技術工作總結能夠幫助團隊成員更好地了解自身在技術領域的成長和進步。以下是小編為大家收集的技術工作總結范文，供大家參考和借鑒。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇一
??????? 20xx年企業經濟形式跟隨社會環境的變動,在這個看似有形實則無形的巨大的市場的海浪里沉浮。任何一個個體的命運無不被周圍的環境影響著,企業也是一樣的。
我們都在力圖找到一條更便捷的更順利的更舒暢的路來達到理想的那個生活境界，打個比方來說就是都希望走“兩點之間直線最短”的那條道路，殊不知，我們每個個體、社會存在的每個企業（一個團隊類似一個個體）都會因為自身業力的不同，從而產生不同的人生觀與世界觀，這就造成了我們的“各業”與“共業”的這個大的環境里套著小環境的各種各樣的圈子，人們亦如很多個運行著的小星球一般，轉在這些大大小小的圈子里面。因為萬有引力的定律，人們或團隊之間不斷的產生著作用力與反作用力的各種依存或排斥的關系。因此，這就造成了我們每個人做每一件事情的時候，就很難走“直線最短”的那條路。
越是把簡單問題復雜化的人就越會自己造成很多彎路和麻煩，最后將自己有限的精力纏繞到一些人為設置的坎坷上，最后自己的心智都將枯竭一般。越是把復雜問題簡單化的人，越能踏踏實實的往一個具體的目標努力，這樣看似的簡單反而會更容易接近自己理想中的生活或境界，不僅會得到所謂的成功更會讓自己心靈澄明跟寧靜，無論處在什么環境，人最終極的幸福就是擁有寧靜美好的心靈來享受生命的這個過程，如果連這個都做不到，那么說啥都沒用了，啥都是瞎折騰一般。生活需要每個人真實去體驗跟品位，其中的酸甜苦辣、冷暖風雨盡在不言之中。
??????? 20xx年初，是我從業20年的第一次工作轉折點。我從一個純粹的技術人員走上了技術管理者的崗位。在我工作的第18個年頭的時候，我自己的.內心就出現一個想法，我要突破自己的從前了。因為我感知到我的思想在逐漸的成熟起來，在近20年的成長過程里，我儲備自覺的工作能力、良好的心理承受力、優秀的與人溝通協調能力和比較全面系統的專業知識，這些都是歲月給我的最好的禮物，我要通過一種方式把這種積累變成具體的事物來實現對于企業或者往大點兒說是對于社會的一種資源的回饋。而最終，我要用歲月給予我的這個沉甸甸的禮物去塑造我所能做到的最好的那個自己。（本文由（）大學生個人簡歷網提供）（創立中國微軟的學者李開復先生寫過一本書：“做最好的自己”推薦每一個人都去用心讀一下，即使已經不再年輕的人們，通過閱讀這些勵志的書籍，無疑都可以獲得心靈成長必須的一些營養。人生如果非要給它加上一個意義的話，我覺得就是心靈的成長跟心靈的覺悟過程。這個覺悟不是說人越老就越象一根油條一樣被世俗煎炸的晦澀無味，讓人未嘗一口就不免要遠離，而是成長到“慈悲”的圓融通透的心態，能主動認識到自己的不足而改進，能把自己遇見的每一個人都要當作老師一樣去尊敬，去從心里接受別人的長處，當你立身于正知與正見之中的時候，你會為自己和他人都營造一個很美好的氣場，從而使周圍的每個人都處在一個團結上進，心態陽光積極的氣氛里。
過去的工作和學習的經歷它給我的人生轉變打下一個堅實的地基，而在這個地基上成長起來的我，內心堅強而有主見，懂得服從而不缺少創意，理解他人如同理解自己。在合適的時間里，我選擇了做我從前不十分感興趣的管理工作，以便在我的能力范圍內去完善我所發現或者所感覺到的一些管理方面的疏漏跟不足之處。當然，個體的感覺跟事實往往會有一些出入，人們的工作習慣和工作風格也會因學識、經歷、修養、品性的不同而出現不同的做事方法，但我相信每個人最終的目標都是想把自己份內的事情做好，我絲毫不懷疑人性里美好的一面，我想做到的就是讓團隊里的每個人都發揮出自己積極向上，心態健康陽光，努力工作，勇于進取的那一面，而將心里的不滿和陰郁消減到最少，甚至可以消失，以達到一種“無為而治”的最高境界里。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇二
在這7年中，我先后在電力公司的草市供電所、霞流供電所、網改辦從事生產一線工作(其中xx.10-xx年.10期間停薪留職，分別在##公司##供電局下屬的##市匯能電力設計有限公司和佛山供電局下屬的##市##電力工程有限公司工作)。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這7年來的工作做一次全面總結：
從xx年參加工作，領導為了讓我盡快轉變角色，熟悉工作環境，適應生產要求，我先后被分配至供電公司下屬的草市供電所和霞流供電所從事線路架設和檢修、抄表核收等工作。
工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同生產實際有很大的不同和差距。為此我努力學習生產運行專業知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內，我主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，并通過自己的努力，迅速掌握了配電線路的設計規范和施工驗收規范等。在霞流鎮街道城網改造和霞流鎮堰霞村農網改造中，承擔了勘測設計和現場施工管理工作。期間多次代表##縣電力局參加比賽并取得佳績：在xx年5月代表##縣電力局在衡陽電業局舉辦的農村電工崗位知識及技能競賽中獲得個人筆試第一名,團體第三名;6月代表##縣電力局在衡陽電業局舉辦的安全生產知識競賽中獲得團體第四名。
xx年10月來到廣東汕尾供電局下屬的匯能電力設計有限公司工作，擔任變配電設計專責。工作期間，接觸和熟悉了大量的中壓電力產品，如sc系列干變，10kv電纜分支箱，負荷開關柜，斷路器柜，主持設計了汕尾市汕馬公路電纜改造工程，多處10kv配電工程，多處10kv電纜、架空線路設計，多處用戶配電報裝工程等。熟悉kyn28-12型中關柜;hxgn型負荷開關柜等較多類型高低壓配電柜，動力箱，自動控制電路的一、二次設計，個人總結《電力生產運行崗位技能技術管理個人工作總結》。
xx年10月來到廣東佛山供電局下屬的佛山市創輝電力工程有限公司工作，擔任經營部主管。在工作時(用合作伙伴佛山電力設計院有限公司資質)，積極配合供電部門給用戶提供安全經濟的供電方案,非常熟悉10/0.4kv變配電設計,配電房設計,主持了多個陶瓷、軋鋼廠等大型用戶的供電設計;主持了禪城區南莊鎮首個超大型住宅小區萬科地產“佛山萬科城”項目的配電規劃設計(用電總容量超3萬kva)和一期用電設計.(用電容量超5000kva);主持承擔了廣東電網公司佛山供電局委托的配電網規劃、新建配網、民心農網、大修技改等勘測設計、概預算編制、決算方面的工作，其務實的工作態度和扎實的專業水平深受主業同事的好評。xx.3-xx.9年公司委派至惠州市任項目經理，順利完成xx年年惠州市惠城區新建配網的勘測設計任務;xx.9-xx年.3年公司委派至中山市任項目經理，順利完成xx年年中山市6個鄉鎮的民心農網、大修技改勘測設計任務。熟練運用autocad、word、excel等工具軟件，深厚的計算機技術基礎。熟悉電力安裝預算定額，熟練運用安裝預算軟件，熟練運用天正電氣軟件。參與佛山供電局組織編寫的《佛山地區10kv配網工程典型設計》中架空線路部分、變配電部分的圖紙設計。
xx年年10月回到##縣電力局電網改造辦公室工作，恰逢百年一遇的冰災，在此期間主要從事物資計劃編制、工程量核查、圖紙核對、工程結算編制等工作。20xx年從事58個農改村的圖紙出版、材料計劃編制、工程設計變更、竣工驗收、工程結算編制等工作，在市局農電設計組農村電網改造設計過程中出現的變壓器設計容量偏小、主回路出線偏小、變壓器負荷分配不均勻、變壓器選址不佳等問題上，積極溝通，友好協商，使目前開工的農改村都較能滿足相關的電力技術規范要求。并在20xx年5月代表##縣電力局在##縣舉辦的安全生產與工傷保險知識競賽中獲得團體第一名;8月代表##電力公司在衡陽電業局舉辦的反營銷服務違章知識比賽中獲得團體三等獎。
在幾年的工作生涯中，我常常感覺到自己電力基礎知識的薄弱和知識面的狹窄，所以我在工作之余自學了電力行業的多種規程規范和教材，如《10kv及以下變電所設計規范》，《供配電系統設計規范》，《城市中低壓配電網改造技術導則》，《民用建筑電氣設計規范》，《供配電技術》，《35-110kv輸電線路設計》等，并在xx年年參加了##工程學院電力系統自動化技術專業的'函授學習，以便不斷學習新知識，努力豐富自己和充實自己。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇三
各位領導、同事們：
首先，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助和關心指導。
我的崗位是地鐵自動化技術管理崗。根據分工，我的主要工作是負責機場線綜合監控系統的技術管理工作，現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
20xx年，根據領導安排，我被分配到南京地鐵機場線綜合監控系統的接管工作，由于綜合監控系統涉及專業眾多，而我又是第一次接管新線，必須不斷加強學習才能更好地完成工作任務，在精通本專業技術的基礎上，熟練掌握bas與fas系統相關技能的基礎上，進一步學習掌握了sig，cctv，psd等專業的相關知識，我認為，經過20xx年，我的專業技能水平得到了很大程度的提高。
業余時間，我也時時刻刻不忘加強自身的專業學習，通過學習，我獲取了全國計算機技術與軟件技術資格（水平）考試中的軟件設計師證書和網絡工程師證書，結合業務需要和工作中發現的問題，通過查閱大量文獻，我的論文《基于多代理的綜合監控系統容災模型》已經在中文核心期刊《都市快軌交通》上發表，同時通過了公司的關于中級職稱的初定評審，可以說，我的業務能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要。
一年來，在工作中，我注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極貫徹執行領導布置的各項任務，取得了不錯的成績。
1.負責南京地鐵機場線綜合監控系統的新線接管工作，20xx年，根據領導安排，我負責南京地鐵機場線綜合監控系統的新線接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責，發現了新線問題20余項并督促建設單位及時整改，上報問題6項，其中重大問題一項。新線開通后，我依舊堅持去現場巡檢，發現3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換，為保障新線開通和安全運營生產貢獻綿薄之力。
2.做好各類節日及關鍵節點的運營保障工作，20xx年，根據領導安排，我覺得自己盡職盡責地完成好了各類運營保障工作，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電，我去全線逐站恢復供電，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營；青奧會開閉幕式，按照領導要求，我在祿口機場站全天值班保障；圣誕節及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說，在關鍵節日節點的運營保障中，我盡到了自己的職責。
3.在技能鑒定工作中發揮自己的作用，20xx年，根據領導安排，我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫，審定，搭建考試環境，監考等相關工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進行發揮了自己的作用。
4.參與各種標準文件的制定，根據領導要求，我參與制定了機場線檢修規程，操作規程，應急演練預案等標準文件，較好地完成了任務。
5.做好綜合監控系統相關的各類培訓工作。
1.繼續在各類節日做好運營保障工作，確保綜合監控系統的安全運營生產。
2.繼續做好20xx年度的運營保障工作。
3.繼續做好機場線綜合監控系統的培訓工作。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇四
20**年是瑞園實體工程的攻堅年。在上級領導的親切關懷和大力支持下，在項目部晉總的總體把握和具體安排下，一號樓從地面三層開始，6月16日封頂，目前，內外抹灰工程已完成，安裝工程任務過半；二號樓從地面二層開始，8月19日封頂，目前抹灰工程過半，排水管等安裝工程開始。地下室地面完成，專業設備基礎施工中（詳見附表）。兩個工程都通過了優質結構工程驗收，實現了全年無重大安全事故的目標。特別是5.12汶川大地震后，面對主體施工工人多數是四川籍的現狀，積極送溫暖，穩定了現場情緒，采取有力措施，保證了工程抗震兩不誤。全年累計完成投資余萬元。為來年按期交工創造了有利條件。
今年工程進展的焦點是，主體完成前，地下室工程的協調矛盾突出。兩個標段有比有賽，齊頭并進，日新月異，但地下室工程如何穿插施工，涉及場地使用、降水安全、施工力量調配和主標段配合等因素，如何統籌安排是現場管理的一個重要問題；工程后半段，由于前期各安裝專業管線綜合深度不夠，加之圖紙變更過程復雜，管線矛盾突出，大量的細部優化成為后半段現場管理的主要工作。此外，水、暖、電、燃等部門對接，有的重新設計，有的對原圖做了重大修改，對現場管理也提出了許多新課題。
按照分工，我負責工程的技術管理工作。在工作中，積極配合項目部同志，履行了自己的職責，完成了今年的預定任務，表現了應有的大局意識和技術素養，同時，深感還有很多不足之處，現總結如下：
一、統籌兼顧，協調重要網絡銜接。
完成地下室主體工程，事關基坑安全，還牽涉到主要出入口安排，現場鋼筋棚搬遷，東半段土方開挖和支護，施工力量的臨時調配、鋼材供應緊張等因素，盡管困難重重，但拖后情況更難把握，在項目部的大力協調下，采取西部單跨對接，形成鋼筋加工新工作面；中部鋼筋棚搬遷后，集中主體施工；關東大門，開西大門，東段同時挖土支護的施工方案，銜接合理，也爭取了時間，六月底全面完成地下室主體工程，實現了現場目標的階段性突破。
根據工程特點，現場形成了周一碰頭會，周末例會的協調制度。本著對工程和對自己負責的精神，做到了認真領會領導意見，以身做責，跟蹤現場進展，沒有特殊情況，堅持參加例會，傾聽各方反饋意見，掌握第一手資料。在各項質量安全問題處理、技術核定、圖紙變更、檢查驗收等關節點上，不循私情，守住底線，把好關口，把領導意見和現場情況對接，及時請示，及時溝通，形成共識后，再決策執行。堅持每天深入施工一線，發現問題矛頭，把握現場動態，及時和監理、企業管理人員，反饋現場情況，探討解決有關技術問題。每次工程例會，堅持會前內部溝通，會中分析評價工程狀態，提出當前應注意的技術問題，會后斟字酌句審核修正會議記錄，落實會議精神。樹立用數據說話的觀點，不斷提高現場判斷和處置能力。在內部配合中，堅持一盤棋思想，及時為材料部提供材料網站信息，制定材料臺帳表格，審核招標文稿，在提出“界定范圍，把握深度，滿足進度，作好統計”的材料管理建議下，積極統計材料設備清單，配合工作，形成合力。
基于業主現場管理的宏觀地位，在工作中，注重各結合部的協調。不定期的召集監理人員和我方工程人員座談交流，相互學習，取長補短，統一管理要求，探討具體問題的處理意見，形成管理共識。在兩個標段間，由于各自的目標不同，管理風格不同，在場地占用、塔吊管理、地下室對接、土方調配、設備共用等方面存在不同程度的沖突。遇到這些問題，堅持從有利于宏觀目標的實現出發，從減少宏觀耗費出發，秉公辦事，減少誤解，求得理解，科學安排工序，合理分攤費用，提高了各方協同工作的自覺性。在監理與施工企業項目部的配合上，也采取多種措施，增進技術人員間的交流和理解，為營造良好的管理氛圍作出了努力。所有這些努力，促進了項目部整體工作目標的實現。
在晉總帶領下，參與處理的主要技術環節包括：
二、很抓細節，做好工序技術管理。
全年共發出技術核定單、設計變更單及聯系通知單100余份。對于疑難點堅持深入一線，反復斟酌，多方溝通，不斷優化處理方案。在處理技術問題過程中，堅持多角度衡量，綜合把握技術經濟和安全間的平衡。對重點和關鍵點尚堅持向一把手匯報，取得領導原則意見后，再做細部處理。對工作中的新情況新問題等遺漏點，調查研究后，及時制定新的管理措施，堵塞漏洞。及時召開部門會議，制定內部監控要點，尋找盲點，形成共識，規范和引導現場工作。消除工程斷點和缺陷點。應該說，工程中的細節問題，大量的出現在后期安裝階段，6月6日，項目部全體會議，前看成績，后看任務，我總結工程新特點是：工序選擇性強，用戶關注度大，涉及使用功能多，專業配合多，施工隊伍多，變更多，提出技術管理要求：讀圖辨圖，優化設計；多角度處理現場問題（專業間、場內場外、一期二期、質量造價）；慎重對待銷售承諾；做好基本功，保底線，擠水分，上臺階。為技術管理定了調。處理了大量的細節問題（附博文一篇，不再詳述）。
三、強化責任，提高質量安全水平。
在做好各項配合工作的基礎上，工程部落實“說得清；擺得正；管得住”的工程管理要求，統一現場管理理念，并細化到各環節---首先在進度管理上，要求保節奏，促銜接，保證現場鏈條運轉正常，今年遇到的最突出的問題就是鋼材市場大起大落，在緊張時期，現場一度因為買不來鋼材半停工，項目部積極想辦法，聯系渠道，現場管理及時調整工作重點，創造了良好的內部施工環境；在工序質量管理上，要求依標準，擠水分，督促施工單位及時制定通病防治計劃，按照分戶驗收要求，進行質量管理，通過例會上擺問題，定期解決，目前結果中州杯已經通過驗收；在安全管理上，要求鐵心腸，不退讓，在周二安全檢查制度基礎上，經常組織專項檢查，對塔吊，施工電梯，重點監控，配合省安監站，治理現場安全隱患，通過了創文明城市檢查，和三部委組織的學校周邊環境檢查，在省直工程安全工作會議上，五家企業受到表彰，瑞園名列其中；在涉及到造價因素的處理上，要求有依據，站住腳，慎重對待簽證，及時爭取審計意見，學習政府造價管理的新規定、新精神，樹立綜合觀點，保證每項技術處理的經濟性。在項目部內部，建立了棟號負責制，要求每天作好工程日記，每周寫出小結。針對具體問題，召開專題會議，強化了合同意識、成本意識、質量安全意識和廉潔自律意識，提高了整體管理能力。堅持用數據說話的觀點，不斷提高現場判斷和處置能力。工作中深入一線，跟蹤現場進展，掌握一手資料，在技術核定、圖紙變更、檢查驗收等關節點上，不循私情，把好關口。在主體砼澆筑過程中，工程技術人員同監理一道，晝夜堅持在現場，24小時對工程不間斷監督，保證了工程結構質量。進入安裝階段后，針對頭緒雜、配合多、問題細的特點，帶領工程部同志，制定控制要點，堅持樣板引路，支持監理人員按照合同、圖紙和規范要求，對現場實施的各項管理措施。注意糾正一些有悖管理原則的傾向，結合具體事件的處理，探討程序化管理的路子。通過例會等形式，確立起監理的現場管理地位，增強了現場管理體系的有序性。
四、及時總結，反思現場工作得失。
瑞園工程地處中心，臨路、臨學校、臨高層建筑，場地內兩棟樓結構不同、用途不同、分標段施工、地下室又連為一體，要協調的因素多。由于客觀原因，造成降水時間長，施工風險加大。該項目承載著全體報業人的期望，成功與否，不僅關系著經濟效益，更關系著集團的影響力和公信力。作為一個現場管理者，深感責任重大，容不得一點疏忽。常常夜里突然想起一個工程問題，用筆簡記以后才能繼續入睡。利用博客形式及時記錄了瑞園工程管理的經歷和感悟，為以后深入總結，留下了豐富的一手資料。
打鐵還須自身硬，抱著對工程負責的精神，堅持從嚴要求自己，加強思想作風建設。認真領會集團領導對現場的指示精神，謙虛謹慎，顧全大局，遵章守紀，“責任面前不缺位，權利面前不越位”。在工作實踐中，不斷培養自己。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇五
本人于20xx年7月從xx電力學院電力系統及其自動化專業畢業，在20xx年8月進入xx縣供電公司參加工作至今。在這7年中，我先后在電力公司的草市供電所、霞流供電所、網改辦從事生產一線工作（其中20xx.10—20xx.10期間停薪留職，分別在xx公司xx供電局下屬的xx市匯能電力設計有限公司和佛山供電局下屬的xx市xx電力工程有限公司工作）。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這7年來的工作做一次全面總結：
從20xx年參加工作，領導為了讓我盡快轉變角色，熟悉工作環境，適應生產要求，我先后被分配至供電公司下屬的草市供電所和霞流供電所從事線路架設和檢修、抄表核收等工作。
工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同生產實際有很大的不同和差距。為此我努力學習生產運行專業知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內，我主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，并通過自己的努力，迅速掌握了配電線路的設計規范和施工驗收規范等。在霞流鎮街道城網改造和霞流鎮堰霞村農網改造中，承擔了勘測設計和現場施工管理工作。期間多次代表xx縣電力局參加比賽并取得佳績：在20xx年5月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的農村電工崗位知識及技能競賽中獲得個人筆試第一名，團體第三名；6月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的安全生產知識競賽中獲得團體第四名。
20xx年10月來到廣東汕尾供電局下屬的匯能電力設計有限公司工作，擔任變配電設計專責。工作期間，接觸和熟悉了大量的中壓電力產品，如sc系列干變，10kv電纜分支箱，負荷開關柜，斷路器柜，主持設計了汕尾市汕馬公路電纜改造工程，多處10kv配電工程，多處10kv電纜、架空線路設計，多處用戶配電報裝工程等。熟悉kyn28—12型中置開關柜；hxgn型負荷開關柜等較多類型高低壓配電柜，動力箱，自動控制電路的一、二次設計。
20xx年10月來到廣東佛山供電局下屬的佛山市創輝電力工程有限公司工作，擔任經營部主管。在工作時（用合作伙伴佛山電力設計院有限公司資質），積極配合供電部門給用戶提供安全經濟的供電方案，非常熟悉10/0.4kv變配電設計，配電房設計，主持了多個陶瓷、軋鋼廠等大型用戶的供電設計；主持了禪城區南莊鎮首個超大型住宅小區萬科地產“佛山萬科城”項目的配電規劃設計（用電總容量超3萬kva）和一期用電設計。（用電容量超5000kva）；主持承擔了廣東電網公司佛山供電局委托的配電網規劃、新建配網、民心農網、大修技改等勘測設計、概預算編制、決算方面的工作，其務實的工作態度和扎實的專業水平深受主業同事的好評。20xx.3—20xx.9年公司委派至惠州市任項目經理，順利完成20xx年惠州市惠城區新建配網的勘測設計任務；20xx.9—20xx.3年公司委派至中山市任項目經理，順利完成20xx年中山市6個鄉鎮的民心農網、大修技改勘測設計任務。熟練運用autocad、word、excel等工具軟件，深厚的計算機技術基礎。熟悉電力安裝預算定額，熟練運用安裝預算軟件，熟練運用天正電氣軟件。參與佛山供電局組織編寫的《佛山地區10kv配網工程典型設計》中架空線路部分、變配電部分的圖紙設計。
20xx年10月回到xx縣電力局電網改造辦公室工作，恰逢百年一遇的冰災，在此期間主要從事物資計劃編制、工程量核查、圖紙核對、工程結算編制等工作。20xx年從事58個農改村的圖紙出版、材料計劃編制、工程設計變更、竣工驗收、工程結算編制等工作，在市局農電設計組農村電網改造設計過程中出現的變壓器設計容量偏小、主回路出線偏小、變壓器負荷分配不均勻、變壓器選址不佳等問題上，積極溝通，友好協商，使目前開工的農改村都較能滿足相關的電力技術規范要求。并在20xx年5月代表xx縣電力局在xx縣舉辦的安全生產與工傷保險知識競賽中獲得團體第一名；8月代表xx電力公司在衡陽電業局舉辦的反營銷服務違章知識比賽中獲得團體三等獎。
在幾年的工作生涯中，我常常感覺到自己電力基礎知識的薄弱和知識面的狹窄，所以我在工作之余自學了電力行業的多種規程規范和教材，如《10kv及以下變電所設計規范》，《供配電系統設計規范》，《城市中低壓配電網改造技術導則》，《民用建筑電氣設計規范》，《供配電技術》，《35—110kv輸電線路設計》等，并在20xx年參加了xx工程學院電力系統自動化技術專業的函授學習，以便不斷學習新知識，努力豐富自己和充實自己。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇六
各位領導、同事們：
首先，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助和關心指導。
我的崗位是地鐵自動化技術管理崗。根據分工，我的主要工作是負責機場線綜合監控系統的技術管理工作，現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
一、加強業務學習，提高專業技能水平。
20xx年，根據領導安排，我被分配到南京地鐵機場線綜合監控系統的接管工作，由于綜合監控系統涉及專業眾多，而我又是第一次接管新線，必須不斷加強學習才能更好地完成工作任務，在精通本專業技術的基礎上，熟練掌握bas與fas系統相關技能的基礎上，進一步學習掌握了sig，cctv，psd等專業的相關知識，我認為，經過20xx年，我的專業技能水平得到了很大程度的提高。
業余時間，我也時時刻刻不忘加強自身的專業學習，通過學習，我獲取了全國計算機技術與軟件技術資格（水平）考試中的軟件設計師證書和網絡工程師證書，結合業務需要和工作中發現的問題，通過查閱大量文獻，我的論文《基于多代理的綜合監控系統容災模型》已經在中文核心期刊《都市快軌交通》上發表，同時通過了公司的關于中級職稱的初定評審，可以說，我的業務能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要。
二、20xx年盡職盡責、真抓實干，不斷增強自身的執行力。
一年來，在工作中，我注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極貫徹執行領導布置的各項任務，取得了不錯的成績。
1.負責南京地鐵機場線綜合監控系統的新線接管工作，20xx年，根據領導安排，我負責南京地鐵機場線綜合監控系統的新線接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責，發現了新線問題20余項并督促建設單位及時整改，上報問題6項，其中重大問題一項。新線開通后，我依舊堅持去現場巡檢，發現3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換，為保障新線開通和安全運營生產貢獻綿薄之力。
2.做好各類節日及關鍵節點的運營保障工作，20xx年，根據領導安排，我覺得自己盡職盡責地完成好了各類運營保障工作，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電，我去全線逐站恢復供電，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營；青奧會開閉幕式，按照領導要求，我在祿口機場站全天值班保障；圣誕節及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說，在關鍵節日節點的運營保障中，我盡到了自己的職責。
3.在技能鑒定工作中發揮自己的作用，20xx年，根據領導安排，我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫，審定，搭建考試環境，監考等相關工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進行發揮了自己的作用。
4.參與各種標準文件的制定，根據領導要求，我參與制定了機場線檢修規程，操作規程，應急演練預案等標準文件，較好地完成了任務。
5.做好綜合監控系統相關的各類培訓工作。
三、20xx年的工作計劃。
1.繼續在各類節日做好運營保障工作，確保綜合監控系統的安全運營生產。
2.繼續做好20xx年度的運營保障工作。
3.繼續做好機場線綜合監控系統的培訓工作。
文檔為doc格式。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇七
20____年企業經濟形式跟隨社會環境的變動,在這個看似有形實則無形的巨大的市場的海浪里沉浮。任何一個個體的命運無不被周圍的環境影響著,企業也是一樣的。
我們都在力圖找到一條更便捷的更順利的更舒暢的路來達到理想的那個生活境界，打個比方來說就是都希望走“兩點之間直線最短”的那條道路，殊不知，我們每個個體、社會存在的每個企業(一個團隊類似一個個體)都會因為自身業力的不同，從而產生不同的人生觀與世界觀，這就造成了我們的“各業”與“共業”的這個大的環境里套著小環境的各種各樣的圈子，人們亦如很多個運行著的小星球一般，轉在這些大大小小的圈子里面。因為萬有引力的定律，人們或團隊之間不斷的產生著作用力與反作用力的各種依存或排斥的關系。因此，這就造成了我們每個人做每一件事情的時候，就很難走“直線最短”的那條路。
越是把簡單問題復雜化的人就越會自己造成很多彎路和麻煩，最后將自己有限的精力纏繞到一些人為設置的坎坷上，最后自己的心智都將枯竭一般。越是把復雜問題簡單化的人，越能踏踏實實的往一個具體的目標努力，這樣看似的簡單反而會更容易接近自己理想中的生活或境界，不僅會得到所謂的成功更會讓自己心靈澄明跟寧靜，無論處在什么環境，人最終極的幸福就是擁有寧靜美好的心靈來享受生命的這個過程，如果連這個都做不到，那么說啥都沒用了，啥都是瞎折騰一般。生活需要每個人真實去體驗跟品位，其中的酸甜苦辣、冷暖風雨盡在不言之中。
20____年初，是我從業20年的第一次工作轉折點。我從一個純粹的技術人員走上了技術管理者的崗位。在我工作的第18個年頭的時候，我自己的內心就出現一個想法，我要突破自己的從前了。因為我感知到我的思想在逐漸的成熟起來，在近20年的成長過程里，我儲備自覺的工作能力、良好的心理承受力、優秀的與人溝通協調能力和比較全面系統的專業知識，這些都是歲月給我的的禮物，我要通過一種方式把這種積累變成具體的事物來實現對于企業或者往大點兒說是對于社會的一種資源的回饋。而最終，我要用歲月給予我的這個沉甸甸的禮物去塑造我所能做到的的那個自己。(創立中國微軟的學者李開復先生寫過一本書：“做的自己”推薦每一個人都去用心讀一下，即使已經不再年輕的人們，通過閱讀這些勵志的書籍，無疑都可以獲得心靈成長必須的一些營養。人生如果非要給它加上一個意義的話，我覺得就是心靈的成長跟心靈的覺悟過程。這個覺悟不是說人越老就越象一根油條一樣被世俗煎炸的晦澀無味，讓人未嘗一口就不免要遠離，而是成長到“慈悲”的圓融通透的心態，能主動認識到自己的不足而改進，能把自己遇見的每一個人都要當作老師一樣去尊敬，去從心里接受別人的長處，當你立身于正知與正見之中的時候，你會為自己和他人都營造一個很美好的氣場，從而使周圍的每個人都處在一個團結上進，心態陽光積極的氣氛里。
過去的工作和學習的經歷它給我的人生轉變打下一個堅實的地基，而在這個地基上成長起來的我，內心堅強而有主見，懂得服從而不缺少創意，理解他人如同理解自己。在合適的時間里，我選擇了做我從前不十分感興趣的管理工作，以便在我的能力范圍內去完善我所發現或者所感覺到的一些管理方面的疏漏跟不足之處。當然，個體的感覺跟事實往往會有一些出入，人們的工作習慣和工作風格也會因學識、經歷、修養、品性的不同而出現不同的做事方法，但我相信每個人最終的目標都是想把自己份內的事情做好，我絲毫不懷疑人性里美好的一面，我想做到的就是讓團隊里的每個人都發揮出自己積極向上，心態健康陽光，努力工作，勇于進取的那一面，而將心里的不滿和陰郁消減到最少，甚至可以消失，以達到一種“無為而治”的境界里。
我理解我的團隊，他們并不是一群生活在真空里的“圣人”，他們是普通的勞動者，要養家糊口過日子的百姓，但同時他們又是具有一定專業知識有責任感的知識型人才，如何跟團隊之間的人進行有效的溝通，如何連接起上層領導和普通員工這條溝通的紐帶，如何在有限的時間里完成具體的任務，這是基本任務;如何突破在現有的各種條件制約下，組織全體研發人員提升技術水平，開發新的產品是我的根本職責;我很清楚我必須要作好的事情都有那些方面，除此就是在不斷的成長中，找到更好的更適合的辦法，解決問題。
在我擔任主管產品開發的部長的近10個月的時間里，承蒙前人的努力和大家的支持，完成了________和yyyy的參展及市場推進，應該很榮幸的認為好的機遇給我站在別人的樹蔭下乘涼了，許多因緣我們并無法說清，但我只知道虔誠的努力付出一定才可能有所收獲的道理。前人種樹的時候，未必知道樹究竟可以長到多么大，多么久才可撐起一片蔭涼;但前人一定懂得只有種了樹才有可能讓后人享受樹的蔭涼。我們每時每刻的工作其實都象是在播種著令自己、家人以及社會人群美好生活的種子一樣，這樣的種子我們都希望可以長成一棵大樹，撐起一方蔭涼來。
在新產品推廣的過程里，由于經驗的局限，我對并條機的理解相比對織機的理解要強一些，因此參與并條機具體工作比參與噴氣織機的具體工作要付出多一些。對噴氣織機還停留在組織協調以及初步了解的階段，要想提升一個段位還需要一段時間的研究跟學習，因為對一件事物不了解透徹就沒辦法給出更好的意見來。一個搞技術的管理者先要懂得技術才是根本。當然，我知道在很多方面我做不到技術__的角色，但我愿意培養和發現更多的可以做技術__的人才來，讓他們很好發揮自己的一技之長，為企業作出更大的貢獻。
按照這個思想，除了具體的技術事物之外，我有意加強對人的培養，我認為任何的管理都是以人作為根本來進行的，脫離人的實際情況來空談管理無異于空中樓閣。任何管理辦法的實施都是為實現人盡其能，物盡其用。
面對市場競爭的激烈化，我們作為技術人員首要的任務就是保持和創造產品技術的__性，因為任何不正當的競爭手段都沒辦法動搖產品本身的技術魅力，在非平等競爭的環境中，產品的技術和質量才是最有力量的競爭砝碼。
在我力所能及的范圍內，我將繼續努力精進。不單是為自己個人的成長，更為企業培養和留住更多的人才，人才培養是企業要付出的巨大成本。絕對不是一天半天就能完成的任務，而要形成一種風氣，形成一個體系，重視人才，重視質量，重視誠信。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇八
進入二零xx年以來，技術管理部繼續堅持服務基層、指導基層的技術工作理念，深入基層解決生產中的技術難題，真正做到了以技術保生產、保安全，真正發揮了技術職能部門的作用，為礦井的正常生產奠定了基礎。在公司管理層的正確科學的領導下，我們積極謀劃，詳細安排，并堅持謹慎，細心的工作態度統領技術管理部全面工作。一方面堅持做好技術業務本職工作，積極開展安全檢查、業務保安工作，進一步規范各礦的業務工作，另一方面開展辦礦企業等級審核評定工作，配合參加各礦竣工驗收工作，督促各礦總結20xx年科技工作，謀劃20xx年科技工作安排，現將一、二月份技術管理部工作簡要總結如下：
針對各礦的技術薄弱點采取相應的措施，通過對各礦的重點技術工作的了解，利于督促各單位認真按時完成既定的技術工作。具體完成情況：
1.研究指導隆泰礦9101、9201工作面掘進、分析資料。針對隆泰礦9101及9201工作的地質資料和勘探情況，通過實地了解，研究指導9101及9201工作面掘進的施工方案。
2.榮泰礦沿空留巷技術可行性匯報、批復。沿空留巷可以最大限度回收資源，避免煤體損失。針對榮泰礦的資源情況，技術管理部對該礦沿空留巷技術可行性進行了研究并匯報總經理辦公會,經研究同意后批復榮泰礦實施。
3.安排金暉煤焦化工有限公司20xx年重點技術工作。根據我公司所屬5個煤礦，新年伊始，技術管理部積極調研、考察，并對20xx年我公司重點技術工作進行提前安排。
4.總結我公司20xx年科技項目，安排20xx年科技項目。結合我公司各礦的實際情況，總結20xx年各礦科技項目，凱川礦3個，榮泰礦10個，瑞隆礦6個，萬峰礦2個共計21個科技項目，在此基礎上，編制了20xx年我公司科技項目計劃共16項。
5.萬峰礦巷道支護研究、討論。針對萬峰礦地質條件，與山東科技大學有關專家共同制定了萬峰礦復合頂板巷道支護參數評價及優化技術研究內容。
6.研究瑞隆礦蹬空區勘探方案。針對蹬空區資料不詳的現狀,積極開展巷探工作,為探清資料,開展下一步礦井開拓設計奠定了基礎。
7.指導各礦編制補勘設計及計劃。由于各礦的勘探程度較低，實際情況與設計資料出入較大，給安全生產以及工作面的布置帶來了較大的影響，造成生產的盲目被動，特別是隆泰礦、瑞隆礦資料變化較大。根據這些情況，及時指導各礦對礦井資料進行摸底，制定了補勘設計，以便更好地布置工作面。7.按時填繪生產進度圖，及時為領導提供最新的、詳細的資料，為領導指揮生產提供依據。
1.與冀中能源檢查團一道對我公司所屬各礦進行了安全大檢查。
2.春節后對各礦開復工情況深入調研,檢查各礦業務保安工作進展情況。
3.參加了凱川礦的安全設施驗收工作，礦井能夠早日通過各項驗收有利于今后的正常生產，在驗收中我們積極努力工作,最終通過了驗收。
4.參加了公司組織的“一通三防”專項大檢查。“一通三防”工作是礦井的重中之重，關系到礦井的安全，通過這次專項檢查，查出了各礦“一通三防”方面存在的問題，對各礦提出了整改要求，從而保證各礦的安全生產。
5.組織了“一通三防”和防治水專項檢查。春節過后，為了保證“一通三防”和防治水的安全，對各礦的一通三防和防治水進行了列表檢查，主要檢查了現場及部分主要技術資料，使各礦的質量標準化標準有了進一步提高。
1.經過長期的積極努力,山西省辦礦企業等級審核評定工作進入了最后階段,在一月份,我們上報的山西省辦礦企業等級審核評定資料省煤炭廳要組織專家評審。接到消息后,我們克服了時間短、補充資料量大的困難，加班加點全力以赴，并主動積極與有關方面溝通協調，經過努力，最終通過了省煤炭廳組織的評審。為下一步我公司的發展打下了基礎。
2.編寫了企業技術中心基本材料。加強以企業技術中心為重要載體的企業技術創新體系建設，推動我公司企業自主創新能力提升。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇九
xx年即將過去，回首一年來的工作，感慨萬千，時光如梭，不知不覺來開璞工作已一年又余了，在我看來，這是短暫而又漫長的一年，短暫的是我還沒來得及掌握管理與交流指導，時光就已流逝，漫長的是要成為一名優秀的管理人員，今后的路還漫長，回顧當初來開璞公司聘請管理職位的事，就像發生在昨天一樣，不過如今的我已從當初不懂管理方面的學者，變成了肩負重任工作職責的開璞一員，我對油漆車間生產流程工作由陌生變得熟悉。
一、 年初至今，油漆間整條生產線的工作人員一直沒有得到穩定，大事小事壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行管理。
二、 人員的不夠穩定使工作進入疲勞狀態，惡性循環，導致工作思路不清晰，忽略了技術管理人員的業務培訓。
三、 主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色;有些忽略了團隊管理，與上級領導，各個部門之間缺乏溝通。
四、 工作思路上少了很多沒有創新意識，比如目標管理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現問題后處理力度不夠。
以上 幾點是我部門與個人存在的主要的問題根源，’當好家、理好財‘是我應盡的職責。這一年來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪。我期待著用自己的勤勞、智慧來為公司的成長添磚加瓦。今后的`我更要加強提高管理效益，技術指導，為使管理制度更趨于完善，我部門將結合于公司整體管理的要求，與其它幾個部門進行修正。我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與 公司共同成長。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十
寧波鐵路樞紐改造工程地處沿海客運專線鐵路起始點，是甬臺溫鐵路客運專線的組成部分，同時也是北侖支線的交匯站和在建杭甬客專的接入站,動車行車密度大，貨車運輸繁忙。
寧波鐵路樞紐改造工程分兩階段實施，第一階段是將寧波東站改造為臨時過渡站，作為寧波站的過渡站。第二階段是將寧波站搬遷至寧波東站后，寧波站變成通過站，再進行寧波站的施工，按照鐵道部的批復工期，20xx年5月寧波站啟用，因此整個寧波鐵路樞紐改造工程施工時間緊，干擾大，面臨的困難多，任務十分艱巨。
一、組織機構及職責。
針對既有客運專線的實際安全質量技術管理需要，遵照局項目部和電氣化公司提出的“謀劃要細、起點要高、標準要嚴”的要求，在公司領導親自關懷和公司各職能部門的大力支持下，,我駐地二指揮部積極組建了工程技術部、安質環保部、計劃部、物質保障部、財務部、綜合辦公室等各職能部、室和通信、電力、接觸網、信號架子隊，并配備了各類管理和技術人員,其中配備了駐地二指指揮長1名，副指揮長3名，總工1名，安全總監1名，各部部長1名，綜合辦主任1名，接觸網、通信、電力、信號各架子隊隊長和架子隊技術員各1名。見下表:。
在駐地指指揮長的領導下，在駐地指各級領導的努力下，經過各部門、各專業的團結協作、默契配合，較好地完成了本年度寧波鐵路樞紐的施工生產任務，施工技術管理取得了突破性的成績，駐地指從指揮長到各部門人員恪守職責，盡其所能。
二、技術標準、規范等執行情況。
寧波鐵路樞紐改造工程信號、通信及信息、電力、牽引供電線路工程的實施性施工方案編制和施工都嚴格執行了《中華人民共和國鐵路技術管理規程》、《鐵路工程安全技術規程》、鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》鐵辦（20xx）190號文件、《上海鐵路局臨近營業線施工及安全管理辦法》上鐵運發（20xx）451號文件、《上海鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》上鐵運發（20xx）316號文件、《上海鐵路局建設工程營業線施工及安全管理實施細則》上鐵建發（20xx）83號文件、《上海鐵路局營業線電務施工安全管理實施細則》上鐵電發（20xx）21號文件、《上海鐵路局營業線施工及安全管理補充實施細則》上鐵運發（20xx）161號文件、《鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準》tb10418-20xx、《客運專線鐵路通信工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設(20xx)251號文、《鐵路信號施工規范》tb10206-99、《鐵路信號維護規則》、《列車運行監控lkj運用維護規則》、《鐵路防雷、電磁兼容接地工程技術暫行規定》、《鐵路信號工程施工質量驗收標準》tb10419-20xx、《客運專線鐵路信號工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設(20xx)213號文、《鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》tb10421-20xx、《鐵路電力工程施工質量驗收標準》tb10420-20xx、《軌道車輛安全管理規程》、《起重機械安全操作規程》等規范、標準、規章、規程。
在我駐地指指揮長的領導下，一年來，安全生產和施工質量得到了保障，未發生一切險性事故和質量事件，所完成的工程全部合格。
三、施工組織編審情況。
由于寧波鐵路樞紐改造四電工程所處的特殊環境，安全風險壓力大，對專項施工方案安全質量預控及實施標準要求嚴，針對這些特點，為確保工程施工正常進行，避免發生安全和質量隱患，我們采取嚴格審核和評估制度，當高風險專項方案必須使用高技術時，對高技術的安全質量可靠性進行評估，并嚴格執行既有的標準、規范、安全操作規程及防護要求。譬如寧波東站的接觸網硬橫梁拆除，由于一組硬橫梁跨度較大，單組硬橫梁橫跨7股道,必須采用高技術的吊裝技術進行拆除，從方案論證、評估、審核通過，層層把關優化。具體實施時從人員組織、階段分工、拆除工序、機械設備操作規程和操作步驟、現場安全防護和安全措施、應急物質和人員安排都作了詳細的流程布置，作到了萬無一失，絕對確保安全，經寧波東站的實際施工檢驗，取得了十分滿意的結果。
五、變更情況及效益。
寧波鐵路樞紐改造四電工程整個變更正在進行，相關變更類別正在確認和分類，目前無法計算變更金額。
一年來，我駐地指工程技術人員在首次進入客專正式工程施工中，施工技術得到了錘煉，既有客運專線施工技術得到了檢驗，并取得了成功。
前期寧波東站施工中，我駐地指得到了寧波鐵路樞紐建設指揮部的肯定、認可和通報表彰，并在局項目經理部第一階段的勞動競賽中奪得了第一名的好成績，駐地指揮長受到了表彰。
六、技術資料收集、歸檔等情況。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十一
本學年，我校以加強實踐教學和全面提高教育質量為宗旨，以培養學生創新精神和實踐能力為核心，以完善教育裝備硬件設施及配套建設、創建裝備現代化為目標，逐步完善適應新課程改革要求的學校教育裝備，全面提高我校教育裝備管理應用水平，推進教育裝備管理規范化、使用正常化、效益最大化。
領導高度重視，我校由校長負責教育裝備工作，由專任教師負責管理教育裝備，學校成立了實驗、圖書、體藝、信息技術等管理小組，按標準配齊配足實驗、圖書、體藝、信息技術專職人員，定期開展工作。落實省、市、縣（區）裝備管理規章制度及工作要求，裝備工作有計劃、有檢查、有總結，解決問題及時。學校領導重視實驗教師（實驗管理員）、圖書管理員等相關人員的業務培訓工作。學校重視裝備應用，督促開足開好實驗課，學校領導每學期聽2節以上實驗課；抓好專業課教研活動。按時、按質、準確完成年度教育裝備統計匯總工作。
根據《江蘇省中小學教育技術裝備標準》，分期分批推進裝備建設，配齊相關儀器設備，逐步達到標準。
1、裝備用房設施達標
裝備各室用房、設施達到《江蘇省小學教育技術裝備標準》皿類及以上標準。
2、儀器器材圖書配備齊全
儀器、器材、圖書配備達到《江蘇省小學教育技術裝備標準》皿類及以上標準。儀器、器材、圖書配備達到《江蘇省中小學教育技術裝備標準》皿類及以上標準。
建立健全教育裝備長效管理機制，加強日常管理，做好教育裝備檔案建設。按照有關規定，建立設備購置、驗收、保管、資產處置等內部管理制度并嚴格執行，做到帳、物、相符。實驗室、圖書室、音美體器材室等建立完整的崗位責任、管理、使用、安全防護、衛生等各項制度；加強對儀器設備的保養和維護，確保儀器設備的完好率，提高儀器設備的使用率和使用效益；不斷完善教育裝備檔案內容，確保檔案內容詳實、完備、規范；組織實驗教師、管理人員和專業課教師參加上級主管部門組織的各類培訓，提高管理和應用水平。
1、實驗室及功能室管理有序
實驗室及各功能室供電規范安全，有防火、防盜措施。各室定期安全檢查。學校每學期進行一次實驗開出率和功能室使用率的統計。
帳務處理及時。建立健全各室管理制度、管理人員崗位職責、“學生實驗守則”等，并張貼上墻，嚴格執行。建立記載《實驗室工作日志》制度，清晰記錄實驗室工作軌跡。實驗室及功能室設立使用情況記錄本。儀器器材“領用”、“外借”、“賠償”、“報廢”有登記。每學年有裝備各室工作計劃（如教學計劃、裝備規劃等）。
2、圖書室利用率高
有圖書總帳和個別登記帳。圖書按“中圖法”分類，有書名目錄、分類目錄和著者目錄。新書及時驗收、登記和編目，及時上架并流通。
建立管理人員崗位職責、書刊借還制度、賠償制度、閱覽室守則等規章制度，并張貼上墻。建立藏書及資料管理規則，圖書的剔舊和處理辦法。
向師生開放借閱，借書處和閱覽室開放時間不少于1小時/天。
按照課程設計和教學要求，用足、用好儀器設備、圖書資料及其他優質教學資源；積極為師生創造各種有利條件，促進儀器設備的使用，最大限度發揮教育裝備在教育教學中的作用，提高教育教學水平。學校重視學生全面素質培養，保證藝體器材在教學中運用。同時，積極開展課外活動、興趣小組，提高器材利用率。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十二
20xx年即將過去，回首一年來的工作，感慨萬千，時光如梭，不知不覺來開璞工作已一年又余了，在我看來，這是短暫而又漫長的一年，短暫的是我還沒來得及掌握管理與交流指導，時光就已流逝，漫長的是要成為一名優秀的管理人員，今后的路還漫長，回顧當初來開璞公司聘請管理職位的事，就像發生在昨天一樣，不過如今的我已從當初不懂管理方面的學者，變成了肩負重任工作職責的開璞一員，我對油漆車間生產流程工作由陌生變得熟悉。
一、年初至今，油漆間整條生產線的工作人員一直沒有得到穩定，大事小事壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行管理。
二、人員的不夠穩定使工作進入疲勞狀態，惡性循環，導致工作思路不清晰，忽略了技術管理人員的業務培訓。
三、主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色；有些忽略了團隊管理，與上級領導，各個部門之間缺乏溝通。
四、工作思路上少了很多沒有創新意識，比如目標管理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現問題后處理力度不夠。
以上幾點是我部門與個人存在的主要的問題根源，’當好家、理好財‘是我應盡的職責。這一年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪。我期待著用自己的勤勞、智慧來為公司的成長添磚加瓦。今后的我更要加強提高管理效益，技術指導，為使管理制度更趨于完善，我部門將結合于公司整體管理的要求，與其它幾個部門進行修正。我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與公司共同成長。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十三
20xx年是瑞園實體工程的攻堅年。在上級領導的親切關懷和大力支持下，在項目部晉總的總體把握和具體安排下，一號樓從地面三層開始，6月16日封頂，目前，內外抹灰工程已完成，安裝工程任務過半；二號樓從地面二層開始，8月19日封頂，目前抹灰工程過半，排水管等安裝工程開始。地下室地面完成，專業設備基礎施工中（詳見附表）。兩個工程都通過了優質結構工程驗收，實現了全年無重大安全事故的目標。特別是5.12汶川大地震后，面對主體施工工人多數是四川籍的現狀，積極送溫暖，穩定了現場情緒，采取有力措施，保證了工程抗震兩不誤。全年累計完成投資余萬元。為來年按期交工創造了有利條件。
今年工程進展的焦點是，主體完成前，地下室工程的協調矛盾突出。兩個標段有比有賽，齊頭并進，日新月異，但地下室工程如何穿插施工，涉及場地使用、降水安全、施工力量調配和主標段配合等因素，如何統籌安排是現場管理的一個重要問題；工程后半段，由于前期各安裝專業管線綜合深度不夠，加之圖紙變更過程復雜，管線矛盾突出，大量的細部優化成為后半段現場管理的主要工作。此外，水、暖、電、燃等部門對接，有的重新設計，有的對原圖做了重大修改，對現場管理也提出了許多新課題。
按照分工，我負責工程的技術管理工作。在工作中，積極配合項目部同志，履行了自己的職責，完成了今年的預定任務，表現了應有的大局意識和技術素養，同時，深感還有很多不足之處，現總結如下：
完成地下室主體工程，事關基坑安全，還牽涉到主要出入口安排，現場鋼筋棚搬遷，東半段土方開挖和支護，施工力量的臨時調配、鋼材供應緊張等因素，盡管困難重重，但拖后情況更難把握，在項目部的大力協調下，采取西部單跨對接，形成鋼筋加工新工作面；中部鋼筋棚搬遷后，集中主體施工；關東大門，開西大門，東段同時挖土支護的施工方案，銜接合理，也爭取了時間，六月底全面完成地下室主體工程，實現了現場目標的階段性突破。
根據工程特點，現場形成了周一碰頭會，周末例會的協調制度。本著對工程和對自己負責的精神，做到了認真領會領導意見，以身做責，跟蹤現場進展，沒有特殊情況，堅持參加例會，傾聽各方反饋意見，掌握第一手資料。在各項質量安全問題處理、技術核定、圖紙變更、檢查驗收等關節點上，不循私情，守住底線，把好關口，把領導意見和現場情況對接，及時請示，及時溝通，形成共識后，再決策執行。堅持每天深入施工一線，發現問題矛頭，把握現場動態，及時和監理、企業管理人員，反饋現場情況，探討解決有關技術問題。每次工程例會，堅持會前內部溝通，會中分析評價工程狀態，提出當前應注意的技術問題，會后斟字酌句審核修正會議記錄，落實會議精神。樹立用數據說話的觀點，不斷提高現場判斷和處置能力。在內部配合中，堅持一盤棋思想，及時為材料部提供材料網站信息，制定材料臺帳表格，審核招標文稿，在提出“界定范圍，把握深度，滿足進度，作好統計”的材料管理建議下，積極統計材料設備清單，配合工作，形成合力。
基于業主現場管理的宏觀地位，在工作中，注重各結合部的協調。不定期的召集監理人員和我方工程人員座談交流，相互學習，取長補短，統一管理要求，探討具體問題的處理意見，形成管理共識。在兩個標段間，由于各自的目標不同，管理風格不同，在場地占用、塔吊管理、地下室對接、土方調配、設備共用等方面存在不同程度的沖突。遇到這些問題，堅持從有利于宏觀目標的實現出發，從減少宏觀耗費出發，秉公辦事，減少誤解，求得理解，科學安排工序，合理分攤費用，提高了各方協同工作的自覺性。在監理與施工企業項目部的配合上，也采取多種措施，增進技術人員間的交流和理解，為營造良好的管理氛圍作出了努力。所有這些努力，促進了項目部整體工作目標的實現。
在晉總帶領下，參與處理的主要技術環節包括：
全年共發出技術核定單、設計變更單及聯系通知單100余份。對于疑難點堅持深入一線，反復斟酌，多方溝通，不斷優化處理方案。在處理技術問題過程中，堅持多角度衡量，綜合把握技術經濟和安全間的平衡。對重點和關鍵點尚堅持向一把手匯報，取得領導原則意見后，再做細部處理。對工作中的新情況新問題等遺漏點，調查研究后，及時制定新的管理措施，堵塞漏洞。及時召開部門會議，制定內部監控要點，尋找盲點，形成共識，規范和引導現場工作。消除工程斷點和缺陷點。應該說，工程中的細節問題，大量的出現在后期安裝階段，6月6日，項目部全體會議，前看成績，后看任務，我總結工程新特點是：工序選擇性強，用戶關注度大，涉及使用功能多，專業配合多，施工隊伍多，變更多，提出技術管理要求：讀圖辨圖，優化設計；多角度處理現場問題（專業間、場內場外、一期二期、質量造價）；慎重對待銷售承諾；做好基本功，保底線，擠水分，上臺階。為技術管理定了調。處理了大量的細節問題（附博文一篇，不再詳述）。
在做好各項配合工作的基礎上，工程部落實“說得清；擺得正；管得住”的工程管理要求，統一現場管理理念，并細化到各環節---首先在進度管理上，要求保節奏，促銜接，保證現場鏈條運轉正常，今年遇到的最突出的問題就是鋼材市場大起大落，在緊張時期，現場一度因為買不來鋼材半停工，項目部積極想辦法，聯系渠道，現場管理及時調整工作重點，創造了良好的內部施工環境；在工序質量管理上，要求依標準，擠水分，督促施工單位及時制定通病防治計劃，按照分戶驗收要求，進行質量管理，通過例會上擺問題，定期解決，目前結果中州杯已經通過驗收；在安全管理上，要求鐵心腸，不退讓，在周二安全檢查制度基礎上，經常組織專項檢查，對塔吊，施工電梯，重點監控，配合省安監站，治理現場安全隱患，通過了創文明城市檢查，和三部委組織的學校周邊環境檢查，在省直工程安全工作會議上，五家企業受到表彰，瑞園名列其中；在涉及到造價因素的處理上，要求有依據，站住腳，慎重對待簽證，及時爭取審計意見，學習政府造價管理的新規定、新精神，樹立綜合觀點，保證每項技術處理的經濟性。在項目部內部，建立了棟號負責制，要求每天作好工程日記，每周寫出小結。針對具體問題，召開專題會議，強化了合同意識、成本意識、質量安全意識和廉潔自律意識，提高了整體管理能力。堅持用數據說話的觀點，不斷提高現場判斷和處置能力。工作中深入一線，跟蹤現場進展，掌握一手資料，在技術核定、圖紙變更、檢查驗收等關節點上，不循私情，把好關口。在主體砼澆筑過程中，工程技術人員同監理一道，晝夜堅持在現場，24小時對工程不間斷監督，保證了工程結構質量。進入安裝階段后，針對頭緒雜、配合多、問題細的特點，帶領工程部同志，制定控制要點，堅持樣板引路，支持監理人員按照合同、圖紙和規范要求，對現場實施的各項管理措施。注意糾正一些有悖管理原則的傾向，結合具體事件的處理，探討程序化管理的路子。通過例會等形式，確立起監理的現場管理地位，增強了現場管理體系的有序性。
瑞園工程地處中心，臨路、臨學校、臨高層建筑，場地內兩棟樓結構不同、用途不同、分標段施工、地下室又連為一體，要協調的因素多。由于客觀原因，造成降水時間長，施工風險加大。該項目承載著全體報業人的期望，成功與否，不僅關系著經濟效益，更關系著集團的影響力和公信力。作為一個現場管理者，深感責任重大，容不得一點疏忽。常常夜里突然想起一個工程問題，用筆簡記以后才能繼續入睡。利用博客形式及時記錄了瑞園工程管理的經歷和感悟，為以后深入總結，留下了豐富的一手資料。
打鐵還須自身硬，抱著對工程負責的精神，堅持從嚴要求自己，加強思想作風建設。認真領會集團領導對現場的指示精神，謙虛謹慎，顧全大局，遵章守紀，“責任面前不缺位，權利面前不越位”。在工作實踐中，不斷培養自己。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十四
本人于年12月經2014年12月經廣東交通工程技術工程師資格評審委員會評審通過,具備路橋工程師資格以來,任省路橋建設發展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司項目工程部副經理兼交通工程部副經理,負責汕揭高速公路項目的建設管理工作，個人技術工作總結。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要總結。
1工程招標方面的體會。
汕梅高速公路汕頭至揭陽段建設長度為55.446km,其中潮汕段為k0+000～k26+700,揭陽段為k26+700～k54+446,由于客觀原因,施工招標范圍為揭陽段路基橋梁施工承包招標(7～11標),監理招標范圍為全線監理招標。招標前后,全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作,對招標工作深有體會,對招投標法有了更深的認識。
隨著建設方面法律法規的健全,招投標法規定工程達到一定規模就必須進行招標,有效的防止內定施工單位等***現象的產生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質量。在招投標過程中,一切都必須嚴格遵照法律規定的程序開展,招標必須公正、公平、公開,公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性。
1.2招標文件編制的重要性。
招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據;另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標文件的形式發出去,該部分屬于合同條款的主要內容,是不允許做實質性的重大修改的。
無論是招標條款還是工程量清單,都必須認真核對,慎重制定。
工程建設過程中,利用空閑時間,在國內期刊上發表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”論文,總結了招投標工作的體會。
俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵,尤其在現在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會,征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調動等機遇的問題,本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長,主持全線征地拆遷工作以及征拆協調工作。在潮汕地區地少人多、社會矛盾尖銳、潮汕人精明會算的背景下,征地拆遷工作比其他地方難度更大,周期更長,在征地拆遷工作方面,有幾點較深的體會。
(1)征地拆遷的補償標準是關鍵,征拆合同條款是征拆協調的依據,決定了整個工程征地拆遷成本的高低。
(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高,所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖,保證不少征地,避免二次征地。
(3)與地方談判要分清形勢,避免賠償因點擴展到面。
(4)做好現場考證工作,對現場情況要多熟悉,知道癥結才能更好的化解。
(5)工程具有線路長,點多面廣,征拆時要分清輕重緩急,逐個突破。
(6)協調工作周期長,一件事情可能會半年一年才能解決得了,因此在做地方工作時要有耐心,通曉有關政策、地方法律法規,堅持原則的基礎上加以靈活處理,同時要做好原始資料的保存工作。
3.1質量。
公路建設質量是項目管理的核心,要做好質量管理工作,我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵。
(2)施工項目經理以及項目管理人員、項目監理的考核非常重要,他們能否用到工程項目中,必須要進行嚴格的考核,一發現不對,就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大，工作總結《個人技術工作總結》。選擇好的項目經理或項目管理人員、責任心強與業務能力強的監理也可以大大的緩解業主的管理壓力和工程成本,所以在項目經理或項目管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核。
(3)工程管理串穿整個建設過程,在工程管理中,要認真做好事前控制,過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規范標準,它們是工程建設的依據,也是質量檢查的準則,在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中,要把監理拉到一起,對發現的工程質量問題要充分發揮監理的作用,加強現場檢查,加強對監理工作的監督,處理質量問題要解決果斷,要安排專人跟蹤負責,不能馬虎走過場,發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病,必須要讓施工單位對質量問題付出代價,這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
3.2進度。
進度計劃應該在保證工程質量的前提下,以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據,科學的分析并制定合理的總體工程計劃,提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標,結合工程任務的具體情況,制定階段性的工程控制計劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執行過程中,往往需要對計劃實行動態控制,動態調整,計劃不能按時完成是要進行分析,采取補救措施,或者調整計劃,或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入,并及時跟蹤計劃的完成進展,對影響工程進度的要盡快解決,確保工程的正常進行。另外,在審核施工進度計劃時,對旱季和雨季不同的施工季節的計劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快,所以要根據季節,實事求是的安排不同生產任務,否則,實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。
3.3專業知識的提升。
任工程師職稱以來,主要工作在汕揭高速公路建設,汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續箱梁施工。
在這幾方面有以下的認識。
3.3.1高邊坡防護。
k53+760～k54+022段屬于路塹高邊坡,該邊坡最高達9級,80多米高,由于巖土體強度較低,邊坡整體存在深層滑動的可能,因此在三、四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間,我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識,并在國內刊物發表了“預應力錨索框架防護施工”論文。
3.3.2高填方。
位于該高邊坡的兩側分別是約250m和350m長的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,高邊坡的挖方為填方段填料,由于今年該地區雨季長、雨水非常充沛,使得填土施工進度非常緩慢,與計劃的進度要求相差太遠,合同工期難以保證,形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多,石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度,減少施工時間,提高路基的強度和壓實度,減少工后路基的自然沉降,增強路基的整體均勻性,同時加快高邊坡卸土速度,及時為高邊坡防護施工提供工作面,利用掉部分石方,由于工期要求非常緊張,施工方考慮將該段高填方路段由傳統碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工,在此期間,我掌握了沖擊壓實的施工工藝,并在國內專業刊物《公路交通技術》上發表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”論文。
3.3.3軟基處理。
揭陽段7、8標屬于軟基路段,軟基處理長度約8.6km,采用袋裝砂井和cfg樁預壓處理,在建設管理過程中,我掌握了軟土路基的施工工藝,并先后在國內刊物《中外公路》上發表了“軟土地基路堤填筑施工監控實例”論文和《科技資訊》上發表了“袋裝砂井軟土路基處理技術”、“排水固結法在軟土地基的應用”、“橋臺cfg樁荷載分析試驗”等論文。
3.3.4橋梁施工。
學習了連續箱梁的施工工藝要點,先后在國內期刊發表了“后張法現澆連續箱梁施工控制”、“后張法20mt梁試驗實例”論文。
4專業理論知識的學習總結。
豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提,自任工程師職稱以來,我不斷總結經驗,不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力,加強專業理論知識的學習,利用業余時間在2014年和2014年通過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執業資格證書。同時在2014年12月通過全國考試考入了華南理工大學研究生,在職攻讀橋梁與隧道專業研究生。
以上是我任工程師職稱近四年來專業技術工作總結。任職以來,通過公司的培養教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的努力和虛心學習,我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業務水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質也取得了長足進步,在公路建設和管理領域取得了系列成績,積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業知識的學習和提高,提高自身的綜合業務素質。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十五
本人自年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關的專業工作。，本人考取交通職業技術學院公路工程與管理專業，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在年獲得實驗員證書。先后從事公路養護，公路橋梁建設，工程技術管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，s102線楊樹灣至豐鎮段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人。
總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
20xx年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49。5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
去年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任技術負責人。因為線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為其提供了第一手數字依據，在經驗交流會上，受到了領導好評，該項工程初步評定為優質工程。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十六
光陰似箭，不知不覺一年又過去了。近一年來在領導的指導下，在同事們的支持和協助下，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在不足之處，但應該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。為了總結一年里工作中吸取的經驗教訓，認清工作中的薄弱之處，理清明年的工作思路和重點，并在未來的工作中及時彌補不足之處，提高工作效率，特將本年度工作情況總結如下：
（一）、立足實際，狠抓自身素質的提高。
在教學工作中，要適應形勢發展和科技進步的要求，以負責任的態度、不斷進取的精神立足于實踐狠抓信息技術知識的學習和工作技能的提高。通過領導和同志們的幫助，與兄弟學校學習交流，強化了責任意識、大局意識、服務意識，增強了提高自身素質的緊迫感和使命感，不斷改進服務、轉變作風，積極投身于信息技術支持服務的實踐活動，提高自身業務素質，努力做好各項工作。針對實踐能力差的缺點，積極參加相關的系統培訓。通過學習，從理論和實踐方面增強了業務操作技能，提高了分析解決問題的能力，為更好地服務打下了堅實的基礎。
（二）、以認真、負責的態度，努力完成各項工作任務。
1、對網絡內系統安全進行有力保障。保障互聯網內部中的計算機設備的正常運轉是信息技術工作的重中之重。設備的穩定和系統正常運行直接關系到我們學校的各項工作的開展。
2、保障網站內部的服務器網絡設備的正常運轉。根據去年維護的經驗；今年在條件允許的情況下，更換了服務區域控制器等硬件配置不足的設備。
3、保障機房網絡設備的正常聯機。每周對機房的網絡設備進行檢查及保證的線路的穩定運行，對出現的.問題進行及時處理。
（一）提高服務的意識，將這種意識牢記在心里。
信息管理的工作歸納起來就是為本學校教師服務，緊緊圍繞學校工作職能，不斷拓展服務理念，強化服務細節，把科學發展觀融入“三服務”工作全過程，不斷的提高服務質量。
（二）要在服務上強化超前意識。
牢固樹立“完成任務的最佳時間是昨天”的理念，把問題想在前、工作做在前、事務協調在前，以早動促主動，不斷增強工作的預見性和創造性。
（三）要把工作分為幾個等級。
對不同的等級的工作要進行合理有序的處理，總結分析一下，工作通常可分為緊急，重要，一般，及突發性的，因此要分清主次，輕重緩急，理清好思路，把握住要領，掌握住尺度，運用好方法，要做好這些是需要我不斷的學習和總結。
（四）計算機常規管理是溝通上下、協調左右、聯系內外的橋梁和紐帶。這就要求我強化服務協調意識。牢固樹立“服務無條件”的工作理念，積極做好本校各處室的相互配合工作。做到遇事不退縮、不推諉，不上交矛盾，不回避問題。提倡主動協調，反對本位主義。服從大局、服務大局，發揮團隊優勢，形成協調一致的工作合力。
（五）由于信息管理是學校的核心管理工作。
因此都會對全學校工作產生重大的影響。所以，我們必須站好角度、履行好服務職能。一是要做到以服務創造業績，以服務塑造形象，以服務做好表率。從服務工作的一點一滴做起，把大家的滿意作為標準，事事從學校的角度去想，確保把服務工作做得更好；二是信息管理在某些方面可以說是學校形象的一個代表，因此要求我在日常工作中講究規范，講究流程，要形成一種比較科學固定的模式。
一年來，我工作上取得了小小的成績，而這些成績的取得，應歸功于領導和同事們對我的支持和幫助。也讓我本人更清晰地看到了自己還需要在許多方面努力總結自己的前期工作，便會發現有許多不足的地方需要改進和完善，總結如下：
一是抓落實和監督不夠到位，致使某些工作進展不夠平衡。二是業務素質還有待于進一步提高。
三是規范化、制度化、程序化的工作正著手在做，但水平不高，管理不嚴，執行力差，在許多方面還存在薄弱環節，有待于在將來的工作中切實加以克服改正。
談服務，講服務，可能是當今社會的一個普遍論題，眾多學校都在強調。但服務究竟是什么？我的理解是服務更是一種態度，不是一種簡單的形式。怎么能將服務的理念落實到工作中，下面談談我對今后工作的一些思路。
（一）強化管理。
這是做好信息管理的核心和根本。既要為領導服務，也要為基層服務，為廣大員工服務；既要對上負責，也要對下負責；既要服務于領導決策前的調查研究，又要服務于決策制定后的督查落實；既要及時傳達一線教師的呼聲與要求，又要把工作與領導的意圖及時進行對接。服務要有全局性、科學性、超前性和準確性，處理問題情況要明、工作要細、節奏要快、作風要實。
（二）講求規范。
逐步建立和完善各項規章制度包括機關內部審批制度。“沒有規矩，不成方圓”。這些工作政策性、原則性強，必須強化規章制度建設，嚴格照章辦事。
（三）落實責任。
信息管理的工作無小事，要以對大局負責、對領導負責的態度，狠抓工作落實。完善辦公室內部分工責任制，實行既有分工又有合作，確保部門工作有序開展。
（四）提高素質。
信息管理既是綜合服務協調處室，又是對外的窗口和單位的形象，工作政治性、政策性、服務性、時效性強，要求管理人員必須具有較強的政治素質、個人修養、業務知識以及組織協調能力等。首先要進一步增強對辦公室工作重要性的認識，其次要樹立“學習為本”和“終身學習”的理念，提倡一崗多能，應急時相互配合，互相協作。
下一年工作思路：
在明年的工作中，我更要踏實努力，刻苦學習自己的崗位技能和業務知識，時刻督促自己，增強責任心、細心度和處理事情的條理性，主動發現和解決問題，提高工作效率，保證工作質量，為學校的各項工作提供更可靠的保障。
1、及時發現和總結學校工作中的不足之處，并研究解決辦法。2。進一步加強固定資產的管理工作，提高資源使用率，為其他各項工作提供保障。
3、深入學習網絡設備和網絡應用方面的知識，尤其是局域網管理方面的知識，改進學校網絡中的薄弱之處。
4、進一步研究病毒的控制辦法，減小病毒危害。5。做好對下級機構信息技術工作的指導工作。
展望未來在新的一年里要堅持與時俱進，有所創新，有所提高；要保持旺盛、飽滿、振奮的工作態度，要緊緊圍繞本職的工作為中心，通過提升個人技能和服務的水準，恪盡職守，為學校發展作出應有的貢獻。
最新管理工作技術工作總結范文（17篇）篇十七
20xx年車輛技術管理工作，在鎮江市運管處的正確指導下，按照國家、省、鎮江市交通運管部門關于對車輛技術管理的規定要求，我處明確部門職責，協調分工，在處科室和檢測站的共同努力下，較好地完成了上級部門下達的各項車輛技術管理目標任務。
我們的具體做法如下：
根據國家、省、鎮江市營運車輛技術管理工作規定的要求，我處成立了維修科，具體負責全市營運車輛技術管理工作，明確了一名有較高學歷的同志負責日常管理工作。
治活動，對華通客運公司和江天集團句容分公司的125輛6年以上的客車實行強制檢測，對檢測不合格的立即停班，直至維修、檢測合格后方可上路營運。通過以上一些強有力的管理手段，有效地降低了事故隱患，提高了維護質量，保證了車輛的技術狀況，促進了安全生產。
每個星期三、五實施駐站管理，平時不定期實施巡站和暗訪。督促檢測站嚴格按照送檢程序規定，開展檢測活動，保證檢測機構出具的報告數據準確，真實、可靠。開展了檢測報告定期會審和送審工作，實施了二級維護到期催告和預警制，受到廣大車主的一致好評。
根據上級部門的管理規定，定期開展了營運客車類型劃分和等級評定核查和抽查，發現問題及時解決。開展了新增或更新營運車輛選型指導和管理工作，保證了新增客車符合類型和等級要求，嚴把市場準入關口。
通過以上幾個方面的努力，我市的營運車輛技術管理工作方面一直比較平穩，未出現質量、技術方面的事故，有效地維護了運輸市場的穩定、有序發展的態勢。
以上是我處在營運車輛技術管理工作中的一些具體做法，匯報不當之處請指正。