汽修專業人才培養方案（精選24篇）

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汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇一

商務英語專業應用型人才的培養在學術界有較為廣泛的討論，對人才培養提出三點要求：一是要具備較強的英語應用能力；二是商務技能必須非常熟練；三是要增強他們的綜合素質能力。介于三點要求，筆者對當前商務英語應用型人才培養的整體情況進行分析發現，我國在商務英語人才培養上依然存在一些問題，并針對問題提出相應的人才培養實施策略。

（一）課程設置不夠合理。

在對商務英語進行學科定位時，由于教師看法不同，致使商務英語專業課程出現比例失衡現象，從而無法保證商務課程與英語課程之間的協調性。在實踐教學過程中，英語課程涉及的系統性商務知識比較少，因此，學生只能零散、籠統地了解一些商務知識，導致學生無法完整地掌握商務英語應用方面的知識，大大降低了學生商務知識的學習效率，阻礙了學生綜合商務能力的全面提高。

（二）教學模式應用性不強。

受到傳統教學思想和教學觀念的影響，教師是教學主體，學生只能被動地接受商務英語方面的相關知識，給應用型商務英語人才培養造成了極大的影響。在實踐教學過程中，教學模式的應用性不強，教學活動的設計不科學，大大降低了學生的操作能力。

（三）教材不完善。

在商務英語教材從外貿流程的相關知識擴展到談判技巧以后，商務英語應用型人才培養涉及的內容已經延伸到國際商務禮儀、國際商務文化等多個方面。但是，在世界各國不斷往來的情況下，商務英語專業使用的教材還不夠完善，急需更新，這對于促進學生商務技能全面提升有著極大的'影響。

（一）注重課程設置的合理性和不斷優化。

在實踐教學中，注重課程設置的合理性和不斷優化，提高學生對商務英語專業知識的重視，并高度重視商務知識的講解，在拓展學生知識面的基礎上，全面提升學生的商務英語應用能力。一般情況下，商務英語應用型人才培養涉及的課程主要包括理論和實踐兩個部分，其中，理論課程是指英語專業知識課程、商務知識課程（商務知識課程是指經貿知識、國際金融等方面）；實踐課程主要包括商務技能課程、英語技能課程、計算機應用課程等多個方面。例如：在英美文化、綜合英語等課程的教學過程中，教師需要注重培養學生的英語文化鑒賞能力，讓他們了解西方的民族風俗、國際禮儀等，不僅能提高學生的人文素養，還能增強學生的商務交際能力，從而為培養應用型商務人才提供重要基礎。

（二）注重教學模式的創新和有效完善。

在商務英語應用型人才培養的過程中，要充分體現學生的主體地位，增強學生的學習興趣和積極性。不斷創新和完善教學模式，建立多元化的教學體系，將能力提升作為課程設置的主要目標，在加強課程教學與實踐聯系的基礎上，全面提升學生的綜合能力。在商務英語教學中，培養學生的語言交際能力是非常重要的一個環節，教師必須注重國際商務語言環境的營造，增強學生的主動性，在充分利用各種教學案例、教學方法和教學模式的情況下，促進學生各方面能力的不斷發展。例如：在實訓教學課程中，組織學生對還盤、詢盤相關知識進行自學，并充分利用計算機、網絡等模擬整個商務交際過程。如此一來，不但能發現學生學習過程中存在的問題，還能提高教學效率和教學質量，最終達到提高學生商務交際能力的目的。

（三）注重教材的更新和科學引進。

在商務英語專業教學中，教材的更新和科學引進是培養應用型商務英語人才的重要基礎。因此，選擇具有時代性與實用性特征的教材，對于提高商務英語教學水平有著重要的影響。例如：在高等院校使用頻率較高的《劍橋商務英語》，不但能為學生提供各種商務環境，還能為學生學習商務知識提供指導，對于bec考試、獲取相關證書等也有著極大作用。

在我國教育教學改革力度不斷加大的情況下，商務英語專業在應用型人才培養方面還需要不斷探索。只有結合新時代要求，才能真正提高商務英語應用型人才的綜合素質，從而真正培養高素質、高技能、高水平的優秀人才。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇二

職業教育逐漸擺脫了學科體系的制約，回歸其職業教育的本質。職業教育在于培養高素質的技能人才，因此，如何將職業教育和企業的用人需求聯系起來就成為了人才培養方案的關鍵。物流管理職業技能大賽可以承擔這樣一個連通的作用：一方面，大賽項目設計都來源于企業的實際工作崗位，體現了對崗位工作技能的要求;另一方面，人才培養方案可以將項目上的內容融入其中，并貫穿到日常的教學過程中，從而真正實現學校和企業的無縫對接。

職業教育逐漸走出了傳統高等教育的學科教育體系，取而代之的是更加重視培養學生職業技能、就業能力和創業能力。國家對于職業教育的規劃是要以提高質量為重點，并提出通過開展職業技能競賽來提高教學質量。職業技能大賽，既是檢驗職業教育質量和辦學水平的手段，又是加強校企合作和深化人才培養模式的重要途徑。

人才培養模式是專業建設的核心體現，包括專業、課程建設，實訓條件和實訓內容的建設和制定，教師團隊的結構和建設以及課程日常的教學工作等內容，而這些內容都是可以通過職業技能大賽來實現的，可見職業技能大賽對于人才培養模式的建設有著至關重要的作用，從而使得職業技能大賽和人才培養模式的結合成為必要。

技能大賽的項目設定是在充分調查市場的基礎上，將當前先進的物流硬件設備與運輸、倉儲和配送等前沿理論進行深度融合。大賽項目的設置，一方面，可以滿足企業的實際需求;另一方面，也與職業技能標準相契合。這樣，通過對大賽項目的理解和實施，可以更好地對專業人才培養方向和標準進行準確定位，同時可以針對市場的實際需求調整課程設置、課程內容和實訓項目，從而達到優化專業人才培養方案的目的。

1.2將物流職業技能大賽與教師團隊建設相結合，強化人才培養方案。

物流職業技能大賽參與主體是學生，但是真正的實力較量是教師團隊的較量，因此教師的知識水平和實踐能力是職業教育質量的核心。多年來各高職院校一直重視“雙師型”教師團隊的建設，主要通過以下三種措施來實現。一是“傳幫帶”制度，對于新進教師安排有經驗的老教師進行專業知識和專業技能的指導;二是安排教師到企業進行頂崗鍛煉，參與企業的運營的相關過程，提升實際工作的能力;三是引進行業或企業的人擔任兼職教師，指導大賽和實驗實訓。通過教師團隊的建設，使得人才培養方案的實施更有保障，從而達到強化人才培養方案的效果。

2.1以賽促學。

高職院校的學生來源是高考中分數比較低的一部分學生，這部分學生的特點是不愛傳統的學習，但是動手和實踐能力比較強。如果還是采用學科教育體系，無疑就將這部分學生的缺點放大了。而通過技能競賽，一方面提高了教師的業務水平，改進了教學方法;另一方面也能提高學生的信心，并最終提升學生的學習興趣。學生通過完成項目，成就感使得學生信心逐步提高，因此，技能競賽可以促進學生學習興趣和培養團隊合作精神。

2.2以賽促教。

將職業技能大賽的項目按照科目分類之后融入課程標準中，“課賽相融”需要對原有的物流專業人才培養模式進行改革，打破以理論課和課堂教學為主的培養模式，取而代之的是突出技能教學和崗位實踐。將每一門專業課都體現出技能大賽的相關能力要求，同時讓每一位學生都有參加競賽項目的機會，形成“人人參與”的局面，將大賽由傳統的少數師生參與轉變為全體師生共同參與的普及化轉變。

2.3以物流職業技能大賽為切入點，優化工學結合人才培養模式。

“校企合作、工學結合”是職業教育人才培養的主要模式，而職業技能大賽是踐行這個模式的重要平臺，對于專業改革、促進工學結合人才培養模式的創新具有重要作用。在教學內容選取、教學實施、考核評價、實訓教學條件建設等方面融入大賽元素。在專業人才培養方案制訂中，強化職業技能大賽方向與技能培養。有針對性地將賽事項目內容融入到教學內容中。同時充分借鑒大賽組織、大賽評價、過程控制等形式，完善課程實訓項目的建設，充分實現“課證崗對接、學訓賽相通”。

近年來，在職業教育的頂層設計上提出了“工學結合、校企合作”等理念，為了充分實現這一理念，就應當著力構建基于能力培養、注重學生實踐操作能力培養、適應高等職業教育特點的物流職業技能教學大賽體系，而這個體系的關鍵就在于三個主體的建設，即教師、學生和企業。

3.1教師團隊的構建。

“雙師型”教師是高等職業教育對于教師的新型要求，由于之前我國單一的高等教育體系，使得高職院校的教師只具備單一的知識技能，這和職業教育的本質相差甚遠。近年來，高職院校開始注重“雙師”素質的教師團隊建設，通過培訓、企業實踐鍛煉等途徑來完成。而物流職業技能大賽恰恰是“雙師”能力展現的主要平臺，也是檢驗教師是否具備“雙師”素質的試金石。

3.2強化學生基于工作過程的學習，發揮“雙證聯動，半工半讀”的作用。

物流技能大賽的重要特點是不僅要比賽參賽學生的實際操作能力，而且要考理論知識，以行業從業者的標準和要求，從“知”和“會”兩個方面進行考核和比賽。因此在進行學科教育的同時，也應重視學生的技能訓練，學生在學習理論的同時，需要拿出一半左右的課時，用于學生的實踐訓練。

3.3引企入校，將企業需求與教學體系構建深度融合。

物流職業技能大賽的競賽環境建設和企業的生產運作實際是相吻合的，同時結合院校實訓基地的條件而構建的，這樣使得競賽環境既能滿足生產型需求，又能滿足教學型需求。學校在構建校內實訓基地的實踐教學體系的時候，密切結合企業生產實際需要和職業技能大賽需要來編制實訓方案。在新的職業教育理念的指引下，通過“引企入校”，將企業所需的設備和學生實訓所需的設備相結合，把校內實訓基地建設成職業技能大賽訓練基地。

“職業性”是高職院校物流職業技能大賽不同于本科學科競賽封閉式模式的典型特征，這也就決定了如果技能大賽僅僅是教育主管部門、學校和學生來參與，就違背了“職業性”的特征。因此，物流職業技能大賽需要行業、企業和學校、學生等多方參與才能發揮其應有的作用。物流技能大賽必須借助企業的資源條件，將實訓的內容與社會實際需求相融合才能發揮其作用。

通過職業技能大賽，將物流前沿理論和生產實踐進行融合，為“工學結合、校企合作”的人才培養模式提供了平臺。同時可以與專業建設、課程建設、校內外實訓基地建設和教師團隊建設相結合，對人才培養方案起到推動和促進作用。職業院校師生應該充分利用這一平臺，廣泛參與技能大賽，從而實現促進人才培養方案、提升教師業務素質和提高學生學習熱情的“三贏”局面。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇三

工商管理類專業在國內高校極受歡迎，近些年來，學校招生人數增多，每年都有大量畢業生，為國家和社會輸出了不少人才。然而現實情況并非如此，就業難現象已成了社會焦點難題，畢業生規模與企業用人需求不符是原因之一，前者遠遠多于后者。這也導致企業的用人要求提高，競爭愈發激烈。還有一個重要原因在于學生自身，缺乏實踐應用能力。所以各高校應當認清形勢，結合企業職位需求，轉變人才培養模式，將重心轉移到應用型人才的培養上。

人才培養是一個長期復雜的過程，需要多方同時付出，所以從一開始，就應正確定位，樹立明確的目標。如果定位錯誤，目標不合理，之后的路會越走越偏，甚至會走上錯誤的方向，對最終人才的輸出不利。教育工作者有必要展開實際調查，了解企業所需。我國中小企業以一種迅猛的速度發展著，數量驟增，對人才需求很大，但教育工作者要清楚，企業需要的理論型、學術型人才遠遠少于實踐型、應用型人才。從崗位來看，高層管理人員需求相對較少，一方面企業建立者不會輕易放權，另一方面要求太高，畢業生缺乏能力和經驗，難以勝任。它們需要最多的是中層、基層管理人員。所以，學校要了解實際情況，正確定位，明白人才培養到底是在培養哪方面的人才，需要什么樣的能力，如此才能制定更詳細的目標。當前很多高校在目標定位上都不合理，比如不清楚畢業生去向，是往企業輸送人才，還是位科研機構輸送。以企業為例，小型企業、中型企業、高端企業、國外企業，哪個是重點？這些都需要去調查分析，對國內外的社會環境進行對比，而且一定要符合本校條件，切不可照搬外來經驗。

高校管理層應當樹立全局意識，認清當前國內工商管理類專業教學中普遍存在的問題，以及自身缺陷，并能夠深人分析原因，加以總結并反思。教育在改革，高校管理人員的思想觀念也要及時更新，經常調整思路，試著從別的角度思考問題。就工商管理專業新型人才培養來說，教育工作者要理清楚各方面關系，多方借鑒，結合自身條件，形成適合本校發展的新思路。學校培養人才，關鍵在于教學，教的重點在教師，學校應當努力打造雙師型教師隊伍，提高教師整體的綜合素質。學的重點在學生，既要養成自主學習和獨立思考的良好習慣，還要鍛煉職業能力，提高職業素養，能夠將所學知識應用于實際中，解決管理中出現的難題。所以，新人才培養模式主要圍繞教與學展開，進而以目標為指導，制定整體方案，主要涉及課程設置、教學體系兩大塊。前者又可分為基礎課程、專業課程，后者則包括課堂教學和實踐教學兩部分。有了明確的目標，和明確的思路，接下來的工作才能順利進行。

工商管理類專業主要包括市場營銷、財務管理、會計學、審計學、人力資源管理、國際商務等，這些專業都和市場經濟以及大眾生活密切相關，既要反映實踐，又要應用于實踐。而當前社會復雜多變，信息更新速度極快，許多新理論、新技術、新方法日新月異，教材作為最直接的課堂教學工具，若不能跟緊時代變化，則難以真實全面地反映實踐，也就無法完全應用于實踐。所以教材內容應當及時更新，對于應用較多而且合理可行的新理論、新管理模式，要主動推薦和學習。理論基本上是死的，有時理論并沒有錯誤，但并不能指導實踐，所以要靈活適當地根據經驗加以修改。每個地區經濟發展程度不同，每所高校的實力也有很大差異，所以實際上并不存在完全統一的教材，而需要教育工作者自主鉆研，編寫具有特色的教材。既要順應市場規律，符合國內外大環境，又要考慮當地經濟狀況及學校特點。一般可以由資深的專業教師編寫，或者與當地其他高校教師商榷討論后共同編與。

在具體的課程設置上，要凸顯出多元化、綜合化、應用化、人文化、靈活性、市場導向性等特色。技能型人才重點在于技能的培養，要求相對較低，而應用型人才則是一個新的層次，除了掌握專業技能，還要有創新意識，能夠應用技能去解決實際問題。可見，實踐創新能力、綜合應用能力是設置課程時必須考慮的要素。之所以強調人文化，是因為人文素養在工商管理中也不可或缺，而且當前時代提倡人文主義。同教材一樣，課程也不是完全固定，而要適應經濟結構的變化，因此課程設置要靈活，能夠根據實際所需而調整。

理論和實踐結合，是培養應用型人才的必經之路，具體的方法包括假期參加社會實踐、實際案例教學、項目教學、邀請企業管理者舉辦講座等。在此著重談談實踐教學體系，這也是當前各高校工商管理類專業非常重視的部分，大致可分為以下四個階段：第一，基礎實踐階段。在學習完理論課程后，需要結合實踐加深理解，同時培養學生的興趣，使其逐漸適應實踐環境。很多高校都建設有綜合實驗室，能夠創設情境，模擬真實的市場環境，教師可組織學生扮演各種角色，在交流中能夠了解不同行業不同職位的特點。在交流過程中，適當涉及矛盾，令學生自主解決，可鍛煉他們獨立思考以及解決實際問題的能力。第二，綜合實踐階段。工商管理類專業各門課程既獨立，其間又存在著聯系，所以不管是課程設置，還是教材編寫，都要體現出內容的聯合，形成比較完整的知識體系。學生也應經常總結對比，將各門課程融會貫通，靈活應用。綜合實踐則主要是針對多門專業課展開的實習實訓活動，畢業實習也屬于這一范疇。第三，社會實踐階段。一般的本科院校，在校四年，有大量的機會參加社會實踐活動，通常會選擇暑假，既能接觸和了解社會，又能提前熟悉工作崗位。第四，創新實踐階段。有創新才有發展，很多畢業生水平相當，如何在激烈的競爭中獲勝呢？創新能力此時就顯得無比重要。在校期間可以經常舉辦相關的校園活動，或者開發科研項目，強化其創新意識。

產學研一體化、校企聯合等新模式在當前高校備受歡迎，校企聯合是一種雙贏互惠的方式，可以實現優勢互補，學校負責人才培養和輸出，企業負責實訓基地、實習崗位等投入。以本科高校為例，前三年的實訓活動主要集中于實訓基地，第四年則可嘗試進人企業實習，在教師和企業人員的雙重指導下參加實踐。對于表現優秀的學生，如果愿意，畢業后可與企業達成協議，直接上崗就業。

為保證各項工作順利開展，還應建立起健全的質量保障體系。一方面，政府要加強應用型人才評估。建立行業化和社會化的高校教學質量專業指導和評估委員會，評估的反饋機制必須嚴格，使評估院校對存在的問題能及時糾正。

另一方面，高校自身要完善保障機制。構建一套全方位、多元化的評價指標，包括專業理論課程、專業技能、實踐、思想品德等方面，不再是傳統單一的專業理論課程和專業技能指標。評價主體加人學生自己、用人單位以及社會輿論等各方面的評價。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇四

現階段，醫療機構以及用人單位對醫學檢驗專業人才具有非常高的要求。因此高校要構建提高人才質量的方案，如:優化課程體系、改革教學內容、改革教學方法等，還要構建有效的、客觀的考核體系，不斷提髙醫學檢驗專業畢業生的專業能力。

從相關的調查數據中，我們可以得出以下結論:各級醫療衛生機構對醫學檢驗專業人才的要求較高，企業對醫學檢驗專業人才的要求也是非常高的。為了能夠為各級醫療衛生機構、企業輸送更多高質量、優秀的醫學檢驗專業人才，此時高校要與同行進行交流，探討改革教學、提高檢驗醫學教學質量的方案。當前高校依據社會對醫學檢驗專業人才的要求確定了人才培養目標，目地達到國家教育部100304醫學檢驗專業人才培養目標;培養具有豐富的專業知識、具有較強的實踐能力、具有較強的臨床溝通能力的復合型醫學人才。

高校在制定教學計劃、優化課程結構、整合課程體系的時候要將培養目標作為出發點，搭建適合醫學檢驗專業的知識平臺。第一平臺，文數理知識平臺。其中包括了英語課程、計算機課程等，這樣做既可以拓寬學生的知識面，還可以為學生日后的學習奠定堅實的基礎。第二平臺，專業基礎知識平臺。其中包括了生物化學學科、醫學微生物學科等，這樣做可以豐富學生的專業知識，還可以提髙學生的科學思維能力。第三平臺，臨床醫學知識平臺。在這一知識平臺上要重視臨床醫學與檢驗之間的內在聯系。第四平臺，醫學檢驗專業知識平臺。這一知識平臺重視培養學生運用理論知識的能力，提高學生的專業技能。在構建教學計劃時，要遵循課程之間的內在聯系，構建具有聯系的四大課程平臺。與此同時要開設選修課，重視社會實踐以及畢業實習，以此來提高學生的綜合能力。

在課程建設中，首先要做的工作就是改革教學內容。醫學檢驗這門學科以飛快的速度發展起來，并且醫學檢驗學科的知識也在不斷更新。然而由于受到教學時間的限制，學生不可能掌握該學科的所有知識。所以在改革教學內容的時候，教師要取舍得當。教師要重視理論與實踐的有機結合、一科與其他學科的有機結合，突出重點知識以及難點知識，刪除與其他學科相重合的知識，提高教學效率。有一些內容較為簡單，此時教師要求學生要自學，這樣做不僅讓每一位學生都參與到教學活動中，還培養了學生的自主學習能力。現階段，有七門專業課程的教學大綱巳經修訂完成，如:《輸血技術學》、《臨床血液學和血液檢驗》、《臨床微生物學和微生物檢驗〉濤’并且已經將其運用到教學中。新的教學大綱將重點知識凸顯出來，這能夠讓學生對專業主干課程有了較為清晰的認識。在選擇教材時，要選擇衛生部規劃的最新版本教材，結合自編教材，融入本專業的熱點知識，將理論與實際結合起來。高校還要鼓勵教師編寫教材或者參考書。有一些教師還構建了主干網絡課程，并且網絡課程也是依據教學大綱來確定教學目標，選擇上采用了以知識點為單元的章節式編排，以便于學生從中獲取相關的信息。

依據不同的教學內容來尋找合適的教學方法，以此激發學生的學習興趣，提高課堂的效率。教師通過教學活動可以將學生的積極性、主觀能動性調動起來，還可以提高學生分析問題以及解決問題的能力。同時教學活動還可以激發學生運用以前所學過的知識來解決當前所遇到的問題，不斷提高學生運用知識的能力。

3.1啟發式教學法。

所謂啟發式教學法是指教師依據學生的認知規律、學生的知識基礎、整個教學內容來精心設計教學手段，以此來引導學生進行思考，促使學生處于積極性的狀態中。在啟發式教學中，要求教師要進行引導轉換，將知識轉換為學生的具體知識，再將具體的知識轉化為能力。啟發式教學中的“啟”是相對于老師而說的，“發”是相對于學生而說的。教師在采用啟發式教學法時，還要充分利用多媒體等輔助教學手段，提高課堂的效率。“啟發式教學法”重視培養學生的分析問題、解決問題的能力；“聯想比較法”有助于拓寬學生的知識面，也有助于培養具有創新型的人才。從教學觀上來講，重視學生的主體地位。從教學過程上來講，更加重視學生的能動作用。學生不是被動的接受知識，而是要自己動手、動腦來獲得相關的知識。從教學手段上來講，通過營造活潑、有趣的教學氛圍來激發學生學習的熱情，以此來提高學生的學習成績，該教學方式不是依靠死記硬背等方法來提高學生的學習成績。從教學目標上來講，比較注重學生的全面發展。將知識與能力、智力與非智力有機結合起來，把學生培養成具有創新能力的人才。

3.2采用先進的教學手段。

教師要積極制作多媒體課件，充分利用現代化輔助教學手段來模擬教學，增加教學內容的信息量。教師在精選多媒體課件的演示內容時，要充分了解教學大綱、教學內容，不斷增加學生的感性認識，加深學生對知識的記憶以及理解。當前已有5門專業課程實現了課程上網，如:《臨床免疫學和免疫檢驗》、《臨床檢驗基礎》、《臨床血液學和血液檢驗〉等。

醫學檢驗這門學科不僅具有較強的理論性，還具有較強的實踐性。在改革以及創新醫學檢驗試驗教學模式的時候，要充分考慮到醫學檢驗技術的教學特點，構建以檢驗醫學技術為核心的實驗課教學體系。同時還要不斷更新實驗內容，促使學生掌握有本專業有關的知識，提高學生分析能力以及觀察能力。學校還要依托附屬醫院檢驗科，構建相關的實驗教學環境，為學生提供一個實踐平臺。實驗教學環境為開展實驗項目、改進實驗項目奠定了堅實的基礎，從而有助于增強學生的創新意識。

臨床實驗室擁有著先進的檢驗醫學實驗設備，這就便于學生更好的開展探究式學習。在課余時間里，學生可以在教師的指導下運用自身所學的知識來設計實驗、開展實驗。在實驗過程中，學生掌握了相關的科研方法，這樣做不僅調動了學生學習的積極性，還有助于學生養成嚴謹、求實的科學態度。如果學生僅僅掌握了豐富的理論知識，但是卻不知道如何將理論知識運用到實踐中，這類學生是無法滿足社會的需求。在這個較為寬松的實驗環境下，學生有機會研究自己想要研究的課題，在研究過程中，學生會通過向老師、同學求助，査找資料等多種方式來解決研究過程中遇到的困難，然而解決困難這一過程其實也是學生學習、提升自己能力的一個過程。醫學檢驗專業不同于其他專業，該專業要求學生要具備較強的實踐能力。

近幾年來，教學改革取得了明顯的成果。自從20xx年以來，各大高校開始擴招醫學檢驗專業的學生，這也就相應增加了醫學檢驗專業的畢業生數量。同時高校提高了醫學檢驗專業畢業生的質量，這些畢業生也獲得了醫療機構的認可。用人單位對醫學檢驗專業畢業生的評價也是非常高的:畢業生具有較強的臨床技能、較為扎實的專業知識、較好的綜合素質。近幾年來，有一部分學生的畢業論文選題新穎，這就表明學生的創新意識逐漸增強。

6.1建立科學的管理考核制度。

在學生實習過程中，學校要安排相關的老師來管理實習生，并且要制定科學的、合理的考核細則，量化考核指標。一般表格指標分為以下兩種，第一種，教師用;第二種，學生用。教師用的考核表往往是由教科室統一下發的，帶隊醫生、科室領導要考核學生的實習情況，最后將考核表上交給教科室。學生用的考核表往往需要上級醫師、科室領導簽字。學生用的考核表主要是為了考核學生理論知識的運用情況、學生使用儀器是否得當等;教師用的考核表主要是為了考核學生是否按照規定完成了學習情況，其中包括了教師意見表、科室鑒定表。如果高校沒有構建合理的、科學的考核制度，那么學生不管是在學習中，還是在實習中都不會端正自身的態度，在實習中他們并沒有提髙自身的能力，而是浪費了實習時間。因此高校要構建有效的考核制度，以此來督促學生不斷提高自身的專業能力。

6.2確定考核內容以及時間。

根據醫學檢驗專業的教學大綱的要求來制定出臨床血液學、臨床微生物學、臨床生物化學的考核內容。通常情況下，考核內容分為以下兩個方面，一方面，基本考核內容;另一方面，強化考核內容。每個檢驗項目要確定評價標準，逐條逐項來考核、評價每一學生。整個評價體系中包括了94個考核項目，其中臨床基礎檢驗學、臨床血液學、臨床微生物學、臨床免疫學、臨床生物化學分別為26個、16個、11個、18個以及23個。

當每一門專業課的理論教學、實踐教學都結束之后，要依據臨床檢驗技能考核、評價體系來確定考核內容，每一位學生都要參加基本考核，對于強化考核往往是由學生抽簽來決定的。

當前，構建醫學檢驗專業的考核體系、評價體系是非常有必要的，其不僅可以端正學生的學習態度，還可以讓學生養成良好的職業道德，從而可以滿足醫療機構以及用人單位的各種要求。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇五

：隨著國民經濟的發展，我們國家的高等教育質量有了明顯提升，電子信息工程專業是實踐性強的專業，但培養方案已不能滿足高校本科人才培養的要求。本文借鑒國外相關高校的電子信息工程專業人才培養方案，提出針對我國高校實際的本科生人才培養方式，以此促進我國高等教育的發展。

海外高校的人才培養目標非常明確。主要包括：(1)發現問題并利用所學知識和實驗室已有設備解決問題，通過解決一些專業問題，達到展示和設計實驗項目所需的基本技能的目的[1]，這個過程是與國內高校培養的主要差別。(2)提供電子工程基礎知識以及輔助的數學、科學、計算機知識，通過這些基礎知識學校，為后續專業課程學習奠定良好基礎。(3)對于海外高校而言，他們培養的學生直接面向社會，很多高校在人才培養方案中增加了一些專業基礎課程，通過這些課程學習，能夠為他們本科與研究生，甚至在工作崗位上的終身學習打下堅實基礎。(4)海外高校同時還非常注重社會服務，很多高校在開設專業課的過程中，嵌入一些專業實踐環節，這些專業化實踐課程能夠為大學生提供廣泛的接觸社會的機會，這些內容主要包括團隊合作、領導力、服務和專業化的組織等方面。

在美國高校當中，對于工程類專業的本科培養方案而言，大學要求學生在四年內修滿120至180的學分。在這些學分中，基礎課程學分一般占總學分的1/3，而且必須修滿60學分的專業課程；修滿8-12學分的實驗和課程設計；對于獨立項目或研究計劃，要求高年級學生用1年至1.5年的時間參加指導老師的科研項目，以此作為課外實踐。近年來，美國高校的課程設置已經不是以往的工科專業課程為主，隨著科技與經濟社會的發展，很多美國人和高校發現了通識教育是非常重要的，很多美國高校甚至把專業教育與通識教育放在同等重要的位置，這也是目前相當多的美國高校的本科人才培養特色。與此同時，美國高校的電子工程專業對本科生的要求是，在四年內必須修滿180個學分，其中數學和科學課程加起來大于等于45個學分。工程課程加起來大于等于68個學分，包括專業基礎課、必修課程、專業寫作、特殊領域課程、設計類課程及選修課程等。剩下的其他課程加起來大于等于60個學分，包括人文科學、通識教育、語言等課程。

(一)每學期的總學分數適中，確保學生有充足的實踐與思考。

時間海外高校通常將每個學年分為三個學期，在每個學期內，學生的學分數一般在12-18學分左右，換句話說，學生每星期只上12-18節課，其余時間參與學術研討、自學和工程實踐等活動。

(二)數學、科學課程與工程學專業課相配套，且專業課涉及面較廣。

在給學生開設專業課程前，開設與專業對應的數學課程作為數學工具，同時開設科學課程作為專業基礎。在這些課程當中，不僅包括了一般專業基礎課程(如信號與信息處理)，而且包括仿生視覺、機器視覺等課程內容，這些課程反映了最新的學術研究成果，非常有利于培養學生的綜合專業素養，發展超前的專業視野。

很多海外高校為了學生全面素養，開設了一些通識教育課程，學生在四年時間內必須從人文科學、自然科學、應用科學與技術、人類和社會學四大領域，選擇學習多門通識教育課程。

(四)為了填補工科學生表達能力的不足，高校開設專業英文寫作課程。

在前面三年的學習中，每一年的一個學期開設寫作課程，而且是專業英語寫作。在專業實踐方面，讓學生參與實驗的室科學研究工作，讓學生親身經歷電子工程科學研究過程，將理論學習與工程實踐有機地結合起來。此外，為了給學生提供接觸實踐的平臺與機會，很多高校聯合電子企業為學生就業提供指導。甚至有些美國高校要求學生修滿12個學分的項目，為此鼓勵一些優秀的本科生參與教師的研究項目。

(一)應用型與創新型相結合原則。

應用型與創新型是同一目標下的兩個不同側面，高級應用型人才培養需要創新驅動，以及創新意識的訓練、創新成果的轉化，而不斷創新才能確保與社會需求相適應的高級應用型人才培養目標的達成。

(二)尊重學生個性化發展原則。

樹立以學生為主體的教學觀念，尊重學生的個性化發展，引導和培養學生的學習主動性，擴大學生的選擇權。適當壓縮學分學時，為學生自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間。通過合理設置專業選修課課程群和跨學科專業選修課，鼓勵學有余力的學生修讀輔修專業學位等多種途徑，促進學生個性發展和知識能力的復合化。

(三)專業、課程體系整體優化原則，凸現與新產業、新業態、新技術的對接。

立足人才培養目標，處理好通識教育課、學科共同課、專業課和實踐教學環節的關系，系統優化課程結構。以教學內容的科學性、適用性與前沿性為著力點，加大課程重組和整合力度，重點解決課程內容過時、分割過細等問題，增設社會經濟發展最新需求的課程，構建邏輯嚴密、前瞻性強的課程體系，注重課程內容與行業標準、教學過程與生產過程的對接。豐富課程形式，鼓勵開設講座式課程。

(四)強化實踐能力和創新創業能力培養原則。

根據應用型人才培養的客觀需要和“雙創”人才培養的要求，將實踐能力、創新創業能力的培養貫穿于人才培養全過程。發揮基礎課程、專業課程在創新教育和創新人才培養中的主體作用，在強調學生掌握基本理論、知識和技能教學的同時，還需注重學生的創新意識、方法和能力培養。

[1]白鵬飛.美國斯坦福大學電子工程專業本科培養方案研究[j].中國現代教育裝備,20xx(6).

[2]葉紅.美國高校電子工程類專業本科培養方案淺析[j].高等理科教育,20xx(6).

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇六

汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發展，現階段的維修企業人才結構及高職汽車檢測與維修專業人才培養方案已經不能適應現代汽車維修業的發展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業人才培養方案應該走模塊教學道路。

教學改革模塊教學汽車維修高職。

隨著我國經濟的飛速發展，作為我國國民經濟支柱產業的汽車工業發展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用。現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業的人才培養目標提出了新的要求。

作為第三產業的汽車維修業，其技術發展雖滯后于新車開發，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發展。

2.1我國維修企業的人才現狀。

從我國汽修行業的人才結構來看,遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要：從業人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,專科及以上10%，并且目前我國現有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優秀人才稀缺的局面！

2.2現行教育體制滯后。

高等職業技術學院汽車檢測與維修專業承擔著培養“汽車醫生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業教育各種因素的局限,現行高職汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展,而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。

為了培養適應現代維修企業，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業必須根據自己的專業特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。

在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。

3.1實施模塊教學的意義。

從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業實訓、技能實操、專業實習等學習活動，有助于學生的專業動手技能和創造能力的培養和提高，使得學生在就業過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發展的方法、能力。

3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則。

采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業技能切實提高為中心，著力培養適應生產、建設、管理、服務等行業第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵。“模塊教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創新后產生的教學模式。第二、結合專業特點，扎實穩步推進。我們應當聯系院內外實際，結合專業特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業培養目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業技能，適應社會發展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。

模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統化教學模式，其中不僅包括傳統的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業所需要的技能型人才，真正做到學以致用。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇七

1.物流管理方向（logisticsmanagement）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，掌握物流系統化管理的理論和方法以及基本的應用工具和技能，具備較強的實踐能力和國際化運作能力，能夠從事企業物流管理、物流企業經營以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

2.采購與供應鏈管理方向（purchasingandsupply）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統化掌握采購與供應鏈管理的理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事企業采購與供應鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

3.國際物流方向（internationallogistics）。

在工商管理學科的基礎上，培養跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統化掌握國際物流管理和經營理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事國際物流管理、物流業務以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

1.具有良好的社會道德和職業道德，了解行業相關的法律、法規，身心健康；

5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協調能力和信息獲取能力。

基準學制為4年，實行彈性學習制為3-8年。

管理學學士學位。

工商管理學科。

運籌學、物流學、生產運作管理、供應鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設施設備、港口物流等。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇八

人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足stcw最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末stcw公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了stcw馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于stcw公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。

我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。

1.2課程設置不太合理。

我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是stcw公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。

1.3教學內容過于陳舊。

高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

1.4教學方法與教學手段較為落后。

由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。

為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。

1.6師資力量配備不盡合理。

高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。

1.7實驗實訓設備需要進一步完善。

高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的stcw公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。

在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足stcw公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的`英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000kw及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握stcw公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。

2.2優化調整課程體系。

stcw公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。

制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋stcw公約馬尼拉修正案3000kw及以上船舶電子電氣員的適任標準。

船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。

2.3更新教學內容。

教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；stcw公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。

在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、plc等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《plc及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于stcw公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。

我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

2.4改革教學方法與手段。

一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。

在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。

2.6建設“雙師型”教師隊伍。

師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。

2.7完善實訓設備。

船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。

船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇九

《中等職業學校汽車運用與維修專業教學指導方案》、《國家職業標準》、《省職業學校教學管理規范》。

1、招生對象。

初中畢業生或具有同等學力者。

2、學制三年。

（一）專業定位。

主要以汽車維修行業人才需求為基本依據，面向汽車后市場相關企業各崗位，以提高學生的職業實踐能力和職業素養為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合的職業技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業教育的特色，全面提高學生的職業道德，職業能力和綜合素質。

（一）職業定位。

本專業的畢業生可以進入汽車售后服務企業或汽車制造類企業，作為汽車修理工、汽車維修電工、汽車檢測員、汽車維修業務接待員等技術工人，從事汽車機電維修、汽車電氣維修、汽車性能檢驗、汽車維修業務接待等工作。

序號。

（二）崗位要求。

汽車維修技術工人崗位主要有：發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡及修補、噴油泵、噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、空調維修、四輪定位檢測調整、噴油系統維護、散熱器維修、汽車裝潢、汽車玻璃安裝等各類專項維修等。

本專業培養具有良好的職業道德和行為規范，掌握汽車維修職業崗位群必備的文化基礎知識、專業知識和操作技能，具備溝通與表達能力，牢固的生產安全和環境保護意識，養成規范嚴謹的操作習慣，達到汽車維修服務的專門化人才，能從事汽車運用與維修工作的應用型技能人才。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十

本專業培養德智體美全面發展，適應社會經濟發展和社會主義現代化建設需要，具備人文精神、科學素養和誠信品質，具有較寬厚的管理學、經濟學、市場營銷學的知識基礎，掌握市場營銷基本技能并具有國際化視野、創新意識、團隊精神，熟悉經濟政策、法規及商業慣例，能夠綜合運用相關知識和技能發現、分析和解決營銷實際問題，能夠在企業、事業單位從事市場調研、營銷策劃、市場拓展、銷售管理等營銷業務及管理工作的高素質應用型人才。

本專業學生主要學習市場營銷及工商管理方面的基本理論和基本知識，接受營銷方法與技巧方面的基本訓練，具備綜合素質、專業素養、行業體驗以及分析和解決營銷問題的基本能力。

本專業設銷售管理、營銷策劃兩個培養方向。銷售管理方向的畢業生應熟知企業營銷和行業發展的基本規律，具備良好的溝通與協調能力，能夠勝任中基層銷售管理工作,可有效地開展市場調查、談判與推銷、網絡營銷等業務及管理工作；營銷策劃方向重在培養學生的問題診斷、團隊學習與創新能力，畢業生具有較強的營銷分析、策劃以及解決營銷實際問題的綜合技能。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

4.熟悉國家的有關方針、政策和法規，了解國際商業慣例及營銷規則；

5.了解本學科的理論前沿和發展動態；

7.漢語普通話水平應達到二級乙等水平；

8.獲得營銷經理助理資格證書及相關技能證書。

學制4年，修業年限3—6年。

管理學學士。

管理學、微觀經濟學、市場營銷學、市場調查、消費者行為學、廣告學、國際市場營銷、電子商務、銷售管理、網絡營銷、商務談判、營銷財務管理、物流與供應鏈管理等。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十一

由于本次實施的是新的人才培養方案，難免會在實施前的準備工作和實施過程中缺乏經驗，造成在實施細節上不夠連貫，以下是“環境科學專業人才培養方案”希望能夠幫助的到您！

培養具備環境科學的基礎理論、基本知識和基本技能，能在科研機構、高等院校、企事業單位及行政部門等從事科研、教學、污染治理、環境修復、環境管理、環境規劃與評價工作的高級專門人才。

(2)掌握環境科學的基本理論、基本知識和基本技能；

(3)了解相近專業的一般原理和知識；

(4)熟悉國家環境保護、自然資源合理利用、可持續發展等有關政策和法規；

(6)掌握資料查詢、文獻檢索以及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法，具有一定的實驗設計，以及歸納、整理、分析實驗結果，撰寫論文，參與學術交流的能力。

（7）具有較好的科學素養及一定的教學、研究、開發和管理能力，掌握環境監測與環境質量評價的方法以及進行環境規劃與管理的基本技能。

本專業設置污染預防與控制、資源利用與生態保護等兩個專業方向。重點將專業理論知識與工程實踐相結合，提高學生的應用、創新能力，突出在水污染控制工程方面的特色，并且具備環境評價、管理綜合的能力。

化學、生物學、環境自然科學、環境技術科學、環境人文社會科學。

四年（彈性修業年限3-8年）。

理學學士。

本專業須修滿指導性教學計劃中規定課程總學分160學分，其中必修課93.5學分，選修課39.5學分，集中性實踐環節27學分，方準畢業。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十二

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十三

國外關于眼視光技術具有非常清晰的分工，主要分為二個部分：

第一部分在醫學院培養的基礎上，為了有效防治眼病。

第二部分在視光學院培養的基礎上，為了達到眼視覺的健康，負責驗光配鏡。在西方一些發達國家當中，出現視光學院和視光系的時間較早，其發展已經過一百多年，形式多種多樣，而且擁有一定的規模，相當于醫學院。視光學專業的學制主要以4+3為主，也就是學習醫學基礎課、光學基礎課、視光學專業等課程一般是利用四年的時間。上述課程的主要內容有人體解剖學、生理學、組織胚胎學、藥理學、經典光學、幾何光學、眼科光學、視光學理論與方法、視功能檢測與診斷、眼科疾病、雙眼視力、低視力學、視力矯正、環境視光學、接觸鏡等。學習數學、物理、化學、有機化學、生物學和微生物學一般情況下利用三年的時間。在達到學習要求取得光學博士后，還不能達到視光學工作的標準，還需參加國家關于視光師職業資格考核，只有達到合格后取得有關證書后才行。

當前，很多人都擁有視光師職業資格，可以從事視光師工作，美國視光師與人口總量的比例達到了11000∶1，澳大利亞則達到了12750∶1，眼光師在人們的生活中發揮著重要作用。但需要提出的是，視光學院和視光系學習的課程不包括醫學基礎和臨床學科，特別是內科、外科、婦科、兒科等。在過去較長時期內，很多學生雖然取得了畢業資格，但沒有處方權，在治療疾病時無能為力。

專業設置沒有考慮到當地實際情況，存在著較為嚴重的同質化現象。因為不能全面分析當地產業發展情況、當地經濟發展情況、行業分布情況、企業需求情況，在設置專業時不能達到社會的需求，不能適應當地經濟發展，培養的人才不能達到社會經濟發展的要求。在建設課程體系方面已得到人們的認可，也就是采用工學結合的做法，但在實際學習過程中依然應用傳統學習模式，不能將理論知識有效應用于實踐當中，學生的專業理論水平與職業技能都存在一定的缺陷。實訓基地內涵建設不完善。

3.1眼鏡行業發展狀況。

我國眼鏡協會的統計數字顯示，在最近幾年的發展當中，眼鏡產業平均每年增長速度突破了17%。有關專家認為，眼鏡產業在今后相當長時期內還需得到較快發展，將會產生大量的工業產值和出口量，專家認為二者平均每年增長率都將突破11%和12%，在國內主要產區將會涌現大量的生產企業，年產值也會得到大幅提高，將會突破一億元，在大量中心城市會涌現數以千計的銷售連鎖企業，估計一些優秀企業每年銷售額將突破一億元。在眼鏡行業的發展過程中，企業要求擁有高素質的工作人員，如依據國際標準程序開展全面驗光配鏡技術、驗配隱形眼鏡技術、加工先進技術設備技術、應用視光儀器技術、眼科檢查與治療技術、修理眼鏡技術等。

3.2職業崗位。

對眼視光技術人才的要求，可以從事眼科檢查、檢查視功能、驗光、配鏡、檢查測量、修理、設計配戴等工作，具備驗配隱形眼鏡技術，可以從事銷售眼鏡和管理工作。對應于眼鏡行業職業崗位能力的職位有二種：第一，眼鏡驗光職位，主要包括初級、中級、高級、技師、高級技師等五個級別。第二，眼鏡定配工職位，主要內容有初級、中級、高級和技師四個級別。

課程設置在培養專業人才方案中具有非常重要的地位，只有搞好課程建設才可能提高教學質量。高校的眼視光技術專業課程體系應該主要針對培養人才的職業崗位能力，講求實用性。再有，在設置課程時還需考慮到培養人才的職業遷移能力和職業素質、基本素質。

4.1構建專業課程體系的技術路線。

認真研究培養專業人才的目標、原則和具體實施措施，建設較為合理的專業課程體系建設路線，才能保證專業課程體系建設的順利進行。在研究產業發展情況、行業崗位對人才的職業能力職業素質的要求情況、企業人才成長規律、學生如何學習、學校擁有師資力量如何、教學實訓設備可以發揮哪些作用等內容的前提下，實現科學排列與組合專業課程的目的。發揮行業協會的作用，取得行業與企業的支持，以職業資格國家標準為依據，進一步充實課程教學內容，創建更為合理的課程體系。與時代發展相適應，及時引進先進技術與設備，學習當前世界上的新理論與新技術。

4.2課程體系結構模式。

建設課程體系結構模式，也就是與專業人才培養目標相適應的各類課程之間的關系，對專業人才培養方案具有決定性影響。眼視光技術專業課程體系結構模式主要應該考慮學生的職業能力、依靠通用課程、傳授專業技術、發揮頂崗實習的作用。要意識到當前社會發展與技術進步一日千里，利用通識教育基礎上的寬口徑專業教育。

4.3構建基于工作過程的.實訓、實習課程體系。

在眼視光技術專業課程體系建設中，課程標準要以培養較高的職業能力為目的，發揮實訓教學的作用。學習過程中應用驗光配鏡技師職業資格國家標準，依靠工作過程建設實訓與實習課程，在充分研究課程的基礎上開設實訓項目、設置實訓項目，利用現場模擬與頂崗實習提高學生的應用能力，講求職業性、實踐性與開放性。在實訓基地開展專業理論學習，依托項目發展、保證學生將所學的理論知識應用于實踐當中。要求理論學習時間與實踐時間達到平衡，生產性實訓時間應在全部實踐時間中占到80%以上。課程考核方式應該全面結合應用校內理論考核、利用實訓基地考核實踐能力、企業頂崗實習、國家職業資格考核等多種做法。

高職教育要實現區域性與職業性。高校眼視光專業要具有一定的特點，要發揮具有一定發展能力的眼鏡行業協會的作用，同時結合骨干企業開展有效合作。

行業協會掌握著當前最為豐富的行業發展信息，在校企合作中發揮著重要作用。學校在設置專業時要考慮到整個行業的發展，要爭取達到具體企業的實際要求。要充分利用眼鏡行業協會，要充分研究企業需求，利用訂單式培養的做法，設計最為合理的人才培養方案，利用課程建設、引進師資、應用實訓基地等各種做法，使合作收到最好的效果，使人才進入社會后發揮最大的作用，達到各方滿意的效果。大力發展眼視光技術專業，講求品牌化發展，同時依據專業人才培養方案，科學配置校內與校外資源，建設最為先進的實訓基地。實訓基地建設包括校內與校外二個部分。校內實訓基地的作用主要是培養學生的基礎技能。校內研發服務基地主要對學生的畢業服務。校內校外生產性實訓基地對學生開展綜合實訓。校外實訓基地的主要任務是培養學生的實踐能力，主要做法是頂崗實習。

在建設實訓基地過程中要做到校內與校外協同發展，在頂崗實習和實現學生就業的前提下，實訓學習要做到系統性。校內實訓要進一步夯實學生的基礎知識，校外實訓要提高學生的專業技術，實訓內容應該具有一定的針對性與連貫性。校內實訓基地建設要突破原有模式的束縛，要與企業車間相仿，達到教學實訓、生產實訓、畢業設計與開發服務等各個方面的一體化發展。在教學實訓時，以培養學生豐富的理論知識與實踐能力為主，使教、學、做三者結合在一起;在生產實訓過程中，講究突出學的工，提高學生的綜合技術與頂崗技能;在畢業設計與開發服務過程中，要充分利用項目，大力培養學生的創新精神。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十四

本著該原則，基于中高職銜接的旅游管理專業人才培養方案的制定思路如下：

本方案立足黑龍江省，人才培養目標充分適應黑龍江省旅游業發展的需要。黑龍江省在未來五年將繼續大力發展旅游業，加快實現由旅游資源大省向旅游經濟大省的跨越。我省旅游業的飛速發展，必然需要大量的高端技能型人才，本方案結合我省旅游資人才需求現狀，定位于培養基礎扎實、適用面寬、實踐和創新能力強、以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產、建設、管理、服務一線的綜合素質高的技能型人才。

中高職課程體系設置首先要立足于學生身心發展規律，即中高職階段學生的思維水平和認知水平，明確各階段的教學內容和教學重點，課程設置依據“滲透人文素質教育、突出實踐技能培養、注重循序漸進”的'原則進行優化，兼顧教育部對中等職業技術學校教學計劃制定的規范性和統一性，在專業課程的安排上保持中高職階段課程的連續性，中職階段注重基礎性教育，根據本專業的特點開設語文、中國歷史常識、音樂等公共課，以及旅游概論、管理學、服務禮儀等專業基礎課，此外，為了加強對學生的人文素養的教育，開設職業素養課程，讓學生對自己學習的專業和未來所從事的行業和崗位有所了解，幫助其形成良好的職業觀念和職業態度。

要培養以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產、建設、管理、服務一線的綜合素質高的技能型人才就必須將人才培養與旅游企業人才市場需求相接軌。因此，只有通過到旅游企業進行調研，了解企業和行業的需求才能確定學生未來從事的崗位及所需要的具體能力，從而在課程體系設置上，以崗位能力要求為核心，結合行業特點，形成知識、技能、應用一體的職業課程體系；首先堅持以旅游管理職業崗位對知識和技能的需求來設置課程，加強課程設置的職業功能性；其次，充分考慮中高職學生的特點，在中職階段注重學生技能的訓練，而在高職階段注重學生對知識的掌握與運用。

“2+3”培養方式即前2年進行高職學習，后三年進行高職學習的培養方式。后三年的高職學習實行“旺工淡學、工學交替”的人才培養模式。該模式是指根據我省旅游市場自身的淡旺季的特點，安排學生在旅游旺季到旅游企業見習和頂崗實習，旅游淡季時回到學校繼續學習的模式。第一階段從第一學期9月起至第六學期6月，學生主要完成從業基本知識和技能的學習任務：一是禮儀技能訓練（形體訓練、服務禮儀訓練）；二是專業基本知識和技能的學習；三是崗位的初步體驗，即由旅行社和學校專業教師帶領學生參觀考察酒店和各主要景區景點，打破原有的先理論再實踐的教學模式，讓學生一入學就直接與未來所從事職業的環境接觸。第二階段是第六學期6月至第七學期10月，正值我省旅游旺季。由學院聯系、企業、學生雙向選擇，學生帶著實踐課題進入旅游企業見習，幫助學生確立為崗位服務意識和過硬職業技能意識。

第三階段從第七學期10月至第八學期6月，學生主要完成職業技能證書所必備知識和技能并進行導游證考試。在此期間，根據職業素養課程安排，學院會與合作企業聯系，選派優秀工作人員或我院優秀畢業生來開展講座或座談，傳遞企業最新服務標準、服務理念，講授企業文化、職業素質以及如何規劃個人職業生涯等，使學生感受企業氛圍，了解本專業的發展變化情況。第四階段從第八學期6月至第十學期，這段時間為學生頂崗實習階段。學生全部進行校外頂崗實習，學生在實習結束后由校企雙方對學生的表現及撰寫的調查報告等對學生進行考核并評定成績，企業學生進行雙向選擇。在該思路的基礎上確定旅游管理專業的培養目標，確定就業方向與崗位分析，根據崗位能力確定教學任務和開始的課程，從而制定服務于我省旅游業發展的基于中高職銜接的旅游管理專業人才培養方案。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十五

[論文摘要]文章以職業素質培養為核心,職業能力培養為本位,以對完成工作任務過程進行系統分析所得的結果為依據,以工學結合為切入點,全面系統地闡述了連鎖經營管理專業人才培養方案的設計構思。

教高[20xx]16號文件明確指出:“高等職業教育作為高等教育發展中的一種類型,肩負著培養面向生產、建設、服務、管理第一線需要的高技能人才的使命。”高職人才培養既不是普通高等教育的壓縮,也不是中等職業教育的拔高,而是培養掌握必備知識結構、實現德智體美全面發展、擁有較強技術應用能力和可持續發展潛力的高素質的復合應用型人才。因此,在確立連鎖經營管理人才培養方案時,必須緊緊圍繞高等性與職業性共融的主線,以素質培養全程化、能力培養對應化、崗位選擇多元化的思想為指導,加以正確定位、認真設計、穩健落實。

(一)高等性是高職連鎖經營管理人才培養定位的基準。

商科高職連鎖經營管理專業屬于高等教育的范疇,其人才的培養定位應以高等性為基準,但它絕不等同于商科普通高等教育連鎖經營管理的高等性。1997年由聯合國教科文組織修訂通過的《國際教育標準分類法》,把高等教育劃分為5a、5b兩個類型,5a類是理論型的教育,目的是使學生進入高級研究項目或從事高技術要求的專業;5b類是實用技術型的教育,“主要目的讓學生獲得從事某個職業或行業,或某類職業或行業所需的實際技能和知識”。按此歸類,我國現階段以文化知識延伸、學術研究為主的學術、教育型大學本科及研究生的培養當屬5a教育;以技能操作、技術應用為主的高等職業技術學院的職業技術人才培養當屬5b教育。因此,商科高等職業教育的連鎖經營管理人才培養不是商科普通高等教育連鎖經營管理人才培養的“壓縮”,而是相對獨立、互相補充的兩套人才培養模式,最大的區別就在于商科高等職業院校更強調學生職業素質與職業能力的培養,更強調知識、技術的應用性而非創造性。

由于職業教育鮮明的職業屬性,就決定了高等職業教育能力要求的特征,主要體現在:與工程技術類高職院校相比,商科類高職院校的技能更具有柔性而非剛性的特征,更強調工作實踐的層級積累和人際交往、團隊合作等社會能力的培養。此外,同一職業屬性的內部還具有層次性的特點,主要表現為:工作崗位對從業人員的能力要求、活動范疇的限制呈現出層次性的特點,集中表現為工作過程的復雜程度的高低和所需知識深廣度的多寡。所以,即使同屬商科類的職業教育,商科高等職業教育中的連鎖經營管理人才的培養也不是商科中等職業教育人才培養的“拔高型”。兩者的區別在于后者是純技能型人才的教育,注重某一特定崗位操作能力的培養,只需把握經驗層面的工作過程即可;高等職業教育是技術性人才的教育,除具備特定崗位的操作技能外,還需掌握相當的理論知識,注重可持續發展能力與創新能力的培養,要求有能力駕馭策略層面的工作過程。

由此可見,高等性與職業性是高等職業教育不可缺失的兩特性,因此高等職業教育的連鎖經營管理人才培養既不同于中專純技能型人才培養,也不同于本科或研究生創造性的高級管理型人才的培養,它的人才培養目標應是零售企業服務管理一線中具備較高的專業理論知識水平,掌握一門以上操作技能,能夠在零售服務工作中從事多崗位的復雜性和關鍵性的勞動,能夠有效帶動和組織協調其他人員完成目標任務,能夠將最新的理論、設計、技能要求成功變成高品質、高效益的服務管理的.高素質復合型技能人才。所以,高等職業院校連鎖經營管理專業人才培養的定位基準就是:連鎖經營企業服務第一線門店店長、大型綜超各部門經理、總部各部主管等。

人才培養方案就是在明確了“培養什么人”以后,圍繞“怎么培養人”這一中心而展開關于人才培養全過程的策劃分析,包括培養目標、人才規格、課程架構體系、具體課程設置等要素。只有建立科學、系統、合理的人才培養方案才能確保人才培養模式的正確實施、培養目標的最終實現。筆者認為,連鎖經營管理人才培養方案應按以下思路進行設計:。

(一)以職業素質培養為核心,促學生全面發展。

將職業素質的培養貫穿于人才培養過程的始終,重點突出對學生定向性能力(解決學生的就業)與可遷移性能力(解決學生的發展)的培養。職業素質又分三個層次,是指從事職業活動所應具備的三個基本素質:“為人的基本素質”(做人)、“為職業人的基本素質”(做職業人)、“為專業技術人才的基本素質”(做有專業特長的職業人),三者之間呈現出層層遞進、不斷深入的趨勢。

(二)以職業能力培養為本位,構建、完善課程體系。

在課程的設置中,實踐課程解決“怎么做”,理論課程解決“為什么這么做”,實踐課程與理論知識課程相輔相成。因此,能力型課程體系下的課程設置不是理論課程與實踐課程的簡單相加,也不是對原有理論課程的深淺、實踐課程的多少進行調整,而是在新的課程體系中要突出實踐教學的主體地位,使理論知識從屬于實踐,形成以項目課程為主體,工作任務引領理論教學的新的課程設置。

(四)以工學結合為切入點,培養學生的實踐操作能力。

工學結合包括以下三個階段:課程實訓—綜合實訓—頂崗實習,即通過校內綜合模擬實訓、校外基地實訓以及到相關企業工作實習,讓學習者在真實或仿真的工作環境去體驗不同工作崗位的職責及技能要求,了解企業各部門的協調運作流程,逐步完成從學生到合格職員的轉變,增強學生的實際操作能力。

基于高等性與職業性相融合的人才培養定位,確定了其職業素質貫穿人才培養過程始終的、以培養學生普適性能力與可遷移能力為導向、專業技術能力為核心的工作過程系統化的能力型課程架構體系。

通過對連鎖經營管理所屬行業(主要針對零售業)人才需求的調研,確定專業就業服務面向和崗位(群)要求,對崗位(群)進行職責任務分析,在這里的崗位分析對象不是相對孤立的一個個單項能力,而應是一個完整的工作過程,以此對專業的人才培養進行準確定位,并確定連鎖經營管理專業人才的知識、能力、素質要求,在此基礎上確定專業人才培養的目標和規格。根據商科行業背景,最終確定連鎖經營管理專業畢業生就業面向為現代零售業的超市、大型綜合超市、專賣店、百貨店、購物中心業態的服務、管理領域,從事的工作崗位有門店的理貨員、收銀員、超市及專賣店店長、大型綜合超市部門負責人及總部商品部采購、配送中心庫管等。

在此基礎上,構建以通識能力培養為導向,專業技術能力培養為核心,提升學生可持續發展能力的理論課程與實踐課程相融合的能力型課程體系。在課程設置中充分重視學生實踐能力的培養,體現高等職業教育所具有的理論適度、專業技能強、知識面較寬、綜合素質較高的人才培養特色。實驗、實訓、實習是體現高職教學過程的實踐性、開放性、職業性的三個關鍵環節。因此,在實踐課程體系的構建中,應將實踐教學的全部內容融于三個環節,并貫穿教學過程的始終,體現理論教學課程與實踐教學課程相輔相成,既相互融合又相對獨立的功能。

(三)以學生為中心,注重學生個性發展。

在人才培養方案的設計中,既要考慮學生的初次就業,也要考慮學生的長遠利益,培養學生可持續發展的終身就業能力,拓寬學生的知識層面,盡可能多地開設有利于學生自主發展的選修課程。在遵循教育部關于高等職業教育規范課程基本要求的同時,采取靈活多樣的課程形式和教學形式,力圖更好地實現人才培養的目標,如理論課的教學中,除課堂教學外,還可采取專題討論、社會實踐等多樣話的教學方式;實踐課教學采取技能訓練、模擬實驗、工學交替、綜合實訓等多種形式,在課堂、實驗室(實訓室)、實訓基地交替進行、良性互動。

(四)產學合作,多方介入,共同培育“教育產品”

在人才培養方案的設計、實施過程中,應主動爭取相關協會、企事業單位專家的參與,并與企業建立互惠合作的長效機制,在項目合作中創新人才培養模式。在人才培養方案的實施中,貫徹“教、學、做”一體化的辦學思想,使理論教學與實踐教學相互滲透、相互依存不斷推動連鎖經營管理專業人才培養朝著更為深廣的方向發展。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十六

簡單介紹了我國眼視光專業人才現狀，以山東省濟寧職業技術學院眼視光專業為例，對高職高專眼視光專業人才培養方案進行了探討，具體闡述了該院眼視光專業人才培養體系的制定，調整及優化，為國內其他同類院校提供了寶貴經驗。

近幾年來，由于學生近視發病率的逐年快速上升、眼鏡消費觀念的改變，人們對眼鏡的要求不僅從科技含量、新材料的應用，還是款式設計等要求越來越高，眼鏡的需求量越來越大，中國已逐步成為在國際上有一定影響的眼鏡生產和消費國家。根據“十二五”規劃精神，眼鏡產業是重要的民生產業、富民產業之一，在新的形勢下，我們的行業該如何發展，如何升級轉型，驗配服務該如何向個性化、人性化縱深發展。因此，培養高素質的驗光、配鏡人才不僅是廣大消費者的迫切需要，也是眼鏡市場健康發展的迫切需要。目前企業最急需的人才是高級實用型人才，這種人才的培養正是高等職業教育的范疇。因此，盡快培養高素質的驗光配鏡人才既是時代的要求也是社會的需要。

濟寧職業技術學院眼視光技術專業始建于20xx年，20xx年學院與日本豪雅（上海）光學有限公司合作，成立專業建設委員會，共同建設和發展眼視光技術專業；20xx年合作開辦“豪雅視光冠名班”；隨著該專業的不斷發展前進，培養體系也逐步完善。本著以服務為宗旨，以就業為導向的宗旨，學院提出了堅持校企合作、工學結合人才培養模式，培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高素質技能型專門人才。

20xx年以后，學院與豪雅光學有限公司聯合開發基于工作過程的課程體系，共同制訂課程標準和考核標準；通過校企合作模式快速提高學生素質。企業單位定期派遣技術專家來校指導、講課，學院定期派遣學生和老師到企業學習和實習；企業每年向優秀學生提供獎學金。近年來，該專業在日本豪雅、日本尼德克、上海天鴻光學和寧波明星等公司的大力支持下，辦學水平和專業建設得到迅速發展。近3年來，該專業畢業生還未畢業，就已被眾多企業預訂一空，目前本專業畢業生遍布全國各地，發揮了高職生技能更高、適應性更強的特點，并成為企業的技術骨干。

（1）“實景模擬、就業為根”模式。以促進學生就業為中心，創新教學模式，按照視光師真實的工作過程設計工作任務，通過營造真實的工作環境，建設理實一體化教室，滿足學生學習的行動過程。通過教學做一體化、職場體驗、實境訓練、頂崗實習、人才推薦、社區服務、技能展示、課證融合切實增強學生的實際工作能力和就業能力，做到學習工作融合，真正實現了與企業的“零距離”接觸。

（2）“由簡到繁、工學結合”模式。教學內容的設計都是以驗光配鏡實際工作過程中的典型工作任務為載體，每個學習情境都是一個完整的工作過程，學習情境之間呈遞進關系。雖然工作任務的內容由簡單到復雜，但完成任務的過程不變，都能夠反映出其工作對象、工具、工作方法、組織方式、工作技能和工作要求等；同時，將國家職業資格標準或行業、企業標準融入到課程教學內容中，優化訓練條件，創新訓練手段，提高訓練效果，使學生在獲得學歷證書的同時，順利獲得相應職業資格證書，實現“教育性”與“職業性”的融合。

（3）“雙重考核，激發自主學習”模式。建立過程性考核與期末考核相結合、知識考核與技能考核相結合的考核方式，強調技能考核的重要性、突出過程性考核，調動了學生平時學習的積極性和自覺性，對學生職業能力的培養，起到了促進作用。

（4）“雙師帶動，推進結合”模式。在教學總體設計上，突出“校企合作、工學結合”，充分發揮校內實訓基地和外實習基地的作用，一部分學習情境的學習在校內實訓室完成，主要由校內主講教師和實訓老師負責完成。一部分學習情境的教學可安排在校外實訓基地進行，以企業兼職教師為主，校內主講教師協助完成。

（5）“工學交替、企業頂崗”模式。為進一步增強學生的實際工作能力和就業能力，學院采取兩種方式：一種方式是根據企業需要，從學生第二學期開始，學院就把學生分成固定的實習小組安排到學院固定的校外實訓基地班實習上班。實習期間學生和企業的正式員工一樣，遵守企業的各項規章制度，學院定期與學生實習企業的領導和外聘教師進行溝通和交流。暑假期間盡量安排學生在家庭住址所在地的眼鏡公司進行上班實習，暑假結束后撰寫一份實習和市場調查總結；另一種方式就是頂崗實習，采取校企聯合建立健全頂崗實習的相關管理辦法（包括頂崗實習管理辦法、實訓指導教師管理制度、頂崗實習成績評定標準等），共同制定實習任務書，做好頂崗實習任務下達，實習全過程管理、實習成績考核與評價工作；建立并完善學校與企業聯合簽發的“工作經歷證書”制度；完善實訓基地兼職教師管理制度；聘請企業專業骨干參與實踐教學管理，制定學生生產性實訓成果的評價標準和企業評價學生實習質量標準。

我院眼視光專業人才培養方案，從20xx級到20xx級都是在實踐中不斷完善，根據畢業生的反饋及市場的需求在不斷的進行調整優化，形成一套動態的方案，以使畢業學生成為“懂技術、會經營、能管理”的專業技術人員和管理人員。

[1]周濟.培養數以千萬計的高技能人才辦讓人民滿意的高等職業教育[z].20xx.

[3]陳解放.基于中國國情的工學結合人才培養模式實施路徑選擇[j].中國高等教育，20xx（7）.

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十七

與傳統的“中職+高職”或“普通高中+高職”的人才培養模式相比，中高職銜接人才培養模式采用一體化設計，拓寬了技能型人才的上升渠道，合理構建了技能型人才的終身學習體系。本著該原則，基于中高職銜接的旅游管理專業人才培養方案的制定思路如下：

本方案立足黑龍江省，人才培養目標充分適應黑龍江省旅游業發展的需要。黑龍江省在未來五年將繼續大力發展旅游業，加快實現由旅游資源大省向旅游經濟大省的跨越。我省旅游業的飛速發展，必然需要大量的高端技能型人才，本方案結合我省旅游資人才需求現狀，定位于培養基礎扎實、適用面寬、實踐和創新能力強、以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產、建設、管理、服務一線的綜合素質高的技能型人才。

中高職課程體系設置首先要立足于學生身心發展規律，即中高職階段學生的思維水平和認知水平，明確各階段的教學內容和教學重點，課程設置依據“滲透人文素質教育、突出實踐技能培養、注重循序漸進”的原則進行優化，兼顧教育部對中等職業技術學校教學計劃制定的規范性和統一性，在專業課程的安排上保持中高職階段課程的連續性，中職階段注重基礎性教育，根據本專業的特點開設語文、中國歷史常識、音樂等公共課，以及旅游概論、管理學、服務禮儀等專業基礎課，此外，為了加強對學生的人文素養的教育，開設職業素養課程，讓學生對自己學習的專業和未來所從事的行業和崗位有所了解，幫助其形成良好的職業觀念和職業態度。

要培養以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產、建設、管理、服務一線的綜合素質高的技能型人才就必須將人才培養與旅游企業人才市場需求相接軌。因此，只有通過到旅游企業進行調研，了解企業和行業的需求才能確定學生未來從事的崗位及所需要的具體能力，從而在課程體系設置上，以崗位能力要求為核心，結合行業特點，形成知識、技能、應用一體的職業課程體系；首先堅持以旅游管理職業崗位對知識和技能的需求來設置課程，加強課程設置的職業功能性；其次，充分考慮中高職學生的特點，在中職階段注重學生技能的訓練，而在高職階段注重學生對知識的掌握與運用。

“2+3”培養方式即前2年進行高職學習，后三年進行高職學習的培養方式。后三年的高職學習實行“旺工淡學、工學交替”的人才培養模式。該模式是指根據我省旅游市場自身的淡旺季的特點，安排學生在旅游旺季到旅游企業見習和頂崗實習，旅游淡季時回到學校繼續學習的模式。第一階段從第一學期9月起至第六學期6月，學生主要完成從業基本知識和技能的學習任務：一是禮儀技能訓練（形體訓練、服務禮儀訓練）；二是專業基本知識和技能的學習；三是崗位的初步體驗，即由旅行社和學校專業教師帶領學生參觀考察酒店和各主要景區景點，打破原有的先理論再實踐的教學模式，讓學生一入學就直接與未來所從事職業的環境接觸。第二階段是第六學期6月至第七學期10月，正值我省旅游旺季。由學院聯系、企業、學生雙向選擇，學生帶著實踐課題進入旅游企業見習，幫助學生確立為崗位服務意識和過硬職業技能意識。

第三階段從第七學期10月至第八學期6月，學生主要完成職業技能證書所必備知識和技能并進行導游證考試。在此期間，根據職業素養課程安排，學院會與合作企業聯系，選派優秀工作人員或我院優秀畢業生來開展講座或座談，傳遞企業最新服務標準、服務理念，講授企業文化、職業素質以及如何規劃個人職業生涯等，使學生感受企業氛圍，了解本專業的發展變化情況。第四階段從第八學期6月至第十學期，這段時間為學生頂崗實習階段。

學生全部進行校外頂崗實習，學生在實習結束后由校企雙方對學生的表現及撰寫的調查報告等對學生進行考核并評定成績，企業學生進行雙向選擇。在該思路的基礎上確定旅游管理專業的培養目標，確定就業方向與崗位分析，根據崗位能力確定教學任務和開始的課程，從而制定服務于我省旅游業發展的基于中高職銜接的旅游管理專業人才培養方案。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十八

摘要：隨著電力在社會生產和人們日常生活中的發揮作用的日益顯著，社會對于電力的需求將持續增長，對于高素質的電氣工程專業工作者的需求量也呈上升趨勢，因此為不斷滿足社會發展對于高素質電氣工程專業人才的需求，高校必須要著力以人才培養為核心，深化電氣工程專業教育教學改革，積極探索新形勢下電氣工程專業人才培養模式改革，持續提升電氣工程專業人才培養質量。

不斷完善高校人才培養模式，提升人才培養質量是新時期高校教育改革和發展過程中最核心和最緊迫的任務，也是高校育人的中心工作之一。[1]高校電氣工程專業擔負著為我國經濟社會發展培養合格的電力電氣行業的建設者的重任，必須切實以市場發展和需求為導向，切實采取有效措施推動人才培養模式的整體改革，持續有效地提升高校電氣工程專業人才培養規格。

隨著電氣工程在我國經濟社會發展過程中的作用日益顯著，我國高校電氣工程專業人才培養模式中存在的一些問題也日益凸顯，主要體現在以下幾個方面：

電氣工程專業具有較強的實踐性和專業性特征，隨著電氣工程在經濟社會發展過程中的日益顯著，今天的電氣工程已經涵蓋了幾乎包括所有與電子、光子等有關的工程行為，在這種情況下，就需要電氣工程畢業生除了要掌握基本的電氣工程基礎知識和技能，還必須具有良好的適應各種現代電氣工程工作所需的實踐經驗，成為能夠勝任現代電氣工程行業所需要的高素質的綜合性應用性人才，但在當前我國高校普遍對電氣工程專業的認識不足，人才培養的理念較為滯后，人才培養目標存在偏差，過于注重對學生進行電氣工程行業基本知識和技能的培養，而忽視對學生進行現代電氣工程運行、管理等工作過程中所需要的各種綜合能力的培養，從而使得很多畢業生難以更好地勝任有關電氣工程的相關工作。

（二）課程體系設置科學性缺失。

課程體系的具體設置所要回答的是“教什么以及如何教”的重大問題，這是有效落實人才培養目標的關鍵一環。[2]當前，我國高校中電氣工程專業課程體系依然更多地延續傳統高校專業教學過程中的專業基礎課、核心課程以及專業選修課在各個年級依次布局的傳統做法，課程體系設置依然以“知識傳授”為基本導向，與人才培養目標和規格的契合度不夠，未能體現電氣工程專業應用性能力培養這一根本要求，同時在各個課程模塊之間缺乏橫向的內在有機聯系，未能很好地服務于電氣工程專業人才培養。

（三）教師隊伍建設脫節，雙師型教師數量較少。

電氣工程專業人才培養模式的改革、人才培養能力的提升離不開一支高素質的教師隊伍，這是有效推進電氣工程專業人才培養改革的有效保障。[3]當前，我國許多高校尤其是地方本科高校在電氣工程專業師資隊伍建設上依然滯后，尤其是缺乏高水平應用型師資隊伍，這對于高校電氣工程專業人才培養改革的有效推進是一個不小的障礙，必須加快予以解決。

電氣工程專業人才培養模式改革是一個較為復雜的系統性工程，牽扯面廣，必須以系統思維為指導，綜合統籌從人才培養理念、課程體系重構以及應用型師資打造等多個方面綜合入手，從點、線、面立體式綜合探索電氣工程專業人才培養模式改革。

理念是行動的先導。電氣工程專業人才培養模式的改革創新首先必須從樹立市場需求、應用型人才培養出發的新的人才培養理念，并將這一理念貫穿到人才培養改革與創新全過程中去，同時要以“厚基礎、寬口徑、重交叉、強創新”為導向來加強對于現有的電氣工程專業人才培養方案的修訂工作[4]，尤其重點是要將電氣工程行業標準、職業標準以及電氣工程企業最新案例等融入培養方案乃至課堂教學過程中去，更好地指導電氣工程專業人才培養改革。

（二）推進課程體系改革與實踐平臺建設。

針對新修訂的電氣工程專業人才培養方案以及電氣工程專業的發展定位，學校要努力完善電氣工程專業課堂體系的改革與相關的實踐平臺的建設力度，全面評估現有課程體系與人才培養方案和目標之間的吻合度，構建專業課程體系，要努力根據電氣工程行業需求來構建課程，強化實踐性教學體系，同時要努力與電氣工程行業相關企業開展合作，建立完善深度的產教融合機制，合作修訂人才培養方案，努力完善和推進電氣工程專業人才培養方案。

（三）打造一支高素質的應用型教師隊伍。

為有效推進電氣工程專業人才培養方案的完善，學校要按照電氣工程專業的市場發展需要，努力依據專業特點打造一支高素質的應用型教師隊伍，有效提升學生的實踐應用能力，為此，高校要一方面聘請行業專家或地方企業技術骨干入校任教，同時建立教師深入相關企業掛職鍛煉制度，每年選派一定數量的教師進入企業進行掛職，同時要花大力氣引進高水平的“雙師型”教師，充實現有的電氣工程專業師資隊伍，持續打造電氣工程專業高水平的應用型師資隊伍。

總之，電氣工程專業人才培養模式是一項復雜的系統性工程，面廣量大。高校必須從人才培養理念確立、專業培養方案修訂、課程體系綜合改革、應用型師資隊伍建設等各個方面統籌入手，穩步推進，努力推動電氣工程專業人才培養模式的整體改革。

參考文獻。

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[2]欒廣宇，李愛傳，汪東欣，李琳。新工科背景下地方院校電氣工程專業人才培養的思考[j]。黑龍江教育（理論與實踐），20xx（4）：45。

[3]王濤，熊建斌。企業深度參與的人才培養模式改革與創新探究[j]。中國電力教育，20xx（3）：24—25+33。

[4]張忠，李韋華。電氣工程及其自動化專業人才培養模式探索[j]。中國電力教育，20xx（14）：36—37。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇十九

本專業培養適應區域經濟社會發展需要的，德、智、體、美全面發展，系統掌握法學基本理論和基礎知識、具備法律職業基本能力，能夠承擔法律實務工作的高素質應用型法律人才。

1.知識要求：

(1)具有扎實的法學基礎理論和基礎知識;。

(2)掌握法學思維方法和法學研究方法.

(3)熟練掌握法學專業知識;。

(4)了解主要國際公約、條約和國際慣例;。

2.能力要求：

(1)具備運用法學基礎理論和法學專業知識發現問題、分析問題和解決問題的能力;。

(2)具有從事法律實務的能力;。

(3)具有良好的表達能力、社交能力和法律寫作能力;。

(4)具備文獻檢索和自主學習能力。

3.素質要求：熱愛祖國，具有良好的思想道德修養和職業精神、較強的法制觀念和創新意識、較高的科學素養和人文素養、較好的身心素質。

4.適宜就業方向：(1)國家機關、企事業單位、社會團體的法律實務工作;(2)律師事務所律師及律師助理工作;(3)法制教育工作。

準學制2年，學習期限為2-3年。

畢業學分：55個學分。

授予學位：法學學士學位。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇二十

面向風險管理及保險行業，培養具有良好的風險管理基礎和保險業務知識，能夠從事風險管理、保險實務和保險監管等工作的高層次、應用型、復合型保險專門人才。

（二）基本要求。

1、掌握馬克思主義基本原理和中國特色社會主義理論體系，具有良好的政治素質和職業道德，能夠為我國經濟發展和社會進步服務。

2、較好地掌握專業領域基礎理論和專門知識，掌握相關學科知識，熟悉相關政策和法規，具備從事保險相關職業要求的知識和技能，符合行業高層次人才的資格認證要求。

3、較好地掌握計算機及信息工具運用技能，具備較強的統籌決策、組織管理和業務實施能力，能夠組織保險相關工作的運行、協調與管理，符合監管部門規定的任職要求。

4、較好地掌握一門外語，能夠閱讀外文專業資料，使用外語開展保險相關工作。

二、招生對象。

具有國民教育序列大學本科學歷(或本科同等學力)人員。

三、學習方式與年限。

全日制學習年限一般為2年；非全日制學習年限一般為3年，其中累計在校學習時間不少于1年。

（一）采取校內課程學習和校外實踐教學相結合的培養方式。課程學習實行學分制，進行多學科、寬口徑培養。招生院校應建立適合不同培養方向的校外實踐基地，鼓勵采用頂崗實習形式開展實踐教學。

（二）成立由校內導師和校外專家共同組成的導師組，或實行校內外雙導師制，發揮集體培養作用，吸收企業與行業組織或監管部門中具有高級職稱的人員參加論文指導工作。

（三）鼓勵案例教學并逐步增加在教學中使用案例的比例，注重理論聯系實際，強調培養學生分析和解決實際問題的能力，聘請有實踐經驗的業務專家、企業家和政府官員開設講座或承擔部分課程。

（四）綜合評定學生的學習成績，包括考試、作業、案例分析、課堂討論、撰寫專題報告等。

（五）加強實踐環節。

五、課程設置。

實行學分制，總學分不少于33學分。

（一）必修課程（15學分，含學位公共課）。

1、政治理論類課程（2學分）。

2、外語（3學分）。

3、保險學研究（2學分）。

4、保險法律制度與監管政策（2學分）。

培養單位可根據培養方向及院校特色自行設置每門課程均為2學分的三門專業必修課。

建議培養單位將宏觀經濟政策、合同法、風險管理研究、保險財務分析、保險數理基礎作為專業必修課。

（二）選修課程（12學分）。

選修課程包括限選課（4學分）和任選課（8學分）。

培養單位可根據培養方向及院校特色自行設置每門課程為1-2學分的任選課。任選課應根據培養目標要求進行設置，通過不同系列課程組合的菜單式課程，為學生的職業發展提供多元選擇。

鼓勵培養單位將我國保險及相關行業中高級從業人員資格考試課程或國際保險業及相關行業普遍認可的專業資格考試課程作為開設任選課的選擇范圍。

（三）實踐教學（6學分）。

實踐教學包括課堂模擬實務教學和校外實踐基地及企業實習，校外實踐基地及企業實習為實踐教學的主要形式。實踐教學累計不少于1學年。

六、學位論文。

學位論文要突出學以致用，體現學生運用保險學科及相關學科的理論、知識、方法分析和解決實際問題的能力，具有創新和實用價值。論文形式可以是研究報告、調研報告或案例分析報告等。

論文評閱人中至少有1位是校外專家。答辯委員會成員中必須至少有1位具有豐富的保險實務和風險管理經驗且具有高級專業技術職稱的校外專家。

七、學位授予。

完成課程學習及實習實踐等培養環節，取得規定學分，并通過學位論文答辯者，經學位授予單位學位評定委員會審核，授予保險碩士專業學位。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇二十一

：現如今我國高等教育在不斷的加快發展進程，高等職業教育的規模也在迅速擴大，且取得了較為矚目的成績，當前的高等職業教育通過不斷的實踐獲得了豐碩的成果。我國的高職計算機應用技術也隨著信息技術和高職教育的發展而取得了較為長遠的成果。它在不斷地進行改革和自我完善，并且也取得了一定的成績。計算機專業是一門技術滲透到各個社會領域的課程，而且從社會的角度來看對于計算機專業人才的需求也在不斷的提升，其不僅僅只滿足于會應用計算機操作計算機的人才，而且更要求有專業的應用型人才應用到計算機和計算機網絡的管理當中。所以本研究主要就基于項目課程的計算機應用技術專業人才的培養方案的設計進行簡要分析，希望所得內容能夠為相關的教育領域提供可行的有價值的參考。

我國社會的各個領域對于計算機人才的需求都在不斷的提升，所以需要計算機專業的人員能夠更好地應用到各個行業當中，因此需要充分的對計算機的開發和利用進行開發，同時不斷地對計算機和計算機網絡進行維護。基于以上情況，在對計算機進行應用的時候培養計算機專業人才需要實行平臺聯合崗位，并且將工作過程作為導向，設計以專業技術為主要的課程目標，以課程設置為主體的計算機開發模式的探索實踐，不斷地適應社會各個行業對計算機相關行業人員的需求，以此來促進計算機行業的發展以滿足各個行業對于人才的需求。

在當前社會背景之下應該促進人的全面發展，需要綜合的促進教育理念和教育工作，不斷地符合課程開發的理論指導，并且在此根據之下提出以平臺聯合崗位，以工作過程作為向導，并將項目課程作為主體的課程開發模式。平臺聯合崗位主要是指在確保學生綜合能力的前提之下，通過開設多個崗位方向的培訓課程來提升學生的專業技能，能夠盡量地確保學生做到一專多能。這樣能夠有效地增加學生的就業機會和就業能力，其中平臺主要是對計算機應用的技術專業學生進行行業通用技術和智能的培養，可以有效地確保專業素質的提升，也能夠更好地使學生達到專業的基礎人才的要求[1]。崗位主要是按照相關的崗位設置向導的方向，嚴格的圍繞著技術智能的培養，提升學生能力的培養，促使學生達到專業的應用人才的要求。這對計算機專業人才的相關崗位和畢業生就業狀況以及學生的能力分析，畢業生的就業狀況和學生的能力等諸多情況，都為我們將專業方向設置為軟件開發技術、網絡技術和信息化辦公技術的三個方面。在工作過程當中，做過程導向主要是在計算機應用技術專業的范圍之內做好計算機課程的開發，同時根據相關崗位的職業能力進行有效分析，并且不斷地整合相關理論和實踐教學內容，工作的過程作為一項基礎射擊訓練項目，并且建立起工作任務和工作支持以及工作技能的聯系，有效地增強學生的主體和直接體驗，同時不斷地激發學生的學習興趣，有效地以教學內容為工作過程的導向，不斷地促使學生完成工作任務，同時積極地為學生提供體驗完整的工作過程和學習機會。項目課程主要是一種以工作任務為中心，選擇和組織學習為主要工作知識的課程模式，這種工作是典型的產品生產以及服務等項目為載體的設計。所以它具有明確的工作任務，也能夠有效地將工作內容和理論知識進行合理的整合[2]。所以這和企業的生產過程具有直接的聯系，學生可以在一定的時間內和一定的范圍之下，有效地組織自己的學習行為，能夠明確的制定相關的學習計劃，收獲到較為有效的學習成果。高職計算機的應用技術專業課程，能夠理解成一個企業網站的建設和管理，它可以當做是一個信息系統的軟件的開發過程，可以當做是一次會議材料的準備。

程序設計是主要的計算機應用技術專業，這也是一個以工程實踐為主的專業。在項目化教學當中，它需要必要的工程應用項目作為支撐，同時也必須促使企業積極參與其中，不斷地發揮出企業的重要作用。要制定項目化的教學模式，促進人才培養，需要將企業因素和企業的相關方案實施并考慮進去。在制定項目化教學模式的人才培養方案的時候，其所涉及的問題主要從如下幾個方面進行考慮。2.1課程體系的建立在建立課程題的時候，制作過程需要有項目化課程程序的參與，同時這又和其他的學科以及傳統課程具有一定的差距。在傳統的課程方面，因為知識點存在著相對獨立的情況，所以課程體系的設計只考慮知識點在內的邏輯先后關系，但是項目化課程卻主要以主線項目為主，而這有可能是跨學科系的[3]。舉例來說，，一次為主的程序設計課程，它的課程主要是通過網頁設計和數據庫設計為主，，對于軟件工程和軟件測試等多個學科都有所涉獵，通過這些學科綜合組成一門課程，而且在項目進度和客廳之間沒有嚴格的先后順序。因此怎樣合理的優化其，促使他能夠更好地符合項目教學，這是課程體系制定的基于項目化人才培養的方案所要解決的一個重要的問題。2.2企業的參與項目化教學需要將項目作為載體，同時將工作任務作為驅動，這樣以項目的完成情況作為對教學模式進行考核的一個基礎點，那么項目的目的就是將校學理論進行職業化，并做好相關的培養。企業是人才培養和質量效果評價的最終評價方，而企業的真實項目是項目化教學的項目基礎，因此制定項目化教學的人才培養方案需要有企業的參與，那么企業需要采用什么樣的教育途徑實現人才培養方案，那么就需要充分的對培養效果進行優化，這也是本研究所要研究的'一些問題。2.3人才培養方案的實施項目化教學的人才培養方案主要應該以項目作為主線，傳統意義上的教學主要是學科課程為主，這種教學方式去按照徐其先后的分散形式進行設計，不能更好地滿足教學的跨學科形式，對于企業來說也不無法做到企業的共同參與。所以研究合適的基于項目化教學的人才培養方案是十分重要的一個項目。

3.1基于工作過程構建項目化教學人才培養方案工作過程指的是個體完成一定工作任務而所需要的一個時間，它是一個完整的工作程序。分析工作過程的著力點，不能夠完全等同于工作過程本身，而需要采用一定的技術和手段來對工作過程進行包裝與設計。這能夠使其在一定程度上滿足教學的需求，有時也可以使課程內容更好地和工作過程相統一。對it軟件進行開發可以研究企業的調研，計算機應用技術專業主要涉及需求分析、ui設計、數據庫設計、代碼編寫以及軟件測試等典型的工作。從從業人員具有能夠確定的網站功能和風格來分析，它可以根據網站需要來進行內部或外部的css樣式的ui設計，也可以根據網站功能進行相關的數據庫表的創建，通過對客戶的需求進行分析完成相關網站的開發和設計，可以根據所掌握的網站測試工具的方法以及核心工作的能力來進行。計算機應用技術的專業主要需要依據基于工作過程的項目化教學模式對其課程進行領域的劃分，主要可以劃分為公共學領域，專業學領域和拓展學習領域等。這門課程需要和項目關系的課程劃分為外延輔助課程與及核心課程[4]。外延輔助課程主要是通過外延來提升網頁設計使得整體技能，拓展，其專業的就業出口。比如說photoshop的平面設計，比如說flash動畫的設計等等，核心課程主要是專業課程的核心，比如說php程序設計，數據庫的建模以及數據庫程序設計等等。在其構建工作過程當中需要做好課程體系的構建工作，需要明確企業參與以及研討和設計等。3.2需要不斷地強化校企合作的效能企業主要是項目的來源，而且一般都是為了謀求利潤的最大化，所以在進行項目設計的時候要兼顧企業的利潤，同時也要提升教學的最大效果。所以基于這個過程可以完成一個完整的任務，同時與企業產生相關的共同點，又有效地促進企業生產效益，通過不斷地探索和分析能夠得出，當前計算機應用專業主要是課堂聯合工作室模型出現兩者相結合的，而課堂的教學主要采用了真實項目進行分割，它是一種有效的仿真教學。企業在共同的參與下進行項目的外包服務，能夠有效地提高學生的實踐經驗，也可以在這種教育模式之下為學校提供有效的項目化實踐平臺，促使企業的利潤最大化，有效地提高了校企合作的積極性。同時需要兼顧人才培養，傳統的人才培養主要是通過課程設計實施有效的并形式的開課方式進行教學。比如說photoshop平面設計和網頁設計進行共同的開課。這種開課主要是并行時的開口方式，它能夠有效地將知識點進行分散，同時將完整的項目集中在某個階段進行更好的知識點的支撐。通過不斷的實踐研究可以看出，計算機應用專業技術通過對分段式的教學進行應用，可以采用模塊涵蓋知識點多少的形式，安排多名教師和設計人員共同參與，它能夠有效地集中分段式教學，這也可以使其教學更加地貼近生活場景，和工作任務的融合，也有利于學校以及企業之間的更好對接。3.3特色人才培養方案的創新分析需要通過對職業能力進行分析，以此來形成提升階段性的課程內容，并且不斷地進行分解和重構，這能夠有效地實現理論知識和基本技能的融合，最終形成項目化的課程。要不斷地和新興的產業緊密相掛鉤，實際不斷地形成一個“一主線二融合三階段”的課程體系，不斷地構建以實踐能力培養為主要核心的實踐教學體系平臺。要不斷地深化改革，以能力特點為主要特征，通過項目實踐聯合崗位就業，做好人才培養模式的建立，并且將項目課程作為核心載體，一課程實施作為重點，將校企合作作為校內外實訓的主要工作平臺。在此基礎上要不斷地健全評價體系，因為考核評價和定性定量相結合，需要重視考評的過程，在量化評價過程中不斷地對作品評價和競賽評價進行突出，以技能考核作為主要的考核方式。

高校的教育主要是階段性的職業教育，它主要需要為社會培養出一批具有大學知識能力，而且具有專業素養的人才，需要確保這批人才能夠將其知識體系合理地應用到實際工作當中，所以具有實踐能力是十分重要的。一基于項目課程為主的計算機應用專業人才的培養，它能夠有效地幫助社會培養出各類的適應性人才，也能夠更好地提高人才的質量，使人才更好地適應社會，可以對人才的培養目標進行了調整，也搭建了合理的課程結構體系，所以需要不斷地發揚和應用。

[4]李俊秀,馬應魁,王瑾,殷培峰,李泉.基于工學結合的高技能應用型人才培養方案的探索[j].中國職業技術教育,20xx,13(17):535-536.

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇二十二

我系機電一體化技術專業是省教育廳批準于2002年開始招生的。培養目標是：本專業培養德、智、體、美全面發展，熟悉安全標準和規范，掌握機電專業必備的基礎理論和專門知識，能夠從事機電一體化設備操作、組裝、調試、維護、檢修、技術改造和銷售等崗位工作，具有從事本職業領域實際工作的基本技能和基本能力，德、智、體等方面全面發展的高端技能型專門人才。圍繞這一目標，我們認真實施了教學計劃，現總結如下：

課堂教學是主要的教學活動之一，是提高教學質量的關鍵環節，必須抓緊、抓實、抓好。我們通過上公開課、示范課和老師之間互相聽課，互相學習，共同提高。2002年以來，我校開展了一系列教學評獎活動，如：我系朱建平（2005年）、孫紅霞（2008年），分別獲得東營科技職業學院青年教師講課比賽一等獎。其次，我們安排講師以上職稱的教師和具有碩士學位的教師擔任本專業主要課程的教學。另外，根據學院的相關規定，我們安排老教師擔任新進和青年教師的授課導師，指導青年老師備課及上課，迅速提高青年老師的授課水平及教學效果。

教材是教學內容的載體。教材的質量關系到教學內容的深度、廣度和準確度。教材應該溶傳統性、時代性、先進性、前瞻性于一體。帶著這種理念，我們專業全部課程都采用了“十二五”或“十一五”家級規劃教材和教育部規劃教材。

博瑞制動有限公司、山東東營匯豐集團、山東恒豐橡膠有限公司、山東鴻亦機械有限公司、山東華簾集團、企業簽訂了實習協議，并把這些學校作為我系重點建設的實習基地。實習基地的建立為我系教育實習工作的順利進行提供了很多有利條件。

為了使教學內容符合學生畢業后就業的需要，我系曾多次下企業進行企業調研，修改專業培養方案，不斷調整課程設置和課時分配；為了更新知識，我系采用了全國最新編寫、出版的優秀教材，絕大多數教材是“十二五”國家級規劃教材。為提提高教學效果，我系配備了12個專業實訓室，多媒體教室等。我系絕大多數教師能用現代教育技術進行教學，能用電腦收集教學資料、進行課堂教學和從事科研教改活動。

課程設計最能培養學生的運用知識的能力，課程改革是深化教學改革的重要內容。經過反復論證以及不斷的實踐和摸索，根據社會經濟發展的需要，我系不斷完善機電一體化技術專業教學內容和課程體系。在調整專業培養方案時，把夯實學生專業基本功作為第一要物，把學生的知識和技能最大程度的融合，把培養學生的技能貫穿于始終。其一，加強課程的實用性和針對性，使課程設置更加符合國家專業課程標準。其二，注重專業知識的傳授和技能訓練有機的結合，提高了課程的效益。其三，積極開設新課和改造現有課程，重點摸索如何培養學生的實際運用能力，鍛煉學生的思維能力和創新能力。

同時，在確保專業技能訓練課的前提下，加大選修課開設力度加強科學技術知識教育。目前機電一體化技術專業培養方案的幾大模塊在課程設置、教學進程、學時學分的分配上合理，符合機電一體化技術專業人才的要求，可行性強。機電專業基礎課開得比較扎實，有利于培養學生扎實的專業基本功；方向課能反映出不同方向的主要核心課程，選修課有利于拓展學生的知識面、提高學習興趣，有利于人文素質和科學素質提高，有利于培養學生的創新精神和實踐能力。

我系成立了畢業論文評審工作領導小組，負責學生畢業論文指導、質量監控等工作。以確保畢業論文質量符合培養目標和教學要求。

2）挑選科研能力較強、工作認真負責、具有講師及以上技術職稱或者碩士學位的教師指導畢業論文。

3）對學生論文寫作及教師指導工作進行階段性檢查，論文分一、二、三稿和最后定稿，每一稿都要求學生認真寫作和修改，老師要提出自己的修改意見。

4）認真嚴格組織論文答辯工作。將學生分成多個小組進行論文答辯。每個答辯組至少有三個答辯老師，對答辯不合格的學生需要重新組織答辯，重新答辯不合格的學生扣發畢業證。

在繼續原有的院級精品課程《電氣控制與plc》的基礎上，《電工電子技術》課程正在積極申報院級精品課程。各門課程的課程標準已得到完善。學校領導高度重視，學科、專業定位準確，全系教師密切配合，專業學科建設正朝著健康有序的方向發展。

教研室是教學的基層單位，根據我系的教學需要和實際情況，我系現有機械和電氣自動化兩個教研室。每年各教研室都制定了教研室計劃，并按計劃開展一系列的教改教研活動（不得少于10次）。我系的常規教學以教研室為單位開展，檢查教學計劃執行的情況，組織公開課、示范課教學和教案檢查，開展以教學為中心的課外活動等等。

為了培養學生的綜合能力和綜合素質，我系開展了一系列的、有特色的課外活動，如：校內專業技能比賽、學術講座等活動，系還成立了創業社團，每年組織外語戲劇演出，這些活動有利于提高學生的專業水平，有利于培養學生的綜合素質，有利于把我系素質教育推向前進。同時，我系不斷修改教學計劃，增開很多選修課程，調整課時分配，其目的是培養學生的綜合能力，改進學生的知識結構，增強學生在市場上的競爭力，提高學生畢業后的就業率。

總之，在過去幾年的教學中，我系圍繞專業培養目標，嚴格執行了機電一體化技術專業的教學計劃，全面完成了授課計劃，加強了薄弱環節的教學，提高了專業的教學質量，培養了一批優秀的畢業生，達到了專業的培養目標，滿足了市場對機電一體化畢業生的需求。

技能+學歷，完整汽車知識體系的學習，實用汽修項目的實戰訓練，重點突出汽車檢測與診斷實用技術，提升包括職業素養在內的汽修高級人才的培養。

技能+學歷，汽車學習興趣引導，全過程職業素質養成，系統汽車知識學習，維修實戰能力培養，打造行業熟悉、技能精湛、運營規范的綜合汽修人才。

在系統汽車知識學習的基礎上，強化實訓技能的訓練，融合現代汽修企業管理知識，全面提高綜合業務技能。

純技能訓練，全面了解汽車專業知識，熟練掌握汽車規范機電維修和保養項目，學習現在轎車多種車系的電子診和檢測技術。

培養扎實的機電維修理論知識與機電維修技術功底的高級機電人才。

掌握汽車美容裝潢、車身改裝、保養、鈑噴、彩繪等。

總之，汽修專業分幾類，每個專業所學內容的側重點不一樣，可以根據自身興趣和以后的就業規劃選擇適合自已的專業。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇二十三

【】分析從拔尖人才培養中引入競賽體系架構的必要性，提出以競賽為載體的拔尖人才培養方案設計思想，著重培養學生創新實踐能力、團隊協作能力及未來長期持續穩定發展能力。方案設計中強調逐層遞進式的設計思想，從基礎競賽到專業綜合能力競賽，逐層選拔，校級競賽與全國競賽協同進行。通過低年級的專業基礎競賽，在促進整體學生專業綜合能力培養的同時，完成優秀拔尖學生的遴選；在高年級將選拔出的優秀拔尖學生重新組班，拓展強化相關專業技能，組織優秀拔尖學生參與全國性質的大賽，如全國電子設計競賽、全國機械設計競賽等。為使得整體培養體系形成良性循環，提出一些需要重點關注的問題，如競賽組織保障、師資保障、實驗室資源、生源、激勵機制、經費等。

黨和國家從“十六大”報告到《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（20xx—20xx年）》，對教育的要求一直都是：“培養造就數以億計的高素質勞動者，數以千萬計的專門人才和一大批拔尖創新人才。”那么，何為專業拔尖人才呢？長春工業大學校長張德江認為：國家人才培養體系應該為一個塔形結構，塔尖為國家級拔尖創新人才，塔中部為數以千萬計的專門人才，塔下部則是數以億計的高素質勞動者[1]，各類高校應有自己適當的模式，塔尖、塔中、塔底每一個層次都需要拔尖型人才，不同層次的高校在拔尖創新人才培養中都大有作為。國家級的拔尖創新人才的培養任務主要由國家部委所屬研究型大學和地方有較高科研水平大學來培養；而塔中部為數以千萬計的專門人才將主要由各地普通本科院校來培養；高素質的勞動者主要由高職、中職院校來培養。對于應用型本科院校而言，天津農學院工程技術學院的定位是要培養優秀的應用型人才，對于農機專業而言，我們是要培養優秀的農業機械專業工程師。具體來說，我們對拔尖人才培養的目標定位理解是：具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎；系統地掌握農業機械專業領域的`專業理論與設計技能，具備較強的工程實踐綜合能力；具備跨學科知識整合運用與團隊協作能力；具有新產品研究與開發設計的初步能力，有較強的表現技能、動手能力與創造能力，以及較強的計算機應用能力和外語應用能力；同時，要了解國內外專業領域發展動態，了解政策和法規，具備發現問題、認識問題、解決問題的能力和設計管理能力，并能夠不斷地適應專業發展變化而吸收和更新知識。

2.1.1引入競賽體系架構的必要性。

人才的評價不是短期內可以完成的，正如眾多的高考狀元后來并沒有做出出類拔萃的成就。在項目實施中，如何認定學生是優秀拔尖人才是一個需要深入探討的課題，需要及早發現優秀拔尖人才，挖掘其潛力，重點培養。我們認為僅通過課程考試成績是無法準確評判拔尖優秀人才的，相反，從目前的調研結果看，各類需要有一定專業綜合能力的競賽對于拔尖優秀人才的篩選是具有很強的指導意義。由于參加各類專業競賽均是以項目的形式實施，無論從專業基本技能，科研學術能力，團隊協作精神、吃苦耐勞等許多方面使學生得到了很好的鍛煉，短期內對學生專業綜合素質的提升效果明顯，從近年來的經驗看，各類綜合性競賽中獲獎的同學在畢業走出校門時，無論在就業、考研等各方面均表現出較強的競爭優勢。有鑒于此，我們設想擬在教學中大面積引入不同形式專業技能競賽提升整體學生專業技能，完成優秀拔尖人才的篩選、培養，同時結合高級別專業競賽實現優秀拔尖人才實踐綜合能力的強化提升。從另一個方面，我們依據專業培養目標，完成了相應教學計劃的設計，設置了相應的理論課程與實踐課程，但是農機作為工科專業，以培養工程技術人才為目標，工程的特征之一是綜合，學生們在分散的課程訓練后并未形成綜合的戰斗力，大學階段重要的綜合訓練畢業設計也由于就業形勢的壓力已經逐漸有些雞肋化，大學四年的教學在許多學校已經變成了3年半，使得原本就先天不足的校園內的實踐綜合能力培養更是雪上加霜。在這種形式下，有些學校甚至提出取消畢業設計的設想，提出大學+畢業后專業技能培訓的培養模式，將專業綜合實踐技能的培養推向社會。我們認為在大學階段實踐技能的培養至關重要，特別針對應用型本科而言，無論是將來從事專業科學研究，還是直接就業，職業實踐技能都應該在本科階段得到很好的培養，并且通過適當的改革，是可以在一定程度上改善這種情況的，這就是以競賽的形式強化實踐能力的培養，提升學生的創新能力。

2.1.2競賽內容與時間安排。

競賽的設置需要與專業綜合能力相適應，對農機專業而言，綜合能力主要強調具備農業機械相關產品的設計能力，特別由于在現代農業機械中機電一體化技術飛速發展，需要加強傳統農業機械專業中機電一體化產品設計能力的培養。競賽內容設置采取遞進式的設計理念，從入學開始，在每個學期設置相應專業基礎競賽，初步方案如下：（1）機械繪圖競賽；（2）c語言程序設計競賽；（3）電工技能競賽；（4）電子設計競賽；（5）機械原理方案設計競賽；（6）機械零件測繪與建模分析競賽；（7）機電一體化設計競賽、數控技能競賽等。在競賽時間的安排上，需要適當調整教學計劃，適當增加學期周均授課學時數，在每個學期合適時間段騰出時間設置競賽小學期，時間以1個月左右為宜，集中強化。在高年級的競賽內容設置上要逐步與相關專業大賽掛鉤，使更多地同學在專業設計競賽中得到鍛煉。

2.2.1組織保障。

大面積引入競賽形式的培養方案有別于傳統的教學體系，在每個學期將同時有4個年級開展不同性質的學科競賽，對培養方案的組織實施提出了新的挑戰。必須建立并逐步完善相應的保障機制，以保證培養方案的順利實施。需要成立專門常設領導機構進行總體方案實施的組織與監控，領導機構可由主管領導與骨干教師組成，為不同層面競賽確定方向、制定規劃、營造氛圍、協調實施、提供服務。

2.2.2師資保障。

我們要培養應用型拔尖創新技術人才，從類型上屬于工程型，不是科學研究型，也不是技能技工型，這樣對教師提出了更高的要求，需要教師改革原有授課模式，嘗試多種考核方法；在競賽的設計組織實施中也對指導教師提出了新的要求，要求教師既是課堂授課的優秀教師，同時自身還是一位優秀的業內工程師，這要求我們重視教師專業實踐技能的培訓提升，加強新技術的培訓，具體可以采取“引進來”與“走出去”相結合的方式進行，以加快師資隊伍建設的步伐。

2.2.3實驗室資源保障。

各項專業基礎競賽的實施離不開相應的硬件資源，學生進入競賽階段后需要在實驗室開展工作，由于教學階段的特殊性，競賽安排在學期初或者學期末較適宜，這樣可以盡量減少與其他教學環節之間的交叉影響，但是存在一定的集中性，幾個不同年級的競賽活動可能會同時開展，要求有一定的實驗室面積，滿足集中競賽需求。在低年級的選拔競賽完成后，高年級階段的培養將需要更多的時間在實驗室內完成，而非在教室內，這樣需要配置專門拔尖人才培養創新實驗室，及時更新實驗室儀器設備，進一步延長實驗室開放時間，創新實驗室管理模式。

2.2.4生源保障。

采用滾動遴選模式，在前三個學期的競賽后完成人員的初選，進入專門拔尖人才培養班，實施拔尖人才專門培養方案，同時依據后續每學期競賽結果，淘汰不合格的學生到普通班，普通班的學生通過競賽考核進入試驗班，三年級第二學期前通過基礎競賽完成優秀拔尖人才的最終遴選。這要求在低年級盡可能打通相近專業的教學計劃，入校學習后，依據專業興趣、學科競賽成績，逐步完成學生的遴選工作。

2.2.5激勵機制。

激勵機制包括兩方面，學生和教師。優秀拔尖人才培養需注重對學生綜合運用所學知識分析和解決問題能力的評價，應從制度上改變目前大學生功利的學習動機，激發學生的專業學習興趣，制定導向性政策，引導學生重視各項競賽創新活動，提升創新實踐能力，如將專業獎學金的評定直接與各類競賽成績掛鉤等，同時，也需要出臺各種激勵措施，鼓勵更多的優秀教師參與到指導學生競賽活動當中。

2.2.6經費保障。

完成相應的各類競賽涉及到試驗耗材、差旅費用、小型儀器設備等多項費用支出，需要提前安排好經費預算與規劃，多種措施籌措資金，保證競賽活動的順利進行。

在普通高校開展優秀拔尖人才的培養是一項新課題，強調在眾多新生中要盡早選拔出具有潛力的學生，重點培養，同時還需兼顧原有普通同學的培養，需要對多方面的資源整合重組，這里提出的是一些還很不成熟的想法，歡迎批評指正。

汽修專業人才培養方案（精選24篇）篇二十四

本專業培養適應區域經濟社會發展需要，德、智、體、美全面發展，掌握計算機科學與技術的基本理論，掌握計算機軟硬件、網絡與大數據技術等方面的'基本知識，具有軟件需求分析、軟件系統設計、程序實現及其測試、網站搭建等的基本能力，能夠在計算機及其相關領域從事軟件的設計開發與運營維護工作的高素質應用型人才。

1、知識要求：

(1)掌握計算機科學與技術及相關的專業基礎知識;。

(2)掌握計算機程序設計的基本知識;。

(3)掌握搭建網站的基本知識;。

(4)掌握移動互聯軟件應用開發的基本知識。

2、能力要求：

(1)具備計算機程序設計開發能力;。

(2)具備人機交互界面設計實現的能力;。

(3)具備開發互聯網及移動應用軟件的能力;。

(4)具備數據庫設計與開發的基本能力;。

(5)具備文獻檢索能力和自主學習能力。

3、綜合素質要求：熱愛祖國，具有良好的思想道德修養和職業精神，較強的法制觀念和創新意識，較高的科學素養和人文素養，較好的身心素質。

4、適宜就業方向：在計算機軟件、移動信息服務、網站設計與開發等行業，從事信息技術應用、軟件系統開發和運營維護等工作。

準學制2年，學習期限為2-3年。

畢業學分：55個學分。

授予學位：工學學位。