安全工作總結可以推動各部門之間的合作，形成共同的安全責任和意識。請看以下安全工作總結，它們涵蓋了安全管理、安全文化建設、隱患排查等多個方面，希望能給大家帶來啟示。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇一
我校為認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，根據縣教育局文件精神，切實做好汛期學校安全工作，現就汛期學校安全排查整改工作總結如下。
一是成立防汛工作領導小組，確定專人負責，落實好學校安全值班制度，保持信息暢通渠道二是針對汛期多發高溫、高危天氣和極易引發事故的各種因素，抓緊完善落實防范措施，集中力量做好各項安全工作，確保師生生命安全和學校正常的教育教學秩序。
學校要立即對校舍、危險墻體、危險用品、危險設施、危險事件等因素進行全面排查，特別是針對汛期到來后極易造成的房屋基礎浸泡、下陷、墻體酥松、屋頂漏水等新的不安全因素，要組織專門人員進行排查鑒定。經查我校沒有d級危房。但也不存在著一般安全隱患。
對未按規定安裝防雷裝置或安裝的防雷裝置不符合標準規范要求的設施，必須按照法律法規規定和相關防雷標準及時整改，切實排除雷擊隱患。
一是要高度重視預防學生溺水事故工作。學校進一步做好學生預防溺水的`安全意識、安全知識和自護自救技能教育，確保學生的身體健康和生命安全。二是加強預防溺水事故的宣傳、教育工作。學校要建立預防溺水事故的安全教育制度，通過播放安全教育光盤、開展主題班隊會、國旗下的演講等多種途徑和方式，在近期組織開展一次專題的預防溺水安全教育活動，明確要求學生不得擅自下水游泳，不在無家長或教師帶領的情況下游泳，不到無安全設施、無救護人員的水域游泳，不到不熟悉的水域游泳。要充分利用家長會、家訪、學校通等途徑，通過印發《告家長書》等形式，及時提醒和教育學生家長做好學生的安全監護，特別要注意“雙休日”、節假日期間孩子的游泳安全。加大預防學生溺水事故的宣傳力度，營造全社會關心預防學生溺水的良好氛圍。三是進一步落實安全責任制。學校要從學生溺水死亡事故中吸取血的教訓，進一步強化安全責任制，落實好學生死亡事故上報制度以及安全責任事故追究制度。
學校與防汛、防災等有關部門密切聯系，及時掌握災情預測、預報信息，結合學校實際完善安全工作措施和應急預案，并確保責任、人員、必備物資的“三落實”，隨時處置災害事故。校長是學校安全工作第一責任人，遇到高危天氣和突發災情，校長有權根據實際情況采取必要的應急措施，以確保師生生命安全，將損害降到最低。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇二
今年汛期以來，我隊嚴格按照上級有關汛期安全工作的要求，以“強意識，強領導，保安全，防事故”為工作核心，在組織領導、后勤保障、路巡路查等工作中認真落實各項措施，有效保證了我縣公路汛期間無安全事故發生，平安度汛。
汛期到來前，大隊將做好汛期安全工作作為首要工作來抓，充分認識到防大汛、救大災的重要性和緊迫感，以保護人民生命財產安全為最終目標，召開了職工會議，傳達了上級會議和文件精神，認真分析防汛工作面臨的新形勢，加強對新情況、新問題的研究。成立了以大隊長楊春雷任組長，各部門負責人為成員的汛期安全生產工作領導小組，設置了辦公室在安全法制股，具體負責汛期安全生產工作的協調和數據統計等工作，保證了防汛安全工作順利推進。
為切實做好汛期公路安全工作，有效防范和處置自然災害引發的各類安全生產事故，大隊印發了《關于做好汛期安全工作的通知》(儀路政〔20xx〕19號)文件，對汛期安全工作進行了周密的安排，明確了汛期安全工作重點，制定了汛期安全隱患處置辦法。同時，大隊制定了《防汛搶險應急預案》(儀路政〔20xx〕24號)，落實了雨前抓預防、雨中抓防毀、雨后抓恢復具體措施，并實行了合理編組分工負責，成立防汛搶險隊和物質保障隊，明確了工作職責，建立了應急救援機制，對搶險前、中、后的應急方式和方法進行了確定，保證了汛期搶險、應急工作有序進行。
按照上級關于汛期安全工作的要求，結合大隊汛期安全工作的安排，為及時排除公路安全隱患，大隊繼續將全縣國、省、縣、鄉公路分三個片區，實行轄區負責制，將排查公路安全隱患、公路地質災害等汛期安全工作落實到各中隊。各中隊將公路安全隱患排查整治、超限運輸車輛治理作為重點，開展拉網式排查，對在公路上打場曬糧、堆物作業、排水系統堵塞等影響公路安全的`行為進行了強力查處和整改，對影響公路通行能力的公路損毀、公路附屬設施損壞進行了清排和通報，對超限運輸、擅自增設道口等涉路違法行為進行了有力打擊，對雨中發生的行道樹折斷、路面落石等進行了及時清除。汛期間，共排查公路安全隱患82處，清除61處，通報相關部門9處，上報上級部門2處。
今年8月，省、市、縣氣象部門發布惡劣天氣預報，大隊立即傳達，并在大風暴雨來襲時，組織人員冒雨進行巡查，重點檢查公路和橋梁情況，排查公路安全隱患。針對多處路段發生跨塌、公路落石影響公路通行的情況，立即啟動預案，租賃機械對公路上出現的泥石流、塌方和被大風刮斷在路面上的樹木、廣告牌等進行及時排除，并積極配合養護部門搶通受損道路，清理路面淤泥，指揮疏導交通，確保了道路安全暢通。為解決人力不足等問題，在暴雨來襲時，抽調機動中隊、新政超限中隊、土門超限中隊增援三個巡查中隊，確保巡查和應急處置力量到位。同時，大隊領導深入抗洪救災保暢工作一線，靠前指揮、現場辦公，及時解決防汛搶險工作中存在的問題，保障了應急搶險工作全力推進。
為認真做好我隊防汛搶險工作，大隊明確了汛期值班工作，強化了職責意識，實行了24小時值班制度。值班期間，帶班領導、值班人員、路巡人員堅持在崗值守，保持通訊暢通，認真做好了接報、通報等上傳下達工作，及時發現、制止、糾正影響公路安全和暢通的行為，保證了險情在第一時間化解。
大隊每周對各部門安全生產工作開展不少于兩次檢查，發現問題立即指出，限期整改，對未整改到位和有重大安全隱患未按要求處置的，扣減部門當月考核分值。8月初，大隊對汛期安全工作進行了目標考核，對未完成的兩個部門進行了懲扣。
通過全隊干部職工的努力，汛期安全生產工作取得了無事故、無糾紛的好成績。我隊將繼續深化安全生產工作，按照上級要求，不折不撓地抓好公路安全隱患排查整治、公路橋梁檢查等安全生產工作，確保年度安全生產工作任務全面完成，不發生大小責任事故。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇三
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區客運車輛安全管理工作，保證不發生重特大道路交通事故。
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區各個客運企業安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，保證整治行動效果顯著。
首先是在客運車輛集中的線路實行常態化檢查；第二是加強公路巡邏檢查，開展動態管控；第三是研究客車的違法特性，找準重點區域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的'發生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
首先是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創建工作要求，加強整治措施，緊緊依托墨江、通關交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規定使用安全帶等突出交通違法行為。第二是加強部門協作，加強整治效果。充分發揮“警企共建”的有力措施，整合執法力量，增加照相、攝像等執法裝備的投入使用率，在轄區主要路口路（點、段）設立檢查執勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農村客運及非營運客車特別是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
首先是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸危化品駕駛人一律停止營運；第二是對企業法人、駕駛人進行面對面的教育；第三是要求客運企業對所屬車輛發生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格；第四是大隊全面監控轄區內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業法人依法進行處罰。
規范執勤執法，樹不錯執法形象，嚴格按照《交通警察道路執勤執法工作規范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執法理念，在執法過程中，做到理性、文明、規范用語，對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育，引導他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規，樹立安全文明出行的不錯習慣。
民警在對駕駛人路檢路查中積極發放交通安全宣傳材料，結合“文明交通行動計劃”內容，積極倡導“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、健全“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中增加對客運車輛及微型客車、農用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛人主觀因素而導致重特大道路交通事故的發生。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇四
為保障我校師生生命安全，確實加強根據汛期校舍安全管理，維護正常的教學秩序，根據棗莊市教育局《關于加強汛期中小學校舍安全工作的緊急通知》，我校立即組織學校有關人員進行汛期校舍安全隱患排查工作。現將開展工作情況總結如下：
針對目前我市現已進入主汛期，我市汛期降雨偏多二至五成，強降雨天氣明顯增多，也是暴雨、雷擊、大風等自然災害和校舍安全災害多發期。為確保開學后全體師生的`生命安全，我校立即成立汛期安全隱患排查小組。全面負責校園及周邊汛期安全隱患排查工作。其領導小組名單如下：
組長：朱令秀。
副組長：蔣余嶺。
成員：龐濤、趙樹平、邵明海、張志修、馬欽永、劉鵬鵬。
由蔣主任在原有防汛安全預案的基礎上根據現有情況完善防汛安全預案。建立起汛期24小時值班制度，由邵明海、趙樹平專門負責，確保一旦發生災情、險情能及時處置，電話要求24小時暢通，確保災情、險情信息及時并準確無誤。
檢查組全體成員于8月24日集中對學校校舍、廁所和校園圍墻、校園排水設施樓房校舍防雷設施、新教學樓中的水、電、線路、配電設施的施工等安全隱患進行了排查。特別是針對汛期到來后極易造成的房屋基礎浸泡、下陷、墻體酥松、屋頂漏水等不安全因素，進行排查認定。學校的旱廁早已損壞，外墻開裂，蹲便池水泥也已脫落，現已改建為水沖式廁所。經排查我校沒有d級危房。目前沒有安全隱患的存在。
在今后的工作中，我們將繼續根據上級的通知和要求，層層檢查、狠抓落實、常抓不懈，把防汛安全作為一項長期工作來抓，為我校安全工作的持續開展奠定堅實的基礎。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇五
為了強化幼兒園的安全工作，增強師生的安全意識，確保幼兒人身、飲食安全，保證幼兒快樂健康成長，根據教育局幼兒園夏季汛期安全工作規定的指示精神，以安全教育日活動為契機，我園針對自身情況進行詳細周密的自查。現將自查情況匯總如下：
成立以園長為首的幼兒園安全工作領導小組，針對各項具體安全工作開展排查活動。同時召開幼兒園老師集體會議，學習教育局、教育辦公室頒發的文件，要求教師提高責任意識，增強安全常識，切實認識到幼兒安全工作的重要性，保證把孩子教育好，管理好，保護好，讓家長放心地將幼兒交到我們的手中。
根據教育局安全教育日活動指示精神，幼兒園教室、午休室、食堂等重點防火場所進行排查，對電源、電線進行改裝處理，對教室內的插座進行“不用即封”處理，將墻面外漏的插座用膠帶封住，將拖線插座放在高處（孩子夠不著的.地方）使用，消除一切不安全的隱患。檢查消防器材的使用情況。并對幼兒及教師進行應急預案知識教育，確保緊急情況下幼兒和教職工能夠有秩序地安全撤離、疏散。
保幼兒和教師的人身安全。
對于乘車幼兒，幼兒園要求教師嚴格執行交接班制度，認真清點幼兒，注意管理好乘車幼兒的上、下、乘坐安全。做好幼兒入園、帶藥、不安全隱患記錄工作，防止漏失。對于不熟悉的幼兒接送者要謹慎對待，不能有一點失誤。違反規定交接幼兒接送的要嚴肅處理，嚴格控制接送人員常規管理。如果幼兒無人接送，跟車值班的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。對于未到園的幼兒，教師要及時做好家園聯系工作，并針對具體情況進行匯報，有異常情況應馬上請示上級領導，以防各種大的傳染病或其他特殊情況的蔓延。幼兒午睡值日教師應盡職盡責，根據季節變化和幼兒具體情況做好保育工作，讓每個幼兒健康安全地午休。
幼兒園對食堂衛生情況進行了一次深入地檢查，徹底清除衛生死角，對于各種不衛生的隱患和習慣及時進行處理更新。廚房工作人員認真學習和嚴格執行食品衛生法等文件的規定，并簽訂食品飲食衛生責任狀。學校加強對食品采購、供貨、加工等關口的管理，確保所購食品和原料衛生安全，符合國家食品衛生要求。存放食品和原料的場所有專人管理，非直接工作人員不得接近；嚴格生熟分放和加工處理制度，嚴格執行飯菜當日制作，當日食用制度，以防隔夜飯菜對幼兒身體健康造成危害。對幼兒園進行滅鼠除蟑，清除各種寄生蟲，防止各類傳染病的發生。滅蠅藥專人專點妥善保管，單獨存放，嚴格執行用藥、清理和管理制度。
結合本次自查活動，幼兒園對校舍、室內設施玩具，寢室用品，進行了一次徹底地檢查。將各種游樂設施進行加固處理，對教具和玩具進行消毒和檢查，將不合格的玩具進行銷毀。室內桌椅和寢室床具也整體進行了一次維修，徹底檢查了班級的物品擺放，消除了隱患。
各幼兒教師結合課堂教學對幼兒進行安全知識的滲透，讓幼兒具備簡單的防汛、防溺水、防雷電、放暴風雨、防火、防電、防水、防病、防騙常識，并利用接送幼兒的時候與家長進行溝通，讓家長配合幼兒園的教育工作。結合本次自查整改工作，我園在管理制度、校園設施、安全意識和安全措施等方面都進行了進一步的改進和完善。教師的安全意識也進一步加強，對各項安全工作和應急處理辦法有了更深入地了解，幼兒將會在一個安全的、活潑的環境內健康、快樂地成長。
潮泉鎮中心幼兒園安全自檢情況。
1、幼兒園房屋、戶外活動場地、樓梯、走廊玩教具等經檢查符合安全要求。
2、無安全隱患的門窗、圍墻和廁所。
3、幼兒在上下樓梯時，有專人負責疏導看護。
4、我們園遠離馬路及不安全場所，無交通安全隱患。
5、幼兒園周邊無違章及倒塌的危險建筑。
6、幼兒食品的采購均有憑證，嚴格把好采購關。運輸、儲存、加工及留樣均按照標準嚴格執行。
7、食堂工作人員均持證上崗并定期體檢。食堂工作人員能嚴格執行定期消毒制度。食堂的建筑、設備與環境均符合標準。
8、對突發流行病和傳染病制定有針對性地防范和措施。
9、定期組織教職員工學習，提高個人素質，無發生體罰及變相體罰幼兒的行為。
10、幼兒園消防器材定期檢查，把消防知識貫穿到教育教學當中，為幼兒講解安全自救常識，增強幼兒的自我保護意識。
11、幼兒園安全工作會議健全，定期開會，定期培訓，使每位員工把安全工作當成頭等大事。幼兒園各個崗位都有明確的安全要求。把安全工作落實到每個人頭上，做到防范于未然。
12、制定幼兒食品衛生安全管理制度并嚴格按照制度執行。
13、事故及時報告制度、突發事件的應急預案均建立。
14、制定事故責任追究制度，一旦法身各類事故，依據制度執行，以確保每位幼兒及家長的利益。
15、制定幼兒接送制度，對不認識的人接孩子，老師不放行并與家長聯系保證每位幼兒的人身安全。
16、辦園條件符合有關規定，并持有教育部門頒發的辦園許可證。
17、現有的教職員工均持證上崗，無精神病史，是家長把幼兒送到園內放心。
18、新錄用的員工崗前均做到嚴格培訓。
19、對于電源低于1.6米的做了處理。
21、實行入園、離園、午餐時間段內領導帶班制度、教師值班制度，重點時段、重點崗位始終兩人值班。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇六
根據信陽市環保局《關于開展20xx年全市暑期汛期環境安全專項檢查活動的通知》的文件要求，為進一步加大暑期汛期環境執法監管力度，有效防范環境風險，遏制環境違法行為，切實保障群眾健康，維護環境安全。**縣環保局開展了暑期汛期環境安全專項檢查活動，現將有關情況總結如下：
進一步強化“隱患險于事故、防范勝過救災”的理念，以國控省控污染源、環境風險源、群眾反復舉報案件和敏感區域為重點，以防范風險、排查隱患、整改問題、強化責任為目標，通過集中時間、人員、精力和集中檢查，嚴厲打擊各類環境違法行為，及時排查環境安全隱患，著力解決環境安全防控中存在的突出問題和薄弱環節，有效防范和堅決遏制突發環境事件頻發態勢。
1、環境風險源重點檢查化工、醫藥、皮革、電鍍、尾礦庫等環境風險源、涉重金屬企業。
2、重點污染源重點檢查污水處理廠、燃煤電廠、鋼鐵等國控省控企業。
本次專項檢查七月初開始，到八月底結束。采取企業自查、環保部門檢查的方式進行。
按照“責任網格化”劃分表，任務到人、責任到人，組織執法人員30余人次，出動執法車輛10余臺次，對全縣排污企業進行逐一排查。經過排查，我縣境內暫未發現涉及化工、醫藥、皮革、電鍍、尾礦庫等環境風險源、涉重金屬企業，以及燃煤電廠、鋼鐵等國控省控企業。目前，我縣境內只有污水處理廠、垃圾填埋場等國控省控企業。
下一步，在日常環境執法監管檢查中，我局將加強對環境風險源和重點污染源的國控省控企業的監管力度。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇七
為了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產重大損失，切實維護道路運輸安全生產秩序。根據上級相關文件精神，我所進一步加強了安全工作領導，落實了安全責任制，加大了安全監管力度，認真開展了汛期道路運輸安全排查工作。現將xx年汛期道路運輸安全工作總結如下：
為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發了富交管發〔xx〕24號《富順縣交通運輸管理所關于做好xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。
為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。
充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大干部群眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執行撗雌諮辭櫬葜貧、撗雌謚蛋嘀貧和安全事故報告制度，發生突發事件，立即啟動救援預案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。
一、高度重視，強化汛期安全防范：
一是多次組織召開全縣汛期安全生產工作專題會議，強調鄉鎮、部門協作聯動；
二是注重預警信息發布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業和人員，指導企業和社會公眾做好防范應對。三是組織鄉鎮，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然災害引發的安全生產事故。
二、認真開展隱患排查整治，防范安全風險各鄉鎮、縣級相關部門結合正在開展的安全生產大檢查和十大專項整治行動，按照"雨前檢查、雨中巡查、雨后核查"的要求，認真組織開展煤礦、非煤礦山、危化品和煙花爆竹、道路（水上）交通、水利等重點行業的安全檢查。煤礦：開展煤礦供電安全專項整治和煤礦地測防治水專項檢查，查出隱患57條；非煤礦山：開展汛期檢查12家，發現汛期安全隱患68條，完成整改68處，整改完成率100%。危化品和煙花爆竹：高溫雷雨季節強化企業開展防雷防靜電檢測，對3家煙花爆竹經營企業和全縣158家煙花爆竹零售網點，22家加油站進行了汛期專項檢查。要求做好防汛準備，整理好排水系統，強化應急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查養護力度，縣養路段共出動巡查車輛300余臺次，巡查人員1500余人次，巡查里程30000余公里，排查整治道路隱患280余處，其中道路涵洞蓋板斷裂和路基垮塌45余處，集中清理水毀塌方15000余立方米，安裝損毀波形護欄共計65處，長約2300米，更換補充端頭46個，設置各類警示標志120處；縣路政大隊共出動巡查人員1650余人次，車輛450輛，違章建筑18處，損壞公路及其設施8處，清障排障123處；汛期共安檢車輛4。87萬臺次，查出不合格車輛775臺次，現場修復50臺次，停發725臺次，確保了無一輛帶"病"車載客出站；共檢查行包21。13萬件次，查收違禁品16件次，勸離50余起，杜絕了"三品"進站上車；水上交通：加強了水上交通汛期安全檢查。為做好汛期碼頭、船舶的安全度汛工作，成立了防汛搶險應急隊伍，嚴格執行救生衣雙百行動和"六不發航""停—5—航封渡和警戒水位減載"、"客渡船簽單發航"等安全制度，落實防汛搶險應急物資儲備，救生船只13艘，救生衣、救生圈、浮具合計276件，并結合海事監控平臺，加大了對船舶的監管力度。特種設備：對臨河、臨庫使用特種設備的企業，開展專項執法檢查。出動執法車輛31臺次，執法人員60余人次，排查中發現安全隱患9條，發出監察指令書7份，企業已完成隱患整改9條。水利：相關鄉鎮加強對轄區水庫、堰塘、河道以及提灌站等基礎水利設施和地災災害點開展檢查。重點加強明月水庫、寶石湖水庫、寶成寨水庫的汛期安全檢查，督促寶石橋水庫船管所、明月水庫船管所嚴格落實日常巡查、24小時值守制度和簽單發航制定，做到通訊暢通，應急物資充足，指揮系統保持高效，及時通報雨情、水情，嚴密監測兩庫安全狀況，規范汛期調度。地質災害：汛期共處置山體崩塌186處，滑坡173處、泥石流109處、地面塌陷57處；清除山體滑坡等渣石3萬余方；道路搶通61起，轉移群眾978人。氣象部門及時共發布黃色預警信號6期，天氣周報8期，氣象信息快報7期，專題天氣預報5期，雨情通報3期，發布短信數154941條，給鄉鎮、部門提供有效的決策信息。
三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即將結束，我縣將加強信息預警及研判分析，繼續強化對重點行業、領域的安全檢查，增添措施著力防范化解安全風險，嚴防自然災害引發生產安全事故，全力維護全縣安全穩定。
一、成立組織
我站接報后，迅速成立"夏季高溫和汛期安全生產工作檢查"專項組織：
組織結構略
二、制定相應預案
迅速制定"夏季高溫和汛期安全生產工作"預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。
三、實行24小時值班，值班電話：
四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，并發放防暑降溫食品、飲品等；并及時改善站區和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站干部職工順利度夏。
針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，并做好交接班手續，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由劉軍同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。
通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站干部職工正以良好的心態和扎實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇八
為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發了富交管發〔20xx〕24號《富順縣交通運輸管理所關于做好20xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。
為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。
二是注重預警信息發布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業和人員，指導企業和社會公眾做好防范應對。三是組織鄉鎮，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然災害引發的安全生產事故。
清除山體滑坡等渣石3萬余方；
道路搶通61起，轉移群眾978人。氣象部門及時共發布黃色預警信號6期，天氣周報8期，氣象信息快報7期，專題天氣預報5期，雨情通報3期，發布短信數154941條，給鄉鎮、部門提供有效的決策信息。
三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。
一、成立組織。
我站接報后，迅速成立“夏季高溫和汛期安全生產工作檢查”專項組織：
組織結構略。
二、制定相應預案。
迅速制定“夏季高溫和汛期安全生產工作”預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。
三、實行24小時值班，值班電話：
四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，并發放防暑降溫食品、飲品等；并及時改善站區和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站干部職工順利度夏。
針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，并做好交接班手續，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由劉軍同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。
通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站干部職工正以良好的心態和扎實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇九
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。
一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。
事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。xx年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十
安全生產是關系到人民生命財產、社會穩定、提升經濟效益的大事，自中央到地方對此工作都十分重視，根據上級指示和我公司實際情況，特別是近期安全工作中存在的問題和隱患，為了進一步加強安全意識，確立安全第一和預防為主的指導思想，達到領導重視、責任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標準。根據《山西省道路運輸條例》的要求，針對當前城鄉客運車輛存在的超速、超員、亂停車拉客等問題，緊緊抓住“切實加強客運車輛道路交通管理，嚴防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強客運車輛監管力度。
一、加強組織動員，落實責任任務。
為切實加強客運車輛的交通管理工作，公司每季度召開一次客運整治專題會議，主要分析查找客運車輛在交通安全管理上存在的薄弱環節，緊密結合本地實際，研究制定整改實施方案，由安全部具體安排部署實施。同時，要求全體公司安全工作人員和司乘人員深刻認識加強對客運車輛管理重要性和必要性，統一思想，提升認識，明確責任，形成一級抓一級，層層抓落實的局面，保證安全生產的順利進行。
二、開展安全檢查，筑牢預防陣地。
1.公司安全科例檢員每天到車站對公司所有車輛進行安全檢查。主要檢查內容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務員證、從業資格證、公司上崗證，車容車貌是否不錯，安全錘、滅火器等安全設施是否配備齊全。
2.路檢路查工作是一項日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細的記錄，發現問題要下達整改通知單，并要求及時處理或整改。
3.落實安全檢查制度，肯定要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監督檔案，進一步落實安全防范措施，一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路，不符合準駕要求的駕駛員一律不上車，從而源頭上消除安全隱患。
三、“四不放過"制度。
發生事故后，要按“四不放過"的原則，對當事人和全體？職工進行教育。“四不放過”的內容是：事故原因沒有查清不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過，責任者沒有嚴肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴管態勢，有效預防客車事故的發生。
四、安全囑咐與談話制度。
安管部門要定期對司乘人員進行安全囑咐，或進行個別談話，尤其是在春運期間或“五一"、“十一”等節假日、廟會等社會活動期間，更要特別加強安全囑咐和談話。囑咐和談話的內容可以靈活多樣，對于事故多發的'或存在事故隱患的駕駛員，可以進行重點談話，同時做好囑咐和談話記錄。
五、安全家訪制度。
定期組織安管人員對駕駛員（請關注：）進行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實際困難，以保證駕駛員無后顧之憂。要爭取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩定，心情舒暢，從而保證行車的安全。
六、加強gps動態監管。
充分利用gps監控平臺，時時對公司車輛進行動態監管。如發現超速的車輛，立即發短信或電話進行通知，對不按核定區域行駛的車輛，要立即查明原因。對于屢次超速的車輛，給予500元或停運停班的處罰。
七、通過每月兩次的安全例會，分析事故原因，學習《交通安全法》，《道路運輸條理》進一步提升司乘人員的安全意識和駕駛技能。
八、每季度到交警隊車管所對現在營運的駕駛員和公司車輛的違法信息進行調取，讓違章的駕駛員分析產生違章的原因，以杜絕事故隱患。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十一
為貫徹落實文件精神，牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責任制得到一定的落實，為xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況。
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的'管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求。
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十二
為消除校園建筑安全隱患，確保廣大師生的生命財產安全，我校汛期校舍安全工程排查組于20xx年5月4日——5月25日對校內建筑進行了全面的安全排查。現將校舍安全排查工作總結如下。
一、學校高度重視，迅速動員，全面排查為認真貫省、市、縣教育下發的《關于加強汛期中小學校舍安全工作的緊急通知》的文件精神，我校高度重視防汛工作，認真執行早發現、早報告、早處理的工作方針，把汛期安全工作做為學校當前教育工作中的重要部分來抓。
為加強領導，學校成立了學校汛期校舍安全排查工作領導小組，制定了工作制度，明確了責任。具體分工：校長為組長，負責全面協調，統籌安排全校汛期安全工作的預防和緊急情況處理工作，具體負責制定校舍排查工作方案，組建排查工作小組。
二、校舍安全排查情況：
學校校舍排查小組對校舍進行了全面檢查。現對排查情況列述如下：
1、教學樓樓頂、圖書室等建筑防水情況良好，無漏水現象。
2、對校園排水管道進行清理疏通，未發現排水管道有問題。
3、教學樓避雷網接地良好，未發現異常。
4、我校地勢較高，沒有山洪、泥石流、滑坡崩塌等災害威脅。
以上是我校本次汛期校舍安全排查的基本情況，今后我校準備繼續通過教師會、班主任會、班會等加強對師生的汛期安全教育，繼續通過展板、櫥窗、黑板報、手抄報、演講比賽，防汛知識進課堂等加強防汛知識宣傳，將組織學生進行防汛應急疏散演練，提高學生的自救自護能力。同時加大值班力度，確保信息暢通。做到安全隱患及時發現，及時報告，及時處理。確保汛期不出現任何問題。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十三
上半年，認真落實省、市、縣領導關于安全生產會議和講話精神及重要批示，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，圍繞堅決防范發生重特大道路交通事故，有效防范和減少較大道路交通事故，積極制定措施，健全制度，狠抓責任制的落實，以開展“安全生產三年行動”、“三大行動百日攻堅”、“打非治違”、“隱患清零”、交通問題頑瘴痼疾集中整治行動、“安全生產月”和“安全生產三湘行”等行動活動為契機，認真貫徹執行交通安全生產法律法規和規章制度，以落實企業安全生產主體責任和《地方黨政領導干部安全生產責任制規定》為重點，強化交通安全管理工作，全面落實企業安全主體責任，牢固樹立安全“紅線”意識，維護交通安全生產持續穩定。現將上半年的安全工作總結如下：
今年是安全生產三年行動關鍵之年，我局以“三大行動百日攻堅”行動為契機，采取切實可行的措施加強交通運輸安全生產管理，落實安全責任，加強法制宣傳，消除安全隱患，以杜絕安全生產責任事故為目標，積極推進交通運輸安全管理工作的開展，安排部署了今年的安全生產管理工作，確保安全生產管理工作有序進行。
（一）認真抓好安全生產的各項工作。
道路運輸服務中心：以開展“打非治違”行動為契機，強化部門聯動，積極與政府、應急、交警、公安等部門協調多次開展集中執法行動，把“打非治違”專項行動、大排查、大管控、大整治和日常安全工作監管相結合，全面加強交通安全生產各項工作。整治期間共出動執法檢查人員1560人次，查處非法運營車輛69起，有力的打擊道路運輸違法行為。
公路建設養護中心：強化安全監管措施，明確責任，全面加強公路安保設施管護工作，排除公路運行安全隱患。一是加強公路安保隱患排查，將轄區公路分為三個片區，分區域分時段對小型護欄、隱患改造工程、重點路段時行拉網式安全檢查，制定統一方案加強整改，及時跟進督促；二是加大巡查頻率。提升安保設施管護水平，完善管養配合，做好公路的養護保潔，強化路面病害處治力度，及時修補、修復沿線公路安全標志等設施，確保了國省干線公路設施的完好、道路安全暢通。三是積極對省、市交辦和日常巡查發現的163處頑瘴痼疾隱患進行整改，目前已完成25處頑瘴痼疾隱患的整改，剩下的138處正在進行前期的設計工作。
水運事務中心：以每月不低于1次的檢查頻率，分片下到各涉水鄉鎮進行全面的水上交通安全巡查，重點檢查船舶、船員證書證照是否齊全有效；船舶技術狀況是否適航，救生、消防設備是否配備齊全；堅決打擊船舶超載、無證駕駛、非運輸船舶非法載客等違法行為。上半年共出動工作人員308人次，車（艇）51次，檢查各類船舶842余艘次，處罰船舶13艘次（其中處罰農用船6起），罰款金額1.21萬元，發現安全隱患11項，均已整改到位。
質量安全監管部門：積極加強對交通建設施工項目全過程的.監管，上半年開展集中安全生產專項行動60多余次，日常巡查210多余次，出動質量安全監督執法人員926人次，排查和消除隱患86起。通過檢查及時發現質量安全問題，及時整改，有效遏止了交通建設領域工程建設質量事故、安全生產事故的發生。
城市客運服務中心：以開展城市客運“打非治違”專項整治活動為契機，強化部門聯動聯合執法，積極與政府、安監、交警、市場監管局協調多次開展多部門集中執法行動，把城市客運交通安全守護行動與安全隱患排查治理和日常安全監管相結合，全面加強安全生產各項工作，對轄區城市客運經營單位進行了安全檢查10余次，發現安全隱患3處，現場整改安全隱患1處，限期整改1處。2021年上半年在城市區域打非治違整治期間共出動執法檢查人員210人次，查處非法運營車輛28起，查處違法違規車輛18起，有力的打擊非法從事城市客運營運違法行為。
1、抓好安全源頭管理，確保交通運輸安全。水運事務中心一是嚴把船員關，所有船員必須培訓合格持證上崗，確保船員適任。二是嚴把船舶檢驗關，確保船舶證書證照齊全有效、技術性能適航。三是嚴把規章制度關，嚴格執行“七不發航”制度、“客渡船簽單”制度、“汛期減載、封渡停航”等制度。四是嚴把安全檢查關。根據安全檢查的規定，水運事務中心上半年按季度開展了兩次安全檢查工作，能現場整改的責令現場整改，對不能現場整改的安全隱患，按要求下達事故隱患交辦單，確保了水上交通安全。道路運輸服務中心加強“兩客一危”重點營運車輛動態監管。全面貫徹執行《道路運輸車輛動態監督管理辦法》和《懷化市道路運輸安全“隱患清零”工作實施辦法》，加強督查，實現了對道路客運車輛、危險貨物運輸車輛的有效監控。根據省“兩客”智能平臺數據通報，甄別核實的屬實的違章1起，我中心已督促沅陵客運分公司按照內部管理規定對車輛和駕駛員進行了處理。
2、抓好專項整治行動，促進安全管理。一是扎實開展道路運輸安全“隱患清零”行動。認真貫徹落實上級部門關于安全生產工作的決策部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求和深入開展“隱患清零”專項整治，突出道路運輸重點領域和薄弱環節，對轄區生產經營單位進行了突擊檢查25次，發現安全隱患16處，整改安全隱患16處。二是“頑瘴痼疾“整治工作情況：按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求和深入開展“隱患清零”專項整治的工作要求。截止到6月底，我縣治理高速公路、城市道路、國省道路1公里以上長下坡重大隱患路段30起；整治道路設計與施工缺陷路段25起；在國省道路與農村公路平交路口消除安全隱患92起；落實“一超四究”制度34起；不停車檢測系統發現超限超載9起，已全部整治完成。
3、扎實做好防洪度汛工作。認真落實國家、省、市、縣防汛工作要求，繃緊“防大汛、搶大險、抗大災”這根弦，做好汛期船舶安全停泊水域要求，突出抓好汛期船舶安全錨泊管理，開展好汛期船舶隱患排查，突出重點，特別對采砂船等重點船舶的排查，確保不留死角，不漏一船。通過微信群、預警短信平臺及時向涉水企業、船員、鄉鎮安全員發布雨情、水情信息，以實在的舉措，扎實的作風全力以赴做好今年的防汛各項工作，確保安全度汛。
4、按照縣安委會的統一安排部署，6月16日局安委會成員單位在縣城品龍廣場舉行了以“落實安全責任，推動安全發展”為主題的第二十個全國安全生產活動月的宣傳活動。活動現場共展出了關于道路交通和水上交通安全知識展板3塊，向群眾發放各類交通安全知識手冊近1500余份，增強了人民群眾安全出行意識。深入開展“6進”活動，縣水運事務中心工作人員在北溶九校開展安全生產宣傳教育活動，向學校的師生們現場講解水上防溺水保安全知識，同時贈送了500本安全手冊及帶有安全畫冊的作業本給學生，大大增強了師生們的水上交通安全意識。
5、周密部署抓好“春運”重點時段安全生產監管工作。為確保春運工作順利開展，我局召開了春運工作部署專題會議，制定了工作方案，落實了春運運力調度和應急保障，確保不發生大的旅客滯留現象。春運期間我縣道路共發送班次7437個，完成公路客運量8.2800萬人次，水路發送船舶1525艘次，船舶安檢108艘次，安全渡運旅客約7萬人次。今年春運期間我縣未發生旅客滯留現象和交通運輸安全事故。
6.全力做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。為進一步做好我縣肺炎疫情防控,我局在車站、渡口碼頭安裝了全自動紅外熱成像測溫門，實施常態化疫情防控，對進出的旅客進行了逐一排查，要求旅客佩戴口罩，進行信息登記和行程碼查驗，對營運的車輛、船舶每天進行消毒、今年至今未發現體溫異常者。還按照縣疫情防控指揮部要求在長沙和懷化設置了專班，全方位做好境外和國內高、中風險區域返沅的疫情聯防聯控工作，截止到目前疫情防控工作已是我局常態化工作之一。
1、是基層基礎工作還不夠牢實，本次交通體制改革人員編制未到位，執法隊伍人員人心不穩，各部門安全生產工作職責不明確，致使部分工作出現互相推諉，嚴重影響了我縣交通運輸系統安全生產形勢的穩定。
2、企業安全主體責任欠落實，網上教育培訓推進緩慢，日常安全教育流于形式；
3、“打非治違”工作，取證難，非法營運現象仍然在一定程度上存在；
4、“兩客一危”企業的省聯網聯控監管終端老化，故障率上升。
5、海事支持保障系統建設滯后，嚴重影響水上交通安全監管工作的開展。水上安全投入不足，水上快速應急處置救援裝備嚴重不足，無應急救援快速船舶，快速救援和應急處置工作無法開展；酉水航道維護和航標設置經費為零，渡口碼頭設施陳舊落后存在一定安全隱患；水上從業人員及群眾的安全意識淡薄，安全意識較差，乘客主動穿（拿）救生衣行為意識淡薄。
1、持續開展“安全生產三年行動”、“三大行動百日攻堅、“隱患清零”等各項整治工作。
2、進一步強化交通運輸企業管理，落實企業安全生產主體責任。按照《安全生產法》等相關要求，完善和落實企業安全生產主體責任，強化交通運輸企業檢查，督促企業加強安全管理基礎工作及安全生產投入，做到安全投入、安全培訓、基礎管理、應急救援“四到位”，把安全生產責任、措施落實到生產經營活動全過程，促進企業安全生產標準化建設。
3、繼續抓好“打非治違”專項整治行動，鞏固交通問題頑瘴痼疾整治成效。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十四
我局車輛管理、行車安全工作在局黨組和省政府機關事務管理局的正確領導下，機關服務中心依局情講實效，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效。現將我們在車輛安全管理方面的情況匯報如下。
(一)人員車輛狀況
目前，我局車隊管理有大小機動車輛17輛，其中，編制車10輛，其車型為：轎車11輛、商務車1輛(7座)，客車l輛(29座)、1.6升以下微型車4輛。車隊現配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。駕齡均在7年以上。
(二)近兩年有關情況比較
20xx年，駕駛員17人;新增轎車2輛、商務車1輛，機動車共17輛;全年安全行駛319820km，節約燃油5719升。無特重大交通安全事故發生。7月份起定點維修，全年車輛維修費支出17.36萬元;燃油費支出16.16萬元。
20xx年110月，駕駛員15人;新增轎車2輛，機動車17輛，安全行駛374827km;節約燃油6，425.5升。無特重大交通安全事故發生。車輛維修費支出8.2萬元;燃油費支出17.8萬元(7月份起實行定點加油)。
車隊工作的好壞關鍵在駕駛隊伍的素質和技術水平的高低。平時我們十分注重駕駛人員的思想教育，講學習、抓管理。對駕駛員隊伍的學習教育緊緊抓著不放松，把學習教育工作融貫于實際工作之中。首先是把好車隊聘用人員的進入關。車隊現配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。對于外聘人員中心采取了先試用三個月后，才與中心簽訂聘用合同，試用期重點考察其思想品德、技術水平等，合同期內則按聘用合同的有關條款嚴格管理，規范操作。其次是寓教于工作之中。中心領導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員的安全教育及全方位的管理工作，所有駕駛人員必須嚴格遵守《四川省質量技術監督局車輛管理使用暫行辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。車隊每月堅持召開隊務會，對車隊的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
在學習教育方面，切實抓緊抓實。車隊除隊長平時做好駕駛人員思想政治工作、個別談心外，中心還努力為他們排憂解難，關心他們的工作和生活，使他們無后顧之憂，能集中精力開好車，服好務。年初(2月份)，中心為加強車輛管理做好行車安全，制定了車輛管理五嚴禁：嚴禁灑后駕車;嚴禁開私車;嚴禁超速行車;嚴禁開車時接打手機、查閱傳呼機;嚴禁疲勞駕車。要求各位駕駛員自覺執行、相互監督，領導和管理人員要督促檢查，把“五嚴禁”真正落到實處。2003年3月26日，機關服務中心特邀省公安廳交警總隊事故處陳處長到我局對車隊及我局直屬單位的駕駛人員進行安全教育，并對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現事故應如何處理等進行了全面講解。使全體駕駛人員受到了一次深刻的、具體生動的安全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教訓，為我們進一步做好安全管理工作起到了積極的推動作用。
當11月1日人民日報刊登《中華人民共和國道路交通安全法》后，車隊及時組織全體駕駛人員重點學習有關章節，每位駕駛員自學全部內容。做到學法、守法。
下面，我就我局在抓車輛安全管理方面的具體做法作重點匯報。
抓管理促效益，抓管理促安全。這是我們這兩年來工作中的深刻體會。在實際運作過程中堅持用制度管人，用制度管事。因此我們建立了相應的規章制度、辦法等。有了好的.規章制度，就要貫徹執行，領導要督促檢查，抓落實，否則便是空而不實，并要在實踐過程中不斷改進和完善。
(一)實行隊長負責制
車隊設隊長1名，副隊長2名。隊長負責車隊全面工作，對中心領導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛的統一調度、車輛技術狀況、行車里程及油料統計、安全行車，以及交通事故處理等日常工作。副隊長協助隊長工作，分管車輛維修、車輛技術檔案管理、辦理車輛各種手續等工作。
(二)加強車輛管理和使用
建立車輛技術檔案，用車實行派車單制度。各部門領導同意簽字，乘座人員確認行車里程數。車隊根據各部門所用車輛的公里數填寫汽車行駛登記表，報財務室統計核算。車輛實行定車、定人、定點停放管理，局領導用車實行三個月輪換制。車隊所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅自在外停放。
(三)加強車輛維修管理，實行定點維修
從2002年7月起，中心選擇了具有政府公務用車維修資質的汽車修理廠，進行定點維修(雙方簽訂維修合同)。車輛維修前先填寫《車輛保養、維修登記表》，憑登記表到定點修理廠維修，維修后廠方在維修表上完整記錄修理內容，駕駛員簽字確認。廠方憑維修登記表，經中心審核后，方能予以報銷。
(四)實行定點保險
選擇經中國保監會批準，具有政府公務用車保險資質的中標企業，本著集中車輛，統一險種，節約支出的原則，對車輛實行定點保險。
(五)實行定點加油
過去沒有實行定點加油，隨意性強，不好管理。今年7月份，中心按有關規定，確定了定點加油站，試行刷卡統一結算制度。由于加油站正在試行儲值刷卡統一結算方法，結算工作經常發生差錯，給加油帶來了諸多不便，因此我們及時調整將過去的儲值改為儲油。從9月份起駕駛員到加油站為車輛加油，均要填寫油料通知單，一式三份。這樣帳目清楚，結算方便、加強了管理，減少了漏洞，節約了費用。
通過采取以上有力措施和一系列的學習教育，不斷加強車輛管理工作，取得了良好的成效。下一步，我們將再接再勵，不斷改進和完善車輛安全管理工作，確保車輛安全行駛、管理有序。
總的來講，省局領導對車輛安全管理工作是十分重視的，我們的駕駛員隊伍的素質是好的。為進一步抓好車輛安全管理工作，杜絕特重大事故的發生，必須切實做好安全防范工作，更好地為質監事業服務。在今后的工作中。我們將大力倡導管理人員、駕駛員務必要牢固樹立安全第一的思想，務必要保持清醒的頭腦，并在質監系統內廣泛開展“安全在我心中，生命在我手中”的活動。因為人的生命是最寶貴的，生命只有一次;嚴防事故，珍愛生命(不論是他人還是自己的)，吸取教訓，令行禁止;科學管理、嚴格要求;落實責任、常抓不懈，不折不扣地執行“五嚴禁”，切實做到安全服務、文明服務、優質服務。在上級主管部門和局黨組的正確領導下，以“三個代表”重要思想作統領，與時俱進，開拓進取，真抓實干，務求實效，為建設一支業務精、素質高、守紀律、作風過硬、技術一流的駕駛員隊伍，以適應不斷發展壯大的質量技術監督事業的需要而不懈努力，努力使質監系統的車輛安全管理工作上新的臺階!
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十五
車輛平安生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊平安工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氣氛。一個網絡健全、完善、舉措適宜、保障有效的平安生產管理體系日趨成熟。
平安第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的平安生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置平安管理，在日常工作檢查中首先檢查平安工作，在效益開展與平安發生矛盾時始終堅持平安優先。在平安管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣闊干部、職工、駕駛員牢固樹立平安第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了平安生產管理機構，成立了以總經理為首的平安生產領導小組。形成了平安生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司就以平安根底管理為切入點，帶著十七家經營單位第一負責人、平安科長、平安內勤人員赴x公司學習平安根底管理，交流控虧、保障經驗，促進平安根底管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以平安生產為中心工作，時時處處講平安。副總經理高新軍分管平安根底工作，堅持平安工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了根底管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體平安管理干部高度重視平安生產管理，真抓實管平安生產工作，是我們平安生產取得顯著成績的重要因素。
堅持平安開展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進平安管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。表達了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實平安生產規章制度的基點，是實現平安生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛平安技術狀況：
車輛的平安技術性能決定車輛行駛的平安系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了平安機構月檢、平安專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。標準了二級維護制度和維護標準，按方案進行維護，確保了車輛平安技術性能良好。xx年，我們為實現車輛平安技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車平安技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的平安技術檢測，也為車輛平安運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了平安。
2、抓實駕駛員平安學習培訓：
不斷提高駕駛員的平安責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好平安生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員平安學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通平安法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦平安學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月平安學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換考前須知、特殊典型案例為主要內容。平安學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要平安、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，防止了重大事故發生。
3、多層次平安宣傳暖人心。
平安宣傳多層次、寓于效勞之中，是我們的特色，也深受廣闊車主、駕駛員喜愛。企業《平安報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由平安專管員把《平安報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛那么采取郵寄方式，做到領證（票據）發報（平安報），保證了“一個不能少”。實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規公布，各單位在各自建立的短信平臺上及時信息，告知考前須知。各單位平均每月信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、防止危險因素、保證行車平安。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司平安生產的重要宣傳窗口。
把平安宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通平安法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的'奉勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮平安奉勸更大的功能和作用。
4、以平安競賽為載體，提高駕駛員的平安責任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項平安競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比平安、賽標準、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通平安法》，以實際行動杜絕事故。平安競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的平安競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批效勞能手和平安標兵。幾年的平安競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。
一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據《關于進一步加強平安生產工作》精神，結合《道路平安法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了平安風險防范保障制度。平安風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、躲避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為平安風險防范保障資金，凡交繳了平安風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額到達所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主防止了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十六
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十七
結合我校實際情況，以“安全責任，重在落實”為主題。通過多種渠道，采取多種形式，廣泛深入地組織開展“交通安全宣傳教育月”活動，增強學生的安全意識和自我防護能力。現將“交通安全宣傳教育月”活動情況總結如下：
按照上級領導的統一部署，為進一步加強我校安全工作，學校成立了專門的領導小組，堅持在抓好職工培訓、教學管理的同時，重視抓好安全教育工作，形成了一級抓一級、明確分工、責任到人的有效機制。
1、我校在本月對教育局下發的文件精神，張貼標語，警醒師生。我們制作了“關注校園安全，構建人文和諧”，“加強安全管理，建設平安校園”等安全宣傳標語，一句句張貼在校園四周的標語警示著全體師生，安全就在眼前，安全就在身邊的小事里，安全就在我們的小小行為中。
2、開展豐富多彩的教育活動。在交通安全宣傳月間我校利用班會、制作安全手抄報活動、安全知識競賽、制作安全師生宣傳展示板，將師生優秀的手抄進行展示。
1、懸掛安全標語。
3、發放宣傳資料。
4、安全專題講座，應急預案演練。
5、舉辦安全知識競賽。
通過開展“交通安全宣傳教育月”活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全校安全形勢的穩定，為師生的安全打下了堅實的基礎。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十八
根據市文廣新局、區安委會有關夏季高溫和汛期安全大檢查的通知精神,為確保我區文化系統、文化市場夏季安全穩定,切實做好夏季高溫和汛期安全事故防控工作,有效預防和杜絕各類事故的發生.結合我區文化市場特點和文化系統的職能特性,從5月初開始至9月底,開展了文化系統和文化市場夏季消防安全大檢查工作,現將夏季高溫和汛期安大檢查工作總結如下.
一、加強組織領導
文化局成立高溫及汛期安全大檢查工作領導小組.制定了《眉山市彭山區文化廣播影視新聞出版局高溫、防汛搶險實施預案》,明確了組長、副組長以及相關成員的工作職責,并成立了文廣新局防汛搶險隊和防汛救護隊,確定了檢查重點單位、重點行業和重點部位,強調各級人員要提高對這次夏季高溫及汛期安全大檢查的認識,充分認清當前安全生產形勢的嚴峻性,要把這次高溫及汛期安全大檢查當成當前一項重點工作來抓好落實,精心組織,切不可應付了事.
二、做好宣傳教育
通過召開行業例會,重點對人員密集型場所(網吧、歌舞娛樂場所、印刷廠、電影院)法人和負責人進行了夏季高溫及汛期預防安全生產事故宣傳教育.并通過影院、網吧對上網人員和影視觀眾進行安全消防和防汛安全等宣傳.
三、加強安全巡查
（一）夏季安全開展自查巡查.要求兩館和文保單位開展夏季高溫及汛期安全自查、排查,文化市場綜合執法大隊開展高溫及汛期安全大巡查,對巡查情況做好認真登記,發現安全隱患5起,主要消防器材過期和屋頂鋼梁有銹蝕情況,要求相關單位限時進行了更換和補充.
（二）組織綜合整治.文廣新局組成綜合巡查隊伍,對全區文化企業、文物保護單位開展更深層次的隱患進行摸底排查,重點巡查了歌舞娛樂場所、網吧、影院,查看了各單位應對夏季高溫和汛期的處置預案,查看了企業防高溫用電安全、防雷電設施,應急隊伍是否健全,應急值守、聯絡是否到位暢通,是否落實夏季高溫及汛期事故防范措施；是否按照企業責任體系“五落實五到位”要求,建立健全全員安全生產責任制；安全生產標準化建設、安全科技應用推廣、教育培訓、持證上崗、應急管理、職業危害防治等安全生產基礎工作是否落到實處；是否依法依規組織生產經營建設活動.是否做好防汛、防雷暴措施.本次汛期對文化市場檢查發現安全隱患8處,現場整改5處,限期整改3處,至今已全部整改完畢.
（三）區領導帶隊督查.區委常委、宣傳部長馬煒高度重視汛期安全生產工作,要求按照“五落實五到位”原則,切實履職盡責,確保汛期安全度過.并帶隊督導檢查了對義和鄉境內的雙鳳水庫、活橋村公共文化陣地、山邊村道進行了巡查,以及對謝家鎮康群網吧、偉業影院、三鑫包裝印刷企業、新建的殘疾人閱覽室等文化服務場所進行了檢查,重點檢查了安全應急預案制定和落實情況,從業人員對安全常識的應知應會狀況.
今年汛期我局對全區文化市場汛期安全檢查了歌舞56家、網吧52家、影院2家、以及局下屬單位文物庫房、博物館、圖書館等相關場所共出動車輛150余車次,檢查人員400余人次,總之要確保我局汛期無安全事故,一定要加強文化市場和下屬相關單位巡查。
汛期車輛安全工作總結（通用19篇）篇十九
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內疾病的傳播，保障學生健康。