工作匯報是一種主動學習和自我提升的機會，可以不斷提高自己的工作水平和能力。接下來，為大家呈現一些工作匯報的成功實例，希望能夠給大家帶來一些靈感和啟示。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇一
引導語：提起春運相信大家都不陌生，做好春運的相關事項亦是非常的重要的，那么有關春運應急預案要怎樣制定呢？接下來是小編為你帶來收集整理的春運應急預案模板，歡迎閱讀！
201*年春運從1月16日開始至2月24日結束，為期四十天。為做好我公司201*年春運工作，為旅客提供安全、優質的出行條件，保證旅客走得及時、安全，科學有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿完成201*年春節旅客運輸保障任務，結合本公司實際，針對春運期間可能出現的各種突發情況，特制訂本應急預案。
一、指導思想。
按照“安全第一、以人為本，綜合治理、預防為主"的方針，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質到位、施救及時，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災害天氣旅客滯留應急處置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全、有序、暢通、便捷。
二、機構設置。
為切實加強我公司春運組織領導工作，確保安全、順利、有序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領導小組：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxxxxxxxxxxxx。
三、運力保障。
201*年春運期間，我公司現有縣內客運線路二條，每天投入營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發生運力不足或者其它突發事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應急之用，參與公司的應急車輛由貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx、貴exxxx成共計5輛組成。執行應急任務的車輛要經常保持技術狀況良好，按時進行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年內無重大交通責任事故記錄。
四、預案啟動。
春運期間，容易出現雨雪霧、低溫、冰凍等自然災害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發事件，影響班車正常發車或停班，造成旅客滯留的情況；車輛在行使途中發生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發生以上情況要及時啟動應急預案，妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應急物資迅速投入使用。
五、應急響應。
（一）應急響應行動。
應急響應啟動后，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時了解事態發展情況，做好相應應急處置工作，同時及時向上級部門報告相關情況，各春運車輛從業人員、應急車隊救援人員開通所有通信設備，隨時待命。
車時間過長，關閉窗戶，車內有空調設備的必須開啟空調，保證車內溫度適宜。
2、公司充分利用車輛監控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時溝通有關信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時間。如期間有等候旅客，應及時做好等候乘客的解釋、安撫工作；若延誤時間過長，不能及時投入營運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發生問題，公司應向上級部門申請同意，立即派應急運力頂替發班。
3、出現車輛故障或事故，出現旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報，在取得上級同意后，由春運領導小組統一安排機動運力，在短時間內赴突發地，配合、協助做好輸送、分流旅客工作，故障車輛應立即拖至應急修理點，快速修復，盡快上路。
4、春運期間正值嚴寒季節，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留，應及時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。
（二）信息發布。
通過車輛監控平臺、乘務員宣傳、信息網絡、宣傳喇叭等方式，及時發布氣象、路況、班次等春運動態信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時間，共同創造良好的春運和節日期間運輸秩序。
六、值班制度。
春運期間要建立值班制度，值班人員要按時在崗，值班電話。
要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區運力儲備情況，接到應急救援報告及時向值班領導匯報。
為提高濱江區春運辦對春運突發事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預案。
一、突發事件分類。
本預案所稱突發事件是指突然發生，造成旅客滯留、引發群體騷亂、危害社會穩定和公共安全的緊急事件。突發事件主要分為以下四類：
1、因雨雪冰凍天氣引發的；
2、因道路交通安全引發的；
3、因春運車輛故障引發的；
4、其它與春運有關的突發事件。
上述各類突發事件可能是相互交叉和關聯的，應當具體分析，統籌應對。
二、工作原則。
加強預防，快速反應，以人為本，損益合理，分級負責，聯動處置，資源整合，依法規范。
三、組織體系。
本區春運突發事件應急處置工作由區春運工作領導小組統一領導，區春運辦責本預案的組織實施，具體執行春運應急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）。
區春運工作領導小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設部、社發局、城管局、安監局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協調春運突發事件應急處置工作，落實市春運辦應急領導機構決定的事項。領導小組下設區春運辦，由鄭衛國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。
區春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發生的突發群體的事件，完善預測預警機制，開展風險分析，做到早發現、早報告、早處置。發生突發事件時，按照“誰主管，誰負責”的原則，承擔相應工作。
（一）先期處置。
突發事件發生單位（如參加春運車輛企業）負有進行先期處置的第一責任，相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施，對突發群體的事件進行先期處置，要及時調配力量，做好預警處理，并上報現場動態信息。
（二）事件處置。
1、滯留旅客處置。
滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責，區春運辦負責協調指揮。運管部門負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產安全。主要做好以下幾點：
第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫等各方面的服務工作，區春運領導小組辦公室各成員單位及區政府各相關部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉。同時，各單位要盡力安排不能返鄉旅客在當地過一個舒心的春節。
第二，區運管部門負責調配應急車輛。區有關運輸企業要加強與主城區客運站的信息溝通，適時、適量的發送需在杭州中轉的旅客來杭轉車。各運輸單位要根據實際天氣情況發車，各客運班車要服從當地交警的指揮和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉再行發班。
第三，區春運辦負責就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置。
區春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車輛故障處置。
4、客運秩序處置。
旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。
五、責任與獎懲。
區突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人，依照有關法律、法規，及時移送有關部門，給予行政處分，對情節嚴重的依法追究刑事責任。
六、預案管理。
本預案由區春運辦負責解釋。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇二
為切實做好20xx年春運工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定20xx年春運工作應急預案。
(一)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在縣公路段，值班電話：xx。主要職責：負責冰雪災害信息的收集、匯總、分析、評估，協調處理冰雪災害應急處置中的有關問題，做好信息報送和宣傳工作。
(二)成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通應急搶險隊。
應急搶險隊的主要任務：抗冰雪保暢通，搶險原則：先主干線、后支線，確保國省道和重要縣道等交通主干道暢通。
(1)縣xx養護公司負責，備好兩臺裝載機，一輛除雪撒鹽車及洋鍬、掃帚等工具，同時分別在陡坡路段備好一定數量的防滑材料，如砂石料、工業用鹽、草包袋等，隨時準備投入清除積雪和冰凍的搶險。
(2)備好兩輛牽引車輛(帶防滑鏈)，隨時投入受阻車輛的牽引。兩輛帶防滑鏈牽引車輛由路政大隊負責。
(3)組織一支由公路段xx人、xx養護公司xx人，合計xx人組成的應急搶險隊，本著確保國省道干線、兼顧支線的原則，隨時準備投入清除路面積雪，加鋪砂石料或工業用鹽等工作。
(4)機動分隊：作為機動力量統一調配使用。帶隊領導xx，從縣交通運輸局機關、運管局、汽運總公司、質監站、設計所、交通建設指揮部抽調人員40人，車輛由各單位提供。
(5)后勤保障：聯系領導xx，聯絡員xx，主要任務是協調公路段做好應急搶險隊員用餐等后勤保障。
(三)做好應急搶險物資準備。
公路段及各單位要提前準備好抗冰雪物資和器具，在有關地段備足防滑材料、鏟雪工具及其它搶險工具;各運輸企業、客運站應當提前備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
冰雪災害發生后，公路部門要及時向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室匯報，由局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室向局抗冰雪保暢通工作領導小組報告，局抗冰雪保暢通工作領導小組決定啟動應急預案，及時組織力量進行應急搶險處置，并通報運輸企業。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。
客運企業也要迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客(經營者)的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經現場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通車。
(五)嚴格信息報告。
信息報送員應在每天上午9：30、下午4：30前向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室報送抗冰雪工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室應在當天10：30、下午5:00前把抗冰雪信息報送xx市交通運輸局和縣應急辦。要加強與縣運管局、各客運企業的溝通協調，及時向客運企業通報路阻等情況，防止災情擴大。
縣交通運輸局成立應對道路旅客運輸突發事件工作領導小組。
組長:。
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在縣運管局，xx兼辦公室主任，電話：。
領導小組下設突發事件處置組、運力調配組、客車應急搶修組3個小組。
(一)突發事件處置組。負責行車事故等突發事件的調處。
組長：
副組長：
成員：
發生行車事故等突發事件，各運輸企業必須立即向領導小組報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報，領導小組要將事故情況按規定逐級進行上報，并及時啟動突發事件應急預案。
(二)運力調配組。負責春運期間疏運旅客運力調度和貨運車輛應急保障。
組長：
副組長：
成員：
1.機動運力安排?？蛙嚕嚎h汽運總公司所屬9輛市際旅游包車作為機動運力，聯系人xx。貨車：xx物流有限公司運輸車隊貨車7輛，聯系人xx。起重吊車xx，聯系人xx。
2.各客運站應開足現有班次，并根據客流變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。
3.加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》以及省運管局《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》規定，安排與企業資質、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。
4.各單位要服從春運大局，樹立全局一盤棋觀念，確保旅客不滯留、應急車輛能夠及時拉得出。
(三)客車應急搶修組。負責春運期間客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話xx。
組長：
副組長：
成員：
應急搶修責任修理廠為縣汽運總公司修理廠，責任人xx。責任修理廠必須落實維修人員，實行24小時值班，做到隨報隨修，及時保質修復。應急搶修專用車由縣汽運總公司修理廠提供。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇三
歷經40天的春運期間在公司領導的正確領導下，在各位同事的密切配合下，牢固樹立以人為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優質服務,同時注重加強業務學習，用熟練的業務為優質服務提供保障,圓滿完成了春運運輸，安全生產等各項工作任務?，F將春運期間總體工作總結如下：
1：春運運輸工作，以確保乘客安全為主，保證暢通運營。加強了春運期間每日的運行情況的跟蹤，同時積極做好了每日的信息報送工作。
2：春運期間，根據公司的工作安排和要求，進一步完善及細化各項工作細節，落實目標和責任加強管理，重點跟進春運期間違規營運，加大的宣傳，在節前和節后分別在高峰，平峰期間安排專人在重點區域進行檢查。
3：安全生產工作，
a:積極落實公司的要求，積極做好安全隱患排查，定期組織員工學習相關安全生產工作知識培訓。做好安全設備設施的常規化檢查，分期對員工安全出行意識和相關安全業務知識培訓。春運期間未發生相關安全事故。
b:加大春運期間對乘客攜帶行李的物品的抽查工作。做到逢看必問，可疑物品必開包檢查。春運期間未發生一宗“三品”積極做好了每日每崗位的春運數據上報。
4：公司組織了春運會議并傳達給各位員工讓其應會，同時通過自查，確保安全生產，強調安全重要性，做到自查自糾，及時整改。
春運期間為保障優質服務，提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫；要平和，不要過激；要耐心，不要急噪；要威嚴，不要軟弱。用以指導、協調、促進服務和引導工作，避免同乘客發生矛盾，充分展示交通行業窗口形象。在春運期間，未發生一宗服務投訴。員工主動幫助乘客。其中2人次受到乘客的表揚。
通過組織對安全知識的培訓，公司對員工進行培訓提升日常工作的應急處理，春運期間加強員工遇到應急事件的處理應變能力，為廣大人民更好的服務，同時也加強了員工的各方面知識。
春運期間員工的思想狀態、工作態度保持良好，能做好本職工作，積極參與各項活動，全公司上下呈現出了團結向上的氛圍。在春運期間站臺未發生一宗違紀違規行為。
1、強化內部管理，做好細節工作。
其實，只有做好細節工作才能保證整個工作的順利開展。積極號召公司的規定，做好每個細節環節的跟進落實工作。
2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態投入到工作中。
公司是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把公司當成家一樣來建設和愛護，整個公司才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的`問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人?？傊?，20xx年度春運工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我有信心、有決心把工作干好，把領導交辦的事情完成，最終讓領導放心，讓乘客滿意。
在接下來的工作里，我們將繼續踏實工作，努力完成上級組織交給的工作任務。并計劃如下：
1、加強公司人員業務學習，為完成各項工作提供基礎保障。2做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協調解決存在的問題，確保安全暢通。
3提升團隊合作，做到明確分工，：提升公司的全面管理。
4定期的召開安全會議，汲取建議和工作總結和分配，定期做好員工的思想工作，傳達每次的會議精神，并且有針對性的聆聽意見。
5：及時完成領導交辦的各項任務和工作。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇四
省國資委應急管理辦公室：
根據省國資委《關于開展省屬企業應急預案體系建設情況調查的通知》要求，省鹽業集團（省鹽務管理局）對近年來應急預案體系建設和應急管理工作進行了認真的梳理和總結，現將有關情況報告如下：
近年來，為全面提高應對各類突發公共事件的能力，保障全省鹽業市場供應安全、人民群眾食鹽安全和確保生產經營安全穩定，促進經濟社會快速、協調、健康發展，我司（局）高度重視制度建設和應急管理工作，制定并印發了《浙江省食鹽市場供應應急預案》、《全省鹽業和集團公司安全生產事故應急預案》和《全省鹽業和集團公司治安防控等級響應工作實施細則》等應急預案，逐步健全完善了各專項應急預案和部門應急預案，建立健全了突發事件等級劃分、預防預警信息、預防預警行動和處置突發事件信息報送等制度，并要求各市、縣（市、區）鹽業公司及集團公司所屬企業都要結合實際制定完善應急預案，力求從制度上落實監管責任，保證各項措施落實到位。截止20xx年底，全省鹽業共制定1各類應急預案106個，其中集團公司本部制訂預案3個，含b類1個，d類1個，e類1個；下屬企業共制定各類預案103個，其中a類12個，b類15個，c類6個，d類40個，e類30個。20xx年全省鹽業共舉行重大活動9次，制訂重大活動應急預案8個；開展各類應急演練次數61次，通過演練，全省鹽業應對突發事件的應急反應機制得到有效完善，應急救援能力得到進一步提高。
近年來，全省鹽業和集團公司認真履行社會責任，嚴格遵循“集團公司統一領導，分級負責，部門指導協調，各方聯合行動”的應急工作方針，扎實做好各類突發事件應對基礎工作，妥善處置各類突發公共事件，最大限度地避免或減少了食鹽供應、食鹽安全、生產安全和治安穩定等突發事件對社會造成的恐慌和對群眾身體健康造成的損害，有效地維護了社會穩定，保障了全省鹽業和集團公司平穩較快發展。
（一）加強組織領導，健全應急管理機構。我司（局）領導高度重視，認真落實“一崗雙責”，成立了由集團公司（局）董事長（局長）任總指揮（領導小組組長），班子成員任副總指揮（領導小組副組長），各職能部門負責人為成員的各類應急指揮部（應急領導小組），并下設應急辦公室，各市、縣（市、區）鹽業部門及集團公司所屬企業成立相應的各類突發事件應急機構，進一步加強組織領導，完善各類應急管理機構建設，明確工作責任，保證全面工作有人管，具體工作有人抓，形成各級聯動,層層負責，職責明確，責任到人的良好局面，為各項應急工作的深入開展提供了有力的組織保障，確保食鹽市場有效供應、食鹽安全、生產安全和社會和諧穩定。
（二）完善預案體系，加強應急管理工作。一是完善應急預案機制體系建設。結合全省鹽業工作實際，修訂完善了《浙江省食鹽市場供應應急預案》、《全省鹽業和集團公司安全生產事故應急預案》和《全省鹽業和集團公司治安防控等級響應工作實施細則》等應急預案，建立健全了突發事件等級劃分、預防預警信息、預防預警行動和處置突發事件、信息報送等制度，在組織領導、工作原則、通訊聯絡、人員集結、應急響應、處置流程、新聞宣傳等七個方面提出了明確具體的要求，大大提升了預案針對性、操作性、實用性。二是加強區域應急管理工作。不斷健全覆蓋全省鹽業和集團公司的各類應急預案體系，督促檢查各縣（市、區）鹽業公司做好區域應急管理工作，實行日常管理與動態管理相結合，不斷提高預案完整性和可操作性。三是完善安全生產管理制度。建立健全安全生產管理制度，完善安全隱患排查機制，不定時開展安全生產大排查，嚴格落實“一把手”責任，對重大項目、重點環節、重要部位的安全工作實行動態檢查，跟蹤督查，防患于未然。四是形成長效管理機制。近年來，我們在保障市場供應、加強食鹽安全、防范安全事故及維護治安穩定等制度體系上進行了有效探索，努力加強涵蓋應急管理在內的長效機制建設。將風險管理體制建設列入全年工作重點和重點考核項目，組織專門班子，對風險隱患排查、評估、預警、處置等各環節的工作進行了探討，基本理清了路子，形成了一套可行的管理制度。
（三）堅持預案演練，提升應急處置能力和水平。為高效有序地應對全省鹽業和集團公司可能發生的各類突發事故，建立和完善科學、有效、運轉良好的應急預案體系，檢驗應急實戰效果，集團公司每年都會在重點地區、重點領域組織一次應急搶險演練。通過演練，檢驗應急實戰效果，完善應急硬件設施，強化應急物資保障，進一步完善了突發安全事故應急管理體系，全面提高了全省鹽業和集團公司應急管理水平，增強了處置突發事件及保障人民群眾生命財產安全的能力。完善的機制、嚴密的措施、科學的體系大大提升了集團公司應急管理和響應處置能力。去年，面對突如其來的“3.16”食鹽搶購風潮，集團公司領導班子第一時間召開緊急會議，研究應急措施，迅速啟動應急預案，沉著應對、認真疏導、積極保供、強化監管，及時平息了食鹽市場搶購風潮，較好地保障了食鹽供應安全和流通秩序穩定，進一步樹立了鹽業良好的社會形象，這也充分表明了應急預案演練在實戰中取得了明顯的成效。
（四）做好應急值守和信息報告工作，確保安全監管到位。應急值守和信息報送工作是落實應急管理工作“一崗雙責”的重要內容，是有效預防和妥善處置突發事件的.前提和基礎。我司（局）認真落實應急值守和信息報送工作責任制，切實加強組織領導，真正做到領導到位、責任到位、工作到位，確保任何一個環節都不出疏漏。一方面是建立健全了全省鹽業系統應急管理工作值班制度，進一步規范和加強應急值班、值守工作。設立了應急管理值班室和實行24小時值班制度，設立了重大節假日或重大活動期間的流動值班制度，提前排好值班表，每逢重要節日來臨，集團公司領導帶隊、各部門負責人參加，輪流倒換，值班人員保持24小時通訊暢通，并時刻加強對各市、縣（市、區）鹽業部門和集團公司所屬企業的監督和調度，確保節日期間的食鹽市場平穩、有序、安全供應。另一方面是建立健全應急管理工作信息報告制度。節日值班和應急值班人員全權負責對突發事件或突發事故的信息采集、報送和應急處置工作，確保在突發事件發生后的規定時間內上報到集團公司應急辦公室。
一是食鹽市場供應及公共突發事件應急處置演練需要多部門銜接、協同配合，需要政府牽頭，統一協調，統一指揮，統一組織，逐步形成相互銜接、完整配套的應急預案體系，加強預案的演練，保障預案演練經費。
二是宣傳教育培訓工作有待進一步加強，公眾食鹽安全防范意識仍待提高，突發公共安全事件信息發布機制建設相對滯后。
三是全省食鹽儲備基礎設施還不夠完善，應對突發性的全省食鹽搶購的庫存能力有待進一步提高。
為進一步提高防范應對全省鹽業和集團公司各類突發事件應對能力，最大限度減少損失，維護人民群眾生命安全，特提出以下工作建議：
一是切實提高應急預案編制質量。根據突發公共事件形勢的變化以及相關法律、法規和政策的逐步完善，相應優化調整應急預案，加強應急預案的動態管理。建立完善應急預案的修訂、評審和備案制度，準確把握應急預案的定位，確保相關預案之間的聯動和銜接。
二是積極開展應急預案演練。重點開展市場供應、食鹽安全、生產安全和治安維穩等突發事件的應急演練、應急知識培訓等活動，進一步強化各級鹽業企業的應急能力。并通過演練不斷補充和完善應急預案，增強應急預案的實用性和可操作性。
三是完善應急基礎設施建設。加快全省食鹽配送中心項目建設，完善全省食鹽儲備基礎設施，增強全省鹽業保障市場供應的能力。加大應急物資儲備資金投入，強化應急物資保障，確保應急物資關鍵時刻發揮作用，進一步增強應對各類突發事故的能力。
四是強化各類風險防控。定期開展各類突發事故隱患大排查行動，擴大檢查的區域和范圍，消除管理的“盲點”。及時開展預警預測和信息發布工作，提高事故防范水平，努力把各類突發事故的風險控制在源頭。
五是認真做好應急管理宣傳教育工作。多層次、多角度進行應急管理宣傳教育，深入宣傳應急體系建設規劃和政策措施，宣傳應急預案和應急知識，營造良好的社會輿論氛圍，提高公眾應急綜合素質。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇五
采礦廠在吸取歷年洪水教訓經驗的基礎上，為有效應對汛期可能發生的各種自然災害，最大程度減少對生產的影響，我廠于今年4月22日組織新華都、興萬祥、富達等公司，開展了20xx年防汛應急桌面演練活動，提高我廠及工程單位設計防洪防汛人員應急反應能力，切實掌握洪水來臨時的處置方法?，F將工作開展情況匯報如下:。
本次演練按照“安全第一，防汛為主、綜合治理”的方針進行了防汛抗洪桌面演練，以確保我廠域內在遭遇暴雨時，能夠在最短時間內充分發揮安全保障機制的作用，快速、高效、有序地實施救援工作，提高抵御洪水和應對緊急突發事件的能力，在本次演練過程中我們提出了四點要求:。
1.加強組織領導，確保演練工作達到預期目的。
2.各工程單位調整好工作，確保負責人、安全員等相關人員準時參加。
3.完善規章制度，強化責任制的落實。
4.任何單位和個人均不得破壞、侵占、損毀防汛抗洪工程、設施設備以及防汛備用的器材、物料等。
在此次演練中，采礦廠及三家公司的所有安全管理人員及現場負責人參加了演練，在分管領導和安全員的組織指導下，認真學習和模擬我廠制定的'應急預案，熟悉在突發事件中各自的職責和任務，基本的應急和自救方法，如何保障采區內各項設施的的安全啟用;采礦廠對應急預案成立了演練領導組織機構，明確責任，嚴格組織實施演練活動，在此次演練救援中成立了預警組、搶險組、保衛組、通訊保障組、物資供應組和后勤保障組。
假設大雨傾盆洪水已經到來。搶險小組成員按照所劃分責任區，迅速到位，囤積沙袋，防止洪水進入采場的重要部位，不留死角盲點。并立即組織人員進行搶險救災，調動現場設備，撤離坑底人員，采取一切辦法排除現場積水，力爭將損失減到最小程度。各組分工明確，演練活動有序開展，在演練前講解防汛知識及演練過程中的注意事項，并在總指揮的指導下進行演練，雖然是桌面室內演練，但是力爭把演練當實戰，認真對待，最終達到了預期效果。
演練結束后總指揮對應急預案的有效性進行了匯報及評價，并指出必要時應對演練方案進行調整和完善。總指揮指出:此次演練達到了各級管理人員了解自身職責的目的，并在最短的時間內完成匯報和調配人員設備的目的，提高了各涉及人員對防汛演練的認識。但也還存在一些問題和不足:一是由于對這次防汛演練了解不夠，沒有在思想上走出傳統化的防洪演練模式，因此個別人員沒有能體現出緊急情況出現的時候做出最快速有效的反應;二是由于部分人員第一次參加防汛演練工作，對各職能組有效配合重要性認識不足，有時出現不認真對待的現象，有待提高。
但總的來講，通過實際此次防汛應急桌面演練，使全體安全管理人員及區域負責人更深刻地認識到防洪是一個整體協作的過程，進一步提高了防汛應急處置能力，檢驗了我們的防洪預案和搶險方案，檢驗了各職能組之間的協調作戰能力，檢驗了我們全體參戰人員、堅守崗位、嚴格紀律、緊張有序的工作，整個過程均表現了較高的政治素質和業務工作素質，是一支能打硬仗的隊伍。通過演練，為我廠今年汛期內突發事件應對處置積累了重要經驗，增強了保障能力。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇六
防震減災是重要的基礎性、公益性事業，關系廣大群眾的生命財產安全和經濟社會發展全局，是一項特殊而重要的工作。全面加強防震減災工作是貫徹落實黨的十八大精神，踐行黨的“以人為本、執政為民”理念，保障和改善民生的重要舉措。應對復雜的震情新形勢，著力強化應急防范，是擺在我們面前的一項重要的政治任務。為扎扎實實地做好地震應急準備各項工作，最大限度減少地震災害損失，保障人民群眾的生命和財產安全，制定本方案。
一、加強組織領導，落實工作責任。
成立青州市地震應急準備工作領導小組，由郭永超副市長任組長，市政府應急辦主任、市人武部部長、市地震局局長任副組長，青州人武部、市委宣傳部、團市委、市臺辦、市政府辦公室、市發改局、市經信局、市教育局、市科技局、市公安局、市民政局、市財政局、市人社局、市國土局、市規劃局、市住建局、市交通局、市水利局、市農業局、市商務局、市文廣新局、市衛生局、市藥監局、市環保局、市外僑辦、市統計局、市安監局、市旅游局、市政府法制辦、市人防辦、市糧食局、市地震局、市供銷社、市公安消防大隊、市科協、人民銀行青州市支行、市氣象局、中國移動青州市分公司、中國聯通青州市分公司、中國電信青州市分公司、中國人保財險青州支公司、中國人壽保險青州支公司、市供電公司等部門和單位的負責同志及各鎮、街道、市屬各開發區分管領導為成員，統一組織、領導、指揮、協調地震應急準備工作。領導小組辦公室設在市地震局，趙立偉同志兼任辦公室主任。
各相關部門要高度重視，從思想上認識到當前復雜的震情形勢，切實加強組織領導，認真落實領導責任制和部門負責制，抓好震情監視、應急準備和安全穩定等各項工作。要明確本部門單位防震減災的責任和義務，堅持黨政一把手負總責，分管同志具體負責的原則，統籌防震減災工作。主要負責同志要親自研究部署本單位地震應急準備各項工作，組織好領導帶班和值班工作，親自督促檢查。分管負責同志要切實抓好分管工作，加強指導，認真抓好各項措施的落實。
二、強化震情跟蹤，做好應急值守。
嚴格落實震情值班制度，確保應急通訊暢通，快速高效應對地震突發事件，提高綜合反應能力；做好各類觀測儀器、監測技術系統和應急指揮系統的運行維護，確保監測網絡暢通，運行正常；加強地震前兆資料分析和異常跟蹤，科學研判震情發展趨勢；做好群測群防工作，發現異常情況及時報告；加強地震預警和烈度速報系統管理，提升地震監測和預警能力。
要嚴格執行24小時值班和領導帶班制度，重要崗位實行主副班制度，保持24小時通訊暢通。值班人員要盡職盡責，熟悉應急響應流程，不得擅離崗位，及時有效處理各種異常和突發情況，遇有緊急、重要事項或重大突發事件要立即啟動相應預案，第一時間向市政府值班室、市地震局震情值班室報告并妥善協調處理，要跟蹤突發事件處置情況，及時報告后續信息。
三、制定專項預案，開展應急演練。
廣泛組織開展各類地震應急演練，各部門結合各自工作實際,按照實戰的要求繼續修訂完善各級各類地震應急預案并及時上報備案，進一步細化決策指揮、搶險力量組織、救援開展、傷員救治和受災群眾轉移安置等具體方案，確保預案的科學性、實用性和可操作性，切實把責任落實到人。要熟悉掌握預案內容，一旦發生震情，要不等不靠，立即行動起來，對照職責分工，開展救援工作。各部門單位，交通、水利、電力、通信等基礎設施和學校、醫院、商場、酒店等人員密集場所的經營管理單位，可能發生次生災害的油氣、礦山、危險品等生產經營單位要根據實際情況制定地震應急準備工作專項預案，并報地震部門備案。各部門單位要按照各自制定的地震應急預案開展破壞性地震應急演練或桌面推演，發揮表率作用，帶動全社會廣泛開展地震應急演練，逐步建立機關、學校、社區、大型企業地震應急疏散演練制度化；全市各高等院校、中小學校10月底前要組織開展一次地震應急疏散演練和防震避險知識教育。要加強部門聯動，適時開展跨部門、跨行業及政府層面綜合地震應急演練，提高應急疏散技能和應急處置能力，促進全民防災減災意識和能力全面提升。
四、更新基礎數據，開展風險評估。
住建、教育、衛生、安監、交通、統計、經信、電力、通訊、地震等部門互相配合，重點對人口、經濟、建筑物類型、學校、醫院、企業、道路橋梁、生命線工程、次生災害源等數據進行收集統計和更新完善，加快推進地震救援數據庫、地震災害損失快速評估系統建設。開展地震風險評估工作，認真分析應急指揮能力、區域減災能力、緊急救援能力以及建筑物、基礎設施、生命線工程、次生災害源等存在的危險和隱患因素，研究制定有針對性的地震應急保障對策和救災需求報告。
五、加強地震應急救援隊伍建設。
加強地震災害緊急救援隊伍建設，依托公安消防部隊、民兵預備役和企業、衛生防疫等行業救援隊伍，整合應急救援資源，建立一專多能的地震應急救援隊伍，配齊備全地震應急救援裝備和現場應急工作裝備，加強技能培訓，強化實戰演練，提高快速反應能力和應急救援能力，確保災害發生時能夠拉得出、用得上、打得贏。鎮（街道）、社區（村）要依托民兵、共青團組織、保安、物業管理人員等建立應急救援隊伍。要建立區域特點突出、救援資源互補、相互支援聯動的區域搜救機制，確保各級地震應急救援隊伍在震時能充分發揮其應有的作用。
加強地震應急救援志愿者隊伍建設，建立震時迅速調集和組織動員地震應急志愿者隊伍的機制；重視發揮醫療急救、衛生防疫、心理干預、建筑工程、電力通信等專業領域人才資源的重要作用，加強相關技能培訓，培養一批具有不同專業救援技能，能夠在專業技術人員指導下高效開展救援行動的兼職志愿者；做好志愿者的注冊備案管理工作。
六、加強地震應急指揮系統建設，完善災情速報與發布機制。
加強地震應急指揮系統建設，整合各部門資源，逐步建立資源共享、統一有效的地震應急指揮平臺。各部門要細化工作流程和應急聯動機制，形成統一指揮、反應迅速、有序高效的工作機制，明確職責分工，確保在突發破壞性地震時，指揮系統能隨時啟動、正常運轉，震情災情信息能夠及時準確上報，應急救援隊伍能夠迅速派出，交通和通訊能夠保持暢通，災民能夠盡快得到妥善安置，社會秩序保持穩定。
建立完善災情收集上報與發布機制，民政、地震等部門要完善地震災情速報制度，規范災情速報程序，加強對災情速報人員的管理，確保地震災情速報員落實到村（社區），做到震時第一時間“有災報災，無災報安”。宣傳、民政、地震等部門要建立完善震情災情信息發布制度，確保及時發布震情災情、應急救援措施等動態信息。
七、加強地震應急保障能力建設。
一是要切實提高農村民居抗震能力。加快推進農村住房建設與危房改建工程、農村民居地震安全工程，宣傳推廣科學合理、經濟適用、符合當地風俗習慣，能夠達到抗震設防要求、不同戶型結構的農村民居建設圖集和施工技術，引導農民建造符合抗震要求的住房。抓緊做好農村民居危房改造、加固和新房建設工作，加快推進農村民居地震安全示范工程，普遍提高農村民居的抗震設防能力。
二是要開展建筑物抗震性能普查。由市住建局牽頭，制定具體方案，對全市建筑物防震減災隱患逐一進行排查。重點開展對學校、醫院等人員密集場所，交通、電力、通信、水利、供水、供氣等基礎公共設施和生命線工程，重點次生災害源以及城中村、棚戶區、老舊危房等的普查，進行抗震能力鑒定，根據鑒定結果，采取維修加固、拆除改造等措施，及時消除安全隱患。學校、醫院等人員密集場所，要嚴格落實提高一檔設防的要求。及時排查學校、醫院、商場、酒店、體育場館、城鄉接合部等人員密集場所的安全隱患，設置應急通道，配置必要的救生避險設備和救援工具。要對水庫等重大生命線工程、次生災害源工程以及各類石油化工等企業進行一次普遍檢查，逐一排查安全隱患，及時采取措施堵塞漏洞，切實提高地震防御能力。
三是要建立健全地震應急物資儲備體系和調用機制，切實加強地震應急保障能力。由市民政局牽頭建立應急救災物資儲備庫，儲備帳篷、衣被、生活必需品、藥品、醫療器械、應急救援設備等救災物資裝備，制定物資儲備更新和調用辦法，保障救災物資充足、調度通暢。各鎮、街道、市屬開發區要對轄區內現有的應急車輛、挖掘車輛、起重機械等特種救援設備進行摸底統計，建立專門的救援資源數據庫，掌握各類設備的數量、存放位置、所有人、聯絡方式等信息，以便需要時統一調配和使用。財政部門要根據地震應急工作實際，適當增加經費投入，做好保障工作。
四是要規劃建設完善應急避難場所。認真貫徹落實省政府頒布的《山東省地震應急避難場所管理辦法》，對現有的.避難場所落實配套資金，完善供水、供電等基礎服務設施，加強日常管理和維護，使之具備安全避險、醫療救護、基本生存保障等功能，確保一旦發生地震災害，能夠立即投入使用。各鎮、街道、市屬開發區駐地也應規劃建設至少一處符合標準的地震應急避難場所。民政、地震、教育等部門要探索室內應急避難場所建設并適時開展。
八、建立健全制度，開展督查檢查。
各部門地震應急準備工作情況要納入市政府督查事項，市地震應急準備工作領導小組辦公室隨時做好監督檢查。建立健全防震減災工作責任追究制度，對因體制機制不健全、工作措施不落實、履行職責不到位，造成嚴重后果的，要嚴肅追究相關部門和責任人的責任。
九、認真做好地震應急宣傳培訓工作。
要大力推廣地震災害預防文化，廣泛動員全社會共同參與防震減災。市政府應急辦會同宣傳、地震、教育、科技、文化等部門，加強協作，充分利用新聞媒體、手機短信、網絡等多個渠道，廣泛開展地震應急宣傳培訓，大力宣傳防震避震、自救互救知識，提高公眾防震減災意識和應急避險能力。
要做好信息發布和輿論引導工作。各部門要按照內緊外松的原則，穩妥把握對外口徑，加強輿情分析研判，積極主動引導社會輿論方向，及時監控和平息地震謠傳，做好社會穩定工作。同時，要完善信息發布機制，重視對顯著性地震事件的快速處置，制定發生各種地震事件的應急宣傳預案，建立快捷有效的新聞發布機制，做好輿論引導，回應公眾關切，維護社會秩序，確保社會穩定。
地震應急準備工作，是保障人民群眾生命財產安全、構建和諧青州的重要基礎性工作。應對復雜的震情，是當前全市重要的政治責任。各部門要在市委、市政府的領導下，增強地震應急的緊迫感和責任感，認真安排好地震應急各項準備工作，建立和完善由政府統一指揮、各職能部門協同配合、全社會共同參與的地震應急工作機制，提升整體應急救援能力。同時，要著眼長遠，科學謀劃，不斷夯實防震減災工作基礎，確保地震應急和突發事件應對工作有序高效進行，切實保障廣大人民群眾的生命財產安全，為青州科學發展做出新的更大貢獻。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇七
為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走的安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車和其他社會車輛在山區三級（含三級）一下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。
對各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置。
（一）如遇冰雪天氣，對山區的重要路段黃泥坳、八都至九都等重點路路段，公安、交通要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，相關車輛必須裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
（二）如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公安部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
（三）各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置。
（一）如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交通運輸和海事部門要采取果斷措施，做出快速和妥善處置，確保春運安全。
（二）各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍滑物資，遇冰凍、大風、大霧天氣不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置。
春運期間如遇重特大治安案件，由公安局統一指揮、調度、重拳出擊，做出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和信息反饋。
春運期間，鎮春運辦要實行24小時值班，各村和職能部門要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇八
為認真搞好春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本，有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定如下春運工作應急預案。
對全鎮山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關設施。
1、如遇冰雪天氣，對山區的重要路段，各運輸企業和公安、交通部門要派人提前檢查路段，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，各運輸單位要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公路部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
1、交通部門要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門統一調度車輛參與運輸或進行全縣運力綜合平衡或從外地調入。
2、旅客驟增時，各運輸企業與車站候車室要備足茶水和取暖設備，勤掃場地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。
3、公安、交通運輸部門要加強駐站力量，增派人員，協助站場維護好管理秩序。
春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門統一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
春運期間，鎮春運辦和各有關職能部門要實行24小時值班，各單位要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。
春運工作應急預案為認真搞好春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走的安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車和其他社會車輛在山區三級（含三級）一下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。
對各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關設施。
（一）如遇冰雪天氣，對山區的重要路段黃泥坳、八都至九都等重點路路段，公安、交通要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，相關車輛必須裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
（二）如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公安部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
（三）各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
（一）如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交通運輸和海事部門要采取果斷措施，做出快速和妥善處置，確保春運安全。
（二）各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍滑物資，遇冰凍、大風、大霧天氣不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
春運期間如遇重特大治安案件，由公安局統一指揮、調度、重拳出擊，做出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
春運期間，鎮春運辦要實行24小時值班，各村和職能部門要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇九
春運工作從1月28日開始至3月8日結束，共計40天。為最大程度預防和減少春運期間不確定性事件的發生，降低突發事件及特殊情況的危害和影響，提高應對和處置能力，確保春運工作平安、和諧、有序進行，結合我鎮實際，制定本預案。
切實強化底線思維，充分預估風險挑戰。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控準備，強化各項防控措施。既要在疫情常態化防控條件下做好春運服務，努力實現疫情防控和春運的“雙勝利”。
鎮黨委政府成立春運領導小組，由鎮黨委副書記、鎮長xx為組長、鎮其他班子成員為副組長，各行政村主要負責人為成員，設春運小組辦公室。
1、春運領導小組工作職責：
(1)負責春運《應急方案》的啟動、指揮、協調。
(2)督促落實救治工作。
5、其他鎮屬企事業單位工作職責：
在各自的.職責范圍內配合協助鎮村和上級部門、職能部門進行春運期間全鎮重大安全事故及突發事件的調查處理。
處置春運工作中發生或可能發生在我鎮行政區域內的突發事件適用本預案。
（一）因惡劣天氣或交通事故而導致交通阻斷以及旅客大量滯留；
（二）疫情防控應急事件；
（三）各種突發事件：
1.發生交通嚴重堵塞或重特大交通事故；
2.發生爆炸事件；
3.發生火災事故；
4.發生恐怖襲擊事件；
5.發生群體性騷亂事件；
6.發生其它突發事件。
鎮值班小組實行24小時值班制度，各行政村主要負責人負責接收和報送突發事件信息，配合落實各項春運工作指令。
突發事件發生后，事發地行政村負責人和相關聯系領導應第一時間到達現場，快速將事件發生的時間、地點、性質、現場動態等情況首報鎮春運辦（占魯明處）情況緊急應先電話報告，事發的處置過程和善后處理情況具體報告。并指揮春運應急小隊積極落實春運領導小組工作指令。
（一）當因惡劣天氣而導致交通中斷，交通事故以及旅客大量滯留的緊急情況，采取以下措施：
1.鎮春運辦向鎮政府申請增派公安執勤人員，維護交通秩序，增派執勤人數根據實際情況決定。
（二）當出現突發事件時。
1.發生交通嚴重堵塞或重特大交通事故。
當發生交通嚴重堵塞時，如交通堵塞在1小時以上，鎮派出所、轄區交警中隊及鎮村領導要迅速趕往現場進行處置，同時向上級部門和鎮春運辦報告；當發生重特大交通事故時，鎮派出所、轄區交警中隊要盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通后向上級部門和鎮春運辦報告。
2.發生爆炸事件。
（1）如發現可疑爆炸物品，要迅速疏散群眾，控制現場，及時向鎮春運辦和有關部門報告。鎮派出所要立即組織力量趕赴現場進行處置。
（2）發生爆炸事件時，要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，同時立即向鎮春運辦和有關部門報告。鎮派出所、轄區交警中隊、衛生等部門要迅速調派力量前往現場處置，實施救護，當地醫療部門及時派出足夠運力實行搶救，不足時可向鄰近醫療單位呼求增援。
（3）行政村應急小隊要積極配合公安部門，維護現場及周邊地區道路暢通。
3.發生火災事故。
當發生火災事故時，應迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向消防部門和鎮春運辦報告。必要時聯系消防部門迅速派遣消防車輛和人員到達現場滅火，公安、交通、交警、行政執法等部門要增派力量維持現場及周邊的治安秩序和交通秩序，醫療部門實施救護。
4.發生恐怖襲擊事件。
（1）受到恐怖襲擊威脅時，應迅速疏散旅客，維護現場秩序，及時向鎮政府和有關部門報告。公安、交通、行政執法、衛生等部門要迅速調派力量前往現場組織處置，實施救護。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十
為認真做好20xx年春節運輸工作，確保春運安全、快捷、有序進行，本著周密安排、有備無患的原則，對可能發生的.緊急情況及時采取應對措施，特制定鎮春運工作應急預案：
一、公路受阻的處置。
1、如遇冰雪天氣時，各運輸企業要派人提前檢查路況，安排安全專干和有關領導跟車。平瓦廠上下堤路段，要嚴加防范，成立應急分隊，并備足防滑物料；各職能部門督促運輸企業，確?？瓦\車輛備好防滑鏈，配好三角木、滅火器等。公安、交管要做到查險及時，排險果斷，達不到安全通行條件的，不準冒險通行。
2、因公路塌方中斷通行時，交管、村鎮建設站要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，運輸企業要采取兩邊接運旅客的辦法，確保旅客能“走得了”“走得好”。
二、水上客運安全的處置。
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，相關單位要成立應急分隊，做出快速反應，確保水上春運安全。
2、各人渡要備足草包、鹽巴等防凍防滑物資。如遇大風、大霧等惡劣天氣，停止營運。
三、特殊原因造成旅客壓站的處置。
1、客運高峰期旅客驟增時，車站、碼頭候客室要多備茶水和取暖設備，勤打掃衛生，提供良好的服務和候車、船食宿等便利條件。此項工作由汽車隊、客運碼頭各自負責，職能部門負責督促落實。
2、公安交警要派精兵強將，共同維護好車站、碼頭管理秩序，整頓好運輸市場，并為廣大旅客和經營業主提供優質服務。
四、突發性事件的處置。
如遇交通事故，交管站、派出所、醫院、安監站等部門工作人員要第一時間趕赴現場，搶救傷員，保持道路、航道暢通，及時疏散旅客。
五、嚴格值班制度和信息反饋。
春運期間實行24小時值班制度，值班電話：xxxx，各相關部門、單位要依據此預案，結合自身實際，制定出應急預案，并于20xx年元月30日前報鎮春運工作領導小組辦公室。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十一
為應對春運期間可能出現的突發性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本預案。
一、組織領導。
成立__市交通局20__年春運應急保障領導小組。
二、職責分工。
領導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時，有序，圓滿完成。
辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續，組織協調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。
值班電話：__，__(24小時值班電話__)。投訴電話：__，傳真：__。
運輸企業：根據領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。
三、應急運力的組織與任務分工。
(一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》(__交字〔20__〕__號)文執行。
(三)__旅客應急疏運任務由__車路有限公司__分公司負責。
(四)因突發事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市__公汽公司負責。
四、應急準備。
(一)運力，人員準備。擔負應急任務的相關企業，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且__年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗。確定為應急的車輛，應安排在__三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。
(二)物資器材準備。運輸企業，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。
(三)應急知識培訓。對執行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力。
(四)通訊聯絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通，及時報告有關情況。
(五)完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業，應根據本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。
五、應急響應。
(一)當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。
(二)執行應急任務時，要沉著應對，領導要親自組織，靠前指揮，加強協調配合。執行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。
(三)應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規定核發，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。
(四)有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》(__春運辦[20__]__號)文執行。
(五)對執行應急保障任務的車輛，除發現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上的方便。
承擔應急運輸保障任務的單位，在20__年x月x日前將春運應急相關信息報市交通局綜合運輸科。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十二
春運突發事件應急救援工作，按照“安全優質、平穩有序、客貨兼顧”的總體要求，堅持“以人為本，統一指揮，保障救援，分級負責”的工作原則，快速反應，科學決策，提高應急能力；積極應對春運、雙節期間可能出現的突發客流高峰、運力不足導致旅客大量滯留或是遇有重特大交通事故、公共事件和雨雪冰凍等惡劣天氣、公路橋涵、路面塌方阻塞公路等緊急情況發生，應立即啟動本預案。
為及時處置春運、雙節期間突發事件，我局成立春運突發事件應急處置保障及指揮領導組織；負責春運、雙節期間全縣范圍內道路交通突發公共事件的應急處置保障工作。應急指揮領導小組成員如下：
略
系統各單位要結合本單位工作實際和管理職能，分別成立相應的春運及突發安全生產事故應急響應、保障指揮機構，建立春運領導組織，完善春運工作方案及應急預案，及時有效處理職責范圍內的突發應急事件。主要工作職責是：局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作；局屬各單位負責組織實施，并結合各自工作職能制定本單位的春運應急實施方案；局春運工作應急預案領導小組，全面領導交通運輸系統應急預案體系的建立、健全、完善工作，指揮、協調重大或特別重大突發公共事件的應對與處置工作。
1、局春運辦：負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調；督促、檢查系統各單位執行《應急預案》的工作情況；負責春運、雙節期間突發事件現場處置保障工作的協調聯絡及善后處理工作。
2、運管局：加強客運場站及客、貨運輸市場秩序管理；及時掌握客運站場客流動態并向局春運辦報告；負責準備、協調應急運力；在實施《應急預案》的情況下，要及時調配運力，疏導客運站場的滯留旅客；確定更改臨時客運線路；指揮現場交通，維護現場秩序。
3、農村所：負責春運、雙節期間縣鄉公路、橋梁突發事件后的搶險及應急救援物資和設備機械準備，清除現場路障，確保公路暢通；組織應急搶險、搶修隊伍（人員名單報局春運工作應急響應、救援保障領導小組辦公室），參與具體應急響應、救援保障工作。
4、執法所：負責縣境內公路的'路政巡查以及治理超限、超載運輸車輛和打擊非法營運的交通行政執法工作。及時排查縣境內路面、橋涵、邊坡、公路用地、公路設施出現的安全隱患；并及時以報告形式向局安監股、公路局、農村所反饋，以便及時排除險情、整改到位；如遇惡劣自然災害天氣情況下，要積極協助相關部門搞好公路保通。
5、客運企業（光山客運公司、汽運總公司、萬佳公司、佳業公司）負責春運突發事件中客運應急車輛的調集，組織好運力，疏散現場人員；在遇惡劣天氣（雨雪冰凍）情況時，做好關閉車站及旅客的疏導工作，并配合運管局、執法所加強對站外營運客車的安全監管。
6、海事處：加強春運期間我縣渡口渡船的安全監管，嚴格執行“三關一排查”制度；按照屬地管理的原則，督促相關鄉鎮政府嚴格落實屬地船舶安全管理責任；嚴厲打擊非法渡口、渡船違法、非法經營行為，做好內河水上交通應急救援準備和應急船只保障工作。
應急響應保障隊伍由局屬各單位人員組成，日常工作由各單位、部門履行職責自行管理，突發事件后應急響應、保障由局春運辦統一指揮調度；應急運力由各運輸企業準備應急車輛，隨時備用，建立應急快速反應保障機制。為保證應急旅客分流和應急物資運輸及時到位，按照應急運力配備的要求，光山客運公司負責調配客車10輛；汽運總公司負責調配客車6輛作為應急保障車隊，做好隨時保障出車的準備工作；農村公路管理所準備裝載機2臺，應急物資運輸雙排座貨車3輛，組織工程技術人員和養護工人30名，參加春運應急響應公路搶險突擊隊；按照“先搶通、后修復”的原則，盡快搶通或制定切實可行的繞行保障方案，及時有效保障客貨運輸車輛能夠通行；運管局、執法所組織交通執法人員40名，應急保障工作執法車5臺，參與突發事件后應急運力的疏導、客運保障和秩序維護；海事處與相關單位部門聯系確定應急保障船只，在春運、雙節期間做好應急準備；出租車公司選調20臺車況性能良好的出租車，作為及時補充保障運力。
1、當因惡劣天氣影響或者其它突發事件而導致旅客大量滯留，主要客運站正常秩序出現混亂，現有管理力量難以維持客運站工作秩序情況下，采取以下應急措施：
客運車站立即停止預售票，避免旅客的過度聚集；
運管局負責調配道路應急運力疏運旅客；調配客車數量根據客運站旅客滯留情況決定，運管局、執法所負責維護客運秩序。
2、受自然災害、雨雪冰凍天氣等造成縣鄉道路無法通車和公路橋梁突發狀況，出現長時間道路中斷情況下，局春運辦應迅速向社會公告并向各運輸企業、個體運輸業戶、汽車客運站發出緊急通知，密切注意公路路況，情況嚴重時，汽車客運站要立即停止預售客票，避免旅客滯留；公路管理和養護部門迅速組織搶修保障應急隊伍和工程機械對縣境內中斷道路橋梁進行搶修，盡快恢復和保障交通暢通。
光山縣公路局負責轄區內國省道公路暢通；
農村公路管理所負責轄區內縣鄉公路暢通；
3、當客運站出現突發事件時，采取以下應急工作措施：
發生爆炸突發事件時。客運站現場執勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，同時立即向局春運辦和縣有關部門報告，并積極協助公安、武警、衛生等部門做好現場處置，實施救護；各運輸企業、客運站要加強對旅客攜帶、托運的物品的安全檢查，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車出行。
發生群體性騷亂事件。如道路運輸長時間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事，現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，立即向局春運辦和縣有關部門報告；積極協助公安部門做好現場處置工作。
發生火災突發事故。當發生火災事故時，現場執勤人員要第一時間組織消防器材滅火，迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和減少財產物資損失，并立即向公安、消防部門和局春運辦報告。
發生突發公共衛生事件。當發生突發公共衛生事件時，要立即向縣衛生部門和局春運辦報告；一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣并報告縣衛生防疫部門處理。
當出現不法分子進行打砸等違法犯罪活動時?，F場執勤人員要堅決有效制止，積極配合公安干警將不法分子控制并迅速帶離現場；各客運站場要充分利用視頻監控設備對重點區域進行監控、取證，為事后依法處理提供相關證據。
（1）應急響應。各運輸企業作為第一響應責任單位，主要負責人為第一責任人，應在突發事件接警5分鐘內啟動本單位先期處置預案機制，并報相關單位部門參與處理；10分鐘內有關人員趕赴現場開展警戒、疏散群眾、控制現場、救護搶險等基礎處置工作；第一響應責任單位應收集現場動態信息，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發交通運輸旅客事故事件，應在事發接警后15分鐘內分別向局春運工作應急領導小組辦公室報告，必要時同時向縣政府報告；局春運辦在接報后，初步判斷為重大或特別重大級別的突發交通運輸旅客事故事件，要在30分鐘內快速做出綜合分析，啟動相應應急預案，按照分級響應權限通知相關單位，并立即組織專項人員前往事發現場；重大和特別重大突發公共事件應急處置系統啟動后，專項應急機構或突發事件主管單位應根據專項應急預案，積極開展應急處置工作，參與處置工作的應急響應、保障救援組應在第一時間趕到現場并開展工作；應急結束處置工作完畢后，局春運辦或突發事件現場主管單位應及時研判，適時決定應急工作結束。
（2）突發事件發生的現場管理人員、交通執法人員第一時間內維護現場秩序，錄取音像資料，為事后處置提供相關依據。
（3）應急結束。突發事件得到有效控制，危害消除后，由縣春運辦在相應的范圍內發布指令，結束應急狀態；必要時，通過新聞媒體向社會發布結束應急的公告。
（4）善后處置。應急工作結束后，局春運辦與相關運輸企業協調負責做好善后工作。局春運工作應急領導小組辦公室與運輸企業負責做好調查和總結，事后在善后處置階段對交通運輸系統突發公共事件事發原因、處置經過、損失、責任單位獎懲、救援需求等做出綜合調查評估，并及時將工作情況報告局春運工作應急領導小組，由局春運工作應急領導小組再向縣政府報告。
參與應急響應、救援保障工作的單位和運輸企業應對應急處置工作進行總結，并書面報告局春運工作應急領導小組辦公室。根據調查評估報告，對在處置突發事件中有突出貢獻的單位、企業和個人，給予表彰和獎勵；對在處置突發事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業和個人，嚴肅問責追責；構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十三
各村委會，場鎮各單位，鄉屬各部門：
為有效預防全鄉春運道路交通安全事故發生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命和財產安全，確保xx鄉春運道路交通安全、暢通，特制定《xx鄉春運安全工作應急預案》（以下簡稱預案）。
（一）預防為主，常抓不懈。各村、各有關部門要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發生。
（二）統一領導，協調聯動。各村、各有關部門要在鄉政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村、各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
本預案適用于我鄉行政轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過2小時。
（三）交通事故。發生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的重特大交通事故。
（一）發生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話110向xx縣交警隊報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話120。
（二）在發現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地村委會必須立即向鄉政府報告。
（三）鄉政府黨政辦接到報告后，立即向鄉長和分管領導報告，并按照鄉長或分管領導的指示，在規定時間內將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報。
（一）鄉政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鄉長何金昭同志擔任，副指揮長由分管安全副鄉長何曉紅同志擔任，指揮部成員由各村、安辦、衛生院、交管辦等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉交通道路安全情況；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。
（二）指揮部內設現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組。
（1）現場處置組：
組長：何xx。
副組長：歐xx。
成員：派出所民警。
職責：根據現場情況制定應急方案，報領導小組審定，并按領導小組的決定，并采取措施，平息事態。
（2）突擊搶險組：
組長：何xx。
副組長：安xx。
職責：按照領導小組的決定，迅速趕到現場，維護秩序，排除險情，控制事態。
（3）醫療救護組：
組長：杜xx。
副組長：蒲xx。
成員：賈xx。
職責：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，
隨時接受領導小組的調遣，隨時準備對受傷人員實施救援。
（4）通信聯系組：
組長：何xx。
副組長：何xx。
成員:何xx。
職責：掌握現場情況，及時中轉領導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯絡暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。
（5）事故調查組：
組長：馮xx。
副組長：何xx。
成員：朱xx。
職責：及時趕赴現場展開事故調查、取證，并作好筆錄登記。
（6）后勤保障組：
組長：張xx。
副組長：馬xx。
成員：馬xx。
職責：負責應急處理過程中所需車輛，物品的調度和所需費用的籌集、發放。
啟動預案由鄉政府鄉長或鄉長指定的領導決定。預案啟動后，按照預案要求，迅速組成鄉應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場。
（一）鄉指揮部到達現場后，現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。
（二）警務室、綜治辦加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
（三）鄉衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作。
（四）各部門和單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。
（一）加大路面控制力度。交管辦要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全。
（二）加強交通安全宣傳。警務室、安辦、交管辦、學校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉春節穩定祥和。
為保障春運期間的安全生產，避免事故發生，保障廣大旅客的合法權益，制定,如下為具體范本,歡迎閱讀!篇1：為積極應對并及時妥善處置春運、雙節重點......
范文為提高濱江區春運辦對春運突發事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預案。一、突發事件分類本預案所稱突發事件是......
在日常生活或是工作學習中，有時會遇到無法預料的突發事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，總歸要預先編制應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢......
（精選5篇）為保障春運期間的安全生產，避免事故發生，保障廣大旅客的合法權益，應急預案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的（精選5篇），供......
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十四
為認真搞好20__年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。
一、客車在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全。
行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鄉春運領導小組，并配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置。
1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確保客運車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位和個人要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置。
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置。
春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
五、加強春運期間的值班和信息反饋。
春運期間，鄉春運領導小組和各村及有關部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉春運領導小組，有事報事，無事報平安。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十五
為認真做好春節運輸工作，確保春運安全、快捷、有序進行，本著周密安排、有備無患的原則，對可能發生的緊急情況及時采取應對措施，特制定鎮春運工作應急預案：
1、如遇冰雪天氣時，各運輸企業要派人提前檢查路況，安排安全專干和有關領導跟車。平瓦廠上下堤路段，要嚴加防范，成立應急分隊，并備足防滑物料；各職能部門督促運輸企業，確?？瓦\車輛備好防滑鏈，配好三角木、滅火器等。公安、交管要做到查險及時，排險果斷，達不到安全通行條件的，不準冒險通行。
2、因公路塌方中斷通行時，交管、村鎮建設站要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，運輸企業要采取兩邊接運旅客的辦法，確保旅客能“走得了”“走得好”。
1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，相關單位要成立應急分隊，做出快速反應，確保水上春運安全。
2、各人渡要備足草包、鹽巴等防凍防滑物資。如遇大風、大霧等惡劣天氣，停止營運。
1、客運高峰期旅客驟增時，車站、碼頭候客室要多備茶水和取暖設備，勤打掃衛生，提供良好的服務和候車、船食宿等便利條件。此項工作由汽車隊、客運碼頭各自負責，職能部門負責督促落實。
2、公安交警要派精兵強將，共同維護好車站、碼頭管理秩序，整頓好運輸市場，并為廣大旅客和經營業主提供優質服務。
如遇交通事故，交管站、派出所、醫院、安監站等部門工作人員要第一時間趕赴現場，搶救傷員，保持道路、航道暢通，及時疏散旅客。
春運期間實行24小時值班制度，值班電話：xx，各相關部門、單位要依據此預案，結合自身實際，制定出應急預案，并于元月30日前報鎮春運工作領導小組辦公室。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十六
為應對春運期間可能出現的各類突發事件，確保旅客運輸工作安全、有序、高效地進行，根據上級政府和部門的工作要求，結合我縣交通工作實際，特制定本預案。
第二條。
春運工作按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實落實“春運”期間安全生產責任制，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質到位、施救及時，要切實提高道路運輸事故快速反應和應急能力，最大限度減少事故造成的損失，確?！按哼\”期間交通狀況安全、平穩、有序。各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。
第三條。
縣交通運輸局成立交通運輸系統春運工作領導小組，由王周xx局長任組長，褚同志任副組長，公路段、港航處、運管所、質監站、建管處、鴻遠公司、云龍公司、三友公司及局機關各相關科室負責人組成，領導小組下設辦公室，辦公室設在局運安科，曹建國任辦公室主任。春運期間聯系電話（傳真）。
第四條交通運輸系統春運工作領導小組職責。
3．及時了解、掌握春運工作動態，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、水、陸交通嚴重受阻等重大突發、緊急事件，維護春運正常秩序。
4．做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。
第五條領導小組辦公室主要職責。
1．了解、綜合春運工作中的各類情況和數據，擬定春運工作方案。
2．掌握氣象、水利等部門的各類通報、警報和信息。及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。
3．切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。
4．處置一般情況，并向有關領導報告。
5．總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。
第六條交通運輸主管部門春運工作主要職責。
1．在政府和上級交通部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。
2．從自身實際出發，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、水路運輸等管理部門，根據各自工作職責制訂春運工作應急預案。
3．及時了解、掌握本地春運工作動態，及時協調、處置各類突發事件，同時及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發、緊急事件，要在政府的統一領導下，及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。
4．高度關注行業穩定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業矛盾和不穩定因素。
5．按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。
第七條交通運輸行業管理部門春運主要職責。
1．道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現道路運輸旅客滯留現象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監管力度，督促各運輸企業在春運前對司乘人員進行安全教育活動；要按照“三關一監督”的`要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運站場的現場監督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監控，在保障煤電油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，確保節日物資運輸。
2．公路管理部門：要針對春運期間可能會出現大霧、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；一旦出現惡劣天氣，迅速采取措施，保障通行，確保道路運輸安全、暢通；加大路面巡查力度，做好惡劣天氣條件下防雪、防滑、防凍的預防工作，配備必需的機具和防滑材料；在危險路段、施工路段要增設警示標志，并采取必要的安全防護措施，保證道路、橋梁的安全暢通；對主要干線公路的改造、養護路段要暫停施工，或采取措施保障通行條件，確保雙向通行；繼續加大對超限超載車輛的治理和執法力度，做到不消除違法狀態不放行。
3．港航管理部門：要開展春運安全檢查，查找安全隱患，及時落實整改；要密切掌握氣象、水利等部門的信息通報，遇大風、大霧、大雨等惡劣天氣，要及時通知船舶進港避風；要加強對航道、航標等設施的檢查和維護，及時處置航道受阻等突發事件，確保春運期間航道特別是主干航道的安全暢通；要加強水上交通執法，嚴厲查處在航船舶船員未穿救生衣、非客船載客、船舶超載運輸等違法航行行為。
第八條運輸企業、客運站的春運工作主要職責。
1．運輸企業：貫徹執行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、gps和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業人員資質，確保符合標準的從業人員從事春運工作；要認真執行有關客運服務質量標準和規范，大力推行規范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。
2．客運站：嚴格執行“三不進站、五不出站”規定，即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站，無關人員不進站（發車區），無關車輛不進站；超載客車不出站，安全例行檢查不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，出站登記表未經簽字審核不出站、未系安全帶不出站。落實“三品”的查堵制度和措施，專人負責、專人檢查，對于發現攜帶“三品”進站的乘客要在做好規勸教育的同時，嚴格阻止危險品上車。要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發現事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現旅客壓站時，要維護好客運站現場秩序，做好服務工作；嚴格執行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。
第九條預案實施程序。
（一）在大雪、暴雨、大風等惡劣氣候時。
1．各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。
2．港航、道路運管部門必須根據氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業提供氣象、水情等通報。
3．道路運管部門必須根據氣候條件，督促道路運輸企業合理組織運輸，落實防范措施。
4．港航管理部門必須密切關注水文與氣象的變化，加強巡航，適時作出荷載調整或終止運行；要根據船舶、浮動設施的技術性能、船員狀況、水域和水文氣象條件，嚴格按照適航水位，合理調度船舶，不得盲目組織生產和冒險航行。
5．公路管理部門要加強公路巡查，尤其要加強對公路橋梁、高邊坡、高檔墻、高路堤、臨水臨崖等道路重點部位和在建、養路工程的檢查，及時消除隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態，隨時應對突發事件。
（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時。
1．公路運管部門應及時啟動本行業《春運應急預案》，協調各運輸企業，組織應急運力，參加積壓地的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協調跨區域運力的征調工作。
2．被抽調應急運力的企業應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發情況而造成的客流和物資積壓情況。
3．運管部門要督促運輸企業做好宣傳發動工作，提高運輸周轉量。
4．運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維護社會穩定。
（三）在發生重特大交通事故時。
1．及時啟動《xx縣交通運輸系統重大安全事故應急救援預案》工作程序。
2．交通運輸系統春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現場組織救援和開展善后處理工作。
3．縣交通運輸局在政府的統一領導下，組織、協調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復春運正常秩序。
（四）在水、陸交通受阻，交通中斷時。
1．各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。
2．公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協調、督促公路管理部門組織搶修排險，盡快恢復通行條件。
3．港航管理部門要按照上級要求，適時啟動預案，及時協調和組織力量，疏通航道，恢復通行。
第十條各單位應當建立報告制度。
從險情發生時起，要及時將險情具體情況和發展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。
第十一條做好溝通協調工作。
各單位要在政府和縣交通局的統一領導下，加強與公安、水利、氣象等部門的溝通協作，齊心合力，共同做好我縣交通運輸系統春運工作。
第十二條。
各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規定，一旦發生險情，必須按預案規定立即投入化險工作，服從統一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節。
第十三條。
本預案自本年度春運啟動之日起實施。
春運應急工作匯報（優質17篇）篇十七
高效有序地做好突發地質災害應急防治工作，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，維護人民生命、財產安全和社會穩定。
１.２、編制依據。
依據《地質災害防治條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《錦屏水電工程應急管理體系》，制定本預案。
１.３、適用范圍。
本預案適用于處置中鐵十八局集團有限公司錦屏二級電站引水隧洞項目經理部自然因素或者人為活動引發的危害人民生命和財產安全的山體崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等與地質作用有關的地質災害。
１.４、工作原則。
預防為主、以人為本、統一領導、分工負責。建立健全群測群防機制，最大程度地減少突發地質災害造成的損失，把保障人民群眾的生命財產安全作為應急工作的出發點和落腳點。
2.1為保證突發性地質災害應急救援工作順利實施，避免災害施救過程中的盲目性，使應急救援工作有序進行，項目部成立應急救援指揮領導小組，具體人員名單如下（突發事件現場應急救護聯絡電話見附表1）：
組長：
副組長：
組員：
3.1應急救援領導小組下設幾個工作組：
3.1.1現場救援疏散小組：
現場救援疏散小組由安全環保部負責，發生災害時，及時將災害現場人員和設備及時疏散到安全地點，注意保護災害事故現場，嚴禁搶救過程中的違章指揮和冒險作業，避免災害擴大和搶救中的傷亡及財產損失。
3.1.2應急救援后勤保障組。
應急救援后勤保障組負責應急救援所需生活用品和物質供應及搶險時的設備準備（干糧、水、挖掘機、裝載機、出渣車等），保障急救傷員的交通車輛，包含聯系醫療救護車；由設備物資部負責應急救援后勤保障組的日常性事務工作。
3.1.3信息聯絡組。
信息聯絡組負責對內、對外災害快報的信息聯絡。發生災害后及時通知項目部領導、各相關部門、地方有關部門（公安、交警、安監局、檢察院、消防）、業主、和本公司安全質量部和保險公司，同時接收并傳達上級單位領導的指示。信息聯絡組由綜合辦公室負責。
3.1.4醫療救護善后處理組。
醫療救護善后處理組負責現場搶救傷員，安撫傷員家屬，各種費用的賠付和善后處理工作，協助地方有關部門對災害事故的調查處理工作；并向保險公司報案，準備工傷索賠資料。由計劃合同部負責醫療救護善后處理組的日常性事務工作。
3.1.5災害調查處理組。
災害調查處理組負責調查事故經過，做好調查筆錄，繪制現場圖，拍攝現場照片或錄像，收集現場資料，分析災害事故原因，為災害處理提供原始依據，為工程保險索賠提供相關證據；由工程質檢部部負責災害調查處理組的'日常性事務工作。
4.1應急資金準備。
4.1.1項目部按照國家有關規定及錦屏建設管理局有關管理辦法，安排好救災資金預算，分擔救災資金，加大救災資金投入力度。確保搶險救災資金到位。
4.2物資準備。
4.2.1按照救災物資儲備規劃，項目部設置物資存放點（大水溝橋材料廠），包括：帳篷、衣被、凈水設備、急救藥品、方便面、火腿腸等。
4.2.2救災設備大部分集中在機械隊，救災時，經協調，先調用臨近單位救災物資設備。救災設備包括：挖掘機、裝載機、出渣車、皮卡車、吊車等。
4.3通信信息準備。
4.3.1保持與錦屏建設管理局、二灘國際監理部及地方政府救災通信網絡的暢通，通訊器材：辦公座機8部（每個部門各一部），對講機10部，移動手機每人1部。
4.4人力資源準備。
4.4.1項目部各施工隊各抽出30名體質好的施工人員作為救災隊伍（共300人左右），將救災隊伍分成7個小組，根據應急救援領導小組的調動現場需要有組織的進行救援。必要時，邀請專家赴現場指揮。
5.1、預警及搶險救災措施。
遇大雨以上強降雨和接上級地質災害預警預報，立即加密地質災害點監測、加強地質災害易發地段巡查。特別是要加強1560平臺、14#碴場、支護隊生活營區、７#營地等房前屋后高陡邊坡、房前屋后陡坡、斜坡、溝口地帶的巡查、排查。發現險情征兆，立即向上級報告并組織受影響人員撤離，在現場醒目位置張貼應急電話。疏散安置地點必須在汛期前實際調查選點，確保安全。劃定臨時危險區，在危險區邊界設置境界，同時明確具體監測人。
5.2、監測、巡查要求。
汛期５月1日——10月31日每天對施工區域巡查一次，若發現監測地質災害點有異常變化和暴雨天氣前后，應增加觀測次數，并通知各施工隊加強觀察、巡查，發現險情立即報告。監測、巡查必須做好數據記錄、歸檔。
5.3、災后處理與恢復重建。
5.3.1災情發生后，項目應急工作組將與上級部門一道做好安定職工情緒，并妥善安置受災職工，及時組織災全體職工眾開展自救。
5.3.2結合受災現場實際情況，會同政府有關部門進行自然災害救濟補助，幫助解災民吃飯、穿衣等基本生活困難。
5.3.3根據項目部制定的恢復重建工作方案進行恢復重建工作。
6.1、組織到位。做到機構落實、組織落實、人員落實，不斷把地質災害防治工作納入規范化、制度化的管理軌道。
6.2、宣傳到位。向廣大職工宣傳地質災害防治的基本知識，公布本預案，充分認識防御地質災害工作的艱巨性、重要性，提高職工的自我防范意識。
6.3、措施到位。在地質災害點設置安全警示標牌，提高員工的防范意識，地質災害點監測到位、易發地質災害地段巡查到位；汛期前組織對避險路線、臨時安置點進行勘查。
6.4、物資設備到位。必要的搶險救災物資存放在材料廠，必要的設備由機械隊提供，其它各施工隊配合積極救災。
6.5、人員配備。項目部各所屬施工隊各配備3０名搶險人員。由項目部統一調動。
項目部應急救援組織的訓練及演習由安全環保部、綜合辦公室負責組織，原則上每一年進行兩次演練，若上級主管部門另有要求，另行通知。
安全環保部及各下屬單位負責人負責對本單位職工進行現場急救知識教育和緊急情況時采取相應應急措施培訓。
8.3.1對在自然災害救援工作中做出突貢獻的先進集體和個人，應給予表彰獎勵。
8.3.2對在自然災害救助工作中玩忽職守造成損失的，依據國家有關法律追究當事人的責任，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
附件1：突發事件現場應急救援聯絡電話。
機構名稱姓名聯系電話。
應急救援指揮中心。
應急救援小組組長。
應急救援小組副組長。
現場救援。
疏散組。
信息聯絡組。
醫療救護善后處理組。
災害調查處理組。
應急救護。
后勤保障組。
附件2突發地質災害應急救援流程圖。
應急救援報警區現場當事人或知情人。
現場施工負責人或值班人。
項目部應急救援指揮部。
報告監理部和業主。
現場應急救援指揮部。
信息聯絡小組。
應急救援后勤保障組組。
災害調查處理組。
醫療救護善后處理組組。
現場救援疏散小組。
組
地方政府及相關部門。