實習報告是一種對自己實習成果的概括和總結，幫助我們發現問題，進一步提升自己的實踐能力。以下是小編為大家整理的一些實習報告范文，供大家參考和借鑒，希望能夠對大家的寫作有所幫助。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇一
專業：08車輛工程。
姓名：
學號：
實習時間：20**.04.26——04.28。
實習地點：華南農業大學北門汽車實驗室。
指導老師：毛彩云。
1、實習目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結構，學會用故障診斷儀對安全氣囊系統進行診斷并排除故障。
2、實習內容：
1）在老師的指導下學習和了解安全氣囊的工作原理和結構；
2）學會用故障診斷儀對安全氣囊系統進行診斷并排除故障；
3）測量需要的電阻和電壓等數據。
3、實習內容過程步驟：
先為示教板（如上圖）接上電源，打開點火開關。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預先儲有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進行自檢測時先接上ab、tc接口，tc搭鐵（e1默認接地），等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實驗出現的故障碼為14、54、74。。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數據流接頭，后接電源，開機之后選取相應的車型和系統，進入讀取診斷界面后即可進行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現閃光燈快速閃爍這一現象。然后用萬用表測量觸發傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr-的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發火管pl+與pl-的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發火管pr+與pr-的電壓為3.3mv，前排乘客側氣囊發火管p+與p-的電壓為8.22v。
1、實習目的：
學習并了解電控空氣懸架的工作原理以及結構，掌握電控空氣系統的故障讀取和排除的方法。
2、實習內容：
1）在老師的指導下學習和了解電控空氣懸架的工作原理以及結構；
2）模擬加速和急轉彎操作；
3）進行故障碼的測量和清除。
3、實習過程和步驟：
為示教板接上電源，打開點火開關，通過安裝在示教板上的調整車速，油門，轉彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節氣門傳感器，轉向角度傳感器等可使得空壓機為空氣懸架充氣或放氣。
清除閃光碼要關閉點火開關，
并拆下中間保險絲10s后裝上打開點火開關即可清除。
1、實習目的：
了解電噴發動機各傳感器的工作原理和應用，學會利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配。
2、實習內容：
1）在老師的指導下學習和了解電噴發動機各傳感器工作原理；
2）利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配；
3）測量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實習過程：
先在老師的指導下學習和了解電噴發動機各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點火開關打到“on”的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進入自檢狀態，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發動機故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。（實驗中防盜系統有故障）然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓，測量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3-5ω，低阻抗為0.5-1.5ω），進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣流量計、火花塞以及節氣門的電壓。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇二
離開安靜的教室，我懷著一份好奇，一份激動的心情走進了社會。第一次運用自己所學的理論，結合實際，親自動手實踐，在這次實習中給我提供了一個理論與實際結合的機會，同時也認識社會鍛煉自身能力，以及更好的適應社會需要的機會。近些時間實踐，收獲應該是很多的，都得到較大的提高。五個多月的實習時間,很快就過去了,在斯維爾公司的這幾個月里,學到很多的東西。一直以來畢業都想過往銷售這方面發展，所以很珍惜這次實習機會。特別是軟件銷售工程師這份工作給我更大的挑戰。我希望自己通過銷售這份工作提升自己的各方便能力，例如與人打交道、自身修養、勇氣、積極樂觀的態度。
首先我介紹我的實習單位：清華斯維爾軟件技術有限公司于xx年5月，是由清華大學研究院投資，以建筑設計、建筑經濟、項目管理等建設領域軟件開發為主業的高新技術企業。公司是中國建設部“軟件研發與產業示范基地”。
20xx年11月15日我正式到公司實習，在公司的第一個星期總經理給我們新人進行了培訓，讓我知道銷售人員是多么偉大，銷售人員是剛開始是會苦，但是更多的是用腦子。只有用腦子的人才會更輕松的去適應。11月22號我正式開始了第一天的銷售親身體驗，一直都有人跟我說，做銷售是很累的，這次真正的自己去做一下，才知道了做銷售到底有多累。公司要舉行發布會，我要給造價人員送邀請函，主要到房地產、建筑施工、造價事務所等。第一天到了漢口的一座大廈里，我需要進去把邀請函送到工程師的手里，可是在門衛那里給攔住了，門衛是位大叔看起來比較親切，可是并不是我想的那樣，他就是不讓我進去。剛開始我就擔心，說了幾分鐘還是不行，準備離開，想想也不行，這也算是自己出來第一次面對挫折，也是銷售中必備的一關，我給他講到自己還是個實習生，當時還把學校系里面獎勵的“三好學生”證書拿出來給門衛看，真的還有效果，門衛同意讓我進去，接下來我面對了第一位客戶，很輕松的送出去了第一份邀請函，當天總共送出去15份邀請函，簽回執單9份。通過第一天的實踐很快的適應了如何面對建筑行業這些工程師。連續的8天時間里，都到外面去送邀請函，共送出去了127份邀請函，95個回執單(公司要求達到60個)。八天的時間里讓我對這份工作充滿了信心。
12月5號，公司最重要的日子里，08新費用定額講座也就是發布會了。這一天公司所有人都是西服領帶的，自己也是頭一次穿得這么正式，作為實習生能參加這樣的場面是非常的榮幸，發布會也是公司宣傳最好的一種方法，參加會議的人數多少體現出來我們前一兩個星期的工作成果，更加體現公司在湖北的知名度。那種場面很激動,作為清華斯維爾一員,那時刻感覺自己就是主人。那次的講座讓我對公司充滿了希望,清華斯維爾是個技術型,有未來的公司。更榮幸的是看到了我們的總裁,他的話是那么的有感染力,讓人興奮激動。未來兩三年,斯維爾就是湖北建筑行業軟件的冠軍。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇三
大二的時候，暑假有幸在廣東金業企業實習。感謝公司的領導，讓我學到了財務方面的知識，并把學到的知識運用到實際工作中來鍛煉自己，培養自己的吃苦耐勞和團隊合作精神，為以后的學習、生活和工作積累經驗。實習期間，我從公司基層做起，體會到了風風雨雨。只要我努力，成功就離我們不遠了！
21世紀是一個知識和生成的時代。只有真正掌握知識，懂得使用金融工具的人才是真正的輕松贏家。他們也是一萬塊錢收入，懂得使用金融交易，只需要輕輕一點鼠標，比你辛苦一年甚至幾年都好。通過感謝謝經理講解金融知識與生命經濟的關系，我們拉開了暑期實習的序幕。
公司對我們的實習沒有太多的強調，只希望我們熟悉企業文化，了解公司的具體業務和運營模式，掌握公司黃金t+d業務的交易流程、影響因素和軟件交易系統。通過對公司業務的了解，對市場客戶進行問卷調查；一對一家訪；組織財務管理講座；去證券公司實地了解；制作傳單并分發；總結自己對這項業務的掌握，面對困難與同事討論，虛心與公司領導商量，逐步深化，從一無所知到學會與客戶溝通，從不會操作廣東黃金行業分析系統軟件到虛擬運營。這些實習內容對我來說都是非常必要和有用的。無論在學習還是生活中，我都學會了從零開始，不斷積累。從零開始，我只靠自己的堅持。我堅信總有一天會有“零”的突破！
(1)問卷。
1、完善問卷(問卷設計簡單，內容不全)。
2、明確市場定位，細分市場，從點到線到面進行調研。
3、定點擺攤培養團隊意識和組織能力，有利于推廣，效率高。
(二)講座的觀點:。
1、整體布局比較隨意，整個會場沒有人在各種位置。
聽到或看到，讓參與者對更重要的信息有一個不完整的理解。
2、缺乏溝通，購物太隨意，不是說要買什么貴的，最重要的是要有一定的飲食文化氛圍，其實這也是交流會的一個特色！
3、如果專注于講課，講解知識點，用筆記本電腦，屏幕太小，談路口很難理解。建議:使用投影儀更直觀，更清晰，更有說服力！
這個暑期實習是我第一次在大學實習。我很慶幸，因為我比其他同學多了一次接觸社會的機會，學會了與人交流，善于觀察和閱讀文字，體會到了借力的重要性，能更好的提高工作效率。了解公司的業務，對黃金這個高貴而沉重的財富象征有更深的理解。本來黃金t+d業務比股票、基金、期貨有那么多優勢，有國家政策的保護，它的發展將是必然的。在接下來的學習和工作中，我會更加關注這種商業趨勢。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇四
加強計算機學院全體學生對未來就業方向的認識，對自己的未來有明確的規劃，同時加強計算機學院學生的社會實踐能力，對自己的專業知識有一個大致的認知范圍；為了在實踐中培養自己的能力，為在實際環境中學習相關領域的知識創造條件，同時為了贏得與企業人員的交流，為未來的就業做準備，計算機學院和各大企業的老師組織了這次實質性的、有意義的計算機科學與技術認知實踐。認知實踐，了解本專業未來的發展趨勢，通過觀看公司介紹、技術發展、招聘信息、崗位經歷、學習經歷，讓我們了解本專業相關領域的發展現狀。了解計算機、網絡通信等相關領域的發展現狀和最新科研成果，以及在生產和科研中的應用；鞏固學生的理論知識，培養實踐能力和創新能力，開闊視野，樹立努力學習專業知識的信心，為學習后續課程打下一定的實踐基礎；增強動手電腦的動手能力觀念，樹立正確的勞動觀和價值觀。實地考察對你的未來有一個大致的定位。
xx，xx，xx，20xx。
信息系統有限公司。
科技有限公司。
上午9：20到達xx信息系統有限公司，全體同學在xx信息系統有限公司接待員的帶領下參觀了xx信息系統有限公司的員工休息室。畢竟是大上市公司，員工待遇不錯。員工休息室、咖啡廳和室外陽臺都很獨特。之后，我參觀了三樓的辦公區。這里的辦公區域是開放的，沒有其他的東西把每個員工分開，有利于員工之間的溝通。參觀完xx的員工辦公區，從樓道里看到了xx的小組總結會，看著師兄師姐們的工作，展望著他們的未來。參觀結束后，我們去了韋陀一樓的會議室。公司的講師讓我們了解了韋陀信息系統有限公司，以及之后的就業情況。評論員介紹說，xx公司在20xx上市，他們的主營業務是互聯網加教育，占他們公司業務的80%左右，他們還成立了幾個研究所。軟件業務主要集中在企業管理軟件、大數據軟件、互聯網家政相關軟件等。之后，我從湖南科技大學合并后的第一個計算機專業畢業。我的哥哥，現在是xx信息系統有限公司的人力資源經理，簡單介紹了一下我們的相關知識。同時有相關話題的同學就我哥的講解提問，他哥也給出了詳細的回答。離開后，上午的認知練習在領導老師和負責這個練習的老師的發言總結中告一段落。大家都沖到附近吃飯。下午兩點半左右，我們到達了xx科技有限公司。這個公司整體印象比較正規，視覺舒適度不如早上xx。但是這里的辦公環境絕對可以。通過簡單介紹，我們知道這是一家主要從事汽車測試軟硬件的公司。開發和銷售的產品主要基于傳感器的性能測試。與上午的韋陀公司相比，道通公司的發展更側重于硬件。而且兩家公司的開發語言也不一樣。韋陀的開發語言主要是java，道統的開發語言主要是c++。剛到道統，負責帶隊的師兄師姐先帶我們去了xx的員工餐廳。這里的設施真的很好。聽了他們的介紹，員工也有了自己的宿舍。設施都不錯。其次，我們參觀了xx的榮譽廳，那里展示了各種獎項和軟硬件作品的專利證書。此外，展廳里還有公司開發的各種設備，從示波器到輪胎壓力監測裝置，到汽車、汽車監控裝置等。都是他們公司自主研發，軟硬件一體化。短暫參觀后，我們去會議室聽講座。相比xx，這里的會議室更大，更有氣勢。公司的員工也為每位同學精心準備了水和水果。從這一點可以看出，xx對待員工還算不錯。
xx實習不知不覺就過去了。說實話，很短，但是學到了很多，是一個寶貴的學習機會。這個看似簡單的參觀交流，畢業后會成為我們面試或工作的寶貴經驗。總的來說，這種認知實踐刷新了我們對自己專業的認知，也刷新了我們對it行業的認知。希望在以后的學習生活中能有這個機會和企業積極交流。在享受充分認知練習的同時，由于種種原因，這種練習也存在一些不足。首先，我準備的不夠，沒有一個學習的心態。我只是在開始學習和認知的時候改變心態。其次，在拜訪和宣講的時候，態度不夠端正，有些關鍵知識沒有記錄，有些人回來就忘了。同時由于課多，參觀比較匆忙，時間不夠。雖然由于自身的疏忽和梯度問題，細節上有一些小問題，但這次認知實習還是很好的，達到了實習的目的，讓學生對自己未來的職業定位有了一個簡單的了解。是一次充實而有意義的實習之旅。
經過xx天的實習，被兩家公司精致的產品和漂亮的寫字樓深深打動。每個公司都是那么優秀，希望經過幾年的學習，能找到一份和自己專業掛鉤的職業。一邊再上班一邊提升自己。同時，通過對兄弟姐妹就業相關問題的回答，我也知道了很多面試時公司看重的東西。對于所有用人單位來招人，首先技術是第一位的，其次你要有一種正能量，一種能影響整個團隊，整個公司的正能量，能夠帶著他們去學習。計算機行業既熱門又苦。大眾認為你是搞技術的。只要你能腳踏實地的學一門語言，找一份有客觀收入的工作也不是太難。但是，結果是好的，但是學習的道路是艱難的，因為學習一門計算機語言很簡單，但是真正掌握一門語言，并在以后的實際開發中使用，真的很難。再說了，不像其他職業，只要學了某項技能，總會吃香的，計算開發升級的速度是無法想象的。所以我們需要不斷的學習，無論是現在還是入職后，都需要不斷的積累和學習。“問一問運河就明白了，原來還有活水的來源。”能在計算機領域立足的都是一種持續主動學習的態度和常年的開發經驗。我們這些現在在學校讀書的人也是一樣，只有在所有相關領域打下扎實的基礎。在課堂上接受老師知識的同時，學會積極學習。只有學會主動，學會主動，你才會在未來的計算機領域有自己的一席之地。此外，實習期間，我觀察了公司員工有序的工作秩序和快節奏的工作。我也理解制度和規定，以及時間概念的重要性。在學校，無論學習還是其他事情，課表都比較寬松，沒有太多的制度約束。然而，在未來，我們將不如社會。成為一個公司的員工后，我們簡單的遵守制度，快速的工作，是一個必然的過程。這次實習結束后，我們要在日常的學習生活中嚴格約束自己，加快做事和學習的時間，提高做事的效率，鍛煉自己才能就業。這次實習也讓我明白了從一個企業的角度招聘計算機人才的意見和要求。求職時，優秀的專業知識總是第一位的。其次，它需要尋求新知識的主動性和個人的學習能力。因為計算機行業本身就是這樣一個行業。這個領域沒有單一的永久性可用性知識。隨著計算機軟硬件的升級，計算機領域的新技術和新知識將是我們需要學習的，因此要求更加嚴格。現在是你的團隊合作能力。可以自己給公司帶來利潤。如果能帶動一群人積極向上，發展空間會更大。同時在學校獲得的各種證書。國家證書和參與各種項目的經驗都是公司看重的。所以在校期間積極參加各種證書的考試，參加各種項目也很重要。認知實踐是大學的重要體驗。通過認知實踐，我對實際的計算機工作有了新的認識，學到了很多在課堂上學不到的知識，讓我更清楚地看到了自己的不足。通過這次計算機實習，我對未來的學習和發展方向有了進一步的了解：學習不僅僅是理論知識，更重要的是如何將理論知識應用到實踐中，如何完善自己的工作。之后會在學習生活中嚴格要求自己，在學習生活中充實自己，為理想的職業而奮斗。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇五
xxxx省xxxx市。
xxxx市xxxxxxxx工程有限公司。
一方面，了解企業管理的先進方式和現代化管理方法，提高調查研究、搜集資料、整理資料的能力，提高理論與實際相結合的能力;另一方面，深切體會人力資源管理的重要性和管理的程序，提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。
20xx年11月23日這一天我開始了我的實習經歷。我懷著一顆激動而緊張的心踏入了xxxx市xxxxxx工程有限公司，剛進入辦公室的那一刻，我覺得我正在走進另一個領域，在這里我即將度過兩個多月的時間，更會在這里認識更多的同事和朋友，學到更多的知識。我實習的xxxx市xxxxxx工程有限公司簡介：xxxx市xxxxxxxx工程有限公司是電白縣xx電局下屬公司。證書編號：xxxxx，從業人數：150人，經濟性質：有限責任公司，主項資質等級：送變電工程專業承包三級。企業注冊地址：xxx省xxx市xxx縣工業園西區xxx，郵政編碼：525xxxxxx法人代表：xxx，聯系電話：1342xxxxxxxxxxxx注冊資金：1205.04萬(元)。
在公司實習期間，我從事的是辦公室文員工作，主要負責：接聽、轉接電話;接待來訪人員;負責總經理辦公室的清潔衛生;做好會議紀要;負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送等工作。
在做以上的工作的時候，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司文秘工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。我每次都是虛心向辦公室的其他同事請教，學習，根據公司的規定，結合自己的理論基礎、專業知識，爭取有所創新，認真做好每一份工作。在實習完后，我不管是理論基礎方面，還是實際工作能力方面，都有了很大的提升，為以后正式參加工作奠定了堅實的基礎。
我從事的是辦公室文員的工作，只要負責以下一些工作：接聽、轉接電話;接待來訪人員;統計每周考勤并交財務做帳，留底;負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送做好會議紀要;負責傳真件的收發工作;管理好員工人事檔案材料，建立、完善員工人事檔案的管理;做好公司宣傳專欄的組稿管理辦公各種財產，合理使用并提高財產的使用效率，提倡節儉;接受其他臨時工作。
剛進公司時，對整個公司的工作非常陌生，文員工作也不知道從何下手，更談不上管理。后來在公司領導和同事的指導幫助下，開始對公司對業務，對職位職責有所了解，并充分地應用在學校學到的知識，很快的了解了公司的運作流程。這些事情看上去很簡單，但是真正實施起來難度不小，需要注意幾個方面：1、工作流程的了解;2、應用專業知識的熟悉;3、人際關系的協調;4、與上司、客戶和同事的溝通技巧等。這些在學校是遠遠學不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，經過一段時間的實踐，才讓我真正的全方位的了解，當然還有很多東西目前掌握的還不夠，需要以后的多加了解和學習。
雖然一開始只是接聽電話和傳達旨意，但是這里還很有學問，你要注意語音語調等等一些細節，還有就是打字復印等簡單工作，看似簡單，其實需要耐心和小技巧，還得注意時間分寸。要是接待來訪客戶就更是學問大了，你需要察言觀色地了解他們的心理，了解上司的意圖等等。由于我更多的是想了解整個公司的工作流程尤其是人力資源管理方面的知識，所以我經常性地努力爭取更多的機會去接觸專業知識多涉及到的領域，而不僅僅局限于完成文員的崗位職責。
盡管好多人都認為辦公室文員是一“打雜”的角色，但是我一方面認真的學習和努力完成領導布置的任務之外，積極主動地爭取更多的機會去接觸其他工作。一開始會覺得很難堪，因為你實在是初出茅廬，盡管你是人力資源專業出來的，但是同事們特別是年齡大一點，職位高一點的員工一般都不會給你機會，也不會相信你，甚至有的還會給你臉色，要不就還會誤會你的意思，以為你是在炫耀，要不就是邀功，其實這些都是在實習的時候我們要努力克服的。
我們唯有的方法就是真誠和謙虛，還有不放棄的精神，比如在我的一再努力和要求下，我擁有更多的機會去參與部門里的其他工作，而不僅僅局限于了一個文員，印象最深的就是我硬是參加了實習期間公司招聘計劃里的職責編寫工作，盡管還是犯錯了，但是我沒有受到過多的責怪，相反經理還給我認真的上了一課，那真的是有一種“聽君一席話，勝讀十年書”的感覺。
但是其實我更多的感受還是做文員，針對文員這個職位的特點，最值得一提的便是對挫折的處理，具體遇到到挫折時，我發現不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。
善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等基本工作我都已熟練。而文員管理要制發文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分還具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。準確，是對工作質量的要求。
文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
在我實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我并非文秘專業的關系，對文秘的還有一些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇六
xxx。
數控加工與維護姓名：xxx。
xx數控（1）班學號：xxx。
xxx。
在校企合作模式下，今年的9月3日至10月16日期間學校安排我們班的同學到天健鋼家具進行了頂崗實習。在實習中，我認真聽取主管的介紹，并認真觀察和思考，積極參與公司日常管理相關工作，了解到公司的管理和生產的運作。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的認識，深深的體味到老師課堂上用心良苦的一句一句教導——“要鍛煉，到企業去！”我想，這也是我以后走出社會的奠基吧，也是我寶貴的一段經歷。
實習是每個大學生必有的一段經歷，讓大學生參與到社會當中實踐會加強實踐動手能力，更能學到課堂上學不到東西。
短期的實習，讓我學到了不少東西，除了淺層次地學習了有關專業的技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業和那種生機蓬勃的'工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。但當你深入了解后，才發覺，他們大多都只是初中畢業，沒有大學文憑。現在他們的能力，完全源于公司的培訓和自強不息的學習。也許，這就是一個集體的凝聚力，一個企業寫在書面之外的“特殊文化”吧！
別看鋼家具管材一個簡單的彎位加工，其工藝如何決定產品的質量和成本，天健鋼家具廠與廣東工業大學科研項目對接后，采用薄壁管材彎曲成型數值模擬技術解決了企業生產難題，提高了競爭力。
目前，鋼家具制品生產環節中，管材彎位加工都是簡單的機械加上人手操作，廣東工業大學肖曙紅博士后：“因為薄壁管材成型的時候難度很大，以前感覺彎過來就行，但彎的時候很容易出問題，特別是薄壁，特別容易起皺，壁厚到底要多厚，以前企業用厚的管材成型，這樣來解決問題，但厚的話，成本提高，因為批量大。”而運用工業大學研發的薄壁管材彎曲成型數值模擬技術可有效解決這一難題。天健鋼家具廠常務副總經理林勇：“它用高科技把我們的經驗結合上去，用計算機模擬技術，從理論上算出適用多少厚度，比較合適，提高效率，更主要是降低成本，這對我們的幫助很大。”
企業方表示，單憑這項技術創新可降低成本10%左右，提升了企業的競爭力，尤其在金融危機下的市場環境中，作用非比尋常，以后他們還考慮在包裝，打磨，焊接技術等方面與高校進行合作。
包裝是一個意義很廣泛詞，它在社會中運用很充分，任何產品都需要包裝，而且包裝就是任何一種商品臉蛋。所有消費者接觸到的任何商品，對他的第一次視覺沖擊就是它的包裝，這就是包裝的重要性。一個好的包裝不僅是看它的外表，更主要的是產品的質量。保證質量的前提就是要有一個好的管理，在成品車間的管理是5s模式的，工人每天都必須按照5s的要求做好！其實有很多人都不明白5s是什么意思，5s就是：seiri（整理）、seiton（整頓）、seiso（清掃）、seipeisu（清潔）、shitsuke（素養）！
到工廠的第一件工作就是從拿起封口機學著去打包裝，打包裝并不是什么難的事情，主要是要快速地封好一個包裝就ok的了！其實我們的工作并不是純粹的打包裝，在打包裝之前我們還要對每件產品做仔細的檢查！對產品的認真檢查是對公司的負責，也是對自己的負責，這是一個細活也容不得有半點馬虎，我們和工人都一樣每天都得重復著同樣的工作。雖然工作是枯燥乏味，但是我更懂得了什么叫做堅持不懈，吃苦耐勞的精神，體會到農民工的艱辛與父母的辛苦！錢是不容易賺的，所以我們必須緊記不要亂花每一分錢！
通過這次的頂崗實習，我學到了很多在大學書本上學不到的東西，知識每天都在更新，世界在每天都在發展，要想做一位二十一世紀有用的人才，我必須每天都要鞭策自己，子曰：吾日三省吾身！只有這樣我們就不會被社會所淘汰。通過這次的實習，我還認識到我們在大學里所學的理論知識的重要性，理論用來指導實踐，實踐讓你體會到知識的力量！
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇七
一、srs安全氣囊系統：
1、實習目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結構，學會用故障診斷儀對安全氣囊系統進行診斷并排除故障。
2、實習內容：
1)在老師的指導下學習和了解安全氣囊的工作原理和結構;。
2)學會用故障診斷儀對安全氣囊系統進行診斷并排除故障;。
3)測量需要的電阻和電壓等數據。
3、實習內容過程步驟：
先為示教板(如上圖)接上電源，打開點火開關。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預先儲有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進行自檢測時先接上ab、tc接口，tc搭鐵(e1默認接地)，等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實驗出現的故障碼為14、54、74。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數據流接頭，后接電源，開機之后選取相應的車型和系統，進入讀取診斷界面后即可進行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現閃光燈快速閃爍這一現象。然后用萬用表測量觸發傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr—的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發火管pl+與pl—的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發火管pr+與pr—的電壓為3.3mv，前排乘客側氣囊發火管p+與p—的電壓為8.22v。
二、電控空氣懸架系統：
1、實習目的：
學習并了解電控空氣懸架的工作原理以及結構，掌握電控空氣系統的故障讀取和排除的方法。
2、實習內容：
1)在老師的指導下學習和了解電控空氣懸架的工作原理以及結構;。
2)模擬加速和急轉彎操作;。
3)進行故障碼的測量和清除。
3、實習過程和步驟：
為示教板接上電源，打開點火開關，通過安裝在示教板上的調整車速，油門，轉彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節氣門傳感器，轉向角度傳感器等可使得空壓機為空氣懸架充氣或放氣。
清除閃光碼要關閉點火開關，
并拆下中間保險絲10s后裝上打開點火開關即可清除。
三、電噴發動機(桑塔納3000)：
1、實習目的：
了解電噴發動機各傳感器的工作原理和應用，學會利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配。
2、實習內容：
1)在老師的指導下學習和了解電噴發動機各傳感器工作原理;。
2)利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配;。
3)測量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實習過程：
先在老師的指導下學習和了解電噴發動機各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點火開關打到“on”的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進入自檢狀態，閃爍幾秒鐘后熄滅(未熄滅證明有故障)。用發動機故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。(實驗中防盜系統有故障)然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓，測量噴油嘴的電阻(分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3—5ω，低阻抗為0.5—1.5ω)，進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣流量計、火花塞以及節氣門的.電壓。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇八
這個暑假我去了江東百丈東路南側，滄海路西側的矮柳商貿園1#樓工程實習。此樓為一幢三層局部四層框架結構的商場建筑，占地面積x平方米，總建筑面積x平方米，其中地下室面積x平方米，檐口標高為x平方米，工程總造價為x萬元。
一個多月的x活雖然辛苦卻過得相當充實，而且我為自己能真正幫上忙而感到高興。回想起x月x日我到工地時已經是南2區二層剛澆完混凝土正在彈線放樣，直到現在屋面等主體工程的完工，我經歷了一層樓面一層屋面的施工過程。
2.承重架搭設;。
3.支模、包柱、柱砼澆注;。
4.板梁扎筋;。
5.樓板砼澆注;這樣的五個基本步驟。
作為施工員在樓板澆注后，應著手進行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。具體而言是先從下層用鉛垂線引點，在x、y方向各確定一條線(一般距離軸線1m)，在風不大且沒有障礙物、距離不遠的情況下可用尼龍繩拉線，然后用鋼卷尺量出每跨距離，描點緊接著彈線放樣。操作時兩邊拉線的人一定要清除石子、鋼管等障礙物，并且拉緊繃直，描點的人應彈幾下再描，一般x-9m一個點。不過這種順利的日子不常有，在你彈線時，腳手架、鋼筋等一般都會“從天而降”，這時候拉線是不可能了，不過可以用經緯儀來定點、描點。比較復雜的彈線放樣(有角度的弧型等建筑)也是靠經緯儀來確定點的。
對于柱鋼筋焊接采用的是電渣壓力焊。因為它多用于現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線是否保持一致，其最大偏移不得超過0.1d(d為鋼筋直徑)，同時也不得大于2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質量檢查為每x個接頭一批，切取x個試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣;重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁扎有點難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土保護層。
承重架搭設時施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標高。聽鄭工說，一般第一根腳手架在離地面1.8m—2.0m的位置。這樣設置法的原因是一般人身高為1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設時手夠不著或者太費力。聽他這么一說，感覺還真是合理，既考慮了行人的安全又考慮到工作的方便。不過，在走樓梯或樓面高低不同處時還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼澆注時，樓面的模板是在一個水平面上一般不怎么會做錯，但是屋面是結構自防水，所以有x%的坡度，而x米的長度高低相差就1m多，每跨梁的寬高一般都是要驗證一下，例如x800的梁，除去板厚110則為690，但是有時量出700也沒關系。梁或板的跨度大于4m時，應使梁或板底模起拱，防止新澆筑混凝土的荷載使跨中模板下撓。設計無規定時，其拱高度應為每跨長度的1/1000~3/1000(木模板為1.5/1000~3/1000，鋼模板為1/1000~2/1000)。包柱時要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然后四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側移。澆筑時應先在底部填筑一層x—100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥漿，然后再澆筑混凝土。不過現在采用商品砼的話，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點自配混凝土以防止其漏漿。
拆模的順序一般是先拆除側模板，后拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為x天，冬季為2~x天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行:上層樓板正在澆筑混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均應保留支架，其間距不得大于3m。
最后的工作是在拆模后進行的，就是打樓面的柱標高，用來砌墻、x門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡單，其實要打得準還是有一定難度，常常會在反復檢驗中發現差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關系。不過如果能與基準點(原始點)時時核對的話，或者打一圈后能閉合的話，那么打的標高就算相當不錯了。不過我也發現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。經我觀察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。
砌筑的主要工序為:鋪灰、砌塊x就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫采用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿，長度3~5m。而校正用托線板檢查砌塊垂直度，拉準線檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每兩皮就要裝上“連墻件”，就是一塊鐵皮用射x釘與柱釘住，而且每兩皮的墻上還要放拉結筋，外墻每隔x米x個構造柱，內墻為x米x個構造柱。由于樓層有4~5m的高度，所以每兩層之間設一道過梁，但是樓層之間又有梁的話可不做過梁。
x個月的x活結束了，從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。不過我深深的體會到一個工程想要做的好、做的快，必須提高農民工的文化素質和專業技能，只有他們認識到了工程質量的重要性，認識到了多筋破壞少筋破壞等嚴重性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至于像我實習時得把問題層層上報解決。從實習中我對所學的理論知識加深了印象，增強了勞動觀念，加深了對于社會、國情和專業背景的了解。而且工作勤勤懇懇，積極勤奮，認真負責，在完成一項工作后能主動申請工作，得到了帶我的鄭委明施工員的肯定，給項目部留下了深刻的印象，塑造了理工學院學生的良好形象。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇九
如白色水泥，其他有一些特性水泥用途較小。主要用于裝飾工程，資料是純高嶺土、純石英砂、純石灰石，合適的溫度煅燒成熟料。
分組布置25號上午2景湖彎建筑群觀賞25號下午3觀看南院的規劃方案視頻和東。南院現場參觀26號上午4天倫城工地參觀27號上午5南院在建工地參觀27號下午6岳陽水泥廠觀賞水泥的生產工藝過程28號上午7岳化集團觀賞火電發電過程及了解工業廠房28號下午8整理實習演講29號1實習動員。
觀賞特色建筑，觀賞單體建筑及建筑組群。解分析以下內容：
對所觀賞建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
1根據所學知識。
解各層平面布局及房間布置。
2觀賞建筑物外觀及內部。
觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3分析建筑的防火與平安疏散設計是否符合要求。
該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；
該建筑物的墻體類型、結構安排、細部構造及施工特點；
該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造；
建筑物的建筑裝修構造。
解以下內容：通過去建筑工地和工廠實地觀賞。
1解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；
2解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求；
3解各種鋼筋加工情況；
4解火電廠發電的工藝過程。
要求了解以下內容：通過去施工現場觀賞。
生產特點以及各工種之間的配合及交叉作業情況；1解各施工工種的工藝過程。
現澆構件的施工工序；2磚混結構施工工序。
3建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；實習收獲和總結：
解了工地相關的規章制度，孫超法和肖四喜老師的指導下。解各種工程順序；通過閱讀圖紙，解設計的意圖、設計方案、施工細部；解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇十
專業(本/專)年級班級學號姓名指導教師實習單位時間。
實習報告要求。
1。封面—指定樣稿。
3．內容提綱。
前言一、
實習目的二、
實習時間三、
實習地點四、
實習單位和部門五、
實習內容：要求字數不低于5000字六、
實習總結附：
指導教師評語：
指導老師簽名：
姓名性別專業班級實習時間。
指導教師。
指導教師評語。
實習單位意見（蓋章）。
院系意見。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇十一
1、實習目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結構，學會用故障診斷儀對安全氣囊系統進行診斷并排除故障。
2、實習內容：
1）在老師的指導下學習和了解安全氣囊的工作原理和結構；
2）學會用故障診斷儀對安全氣囊系統進行診斷并排除故障；
3）測量需要的電阻和電壓等數據。
3、實習內容過程步驟：
先為示教板（如上圖）接上電源，打開點火開關。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預先儲有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進行自檢測時先接上ab、tc接口，tc搭鐵（e1默認接地），等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實驗出現的故障碼為14、54、74。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數據流接頭，后接電源，開機之后選取相應的車型和系統，進入讀取診斷界面后即可進行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現閃光燈快速閃爍這一現象。然后用萬用表測量觸發傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr—的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發火管pl+與pl—的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發火管pr+與pr—的電壓為3.3mv，前排乘客側氣囊發火管p+與p—的電壓為8.22v。
1、實習目的：
學習并了解電控空氣懸架的工作原理以及結構，掌握電控空氣系統的故障讀取和排除的方法。
2、實習內容：
1）在老師的指導下學習和了解電控空氣懸架的工作原理以及結構；
2）模擬加速和急轉彎操作；
3）進行故障碼的測量和清除。
3、實習過程和步驟：
為示教板接上電源，打開點火開關，通過安裝在示教板上的調整車速，油門，轉彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節氣門傳感器，轉向角度傳感器等可使得空壓機為空氣懸架充氣或放氣。
清除閃光碼要關閉點火開關，
并拆下中間保險絲10s后裝上打開點火開關即可清除。
1、實習目的：
了解電噴發動機各傳感器的工作原理和應用，學會利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配。
2、實習內容：
1）在老師的指導下學習和了解電噴發動機各傳感器工作原理；
2）利用汽車的解碼儀進行鑰匙的匹配；
3）測量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實習過程：
先在老師的指導下學習和了解電噴發動機各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點火開關打到“on”的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進入自檢狀態，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發動機故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。（實驗中防盜系統有故障）然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓，測量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3—5ω，低阻抗為0.5—1.5ω），進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣流量計、火花塞以及節氣門的。電壓。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇十二
當導購員實習期間讓我深深的體會到團隊協作的重要性，一個人的力量十分有限，就因為凝聚和團結了所有員工的力量，才能創造出更好的業績。
服裝導購員的實習業務流程:
專賣店流程：營業前準備——換工作服，佩帶工牌，檢查儀容儀表——打掃衛生整理貨品貨架——參加晨會——營業開始——準備營業——陳列組合規劃——接待顧客——迎接顧客——留意顧客——展示商品——介紹商品——核實開標——核對單據——包裝商品——交付商品——其他配套產品介紹——送客致謝——營業后——賬目稽核——環境衛生——例會組織——環境清場.
在銷售過程中我的感悟是所有的銷售都是相通的，只是銷售的產品不同而已，所以我們在掌握產品知識的以后，如何讓自己的銷售技巧提高。我覺得在2次的實習中我總結出如下幾條：
1、精神狀態的準備。2、身體的準備。3、專業知識的準備。4、對顧客的準備。
當導購員實習期間讓我深深的體會到團隊協作的重要性，一個人的力量十分有限，就因為凝聚和團結了所有員工的力量，才能創造出更好的業績。磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態!這也讓我明白了許多事情，了解到生存的艱辛，工作的辛苦，端正了自己以前那種不珍惜別人勞動的不良心態，也明白了社會的復雜和多樣性。為了能更加了解社會，適應社會，融入社會，我們要不斷地學習新的知識，在實習中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質，鍛煉自己的能力，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。
此時此刻;即將面臨畢業，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態度才是成功的基礎。（后面的你想寫就寫，沒時間就把前面的寫完）
導購員的職責：
把商品賣出去是導購員的天然職責，但成就一個好的導購員決不只是把商品賣出去這么簡單。銷售既然是涉及到買賣雙方的事，因此，站在顧客與企業的角度，導購員的職責包括以下方面。
站在顧客的角度，導購員的工作就是幫助顧客在購物時作出明智的選擇。因此，導購員的工作職責包括兩個方面：為顧客提供服務；幫助顧客在購買商品時作出最佳的選擇。
一是為顧客提供服務。由于顧客能在多個品牌中挑選到他們需要的商品，所以導購員禮貌熱情地對待顧客變得非常重要了。
二是幫助顧客作出最佳的選擇。顧客不是專家，對商品的優點、利益并不了解，并且顧客面對眾多商品，不知道哪一個商品最適合自己。導購員在了解顧客需求心理的基礎上，使顧客相信購買某種商品能使他獲得最大的利益。導購員是顧客購買商品的導師、顧問、參謀。顧客能否買到合適的商品，很大程度上取決于導購員。
導購員如何幫助顧客呢?
（１）詢問顧客對商品的興趣和愛好；
（２）幫助顧客選擇最能滿足他們需要的商品；
（３）向顧客介紹商品的特點；
（４）向顧客說明買到此種商品后將會給他帶來的利益；
（５）回答顧客對商品提出的疑問；
（６）說服顧客下決心購買此商品；
（７）向顧客推薦別的商品和服務項目；
（８）讓顧客相信購買此種商品是一個明智的選擇。
作為一個導購員在銷售商品時要想著顧客，想著顧客的需要，想著顧客的利益，而不是單純地推銷商品。不要“為賣出商品而銷售”，而要“為服務顧客而銷售”。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇十三
近兩個月的進出口單證員實習悄無聲息的結束了，但這些日子使我對進出口流程有了更加深入直觀地了解，使我基本掌握了進出口單據的制單、匹配、審單等國際貨運的x流程，增添了我對進出口行業的興趣，對我日后的學習和工作都有著積極、深刻的影響。我從幾個方面總結這些天實習的心得體會。
經理和同事在工作中反復強調的一點讓我記憶猶新：通過進口了解相關的手續和程序，掌握相關細節，不斷學習和總結報關和報檢所需的業務本領，有利于我們以后減少工作失誤和風險，更好的從事進出口工作。
剛開始制單的時候，我覺得制單并沒有想象中的復雜，只需對照提供的相關合同，發票，信用證準確填寫即可。但實際操作中由于單據過多，有些心浮氣躁，在與同事示例的對照中，發現了不少錯誤。我意識到制完單據，要根據已知條件中的內容對單據的填寫工作進行精確、嚴格地審核，認真審查各單據之間記錄的內容是否一致。精確謹慎的審核工作是確保單單一致、單證一致的重要部分。
對書上的一些實務細節要加以理解消化，要注重理論與實踐相結合。單證實習是鍛煉我們的綜合運用能力，在實踐中要不斷總結經驗。平時有時間的時候，要對以前所學的知識加以復習，深入鞏固。
在實習中我深刻體會到英語對于進出口工作的重要性。我在函電的制作中，對于有些句子，不太會翻譯，有些單詞還需要通過詞典查。這若是在實際工作中，肯定會降低工作效率。進出口貿易中的各項單證，進出口合同，都是英文單證。英語能力不高對于以后從事進出口工作一定會有阻礙。閱讀能力弱往往會導致錯誤，若是實際交易則有可能引發糾紛。由此可見，不斷加強英語能力尤為迫切。
對于word/excel等辦公軟件的使用熟練程度對于業務的效率和推進有著直接的影響，所以還是學生的我們還需不斷努力加以練習。
寫在最后：
我認為短暫的單證崗位實習對我以后的實際工作意義重大。通過同事們這些天對于進口流程和單證操作的講解，我學到了很多在課堂上學不到的東西，不僅僅是在業務上的知識，更有在職場中的人際關系的協調維持。這些教誨在我今后的學習和工作生活中產生了不可磨滅的積極影響，我相信在此次實習的基礎上再不斷鉆研和努力，一定會有更大收獲！
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇十四
20xx年2月27日，我被學校安排到東山區稅務局征管科實習。到征管科實習，是我踏出校門步入社會的第一份工作。征管科是稅務檔案的管理部門，里面的檔案資料征是各部門在稅收征管過程中直接形成的有保存價值的各種文字、圖表等的歷史記錄。檔案管理，聽起來讓人覺得很輕松，因為當今社會電腦相當普及，任何資料都智能系統化。我來之前也是這樣想的，可當我來到這里真正接觸這項工作時才知道，事實并不是那么回事，因為有些東西電腦根本就做不到。
我剛來實習，正好遇到征管科資料倒庫。資料倒庫這個工作不僅工作量大(因為這個科的資料特別多有兩個資料室，每個資料室都放滿了資料)，而且很復雜首先要把資料裝箱，然后進行交換，交換完后就要把它們上架，上完架后還要給資料編新位置碼，實習報告《中專畢業生實習報告》。特別重要的是：因為保存的都是納稅人的檔案，是絕對不可以泄漏出去的。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還要有專心致志的工作態度，更重要的是要有很高的警惕性。
長期以來，資料的分類、裝訂、歸檔、查閱、變更、移外區、管理等問題一直困擾著管理人員。 雖然隨著社會的發展，我市國稅系統在征管方面進行了改革，很多方面都已躍上了新了臺階，走在時代的前沿。去年全市國稅系統征管數據大集中和稅庫聯網，今年的辦公自動化的推廣等等，標志著我市國稅系統信息化建設的進步。然而稅收征管資料管理模式仍停留在原有的水平上，存在各種問題，處于落后的局面。所以，我認為有許多地方都要迫切進行改進：
資料管理如果不規范、不科學，就會影響工作效率，甚至給工作造成很大的被動。比如說稅收征管資料轉送到經辦人那里后，按要求經辦人應及時進行整理、分類、歸檔、上夾的，但由于現在各管理分局特別是小規模管理分局普遍存在：
2、部分經辦人不能合理安排工作時間。
由于這兩個原因，導致無暇顧及各類應整理歸檔的征管資料，造成這些資料很容易遺失。如我所在的征管科就嚴重存在這種情況：一是資料沒有及時整理、歸檔，有些資料一放就一兩個月，二是資料堆放隨意性，從桌面到桌底到處都是。
1、資料一定要齊全，而且歸檔一定要符合標準。
資料不齊全或歸檔不符合標準，就會給工作造成很大的被動。如我所在的征管科的資料就有張冠李戴的現象，這樣一來，不僅增加了工作的難度，更重要的是影響了單位的形象。
2、要有專用、足夠的場地。
沒有專用的場地或場地不足的話，資料就很難整齊堆放，這樣一來，就一定會出現資料查找不方便、檢找速度慢等現象，造成既費時，又費勁。如我所在的征管科，征管資料由于受存放場地及其它因素的限制，需查找資料時，則要翻箱倒柜，不僅容易造成資料破損，而且還嚴重影響了工作效率。
3、納稅人資格發生變更的，征管資料要及時轉移。
我所在的征管科就存在這種情況：在接收一般納稅人資料時，發現有10多戶納稅人資格發生變化(有個別業戶變更時間過得真快，不知不覺，中專的學習、生活就要結束了，經過兩年多專業知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業 實習了。
在半年以上的)，而稅收征管資料尚未移送到接管的小規模管理分局。
4、資料保管要安全。
汽車電器學生實習報告（專業15篇）篇十五
浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一家以專業生產汽車雨刮器總成、暖風電機總成、鼓風電機總成、風扇電機總成、玻璃升降器總成、暖風水箱、喇叭等產品為主的股份合作制企業。公司先后通過了iso9002、qs9000&vda6。1國際質量體系認證。
公司主要產品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎車的需求，不僅定點配套銷往一汽集團、重汽集團、天津一汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽金杯華晨、南京長安公司、一汽紅塔等20多家企業，同時，公司生產的直流電機、玻璃升降器電機、按摩器電機、日用電機、柴油輸油電機及電動門升降機等產品暢銷全國各地，并出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20余個國家，公司擁有進出口自主經營權。
經過多年的發展，公司已形成了自己的市場優勢、技術優勢、人才優勢和地理優勢。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，公司不斷完善創新機制，構筑人才平臺，建立和諧的客戶關系以及提高產品質量和做好全方位的服務，使公司在新產品的研制和市場開發等方面處于國內同行業領先地位。公司以優惠的價格、可靠的質量，高度的信譽獲得國內外客戶的一致好評與青睞。xx年，公司被一汽聯合銷售集體列為首屆理事會單位。xx年，被中國汽車零部件聯合銷售集團評為名優產品生產企業。被全國汽車零部件雙百推展委員會列入全國雙百汽車零部件推展品牌企業。xx年，被瑞安市命名為中國汽摩配之都功勛企業。