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基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇一
根據供應鏈中的庫存管理主體及內涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節點企業的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅動的靜態單級管理庫存的方式。
1.2聯合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協調中心的庫存管理模式，更多地體現了供應鏈節點企業之間的協作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調供應鏈節點企業同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協調性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協調中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰略貿易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協議經常性的監督和修正使庫存管理得到持續的改進。
cpfr是一種協同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷。
傳統的庫存管理模式由于中小民營企業各自為政，缺乏有效的協調和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數放大成為供應鏈始端非?？捎^的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經營的合作基礎、缺乏統一運作的協調基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯合管理庫存對于實力規模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業往往是處于市場充分競爭的行業之中。無論是供應鏈的上游企業還是下游企業，為數眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環境也難以讓任何兩家中小民營企業保持長期的、唯一的戰略伙伴關系。2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經成為一個非常流行的供應鏈協調機制。它最主要的優勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數據。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協議和商業誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產一天；日產汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產被日本企業控制。據此，全球性汽車市場調研機構ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產量將下降30%。2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業中的應用缺陷中小企業選擇協同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協同競爭優勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業因其自身的特點，對外界擾動所產生的反應程度一般要大于實力和規模大的企業。因此，在外部市場環境干擾和內部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業在供應鏈協同中的復雜性將表現出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現性。從而，使得整個供應鏈協同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業，短期利益的驅動也可能使得該企業機會主義行為抬頭，從而會影響協同式供應鏈的穩定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業在內的供應鏈抗衡時又缺乏優勢。
與第三方物流相對應，第三方庫存管理模式是指供應商和（或）采購商為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的庫存管理活動，以合同方式委托給專業倉儲服務企業，同時通過信息系統與倉儲企業保持密切聯系，以達到對庫存全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
3.2中小民營企業實施tpmi模式的優勢。
3.2.1保持中小民營企業相對的獨立性。
tpmi不同于jmi、vmi和cpfr，供應商和采購商之間并不存在直接的信息共享。因此，在當今社會因為同時存在眾多的供應商和采購商而逐漸形成的“供應網”系統中，中小民營企業并不用擔心由于和“供應網”上過多的上下游企業之間進行信息共享而導致最終的信息泄密。而且，因為在第三方庫存管理系統中，中小民營企業依然能夠對各自的庫存商品實施遠程的全程管理控制，所以企業之間的獨立性也依然能夠保持相對的完整性。而這對于以家族式管理體制為主的中小民營企業來說至關重要（至于針對中小民營企業管理體制的改革，比如股份制，其最終目標是成長為“非”中小企業，例如義烏本地的浪莎襪業，則不在本文研究范圍之內）。
3.2.2提供更優質的專業倉儲服務。
中小民營企業因為自身的實力較弱和規模較小，從而導致管理人才匱乏、管理水平低、行為不規范、技術水平落后。如前所述，大部分企業沒有先進的物流設施設備，貨物的轉運、裝卸和倉儲主要是依靠人力叉車等簡單的工具或者人力。而tpmi以合同方式將庫存管理活動委托給專業的倉儲服務企業來執行，所以作為委托方的供應商或采購商將可以獲得更優質的專業倉儲服務，比如更先進的'倉儲設施設備、更豐富的倉儲經驗和更合理的倉儲方式等。
3.2.3降低供應商和采購商之間的交易成本。
在以中小民營企業為主的供應鏈中，往往任何一個環節都有可能存在大量的和可供選擇的供應商或是采購商。而每一次供應商和采購商之間的談判都會產生交易成本。假設一個簡單的交易環境中只存在3家供應商和3家采購商，那么就可能產生9次交易成本。而tpmi在供應商和采購商之間增設一個第三方倉儲服務企業，供應商和倉儲企業之間的信息進行共享，采購商只需要在第三方倉儲服務信息系統中進行選擇、談判，并達成交易。此時，只發生3次交易成本。因此，存在大量供應商和采購商的“供應網”中，tpmi將大大降低供應商和采購商之間的交易成本。
3.2.4通過規模經濟，降低庫存管理成本。
而對于第三方倉儲服務企業來說，由于大部分中小民營企業供應商和（或）采購商都將自己的倉儲業務進行了合同委托，那么此時因為規模經濟效益的作用，其庫存管理成本也將大大降低。此外，義烏的眾多中小民營企業由于外貿依存度過高、自營外貿的貢獻率較低，其自身的外貿出口業務往往受制于人，出口的規模、時間、運輸方式等往往難以控制，從而大大增加了企業的庫存管理難度和庫存管理成本。而tpmi則可以有效地協調各家企業之間的倉容量，提高倉容利用率；同時還可以有效地協調各家企業內部“內、外貿”之間的倉容波動，并進一步降低庫存管理成本。
3.2.5集約用地，避免重復建設，降低社會物流成本。
如前所述，一些大型的或是現代化的先進設施設備由于前期投入資金太大，不僅是單個中小企業無力承擔的，而且還可能進行重復建設、浪費社會資源。這種社會資源的浪費一方面體現在設施設備的重復投資上，而另一方面則體現在有限的土地資源被大量占用。如前所述，義烏目前有企業2.5萬多家（幾乎都是中小民營企業）。假設每家企業的倉儲設施平均占地1000平方米、平均建筑高度為兩層，則全市企業的倉儲設施共計占地大約2500多萬平方米，倉容面積大約5000萬平方米。而以一個最低建筑高度為8層的立體倉庫換算，同樣倉容面積的倉儲服務企業只需要占地大約625萬平方米。其節約的土地面積對于一個寸土寸金的城市來說，其經濟價值不言而喻。
3.3中小民營企業實施tpmi模式的困難及其對策。
3.3.1建設難。
一方面，由于前期投入資金太大、風險較高；另一方面，是因為在短期內難以形成規模經濟效應，因此實施tpmi模式所必須的設施設備難以建設。解決這一難題需要政府進行大力扶持。比如在土地政策上可以實施土地折價入股的方式；在稅收政策上可以實施“三免兩減半”的優惠；在科技政策上可以實施“引進先進設備按一定比例補貼”的獎勵等。同時，在政府投資建設的一些大型倉儲類項目中，應該以身作則，“高標準、高技術、高管理”，避免低水平建設，避免再次陷入到僅僅以收取租金為結果的誤區。
3.3.2入駐難。
一方面，由于中小民營企業的“以自我為中心”的思想觀念根深蒂固；另一方面，是因為在短期內倉儲管理業務外包的成本還可能大于自行管理的成本，因此中小民營企業入駐第三方倉儲服務企業的積極性難以提高。解決這一難題需要政府和行業協會進行積極引導。比如積極引導在供應鏈中占據中心地位的中小民營企業在后期因為擴大生產規模再次“求地”的時候，適時適當地建設公共倉庫，并最終向第三方倉儲服務企業轉化；而針對在供應鏈中處于從屬地位的中小民營企業，可以通過一定的補貼獎勵政策或是優惠的合同契約，積極引導它們入駐相關行業協會的第三方倉儲中心。
3.3.3管理難。
一方面，由于供應鏈上幾乎所有的供應商和采購商的信息都需要與第三方倉儲服務信息平臺進行共享對接，這同樣會存在信息泄密的可能性；另一方面，是因為信息的不對稱可能導致供應商和采購商之間的最終交易并非最合理的交易，因此第三方倉儲服務企業的信用和實力都至關重要。解決這一難題需要政府、行業協會和企業自身針對第三方倉儲服務企業加強監督。比如設定一定的篩選標準；進行動態的用戶評價；將倉儲中心的后期管理與前期建設進行分離，像物業管理一樣進行招投標。而企業也可以在對接信息平臺之后將若干信息進行技術隱藏；甚或在信息平臺的建設上進行技術提升，由企業自身針對各自的商品直接進行遠程管理，而第三方倉儲服務企業只負責日常的維護保養。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇二
隨著我國經濟的不斷發展，人們的消費水平日益上升，市場環境也隨之發生了巨大的變化。庫存作為制造業供應鏈的核心環節，是企業成功的關鍵點。在傳統的供應鏈庫存管理的各個環節都有自己獨特的庫存控制策略，這就會不可避免的導致出現需求量放大的現象。在這種情況下，對制造業供應鏈庫存協同管理進行深入研究就顯得很有必要，并對其產生的問題提出相應的協同策略。
隨著全球經濟一體化的快速發展，企業之間的競爭越來越激烈。尤其是在制造業的市場競爭中，企業只有不斷的尋求新的突破才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地?；诠湹膸齑鎱f同管理研究針對這種情況是非常有效的，實現企業零庫存，不僅可以降低企業的成本，還能夠提高企業效率與整體服務質量，提高企業競爭力。
在企業的傳統管理模式向供應鏈管理模式的轉變過程中，對供應鏈庫存的協同研究無論是理論方面還是實際操作方面都屬于需要深入研究的核心問題。供應鏈中的各個環節的庫存管理都會直接影響影響到供應鏈庫存協同管理的質量。若需要快速滿足客戶需求就需要提高庫存，而為了降低企業運營成本又需要適當降低庫存，所以說，庫存管理受利益、矛盾等相互沖突的影響，是企業的實際經營過程中一項非常復雜的管理技術。
制造業作為我國經濟發展的重要支柱，在我國的發展建設過程中占有很重要的地位。而對供應鏈庫存的協同管理在制造業的生產管理過程中也非常重要，對企業的經濟效益起著直接的影響作用。在消費水平日益提高的今天，要提高企業的競爭力，就需要對供應鏈各個節點的庫存進行協同管理，以有效實現供應鏈管理模式在企業的發展中優勢。所以說，在此背景之下，對供應鏈庫存協同管理進行深入研究，對制造業的發展與建設都具有一定的現實意義。
長期以來，流通環節中的各個部門（零售商、批發商和供應商等）都各自為政的管理自己的庫存，并且其物料的定購策略也不同。這樣不可避免的產生了需求的扭曲放大現象，直接后果是整個庫存成本的增加和無法快速響應市場的真實需求。但是，在現代供應鏈管理的背景之下，制造業供應鏈庫存協同管理仍然存在諸多的問題。具體分析如下所示：
1.對供應鏈的整體觀念缺乏認知。與供應鏈的整體目標有所不同，一般來說，企業的最終目標是追求自身利益的最大化，受到這種經營觀念的驅使，供應鏈各個節點供應商都抱著將危機轉移到對方企業的心態，導致整條供應鏈各個節點的供應商之間的合作出現信任障礙，供應鏈績效較低，針對這種需求不確定的情況下，各個企業為了維持自身安全的庫存就需要付出更高的代價來滿足自身需求。
2.供應鏈個節點客戶之間缺乏合作意識?！芭１扌钡拇嬖诰褪且驗楣湼鱾€節點的客戶之間缺乏合作意識，就會導致出現市場需求不穩定和庫存信息傳遞速度慢等情況，從而導致需求量放大。供應鏈各個節點的客戶合作意識的缺乏不僅會導致庫存成本增加，還會導致服務質量下降。
3.各節點庫存管理信息傳遞不及時。生產計劃、需求計劃、庫存量、送貨計劃等都可以作為同一條供應鏈中的各節點企業庫存管理的關鍵數據。將這些數據信息進行實時傳遞才能夠有效保證各用戶的需求。但個企業之間各自為政的經營狀況導致庫存管理信息質量傳遞不及時，信息質量下降，庫存量的預測值出現誤差，最終導致生產計劃無法正常實施。因此，如何將供應鏈各節點的庫存信息進行及時的、準確的傳遞是當下對制造業供應鏈庫存協同管理進行研究所需要解決的首要問題。
4.過分強調降低庫存量。一般來說，庫存成本會占到企業經營成本的30%左右，若要追求企業短期利益的最大化，降低庫存量在很大程度上能夠增加企業的利潤，因此各個企業在零庫存的思想及經營模式的影響之下，都會采取各種措施來降低庫存量，以提高企業的經濟效益。過分強調降低庫存量，忽略長期的庫存戰略儲備，若企業突發需求增加，就會出現原有庫存量物理滿足需求量的局面；又或者原材料價格突漲，企業就需要花高價購入原材料，降低企業利潤。
1.降低庫存成本。一般來說，庫存成本分為訂購成本、庫存持有成本以及缺貨成本等三種成本，要向對庫存成本進行有效控制，就需要對著三種成本之間相互沖突的關系進行合理的權衡。在供應鏈背景下，要消除一個企業途庫存、預留庫存、瘀滯庫存以及待檢品等不可以的庫存量，單單靠各企業自身的庫存控制策略是遠遠不行的。在市場競爭激烈的今天，時常發生上游企業為實現自身企業利潤的最大化將風險轉移到下游企業的情況；要向切實改變這種情況，就要整體降低整條供應鏈的庫存成本，使同一條供應鏈的各個節點的企業都能夠從降低庫存成本中獲取利潤。
2.提高響應速度。隨著市場環境的快速變化，顧客購買的關鍵因素包括產品的價格、質量以及對其需求的快速反應等。若單單考慮降低庫存成本而忽視對相應速度的提高，會導致企業在激烈的市場競爭中失去競爭優勢而被淘汰。由于產品更新換代的速度加快以及某些產品安裝使用對環境的特殊要求等，提高相應速度是非常有必要的。企業要想在動蕩的市場環境和強勁的競爭對手中脫穎而出，就需要能夠快速發現新市場，搶占市場先機，以最快的速度制造出滿足顧客需求的產品，這就對企業的快速響應能力提出了極大的考驗。
1.實現信息共享達到庫存的協同管理。信息共享就是指在互聯網背景下，將重要的資源與他人進行分享，優化信息的資源配置，節約社會成本，提高信息的利用率。對于信息共享的范圍是需要非常重視的，若將制造商作為研究對象，像產品價格、種類等信息可以向所有客戶提供；像成本信息或訂單的具體內容等只能向特定的合作伙伴提供；而像產品庫存量、原材料庫存量等就只能向部分上下游客戶提供。實現信息共享雖然能夠不同程度的降低“牛鞭效應”現象的發生，但是由于諸多不確定因素的影響，在信息共享的實踐過程中，仍然會出現各種由于企業為自身利益考慮而不愿進行信息共享或共享信息對成本影響不大等情況。總的來說，要想實現信息共享，降低供應鏈成本，還需要各個節點企業之間的精誠合作。
2.通過契約方式達到庫存協同管理。供應鏈契約實際上是指買賣雙方針對相關條款進行約定，在供應鏈的利潤不損害雙方的基礎上，達到供應鏈的最高水準。企業在堅固自身利益的同時，還要考慮到供應鏈的整體利潤，利用信息共享方式，在這兩者間做出權衡，依照整體目標對供應鏈契約進行優化，協調各節點企業之間的利益。
隨著人們生活質量的不斷提高以及市場需求的不確定性，企業之間的競爭極其激烈。要向在動蕩的市場中謀求生存，供應鏈各節點企業的庫存協同管理就變得越來越重要，實現零庫存，降低庫存成本，加強響應速度，從而提高企業經濟效益。在此背景之下，本文對制造業供應鏈庫存協同管理進行了必要研究。
[1]劉睿智，譚論。基于供應鏈的零售商-供應商協同管理庫存策略[j].武漢科技學院學報，2010（03）。
[3]韓亞欣，徐學軍，謝卓君。供應鏈協同庫存策略分析[j].工業工程，2008（06）。
[4]靳凱。生產制造業庫存管理與控制研究[d].大連海事大學，2012.
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇三
一個指標體系也許很難覆蓋到企業庫存管理所涉及的方方面面，但建立這一指標體系時應盡可能涵蓋到庫存管理績效評價所涉及的主要方面和主要內容。
2.可比性原則。
建立的企業庫存管理績效評價指標體系應該能夠適用于評價多個不同企業的庫存管理績效狀況。因而，在進行企業庫存管理績效評價指標體系設計時必須充分考慮到不同企業之間統計指標的差異性，并且保證其統計口徑和范圍盡量一致，從而保證指標具有可比性。
3.定性分析與定量研究相結合的原則。
企業庫存管理績效評價的評價就是對企業庫存管理系統的結構、功能和效益進行的綜合評價。在對企業庫存管理績效進行評價時，應采用定性分析和定量研究相結合的方法，先對全部的評價指標進行定性分析，然后將評價指標全部量化處理，從而確保評價結果科學合理。
4.實踐原則。
指標體系的可操作性和指標的可衡量性是建立企業庫存管理績效評價指標體系的基本原則。如果建立的指標體系不能用于實證分析或者其評價指標很難衡量或量化，那么這一指標體系的建立將缺乏實際意義。因此，設計的庫存管理績效評價指標要在綜合反映各個企業庫存管理能力發展狀況的基礎上，盡量選取具有共性的指標，同時要確保數據的可獲得性和可衡量性。
二、lp公司庫存管理績效評價體系指標的設計。
1.庫存控制成本。
庫存控制成本主要包含了存貯成本、缺貨成本、庫存信息傳遞成本等。存貯成本主要是指由產品延遲所帶來的費用。具體有：資金占用成本、保險費、保管員酬勞等。訂貨成本主要指訂貨時所產生的費用。缺貨成本主要指由于缺貨而導致的額外費用。庫存信息傳遞成本是指主要指庫存管理的相關部門與其他單位之間傳遞信息產生的相關的軟件費，人員補貼等。
2.客戶服務水平。
客戶服務是一項為供貨和提高客戶滿意度而開展的庫存管理的綜合性活動。較高的客戶服務水平對于實現供應鏈快速響應具有積極意義，因此客戶服務水平是一個關鍵的庫存績效評價指標。在評價客戶服務水平時，可采用問卷調查的方法。先由相關責任部門向其他部門和客戶代表發出問卷，然后對其反饋結果進行統計分析?？蛻魧齑嫦到y的要求一般就是時間是否準時，是否存在差錯、貨物損毀情況等。因此在選擇客戶服務水平指標時，可選取準時交貨率、交貨正確率，訂單完成時間、庫存信息準確率等四個指標。
lp公司的庫存管理績效評價體系可分為三層：目標層、準則層和指標層。供應鏈庫存管理績效評價指標體系即構成目標層，根據對企業庫存管理績效的三個方面的主要因素分析，將企業庫存控制成本、客戶服務水平、庫存控制質量作為評價指標體系的一級指標，構成評價體系的準則層；而每一個準則層下面又包含若干個二級指標，這些二級指標就構成了評價體系的指標層，最終形成lp公司的供應鏈庫存管理評價指標體系。
四、lp公司庫存管理績效模糊綜合評判。
由于構成lp公司的庫存管理績效評價體系的指標變量間缺乏統一標準，只具有相對的性質，為了得到量化的判斷矩陣，特引入了九分位的比率標度，按照既定的要求對每一層的每一因素進行兩兩比較，得出其判斷矩陣，并通過計算其最大特征值及特征向量來得出該層各要素的權重。在建立的lp公司供應鏈環境下庫存管理績效評價指標體系的前提下，lp公司的庫存管理績效的計算步驟如下：
首先，建立專家模糊評語集。通過專家咨詢，確定指標體系的考核等級為4個（即優，良，中，差）。在對lp公司的庫存績效指標權重及績效管理現狀展開問卷調查后，將lp公司的庫存管理調查表的統計結果進行算術平均，得出lp公司庫存管理系統各項評估因素的判斷矩陣，在確定指標體系中二、三各層權重后，對其所有系數進行一致性檢驗，設wbk表示第二層次中第bi個指標的權重，wij表示第二層i指標下j因子的權重。通過計算得出w1j=[0.40.30.20.1]，w2j=[0.40.20.30.1]，w3j=[0.20.30.30.2]。
其次，確定專家評判結果。規定第二層子集內各因素的模糊向量為ri，從而得出lp公司供應鏈庫存管理績效4個等級的模糊評判構造成矩陣。然后將模糊向量ri及wij進行模糊綜合評判。由于綜合評判向量hi=wijr=（hi1，hi2，hi3，hi4），計算得出h1=[0.180.470.330.02]，h2=[0.650.260.060.03]，h3=[0.540.350.110]，并將模糊評價子集向量歸一化。
最后，將考核等級賦值：v=[v1v2v3v4]=[100806040]，定義評估向量：zb=v×ht，zb=[76.290.288.6]。計算得出，lp公司供應鏈庫存管理績效模糊綜合評判得分：u=wb×ztb=79.88。通過lp公司供應鏈庫存管理現狀績效評價的得分，得出lp公司供應鏈庫存管理系統處于中等偏上水平。這一評判結果有助于lp公司以此評價結果為依據，采用針對性的科學有效的庫存管理措施，降低供應鏈庫存成本，提升供應鏈庫存管理績效。
由于供應鏈下的企業庫存管理績效涉及的影響因素比較多，而且各個影響因子之間的相互關系很復雜，因而往往很難以對其作出精準的定量分析，加之其評價體系的建立大多依賴于專家學者的定性研究及推理判斷，而不能很客觀科學地反映出企業的庫存管理的具體狀況。利用層次分析法及模糊綜合評判的方法對企業庫存管理績效進行評價，將能夠相對科學、客觀地對企業庫存管理績效進行評判，這對提高企業自身效益和供應鏈整體效益都具有積極意義。
作者：劉圣蘭單位：三江學院。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇四
從擴大生產(extendedproduction)的概念發展成供應鏈，供應鏈在現代的管理教育中的定義為：圍繞核心的企業，通過對資金流，物流，商流，信息流的控制，開始從采購原材料，到制成中間的產品和最終的產品，最后由銷售的網絡把相關產品送到消費者手中，用一個整體的功能網鏈的結構把分銷商，零售商，制造商，供應商連起來。供應鏈分為外部供應鏈、內部供應鏈兩種，外部供應鏈是指企業外部的相關的生產產品和流通過程中涉及的零售商、原材料供應商、消費者、生產廠商和儲運商構成的供貨需求網絡。內部供應鏈則是指在企業內部流通過程中和生產產品所涉及的倉儲部門、銷售部門、采購部門、生產部門構成的供貨需求網絡。企業的庫存控制是要保持盈利水平平衡以及整條供應鏈的反應能力，使整個供應鏈都能達到運作的成本最低化，所以對于供應鏈的各個節點，在確保銷售及供應的需求下，來達到庫存的成本最小化，并追求最經濟的庫存數量，要求必須要有有效的管理和控制庫存。
現代倉儲管理中，庫存是指有一切有經濟價值的、閑置的，用于未來的資源，用于防止因缺件而中斷生產，起平衡的作用，優點是改善服務的質量，防止材料短缺，節省訂貨的費用。缺點是會產生一些庫存成本和資金的大量占用。企業的生產成本組成部分中，供應鏈成本中最重要的是庫存成本，占總成本的30%以上。庫存成本的控制是企業經營管理的關鍵部分，其主要由交易成本、缺貨成本以及庫存持有成本組成。
傳統的企業庫存管理認為庫存的數量越多，越能體現企業效益好，相對應的資源也越多，而現代很多企業對庫存的要求卻不同，希望做到零庫存成本，不僅可以減少倉儲的成本，而且還可以提高企業資金流的利用效率。庫存成本控制作為現代企業的核心競爭力之一，其在供應鏈管理中主要起到四方面的作用：一是對企業進行庫存成本控制會及時在材料價格下跌的時候儲備需要的材料，降低材料成本；二是對企業庫存成本進行有效控制，將會保持企業的生產規模和數量，不會對其他部門產生影響；三是可以讓不同的銷售、生產環節需求和供給的時間差來進行控制，降低企業的倉儲成本，就不會對生產和銷售帶來影響；四是防止缺件情況的出現。因此，現代企業對庫存成本控制十分重視。供應商的選擇是現在的企業經營管理活動中要充分考慮到的。一個優秀的供應商會大大降低企業的庫存成本，可以加快企業的生產進度和提高經營管理水平。對此，企業選擇供應商在供應鏈管理體系下應該對供應商所提供的產品價格、產品質量和供應商能否及時提供產品這三個方面進行考察，這三個方面都是非常重要的，缺一不可。
vmi是vendormanagedinventory的縮寫，翻譯成中文就是“寄售”。vmi是生產商讓供應商來管理庫存，有兩種模式。一種模式是生產企業在供應商的倉庫儲存物料，這樣能節省生產企業的倉儲成本和倉儲管理的費用。另一種模式是供應商將物料儲存在生產企業的倉庫里，這樣可以保障生產的及時供應，又節省了供應商的倉儲管理成本；在平等互利的條件下，vmi能降低供應鏈的整體庫存，關鍵寄售的物料只有生產領用了才算入庫，可以延遲物料的付款周期。這種新型的管理庫存方式通過與供應商的協作，使整個供應鏈的響應速度被大大提高了。
供應鏈的長短決定了供應周期的長短，那么供應鏈的庫存就會受到影響。戴爾公司的供應鏈管理一直是全球的典范。它的供應鏈沒有中間環節，直接通過電商把產品賣給顧客，這樣可以迅速回流資金，而現金流充足了生產就會正常運轉，不需要墊資資金，現金流周期竟然是-24天。此外，因為沒有中間環節就降低了運營成本，這樣高效的電商模式使服務商、供應商和戴爾共同形成了一個共盈的完整供應鏈。
（三）信息溝通并建立供應鏈預警機制。
21世紀可謂知識大爆炸時代，該時代的突出特點是信息發展與傳播速度特別快。在此時代背景下，現代企業的無形財富就要屬信息溝通，為此，當代企業有必要增強自身的免疫力，加強危機的預防能力，持續優化財務的管理環境，建立建全信息預警機制，將危機苗頭扼殺在萌芽狀態，與供應商共同建立預警機制。
控制庫存的初衷旨在降低供應鏈中的不確定因素的影響。而供應商的績效考核越有效則越有利于有效地降低庫存。比如，如果供應商的質量好，就比質量問題多的要多采購；如果供應商的訂貨點設低一點，生產周期降低一點，那么庫存就可以大幅度降低；如果交貨非常準時，就不要設立太多的安全庫存。這樣就不會造成資源的浪費。
（五）通過生產外包，合理利用外部資源。
所謂生產外包其實就是將本應由，由企業內部人員負責的一些非核心業務外包給專業的服務提供商，以充分利用外部最優秀的專業資源，從而達到提高效率、降低成本的根本目的。就本質來看，生產外包可以讓專業的企業做專業的事，從而節省出企業更多的精力能夠投入到其相對精通的產品研發和銷售上去，從而便于企業更好地提高經濟效益，以促進企業的可持續發展。
對于企業來說控制庫存是一把雙刃劍。一方面，減少企業資金大量占用和減少庫存管理成本，要求庫存量越少越好。另一方面，企業要保證生產流程的順暢，要求庫存充足；如何協調好這方面的矛盾，是企業進行庫存成本控制要解決的重要問題。本文從庫存成本的構成、重要性和控制措施幾個方面進行了深入的探討，剖析當今企業供應鏈管理環境下的庫存成本控制的研究方案。但是，供應鏈管理下企業庫存成本的控制是一個復雜的系統工程，有更多的問題有待于專家學者從深度和廣度上作進一步的研究。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇五
【文章主要從供應鏈角度來研究庫存問題，包括信息技術問題、需求預測問題、供應鏈協同問題以及供應鏈運作效率問題。并提出了幾點基本對策。
（一）信息技術問題。
目前，許多企業內部已經建立起了像erp、edi、mrp、scm這樣的信息系統，但這些系統多數都僅僅應用在企業內部，并沒有和上下游企業建立對接與共享，這就使得信息在供應鏈的傳遞過程不順暢，信息共享不完全，容易產生需求放大的效應。因此，很難做到讓信息取代庫存。目前，各節點企業的信息系統只重視企業的內部信息傳遞與共享，而忽視了與上下游企業之間的聯系，缺乏有效的信息技術，信息的有效性和可信性大大缺失，這些因素都會影響企業對終端客戶需求信息預測的準確程度，從而導致對庫存的預測出現偏差，造成企業的存貨管理庫存積壓嚴重等問題。
（二）市場需求預測不準確。
服裝企業大多采用傳統的訂貨會模式來接受下游零售商的訂單，終端銷售商一般都是根據自身獲得的客戶需求信息，提前向批發商訂貨，當然這里邊包含了一定的安全庫存。而批發商又根據零售商的訂貨數據，向生產商下訂單，各企業對整個服裝市場的行情總是非常樂觀的，所以此時批發商為了避免缺貨現象的發生向生產商訂貨的時候也包含了一定的安全庫存，這樣下去，生產商所獲得的市場需求信息是被不斷放大了的，這就導致了生產商根據不準確的市場需求信息來安排生產，從而就導致了庫存的大量積壓。大量的庫存積壓會占用公司大量的營運資金，就可能會導致企業資金周轉不靈，產生嚴重的生產經營問題。
（三）缺乏供應鏈的協同觀念。
供應鏈作為一個整體，需要各個節點企業之間的密切聯系和配合，建立戰略合作伙伴關系，才能實現供應鏈的系統效應，達到一加一大于二的效果。但目前，從服裝材料供應商、服裝制造商、批發商、零售商到最終消費者之間沒有形成一個供應鏈整體的協同，大多數服裝企業的管理者往往只考慮企業自身的發展，庫存管理只局限于企業自身，存在各自為政的問題，沒有顧及供應鏈其它節點企業的利益。比如，有的面輔料供應商為了使自身利益最大化，要求服裝制造商購買超過它所需的原材料，這就造成了制造商的庫存積壓。
（四）服裝供應鏈運作效率低下。
供應鏈庫存管理策略主要體現在供應鏈運作的過程中。供應鏈經營與運作的環節是一個非常復雜的過程，如何將這些紛繁復雜的環節由繁化簡是非常重要的問題。原材料供應商能夠保證及時供應，制造商能夠準時完成訂單，零售商能及時應對市場變化改善銷售計劃，都需要我們及時降低不確定因素對供應鏈的影響程度，避免物品庫存過多或不足的現象。就目前來看，服裝企業的供應鏈并不能達到這樣的要求，供應中的前導時間過長，物流組織的運作效率低下等問題非常普遍，這些因素都嚴重影響了供應鏈的運作效率。
（一）建立信息技術支持系統，保障信息暢通。
供應鏈中的各個節點企業可以通過合作實現戰略聯盟，從而形成設計、采購、生產、銷售的一體化運作，并應用信息技術，如利用edi、條形碼等信息技術，及時地獲得信息，實現快速響應機制。同時，實施供應商管理庫存的先進庫存管理策略，實現上下游信息系統的對接以及信息的共享，從而提高信息的準確與及時性，提高需求預測的準確性，進而實現供應鏈整體庫存的最低化。
（二）建立供應鏈合作伙伴關系，實現供應鏈協同。
服裝企業應該改變各自為政、追求自身利益最大化的觀念，因為企業在市場中不單單是一個獨立的個體，而是有許多與企業有存在密切聯系的利益相關者，企業的競爭早已不再是單個企業的競爭，而是企業整體供應鏈的競爭。所以服裝企業應該站在供應鏈整體的角度來考慮和解決企業的庫存管理問題。供應鏈上的各企業之間要做到相互信任、權利均衡、風險共擔。同時各企業共同參與制定庫存計劃，盡可能消除導致供應鏈庫存管理問題的不確定因素，從而提高供應鏈庫存管理水平，實現供應鏈上各節點企業之間的共贏。
（三）建立快速反應的供應鏈系統。
建立快速反應的供應鏈系統要求企業以快速滿足動態的市場和顧客需求為目的，以追求企業各環節縮短提前期為核心。快速反應要求企業建立合理的配送中心，資源集中化，能夠快速響應各個銷售點的需求，最終達到降低庫存水平的目的，同時可及時調節、提高存貨利用率。具體來說要做到以下幾個方面：首先，企業管理者要改變傳統的經營方式，不斷創新，建立迎合市場的快速反應的供應鏈系統。其次，建立完善的信息系統，這是成功進行快速反應活動的基礎。再者，建立供應鏈各節點企業的戰略伙伴關系。供應鏈合作伙伴關系的決定了整個供應鏈的運作效率。
（四）建立健全供應鏈庫存管理績效評估機制。
供應鏈庫存管理績效評估機制是指利用績效評估的理論建立供應鏈庫存管理績效評估系統，對供應鏈庫存管理做出合理的績效評估，并能根據績效評估的結果對供應鏈庫存管理做出相應的調整和完善。健全的供應鏈庫存管理績效評估機制，應該包括以下部分：第一，績效評估的標準；第二，績效評估的數據來源；第三，績效評估的組織機構；第四，績效評估的獎懲機制；第五，績效評估后的整改系統。
綜上所述，供應鏈庫存管理對于服裝企業改善經營管理、實現穩定健康的持續經營與發展以及提高核心競爭力具有極其重要的現實意義，服裝企業應當把供應鏈庫存管理放在非常重要的位置。不斷提高供應鏈庫存管理的意識，積極創新并優化庫存管理措施，提高供應鏈庫存管理水平，進而縮減企業成本，提高企業供應鏈整體的市場競爭力。
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基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇六
從供應鏈的合作伙伴選擇入手，探討了供應庫存管理和供應鏈成本管理的策略方法，論述了信息技術為供應鏈有效管理的必要條件。
供應鏈管理的核心在于構建靈活有效的供應鏈，實現物流企業與供應商之間的雙贏，其中最為關鍵的就是物流企業要尋找到能夠長期合作的伙伴。因為一個理想的供應商不僅可以幫助物流企業降低物料成本、購買成本、運輸成本、生產成本以及存貨成本，還能減少產品抵達市場的時間、提高產品質量、增加顧客滿意度。
供應商管理庫存(vendormanagedinventory，簡稱vmi)系統，是指供應商在客戶的允許下來管理客戶的庫存，由供應商決定每種產品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。在采用vmi的情況下，雖然零售商的商品庫存決策主導由供應商把握，但其他方面的決策仍由零售商自己主導。
經研究可知，vmi作為一種建立在零售商—供應商伙伴關系基礎上的供應鏈庫存管理方法，不僅可以降低供應鏈的庫存水平、減少成本，還能為客戶提供更高水平的服務，加速資金和物資周轉，使供需雙方能共享利益，實現多贏。其特點是：一方面信息共享，零售商幫助供應商更有效地做出計劃，供應商從零售商處獲得銷售活動；另一方面供應商完全管理和擁有庫存，直到零售商將其售出為止，但是零售商對庫存有看管義務，并對庫存物品的損壞負責。
聯合庫存管理是一種風險分擔的庫存管理模式。它著重強調雙方共同制定庫存控制計劃，使庫存管理成為供需雙方連接的紐帶和橋梁。
總之，實行聯合庫存管理，構建一體化的物流系統不僅能使經銷商的庫存更低，使整個供應鏈的庫存更低，而且還能快速響應客戶需求，更有效地運輸物品。這是因為經銷商比制造商更接近客戶，能更好地對客戶要求作出更快地響應，并為購買產品安排融資和提供良好的售后服務，從而使制造商能集中精力，搞好生產，提高產品質量。
在供應鏈管理模式下，物流企業的競爭已不再是單個企業之間的競爭，而是各企業所在供應鏈之間的競爭。由于供應鏈成本流的特性會直接影響到供應鏈管理的盈利能力，故而最有競爭力的供應鏈不僅要提供最優的服務，還要使產品以最合理的成本進入市場。供應鏈成本管理正是物流企業通過整合外部資源，降低運營成本、提高反應能力、改善服務質量的有效措施。
顯然，通過實施供應鏈成本管理，物流企業可以有效地減少成員之間不必要的重復工作，建立共享的電子數據交換系統。這樣就能減少庫存量和資金占用，讓庫存成本大大降低。并且，供應鏈通過各物流企業的優化組合，成為最快速、最敏捷的流通渠道。它除去中間不必要的環節，有效地減少了流通費用，使供應鏈的流程簡單化、高效化和低成本華。
4.1信息技術是供應鏈管理的有力保證。
當今世界已經進入了以計算機和信息為特征的知識信息時代。為了在市場中獲得更有利的競爭地位，物流企業必須重視信息在物流生產經營中的巨大作用。物流企業是一個多層次系統的有機結構，為了實現物流發展的目標，物流企業必須通過信息的不斷傳遞，一方面進行縱向的上下級信息傳遞，把不同層次的經濟行為協調起來：另一方面進行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經濟行為協調起來，通過信息技術處理人、財、物和產、供、銷之間的復雜關系。尤其是在當今這個由網絡信息系統組成的知識信息社會里，物流企業還需通過網絡，捕捉最能創造價值的經營方式、方法和技術，創建網絡化的物流運作模式。
4.2通過信息共享減小需求放大效應。
減小需求放大效應的。有效方法是在供應鏈內部為每一個成員企業提供有關客戶實際需求的全部資料，供應鏈的每個成員便可以使用客戶的實際需求數據來進行更加準確的預測，而不是僅僅依據相鄰下游企業發出的訂單來預測。
4.3通過信息集成改進生產計劃和控制。
借助信息技術，供應鏈成員企業可將生產計劃和實時的生產進度信息傳遞給全體合作伙伴共享，以此改善物流生產的計劃和控制。
顯然，通過供應鏈合作伙伴的信息共享，供應鏈上游企業便可清晰了解下游企業的生產和調撥物資，實現準時供應：而下游企業就可避免不必要的庫存，同時柔性調節自己的生產計劃。
總之，通過及時共享信息，供應鏈的各個環節便能緊密銜接在一起，從而避免供應鏈出現供需脫節的現象，確保供應鏈的整體利益。
4.4通過信息集成實現準時采購。
要實現準時采購，供需雙方必須圍繞訂單進行同步運作。當采購部門產生一個訂單時，供應商就應開始著手進行物資的準備工作。而與此同時，采購部門應編制詳細的采購計劃，對方的制造部門也應開始生產的準備工作。這樣，一旦采購部門把詳細的采購訂單提供給供應商時，供應商就能迅速地組織生產。而當客戶需求發生改變時，采購訂單又驅動制造訂單發生改變，這是一種快速的改變過程。
由于采購部門的主要工作事溝通供應與制造部門之間的聯系，使供應鏈系統得以準時響應客戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流的速度和庫存周轉率，所以這種準時化訂單驅動的方式大大簡化了采購工作流程。
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基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇七
2)如何優化汽車空調企業的庫存管理。
6)基于abc分類法的南通煙草物流中心庫存管理研究。
7)隨機需求下具有有效期的易變質物品的庫存管理。
10)供應商管理庫存對牛鞭效應的抑制。
11)備件庫存管理的改進型abc控制法。
13)軍工企業庫存實施vmi管理模式研究。
15)基于sd的食用油料生產流通多級庫存管理模式研究。
16)醫院會計如何做好庫存物資管理。
17)電子商務環境下基于供應商管理庫存的集群供應鏈優化研究。
19)供應商統領下的庫存管理與零售商之間的收益分享--基于對季節性商品采購的思考。
20)庫存管理方法在潤滑油銷售企業的運用。
21)淺談漳澤發電分公司物資零庫存管理。
24)基于c醫療器械制造型公司的精益庫存管理。
25)w公司上海工廠庫存管理的改善研究。
26)基于vmi的tl企業庫存管理與成本研究。
27)勞動力、庫存、管理效益三大問題受關注。
28)物資管理信息系統助挖潛增效。
29)煙草企業庫存物資最優化管理問題研究。
30)裝備庫存物資計價核算管理問題全視角剖析。
34)論加強和改進鐵路企業存貨管理有效控制庫存風險的具體對策研究。
36)基于數據采集技術的優化庫存管理。
40)基于系統動力學的第三方物流管理庫存模型。
41)汽車經銷商售后零部件可視化庫存管理。
42)電子商務環境下的企業庫存商品管理研究。
43)分析油田物資庫存精細化管理的有效途徑。
44)化工設備零備件的采購和庫存管理。
45)工業零部件制造企業多級庫存管理模型研究--以s公司為例。
46)基于聯合庫存管理模式的成品油庫存管理研究。
47)多元素abc分類法在連鎖超市庫存管理中的應用。
48)淺談改善通訊企業庫存管理的策略。
50)基于供應鏈管理的船艇導航設備庫存控制研究。
52)淺談z計量設備公司維修備件庫存管理的經驗與體會。
54)供應商管理庫存的策略與運營分析。
55)如何優化企業庫存管理與控制之我見。
56)對物流管理中庫存管理現代化的幾點探討。
57)淺談農村商業銀行庫存現金管理存在的問題及對策。
61)erp在蘭州石化采購與庫存管理中運用效果分析。
62)基于mpg法的汽車行業零部件庫存管理研究--以某汽車企業為例。
63)淺談房地產去庫存新政下的住房公積金管理。
64)基于eoq模型的服裝制造企業原材料庫存管理研究。
65)電力企業庫存管理風險分析及應對措施。
66)庫存備件abc分類管理的改進。
73)基于條形碼技術的政府備件采購管理與庫存控制策略的研究與應用。
74)醫院會計如何做好庫存物資管理淺談。
75)基于triz的庫存物品先入先出管理實現方法研究。
78)基于代儲代銷模式下的石化企業物資庫存優化管理。
79)淺談新形勢下如何加強行政事業單位庫存現金管理。
81)基于信息技術庫存管理的宏觀經濟效應。
83)基于系統動力學的a醫藥超市庫存管理研究。
84)國庫現金管理熨平國庫庫存波動的方法探究。
86)國際承包工程項目的物資零庫存管理。
88)電子商務物流管理中庫存控制的體驗式教學研究。
92)基于精益模式下的設備備件庫存管理模型。
93)大數據時代基于云會計的企業庫存管理研究。
94)基于梯次存貯模型的供應鏈管理庫存控制策略。
95)電子商務時代企業庫存管理相關問題思考。
96)考慮風險規避的`供應商管理庫存契約模型。
97)a鋼材有限公司鋼材庫存管理優化研究。
99)淺述豐田庫存管理對我國汽車企業庫存管理的啟示。
101)工廠化育苗庫存管理的優化方法研究。
103)基于庫存管理與均衡銷售的卷煙購進調控研究。
105)信息化助推北京中麗雙單位庫存管理模式落地。
113)jmi和傳統庫存管理模式下牛鞭效應比較。
116)供應商管理庫存協調機制研究現狀綜述。
117)大型化工企業設備及零備件采購和庫存管理。
118)淺談卷煙輔料庫存管理存在的問題與改善方案設計。
119)買手與s&op雙重模式下的服裝庫存協同管理研究。
120)鋼鐵企業成品庫存智能化管理可行性研究。
123)油品銷售企業的庫存管理研究。
124)航空制造業中的物料采購與庫存管理設計。
126)庫存不精確情形下的生產運作管理。
127)流程管控視角下電子商務企業物流庫存管理研究。
128)基于鮮活農產品供應鏈供應商管理的庫存協調研究。
129)改變傳統采購模式推進物資庫存管理探析。
133)淺談機械加工行業的物資管理調研報告--如何有效降低庫存。
134)我國制造業企業庫存管理的現狀問題和對策研究。
135)基于作業成本法下的企業庫存管理控制。
137)模糊需求環境下考慮碳排放成本的庫存管理。
138)針對庫存分析和預測的企業物資倉儲管理系統研究。
140)生產制造企業vmi庫存管理研究。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇八
供應鏈庫存管理是供應鏈管理的重要內容之一。本文首先描述了供應鏈庫存管理的特征及與傳統庫存管理的區別；描述分析了目前流行的供應鏈庫存管理策略，jit庫存管理策略、vmi庫存管理策略、jmi庫存管理策略、多級庫存優化與控制，并描述了各自在庫存管理過程的優缺點。
自供應鏈管理理念出現至今，供應鏈庫存管理一直是管理的焦點之一。一方面由于庫存管理本身對企業經營發展有重要的影響作用，有關研究報告顯示庫存費用將占庫存產品的20%-40%，庫存成本降低將會使企業獲取更多的利潤；另一方面由于供應鏈庫存管理本身特殊性，供應鏈本身具有很強的復雜性，它是由無數個具有四“自”(自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束)特征的企業主體構成，那么如何實現科學的管理理念和方法使供應鏈庫存管理優化，并取得供應鏈競爭優勢，成為歷來管理學者及企業家的最大困惑。
幾乎供應鏈中每一個環節都存在著庫存，從原材料到零部件，從半成品到產成品，從生產到銷售。為獲得市場份額、維持客戶服務水平，供應鏈成員企業，如供應商、生產商、銷售商以及第三方物流企業都建立了不同形式的庫存。根據庫存在供應鏈中不同環節表現形式大致可分為生產庫存、循環庫存、安全庫存、季節性庫存、促銷庫存和投機性庫存等。
供應鏈庫存管理同傳統庫存管理相比他們之間既有相互關聯部分，又有明顯的區別。傳統的庫存管理方法，如abc庫存管理法、cva庫存管理以及一些訂貨方法，在供應鏈庫存管理具體應用中依然有重要的應用價值。供應鏈庫存管理同傳統庫存相比具有明顯特征，如管理集成化，供應鏈庫存管理將鏈中所有節點企業的庫存看成一個整體統一管理，而且將庫存與物流、生產、銷售等相結合進行管理；資源范圍擴大化，供應鏈庫存管理將鏈中所有節點企業資源看作一個整體，資源管理的范圍由企業內部擴展到了企業外部，從而使供應鏈內資源得到統一規劃充分利用；企業間關系伙伴化，供應鏈庫存管理中體現以客戶為中心的管理思想，因此供應鏈中主體企業間為了實現最終客戶利益，企業間關系得到加強，供應鏈中各主體企業通過對市場的快速反應共同致力于降低庫存整體水平。
2.1準時制(jit)庫存管理準時制最早是由日本豐田汽車公司提出了的一個管理理念，準時制(jit)庫存管理是準時制管理內容之一。準時制庫存的核心思想是：在恰當的時間、恰當的地點、以恰當的數量、恰當的質量儲存恰當的物品。目的就是減少浪費，實現零庫存，同時又保證下游環節的使用。這是一種理想化狀態，在消費需求日益多樣化、個性化的壓力下，要求供應鏈中采購、生產、銷售各環節按照下游要求的時間、數量、結構、質量及其它條件組織協調好各項工作。準時制庫存同時也需要準時制采購、準時制生產等相互配合，從而實現供應鏈庫存管理的優化。
準時制庫存管理是一個優秀的庫存管理方法，在實施過程中不僅可以降低供應鏈庫存成本，同時也可以在其他方面獲益，如零庫存、零設備故障、零機器調整時間、零缺陷、零廢棄、零浪費等。當然準時制庫存管理的硬傷在于難以解決突發事件，如低庫存會導致原材料的供應不及時。
2.2供應商管理庫存(vmi)vmi產生于20世紀90年代初，是針對傳統供應鏈上各節點企業對庫存管理各自為政，導致庫存需求預測放大及庫存費用居高不下的現象而提出的。國家標準《物流術語》中vmi定義為“按照雙方達成的協議，由供應鏈的上游企業根據下游企業的物流需求計劃、銷售信息和庫存量主動隊下游企業的庫存進行管理和控制的庫存管理方式?！?/p>
2.3聯合庫存管理jmi于20世紀90年代初出現，是一種在vmi的基礎上發展起來的一種庫存管理模式，克服了vmi系統的局限性和規避傳統庫存控制中的牛鞭效應。國家標準《物流術語》中對聯合庫存管理定義為“供應鏈成員企業共同制訂庫存計劃，并實施庫存控制的供應鏈庫存管理方式”。聯合庫存管理實現了上游企業和下游企業權力責任平衡和風險共擔的庫存管理模式。它把供應鏈系統管理集成為上游和下游鏈兩個協調管理中心，庫存連接的供需雙方從供應鏈整體的觀念出發，同時參與、共同制定庫存計劃，實現了供應鏈的同步化運作，從而部分消除了由于供應鏈環節之間的不確定性和需求信息扭曲現象導致的供應鏈的庫存波動。
2.4多級庫存優化管理與控制供應鏈中各主體企業都存在庫存，上述幾種管理策略：jit庫存管理、vmi庫存管理、jmi庫存管理都是建立在企業獨立庫存基礎上，對供應鏈庫存管理進行局部優化。為了達到供應鏈庫存管理的整體優化，有些學者和專家提出了多級庫存優化與控制。所謂多級庫存優化與控制是指以供應鏈總的庫存成本最低或供應鏈總的庫存周轉時間最短為目標對整個庫存進行管理和控制的庫存管理方法。
目前越來越多的專家學者開始關注供應鏈多級庫存管理，管理方法按照控制管理的集中程度分可分為中心化多級庫存管理，主要是把庫存控制的任務交由核心企業來完成，協調上下游企業的庫存活動；非中心化多級庫存，也稱之為分布式庫存管理方法，是把供應鏈庫存分為三個成本中心，制造商成本中心，分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據自己的庫存成本做出優化策略。
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基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇九
作為供應鏈管理系統一個重要環節，成品油相關企業在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術改造的投入或推進，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術的應用不充分、不到位的現象。例如，我國眾多地區中的成品油庫存管理工作由于信息化技術的應用并未做到真正意義上引進和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準確的掌握企業需要的相關工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠或區域內重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統，因此在成品油的實際管理中如果一些環節的對接不夠準確，成品油的供應速度勢必受到較大的影響，甚至會對整個供應鏈的效率造成影響。
2管理策略。
為了將成品油的庫存管理工作進行完善，在實際工作中更應該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關費用和需求等環節。對于當前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個環節：1、rq策略。也就是在實際工作中加強對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達到了訂貨標準的時候，就應該及時發出訂單，并將每次的訂單量設置為q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當的方式。2、rs策略。在對成品油庫存進行檢查的過程中，如果出現庫存量小于訂貨水平就出現了訂貨行為，就需要訂貨的數量達到最大的庫存量，我們對這個環節中的庫存量用s表示[2]。這也說明在實際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進行管理策略的選擇。
針對建立的庫存模型以及在實際工作中應用所反映出的問題，應根據成品油供應情況進行策略優化，筆者認為要從以下工作環節進行優化完善：
3.1充分引進信息技術。
隨著近年來我國科技水平和信息技術的不斷發展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進信息化技術手段，開展這項工作應著重以下幾點：(1)建立健全成品油庫存信息管理系統，通過此種方式對庫存管理的監測進行強化，加強庫存信息管理系統與銷售erp系統、加油站零售管理系統、二次物流配送系統等系統端口的融合對接，實現各大系統的集成，實現數據交匯對接，從而實現對庫存信息進行準確的掌握，便于在工作中更好的'實現準確管理。系統在實際應用的過程中還可以將信息自動的及時通知給相關工作負責人員，方便相關崗位人員對物流信息的動態掌握，實現對庫存的及時補充[3]。(2)完善對成品油收發存環節動態監控，從而更及時和準確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準確的提供給實際業務操作者或經營決策者。(3)強化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現的不穩定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費的人力和財力，更有效實現對成本的節約與控制。
3.2強化對油庫的優化。
強化對油庫的優化布局，是當前對成品油庫存管理優化管理工作中十分關鍵的工作環節[4]。企業應根據自身不同資源進貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實施對油庫性能進行完善，對其功能進行提升。首先在實際工作中對油庫進行優化布局能在很大程度上提升成品油周轉的效率，隨之要形成系統的配套的物流優化運行方案。同時，要在實際工作中對成品油倉儲品種的結構進行調整，通過這種方式對各個區域內需求的品種進行滿足，在此種背景下實現對庫存的有效降低，進一步提高庫存管理利用效率節省庫存工作的管理成本。其次根據油庫的區位重新對油庫進行優化布局，對基礎設施老舊，安全風險較高的油庫或同一地區運輸半徑重合的油庫進行優化關停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現有庫存鋪底量的占用，盤活現有庫存資源，提高其利用效率。
4結語。
綜上所述，庫存管理是當前成品油管理供應環節中最為關鍵的環節，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應和物流優化產生重要影響，并且對成品油的經濟效益也有著直接聯系。在當前社會發展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關企業或是個人要在實際工作中加強對庫存量實際情況進行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實現可持續發展。
參考文獻：
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十
要做好基于供應鏈的石油裝備企業生產與庫存控制，必須從原材料的采購開始，通過有效的信息渠道，對當前的情況進行充分了解，準確的分析出未來的走勢，通過數學的方法，來進行采購，生產。對國內外的需求變化進行充分及時的了解，在第一時間內調整庫存，在遇到經濟形勢不好的時候，能把石油裝備企業的損失降到最低，使石油裝備企業的正常生產運轉得到保證，在經濟形勢好的情況下，做到產品及時銷售出去，提高資金流的快速正常運轉?，F金流轉情況對一個企業來說至關重要，一旦沒有現金周轉，就立刻導致企業窒息。只有合理的控制生產和庫存，達到有效控制供應鏈，讓現金流正常運轉，才能實現企業效益最大化。
2基于供應鏈的石油裝備企業生產庫存控制策略。
本文將國內外的理論研究成果以及企業的實踐經驗進行結合，歸納出基于供應鏈的生產庫存控制策略主要有以下四種，下面對它們進行具體的闡述。
（1）供應商管理庫存：由石油裝備企業供應商在供應方與需求方雙方同意的體系架構下管理庫存，實現供需雙方的互相合作的一種庫存管理方法。由于供需雙方之間的信息實現了共享，從而對需求更準確的預測能夠做出，石油裝備企業的訂貨批量能夠進行更準確地確定，從而降低了安全庫存的庫存量。因此，當供應商管理庫存策略的整個供應鏈的庫存減少時，就加快了石油裝備企業的資金和物資的周轉速度。然而，在供應商管理庫存策略的系統中，用戶不會擔負庫存相關的成本、運輸花銷和發生意外造成的損失，這些花費都是供應商負擔的，由此可見，供應商管理庫存策略的系統會加大供應商的風險。由于這種策略能夠提高庫存周轉速度，因此，許多著名的石油裝備企業結合實際經濟、技術、人員情況，都采用了這種庫存控制策略。此種策略的實現需要參與雙方的信息共享和彼此合作，這是一個系統的、長期的過程，要求主導方對于新的管理理念和方式必須能夠很快接受和掌握，與參與方進行合作共贏，最終使供應商管理庫存取得良好效果。石油裝備企業實施供應商管理庫存策略之后，會獲得下面的效益：促進石油裝備企業庫存的合理化，消除牛鞭效應。使參與雙方的`庫存管理成本都能夠獲得一定程度的降低。使石油裝備企業的產品服務水平得到大幅度提高。雖然石油裝備企業短期的經濟效益有可能降低，但是從長遠上看，石油裝備企業將來能夠獲得巨大的經濟效益。
（2）聯合管理庫存：這種庫存控制策略要求石油裝備企業供應鏈中的供應方、采購方、需求方等等全部都要加入進來，由他們聯合起來一起商議擬定庫存計劃，他們都共同參與庫存計劃的制定，使供應鏈中各個企業之間的相互協調增加。此種策略與供應商管理庫存策略的不同之處，在于它更加強調在“供應鏈”中的各環節的協調合作，而不僅局限于供需兩方互相合作的一種庫存管理方法。在聯合管理庫存策略的系統中，一種相當于分銷部門的職能部門必須存在，這個職能部門一方面可以作為商品的聯合庫存中心、另一方面也可以作為供需信息的溝通中心，通過這種方式，供應鏈中的銷售企業僅僅儲備很少的庫存就可以了，而分銷企業儲備非常多的庫存，這樣，供應鏈中的每個銷售企業的庫存壓力得到大大的減輕，進一步使整個供應鏈的庫存量得到減少，從而達到了實現節能降耗的目標，最終提高企業的經濟效益。
（3）協同式供應鏈生產庫存控制：這種庫存控制策略不僅著眼于供需關系，更將協同合作深入到供應鏈上各企業管理的各個層面，是對整個石油裝備企業供應鏈中“所有的節點”全面處理的策略，不僅使用業務過程，而且也進行信息的共享，使供應鏈中的各個節點之間的關系得到改善。協同式供應鏈生產庫存控制的目的是為了實現供應鏈中的各個節點都能夠獲利，這種庫存控制策略著眼于大局的利益，進行供應鏈中的全體企業統一業務過程和處理方式的制定。所以，和上面的幾種庫存控制策略進行比較，協同式供應鏈生產庫存控制策略更有利于各參與者之間更廣泛深入的合作的實現。
（4）多級庫存優化與控制：這種庫存控制策略能夠做到石油裝備企業供應鏈的全局庫存控制。這種庫存控制策略的方法主要采用集中式的和分布式的策略。所謂分布式的策略，就是供應鏈的各個節點可以自行確定庫存的多少，但是如果各個節點之間的關系不能搞好，那么非常容易導致他們各自為政。集中式的多級優化策略是將核心的節點作為控制焦點，庫存控制與協調由核心節點企業進行，所以，該策略的優勢就是對于整個供應鏈的運作，能夠較為全面的掌握。
3結束語。
總之，相對于其它企業的發展來說，中國石油裝備企業的發展所走過的路程是非常特別的。中國石油裝備企業的發展速度是驚人的，在技術和產量方面，中國石油裝備企業獲得了非常大的成就，但是，同時也要看到，很多的發展障礙和不利的外部條件也同樣限制著中國石油裝備企業的發展。的經濟危機，大幅度降低了國外的需求量，導致了一部分管理不力的工廠倒閉。通過基于供應鏈的石油裝備企業生產與庫存控制，有利于改善和促進石油裝備企業的發展。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十一
[摘要]庫存管理是企業生產經營過程中不可或缺的一個重要組成部分，其好壞直接影響著企業資金的流動、整體效率的高低、市場核心競爭力的強弱等。然而在實際操作中，舊的庫存管理方法已不能適應現代經濟的新環境。所以企業紛紛借鑒新的管理方法、嘗試新的庫存管理模式。其中零庫存管理模式就是一種十分高效的新方法。本文闡述了零庫存的概念，它所蘊涵的現實意義，并結合現行的理論與實際，歸納了幾種企業可以借鑒的零庫存管理模式。
[關鍵詞]零庫存成本效率信息。
一、零庫存的概念。
零庫存的起源，可以追溯到20世紀60年代，當時的日本豐田汽車公司實施準時制生產jit（justintime），在管理手段上采用了看板管理、單元化生產等技術，同時實現了拉式生產，實現了生產過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品的目標，大大降低了生產過程中的庫存及資金的積壓率，提高了對相關生產環節的管理效率。此后在國外，零庫存不僅用于生產過程中，而且延伸到原材料供應、物流配送、產品銷售等各個領域，成為企業降低庫存成本提高經營效率的“撒手锏”。所以“零庫存”是指物料（包括原材料、半成品和產成品等）在采購、生產、銷售、配送等環節中在提高資本增值率、降低積壓風險的前提下，商品以最少量的倉庫儲存形式存在，大部分處于周轉狀態的一種庫存方式。
二、零庫存與企業發展的關系。
1.零庫存降低了庫存管理的成本。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量趨近于“零”，即不保持庫存，因此可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用、存貨維護、保管、裝卸等問題。
2.零庫存管理回避產品積壓的風險。庫存過多不僅會占用企業的大量資金，也會引發因市場變化所導致產品積壓的風險，對企業來說是有害無利的。
3.零庫存可以發現企業管理中出現的問題。在組織設計日益扁平化的今天，高效、快捷、靈活的組織設計對企業的作用是巨大的。所以當企業采用零庫存管理時，在原有組織設計的基礎上會減少庫存環節，那么組織設計會更加簡明，更有利于企業在經營管理過程中發現問題。
結合當前國內外企業所實施零庫存管理模式的具體方法，得出主要的可行方法有以下幾種：
1.委托保管方式：接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實現零庫存。受托方收取一定數量的代管費用。
2.協作分包方式：主要是制造企業的一種產業結構形式，這種形式可以若干分包企業的柔性生產準時供應，使主企業的供應庫存為零；同時主企業的集中銷售庫存使若干分包勞務及銷售企業的銷售庫存為零。在許多發達國家，制造企業都是一家規模很大的主企業和數以百計的小型分包企業組成的一個金字塔形結構。主企業主要負責裝配和產品開拓市場的指導，分包企業各自分包勞務、分包零部件制造、分包供應和分包銷售。主企業的產品也分包給若干推銷人或商店銷售，可通過配額、隨時供給等形式，以主企業集中的產品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實現零庫存。
3.輪動方式：也稱同步方式，是在對系統進行周密設計前提下，使各個環節速率完全協調，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。這種方式是在傳送帶式生產基礎上，進行更大規模延伸形成的一種使生產與材料供應同步進行，通過傳送系統供應從而實現零庫存的形式。
4.準時供應系統：準時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統，而是依靠有效的銜接和計劃達到工位之間、供應與生產之間的協調，從而實現零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準時供應系統則在很大程度上依靠“軟件”。
5.看板方式：是準時方式中一種簡單有效的方式，也稱“傳票卡制度”或“卡片制度”，是日本豐田公司首先采用的。在企業的各工序之間，或在企業之間，或在生產企業與供應者之間，采用固定格式的卡片為憑證，由某一環節根據自己的節奏，逆生產流程方向，向上一環節指定供應，從而協調關系，做到準時同步。采用看板方式，有可能使供應庫存實現零庫存。
6.無庫存儲備：國家戰略儲備的物資，往往是重要物資，戰略儲備在關鍵時刻可以發揮巨大作用，所以幾乎所有國家都要有各種名義的戰略儲備。由于戰略儲備的重要，一般這種儲備都保存在條件良好的倉庫中，以防其損失，延長其保存年限。因而，實現零庫存幾乎是不可想象的事。無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達到零庫存。
7.配送方式：這是一種綜合運用上述若干方式，采取配送制度保證供應，從而實現零庫存的一種管理方法。在該方法中，將企業劃分成若干個小部分，依據每個部分的特征，分別實施不同的管理方法，再從宏觀的角度考慮統一的調配，整體的管理，最終把企業不論是在內部還是在全局都達到高效而流暢的供-產-銷一體化模式。
四、結論。
在市場經濟日益完善的今天，隨著競爭的不斷加劇，企業為了謀生與發展，便會不斷完善自己，提高自身的競爭力。所以“零庫存管理模式”這一高效而優秀的運作方式必將會被越來越多的企業或集團所采用。由于我國的市場經濟體系并不是十分的完善，所以在實際的操作過程中難免會遇到一些困難，諸如來自企業內部或外部的問題。這也是對“零庫存管理模式”這一新生事物的考驗。同時在現階段的中國，采用這一管理模式的企業還很少，所以它的發展空間是巨大的?！傲銕齑婀芾砟Ｊ健钡陌l展與實施是一個必然的結果，也是中國企業未來發展的導向之一，它必將為市場經濟的發展以及企業管理的更新帶來一次新的飛躍。
參考文獻：
[1]顧基發等:庫存控制管理[m].安徽：煤炭工業出版社，
[2]馬士華:供應鏈管理[m].北京：機械工業出版社，.2。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十二
物流管理的過程中對供應鏈環節能夠有效地管理是最有效方法與途徑，供應鏈管理的環節也是物流管理過程中十分重要的因素。物流最重要的作用就是能夠體現出流通中的產品的價值，能夠實現生產商與消費者之間的流通。供應鏈管理體系下的物流管理能夠更加的協調與統一，實現了物流管理集成化的優勢，更有效地提高了物流企業的效率。本文就對物流管理體系下的供應鏈管理的作用，展開了更具有深度的分析。
物流管理具有狹義與廣義的區別。我們所常見的物流管理所指的就是對物資的運輸、派送等等一些簡單的活動，實現了企業與用戶之戀的聯系。但是較為廣義的物流管理所指的是在生產的過程中原材料的轉化，我們所了解到的廣義的物流管理往往都被人們認為就是供應鏈管理。這樣我們也就不難看出物流管理與供應鏈管理存在著一定的相似性?？梢哉f供應鏈管理建立在物流管理的基礎上，反之，供應鏈管理能夠對物流管理有著集成的重要意義與重要作用。所以說物流管理與供應鏈管理有著一定的聯系。
供應鏈管理都是圍繞著企業的領導核心所開展的。能夠及時地對企業的信息流通與資金流通等等有效地進行控制。從最初的原材料的采購一直到產品的生產，能夠讓生產者一直到消費者形成一個鏈條。對于供應鏈管理的定義始終說法不一，但是一般來說都具有下面一些特點。首先，從范圍上來說，供應鏈能夠把所有對產品產生影響的各個方面的因素都納入到考慮的范圍中，供應鏈上的每一個企業都能夠相互合作從而能夠達到同步生產的聯系。第二，供應鏈不僅僅是一條鏈接，而且還是一條具有增值意義的鏈接，它能夠讓所有參與到這一過程的參與者都能夠了獲取到利益，物流在供應鏈中增加了產品的價值，讓參與到其中的每一個企業都能夠取得增值的收益。最后，一個企業不僅僅能夠承擔著一條供應鏈上的重要作用，還可能是另一個供應鏈上的另一個角色，一條供應鏈往往都是由多條供應鏈組成的。
首先，具有極高的信息化發展程度。供應鏈管理作用下的物流管理大部分的信息都來源于十分專業的供應商所提供的的，這樣就能夠有助于物流管理的信息化水平的提升。其次，具有更廣泛的涉及面、供應鏈作用下的物流管理所能夠涉及的供應鏈的結構能夠對物流企業的供應商的選擇以及生產與配送等等都產生影響，這些都已經超越了物流所應該服務的業務范圍。第三，對員工的有著很高的素質要求。由于供應鏈管理下的物流管理是提供的技術服務的咨詢公司，所以員工不僅僅需要具有更加豐富的現代化管理技術以及更加豐富的知識，還需要能夠對多變的市場環境有著超前的風險預見能力和對市場風險的及時應變能力。
第一，通過提高服務質量帶來更高的效益。傳統的物流管理解決方案往往都更重視都運輸成本和存儲成本的最小化，然而在供應鏈下的物流管理則更加注重的是如何提高對客戶的服務質量與服務水平，這樣會提高企業整體經濟效益。第二，通過對過程的優化提高企業的運作效率。為了能夠更好地彌補傳統的企業的運作方面的缺點，供應鏈下的物流管理則更加強調對過程的優化，能夠最有效地減少供應鏈上的不穩定因素，不僅僅能夠更好地提高物流企業的服務質量與工作效率。還可以為物流企業提供一些具有現實意義的策劃方案，能夠通過電子商務實現這一目標，從而能夠讓物流企業在管理的過程中得到提升。第三，降低企業的生產成本，實現了對資源的高效率利用。往往物流企業很難實現對供應鏈的整合與融合，供應鏈管理則能夠實現對物流管理的有效供應商加以集結，能夠給客戶提供更好的服務質量，滿足客戶的需求。從而能夠提供給客戶更為合理的物流方案，讓所有的物流信息能夠及時地更新，實現了對社會資源的共享與重復利用。
第一，對庫存的管理。通過供應鏈的管理能夠實現對庫存管理的訂貨時間與運輸時間的縮減，從而能夠加快對庫存的周轉速度，能夠更加有效地減少與徹底的展出缺貨事件發生的可能性，從而能夠更加有利于整個供應鏈的企業之間的相互協調發展與企業的運作。第二，對訂單的管理，訂購的過程正是供應商向生產商發出訂單的一個十分重要的過程，在這一過程中主要包括供應商的管理以及對訂購合同和企業的訂單管理，通過供應鏈管理模式能夠讓企業根據青島數據進行網絡補充計劃的制定。
通過對供應鏈的管理，企業能夠自主的制定一些相關的銷售計劃，通過合同簽署與其他的公司與企業簽訂一些長期的合作關系，相互能夠達成共識。通過對檢查訂購的數量以及訂購送達的供應商對接收的貨物進行支付。第三，對倉庫的管理。倉庫的管理不僅僅是對倉庫簡單的貨物的驗收與運輸以及貨物的出庫檢查監督工作，還包括一些代辦銷售以及委托運輸以及庫存控制的管理業務。
總之，供應鏈管理是物流管理重要的組成部分，供應鏈管理起源于物流管理同時供應鏈管理更能夠提高物流管理的效率，最終在供應鏈管理下的物流管理能夠更好地為客戶提供更好的優質服務，推動我國經濟的繁榮與發展。
[1]祁澤新。供應鏈管理在企業物流管理中的應用[j].河北煤炭，2011(02)。
[2]盧凌霄。數據倉儲技術在物流管理中的應用與前景[j].農業展望，2010(12)。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十三
從擴大生產(extendedproduction)的概念發展成供應鏈，供應鏈在現代的管理教育中的定義為：圍繞核心的企業，通過對資金流，物流，商流，信息流的控制，開始從采購原材料，到制成中間的產品和最終的產品，最后由銷售的網絡把相關產品送到消費者手中，用一個整體的功能網鏈的結構把分銷商，零售商，制造商，供應商連起來。供應鏈分為外部供應鏈、內部供應鏈兩種，外部供應鏈是指企業外部的相關的生產產品和流通過程中涉及的零售商、原材料供應商、消費者、生產廠商和儲運商構成的供貨需求網絡。內部供應鏈則是指在企業內部流通過程中和生產產品所涉及的倉儲部門、銷售部門、采購部門、生產部門構成的供貨需求網絡。企業的庫存控制是要保持盈利水平平衡以及整條供應鏈的反應能力，使整個供應鏈都能達到運作的成本最低化，所以對于供應鏈的各個節點，在確保銷售及供應的需求下，來達到庫存的成本最小化，并追求最經濟的庫存數量，要求必須要有有效的管理和控制庫存。
二、供應鏈管理下的企業庫存成本構成。
現代倉儲管理中，庫存是指有一切有經濟價值的、閑置的，用于未來的資源，用于防止因缺件而中斷生產，起平衡的作用，優點是改善服務的質量，防止材料短缺，節省訂貨的費用。缺點是會產生一些庫存成本和資金的大量占用。企業的生產成本組成部分中，供應鏈成本中最重要的是庫存成本，占總成本的30%以上。庫存成本的控制是企業經營管理的關鍵部分，其主要由交易成本、缺貨成本以及庫存持有成本組成。
三、的重要性。
傳統的企業庫存管理認為庫存的數量越多，越能體現企業效益好，相對應的資源也越多，而現代很多企業對庫存的要求卻不同，希望做到零庫存成本，不僅可以減少倉儲的成本，而且還可以提高企業資金流的利用效率。庫存成本控制作為現代企業的核心競爭力之一，其在供應鏈管理中主要起到四方面的作用：一是對企業進行庫存成本控制會及時在材料價格下跌的時候儲備需要的材料，降低材料成本；二是對企業庫存成本進行有效控制，將會保持企業的生產規模和數量，不會對其他部門產生影響；三是可以讓不同的銷售、生產環節需求和供給的時間差來進行控制，降低企業的倉儲成本，就不會對生產和銷售帶來影響；四是防止缺件情況的出現。因此，現代企業對庫存成本控制十分重視。供應商的選擇是現在的企業經營管理活動中要充分考慮到的。一個優秀的供應商會大大降低企業的庫存成本，可以加快企業的生產進度和提高經營管理水平。對此，企業選擇供應商在供應鏈管理體系下應該對供應商所提供的產品價格、產品質量和供應商能否及時提供產品這三個方面進行考察，這三個方面都是非常重要的，缺一不可。
四、供應鏈管理體系下的企業庫存成本控制措施。
（一）讓供應商來管理庫存。
vmi是vendormanagedinventory的縮寫，翻譯成中文就是“寄售”。vmi是生產商讓供應商來管理庫存，有兩種模式。一種模式是生產企業在供應商的倉庫儲存物料，這樣能節省生產企業的倉儲成本和倉儲管理的費用。另一種模式是供應商將物料儲存在生產企業的倉庫里，這樣可以保障生產的及時供應，又節省了供應商的倉儲管理成本；在平等互利的條件下，vmi能降低供應鏈的整體庫存，關鍵寄售的物料只有生產領用了才算入庫，可以延遲物料的付款周期。這種新型的管理庫存方式通過與供應商的協作，使整個供應鏈的響應速度被大大提高了。
（二）簡化供應鏈，實現精確管理。
供應鏈的長短決定了供應周期的長短，那么供應鏈的庫存就會受到影響。戴爾公司的供應鏈管理一直是全球的典范。它的供應鏈沒有中間環節，直接通過電商把產品賣給顧客，這樣可以迅速回流資金，而現金流充足了生產就會正常運轉，不需要墊資資金，現金流周期竟然是-24天。此外，因為沒有中間環節就降低了運營成本，這樣高效的電商模式使服務商、供應商和戴爾共同形成了一個共盈的完整供應鏈。
（三）信息溝通并建立供應鏈預警機制。
21世紀可謂知識大爆炸時代，該時代的突出特點是信息發展與傳播速度特別快。在此時代背景下，現代企業的無形財富就要屬信息溝通，為此，當代企業有必要增強自身的免疫力，加強危機的預防能力，持續優化財務的管理環境，建立建全信息預警機制，將危機苗頭扼殺在萌芽狀態，與供應商共同建立預警機制。
（四）供應商的績效管理。
控制庫存的初衷旨在降低供應鏈中的不確定因素的影響。而供應商的績效考核越有效則越有利于有效地降低庫存。比如，如果供應商的質量好，就比質量問題多的要多采購；如果供應商的訂貨點設低一點，生產周期降低一點，那么庫存就可以大幅度降低；如果交貨非常準時，就不要設立太多的安全庫存。這樣就不會造成資源的浪費。
（五）通過生產外包，合理利用外部資源。
所謂生產外包其實就是將本應由，由企業內部人員負責的一些非核心業務外包給專業的服務提供商，以充分利用外部最優秀的專業資源，從而達到提高效率、降低成本的根本目的。就本質來看，生產外包可以讓專業的企業做專業的事，從而節省出企業更多的精力能夠投入到其相對精通的產品研發和銷售上去，從而便于企業更好地提高經濟效益，以促進企業的可持續發展。
五、結束語。
對于企業來說控制庫存是一把雙刃劍。一方面，減少企業資金大量占用和減少庫存管理成本，要求庫存量越少越好。另一方面，企業要保證生產流程的順暢，要求庫存充足；如何協調好這方面的矛盾，是企業進行庫存成本控制要解決的重要問題。本文從庫存成本的構成、重要性和控制措施幾個方面進行了深入的探討，剖析當今企業供應鏈管理環境下的庫存成本控制的研究方案。但是，供應鏈管理下企業庫存成本的控制是一個復雜的系統工程，有更多的問題有待于專家學者從深度和廣度上作進一步的研究。
【參考文獻】。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十四
庫存管理是當前成品油物流供應鏈管理工作中最為關鍵的環節之一。成品油因其固有的特性，所以在其庫存管理環節上也具有一定的特殊性。本文就將在實際工作中總結當前我國成品油倉儲物流管理，并結合銷售企業的實際情況，從供應鏈的角度進一步分析成品油的庫存管理。希望在相關建議和優化方案的提出，能在今后的工作中對于這項工作的開展起到一些幫助作用。
成品油是由原油開采出來后經煉油企業加工完畢并符合一定的質量標準，可以市場供應的合格石油制品，其包含了我們生活中常見的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫存管理則是當前成品油供應鏈中最為關鍵的組成環節之一，它對于整個供應鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當前的社會發展中，我國正處于飛速發展的全新時期，如何開展對成品油庫存管理優化，進一步實現對企業經濟效益的提升將是一項十分必要的工作。下文就對這一問題展開更詳細的探索和研究。
作為供應鏈管理系統一個重要環節，成品油相關企業在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術改造的投入或推進，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術的應用不充分、不到位的現象。例如，我國眾多地區中的成品油庫存管理工作由于信息化技術的應用并未做到真正意義上引進和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準確的掌握企業需要的相關工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠或區域內重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統，因此在成品油的實際管理中如果一些環節的對接不夠準確，成品油的供應速度勢必受到較大的影響，甚至會對整個供應鏈的效率造成影響。
為了將成品油的庫存管理工作進行完善，在實際工作中更應該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關費用和需求等環節。對于當前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個環節：
1、rq策略。也就是在實際工作中加強對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達到了訂貨標準的時候，就應該及時發出訂單，并將每次的訂單量設置為q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當的方式。
2、rs策略。在對成品油庫存進行檢查的過程中，如果出現庫存量小于訂貨水平就出現了訂貨行為，就需要訂貨的數量達到最大的庫存量，我們對這個環節中的庫存量用s表示[2]。這也說明在實際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進行管理策略的選擇。
針對建立的庫存模型以及在實際工作中應用所反映出的問題，應根據成品油供應情況進行策略優化，筆者認為要從以下工作環節進行優化完善：
3.1充分引進信息技術。
隨著近年來我國科技水平和信息技術的不斷發展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進信息化技術手段，開展這項工作應著重以下幾點：
(1)建立健全成品油庫存信息管理系統，通過此種方式對庫存管理的監測進行強化，加強庫存信息管理系統與銷售erp系統、加油站零售管理系統、二次物流配送系統等系統端口的融合對接，實現各大系統的集成，實現數據交匯對接，從而實現對庫存信息進行準確的掌握，便于在工作中更好的實現準確管理。系統在實際應用的過程中還可以將信息自動的及時通知給相關工作負責人員，方便相關崗位人員對物流信息的動態掌握，實現對庫存的及時補充[3]。
(2)完善對成品油收發存環節動態監控，從而更及時和準確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準確的提供給實際業務操作者或經營決策者。
(3)強化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現的不穩定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費的人力和財力，更有效實現對成本的節約與控制。
3.2強化對油庫的優化。
強化對油庫的優化布局，是當前對成品油庫存管理優化管理工作中十分關鍵的工作環節[4]。企業應根據自身不同資源進貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實施對油庫性能進行完善，對其功能進行提升。首先在實際工作中對油庫進行優化布局能在很大程度上提升成品油周轉的效率，隨之要形成系統的配套的物流優化運行方案。同時，要在實際工作中對成品油倉儲品種的結構進行調整，通過這種方式對各個區域內需求的品種進行滿足，在此種背景下實現對庫存的有效降低，進一步提高庫存管理利用效率節省庫存工作的管理成本。其次根據油庫的區位重新對油庫進行優化布局，對基礎設施老舊，安全風險較高的油庫或同一地區運輸半徑重合的油庫進行優化關停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現有庫存鋪底量的占用，盤活現有庫存資源，提高其利用效率。
綜上所述，庫存管理是當前成品油管理供應環節中最為關鍵的環節，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應和物流優化產生重要影響，并且對成品油的經濟效益也有著直接聯系。在當前社會發展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關企業或是個人要在實際工作中加強對庫存量實際情況進行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實現可持續發展。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十五
20xx年庫存積壓達到頂峰，20xx年第三季度，美特斯邦威庫存29億元，20xx年降至25億，就光庫存已經是很驚人的數字了，大量的服裝在倉庫放一天，就會貶值一點。由于服裝市場的競爭激烈，已經屬于買方的市場，實際的生產量要比預計的多出很多，所以大量的庫存阻礙了美邦的發展。解決庫存問題很重要。
1.2美邦配送的現狀。
現在美邦整體的配送過程還是過于繁瑣，與美邦合作的第三方物流企業凱龍物流公司負責了美邦的倉儲、配送，由凱龍物流公司配送給一級、二級、三級城市。配送流程：下級代理商通過erp系統下訂單，接著總部收到訂單生成計劃分配，一般將輔料和貨品分別配發，將物料和輔料配送到廠商，產成品將配送到各地第三方物流的倉庫中，在根據訂單發給各個門店。但調貨的過程就較為復雜，直營店和加盟商之間要調貨，他們都要等到貨物發到配送中心，再由配送中心進行配送，配送的過程中存在重復的來回作業。
2美特斯邦威庫存和配送中存在的問題。
2.1美邦庫存存在的問題。
由于總部收到訂單后進行計劃分配，再將輔料和原材料配送，這樣的倉庫管理只會使庫存加大，倉庫中沒有先進的信息系統和自動化的倉庫管理，所以揀選和分揀的時間就會延長周轉的速度。
2.1.2美邦給加盟商定了過高的銷售量。
美邦和加盟商簽訂了3年的合約，要求每年增長25%的銷售額，這對于加盟商來說是有難度的，美邦的負責人就只關注加盟店的銷售指標了，而忽略了經營的狀況。而且直營店的打折價格要比加盟商低，使得加盟商的銷售額提不上去，加盟商盈利很少，所以有很多的加盟商取消合作，使得門店有所減少，導致銷售量也在減少，庫存就積壓更多。
2.1.3信息的溝通不夠全面。
加盟商和總部溝通不全面。每個季度在進行新款推廣時，加盟商覺得不會賣很好，就會減少訂量，而加大對別的款式的需求，這就使得新款式原材料的積壓，沒有合理的溝通使得美邦的總部不了解下面的情況。如20xx年秋季女裝進行一次款式的更新，加盟商認為價值不大減少訂單，但是銷售反饋上來的卻很好，導致有的服裝缺貨，而有的服裝大量的積壓，這些都是因為總部沒有和各門店進行全面的調查和溝通。
2.1.4不合理的市場預測。
美邦在進行市場預測時，主要是依據加盟商的訂單量，而不是根據實際市場的需求來進行分析的，所以這就造成了牛鞭效應，而加盟商不是專業的銷售人員，他們只會根據自己的喜好和以往的經驗在進行訂貨，加盟商們也不是根據市場需求而預測的，這就導致了銷售的預測存在問題，所以就會影響存。
2.2美邦配送存在的問題。
2.2.1第三方物流不夠專業。
在服裝行業中，對于物流的要求是小批量、多式樣而且季節性要求高，美邦將配送外包給第三方物流，而現在第三方物流的發展也不完善——管理不夠完善，人員素質不高，設備也不齊全——所以導致配送緩慢，還容易發生貨品丟失等現象。
2.2.2配送中心的選址存在不合理。
由于配送中心的存儲不是很大，所以美邦就將市級區域的配送中心設置在區域的總店或者直營店中，由于總店和直營店都是在市區繁華地帶，所以運輸配送存在問題。
2.2.3配送管理不合理。
服裝行業物流的配送標準化還沒有定型，在運輸，裝卸等環節都沒有標準的規范，形成統一的模式，所以使得配送過程中效率低下。
3美特斯邦威庫存和配送存在問題的對策。
3.1美邦對倉庫問題的對策。
3.1.1運用vmi庫存管理。
vmi即供應商管理庫存，就是由供應商來管理客戶的庫存。使上游和上游相鄰企業庫存實現“零”庫存。這樣由供應商來進行庫存的管理——原材料的供應商管理原材料，成品的供應商管理成品——在美邦erp系統中進行共享，使庫存達到最低。但建立vmi系統關鍵在于以下兩方面：（1）建立供應鏈信息共享系統要使vmi和erp結合，所以供應鏈的各個環節都要通過互聯網了解到每個訂單，讓原材料廠商及時發貨給生產廠商，讓生產廠商可以及時發貨給相應的配送中心或者直接送給門店，并可以及時補貨，這樣就會大大減少庫存。（2）加強供應商與分銷商的合作和信任vmi管理要使得每一個供應商和分銷商有足夠的信任，可以從總部派一個管理者去監督和考察供應商，以免在環節上發生差錯，只有在信任和合作中才能取得最大的效率，取得最大的利潤。
3.1.2美邦根據實際進行銷售量的分配。
由于直營店和加盟店同時存在，銷售量上有很大的差異，可以根據各門店實際的情況，多多交流商議，可以制定月銷售額，在不同的季節，制定不同的銷售計劃，或者是根據別的門店的銷售情況進行分配，使得各門店之間有競爭力也有存活的希望，可以為美邦服務。
3.1.3建立完善統一的信息系統。
通過互聯網建立網絡平臺，讓原材料廠商、生產廠商、配送中心、直營店和加盟店聯系在一起，及時知道訂單的情況。原料廠商知道生產廠商的情況，及時送貨。生產廠商知道配送中心的庫存，也及時送貨。配送中心能及時了解門店的情況及時發貨。
4總結。
庫存在每一個企業中都是問題，庫存會占有大量的資金，只有加快了周轉速遞，保證供應鏈的順暢，及時地分析信息，做到供應鏈上的信息共享，以及足夠地了解市場，預算準確等多方面，才能高效地控制庫存。配送則是供應鏈的鏈條，及時準確地配送，就能加快周轉，取得共贏。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十六
乙方（供應方）：
根據《中華人民共和國民法典》及其它有關法律法規的相關規定，甲乙雙方本著平等自愿、等價有償的原則，在互惠互利的基礎上，就甲方經營的______餐飲管理公司的蔬菜供應配送達成如下協議。
第一條蔬菜品種、數量、規格、價格及計量單位。
甲方所需蔬菜由乙方提供，甲方根據實際情況于前一天21：00前報單，內容以甲方定單為準。報單包括品種、數量、規格、計量單位（以公斤為計量單位）等內容；蔬菜的單價每月5日、15日、25日由雙方根據市場行情確定一次，但其單價不得高于甲方附近農貿市場同品種蔬菜的單價。
第二條質量標準。
乙方所供應配送的蔬菜質量盡量達到國家規定的無公害蔬菜的標準，肉眼觀看不能有腐敗變質、有雜質等污染、或可能對人體健康有害的蔬菜，確保制作出來的食品安全。
第三條交貨時間、地點和運輸方式。
交貨時間：每天上午9：10前送到甲方指定地點。
交貨地點：甲方正久大*店、正久賓館餐飲部、錦*飯店。
運輸方式：乙方派人派車配送，并承擔其相應的費用。
第四條驗收。
乙方蔬菜送達甲方時，甲方派人負責進行過秤驗收，雙方并在驗收單上簽字確定。
第五條雙方權利和義務。
（一）甲方權利和義務。
1、乙方按要求把蔬菜配送到甲方指定地點后，甲方應及時安排人員對貨物進行驗收并辦理相關手續。對不合格的蔬菜，由雙方協商，按達成的協議處理。
2、甲方有權對乙方所供應配送的蔬菜的質量、單價等進行考核和評估。
（二）乙方的權利和義務。
1、乙方接到甲方的正式采購訂單后須及時備貨，并于第二天保質保量按時配送給甲方，不得延誤。
3、保證及配送過程嚴把質量關，如出現以次充好，投機取巧等情況，甲方有權拒收乙方所配送的蔬菜。
本合同履行過程中發生爭議，甲乙雙方應協商解決或申請仲裁解決。
第六條未盡事宜，雙方可共同協商，另行簽訂補充協議。
甲方：（蓋章）。
乙方：（簽字）。
_______年_____月_____日。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十七
庫存是指企業在日?；顒又谐钟猩a時候的產品、生產或者勞動過程中的耗材、物料，出售的成品或者商品等。庫存區別于固定資產等非流動資產的最基本的特征是，企業持有庫存的最終的目的是為了出售，不論是可供直接銷售(如企業的產成品、商品等)還是需經過進一步加工后才能出售，如原材料等，企業管理中，庫存管理占有至關重要的地位。普通的企業庫存資金占整個資金總量的20%-30%左右;庫存資金沉淀現象較為嚴重和普遍，增加了企業資金使用成本和存貨風險成本，最突出的問題是庫存量一直居高不下，甚至呈上升趨勢，降低庫存儲備量使企業庫存在合理范圍內。
當前，正確處理企業庫存與物流管理的關系，已經成為企業經營管理的一個重要內容。正確的物流管理可以降低企業庫存，降低庫存壓力;高效的庫存管理可以為物流管理提供方向和指導，避免物流管理中的盲目化。
二、物流和庫存管理中的風險。
企業管理中，無論是物流管理，還是庫存管理，因為都需要處理人與產品的關系，無論是基于管理的漏洞，還是制度的缺陷，都存在一定的風險，主要如下：
(一)物流和庫存決策中的風險。
所謂存貨決策，是指在存貨管理分配時，在保證有適銷對口的存貨和有效的存儲結構，另外還需對如何將存貨數量保持在最優的水平上，如果不能降存貨數量控制在最優水平，出現盲目夸大企業的正常需要量，造成存儲量偏高，加之，不能預測企業未來對存貨的需要量，導致存貨不足，就回存在存貨風險，充分使用便捷物流能提高企業在決策過程中影響，特別是產成品數量特別重要，快速例如企業管理人員對存貨庫存量信息掌握不及時或過于“自信”，而導致對企業存貨需求的預測比實際需求量要大的多;部分企業容易受市場風氣影響，不考慮自己的資金承受能力，采購存貨過量，入庫儲存時間長，造成存貨庫存成本明顯增加，導致資金的嚴重緊缺，影響正常生產經營的進行。
物流決策從戰略的角度，整合企業的所有資源，采用第三方物流的模式，能降低成本，提高顧客服務水平。在實際中，物流決策也稱實體分配決策，是指如何通過有效地安排貨物的運輸、倉儲、存貨控制、配送等物流活動，以求以最低的成本使貨物到達需要的地點。在實際過程中，需要從運輸、倉儲決策、存貨和配送管理幾個角度來統籌考慮。在實際管理中，企業要正視處理物流與庫存決策中的風險，正確的構建企業的存儲結構，及時規避風險。
(二)日常物流與庫存管理的風險。
1.重視不夠。
2.存貨財務反映不準確。
三、物流在存貨管理的處置措施。
(一)存貨決策問題的應對措施。
企業在庫存量較高的情況下，需要對企業各類存貨的數目及其相應成本情況有個詳盡的了解，從而可以規避后期可能出現的盲目購進帶來的壓力;可以對現有存貨的未來生產產品價值進行預測，要研究市場走向，有敏銳的市場判斷能力和豐富的銷售經驗，以避免因處理不當可能帶來巨額的虧損。不僅要確定好合理的預訂貨物數量，將采購費用盡可能降低，及時采購貨物，防止缺貨;還需要對市場形勢有個好的掌控，預測市場走向，公司的管理人員對市場的判斷要敏銳，下手要快狠準，對市場進行有效拓展。
(二)在日常管理問題的應對措施。
1.制訂存貨預警機制。
建立存貨預警機制。以銷售預算為起點，力爭完成預算任務，無法完成或超額完成及時通報相關部門銷售預算偏差情況，準確計算物流的時間。
2.采用erp管理系統。
因為企業往往存在存貨較多的情況，核算消耗的時間和物力較大，導致一定程度的效率下降，所以大部分大企業大部分都實現電算化管理，根據自己公司的實際情況，購買或者定制相應的供應鏈軟件，做到動態了解企業的的存貨狀況，提高存貨周轉率。
3.制定嚴格合理的規章制度。
(1)設立詳細明確的崗位責任和要求，明確部門與崗位對應的權利范圍，確保崗位和部門間既要相互分離、相互制約和監察。明確審批人對存貨的權限，不得跨級審批，明確職員責任所在，要有合理的存貨流程，明確存貨的取得、驗收與入庫、倉儲與保管、領用發出與處置等環節的控制要求，記錄要準確可靠，保管憑證。
(2)嚴格控制采購、驗收及入庫核對：要對外來存貨有關部門、人員進行審批，設立嚴格驗收制度，存貨需要制定明確詳細的賬目，對存貨的品種、規格、數量、品質及其相應內容進行驗收。
(3)出入庫過程的控制。建立領用審批制度;銷售以處理出庫制度;確保相關存貨憑證完整。
(4)核對檢查。定期檢查崗位分工與授權執行情況，定期檢查存貨采購、驗收與入庫執行情況;定期檢查進出庫執行以及存貨憑證保管情況。
提高庫存管理的水平，需根據經濟原則，確定訂貨批量經濟合理，要盡量在防止缺貨的情況下，根據企業自身經濟水平確定存貨占用比例，具體要求是：
第一，是各種存貨采購量的確定，需要按照周轉額/天和資金周轉日期來確定存貨資金數額及其周轉期;第二，將以往及以上年存貨資金占用額來為參考，分析下年計劃的可能的形式及其變動因素，調整后確定資金數的方法來分析;第三，是按照比例閥來確定，也即根據存貨資金與有關因素的比例關系來確定。
四、第三方物流。
毫無疑問，在企業管理中，在供應鏈構建中，一個不可避免的問題就是第三方物流決策。在第三方物流構建中，要統籌好運輸、倉儲決策、存貨和配送管理的關系，科學設定目標，制定備選方案，制定有效的標準最終甄選目標物流。
在企業管理中，所謂人盡其才，專業的人必須做專業的事情，對于第三方物流的構建，必須認真研究企業內部的物流資源強弱，充分利用第三方物流提高存貨的管理的效率，降低倉儲費用，運輸費用，降低存貨占用的儲存資金比例，借鑒其他物流企業豐富的專業知識和經驗，提升企業自身的物流管理水平，加快企業產品的周轉速度。
五、總結。
物流在庫存管理的優化還是有很多的提升空間，只要科學的進行存貨管理的改進與實施，有效的控制成本，加速資金的周轉，必然可以提高企業的活力，從而挖掘出企業的新的利潤源泉。在企業的經營管理中，需要認真研究庫存與物流的關系，研究在企業實際經營中自身的內在規律，科學統籌，科學配備，從而提升綜合實力。
作者簡介：
許治飛(1976.9-)，男，漢族，安徽合肥人，本科學歷，主要從事財務管理研究。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十八
高速公路施工企業在施工過程中，原材料占工程總造價的65-70%，合理運用庫存管理可以減少庫存原材料占用企業較多的資金，降低企業庫存管理成本，從而提高效益。高速公路企業為了有利于施工過程的順利進行，節約采購費用和施工時間，既要保證適量的原材料儲備，滿足施工活動的需要，又要避免原材料儲備過多積壓資金，加速資金周轉，因此，高速公路施工企業怎樣在原材料庫存的成本和收益之間進行利弊權衡，實現兩者的最佳組合，就成為原材料庫存管理的基本目標。
一、原材料庫存成本有以下幾個方面。
1.采購成本。
采購成本指原材料的買價、運輸和稅費等，其成本的高低取決于采購的數量及單價，實際上采購成本主要受采購單價影響，而采購批量的大小也會成為一些影響因素，采購批量受儲存成本的影響，必然有一定限額。所以企業要全面均衡考慮，力爭采購質量好，價格低的原材料。
2.儲存成本。
儲存成本是指原材料在儲備過程中發生的場地費、資金占用支出的費用、人員工資等。顯然儲存量越大場地占用越大，資金占用費也就越大。
3.短缺成本。
短缺成本指由于貨源短缺，導致施工中斷而給施工企業帶來的損失。它不僅影響施工工期的拖延增加施工企業的成本費用，而且還會影響到施工企業的美譽度。
二、要想實施庫存管理達到理想效果，必須先解決幾個問題。
1.如何實現很低的庫存水平，甚至零庫存？（零庫存的含義：零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存不是說不需要庫存或沒有庫存，是以少量的庫存形式存在，而是大部分材料處于周轉狀態。所謂的零庫存是指在物資充分保證的前提下所采取的一種特殊供給方式。）如果企業不能有效的降低庫存水平，實施零庫存管理就失去了意義。
2.庫存很低的情況下，如何保持生產的連續性？這是實施零庫存管理的前提條件。如果在生產需要時不能保證供應足夠的原材料，影響到生產進度，將企業置于不利的境地，那企業實施零庫存管理就會得不償失。所以，既要降低庫存成本，又要不影響企業生產的進行，是企業零庫存管理實施的關鍵。
1.首先企業根據工程量由計劃部門計算出總需求量和各個生產階段需求量，確定產出計劃，按計劃發出生產和訂貨指令，并將生產的進度和庫存儲備及時反饋到計劃部門，進行生產控制就是要保證生產作業計劃的要求按時完成任務，但實際上會有一定偏差，這就需要取得實際進度偏離計劃進度的信息，并采取糾正措施。
2.無庫存事實上仍然需要保持一定庫存，企業要有一定量的儲備，作為緩沖庫存；根據供應商日供應量，及生產進度確定儲備量。
3.企業如果與特定的一家原材料供應商建立穩定良好的合作關系，是實施零庫存企業的必然選擇，這樣雖然很大程度上降低了企業庫存成本，單這樣做的風險也會大大增加，比如缺貨風險，一旦供應商不能及時供貨，就會導致企業施工停滯，影響工期的按時完成，給企業帶來較大的損失；再者，供應商對企業進行牽制，導致企業對供應商的依賴性，從而左右企業的施工進度，給企業帶來不可預測的風險，其次，由于供應商占到主導地位，供應商對原材料價格的可控性增強，會給增加企業原材料的成本。因此要建立多個原材料生產供應商合作關系，在保證充足貨源的情況下，將企業庫存分散的轉移到生產廠家，由原材料生產商來負擔庫存成本，從而可以減少倉儲面積以及庫存資金；并與比較了解的供應商發展長期合作關系，由于經過選擇和長期合作，企業對供應商供應的原材料、供應商信譽、供應商的服務相對比較了解，從而確保了原材料的貨源的穩定，以及質量保證，從而降低企業潛在風險，由企業來掌控原材價格，降低企業原材料成本。
5.采用適時適量的進貨方式，即在生產需要時，按需要的量向供應商進行訂購。由于零庫存要求供應商在需要的時間提供高質量的原材料，因此對于原材料庫存、供應商的距離遠近及運輸能力的要求較高，因此這種方式是在貨源充足，距離相對來說比較近（零距離）的情況下，使生產計劃與訂購計劃同步進行，旨在節約庫存場地，降低庫存成本，消除原材料呆滯現行，從而消滅庫存。具體表現為：（1）多批次，少批量的向供應商下訂單，統籌安排，這樣在消耗原材料的同時，對原材料進行補充，原材料在流動、快速周轉狀態下，從而使庫存場地的占用不會相對增加，呈現出零庫存狀態；（2）及時準時向供應商進行訂購，通過靈活、穩定、訂貨的彈性等特點，使庫存壓力得到大大緩解和減輕，從而實現零庫存。
6.在貨源不足或短缺的情況下，原材料零庫存管理不一定適宜。高速公路施工企業不但要確保工程質量，而且要如期完成施工任務。在貨源不足或短缺的情況下，需要儲備足夠的原材料，雖然在增加了儲存成本，但相應避免了短缺成本，從而保證施工進度，是施工企業可以按時完成施工任務。
7.需要指出的一點，企業原材料庫存的降低，在貨源不足或短缺的情況下，往往會導致采購成本的升高，因此，企業要具備一個準確的預測系統以確定企業的基本成本和效益最優化的最低安全庫存。
四、小結。
本文通過對高速公路施工企業原材料庫存管理的探究，合理運用零庫存管理，降低原材料庫存庫存，提高經濟效益，提高企業管理水平體會的論述，希望能夠對施工企業的成本管理有所啟發和幫助，使企業能夠以最低的成本獲得最大的效益。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇十九
摘要：本文通過對目前供應鏈管理環境下的庫存管理現狀和問題分析，與傳統庫存管理相對比，說明了新型、現代化的庫存管理的特點，列舉了基于vmi基礎上包括vmi在內的三種先進的供應鏈環境下的庫存管理策略(vmi、jmi、cpfr)，并從其基本思想、各自特點、主要策略、步驟、適用范圍和要求等方面進行了綜合闡述。
關鍵詞：供應鏈;庫存管理;vmi;jmi;cpfr。
庫存管理是整個供應鏈管理的一個重要環節之一，供應鏈中的各種實體物質都有可能形成庫存。對于我國的大部分制造業而言，生產過程存在零部件繁雜，體積較大等特點，庫存費用往往占到了20%-40%甚至更多，庫存常常是降低整個生產成本的關鍵點。庫存管理策略就在此基礎上應運而生。
一、供應鏈和供應鏈管理的基本概念。
1.供應鏈和供應鏈管理。供應鏈(supplychain)是圍繞其核心企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能鏈結構。學者馬士華形象地把供應鏈描繪成一棵枝葉茂盛的大樹：生產企業構成樹根;獨家代理商則是主桿;分銷商是樹枝和樹梢;滿樹的綠葉紅花是最終用戶;在根與主桿、枝與桿的一個個結點，蘊藏著一次次的流通，遍體相通的脈絡便是信息管理系統。而供應鏈管理(supplychainmanagement，scm)是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。
2.供應鏈中的庫存和庫存管理。一個公司采用供應鏈管理的最終目的有三個：(1)提升客戶的最大滿意度(提高交貨的可靠性和靈活性);(2)降低公司的成本(降低庫存，減少生產及分銷的費用);(3)企業整體“流程品質”最優化(錯誤成本和異常事件的消除)。其中的庫存(inventory)就是指企業在生產經營過程中為現在和將來的耗用或者銷售而儲備的資源，包括原材料、材料、燃料、低值易耗品、在產品、半成品、產成品等。
二、供應鏈環境中庫存存在的問題。
傳統的庫存管理著力于庫存成本單一的優化，一般是從采購成本和存貯成本最小化原理來確定最佳訂購點和訂購數量，對于一般中小型企業來說仍然具有一定的科學性和前瞻性，但是當這種傳統的庫存管理辦法應用到大型企業，尤其是擁有一條完整的供應鏈的大型企業來說，其不足之處就日趨明顯。就整條供應鏈的環境下，目前常見的傳統庫存管理帶來的問題表現在以下三個方面：
1.在一般的企業庫存管理中普遍存在庫存量過高以及整個供應鏈中需求變異放大的問題，即“牛鞭效應(thebullwhipeffect)”。此現象由需求變異原理引起。在供應鏈的運作過程中，發現有些商品的顧客需求較穩定，變動不大，但是上游供應商往往比下游供應商維持更高的庫存水平。這種現象是由寶潔公司在調查其產品“尿不濕”的.定貨情況時發現的。該產品的零售數量較穩定，波動不大，而分銷商向寶潔公司定貨時，其定單的波動程度比零售數量的波動要大得多，這種不確定性增加了供應鏈體系中的整體庫存，給整條供應鏈的各個企業帶了了不必要的成本負擔。
2.僅著眼于庫存的成本優化，缺乏供應鏈的整體概念。供應鏈的最終績效應取決于各個供應鏈節點企業的績效。而許多企業為了自身的目標和利益，往往在庫存管理乃至供應鏈管理上缺乏全局思想。比如，許多企業充分考慮了產品交付期和資金周轉的速率，卻忽略了對供應鏈上下級的產品質量和服務，從而缺乏了對客戶滿意性指標的考慮，成本依然沒有下降。
3.企業在庫存中缺乏彼此的合作、協調、信息傳遞。供應鏈的庫存其實是一個整體，需要企業之間相互配合，沒有有效地與各個部門溝通，就會使得庫存、在途貨物以及需求等基本信息發生偏差。而企業間信息流通不夠，則會由于信息延遲引起需求預測的誤差和對庫存精確度造成影響，使企業無法實施短期的生產計劃，從而難以實現及時生產。
三、供應鏈環境中庫存問題分析及解決方案。
1.實現信息共享。由于牛鞭效應主要是供應鏈各階段按定單而非按顧客需求進行預測造成的，因此，在供應鏈上實行銷售時點數據(pos)信息共享，使供應鏈各階段都能按照顧客要求進行更加準確的預測，從而減少需求預測變動性，減少牛鞭效應。
2.改善操作作業。改善操作作業，縮短提前期和減少定購批量來減少庫存積壓造成的不利影響。
3.穩定價格。制定相應的價格策略，鼓勵零售商進行小批量定購并減少提前購買行為。
4.建立戰略伙伴關系和信任。通過建立戰略伙伴關系，建立相互信任，實現信息共享，使供應鏈上的每個階段供應與需求都能很好地匹配，降低交易成本。由于傳統的供應鏈庫存管理方法存在上述缺陷，為了適應供應鏈管理的要求,供應鏈環境下的庫存管理方法必須作相應的改變。以下將對目前基于供應鏈環境下的三種最常見的先進庫存管理模式進行研究分析。先進的庫存管理策略強調的是整條供應鏈中各企業間的協作與系統優化。基于庫存控制一體化、信息共享的基礎上進行供應鏈庫存管理，有效提高了供應鏈的透明度、響應度、準確度，所以這些管理策略在很大程度上能避免“牛鞭效應”帶來的負面影響，真正從根源改善庫存控制。
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基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇二十
隨著社會經濟的發展以及人們生活質量的提升，都有效推動了建筑行業的快速發展，并且現階段已經成為國內經濟發展過程中非常重要的一項支柱型產業。物資成本在建筑工程總成本中占據著很大的比例，在市場競爭越來越激烈的今天，各建筑企業紛紛采用先進技術及管理理念，降低生產成本，提高企業競爭優勢，實現企業的長效發展。目前建筑企業的物資采購管理成效不容樂觀，存在材料質量影響建筑工程質量，材料供應不及時影響工程施工進度，以及材料庫存剩余過多占用企業資金等諸多問題，需要采用現代化的管理方法和理念，提高建筑企業物資采購管理水平，促進資源利用效率的有效提升，實現最大化的綜合效益。而在引入供應鏈思想以后，使得建筑行業的更方面水平得到良好提升，但是在一定程度上還是建筑產業與傳制造業之間還是存在一定差別的，所以一定要選擇能夠符合建筑企業自身的供應鏈管理方式，進而有效提升建筑材料庫存管理水平。
物資采購以保障工程項目建設施工質量和進度為主要目標，保障企業經濟效益。具體來說，建筑企業物資采購的特征包括以下幾點：
（一）工程管理性。
物資采購管理總的來說是工程項目管理的重要環節，而工程項目管理是全過程的綜合性管理工作，除了物資采購管理還包括合同、造價、進度、安全、質量等諸多方面的內容，它們存在區別的同時也相互聯系和影響。物資采購管理是其他各項管理的基礎，物資采購管理的成效直接影響著工程項目的質量、進度、造價等。
（二）多樣性。
建筑工程項目是整體項目又可劃分為多個分部項目，例如地基基礎工程、混凝土工程、機電安裝工程、暖通工程等眾多專業工程，各個單項工程又會涉及不同的工種、不同的部位，這個單項工程所使用的材料、設備等都會存在差異，造成物資采購種類的多樣化。同時加上各種新技術、新工藝、新材料、新設備的層出不窮，使物資的種類變得更加繁多。
（三）多變性。
物資的采購通常是根據工程項目的計劃進行的，加上施工現場的一些臨時因素綜合決定物資的采購時間、數量等。物資采購必須做好時間的銜接，但工程項目管理是一個整體，任何環節出現問題都會導致計劃的改變，例如設計方案的變更，就會造成施工材料、設備的數量甚至類型的改變再如施工工序出現質量問題、返工之類的問題，在延誤工期的同時也會影響物資采購供應計劃。還有就是不可抗拒的自然因素，例如暴風雨雪、地震、泥石流等，不確定因素在一定程度上會加大物資采購供應的難度。
（四）復雜性。
物資采購的復雜性主要體現在兩方面：一是客觀方面，主要是建筑工程項目的復雜性、物資采購類型的多樣性、項目計劃客觀不確定性因素眾多等，都導致物資采購管理的復雜性：二是主觀方面，指的是采購人員及管理等相關人員的專業水平和綜合素質，對物資采購管理的重視程度及管理理念、方法，甚至企業不同項目部間的采購管理方法、流程等存在差異，增加了物資采購管理的復雜性。
供應鏈管理是一種一體化的線性管理模式，它集制造商與供應商、倉庫與配送中心于一體，形成運輸、存儲、生產、零售和配送五個重要環節。此種供應鏈庫存管理模式使企業經營成本得以節約，各環節聯結效率得以提升，企業的產品生產周期和交貨率得以優化，從而使企業獲得更多的利潤。供應鏈庫存管理體系的管理目的是提升客戶滿意度、優化生產和流程品質，以打造準確的成本、正確的時間、地點和優良的品質為核心思想，努力在市場中獲取整體競爭優勢。
vmi是供應商管理庫存的簡稱，建筑企業實施vmi庫存管理模式時要準確把握vmi的本質，從整個供應鏈角度出發，以企業間的共贏為目的制定科學合理的庫存管理決策。首先，制定合作協議。實施vmi策略前要根據供應商與建筑企業的庫存經濟效益進行綜合分析，明確雙方的實施目標，例如降低供應鏈上產品庫存雙方的利潤目標是多少等。在此基礎上共同參與和制定合作協議，條款的內容應詳實完整，可具體到各個施工工序。其次，設計工作流程。實施vmi策略后，建筑企業與供應商必須在合作框架協議下設計vmi工作流程，包括雙方的具體工作流程和程序，并不斷調整優化。再次，調整組織結構。實施vmi策略后，應設立專門的供應商庫存管控部門，以促進雙方的交流和合作。該部門負責制定相關的工作標準，來協調和解決雙方合作過程中的問題，促進雙方合作的順利進行。
庫存管理模式的工作流程。
本文站在施工企業的角度分析了vmi庫存管理模式在供應商與施工企業間的運行特點及影響，施工企業是物資需求方，供應商是供應方，需求方將某些物資庫存管理權委托給供應方，建立vmi庫存管理模式。
首先，建立合作關系和協調機制。建筑工程項目具有不可逆性、建設周期長、資源消耗量大等特征，必須選擇信譽好、資質好的供應商來建立合作伙伴關系，這是一個持續的過程，企業間的協作直接決定著jmi能否順利實施，所以供應鏈節點企業間應建立協調管理機制。其次，完善利益分配和激勵機制。jmi的本質就是供需雙方的交流合作過程，在這其中不可避免的會涉及雙方利益的分配問題。因此，必須建立完善的利益分配和激勵機制，合理分配獲取的利益，在此基礎上實施激勵懲罰機制，提高jmi實施的效果。再次，建立信息技術和交流平臺。信息傳遞的準確及時性是jmi高效運行的基礎，施工企業、供應商、業主方及設計方要加大信息化建設的投入力度，充分利用網絡信息的優勢，實現信息交流的有效性、便捷性。最后，庫存設立和模式選擇。jmi要求供應商將施工企業所需的材料直接存入核心材料庫，需設立集中化倉庫，新建倉庫或重新整合利用原有的。同時，也要選擇貨存供方、貨存需方，或貨存第三方的庫存管理模式。
庫存管理模式的工作流程。
通過分析jmi實施的條件和策略，為了確保jmi的順利實施，需要對jmi的具體工作流程進行分析。
三、結束語。
綜上所述，建筑企業物資采購管理具有工程管理性、多樣性、多變性、復雜性等特征，應積極采取供應商庫存管理（vmi）和聯合庫存管理（jmi）模式，提升物資庫存管理的成效，提高各項資源的利用率，增強建筑企業的市場競爭力，實現企業的長效發展。
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇二十一
【論文摘要】本文運用博弈矩陣分析了平行進口中相關各方在微觀和宏觀兩個層面上的關系，找出了相關各方采取行動的最佳均衡點，以期為我國的政策改革提供理論參考。
博弈結果顯示：微觀層面上，在相關國家對平行進口的立法或政策不同的情況下，平行進口商和知識產權人應選擇不同的行動；宏觀層面上，國家之間進行合作時，采取允許平行進口的政策會對雙方都有利。
【論文關鍵詞】平行進口博弈論知識產權。
一、前言。
平行進口又稱灰色市場行為，是指進口商未經進口地商標權人同意，從境外進口經合法授權生產的帶同種商標的同種商品的行為。
平行進口一直是世界上普遍存在但卻頗具爭議的一個問題。
平行進口總量大，涉及商品種類多，進口商品充斥了世界主要國家，對一國經濟乃至世界經濟都產生著巨大影響。
但世界各國在平行進口問題并沒有一個統一的定論，出于對自身利益的考慮，各國往往在平行進口問題上采取不同的政策和行為，進而引發諸多矛盾和沖突。
目前國內有許多論文都以法學為切入口，用權利窮盡或地域性原則來分析討論平行進口的合法性問題。
本文中筆者擬跳出平行進口合法性的理論之爭，通過分析國際貿易中平行進口相關各方的博弈關系，找出相關各方采取行動的最佳均衡點，從而為我國的政策改革提供理論參考。
簡單地說，博弈論就是關于包含相互依存情況中理性行為的研究。
在特定的環境和規則中，博弈雙方會依據自己所掌握的信息采取對自己最有利的行動，從而達到最佳的均衡點。
平行進口中的博弈關系主要涉及到兩方面，一是微觀層面上平行進口商和知識產權權力人的關系，二是宏觀層面上出口國與進口國之間的關系。
1.知識產權權利人和平行進口商的博弈分析為方便利用博弈矩陣詮釋相關各方的行為動因，本文特作如下假設:(1)知識產權權利人在出口國市場每賣出一個知識產權產品售價為p1，獲利r1，在進口國市場售價為p2，獲利r2（p2p1；r2r1）；(2)知識產權權利人防止平行進口所作的調查起訴成本為c，勝訴獲賠的概率是二分之一，賠償額為平行進口商的收益額；(3)平行進口商以單位產品p1的價格從出口國進口到進口國，在進口國市場單位產品的售價為p3(p2p3p1)，進口單位產品各項費用為t，進口商單位產品的獲利為p3-p1-t；(4)平行進口商每進口q數量的產品，進口國市場的知識產權權利人將相應減少q數量的銷量。
2.相關國家對平行進口的立法或政策不明的情況政策不明情況下知識產權權利人和平行進口商的博弈矩陣如下表1所示：表1知識產權權利人和平行進口商的博弈矩陣該矩陣中平行進口商、知識產權權利人的收益情況如下：（1）在平行進口商進口且知識產權權力人起訴的情況下，進口商進口q數量的產品收益為（p3-p1-t）q，因為有二分之一的敗訴賠償概率，因此進口商的最終收益為（p3-p1-t）q/2。
對知識產權權利人來講，由于平行進口行為的出現而在出口國市場多銷售q，但進口國市場因此少銷售q，故獲利為r1q-r2q，加上因為有二分之一的勝訴賠償概率，收益額為（p3-p1-t）q/2，扣除知識產權權利人的調查起訴成本c，故知識產權權利人的收益為r1q-r2q+(p3-p1-t)q/2-c。
(2)在平行進口商進口，知識產權權利人不起訴的情況下，進口商進口q數量的產品，收益為（p3-p1-t）q；對知識產權權利人來講，由于進口商的平行進口行為而在出口國市場多銷售的q，獲利r1q，扣除在進口國市場因此而減少的獲利r2q，因此知識產權權利人的收益為r1q-r2q。
(3)在平行進口商不進口，但知識產權權利人依然隨時準備起訴的情況下，進口商不進口收益為0；知識產權權利人防止平行進口所作的調查起訴成本為c，因此收益為-c。
(4)在平行進口商不進口，知識產權權利人不起訴的情況下，平行進口商的'收益為0;知識產權權利人的收益也為0。
在相關國家對平行進口的立法或政策不明情況下，矩陣的納什均衡點要分情況討論。
當（p3-p1-t）q/2c，即平行進口商收益的一半大于知識產權權利人調查起訴所需成本時，平行進口商進口，知識產權權利人起訴這一戰略組合，每個參與人選擇的戰略是對方所選擇戰略的最優反應，矩陣的納什均衡點是（r1q-r2q+(p3-p1-t)q/2-c，（p3-p1-t）q/2），該博弈的納什均衡點落在第一象限，即平行進口商進口，知識產權權利人起訴。
當（p3-p1-t）q/23.相關國家允許平行進口的情況知識產權權利人和平行進口商的博弈矩陣，如表2所示：表2知識產權權利人和平行進口商的博弈矩陣在相關國家允許平行進口的情況下，不存在敗訴賠償的問題，因此在進口商進口，知識產權權力人起訴情況下，兩者的收益值分別為（p3-p1-t）q，r1q-r2q-c。
其余情況下各矩陣值解釋同上。
該矩陣的均衡點落在第三象限，均衡點是（r1q-r2q，（p3-p1-t）q），即平行進口商進口，知識產權權利人不起訴，理由同上。
4.相關國家禁止平行進口的情況知識產權權利人和平行進口商的博弈矩陣如表3所示：表3知識產權權利人和平行進口商的博弈矩陣在相關國家禁止平行進口的情況下，敗訴賠償額為收益額，因此在進口商進口，知識產權權力人起訴情況下，兩者的收益值分別為0，r1q-r2q+（p3-p1-t）q-c。
其余情況下各矩陣值解釋同上。
該矩陣的納什均衡點是也要分情況討論。
當（p3-p1-t）qc，即平行進口商收益大于知識產權權利人調查起訴所需成本的時候，矩陣的均衡點是（r1q-r2q+（p3-p1-t）q-c，0）。
而當（p3-p1-t）q三、進口國與出口國的博弈分析假設：1.允許平行進口，進口商收益為r1，本國知識產權權利人收益為r2，消費者收益為r32.禁止平行進口，進口商和消費者收益都為0，本國知識產權權利人收益為r4。
(1)進口國與出口國之間的博弈樹筆者用博弈樹(如下圖1所示)來描述平行進口國與出口國之間的關系。
圖1進口國與出口國之間的博弈樹解博弈樹各結點的收益值：（1）：[（r1+r2+r3），（r1+r2+r3）]（2）：[（r1+r2+r3），r4]（3）：[r4，（r1+r2+r3）]（4）：[r4，r4](2)結果分析宏觀層面的進口國和出口國之間平行進口行為的發生，實質上是一種貿易自由化下的資源優化配置，所以允許平行進口情況下，進口商和本國知識產權權利人的總收益一定大于禁止平行進口下本國知識產權權利人的總收益，即r1+r2r4，則r1+r2+r3r4。
因此，本博弈的納什均衡是進口國和出口國雙方都選擇允許平行進口。
各國對此問題應該采取合作態度，采取均允許平行進口會對雙方有利。
參考文獻：
基于供應鏈的庫存管理論文（熱門22篇）篇二十二
水務工程檔案產生于水務工程項目的建設、施工、監理三方，指的是水務工程建設項目從策劃、實施、完成到試運行的全過程中形成的應歸檔保存的文件，主要包括項目的提出、調研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調試、生產準備、竣工、試生產（使用）等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的全部文件材料。水務工程檔案是水務工程項目進行稽查、審計、質量評定、監督的依據，事故原因分析、責任認定的證據，竣工驗收、決算的條件以及建成后運行、管理、改進、維修的憑證。水務工程檔案和工程項目實體保持一致，記錄了工程項目建設的全過程，在工程項目質量終身責任制的條件下，它承擔著不可替代的特殊作用。隨著我國經濟實力的飛躍增長，水務行業得到了蓬勃發展。水務工程建設項目的增多使水務工程檔案庫存量日益增大，庫房壓力也越來越大。如何有效地解決水務工程檔案庫房的有限空間和日益增長的檔案數量之間的矛盾是水務工程和檔案管理部門的共同需求。在此針對當前筆者所在單位水務工程檔案庫存管理存在的問題，提出如下方法解決。
第一，健全水務工程檔案歸檔制度，制定行業標準，統一歸檔目錄和組卷格式。水務工程檔案包括參建三方的文件資料，每一方的檔案整理的出發點都是以“我”利用、保障為主，因此對于建設管理方而言，收集上來的施工、監理方的工程資料肯定會出現重復的現象，如合同文件、工程監理、施工招投標資料、施工過程中的工程質量和事故處理記錄等。因此，應根據實際情況，制定滿足自身需求的行業標準，給施工、監理方標準化的歸檔目錄和組卷格式，減少一定數量的水務工程檔案的入庫。
第二，根據“誰建設、誰存檔”原則，實行建設、存檔二合一責任制。筆者所在單位的檔案庫房不僅承擔著局機關水務工程檔案存放的任務，還承擔著水務系統局屬事業單位重大項目、專項資金項目檔案存放的任務。局系統一共有17個局屬事業單位，目前基本每一個局屬事業單位水務工程建設項目的工程檔案都要往局檔案室移交，它是造成檔案庫房面積不能滿足現實需要的主要原因。對于局屬事業單位的水務工程檔案，局機關人員查閱、利用機率很小，只需要建設單位保存參建三方的資料，在一定程度上會大大減少局機關水務工程檔案的入庫數量。
第三，大力開展水務工程檔案電子數字化建設。局屬事業單位的大多數水務工程項目屬于市重大項目，按照要求工程竣工后，建設管理方需要將參建三方的水務工程檔案原件移交市檔案館。因為原件移交進館后，在建設管理方保存的都是一些復印件，紙質復印件和光盤打印件的法律效力是一樣的，因此對于一些需要移交市檔案館的水務工程檔案全面實行數字化，刻錄光盤保存完全可以滿足本單位的利用需求。水務工程檔案電子數字化可以大大減少檔案庫房的庫存空間，一般情況下，一個水務工程檔案都有幾百卷的紙質檔案，將檔案信息轉化為電子數據后，成百上千卷的工程檔案只需用一個小小的移動硬盤、光盤便可以輕松保存。
第四，豐富水務工程檔案的信息檢索內容，建立目錄中心，使其能夠滿足不同人群、不同機構對檔案資源的利用需求。健全水務工程檔案信息檢索內容，增加工程檔案參建三方的內容信息、工程竣工時間、檔案保管單位等，制作局屬事業單位和市檔案館內所有水務工程檔案的目錄，不僅可以釋放局機關檔案庫房的庫存空間，還為檔案利用者提供最大的方便，發揮水務工程檔案的最大價值。
第五，培養和造就一支高素質、穩定的檔案鑒定人才隊伍。檔案管理員要加強自身專業知識學習，不斷提高檔案鑒定能力。在水務工程檔案收集階段，檔案管理員就要對檔案進行鑒定，對于不屬于工程檔案歸檔范圍的文件材料要嚴禁歸檔；在水務工程檔案管理工作過程中，對于一些已經沒有檢索需求、保管價值或者不完整的工程檔案，檔案管理員通過鑒定后，及時將已經失去檔案價值的水務工程檔案銷毀。如果確實不能銷毀，可以將失去檔案價值的水務工程檔案及時清理、轉移，將它們存放到保管成本相對較低的庫房，給未來的水務工程檔案預留一定的庫存空間，以滿足水務工程建設的需要。