月工作總結是一個自我反思和自我提高的過程，通過總結經驗和教訓，可以不斷提高自己的工作能力和素質。接下來，我們一起來閱讀幾篇優秀的月工作總結范文，看看有哪些值得借鑒的地方。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇一
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
出生年月：******。
年齡：18歲。
婚姻狀況：未婚。
身高：176cm。
體重：64kg。
戶籍：甘肅武威。
現所在地：新疆其他。
畢業學校：新疆鐵道職業技術學院。
學歷：中專。
專業名稱：鐵路運輸管理。
畢業年份：2016年。
工作年限：一年以內。
職稱：
職位性質：全職。
職位類別：行政管理類-司機/物流(運輸)。
職位名稱：列車員;乘務員;。
工作地區：新疆烏魯木齊;。
到職時間：可隨時到崗。
語言能力：
教育經歷：
時間所在學校學歷。
培訓經歷：
時間培訓機構證書。
發展方向：就想當名優秀的男列車員。
其他要求：沒什么要求。只要能當名男列車員。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇二
委托人：
被委托人：
本人于20xx年xx月xx日購買xx房地產開發有限公司(以下簡稱“貴公司”)x座層單位，因緣故，本人無法親自前往貴公司辦理以下有關手續，現委托全權代理以下事項：
就中關村證券股份有限公司行政清理工作組(以下簡稱“中關村證券清理組”)個人債權人申報登記債權的事宜，委托人對受托人授權如下：甲方向乙方提供商標注冊所需要的文件、證件，并保證提供文件、證件的真實、有效、合法性，甲方應積極協助乙方商標注冊代理工作，確保萬無一失。
委托人：
被委托人：
日期：
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇三
民族：漢族。
政治面貌：團員。
出生日期：1987年08月
婚姻狀況：未婚。
學歷：本科。
技術職稱：中級。
畢業院校：xx科技學院。
畢業時間：07月。
所學專業：物流工程。
外語水平：英語(一般)。
電腦水平：熟練。
工作年限：實習/應屆。
聯系電話：
e-mail：/jianli。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質：不限。
期望行業：公共事業、運輸、物流、快遞。
期望職位：采購。
工作地點：不限。
期望月薪：不限/面議。
教育經歷。
工作經驗。
負責倉庫管理和庫存控制。
負責竹制品加工日常流程維護。
專業技能。
中級物流師。
自我評價。
充滿理想、勇氣、信心!
具有較強的適應能力、應變能力、善于思考和觀察。
溝通力強、有良好的團隊意識、誠實守信、踏實沉穩、追求效率。
為人樂觀熱情、興趣廣泛、較喜歡金融類的事物;人際關系良好。
個性堅韌、能吃苦耐勞、做事有責任心。
有很強的時間意識;并有很強的集體榮譽感。
希望找到自己的舞臺,用自己無限的`激情去拼搏,在磨練中成長,去實現自己的價值和目標。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇四
出生年月：保密。
文化程度：中專/高中。
期望工作種類：快遞/物流/運輸酒店/餐飲/旅游。
期望工作地區：上海。
工作類型：全職。
工作年限：三年以上。
戶口所在地：
現居住地：上海上海。
時間學校名稱專業學歷。
2007/9-2010/7江蘇省徐州市丁樓技校美術中專/高中。
專業描述:動漫設計`平面設計。
2004/9-2007/7江蘇省徐州市第二十六中學語`數`外初中。
時間：2012/7-至今。
公司名稱：香港巴黎春天新世界酒店集團。
工作種類：酒店/餐飲/旅游。
部門：餐飲部。
工作描述：餐廳服務。
時間：2010/7-2012/7。
公司名稱：中國東方航空旅業集團。
工作種類：酒店/餐飲/旅游。
部門：餐飲部。
工作描述：中餐`西餐`日本料理以及宴會的服務。
日語：良好。
英語：入門。
所獲證書/所受嘉獎/表彰及自我評價。
工作態度良好,工作積極向上,遵紀守法,面帶微笑,以最完美的形象面對每一位客人`朋友!
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇五
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：湛江身材：165cm51kg。
婚姻狀況：未婚年齡：23歲。
培訓認證：誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：1500--希望工作地區：廣州廣州廣州。
公司性質：其它所屬行業：其他。
擔任職務：收銀員兼銷售員。
工作描述：負責收銀與理貨，掌握了pos系統操作，學會了商品銷售和陳列。
離職原因：實習期滿。
公司性質：國有企業所屬行業：電器，電子，通信設備。
擔任職務：銷售員。
工作描述：負責康佳彩電的銷售。
離職原因：兼職期滿。
教育背景。
畢業院校：廣東農工商職業技術學院。
所學專業一：物流管理所學專業二：
受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專業獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優秀。
國語水平：精通粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
所獲獎勵：
2007.6榮獲學院超市2007第一屆創意堆頭比賽“優秀獎”
2007.1榮獲物流(1)班“紀律委員”聘書。
2007.10榮獲學院“三好學生”稱號(獎勵5%的同學)。
2006.12榮獲管理系“優秀工作人員”稱號。
2006.10榮獲“國家勵志獎學金”
知識技能：
專業能力：獲得《助理企業進銷存管理師》證書;已經獲得《助理物流師》。
證書。
語言能力：已經取得英語四級證書;正在考六級證書;普通話流利;粵語。
流利。
制作等辦公軟件;熟悉電腦應用。
詳細個人自傳。
學習心得：
1、我一直到在關注物流行業的發展，我知道企業對物流人才的需求越來越多元化，現代物流企業越來越青睞有經濟背影、懂計算機、英語、財務、同時具備物流專業知識高層次人才。因此，我根據物流企業對人才的要求不斷地豐富自己的專業知識和能力。大學三年，我學習了《貨物學》、《經濟數學》、《現代企業管理》、《計算機應用基礎》、《物流專業英語》、《國際物流和貨運代理》、《物流法規》、《物流運輸管理》、《物流信息管理系統》、《倉儲與配送管理》、《配送中心規劃和設計》、《現代物流學》。同時，我還利用課作時間閱讀《企業管理》、《商業評論》、《中國物流與采購》等雜志。懂得一般貨物的性質和保管辦法;國際貿易術語的應用;懂得怎樣避免迂回運輸，靈活運用多式聯運降低運輸成本;熟悉物流專業術語;了解gps全球衛星定位系統對車輛進行定位和跟蹤，有效控制庫存和運輸;運用gis地理信息系統可以地車輛進行安排和控制，了解周邊環境的地理情況和物流節點的情況。知道使用自動化立體貨架可以提高倉庫的利用率，減少貨損貨差率，促進物流向自動化、信息化、標準化發展。
2、物流行業是一個非常具有潛力的行業，被評為“第三利潤源”。現代物流是運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工、裝卸搬運以及物流信息等功能能板塊結合起來的一個系統。現代物流將物流活動從被動、從屬的地位上升到企業經營戰略的高度，成為企業經營的重要組成部分。特別是隨著競爭不斷加大，企業將非核心業務外包，尋求第三方物流為其提供的增值服務、創新方案和作業績效，而不是簡單的成本控制。信息共享和共同制訂物流解決方案成為企業高度互動協作的重要標志。
個人評價：
本人工作認真、踏實、有團隊合作精神。在物流行業和英語應用方面有發展潛力。適應能力強，悟性高，勤奮能干。曾獲“國家勵志獎學金”、“三好學生獎”。英語讀寫流利，電腦操作熟練，熟練操作wrod，excel，powerpoint等辦公軟件。具備良好的語言表達能力，掌握物流知識和流程。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇六
按照物流總部和廈門區域管理提升活動工作總體安排，結合實際，廈門區域管理提升活動第二階段圍繞“創新服務模式，持續提升綜合競爭能力”、“健全風控體系，持續提升抵御風險能力”、“強化預算管理，持續提升精益管理效率”、“實施人才戰略，持續提高人力資源管理水平”，“抓好安全管理，持續促進企業和諧發展”等五個重點問題開展工作，現將推進情況匯報如下：
一、整合各方資源，深入推進業務和機構轉型，創新服務模式，提升綜合競爭能力。
1、根據物流總部《關于廈門xx物流業務機構改革的批復》，以市場為導向，以客戶為中心，將供應鏈事業部與工程物流事業部整合成為物流事業部，進一步理清業務邊界，縮短管理鏈條，將有限資源最大程度集約聚焦于業務開發，穩妥推進改革。
2、向物流總部報送“廈門xx物流運輸服務有限公司”更名為“廈門xx物流供應鏈有限公司”的請示，重新調整該公司經營范圍，聚焦高端制造業，為客戶提供更加專業包括原材料庫存管理、材料包裝、倉儲等全方位的供應鏈服務，并于近期獲得總部批復。
二、進一步加強法律、保險和供應商管理等工作，提升抵御風險能力。
(一)增強風險防范意識。
邀請物流總部監督部總經理曾文進行了題為“基于風險管理的經營哲學”的培訓，通過對新經濟的風險特性、解決風險的途徑、戰略風險管理等內容的解析，強化風險也需要經營的理念，增強了員工的風險防范意識。
(二)加大法律風險管控力度。
將業務的保險情況列為合同評審重點審查內容之一，對高風險的質押監管業務、大件設備運輸業務和倉儲配送業務，合同中必須有專門條款明確如何投保以及是否將公司列為共同被保險人;定期將合同的回收情況反饋至業務部門，要求業務部門及時回收合同;嚴格控制合同倒簽，杜絕未簽訂合同就開展業務的.高風險行為，并將合同回收率與合同倒簽率列入各業務部門年度經營指標考核。
(三)提升保險工作管理水平。
與廈門人保共同舉辦貨運、財產險及理賠等保險業務專題培訓會，增強業務一線員工的保險意識，提升保險工作水平。
(四)規范供應商管理。
1、修訂供應商管理系列制度，按總部要求加大對供應商的管控力度，監督各業務部門的供應商選用情況，要求業務部門首選資源庫中合格供應商;嚴格把控供應商的準入門檻，資源庫中相同類型的供應商，實行末位淘汰制，逐步提升供應商的品質;加強對重點大客戶供應商的日常管理，對其服務情況進行記錄和跟蹤，及時發現問題、解決問題。
2、規范供應商管理，及時更新資源庫。活動開展以來，共完成77家b類合格供應商資質材料的收集和整理;對長期不使用、資質過期，且無法提供最新資質證明，不能滿足業務需求的供應商進行清理，并按部門、按類型將供應商有關材料進行歸檔。目前，資源庫內共有合格供應商226家，其中a類供應商109家，b類供應商77家，c類40家。
三、啟動項目的獨立核算，完成年度財務決算、審計工作，提升精益管理效率。
1、進行項目的獨立核算，編制項目損益預算表，細化成本測算。對abb包裝業務和日芯運輸項目進行啟動前的損益測算，完成對快線運輸、泉金航線、海南中化、莆田lng和代征港建費等項目的分析，配合泉州分公司細化收入成本，啟動成本核算系統。
2、走訪各個口岸公司，針對欠款部門召開專題會，制定運費回收計劃，落實催款情況。截至201x年12月31日，201x年的運費已全部回收。
3、順利完成為年度財務預審工作，及時解決預審中發現的問題，達到了防微杜漸的效果。此外，在各單位各部門的配合下，完成年度報表決算的填報工作，從不同角度和渠道，對財務數據進行了統計核對，反復校驗，確保數據的準確性與真實性。配合信永中和會計師事務所完成年度財務審計工作，為201x年度公司決策提供重要依據。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇七
本人于20xx年12月20日進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
工作期間主要完成事項：
1、20xx年5月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識，進一步完善現場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區分；b、為節約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉；c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20xx年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發生機率。
7、在部門領導指揮和幫助下，9月份對物流系班組的業務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。
待完善之處：
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有松散現象，要進一步加強監管教育。
5、叉車時有超速現象發生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
20xx年需進一步完善的工作：
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業要求及規范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。
6、要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天！20xx年，是全新的一年，又是自我挑戰的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展及進步盡一份力。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇八
做個總結，希望可以在xxxx年里有更大的進步。
初進協遠。
在成為協遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中細心是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求；在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調以自我為中心，而應該強調整體利益優先，在工作中要發揚有人負責我服從，無人負責我負責的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。工作是先做人后做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句不好意思，我輸的或者我值班這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么攔路虎了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
最后，定期或不定期內外部培訓。企來的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓（如師傅帶徒弟）、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的xxxx一定會更好！
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇九
我叫xxx，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入xx華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在xx這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的xx人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，最終在上一任監管員離開時，我基本變成了一個能夠獨擋一面的xx人。感激領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感激各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作本事。
做為一名xx的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作本事也有了相應的提高，在具體的工作中構成了一個清晰的工作思路，此刻已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管。
做為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助于我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。
三、工作細心，謹慎。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，職責重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中必須要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會進取主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改善。工作中，要牢記xx華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名xx人的監管職責。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十
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我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。
x月份情況總結：
六月份主要的工作是落實空調送清涼的'活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：
用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求：
希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，并創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”
其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況匯總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十一
市運管局、公交總公司、軌道公司、各道路運輸企業、各出租汽車公司：
近日，北京市連續出現新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢嚴峻，為堅決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情擴散蔓延，根據自治區及我市疫情防控指揮部有關精神，制定工作方案如下：
市運管局“一場兩站”現場工作組要進一步加強“一場兩站”境外及重點地區入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關旗縣區，根據疫情防控工作重點的變化隨時調整工作流程，厘清工作職責，切實做好各項工作。強化對重點地區入呼人員的登記和安置，一是要對從北京市新發地市場及其他高風險地區來呼人員，全部落實“14天集中隔離醫學觀察+2次核酸檢測+1次血清抗體檢測”的管控措施。二是要對中風險地區來呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時內完成核酸檢測，檢測結果為陰性者可解除隔離。
目前高風險地區暫定北京市豐臺區花鄉鄉。
中風險地區根據各地區公布的風險等級分區實時調整，暫定北京市西城區月壇街道、金融街街道，豐臺區西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉、南苑街道、大紅門街道、豐臺街道、南苑鄉，房山區長陽鎮，大興區高米店街道、林校路街道、西紅門鎮、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮、黃村鎮、魏善莊鎮，海淀區永定路街道、青龍橋街道，朝陽區十八里店鄉，東城區天壇街道、永定門街道，石景山區八寶山街道，門頭溝區永定鎮。
各汽車客運站、客運企業、公交企業、軌道公司、出租汽車企業及共享單車企業要盡嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第四版）》（見附件）有關要求，做好客運站和交通運輸工具的消毒、通風和從業人員體溫測量、發熱乘客移交等工作，對未佩戴口罩、不配合測溫的乘客，要拒絕提供服務，對司乘人員和客運站場服務人員要加強排查，對身體出現發熱癥狀的要立即暫停工作。要會同有關部門加強防疫宣傳，引導旅客落實佩戴口罩、“一米線”等防護措施，合理安排出行。若北京市有關區域疫情風險等級發生調整，及時按照相應等級執行防控措施。
市運管局要督促進京省際客運班線經營者嚴格落實進京旅客身份信息、聯系方式等信息登記工作，確保進京旅客可追溯。進一步加強監管，督促進京省際客運班線經營者嚴格按照許可停靠站點運行，嚴禁站外攬客，進京后統一到汽車客運站落客，做好旅客落地測溫。繼續暫停進出北京省際旅游客運，包車客運管理信息系統不得開放省際旅游客運業務，具體恢復運營時間待交通運輸部通知后確定。
要加強城市公交車途經站點風險排查，對客流集中區域強化客流組織，有效控制人員密度，確保客流平穩有序。采取地鐵、公交、定制公交和專車運輸等多種方式，滿足城市居民通勤需求，地鐵、公交企業要積極引導乘客在乘坐公共交通工具時佩戴口罩，應盡量分散就座，做好必要的個人防護。
市運管局要積極配合商務、農業農村等部門做好農副產品應急運輸保障，確保市場供應和市民生活需要，督促和指導道路貨運企業和貨運場站經營者嚴格按照《道路貨運車輛、從業人員及場站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下簡稱《指南》）表1的要求，全面做好貨運車輛、場站消毒及從業人員防護等工作。冷藏保鮮貨物運輸車輛進出中高風險區域的，經營者參照《指南》表2要求進行信息登記。遇有突發情況立即按照有關規定程序報告屬地疫情防控工作機制或有關部門。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十二
要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積：
1、易拿，易放，易看，易點的堆積方式；
2、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意五距；
3、貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）；
4、堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異；
5、保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
3、人力的安排。作為物流公司的傳統業務倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。像我們倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順利。特別在同一時間里出現多個作業任務時，就要合理安排人員，使每一作業盡量不受影響。
2、設備管理。倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發現隱患要及時報修，還要安全用電。
每天的工作中都有很多問題發生，我們倉庫要善于發現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業務知識和掌握專業技能；交流，了解，吸取他們的經驗；學習倉儲保管，裝箱作業，貨物記帳等業務知識，還有要學習物流相關知識。這是我還有所欠缺的。
展望20xx，我會更加努力、認真負責的去對待每一個工作，20xx年，我有著更多的期待，相信自己一定能夠在新年取得更大的進步，走的更遠！
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十三
甲方：____公司簽訂地點：
乙方：簽訂時間：
根據相關法律規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條業務模式。
甲方根據業務當天___采購實際情況以《物流發貨單》的方式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據甲方《物流發貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱、規格、產地、數量跟實物確認無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。
第二條貨物運輸定價。
自合同簽訂生效當年為人民幣___元/噸，以后年份運費隨行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用(包括但不限于乙方裝車、轉運、卸貨等產生的費用)，但本合同另有約定的除外。
第三條貨物驗收要求。
乙方根據甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實兩張單據跟實物無誤后，將《物流發貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發現其中單據跟實物不符應立即通知甲方相關負責人，否則相關損失由乙方全部承擔。
第四條貨物起運地點。
貨物起運點：
貨物到達地：
第五條貨物承運日期及到達時間
承運日期：乙方根據當天《物流發貨單》上面的日期，將貨物安全及時的運到甲方指定的地點，如逾期未將貨物及時送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實現債權的律師費、訴訟費等)由乙方承擔;乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔。
貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點。
第六條運輸質量及安全要求。
乙方在貨物運輸過程中出現貨物毀損、丟失，調換等。甲方有權根據該批貨物的當時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
第七條運輸費用、結算方式。
乙方將貨運到甲方指定地點，甲方倉庫管理人員在《物流發貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發貨單》去甲方財務辦公室結算，每月___日和___日為結算日(遇法定節假日順延)。
第八條各方的責任、義務。
一、甲方的責任。
1、有權要求乙方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應支付給乙方所需費用。
2、因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時在結算日及時結算運費給乙方，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應積極組織人員進行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔。
二、乙方的責任。
1、乙方收到甲方的《物流發貨單》后，應根據《物流發貨單》上的聯系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結合《物流發貨單》上的名稱，數量，規格清點貨物，如發現數量，名稱，規格，材質與實際不符，應及時通知甲方。
2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優先承運權;不得推脫運輸。
3、在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知，對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應承擔由此引起的一切賠償責任。
4、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。
5、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，并說明原因，若甲方調查發現有不屬實的，有權要求乙方承擔違約賠償責任。
6、乙方貨物裝運過程中應將該批貨物的《材質證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。
第九條違約責任。
1、每次發貨前，甲方提供準確《物流發貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據，由于乙方未按提單要求清點貨物的數量，規格型號、材質及產地提貨導致運輸出現錯誤，其賠償責任由乙方承擔。
2、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。
3、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。
4、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣___元的違約金，并承擔由此引起的一切責任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經雙方協商可適當放寬到貨時間。
5、乙方如在一個月內有三次推托運輸業務，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止。
1、合同如有變更或者補充，經協商一致后，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
第十一條糾紛處理。
若本合同在履行過程產生糾紛，雙方應協商解決，協商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。
第十二條其他約定。
1、甲方的職工的權限只是監督乙方履行本合同，無權對合同的作出任何修改，更無權收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協議，必須由授權代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現金必須進入甲方的銀行帳戶，所有票據必須有甲方行使票據權利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產生的責任由乙方自行承擔，不免除乙方付款的責任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關的補充協議、《物流發貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方：_公司乙方：
地址：地址：
電話：電話：
開戶行：開戶行。
銀行賬號：銀行賬號：
日期：日期：
簽訂物流合同的原則：
1.所簽合同要合理：合同中要考慮雙方的利益，達到雙贏的目標，這點很重要。如果只考慮一方賺錢，而使另一方無利可圖，這樣的合同即使簽下來，履約中也會出現各種問題。實踐證明，如雙方的理念一致，所簽合同的目標相同，履約中一般就不會產生什么問題，即使有問題也較容易解決。
2.所簽合同要完善：物流商與客戶簽訂合同是一種非常復雜的過程，任何一方如果在簽約前考慮不周或者準備不足，都有可能在未來執行合同中出現問題。此外，合同的執行標準及衡量標準，是客戶與物流商在簽約時首先應協商解決的問題，但在實踐中，大量的合同根本未對此作出規定，導致雙方在執行合同或對所提供的服務方面產生爭議。服務范圍要明確：許多物流商往往忽視了服務范圍的重要性。物流商與客戶第一次合作簽訂合同時，一定要對“服務范圍”給予一個明確的界定，包括如何為客戶提供長期的物流服務、服務的具體內容、服務到何種程度及服務的期限，總之要對服務好到何種程度有一些具體的規定。否則，物流商對要干什么都不清楚，而客戶也不清楚支付的是什么服務費用。“服務范圍”應詳細描述有關貨物的物理特征，所有裝卸、搬運和運輸的需要，運輸方式，信息流和物流過程中的每一個細節。
3.不要誤導客戶：物流商不要為了爭取客戶而使其產生誤解，將物流服務視為靈丹妙藥，認為物流商可將客戶所有的毛病都連根治愈。應讓客戶認識到，沒有一個物流方案能十全十美地解決企業的全部問題;即使要解決某一方面的問題，也需要詳盡的策劃、充足的時間，以及付諸實施這樣一個過程，最終才能見效。
4.避免操之過急：許多企業在尚未做好任何準備的情況下，就去尋求物流商的幫助，并對物流商寄予過高的期望匆匆簽約，或許他們有太多的、迫在眉睫需要解決的問題，但這樣做的結果往往帶來忙中必然出錯的后果。
5.合同具有可行性：對于專業性較強的企業，簽約前應向有關專家咨詢，甚至請他們參與談判，分析企業生產、管理的特殊性、特殊要求及特別需要注意的問題，避免留下難以彌補的后患。而對于物流商經過努力仍無法做到的方面，千萬不要輕易承諾。
6.必須考慮經濟性：物流商接受和簽訂的協議影響最終能產生效益的項目，而適當水平的物流成本開支必然與所期望的服務表現有關。要取得物流企業的領導地位，關鍵是要掌握使自己的能力與關鍵客戶的期望和需求相匹配的藝術，對客戶的承諾是形成物流戰略的核心。一個完善戰略的形成，需要具有對未實現所選方案的服務水平所需成本的估算能力。
7.條款要有可塑性：物流商在簽訂協議時，要掌握好一種尺度，即達到何種水平。比較好的尺度是，將合同定為中間性的、可改進的方案，而非最終方案的程度上，以便為今后幾年留出調整、改進的余地。合同條款要訂好，要有保護措施，輕易不要訂立那種沒有除外責任、沒有責任限額的條款，否則將收取很少的費用而承擔無限的責任，賠償整個貨價;輕易不要承擔嚴格責任制條款，而要爭取過失責任制條款。
簽訂物流合同的注意事項：
首先物流合同的內容比較復雜，包括物流系統設計、具體物流運作標準、費用計算辦法、對物流服務的特殊要求等。
其次，不同物流合同對合同事項約定的差異比較大，并不是上述物流合同約定事項在每個物流合同中都是齊全的。
最后，物流過程是一個長期的、合作的過程，合同必須對此加以體現，對物流環節出現紕漏時或由于一方的過錯導致物流中斷時，物流合同需要約定解決辦法、費用及責任的承擔。
違反物流合同時的補救措施：
對于貨物利益方來說，在物流經營人違反合同時，可能的補救措施有以下幾種：
(1)造成貨損或貨物滅失的，向保險公司索賠，再由保險行使代位求償權向責任人追償;。
(2)依物流合同向物流經營人提出賠償請求，再由物流經營人向責任人追償;。
(3)直接訂立物流作業分合同的，依分合同向實際履行人追償;。
(4)以侵權為由向沒有合同關系的責任人提出賠償請求。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十四
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我公司是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。
六月份情況總結：六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是xx年1月1日至xx年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求：希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，并創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的'機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買。舊件回收的意見：在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十五
1、深入推進“創爭”活動。在六月份的基礎上，抓好讀書學習、苦練絕活、培養品牌等工作，重點抓好場站新信息系統的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動繼續推向深入。
2、確保安全質量。要鞏固和發展“安全生產月”的成果，堅持抓安全質量不放松，嚴防回潮，持之以恒。突出危險品庫和重點作業的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節的特點，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質量事故。
3、生產經營乘勢大上。在實現“雙過半”的基礎上，加快生產經營發展，乘勝奪取七月紅，為實現全年滿堂紅奠定更加堅實的'基礎。
3.1強化生產組織，各單位要及時向調度室匯總當班各項作業計劃，對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業計劃，并根據動態變化及時調整作業，使生產組織既全面合理，又突出重點。要采取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產經營的協作。機械隊要加強作業機械動態管理，掌握現場機械的運行情況，提高作業效率并增加對外創收。各單位要充分重視和做好對外協調工作，為公司發展創造良好的內外環境。
3.2加強生產經營。
3.2.1抓住機遇加快發展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發揮庫場優勢，力爭拆提量達到1000teu，創造的作業紀錄，強力發展經濟增長點。
3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關監管模式轉變的應對能力，加強市場開發力度，在擴大市場，增加內裝，開發新業務上下功夫，盡快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發展港站業務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場，繼續保持增長趨勢。
3.2.4擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質量，做好與船公司的協作，擴大神州修箱市場。
3.2.5增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機，再創查驗箱量的歷史新高。
3.2.6與海關合作的“港海公司”要開業營運，開好頭，多創效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度，爭取取得新的進展。
4、深化管理挖潛。
4.1在經營管理上加大成本與利潤的考核力度，進行科學的績效評價。加強材料、燃料管理，實行領用、余料復核制度和作業量與消耗量的綜合考核，節省生產成本。
4.2繼續開展技術攻關和國產化替代活動，強化機械的管用養修，提高機械性能，降低故障率，節約費用。
4.3持續開展“金點子”活動。各單位要廣泛發動，獻計獻策，提高“金點子”質量，增加實際效益，把增產節支活動推向深入。
5、為職工辦好實事。
5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復辦公用房的空調，并根據天氣變化，采取降溫措施。機關干部要組織送清涼活動，確保職工作業身體安全。
5.2組織好慶“七一”活動，開展有意義的紀念活動。
5.3組織好職工查體和休養工作。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十六
1.1“創爭”活動在宣傳發動的基礎上全面展開。公司科隊領導全部參加了集團“創爭”培訓，帶頭提高“創爭”認識，掌握“創爭”知識，明確“創爭”要求。各單位和班組層層推進，人人參與，上下互動，全面展開。各單位設立了宣傳櫥窗、墻報等學習宣傳陣地，營造了濃厚的學習氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創爭”制定愿景、讀書計劃、練“絕活”項目等，“創爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時，組織農民承包工積極參加“創爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創爭”進行了集中指導;分頭深入基層，加強具體導，切實抓出了成效。
1.2準備參加集團職代會。要按照集團要求，充分做好將于7月初召開的集團九屆__次職代會的各項準備工作。
1.3抓好“創城”工作。深入開展環境衛生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平，為“創城”工作做出貢獻。
2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實“遵章守法，關愛生命”的活動主題，著重抓好了以下工作：一是營造了濃厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽，開展了征文比賽、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關系。堅持把安全生產放在首位，堅持生產必須安全，不安全不生產。三是處理好嚴管厚愛的關系。特別是領導干部帶著感情抓安全，負起責任抓安全，嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了安全法規、裝卸規程、和重點部位及安全知識大教育、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危險品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業的安全防范管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業規程，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業安全防范，強化現場作業管理，狠反“三違”，抓好人機配合、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨、防風、防雷電工作，確保安全。
2.2生產組織持續改進。公司經理親自到調度室“蹲點”，全面調查情況，查找問題，解決問題，指導工作，通過深入分析生產作業的運行規律，科學安排機械、人力，使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀，各個環節運行順暢，完全依靠自己的機械創造了高產，大幅增加了對外創收。
2.3持續抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特殊作業和重點區域的“五個文明”管理，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態管理，持之以恒，始終保持良好的庫場環境，時刻處于應檢狀態。
2.4強化治安防范。抓好重點人員的調處防范工作，及時化解矛盾。對拾荒、賣飯等外來人員及時阻攔，杜絕進入公司區域。
3.1市場開發抓好重點。面對海關監管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發力度。重點發展了進口拆提、危險品貨源、鐵路整車貨源等業務，成效顯著。與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內開業。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。
3.2進口拆提再創新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量，預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5%以上;其中進口拆提完成700teu以上，比上月增@@@增長10%，均創新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長幅度最大，創造了班拆箱88teu、裝車20teu，共108teu的班產紀錄。危險品預計完成2400treu，增長5%。
3.3場站業務穩中有升。應對海關監管模式轉變，加強市場開發力度，千方百計擴大內裝業務，遏制箱量下滑，比上月略有增長。
3.4港站業務繼續增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13%,整車接卸增長11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續保持增長趨勢。
3.5查驗服務再創新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長8%;完成收入增長5.2%。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質取勝，處理好合作關系，神州修箱市場份額保持在70%以上。
3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內支線保持扭虧為盈。
4.1繼續深入開展“金點子”活動。公司實行《“金點子”管理實施辦法》后，職工獻“金點子”的積極性空前高漲，動腦筋想辦法，共提出“金點子”40項，有較高價值的21項，創造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。
4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度，繼續開展國產化替代，完成了正面吊液壓系統技術改造和重箱叉啟動機國產化替代，節省資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題，公司機械狀況有了新的改善。
4.3加強工屬具和備品管理。建立了公司工具庫，對工屬具實行規范管理，提高了工屬具的完好率和使用效能。
5、為職工多辦實事。
5.1發放好了慶“六一”兒童慰問物品，體現對港口職工后代的親情關愛。
5.2摸清職工住房情況，配合集團做好新建住房的出租工作。
5.3籌備好職工健康查體，組織了職工休養工作。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十七
6月份，物流公司堅持卓越績效管理和“創爭”新理念，以發揮港口集裝箱發展支撐作用為己任，全面落實集團88號、集團辦公室2號文件，以強烈的責任感、緊迫感、使命感，抓住“創爭”機遇，激發創新活力，深化管理挖潛，確保安全穩定，生產經營持續強勁發展。6月份公司預計完成箱量2.3萬teu,完成月度計劃110.58，同比增長21.69％；完成收入1160萬元，完成月度計劃107.08，同比增長22％；上繳資金469.83萬元，完成月度計劃140.08，同比增長4.59％，全面完成月度計劃。上半年，公司預計完成箱量13.53萬teu,完成計劃的108.24％，同比增長24.59％；完成收入6800萬元，完成計劃的125.54，同比增長55.73％；上繳資金2248.66萬元，完成計劃的134.08，同比增長37.4％，將勝利實現半年“雙過半”，為奪取全年“滿堂紅”奠定了更加堅實的基礎。
1.1“創爭”活動在宣傳發動的基礎上全面展開。公司科隊領導全部參加了集團“創爭”培訓，帶頭提高“創爭”認識，掌握“創爭”知識，明確“創爭”要求。各單位和班組層層推進，人人參與，上下互動，全面展開。各單位設立了宣傳櫥窗、墻報等學習宣傳陣地，營造了濃厚的學習氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創爭”制定愿景、讀書計劃、練“絕活”項目等，“創爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時，組織農民承包工積極參加“創爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創爭”進行了集中指導；分頭深入基層，加強具體導，切實抓出了成效。
1.2準備參加集團職代會。要按照集團要求，充分做好將于7月初召開的集團九屆十五次職代會的各項準備工作。
1.3抓好“創城”工作。深入開展環境衛生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平，為“創城”工作做出貢獻。
2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實“遵章守法，關愛生命”的活動主題，著重抓好了以下工作：一是營造了濃厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽，開展了征文比賽、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關系。堅持把安全生產放在首位，堅持生產必須安全，不安全不生產。三是處理好嚴管厚愛的關系。特別是領導干部帶著感情抓安全，負起責任抓安全，嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了安全法規、裝卸規程、和重點部位及安全知識大教育、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危險品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業的安全防范管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業規程，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業安全防范，強化現場作業管理，狠反“三違”，抓好人機配合、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨、防風、防雷電工作，確保安全。
2.2生產組織持續改進。公司經理親自到調度室“蹲點”，全面調查情況，查找問題，解決問題，指導工作，通過深入分析生產作業的運行規律，科學安排機械、人力，使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀，各個環節運行順暢，完全依靠自己的機械創造了高產，大幅增加了對外創收。
2.3持續抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特殊作業和重點區域的“五個文明”管理，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態管理，持之以恒，始終保持良好的`庫場環境，時刻處于應檢狀態。
2.4強化治安防范。抓好重點人員的調處防范工作，及時化解矛盾。對拾荒、賣飯等外來人員及時阻攔，杜絕進入公司區域。
3.1市場開發抓好重點。面對海關監管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發力度。重點發展了進口拆提、危險品貨源、鐵路整車貨源等業務，成效顯著。與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內開業。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。
3.2進口拆提再創新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量，預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5％以上；其中進口拆提完成700teu以上，比上月增長10％，均創新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長幅度最大，創造了班拆箱88teu、裝車20teu，共108teu的班產紀錄。危險品預計完成2400treu，增長5％。
3.3場站業務穩中有升。應對海關監管模式轉變，加強市場開發力度，千方百計擴大內裝業務，遏制箱量下滑，比上月略有增長。
3.4港站業務繼續增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13,整車接卸增長11.5％。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續保持增長趨勢。
3.5查驗服務再創新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長8％；完成收入增長5.2％。
3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質取勝，處理好合作關系，神州修箱市場份額保持在70％以上。
3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內支線保持扭虧為盈。
4.1繼續深入開展“金點子”活動。公司實行《“金點子”管理實施辦法》后，職工獻“金點子”的積極性空前高漲，動腦筋想辦法，共提出“金點子”40項，有較高價值的21項，創造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。
4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度，繼續開展國產化替代，完成了正面吊液壓系統技術改造和重箱叉啟動機國產化替代，節省資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題，公司機械狀況有了新的改善。
物流運輸工作總結報告（熱門18篇）篇十八
20__年以來，我部門在公司的正確領導下，在公司其他部門的能力協作與支持下，以黨的精神為思想為指導，以“三個至上”作為工作指南，由于本部工作事務多樣，生旦凈末丑俱全，各項工作既有分工又有配合、既獨立運作又密切聯系，在物流方面是，繼續適用高效物流信息化管理方法，深刻思考物流特殊的服務意識，高調隨行，審時度勢，積極拓展外銷內購渠道，呈現內購降價外銷看漲的雙贏勢頭;在單證與票據操作、管理上，沒出現過一例錯開、錯發單證的事例，經過員工的一致努力，做到了及時發證放單、及時核計結算、及時上報下達，業務量與去年同期相比，上升了×個百分點，總銷售額達到了__×元人民幣，凈利潤__×，與去年同期比增長%，元人民幣所管理的各類票據無一丟失，所有單證均按規定嚴格核發;倉儲方面，根據我部在物流行業積累的足夠經驗認為，占營銷物流總成本主要構成部分26%倉儲業務，是我部各項業務的重中之重，不斷進行毀損防控措施的更新，積極探討倉儲的新技術，使其在物流組合服務中，充分發揮特有的優勢，更好地滿足其他目標的需求，從而保障企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。一年來，正因為本部員工上下齊心、高度敬業，并在公司協助與其他各部緊密合作。
一、實行規范化管理。
我部今年進一步加強了對票據的規范管理，是票據行為納入法制的前題，以完善規章制度的方式，實現制度管人，有效地治理票據單證管理中的“三亂”現象，票據單證的強化管理,對我部規范經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有著積極的促進作用。但是在現階段,票據管理中還存在著種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題，分析了產生的原因，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理，制定的票據管理辦法中明確規定:凡出票或者收票,必須按規定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統一印制的收費票據。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失;在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面，采用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷、集約，我們就采用哪種方法，負責單證發放人員以高度敬業的態度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退稅調整以后，單證制作在價格進行了及時調整，使退稅能夠及時兌現，在業務理論方面，把《常用海運縮略語》作為必備的業務常識，不僅極大地縮短了出單發證的時間，更減少了出錯的概率，僅此一項就為公司節省經費萬元。
二、更新觀念，倉儲業務力爭圖強。
倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩定性，物料類型，倉儲設備的類型和數量，倉庫的規模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有著重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲設備，最大程度減少操作環節，完善信息管理系統以及保證良好的操作環境和安全等等。只有這樣，才能很好地發揮倉儲管理有供應鏈中的作用。
倉儲作為我部的一個業務分支，在過去的一年里也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中，面對激烈競爭的環境,倉儲業如何做強作精自己的業務?首先，完成了倉庫gmp認證期間的大量帳目清查、整理工作，做到了帳目一目了然，貨帳一致，現場整潔，貨物分區、分類碼放，達到了帳、卡、物一致;其次，做好貨物的出庫、退貨、搬運工作，對裸貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗，做好日常檢查與貨物的合理養護工作;再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試，比如：多進貨庫存增多，倉位緊張，而進貨量少的時候，他們又多空閑，矛盾就顯現出來了，要么為了減少庫存而減少購貨量，但，有些貨物受季節影響大，真是閑倉千日，用倉一時，如何改變這種被動的倉儲局?倉儲員工在沒有增加太人力、財力負擔的情況下，積極想辦法減少積壓庫存，采取了諸如貨在途中預先通知提貨、擔保提貨、及時送貨上門等辦法，及時疏散貨物，減輕了積貨，降低了毀損風險。當貨物進量小的時候，倉儲人員自覺捕獲倉儲信息并主動出擊，上門服務，收到了可喜的效果，他們的工作態度贏得了不少客戶的信任，也為企業贏得了知名度，給企事業拓寬營銷渠道創造了時機和聲譽，使50%左右的空閑倉間得到有效利用，這些新手段和新思路改變了過去的傳統倉儲管理方式，并把倉儲業務做得十分有特色。
三、積極參加公益活動、獻出企業人的愛心與社會零距離溝通。