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共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇一
共享單車(chē)，共享籃球，共享書(shū)店？越來(lái)越多的共享資源正在進(jìn)軍我們的世界。然而共享也在逐漸改變著人們的看法。
就拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)吧！大家對(duì)于這種只要掃一掃二維碼或者輸入個(gè)密碼就能直接騎的自行車(chē)定是不陌生的。滿大街的off小黃車(chē)，摩拜單車(chē)隨處可見(jiàn)。上班族們?cè)僖膊挥妹刻煸缟喜晦o辛勞的乘公交擠地鐵了。
這究竟是為什么呢？難道人性都是如此嗎？人之初，性本善，如果沒(méi)有貪欲，就不會(huì)這樣了吧！所以說(shuō)，共享時(shí)代有利有弊，而一切的源頭都是源于我們的自身。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要我們收起貪念，那么共享的出現(xiàn)就只有利處。
共享時(shí)代的帷幕已經(jīng)拉開(kāi)，未來(lái)的世界將會(huì)更加精彩！
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇二
當(dāng)各式各樣的共享單車(chē)整齊劃一地排列在路邊，當(dāng)共享雨傘的應(yīng)用傳入我們的耳簾，我不禁意識(shí)到，我們的共享時(shí)代來(lái)了。
隨著科技的發(fā)展，技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，共享資源好像盞盞彩燈，點(diǎn)綴著我們的生活，讓我們的時(shí)代翻了個(gè)新。我們不需要擁有一輛自行車(chē)，也可以環(huán)保上路；如果天突然下雨，卻沒(méi)有帶雨傘，放心，共享雨傘已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用了。不用再擔(dān)心這些事，科技會(huì)幫我們解決。
共享資源究竟改變了我們生活多少呢？就以我的家庭為例好了。
我的祖母年級(jí)不算特別大，記得在農(nóng)村的時(shí)候，她總是會(huì)等著一輛老舊的自行車(chē)，伴隨著“咔吱咔吱――”的車(chē)鏈聲，一個(gè)人上路，去別的村找自己的老友。到了暑假，祖母便搬到城市里的我們家來(lái)，沒(méi)有了用于代步，出去遛彎的自行車(chē)，她的生活好像失去了色彩，成天也是悶在家里，沒(méi)有人與他做伴，只能與兩只貓大眼對(duì)小眼。有一天，祖母說(shuō)想去幫我們買(mǎi)菜，但菜場(chǎng)離我們家還是有些小距離的，母親擔(dān)心她走不動(dòng)，便提出來(lái)：
“您騎著小黃車(chē)去吧！”
祖母懵了一下：“就那個(gè)……那個(gè)外面到處都是的自行車(chē)？”“是啊，”母親回答，“掃一掃就能騎了，可方便了呢！”母親于是又轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)對(duì)我說(shuō)：“你和你奶奶一起去，教教她怎么‘玩’。”就這樣，我領(lǐng)著祖母，像領(lǐng)著一個(gè)萌新一樣來(lái)到小區(qū)門(mén)口排列著共享單車(chē)的地方。“您把您的手機(jī)打開(kāi)……嗯，然后這樣……再……把密碼摁下，就可以騎走了。”我邊教著祖母，邊打開(kāi)了一輛共享單車(chē)。祖母用一根手指，輕輕地點(diǎn)著、劃著父親給她新?lián)Q的觸屏手機(jī)，小心翼翼地執(zhí)行著“我的要求”，被風(fēng)蝕出皺紋的臉上涌動(dòng)著一種我描繪不出的神情，像欣喜，像哥倫布發(fā)現(xiàn)了新大陸，像孩子們收到了喜歡的生日禮物。
在解鎖了祖母人生中的第一輛共享單車(chē)后，她大聲叫道：“打開(kāi)了！打開(kāi)了！嘻嘻……”她臉上泛出笑意，一蹦一跳地跨上了單車(chē)，騎著就想走，都忘記了我還未與她交代菜場(chǎng)的位置。
祖母騎著車(chē)，發(fā)福的背影顯得格外輕盈。
兩人抵達(dá)了菜場(chǎng)后，我們必須要將單車(chē)停在門(mén)口。祖母下了車(chē)，緩緩地推著車(chē)，緊攥著車(chē)把，好像攥的是黃金珠寶，丟了什么也不能丟掉它一樣，最終，祖母好像是下定決心，扳下了鎖。在這之后，祖母經(jīng)常會(huì)招呼不打，就騎著共享單車(chē)出去玩。
共享資源帶給我們很大便利，從少年到老人，都因有它而對(duì)生活多了一種新奇感。
這，是我們的共享時(shí)代。
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共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇三
隨著“摩拜單車(chē)”的問(wèn)世，“共享”這詞就成了近期熱門(mén)的話題。隨之而來(lái)有：共享汽車(chē)、共享籃球、共享充電寶……層出不窮。共享系統(tǒng)這涓涓細(xì)流淌入了人們的生活。
知了在枝丫上不知疲乏地叫著，炎炎夏日里，仿佛每走一步路都是煎熬。完成半天的游泳課程，去轉(zhuǎn)公交，卻還要頭頂太陽(yáng)步行好長(zhǎng)一段路，感覺(jué)像脫了水的魚(yú)兒，頓時(shí)沒(méi)了氣力。我躲到樹(shù)蔭底下，尋思著這段說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短的路該怎么回。打的吧，這日頭連個(gè)蹤跡都難覓；轉(zhuǎn)公交吧，到最近的站點(diǎn)還有一大段路遙遠(yuǎn)的距離；地鐵吧，壓根沒(méi)有地鐵！……。正當(dāng)我束手無(wú)策之時(shí)，熱浪的遠(yuǎn)處有一個(gè)橘黃色的身影在騎行，與此同時(shí)，我也在懊惱，要是自己有輛單車(chē)該多好。挪了幾步，還真眼前亮出了一輛嶄新的單車(chē)，竟然沒(méi)上鎖！哪個(gè)馬虎鬼？我的內(nèi)心又是好笑又是糾結(jié)。正當(dāng)我轉(zhuǎn)身要走時(shí)，看到了車(chē)身上的一行字：“共享單車(chē)，掃碼即開(kāi)，2元/小時(shí)”。我內(nèi)心暗喜，急忙掃碼下載交定金開(kāi)車(chē)。怪不得前些日子在納罕：這款橘黃色的自行車(chē)是有什么特異功能，竟吸引如此多人簇?fù)恚F(xiàn)在想想，還真有”特異“之處。不下幾分鐘就直達(dá)家門(mén)口，還不用擔(dān)心停放的問(wèn)題，好不方便！共享給了我們便利。是它解決了我們最后幾公里路途的尷尬。
而后的日子里，大街上隨處可見(jiàn)“橘紅色“的身影，有時(shí)”嗖“的從你身邊穿過(guò)，措不及防！原本只有上下班高峰期才見(jiàn)到的稀有物品，現(xiàn)在竟把非機(jī)動(dòng)車(chē)道擠得熙熙攘攘，好不熱鬧也！公路上的擁擠與那整日灰沉沉的天空在潛移默化中變寬、變藍(lán)。共享給了我們綠色。是它，重給了我們一片藍(lán)天。
世上沒(méi)有一樣?xùn)|西是完美無(wú)缺的，物極必反。
漸漸的，上學(xué)路上，平時(shí)習(xí)慣走路的我似乎更想有小黃車(chē)的陪伴。人行道上照樣的熙攘，學(xué)生三五成群，勾肩搭背；汽車(chē)道上：教練車(chē)、大巴、公交車(chē)、私家車(chē)、校車(chē)……應(yīng)有盡有；非機(jī)動(dòng)車(chē)道上：電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、三輪車(chē)、山地車(chē)，咦，共享單車(chē)呢？恰看新聞，原來(lái)，共享單車(chē)由于隨意停放的問(wèn)題十分嚴(yán)重，管理措施上的部分空白，嚴(yán)重影響了正常的交通，成了名副其實(shí)的“攔路虎“。于是政府部門(mén)為了交通順暢，加以改制與管理。是呀，給人們便利的同時(shí)，有誰(shuí)能想過(guò)停放的問(wèn)題呢？共享在給我們便利的同時(shí)，也帶來(lái)了許許多多的的后遺癥。
血淋淋的案件已過(guò)，留給我們的卻是深刻的思考。共享有利不錯(cuò)，但在管理上有所欠缺，并未與時(shí)代相互交接，從而留下了弊端。若是共享單車(chē)與政府協(xié)商投放安置點(diǎn)，或在人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、公交站點(diǎn)上不得亂停放，結(jié)果我相信一定會(huì)比現(xiàn)在可觀。再者便是希望增設(shè)實(shí)名制認(rèn)證，設(shè)置使用者的年齡權(quán)限，免除不必要的禍端。
其實(shí)，有時(shí)共享資源的弊端并不僅僅是因管理與技術(shù)上的欠缺，更是國(guó)民素質(zhì)的一種體現(xiàn)。就如因共享單車(chē)停放雜亂所造成的交通堵塞，也是人們?yōu)榱朔奖阕晕遥诠坏群蛘九_(tái)上隨意一停放，日積月累，就成了影響正常樞紐的“毒瘤”，而國(guó)民，正是這其中的罪魁禍?zhǔn)住８猩跽撸噲D將共享單車(chē)的gps拆除占為己有。結(jié)果，gps沒(méi)拆成，車(chē)身倒是損壞嚴(yán)重。又如剛剛曇花一現(xiàn)過(guò)的共享雨傘，剛出借不到兩個(gè)星期，損壞、丟失問(wèn)題就十分嚴(yán)重；共享充電寶位置的設(shè)置不合理、利用率不高等等原因而淡出我們的視線。
所以，共享資源從剛剛不久前的繁榮到凄慘現(xiàn)狀，人為因素更是占了其中的一大部分。與其說(shuō)是技術(shù)方面的空白，不如說(shuō)是人們素質(zhì)上的缺陷所造成，更是共享管理者智慧的考驗(yàn)。所以，管理的智慧是這些企業(yè)必不可少要修補(bǔ)的一個(gè)“齒輪”。若不修補(bǔ)，齒輪便會(huì)生銹，從而導(dǎo)致共享時(shí)代的'整個(gè)零件無(wú)法運(yùn)行，那么，共享這扇大門(mén)將慢慢關(guān)閉。
今日我拿共享單車(chē)舉例，他日，我想：在延續(xù)共享時(shí)代的同時(shí)，必不可忘了人性化、更要在管理與發(fā)展相連接，這其中，也少不了國(guó)民的良好素質(zhì)的配合，反之，則弄巧成拙，是禍非福。共享雨傘，共享充電寶只是那么的曇花一現(xiàn)，近期的共享籃球正成為當(dāng)下另一個(gè)熱門(mén)的“共享”，愿“共享”能真真切切的服務(wù)我們的生活，成為我們生活的涓涓細(xì)流。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇四
看著路旁一排排橫著，色彩鮮亮的共享單車(chē)；在路上心驚膽戰(zhàn)地避讓一輛輛橫沖直撞的共享汽車(chē)；在手機(jī)上時(shí)時(shí)共享著自己的位置，甚至生活――――我驚愕地發(fā)現(xiàn)，似乎在一瞬間，共享產(chǎn)品如雨后春筍般從資本市場(chǎng)脫穎而出，遍地開(kāi)花。
這般前所未有的`景象說(shuō)明了什么？意味著什么？
不可否認(rèn)，共享經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模發(fā)展體現(xiàn)了人們素質(zhì)的提升。雖說(shuō)新聞里也屢屢報(bào)道“共享單車(chē)亂停放”，“將共享單車(chē)上鎖占為己有”諸如此類(lèi)的文章，但總體來(lái)說(shuō)，這種模式能推廣下去，已足見(jiàn)人們對(duì)它的認(rèn)可和嘗試。
我不禁開(kāi)始任思維暢想，想著共享時(shí)代是怎樣的光景，要是能共享的東西越來(lái)越多，這個(gè)社會(huì)又會(huì)是怎樣的模樣。
回首歷史，似乎許多人都在追逐這種全方位的共享。圣西門(mén)，傅立葉，歐文之所以被冠上三大“空想”社會(huì)學(xué)家，不就是因?yàn)樗麄冊(cè)噲D讓小部分人民共享自己的所有產(chǎn)物，卻（在現(xiàn)在看來(lái)毫無(wú)懸念地）失敗了嘛。“”時(shí)期的通過(guò)勞動(dòng)來(lái)共享餐點(diǎn)的食堂，最終不也支撐不下去了嘛。
難道共享的最終結(jié)局必然是失敗？
當(dāng)然不是，別忘了我們身處的時(shí)代，在一系列共享的現(xiàn)實(shí)商品之外，這個(gè)時(shí)代最重要的共享是數(shù)據(jù)。
每天從清晨打開(kāi)手機(jī)給朋友點(diǎn)贊的那一刻起，每個(gè)人都被卷入了數(shù)據(jù)共享的時(shí)代洪流中。
我們發(fā)的每一條“朋友圈”，點(diǎn)的每一次外賣(mài)，每一次騎共享單車(chē)的軌跡都在自愿或稀里糊涂中成為了大數(shù)據(jù)的一部分，我們以為自己能保護(hù)的，甚至引以為傲的隱私權(quán)，好像在方便的生活面前敗下陣來(lái)。我們知道共享數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)，卻低檔不住它o我們帶來(lái)便利的誘惑。
想到這里，我不禁打了個(gè)哆嗦，將思維及時(shí)拉了回來(lái)。
魯迅曾說(shuō)過(guò)：“世上本沒(méi)有路，走的人多了，便也成了路。”希望共享時(shí)代也能找到屬于自己的路。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇五
以前，沒(méi)有共享資源，人們只能依靠自己。當(dāng)今共享資源越來(lái)越多，我們的生活方式和理念也隨之而改變。
的確，共享資源十分便利。比如共享單車(chē)，每走個(gè)幾十米就能看見(jiàn)停靠站，且費(fèi)用十分便宜。共享單車(chē)不僅可供玩耍騎行，同時(shí)也對(duì)上班的人們提供了方便快捷的交通工具。又如共享雨傘，幾乎每個(gè)酒店門(mén)口都會(huì)有。常常一些像我一樣忘帶雨傘而身處酒店的人，剛出房間門(mén)時(shí)想“完了，昨天沒(méi)下雨，今天卻下雨了，我要成落湯雞了！”這時(shí)，共享雨傘可為你遮風(fēng)擋雨。共享資源讓人們信任，讓人們?cè)诟鞣N情況下都可以順利度過(guò)。
盡管共享資源方便，但當(dāng)人們依賴于它時(shí)，可能會(huì)使人們十分狼狽。
那一天是星期日，天氣不錯(cuò)，我和媽媽準(zhǔn)備出去散步，媽媽說(shuō)：“天氣預(yù)報(bào)有雨，要不要帶把傘。”我心想：帶個(gè)雨傘出去散步多麻煩，而且有共享雨傘。于是我說(shuō)：“不用了吧，外面如果真下雨，還有共享雨傘呢？”
出去不久，烏云密布，我們?nèi)フ夜蚕碛陚恪Ｕl(shuí)知，可能是老天給我個(gè)教訓(xùn)，竟一架雨傘也沒(méi)看到。看到的卻是豆大的雨點(diǎn)從空中劈頭蓋臉地打下來(lái)，那時(shí)我多么希望蘇軾《定風(fēng)波》中的小引：“同行皆狼狽不堪，余獨(dú)不覺(jué)”啊。
最后，被瓢潑大雨逼到屋檐下的我們母子倆全身濕透，好不容易回到家中，我們得到了深刻的教訓(xùn)：不論什么事，自己先要有一手準(zhǔn)備，不怕一萬(wàn)只怕萬(wàn)一，信任自己總比信任別的好。
共享資源固然方便，但在應(yīng)急時(shí)，共享資源只要不在你附近，那么你便無(wú)計(jì)可施。共享資源固然分布廣，但你發(fā)現(xiàn)不了，也會(huì)讓你無(wú)奈。
不僅是共享資源，做任何事也一樣，平時(shí)必然的，有時(shí)突然的；平時(shí)熟悉的，有時(shí)生疏的；平時(shí)可靠的，有時(shí)會(huì)消失。任何事，只有自己的雙手和大腦是值得信賴的`，自己的準(zhǔn)備是可靠的。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇六
近幾年來(lái)，時(shí)代在不斷進(jìn)步，科技也在不斷發(fā)展。不知從何時(shí)開(kāi)始，這個(gè)世界已逐漸步入了一個(gè)嶄新的時(shí)代——共享時(shí)代。
提到“共享”二字，我想，令人立馬能夠聯(lián)想到的約莫便是時(shí)下最熱門(mén)的話題——共享單車(chē)了。
其實(shí)一開(kāi)始，是在一次英文課與老師的閑聊中，她問(wèn)我知不知道“共享單車(chē)”，這種及其便捷的交通工具。我有些愣神，過(guò)會(huì)兒后才后知后覺(jué)搖了搖頭，表示不知道。說(shuō)來(lái)慚愧，這也許是因?yàn)槲移綍r(shí)的確是不常出門(mén)的緣故，亦或是當(dāng)初共享單車(chē)的發(fā)展還不算完善，從而使得我孤陋寡聞了。不過(guò)如今，僅僅只需步出小區(qū)大門(mén)，即可看見(jiàn)馬路旁一排整整齊齊排放著的，五顏六色的單車(chē)。而使用它們的方法，則是僅用簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的掃個(gè)碼，之后便會(huì)根據(jù)你的騎行路程收費(fèi)，到達(dá)了目的地之后，將其停放于路邊就可以離開(kāi)了。這的確是一種，既方便又快捷的出行工具，給人們帶來(lái)了極大的益處。
但，這個(gè)“共享時(shí)代”，真的是一個(gè)美好的時(shí)代嗎？
我想，答案是不確定的。
隨著共享單車(chē)的出現(xiàn)，的確是有越來(lái)越多的人選擇低碳出行了，但也有些歹毒的面孔混入了其中，悄無(wú)聲息地伸出了自己的一雙魔爪。
其中，最令我感到憤怒與無(wú)力的，當(dāng)屬之前閱讀過(guò)的一篇報(bào)道，概述了一位市民于共享單車(chē)坐墊上插針一事。不過(guò)淺淺瀏覽了圖片后，一種脖頸備一雙大手覆住后陡然被扼住的窒息感自尾椎骨上升，隨之密密麻麻遍布全身。在此之前，我從未想過(guò)如今這樣一個(gè)和平的時(shí)代中竟還存在著這種人，他們輕視生命，惡毒待人，堆滿笑容的虛假面具后是大片的鮮血淋漓。不敢想象，若有無(wú)知兒童無(wú)意識(shí)得爬上了這輛車(chē)，將會(huì)有多么可怖的后果！
除此以外，還有大大小小的事情數(shù)不勝數(shù)。
說(shuō)到這兒，我也想起曾在網(wǎng)上見(jiàn)到過(guò)的一張照片——在上海的一隅，許許多多的“共享單車(chē)”被胡亂堆疊于路邊，那數(shù)量及其模樣為之驚人，堪稱“大型車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)”。
引用《雙城記》中一句話——“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。”
不可否認(rèn)，已到來(lái)的“共享時(shí)代”的確改善了我們的生活，可我們也無(wú)法告訴自己，現(xiàn)如今正處于一個(gè)美好的時(shí)代中。愈來(lái)愈多的共享資源已逐步上市，這也許是個(gè)好兆頭，預(yù)示著中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的大好前景，但也有可能是體現(xiàn)人心的下一步。
哪怕中國(guó)是“共享時(shí)代”的開(kāi)創(chuàng)者，但它也有可能是這個(gè)時(shí)代的終結(jié)者，并且是親自斷送了它的鮮活生命。所以若想繼續(xù)保持領(lǐng)頭優(yōu)勢(shì)，持續(xù)發(fā)展并且擴(kuò)大它，還是必須從點(diǎn)滴入手，從而去一步一步，完整的改善它。
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共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇七
共享單車(chē)、共享書(shū)店、共享籃球……越來(lái)越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。
科技在發(fā)展，為了讓越來(lái)越多因生活條件困難，而無(wú)法得以享受到特優(yōu)權(quán)利的人或家庭，能夠享受與平常人或家庭一樣的待遇，有些人適時(shí)而為，開(kāi)發(fā)出了許多共享資源，這著實(shí)是一件令人高興的事。這不僅讓貧困家庭的條件得以改善，也方便了一些人沒(méi)有車(chē)，而且路況擁堵的煩惱。我家住在大約市中心的位置，爸爸每天開(kāi)車(chē)載我上學(xué)，可每每都堵車(chē)，到了學(xué)校也沒(méi)有地方停，放學(xué)更是堵得一團(tuán)亂，可直到出現(xiàn)了“共享單車(chē)”的手機(jī)應(yīng)用，我騎車(chē)去上學(xué)，再也沒(méi)有了堵車(chē)遲到的煩惱，也沒(méi)有了無(wú)處停車(chē)的煩惱，各種便利不言而喻。但是俗話說(shuō)：“水能載舟，亦能覆舟”，也就說(shuō)，世界上任何事物都有兩面性，有利亦有弊，共享資源有沒(méi)有弊端呢？很顯然，有！
就拿最近很火的“摩拜”、“小黃車(chē)”來(lái)說(shuō)，它們的確很實(shí)用，而且在哪兒都能停放。但正是這一點(diǎn)，讓某些心懷不軌，只為自己考慮的人鉆了空子，那些本該被整齊地停放在指定地方，等待有需要的人使用的共享單車(chē)，卻出現(xiàn)在了馬路中間、小河里、樹(shù)杈上……四肢不全，遍體鱗傷，這一條條人為的壞事，充分顯現(xiàn)出了共享單車(chē)的弊端。如果你說(shuō)只用“共享單車(chē)”舉例不具有說(shuō)服力？那再來(lái)看看別的：“共享籃球被私自拿走占為己有”、“共享籃球一個(gè)月時(shí)間遭到破壞的不計(jì)其數(shù)”、“共享書(shū)店里的書(shū)遭人黑手”、“共享書(shū)店里的書(shū)被人亂涂亂畫(huà)”……這等等一系列共享資源屢遭毒手的事件，足以如實(shí)地反映了共享資源的弊端。
我們生活在這個(gè)共享時(shí)代，越來(lái)越多的人開(kāi)始忘卻“共享”這兩個(gè)字，開(kāi)始忘記了“共享”最初的真諦，這讓更多的人的生活被共享充斥，認(rèn)為一切都應(yīng)該是共享的，共享就代表是自己的生活理念，似乎這個(gè)世界都是他們的。想要改變這種現(xiàn)狀，必須要加快共享文化觀念的普及，讓人們意識(shí)到只有履行了“我為人人”的義務(wù)，你才有享受“人人為我”的權(quán)利。比如共享單車(chē)，我國(guó)政府也讓人在某些地方畫(huà)上了白線，如果沒(méi)有停在規(guī)定的白線里，就得罰款，就得降低你的個(gè)人信用，當(dāng)你的信用記錄為o時(shí)，你將再也沒(méi)有資格“共享”。
其實(shí)，“共享”也是換了種形式的人與人之間的交流，我把東西借給你們，是因?yàn)槲倚湃文銈儯銈儽恍湃我矔?huì)配合不讓東西損壞，這就是一種互相信任，如果每一個(gè)人都能做到如此，那么以上的那些事就會(huì)很少發(fā)生，甚至不再發(fā)生。
共享時(shí)代的利弊，其實(shí)完全取決于我們每一個(gè)人的道德選擇。只有心中有他人，才能讓“共享”散發(fā)出真正的光。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇八
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大市區(qū)，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路；有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好？這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē)；這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與市區(qū)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系――拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多市區(qū)的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少市區(qū)主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)市區(qū)慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”；自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分；對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇九
隨著時(shí)代的變化，人類(lèi)正在進(jìn)步，推出了越來(lái)越多、各種各樣的共享資源。我最了解的，就是為人們提供便利的共享單車(chē)了。
共享單車(chē)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一、綠色。二、方便且價(jià)格適中。
科技不斷地發(fā)展著，人們外出可以不用行走，只需要開(kāi)一輛車(chē)。而車(chē)子所排放出的廢氣，正是污染環(huán)境、污染空氣的“罪魁禍?zhǔn)住薄？墒乾F(xiàn)在，人們幾乎家家都有一輛或兩輛，甚至是三輛車(chē)，越來(lái)越少的人家會(huì)有自行車(chē)。盡管有的人知道還是騎自行車(chē)更綠色環(huán)保，但也有不放在心上。有了共享單車(chē)，人們外出去一些比較近的地方時(shí)，就可以騎了。共享單車(chē)十分綠色環(huán)保，它不會(huì)污染環(huán)境。而且，如果騎共享單車(chē)的人愈來(lái)愈多的話，空氣會(huì)變的清新，馬路上也不會(huì)很堵了！這樣一來(lái)，我們的環(huán)境就會(huì)干凈整潔，家園會(huì)變得美好，舒適！
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十
共享單車(chē)特別是無(wú)樁單車(chē)確實(shí)是方便大家出行，大部分人還是比較喜歡共享單車(chē)的，利這玩意大家都能看到就是方便大家出行。弊端也是顯而易見(jiàn)，但是對(duì)于大部分方便的人來(lái)說(shuō)弊端不值一提了。毀壞共享單車(chē)確實(shí)是道德有虧，公車(chē)私用道德也不咋樣，有人說(shuō)共享單車(chē)是道德的檢驗(yàn)石，這話不太贊同。
第一，無(wú)序騎車(chē)，無(wú)序停車(chē)，趕時(shí)間不是你的理由，騎自行車(chē)的橫穿馬路不分紅綠燈，騎車(chē)走大路中間和汽車(chē)搶道，這都是事故頻發(fā)地區(qū)，還有現(xiàn)在我弱我有理現(xiàn)象。據(jù)我所觀察這類(lèi)現(xiàn)象不少特別是騎自行車(chē)的幾個(gè)人并排騎車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道現(xiàn)象越來(lái)越多，共享單車(chē)隨便停放，我好幾次就碰見(jiàn)共享單車(chē)聽(tīng)到停車(chē)場(chǎng)行車(chē)道上，特別是超市商場(chǎng)露天停車(chē)場(chǎng)。
第二，中小學(xué)生騎自行車(chē)現(xiàn)象，自行車(chē)不像機(jī)動(dòng)車(chē)需要駕照隨時(shí)隨地可以騎行，出了事故怎么辦？我就碰見(jiàn)過(guò)一次自行車(chē)道兩個(gè)穿校服的學(xué)生，橫穿馬路，娘的好些地方限速在60啊，按60的速度看到你走在馬路中間鳴笛踩剎車(chē)要不是那個(gè)司機(jī)打方向盤(pán)那個(gè)學(xué)生可能被直接撞死，差一點(diǎn)就撞上沒(méi)有紅綠燈車(chē)流量那么大直接橫穿馬路光顧自己說(shuō)話不看車(chē)，你們說(shuō)出了事故怎么辦誰(shuí)的責(zé)任？不會(huì)又是我弱我有理吧。
第三，現(xiàn)在低頭族那么多，很多共享單車(chē)停在行人道上，摔倒算誰(shuí)的，本該是走行人的偏偏停放了共享單車(chē)，把人絆倒了怎么辦。要是老年人磕磕碰碰容易出大問(wèn)題的。
當(dāng)然每個(gè)事物的發(fā)展都有好的一面壞的`一面，既然共享單車(chē)公司指望其給公眾帶來(lái)便利自己也能帶來(lái)利益的基礎(chǔ)上，共享單車(chē)也有責(zé)任規(guī)范自己的停車(chē)規(guī)則，既方便他人也方便自己做一個(gè)有責(zé)任的公司才會(huì)是一個(gè)好公司，不能給一部分人帶來(lái)便利給另一部分人帶來(lái)麻煩吧。建議共享單車(chē)公司給每個(gè)用車(chē)用戶再用車(chē)前說(shuō)句話，“為了您和他人的健康請(qǐng)您：安全行車(chē)，規(guī)范停車(chē)”，別老整這些搶占市場(chǎng)的調(diào)調(diào)，這個(gè)社會(huì)安全方便的出行最重要，不是方便。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十一
隨著時(shí)代的變遷，展現(xiàn)在我們眼前的新事物也越來(lái)越多，共享單車(chē)可以說(shuō)是新事物的代表，這個(gè)新奇的事物讓我非常好奇，于是我對(duì)共享單車(chē)展開(kāi)了調(diào)查。
2017年共享單車(chē)展現(xiàn)在了世人的面前，給人們的出行帶來(lái)了便利。共享單車(chē)小巧、輕便；不會(huì)排放二氧化碳，美麗的城市不會(huì)受到嚴(yán)重的污染；并且還不占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，一定程度上解決了交通擁堵的問(wèn)題。是人們出行最好的選擇。
共享單車(chē)是一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，許多公司認(rèn)為可行，便都對(duì)城市大量投入共享單車(chē)，截至2018年底，共享單車(chē)的數(shù)量急劇增加，弊端也就慢慢顯現(xiàn)了。有一天，我急著去上輔導(dǎo)班，在下了公交車(chē)后，我看見(jiàn)一大堆的共享單車(chē)亂停亂放，占用了人行道，消防生命通道等重要路段。有的共享單車(chē)不是沒(méi)了坐墊，就是車(chē)鏈子掉了或者生銹了，不僅影響了市容市貌，還存在嚴(yán)重的安全隱患。此時(shí)，有一位老奶奶的發(fā)簪掉進(jìn)了那堆共享單車(chē)?yán)锩妫夏棠倘鞎r(shí)不小心摔了個(gè)跟頭，萬(wàn)幸的是沒(méi)有摔傷，只是擦破了一點(diǎn)皮。
這種亂停亂放的現(xiàn)象越來(lái)越多，我建議有關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)這種現(xiàn)象出行相應(yīng)的措施，應(yīng)該在相應(yīng)的地方都設(shè)立一個(gè)共享單車(chē)停放區(qū)域，避免亂停亂放。對(duì)擺放在區(qū)域內(nèi)的人還應(yīng)該減少騎行費(fèi)用，當(dāng)做獎(jiǎng)勵(lì)，我相信人們肯定會(huì)更自覺(jué)。最后，要定期安排維修師傅回收共享單車(chē)進(jìn)行維修，再利用，避免造成資源浪費(fèi)，讓共享單車(chē)成為我們城市的一道風(fēng)景線。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十二
大約在一年之前，爸爸給我看了一則微信報(bào)道：共享單車(chē)已經(jīng)在上海各大城市上市。也許是我并不騎自行車(chē)的原因，寥寥看了幾眼就算過(guò)去了，我想約莫是大家圖個(gè)新鮮，勁頭過(guò)去了，共享單車(chē)的“壽命”也就到了盡頭。
幾天之后，爸爸卻對(duì)這件事津津樂(lè)道，而幾乎是一夜之間的，各大新聞報(bào)道都開(kāi)始了對(duì)共享單車(chē)的優(yōu)點(diǎn)報(bào)道，共享單車(chē)的“出鏡率”和使用急劇上升，一夜爆紅。好奇心驅(qū)使下，我上網(wǎng)了解了一下共享單車(chē)，似乎是在mobile的影響下，還有ofo小黃車(chē)、起起小紅車(chē)等等品牌。而使用方法也都大同小異，只要在應(yīng)用市場(chǎng)下載一個(gè)app，掃一掃車(chē)上覆蓋的二維碼，隨后開(kāi)始計(jì)時(shí)，半小時(shí)一元這樣的計(jì)算。隨著互聯(lián)網(wǎng)的愈加普及和方便，自然也就有了共享單車(chē)這樣的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物。
其實(shí)早在共享單車(chē)之前，已經(jīng)有了共享書(shū)店這樣的“產(chǎn)品”。在嘉定羅賓森旁就有一個(gè)小型的借書(shū)點(diǎn)。通過(guò)手機(jī)注冊(cè)辦卡然后借書(shū)。剛出現(xiàn)的時(shí)候場(chǎng)面一時(shí)火爆，可謂是人山人海，人們都爭(zhēng)先恐后地去辦卡借書(shū)，一邊操作一邊不忘說(shuō)幾句這個(gè)書(shū)店的好話：“這樣好啊，又方便又省錢(qián)”。可是個(gè)把星期之后就門(mén)可羅雀了，只有幾個(gè)手機(jī)貼膜的人坐在那里等人來(lái)光顧生意。造成這種情況的原因是什么呢？我曾在那里借過(guò)一次書(shū)，用現(xiàn)在的流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是“辦卡一時(shí)爽、借書(shū)火葬場(chǎng)”。書(shū)的邊邊角角已經(jīng)破了不說(shuō)，書(shū)頁(yè)也有脫落，甚至還有人們吃的東西黏糊糊地夾在里面。而原本滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)臅?shū)架也已經(jīng)空空落落的。是啊，把書(shū)拿走不還的確是省了您的錢(qián)，但是省的這點(diǎn)小錢(qián)是建立在別人的不方便之上的。
不論是共享書(shū)店或是共享單車(chē)或是更多的產(chǎn)品，相信創(chuàng)辦者的創(chuàng)辦理念都是為了方便社會(huì)、方便大家，讓大家能夠資源共享。希望我們每個(gè)人都能以身作則在方便自己的同時(shí)也要想到方便別人，不要破壞共享生活的規(guī)律。隨著共享生活逐漸覆蓋化，相信大家也都能越來(lái)越自然而然地融入共享時(shí)代。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十三
現(xiàn)在，“共享”這個(gè)詞對(duì)我們來(lái)講并不陌生。的確，在二十一世紀(jì)這個(gè)信息化的時(shí)代里，各種對(duì)人們生活有幫助的新事物，慢慢地出現(xiàn)在我們的視野里，給我們的生活提供了極大的便利。
共享單車(chē)，共享汽車(chē)，共享遛娃神器……甚至還有遠(yuǎn)在北京的共享“太空艙”賓館，都是近幾年涌現(xiàn)出來(lái)的新型科技，它們大大方便了居民們的日常出行，也減少了許多城市的空氣污染。
就拿共享汽車(chē)來(lái)說(shuō)吧。它們與普通汽車(chē)的不同之處在于，普通汽車(chē)用的是汽油，排放出來(lái)的汽車(chē)尾氣含有大量的pm2·5，當(dāng)汽車(chē)越來(lái)越多時(shí)，臭氧層就會(huì)嚴(yán)重受損，空氣質(zhì)量也會(huì)迅速下降，到了那時(shí)，有可能每個(gè)人出門(mén)都需要戴上口罩。而共享汽車(chē)的出現(xiàn)正好阻止了這種情況的.持續(xù)發(fā)展。共享汽車(chē)用的是電，不會(huì)排放尾氣，低碳環(huán)保，而且十分方便。共享單車(chē)也是同樣的道理，以它們的方便性，迅速取得了一大批年輕人的青睞。
可共享單車(chē)和共享汽車(chē)既然如此方便，為什么還是有一小部分人在騎自己的自行車(chē)，一大部分人在開(kāi)自己的車(chē)呢？那是因?yàn)樗鼈円彩怯袎奶幍摹?/p>
如今越來(lái)越多的人在騎共享單車(chē)，可一到上下班的高峰期，可就累壞了警察們。地鐵口一到上下班高峰期，旁邊的一大圈就全是共享單車(chē)，城管們需要耐心地把一輛輛五顏六色的共享單車(chē)排得整整齊齊，沒(méi)有素質(zhì)的騎車(chē)人騎行完畢后，隨便一扔，方便了自己，卻苦了城管。
還有那么一群人，是極沒(méi)素質(zhì)的一群人，自行車(chē)原本就應(yīng)是共享，他們偏要搞個(gè)“獨(dú)享”出來(lái)。上次在地鐵口看見(jiàn)一輛小黃車(chē)，車(chē)身被一個(gè)極缺乏公德心的人給刷白了，只留下一點(diǎn)點(diǎn)黃色。車(chē)鎖也被破壞，很明顯，這個(gè)人沒(méi)道德的已經(jīng)把這輛車(chē)當(dāng)作他的個(gè)人物品。還有人，破壞二維碼，把車(chē)牌編號(hào)劃去，不讓別人騎。如此惡劣的行為，真是少見(jiàn)。
所以，雖然共享的事物帶給了我們方便，可我們還是要愛(ài)護(hù)它，要不然，如果每個(gè)人都不愛(ài)護(hù)它，那還怎么供大家使用呢？所以，愛(ài)護(hù)共享高科技吧！
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十四
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車(chē)“攻占”，共享單車(chē)因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過(guò)，當(dāng)它落戶成都后，一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生：共享單車(chē)隨意停放、占用人行道;共享單車(chē)被人掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車(chē)摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展，并對(duì)共享單車(chē)的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車(chē)，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車(chē)。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車(chē)，就是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車(chē)怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車(chē)這一更便捷的選擇。
自行車(chē)作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車(chē)、地鐵等交通方式，共享單車(chē)可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車(chē)的存在就是很有必要的，目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車(chē)，但單車(chē)的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先，下載app、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車(chē)的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車(chē)時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車(chē)成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問(wèn)題，也就是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車(chē)也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車(chē)使用者缺乏責(zé)任心，在城市車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車(chē)區(qū)域停放單車(chē)，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。因此，共享單車(chē)的興起就是有利有弊的，促進(jìn)共享單車(chē)的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車(chē)的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十五
共享使生活更便捷舒適。
共享的時(shí)代，我們共享便捷，共享這一瞬間的歡樂(lè)。共享之利在于此，讓所有人都能體會(huì)到這種美好，喜悅的情感讓城市更宜居。
共享使城市更凌亂。
那家人昨天請(qǐng)客，今天下樓時(shí)樓下全是共享單車(chē)，不由得憤憤：“怎么可以這樣呢？”然聳聳肩，無(wú)奈一笑，這也是人之常情的吧。山一樣的共享單車(chē)因亂停被損壞甚至完全消失，又有一批批“不合格單車(chē)”的暗流正在涌動(dòng)，街頭橫七豎八臥著的立著的，全是共享單車(chē)，十歲少年也在騎，七十歲老人也騎，騎完了就隨手扔在一邊，不知害了多少城管，工作人員辛辛苦苦的去“尋尋覓覓。”
共享的時(shí)代，我們需要共享品德，單車(chē)為我們帶來(lái)便利，有些人卻為單車(chē)帶來(lái)毀滅，給他人帶來(lái)不必要的麻煩。而我們能做的，只有“從我做起，共享守護(hù)之心。”
共享是把雙刃劍。
“共享單車(chē)不是我的，是大家的。”這句話大家必然不陌生了，那反之，這句話又是如何？“反正不是我的，壞了就壞了吧。”有利必有弊，如同有光必有影一樣不可改變，但我們要正確使用它。
共享的時(shí)代，我們共享生活。控制好共享的力量，不要讓它刺傷你自己，即使他有弊端，但我們可以使它的利最大化，弊最小化，我們共享它所帶來(lái)的，真真切切的生活。
共享的時(shí)代，我們共享利弊。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十六
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論就是緩解交通擁堵，還就是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅就是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)就是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服務(wù)就是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提就是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)就是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十七
隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，人們的生活有了更多美好的改進(jìn)。例如近幾年來(lái)突飛猛進(jìn)的“共享技術(shù)”。
在我看來(lái)，“共享技術(shù)”是一項(xiàng)非常成功的發(fā)明。
通過(guò)gps定位，掃描二維碼，即可輕松找到共享單車(chē)，人們的出行方便多了。車(chē)水馬龍的街道上，來(lái)來(lái)往往的汽車(chē)，卡車(chē)噴射的“煙霧彈”，正在污染美麗的地球媽媽。而騎著單車(chē)，穿梭于美麗的大自然當(dāng)中，迎面而來(lái)的，不再是令人作嘔的汽油味道，而是混著花香清新空氣。廣闊無(wú)垠的天空也脫掉了灰色的棉衣，換上了靚藍(lán)色的襯衣；長(zhǎng)久坐在駕駛座上的人們也挺直了腰桿，微笑著汽車(chē)追逐日落。
共享單車(chē)不僅美化且保護(hù)了人們賴以生存的地球環(huán)境，還將人們從擁擠的生活中解放了出來(lái)。
上下班的高峰期，高架被一列一列長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍堵得水泄不通；公交車(chē)被人們擠得快要炸開(kāi)；地鐵站里更是人山人海，人頭攢動(dòng)。
可是，人們有沒(méi)有想過(guò)：有一天，他們逃出了這擁擠的生活，去擁抱輕松愉悅的生活。
而共享單車(chē)，恰好實(shí)現(xiàn)了這個(gè)愿望。
人們不再需要像潮水一樣蜂擁而至，他們可以騎著單車(chē)，讓生活的速度慢下來(lái)。
既然可以有共享單車(chē)，那就可以有更多，更新穎的共享事物：共享書(shū)店，共享電話，共享運(yùn)動(dòng)……這些共享的花朵，綻放在人們的生活之路上。
人們啊，你們是共享事物的締造者，奈何要如此“殘忍”地對(duì)待它們呢？
所謂的“兔死狗哼，鳥(niǎo)盡弓藏，”難道真的要發(fā)生嗎？
共享時(shí)代的利弊（熱門(mén)18篇）篇十八
“碎片化的”慢慢成為我們當(dāng)今生活的形容詞。同時(shí)，方便快捷的生活也慢慢被人們所重視。“共享”，隨著碎片化而來(lái)。
共享單車(chē)是便捷的。只要手機(jī)掃一下二維碼，你就可以解鎖一輛單車(chē)。如果你要到多個(gè)地方辦事，不用擔(dān)心停車(chē)位和找車(chē)的問(wèn)題，只要你看到某輛單車(chē)，就可以直接解鎖騎車(chē)。
像“摩拜”這樣的單車(chē)，它的車(chē)輪是耐磨性較好的車(chē)輪，而且它使用壽命大概在5-10年，一輛單車(chē)的單價(jià)是20xx-3000元。而“小黃車(chē)”是普通的自行車(chē)，使用壽命在2-3年，一輛單車(chē)的價(jià)格在1500元左右，而且每天有專業(yè)的“檢車(chē)人員”給單車(chē)“體檢”，所以一般不太會(huì)有壞掉的單車(chē)，除非是人為。
但是共享單車(chē)也是有可以完善的地方。共享單車(chē)的“泛濫成災(zāi)”也是眾所周知的。可能單車(chē)公司是想讓人們可以在想騎的時(shí)候迅速找到一輛單車(chē)，給人們更多的便利。雖然他們的出發(fā)點(diǎn)是好的，但，一件事做過(guò)了頭是令人討厭的事。例如我在紫荊廣場(chǎng)看到，共享單車(chē)幾乎把非機(jī)動(dòng)車(chē)位全部“霸占”。導(dǎo)致一些“私家非機(jī)動(dòng)車(chē)”無(wú)法泊車(chē)；許多單車(chē)被粗魯對(duì)待，可憐地搞搞疊在其他單車(chē)上，安全隱患令人擔(dān)憂。最近我又去了一次紫荊廣場(chǎng)，雖然現(xiàn)在比以前好得多，但還是有“車(chē)沒(méi)地方停”、“堵住道”的問(wèn)題。
共享時(shí)代，就是為了共享方便的生活的時(shí)代嘛，那就希望共享單車(chē)的公司們互相“取長(zhǎng)補(bǔ)短”吧！