安全演講稿應該具備針對性、系統性和可操作性，能夠幫助員工有效地改善和完善安全工作。在這些安全演講稿范文中，作者用生動的語言和案例引起了聽眾的共鳴和思考，其寫作技巧值得借鑒和學習。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇一
“我要安全”，而不是“要我安全”，對我們石油企業的職工尤為重要。安全生產是頭等大事。而企業要安全生產，則需要我們以主人翁精神，樹立起“安全生產，人人有責”的思想觀念。多年來，針對企業的安全生產，規章制度制定了不少，但是事故和隱患不安全仍然存在。我們雖然認真學習了各項安全制度、規程，但在具體工作中并沒有把這些制度、規程認真落實。每一項工作，尤其是在安全生產方面，都離不開“人”，離不開你，我，大家。因此，安全生產要抓住“人”這個因素，以人為本。管理者要樹立'安全第一“的思想，為安全生產落實責任，不搞形式主義，不怕得罪人，在生產工作過程中，以身作則、從嚴要求，把安全生產落實在行動中。
“安全”，其另一曾含義那就是愛，您的安全就是您對家人的愛。
試問：誰不愿意在工作中實現人生價值，誰不愿意享受親人團聚的幸福美滿？強調安全不是歷行公事，這些強調在強調的安全規則只要不被“充耳不聞”，就能防患與未然，達到“我要安全”而不是“要我安全”
安全是一種觀念，只要我們意識中時刻想著安全，想著一個人牽連著許多人的心，想著家中翹盼你歸來的家人，我們就應懂得保護和珍愛自己。
安全是一種行為，進入油站范圍區內必須禁止吸煙，嚴禁打手機，高空作業必須正確使用安全帶。工作中沒有絕對的安全環境，只有相對可靠的措施。
安全是一種習慣。提高安全意識不要等事故之后，每天工作開始的時候就把安全放在第一，多留點心，不存僥幸心理，養成良好的安全習慣，每個環節做好安全措施，就把安全掌握在了自己的手中。
愛自己，就要保證自己的安全！保證安全就愛護了自己的家人和朋友。
“我要安全”，而不是“要我安全”，對我們石化企業的職工更為重要。前面已經說了對石化企業來說，安全生產是頭等大事。而企業要安全生產，則需要我們以主人翁精神，樹立起“安全生產，人人有責”乃至'產，我的責任”的思想觀念。多年來，針對企業的安全生產，規章制度制定了不少，但是事故和不安全仍然存在。原因之一就是雖然認真學習了各項安全制度、規程，但在具體工作中并沒有把這些制度、規程認真落實。每一項工作，尤其是在安全生產方面，都離不開“人”，離不開你，我，大家。因此，安全生產要抓住“人”這個因素，以人為本。管理者要樹立'安全第一“的思想，為安全生產落實責任，不搞形式主義，不怕得罪人。在生產工作過程中，以身作則、從嚴要求，把安全生產落實在行動中。身為企業的一線員工更是要把安全生產放在首位，一線員工能否理解安全制度，并落實下來，是安全生產成的關鍵。企業就是職工的大“家”，企業的興衰，直接影響到廣大職工的切身利益，只有企業興旺、經濟效益好，才會有職工的事業和幸福生活。同時，生產的安全與否而還影響著你，我的健康，甚至生命。這些都取決于企業安全生產情況的好壞。因此，職工同樣擔負著個人和企業的責任，進一步說，就是我們在安全生產中擔負著責任，同樣我們能從安全生產中獲得利益。充分發揮我們的作用，創造安全的工作空間，把“要我安全”改變到“我要安全”。
為什么我要安全？上級三令五申，加強安全管理，可是從事實情況看，全國的安全事故還是不斷出現，說明了什么？說明了事故就在我們身邊，事故就在我們的麻痹大意里，就在我們的松懈思想里。所以，講安全，重安全，是我們每個人的責任，也是我們每個人的需要。我們是加油站的一員，安全是我們的工作的重中之重，我們一切工作的核心，也是我們責任的核心，我們必須樹立“沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有一切”的觀念，把安全作為第一要素，把安全作為第一需要，把安全作為應盡的首要責任。
我的安全責任是什么？我如何保證安全？作為一名充裝員我的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的認識，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識；其次，要嚴格遵守各項操作規程，嚴格按安全流程辦事，堅決杜絕“三違”現象，認真落實液碳公司“安全十禁令”，保證不出現違規操作；再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應急能力，要通過不斷的練習各類應急預案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發事件的能力，熟悉安全設備的特性和使用方法，練好基本功。
誰最關心我的安全？誰可以隨時隨地保障我的安全？我認為，安全在我，只有不斷提高安全意識和安全技能，才是最好的保護，安全就掌握在我們的意識里，掌握在我們自己的手中，防盜器、監控器、報警器、滅火器以及所有的安全設備，都是死的，只有正確使用它們的人是活的，有了人的安全主觀能動性和安全技能，才有真正的安全保障。“人”是安全管理中最關鍵的因素。所以，我們的安全不能交給設備，也不能交給別人。
安全該有誰負責？誰主管誰負責、誰分管誰負責，誰具體操作誰負責。作為加油管理員，我要對我的崗位安全負責，搞好崗位安全，是我的義務，是我的責任，也是我自身安全的迫切需要。這就需要我認真落實崗位責任制，嚴守操作規程，強“三基”，反“三違”，做到“要安全、會安全、能安全、保安全”，做到“三不傷害”。
當前，“我要安全”主題活動已經全面展開，我決心在這次活動中，認真學習安全理論，積極參加安全討論，加強安全技能訓練，使自己的安全水平有更大提高。
汪鳴。
20xx年6月19日。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇二
尊敬的領導們：
安全這個詞，我想，即使是小孩他也能懵懵懂懂的知道，但知道是一回事，有沒有去重視又是另外一回事。就說我們國家屢屢發生的煤礦安全事故吧！不是他們不知道安全生產的重要性，而是當追求眼前利益最大化時，安全也就靠邊站了，往往等到發生安全事故鬧出人命了才來上查下罰追求責任人，為時晚矣！
對于企業來說，保證正常生產，追求長遠利益，安全就是一項必不可少的任務，我們國家提倡的安全政策是“安全第一，預防為主”，所謂防患于未然，。就是說公司這次舉行的“安全活動月”活動吧！既體現出公司領導對安全的重視，也營造出一種“關注安全，關愛生命”的工作氛圍，既強化和提高了全體員工的安全防患意識，也從這次員工高漲的熱情中完善了各項安全防患工作。
作為企業一線員工，直接面向生產，不論是設備操作，還是化學品的添加，或者是物品的`搬運，如果你疏忽大意、漫不經心，沒有按照正規操作，那極有可能造成意外事故的發生，小則受到領導的批評，大則受傷住院，影響生產，既給自己帶來不便，也給企業帶來一定的社會負面影響。員工作為安全事故行為的主體，是生產力諸要素中最活躍并起決定作用的要素，安全防患自當以員工為中心，通過有措施的培訓教育，提高全體員工的安全防患意識，加強員工的行為規范，激勵員工士氣，讓員工積極參與到安全生產中來，無論在任何時候，任何崗位，都必須加強安全，樹立安全第一的責任意識，逐漸使安全意識成為一種本能，才能使企業保持在最佳的安全狀態，并通過建立安全責任制，調動全員參與，讓企業上下都樹立安全責任意識，從而才能從根本上實現對安全的預防和管理。
安全是一種責任，它需要領導的重視，更需要全體員工來共同承擔；安全是一種使命，他需要大家同心協力部分彼此的來完成。只有安全得到保障，人心才會穩定，市場才能暢通，。只有安全得到保障，企業在社會上的聲譽和地位才能不斷的鞏固和加強，才會使客戶對我們的企業更加有信心，才能保證企業的不斷發展壯大，從而才能為祖國的繁榮昌盛、國泰民安添磚加瓦。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇三
尊敬的領導們：
“我要安全”，而不是“要我安全”，對我們石油企業的職工尤為重要。安全生產是頭等大事。而企業要安全生產，則需要我們以主人翁精神，樹立起“安全生產，人人有責”的思想觀念。多年來，針對企業的安全生產，規章制度制定了不少，但是事故和隱患不安全仍然存在。我們雖然認真學習了各項安全制度、規程，但在具體工作中并沒有把這些制度、規程認真落實。每一項工作，尤其是在安全生產方面，都離不開“人”，離不開你，我，大家。因此，安全生產要抓住“人”這個因素，以人為本。管理者要樹立安全第一“的思想，為安全生產落實責任，不搞形式主義，不怕得罪人，在生產工作過程中，以身作則、從嚴要求，把安全生產落實在行動中。
“安全”，其另一曾含義那就是愛，您的安全就是您對家人的愛。
試問：誰不愿意在工作中實現人生價值，誰不愿意享受親人團聚的幸福美滿？強調安全不是歷行公事，這些強調在強調的安全規則只要不被“充耳不聞”，就能防患與未然，達到“我要安全”而不是“要我安全”
安全是一種觀念，只要我們意識中時刻想著安全，想著一個人牽連著許多人的心，想著家中翹盼你歸來的家人，我們就應懂得保護和珍愛自己。
安全是一種行為，進入油站范圍區內必須禁止吸煙，嚴禁打手機，高空作業必須正確使用安全帶。工作中沒有絕對的安全環境，只有相對可靠的措施。
安全是一種習慣。提高安全意識不要等事故之后，每天工作開始的時候就把安全放在第一，多留點心，不存僥幸心理，養成良好的安全習慣，每個環節做好安全措施，就把安全掌握在了自己的手中。
愛自己，就要保證自己的安全！保證安全就愛護了自己的家人和朋友
“我要安全”，而不是“要我安全”，對我們石化企業的職工更為重要。前面已經說了對石化企業來說，安全生產是頭等大事。而企業要安全生產，則需要我們以主人翁精神，樹立起“安全生產，人人有責”乃至產，我的責任”的思想觀念。多年來，針對企業的安全生產，規章制度制定了不少，但是事故和不安全仍然存在。原因之一就是雖然認真學習了各項安全制度、規程，但在具體工作中并沒有把這些制度、規程認真落實。每一項工作，尤其是在安全生產方面，都離不開“人”，離不開你，我，大家。因此，安全生產要抓住“人”這個因素，以人為本。管理者要樹立安全第一“的思想，為安全生產落實責任，不搞形式主義，不怕得罪人。在生產工作過程中，以身作則、從嚴要求，把安全生產落實在行動中。身為企業的一線員工更是要把安全生產放在首位，一線員工能否理解安全制度，并落實下來，是安全生產成的關鍵。企業就是職工的大“家”，企業的興衰，直接影響到廣大職工的切身利益，只有企業興旺、經濟效益好，才會有職工的事業和幸福生活。同時，生產的安全與否而還影響著你，我的健康，甚至生命。這些都取決于企業安全生產情況的好壞。因此，職工同樣擔負著個人和企業的責任，進一步說，就是我們在安全生產中擔負著責任，同樣我們能從安全生產中獲得利益。充分發揮我們的作用，創造安全的工作空間，把“要我安全”改變到“我要安全”。
為什么我要安全？上級三令五申，加強安全管理，可是從事實情況看，全國的安全事故還是不斷出現，說明了什么？說明了事故就在我們身邊，事故就在我們的麻痹大意里，就在我們的松懈思想里。所以，講安全，重安全，是我們每個人的'責任，也是我們每個人的需要。我們是加油站的一員，安全是我們的工作的重中之重，我們一切工作的核心，也是我們責任的核心，我們必須樹立“沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有一切”的觀念，把安全作為第一要素，把安全作為第一需要，把安全作為應盡的首要責任。
我的安全責任是什么？我如何保證安全？作為一名充裝員我的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的認識，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識；其次，要嚴格遵守各項操作規程，嚴格按安全流程辦事，堅決杜絕“三違”現象，認真落實液碳公司“安全十禁令”，保證不出現違規操作；再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應急能力，要通過不斷的練習各類應急預案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發事件的能力，熟悉安全設備的特性和使用方法，練好基本功。
誰最關心我的安全？誰可以隨時隨地保障我的安全？我認為，安全在我，只有不斷提高安全意識和安全技能，才是最好的保護，安全就掌握在我們的意識里，掌握在我們自己的手中，防盜器、監控器、報警器、滅火器以及所有的安全設備，都是死的，只有正確使用它們的人是活的，有了人的安全主觀能動性和安全技能，才有真正的安全保障。“人”是安全管理中最關鍵的因素。所以，我們的安全不能交給設備，也不能交給別人。
安全該有誰負責？誰主管誰負責、誰分管誰負責，誰具體操作誰負責。作為加油管理員，我要對我的崗位安全負責，搞好崗位安全，是我的義務，是我的責任，也是我自身安全的迫切需要。這就需要我認真落實崗位責任制，嚴守操作規程，強“三基”，反“三違”，做到“要安全、會安全、能安全、保安全”，做到“三不傷害”。
當前，“我要安全”主題活動已經全面展開，我決心在這次活動中，認真學習安全理論，積極參加安全討論，加強安全技能訓練，使自己的安全水平有更大提高。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇四
尊敬的領導們：
人最寶貴的是生命。只有生命才有一切。沒有生命，一切無從談起。安全是永恒的主題，責任讓企業平安穩健發展！一句話：安全工作需要責任，安全責任重在落實！
安全系于責任，責任重于泰山。沒有了責任，隨之而來的就是事故的頻發，安全事故是企業的泥潭，是企業無法承受之重。責任多一分，隱患少十分。讓我們一起，擔起責任，遠離事故！凡事都應遵循法規、準則，安全也不例外。幸福和痛苦，僅在一念之差，只緣于你觸碰了那本不該碰的.“高壓線”。工作一天，就要盡職一天。一時的安全責任忽略，也許留給你的就是慘痛的教訓與不幸。安全責任，重在落實。一直在思考：我們究竟應該如何進一步真正落實安全責任，如何結合綠化養護制定具有針對性的措施，如何真正避免安全工作成為我們的一次會議筆記。思考這些問題的目的很明確，就是一切為了安全，為了杜絕事故。縱觀以往，因為這樣或那樣的原因導致的安全事故，事后分析原因、總結經驗、取得教訓，大多都是因為我們的安全意識未到位，安全隱患未消除等原因所致。事故發生的原因不管是什么，但都不是大家所愿看到的。從以往發生的事故案例中，我們可以找一找當下是不是有發生事故的身影。我們無法做到未卜先知，卻可以通過事后所總結的經驗教訓，透過現象看本質，做到防微杜漸，確保我們日后不再重蹈其覆轍。責任重于山，許多安全事故的發生，并不在于制度的缺失，而是在于責任意識的淡薄，在于管理安全工作的不到位，將責任落實工作作為主題，才能切中要害。
務隊伍的管理，組織安全績效考核，促進責任落實，深化安全思想教育工作，總之，安全第一、預防為主，只要我們有強烈的安全意識，自覺地遵守各項規章制度，強化責任落實，對自己的安全責任做到心中有數，實時掌控，那么安全就一定會有保證。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇五
尊敬的領導們：
走過八月，迎來九月，秋天的腳步已臨近。在這個收獲的季節里，我不禁想在大家的耳邊敲響“安全”的警鐘。說起安全，它對于每一個人、每一個家庭，甚至于我們的大家庭——公司，都是不容忽視的重中之重的問題。所謂“皮之不存，毛將焉附？”說的難聽點，假如有一天，我們連自己生命都不存在了，試問，現在所做的一切努力，又有何意義？在我們身邊每一秒或許都有不安全的事故發生，每每看到新聞上有事故發生時，大家或許也就哀嘆一聲，沒有親身經歷過，或許難以體會其中之毛骨悚然。但一件件用血染成的教訓，都應引起我們足夠的重視。
痛定思痛，請大家對自己的安全負責，也只有這樣，才是對家人負責，對我們的家庭負責。對于企業來說，安全更是我們發展永恒的主題。因為有了安全，我們的企業才能多創效益、擴大規模；有了安全，我們才能構建和諧。所以，對于安全問題決不能掉以輕心，敷衍了事。
堅決杜絕違規、違章、違反操作程序，不能一紙行文擺在桌上，一紙制度掛在墻上，我們只是給眼睛過個癮，卻從不上心。我們只有在日常工作生活中，時時刻刻提高警惕，牢把安全關，緊繃安全弦，人人事事講安全，才能防患于未然，創造安全新氛圍。所以希望大家要從小事做起，不要怕麻煩，懷著僥幸的心里以為那樣做不會有事之類的，要知道任何事情都是有可能發生的。不要等不安全事故發生的那天，才開始嘆息老天沒有垂憐你。日常生活中，不斷提升個人的安全素質，加強專業技術教育和安全技能演練，真正形成預警思維。當我們每一次出入施工現場時，記得帶好安全帽，時刻小心注意周圍的.施工環境。愿我們大家都能夠為自己的生命負起起碼的安全責任。
思想是行動的指導，也只有從意識上認識到安全的重要性時，我們才能從根本上減少這種違章的行為。只有這樣，我們才能創造一個和諧的工作環境，進而實現作業標準化、意識安全化、思想責任化，那么就能夠防范一切安全生產事故的發生。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇六
大家好！
我是***，很榮幸代表新干線來參加“安全伴我行”演講比賽，我今天演講的題目是——《責任在我心安全伴我行》。28年手握方向盤的我深深明白，責任應融于工作、生活的每一細節。
自從來到人世間，上帝就給與了每個人相應的權利，成長、學習、工作……，也使其獲得了相應的責任，每人、每時都一樣。天道五常：“仁”、“義”、“禮”、“智”、“信”，這是做人的基本準則，也是每個人在生活中所要負的責任。一個人可以沒有信仰，可以不參加任何政黨、組織，生活中卻不能不負責任，所謂在其位，謀其政，負其責。企業領導有他的責任，要管理一個企業正常運轉，要養活一大家子人，對吧？為人父母，家庭成員有他的責任，做到“父子恩、夫婦從、長幼序”，是吧！在一線駕駛崗位上工作了整整28年的我，更深深地體會到責任的重要性。任何事情的形式和內容均服從于目的，簡單地說就是你為什么要做？我們的目的只有一個——安全。安全和我們緊密相連，是生命、是金錢、是平安、是快樂的生活，安全了才能享受生活！
要安全，就必須負起我們應負的責任。古人云：生于憂患，死于安樂。在工作中始終要拉緊安全這根弦，因為教訓只能在別人身上吸取，而永遠不要自己親身體會。
要安全，平時工作要負責，只要你坐在駕駛座位上，就不能松懈。出車前、行駛中、回場后，必須要做好基本工作。
收獲卻很豐富，是完好的出車率，是行駛在公路上對自己、對車況的自信，是領導、同事對自己的信任，是家人對自己行車在外的一份放心。
你保管了一輛車，這輛車是你的衣食父母，要對它呵護，對它負責，這是很實在的事。有這種樸實的思想，就有對行車工作負責的基礎，只要你負責、有責任心，工作一定會做好，也定會有相當豐厚的回報。我和沈軍輝同志共同保管浙dc2395就是很好的例子，從2xxx年9月起我們密切配合，相互關心、幫助，整整8年，近3000個日夜，快樂工作，享受安全。我可以自豪地宣布，到目前止，浙dc2395行駛約150萬公里，是建站以來營運時間最久，行駛里程最長，車況相對較好的車（建議給個保管優勝獎）。這就是責任在我心，安全伴我行最好的例證。
只要你負責、有責任心，有各種規章法律，有領導的諄諄教導，定會遠離事故，享受安全，安全伴我行！
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇七
尊敬的領導們：
為了進一步貫徹落實我廠關于保證水廠安全穩定運行的總體要求部署和要求，水廠干部職工立足本職，強化內部管理，完善保障措施，消除各類事故苗頭和隱患，增強我廠的安全責任意識和憂患，確保水廠安全。
七是加強值班值宿工作，嚴格執行（補充貴廠的相關規定）規定。領導親自上崗，堅持值班制度，成立廠區安保巡邏隊，執行24小時巡視責任，并對巡邏部位進行簽字確認，保證無漏點、死角，發現問題及時采取有效措施進行處置，確保萬無一失。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇八
各位領導、同志們：
我叫xx，今年33歲，湖北xx人，目前在xxxxx發電有限公司電氣車間工作，擔任車間主任一職，我在晉煤集團瓦斯發電戰線上已經工作七年多了。大家都親切的稱呼我“瓦斯發電80后先鋒”，我覺得有點過，我只不過做了自己應該做的事情，不敢稱為先鋒。
我20__年從黑龍江科技學院電子信息工程專業畢業后就被分配到晉煤集團山西煤電化股份有限公司電廠工作，那時候剛剛參加工作，在理論知識和聯系實際之間還存在許多差距，特別是對于自己的專業來說，總感覺到既陌生又熟悉，既熟悉又陌生，怎么也嚙合不到一起，我思前想后終于從自身找到了原因，要想熟練掌握發電工藝流程、設備構造原理，就必須下苦功夫，就必須付出比別人多十倍甚至是一百倍的努力和辛勞，“只要功夫深鐵杵磨成針”。
決心下定后，我不僅端正了自己的工作態度。同時，也穩定了自己的工作情緒，在日常工作中也找到自己奮斗目標和努力方向。在兩年多的實習期間，我學習經歷了電氣專業、鍋爐專業以及熱工儀表和遠程電子控制等許多和電廠有關的專業。無論是在什么專業實習，我都把自己放在學徒工的位置上，虛心的向車間老師傅們學習，刻苦的專研專業知識，在一次次的檢修工作中摸爬滾打，積累實戰經驗；在一次次的大修工作中不斷提高自身專業技術水平；在一次次的事故處理中積蓄自己的工作能力；在一次次的春檢工作中儲備自己的專業知識，我相信每個人只有做到了“厚積薄發”，才能夠取得長足的進步。我個人經過兩年多時間的實習磨練，全面掌握了電廠各個專業知識，也為自己日后勝任工作崗位奠定了扎實的工作基礎。
斗轉星移，世事變遷。兩年的時間轉眼之間就過去了，電廠的發展規模也在不斷的壯大之中，20__年，晉煤電力迎來了“三區五廠”跨越發展，“建設世界最大瓦斯發電集群”的夢想，吸引著我們這些“80后”的年輕人，這次改革既是公司發展是希望，也是我們年輕人實現自己夢想的最佳機會，誰也不愿意放棄這千載難逢的時機，我也報名參加當時世界最大瓦斯發電廠―寺河瓦斯電廠的建設，那一年我剛剛26歲。
我剛剛來到寺河發電區以后，不但工作生活條件艱苦。瓦斯發電對我們年輕人而言，也意味著都要從零開始。我和同事們吃住在寺河礦區周邊農村，晴天一身灰，雨天一身泥，這就是當時環境的真實寫照。但是，同志們都沒有怨天尤人，更沒有為自己的選擇而深感后悔，每個人都把董事長李建華提出的“打造一流鐵軍精神”作為自己行動指南，時刻都把“特別能吃苦、特別能戰斗”的電力鐵軍精神銘記在心間。我作為電力鐵軍一員，更沒有別的說的，在自己工作崗位上兢兢業業，任勞任怨，特別是在電氣設備的安裝、調試和投運中，實現著自己的青春夢想。
我自己常對自己說：“做一件事不管有多大，一定要做好。”在從建設到調試運行的兩年時間里，我和我的同事們不知道熬了多少個夜晚，不知道加了多少次班，也不知道放棄了多少個星期天，更不知道有多少次沒有回家看看自己的親人和朋友。
我清楚的記得，那是20__年春節，恰逢電廠即將投運。這一年，我沒有回湖北隨州和父母團圓過年，而是選擇了堅守崗位，認真編寫電廠《電氣運行規程》。因為電廠要投產運行，所有干部職工就必須有一本規范的《電氣運行規程》來作為開展工作的支撐和技術標準。否則，一切都將無從談起，我做到了，為電氣車間和電廠電氣系統正規化運行夯實了基礎。不但圓滿完成了首次升壓站并網工作，還主動承擔了編寫并網送電的第一份大型操作票，指導各系統運行人員進行了正確的操作，使10多位初次接觸電氣工作的員工成為熟練的運行值班員，確保了建設后60臺瓦斯發電機組順利并入電網。
我們都知道，“萬事開頭難，安全最重要”。在電廠投產正常運行以后，所有工作還是要以安全工作最為首要，沒有安全就沒有生產，沒有安全就沒有我們的一切，我作為電氣車間主任，同時也是安全負責人，為保障車間各項工作走規范化、標準化、制度化和科學化道路，我不但加強了安全管理，還不斷健全示范崗檔案資料，認真落實電力生產“兩票三制”和安全承諾入手，時刻提醒員工嚴格執行“五想五不干”，嚴防車間各類事故發生。就是面對燃機故障頻出，我帶領車間技術骨干和技術能手以及其他負責人不分晝夜翻閱圖紙資料，查看故障排除手冊，大家時常在高溫嘈雜的燃機間里工作，一呆好幾個小時那是常事，也是家常便飯，無論怎么樣，我們最終將燃機故障停機由每天60多臺次降至10多臺次，為確保局長安全穩定運行做出了一定的貢獻。
在20__年中，公司確定我們電氣車間爭創省級“青年安全生產示范崗”的目標，我責無旁貸。帶領大家緊緊結合20__年過好“緊日子”政策，在車間大力提倡開展創先爭優活動，全面開展技術改造以及開源節流等活動。先后改造完成燃機功率線路、高壓開關儲能回路，自主制作燃機啟動小車和燃機本體線束，修復燃機速關閥、計量閥、啟動馬達、充電發電機32臺次和燃機本體大線56根，節約材料費用130萬元。使得電氣車間順利通過了省級“青年安全生產示范崗”驗收。我自己也在今年被評為集團公司“特級勞模”光榮稱號，我深感企業對我的厚愛，我更加知道企業對我的關懷。
始終把對企業的付出放在首位；始終把感恩企業記在心頭；始終把愛護企業當做大事；始終把父母妻兒相聚的“小幸福”放在最后；始終把“建設一流瓦斯發電特色企業”的夢想當做自己的“大幸福”；永遠把對企業的忠誠銘刻在心，至死不渝。
謝謝大家。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇九
尊敬的各位領導、敬愛的老師、親愛的小朋友們：
大家好!
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過。
不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打?是不是有同學邊走邊看書?是不是有同學隨意橫穿公路?這些都是不對的。現在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家走路、坐車的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不要快車不搶道，靠右行走要記牢。
車急慢行仔細看，不急躁來不猛闖。
遵守交規習慣好，健康平安幸福長。
小朋友們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天!
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇十
安全是人民生命與健康的基本保證，沒有安全，就談不上發展，更談不到維護和保護好人民群眾的切身利益。保障安全生產，減少或防止事故的發生，不僅是新的安全生產法賦予我們的新要求，也是我們必須擔當的政治責任。
當前，安全生產形勢還比較嚴峻，各種安全事故層出不窮，面對一個個慘痛的教訓，作為一名安全管理人員，我們要懂得居安思危，不能做表面文章，要從細節入手，不放過任何一絲安全隱患，拒絕一切違章作業，真正做到安全零容忍。“防風險，除隱患，遏事故”就要全面辨識評估管控風險，防范風險升級演變為事故隱患，從而真正把隱患克服在萌芽狀態，將事故消滅在初始之時，確實樹立安全生產方面的“紅線意識”和“底線思維”!
現結合九一五隊安全管理方面的經驗做法，談一談提升安全管理水平的思路和舉措：
生產安全，最基礎的是要保證班組的安全。為此，九一五隊以建立微信為平臺的'大隊、各單位、項目部之間的安全生產網絡，每天通過互聯網傳遞作業現場的安全狀態，并建立數據庫。真正做到責任壓實，溝通有效，監督到位。
層層簽訂安全生產責任書，按目標明確、責任到位、保障有效的原則，把安全管理的重點放在基層、班組、個人。
近年來，九一五隊修訂并完善了20多項安全生產管理制度，新增50余種安全操作規程，覆蓋了全隊安全生產各個行業、領域，形成了較為完善的安管理體系。
為了更好地落實制度，大隊通過作業管理制度、操作規程、作業指導書、作業人員安全手冊、崗位風險告知書和重大風險公示牌等將各項管理直觀化、模式化、便攜化，增強每位崗位員工自我約束性和主觀能動性。
在安全生產工作中，大隊以班組為單位，從影響安全生產的因素六大方面，即：人、機、料、法、環、管等對危險源進行在辨識，然后制訂有針對性的技術或管理措施。同時將辨識全面、描述完整的危險源辨識清單以安全風險告知書形式分發到各相關崗位，并對重要危險源進行公告。
落實項目開工前安全檢查驗收制度，對安全風險較大的項目，大隊適時派安全專職人員駐點協助項目部監管，落實好各項安全措施和要求。項目部定期對現場進行安全檢查，對查出的事故隱患和問題，層層建立了臺賬，按照隱患整改責任、措施、資金、時限、預案的“五落實”的原則，及時組織整改和驗收，并銷號并按時上報。
堅持對新進入隊員工三級安全教育，特殊工種人員保證100%有效持證上崗;加強員工的安全技術培訓，使員工具有一定的安全技能和事故急救知識。通過安全培訓教育，可以提高員工安全意識，強化員工安全事故的防范意識，真正做到防風險、除隱患、遏事故。
總之，安全責任大于天，只有在安全投入、基礎管理、安全培訓和應急救援等方面下大力氣，對風險嚴防死守，對隱患狠抓整改，才能有效防范事故的發生。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個煤礦工作者來說是多么地重要。
今年6月是第x個全國“安全生產月”，通過參加公司組織的各項“安全生產月”活動，我們加深了對“安全生產”的理解，進一步熟練掌握了各項安全生產知識，增強了安全意識，“強化紅線意識、促進安全發展”的主題更是深入我們每個人的心中。
安全是公司前進發展的基礎和保障，安全應該從“心”開始，在開始某項生產作業時，先用心考慮各種安全隱患和危險點，事先做好預防措施，作業中時時處處牢記安全，克服麻痹大意、三心二意、馬馬虎虎的思想，加強對安全的重視，才能實現親人朋友對我們“高高興興上班，安安全全回家”的渴望，才是對自己生命的負責。
量標準相關的各項制度得到正常、規范、優化的運行，全過程監控一切影響生產安全質量各環節、細節因素，限度地用科學的制度、規范、標準等，持續消除不安全和降損質量的隱患性問題。
科技興企，文化強企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業發展前景，進一步改善職工的精神狀態、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、責任感和使命感。用實際行動自覺投身到“做強伏煤、造福員工”的企業發展目標上來。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇十一
王天普總裁5月中旬相繼為兩個hse培訓班上第一堂課。針對當前的安全生產形勢，他提出樹立正確的政績觀，按照“誰主管、誰負責”的原則，抓好安全生產責任制的落實等六點意見。
“安全生產是我們永恒的主題，也是我們永遠的責任”，“安全工作只有起點，沒有終點”，“一個小事故可能毀掉一個大企業”，“安全管理必須橫向到邊，縱向到底，不留死角”，“抓安全沒有靈丹妙藥，一靠嚴，二靠實。”這些高度凝練、耳熟能詳的話語，也都是從一起起事故中總結出的經驗教訓，意味深長，引人深思，促人警醒。
安全系于責任，責任重于泰山。安全工作說一千，道一萬，關鍵在于落實安全責任。人最寶貴的是生命，沒有生命，一切無從談起。安全責任，就是生命的`保護神。管生產必須管安全，管安全必須擔責任，責任多一分，隱患就可能少十分。
自從集團公司深入開展“我要安全”主題活動以來，全系統通過推行強勢、精細的hse管理，抓住影響本質安全的關鍵問題逐一開展專項治理，取得了積極成效，安全生產形勢企穩向好。
然而，我們要清醒地認識到，與國際一流企業相比，與公司的奮斗目標相比，公司的安全生產仍存在諸多亟待突破的瓶頸，hse管理仍存在亟待補上的短板，落實安全責任的執行力仍亟待強化。在當前生產經營和發展建設任務繁重的情形下，公司安全生產長治久安的能力依然十分脆弱，唯有把安全工作作為企業管理永遠的薄弱環節來對待，以敬畏之心、嚴細之心、盡責之心來履職，才能合奏一曲企業平安曲，廣大員工才能共享平安之和諧。
當前，高溫炎熱天氣降至，國際原油高價位震蕩，以及“電荒”導致煤炭供應吃緊等復雜形勢，給安全工作帶來新的嚴峻挑戰，我們要以深入開展“我要安全”、“全國安全生產月”及查找身邊“十大隱患”等活動為契機，強化安全意識，立足崗位，更加自覺地認知自己所肩負的安全責任，更加自覺地從細節入手履行自己應盡的安全責任，更加自覺地把落實安全責任作為熱愛企業、忠于企業的定律，以個人盡責累積團隊盡責，以團隊盡責共筑企業平安屏障，以良好的安全工作業績迎接中國共產黨90華誕。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇十二
有人認為安全是生命，人們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和溫情。我們常說安全，是因為生命只有在安全中才能永葆鮮活。如果國家沒有了安全，那么我們的生命便沒有了保障；如果社會沒有了安全，那么我們的生命就失去了意義；如果我們交通沒有了安全，那么我們的生命就會處在危險當中。有人認為安全是效益，效益就是企業的發展、企業的盈利，效益就是職工的工資、獎金和福利。如果一個企業安全事故連續不斷，那么就必然會影響工人隊伍的穩定和正常的生產率，同時也會影響企業信譽及企業形象。有人認為安全是文化，文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍認同并追求的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現；忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現。那么安全到底是什么呢？我想各行各業對于安全的定義都不盡相同，但對于一名普通供水人的我來說，安全就是一份責任與一份堅持。
自行車、自來水管、安全，這是我們生活當中再普通不過的三個名詞，它們之間有什么聯系嗎？沒錯，它們之間的聯系就是我，一名西寧供水集團普通而又特殊的供水管道巡線員。每天20個井室的開啟維護，30條街道的排查巡視，40公里的騎行距離，這就是普通供水巡線員一天的工作。巡線工作看似簡單，卻關乎著整個城市供水管網運行的安全。而保障供水安全的前提就是我們供水人的責任與堅持。
在這個世界上，由于個人的疏忽和責任心不足所引起的安全事故數不勝數，它不僅剝奪了那些被害者的生命，更摧殘了無數個家庭的幸福生活。作為我們每一人來說，我們都有屬于自己的工作崗位，也就有自己的工作職責，但是我們每個人都應該捫心自問，自己的責任有沒有盡到。沿途的美麗風景很迷人，也許你會停下你匆忙的身影，但是無法轉移我專注的視線；城市里大街小巷很多，也許你會熟悉幾條街巷，但是我們卻將所有爛熟于心。正是靠著所有供水人強烈的責任心，全市的供水管網才能安全平穩地運行，那一股股涓流才能源源不斷的流入千家萬戶。
管道安全巡視巡查工作很辛苦，每天在大街小巷中穿梭，每天不斷地開啟井蓋、下井維護，也許初次接觸巡線工作的人會感到新鮮好奇，但是久而久之你就會覺得枯燥乏味。每天機械的重復著一個動作，下井工作完以后又臟又累的的你更會招致路人的鄙夷與嫌棄，但全市供水管網的安全運行需要我們的這份堅持，堅持工作中的各項安全規章制度，堅持一絲不茍的工作態度，不管是冬日的嚴寒還是夏季的酷暑，我們始終相信供水管網的安全運行我們一直在堅持。
“孩子，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊！”這是父親在我騎車上學時身后的叮嚀。“安全第一，預防為主，綜合治理”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念。的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的那一頭。
“安全”對于我是重要的，對于供水員工，它的意義在于供水管網的穩定；在于千家萬戶用水暢通；更在于社會穩定的安危！不講安全，哪怕是輕輕的一鏟就能阻斷全市供水管道長達幾個小時；不懂安全，哪怕是小小的一個沙眼破口就能沖垮萬幢高樓；不要安全，哪怕只是小小的一個意念就能讓工作中的生命處于危險。正是“安全責任”保障著供水管網的平穩運行，也正是“堅持安全”讓我們供水企業不斷的走向“明天”。
現在，我終于明白了他為什么會笑，而我這個丈二和尚似乎也已經能夠觸摸到那高懸于頭頂的.“安全”二字了，不知你能否明白屬于你自己的那份“安全”。
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇十三
在人生的長河中，十年說長不長，說短不短，而我，在農電公司工作已有十年了。
在過去的10年里，我見證了農電公司從小到大、從弱到強;親身經歷了農網改造以來的巨變和員工綜合素質的逐步提高。
今天拋開這一切不談，我著重要與大家探討的是――安全責任。
說到安全責任，勢必要牽扯到安全事故。
大家可以仔細地想一想，不管是發生在外單位的或是我們農電公司內部的安全事故，誘發這些事故的主要原因是什么呢 對，就是違章，而違章的根源則是安全意識淡薄，安全責任不到位。
記得剛到供電所工作的那兩年，在線路上處理故障或是檢修，很少辦理工作票，去驗電、掛接地線，大多時候就是派人騎摩托車去把油開關或是分支保險拉開，然后回來一說，電停了，這邊的人就爬到桿子上干去了。
腦子里沒有太多的安全意識，更談不上安全責任的落實了，反正停了電把活干了就行了。
當時，象這樣的情況并不是單單在一個所存在。
“前事不忘，后事之師”。
“12.2”人身觸電死亡事故大家一定還記得吧 這件事雖過去6個年頭了，但有時想想就像發生在昨天。
也許有的人不這樣想，甚至已經遺忘了，那是因為事故沒發生在你身邊，倒下的不是你朝夕相處的同事。
如果我們的所領導在平時的工作中切切實實的抓了“兩票、三制”，認真簽發了工作票，可能就不會發生這樣的悲劇;如果我們的班組長或是工作負責人認真的做了安全的組織和技術措施，一條年輕的生命也許就不會消失;如果我們的員工安全意識強，心中牢記“我要安全”，那安全事故可能就不會發生在你的身上;如果我們大家都多一點安全意識，多一點安全責任，那就不會有“8.23”、“12.2”等這樣特殊的日子了。
安全沒有如果，等到我們說如果的時候，一切都晚了，留給我們的是追悔莫及和警鐘長鳴，留給親人的是悲痛萬分和永失我愛。
安全是什么 安全是天，因為人命關天。
安全是企業的生命線。
安全是身體健康家庭和美。
所以我們說，安全責任重于泰山!
過去的十年是農電公司發展進步的十年，公司的一切都逐步走上了正規，各級領導越來越重視安全，安全工作越做越完善，安全責任的落實越來越得力。
尤其自2006年以來，各級都把安全工作當成了一項重中之重的工作來抓：
像公司每季度的《安全監察簡報》和《培訓天地》，營業所每月組織的安全學習，班組每周的安全活動和事故分析預想，以及工作票的規范化填寫和嚴格執行等等，這一切都充分證明了我們的單位重視安全了，領導重視安全了，員工重視安全了，壓在我們每個人的肩上是一份沉甸甸的安全責任!截止到今天，我們所已經安全運行了3643天，這是所領導和全所員工認真落實安全責任，共同努力的結果。
前段時間為了參加全國二級注冊建造師的考試，我們系統地學習了施工管理等涉及到建筑工程專業的幾門功課，在施工管理這門課里，開篇就講了施工管理的七個任務，即：三管理三控制一協調，安全管理始終被放在所有管理任務的首位，是工程管理的重頭戲，所有的管理都是以安全管理為基礎，沒有安全，就談不上對工程的管理。
“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針更是工程企業安全工作應遵循的基本綱領。
翻開報紙雜志，打開網絡電視，種種事故沖擊著人們的身心，火車出軌，瓦斯爆炸，劇場火災、交通事故……一條條曾經鮮活的生命，以那么凄慘的方式結束，膽小的我，常常不能去直面那些悲慘的內容和畫面，可是即使我不去看不去聽，我也知道，這些事故的的確確存在于我們生活的方方面面，鮮血淋漓、觸目驚心。
我也曾親眼看到過，一名五十多歲的電工，違反車間操作規程造成的慘狀：在帶電情況下，他爬到車間頂部靠近裸露的硬母線附近處理電器障礙，不小心被吸在帶有高壓電流的硬母線上，等切斷了全車間的電源才救他下來;我也曾看到過不按規范操作造成的重大損失：一個活塞車間倉庫里的成品活塞沒有合理碼放，數以千計的成品活塞瞬間垮塌落地，變成了報廢產品。
面對血淋淋的事實，我們有何理由不講安全 我們有何理由不抓安全 我們有何理由不把安全牢記心間呢 又怎么能不讓我們大聲疾呼：安全無小事、責任大于天!(高潮)
對于安全管理，不能以為只有領導者才有責任，更不要以為只有當事人才有責任，作為一名企業的普通員工，我認為，安全管理是全員的責任，而且首先應當是每一位基層員工的責任。
公司制定了安全管理制度、建立了安全管理體系、保證了安全資金的投入，為大家創造了安全生產生活的基本條件。
這些只是安全管理的前提，如何層層落實制度，保證安全生產，則是我們每一位基層員工的責任，需要我們共同維護。
認真學習公司制定的崗位職責、安全條例、技術操作規范，是安全的施工行為的基礎;學會辨識生產生活中存在的安全隱患，是安全行為保障的前提;參加公司組織的各類安全培訓是提高安全意識、提高風險識別能力、規范安全行為的有效途徑。
大家好!我叫××，今天，我演講的題目是：用責任筑起生命的鋼鐵長城!
人們常說，生命如花，在陽光雨露的培育下總是那么璀璨、鮮艷。
然而，xx年年5月12日，那場突如其來的汶川大地震，短短的幾十秒中，無數個像你我們一樣擁有妻兒老小父母兄弟的鮮活的生命永遠地撒手而去了，一時間，多少壯志豪情;有多少放飛的夢想、多少美麗的依戀，多少還沒有來得及的報恩!一切都不復存在了。
生命，就在我們不經意之間，她用一種悲狀、慘烈、不屈詮釋著她的脆弱與珍貴。
天災，或許我們任何人都無法抗拒，可是，對于生命，我們唯一能做的只有珍惜、珍惜、再珍惜!相信每一個煤礦人記憶深處，每年每月每天，那一起又一起瓦斯、頂板、透水、爆破事故的重演，又曾讓多少個鮮活的生命在痛苦中的結束。
不是嗎 陜西銅川陳家山“11.28”特大礦難，166條鮮活礦工的生命瞬間消失。
遼寧阜新孫家彎“2.14”礦難讓214位礦工喪失了生命;再看看今年的2月22 日，山西屯南煤礦瓦斯爆炸事故78位礦工遇難，5月30日重慶綦江同里煤礦煤與瓦斯突出事故，30人與這個美麗的世界告別，等等。
是啊，人們常說，安全責任重于泰山，因為這責任扛的是每位礦工的生命，扛的是每個家庭的幸福，扛的是企業的興旺發達，扛的是國富民強，然而，一起起令人心驚肉跳的事故背后，又有多少人會把這份責任牢記心間，而將它化作遏制事故發生的原動力。
事故是一面鏡子，教訓是明燈。
身為煤礦人，難道我們就不能仔細想想，我們不也在鋪天蓋地安全大檢查，可是事故為什么老是頻頻發生 是隱患未排除 是安全措施不到位 是安全監管走過場 還是出事者本人自身僥幸麻痹 為什么我們每天要在擔驚受怕中過活 可悲啊，難道那一起起安全事故就真的不能控制 在這里可能有人會說，你那是杞人憂天，別人出了事故關我什么事，我們現在還安全著呢!
可是，朋友請你想想，當有一天災難落到你頭上，你又是什么感想 這樣的事在我們礦不是沒出現過，看吧!去年7月8日，我礦采煤二隊龍書平違章站在皮帶上攉煤，被瞬間運轉的皮帶帶進下煤口，當即被掩埋，幸好被工友們及時掏出，才撿了一條性命;今年2月19日，掘進二隊宋小明因為注意力不集中，在推車時被機車撞倒，生命在死亡的邊緣掙扎，好在及時進行救治，才幸免遇難;還有很多，在這里我不想一一列舉，試想哪一起事故不是因為我們自己安全意識不強，對家庭對企業不負責任而釀成的啊!
每當目睹那驚心動魄的一幕幕，在生命與死神擦肩而過之間，是我們就真的忘卻了母親那滄桑的臉、妻子那慘烈的的哭聲、孩子們那張失望的臉，還是我們在真正地把生命視同兒戲 我想在座的可能您是一位礦工，可能您是一位礦嫂，也可能您是一位煤炭行業的管理者、建設者。
我們都應該清楚地知道安全對于一個人生命的意義：如果你藐視它的存在，那么它就藐視你的生命。
“前車之簽，后事之師”。
在這里，我想說，今天，當我們礦在安全生產六周年征程上闊步前進，俗話說，創業難，守業更難，世上沒有一帆風順的事。
我們永遠都不能忘記建礦來曾經有68位遇難礦工的雙眼時刻在窺視著我們，我們再也不能在鋪滿鮮花的道路上讓一幕暮悲劇重演。
那么，如何確保企業安全生產，首先我們要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，提高安全意識，增強安全責任感，從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心里，消除麻痹大意的松懈思想。
其次，我們要加強安全學習，通過學習，增強安全知識，在實際工作中，嚴格堅持“安全生產法”，恪守企業的規章制度，時刻以如臨深淵如履薄冰的心態來抓安全，以“三鐵”精神管安全，那么，我們的企業一定會在追求本質安全型礦井的道路上越走越遠!
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇十四
尊敬的領導、同事們:。
大家好。
我叫曹周袁，于20xx年6月加入磷銨車間這個大家庭,目前所在的崗位是二銨四班中控。今天我很榮幸能以員工代表的身份對“落實安全責任，推動安全發展”這個主題進行發言。
起初剛入廠培訓的時候在應急隊集訓，雖然學到了一些關于安全的基本技能，要我們要做到令行禁止。再后來到車間培訓學工藝指標、操作流程，這個不能做，那個不能做。我想最開始很多剛來的同事都是和我有著“要我學這些干嘛，我就是來上班的”一樣的想法。但是自從我親眼目睹我們車間的“12.2”事件然后聽到了硫酸車間的'酸灼傷事件我不禁的有點后怕，所幸自己和身邊的同事朋友沒有遭受這樣的傷害。“安全”這個詞，我之前個人理解是注意自己的安全就是行了，但自從進入興發后讓我對這個詞有了新的理解和認知。自我從武警部隊退伍后再到我進入興發學習的“四不傷害”我似乎慢慢的已經真正知道了“不拋棄，不放棄”這句口號真真含義！“安全”它時時刻刻，分分秒秒都在我們身邊，但凡有一絲松懈，后果不堪設想。
同事們，在化工企業，安全是第一位。我們要時刻牢記在心，確保每個動作都要做到安全，不能有一絲僥幸心理，要消除思想上的松懈和麻痹，集中精力做好每一項工作，這才是應該做到的，也是我們必須做到的。在每個崗位上都有著相應的操作規程，公司領導為了讓我們對這些規章制度有進一步的了解和掌握，都會安排我們學習和考試，但這些不是目的，這是讓我們在每一步操作都確保是安全的，要知道這些規章制度都是很多人付出一定的代價后而得來的，只要我們用心去學習并把學到的用到操作上來，安全不再是隱患。
所以我們要在日常的工作中時刻牢記三大鐵律，杜絕三違行為，保質保量完成生產任務。從現在起我希望我們在座的所有同事在以后的工作中自覺的按照操作規程和車間制度完成作業任務，時刻繃緊安全這個弦，做到令行禁止，安全第一。
謝謝！
安全責任在我的演講稿（專業15篇）篇十五
各位老師、同學們：
大家好！
今天，我演講的題目是《安全，我們的責任》。
今天，我在這里要講述兩個故事。
一條紅領巾的故事。
那一剎紅色淹沒了我的視野。上一秒我還是飄揚在小朋友的胸前的紅領巾，溫柔的媽媽在出門前，剛剛擺正了我環在他脖子上的位置。下一秒他任性的跑過十字路口，全然不顧已經轉紅的交通燈，更不知他的身側一輛滿載鋼材的貨車正全速沖來。那一刻，紅色淹沒了我的視野。當一夜間失去所有驚魂的母親握著被血染成暗紅的我時，慟哭的幾乎暈厥。
一塊木板的故事。
那場地震持續了那么久。上一秒我還躺在屋頂上愜意的享受春日的陽光，下一秒我便在人們的尖叫聲中落下，狠狠地砸在了一個鮮活的生命上。隨著時間從指尖流走，我身下的胸膛變得不再起伏。緊接而來的便是海嘯和爆炸。咸澀的海水把我們沖的很遠，十多米高的浪狠狠地敲打著幾近崩潰的人群，遠處傳來的爆炸聲更使原本啜泣的人群變得騷動起來，因為那是核電站的方向。
就這樣，災難和意外不停的在我們的周身上演。它們就像一顆顆定時炸彈，不知什么時候便會把我們炸的血肉模糊。在這個時候，除了懦弱的哭泣除了祈禱上蒼，我們能做的有很多。
首先，對于非自然因素造成的事故，我們有能力防患于未然。與其一味的恐懼火舌吞噬我們的人身和財產，不如在為電器充電完畢后拔下插頭；不如在街道上看到未熄的煙頭時將它踩滅；不如多關注禁止使用明火的標志牌警示語。與其無助的在車輪下掙扎，不如多花幾秒鐘等待綠色的交通燈亮起；不如多走幾步，繞行過街天橋；不如多抬一腳，走上人行道，而不是在機動車道上同鐵皮血肉相搏。與其悲慟被溺死的生命，不如在岸邊行走時注意腳下的路；不如減少在沒有欄桿的水域眺望玩耍的危險動作；不如在看到禁止游泳的告示牌時少一點叛逆情緒。
其次，已經發生或正在發生的不幸，我們可以通過正確的救援方法，爭取自己的生命。當火災發生在我們身邊，不要乘坐電梯，整齊有序的從安全通道疏散；不要撥打移動電話；如果火勢猛烈，關住房門，用濕毛巾堵住縫隙，從窗口向樓下拋擲物品，引起行人注意，切不可縱身一跳，消失在窗口。當地震發生在我們身邊，在初次震動時，盡量縮小身體抱頭躲藏在承重墻角或桌椅下，待二次震動，3層以下的住戶從安全出口逃離至空曠處；4層以上的住戶盡量躲藏在洗手間這樣靠近水源的地方。
生命是我們實現理想的前提，安全是保障生命的底線。為了我們的理想，為了我們的未來，為了存在于我們生命中和即將走入我們生命的人們，讓安全的警鐘長鳴。