道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）

應急預案的制定有助于提高組織對突發(fā)事件的應對能力，減少事故的發(fā)生及損失。以下是小編為大家收集的一些建立應急預案的成功案例，希望對大家在編寫和實施應急預案時提供一些借鑒和參考。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇一

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發(fā)事件的能力，根據(jù)《南安市春運工作應急預案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

1.2編制依據(jù)。

依據(jù)國家和省市有關法律法規(guī)。

1.3分類分級。

本預案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會危害，危及公共安全的突發(fā)公共事件。

根據(jù)春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質和機理，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類：

一類：自然災害—主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質災害，生物災害等。

二類：事故災難—主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口（以下簡稱客運站場）發(fā)生踩踏、火災等。

三類：公共衛(wèi)生事件—主要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動植物疫情，其他嚴重影響公眾健康的事件。

四類：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。

五類：大規(guī)模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其他交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留事件。

各類春運突發(fā)事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：

i級（特別重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

ii級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

iii級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

iv級（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

1.4適用范圍。

適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業(yè)在春運期間發(fā)生自然災害、公共安全事件、大規(guī)模旅客滯留事件時應對處置工作，以上三類突發(fā)事件應急啟動，可單項也可多項合并啟動。

1.5工作原則。

堅持以人為本、分工負責、快速反應、協(xié)調聯(lián)動、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

2.1安監(jiān)科。

安監(jiān)科作為我局應急協(xié)調指揮機構，統(tǒng)一負責協(xié)調全局春運突發(fā)事件的應急處置工作。負責對接市應急局，對應急措施等進行統(tǒng)籌安排。督促檢查各項工作措施的落實情況。主要職責是：貫徹執(zhí)行國家及省市有關應急工作的法律、法規(guī)和政策，研究制定春運期間全局預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見，統(tǒng)一協(xié)調局屬各單位、各運輸企業(yè)的春運突發(fā)事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應急預案。

2.2公路分局、建設科、農(nóng)路所。

保障道路安全通行條件，對發(fā)現(xiàn)路面、橋涵損壞等要及時修復，一旦因惡劣天氣、自然災害等造成阻車，及時啟動應急預案，組織搶通，確保道路安全暢通。

2.3市運管所。

負責道路客運應急運力的調度工作。在實施《應急預案》的`情況下，要及時調配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。

2.4市交通執(zhí)法大隊。

負責客運站、客運碼頭及道路客運市場監(jiān)督管理，及時掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動態(tài)情況，要及時調配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。并向安監(jiān)科報告。

3.1信息監(jiān)測預測。

3.1.1局屬各單位、各運輸企業(yè)要充分開展春運突發(fā)事件隱患調查，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素。

3.1.2局屬各單位、各運輸企業(yè)要遵循早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，對各類春運突發(fā)事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內容：

（1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發(fā)生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發(fā)的次生、衍生災害等。

（2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害。

（3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。

3.1.3通過預測分析，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大，要及早采取預防和應對措施，同時迅速報告市交通運輸局春運辦。

3.2信息報告。

3.2.1春運突發(fā)事件的信息報送以各部門、各企業(yè)值班系統(tǒng)為主渠道。

3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件，局屬各單位、各運輸企業(yè)必須立即報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應急局（市政府應急辦），最遲不得超過1小時。

3.2.3報告的內容包括：事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問題等。

3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面。

3.2.5有關法律、法規(guī)及文件對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的，按相關規(guī)定執(zhí)行。

4.1自然災害應急處置。

4.1.1受自然災害影響，出現(xiàn)長時間道路中斷無法通行情況。

（1）市交通運輸局春運辦協(xié)助氣象、地震等部門提供相關氣象、地質資料，情況嚴重時通過短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場乘坐車（船）。

（2）市運管所、市交通執(zhí)法大隊迅速向全市客運企業(yè)、汽車客運站、碼頭發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，汽車客運站、碼頭要立即停止預售客票行為，避免發(fā)生旅客滯留或受困。

4.2公共安全事件處置。

4.2.1發(fā)生爆炸事件。

（1）運輸工具、客運站場如發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散群眾，控制現(xiàn)場，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。

（2）發(fā)生爆炸事件時，立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。

4.2.2發(fā)生恐怖襲擊事件。

客運站場、運輸工具、運輸?shù)缆贰⒙每偷饶繕耸艿娇植酪u擊威脅時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現(xiàn)場秩序，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。

4.2.3發(fā)生群體性騷亂事件。

（1）如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦報告。市交通執(zhí)法大隊要迅速調派力量前往現(xiàn)場協(xié)助交警進行處置。對現(xiàn)場鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關部門審查處理。

（2）當發(fā)生出租車集體罷駛事件時。市交通執(zhí)法大隊要立即與相關出租車公司一道趕赴現(xiàn)場，調查罷駛原因，對出租車駕駛員提出的問題盡快做出解釋或答復，迅速平息事件。當罷駛人員不聽勸阻，出現(xiàn)暴力行為，罷駛事件升級時，立即向市政府及市春運辦報告，公安部門要迅速調集足夠警力進行處置，迅速平息事件。

4.3發(fā)生大規(guī)模旅客滯留事件。

4.3.1當車站滯留旅客接近候車室容量上限、聚集站場人群出現(xiàn)擁擠時應采取以下應急措施：

（1）市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責調配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點。

（2）各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留原因和調配運力情況，穩(wěn)定旅客情緒，并引導無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續(xù)，最大限度地騰出站內場地供持票旅客進站候車。及時向市應急局（市政府應急辦）和市春運辦通報客運班車運行情況，并調整、增派運力，配合地方疏運旅客。

4.3.2主要汽車客運站、碼頭發(fā)生超容量、超期旅客滯留事件，采取以下措施：

（1）市運管所、市交通執(zhí)法大隊負責調配應急運力疏運旅客。調配客車數(shù)量根據(jù)各客運站場旅客滯留情況決定。

（2）運輸企業(yè)立即停止預售票，避免旅客的過度聚集。

5.1演練。

各運輸企業(yè)要實施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內容。

5.2調整。

對預案內容實際情況發(fā)生變化需調整，由市交通運輸局春運辦修訂發(fā)布。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇二

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇三

春節(jié)將至，為了切實做好節(jié)日期間的施工現(xiàn)場穩(wěn)定和安全生產(chǎn)工作，確保項目部渡過一個安定、祥和的節(jié)日，結合我們項目部的實際情況，特制定如下應急預案:

一、煙花爆竹安全管理：

1.施工現(xiàn)場及外圍顯著位置張貼煙花爆竹禁放標識。

2.保持施工現(xiàn)場消防管道水流暢通，確保消防器材完好，儲備充足。

3.臨近施工現(xiàn)場的居民區(qū)在煙花爆竹燃放期間，項目部人員對周邊及現(xiàn)場內的施工道路﹑材料堆放場地等進行噴水濕潤，盡可能的降低可燃性，并且對施工現(xiàn)場內的可燃物采用不燃材料進行遮擋。指派專人在施工現(xiàn)場有可燃物的地段進行不間斷巡邏，以便及時發(fā)現(xiàn)火情并及時制止。

二、春節(jié)期間防火安全保證措施：

1.在施工現(xiàn)場要嚴格遵守防火規(guī)定和現(xiàn)場的防火制度。在工作中要認真執(zhí)行個人的防火責任制。

2.一旦發(fā)生火情要按消防組織的分工進行自救，不能自救時要及時打119電話報警。

3.值班室取暖用電暖氣時有專人負責看管。不準用電爐子取暖。人走電源斷，春節(jié)期間為防止火災事故，不準在堆放易燃、易爆材料的地方用火、吸煙;不準在庫房生火取暖做飯，不準私自亂拉亂搭電線等。如不按上述規(guī)定執(zhí)行，造成火災事故的，要分別按照“誰違章誰負責”及“三不放過”的原則給予責任處罰，賠償經(jīng)濟損失，追究事故責任。

4.在施工現(xiàn)場木料存放場及各號樓樓梯間入口處、辦公室、配電房、門衛(wèi)值班室等重點部位布置消防滅火器，以便迅速控制火勢。

三、春節(jié)期間施工現(xiàn)場用電安全措施：

春節(jié)期間施工現(xiàn)現(xiàn)場的用電：施工用電、生活用電除值班室照明電以外其余用電均斷電。確保春節(jié)期的用電安全。春節(jié)期間定期檢查電路是否有雨水打濕而導電的情況、配電箱是否進水、現(xiàn)場機械設備電機用采取防雨防風措施。

四、春節(jié)期間的崗位巡檢工作：

春節(jié)期間施工現(xiàn)場值班工作，實行24小時值班制度，有規(guī)律的在施工現(xiàn)場巡查，對施工現(xiàn)場防火、防盜進行重點巡查，遇到緊急情況要及時趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救和處置，并及時、如實上報。落實好春節(jié)期間安全保證應急救援組織機構等應急資源，加強應急準備情況的檢查，完善應急救援機制，達到有效防范和應對突發(fā)事故的發(fā)生。現(xiàn)已排出春節(jié)假期值班人員表，安排好專人值班，公布值班電話，嚴肅值班紀律，值班人員一定要堅守崗位，盡職盡責，做好上情下達，下情上報工作，保證24小時值班信息暢通，明確負責人。并已將值班表張貼在施工現(xiàn)場，向甲方、監(jiān)理提交值班表，已完善信息溝通機制。

五﹑春節(jié)假期施工現(xiàn)場防盜：

外來閑雜人員、無關車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場，春節(jié)期間嚴禁外來閑雜人員進入現(xiàn)場。任何材料一律不得出現(xiàn)場，對偷盜現(xiàn)場料具等物品者，值班門衛(wèi)扣留交值班總負責人處理，情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。

六、值班領導小組人員名單及聯(lián)系電話。

領導小組：

略

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇四

各縣（區(qū)）運管所：

為加強我市道路旅客運輸應急保障能力和組織水平，應對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務。現(xiàn)結合我市實際，制定本應急預案。

為加強對我市道路運輸應急保障工作的組織領導，特成立陽泉市道路旅客運輸應急保障工作領導組：

組長：尚保銀。

副組長：吳鶊鳴。

成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅。

張學宏、趙永忠、吳會欣。

領導組下設辦公室，辦公室設在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應急運輸組織與協(xié)調。

1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；

2、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情處置時的保障；

3、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病緊急運輸保障。

春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應急預案：

1、汽車站嚴重滯留旅客，學校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時；

2、發(fā)生重特大交通事故，火災、自然災害等危險情況時；

3、接到上級部門、當?shù)卣畵岆U救災，防控重點傳染病等緊急指令時。

1、運輸企業(yè)要搞好應急車隊建設，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務等情況時，按規(guī)定程序啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行各種應急保障任務。

2、客運應急保障領導組要做好運力儲備和旅客運輸市場調查預測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構上報有關情況，協(xié)調解決執(zhí)行道路運輸應急任務中出現(xiàn)的各種問題。

3、客運應急保障領導組負責我市道路運輸保障應急工作，重點是長途班線、農(nóng)村班車保障工作，與當?shù)乜瓦\企業(yè)、汽車站簽訂道路運輸保障工作責任書。

為保障春運期間轄區(qū)內旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內的客運企業(yè)工作職責進行細化：

1、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調查預測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ鳌?/p>

2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客運輸工作，科學制定運輸組織方案，準備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象。科學調整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農(nóng)民工、學生順利返程。

3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉換乘，鄉(xiāng)村居民進城購物。

1、應急運輸車輛應由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關、學校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。

2、道路運輸應急車輛必須配備車輛行駛證等相關證照并經(jīng)年度審驗、檢驗合格，車輛技術等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內無重大以上交通責任事故記錄。

3、道路運輸應急保障隊伍一般應根據(jù)應急任務由駕駛員、乘務員以及帶隊人員組成。道路運輸應急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術過硬、證件齊全，熟悉有關政策和相關業(yè)務。

啟動應急預案后，執(zhí)行道路運輸保障應急任務的單位，要對應急車輛進行認真檢查，嚴禁車輛帶病運行，嚴禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應的證件和通訊工具。同時，對應急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。

運輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責任，確定專人上報，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內容如下：

2、執(zhí)行道路運輸應急任務時，需上級運管機構協(xié)調解決的事項；

3、執(zhí)行道路運輸應急任務的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。

執(zhí)行道路運輸應急任務的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應急任務的，應由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領導帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領導帶隊；執(zhí)行應急任務的車隊應配備通訊設備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應由負責人及時向車輛始發(fā)地運管機構報告。

2、應急處理程序。

a、出現(xiàn)滯留旅客等情況時。

（1）要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關鍵崗位如廣播、安檢、調度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。

（2）接到報告的運管機構領導，立即趕赴汽車站進行組織和調度，啟用儲備動力，將任務下達給有關單位，發(fā)放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌“使用原因”欄內注明“執(zhí)行道路旅客運輸應急任務”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構印章。

（3）執(zhí)行應急任務的單位，迅速安排人員和車輛，組織運輸。

（4）沿途運管機構對執(zhí)行道路旅客運輸應急任務的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。執(zhí)行應急任務的單位完成任務后，應向運管機構匯報執(zhí)行情況。

b、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情時。

（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。

（2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，迅速由公司主要負責人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構。

（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應急預案；成立危險情況處置臨時領導組；派出由領導參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構。

c、政府指令性搶險救災、防控重點傳染病等緊急運輸時；

（1）領導組辦公室接到指令和報告后，迅速向領導組報告。

（2）領導組負責人在20分鐘內指令領導組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。

（3）接到搶險救災令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應急車隊執(zhí)行搶險救災任務，應急車隊要在1小時內將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災指定地點，執(zhí)行搶險救災任務。

春運期間，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構建通訊網(wǎng)絡，并認真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領導要保障電話暢通。值班人員要明確職責，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領導報告。道路運輸保障應急工作領導組辦公室值班電話：0353-2023751。

參加道路旅客運輸應急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務，必須高度重視，積極參與，認真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應急預案的，對有關單位要通報批評，情節(jié)嚴重的要追究相關領導責任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要從重處罰。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇五

為應對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，確保旅客運輸工作安全、有序、高效地進行，根據(jù)上級有關春運工作要求，結合我縣交通運輸工作實際，特制定本預案。

一、指導思想。

以“平安春運”為主題，按照“分類管理、分級負責、條塊結合、屬地管理”的應急管理機制，確保實現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)定、優(yōu)質”的'春運工作目標。

二、工作原則。

（一）統(tǒng)一領導。在處置交通運輸突發(fā)事件時，交通運輸單位和交通運輸企業(yè)要服從交通應急管理領導機構對應急設施、車輛、人員的調撥和安排。

（二）預防為主。堅持“安全第一、預防為主”，應急分指揮部要建立完善應對春運期間突發(fā)事件預案、措施，并加強演練。

（三）以人為本。做好“三個服務”，把保障人民群眾出行需要作為應急工作的出發(fā)點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。

（四）就近保障。在應急處置突事公共事件的過程中，采取就近處置原則，由應急管理機構迅速組織力量，實施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。

三、組織機構和工作職責。

縣局成立南縣交通運輸系統(tǒng)春運應急管理領導小組，由局長徐俊祥任組長，其他局黨組成員任副組長，各相關單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，由邱少云兼任辦公室主任，趙慶明任辦公室副主任，辦公地點設局運輸股。各單位要成立相應的春運應急管理機構，并履行以下工作職責：

（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協(xié)調相關部門開展工作。

（二）研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。

（三）研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況。

（五）協(xié)調、協(xié)助相關部門，應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷，水上交通發(fā)生安全事故時，快速排除險情和障礙，并做好處置工作。

（六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

四、預警預防和信息報告。

行業(yè)管理機構要遵循早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，積極開展隱患排查，監(jiān)測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素，及早采取預防和應對措施；要加強部門溝通協(xié)作，積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時發(fā)布預報預警信息并提前進行部署；要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術檢查和維護保養(yǎng)，加強對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管；要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。

發(fā)生突發(fā)事件要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理法》（交應急發(fā)〔2010〕84號）有關規(guī)定及時報送信息，內容包括事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。

五、應急處置。

（一）對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置。

1、行業(yè)管理機構和運輸企業(yè)要加強惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管、預警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時，要派人提前檢查路況，安排安全專干和車隊負責人跟車，積極協(xié)調配合交警，加強交通管制和車輛疏導。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，并做好旅客的思想穩(wěn)控工作；道路、橋梁受阻，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不良、路況較差時，車輛必須開啟警示標志，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防范。

2、公路管理機構要加大惡劣天氣條件下公路巡查、監(jiān)控力度，備足工業(yè)鹽、砂和草包等防凍、防滑物資。對通行橋梁一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，確保大橋暢通。運輸企業(yè)要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時，公路管理機構要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責聯(lián)系接運。

4、在道路運輸組織上，道路運輸管理所及道路運輸企業(yè)負責，靈活調度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率。同時，運管、城市客運部門要加強聯(lián)系，協(xié)調各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。

（二）對冰凍、大風、大霧天氣條件下，渡口渡運的處置。

各渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風、大霧，冰凍等在一定時間內不能渡運時，要堅決停渡，并維護好兩岸碼頭秩序。

（三）對出行高峰等重點時段，部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置。

公路管理機構要加強路面巡查，排查各類隱患，設置警示標志標牌，完善安保設施，邊施工通車路段一律停止施工。對易引發(fā)交通擁堵的重要路段，相關單位、部門要制定應急預案，開展清障行動，清理和整頓“馬路市場”，確保公路暢通，并在重點路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守，配合公安交警部門強化路面監(jiān)管。

（四）對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置。

1、在客運長途班線、農(nóng)村客運出現(xiàn)運力不夠，旅客滯留時，由道路運輸管理所負責全縣統(tǒng)一調度，及時疏運；城市公共客運方面出現(xiàn)旅客滯留時，由城市客運管理處組織公交和出租車企業(yè)進行疏運，并負責統(tǒng)一調度。

2、道路運輸、城市客運管理機構要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員，切實加強現(xiàn)場監(jiān)管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質服務。

3、客流高峰旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車站衛(wèi)生，提供良好服務和候車食宿等便利條件，并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。

六、工作要求。

（一）各單位要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。

（二）各單位要認真落實責任，實行“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的制度，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

（四）實行責任追究制度。表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人；對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇六

又是怎么樣的呢？下面就隨小編一起去閱讀運輸企業(yè)春運應急預案，相信能帶給大家啟發(fā)。

為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件，確保我市春運工作順利開展，實現(xiàn)“安全、暢通、有序、優(yōu)質”的工作目標，根據(jù)上級春運工作要求，結合我市交通運輸實際，針對春運可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統(tǒng)春運工作應急預案。

按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現(xiàn)的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。

春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮、協(xié)調處置。

我市轄區(qū)內春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關運輸企業(yè)落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。

1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調有關客運和公交企業(yè)，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)。

2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業(yè)停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。

責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)。

3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。

責任單位：市運管所、各有關運輸企業(yè)。

4.個別線路或出租車出現(xiàn)停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關運輸企業(yè)調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。

責任單位：市運管所、各相關運輸企業(yè)。

5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。

責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關運輸企業(yè)。

6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關部門聯(lián)系，協(xié)調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。

責任單位：局行業(yè)科。

7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。

責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關運輸企業(yè)。

春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。

（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：

組長：陳。

副組長：李。

成員：來。

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。

領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。

（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。

（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全。

責任書。

和交警部門組織的春運培訓合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。

（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。

（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

（一）各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

總公司：

客運分公司：公交公司。

客運西站：旅游公司：

保衛(wèi)處：保修廠：

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇七

20__年春運將于2月1日開始至3月12日結束，歷時40天。為確保春運工作安全、平穩(wěn)、有序進行，積極應對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。

一、指導思想。

20__年春運工作要全面貫徹落實黨的精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。

二、組織機構。

羅源縣交通運輸局成立了董志湯為組長，彭建松、林蔓文、楊增泉、朱慶華、趙康平為副組長，李恒星、顏威東、李輝、鄭思堯、張寶健、鄭國信、林靖、黃俊軼、徐才勇為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在局運輸科，顏威東兼任主任，值班電話：__、__，傳真：__。道路運輸指揮中心設在運管所，值班電話：__；道路保暢指揮中心設在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所，值班電話：__。

三、職責分工。

1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法令、法規(guī)、指示，指揮、協(xié)調全系統(tǒng)的旅客、物資等疏運工作，及時與市政府和有關部門取得聯(lián)系，解決困難，協(xié)調行動。

2.部署全系統(tǒng)春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發(fā)、緊急事件，維護春運正常秩序。

4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。

（二）領導小組辦公室主要職責。

1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數(shù)據(jù)，擬定春運工作方案。

2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。

3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。

4.處置一般情況，并向有關領導報告。

5.總結春運工作經(jīng)驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。

（三）交通運輸主管部門春運工作主要職責。

1.在政府和上級交通運輸部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。

2.從自身實際出發(fā)，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業(yè)管理部門，根據(jù)各自工作職責制訂春運工作應急預案。

3.及時了解、掌握春運工作動態(tài)，及時協(xié)調、處置各類突發(fā)事件，及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發(fā)、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。

4.高度關注行業(yè)穩(wěn)定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。

（四）交通運輸行業(yè)管理部門春運主要職責。

1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現(xiàn)霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發(fā)路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發(fā)生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現(xiàn)場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規(guī)定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發(fā)點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養(yǎng)護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現(xiàn)場管理，按有關規(guī)范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。

2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現(xiàn)道路運輸旅客滯留現(xiàn)象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監(jiān)管力度，督促各運輸企業(yè)在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監(jiān)督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監(jiān)控，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸?shù)钠髽I(yè)、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的監(jiān)督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規(guī)范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。

（5）運輸企業(yè)、客運站的春運工作主要職責。

1.運輸企業(yè)：貫徹執(zhí)行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、gps衛(wèi)星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業(yè)人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業(yè)人員資質，確保符合標準的從業(yè)人員從事春運工作；要認真執(zhí)行有關客運服務質量標準和規(guī)范，大力推行規(guī)范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。

2.客運站：嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的查堵措施，嚴防危險品特別是春節(jié)期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現(xiàn)旅客壓站時，要維護好客運站現(xiàn)場秩序，做好服務工作；嚴格執(zhí)行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。

四、預案實施程序。

（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時。

1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。

2.道路運管部門必須根據(jù)氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業(yè)提供氣象等通報。

3.道路運管部門必須根據(jù)氣候條件，督促道路運輸企業(yè)合理組織運輸，落實防范措施。

4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發(fā)等路段進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結構物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態(tài)，隨時應對突發(fā)事件的處置能力。

（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時。

1.道路運管部門應及時啟動本行業(yè)《春運應急預案》，協(xié)調各運輸企業(yè)，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協(xié)調跨區(qū)域運力的征調工作。

2.被抽調應急運力的企業(yè)應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發(fā)情況而造成的客流和物資積壓情況。

3.運管部門要督促運輸企業(yè)做好宣傳發(fā)動工作，提高運輸周轉量。

4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩(wěn)定。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時。

1.及時啟動《羅源縣突發(fā)事件應對工作手冊》相關工作程序。

2.交通運輸系統(tǒng)春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現(xiàn)場組織救援和開展善后處理工作。

3.縣交通運輸局在縣政府的統(tǒng)一領導下，組織、協(xié)調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。

（四）在道路交通受阻，交通中斷時。

1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。

2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協(xié)調、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。

五、工作要求。

各單位應當建立報告制度。從險情發(fā)生時起，要及時將險情具體情況和發(fā)展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。

做好溝通協(xié)調工作。各單位要在縣政府和交通運輸局的統(tǒng)一領導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協(xié)作，齊心合力，共同做好20__年我縣交通運輸系統(tǒng)春運工作。

各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規(guī)定，一旦發(fā)生險情，必須按預案規(guī)定立即投入搶險工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節(jié)。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇八

為了加強新龍縣中學化學藥品管理，積極應對化學危險品可能對師生傷害事件的發(fā)生，有序地組織開展搶救工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，及時控制事故擴大。根據(jù)上級文件《關于加強中小學危險化學品安全管理工作的通知》精神，結合我校實際，特制定《新龍縣中學危險化學品管理和防中毒事故應急預案》。

1、危險化學品包括：爆炸物品、壓縮氣體、易燃易爆物品、氧化劑、有機氧化物、有毒品、腐蝕性物品等。

2、化學危險品管理主要負責人必須保證危險化學品安全管理符合安全管理法律法規(guī)、規(guī)章制度的規(guī)定和國家標準的要求，并對學校危險化學品的安全負責。

3、使用或者處臵危險化學品的人員，必須接受符合有關法律法規(guī)、規(guī)章制度和安全知識、專業(yè)技術和應急救援知識的培訓，合格后方可上崗作業(yè)。

1、各類型危險化學品必須遠離教室，食堂、宿舍。避開可能有物體墜落的地方和人員相對集中的地方單獨分類存放。

2、存放地必須有圍欄，存放房要門、鎖齊全。并必須要有相應類別的安全警示標識。

3、建立健全相關的管理制度和檢查監(jiān)督制度。

1、嚴格執(zhí)行危險化學品的領用制度。做到每班領多少用多少，沒有用完的要及時交回倉庫保管。

2、使用時，作業(yè)人員應正確穿戴個人安全防護用品。如：眼鏡、手套、口罩、防護服裝等。

3、調配、使用時應將作業(yè)現(xiàn)場有可能發(fā)生危險的范圍內的雜物、易燃易爆、可燃性物質清理干凈，配備相應的防護器材和急救器材。疏散人員，保障安全生產(chǎn)的順利進行。使用現(xiàn)場必須有專人進行現(xiàn)場監(jiān)護。

4、調配、使用必須按照相關的規(guī)定、規(guī)章制度和操作規(guī)程進行。

組長：蔡仁國副組長：羅順英成員：高建軍、雷春江職責：

1、組織學校各部門制定危險化學品事故應急救援預案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，按照應急預案迅速進行處臵，突發(fā)事件發(fā)生后，及時準確報告上級有關部門。學校應急救援領導小組為最高指揮機構。

2、根據(jù)突發(fā)事件的情況，學校統(tǒng)一組織應急救援預案的實施工作。

3、在本學校內緊急調用各類物資、設備、人員等，事故后應及時歸還或給予補償。

4、有危及學校和人員險情時，及時溝通情況并組織人員和物資疏散工作。

5、做好穩(wěn)定學校教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

6、全面負責各種突發(fā)事故的處理；協(xié)調各小組的工作，人員配備、監(jiān)督、檢查小組職責落實情況。

7、向上級領導部門報告突發(fā)事件的原因、責任、結果及處理意見。

8、組織成員學習相關知識，明確各小組的職責，不斷提高成員防范應急能力。

下設工作組：組長：登真年扎成員：張燕、阿聰

1、負責突發(fā)事件的信息情況收集和報告工作、承辦具體處臵事宜。

2、負責檢查和監(jiān)督應急救援物資、設備人員：巡警110急救120火警119。

3、牽頭負責事件調查處理工作。

4、協(xié)助有關部門對突發(fā)事件進行勘察、取證工作。

5、發(fā)生大的事故后，要保障對外界的聯(lián)絡暢通，并掌握所有成員的通訊方式，最大限度地利用高科技手段迅速做到上通、下達。

6、應做好救災組織與預先人員之間、救災組織與上級領導和救治單位之間的信息，同時當通訊系統(tǒng)被破壞時做好利用其他方式進行聯(lián)絡的可能性。

（一）防火發(fā)生原因：

1.點燃的酒精燈碰翻或酒精噴燈使用不當。

2.可燃物質如汽油、酒精、乙醚、苯、丙酮、氫氣、乙炔等因接觸火焰或處在較高溫度下著火燃燒。

3.能自燃的物質如白磷等由于接觸空氣或長時間氧化作用而燃燒。

4.化學反應引起的燃燒或爆炸。

5.電路故障

預防措施：

1.易燃物和強氧化劑分開放臵。

2.進行加熱或燃燒實驗時，要求嚴格遵守操作規(guī)程。

3.使用易揮發(fā)的可燃物質，實驗裝臵要嚴密不漏氣，嚴禁在燃燒的火焰附近轉移或添加易燃溶劑。

4.使用酒精噴燈前應先檢查盛酒精的筒有無酒精外漏，酒精蒸氣出口處有無局部阻塞。

5.易揮發(fā)的可燃性廢液只能傾入水槽，并立刻用水沖去。可燃廢物如浸過可燃性液體的濾紙、棉花等，不得倒入廢物箱內，及時在露天燒去。不得把燃著的或帶有火星的火柴梗投入廢物箱內。

6.實驗室內嚴禁吸煙。

7.實驗室內經(jīng)常備有砂桶、滅火器等防火器材。

8.實驗結束離開實驗室前，仔細檢查酒精燈是否熄滅，電源是否關閉。

處理方法：

1.迅速移走一切可燃物，切斷電源，關閉通風器，防止火勢蔓延。

2.如果是酒精等有機溶劑潑灑在桌面上著火燃燒，用濕抹布、砂子蓋滅，或用滅火器撲滅。如果衣服著火，立即用濕布蒙蓋，使之與空氣隔絕而熄滅。衣服的燃燒面積較大，可躺在地上打滾，使火焰不致向上燒著頭部，同時也可使火熄滅。

3.撲滅化學藥品、試劑造成的失火要注意以下事項：

（1）比水輕的有機溶劑（如苯、石油烴類、醚等）著火，切勿用水撲救，對于這些物質的燃燒用細砂覆蓋或用泡沫滅火器撲滅。

（2）比水重且不溶于水的有機溶劑（如二硫化碳）著火，可用二氧化碳滅火器滅火。

（3）與水發(fā)生劇烈作用的化學藥品著火，如金屬鉀、鈉、鎂、鋁粉、電石、三氯化磷、五氯化磷、過氧化氫、過氧化鈉、過氧化鋇等切勿用水撲救。這些物質小范圍的燃燒可用細砂覆蓋，使之與空氣隔絕而熄滅。若燃燒范圍較大時，應用干粉滅火機撲救。

（4）如果在燒杯、蒸發(fā)皿或其它容器中著火時，可用玻璃板、磁板、金屬板甚至木板覆蓋，通常即可使火熄滅。

（二）防爆炸發(fā)生原因：

1.點燃未經(jīng)檢驗純度的氫氣、乙烯、乙炔等氣體，或在檢驗純度時疏忽而引起爆炸。

2.儀器裝臵錯誤，在加熱過程中形成密閉系統(tǒng)，或操作大意，冷水流入灼熱的容器。

3.某些固體試劑混和后研磨發(fā)生劇烈化學反應，如誤把紅磷和氯酸鉀混和后進行研磨。

4.氣體通路發(fā)生堵塞故障。

5.在密閉容器里加熱易揮發(fā)的有機試劑，如乙醚。

6.減壓試驗時使用薄壁玻璃容器，或造成壓力突變。

預防措施：

1.在點燃氫氣、乙烯或乙炔等可燃性氣體前，必須檢驗它的純度。這些氣體的發(fā)生器應遠離燈火。

2.固體試劑應分別研磨。

3.蒸餾時，儀器系統(tǒng)不可完全密閉。使用氣體時，應嚴防氣體發(fā)生器或導氣管堵塞。

4.在減壓蒸餾時，不可用平底或薄壁燒瓶，所用橡皮塞也不宜太小，否則易被抽入瓶內或冷凝器內，造成壓力的突然變化而引起爆炸。操作完畢后，應待瓶內液體冷到室溫，小心放入空氣后，再拆除儀器。

5.對在反應過程中估計會有爆炸危險的，則使用防護屏和護目鏡。

（一）所述方法處理。如有人身傷害應送醫(yī)院治療。遇到大量出血，應先止血。

（二）防中毒發(fā)生原因：

1、接觸了有毒物質或吸入有毒氣體。

2、對有些試劑的性質不夠了解，處理不當。如黃血鹽本身無毒性，但若與酸作用，就會分解出劇毒的氰化氫氣體。

3、制備有毒氣體的裝臵不合理或操作不熟練。

預防措施：

1、一切能產(chǎn)生有毒氣體的實驗，必須在通風櫥內進行。必要時戴上防毒口罩或防毒面具。

2、有毒藥品應嚴格按操作規(guī)程和規(guī)定的限量使用。

3、使用氣體吸收劑來防止有毒氣體污染空氣，如氯氣可以通過氫氧化鈉溶液或活性炭吸收。

4、有毒的廢物、廢液要倒在專設的廢液桶里，由實驗員經(jīng)過消毒處理后再酌情處理。

5、禁止在實驗室內飲食或利用實驗器具貯存食品，餐具不能帶進實驗室。

6、手上如沾到藥品，應用肥皂和冷水洗除，不宜用熱水洗，也不可用有機溶劑洗手。

7、皮膚上有破傷，不能接觸有毒物質。

8、處理液溴、氯化氫、氯氣、氰化物、甲醇、氯仿、四氯化碳、苯、硝基化合物、苯胺、酚類等藥品時，要嚴格遵守操作規(guī)程，必要時，可戴防護目鏡和橡皮手套。

9、實驗室經(jīng)常注意通風，即使在冬季，也適時通風。在實驗室中發(fā)生人身中毒時，必須采取急救措施，應先行急救，再送醫(yī)院治療。治療方法為：

（1）吸入毒氣：將其移到空氣新鮮處休息（冬天注意保暖），讓中毒者吸取新鮮空氣，如輕度中毒者會較快恢復正常，如果發(fā)生昏迷休克，可給中毒者做人工協(xié)助呼吸，保持安靜，注意保暖。

（2）消化道誤服中毒應立即洗胃，使中毒者嘔吐。常用的洗胃液是食鹽水、肥皂水，3——5%的碳酸氫鉀溶液或1：50的高錳酸鉀溶液（千萬不能太濃，防止灼傷胃粘膜）。洗胃液要大量喝，邊喝邊使中毒者嘔吐。如果沒有洗胃液，可以引用大量溫開水，沖淡毒物并使中毒者嘔吐。洗胃藥反復進行多次，直到胃中基本沒有毒物，然后再服解毒劑。常用的有生蛋清、牛奶、淀粉糊、面湯等。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇九

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。

一、組織領導。

治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。

區(qū)道路運輸保障領導小組由任組長；任副組長，成員：__；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。

值班電話：（24小時值班）。

（上班時間）。

道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織、協(xié)調與實施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調配應急運輸車輛，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據(jù)市治超領導小組指示，按規(guī)定啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務。

（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯(lián)系方式（見附表1）。

（四）道路運輸保障應急車輛成員單位的要求：

1、應急預案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務。

2、啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調集應急運輸保障車輛，領取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

3、各個單位在執(zhí)行應急運輸保障任務的過程中，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規(guī)定配備相應的證照和通訊工具。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。

4、應急運輸保障車輛在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關規(guī)定進行處理。

三、執(zhí)行應急運輸保障任務的補償。

執(zhí)行應急運輸任務所發(fā)生的運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。

四、責任追究。

執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質量信譽考核時，文明服務記0分，并按照相關的.法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇十

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇十一

20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現(xiàn)的因各種突發(fā)性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業(yè)實際，特制定本預案。

指揮長：

副指揮長：

成員：

應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監(jiān)科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協(xié)調處理各類突發(fā)事件。聯(lián)系電話：xxxx。各縣區(qū)交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心、市道路運輸服務中心、市農(nóng)村處、市交通運輸局執(zhí)法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發(fā)事件應急領導機構，處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。

（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協(xié)調相關部門開展工作。

（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

（三）研究制定突發(fā)性群體性的事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。

（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發(fā)生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關部門做好處置工作。

（六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

（七）應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

（一）各縣（區(qū)）交通運輸局：負責組織本轄區(qū)突發(fā)應急事件的處置。

（二）市公路事業(yè)發(fā)展中心、市農(nóng)村處、市交通運輸局執(zhí)法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。

（三）市道路運輸服務中心：根據(jù)全市營運客車總數(shù)的5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數(shù)等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客、貨運輸?shù)囊螅皶r調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。

（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的應急救援工作，根據(jù)天氣情況及時發(fā)布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。

1、發(fā)生重大突發(fā)事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態(tài)。

2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。

3、發(fā)生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。

4、預留一定數(shù)量的客、貨車輛作為應急搶險運力。

（一）公路發(fā)生突發(fā)事件應急處理。

1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現(xiàn)場實施救援處置。

2、出現(xiàn)雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協(xié)調交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開辟繞行線路。

（二）道路運輸突發(fā)事件應急處理。

1、在突發(fā)事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。

2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調遣。

3、根據(jù)實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。

4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。

（三）水上交通應急處理。

轄區(qū)水上出現(xiàn)一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發(fā)生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產(chǎn)應急中心。

（四）新聞宣傳應急處理。

突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規(guī)定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發(fā)布工作。

各單位要建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應急信息暢通。

各單位請于20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯(lián)系電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。

（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。

（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執(zhí)行任務，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執(zhí)行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規(guī)定依法依規(guī)嚴肅處理。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇十二

本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。運輸企業(yè)必須高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

二、周密部署，做好防汛準備響應區(qū)運管所“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛，抗大災的準備。企業(yè)結合實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情，快速組織人員及車輛投入到抗洪工作中。

三、應急領導小組：

組長：李燕

副組長：路海峰

成員：門衛(wèi)杰 李斌 李寧 劉國才

四、工作領導小組職責：

1.決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應急狀態(tài)和應急救援行動，處置重大突發(fā)事件。

2.研究制定應急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

3.向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。

成員職責：

1.貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們?yōu)耐话l(fā)事件中對突發(fā)事件的應急處置能力。

2.運輸企業(yè)要結合維修企業(yè)設立專門的搶修小組備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中順利運行。

3.要根據(jù)“三把關一監(jiān)督”的職能職責，運輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。

在發(fā)生重特大交通事故時：

1.應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現(xiàn)場， 組織救援和開展善后處理工作。

2.根據(jù)現(xiàn)場情況 按照先重后輕的原則及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運送傷員，就近醫(yī)院搶救最大限度減小損失， 盡快恢復運輸正常秩序。

3.車輛運輸企業(yè)組織應急儲備車輛進入緊急狀態(tài) ，隨時聽從調遣。

4.及時向上級相關部門報告事故及財產(chǎn)損失情況。

道路運輸企業(yè)春運的應急預案范文（13篇）篇十三

為防范新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過交通傳播擴散，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后應急人員和物資及時運達，保障道路運輸?shù)恼＿\行，特制定本應急預案。

根據(jù)國家和自治區(qū)防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規(guī)定，統(tǒng)一指揮，通力協(xié)作，采取必要措施，及早發(fā)現(xiàn)，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。

為進一步加強對春運期間全縣道路運輸行業(yè)新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組，領導小組成員名單如下：

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協(xié)調組、后勤保障組。各組要根據(jù)相應職責負責落實、協(xié)調、督促指導道路運輸行業(yè)各部門認真落實聯(lián)防聯(lián)控工作要求，各部門負責抓好本轄區(qū)防控工作的落實。

（一）領導小組辦公室：由縣道路運輸發(fā)展中心辦公室、安全股牽頭。縣道路運輸發(fā)展中心辦公室負責報送疫情防控工作動態(tài)信息，節(jié)假日值班期間由值班人員報送。縣道路運輸發(fā)展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關部門聯(lián)絡；根據(jù)上級指示，協(xié)調、組織并指導道路運輸行業(yè)防控工作的各項措施落實。

（二）道路旅客運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心客運股負責具體落實，指導督促轄區(qū)道路客運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促汽車客運站、道路客運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，嚴格落實旅客實名管理制度。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時體溫檢查點，按上級部署對進出客運站的旅客測量體溫，配合衛(wèi)生健康部門設立留觀室，對體溫處于發(fā)熱狀態(tài)的旅客，送至留觀室，移交衛(wèi)生部門做進一步檢查，并配合衛(wèi)生部門做好疑似病例同程車輛人員的排查和登記工作。指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“消毒”和“通風”等防控措施。指導客運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。

1.堅決防止外溢，進一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進出中高風險地區(qū)所在縣級行政區(qū)道路客運班線發(fā)班；對途經(jīng)以上地區(qū)的客運班線，要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得在以上地區(qū)上下客；要嚴格省際、市際包車備案管理，暫停受理始發(fā)、終到或者中途停靠以上地區(qū)的包車備案業(yè)務；要及時向社會公布停運有關情況，做好宣傳解釋，并為相關旅客做好免費退票服務（同步購買的人身意外傷害保險一同辦理）。

2.嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”及實名制管理制度落實，進一步落實汽車客運站和道路客運經(jīng)營者安全生產(chǎn)、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業(yè)、汽車客運站嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”，在“三不進站”基礎上增加“不配合測體溫的司乘人員和乘客禁止進站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經(jīng)消毒的車輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車輛不出站、無乘客信息登記表車輛不出站”。

督促各客運企業(yè)、客運站落實實名制管理制度工作，制訂實名制管理工作制度和實名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務人員認真執(zhí)行實名制管理制度，售票（含自助售票設備、網(wǎng)絡售票平臺）時要將乘客的真實身份信息錄入到售票系統(tǒng)。旅客乘車前要出示有效實名制車票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進行身份實名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進站乘車。

（1）省際、市際客運班線嚴格實行實名制購票乘車。客運站在車輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點各1份，隨車1份，駐站醫(yī)院1份。

（2）包車客運備案嚴格實名制管理制度。

（3）所有道路客運車輛須使用廣西壯族自治區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統(tǒng)”，在該系統(tǒng)以單輛客車為單位下載注冊“出”“入”兩個二維碼，要求通過掃碼分別記錄乘客上下車信息。

（4）要求客運企業(yè)對全體從業(yè)人員進行疫情防控工作培訓，并簽訂《博白縣道路旅客運輸企業(yè)司乘人員安全生產(chǎn)及疫情防控承諾書》，明確從業(yè)人員的職責，嚴格行車途中上下客實名制登記、測溫、消毒等制度落實。

3.嚴防懈怠麻痹，進一步落實落細常態(tài)化疫情防控措施。督促道路客運企業(yè)嚴格落實交通運輸部《客運場站和交通工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執(zhí)行客運場站和交通運輸工具消毒通風、旅客測溫、實名制管理、佩戴口罩、發(fā)熱人員移交和從業(yè)人員健康監(jiān)測等措施。要組織開展運輸服務疫情防控檢查，及時查擺防控漏洞，采取有針對性措施強化常態(tài)化疫情防控各項要求的落實。

（三）道路貨物運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心貨運股負責具體落實，指導督促道路貨運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。指導貨運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。各貨運企業(yè)、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。

1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作。縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊組織開展對轄區(qū)內冷鏈運輸企業(yè)（場站）、運輸車輛（包括個體車輛）、駕駛員（含從業(yè)人員）、日常消毒等情況進行徹底全面的摸排，對排查出來的冷鏈物流運輸企業(yè)（經(jīng)營者）、場站及車輛、駕駛員（從業(yè)人員）進行逐一登記造冊，建立相關工作臺賬，根據(jù)動態(tài)情況及時更新臺賬，并報送玉林市道路運輸發(fā)展中心以及轄區(qū)疫情防控指揮部市場監(jiān)管小組、衛(wèi)生健康委。縣道路運輸發(fā)展中心匯總各部門各企業(yè)臺賬資料后，形成全縣冷鏈物流運輸行業(yè)相關臺賬，并根據(jù)動態(tài)情況及時上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關部門。

2.全面做好冷鏈運輸從業(yè)人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈物流（運輸）企業(yè)（經(jīng)營者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關于印發(fā)冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營新冠病毒防控技術指南和冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營過程新冠病毒防控消毒技術指南的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機制綜發(fā)﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風險。二是督查冷鏈物流企業(yè)（經(jīng)營者）按照上級規(guī)定組織從業(yè)人員進行核酸檢測，并把檢測情況登記造冊。三是督促轄區(qū)冷鏈物流運輸從業(yè)人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進行造冊登記，并定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發(fā)展中心，由玉林市道路運輸發(fā)展中心匯總后報市交通運輸局安監(jiān)科及相關部門。

3.嚴格冷鏈運輸車輛、場站消毒，堅決防止病毒通過冷鏈運輸渠道傳播。縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈運輸企業(yè)（經(jīng)營者）建立冷鏈貨物運輸車輛、場站運輸裝備消毒制度，并嚴格執(zhí)行，對消毒情況如實進行記錄，形成臺賬。凡從事冷鏈物流運輸車輛，在每次重新裝載貨物前、后均要對廂體內外部進行重新消毒。

4.嚴格執(zhí)行進口食品的查驗和報告制度。縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促冷鏈物流企業(yè)按照《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》等要求，加強車輛消毒和一線人員安全防護，落實信息登記制度，積極配合有關部門做好樣本采集、核酸檢測、通關查驗、環(huán)境消殺、應急處置等工作，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品。

從事冷鏈運輸?shù)膹臉I(yè)人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)運輸食品為進口或者來自中高風險地區(qū)的冷鏈食品，需立即向轄區(qū)衛(wèi)生健康部門報告，并報告所在轄區(qū)交通運輸局或道路發(fā)展中心。

（四）城市客運組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心城市客運股、駕培股負責具體落實。指導督促公共汽車、出租車企業(yè)做好辦公場所、車輛衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，督促企業(yè)加強對本公司車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。加強對出租汽車平臺公司的監(jiān)管，禁止出租汽車跨地域經(jīng)營，特別是嚴禁跨中高風險地區(qū)運營。督促指導出租汽車道路運輸新業(yè)態(tài)企業(yè)加強對從業(yè)人員的宣傳教育，積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。

（五）綜合協(xié)調組：組長由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心安全股負責具體落實。負責綜合協(xié)調新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內部日常事務工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關預案；組織對疫情防控措施落實情況進行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料臺賬。

（六）后勤保障組：組長由熊祖軍副主任擔任，副組長由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心辦公室具體落實，負責疫情發(fā)生期間的后勤、經(jīng)費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業(yè)新聞宣傳和輿情監(jiān)測引導工作。

請縣道路運輸發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊于20xx年1月15日上午10點前上報一名負責具體工作聯(lián)系人至局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組工作郵箱（bbjt8222331@）。

（七）綜合執(zhí)法組：組長由李浩副大隊長擔任，統(tǒng)籌大隊各中隊各科室具體負責落實，指導執(zhí)法大隊開展春運期間疫情防控執(zhí)法工作。

1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車輛站外上客、客運車輛不按批準線路進行運營，落實客車實名制乘車制度、包車業(yè)務的備案手續(xù)及包車客運實名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經(jīng)營各類違章行為。

2.加強冷鏈運輸車輛的執(zhí)法檢查，嚴格落實冷鏈物流運輸車輛疫情防控有關規(guī)定，嚴格落實“四個不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進口貨物檢驗檢疫證明、業(yè)經(jīng)消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續(xù)不齊全的車輛按要求移交相關部門并妥善處置。

3.加強“三非人員”排查工作。根據(jù)博白各方向車輛流通特點，采取定點查處和路面巡查相結合的方式，重點檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車輛和人員，加強對路面行駛客運車輛的監(jiān)督檢查；聯(lián)合公安、衛(wèi)健等部門嚴格落實三非人員查緝工作及做好博白高速服務區(qū)檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。

4.打擊非法從事出租汽車運輸經(jīng)營行為，檢查出租汽車執(zhí)行疫情防控工作落實情況，杜絕“三非”人員的運輸。

5.在縣委、縣政府的統(tǒng)一領導下做好國省干線公路疫情防控和安全防范的流動執(zhí)法檢查。必要時，根據(jù)政府防控指揮部的指令設立臨時聯(lián)防聯(lián)控交通檢查站。

（一）縣本級（城區(qū)）客運車輛30輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件1）。

（二）縣本級（城區(qū)）貨運車輛25輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件2）。

（三）縣本級（城區(qū)）冷鏈車輛10輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件3）。

（四）縣本級（城區(qū)）公共汽車50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件4）。

（五）縣本級（城區(qū)）出租車輛50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件5）。

以上城區(qū)應急運輸車輛由縣道路運輸發(fā)展中心負責落實，并報玉林市道路運輸發(fā)展中心安稽科備案。

應急保障運力要時刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令后，在指定時間內到達指定地點集結執(zhí)行任務，應急運力儲備納入全市統(tǒng)一調度。

（一）報告流程。

各部門要根據(jù)自治區(qū)、玉林市、市衛(wèi)生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關部門開展檢查，如發(fā)現(xiàn)疑似疫情，及時采取隔離等措施，并報告市交通運輸主管部門、衛(wèi)生健康部門及市道路運輸發(fā)展中心領導小組辦公室，確保疫情及時有效處置。

（二）報告內容。

1.客運站。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的站場名稱及地點；疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的基本情況、出發(fā)地和到達地；與疑似病人（來自疫區(qū)貨物）有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應急處置措施。

2.運輸車輛。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的車牌號、發(fā)車時間、運行線路；車內旅客及工作人員人數(shù)和基本情況、貨物品名，采取的應急處置措施。

各下屬單位要及時成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領導小組，加強應急值守，保證24小時通信聯(lián)絡暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯(lián)防聯(lián)控專項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作。縣道路運輸發(fā)展中心要督促各客運站、運輸企業(yè)將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當?shù)匦l(wèi)生健康部門防控人員的聯(lián)絡方式印制成冊，發(fā)放到個人手中。

（一）突發(fā)新型冠狀病毒疫情響應。

發(fā)生突發(fā)新型冠狀病毒疫情時，按照屬地管理、分級響應的原則，根據(jù)縣委縣政府、市交通運輸局啟動應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發(fā)展中心突發(fā)新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動應急處置預案，并根據(jù)疫情形勢和風險分析結果，及時調整響應級別。

（二）應急響應的終止。

突發(fā)新型冠狀病毒疫情得到有效控制后，按市衛(wèi)生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣布終止。

嚴格按照縣道路運輸發(fā)展中心工作領導小組安排，開展應急處置工作。

（一）預防。

公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經(jīng)營單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關場所配備必要的應急救援設備、設施，注明其使用方法，有關部門、單位應對負有處置職責的工作人員進行培訓。

（二）應急準備。

配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風險。并組織開展應急知識的宣傳普及活動。各部門、道路運輸企業(yè)應當采取有效措施，保障突發(fā)事件應對工作所需經(jīng)費。建立健全應急通信保障體系，確保突發(fā)事件應對工作的通信暢通。

（一）組織領導。根據(jù)上級有關文件規(guī)定，各部門在縣人民政府統(tǒng)一領導下，加強與各有關部門協(xié)作配合，及時通報工作進展情況，及時調整完善防控策略和措施，共同做好突發(fā)新型冠狀病毒疫情應急處置工作。

（二）物資保障。根據(jù)工作需要做好物資儲備。

（三）資金保障。各部門要積極向上級反映實際情況，爭取資金，保障工作順利開展，遇特別重大疫情時要主動配合好部門購買所需物資。

（四）人員保障。各部門要保證各自職責內的人員到位，積極配合做好相關工作。

（五）信息保障。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發(fā)展中心要按職責分工指定專人收集、整理、匯總和分析疫情信息和本行業(yè)最新工作進展情況，并按要求及時上報相關工作情況。聯(lián)系人：劉春梅、朱劍東，聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@。