一個好的策劃書應該具備清晰明確的目標和可行的方案，能夠為實施提供指導和依據。掌握好策劃書的撰寫技巧，可以提高策劃方案的可行性和執行力。
商業模式策劃書范文（17篇）篇一
有代表性的幾個定義，首先是對商業模式最直白的表述：“商業模式就是公司通過什么途徑或方式來賺錢。”每個人都很容易理解這句話的含義，但又感覺這個定義“太沒有才了”。
比較“有才”同時也是被引用較多的，是《厘清商業模式:這個概念的起源、現狀和未來》一文中提出的定義：“商業模式是一種包含了一系列要素及其關系的概念性工具,用以闡明某個特定實體的商業邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價值以及公司的內部結構、合作伙伴網絡和關系資本等用以實現(創造、營銷和交付)這一價值并產生可持續、可盈利性收入的要素。"（奇怪的是該文作者osterwalder,pigneur和tucci的中文譯名一直都沒有搜索到，誰知道盼望可以告訴我），這種比較抽象的概括，既全面又讓人難以消化，還需要深呼吸一口氣才能讀完一句完整的話，據說這是目前最為管理學界接受的一個定義。
清華大學雷家肅教授的定義是：商業模式是“一個企業如何利用自身資源，在一個特定的包含了物流、信息流和資金流的商業流程中，將最終的商品和服務提供給客戶，并收回投資、獲取利潤的解決方案。企業把上述一系列管理理念、方式和方法，反復運用，進行集成與整合，從而形成的自己的一套管理方法和操作系統”。相比而言，這個定義對商業模式創新的實踐更具指導和操作意義，看了就知道商業模式大體是怎么回事。
說直白一點就是：阿里巴巴主要是靠b2b電子商務這種模式來賺錢的。
商業模式有這么多的定義和解釋，難怪會有這樣的一幕：硅谷著名風險投資顧問羅伯森?斯蒂文曾經問亞信ceo田溯寧：“亞信的商業模式是什么？”田溯寧反問羅伯森：“什么是商業模式？”羅伯森很奇怪田溯寧作為ceo竟然不知道什么是商業模式。羅伯森向田溯寧解釋說：“一塊錢通過你的公司繞了一圈，變成一塊一，商業模式是指這一毛錢在什么地方增加的。”雖然這是很多年之前的事情了，但也看得出來，著名的風險投資顧問對商業模式也難以概括說明，只好用打比方的形式來解釋。
拉里?博西迪也說：幾乎任何概念都沒有“商業模式”那么多的解釋和含義。有時，它就像最高法院已故大法官波特?斯圖爾特對色情所做的描述：“我無法給它下定義，但是我一看見它就知道是什么。”對商業模式的描述居然和“色情”如此相似，確實讓人非夷所思。
每個企業都有自己的商業模式，或好或壞，或者成功還是失敗。但是，要準確解答什么是商業模式，似乎成了只可意會不可言傳的武功秘籍了！在當今商業模式對企業經營的成敗是如此的重要，又如此讓人說不清楚，這也許正是商業模式創新的魅力所在。不拘泥于言傳，用心意領悟其本質，積極探索和創新有助于推動本企業成功的商業模式，新時代的經營者大有可為。
商業模式策劃書范文（17篇）篇二
我們看看近幾年來漫天飛的報道，也不得不感嘆創業者無不被投資人動輒張口即商業模式的問題所蠱惑，如此，創業者不得不編造一些所謂的商業模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創業者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對。這又是為什么呢？很多創業者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創業者并沒有搞清楚什么是商業模式，而投資人也沒有耐心讓創業者搞清楚什么是商業模式，或指點這些懵懂的創業者，才有了這樣的結果。
實際上，大家所說的商業模式，我們認為通常可以分為兩類：一是，狹義的商業模式；二是，廣義的商業模式。狹義的商業模式，即企業的價值主張和成本結構之間的關系，說的是企業如何去賺錢；而廣義的商業模式，可以概括為企業做生意的方式，就是怎么樣持續去賺錢的問題。國際上的一些專家把商業模式總結為價值主張、目標客戶群、分銷渠道、客戶關系、價值配備與核心能力、伙伴網絡、成本結構、收入模式等等內容。對如此復雜的因素，在創業者實踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經驗來創業，創業者根本不會有如此專業的思考或者通過專業的學習來構建自己企業的商業模式。
很多創業者提交商業計劃書的時候，創業者會說項目正在實施，但是你仔細研究他們的商業計劃書時候，你會發現，這只不過是一個商業創意而已，商業創意在某一些條件因素影響下，可能會變成商業模式，也可能僅僅是一個無法實施沒有商業持續性價值的創意而已。而我們諸多的創業者常常會把商業創意誤認為，它是商業模式。那么，什么是商業創意呢？商業創意是針對市場或買方效用的一種說法，即企業對買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價值，它是基于市場運作層面的（這一點經常被創業者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業能否從中獲得持續利益是具有很大的不確定性和風險性。而商業模式，是一個企業生態系統，是反映了業務為企業組織獲取利潤的能力及相關的系統設計。通常認為，一個可實現的成功的商業模式并非一定具有最佳創意，但沒有經過系統化設計的商業創意并不能夠構成商業模式，是否具有商業投資的可行性更有待商榷。
商業模式策劃書范文（17篇）篇三
---由于行業各異，宏觀和微觀經濟環境處于不斷變化的狀態中，沒有一個單一的特定商業模式能夠保證在各種條件下都產生優異的財務結果。這在埃森哲咨詢公司對70家企業的商業模式所做的研究分析中得到了充分的證明。盡管埃森哲還沒有發現一個始終正確的商業模式，但卻發現成功的商業模式至少具有3個共同的特點：
---首先，成功的商業模式要能提供獨特價值。有時候這個獨特的價值可能是新的思想；而更多的時候，它往往是產品和服務獨特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價值；要么使得客戶能用更低的價格獲得同樣的利益，或者用同樣的價格獲得更多的利益。例如，美國的大型連鎖家用器具商場homedepot，就是將低價格、齊全的品種以及只有在高價專業商店才能得到的專業咨詢服務結合起來，作為企業的商業模式。
---其次，勝人一籌的商業模式是難以模仿的。企業通過確立自己的與眾不同，如對客戶的悉心照顧、無與倫比的實施能力等，來提高行業的'進入門檻，從而保證利潤來源不受侵犯。比如，直銷模式（僅憑“直銷”一點，還不能稱其為一個商業模式），人人都知道其如何運作，也都知道戴爾(dell)公司是此中翹楚，而且每個商家只要它愿意，都可以模仿戴爾的做法，但能不能取得與戴爾相同的業績，完全是另外一回事。這就說明了好的商業模式是很難被人模仿的。
---最后，成功的商業模式是腳踏實地的。腳踏實地就是實事求是，就是把商業模式建立在對客戶行為的準確理解和假定上。比如說，企業要做到量入為出、收支平衡。這看似不言而喻的道理，要想年復一年、日復一日地做到，卻并不容易。現實當中的很多企業，不管是傳統企業還是新型企業，對于自己的錢從何處賺來，為什么客戶看中自己企業的產品和服務，乃至有多少客戶實際上不能為企業帶來利潤、反而在侵蝕企業的收入等關鍵問題，都不甚了解。這樣不切實際的“商業模式”，狂熱的時候，簡直數不勝數。
---總之，好的商業模式必須能夠突出一個企業不同于其他企業的獨特性。這種獨特性表現在它怎樣贏得顧客、吸引投資者和創造利潤。優秀的商業模式是豐富和細致的，并且它的各個部分要互相支持和促進；改變其中任何一個部分，它就會變成另外一種模式。
---再造的途徑。
---設計得再好的商業模式也不可能永恒。商業模式必須根據客戶需求的變化，以及市場競爭形勢的演變而作出調整和變化。基于與公司管理層和市場分析人員的交流，埃森哲總結出以下6種再造商業模式的途徑：
[1][2]。
商業模式策劃書范文（17篇）篇四
企業與企業之間、顧客之間、渠道之間、企業的部門之間等存在的各種各樣的交易關系和連結方式稱之為商業模式。
簡單來講，商業模式就是公司通過什么途徑或方式與內外部發生關系來賺錢。
比如工廠通過生產和銷售商品來賺錢;代理商通過買賣商品來賺錢;快遞公司通過送快遞來賺錢;通信公司通過收話費賺錢等等。
現代管理學之父彼得·德魯克曾經說過：當今企業之間的競爭，不是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭。
甚至有學者提出，沒有商業模式不開公司。
可見，商業模式對于現代企業的重要性。在產品同質化嚴重，企業競爭白熱化的市場環境下，很多企業“被逼著”不斷進行創新，但在產品、服務創新已經成為“標配”的嚴峻形勢下，想要獲得“突圍”，企業還必須進行商業模式創新，才能拓寬收入來源，實現盈利方式的多元化及可持續性。
小米的生態圈模式。
因為在小米的商業模式里，收入來源遠遠不止硬件。創始人雷軍在小米招股說明書中寫道：小米不是單純的硬件公司，它是“一家以手機、智能硬件和iot平臺為核心的互聯網公司。”
換句話說，小米打造的是一個商業生態圈，在這個生態圈里，有上游的供應鏈，中游的其他互聯公司，以及下游的超級用戶——“米粉”，通過建立一個價值平臺，實現生態價值的最大化。
其中“米粉”是這個生態圈里的核心，小米圍繞“米粉”各方面的需求，來生產各種性價比非常高的產品。
如果將商業生態鏈和大自然生態鏈比較，那么，傳統企業可以是商業生態鏈中某一個元素，如：某一種動物、某一種植物、或者是某一條河流。
而生態鏈企業，則是指企業自己就構成了一個“生態圈”，有其賴以生存的“動植物群落”，和“空氣、土地等公共資源”，甚至還有讓你舍命狂奔的敵人。
商業模式策劃書范文（17篇）篇五
在聆聽了x老師的《商業模式》的講座之后，使我對商業模式的思維方式、創新理論及企業在經營中所發揮的巨大經濟效益有了更深刻的認識。《商業模式》——企業運營模式需要不斷的變更和創新這話一點不假，企業如何創造向客戶提供有用的價值主張，如何實現這種價值的資源或能力，最后如何將這種價值轉化為利潤的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業的成功故事及企業在成長過程中所歷經的堅辛與智慧。
雖然最初對商業模式的含義有爭議，但在20xx年，互聯網泡沫破裂，一大批一大批沒有實際價值、經不起推敲的網絡明星企業關門大吉。原時代華納首席技術官cto的邁克爾鄧恩在接受美國《商業周刊》采訪時說：“一家新興企業，它必須首次建立一個穩固的商業模式，高技術反倒是次要的。在經營企業的過程中，商業模式比高技術更重要，因為前者是企業能夠立足的先決條件。”管理學家德魯克說：“當今企業之間的競爭，不是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭。”可見商業模式的重要地位。人們逐步形成共識，認為商業模式概念的核心是價值創造。商業模式，是指企業價值創造的基本邏輯，即企業在一定的價值鏈或價值網絡中如何向客戶提供產品和服務、并獲取利潤的，通俗地說，就是企業如何賺錢的。
在所有的創新之中，商業模式創新屬于企業最本源的創新。離開商業模式，其他的管理創新、技術創新都失去了可持續發展的可能和盈利的基礎。所有的成功的大企業都是從小企業秉持成功的商業模式一步步走過來的。我們說，沃爾瑪其實是開雜貨店的，可口可樂是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國美是開電器店的，小肥羊是開火鍋店的。這些普通的行業的成功說明什么？其實說明一個道理：無論高科技、低科技，都能成功，關鍵是你要找出成功的商業模式，并把商業模式的贏利能力快速發揮到極致。
說到創新，在現今的貿易市場已經不單單是原來的人與人，面對面的形式洽談業務，買賣商品了，電子商務已經完全的容易到了人們的生活當中，在這種電子商務平臺中，不僅可以讓商人對商人，商人對個人的買賣，不需要多少資金，不需要經過那么多環節，個人就可以在網上開啟自己的店鋪做生意。早在1999年，易趣網就在中國就建立起了最早的電子商務交易平臺，并且以全球為目標擴展融合貿易商務業務。但易趣網怎么也不會想到在不久之后被一個悄悄興起的小小的淘寶網搶占了國內市場，并且成為了東亞最大的購物網站。
全球平臺對接，以及全球帳戶系統的統一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說它完全無法像淘寶那樣針對本土市場開發獨有功能了。尤其是國內的商戶看中了淘寶開店的免費策略，成本低廉，推廣深度廣，下級分店代理便于管理等優勢，而易趣網始終秉承著全程收取中介費用為其經營策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉向淘寶，淘寶的群眾基礎非常扎實，在施行免費戰略的同時，循序漸進的提高自身推廣產品服務的優質性時推出了一些高品質商戶收費策略，免費與收費共存的經營戰略，從而搶占了國內電子商務貿易的大部分市場。淘寶的公關團隊針對易趣的公關攻勢，刀刀見血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競爭對手，甩都甩不掉。經過國內市場一系列的考驗下，最終易趣網這位元老級電子商務平臺卻遠遠不及后來跟上的阿里巴巴集團下同樣是c2c（個人對個人）電子商務平臺的淘寶網。淘寶網就是根據國內這種特殊的市場環境，其商業模式經過不斷的變更和創新來取得了現在的成功。
商業模式如此重要，成為企業的立命之本。那么設計商業模式要明確三個最基本的問題：
商業機會的出現，誰能率先把握住這種商業機遇，誰就能在商業競爭中先撥頭籌。通過學習商業模式，關鍵的一條還是要會用、并不斷創新，在實踐中得到驗證，為股東創造財富，為客戶創造價值。最后，還要關注行業領導者或某細分市場領先者的商業模式的創新和改進，以便在第一時間獲知主要競爭對手商業模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業模式，有條件的企業需要構建監測機構或監測機制，對全球范圍內的重要商業模式進行跟蹤，發現機會后可以立即學習或復制，構建先發競爭優勢。但對商業模式的學習，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時，還要注意到，由于商業模式設計較為復雜，往往不可能一步實現最優化，這就需要不斷設計和優化符合企業經營發展的最優商業模式，還要注意針對不同國別、社會環境、細分市場對商業模式進行適應性調整，企業家則也需要重視企業內部管理能力的提升，為商業模式的成功運作打造相匹配的管理平臺。
商業模式策劃書范文（17篇）篇六
彭劍鋒：企業家思維創新是根本。
商業模式的創新如果從構成要素來講，首先是游戲規則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業，家電零售企業像國美、蘇寧，最初的商業模式創新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產企業的錢而獲得成功。最近美國的一個零售企業可能顛覆這個游戲規則，就是現款現購，這種顛覆行業游戲規則的商業運作模式就可能顛覆整個產業的秩序。
第二是客戶價值服務模式，就是說你如何創新客戶價值，如何發現新的利益增長點。比如說一些大藥房，把藥品當成快速消費品賣，這種商業運作模式也是一種商業模式的創新，這種模式使得大藥房快速的發展，獲得了新的市場和新的客戶。這就是基于客戶價值的商業模式創新。
第三是如何處理與相關利益者間的關系，比如流通行業和廠商之間的關系惡化，下一步都面臨一個迷茫期，怎么改變，現在找不到出路。
我認為商業模式創新的核心是盈利和發展，找到新的盈利點，尋找到新的市場空間。管理創新的核心是速度與效益，最為關鍵的是整個運營流程能不能面對市場提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認為任何一種商業模式的創新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因為商業模式創新背后所要改變的是整個企業內部的管理系統，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業模式創新，首先是需要企業家思維要創新，要自我超越。另外是領導團隊的領導能力必須要提升。我們看到中國很多企業也有很好的商業運作模式，但是為什么一種商業運作模式不能持續？最終原因是企業家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團隊換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業經理人市場上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務。所以，海爾通過服務已經在老百姓中樹立了非常強勢的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發現每到一個住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機、日立的空調，還有其它的品牌。于是想到：一個新的住戶里面從大家電到小家電都可以實現海爾的整套服務。既然海爾在老百姓心目中已經確立了服務好的印象，就完全可以把這種模式擴大，讓每一個家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認為銷量會迅速擴大，會通過這種模式的延伸達到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規則，從單一產品到成套產品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認為創新商業模式大概有三個步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應這個環境那就只有被淘汰，或者更殘酷點兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現階段，商業模式的創新應該要滿足國際化的跨地域經營的需要。中國很多壟斷性行業、很多大企業也在不斷地創新。比如說我們的煙草行業，現在正在進行的改革就是劃地區，不管這個地區有多少品牌，以省為單位成立公司。這對于市場經濟來說是反其道而行之，這種商業模式違背了兩個規律：第一，現在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應“世界是平的”的未來趨勢。第二個不適合的地方是未來的商業模式創新是逐步的由有形的經營進一步往無形的經營過渡。而煙草行業的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價值的無形資產大大的貶值，仍靠行政手段框定經營管理體制。未來的商業模式創新，一定是有形資產向無形資產的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領會現在全球化的需要和產業化的重新布局，達到商業模式創新和管理創新的目的。
艾豐：品牌聯盟的力量。
我認為在設計商業模式的時候面面俱到不可能，在關鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場占有率，所以廠商就要給國美低價。這樣國美在銷售模式上就占了主動。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個名字，就叫品牌聯盟，用品牌聯盟這樣一種商業模式進行市場運作。也就是說五糧液集團自有的品牌最有名的就是兩個，一個是五糧液，這是最高檔的；還有一個尖莊，這是低檔的。現在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業公司注冊的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業公司注冊的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個牌子的廣告是注冊者做；第三，誰做廣告誰做總經銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個作用：第一，因為大家都知道酒都是五糧液的，質量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價格賣了，所以它的效益損失很大。現在，每一個檔次都有相應的品牌了，就是每個檔次的酒質量都產生了相應的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔風險；總經銷別人去做，它也不負責營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據嘉賓在中外管理懇談會上發言整理，未經本人審閱）。
商業模式策劃書范文（17篇）篇七
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務，由所成立的杭州車厘子智能科技有限公司運營。會員用戶通過車紛享平臺可以進行車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等，真正實現了自助租車，便捷、時尚、經濟、環保。
二、業務布局。
車紛享目前并沒有全國性布局業務，僅在杭州市開展服務，在杭州各主城區先后開設了59個網點，這些網點分布在科技園區、寫字樓、居民小區等人流聚集地方，其中，上城區6個，下城區7個，江干區9個，拱墅區4個，西湖區17個，濱江區10個，蕭山區1個，余杭區5個。后續規劃增加網點37個，均散布于杭州各城區。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網點并非傳統意義上坐擁門店的網點，而實際是停車位，無需人員監督管理。正由于租車還車服務的全過程是通過網絡自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應，及費用結算等。
三、業務流程(從用戶的角度)。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網進入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務。（同時也可以0571-88190338進行咨詢或通過移動終端手機app和微信進行會員注冊）。
2、用車預定。登錄網站或手機app客戶端，點擊進入預定頁面，搜索可用的汽車，根據出行需要進行選擇，也可通過電話預訂由客服代為預訂。
3、取車。只需在預定的時間內到達車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風玻璃左側的讀卡器上刷卡感應。該系統將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網點還車服務外），停妥后，在操作面板上按還車確認鍵，系統將自動結算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產模式。
目前車紛享的資產運營模式仍為重資產模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構成企業運營最大成本。公司后期準備采用融資租賃車隊和私家車聯盟兩種方式，降低公司資產成本。所謂“私家車聯盟”，實質是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負責日常管理，車主可以獲得相應的折舊補償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產模式。
2、盈利來源。
車期間發生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發生。
的里程費用。（另各網點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細化的管理手段和更加注重用戶價值的服務方式。車紛享通過研制一種集成了車聯網技術的模塊，它被安裝在車內以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯通。由于有了這種遠程監管手段，“車紛享”的計費標準可以精確到用戶熄火關上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機提供網點實景導航；在駕車期間，可以遠程讀取車內相關的各種數據：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調是否關閉等等，一旦發現意外，系統會自動給車主發送提示短信。
此外，車紛享網點較傳統租賃企業較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統計中發現，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內便可以取到車。
五、風險控制層面舉措。
1、采用會員管理制度，服務采用預付費或預授權方式。會員在用車服務前向會員賬戶充值或預授權最低賬戶余額。（保證業務回款）。
2、車紛享通過衛星定位系統（gps）、行車記錄儀、遠程處理系統等設備記錄有關汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業務過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機制。比如規定對保險責任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔。對損失金額超過5000元或實際維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔修理期間的租金損失。車輛發生重大事故導致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔車輛貶值損失。（嚴密的風險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進行訂單確認。在確認違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應在接到電話起7天內自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權在違法會員賬戶內扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業務事后控制）。
六、營銷推廣舉措。
1、車紛享通過出售不同面額的現金券，超值套餐劵等，并享受折扣優惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務化，和傳統租車行業最大的區別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區的每一個角落都會成為門店。另一個區別是隨意性，用戶可以在短時間內決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統汽車租賃企業嫁接成型技術采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產模式，與輕資產模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質的企業或私家車）在定價方面、單筆業務盈利方面都有話語權及優勢。但是在成本控制、運營風險管理以及業務區域擴展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業務主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業。（同樣這種市場細分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現共享，用車的集中將導致車輛價值不能最大程度發揮。
商業模式策劃書范文（17篇）篇八
她說她不知道。
“那你為什么問我們在用什么樣的商業模式呢？”
“我咨詢了好幾個內衣公司，他們都說他們有什么樣的商業模式，我想你們肯定也有的”
“那他們是什么樣的商業模式呢？”
“加盟模式啊！”
“加盟模式？加盟都普及了，還能叫做模式？你能具體點嗎？”
她想了下，說：“好像也沒什么特別的，我問了好幾家，他們說的什么模式都差不多，就是幾折供貨給我，我按照不低于吊牌價8.8折銷售；然后就是形象貨柜怎么支持，再就是人員培訓什么的。”
“還有嗎？”
“就這些啊！”
我算是弄明白了，很多人所說的“商業模式”其實充其量就是一個“商業方式”，估計很多連那些給別人宣導“商業模式”的人自己都不太明白什么叫商業模式吧！
商業模式這個名詞第一次出現在50年代，但直到90年代才開始被廣泛使用和傳播。它的英文名叫businessmodel，風險投資者使用這一名詞比較多。對風險投資者來說，有一個好的商業模式，成功就有了一半的保證。
商業模式是一個企業滿足消費者需求的系統，這個系統組織管理企業的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業方式、銷售方式、信息、品牌和知識產權、企業所處的環境、創新力等輸入變量），形成能夠提供消費者無法自力而必須購買的產品和服務（輸出變量），具有自己能復制但不易被別人模仿的商業特性。
在現實生活中，很多人所說的商業模式往往只是一種商業方式。
1，商業模式是一個宏觀的經營體系，它整合了企業在經營過程中的各個環節，讓各個環節協同高效運作，并以一種簡單的方式表現出來，外界人看到的只是它的表現方式。而商業方式僅僅是一種微觀的、具體的經營方法。
2，商業模式的設計由內而外，它外在的表現往往很簡單，讓人有種“一看就會”的感覺，但卻又是無法模仿。曾經有個非常有實力的企業看到了都市麗人模式的強大爆發力，不惜花血本請風云營銷師策劃、請當紅明星代言，但就是沒能整出第二個都市麗人，還把自己的老品牌整成了四不像，市場受到特大影響，公司也元氣大傷。
商業方式就是在經營過程中所使用的不同方法，它很容易被模仿，很容易千篇一律。
3，商業模式就像一臺發動機，它可以創造源源不斷的動力，催生無限的商機。如全世界最有價值的餐飲企業麥當勞，它的主打產品是漢堡，但它的漢堡基本不賺錢，因為這么大的漢堡，要用最好的牛肉，最好的面包，要用最好的油，超過十分鐘沒賣掉就得扔掉。但麥當勞靠它的漢堡吸引人氣，靠可樂、薯條、玉米等賺取“小”錢，靠集中采購、降低供應鏈成本賺取“中”錢，通過商業房產賺取“大”錢（麥當勞，或者與原來的土地所有者簽署20～30年的長期租約，或者自己買斷整個土地建造房屋，或者是長期持有，或者轉租加盟商，這樣房地產就有升值的巨大空間）。商業方式不具備延伸性。
4，商業模式具有時效性。當一個商業模式運行多年之后，它的運作機制已經不再是經營機密，可以輕易被競爭對手模仿。當一個商業模式在行業里普及的時候，它就不再是一種商業模式，而是演變成為一種商業方式。如現今的內衣行業，絕大多內衣品牌都是通過發展加盟商的方式來經營的，“加盟”已經在行業普及了，所以，“加盟”只能是算作內衣行業的一種經營方式，而不是商業模式。
商業模式策劃書范文（17篇）篇九
4，競爭個案工程調查與剖析5，消費者剖析：
〔5〕購置反響〔價錢、規劃、地點等〕〔6〕購置頻度6，結論
1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質
5，地塊四周的交通條件〔環鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕
三、工程投資剖析
1，投資環境剖析
〔1〕以后經濟環境〔銀行利息、金融政策、開
2，土地修建功用選擇〔見下列圖表〕
3，理想土地價值剖析判別〔以周邊競爭樓盤的售價和租價作為參照〕
4，土地延展價值剖析判別〔十種要素〕
5，本錢敏理性剖析〔1〕容積率
7，同類工程成敗的市場要素剖析
〔一〕市場調查
1工程特性剖析〔優優勢判別，在同類物業中的位置排序〕 2修建規模與作風
4裝修和設備〔是奢華還是樸素、是出口還是國產、保安、消防、通訊〕
5功用配置〔游泳池、網球場、俱樂部、健身房、學校、菜場、酒家、劇院等〕
6物業辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費程度、辦理內容等〕
〔二〕、目的客戶剖析
1、經濟背景、經濟實力
2、文明背景推行方式、媒體選擇、創意、表達方式、
〔三〕、價錢定位
1實際價錢〔到達銷售目的〕 2成交價錢3租金價錢4價錢戰略
〔四〕、入市機遇、入市姿勢
〔六〕、媒介戰略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費用預算
〔七〕、推行費用
1現場包裝〔營銷中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷售文件、售樓書等〕3媒介投放
1，小區的規劃規劃和空間組織
2，小區容積率的敏理性剖析3，小區路途零碎規劃〔人流、車流〕
4，小區公共配套規劃布置〔學校、會所、購物等〕 5，小區修建作風的方式及運用表示
6，小區修建外立面顏色確實定及表示
7，小區戶型比例的搭配關系8，小區經典戶型的功用判別及其面積劃分
9，小區環境綠化概念準繩
10，小區環藝小品主題作風確定及表示
〔一〕中心局部
1，稱號
2，標記
3，規范色
4，規范字體
〔二〕運用局部1，現場、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌
2，營銷中心、抽象墻、門楣標牌、指示牌、展板標準、胸卡、任務牌、臺面標牌
3，工地辦公室、經理辦公室、工程部、保安部、財務部
4，功用標牌、請勿吸煙、防火、防電風險、配電房、火警119 、消防通道、監控室
商業模式策劃書范文（17篇）篇十
蓋茨是一個天才，在1977年他21歲的時候創辦了微軟公司。1986年3月微軟上市，他30歲時，就成了億萬美元富翁!
但他為什么一個人能賺這么多錢?
其實，蓋茨的億萬財富并不是說他已經實現了這么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市場對微軟未來的收入非常看好，然后愿意給微軟的股票很高的價格，也就是說，蓋茨今天的財富更多的是反映微軟未來的收入，反映微軟未來能賺多少錢，是股市幫助蓋茨把未來的收入提前變現，他今天的財富不是靠過去已賺的收入累計起來，而是未來收入的提前累計。所以，是股市幫了他的忙，是股市非常看好微軟的未來”。
那么，為什么微軟會這么賺錢?它跟別的公司有什么差別?原因當然很多。，在餐館、商店打工，自己賺錢上學。他的家境極普通。大學畢業后，在一家連鎖商店工作過兩年，1941至1945年當兵。1945年至1962年間，在阿肯色州的農村，他通過加盟‘benfranklin’品牌開過多家連鎖店，當時讓他極其痛苦的問題有兩個，一是他必須付很高的批發價進貨，他的規模太小，沒辦法，只好忍受批發價，得不到出廠價;二是像阿肯色農村這種邊遠的地方，人口少，市場小，沒有批發商愿意往那里送貨，沃爾頓自己必須想法安排貨運，讓成本升高。
就以今天中國農村的情況為例，農村人口稀少，收入又低，不僅銀行和保險公司不愿意去，就連一般的平價超市也覺得那里沒油水，不愿去。結果，收入低的農村反而得不到廉價商品。當時，美國農村也如此，一般認為，在人口少于5萬的鄉鎮開平價商場，是不會贏利的，所以，那時的連鎖超市都集中在城市，在那里互相競爭砍價，避開鄉村。也恰恰因為是這樣，沃爾頓先生反倒覺得鄉村才有機會，因為那里競爭少，只要價格足夠低，即可贏得市場。
1962年，在阿肯色州的一個小鎮，沃爾頓開了，它的平均庫存時間在6到13天，而競爭對手的庫存時間為75至100天。電腦淘汰速度、降價速度一直很快，這種庫存時間優勢對戴爾的成功極為關鍵。
如果直銷模式這么節約成本，這跟特定產品的標準化程度有關，標準化程度越高、越成熟、越簡單的產品，越便于做直銷。個人電腦到1985年已具備這些特點，已相當標準化。但是，有很多東西是非常個性化的，比如，女士服裝、時裝，還有汽車、食物等許多商品，可能難以直銷，一般人都喜歡看一眼、試一下才決定買不買。所以，零售商店不可能被淘汰，總會有市場，只是人們必須為此多付一些錢。
戴爾的‘定制加直銷’模式還有其它優勢。實際上，它特像中國的房地產模式，開發商在蓋樓房之前，就把房子預售給客戶，先得到房價，然后再用這些錢蓋房，這樣，不僅開發商自己不需多少本錢，而且拿到這些售價后，可以把錢存在銀行先賺利息，或者做別的投資，大大提高利潤空間。戴爾在大學時，沒有本錢就能開公司，道理也在此。
為什么讀書?
戴爾在1985年，也就是在大二時，退學不讀書了，
蓋茨以及他的搭檔——保羅。艾倫也大學沒念完，就退學辦公司了，香港首富李嘉誠也如此。媽媽不是說讀書很重要，否則不會有出息。但，他們為什么那么成功，都是億萬富翁呢?表面看，好像是這樣。但是，對多數人來說，不一定從小就知道自己對什么最感興趣、自己立志一輩子做什么，也不一定知道自己最適合做什么工作。所以，多數人需要小學、中學、大學這一系列規范化的教育，通過這些教育，一方面學會做人，知道社會的過去、今天和明天;另一方面，也給每個人時間和機會，去了解自己到底想做什么，對什么感興趣，學會一些謀生的技能，等等。當然，并不是每個大學畢業生必然比沒上過大學的人更成功，同樣地，也不是每個沒上過大學的人必然不會成功。上大學，好的教育，只不過讓自己成功、讓自己過好生活的機率增加一些，但并不能保證任何東西。
像戴爾、蓋茨、艾倫，他們從小就著迷于電腦，中學時，就把電腦技術的方方面面了解很透，他們去當地大學旁聽電腦課、去計算機房實習。雖然還沒進大學，或者進了大學但沒念完，可是，他們已把大學相關內容學透了，自學有時能達到‘一日勝讀十年書’的效果。所以，課堂只是學習的一種方式，自學看書，或以其它方式學習，也是可行的。不過，對多數人，大學這種有組織的系統學習可能是最有效的方式。就像制造業工廠一樣，大學能達到規模效果，是系統產出，是批量生產。
的確，對中國家長來說，我們習慣于認為“唯有讀書高”，所以，對后代，不管三七二十一，總要他們學位一個接一個地拿，最好是拿到博士學位或更高。為什么大家只顧追學位，不太管自己小孩到底喜歡做什么、適合做什么呢?并不是每個人拿到博士、學問做深了才幸福。
一種可能的解釋是歷史上的科舉制，“學而優則仕”，只有讀好書才能做官。到如今的中國，什么都國有，什么都由行政權力控制，從行政資源到商業機會都由官權控制著。在這樣超度官權管制的社會里，學位可能是每個機關、每個單位都必然要求的，否則，龐大的官僚體系就無法管制，就會到處走后門。所以，這樣的社會，只好通過學位這種硬指標，來證明每個人的能力，離開學位就無法客觀判斷了。于是，為了適應這種社會，大家只好盲目追求學位，不管這些學位有沒有用、適不適合自己的小孩。——追求學位當然過于機械化，但是被這種制度逼出來的理性選擇。
可是，在美國這種私有制社會里，公司和財產都是私人的，不是控制在官權力手中。只要你能創業，辦自己的公司，能創造價值，你就不需要通過學位證書向任何人證明你的能力，你就是自己的老板，有沒有上過正規大學，這不重要，重要的是你的真實能力。所以，在美國，就有戴爾、蓋茨、艾倫這些沒上完大學但極端出色的個人故事，父母也沒必要逼著小孩沒完沒了地追求學位，浪費掉許多青春年華。
商業模式策劃書范文（17篇）篇十一
第一局部xx工程摘要
一、公司復雜描繪
二、公司的主旨和目的
三、公司目前股權構造
四、已投入的資金及用處
五、公司目前次要產品或效勞引見
六、xx市場概略和營銷戰略
七、次要業務部門及業績簡介
八、中心運營團隊
九、公司優勢闡明
十、目前公司為完成目的的增資需求：緣由、數量、方式、用處、歸還
十一、融資方案
十二、財務剖析
1、財務歷史數據
2、財務估計
3、資產負債狀況
第二局部xx工程綜述
一、公司的主旨
二、公司簡介材料
三、各部門本能機能和運營目的
四、公司辦理
1、董事會
2、運營團隊
3、內部支持
一、技術描繪及技術持有
二、產品情況
1、次要產品目錄
2、產品特性
3、正在開發/待開發產品簡介
4、研發方案及工夫表
5、知識產權戰略
6、有形資產
三、xx產品消費
1、資源及原資料供給
2、現有消費條件和消費才能
3、擴建立施、要求及本錢，擴建后消費才能
4、原有次要設備及需添置設備
5、產品規范、質檢和消費本錢控制
6、包裝與儲運
一、xx市場規模、市場構造與劃分
二、xx目的市場的設定
三、xx產品消費群體、消費方式、消費習氣及影響市場的次要要素剖析
四、目前公司產品市場情況，產品所處市場開展階段產品排名及品牌情況
五、xx市場趨向預測和市場時機
六、xx行業政策
一、有無行業壟斷
二、從市場細分看競爭者市場份額
三、次要競爭對手狀況：公司實力、產品狀況
四、潛在競爭對手狀況和市場變化剖析
五、公司產品競爭優勢
一、概述營銷方案
二、銷售政策的制定
三、銷售渠道、方式、行銷環節和售后效勞
四、次要業務關系情況
五、銷售隊伍狀況及銷售福利分配政策
六、促銷和市場浸透
1、次要促銷方式
2、廣告/公關戰略、媒體評價
七、產品價錢方案
1、定價根據和價錢構造
2、影響價錢變化的要素和對策
八、銷售材料統計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。
九、市場開發規劃，銷售目的
一、資金需求闡明
二、資金運用方案及進度
三、投資方式
四、本錢構造
五、報答/歸還方案
六、本錢原負債構造闡明
七、投資抵押
八、投資擔保
九、吸納投資后股權構造
十、股權本錢
十一、投資者介入公司辦理之水平闡明
十二、報告
十三、雜費領取
一、股票上市
二、股權轉讓
三、股權回購
四、股利
一、資源風險
二、市場不確定性風險
三、研發風險
四、消費不確定性風險
五、本錢控制風險
六、競爭風險
七、政策風險
八、財務風險
九、辦理風險
十、破產風險
一、公司組織構造
二、辦理制度及休息合同
三、人事方案
四、薪資、福利方案
五、股權分配和認股方案
一、財務剖析闡明
二、財務數據預測
1、銷售支出明細表
2、本錢費用明細表
3、薪金程度明細表
4、固定資產明細表
5、資產負債表
6、利潤及利潤分配明細表
7、現金流量表
8、財務目標剖析
商業模式策劃書范文（17篇）篇十二
商業模式是創業者創意，商業創意來自于機會的豐富和邏輯化，并有可能最終演變為商業模式。其形成的邏輯是：機會是經由創造性資源組合傳遞更明確的市場需求的可能性,是未明確的市場需求或者未被利用的資源或者能力。
商業模式是一種包含了一系列要素及其關系的概念性工具，用以闡明某個特定實體的商業邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價值以及公司的內部結構、合作伙伴網絡和關系資本等用以實現(創造、推銷和交付)這一價值并產生可持續盈利收入的要素。
榮昌科技看上去并不那么“科技”。直到現在，它給人的直接印象仍然是一家連鎖加盟的洗衣店。但仔細看一下它現在的業務及其流程，我們會發現它的業務已經與洗衣店貌合神離。而所謂商業模式創新，所謂“藍海戰略”，其實就是讓自己與自己所在的行業貌合神離。
榮昌的很多洗衣店與眾不同之處，就是它們不洗衣，而只是“收發”衣物，或者說是一家洗衣公司的終端店。這樣做的直接好處是讓洗衣設備的產能最大化，獲得了成本領先的優勢。但僅僅是這一點，還算不上創造客戶價值。
客戶的需求不止于洗衣，如何利用既有的資源和能力，給客戶提供盡可能多的便利才是根本。很多人常常為接收快件而在特定的時間留在家里或辦公室里，但榮昌的設想是：會員顧客不必為此煩惱，因為快遞員可以把快件送到榮昌的收衣店，榮昌再把快件及時送到你家或辦公室，你也可以把要寄送的快件放在榮昌的收衣店讓快遞公司來取。榮昌扮演的其實是快遞公司的社區終端店(如聯邦快遞花巨資收購的kinko店)。你也可以在深夜去樓下的榮昌收衣店購買急需的生活用品，甚至打個電話讓店員送貨上門。榮昌還與家政公司結成戰略聯盟，為自己的會員客戶提供保潔等家政服務。這個時候，榮昌更像是一個家政公司。新增如此多業務，但邊際成本很低。榮昌的洗衣價格可以明顯低于別的洗衣店但仍然能賺錢，原因就在于此。支撐如此多業務的，是一套后臺運行的電子商務系統。所以，榮昌把自己定義為“基于電子商務的家政服務提供商”。從中我們可以看出，它是如何與行業慣例、行業習俗貌合神離并因此“跳出三界外，不在此門中”。這，就叫商業模式創新。當然，你也可以把它叫做“藍海戰略”。
商業模式策劃書范文（17篇）篇十三
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務，由20xx年所成立的杭州車厘子智能科技有限公司運營。會員用戶通過車紛享平臺可以進行車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等，真正實現了自助租車，便捷、時尚、經濟、環保。
車紛享目前并沒有全國性布局業務，僅在杭州市開展服務，在杭州各主城區先后開設了59個網點，這些網點分布在科技園區、寫字樓、居民小區等人流聚集地方，其中，上城區6個，下城區7個，江干區9個，拱墅區4個，西湖區17個，濱江區10個，蕭山區1個，余杭區5個。后續規劃增加網點37個，均散布于杭州各城區。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網點并非傳統意義上坐擁門店的網點，而實際是停車位，無需人員監督管理。正由于租車還車服務的全過程是通過網絡自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應，及費用結算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網進入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務。（同時也可以0571—88190338進行咨詢或通過移動終端手機app和微信進行會員注冊）。
2、用車預定。登錄網站或手機app客戶端，點擊進入預定頁面，搜索可用的汽車，根據出行需要進行選擇，也可通過電話預訂由客服代為預訂。
3、取車。只需在預定的時間內到達車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風玻璃左側的讀卡器上刷卡感應。該系統將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
4、使用和歸還汽車。根據會員手機收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統觸摸屏選“租車“，輸入授權碼，即可啟動車輛；租用結束，請返回至取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網點還車服務外），停妥后，在操作面板上按還車確認鍵，系統將自動結算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產模式。
目前車紛享的資產運營模式仍為重資產模式，所有車輛基本為自購，由此車輛采購資金構成企業運營最大成本。公司后期準備采用融資租賃車隊和私家車聯盟兩種方式，降低公司資產成本。所謂“私家車聯盟”，實質是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負責日常管理，車主可以獲得相應的折舊補償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產模式。
2、盈利來源。
車期間發生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發生的里程費用。（另各網點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）除以上必要費用外，還存在其他可能發生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
1、分時租賃。傳統租車模式大多按天來結算，而且大都規定每天下午4～5點是一個還車節點，超過這個時間段，就要另算一天，分時租賃便為客戶創造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細化的管理手段和更加注重用戶價值的服務方式。車紛享通過研制一種集成了車聯網技術的模塊，它被安裝在車內以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯通。由于有了這種遠程監管手段，“車紛享”的計費標準可以精確到用戶熄火關上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
3、注重用戶體驗價值。車紛享充分利用了移動互聯網技術，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個環節都提供了個人保姆式服務。比如取車的時候，可以用手機提供網點實景導航；在駕車期間，可以遠程讀取車內相關的各種數據：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調是否關閉等等，一旦發現意外，系統會自動給車主發送提示短信。此外，車紛享網點較傳統租賃企業較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統計中發現，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務采用預付費或預授權方式。會員在用車服務前向會員賬戶充值或預授權最低賬戶余額。（保證業務回款）。
2、車紛享通過衛星定位系統（gps）、行車記錄儀、遠程處理系統等設備記錄有關汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業務過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機制。比如規定對保險責任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔。對損失金額超過5000元或實際維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔修理期間的租金損失。車輛發生重大事故導致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔車輛貶值損失。（嚴密的風險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進行訂單確認。在確認違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應在接到電話起7天內自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權在違法會員賬戶內扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業務事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現金券，超值套餐劵等，并享受折扣優惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務化，和傳統租車行業最大的區別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區的每一個角落都會成為門店。另一個區別是隨意性，用戶可以在短時間內決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統汽車租賃企業嫁接成型技術采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產模式，與輕資產模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質的企業或私家車）在定價方面、單筆業務盈利方面都有話語權及優勢。但是在成本控制、運營風險管理以及業務區域擴展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業務主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業。（同樣這種市場細分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現共享，用車的集中將導致車輛價值不能最大程度發揮。
商業模式策劃書范文（17篇）篇十四
【導語】本站的會員“songxs33”為你整理了“商業模式策劃書”范文，希望對你有參考作用。
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務，由20xx年所成立的杭州車厘子智能科技有限公司運營。會員用戶通過車紛享平臺可以進行車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等，真正實現了自助租車，便捷、時尚、經濟、環保。
車紛享目前并沒有全國性布局業務，僅在杭州市開展服務，在杭州各主城區先后開設了59個網點，這些網點分布在科技園區、寫字樓、居民小區等人流聚集地方，其中，上城區6個，下城區7個，江干區9個，拱墅區4個，西湖區17個，濱江區10個，蕭山區1個，余杭區5個。后續規劃增加網點37個，均散布于杭州各城區。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網點并非傳統意義上坐擁門店的網點，而實際是停車位，無需人員監督管理。正由于租車還車服務的全過程是通過網絡自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應，及費用結算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網進入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務。（同時也可以0571-88190338進行咨詢或通過移動終端手機app和微信進行會員注冊）。
2、用車預定。登錄網站或手機app客戶端，點擊進入預定頁面，搜索可用的汽車，根據出行需要進行選擇，也可通過電話預訂由客服代為預訂。
3、取車。只需在預定的時間內到達車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風玻璃左側的讀卡器上刷卡感應。該系統將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網點還車服務外），停妥后，在操作面板上按還車確認鍵，系統將自動結算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產模式。
目前車紛享的資產運營模式仍為重資產模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構成企業運營最大成本。公司后期準備采用融資租賃車隊和私家車聯盟兩種方式，降低公司資產成本。所謂“私家車聯盟”，實質是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負責日常管理，車主可以獲得相應的折舊補償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產模式。
2、盈利來源。
車期間發生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發生。
的里程費用。（另各網點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細化的管理手段和更加注重用戶價值的服務方式。車紛享通過研制一種集成了車聯網技術的模塊，它被安裝在車內以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯通。由于有了這種遠程監管手段，“車紛享”的計費標準可以精確到用戶熄火關上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機提供網點實景導航；在駕車期間，可以遠程讀取車內相關的各種數據：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調是否關閉等等，一旦發現意外，系統會自動給車主發送提示短信。
此外，車紛享網點較傳統租賃企業較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統計中發現，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務采用預付費或預授權方式。會員在用車服務前向會員賬戶充值或預授權最低賬戶余額。（保證業務回款）。
2、車紛享通過衛星定位系統（gps）、行車記錄儀、遠程處理系統等設備記錄有關汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業務過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機制。比如規定對保險責任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔。對損失金額超過5000元或實際維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔修理期間的租金損失。車輛發生重大事故導致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔車輛貶值損失。（嚴密的風險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進行訂單確認。在確認違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應在接到電話起7天內自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權在違法會員賬戶內扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業務事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現金券，超值套餐劵等，并享受折扣優惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務化，和傳統租車行業最大的區別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區的每一個角落都會成為門店。另一個區別是隨意性，用戶可以在短時間內決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統汽車租賃企業嫁接成型技術采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產模式，與輕資產模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質的企業或私家車）在定價方面、單筆業務盈利方面都有話語權及優勢。但是在成本控制、運營風險管理以及業務區域擴展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業務主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業。（同樣這種市場細分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現共享，用車的集中將導致車輛價值不能最大程度發揮。
基于中國sns網站商業模式調查電子商務營銷系。
商業模式策劃書范文（17篇）篇十五
根據廣告策劃書的內容要點，參照營銷計劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實踐中總結出來的廣告策劃書的格式，我們為讀者提供以下的廣告策劃書內容與結構的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運作的正規化程度，也可以表示一種對策劃結果負責的態度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應該列舉廣告策劃書各個部分的標題，必要時還應該將各個部分的聯系以簡明的圖表體現出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據目錄方便地找到想要閱讀的內容。
前言：
在前言中，應該概述廣告策劃的目的、進行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內容，以使廣告客戶可以對廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場分析。
這部分應該包括廣告策劃的過程中所進行的市場分析的全部結果，以為后續的廣告策略部分提供有說服力的依據。
一、營銷環境分析。
1、企業市場營銷環境中宏觀的制約因素。
（1）企業目標市場所處區域的宏觀經濟形勢；
總體的經濟形勢。
總體的消費態勢。
產業的發展政策。
（2）市場的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影響產品的'市場？
是否有有利或者不利的法律因素可能影響產品的銷售和廣告？
（3）市場的文化背景。
企業的產品與目標市場的文化背景有無沖突之處？
這一市場的消費者是否會因為產品不符合其文化而拒絕產品？
2、市場營銷環境中的微觀制約因素。
企業的供應商與企業的關系。
產品的營銷中間商與企業的關系。
3、市場概況。
（1）市場的規模：
整個市場的銷售額。
市場可能容納的最大銷售額。
消費者總量。
消費者總的購買量。
以上幾個要素在過去一個時期中的變化。
未來市場規模的趨勢。
（2）市場的構成：
構成這一市場的主要產品的品牌。
各品牌所占據的市場份額。
市場上居于主要地位的品牌。
與本品牌構成競爭的品牌是什么？
未來市場構成的變化趨勢如何？
（3）市場構成的特性：
市場有無季節性？
有無暫時性？
有無其他突出的特點？
4、營銷環境分析總結，
（1）機會與威脅。
（2）優勢與劣勢。
（3）重點問題。
二、消費者分析。
1、消費者的總體消費態勢。
現有的消費時尚。
各種消費者消費本類產品的特性。
2、現有消費者分析。
（1）現有消費群體的構成：
現有消費者的總量。
現有消費者的年齡。
現有消費者的職業。
現有消費者的收入。
現有消費者的受教育程度。
現有消費者的分布。
（2）現有消費者的消費行為：
購買的動機。
購買的時間。
購買的頻率。
購買的數量。
購買的地點。
（3）現有消費者的態度：
對產品的喜愛程度。
對本品牌的偏好程度。
對本品牌的認知程度。
對本品牌的指名購買程度。
使用后的滿足程度。
未滿足的需求。
3、潛在消費者。
（1）潛在消費者的特性：
總量。
年齡。
職業。
收入。
受教育程度。
（2）潛在消費者現在購買行為：
現在購買哪些品牌的產品？
對這些產品的態度如何？
有無新的購買計劃？
有無可能改變計劃購買的品牌？
（3）潛在消費者被本品牌吸引的可能性：
潛在消費者對本品牌的態度如何？
潛在消費者需求的滿足程度如何？
4、消費者分析的總結。
機會與威脅。
優勢與劣勢。
重要問題。
（2）潛在消費者：
機會與威脅。
優勢與劣勢。
主要問題點。
（3）目標消費者：
目標消費群體的特性。
目標消費群體的共同需求。
如何滿足他們的需求？
三、產品分析。
1、產品特征分析。
（1）產品的性能：
產品的性能有哪些？
產品最突出的性能是什么？
產品最適合消費者需求的性能是什么？
產品的哪些性能還不能滿足消費者的需求？
（2）產品的質量：
商業模式策劃書范文（17篇）篇十六
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務，由2010年所成立的杭州車厘子智能科技有限公司運營。會員用戶通過車紛享平臺可以進行車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等，真正實現了自助租車，便捷、時尚、經濟、環保。
車紛享目前并沒有全國性布局業務，僅在杭州市開展服務，在杭州各主城區先后開設了59個網點，這些網點分布在科技園區、寫字樓、居民小區等人流聚集地方，其中，上城區6個，下城區7個，江干區9個，拱墅區4個，西湖區17個，濱江區10個，蕭山區1個，余杭區5個。后續規劃增加網點37個，均散布于杭州各城區。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網點并非傳統意義上坐擁門店的網點，而實際是停車位，無需人員監督管理。正由于租車還車服務的全過程是通過網絡自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應，及費用結算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網進入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務。（同時也可以0571-88190338進行咨詢或通過移動終端手機app和微信進行會員注冊）。
2、用車預定。登錄網站或手機app客戶端，點擊進入預定頁面，搜索可用的汽車，根據出行需要進行選擇，也可通過電話預訂由客服代為預訂。
3、取車。只需在預定的時間內到達車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風玻璃左側的讀卡器上刷卡感應。該系統將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網點還車服務外），停妥后，在操作面板上按還車確認鍵，系統將自動結算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產模式。
目前車紛享的資產運營模式仍為重資產模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構成企業運營最大成本。公司后期準備采用融資租賃車隊和私家車聯盟兩種方式，降低公司資產成本。所謂“私家車聯盟”，實質是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負責日常管理，車主可以獲得相應的折舊補償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產模式。
2、盈利來源。
車期間發生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發生。
的里程費用。（另各網點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細化的管理手段和更加注重用戶價值的服務方式。車紛享通過研制一種集成了車聯網技術的模塊，它被安裝在車內以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯通。由于有了這種遠程監管手段，“車紛享”的計費標準可以精確到用戶熄火關上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預定、費用支付、自助取車、還車及自動結算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機提供網點實景導航；在駕車期間，可以遠程讀取車內相關的各種數據：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調是否關閉等等，一旦發現意外，系統會自動給車主發送提示短信。
此外，車紛享網點較傳統租賃企業較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統計中發現，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務采用預付費或預授權方式。會員在用車服務前向會員賬戶充值或預授權最低賬戶余額。（保證業務回款）。
2、車紛享通過衛星定位系統（gps）、行車記錄儀、遠程處理系統等設備記錄有關汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業務過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機制。比如規定對保險責任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔。對損失金額超過5000元或實際維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔修理期間的租金損失。車輛發生重大事故導致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔車輛貶值損失。（嚴密的風險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進行訂單確認。在確認違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應在接到電話起7天內自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權在違法會員賬戶內扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業務事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現金券，超值套餐劵等，并享受折扣優惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務化，和傳統租車行業最大的區別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區的每一個角落都會成為門店。另一個區別是隨意性，用戶可以在短時間內決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統汽車租賃企業嫁接成型技術采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產模式，與輕資產模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質的企業或私家車）在定價方面、單筆業務盈利方面都有話語權及優勢。但是在成本控制、運營風險管理以及業務區域擴展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業務主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠距離的`異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業。（同樣這種市場細分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現共享，用車的集中將導致車輛價值不能最大程度發揮。
商業模式策劃書范文（17篇）篇十七
根據廣告策劃書的內容要點，參照營銷計劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實踐中總結出來的廣告策劃書的格式，我們為讀者提供以下的廣告策劃書內容與結構的一般模式：
封面：
廣告策劃小組名單：
一種對策劃結果負責的態度。
目錄：
在廣告策劃書目錄中，應該列舉廣告策劃書各個部分的標題，必要時還應該將各個部分的聯系以簡明的圖表體現出來，一方面可以使策劃文本顯得正式、規范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據目錄方便地找到想要閱讀的內容。
前言：
在前言中，應該概述廣告策劃的目的、進行過程、使用的主要方法、策劃書的主要內容，以使廣告客戶可以對廣告策劃書有大致的了解。
正文：
第一部分：市場分析。
這部分應該包括廣告策劃的過程中所進行的市場分析的全部結果，以為后續的廣告策略部分提供有說服力的依據。
一、營銷環境分析。
1、企業市場營銷環境中宏觀的制約因素。
(1)企業目標市場所處區域的宏觀經濟形勢;。
?總體的經濟形勢。
?總體的消費態勢。
?產業的發展政策。
(2)市場的政治、法律背景：
?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產品的市場?
?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產品的銷售和廣告?
(3)市場的文化背景。
?企業的產品與目標市場的文化背景有無沖突之處?
?這一市場的消費者是否會因為產品不符合其文化而拒絕產品?
2、市場營銷環境中的微觀制約因素。
?企業的`供應商與企業的關系。
?產品的營銷中間商與企業的關系。
3、市場概況。
(1)市場的規模：
?整個市場的銷售額。
?市場可能容納的最大銷售額。
?消費者總量。
?消費者總的購買量。
?以上幾個要素在過去一個時期中的變化。
?未來市場規模的趨勢。
(2)市場的構成：
?構成這一市場的主要產品的品牌。
?各品牌所占據的市場份額。
?市場上居于主要地位的品牌。
?與本品牌構成競爭的品牌是什么?
?未來市場構成的變化趨勢如何?
(3)市場構成的特性：
?市場有無季節性?
?有無暫時性?
?有無其他突出的特點?
4、營銷環境分析總結。
(1)機會與威脅。
(2)優勢與劣勢。
(3)重點問題。
二、消費者分析。
1、消費者的總體消費態勢。
?現有的消費時尚。
?各種消費者消費本類產品的特性。
2、現有消費者分析。
(1)現有消費群體的構成：
?現有消費者的總量。
?現有消費者的年齡。
?現有消費者的職業。
?現有消費者的收入。
?現有消費者的受教育程度。
?現有消費者的分布。
(2)現有消費者的消費行為：
?購買的動機。
?購買的時間。
?購買的頻率。
?購買的數量。
?購買的地點。
(3)現有消費者的態度：
?對產品的喜愛程度。
?對本品牌的偏好程度。
?對本品牌的認知程度。
?對本品牌的指名購買程度。
?使用后的滿足程度。
?未滿足的需求。
3、潛在消費者，
策劃。
(1)潛在消費者的特性：
?總量。
?年齡。
?職業。
?收入。
?受教育程度。
(2)潛在消費者現在購買行為：
?現在購買哪些品牌的產品?
?對這些產品的態度如何?
?有無新的購買計劃?
?有無可能改變計劃購買的品牌?
(3)潛在消費者被本品牌吸引的可能性：
?潛在消費者對本品牌的態度如何?
?潛在消費者需求的滿足程度如何?
4、消費者分析的總結。
?機會與威脅。
?優勢與劣勢。
?重要問題。
(2)潛在消費者：
?機會與威脅。
?優勢與劣勢。
?主要問題點。
(3)目標消費者：
?目標消費群體的特性。
?目標消費群體的共同需求。
?如何滿足他們的需求?
三、產品分析。
1、產品特征分析。
(1)產品的性能：
?產品的性能有哪些?
?產品最突出的性能是什么?
?產品最適合消費者需求的性能是什么?
?產品的哪些性能還不能滿足消費者的需求?
(2)產品的質量：
?產品是否屬于高質量的產品?
?消費者對產品質量的滿足程度如何?
?產品的質量能繼續保持嗎?
?產品的質量有無繼續提高的可能?
(3)產品的價格：
?產品價格在同類產品中居于什么檔次?
?產品的價格與產品質量的配合程度如何?
?消費者對產品價格的認識如何?
(4)產品的材質：
?產品的主要原料是什么?
?產品在材質上有無特別之處?
226;消費者對產品材質的認識如何?
5)生產工藝：
?產品通過什么樣的工藝生產?
?在生產工藝上有無特別之處?
?消費者是否喜歡通過這種工藝生產的產品?
(6)產品的外觀與包裝：
?產品的外觀和包裝是否與產品的質量、價格和形象相稱?
?產品在外觀和包裝上有沒有缺欠。
?外觀和包裝在貨架上的同類產品中是否醒目?
?外觀和包裝對消費者是否具有吸引力?
?消費者對產品外觀和包裝的評價如何?
(7)與同類產品的比較：
?在性能上有何優勢?有何不足?
?在價格上有何優勢?有何不足?
?在材質上有何優勢?有何不足?
?在工藝上有何優勢?有何不足?
?在消費者的認知和購買上有何優勢?有何不足?
2、產品生命周期分析。
(1)產品生命周期的主要標志。
(2)產品處于什么樣的生命周期。
(3)企業對產品生命周期的認知。
3、產品的品牌形象分析。
(1)企業賦予產品的形象。
?企業對產品形象有無考慮?
?企業為產品設計的形象如何?