心得體會是一個系統性的總結，可以讓我們更好地規劃和安排未來的學習和工作。隨后是一些經驗豐富的作者所寫的心得體會，值得我們借鑒和學習。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇一
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發現，也開發了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
尤其在做線切割和數控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反，工程訓練心得體會優秀范文。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發現有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節課，分別是工程實踐概論，車銷，數控線切割，數控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業運營模擬實戰。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節課充滿了好奇心。
我第一節實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發現，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。
鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。 作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去 悟 的。
工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到 的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。
為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。
老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內容都無法有深刻的理解，也有很多的內容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規定，衣服要如何穿，頭發不能散等等，很多的細節問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規定的，而且十分注重細節，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。
但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發展，車床的不斷的更新和換代。
然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。
開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續工作電路的安裝》，經過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數控加工是根據零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數控加工程序，再將程序輸入到數控系統，從而控制數控機床中刀具與工件相對運動，來實現對零件的加工。
老師給我們演示將編程代碼輸入到數控機床中的數控系統中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇二
如今，工程訓練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實卻留在我的心里。
在此次實習中我的收獲終結如下：
1、初步了解到一些基本的工程實驗，并學會了對一些工件進行簡單的加工操作。
2、通過此次實習訓練，增強了工程實訓能力，在這門課程的學習中我們通過實踐動手操作增強了我們的工程實踐能力，初步了解了一些工程知識。很大程度上培養了我們通過學習來獲取知識的能力和運用所學知識和技能獨立分析并解決工藝技術問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學生來說這是一個難能可貴的機會。此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時我們很少接觸到的工具，讓我們對這些貼近實際生產的各種操作工具的作用有了更充分的了解。
3、提高了自身的綜合素質，由于工程實訓的環境很特殊，我是第一次接觸實際的工程環境，不得不說這是一個挑戰。在每次的工程訓練中，我們接觸的都是一些新鮮的事物，讓我都感到一絲絲緊張，這也就使得我的適應能力不斷提高，并發揮出自己的實力。記得在焊接試驗中，通過老師的講解，要求我們自己進行實驗。一開始我都不知如何著手，但一會又要考試，只有自己一點一點的去嘗試。幸運的是我第一次嘗試就成功了，我真的很高興，于是就大著膽子進行反復的實驗。終于我焊出了一條魚鱗，而身旁的女同學還是有些許生疏，于是在我們共同的努力下都較好的完成。因此，在面對陌生時，可怕的不是未知，而是我們因為恐懼而放棄。此外，也讓我們初步樹立起工程實訓的'意識。增強了勞動觀念?集體觀念?組織紀律和愛崗敬業精神，從而提高了自身綜合素質。
4、培養了自我創新意識和創新能力。我在這次的學習中接觸到很多平時只知道沒見過的機械設備并且掌握了一部分設備的結構?原理和使用方法。在實訓課中又是會閃現一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉變成解決問題的動力。我想著就是一種創新思維的培養方法而且很有效的。
5、培養了自己注重細節的習慣?每一講課老師都會宣布相應注意事項，如果自己不仔細傾聽，不注重細節，最后只會讓自己徒勞無貨。實訓時就發生過許多此類的事，在旁邊的實驗臺，兩個女生不知為何點不燃火，過來問我，結果發現電路都沒聯通（導電的鐵夾沒夾在工作臺上），這只是一個小小的失誤，卻有可能讓整個實驗失敗。
最后，我希望大學能有更多這樣的實踐課程，有更多的機會讓我們成長，成為一名綜合全面的大學生，而不僅僅只是在書本或是專業上，除了這些，我們什么都不會了。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇三
隨著科學飛速發展，電氣自動化在日常生活工作中的地位日益提高，電子的高度集成、電氣設備的飛速更新，使得我在工作中的專業知識很難跟上科技的步伐，通過黑龍_011年度專業技術人員繼續教育知識更新的培訓學習的不同課程，使我的專業知識得到鞏固和提高，在工作中遇到的技術難題的以解決，也讓我深刻體會到電氣自動化對人類工業發展的重要性，在這次培訓中我所體會的心得如下：
20世紀科學技術迅速發展，至如今已經涌現出眾多新興科學技術分支：計算機和信息論；如控制論和自動化技術；分子生物學和遺傳工程；激光技術和光導纖維；宇航科技等等。它們匯聚成一股巨大的力量，急劇地改變著人類的勞動方式和生活方式，促進社會各方面產生深刻的變化。它不僅沖擊著生產第一線的工人和農民，而且沖擊著企業、事業、政府機關，甚至家庭主婦。這些變革來得如此之快，致使對社會現象最為敏感的社會學家也感到愕然：這個社會將去向何處？從科學意義上來看，人類社會無一不是能量交換和信息交換的有機組合，當我們詳盡地了解了人類社會各種具體的特殊規律之后，都可以用具有這兩種功能的機器來完成，這便是自動化技術。所以從某種意義上來說，自動化就是現代化的代名詞。由此可以斷言，人類社會歷經原始的人力時代，走過精密的機械時代，如今正處于一個新的變革時期，而這次變革的終點便是振奮人心的自動化時代。之所以說它“振奮人心”，是因為在自動化時代里，幾乎所有的生產活動都可以用機器來完成，人類勞動生產率將得到大大的提高，社會財富將極大豐富。只有在此時，人類才能擺脫為了糊口而不得不從事的強迫勞動，生產力得到全面的解放，使實現共產主義真正成為可能。
我國古代的指南車、木牛流馬、銅壺滴漏，歐洲的鐘表報時裝置和一些手工機械，無一不反映人民的聰明智慧，多少都帶有一些“自動”的味道。但真正刻意設計出來取代或增強人的智能功能，從而能在不確定的條件下保證實現預定目標的自動裝置最早應屬瓦特發明的蒸汽機上的離心調速器。它自覺地運用了反饋原理，從而能在鍋爐壓力和負荷變化的條件下把轉速保持在一定的范圍。
20世紀是自動化技術飛速發展的一個世紀，這與控制科學與技術的發展緊密相關。它作為自動化技術的理論基礎，在20世紀經歷了若干重要的發展時期：如20世紀初的lyapunov穩定理論和pid控制律概念；20年代的反饋放大器；30年代的nyquist與bode圖；40年代維納的控制論；50年代貝爾曼動態理論和龐特里亞金極大值原理；60年代卡爾曼濾波器、系統狀態空間法、系統能控性和能觀性；70年代的自校正控制和自適應控制；80年代針對系統不確定狀況的魯棒控制；90年代基于智能信息處理的智能控制理論等。除此以外，電子信息科學，特別是計算機科學的飛速發展，無疑為自動化提供了一個廣闊的發展舞臺。例如，20世紀20年代，電子信息技術的發展提供了信號處理的各種強有力手段，使得自動控制和信息處理技術有了一個飛躍性的進步，并逐漸形成了一門新興學科——自動化。
到了五六十年代，數字計算機日益廣泛的應用大大提高了進行復雜數值計算和簡單邏輯判斷的能力，從而特別適合于實現基于精確數學模型具有明確算法的信息處理和自動控制問題。使得自動化技術真正應用到了從工業生產到航空航天的各個領域。但由于當時的“老式”計算機功能還很不夠，所以一些較為復雜的問題，仍然不能得到很好的解決。
七八十年代以來，各種新型計算機相繼出現，這些計算機擁有了更加全面的功能：可以高速地對圖象、聲音等各種信息進行存取和運算，可以對數據和符號進行定性、模糊的推理和判斷，可以容許局部出現錯誤或故障而保持整體的優良性能。人們可以在這些計算機中存入“專家知識”，從而使它更善于處理未曾遇到過的局勢，從而滿足自動化技術的更高要求。
總之，自動化技術在本領域的研究進一步深入和其它一些學科發展的深遠影響下，在20世紀開始了飛速的發展。而且，可以看出這種發展勢頭至如今仍沒有一點放緩的跡象。由此，我們有理由相信，自動化技術會在不久的將來從眾多新興學科中脫穎而出，從而更好地改進人類的生產結構體系，成為未來社會最具影響力的技術科學。
隨著科學不斷進步，機器人技術及人工智能技術得以發展，現如今這些技術以普遍的深入到人類的生活和生產中，機器人是一類特殊的自動化機器，它具有與人的四肢相比擬的運動機構，可接受視覺、聽覺、觸覺等傳感信息，在處理器的指揮下完成各種機器操作功能。機器人不僅可以把人類從惡劣條件、繁重單調的作業中解放出來，而且在力量、精度和速度，以及在特殊環境下生存和工作能力各方面都有人類無法替代的優點。正因如此，機器人技術在工業、國防和科學技術中得到了日益廣泛的應用，并且有力地推動了相關學科和技術領域的發展，從而使它成為現代自動化學科中一個活躍而富有魅力的研究領域。人工智能研究的主要是如何用機器模仿人類智能活動的某些方面，延伸人腦功能的問題。
現代科學技術的迅速發展和重大進步，已經對控制和系統科學提出了新的更高的要求，自動化控制理論正面臨著新的發展機遇和嚴峻挑戰。傳統控制理論在解決一些具有不確定性、難以構建精確數學模型、復雜多變的問題上遇到了不少難題。這就需要建造出這樣的機器，使它能夠在復雜變化的環境中，能夠實時應變，進行靈活判斷、決策以實現更高層次的自動化系統智能控制。簡單地說，自動控制的出路之一就是實現控制系統的智能化。
人工智能作為一個前沿科學，發展極為迅速，最具影響力的分支有基于“知識表達”的專家系統和“簡單處理器的復雜系統”——人工神經元網絡。這些領域不僅具有深刻的認識論意義，對許多科學和技術領域的發展有深遠的影響，而且在自動控制、信息處理以及將計算機用于判斷決策和問題求解的應用領域里都得到了廣泛的應用，表現出巨大的生命力。對于新事物新知識的學習開始于對它的了解，但僅如此是遠遠不夠的。當真正了解一門學科之后，更重要的是真正的去進入它、去學習它。
電氣自動化專業作為一門理論與技術相結合的學科，其學習方法與純理論知識和純實踐技術的學習有很大的不同。那么究竟該如何學習自動化呢？我個人認為有以下幾個值得注意的地方。
1、數學，作為幾乎一切工科知識的必備理論工具，應該首先引起我們的高度重視。一個數學好的人不一定專業知識也那么出眾，但一個專業強的人必定擁有扎實的數學功底。道理很簡單，“工欲善其事，必先利其器”。一個電工沒有必要的儀表如何能完成一個電路檢測的工作？一位醫生沒有必要的醫藥材料，如何能治愈奄奄一息的病人？靜坐湖邊的老者若沒有手中的魚桿、魚鉤、魚線，如何能釣起湖中的游魚？同樣，一個沒有扎實數學功底的人，如何能夠學好自動化專業呢？因此，自動化專業的學習應該把數學的學習放在首位。
2、專業理論知識沒有深厚廣博的專業理論知識就不可能在本專業方向有所成就。牛頓為什么會成為數學家、物理學家而非“自動化學家”呢？就是由他的專業理論知識所決定的。其次，自動化學科內容繁多，對于更高層次學習之前，應該對自己的發展方向有一個大致的規劃設想。不求面面俱到，而應有所突破；不求泛泛而談，而應深刻領會，使自己對于專業知識不僅“廣博”而且“精專”。這樣才能在未來的人才戰場上得到一個較好的軍銜。
3、實踐自動化專業不僅僅是一門理論，更是一門廣泛應用于生產實踐的技術，因此理論實踐對于自動化的學習而言，是不可或缺的。“實踐是檢驗真理的唯一標準”，一門理論只有應用于實踐才能顯現出其本來的面貌。對于自動化而言，專業的學習最終是指向工作的，因此，在學習階段就加強理論的實踐環節，無疑對以后工作有百益而無一害。
電氣自動化，作為新興的前沿學科，幾乎每天都在發生著巨大的變化。真正要學好電氣自動化專業，最起碼得保證自己能跟上時代發展的進程。對于飛速發展的科技知識要保持高度的敏銳感和終生學習的基本素質。“活到老學到老”不應僅僅是一句漂亮的口號，作為我們學習電氣自動化的人而言，應該真真正正將其溶進自己的血液里，始終以飽滿的熱忱迎接新思想的沖擊。
在這次的學習中，技術知識的充實使我在今后的技術工作中更加得心應手，在面對新的電氣設備使用及維護時擁有了堅實的技術基礎。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇四
9月14日，非常榮幸的參加了公司的準軍事化訓練并成為首批參訓人員。開訓第一天，公司所有在家領導參加了首批開訓儀式，劉總親自為我們方隊授旗，張總和邵書記致詞并講話，這足以說明公司領導對此次軍訓的重視和關心，同時也更有力的推進了公司四化建設的步伐。
首先我覺的這次軍訓無論是從軍訓時間安排還是訓練強度都是比較人性化的。中午八點半到十點半站軍姿、起步、跑步、正步走訓練，十點半到十一點半政治學習，下午兩點到三點政治學習。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報告原地調整，恢復后及時歸隊，充分體現了領導對同志們的關心和愛護。
同樣每天的政治學習也安排的井井有序，每天由參與軍訓的公司領導輪番帶領學習。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經營理念以及經濟如何穩定發展等相關知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經營狀況和發展方向也有了充分的了解。財務部孔強部長、經營部蘇安娜部長、電議項目部張基永經理也相繼給我們上了一節節生動的政治學習的課程。
蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內涵和意義，并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德，從中我也確實感覺到自己在現實工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進的地方。
財務部孔部長更是用他那熟練專業術語詳細認真耐心的向我們講明工程公司的發展方向和美好前景，讓我們每個人的心中都亮起了一盞照亮前進的燈。
電儀項目部張經理更是用他那一個個并具有深刻哲理的故事，打動著我們每一個人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應、從眾心里、蝴蝶效應等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機才是最大的危機和顧全大局的思想境界。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇五
經過x天的實習，我感慨萬千。首先，我看到了自動化對于生產、生活產生的不可替代的影響。我覺得自動化首先真正的解放和發展了生產力，讓生產得以擺脫勞動力的限制，打破了最主要的限制因素。他可以不斷地工作，不用休息。比如說_水廠的水處理系統。生活中自動化的應用也給我們帶來了極大的便利。像我們參觀的變電所和物聯網基地。工作人員只需在辦公室通過電腦監控，發現問題及時處理或發送信息通知相關人員即可，減少了由于人員進入場所誤操作而產生的意外因素的概率。再如自動門、atm都在很大程度上給我們的生活帶來了便利。其次，這次生產實習堅定了我繼續深造，學習的信念。通過此次生產實習，我看到了自動化美好廣闊的前景。隨著時代的發展，幾乎所有環節必將實現自動控制。自動化方面的科學技術還有很多需要我們區研究，自動化方面的投資和建設將是無法估量的。繼續在自動化領域深造將是一個正確的選擇。
最后，我們國家的自動化建設還有很長的路要走，還待我輩早日長成，扛起建設國家的重任。這次x天的生產實習讓我最遺憾、最痛心的地方就是我們所參觀的三個工業工廠核心設配都是從國外進口。_電器廠磨具生產設配進口于_技術合作，_水廠膜處理系統購自_x，_錫柴生產設配_進口。縱然_錫柴發動機是我們自主研發，可是沒有制造機具，或者生產不出符合規格的零件再好的設計也只是空談。好比愛因斯坦從未讀書一樣可惜，天才沒有用武之地。我們不應只興奮與表面的繁華，更應看到我們國家自動輔助設配的落后局面，為之發奮努力、奮斗終身。之前周遭的親人和好友都說出國學習辛苦，國外要求高、技術先進難于學習掌握，在國內讀研相對輕松。參觀之后，更加堅定了我要出國學習的信念。因為我們的自動化領域需要這些先進的技術、需要真正的人才。從現在，我該更加努力學習，為祖國自動化建設獻出自己的綿薄之力。
感謝學院給我們安排生產實習，感謝_和_x老師的辛勤指導。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇六
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展。現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的.發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識，知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇七
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束,經過每周六一整天的學習,我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的。
技巧。
同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展。現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識，知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇八
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的`技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
工程訓練就要結束了，通過這一段時期的金工實習，學到了不少的東西，在一個非自己專業的領域內我們有了一個大概的了解，也更懂得實踐與書本的區別，知道了實踐檢驗真理，實踐出真知。通過了這一段時期的親手操作，深知自己的動手能力差，不過，這一段時間的實習沒白費，動手能力得到了提高。工程訓練結束了，我們灑下的是汗水，得到的是知識，這次實習，就如我們鍍了層金，我們都從中收益頗多。即使將來我們不接觸這一類的工作，我們也從中學到了細心，勤勉的道理。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇九
隨著現代社會的快速發展，工程結構訓練已經成為建筑工程領域中不可或缺的一部分。經過近一個學期的學習和實踐，我深深體會到工程結構訓練的重要性，并獲得了一系列寶貴的經驗和體會。在此，我將分享我在工程結構訓練中所學到的心得體會。
首先，工程結構訓練教會我如何團隊合作。在完成大型工程項目時，一個好的團隊時至關重要的。在訓練中，我與隊友們一起合作，共同解決問題。我們通過互相協作和分工合作，有效地解決了許多困難。我意識到，一個強大的團隊能夠充分發揮每個成員的優勢，共同完成任務。
其次，工程結構訓練讓我學會了如何有效地進行規劃和組織。在工程結構訓練中，我們需要提前制定計劃，確定每個步驟和時間節點。這讓我意識到，良好的規劃和組織能夠提高效率并減少工作中的困惑和混亂。通過合理的安排和分配時間，我能夠更好地利用時間，提高工作質量。
另外，工程結構訓練讓我對細節的重要性有了更深刻的認識。在工程建設中，每一個細節都至關重要。一點微小的錯誤都可能導致整個項目的失敗。在訓練過程中，我不斷強調細節并保持專注，從而避免了許多潛在的錯誤。我深知只有做到精益求精，才能夠確保工程的安全和可持續性發展。
此外，工程結構訓練也教會了我如何有效地解決問題。在工程建設中，問題是不可避免的。面對問題時，我們需要冷靜地分析并采取合適的解決方案。在訓練中，我們遇到了各種各樣的問題，如結構模型的穩定性問題、材料的選擇等。通過團隊的努力和思考，我們能夠找到解決問題的方法，并取得了良好的效果。我明白到，正確認識和解決問題是工程師必備的能力之一。
最后，工程結構訓練讓我對自己的職業選擇更加堅定。通過這個訓練，我更加深入地了解了工程建設的各個方面，并認識到作為一名工程師的責任與使命。工程結構訓練讓我積累了寶貴的經驗和知識，為將來的工作奠定了良好的基礎。我愿意將來繼續努力，成為一名優秀的工程師，為社會的發展和人民的福祉做出貢獻。
綜上所述，工程結構訓練不僅使我獲得了豐富的知識和技能，還培養了我團隊合作、規劃組織、關注細節和解決問題的能力。這個訓練給我帶來了很大的收獲，并對我職業生涯的發展產生了積極影響。我相信，通過不斷地學習和實踐，我將成為一名出色的工程師，為社會進步和建設做出自己的貢獻。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇十
工程訓練是我們大學以來，第一次真正的接觸到生產車間、廠房的實際情況；在實習過程中，我感觸良多：首先先要感謝學校給我們提供了這樣一次實習的機會，讓我們可以在學校就接觸到一些真正的實踐，實習；還要感謝工程訓練老師非常仔細的一遍又一遍重復要領，并且認真的檢查我們的實習作品，讓我們真真正正的從中受益；還有多謝每一次實踐，每一個小組的同學的配合和努力，正是所有人的相互幫助和相互配合我們才完成老師的要求，也正是工程訓練那一次又一次的合作，是我明白團結的重要性。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的'。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在這十講工程訓練課中，給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實驗。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。
還有兩個很有趣的實驗就是數控線切割和數控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學校考慮到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現在實習用的輸入設備沒有實現可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
最后感謝工程訓練的老師們陪伴了我們這幾個星期，感謝您們孜孜不倦的教誨，感謝你們在每一處細節上最為詳細和貼心的指導。謝謝您們了！另外希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好！
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇十一
自動化是現代工業發展的必經之路，自動化工程概算則是自動化工程實施的前期準備工作之一。在這個過程中，我意識到了概算的重要性和一些實用的心得體會。
一、了解項目需求是做好概算的關鍵。
在進行自動化工程概算之前，首先要仔細了解項目需求。包括工程規模、工程內容、工期、工程區域、設備配置等諸多方面。只有深入了解了項目需求，才能確保概算的準確性和合理性。
二、綜合考慮資金、人員和時間的限制。
在進行概算時，要綜合考慮資金、人員和時間等方面的限制。資金是工程實施的基礎，人員是工程實施的保障，時間則是項目完成的關鍵。在經費限制下，我們要盡量通過技術集成、設備優化等方式降低成本，確保項目進度和質量。
三、科學合理地制訂概算方案。
在進行自動化工程概算的過程中，要科學合理地制訂概算方案。概算方案是建立在對項目需求的全面分析和合理預測的基礎上，應用相關技術和方法得出的結果。概算方案要考慮各種情況下的變化，確保預算的合理性和擬定方案的科學性。
四、重視流程控制及績效指標的應用。
在自動化工程的實施過程中，流程控制及應用績效指標是相當重要的。應用流程控制可以確保項目和任務進度，應用績效指標可以及時掌握項目實施的進展情況。在概算過程中，要充分考慮流程控制和績效指標的應用，確保概算方案的實施按計劃進行。
五、注重概算成果的追蹤和掌控。
最后，在完成自動化工程概算之后，我們要注重概算結果的追蹤和掌控。這是確保項目實施正常進行和預算準確的關鍵。在項目實施的過程中，要不斷地評估和監測成本和質量情況，及時獲取項目實施狀況，確保項目計劃按照概算預測的方向進行。
總之，自動化工程概算雖然是一個枯燥的工作，但是它對于實施自動化項目的成功非常重要。通過對這個過程的分析和總結，我認識到了概算的重要性，同時也積累了一些實用的經驗和體會。希望這一篇文章能夠對自動化工程實施者有所幫助，讓大家更好地完成自動化工程的實施任務。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇十二
過這學期工程訓練，我學到很多的實際東西，和以往不一樣，以前都是書本知識，而這活動都是手把手的教我們，學習一些簡單的必要的知識，每看到自己的小成果心里都會有成就感，哪怕做的不好，自己感覺都很愉快，因為那是自己的努力換來的第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然.由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一學期的實習之后我發現收獲真是大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心.在這8堂課中，我學到了不同的技術，雖然還不是很熟練，很多還是不懂，但慢慢的我收獲的是一份自信，我知道短短的8節課我并不能學到很多，看到一臺加工機械，不會在感到不知所措，也不會的感到那么彷徨，明白了一些常識，為以后的工作打下必要的基礎，或許這并沒有多大的作用，但對初學者來說，卻是另一番天地，只有自己嘗試之后，才知道其中的奧妙。
不同的機械，不同的技術，不同的要求。都需要我們慢慢適應。與我們平時上課時站在講臺上的老師不同，訓練中心的老師都有一種親近感，老師不厭其煩的講解，手把手的教授操作技巧，有時幽默的開著玩笑，當然也有一些很嚴肅的老師。我知道對我們嚴是為我們的安全，有些東西來不得半點馬虎。
在實習中遇到很多困難，都是在其他同學及老師的幫助下共同度過的，我覺得這次實踐同時也鍛煉了我與人合作的能力與團隊精神，促進了我們同學之間的交流與協作精神，很多事靠一人之力是難以完成的，鍛煉了我們許多能力，只有互幫互助，相互促進，才能使團隊更好的前進，同時，這次實踐也讓我覺得我的很多知識僅局限于書本，我希望通過自己的努力讓它更好地付諸實踐。我覺得這是對大學生最好的教程，教導我們從理論到實踐的轉變。記憶深刻的是穿越電網，網上有不大不小20個格子。要求每個人逐一通過，通過時，身體任何部位都不能觸碰到“電網”，否則視為失敗，而且每個格子只能通過一次，這是一個非常嚴厲、細致的項目。知道游戲規則后，大家都在想辦法，誰先過去，哪些人通過哪些格子。最后在我們考慮并不周全時項目開始了，“抱、抬、托、舉”，各種方式都用上了，最后結果卻是全軍覆沒。
1.首先衣著要合適。為了防止高溫飛濺的火花和鐵屑濺入皮膚衣著的袖口和領口要緊閉盡量套上外套不要穿短袖的上裝。
2.操作過程中要時刻用防護面具護住整個臉部和頭的上方和前部在不得不摘下防護面具檢查焊接情況的時候也要保持警惕可以半掩著觀察盡量不要讓防護面具遠離面部。
3.焊接中不要觸摸焊接器件和焊條以防觸電。如果焊接過程中出現不正常的現象應迅速關閉電源對個部件檢查安全后再繼續進行操作。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇十三
對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，從小學到大學，十幾年的理論學習豐富了我們知識，開闊了我們的視野，但我們在將所學到的知識付諸實踐這一重要環節就比較薄弱，而工程訓練就直接提供了這個橋梁，給了我們一次實際掌握知識的機會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上看什么的，看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節課都只上一次，感覺學不到什么技術，但當自己上了幾節課后才明白，其實并不是讓我們熟悉的掌握每一個工種，這在時間上也是不可能完成的，其目的是在于鍛煉我們的動手能力，讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發現，也開發了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。
我們第一次上的課是鉗工的課，上課前看老師在講解的時候覺得很容易，就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮，但真的當自己上手做的時候才發現原來不是我們想的那么容易，這個是需要技巧的，一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門，也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心，也很和藹，所以我們學的也很快。但其實我最難忘的還是鐵藝課，因為鐵藝課對我們來說沒有太危險的地方，而且可以讓我們自由發揮，去做自己想做的東西。我們組當時想的就是做一個很大的雙喜字，然后外面用大愛心包著，周圍用裝飾點綴，其實做的很辛苦，因為那個喜字有很多劃，很不好弄，但在大家的合作中，我們還是在規定時間內完成了我們的作品。其實看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的，同時也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當然，工程訓練課的一些課程里還是存在一些危險性的，所以我們在上課時都應嚴格的遵守規章制度，穿好軍訓服，并且服從老師的指揮。比如在焊接課時，一定要帶好面具，不然會傷害眼睛和皮膚，這些都應該是必須遵守的。
短短的工程訓練課就結束了，通過一段時間的學習也學到了不少東西，更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實踐才是真理”這句話。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇十四
UG工程訓練是一門非常重要的課程，在這門課中我們學習到了企業中設計、加工等方面的一些知識。這門課讓我意識到了工程設計的重要性，也讓我對將來的工作有了更加清晰的認識。在UG工程訓練的學習過程中，我也有了一些心得體會。
一、學習過程。
在受到授課老師的指導下，我們首先學習了一些基礎的軟件操作。這些基礎操作是實際工作中必不可少的，在學習過程中，我發現耐心學習是至關重要的。我們需要了解軟件各種工具的原理和用途，這方面的知識對于我們的將來工作會有很大的幫助。在學習過程中，需要注意細節和流程，因為細節很容易影響整個設計的質量。
在UG工程訓練課程中，設計是重中之重。我們需要理清工作流程，在考慮全部的因素的同時，綜合運用軟件操作技巧，完成一款完整的產品。在整個設計過程中，我們需要時刻注意軟件的使用和設計的邏輯。除此之外，對于企業而言，我們需要考慮的還有產品的成本、重量、可制造性、使用壽命等諸多因素。設計考慮得越全面，將來產品的質量就越高，競爭力也就越強。
三、制造流程。
在完成設計之后，我們接著便需要考慮產品的制造流程。這是一個非常重要的環節，因為設計完成之后，產品必須要通過制造工藝的合理安排，才能最終形成一件完整的產品。在制造流程中，我們需要考慮工藝、工序、設備等多種因素，以及細節和標準，以保證產品達到最高質量標準。
在產品加工的過程中，我們需要使用一些特殊的工具和設備。在這個過程中，我們理解了如何使用加工設備，以及如何進行技術檢驗和工藝驗收等方面的操作。加工過程不僅僅需要耐心細致，還需要按照一定的標準和要求進行操作。這個過程需要實踐和經驗的積累，同時也需要注意安全和效率等因素。
五、思考與總結。
UG工程訓練所教授的設計、加工和制造流程等知識，都是與企業生產密切相關的。在學習過程中，我們需要不斷思考如何將軟件操作等知識應用到實際工作中。我們還需要總結經驗和教訓，以便將來能夠更加順利地進行工作。吸取經驗和教訓，是不斷進步的關鍵所在。在將來的工作中，我們需要根據不同的實際情況制定不同的工作計劃，來適應新形勢的挑戰。
總之，UG工程訓練課程是對我們將來工作的一個很好的啟迪。在學習過程中，我們理解到設計、加工和制造工藝是一個不斷互動的過程，只有完美地完成這個過程，才能產生高質量的產品。我們還意識到良好的團隊協作和溝通能力在工程設計過程中起到至關重要的作用。只有團結合作，才能取得最好的結果。
工程訓練自動化心得（優質15篇）篇十五
隨著自動化技術的不斷發展，自動化工程的建設越來越受到關注。在自動化工程的建設過程中，概算是一個相當重要的環節。通過對概算的深入學習和實踐經驗的總結，我深刻體會到了概算對于自動化工程的重要性。本文將從概念理解、實踐應用、注意事項、概算編制和完善管理五個方面，詳細闡述自動化工程概算心得體會。
一、概念理解。
首先，我們需要明確什么是概算。概算是對工程造價初始估計，是設計、施工單位洽談定價、合同簽訂及動員前作出經濟決策的中間經濟決策形式。也就是說，概算是工程造價的初步估算，是前期決策的依據。概算的編制要根據工程的基本設計方案和工程定額進行計算，對于工程建設的進程、施工難度、質量保證等環節進行合理的預算。
二、實踐應用。
根據概算需要考慮的各種因素，我們應該如何具體進行概算的實踐應用呢？首先，需要細致認真地調查收集工程相關的基本資料和施工經驗，特別是要對電氣和控制系統進行精細的區分。其次，要注意施工方案的制定，包括工程進度、施工流程、預防安全事故等，同時還要考慮資金的充分利用和時間的有效管理。最后，還要對人員和設備的使用情況進行仔細預算，確保工程質量、安全和環保要求得到充分保障。
三、注意事項。
在實踐的過程中，如果我們沒有注意到某些問題，就很容易出現疏漏和差錯。概算的制定需要充分了解工程的條件和要求，并按照相關規范進行合理估算。同時，還要注意施工的安全衛生和環境保護，遵守相關法律法規，以及根據實際情況進行合理調整。此外，還要注意材料和機械設備的選擇，優先選擇質量好的產品，盡量減少施工過程中的浪費和損耗。
四、概算編制。
概算的編制是概算工作的關鍵環節。概算計劃應該綜合考慮預算、費用費用計劃、施工進度計劃、量清單、合同與發票、工程款的支付等多個方面，并在實踐中進行精細化細化。概算編制具體步驟可分為：項目審批、總設計師專家組討論、編制單位研究、預算部門分析和費用討論、概算審批等環節。
五、完善管理。
概算的管理需要管理人員具備豐富的實踐經驗和綜合能力，以保證概算工作的順利進行和高水平的完成。要做好概算工作，需要注意以下幾個方面：實行集體決策原則；建立概算的規范管理制度；制定質量和效益的考核制度；定期進行概算工作總結及經驗教訓匯總，及時進行反饋和改進。
總之，自動化工程概算是工程建設中不可或缺的環節。在概算的實踐應用中，我們需要注意質量、時間和成本的綜合平衡；在編制環節中，要有嚴密的程序和標準規范，以確保概算的準確與高效；在完善管理方面，需要建立規范的制度并進行有針對性的考核和管理。通過不斷學習和實踐，我們可以建立一套適合自己的概算方法，并為自動化工程建設提供更多的支持和助力。