編寫計劃書的過程中，我們可以反思自己的過去行為和經驗，從而提高自己的各方面能力和水平。下面是一些成功的計劃書例子，希望能夠給你帶來一些思路和啟示。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇一
深入貫徹落實科學發展觀，切實做好中幼兒園幼兒園交通安全工作，緊緊圍繞“創建平安校園，構建和諧社會”工作目標，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理，各負其責”，進一步加強組織領導，嚴格落實各有關部門責任，采取切實有效措施，消除接送學生車輛安全隱患，預防和避免涉及中幼兒園、幼兒園接送車輛的重大交通事故發生。
廣泛開展“文明出行”和“拒乘無安全保障車輛”等交通安全知識宣傳教育，加強“路隊制”等學生上、放學的安全管理。全面摸排辦事處范圍內接送學生校車數量、車輛狀況、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛線路等基本情況，做到底數清、情況明。嚴格執行學生上車登記制度和行車安全登記制度，落實定線、定點、定車、定人、定時、定跟車教師的“六定”出行措施，加強對駕駛員、跟車教師和乘車學生及家長的安全教育。加強校車清理整治工作，切實解決存在的'突出問題，有效整治和打擊非法校車，確保全辦事處接送學生校車安全、規范。
（一）時間安排：自20xx年xx月xx日——xx月xx日，用一個月的時間認真開展中幼兒園幼兒園交通安全知識教育活動。并對全辦事處公、民辦中幼兒園及幼兒園接送學生的各種校車進行集中清理整治。
（二）清理整治范圍：全辦事處公、民辦學校和幼兒園接送學生的各種校車，重點整治無牌無證、假牌、假證、套牌套證、個人機動車及報廢車輛作為校車上路行駛，嚴查校車嚴重超載、超速、超齡，嚴禁使用拼裝車、改裝車、三輪車、農用車接送學生。對證件不齊全、不按規定年審，外觀顏色不合格、無校車專用標識、不具備合法營運資格的車輛一律停租、停運、停用。對無駕照或無資質的駕駛員進行更換。
（三）方法措施：做好中幼兒園幼兒園交通安全工作及校車清理整治工作，由辦事處黨政辦公室牽頭，中心校、派出所、安監、綜治、市容等相關部門協同配合，齊抓共管。辦事處督查組全程督促檢查，在全辦事處范圍內集中開展校車清理整治工作。
1、各村（居）社區職責。
各村（居）、社區按照“屬地管理”原則，把加強中幼兒園、幼兒園接送車輛安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，明確專人負責，提出專門要求，作出專門部署，組織相關人員落實相關清理整治的措施，確保組織健全，責任明確，措施到位，確保轄區內校車合法、安全運營。
2、派出所職責。
（1）在城區范圍內，協調交警部門認真做好本轄區內接送學生車輛的監督管理、備案審查工作。
（2）在農村地區，派出所負責集中接送學生車輛安全狀況和駕駛人員的監督管理；加強集中接著學生車輛的路上行車監督管，重點檢查拼裝車、改裝車、三輪車、農用車、報廢車和超載接著學生等嚴重交通違法行為。在接送學生車輛集中的校門口、必經路段和條件較差的路段充實警力，加強監控管理，確保學生集中離校時及時、安全疏散。
（3）與校車車主及學校（幼兒園）簽訂校車安全運營責任書。
3、中心校職責。
（1）加強中幼兒園幼兒園交通安全宣傳教育工作，開展“文明出行”和拒乘無安全保障車輛等交通安全知識宣傳教育。
（2）對校車及其駕駛人員基本情況調查摸底，建齊校車臺帳。認真落實“三報告”、“二抄報”制度。
（3）負責對中幼兒園、幼兒園學生開展交通安全教育，對隨車教師開展業務培訓和管理，加強對學生家長乘車安全的宣傳教育。
（4）認真做好校車日常監督檢查工作，建立健全校車安全工作責任制和事故責任追究制度。
4、綜治部門職責。
指導、協調、督促相關職能部門加大對學校周邊環境整治力度。
5、市容部門職責。
取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，制止和糾正學校周邊亂設攤、亂占道現象。
成立xx街道辦事處中幼兒園幼兒園校車清理整治工作領導小組，負責清理整治的組織協調，督促檢查有關部門目標任務的落實，其組成人員名單如下：
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇二
路產安全巡查大隊在長期的巡查工作中發現以下幾方面存在較大的安全隱患：
中央活動護欄的設計與安裝主要起到開放應急與安全防護兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進行整改，經過一段時間的.路政巡查發現，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護欄抬起導致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護欄造成護欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據上述情況結合開放應急和方便適用的管理需求作如下建議供領導參考：
建議：對沿線中央活動護欄整體進行輕微點焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應急管理的需要。在以后的巡邏過程中進行實時觀測和監控，即可消除安全隱患。
沿線的綠色鐵絲護欄網長期被不同程度的破壞，不僅給管護工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護欄網一旦被推到不僅行人可以很方便的進入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰。從路產管護大隊進場開展工作以來，對一些力所能及可以進行捆綁修復的我們都按照捆綁工藝長期堅持進行捆綁修復，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進行恢復施工，但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復復的修復又被推到始終給安全管理工作留下危險源！
建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護欄網立柱每隔幾根進行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護欄網目前沒有遮擋到位的地方進行補充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發生。
另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為xxxxxx的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風玻璃，（車主當事沒有報案，后來電話里要求公司賠償，現在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經驗，天橋用小孔護網將兩邊和空中部分遮擋。
由于地質原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設備還是顯得微不足道。
建議：邊坡上堆置的石頭采用護網遮擋，或者將暴露出來的石頭進行清理，巡察隊對邊坡情況進行重點實時觀測和報告。
本人對路產安全管理工作時間不長，經驗方面欠缺，以上內容或有不足之處，敬請領導批評指導，在以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經驗，服務這條高速路。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇三
我縣現管養公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉（村）道33座）。經過技術評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：
1．路上的新橋岸左側橋欄缺損約7米。
2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。
3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。
4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結構全部被洪水沖毀。縣交通運輸局正在籌備重建。
5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。
1．仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側墻產生橫向裂縫，三支橋兩側橋欄各缺損約8米。
2．下留路上的橋下壩岸右側橋欄松動位移約10米。
3．路上的橋兩岸嚴重跳車。
我段安排專項資金進行橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進行日常保養和小修；對三類橋梁進行專項檢測后保養、小修，并設置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領導下，我段嚴格按照《公路橋梁養護管理工作制度》（交公路發[20xx]336號）和《公路橋涵養護規范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養護管理工作。
縣公路養護管理段是縣境內縣道及主要通鄉公路橋梁養護管理的責任單位，養護段段長為所管轄路段橋梁的養護管理責任人，段上設一名專職橋梁養護管理工程師（副段長唐剛），責任落實到人。制定了《縣公路養護管理段橋梁養護管理制度》，并有效實施，形成了密切配合、各負其責的工作格局。
我段堅持執行公路橋梁經常檢查制度，按照《公路橋梁養護管理工作制度》規定，每月組織相關技術人員對管養路段上的橋梁進行2次經常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經常檢查，并及時填寫橋梁經常檢查記錄，對發現的問題及時進行整治，切實加強橋梁監督檢查和養護工作。在經常檢查、定期檢查中發現橋梁部件出現損壞時及時進行整治恢復。
安排專項資金進行橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進行日常保養和小修；對3類橋梁進行專項檢測后保養、小修，并設置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。
經過橋梁的小修日常保養及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術等級的穩定，逐步減少和消除4類橋的存在。
資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數只能靠目測和經驗進行判斷。
1．繼續落實公路橋梁經常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2．對技術狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。
3．通過經常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統計資料和基礎技術檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養的橋梁及時進行信息的統計。
4．高效、足額保證橋梁養護管理資金的落實，加強領導，嚴格落實制度和人員及風險責任金制度。
5．利用適當機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養護工作進行參觀學習，增強業務技能，了解相關專業領域的技術發展。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇四
今年以來，新街街道江南村投資20xx多萬元，對村內道路，田間道路進行全面整修。有效遏制和防范道路交通安全事故的.發生。
江南村位于新街集鎮北端，20xx年由原來新街村、華豐村、九號壩、盈上村四村合并而成。江南村東鄰杭州繞城高速，南鄰三益線，西鄰03省道東復線，北機場路橫穿全村，北鄰開發區中國女裝城，所處位置交通便捷。因此，加強道路交通安全管理工作，改善全村道路交通秩序，壓力較大。
今年年初，江南村黨委認真總結近年來全村道路安全工作情況，并根據當前全村道路安全情況，投資20xx萬元，對全村道路進行全面整修。新設置了1000多個停車位，并按街道的要求抓好道路安全工作?！耙弧弊ソ逃?，提升村民安全意識。村里專門召開道路安全工作會議、觀看道路交通警示教育片，并結合實際對下階段工作進行安排部署，分析道路交通安全風險隱患，開展隱患排查，村級警務站人員及交通勸導員每天早、中、晚執勤勸導，堅持警鐘長鳴。“二”抓源頭，消除隱患。開展排查無牌車輛、有車無證人員信息，加強車輛和駕駛員管控，實行動態管理，確保車輛安全通行。“三”抓宣傳，營造氛圍。通過村民微信群，村廣播站及村級各類宣傳窗對村民進行道路交通安全知識的普及?！八摹弊ゲ樘?，強化防控。村里每月安排四天聯合派出所、交警中隊對轄區重點路段設置卡點，對過往車輛進行攔查，嚴查農用車載人、超載超速、無證駕駛、電動車、摩托車無牌、未佩戴頭盔上路、酒后駕駛等違法行為。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇五
為加強對此次活動的組織領導，成立以區教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區教育科副科長查紅衛為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領導小組，下設辦公室在區教育科，由查紅衛兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協調和具體工作的開展。
堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”活動為載體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發生。
全區“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結束。主要組織開展四項系列活動：
（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全?！拔拿靼踩芯菊Z征集”評選活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區參評。全區共設一等獎8名（小學4名，中學4名)，二等獎14名（小學7名，中學7名)，三等獎24名（小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。
（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學校刊出一期“文明安全行”黑板報，用數碼相機拍攝，送照片參加全區“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統形式報送至教育科查紅衛處，超過時間作棄權處理。
（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結）進行復評。推薦名額：城區中隊4名，花園中隊4名，西區中隊4名，航埠中隊4名。全區共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。
（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區學校的“輔導課”進行評選，在此基礎上，推薦到區里進行復評。推薦名額：城區中隊5名，花園中隊4名，西區中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區教體局和交警大隊共同組織評選。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。
（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關公安交警中隊負責人和各中小學校分管領導會議進行部署；二是以學校或班級為單位，組織學校分管領導或班主任教師對學生進行具體動員。
（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優秀作品及名單。
（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。對全區開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇六
按照上級要求，為做好安全生產，結合實際制定如下工作方案：
以科學發展觀為指導，堅持預防為主，立足源頭治理，突出重點環節，強化懲處措施，堅決遏制重大事故發生。最大限度預防和減少交通事故，努力維護良好的城鄉道路交通秩序，為構建和諧平安寧縣創設安全有序、和諧文明的交通環境。
全面提高道路交通參與者的安全意識，使我縣的道路通行秩序明顯好轉、道路交通安全隱患明顯減少、道路交通死亡事故明顯下降，全力促進全縣道路交通安全形勢持續穩定好轉。
第一階段：宣傳動員階段。采用各種形式，廣泛宣傳《公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規和開展“百日專項整治”的目的、意義、任務及要求。
第二階段：集中整治階段。要采取針對性、實效性強的措施和方法，精心組織，協同配合，全力以赴對縣級公路違法行為進行集中整治，切實改善城鄉交通秩序和交通安全環境。
第三階段：總結驗收階段。
排查整治重點為：日常養護管理、橋梁、危險路段、養護作業現場等。
（一）日常養護管理未按規定開展日常巡查和管養，路面病害及遺撒物、障礙物處理不及時，影響視距的路樹未修剪，非法標志牌未清理，嚴重威脅行車安全的；交通標志標線及安全防護設施設置不規范或殘缺、損壞，未及時進行施劃、設置和維修、更換的；未按照橋梁安全管理責任制、養護管理工作制度和規范進行日常巡查、經常檢查、定期檢查和日常管養的。
（二）橋梁對有一定使用年限（1980年及以前）的老舊橋梁、重要部、構件的缺損，明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁，以及其他需要定期檢查的橋梁，開展一次定期檢查，其余橋梁開展經常檢查，復合或核定橋梁的.技術狀況，核查行政責任人、技術負責人、管護責任人落實情況，更新縣鄉村公路橋梁動態信息管理系統和安全管理檔案。
（三）危險路段排查確認的危險橋梁和危險路段，現場安保措施落實情況及巡查管護情況。一是危險橋梁未按規定發布公告，未提前做繞行、限行預告、未采取禁行、限行和支護等安全保障及臨時加固措施的；二是交通事故易發、多發、頻發路段以及急彎、陡坡、平交道口等重點路段的標志、標線和安全防護措施不完善、不規范的。三是縣級公路危險橋梁和危險路段，未及時報告縣級政府采取防護措施的。四是管養范圍內的非公路產權構造物存在危險情況未及時函告相關產權單位采取防護治理措施的。
（四）養護作業現場排查整治已經開工的養護工程，未按《公路養護安全作業規程》要求編制縣級公路養護作業組織方案的，未按程序進行方案審批的；方案審批單位未在開工前對方案落實情況進行檢查確認的，各管理單位在作業期間未定期對方案落實情況監督檢查的；作業區布設不規范，未安規定擺放安全設施和警示標志，未進行必要的通行車輛疏導的。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇七
隨著元旦、春運、春節的臨近，加上冬季，惡劣天氣頻發，為進一步加強農村道路交通安全管理工作，有效預防農村道路各類交通事故發生，近日，長白縣公安局交通管理大隊緊緊圍繞“減量控大”工作，組織警力進入轄區農村，對交通事故多發點、安全隱患路段等重點區域進行集中排查，實地調研分析，開展農村道路交通安全隱患排查工作，努力營造文明、安全、暢通的農村道路交通環境，確保廣大農村群眾生命財產安全。
行動中，民警對轄區農村道路公路平交路口、路側險要路段、穿村過鎮路段進行認真梳理，突出排查急轉彎、陡坡、路面損壞、連續下坡、視距不良、易積雪結冰路段等安全隱患較多地段，對安全防護欄缺失損毀、警示標示標志不清楚、減速帶缺失等情況進行排查，每發現一處安全隱患立即在現場嚴格查看安全隱患情況，細致研究隱患治理措施，并照相登記造冊，及時將排查信息向相關部門反饋，督促其落實整改并通過設置警告標識標牌等方式，告知過往駕乘人員提高警惕，切實做到從源頭上消除道路安全隱患。同時，結合實際，將警力向農村道路一線傾斜，采取日常管理與集中整治相結合的`方式，切實加大重點路段、時段的巡查力度、密度，提高農村道路見警率和管事率，及時制止違法占道等危及公路交通安全的行為。并突出宣傳教育，提高群眾交通安全意識。充分發揮鄉鎮政府、村委會和農村“兩站兩員”作用，對本地現有農用三輪（四輪）車、低速載貨汽車、拖拉機、面包車及駕駛人進行全面調查摸底，嚴格落實“一車一檔”“一人一檔”戶籍化管理制度，為整治工作提供詳實的基礎資料的同時，通過走村入戶發放宣傳資料、播放宣傳片、張貼標語、講解事故案例等有效手段，廣泛開展交通安全宣傳提示活動，進一步增強廣大群眾的交通安全意識。
截至目前，已經排查出的危險路段有八道溝西大坡路段、八道溝鎮至新房子鎮路段、十三道溝至西崗路段、金華鄉至十七道溝路段，請廣大駕駛員朋友們途徑此處，注意瞭望，減速慢行，特別是雨雪天氣情況下，請盡量繞開這些路段，合理安排出行路線！
下一步，長白交警將常態化開展農村道路交通安全隱患大排查整治工作，同時加強對國省道、縣道、鄉村道路以及易發生道路交通事故路段巡邏管控，提高道路交通安全保障能力，全力確保轄區內農村道路通行安全。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇八
為進一步做好冬季轄區道路交通安全管理工作，提升道路交通安全管控能力，及時發現并消除影響道路交通安全隱患，從源頭上預防和減少交通事故的`發生。11月11日，班瑪縣公安局交警大隊開展冬季道路交通安全隱患排查工作。
期間，交警大隊結合正在開展的冬季交通安全集中整治行動、事故預防“減量控大”工作，對吉知線沿線橋面、涵洞和臨水臨崖、急彎陡坡、易山體滑坡等危險路段進行拉網式排查，應排盡排，不留死角的進行安全隱患排查。對各隱患路段拍照登記，提出治理建議，形成信息臺賬，并充分發揮道安委辦公室的組織協調作用，制定整改措施和整改時限，要求相關責任單位限期整改，堅決把安全隱患消滅在萌芽之中，把風險問題解決在前端、源頭，確保轄區道路交通安全、有效、暢通。
期間，共出動警力4人，警車1輛，共排查出隱患路段1處。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇九
為貫徹落實汛期交通安全防范要求，切實做好道路安全隱患治理，保障道路通行安全，5月11日，xx路政大隊聯合xx高速交警二大隊開展汛期隱患排查工作。
此次排查重點對大崗互通、富灣特大橋、龍珠大橋和西行s5k121+380m滑塌點進行實地調查摸排，共排查隱患點10處。路政、交警雙方針對排水設施異常點如何有效治理以及汛期地質災害的應急措施進行了現場研討，確保隱患點能夠得到及時處置。
下一步，xx路政大隊將密切關注汛期雨情，落實防汛工作部署，有效預防和減少汛期安全事故的發生，確保群眾出行安全，筑牢交通安全防線。
文檔為doc格式。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十
為認真貫徹落實《北京市生產安全事故隱患排查治理辦法》，深入開展安全生產隱患排查治理工作，建立安全生產事故隱患排查治理長效機制，規范生產經營活動，避免生產安全事故發生，結合本企業實際，制定本方案，望各車間、部門認真遵照執行。
一、指導思想和目標。
全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產法》、《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》等有關法律法規和標準為依據，以治理安全隱患為重點，以有效遏制安全事故和建立安全長效機制為目標。
二、組織領導。
本企業安全生產隱患排查治理工作由本單位安全領導小組全面負責，由安全員具體組織實施。
三、排查形式和范圍。
采取定期及隨時排查的形式，范圍包括全廠、重點部位。
四、排查重點部位及存在危險分析。
1、本企業生產系統包括油罐，電梯、叉車、鍋爐，高低壓配電系統、加工機床等。主要事故是觸電、機械傷害、火災等。
2、生產車間易發生機械傷害、觸電傷人。
3、變、配電室易發生雷擊、短路、觸電傷人事故。
4、材料庫易發火災事故。
5、夏天若未采取防暑措施，工人易發生中暑事故。
五、排查主要內容及措施。
依據本企業存在的危險隱患及重點部位分析，排查主要內容如下：
1、安全生產責任制、規章制度、操作規程落實情況。
2、員工安全教育培訓和特殊工種人員持證上崗情況。
3、定期開展安全生產隱患排查、安全生產隱患登記建檔及應急救援預案演練情況。
4、其他情況：企業生產現場實行勞動定員，設立安全標志，配備勞動保護用品，生產能力和勞動強度要滿足機器和人的要求，實行領導帶班;加強要害部位的區域重點管理，如機器轉動。對要害崗位以及危險區域要有專人管理，采取防范措施，并設有明顯標志和警示牌。
5、企業安全生產費用投入情況，如消防器材的投入等。
6、各崗位工種嚴格按各自的操作規程操作情況。
7、生產車間及廠區環境衛生情況。
8、安全生產其它方面的有關要求。
1、企業法人是隱患排查的第一責任人，對本企業隱患排查負總責。負責隱患排查、登記、整改措施、整改資金的落實。
2、建立隱患排查治理制度，使隱患排查治理工作規范化、制度化。企業主要負責人應當每月至少組織一次由安全管理人員、工程技術人員等相關人員參加的隱患排查，對排查出的問題，屬一般隱患的立即整改，不能立即整改的下達隱患整改通知書，明確整改責任人，限期整改。同時建立隱患排查治理報告制度，對排查出的重大隱患必須向區政府及市安監部門報告，其內容包括重大隱患產生原因、危害程度和整改難易程度分析及治理方案，重大險情隨時報告。
3、對排查出的問題按照有關規定隱患排查臺帳上登記。
4、定期對本單位事故隱患排查治理情況進行統計分析，為做好安全生產打下堅實的基礎。
5、在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區域內撤出作業人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停產停業或者停止使用;對暫時難以停產或者停止使用的相關生產儲存裝置、設施、設備，應當加強維護和保養，防止事故發生。
6、加強對自然災害的預防。對于因自然災害可能導致事故災難的隱患，應當按照有關規定的要求排查治理，采取可靠的預防措施。
7、建立事故隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發動職工發現和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發現、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質獎勵和表彰。
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交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十一
20xx年12月2日是我國第x個全國交通安全日，按照xx區教委《關于開展“全國交通安全日”宣傳活動的通知》要求，我園積極行動起來，努力營造良好的宣傳氛圍，利用周一升旗儀式和班級安全教育活動的時機，選擇了一些適合3——6歲兒童認知特點的交通安全知識，向全園教師、幼兒宣傳交通安全法律法規和常見知識，本次交通安全宣傳活動講解的內容主要有：橫穿馬路行走安全；集體外出安全；乘車安全？怎樣認識交通信號燈？怎樣辨別各種常見的交通安全標志等等與幼兒生命安全息息相關、又淺顯易懂的安全知識。
通過這種有目的、有計劃、有針對性的安全教育活動，大大增強了我園師生們對交通安全的重視和理解，豐富了安全知識，提高了安全防范能力，起到了良好的教育作用。
文檔為doc格式。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十二
為切實加強校車及接送學生車輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發生，保障新學期中小學生和幼兒上下學交通安全，交警支隊認真分析當前轄區校車及接送學生車輛道路交通違法行為的特點與規律，積極總結工作經驗，立足實際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進校車及接送學生車輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門協調，落實責任分工。各大隊積極聯合轄區安監、交通等職能部門召開聯席會議，組建校車管理工作領導小組，明確各相關職能部門職責，完善相關管理措施，細化管理工作任務，落實管理工作責任，建立和完善“政府牽頭、部門聯動、社會參與、綜合治理”的安全防范機制，有效保障了校車管理工作的有序開展。
二、安全檢查，落實源頭管理。各大隊對轄區所有校車駕駛人進行了全面摸底排查，審核駕駛員的駕駛資質，發現有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車輛不符、三年內發生重大交通事故等問題的，一律取消其駕駛校車的資格。路面執勤時，查獲到校車駕駛人超員、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分；駕駛人未取得機動車駕駛證，駕駛校車的一律拘留，徹底打消校車駕駛人的交通違法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內部管理，落實管理責任。各大隊積極與轄區教育行政部門協調，把中小學校、幼兒園校車管理情況納入全年績效考核范疇。督促各學校積極配合交警工作，進一步完善內部管理機制，加強校車和駕駛人的教育管理，指派專人對校車每次運載學生情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，凡違反規定的，一律追究學校負責人和其他直接責任人員責任。同時，對校車駕駛人進行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著對學生生命高度負責的精神，不開“帶病車”，不駕超員車，隨時對車輛進行安全檢查，確保車輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實路面管控。各大隊采取重點路段線上巡，重點時段點上查，重點車輛面上控的勤務模式，建立點、線、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學生上、下學高峰時段，組織警力不定期開展校車集中整治行動，嚴格查處校車超速、超員、不按審核確定的路線行駛、不按規定在校車站點停靠上下學生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、存在嚴重安全隱患車輛、報廢車和無經營資質的客車接送學生，一經發現，堅決予以取締。
五、教育引導，落實校園宣傳。各大隊為提高校車及接送學生車輛駕駛員安全意識，為廣大學生鋪設安全通道，各大隊與轄區教育主管部門、學校負責人協調聯系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到“與校領導見面、與校車駕駛人見面”，切實增強中小學校師生、校車駕駛人的交通安全意識，確保廣大學生安全上下學。同時，組織民警深入各中小學校采取發放宣傳資料、張貼標語、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學生及其家長進行交通安全教育，提醒學生堅決不乘拼裝車、報廢車等非法運營車輛和超員車輛上下學。并充分利用媒體輿論監督力量，對舉報接送學生車輛違法建立獎勵機制，促進全民參與接送學生車輛安全管理工作。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十三
為了全面加強我校的交通安全教育，提高學生的自我保護意識和遵守交通法規的意識，我校開展了“交通安全教育”系列主題活動，使學生進一步認識到交通安全的'重要性?；顒有问饺缦拢?/p>
1、在全校范圍內進行交通安全宣傳。通過電視媒體，遠程教育，課外書籍等形式，向廣大師生宣傳交通安全教育。
2、發放一封《給學生和家長交通安全教育公開信》，提高家庭、社會對孩子安全教育的廣泛參與度。
3、為營造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報。
4、各班以“交通安全伴我行”為主題，開展一系列有關交通教育的主題班會。學校的各班班主任給學生進行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學生的飲食、消防和意外傷害等安全問題的教育，要求同學們把安全意識從學校帶進家庭，從家庭帶到社會。
通過此次的宣傳教育活動，同學們深刻認識到交通安全的重要性，爭強了學生的交通安全意識，同學們表示交通安全要牢記于心。在出行中藥嚴格遵守交通規則，確保自身安全，做文明守紀的好學生。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十四
第一條為了進一步規范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機制，預防和減少重特大道路交通事故的發生，根據《甘肅省人民政府關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》（甘政發〔2015〕31號）的有關要求，結合我省實際，制定本規定。
第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發點段和道路交通安全隱患點段。
道路交通事故多發點段是指在一條道路上，在一定的時間段內，發生的交通事故數量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。
道路交通安全隱患點段是指在山嶺重丘區?公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點和某一路段。
第三條縣級以上人民政府應當成立由分管領導為主任的道路交通安全隱患排查治理協調委員會（以下簡稱協調委員會），協調委員會辦公室設在各級公安交管部門，具體負責日常相關事務；辦公室主任由公安交管部門負責人兼任。協調委員會成員由公安、交通運輸、安監、建設、財政等部門負責人組成。
第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責：
（一）縣級以上人民政府是當地排查整治道路交通安全隱患的責任主體，總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協調和資金籌措等工作，對重點公路危險路段排查整治進行掛牌督辦。
（二）縣級以上協調委員會負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進行會審，研究制定整治方案，計劃安排項目立項?，落實責任部門，組織檢查驗收。
（三）縣級以上公安部門負責本行政區域內道路交通安全隱患排查工作，提出需整治的公路事故多發路段和存在安全隱患的路段，并將詳細資料按程序報送同級協調委員會會審。
（四）縣級以上交通運輸部門負責組織公路管理部門實施本部門管轄路段內的事故多發路段和存在隱患路段的整治工作。
（五）縣級以上建設部門負責組織本行政區域內城市道路危險路段和隱患點段的整治工作。
（六）縣級以上安監部門負責對道路交通安全隱患排查治理工作進行督查，重點公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進行掛牌督辦。
（七）其他有關部門按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。
第五條排查內容：
（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故頻發路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。
第六條縣級以上協調委員會分年度制定整治計劃，每年1月底前，由縣市區公安部門牽頭對本行政區域內的道路交通安全隱患進行排查，收集隱患路段交通事故數據、公路技術參數和道路基礎設施資料，并報同級協調委員會。協調委員會根據排查資料，召集成員單位進行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門協調解決的，按照規定逐級上報。
第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措?？h級以上人民政府應在每年的財政預算內安排資金專項用于非經營性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門按照整治計劃報同級人民政府協調安排。
第八條經營性公路危險路段和隱患點段整治立項計劃，由各級公路經營投資公司制定并出資整治。
第九條省管公路危險路段和存在隱患的點段整治立項計劃由公路經營管理單位制定，報省協調委員會。
第十條省協調委員會對上報的`整治項目組織?論證后提出整治計劃并報省人民政府審批。
第十一條各級協調委員會應根據當地人民政府批準的整治計劃，按照“先重后輕，先急后緩，實用高效”的原則，分解落實整治任務，制定整治方案并組織實施。
第十二條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構應在整治項目完成后，報請同級協調委員會組織工程驗收。驗收內容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理?措施等。驗收合格后形成驗收報告。
第十三條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位，由當地人民政府予以通報批評，并責令限期整改。對有下列情形之一的，省道路交通安全協調機構將組成調查組，進行責任倒查；對查證屬實并負有責任的領導和責任人依法進行責任追究：
（一）對隱患排查治理工作領導不力、制度不落實，受到上級領導批評、新聞媒體曝光的；
（二）對應該排查出來的隱患沒有排查出來，導致發生重大交通事故?的；
（三）對排查出來的隱患沒有采取有效措施，導致發生重大交通事故的；
（四）在隱患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的。
第十四條本規定自印發之日起施行。
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，規范水上交通安全隱患排查和整治工作，根據《四川省水上交通安全隱患排查整治工作制度》及有關規定，結合本市實際，特制定本制度。
一、水上交通安全隱患分類
水上交通安全隱患是指在水上運輸生產和管理過程中船舶、人員、通航環境、通航秩序等方面存在的直接可導致水上交通事故發生或擴大事故危害后果及管理上的缺陷的不安全因素，但不包括需要工程立項治理的航道整治。
（一）水上交通安全隱患按危害程度和隱患性質分為一般隱患和重大隱患。
下列安全隱患為一般安全隱患：
1、能當場整治和糾正的；
2、船舶無需停航并在短期內可整治的；
3、其它能在短期內整治的；
（三）下列安全隱患為重大安全隱患：
1、船舶強度、結構、穩性、吃水不符合安全技術要求的；
2、船舶需停航整改的；
3、船員不適任，船舶配員不足的；
4、航道不滿足通航安全要求的；
5、需縣級以上人民政府組織整治或相關部門共同整治的；
6、其它情形的重大安全隱患。
二、水上交通安全隱患排查整治職責
（二）縣區海事處職責：
1、負責水上交通安全隱患的排查、登記工作；
2、負責安全隱患的評估、篩選和對重大安全隱患的上報工作；
4、向上級提出水上交通安全隱患的整治建議；
5、負責水上交通安全隱患整治的跟蹤、監督、驗收工作；
（三）市海事局職責：
2、跟蹤、監督、檢查水上交通重大安全隱患整治工作；
3、向縣區政府和上級部門提出水上交通重大安全隱患整治的建議；
三、水上交通安全隱患排查與處置
（一）縣區海事處排查與處置：
對轄區內海事機構登記的船舶、在冊在崗船員、通航環境、通航秩序、渡口、碼頭以及與水上交通安全有關的活動進行安全檢查、排查。
通過安全巡查、安全例檢、船舶簽證、船舶檢驗、舉報查實等方式排查安全隱患。
對查出的安全隱患，按照一般隱患和重大隱患的分類原則進行評估分類，并列入《水上交通安全隱患排查整治臺帳》。
對排查出的水上交通重大安全隱患提出危害程度評估意見和整治措施，重大安全隱患應在排查后7日內將隱患情況以正式文件上報縣交通局、縣安監局，填制《水上交通重大安全隱患報告》報市海事局。
（二）市海事局排查與處置
市海事局根據工作需要，適時對縣區的水上交通安全進行檢查，對排查出的水上交通一般安全隱患進行登記（當場整治的除外），及時通知轄區海事處。
對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患，應及時向縣區海事處制發《水上交通安全隱患監督整治通知書》。
對縣區海事處上報的水上交通重大安全隱患進行篩選、評估和登記。
重大安全隱患自排查出、上級交辦和縣區海事處報告之日起10日內報告市交通局、市安監局、省海事局。
（三）下列重大安全隱患應上報和備案：
1、需同級人民政府組織整治的；
2、需同級兩個以上部門進行聯合整治的；
3、交界水域存在的重大安全隱患；
4、通航環境破壞嚴重的；
5、其他需上報的重大安全隱患。
（四）重大安全隱患經篩選、評估，確需對外公告的，報請地方人民政府予以公告。
四、水上交通隱患整治與解除
縣區海事處對排查出的和市海事局交辦的水上交通一般安全隱患，能當場整治的，監督當場整治；不能當場整治的，向隱患責任人制發《水上交通安全隱患整治通知書》，監督責任人限期整治。
縣區海事處對水上交通重大安全隱患的整治，要落實專人進行跟蹤監督，對在整改過程中發現的問題要及時采取措施進行糾正，并監督整治責任人按要求進行整治，并在《水上交通安全隱患整治跟蹤表》填寫相關記錄。
市海事局對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患應及時通知縣區海事處進行監督整治。根據實際情況，可將隱患情況通報給隱患責任人的主管單位，抄報市交通局、安監局。
隱患責任人應按照國家有關法律、法規規定和技術規范，按照整治要求，對隱患進行整治。隱患整治完畢后應將《水上交通安全隱患整治報告》報主管單位和轄區海事處。
縣區海事處收到隱患整治責任人報送的《水上交通安全隱患整治報告》后，應立即組織有關人員對整治結果進行檢查驗收，經確認隱患已消除后，應制發《水上交通安全隱患整治解除審批表》，由監督責任人提出解除意見，報海事機構負責人審批，通知隱患整治責任人并在《水上交通安全隱患排查整治臺帳》上簽注解除。上報的重大安全隱患的解除應上報交通局、安監局和市海事局備案。對整治驗收不合格的，進入后續整治程序。
水上交通安全隱患整治實行專檔管理制度?！端辖煌ò踩[患監督整治通知書》、《水上交通安全隱患整治跟蹤表》、《水上交通安全隱患整治報告》、《重大水上交通安全隱患報告》、《水上交通安全隱患整治通知書》、《水上安全隱患整治解除審批表》、《水上交通安全隱患檢查記錄》以及上報、函告、抄送的有關文件、文書資料應進入檔案。
海事機構水上交通安全隱患整治專卷由專人保管。在立卷前，立卷人應對所有資料的形式、數量進行審查，對不符合要求的，要將情況及時匯報給單位有關負責人，海事機構負責人應查明原因，監督有關責任人彌補或糾正。
五、附則
本制度規定中所指隱患整治責任人包括有關單位及個人。
本制度從2015年5月1日起實施，本制度的格式文書由市海事局統一核制，此前有關規定和格式文書廢止。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十五
大名大隊公路安全隱患排查整治工作總結根據省廳公路局《關于全面開展公路安全隱患排查整治月活動的通知》（冀交公路函安【20xx】317號）的要求，在總隊和支隊的統一部署下，大隊領導高度重視，執法人員對轄區公路安全隱患開展了全面、細致、認真的排查治理工作，逐段逐項的進行排查，確保隱患不留死角，轄區安全暢通?，F將大隊安全隱患排查工作總結如下：
一、大隊第一時間成立了安全隱患排查整治領導小組，及時動員，領導安全隱患排查整治工作。
組長:馬肖龍。
副組長:薛永利、李文報。
成員:朱佳、王慧強、郭光、程景濤、葉大圣、
劉付偉。
1、大名收費站北側、西側違法取土造成鍍塑隔離柵護網損壞和邊溝小面積坍塌，給廣大司乘人員出行造成安全隱患。雨季即將來臨，未避免公路邊坡塌方，造成重大安全事故，已要求鋪上養護工區立即對違法取土地點進行恢復。
2、大名服務區西區南北兩側隔離柵刺網各缺失55米，為避免人畜經此進入高速公路，造成安全隱患，已要求養護工區及時修復。
3、大名服務區西區北側服務區墻與護欄板接頭處有1.5米間隙，村民、摩托車和自行車可經此出入高速公路，嚴重影響行車安全，存在安全隱患。已要求鋪上養護工區與大名服務區立即處理。
三、經過本次開展公路安全隱患排查整治活動，不僅排查整治了轄區高速公路的安全隱患，也使我大隊人員充分認識到安全隱患排查整治工作的重要性和必要性。在以后的工作中我們還要進一步加強安全管理，時刻保持高度警惕，逐漸形成安全隱患排查整治日常化、制度化，做到隨時發現隨時治理，將問題、隱患消除在萌芽狀態。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十六
第一條為了準確認定、及時有效地排查整治道路運輸企業安全生產事故隱患（以下簡稱事故隱患），改善企業安全生產條件，防范安全生產事故的發生，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《浙江省安全生產條例》、《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》等法律法規和規定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱事故隱患，是指道路運輸企業違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度的規定，或者因其他因素在道路運輸生產經營活動中存在可能導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。
事故隱患根據危害及整改難易程度實行分級認定，事故隱患一般分為兩個等級：
一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發現后能夠立即或及時整改排除的隱患。
重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停止經營，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。
第三條本辦法適用于本市行政區域內道路運輸企業中各類安全生產事故隱患的認定。
第四條道路運輸企業事故隱患實施認定的主體為行業管理部門或道路運輸企業。行業管理部門認定，是指由道路運輸管理機構依法對道路運輸企業實施安全監管行為時，根據事故隱患認定標準做出的認定行為；企業自我認定，是指道路運輸企業自身在安全管理活動中，根據事故隱患認定標準，查找事故隱患，并做出相應認定的行為。
第五條事故隱患的認定工作應本著實事求是、客觀公正、注重實效的原則，杜絕形式化。
第六條有下列情形之一的，認定為一般事故隱患：
（一） 制度制訂和執行不符合有關規定和要求的：
1.安全生產規章制度制訂不完整；
2.安全生產責任落實不明確，安全生產責任書未完全簽訂到位；
3.未完全按照“四不放過”的原則要求實行事故處理和責任追究；
4.現場安全監督檢查次數未達到要求，整改落實不到位；
5.安全生產費用提取和使用未達到相關規定標準；
6.應急預案中車輛、人員、設備、資金等落實不到位；
7.季節性安全管理工作未做專門部署；
8.未實現有效的車輛、人員檔案管理；
9.對車輛、旅客或危險貨物未投保相應的法定保險。
（二）安全管理機構建立不符合有關規定和要求的：
1.設立專門的安全管理機構，但未完全明確安全管理機構職責和要求；
2.安全管理機構網絡不明確，相應人員落實未完全到位。
（三）人員管理不符合有關規定和要求的：
1.配備的安全管理人員數量、持證率不符合規定要求；
2.有聘用無相應從業資格的人員從事道路運輸經營的行為；
3.各類從業人員的安全教育、崗位培訓次數未達標；
4.未對長途客運和危險品運輸駕駛員實行有效監管，不能保證必要休息時間；
5.未采取有效措施對運輸違章和交通違法行為的駕駛員進行教育處理。
（四）車輛管理不符合有關規定和要求的：
1.未嚴格進行車輛維護和安全例檢；
2.未在有效日期內辦理車輛技術等級鑒定及年度審驗手續；
3.未正常使用已安裝的gps或汽車行駛記錄儀，對車輛行車過程動態監管力度不夠；
4.危險貨物運輸車輛未配備應急處置器材和防護用品，未按照要求安裝標志燈、標志牌情況。
第七條有下列情形之一的，認定為重大事故隱患：
1.未建立安全生產規章制度的；
2.未專門設立安全管理機構或雖設立安全管理機構，但未明確職責的；
3.無安全管理人員崗位或雖設有安全管理人員崗位，但人員未持證上崗的；
4.未提取和使用安全生產費用的；
5.企業采取承包經營未明確發包方和承包方安全管理責任和義務的；
7.允許無證經營的車輛進站從事經營活動的；
8.未按照站級標準要求實行行包安檢、出站門檢和車況門檢的；
9.違反規定運輸國家禁運、限運物品的；
10.存在其他可能導致重特大事故的危險因素的。
第八條各級運管部門在安全生產檢查和企業安全生產自查中發現依據本辦法認定的安全事故隱患的，應當按照有關規定進行處理。
第九條任何單位和個人對事故隱患，有權向行業主管部門舉報。主管部門接到事故隱患舉報后，應立即組織核實和認定，依法進行查處。
第十條本辦法所指道路運輸企業包括道路運輸及道路運輸相關業務經營者。
第十一條其他法律、法規和規章對事故隱患認定有規定的'，按照規定進行認定和處理。
第十二條本辦法自印發之日起施行。
一、以道路隱患排查和整治為重點
大隊組織民-警對全縣轄區內“公路渡口、國省道平交路口”進行一次全面排查，每一個排查的重點路段逐一建立隱患排查檔案，收存排查圖片，按照道路危險程度分為“特別危險、較危險、危險”三個等級，制作隱患分析研判報告，確定安全隱患等級，并提出整改建議，按照“先易后難、先重點后一般”的原則，分類報送當地政府督導交通、公路部門進行整改，對于一時難以整改的，積極采取交通管控、告知警示等預防措施。同時，對于未設置明顯警示標識、主干道路中波形護欄損壞，標線缺少，標志缺失的進行統計，下達隱患整改通知，函告并協調交通部門及時修復和修繕;對未向相關職能部門書面、未履行交-警應履行的職責的，發生較大以上道路交通事故的一律責任倒查。
二、以重點車輛和駕駛人員為重點
2015年12月25日，竹山縣一拖拉機失控，將一面包車撞入水庫致5人溺水死亡。為切實汲取這次意外事故的沉痛教訓，杜絕此類事故在道路上發生，大隊組織民-警對轄區拖拉機、面包車、客車駕駛人員進行一次清理排查，并對違法駕駛人員進行一次集中教育。會同交通、安監部門對客運企業、客運場站進行一次隱患排查，重點對車輛安全技術情況，安全責任和管理制度落實情況進行檢查，對存在安全隱患的，責令車主或企業立即整改。同時，組織民-警深入危化品運輸企業和中小學校幼兒園排查，及時消除安全隱患，減少違法運輸危險品違法行為和非法校車、社會車輛接送中小學生、幼兒等違法行為。
三、以路面行車秩序為整治重點
大隊在認真分析和總結歷年冬季道路交通安全的特點后，以“定點嚴查、流動巡查、錯時檢查”的方式，加強路面管控，整治各類機動車輛超員、超速違法行為，并嚴格落實抄告制度。同時，積極協調全縣18鄉鎮（場區）加強農村道路管理，嚴格查處低速貨車、拖拉機、三輪車、摩托車等違法行為，整治農村道路交通安全突出問題；嚴厲查處超員、超速行駛、涉牌涉證，重中型貨車、面包車、小型客車等違法行為，整治路面行車秩序突出問題。
四、以交通安全宣傳教育為重點
大隊依依托交通安全宣傳“五進”工作，創新宣傳方式，豐富宣傳內容，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳教育活動。通過在轄區“公路渡口、國省道平交路口、客運場（站）、鄉鎮主要街道”等人流車流聚集場所及民-警各執勤點懸掛宣傳標語、擺放展板、設立宣傳站、發放宣傳材料等方式大力開展交通安全宣傳活動，切實提高交通安全宣傳的針對性和有效性。充分利用新聞媒體，及時向社會公布排查出的道路安全隱患及治理對策、措施、責任單位等信息，動員社會各方面力量共同參與道路交通安全隱患排查整治工作，在全社會形成“人人關心交通安全、人人維護交通安全”的良好氛圍。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十七
（一）為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全縣交通行業生產經營單位的安全生產主體責任，規范安全隱患排查治理工作，提高安全生產管理水平，建立健全全縣交通行業安全隱患排查與治理工作機制，依據《中華人民共和國安全生產法》、《安全生產事故排查治理暫行規定》（國家安監總局令第16號）等法律法規，特制定本制度。
（二）本制度適用于全縣交通行業各類生產經營單位安全隱患排查治理和交通主管部門及其行業管理機構實施監管督查。
（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業監管、企業為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。
（四）本制度所稱的安全隱患排查治理是指交通主管部門及其行業管理機構依照法律法規對交通行業生產經營單位進行行政管理權限范圍內的安全隱患排查治理。
（五）生產經營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。
患，并向縣人民政府和上級交通行業管理機構申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區內交通行業生產經營單位的隱患排查治理工作的指導、協調和督查工作。
（七）交通局負責對本轄區內各交通行業上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向屬地政府申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區內各交通行業管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協調和督查工作。
（八）安全隱患是指生產經營單位違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。
（九）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：
一般隱患是指危害和整改難度較小，發現后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大，生產經營單位自身能夠完成整改的，但需經過一定時間整改治理后方能排除的隱患。
重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產停業，需經過較長時間整改治理后方能排除的'隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。
（十）生產經營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。
（十一）交通局和運管站應每月對本轄區、本行業內生產經營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。
（十二）生產經營單位是安全隱患治理的主體，對發現的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。
（十三）存在重大隱患的生產經營單位，應向交通局和運管站申報掛牌督辦治理，成立以生產經營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內容：
1、治理期限和目標；
2、治理措施；
3、責任部門、責任人員以及經費和物資保障；
4、應急救援預案。
安全隱患整改通知書，并負責監督生產經營單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內容：
2、可能影響的范圍和可能造成的危害程度；
3、治理要求和治理期限；
4、治理責任單位和責任人；
5、治理督辦單位和責任人。
（十五）生產經營單位一般隱患治理時間須立整立改，原則上不超過７天；較大隱患治理時間根據專項治理小組意見來確定；重大隱患治理時間根據專家組意見來確定。
（十六）生產經營單位應按規定每月向交通局和運管站上報開展安全隱患排查治理情況。交通工程建設領域的生產經營單位每月向交通局上報開展安全隱患排查治理情況。
一旦發現重大隱患，應及時報告當地交通行業管理機構。報告內容包括：隱患現狀及產生原因、危害程度和整改難易程度分析、隱患治理方案等。上報內容應經生產經營單位主要負責人簽字后以書面形式報交通局和運管站。
（十七）重大隱患的治理實行分級掛牌、分級督辦、分級驗收、分級銷號的辦法。掛牌督辦單位依生產經營單位申請對掛牌督辦隱患的治理情況進行驗收，驗收合格后予以銷號。
（十八）生產經營單位在完成掛牌督辦重大隱患治理后，應組織本單位技術人員、專家或委托具備相應資質的安全評價機構對重大隱患治理情況進行評估。經治理后符合安全生產條件的，及時向掛牌督辦單位提交申請驗收報告。申請驗收報告應附整治方案、評估意見、初驗意見等。
（十九）掛牌督辦單位應在收到驗收申請報告之日起10日內組織相關部門技術人員或專家進行驗收，驗收后應以書面形式告知驗收結果，對驗收不合格的，應再發安全隱患整改通知書，限期組織整改，直至驗收合格為止，方予以銷號。
（二十）生產經營單位、交通局、運管站應建立健全安全隱患舉報制度，公布舉報方式和途徑，方便群眾舉報，接受廣大職工和社會群眾的監督。
重大隱患可逐級舉報，也可越級舉報。對舉報人身份信息應嚴格保密。
（二十一）安全隱患排查治理情況應實行分級公示。較大隱患應在生產經營單位醒目位臵公示，每月不少于一次；重大隱患排查治理情況應在掛牌督辦單位范圍內予以及時公示，并接受群眾監督。
（二十二）生產經營單位及其主要負責人未履行安全隱患排查治理職責，導致發生生產安全事故的，依照有關規定追究相應的責任。
（二十三）生產經營單位事故隱患排查治理過程中違反有關安全生產法律、法規、規章、標準和規程規定的，依照有關規定追究相應的責任。
（二十四）承擔檢測檢驗、安全評價的中介機構，出具虛假評價證明的，依照有關規定處理。
（二十五）交通局和運管站的工作人員未依法履行職責的，按照有關規定處理。
（二十六）本制度所涉管理內容如法律、法規和規章已作出規定的，從其規定。
交通安全隱患排查方案范文（18篇）篇十八
為深入貫徹落實“十五條硬措施”扎實開展安全大檢查，進一步消除轄區安全隱患，有效遏制和預防交通事故的發生。5月24日，大溪鄉主要領導、分管領導帶領應急辦、平安辦、執法隊開展道路交通安全排查整治行動。
行動中，檢查組先去到豐聯勸導站開展交通安全駐站執法行動，以面包車、摩托車、三輪車、貨車、私家車為主要對象，重點檢查駕駛員不系好安全帶、超客超員、摩托車、電瓶車不佩戴頭盔、三輪車違法載人、無牌無證等重點交通違法行為。要求駕駛員遵守交通安全法律法規，小心駕駛。
隨后檢查組采取分段排查方式，深入轄區，對全鄉道路進行拉網式隱患排查，建立臺賬，逐一銷號，并對來往車輛進行抽查，針對流動經營車輛，要求必須持證經營，不允許售賣三無產品及過期食品，并提醒群眾不要購買來歷不明的`食品。
此次行動，共檢查車輛30余輛，排查隱患3處，整治3處，宣傳教育50余人。下一步，大溪鄉將在常態化開展道路安全隱患排查的同時，加大道路交通安全宣傳教育，不斷增強群眾道路交通安全意識，織牢全鄉道路交通安全網，確保轄區道路安全暢通。