心得體會是我們對某個經歷、活動或學習過程所得到的收獲和感悟的總結。接下來是一些關于心得體會的范文，希望對大家寫作有所幫助。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇一
航天精神猶如璀璨的星辰，激勵著一代代中國人不斷奮進，筑夢太空。王教授希望大家能夠堅持精神引領，堅定理想信念，要把航天精神傳承好，弘揚好，發展好，為實現航天強國，科技強國貢獻力量。
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同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇二
天問一號”帶著“祝融號”火星車成功登陸火星，在空間站在軌駐留三個月的“神舟十二號”成功返回地球，“神舟十三號”已載著三位宇航員開始為期六個月的太空之旅。無數航天成就的背后，凝聚著的是幾代航天人不斷傳承的“航天精神”。高健的故事，恰是“航天精神”具體生動的展現。“航天精神”猶如奮進的號角，激勵著中華兒女在人生的征程上劈波斬浪、不斷向前。
星辰大海，有您在，有我在。
“嫦娥”問月，“北斗”指路，“神舟十二”返回，“神舟十三”升空……從近地到探月、探火，一顆顆衛星翱翔于九天。仰望星空，感謝不畏艱難，勇于問天的航天前輩，讓夏夜的星河更加璀璨。
嶺上松如旗，抉疏鐵石姿。您們在，燈亮著。
擇一事，終一生。長河落日，大地瘡痍，國人四顧茫然。尊敬的前輩，是你們，從科研院所到試驗基地，從荒涼戈壁到浩瀚海洋，五十年堅守，五十年奮斗，櫛風沐雨，終讓我們的祖國從無到有，從弱到強，從“東方紅”奏響太空到“天問一號”遙指火星……“強者，不是沒有眼淚，而是含著淚仍然在奔跑。”歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。尊敬的前輩，您是我們摸索前行時溫暖的燈火，有您在，不懼暗夜;您是我們前行路上的北斗，有您在，永不迷失方向。如今，你們踏下的足跡，留在了我們一代又一代人的心里;你們的精神，熔鑄進了一代又一代中國人的血脈。
喬木亭亭倚蓋蒼，櫛風沐雨自擔當。他們在，不止步。
踏南天，碎凌霄。尊敬的前輩，在您的身后，站起了新一代的航天人。他們擎起前行的火把，以令人驚嘆的速度奔跑，刷新紀錄，創造奇跡。您看，不到33歲的他們，致力于長征五號實驗;平均31歲的“小衛星家族”，創新研究微小衛星;平均28歲的他們，成功研發云雀系統……您看，還有她們，一樣可以乘風破浪、征服星辰大海的她們：長五發射時笑著笑著就哭了的孫振蓮，“天路”團隊負責任人姬濤，航天員劉洋、王亞平，“北京明白”“90后”小伙高健……他們亦并肩站在了您的身后，仰望星空，熱淚盈眶。“含淚奔跑的路上，每個中國航天人同在，我們的一滴淚，最終會凝聚成天上的一顆星。”上枝拂青云，中心十數圍。年輕的他和她，至其誠，致其極。
一葉度春風，芳芳自相接。我來了，在路上。
百年樹人，念茲在茲。尊敬的前輩，感謝你們，不僅身體力行，艱苦奮斗，自強不息，還堅持把這份精神傳達給我們。梁任公“今日之責任，不在他人，而全在我少年”的錚錚吶喊縈繞耳畔，張之洞“國勢之強由于人，人材之成出于學”的諄諄教導言猶在耳。我輩青年理應擔當強國重任。看，在鹵菜店案板下上網課的柯恩雅眼里對知識充滿渴求，那么強烈，那么灼熱。空間再狹仄，也阻擋不了發憤圖強的心。聽，獨臂勵志籃球少年張家城運球撞擊地面的聲音，那么激烈，那么熱血。身體殘疾，也困厄不住頑強不屈的魂。感，曹原為了捍衛自己的夢想，夜以繼日地蹲在實驗室里，那么堅定，那么執著。作為高三學子，我們不會因為高考路上的風雨而退縮，我們也會秉承航天精神，勇敢追夢!
尊敬的前輩，您的一腔赤誠，不會被辜負，和我一樣胸懷航天夢的新一代，正在趕來的路上。
天梯無捷徑，唯有苦攀登。尊敬的前輩，請您放心，星辰大海，有您在，有我在，我輩一定謹遵教誨，仰望星空，腳踏實地，擁抱星辰大海，弘揚航天精神;讓夜晚的天空因無數顆星的閃耀而熠熠生輝，讓中國的航天事業因更多的我們而薪火相傳，行穩致遠。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇三
人們腳踩大地，仰首看著，好奇外面的神秘，就因為那一瞬間，開啟了人類對宇宙的向往，此后有無數人為之奮斗，努力去接近那遙不可及的地方。
仰望星空，北斗環繞，嫦娥伴月，神州起航;俯瞰大地，導航定位，遙感監測，衛星通信，電視直播等，這些都是航天人的成就，都是中國航天人用心血澆灌出來的，背后的攻堅克難，持續探索，是我們看不見的，這就是那永不止息的航天精神。
航天精神是一種“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻”的偉大精神，數代中國航天人堅守“仰望星空，腳踏實地”的初心，秉承著“為國爭光”的理念.激勵著他們向前也許就是：“熱愛星空，熱愛祖國”，所以他們才不畏艱難，自強不息，勇往直前。
中國航天事業是在艱苦的條件下起步的，技術落后，人才稀缺，這些都是早初時中國航天人所面臨的問題，但是他們并不畏懼。他們保持著初心，為了國家的尊嚴，民族的榮耀而奉獻自己的青春，努力拼搏，才換來了新中國在航天領域的重大突破，不斷縮小了中國和其他國家之間的距離，使之立于世界東方，威楊中華之名！
神州十三號載譽出征，由中國航天員組成逐夢蒼穹，吸引著全世界的目光。科技興國，航天筑夢，寄托了億萬中國人民的熱切期盼，承載了中華民族富強繁榮的壯麗追求。神州飛船再次起航，刺破蒼穹，彰顯了中華民族生生不息,勇攀高峰,開拓創新,艱苦奮斗,拼搏進取的精神品質。
每一次成功升空的背后，有著地面科研人員的付出，也有著航天員的刻苦訓練。航天員他們在特殊的環境條件下，在航天器的艙內外需要完成特殊的工作任務，并需要各位航天員保持正常的生活狀態。因為不一樣的職業，航天人付出了很多。很多人都夢想著成為一名航天人，遨游太空，殊不知，這背后日積月累的付出與堅持，讓我們向航天人致敬。
一代又一代航天人用實際行動詮釋著偉大的航天精神，初心不改，砥礪前行。中國航天人的未來之路依然長遠，身為新時代的我們，生在紅旗下，長在春風里，當接過中華復興的接力棒時，我們必須弘揚先輩的優秀精神，弘揚堅持不懈，更應該秉航天精神，勇往直前，向著浩瀚的星空進發，揭曉寰宇，締造下一個奇跡！
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇四
1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發展戰略。第一步是發射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進行相關實驗，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務。在此基礎上，發射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統，進行規模比較大的空間科學實驗。時至今天，中國航天事業從無到有，歷經了無數的艱辛攻關，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。
在航天科技集團某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗臺上，這是天宮一號上姿態控制機構的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡桿一樣關鍵，對于天宮一號飛行時的姿態穩定起著至關重要的作用。
20__年2月21日清晨，實驗室內突然傳出一聲巨響，正在進行測試的力矩陀螺發生故障，高速旋轉的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脫。
相同的部件，包括國際空間站中的陀螺裝置也曾經在太空中發生過問題，最后是通過航天飛機運送部件在太空中進行更換來解決，但對于中國現階段的航天技術來說沒有這個條件。
問題到底出在哪里呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由于高溫測試導致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團隊進行了全面的優化設計，而新設計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標堪稱完美。
天宮一號和神舟九號載人交會對接任務是載人航天工程第二步發展戰略的關鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關鍵技術，圓滿實現了“準確進入軌道、精確操控對接、穩定組合運行、安全健康返回”的目標，為自主建設長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎。對于載人航天來說，一切為了航天員，對可靠性、安全性有著近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細致入微的職業敏感和高度責任感。
腳踏實地服務社會。
隨著一個個難關被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術也在向民用領域一步步擴展，一方面是航天科技成果的直接轉化，而另一方面，隨著越來越多的民用產品從“中國制造”到“中國創造”的轉化，企業對產品質量的要求逐步向國際標準看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術手段和管理優勢也在民用領域逐步應用發揮。
在火箭結構強度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調系統，放在實驗平臺上，要在各個方向上都進行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結束后，再拿下來通電運行，來驗證這個空調系統的可靠性。
除了高鐵設備，一些民用電子產品的身影也出現在了這個火箭實驗廠房。
技術人員告訴記者：“這是我們的溫箱實驗柜，計算機主機箱放在這里面，通過溫柜從零下40度到零上60度的急劇變化，以及把濕度升到95%，測試計算機在各種條件下的是否能正常運轉，測試它的可靠性。”
專家還介紹，隨著載人航天技術的發展，現在從高鐵到汽車，從民用飛機到小家電，越來越多的企業來尋求合作，除了航天技術成果的直接轉化外，另一方面，航天人對質量管理的技術手段和管理理念也在民用領域逐步的擴展應用，這也是航天人對國民經濟從另一個角度所作的貢獻。
中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領域服務社會生產和人民生活。我國近年來研制的1000多種新材料中，80%是在空間技術的牽引下研制完成的;有近20__項空間技術成果應用在衛星通信、導航定位、氣象預報、減災防災、遠程教育等方面，創造了可觀的經濟社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻的精神，同樣也是載人航天事業帶給我們的寶貴財富。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇五
每個人都有一個夢想，我的夢想，就是自己能當宇航員，將來能遨游太空。
從古至今，我們一直充滿對浩瀚宇宙的向往。“神州七號”載人航天飛行將實現第一次在太空中行走。還中國人一個太空夢!
時光荏苒，歲月如梭。一慌已經二十年過去，我已經成為一名偉大的科學家，研究出了可以載人登月的“嫦娥四號”衛星。一切準備工作就緒后，我登上了“嫦娥四號”，帶著多年來的夢想，飛向茫茫的太空。
此時，我的思緒一下回到了2007年的10月24號的西昌發射基地。“長征三號甲”運載火箭挺直脊梁，托舉著“嫦娥一號”在云霧中穿行。那是我們探月工程的第一步。那個場面我記憶猶新，那一幕讓當時只有十二歲的我有了一個航天夢。
我整理一下思緒，跟隨“嫦娥四號”來到我們的實驗基地，撒下了從地球上帶來的各種.種子。有一天，灰色的月球也會穿上綠色的衣裳。
繼續飛行，我們繞到月球的背面，這是我們在地球上無法看到的。這里到處是高低不平的環行山，較大的環形山是由火山爆發形成的，而那些小的環形山是由于隕星撞擊月球而形成的。這里幾乎沒有一塊平坦的空地。我一一找到了漢諾環形山、龐特庫蘭特環形山、吉爾環形山、張衡環行山、祖沖之環行山……這些坑坑洼洼記載了月球曾經歷了無數的災難，它曾用自己的身軀擋住了一些小天體對地球的來襲，月球，謝謝你!
突然，一個龐然大物向我走來，它眼睛大得像車輪，身上長著翅膀，“你是地球人嗎?我們來自_星球，我們曾經拜訪過你們地球，研究過你們的語言。在我們到過的所有星球中，你們地球人是具最智慧的!”沒想到竟然在月球上見到了外星人，看到它待人類為友，我便要求與他們合影留念。那外星人拿出一支筆樣的東西，在我和他的身上一貼，一張三維立體照片呈現在眼前。
就要回到地球了，我取到了月球上最豐富的資源氦-3樣本。如果用月球上的氦-3為人類作為能源發電，人類會受益一萬年。所以下一步如何開采月球資源為人類做貢獻是我要攻克的難題。
月球歸來，我又開始了的苦苦地研究。當然，閑暇時我也會對著月亮唱起那首“月亮之上”。因為那輪明月寄托著我太多的夢想。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇六
航天事業，是衡量一個國家經濟的重要指標。它，體現出這個國家的強與弱，富有或貧窮。
在我國航天事業中，不管是火箭，衛星，飛船的制造，還是發射到運行，再到返回各個環節，都離不開科學技術提供的技術支持。
托舉神舟七號上天的長征二號f型火箭，與幾年前送“神六”上天的那枚相比，有了36項技術改變，可靠性評估值從原來的0.97提升到0.98，航天員生命安全指標達到0.997，乘坐舒適性也得到進一步改善。但是，不管執行任務的是哪個型號的火箭，要實現火箭成功發射，必須符合一定的速度計量標準。衛星進入軌道的過程中要擺脫地球引力，其速度必須達到每秒11.2公里;要使衛星可以繞地球運轉，衛星的速度必須達到每秒7.9千米。
“神七”的成功發射，當然要符合速度計量標準。而最為載人航天器，它必須要有逃逸裝置。同嫦娥二號的運載火箭相比，“神七”比它高了約四米。這就是航天員的逃逸艙。它位于火箭的頂端，像一個避雷針，還配有四個火焰噴射器和對應的四組發動機，以及一個減速傘和主傘。當然，還有載人艙。慶幸的.是，在我國載人航天史上，它的主傘從未有機會拉出。
在衛星進入軌道之前，必然會出現偏離軌道的現象。這時，就需要地面測控中心對衛星軌跡以及飛行姿態進行調整。在今年發射的“北斗星”衛星導航系統中，西安測控中心便對其進行調整，使其不偏離軌道，與其他衛星相撞。
飛船在降落時，將以每秒數千米的速度進入大氣層。在大氣阻力的作用下，速度會迅速下降。離地面約15公里時，飛船下降速度約為每秒200米。當下降至10公里的高度時，返回艙可自動打開傘艙蓋，拉出引導傘，引導傘再拉出減速傘。在減速傘工作16秒時，減速傘自動與返回艙分離，同時拉出主傘，主傘可使返回艙速度降至每秒8至10米。飛船若以每秒8米的速度著陸，其沖擊力可能會把航天員的脊椎震斷。所以，在飛船距離地面一米的時候，反推火箭發動機點燃，向地面噴出氣體，使返回艙下降速度減至每秒2米以內，航天員便可安全著陸。
為了提高軌道精度，我國自創了一套航天測控軌道計量方法，精度可控制在米量級，使我國航天器返回艙準確度由10公里縮小到1公里以內;且采用改進了的衛星定位模型，使我國衛星姿態精確達到0.1度，達到國際領先水平;還可以對飛船著陸前5-7天淺層風力做出預報，且準確度可達85%以上。這在國際上是罕見的一項成就。
因此，我國以國際領先水平，創造了一個又一個奇跡，讓中國從當初的兩眼一抹黑，發展成為一個躋身于世界上第三個掌握載人航空航天技術的國家。這也是中國發展的一個縮影。我相信，在不久的未來，中國一定會發展為一個科技強國!
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇七
第一次太空授課是什么時候呢?其實，早在1985年，美國宇航局就提出了太空授課的構想，并且為此訓練了兩名女教師，一個是麥考利夫，一個是摩根。然而，令人遺憾的是，第二年飛船升空時，麥考利夫與飛船一同殞夢地球上空——那次，飛船“挑戰者”號升空73秒后突然爆炸而破碎。
然而，摩根卻并未放棄這個上天授課夢，為此她又準備了22年。終于，在2007年，她在國際空間站里進行了世界上第一次的太空授課，通過視頻，給學生上了25分鐘課，并展示了宇航員在太空怎樣運動、在太空如何喝水等情景。
無獨有偶，此次我國同樣是由女航天員來進行授課，但授課的難度卻比摩根那次要大得多——此次王亞平主要是展示在失重環境下的一些物理現象，演示的不再是喝水、運動等我們都早已比較清楚的內容，而是科技含量更高的物理概念。
王亞平在此次講課中主要演示了五個實驗，分別是質量測量、單擺運動、陀螺運動、水膜和水球等5個基礎物理實驗，主要是讓青少年了解在失重條件下，物體運動會有何特點，液體表面張力有什么作用，同時加深對質量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。這五個實驗不要看起來簡單，但其背后蘊藏的物理知識卻是令人驚奇而深厚的!
這次實驗是他們事先自己劃定的嗎?其實不是。這次實驗中的部分問題是中國載人航天工程網所征集到的，這不僅是航天的一次突破，更是青少年自身的一次突破。因為只有具有演示價值的問題才能被征集，這要求我們青少年需要補充更多的相關知識，讓自己從里到外充實起來，不能外強中干腹空空。
有人詢問太空中的生活用水是不是循環使用的。我對這個問題也很感興趣。指令長聶海勝告訴我們，飛船中的用水是從地球帶上來的，但目前還不具備循環利用功能，因為這需要更先進的技術和復雜的設備。聽了這話，我不禁有些心酸，他們在太空中的生活該有多艱苦啊。
也許，太空生活用水的循環利用是否能夠實現就需要看我們青少年這一代了。我相信，在不久的將來，一定會有更多的人對神秘的太空感興趣，愿意為我們的航天事業發揮出更大的力量，向我們“中國夢太空夢”的實現靠近!
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇八
中國的載人航天事業成果豐碩，在“追夢”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑戰，而前所未有的挑戰也造就了前所未有的高度。路是由雙腳踏出來的，是一步一個腳印開拓出來的。從1956年中國航天事業發展至今，自力更生、自主創新是發展中一以貫之的堅持，是推動航天事業發展壯大的核心競爭力。
“中國航天人的浪漫是把滿天神話變成現實。”作為新時代大學生，我們要弘揚航天精神、傳播航天知識、踔厲奮發、篤行不怠，接力航天強國建設的夢想之路。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇九
經過幾代航天人的接續奮斗范文大全，我國航天事業已經創造了“兩彈一星”精神、探月精神、新時代北斗精神、載人航天精神、航天測控精神等輝煌成就，一代又一代航天人的接力奮進，協同攻堅，不斷超越，鑄就了中國航天精神。航天精神的精髓，包括了愛國情懷、甘于奉獻、自強不息、勇于創新等精神品質。感知祖國航天事業的進步，感悟一代代航天人精神的傳承，感受科技創新發展的魅力，是我們新時代青年大學生在強國復興大道上創新進取、奮勇前行的激勵。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十
這是我憧憬的中國航天技術的未來，我相信我們偉大祖國的航天未來不是一個夢。這不僅僅是祖國的航天夢也是我的航天夢。我長大之后一定要讓這個航天之夢成為現實，工作總結范文讓中國的航天技術攀爬到世界的最頂峰，幫助祖國實現這個航天夢。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十一
我對航天的理解很浮淺，認為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認識的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現在家里還有兩架遙控飛機模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展;上了小學我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機模型。當我制作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨著年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子里的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的?人造衛星在天上會不會掉下來?再如：載人飛船為什么能遨游太空?……帶著這些問題我買了一些有關“宇宙、太空、自然科學”方面的百科全書。通過學習我初步了解到：火箭是利用發動機向后噴射高溫高壓的燃氣產生及作用力以獲得前進推力，并由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統、控制系統和結構系統三部分組成。人造衛星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先后對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或實地考察，并取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內裝有各種實驗儀器，服務艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對接后聯合飛行。我國自行研制的天宮一號和神州八號于11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年后中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術的國家，這說明我們國家的航天技術已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。
我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們去探索和發現，航天領域里還有許多難題在等著我們去認識和攻關，因此，為了實現自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長大后為我所愛的'航天事業貢獻力量，從現在起我要努力學習科學文化知識，牢牢掌握過硬本領，爭做一名優秀的少先隊員。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十二
通過觀看學習“中國空間站，等你來出差”思政課，我深刻了解了航天員在太空空間站中生活的不易和一代代航天人的吃苦耐勞精神。
從嫦娥奔月到萬戶飛天，從成立火箭研究機構到建設天宮空間站。從古至今，我們對浩瀚宇宙的探索從未停止，奮斗是圓夢的翅膀。一代代航天人在航天“試驗田”中勤懇耕耘，在一窮二白的基礎上艱苦奮斗，在反復試驗探索中前行，在精益求精中追求卓越，敢闖難關、勇開新路。一個個航天員在嚴格訓練中學經驗、強本領，飛天遨游、出艙行走需要扎實的功底，需要他們過硬的心理素質和強健的體魄，寒來暑往的刻苦訓練讓他們擁有超強的意志力和自信心。為了偉大的航天事業，航天工作者與航天員，以志氣鍛造骨氣，以骨氣厚積底氣，實現航天事業更高水平的創新與突破。
在為了傳承航天精神，激發少年不斷追尋科學夢，王院士告訴了我們在密閉艙中是由三大系統組成，環境控制系統、生命保障系統、健康保障系統。而為了能使這些系統正常運行，這還需要三大條件，環境條件、物質條件、生理心理。尤其是生理心理，可想而知這對于航天員來說是需要一個強大的內心。航天員最初的飲食是第一代攜帶補給式，提供氣、水、食物，并且在空間站一名宇航員一天要消耗2800千卡/天，半年需要消耗3噸物質，由此可知，國家在對探索宇宙與培養一名優秀的宇航員上是花費了不少人力與金錢。
從“神一”的發射成功到“神十三”空間站之行，中國的載人航天事業成果辛碩。在“追夢”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑戰，當然，這前所未有的挑戰難度也造就了前所未有的高度。魯迅先生曾說：“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路”。從1956年中國航天事業發展至今，自主創新是發展中一貫的堅持，是推動航天事業發展壯大的核心競爭力。走前人沒走過的路自然少不了彎路，闖前人沒闖過的關也必然少不了挫折，成為先驅，方能成為先鋒，唯有敢闖，才能闖出“新天地”。
自力更生、攻堅克難。載人航天工程是一個國家綜合國力的體現，發展載人航天技術，對于加強我國經濟建設和國防建設、提升國際地位、增強民族凝聚力具有重大而深遠的意義。中國航天事業奮斗歷程，就是一段自力更生，攻堅克難的成長史，“中國創造”突破了自主知識產權關鍵核心技術，推動了中國航天技術的巨大跨越。任何困難都難不倒中國人民，離不開中國共產黨的領導，離不開航天科技工作者的默默付出，離不開億萬中華兒女的自強不息、自力更生。
作為當代青年學生，我們擔負著建設祖國的重任，所以更要努力學習科學文化知識，掌握科學的學習方法，勤于鉆研，善于思考，不斷提高自己的科學思維能力。在學習生活中要時刻發揚艱苦奮斗精神，為把自己培養成為德智體全面發展的高素質的建設人才打下基礎，樹立民族自尊心和自信心，為實現中華民族偉大復興的歷史重任而奮斗。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十三
經過幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業已經創造了“兩彈一星”精神、探月精神、新時代北斗精神、載人航天精神、航天測控精神等輝煌成就，一代又一代航天人的接力奮進，協同攻堅，不斷超越，鑄就了中國航天精神。
航天精神的精髓，包括了愛國情懷、甘于奉獻、自強不息、勇于創新等精神品質。感知祖國航天事業的進步，感悟一代代航天人精神的傳承，感受科技創新發展的魅力，是我們新時代青年大學生在強國復興大道上創新進取、奮勇前行的激勵。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十四
我們是21世紀的接班人，雖然此時不能為航天事業做貢獻，但是我們應該做到遇到困難時航天精神是我們的指路燈;碰到挫折時航天精神為我們鼓勁。一次又一次的親身體驗讓我見證了這個道理。
記得有一次，爸爸讓我把奧數書的幾道奧數題目做完，我毫不猶豫地答應了，拿起奧數書跑回書房，認真地演算起來，可是途中遇到了“攔路虎”，我想了又想，實在想不出來，就跑到客廳問正在看報紙的爸爸，爸爸眉頭一皺，指了指在書房中橫掛的航天精神掛幅，掛幅醒目寫著：自力更生，艱苦奮斗，大力協同，無私奉獻，嚴謹務實，勇于攀登。然后爸爸對我若有所思一笑。我恍然大悟，急忙跑回書房認真思考起來，我在草稿紙上算了又算，想了又想，終于功夫不負有心人，我算出來了，一股成功的喜悅之情涌上心頭。這就是航天精神的力量，是它在鼓勵我，讓我知道堅持不懈才能嘗到成功的滋味。
東風在續飛天夢。作為祖國航天事業忠誠的支持者，我衷心祝福祖國航天事業一定取得更加輝煌的成就，中國航天人一定繼續譜寫航天事業的壯麗篇章。而我則要站在新的起跑線上響亮地回答：21世紀的接班人也有能力接住祖國航天事業的接力棒!
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十五
歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發展幾十年后起步的，為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發展的道路。
中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。我們要向他們學習，敢為人先，敢于奮斗。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十六
4月16日，農歷三月十六，恰逢周六的好日子，神州十三順利返航。在太空“出差”六個月的三位宇航員順利返回地球。雖然宇航員在航空期間的生活豐富多樣，但是實際活動范圍大受限制，除了要保證儀器的正常運轉，在長期在感受不到重力的環境下，不僅對身體，對心理也是一個挑戰。但他們堅定信念，克服重重困難，將不可思議之事變成現實，創下了連續在軌飛行的最長新紀錄，這將是中國航天向前跨進的一大步。相信在未來，浩瀚的宇宙中一定會有更多的中國印記。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十七
箭已上弦!
作為最后一個妝扮“嫦娥三姑娘”的人，操作手陳向東留下深情一瞥，轉身撤離發射塔架。
這一刻，距離中華民族航天史上的又一次壯美騰飛，還有15分鐘。
這一刻，在紅軍長征走過的地方，中國人叩問天宇的“新長征”仍在延續——肩負中國航天器首次地外天體軟著陸使命的“嫦娥三號”，即將踏上38萬公里的'奔月征程。
繁星閃爍，夜幕籠罩。“嫦娥”懷抱“玉兔”，就要出征。數盞聚光燈下，中國“探月港”——西昌衛星發射中心發射場亮如白晝。
30度、90度、180度……環抱火箭的4組回轉平臺緩緩打開，“長征三號乙”運載火箭落落大方露出芳容。
“10分鐘準備!”崇山峻嶺間，傳來01指揮員鄢利清洪亮的口令聲。
修長的箭體上，“中國航天”四個藍色大字格外醒目。火箭頂部，中國探月工程的標志——“半輪明月，一雙足跡”清晰可見。
火箭上端，霧氣蒸騰，低溫推進劑加注工作仍在進行。
“2分鐘準備!”“1分鐘準備!”
發射塔架擺桿緩緩擺開，發射進入讀秒，所有人都屏住了呼吸。
“……5、4、3、2、1，點火!起飛!”發控臺操作手白春波果斷按下紅色點火按鈕。
1時30分，橘紅色的火焰從火箭底部噴涌翻騰，“長征三號乙”運載火箭在驚天動地的呼嘯聲中拔地而起，以雷霆萬鈞之勢扶搖直上。轟隆隆的怒吼聲，排山倒海般響徹山谷。
上升10秒后，火箭按程序轉彎，向東南方向疾馳而去……這是長征系列火箭的第186次飛行，這是人類歷史上第130次探月活動，這是我國第三次發射探月衛星。
“一個叫嫦娥的中國美女，已經在那里住了4000年……你們也可以找找她的伙伴——一只中國大兔子。這只兔子很容易找，因為它總是站在月桂樹下。”
一位新聞同行詼諧地說：“下次再有人登月，我們的‘嫦娥’和‘玉兔’就會熱情地迎接他們啦!”
飛翔!飛翔!加速上升的火箭，如同一束炫目的火光，劃破無邊長空。
飛翔!飛翔!漸飛漸遠的火箭，如同一顆明亮的星星，匯入墨色天幕。
月城西昌，人頭攢動，安全距離外的山間小路上，擠滿了身著盛裝的彝族村民。千百年來一直用火把驅趕黑暗的彝族同胞，世世代代把火當作至高無上的精神圖騰。望著天上“會飛的火把”，彝族姑娘阿依爾果興奮地說：“彝族人自古崇拜月亮，希望‘嫦娥姐姐’把我們的祝福和夢想帶到月亮上!”
一二級分離、拋整流罩、二三級分離……此刻，燈火通明的西昌衛星發射中心指控大廳里，巨幅顯示屏正以動畫的形式，實時顯示著火箭的飛行狀態。
他仿佛看到：6年前，“大姑娘”“嫦娥一號”從這里發射升空，經過18天飛行進入環月軌道，實現了中華民族千年奔月夢想，中國航天正式邁入深空探測新時代。
他仿佛看到：3年前，“二姑娘”“嫦娥二號”從這里壯麗騰飛，創造世界航天史上多項第一。目前，她與地球間距離已突破6000萬公里，在浩瀚太空續寫著中國人的夢想。
飛翔!飛翔!此時此刻，千千萬萬航天人的心，緊緊追隨著“嫦娥三姑娘”不斷延伸的航跡。
飛翔!飛翔!此時此刻，千千萬萬中國人的心，緊緊牽掛著“嫦娥三姑娘”不斷攀登的足跡。
1140秒后，器箭分離，“嫦娥三號”成功進入近地點高度210公里、遠地點高度約36.8萬公里的地月轉移軌道。
成功了!握手、擁抱、歡呼……大廳里，掌聲如雷。西昌衛星發射中心黨委書記孫保衛松開了一直攥著的手，與同事緊緊相擁。
“發射圓滿成功，‘嫦娥三號’奔月之路才剛剛開始。”孫保衛說，航天夢助推中國夢，中國人所有的夢想匯聚起來，就匯成了中華民族偉大復興的中國夢!
那將是無數次在唐詩宋詞里吟誦月亮的中國人，對這個距離我們38萬公里的星球，最近距離的一次凝視。
月亮，離我們很遠;我們，已離月亮很近……。
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十八
神十三返回地球，翟志剛、王亞平、葉光富神十三乘組出差半年回家了！首次出艙、再度出艙、太空跨年、天宮課堂…浩瀚太空見證了中國航天的硬核技術，也見證著專屬于中國的獨特浪漫。我感受到這些為中國載人航天事業奮斗的所有航天人的堅持和努力。這一次航天項目的完成代表著我們中國載人航天事業的進步，彰顯了我國在這一方面的科技實力。為了完成任務，他們做好了犧牲的準備，無所畏懼，一往直前。看到自己的祖國繁榮昌盛，科技越來越發達，社會越來越進步，我為我是中國人感到自豪！
同上一堂航天精神思政課心得體會經典（實用19篇）篇十九
4月16日上午，神舟十三號載人飛船返回艙在酒泉東風著陸場安全落地。三名航天員在軌飛行長達六個月，完成了各種實驗和空間站建設工作，六個月里，他們在祖國的春節、冬奧會等重大場合與地面連線，還進行了兩次太空實驗公開課，將航天事業與人民群眾緊密聯系在一起。
一大早我就蹲守直播，看到返回艙從太空降落，逐步打開降落傘，紅白色的降落傘與隔壁藍天相映襯，安穩落地那一刻，我的心才沉了下來。航天事業的成功離不開航天英雄和背后科研工作者和后勤保障團隊的辛勤付出，偉大的載人航天精神必將激勵著全體中國人民為實現民族復興的夢想不懈奮斗！