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寫三峽大壩景（實用15篇）篇一
三峽大壩位于湖北省宜昌市三斗壩，是當今世界上最大的水利樞紐工程，三峽工程主要由大壩，水電站、通航建筑物三大部分組成，觀三峽大壩作文。大壩為混凝土重力壩，壩頂長約2309米，壩頂高程185。水電站分設左、右岸兩組廠房分別安裝14臺和12臺水輪發電機組，單機容量70萬千瓦、總裝機容量1820萬瓦，年平均發電量846.8億度。
三峽工程動態總投資預計為2039億元人民幣。工程總工期，工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫量達393億立方米，可充分發揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干作用，使荊江河段防洪標準由現在的十年一遇提高到了百年一遇，并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船可直達重慶港。
為什么要修三峽大壩，是因為幾代偉人都想建設三峽大壩，可都沒成功而且許多地方缺水，人們才會建設大壩,因為大壩可以蓄水175米，還有高94米壯觀的'人工大瀑布。大壩具有防洪、發電、航運、養殖、供水、旅游等巨大的綜合效益。現在幾代偉人的夢想終于實現了。我站在最高峰壇子嶺，可以看到三峽大壩、西陵大橋和船閘。船閘也是大壩中的一項，船閘寬300多米許多的船都可以進入，沒想到三峽大壩竟有這么多作用，果然是世界第一。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇二
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發電，20__年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加征到7厘錢，其余地區仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。
三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。
二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，相當于我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。
三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。
四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇三
歡迎來到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領大家游覽三峽大壩的導游，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務，所有請您把放心交給我們，我們將會還您一份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發展的重要地望，這里人杰地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這里物產豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因為地形伏勢，水資源豐富，在這里建設了世界第一大水利工程---三峽大壩。
三峽大壩位于西陵峽中段的三斗坪鎮，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，工程總投資預計為2039億元人民幣，整個工程由攔江大壩，水利發電廠和通航船閘組成，攔江大壩建在中堡島，因三峽大壩是一個綜合治理與開發長江的關鍵性工程，三斗坪一帶河床開闊。兩岸花崗巖基堅硬完整，所以三峽工程選址在這里。
三峽工程，從最初的設想，勘探，規劃，論證到正式開工，經歷了75年，從國父孫中山，到黨的幾代領導人，無數人都關心著三峽大壩的建成。終于在2015年5月，舉世矚目三峽工程正式完工的了。那里承載著無數人的辛酸與汗水，創造了大壩工程建設史上一個又一個奇跡。三峽大壩到底有什么樣功能以及歷史貢獻呢，這里我就要給大家一一道來了。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物有橫跨長江的攔江大壩，位于其中段的泄洪八段，左右岸發電廠房，及通航建筑物組成，它的建設方案是：一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民。
先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬15米，底寬124米，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成 一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到145米，等待洪峰的來臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長江下游帶來的災害。
上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192跟縱橫交錯的鋼纜將船，水，人，承船廂一齊提升或下降113米，前后不過30多分鐘，便可過壩。所以人們形象的將其稱為“大船走樓梯，小船做電梯”。
大壩中間像梳齒一樣的建筑，就是泄洪壩段了，它長483米，上游22個溢流表孔，寬為8米。下面23個溢流深孔，上面是用來泄洪，下面則是用來沖沙用的。它的最大流量是11.6萬立方米/秒，相當于千年一遇的洪水流量。因為歷史上最大的洪水發生于1870年，當時最大的流量就是10.8萬立方米/秒。
最后再說位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式發電廠房，左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺發電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦，總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847度，占目前全國發電的1/9，相當于葛洲壩水電的5.3倍。它可以輸送到1200平方公里左右，同時這里的水電機組還要不斷的增加。三峽工程靠發電這一巨大效能。在五年之內就可以收回成本，他不僅是我們生活得到保證，而且創造了財富，經濟效益非常顯著。三峽工程也被被評為：“中國工業改革開飯30年最具有影響力的30件大事”
如今大壩已經有發展起了旅游事業，供人們來參觀留戀。三峽大壩旅游區是國家首批5a旅游區，全國首批工業旅游示范點，它占地面的15.28平方公里，由壇子嶺觀景區、185平臺觀景區、壩頂觀景區、近壩觀景區、截留紀念園組成。登上壇子嶺景區咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷；站在185平臺遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁；走進近壩觀景點，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩；來到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量。現在咱們準備走進三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧！
各位游客：
大家好！歡迎來到長江三峽水利樞紐工程，我是你們此行的導游，非常榮幸有機會為大家提供講解服務。
溫度的控制則是保證工程質量的關鍵，也因為如此，在夏季的施工中，由于溫度高我們就給混泥土“吃冰棒”，也就是在混泥土里面加冰塊，在運需的過程中吹空調；到了冬季，我們要對混泥土的暴露面進行保溫，也就是給他們“蓋被子”了。而通過這樣的方式，我們成功的將混泥土的出倉溫度控制在了7攝氏度，所以三峽工程也有著“七度工程”之稱。 大家請看，在我們的右邊就是三峽工程水庫，那么三峽水庫成形成以后淹沒陸地面積是633平方公里，范圍涉及重慶的16個縣市區以及湖北的4個縣。須遷移人口是113萬人，稱為“百萬大移民”。而建成后的三峽水庫，將對長江下游地區的`水流控制產生積極地影響，長江流域的防洪標準級別也從原來的10年一遇變為現在的100年一遇。
景區之一的壇子嶺。壇子嶺景區于1997年開始接待中外游客，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名，而關于壇子嶺的由來，也有這樣的一個傳說，相傳當年大禹治水三過家門而不入，在神牛幫助下打通夔門，推開了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三斗坪時，卻見那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個影像，后被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據說，每逢晴朗天氣，微風佛過，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。壇子嶺景區，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置，站在這里，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看到有著“長江第四峽”之稱的雙向五級船閘。長江三峽，有“小船坐電梯，大船走樓梯”的說法，而在我們的左側山谷，就是長江三峽雙線五級永久性船閘，該船閘長時1607米，由低到高分為五個閘室，每個閘室長280米，寬34米，可以通過萬噸級船隊。是目前世界上最大的內河永久性船閘。 各位游客朋友們，中華兒女夢想百年的“西江石壁”已經展現在了我們面前，而三峽工程的成功建設，必將成為新時期的“中國象征”。
今天的游覽即將結束，感謝各位游客的支持與配合，祝大家生活愉快，家庭幸福！謝謝大家！
寫三峽大壩景（實用15篇）篇四
各位游客朋友們：
大家好！
十分歡迎大家來到三峽大壩，我是大家的導游，我姓潘，大家就叫我小潘吧。
我想在各位前輩的記憶里必須有一段紅色的記憶，記憶里有一位偉人，那就是毛主席，毛主席曾在《水調歌頭潛泳》里如許寫道，"更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖"。今日我們就要去見證詞中的恢弘景象。
首先，讓我們一齊來說說我們的三峽工程吧。
三峽工程全稱長江三峽水利樞紐工程，與巴西的伊泰普水電站、埃及的阿斯旺水電站一樣，都是當今世界最大的水利樞紐工程。三峽工程的許多指標都沖破了世界水利工程的紀錄，以是它擁有浩繁的世界之最。
首先，防洪效益熬頭。三峽樞紐工程的設計標準是"千年一遇、萬年校核"。三峽工程最終完工后，能留下221億立方米庫容，以保證防洪要求，有效地攔蓄宜昌以上的洪水，解決下游地區千百年來的"心腹之患"。
第二，發電熬頭。三峽電力裝機容量1820萬千瓦（26臺機組），能到達847億千瓦時的發電量。三峽工程的輸電半徑覆蓋包括華東、華南和華中的半個中國。三峽工程竣工后它一個月的發電量能夠滿足北京兩個半月的供電。
第四，船閘規模熬頭。三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上級數最多、總水頭最高、最大的船閘。船閘上下落差達113米，船舶路程經過過程船閘要翻越40層樓房的高度。此前，世界水位落差最大的船閘也僅有68米。
第五，移民熬頭。三峽工程水庫動態移民最終可達113萬人，任務十分的艱巨。
三峽工程是中國人民用智慧和汗水創造的沖破性偉大工程。它舉天下之力而建，以是，在場的每一位前輩，你們都為其做出過貢獻，它是我們共同的自豪！
三峽大壩建于長江三峽西陵峽中段的三斗坪鎮。三峽大壩旅游區于1997年正式對外開放，以三峽工程為依托，全方位的展示工程文化和水利文化，現擁有三峽展覽館、壇子嶺園區、185園區、近壩園及截流記念園5個園區。
接下來我們要去三峽大壩的最佳觀景點—壇子嶺觀景臺。大家上去的時候要注重安全。站在壇子嶺上，憑欄眺望，高峽平湖就在眼前延伸。巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江，和沿岸的群山相連，十分的壯觀。
由于三峽水庫屬峽谷河道型水庫，壩上湖面并不十分隔闊。站在壇子嶺上能看到的湖面在幾公里外就消失到峽谷中去了，遠沒有鄱陽、洞庭的浩淼和壯闊。但它攝人心魄的壯美是深藏不露的，因為我們眼前的那一汪江水示明的是人類對世界第三大江河的征服，承載的是一個人的共同體一百年的夢想。我相信，在場的每一位前輩均能夠或許讀懂這種美，因為那是屬于中華人的共同體的大壯美，那是中華人的共同體崛起在新時代的偉大標志。
好了，我的講解就要結束了，接下來大家能夠自由參觀，我們11點在三峽展覽館門跟前集合，多謝大家。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇五
生在長江尾的我，很久以來一直對于共飲一江水的重慶、三峽，抱有一種神秘而親切的感覺，因為那里太多古老而浪漫的傳說，早已在記憶里結晶成一種向往。剛上了船，就聽到有個老船工在低吟那個特殊年代的《插隊之歌》：“我坐在船舷旁，極目望遠方，長江嘉陵江水后浪推前浪。載著我們奔向前方……”真是“流不盡的長江水，止不住的辛酸淚”，這么多年過去了，那段經歷卻仍然是老船工永遠的痛。而我則在自言自語：“真是日日思君不見君，如今終于坐在了三峽游的船舷旁。”依依惜別了層次錯落、立體的山城和有立體感的人群，一邊和老船工聊著天，一起告別了他“美麗的山城，可愛的故鄉”，游船起錨緩緩駛向了三峽。
仙婷號輪緩緩駛過了巫山煙雨、白帝輕舟、神女香溪……徜徉在隨處可以拾綴起許多歷史碎片的峽江上。又正值淡云微雨養花天，就像多夢的季節，多蓋了一床被，不盡的思緒猶如旅人漂泊的心，起先是覺得無處可收留，終于演變成不可收留。
領略了一路美景，船到神農溪，就換乘當地的“豆莢船”漂流，只見兩岸懸崖壁立，湍急的水流從高高的神農架奔騰而來，與逆流而上的“豆莢船”，在纖夫們一根竹編的纖繩上形成一種對峙的張力，古人把這種竹編纖繩稱為“百丈”，杜詩中也出現過多次。如今身處其間，看著三峽纖夫們的背影，精神上亦隨之產生一股張力。禁不住隨即也寫下了當時的感觸：
鵝卵石在崎嶇坎坷路上翹滑，
荊棘在曲折蹉跎中刺傷髁脛，
穿不透雨幕的號音已經嘶啞。
但請看貼身濕透的小褂：
依然裹不住滿腔的豪情。
自從一根纖繩在肩頭嵌卡，
便懂得愛的努力在于腳下。
自信拉起一枚自己的朝霞，
要讓生命的黃金比例；
在艱難里一步步接近。
不知不覺中，漂流在有幾處懸棺的峭壁前接近了尾聲。土家族導游張菊花告訴我們說：那就是他們的祖先，注重的是與大自然融為一體，他們重視的`是不能忘本的回歸，生命終結的時候，追求的是把靈魂高高地托起。所以至今，土家族的姑娘出嫁時，走出生養他們的娘家時，要哭上幾天幾夜；而死了人送葬時則以歌舞相伴。接羲為我們唱了首山歌：“哥哥你松松手，我要回娘家……”
坐在船舷旁聽導游唱歌的感覺真好，現實與理想之間、人工與自然之間、歷史的古今之間，所有這些層面上，都斷裂出了深淺莫測的河溝，坐在船舷旁往來其間，可以同時欣賞到兩岸的景色。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇六
引導語：一個繁榮富強的國家總有關系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。三峽大壩工程就是這樣一個工程。以下是關于三峽大壩導游詞介紹，喜歡游玩三峽的朋友不妨看看!
宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經濟帶來了第一次騰飛，而在新千年到來之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點，所以各位在世紀之交參觀世紀工程一定會成為你一生中最難忘的旅程。11月，便由長江口溯江而上，經 3000多公里長途跋涉，回到四川宜賓市以上的金沙江江段產卵，待幼鱘長倒15厘米左右，又順江而下，但由于葛洲壩水利工程的修建，大壩阻隔中華鱘回游路線，為了保護中華鱘以及其它魚類，經科學家考察，在夷陵區曉溪塔黃柏河的河心小島上，建立了中華鱘人工繁殖研究所，這是我國長江第一個中華鱘人工繁殖基地。
各位游客若有雅興，可以去觀賞一下國寶中華鱘，它是一種十分紳士的魚類。 細心的朋友會發現公路兩邊的地形地貌已經開始發生變化，由河口平原過度到丘陵山地和高山峽谷。正是這種劇烈的海拔高度的變化形成了河流的水位落差，使得宜昌成為世界上少有的水電資源最為富集的地區。(講述宜昌的水電資源分布和三峽的形成)公路兩邊的石壁看得出明顯的層次，這就是破碎的石灰巖。(講述喀斯特地貌和溶洞) 各位朋友，下牢溪特大橋已經出現在前方了。這是我們今天經過的第二座特大橋。下牢溪位于夷陵區境內，長35公里。溪兩岸峰巒橫峙，上合下開，河床由下向上逐漸變窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪邊有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲壩竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每當夏天，許多朋友總愛來這里游泳健身，而關于下牢溪的種種傳說更為下牢溪平添了幾分詩情畫意。
今天給大家講一個關于愛情的傳說。據說南宋愛國詩人陸游曾到此游玩，不慎將其表妹唐婉送他的定情之物一個玉鐲落到了溪流之中，陸游十分著急，忙請人下去打撈，結果一無所獲，而陸游與唐婉之間的一段情也終沒有結局，溪中的水卻從此清澈碧綠，為人之所神往。下牢溪匯入長江的地方，就是長江三峽之西陵峽的入口——南津關峽口風景區。巖壁有著名的三游洞，白馬洞，龍泉洞風景區。
三游洞得名于唐代3個大文豪同游此洞，他們是蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三 人，三游洞同樣使蘇氏父子靈感頓生，也各題詩一首留于洞壁。從此“三游洞”名聲大振。白氏兄弟與元縝史稱“前三游”，蘇氏父子之行史稱“后三游”，對此，后人游詩詠之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最著名，宣傳自唐宋。”三游洞附近開展了一項適用于勇敢者的項目-----蹦級跳，引得武術少男少女在這里挑戰自我。
大家右手方向的盤山公路是宜蓮公路，通向三峽中的秭歸縣，從這條老公路走到三峽壩區需要2個多小時的時間，從我們這條三峽專用公路走只需要半小時的時間，中間時間差是一個多小時，修建三峽工程需要17年的時間，那么這十幾年來客夷為國家節余多少時間，所謂時間就是金錢，也就是說可以為國家節約多少金錢呢? 前方的仙女索道由一位福建投資商興建，索道長888米，吉利的`8字或許表達了這位老板想“發”的愿望，索道上有64把雙人座椅，乘坐索道可以體會一下有驚無險的感覺。 各位朋友，馬上我們將穿過五條雙管式隧道。
現在經過的為仙人溪1號隧道，僅長175米，一眨眼的功夫，車便將進入 第二條隧洞------仙人溪2號隧道，這條隧道長1442米，高7.5米，寬7.5米，隧道洞壁邊有大小兩種拱門，小拱門為裝置設備而建，而大拱門則有左右隧道的邊通道，以防出現緊急情況。洞頂部還裝有管狀的設備，為通風所用，第三條隧道為渣鹽山隧道，全長880米。我們所建的五條隧道均以隧道所在的山體命名。現在請大家感受一下時間的長短，因為馬上我們將進入中國公路上最長的一條隧道，各位能不能估計一下它到底有多長?(木魚槽隧道單線造價5600萬人名幣)。
最大隧道長3610米，名為木魚槽隧道，至于木魚槽名稱的來歷，還有一段 神奇的傳說。但是我現在不忙告訴大家，呆會我會順帶告訴大家，不過大家可要注意留心了。在黑暗中穿越這么久，在出了天柱山隧道之后，想必大家就會有種豁然開朗的感覺。三峽地區氣候變化大，“十里不同天”，經常是在未進隧道前，這邊是陽光燦爛，等出了隧道后，那邊就是細雨迷朦，真可謂是“東邊日出西邊雨，道是無晴卻有晴”。
我們在隧道里要穿行三、四分鐘，這兒的照明設備所用的電全部是來自葛洲壩，葛洲壩共擁有21臺機組，年發電量度157億度，21臺機組中的一臺便專門供應三峽壩區。現在我們就過最后一個隧道了，這便是天柱山隧道，全長1110米，這個隧道與剛才過的隧道相比，兩邊的洞表面要顯得凹凸不平些，為什么路修到這里，墻面未整理得那么光滑呢?當年修這兩個連續隧道時，山高施工難度相當大 ，并且這邊的巖石從松軟破碎的石灰巖逐漸過渡道堅硬的花崗巖成分。
所以完工后就盡量讓隧道保持原狀。朋友們，不知不覺五個連續隧道就走完了，我們現在可謂是又一次重見天日了，因而我們可以打開天窗說亮話了。 各位朋友，我們現處于長江北岸，西陵峽的中段。從車窗左側，我們可以看到一條河流向我們奔涌而來，這就是我們的母親河------長江。長江發源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南側的沱沱河，全長6300米，是世界第三大河，全流域面積180平方公里，流經青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇等省市、自治區，可與黃河齊名，均為中華古老為名的發祥地。
我們每一位炎黃子孫都為之自豪，現在你所看到的是長江三峽至西陵峽中段的風光，長江三峽以其雄偉壯麗而吸引了眾多游客，它西起奉節縣白帝城，東至宜昌南津關，全長193公里，由西至東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。而西陵峽為三峽中最長的一個峽谷，66公里以“險”著稱。
現在大家看到江水平緩，是因為長江經過了 多次治理并且由葛洲壩水利樞紐工程水位提高20米的緣故。可能大家都聽過“青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”這樣一句名謠，那么青灘、泄灘、崆嶺灘正處于西陵峽江段。 前方的蓮沱特大橋猶如一道彩虹鑲嵌在峽谷之中，造型十分優美，橋邊有人家居住，這個鎮也就是蓮沱鎮。“蓮沱”字中蓮字意為蓮花，沱意為旋渦，以前這個地方的水流因為碰到暗焦常形成三個蓮花狀的旋渦，這就是通常所說的“蓮沱三旋”。
那么大家要問為什么會有三個旋渦，，而且只有三個旋渦呢?其實這里也有一個神奇的傳說。話說唐僧師徒西天取經被滔滔江水所攔住，正愁無法過河，這是江中的一只千年老龜爬過來，主動馱唐僧師徒過江，過江之后老龜就說，我有一事相求，等你公德圓滿面見西天佛祖之時，幫我問一下我還要修煉多久才能成仙。唐僧滿口答應。
之后老龜一直在這里守侯，等他們師徒返回。工夫不負有心人，唐僧師徒取到真經，沿途返回,老龜又馱他們過江，在江中心老龜問唐僧它要多久才能成仙，唐僧一拍腦門說：“哎呀，我忘記問了!”孫悟空忙給師傅使眼神，但為時已晚。老龜一聽大怒，心想我辛辛苦苦馱你們過江，又苦苦地在此等候，沒想到你們竟全不放在心上，故連打了三個滾，形成了“蓮沱三漩”，將唐僧四人及經書打入水中，并想將四人沉入江水才甘心。
情急之中孫悟空拔下身上一根汗毛，吹一口氣讓它變成了他們師徒四人，并把他們放在對面山尖上(也就是我們現在看到的燈影峽)，老龜上當了，直奔對面的山上。唐僧師徒慌忙搶起經書，并在江岸選了一塊平地，曬干經書，后人就把那塊地方稱為曬經坪，那個村子也被稱為曬經坪村。檢查經書時，他們發現少了一本《起死回生經》，一定是被老龜偷走了，孫悟空把老龜抓到，但老龜躲到龜殼中就是不出來，無法孫悟空只好拿出他的棒子敲它，老龜無法逃走，就變成了一個木魚。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇七
親愛的游客朋友們:
大家好，歡迎來到壯麗的長江三峽。首先我給大家介紹一下長江。
長江是中國最長的河流，也是世界第三長的河流，發源于青藏高原的唐古拉山，流經青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省、市、自治區，最終匯入東海，全長6300公里。長江奔流至奉節，形成了我們壯麗的大峽谷——長江三峽。我們現在說的三峽是指瞿塘峽、巫峽、西陵峽。西起奉節白蒂，東至湖北宜昌南津關，全長193公里。三個峽谷各有特色。瞿塘峽雄偉陡峭，西起奉節白蒂，東至巫山縣大溪鎮。長8公里，最短；武俠深沉而美麗，重慶巫山縣大寧河口至湖北大東渡口全長45公里；西陵峽是一個多險多急的海灘，全長70公里，西起湖北省巴東交渡口，東至宜昌市南津關。
說起三峽工程，不得不提舉世矚目，讓我們中國人驕傲的三峽工程。1994年破土動工，歷時17年。它是一座長600多公里、面積1000平方公里、壩高185米、水位175米的峽谷型水庫。它是世界上最大的水利工程。
游客朋友們，擺在我們面前的第一件事就是大寧河小三峽，也就是著名的巫山小三峽。大寧河發源于陜西省平利縣中南部山區，流經重山和大小峽谷，容納了所有河流的清流，經過巫溪與巫山之間的云崖險峰，在巫峽西出口處匯入浩瀚的長江。大寧河神秘莫測。在過去隱藏了很久。近年來，由于中國旅游業的發展，它顯示了它的真實面貌，即一鳴驚人。有人稱贊它“不是三峽，而是比三峽好”，“神絕對神奇，神奇”。大寧河三峽是龍門峽、鐵關峽、崔迪峽的統稱，是大寧河風光的精華。小三峽南起巫山縣，北至大廠古城，全長約60公里。
龍門峽，從巫山縣逆流而上，第一個峽是龍門峽，長約3公里。峽谷就像瞿塘峽的“夔門”。峽谷兩邊的懸崖高聳入云，山峰相對。它像一扇鐵門，雄偉壯觀，因此被稱為“小夔門”。進入峽谷后，海峽兩岸的山峰巍然屹立，懸崖峭壁高聳，懸崖峭壁上竹林青翠。河東巖壁上，有一股清泉汩汩入河，名曰“龍門泉”；河西的絕壁上可以看到石洞的一側，石洞有序地向黑水河延伸了300多公里。這些石洞是古代棧道的遺跡。
鐵關峽，出龍門峽，是著名的險灘“銀窩灘”。這里山轉水回，海灘險急，其實是航行中的一條險路。穿越險灘后進入鐵關峽。鐵關峽長約10公里，兩岸巖石嶙峋，形成一群群天然雕塑，都充滿樂趣。東岸的懸崖上有一塊閃閃發光的長巖石，很像一條從外太空歸來的龍，龍頭已經進入洞穴；另一邊的山腰上有一個山洞，入口處有一塊黃色的巨石，就像一只老虎試圖逃出山洞；西岸懸崖下倒掛著一簇簇鐘乳石，看起來像兩匹駿馬。他們的頭已經進山了，但是馬尾辮和后腿還在山外。于是人們分別給他們取名為金龍、胡初和馬桂山。除此之外，在鐵關峽所在的河流東岸水面以上四五米的懸崖縫隙中，還有一口黑色的懸棺，俗稱“鐵棺”。經檢驗，這個“鐵棺”是戰國時期巴人的懸棺，不是鐵鑄的，只是顏色相近。目前保存最好的懸棺是在無錫縣東北25公里的荊州壩，那里有24口黑棺。
崔迪峽，三峽中最長最迷人的崔迪峽。崔迪峽谷長約20公里，峽谷內遍布鐘乳石，到處都是綠色的石頭，因此得名崔迪峽谷。峽谷里有一座巨大的河岸陡峭的赤壁山，滿是紅色和黃色，一只小木船從它的腳下經過，就像巨人腳下的螞蟻。這是寧河十二景之一，“赤壁摩天樓”；赤壁上覆蓋著蓮花般的鐘乳石，是“紅屏阿達”；直立河心的“關門巖”就像一把巨大的門鎖，讓船無路可走。在抵住巖石之前，我看到門開了一條縫，但只是擠過門縫。回頭一看，門又關上了。太神奇了。
好的，我們將參觀小三峽。接下來我們要去大廠古鎮，我們的下一站。請準備下船。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇八
大家好！
歡迎來到長江三峽水利樞紐工程，我是你們此行的導游，非常榮幸有機會為大家提供講解服務。
三峽是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，而我們今天所要參觀的三峽工程就位于西陵峽中段的宜昌市境內。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，是綜合治理長江中下游地區防洪問題的關鍵，另外，工程還具有發電、航運和灌溉等多項綜合效益，對我國社會主義現代化建設事業起著重要的作用。三峽工程于994年4月份開工建設。工程總投資高達954億元人民幣。各位游客，我們現在所處的位置就是三峽大壩的壩頂，三峽工程攔河壩全長2309米，海拔高度是85米，壩頂的寬由5到40米不等，而壩底的寬度達到了24米，也就是說，大壩的剖面是一個上窄下寬的直角梯形，整個大壩為鋼筋混凝土結構，大壩完全依靠自身力量進行擋水。大壩的背面設置有4個泄洪可，但由于近期干旱的原因，我們今天無法看到江水奔流而出的壯麗景觀。那么這么大的一個鋼筋混凝土工程，是如何在保證工程質量的情況下，加快施工速度的呢？長江三峽工程在施工的過程解決了一系列的世界性難題，工程從997年三峽左岸電站廠房第一罐混泥土澆筑開始，連續三年打破混泥土澆筑的世界紀錄。三峽工程不僅工程量大，而且對工程的質量也有很高的要求，而混泥土溫度的控制則是保證工程質量的關鍵，也因為如此，在夏季的施工中，由于溫度高我們就給混泥土“吃冰棒”，也就是在混泥土里面加冰塊，在運需的過程中吹空調；到了冬季，我們要對混泥土的暴露面進行保溫，也就是給他們“蓋被子”了。而通過這樣的方式，我們成功的將混泥土的出倉溫度控制在了7攝氏度，所以三峽工程也有著“七度工程”之稱。
大家請看，在我們的右邊就是三峽工程水庫，那么三峽水庫成形成以后淹沒陸地面積是633平方公里，范圍涉及重慶的6個縣市區以及湖北的4個縣。須遷移人口是3萬人，稱為“百萬大移民”。而建成后的三峽水庫，將對長江下游地區的水流控制產生積極地影響。
“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。而各位游客，在我們的大壩底下就是我們的電站廠房了，三峽工程自主創新方面主要體現在配有26臺70萬千瓦的發電機組，年均發電量849億度，相當于十座廣東大亞灣核電站，從而滿足我國華東、和華南地區經濟高速發展的電力需要。，推動我國經濟建設的發展啟著重要的作用。另外，在水電站的旁邊，就是三峽大壩通航建筑物，可快速通過3000噸級客貨輪的垂直升船機。
游覽完大壩的頂部，我們現在來到的是國家首批4a級景區之一的壇子嶺。壇子嶺景區于997年開始接待中外游客，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名，而關于壇子嶺的由來，也有這樣的.一個傳說，相傳當年大禹治水三過家門而不入，在神牛幫助下打通夔門，推開了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三斗坪時，卻見那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個影像，后被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結果巨舟化成一座小島——中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據說，每逢晴朗天氣，微風佛過，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。壇子嶺景區，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置，站在這里，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看到有著“長江第四峽”之稱的雙向五級船閘。長江三峽，有“小船坐電梯，大船走樓梯”的說法，而在我們的左側山谷，就是長江三峽雙線五級永久性船閘，該船閘長時607米，由低到高分為五個閘室，每個閘室長280米，寬34米，可以通過萬噸級船隊。是目前世界上最大的內河永久性船閘。
各位游客朋友們，中華兒女夢想百年的“西江石壁”已經展現在了我們面前，而三峽工程的成功建設，必將成為新時期的“中國象征”。
今天的游覽即將結束，感謝各位游客的支持與配合，祝大家生活愉快，家庭幸福！謝謝大家！
寫三峽大壩景（實用15篇）篇九
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。
人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。
長江三峽工程采用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，2003年啟用永久通航建筑物和首批機組發電，2009年工程竣工。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：
全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加征到7厘錢，其余地區仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。
2003年首批機組發電所得到的`利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。
“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，相當于我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。
與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。
三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現在以下幾個方面：
(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。
(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟后即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不同程度的影響。
這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。
三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。
綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區旅游資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，現在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。
好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點——壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!謝謝大家!
寫三峽大壩景（實用15篇）篇十
大家好！歡迎您到三峽大壩參觀游覽！下頭我將經過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們此刻所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20xx年三峽工程全面竣工之后的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧！剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主干道江峽大道后，經過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里征地范圍內的海拔制高點―壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262。48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。所以，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建筑物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩（用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不一樣于另一種壩―拱壩）。大壩建成之后，壩頂會構成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將構成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量到達221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔（寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪）與23個溢流深孔（7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。）主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米秒，相當于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發生于1870年，當時的最大水流量為10.8萬立方米秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計供給了珍貴的水文質料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標準將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數，我們將在左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當于一個丹江口水電站的發電量。這樣大容量的發電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組（每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔），總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847依度，相當于葛洲壩水電站年發電量的6.5倍，相當于廣東大亞灣核電站年發電量的10倍，于當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，能夠輸送到1200平方公里左右，最東―上海；最西―蘭州；最南―廣州；最北―天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區，促進這些地區的水電開發和經濟騰飛，實現“西電東送”的戰略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環境污染。三峽工程每年能夠節儉四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發電，減輕環境污染，從而優化中國的能源結構。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇十一
各位上海來的朋友：
現在就讓我們沿著三峽大壩的路線開始游覽吧，請大家跟我走。三峽大壩最高觀察點——“壇子嶺”。“壇子嶺”是這個三峽大壩風景區的美景之一。每當節假日，在這里游人如織，有來自國內的游客，也有高鼻子，紅頭發，黃頭發，白頭發的外國游客。
游客們，大家一定很想到壇子嶺頂上去觀賞吧。大家上去要注意安全，不要擁擠。請隨我上壇子嶺觀景臺吧。請游客往下看：三峽大壩的景觀都盡收眼底：大壩、平湖、船閘、西陵大橋。三峽大壩就像銀色的。巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這里被截斷。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順著江水奔流的方向往下看，一條幫助過往船只過壩的五級船閘導航渠出現在眼前，它與大壩、河流構成一個三角形，壇子嶺就在三角形內。
然后，我們來到85觀景臺，這里的高度與大壩的高度齊平，所以這里叫85觀景臺，在這里我們看到了近處的景物：高峽平湖，武警守衛，湖面上煙霧彌漫，還有我們秭歸的新縣城和湖中的小島。
再看遠處那西陵大橋吧，它位于三峽大壩右岸下游的截流紀念公園，在截流紀念公園里，展示了當年三峽截流施工場地的遺跡。在截流時，從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區移植來的珍稀古樹，進入千里三峽紀念館，一幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千里三峽的秀麗風光。大家很想去公園游賞吧，請隨我到公園里的親水平臺吧。看那一條條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換著形狀，我們盡情地在這里戲水。我們來到公園里正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風飄來，帶來陣陣清涼。
游客們，三峽大壩的奇觀說也說不完，看也看不夠。現在，請大家自由活動，一定要注意安全，更要講究文明，不亂扔亂踩，大家盡情地去欣賞三峽大壩的美景吧！
寫三峽大壩景（實用15篇）篇十二
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的'自然災害莫過于洪水。
人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。
華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。
治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。
三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。
寫三峽大壩景（實用15篇）篇十三
親愛的游客朋友們你們好!高興能和大家一起暢游長江。我是你們這次旅行的導游小導。今天就由我為大家提供服務，大家如果有什么要求可盡管提出來，我會竭誠為您解決。我身邊的這位是我們的司機張師傅，他駕技嫻熟，所以請大家放心乘坐。我們現在是在前往登船碼頭的路上，在碼頭我們將登上長江明珠號泛游長江三峽。希望大家在此行玩的開心，充實。
長江三峽素有山水畫廊的美譽。三峽游覽，可以從重慶順流而下，快鏡頭的觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發，暢游神奇美麗的長江三峽，這可是長江三峽旅游的最佳起點。今天我們就是按照這樣的路線由宜昌登船逆流向上，領略山水畫廊的美景。游長江，最美在三峽，長江三峽西起重慶奉節的白帝城，經衢塘峽、巫峽、西陵峽三段峽谷至湖北宜昌南津關，全長193公里，峽谷兩岸懸崖絕壁，奇峰林立，風光綺麗。衢塘峽素以雄奇險峻著稱，巫峽向以幽深秀為特色，西陵則以灘多水急聞名。這種山環水繞，峽深水急的自然風光是大自然的鬼爺神刀留下的山水和諧的經典之作，它與峽谷沿岸眾多的名勝古跡互相融合，使長江三峽成為名聞遐邇的中國十大風景名勝之一，并被中外游客評為“中國旅游勝地四十佳”之首。
各位朋友，現在我們已經抵達了碼頭，請大家整理好自己隨身攜帶的物品和我一起登船，一起開始神奇壯麗的三峽之旅吧!由于我們是逆流而上，所以現在我們看到的第一個峽谷就是西陵峽了。
風光綺麗的西陵峽，東起宜昌市南津關，西至姊歸縣香溪河口，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵的西邊而得名。西陵峽過去以“險”出名，以奇著稱。西陵峽有三灘、四峽，峽中有峽，灘中有灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。隨著葛洲壩工程和三峽工程的相繼建成蓄水，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景已經看不到了。今天我們沿途可欣賞到博大恢弘的三峽工程以及西陵峽兩岸的美妙景色。
請大家隨我手指的方向看，這里變是南津關了，他是三峽的起點，長江上游的分界線。這里有著名的西陵峽峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅游渡假區。穿過南津關后，江面由20__多米驟然變窄到了300米，展現在咱們大家眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的。
壯麗畫卷了。船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址了。這里原來是個長方形的小島，稱為中堡島，是周恩來總理親自選定的壩址。中堡島可是個神奇的島，歷史上不論發生多大的洪水，都淹不了這個島。1870年的特大洪水淹了比中堡島高出很多的黃陵廟，卻沒能淹沒它，這“水漲島高”的奧秘，至今也沒有另人信服的科學解釋。
游船穿過一段平湖地帶，便進入了巫峽。巫峽因巫山而得名，它東起巴東縣的官渡口，西止巫山城東的大寧河口，全長42公里。其中包括金盔銀甲峽和鐵棺峽兩段峽谷，是三峽中既長又完整的一峽，因此它又被稱為“大峽”。峽中兩岸青山連綿，群峰如屏，宛如一條天然畫廊。巫峽的谷深狹長，日照時間很短，峽中濕氣蒸郁不散，容易成云致霧，云霧千姿萬態，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣捶掛絕壁，有時又聚成滔滔云紗，在陽光的照耀下，形成了巫山佛光，因而古人曾留下了“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。
巫峽最著名的莫過于巫山十二峰了，在十二峰中最為挺拔秀麗的，就要數神女峰了。各位朋友請隨我手指的方向遠望，看見那塊矗立在山峰之顛宛如一個亭亭玉立、美麗動人的少女的靈石了嗎?那就是傳說中化為靈石的巫山神女了。三峽地區有很多有關這位神女的傳說故事，流傳甚廣的一中說法是這樣的：很久以前，一位有打魚為生的漁夫，有一次他在江上捕魚，由于那天風雨大作，漁夫沒有回來，他的妻子天天站在山頂苦苦期盼自己的丈夫有朝一日能回來，日也盼，夜也盼，風雨無阻。最后漁夫還是沒有回來，而那位妻子也傷心的化為了巖石，佇立在山峰之顛。人們被這位堅貞的妻子感動了，稱她為神女峰。
這個感人的愛情故事千百年來在民間廣為流傳，神女峰也成為了美好愛情的象征了。各位游客，大家是不是被這里的迷人景色所陶醉，還在回想傳說中神女的綽約風姿，現在我帶大家去看看我國真正的絕代佳人。大家看前面江面開闊，視線舒展，長江的北岸有一條小溪，當地人稱為香溪。香溪旁有一座美麗的女子雕像，請大家猜一猜她會是誰呢?對，這位先生答得對，她就是我國古代四大美女之一的王昭君，關于香溪的名字和來歷有一段美麗的傳說。相傳，昭君出塞前曾回家探親，船過香溪時，她想在香溪中洗臉，一不小心把頸上的項鏈丟落在溪水中，從此溪水就清澈見底，芳香四溢。人們就稱這條小溪為“香溪”。溪水不僅香甜可口，而且有美容和保健功能呢!除了王昭君外，這里還出現了一位名人，他就是我國文學史上第一個偉大的愛國詩人屈原。他也出生在香溪水旁.香溪似一條花香溢美的彩帶，挽起了三峽庫區的美麗景點——高嵐風景線，又架起了通向奇妙的森林公園——神龍架的橋梁，并勾起了你尋幽獵奇的水中探險——神龍溪漂流。
美的彩帶，挽起了三峽庫區的美麗景點——高嵐風景線，又架起了通向奇妙的森林公園——神龍架的橋梁，并勾起了你尋幽獵奇的水中探險——神龍溪漂流。過巫峽，船行約25千米，我們便到了以雄著稱的瞿塘峽了。他東起大溪鎮，西到白帝城，峽長雖只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓群山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和一條文化藝術走廊。進入瞿塘峽，在長江左邊絕壁上咱們可以看見三個白色的大字“風箱峽”。風箱峽是一處險峻的峭壁，峭壁之上呢，有幾條縫隙，遠遠望去，在一條較大的縫隙中，擱著一疊長方形的木匣子，看上去很像風箱，所以他就被叫做風箱峽了。傳說這里的風箱是當年魯班放上去的，1971年三位采藥人登上風箱峽，揭開了風箱之迷，原來他是20__多年前古巴人留下的懸棺。
瞿塘峽峽口處江面不到百米，兩岸的懸崖峭壁如同刀削，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，這便是三峽的西大門——夔門關了。夔門兩邊的高低，右邊是白鹽山，左邊為赤甲山。兩山夾江對峙，拔地而起，高聳入云，就像天造地設的大門了。夔門曾經也是財富的象征，因為舊版五元人民幣上就是使用了夔門的造型，因此夔門也被稱為財富之門，這滾滾而來的長江水正是財源廣進的意思了。大家可以在這里拍照留念，將夔門滾滾而來的“財富”帶回家。
各位朋友，我們的船到了這里呢，咱們的三峽之行也就接近尾聲了，相信大家在游覽完后，一定還沉浸在三峽奇特的景致和美麗的神話傳說里。俗話說的好“好曲不厭三遍聽，佳景更喜回頭客”小導在這里期待大家下次的暢游三峽，同時也感謝大家對我工作上的支持和配合。祝愿大家在接下來的行程里開心!謝謝!
寫三峽大壩景（實用15篇）篇十四
歡迎來到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領大家游覽三峽大壩的導游，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務，所有請您把放心交給我們，我們將會還您一份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發展的重要地望，這里人杰地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這里物產豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因為地形伏勢，水資源豐富，在這里建設了世界第一大水利工程---三峽大壩。
三峽大壩位于西陵峽中段的三斗坪鎮，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，工程總投資預計為2039億元人民幣，整個工程由攔江大壩，水利發電廠和通航船閘組成，攔江大壩建在中堡島，因三峽大壩是一個綜合治理與開發長江的關鍵性工程，三斗坪一帶河床開闊。兩岸花崗巖基堅硬完整，所以三峽工程選址在這里。
三峽工程，從最初的設想，勘探，規劃，論證到正式開工，經歷了75年，從國父孫中山，到黨的幾代領導人，無數人都關心著三峽大壩的建成。終于在2006年5月，舉世矚目三峽工程正式完工的了。那里承載著無數人的辛酸與汗水，創造了大壩工程建設史上一個又一個奇跡。三峽大壩到底有什么樣功能以及歷史貢獻呢，這里我就要給大家一一道來了。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物有橫跨長江的攔江大壩，位于其中段的泄洪八段，左右岸發電廠房，及通航建筑物組成，它的建設方案是：一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬15米，底寬124米，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到145米，等待洪峰的來臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長江下游帶來的災害。
大壩的左岸有一個通航建筑，就是世界上最大的內河船閘，雙線五級連續梯級船閘，簡稱雙線五級船閘。它不僅是主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分，整個工程創造出了多項世界之最，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什么是雙線呢，就是類似我們生活中公路一樣的單行道。右手為上行船，左手為下行船的航道。由于水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分為5個船閘減輕水壓，通航的時候就是利用水漲船高的原理，船只經過通航的專用航道，引航道，然后駛入閘室，等到上下有的閘門都關閉后，再通過輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當閘室的水和上一級的閘室等高時，再把上游閘門打開，讓船只進入上一級閘室利用同樣的原理船只可以依次過5個閘室。各類船只就在這便可上通下達，互不干擾，井然有序的過閘。輪船通過船閘是時間需要兩個半小時左右。剛剛說的是3000噸以上的大船通航，哪么3000噸以下的小船是怎么通航的呢？設計師們為了使普通客貨輪能快速過壩，另外設計了一個永久性的通航建筑---垂直升船機。他的承船廂長120米，寬18米，最小水深3.5米。但他依靠上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192跟縱橫交錯的鋼纜將船，水，人，承船廂一齊提升或下降113米，前后不過30多分鐘，便可過壩。所以人們形象的將其稱為“大船走樓梯，小船做電梯”。
大壩中間像梳齒一樣的建筑，就是泄洪壩段了，它長483米，上游22個溢流表孔，寬為8米。下面23個溢流深孔，上面是用來泄洪，下面則是用來沖沙用的。它的最大流量是11.6萬立方米/秒，相當于千年一遇的洪水流量。因為歷史上最大的洪水發生于1870年，當時最大的流量就是10.8萬立方米/秒。
最后再說位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式發電廠房，左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺發電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦，總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847度，占目前全國發電的1/9，相當于葛洲壩水電的5.3倍。它可以輸送到1200平方公里左右，同時這里的水電機組還要不斷的增加。三峽工程靠發電這一巨大效能。在五年之內就可以收回成本，他不僅是我們生活得到保證，而且創造了財富，經濟效益非常顯著。三峽工程也被被評為：“中國工業改革開飯30年最具有影響力的30件大事”
如今大壩已經有發展起了旅游事業，供人們來參觀留戀。三峽大壩旅游區是國家首批5a旅游區，全國首批工業旅游示范點，它占地面的15.28平方公里，由壇子嶺觀景區、185平臺觀景區、壩頂觀景區、近壩觀景區、截留紀念園組成。登上壇子嶺景區咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷；站在185平臺遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁；走進近壩觀景點，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩；來到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量。現在咱們準備走進三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧！
寫三峽大壩景（實用15篇）篇十五
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20__年三峽工程全面竣工之后的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主干道江峽大道后，經過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里征地范圍內的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢?順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建筑物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發生于1870年，當時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計提供了珍貴的水文質料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標準將大大提高。