冬季行車安全的心得體會（專業15篇）

通過寫心得體會，我們可以更清晰地回顧自己的成長和改進的方向。如果你對如何寫一篇精彩的心得體會感到困惑，那么不妨看看下面這些優秀范文。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇一

3.開車喝了酒，喜事變憂愁。

4.莊稼離不開陽光，安全少不了規章。

5.違章是安全的大敵，車禍的朋友。

6.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。

7.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。

8.減速慢行勿爭先，關照生命到永遠。

9.交岔路口，看清再走。

10.生命只有一次，平安伴君一生。

11.嚴是愛，松是害，出了事故坑后代。

12.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中。

13.安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人。

14.人不斜穿，不車越線。

15.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。

16.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。

17.寧走千步遠，不冒一步險。

18.何愁路途多遙遠，遵守法規保平安。

19.良藥苦口利于病，交通法規利于行。

20.樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇二

冬季行車安全是一個重點關注的話題，尤其對于軍人這一特殊群體而言更是如此。冬季行車安全事關士兵的生命安全、軍事行動計劃和任務完成，因此，軍人需要有一定的安全意識和應對措施。在本文中，將分享一些我在軍人冬季行車中所總結出來的心得體會。

首先，要認識到冬季行車安全的問題。迎面而來的積雪、冰層，以及濕滑的路面都會對行車產生不利影響，特別是在夜間和霧天，能見度很低，是最危險的情況。軍人駕駛的裝備要求精度高、速度快，所以對于安全有更高的要求。而且，軍人所行駛的路段常常是陌生的，并且需要隨時做出快速決策。所以，只要遇到這類天氣，駕車人就必須保持高度的警惕。

掌握冬季行車安全技巧同樣至關重要。第一條是抓好車輛維護，包括更換好冬季輪胎、更換好雨刷器等，以保證在行駛時的安全。第二條是在道路行駛中，要控制車速，并注意操縱方向盤，以保證車輛的行駛方向正確。第三條是在穿越障礙物或偏移路面時，要注意車輛舒適性和安全性。如果有可疑的路況出現，要事先減速，以防不測發生。第四條是準備好應急設備，包括安全錘、手燈等，以便在危急時刻使用。

第四段：積累經驗。

駕駛經驗是軍人行車安全的重要保障。在實踐中，不斷行車才能積累經驗和技能。無論是夜間還是霧天行駛，都需要注意力集中，手腳麻利，較好的反應速度是必要的。在行車過程中及時發現碰到的問題，及時解決，以便給其他駕駛人員提供參考。在行車中積累經驗的同時，一定要注意安全，絕不能以小搏大，貪圖一時的便利而忽略安全。

第五段：結論。

總的來講，軍人冬季行車安全的問題是一個需要重視的問題。必須認識到冬季行車的危險性，掌握冬季行車安全技巧，才能保障行車安全，完成任務。同時，不斷積累駕駛經驗可以提高駕駛技能，有助于應對日常行車意外和緊急情況。軍人駕駛員要明白，安全是最重要的，只有保證安全，才能為祖國和人民做出更大的貢獻。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇三

3.刮風下雨路滑，不要搶道回家。

4.讓與爭一閃念，生與死一瞬間。

5.開車多一分小心，家人多十分安心。

6.無證開車，作繭自縛。

7.安全與守法同在，事故與違法相隨。

8.“讓”出平安，“搶”出禍端。

9.愛妻愛子愛家庭，無視交規等于零。

10.離交通安全法近，距交通事故遠。

11.違章駕駛，害人害己。

12.寧可有理讓無理，不可有理對無理。

13.車可修復，人無來生。

14.寧繞百步遠，不搶一步險。

15.酒后駕車，生命打折。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇四

隨著冬季的到來，軍人的訓練任務不會因此而止，行車依然必不可少。但是，冬季的雨雪天氣給駕駛員和乘客帶來了諸多危險，如果不及時采取措施，就會造成嚴重后果。因此，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視，今天，本人將分享一些軍人在冬季行車中的安全經驗和技巧。

第二段：事先檢查。

在冬季行車之前，首先要做的是檢查車輛的狀態。這包括冬季特有的檢查項目，如輪胎是否有足夠的胎壓和足夠的胎面花紋；發動機、火花塞、蓄電池是否可以在低溫下正常工作。此外，應當檢查雨刷、制動器、車燈、剎車片、制動液等部件是否正常。只有檢查合格的車輛，才能確保行車的安全。

第三段：行車技巧。

1.保持車輛平穩。

在冬季雨雪天氣下行駛，路面的顛簸和濕滑容易導致車輛不穩，因此，駕駛員要保持車輛平穩。如行駛過程中不要急剎車，要避免急轉彎；在爬坡的時候要保持穩定的車速，不要突然加速或減速。

2.行駛時保持安全距離。

在冬季雨雪天氣下，車輛的制動距離增加，因此，駕駛員要保持安全距離，避免與前車過于接近。如遇車速較慢的車輛，建議提前超車或盡快遠離。

3.應對突發狀況。

在雨雪天氣下行駛，突發狀況時有發生，如車輛打滑或側翻等。在這種情況下，駕駛員應保持冷靜、迅速進行應對。如車輛打滑時，應保持方向盤平穩，不要猛踩剎車；車輛側翻時，應盡快將車輛穩定住，并采取措施避免二次事故的發生。

第四段：互相幫助。

在冬季行車中，駕駛員需要與乘車人員互相配合，共同維護行車的安全。當行駛過程中遇到發生故障或困難時，應及時報告車隊指揮員，并合理利用乘坐人員的力量，在場合下共同解決問題，保障行車安全。

第五段：結論。

總之，軍人冬季行車安全問題必須引起足夠的重視。在冬季行車中，駕駛員需要在車輛檢查、行車技巧、互相幫助等方面做好準備，以確保行車的安全。只有加強安全意識和技能訓練，并嚴格遵守各項交通規定，才能保證軍人在行車中的絕對安全。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇五

冬季是北方地區氣溫驟降，道路結冰等惡劣天氣更加頻繁的時候，對于軍人而言，安全行車顯得尤為重要。因此，軍人必須嚴格遵守安全規定，提高警惕意識，做好冬季行車安全措施。

二、了解路況情況。

在冬季行車過程中，軍人必須了解當日的氣象預報，路面是否有積雪結冰等情況。如果出現了不利的天氣情況，那么軍人應該在出門前對車輛做好必要的保養，包括換好防滑鏈、檢查輪胎氣壓是否合適、冰刮器是否正常等。

三、防止出現黑冰情況。

由于黑冰情況非常危險，許多人認為在行車途中轉彎的時候要避免踩剎車，但這是錯誤的。實際上，對于有安裝防抱死制動系統的車輛而言，剎車踏板的踮起會使車輛自動脫離黑冰路面，掌握好這一點，可以避免許多不必要的風險。

四、注意車速。

在冬季行車中，軍人需要格外小心行駛，如果車速過快，不僅會容易交通事故，而且會增加剎車距離，特別是在發生意外時剎車距離往往更長。因此，軍人在行駛過程中應該特別注意車速，穩定駕駛，遵守交通法規，以減少可能的危險。

五、注意車輛燈光。

另外，軍人在冬季行車過程中還需要注意點亮車輛燈光，這樣可以提高視野的范圍和清晰度，也可以避免出現許多隱形的危險。在使用霧燈和前霧燈的時候，應該及時轉換至近光燈，而且在交通事故發生后及時使用緊急閃光燈，以便注意安全狀況的旁觀者。

結論。

軍人在冬季行車過程中，需要奉行安全第一，全力為自己和他人的生命安全負責。同時，一些必要的安全措施也是不能落下的，軍人希望通過合理措施有效減少交通事故的發生，確保行車更加安全。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇六

我叫xx，一九八〇年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。

因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續中速行駛，并與前車持續必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

記得一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。

一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。

我立即聯系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。

每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇七

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇八

1、霧天能見度低、駕駛員視線嚴重受阻，很難發現障礙物，安全行車隱患增加，因此駕駛員霧天行車要開啟霧燈，禁止使用遠光燈。

2、霧天會車，應提前鳴喇叭警示對面來車注意，選擇寬闊的路段和地點低速會車，若會車有危險時，立即停車讓行。

3、霧天跟車，注意前車的動態，保持安全車距，禁止在道路中央行駛和壓線行駛。

4、霧天盡量不要超車，必須超越其他車輛時，應考慮前車是否正在避讓對面來車，超越前車時，應確認安全后，適時鳴喇叭示意，從被超車左側低速通過，切記不可盲目僥幸超車。

二、冰雪路面安全行車注意事項。

1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩，不可急打方向盤，轉彎時應提前減速，在條件許可的情況下轉彎半徑應適當加大，要防止急轉猛回造成側滑。

2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍前進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅動轉速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產生橫滑。

3、車輛進出站或過路口時，必須要降低車速。雪天路滑，制動距離延長，要保持安全行車距離，制動要平穩，防止側滑；須從地道橋、坡道通行的營運車輛，要慢速行駛，與前車保持足夠的`安全行車距離，禁止超車；站臺滯留乘客較多時，不能強行進站，防止乘客擁擠出現事故。

4、駕駛員要隨時注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過倒車鏡觀察兩側情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動車者摔倒，引發交通事故，撒有融雪劑的路段，也應慢速行駛。

5、冰雪路上不可滑行，必須采取預見性制動措施時，應斷續輕踏制動踏板，不可一腳踏死，以點剎為主，確保車輛平穩運行。

三、其他注意事項。

1、駕駛員要提前到達場站，對車輛的安全性能進行仔細全面的檢查。把前擋風玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈，抹干玻璃里外的水霧，保證行車時有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結冰應及時處理，防止乘客上下車和在車內走動過程中摔倒。

2、行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動態，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。冬季雪霧天氣多，溫度低，易產生積水和結冰，造成道路濕滑，制動距離延長。

3、摩托車、電動車或其他非機動車駕駛人和行人，穿著的衣服厚重，有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩，置外界于全然不顧，有時為了繞開前面有積水、積雪或結冰的路段，還會突然改變行進路線等等，所以駕車時一定要隨時注意避讓。

4、坡道、橋洞等處更容易產生濃霧和結冰，行駛到這些地方不要踩緊急制動，防止車輛側滑。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇九

遇到大霧天氣時，首先要沉著冷靜、正確判斷自己所在的`位置和方向，以便采取應對措施；第二要注意觀察，減速慢行，切記不能踩死剎車和就地停車，否則容易造成追尾，第三如果臨近高速服務區或一般道路安全地帶，要立即停駛。從行車安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車應注意的關鍵設施，因為冬季駕駛室內外溫差較大，如遇上空氣濕度大的天氣，玻璃上會出現霧氣，駕駛員的視線直接關系到行車安全。因此出車前務必檢查一下。

雨雪天氣行車。

遇到雪天，地面濕滑但未結冰時，要高度謹慎，減低車速，沉著應對，穩把方向，迅速打開緩沖器開關，用檔位控制和降低車速，這種情況下，行車一定要高度謹慎，注意觀察瞭望，提前采取預見性正確措施。經過冰雪路面時不能急剎車、急打方向、急松油門或急加速，否則就會造成車輛方向失控發生事故。另外，通過村莊是切記減速慢行、注意觀察瞭望附近出行的農用車和行人。

冰雪路面行車。

冰雪路面行駛時，要做到起步穩、車速慢、轉彎慢、車距大。在冰雪路面上行車要注意路上的行人、機動車和非機動車，不要靠近行駛防止路滑發生交通事故。

當路面結冰時，要穩把方向盤，放低檔位慢行，盡早裝上防滑鏈。

冬季駕車要勤換擋，注意檔位和油門、離合相配合，轉彎前要提前減速，輕踩剎車，不要緊急制動。行車時要做到操作得當，心態沉穩，遇事不慌。冬季出車前要對車輛制動、轉向、燈光、雨刮、輪胎、氣、水、油路管道等各安全部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油，并及時了解天氣和路況信息，提前做好準備。冬季安全行車要加強運營車輛日常維護，出車前仔細檢查車輛技術狀況，不能開帶病車上路，由于受天氣影響極大，發車前及收車后要及時檢查燈光、喇叭、雨刮器等做好全面的檢查，尤其是轉向部件和剎車系統。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇十

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節的駕駛習慣行車。

二、及時了解路況信息。

駕車出行前，提前通過電視、廣播、網絡等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

三、車輛換季保養。

要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。

四、蓄電池保暖及充電。

汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的.電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。

雨雪天氣駕車要注意：

雨雪天行車一定要低。

速行駛，保持安全距離。

盡量避免變換車道，以免發生刮蹭。

避免急加速和急踩制動，以免發生側滑。起步要穩，油門要輕。

手自一體的車，在下雪天最好使用手動模式，選擇適當的檔位可以更好的控制車速。

露天停車，車頭最好背風向。可減少風雪對汽車水箱和發動機的危害。

坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統的冷凝水結冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。

早上第一次發動汽車時最好預熱一兩分鐘。如果著車就走，發動機的轉速不易太高，最好不要超過轉/分鐘，待發動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發動機的磨損。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇十一

1.出車前必須攜帶各類備查證件，車輛號牌齊全有效。檢查車輛的危險品標志、標識、標牌等是否齊全符合標準。

2.檢查車輛隨車攜帶和配備的勞動防護用品、安全設施設備及消防器材是否有效、齊全。（再次重申一下：所有車輛必須配備的安全設施設備一樣也不能少，這些物品關鍵時候可以保證生命和財產的安全）。

3.出車前必須認真檢查車輛的技術狀況，檢查制動器是否靈活有效，是否符合安全技術標準，檢查各管道接頭是否有漏油、漏氣、漏水等現象。檢查車輛方向、掛車連接、轉盤、牽引部分、連接銷、各類保險裝置、燈光、刮水器等設施。凡存在影響安全行車的故障，故障不排除，不準擅自出車。

4.冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。輪胎和半軸螺絲是否有松動，認真檢查車輛各部件連接有無松動和脫節現象。

5.要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。出車前，須檢查機油、燃料、防凍液是否加足。燃料為柴油的車輛要檢查所使用的油品標號是否適合冬天使用（行駛區域內氣溫低于0°時盡量用-10#以下的耐低溫油品）。

6.冰雪天氣，雪地上凍時，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬等防滑工具。

7.駕車出行前，提前通過公司微信群、天氣預報等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

二、汽車起步。

1.先按規定系好安全帶，發動機發動后，經預熱達到60度以上，氣壓表壓力達標時方可起步。

2.起步(倒車)時，應預先觀察周圍上下車輛底部是否有人或障礙.物，倒車時隨車人員必須下車指揮，確認安全后方可起步。

3起步時排檔位置適中，穩踏油門，低速行駛，待發動機、變速箱、差速器油預熱正常后再逐漸換入高速檔。

4.上下坡道起步時、手、腳剎、離合器油門應配合平穩。

三、車輛運輸過程中駕駛員除了要嚴格按照國家相關法律法規和公司的《駕駛員安全生產操作規程》遵規駕駛以外，還要掌握并注意以下事項。

與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍以上。

2、正確轉向。

在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發生事故。

3、正確使用制動。

在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎。可采取點制動降低速度，盡量避免緊急制動。可利用發動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側滑或甩尾。

4、低溫和嚴寒氣象條件下起步。

露天停放的車輛，潤滑油粘度大，起步后應低速行駛一段距離，待發動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。中途停車時，應選擇干燥、朝陽、避風的地點停放，并采取必要的防凍措施。

5、慎會車，保持車距減少剎車。

雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。

6、選擇適當行車路面。

在城區路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。在鄉村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當檔位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。

7、注意標志標線。

嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。

8、注意避讓行人。

冬季里行人穿著比較臃腫，行動遲緩，要提前注意行人的動向，必要時適當鳴笛或使用燈光警示。

9、控制車速。

遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮時更要減速慢行，確保安全。

10、注意落石。

在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。

11、行駛中要保持足夠動力。

冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位；下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

12、制動、轉向不要過急。

冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

13、及時清除霧氣。

冬季汽車在行駛過程中由于室內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。

三、運輸過程結束后的操作要求。

1.車輛回場后駕駛員應進行自檢。車輛檢査按駕駛員“一日三查”中回場的必檢項進行記錄上報。

2.車輛回場后需要進行消毒的，必須盡快聯系相關人員進行消毒處理。

3.車輛運輸結束后，要對相關車輛證件和文件、票據等與運行部和綜合辦做好交接，方便安排下次運輸任務。

4.運輸過程結束后要對安全防護用品、應急處理設備及消防器材進行檢查，檢查完畢后做好登記或交接工作。

5.按照規定填寫行車日志，做好行車過程匯報工作。

6.車輛回場時，關閉防火罩，應低速行駛，聽從指揮人員指揮，依次整齊，并保持車距和留有安全通道，不準亂停亂放，影響安全通道或有緊急情況車輛出車。

7.車輛停放后，駕駛員應拉緊手剎，支好三角木（防止地滑影響下次車輛起步時打滑）。關閉電路、氣路、氣瓶閥門等開關，鎖好車門。

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍存在不適合該季節的駕駛習慣行車。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇十二

在寒冷的冬季，道路上的交通安全問題更加突出。冰雪路面、降雨造成的濕滑、能見度不好等情況都會增加行車的難度和風險。因此，我們必須在冬季行車時格外小心謹慎，確保自己和他人的安全。

第二段：保持車輛良好狀態的必要性。

冬季行車前，我們首先要確保車輛處于良好的狀態。檢查剎車系統、輪胎胎壓、雨刮器、車燈、散熱系統等各個方面的情況，確保一切正常工作。特別是輪胎胎壓，過低的胎壓會影響車輛的抓地力，增加打滑的風險。

第三段：安全駕駛技巧的應用。

在冰冷的天氣里，我們需要采用一些安全駕駛技巧，以應對惡劣的路面條件。首先，我們應保持車距，避免與前車太過接近，以防出現緊急情況無法及時剎車。其次，采取緩慢駕駛的方式，不要急加急減速，避免車輛失控。此外，遇到濕滑路面時，我們應盡量避免使用剎車，以免打滑。而當車輛打滑時，我們應保持冷靜，穩定方向盤，并適當減速以恢復車輛的抓地力。

第四段：注意駕駛安全細節。

除了以上安全駕駛技巧外，我們還應注意一些駕駛安全的細節問題。首先，我們要注意時刻保持良好的視線，及時清理擋風玻璃上的冰雪，使用適當的雨刮器。其次，根據天氣情況打開車燈，提高自己的可見度。還要及時注意路況變化，避免路面上的障礙物。此外，我們還應保持清醒，不酒后開車，確保行車安全。

不僅僅是遵守交通規則，我們在冬季行車時還應更加注重文明禮讓。例如，在交叉路口時應主動減速停車，給予對方方便通過的機會；在行車過程中，我們要與其他車輛保持良好的溝通和協作，避免爭道搶行和不文明超車。只有以禮讓文明的態度出行，才能使道路交通更加安全有序。

冬季行車心得體會至此結束。通過以上的總結，我們了解到冬季行車有許多難點，但只要保持車輛良好狀態、應用安全駕駛技巧、注意駕駛安全細節、秉持文明禮讓原則，我們一定能夠安全順利地度過寒冷的冬天。讓我們共同努力，確保自己和他人的安全。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇十三

由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側翻，要做到以下幾點：

1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發生側滑。

2.會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。

3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。

4.轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。

5.密切注意行人、自行車動態，寒冷季節，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。

霧天時能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：

1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。

2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應急燈)提高自身車輛的視認性。

3.增大跟車距離，防止發生追尾事故。

4.平穩制動，防止側滑。

5.保持擋風玻璃干凈，確保視線少受影響。

6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態，防止意外。

7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈，予以警示。

擋風玻璃的除霧：

由于冬季車內溫度低，人進入車內后會在前擋風玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。

解決方法：

1.自動空調：把模式開關調到除霧檔，這時空調自動轉換為外循環，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。

2.手動空調：把風向開關調至除霧檔，啟動外循環讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風速調到最高可以加快除霧速度。如果感覺側玻璃除霧不夠快，最好關閉兩個中央出風口，使兩側出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇十四

1、遵守交規，杜絕飲酒，集中注意力，行駛過程中保持“慢”、“穩”、“禮讓”原則，保持安全車距。

2、遇到霧天，要及時打開霧燈，必要時開啟大燈，大霧時應另外打開雙閃警示燈。

3、雪天開車或通過結冰路面時，要鎮定小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕踩油門，輕點剎車，慢打方向，把握“輕、柔、穩”的原則。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力；冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側滑或空轉；切記保持車距，剎車或啟動時，前后車都可能溜車或側滑；陰暗潮濕的'地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰，應加倍小心，減速慢行。

4、任何時候都應做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行，秋冬季節更要牢記。

5、冰雪天爬坡行車時，應有助手隨行，要備有三角木、防滑鏈或其他防滑設備。出現打滑或側滑而機械停車又無效時，助手要準確無誤地使用防滑設備減速直至停車。

6、冬季汽車啟動后要先預熱，但時間不宜過長，溫度表指針上升即可，預熱時不要猛踏油門也不要讓發動機高速運轉；起步時保持柔和緩慢起步，減輕發動機負荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預熱；冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。

7、遇到天氣或路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作；不要隨意并線，更不能隨意超車，要超車時也要看清路線及路況，盡量用大燈提示；冰雪路面盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試路況不明的路段；雪天會車特別是夜間會車，應減速讓道，不爭不搶。

8、行車制動時，要提前準備，柔和操作，并與減擋制動相結合；冰雪路面盡量不踩剎車，避免急踩剎車；冬季拐彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或冰雪。

冬季行車安全的心得體會（專業15篇）篇十五

1、在雪天雪地行車，車子容易打轉或打滑，發生車禍的概率大增。你必須與前車保持比平時多一倍的距離，隨時注意周遭的邊車況及路況，隨時應變。

2、車子盡量停在陽光可照到的地方，以維持相當溫度。寒帶地區的車子，如有可能在停車后，將引擎電線插上室內停車場的插座，以便保溫，并利于發動。在陰暗的地方、橋梁上、高架道路及十字路口都是比較容易結冰的地方：開車經過這些地方時，必須加倍小心，慢速行進。

3、若車子上覆蓋著冰雪，則必須先把車上的冰雪全部刮理干凈，因為車子開動后.殘留的雪可能形成駕駛人開車時視線的死角，飛落的冰雪則可能影響其他駕駛人的安全。在車子發動后，將暖氣開約1～2分鐘后方可打開除霧設備，避免暖空氣接觸冰冷的擋風玻璃而產生水氣，影響視線。在上述準備事項齊全后，系上安全帶后上路。

4、保持前、后車燈的清潔。在天氣不良時，要開燈，以便別的駕駛人能較容易看到你的車子.并保障自己的安全。

5、經常保持汽油油箱至少有半箱以上。冬天因使用暖氣，所以汽油消耗也較快。如遇特殊情況不能行進，以車取暖也要耗油。

6、要平穩地減速及連環性輕踩剎車。開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急剎車。而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑;剎車時.則必須預留更長的剎車距離.然后和緩而平穩地踩剎車。路面積雪深時，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的'路面上。有abs剎車系統的車輛，則較為安全，應果斷的將剎車踩下。手動檔車可以利用迅速減檔的方式減速。

7、適時換擋。車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時.宜使用低擋。待車子恢復平穩后，再視路況而轉換至二或高檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。

8、車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環式踩剎車(有abs設備者則需將剎車踩到底)。

9、在雪地轉彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉彎時.車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉至需要的方向。

10、在雪地爬坡時，如果路面很滑，危險性極高。必須與前車保持加倍的距離。下坡時.必須平穩地換至一檔，借著低速檔，利用發動機減速的效果。若車速需減緩時，則輕輕地、一松一緊踩連環式地剎車。如果在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，可在輪子前面灑些沙子，以減少滑動。鋪上毛氈也可以。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條橫溝，避免輪子打滑。

進入冬季，特別是北方已是白雪蓋地，車行駛在雪地里應特別小心。在雪地上遇到任何狀況都不要驚慌。介紹以下經驗以示大家，愿大家出入平安。

冬季北方雨雪格外嚴重，因此車主們在駕車時應該格外的小心，在行車過程中不管遇到什么情況都需要保持冷靜，祝大家平安健康!