當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。
新能源心得體會總結篇一
事業取得豐碩成果的一年。這一年，面對新能源難得的發展機遇，我能源辦上下在市委、市
政府的正確領導下，堅持以科學發展觀統領全局，深入貫徹落實科學發展觀，按照“搶抓機
遇、迎難而上”的工作要求，創造性地開展新能源開發管理工作，團結拼搏，攻堅克難，使
北票新能源建設邁入嶄新的發展階段，取得了令人滿意的成績。
（一）全力以赴，積極申報“國家綠色能源縣” 2006年以來，北票市區域范圍內，先
匯編》，并及時報送至省發改委。
辦對我市區域范圍內風資源情況做了大量的調查研究工作，積極與各相關部門溝通交流，取
新能源產業長遠發展方向，用以協調分散的決策行為，在增進市場本身的力量，有效配置資
地區特點、具有北票區域特征的發展新路子。
（三）全程跟蹤，聚力推進，“二項工程”取得輝煌業績在我們的大力配合和全面協調服務下，全市新能源項目快速推進。至目前為止，已建成的中電投北票北塔子風電場運行情況良好。
塔組裝完成8基，升壓站已完成主控樓、配電室主體框架，辦公區一層樓板已澆筑完畢，二
層2個。工程預計2011年6月并網發電。
在拿到兩項省發改委批文的基礎上，今年我們繼續加大力度，拿到了華潤向陽風電項目、歌
美颯北票楊樹溝風電項目、歌美颯北票長皋風電項目和大唐北票小塔子風電項目的省級路條。
中電投北票臺吉營風電項目、龍源北票桃花山風電項目和遼寧能源北票西官光伏發電場建設
項目前期工作均取得突破性進展。
至省環科院，等待批復。預計明年8月并網發電。
2．華潤電力（風能）開發有限公司向陽風電項目 項目選址位于北票市北塔鄉，總投資
年5月18日得到路條。可研、上網電價承諾函、銀行貸款承諾函、水保、地災、無文物證明、規劃通知書已經完成，其他前期工作正在緊張的進行中。預計明年10月并網發電。
明、規劃通知書、水保、壓礦、地災、上網電價承諾函、地勘、微觀選址已經完成。目前正
在辦理其他支撐性文件。預計明年10月并網發電。
面監測設備和下一些簡單的井下工具，少不了領導的及時的關懷和同事們無私的幫助，在此
辭舊迎新之際，我想首先祝愿大家新年新氣象，相信在我們的共同努力之下中油能源會越辦
經理時其實我心里很是愧疚，但是張哥卻對我說‘腰傷了一定要好好養，多休息幾天，按時
把藥吃上’。此刻我真正的領會到張經理不僅僅是我們技術上的老師，更是我們生活中的兄長。
是地來講，我們所從事的工作確實是又臟又重，管鉗上印上這兩個單詞難道是想調侃我們么
今年工廠要求單位產品能耗比上年下降8%，難度大，沒有強有力的措施、科學的管理和
敢于挖潛節能降耗極限的精神，無法實現這一目標。因此，今年的能源管理工作，主要是貫
因素70.83 萬元。取
一、制定今年各單位能源消耗指標及考核辦法
1、按照工廠“單位產品能耗比上年下降8%的要求，并結合今年生產任務，綜合考慮實
施的節能技改項目，下達了各單位年度、月份單位產品用能單耗及費用指標。
2、今年單位產品能耗下降幅度大，不易完成，根據這一情況，擬定了今年用能考核辦法，按完成指標大小給予不同比例的獎罰,使考核更合理。
3、根據一季度各單位完成的能耗情況，及時調整了能耗指標，高的調低，低的調高，調
動了節能降耗的積極性。
二、挖掘潛力，實現節能降耗
足，比去年少10立方，并降低了空壓房提前開機時間。
3、由于今年原材料、能源價格繼續上揚，工廠資金較為困難，年初制定的部份節能技改
廠，方案得到廠長的贊揚，并根據擬定的方案組織予以實施。
4、督促用電較大的單位每月對就地補償器進行檢測，及時發現失效和已壞就地補償器，及時對其更換，減少電力損耗。5、每周不定期檢查成型分廠機修工是否按照單壓機、氣壓機、套楦機日巡制度開展工作，及時堵住了空壓氣的漏點。
6、深入生產現場，及時堵住漏點和制止用能的浪費，同時也了解了生產過程中哪些環節
還有潛力可挖。
7、測算了生產區的用電負荷，根據測算結果，更換主變壓器方案。通過與供電局多次磋
金困難沒有進行，推延到明年實施。11、6月份配合全國節能宣傳周，在全廠范圍內開展節能月活動，以提高職工節能意識。
能耗投入產出打下基礎。
能源消耗計算方法、填報了近兩年我廠的單位產品用能單耗。
四、積極采用節能產品
1、去年我廠在鍋爐風機安裝使用變頻調速器，節電率達30%以上，今年1月份在空壓房
推廣使用（一臺），年節電達5萬千瓦時。
全廠推廣使用。
管理，曝露出了計量不到位、計量不準等管理上的問題。這些問題的存在，嚴重制約了各單
節能降耗”的方針和積極合理的使用節能新產品，使我廠能源管理工作邁向精細化，單位產
一、節能減排管理現狀
1、加強節能工作領導 完善能耗考核機制;為了二o一o年的能源管理工作得到更好的開
展，各項經濟節能目標能夠圓滿完成，分廠在恢復生產后從新完善了能源管理組織機構，由
廠長任組長和其它各車間第一負責人共同組成能源管理小組,并任命了能源專管，同時下發
《硫酸三廠二0一0年度節能降耗工作計劃》。分廠實施管理創新，精確考核，將能耗與生
產、安全、質量并重，將節能目標完成情況納入各項經濟考核中，向各車間下達了明確的節
能任務，逐級落實節能工作責任。在每星期生產安全調度例會上，對統計情況進行公布，并
做好各項能源單位產品消耗報表，加強了各項考核數據的準確性和可追嗍性，同時報送公司
能源管理部門，以便公司有效地控制各單位的能源消耗。
2、層層分解節能目標 積極推進節能項目完成;各生產車間根據分廠下發的考核指標，積
極貫徹落實，對分廠的節能目標進行細化分解，制訂了具體的節能降耗措施計劃和操作方案。
3、加強能源基礎管理，全面提升管理水平;根據集團公司意向，我廠建立了以主管領導
各主管部門及時報送能源統計報表。分廠根據規定配備能源計量器具，建立了計量器具配備
了特殊、注重儀表的使用和保護。進入三月份以來我廠加大節能意識的培訓和宣傳，積極響
應公司本月底組織的能源管理學習班，分廠基層管理人員都全部參加此次活動，并進行了相
關考試，同時在分廠進行了一次全員學習節能、人人要為降耗的組織活動，加深了我廠基層員工的節能降耗意識，為搞好節能減排工作營造好良好的氛圍。
4、貫徹執行國家的節能法律法規，我硫酸三廠生三月生產過程中嚴格遵守國家的法規制
覺進行建設、推進。二、節能技術進步和節能技改實施情況 1、工藝優化，技術創新，節
能降耗；以技術革新為突破口，充分發揮技術人員的作用，通過工藝創新、改進，減少能源
消耗量，挖掘節能潛力，余熱車間在此項中起到先鋒示范作用，考慮到硫酸廠的設備多為持
續工作類型，各工段的負荷也相對穩定，可以采取的節能操作空間彈性不大，特根據實際情
況從余熱鍋爐率先實行工藝調整，大搞工藝優化，設備改造。首選針對外供蒸汽的各項指標
管理思路，千方百計從管理上尋找降低動能消耗的新途徑，根據季節溫度變化，對生產、辦
公環境的溫度進行管理控制。隨著春季將要過去，氣候逐漸回曖，分廠根據實際情況關停和
取蒂了部分工段的取曖設施，以降低不必要的電能浪費。3、合理配置、優化系統，關停并
轉，減少設備的能耗；在該項控制中制酸車間嚴把干吸工段的各項工藝操作指標，對干行冷
卻系統進行實時有效的控制，在穩定酸的溫度和濃度的同時對冷卻水量進行控制，有效的降
低了循環水泵電機的負荷，與此同時檢查好冷卻塔的噴淋情況，盡量利用自流旋轉冷卻的方
式，減少冷卻風扇開啟時間。
4、積極推廣節能燈，實施綠色照明；嚴格執行公司關于節能
燈的領用和管理體制，同時對公司的辦公及生產區域照明情況進行普查，要求各單位本著既
要做好相應的記錄，明確更換地點、時間和數量，截止目前為止，我廠領用并更換的節能燈
進行詳細檢測分析，并作了相應的措施，但效果不佳。在把此情況呈報給了生產技術部和技
新能源心得體會總結篇二
新能源開發是當今全球面臨的一個重要問題。隨著能源需求的不斷增長和化石燃料資源的日益減少，尋找替代能源成為各國努力的方向。在過去的幾十年中，新能源的開發取得了顯著的進展。在本文中，我將總結我自己在新能源開發方面的心得體會，分享我對新能源開發的看法和建議。
第二段：多元化發展新能源
新能源開發的關鍵在于多元化。僅僅依靠一種新能源是遠遠不夠的，我們需要開發并利用包括太陽能、風能、地熱能、水能等多種能源，這樣才能滿足不同地區和不同需求的能源需求。我在這方面的體會是，要鼓勵各地區根據本地資源特點進行優勢開發，例如沿海地區可大力發展風能和海洋能，而太陽能更適合在陽光充足的地區進行大規模開發。此外，政府和企業還應積極投入資金和技術研發，提高新能源開發的效率和技術水平。
第三段：加強能源儲備和管理
新能源開發不僅需要重視能源生產，還需要關注能源儲備和管理。由于新能源的不穩定性和間歇性，儲備和管理成為解決能源供應問題的關鍵。在能源儲備方面，我們可以利用水能和天然氣作為可儲存的能源，以應對新能源供應不足的情況。在能源管理方面，我們可以通過建立智能電網和能源互聯網等手段，實現能源的高效利用和分配。我的體會是，政府和企業在新能源開發過程中要充分考慮能源儲備和管理的問題，制定相應的政策和措施，以確保能源供應的平衡和穩定。
第四段：促進新能源應用和消費
新能源的開發并非終點，更重要的是能夠促進新能源的應用和消費。在這方面，政府和企業扮演著關鍵的角色。政府可以通過出臺優惠政策和法規，鼓勵企業和個人采用新能源產品和技術。例如，多個國家對購買太陽能發電設備的個人和企業提供補貼和稅收優惠，促進了太陽能在家庭和工業生產中的應用。企業則需要加大對新能源產品的研發和生產，提高產品質量和性能，以滿足消費者的需求。我的體會是，政府和企業應緊密合作，共同推進新能源的應用和消費，使其成為人們生活的一部分。
第五段：加強國際合作和交流
新能源的開發和利用是全球性的問題，各國之間應加強合作和交流，共同推進新能源的發展。通過技術交流和合作項目，各國可以共同分享經驗和資源，促進新能源技術的進一步創新。此外，國際合作還可以推動新能源市場的發展，提高新能源產品的價格競爭力，使其更加普及和可負擔。我的體會是，政府、企業和學術界應加強國際合作和交流，形成合力，共同應對能源問題。
總結：
新能源開發是一個復雜而長期性的工程，需要政府、企業和個人的共同努力。通過多元化發展新能源、加強能源儲備和管理、促進新能源的應用和消費、加強國際合作和交流等方面的努力，我們可以實現新能源的可持續發展，為人類提供更加可靠和環保的能源供應。這是一個偉大的目標，也是我們每個人共同努力的方向。
新能源心得體會總結篇三
及時收集、匯總國家相關部委、省、市等部門出臺的關于低碳方面的政策、法規等;分析研究適合本公司的政策法規;根據能源管理體系要求，做好內審及外審工作。出版低碳簡報5期。
編制省交通廳、無錫市交通運輸局等有關領導實地調研低碳港口建設進展情況材料。收集、整理江陰港創建綠色低碳港口主題性項目驗收材料，并順利通過了省級預考核和部級考驗驗收工作。參加了中國港口協會、省交通運輸廳、無錫市交通運輸局等單位組織的業務培訓和會議工作。編制交通運輸部交通運輸行業重點節能低碳技術推廣目錄申報材料(風光互補供電系統、輪胎吊油改電、分布式風力發電系統)。編制中國交通企業管理協會現代化創新成果申報材料。
積極申報省交通運輸廳、市經信委等上級主管部門節能減排項目補貼資金，20xx年共獲得省交通運輸廳115萬元、江陰市經信委7.33萬補貼。與交通運輸部水運科學研究所合作，對港區內內燃驅動起重機和卸船機進行效率檢測，獲得資金10萬元。
積極做好項目實施和維護工作，如能效管理平臺和樓宇電能在線監測系統。針對新上的集團公司節能減排項目進行項目前期的備案工作。做好項目前期工作，如通用碼頭港池泊位的備案、岸線、初步設計、施工圖設計等批復。
編制長江港航物流聯盟綠色航運專委會會議資料，并做好會務工作及日常事務。配合辦公室做好八省市港口(港航)協會聯席會議的會務工作等。
積極完成領導交辦的事宜。在以上工作中，我覺得我的思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現象。對自己所在崗位所需的知識、應該從事的業務認識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候對事情存在片面性看法和做法，導致工作出現怠后的現象。在明年的工作中，我要更加嚴格的要求自己，加強多方面的專業知識學習，努力提高自己多方面的專業知識水平和業務技術能力，領導交待和安排的工作要又快又好的完成，為集團公司的進一步發展貢獻力量。
新能源心得體會總結篇四
隨著環境保護意識的增強和對傳統汽車尾氣污染的擔憂，越來越多的人開始選擇新能源車。作為一名新能源車車主，我親身體驗了行駛中的各種感受，從而對新能源車的優點和不足有了更加深刻的認識。在此，我將從節能環保、續航里程、駕駛體驗、充電設施和價位等方面進行總結與體會。
首先，新能源車在節能環保方面具備明顯優勢。相較于傳統燃油汽車，新能源車的核心動力來自電池而非燃油，從根本上實現了能源的有效利用。行駛過程中，新能源車不會產生尾氣排放，減少了空氣污染和溫室氣體的排放，有利于改善空氣質量，保護環境。此外，新能源車在能源轉換的過程中損失較小，能量利用效率更高，相對節能。
其次，新能源車的續航里程是人們普遍關注的核心問題之一。以往，電動車的續航里程較短，令人擔憂。然而，近年來，新能源車的續航里程得到了顯著提升。目前市場上的新能源車續航里程普遍在300公里以上，甚至有一些車型已經能夠達到500公里以上。這足以滿足人們日常通勤和長途旅行的需求，使人們對新能源車的可用性產生了更大的信心和興趣。
駕駛體驗也是選擇新能源車的重要因素之一。相較于傳統汽車，新能源車在駕駛過程中更加安靜。電機運轉的聲音較小，行駛時感覺更為平順。同時，新能源車的特有優勢也使其在加速時更加迅猛，動力響應更加迅速。這種駕駛體驗使人們感到愉悅和舒適，提高了駕駛的樂趣。
然而，充電設施依然是新能源車面臨的挑戰之一。盡管隨著新能源車的普及，充電基礎設施的建設也在逐漸完善，但仍然存在充電設施不足、充電速度慢等問題。這對新能源車的用戶帶來了一定的不便，尤其是在小城市和農村地區。因此，在使用新能源車時，充電設施的配套建設顯得尤為重要，只有解決了這個問題，才能夠更好地促進新能源車的推廣和應用。
最后，新能源車的價位對于消費者來說也是一個考慮的因素。相較于傳統汽車，新能源車的價格往往較高。這主要是由于電池技術和制造工藝的成本較高。然而，近年來隨著電池技術的不斷進步和經濟規模的擴大，新能源車的價格已經有所下調。隨著時間的推移，相信新能源車的價格還會進一步下降，更多的消費者將能夠接受和購買。
綜上所述，作為新能源車的車主，我對新能源車的優點和不足有了更加深刻的認識。新能源車憑借節能環保的優勢吸引了越來越多的消費者，其續航里程、駕駛體驗以及充電設施和價位方面的不斷改進也使其更具競爭力和可用性。然而，還需繼續提高充電設施的建設和配套服務，并且降低新能源車的價格，才能更好地推動新能源車的發展和普及，實現更加環保可持續的出行方式。
新能源心得體會總結篇五
尿素裝置上半年停產待氣，在公司領導的支持和關心下，全車間共同努力，在能源管理工作方面取得了一定的成績，現把車間20xx年能源管理主要工作介紹如下：
2、抓精細化管理1)節約用電
a.就是在光線較好的辦公室盡量不開燈或者少開燈;
d.下班前，要仔細檢查，電腦、電燈、飲水機、打印機的電源處于關閉狀態;
3、加強培訓，強化節能減排意識，讓職工明白節能減排的重要性和必要性;以節能宣傳周為契機，認真組織學習節能減排宣傳文件，強化職工節能減排意識。
4、定期清理庫存，對不必要的、非緊急的一些物質進行清理，降低這類物質的庫存量。
5、加強技術改進，提高裝置節能降耗措施。
a、噴頭切換裝置技改，節約了切換時間，減少了轉循環尿素量，從而減少了蒸汽消耗和電能消耗。
b、裝置工藝介質回收技改，通過對裝置排放系統進行改進，將取樣的尿液、排塔的倒淋等引入到廢水槽進行回收，節約了成本。
目前車間能源管理存在的問題主要是計量方面，計量偏差或計量不準，都會影響到車間的能源管理。另一方面就是車間新職工較多，節能減排意識還有待加強，這也是車間下一步工作目標。
新能源心得體會總結篇六
在杭州_4s店短短一個月的實習期很快結束了，教會了我一些我學不到的東西，教會了我如何與客戶溝通，讓我意識到生活中的很多事情都不是容易做到的，要靠自己不斷的努力和毅力才能做好。
剛去的時候充滿了信念，相信既然有了新的開始，就會有新的收獲。于是，我在報到那天早早的就去了，很快就見到了張經理，然后就上班了，于是我就開始了我以后和肖紅的工作。
每天從早上7: 40到下午6: 00，前幾天還能忍受，但接下來的日子很累。我每天騎著自己的車，帶著疲憊的身體回學校。我連飯都不想吃，只想好好睡一覺。但是時間久了，我已經接受了時間的考驗。
店里那些人都很友善，有時候我們開玩笑，但是沒有人覺得被戲弄，尤其是娟姐和蘇哥最搞笑，他們就是一對活寶，總是把我們從一些無聊的工作中解放出來。有時候洗車讓我很郁悶。北京現代最低的車1.425米，但是我個子小，夠不到車頂。我每天只清洗車身而不清洗車頂，所以我不能完全清洗一輛車。
我的主要任務是清潔和洗車。順便可以從業務員那里學到一些銷售技巧，和客戶溝通。我生來就是一個害羞的男孩。有時候雖然和客戶接觸，但總怕說錯話。記得有一次，一個客戶讓我跟他說發動機的事。聽他說的比我年齡大。當時我有點傻。不知道從何說起，怕說錯了讓人發笑。我也感覺他是不是故意逗我看我是新來的。幸好當時小銀幫我解圍，不過我不介意。這可能也是好事。我知道我在哪里，以后改正。
工作人員經常對我說:要想賣一輛好車，首先要學會清洗。就像背上的負擔，總讓我在想該怎么辦。我每天早上都重復同樣的動作，而且需要很長時間。我騎自行車越來越快，自行車也越來越好，越來越干凈。以前從學校到公司要50分鐘，現在不到40分鐘。開個玩笑，別的沒學過，但是練就了駕駛技術。
有時候總覺得自己像一匹脫韁的野馬，馳騁在一望無際的草原上，不知該何去何從。有時候我像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空，不知道自己的目標在哪里。有時候我像個瞎子，不知道光在哪里。現在我就像一只無頭蒼蠅，四處亂撞。對于銷售，我不知道從何入手，但還是缺。
現在的客戶也很難。有時他們為了一件小事而嘮叨。沒事的時候我就站在銷售人員旁邊和他們交朋友，拿他們的佛經，爭取早日成佛。我真的很羨慕看他們在那里和客戶交流。我在想:什么時候才能真正與客戶溝通?雖然我是從眼睛里看到他們的，但是我心里已經記住他們說的話了。
在某些情況下，語言也是一個障礙。有的客戶看車的時候說他們的方言，有時候我根本聽不懂，影響了我和客戶的溝通。通過這件事，看來我要多才多藝了。知道的多了，就什么都不怕了。沒有人會試圖麻煩你。
實習的最后一天，終于有機會和客戶徹底接觸了。我拿著鑰匙，帶著顧客去車庫看何玉香想要的nf。到了之后，我先簡單介紹了一下客戶，然后開始回答他的問題。很快我們的時間就結束了，感覺我的回答還不錯。忽悠那些不擅長車的也是可以的。
實習了一個月，現在回想起來還是挺享受的。我在那里學到了很多知識，并多次與客戶密切接觸。現在基本具備銷售技能，可以賣車了。
新能源心得體會總結篇七
隨著經濟的快速發展和環境保護意識的逐漸提高，新能源已經成為了未來能源的主要方向。對于銷售新能源汽車的人來說，必須不斷提高自身的素質和銷售技巧，才能夠逐步拓展自己的銷售市場。本文將從新能源銷售者的心態、銷售技巧、客戶關系維護、市場拓展和信息收集方面進行總結和分析，用以提高新能源銷售者的銷售業務。
1. 心態決定高度，認知新能源優勢
首先，心態決定了新能源銷售業務的高度。銷售者應該認識到新能源汽車有周圍車輛無污染、靜音舒適等眾多優點，這些優勢是傳統車輛所沒有的，而且有源源不斷的政策支持，可以持續為客戶帶來福利和優惠。因此，銷售者應該充分了解新能源汽車的相關知識和優勢，以便在講解和推介時更具說服力。此外，銷售者還應該樹立正確的銷售觀念，將客戶導向購買一款適合的新能源汽車，而不是為了達成個人銷售業績而孜孜不倦。
2. 講解要簡練、實用和具體
其次，講解要做到簡練、實用和具體。新能源技術對許多客戶來說仍然是比較新的，他們并不了解具體的性能和使用細節問題，銷售者應該在服務中以最簡短、實際和具體的方式向客戶介紹新能源的概念和特點。例如，可以根據不同客戶的需求，簡單地介紹新能源車輛的續航里程、充電時間等關鍵性能參數。同時，不要過多地使用汽車行業的術語和專業術語講解，要用平易近人的方式解釋。必要時，您還可以建議客戶通過試駕和體驗來進一步了解具體車型的性能和操控。
3. 優質服務，客戶關系維護
良好的客戶關系是新能源銷售不斷發展和壯大的重要因素之一。在銷售新能源汽車的過程中，我們不僅要關注銷售量，也需要注重客戶體驗的細節，為客戶提供優質的售后服務，讓客戶感受到溫暖和關懷。例如，可以在新車交付后向客戶發送一條問候信息，詢問他們是否需要幫助或有什么需求。此外，還可以在銷售完成后定期向客戶發送新能源汽車維護保養的相關信息，提高客戶的滿意度和忠誠度，促進客戶重復購買或者介紹朋友購買。
4. 挖掘市場潛力，實現拓展
要想成功地銷售新能源汽車，需要挖掘市場潛力，實現市場快速拓展。可以通過電商、社交媒體等多種途徑開展網絡營銷，將資源推廣到更廣泛的受眾中。還可以積極參加各種展會、會議等活動，發現同行之間的合作機會。除此之外，還可以嘗試拓展與相關的服務產業合作，如旅游、物流等行業，逐步將新能源汽車普及到更多的領域中去。
5. 善于收集信息，做出分析
在新能源汽車銷售的過程中，需要善于收集信息和做出分析。要分析市場上不同廠商的產品優劣勢，掌握整個市場的銷售情況，以及不同地區對新能源汽車的接受度和需求水平等信息，為接下來的銷售發展提供有益的指導和支持。同時，調查客戶對銷售人員和服務質量的意見和建議，以便優化銷售流程和提高客戶滿意度。
總體而言，成功銷售新能源汽車需要多方面的優化和提高。只有樹立正確的銷售觀念，具有良好的產品知識和銷售技巧，才能逐步開拓市場，提高銷售業績，成為龍頭企業。因此，對于新能源銷售者來說，持續提高自身素質和產品知識，認真學習和實踐各種銷售技巧，才是不斷提高銷售業務的有效途徑。
新能源心得體會總結篇八
“大家集合，我們要開會了!”大象伯伯怒吼著，所有的動物都聚集了，有森林管理員梅花鹿，有森林環保員小猴子，有宣傳員百靈鳥和黃鶯……。
大象伯伯無奈的說道：“現在人類一直在浪費我們地球的能源，亂砍亂伐，我們的家園也快被砍光了。”不禁，大象伯伯流下了傷心的淚水。聽了大象伯伯的話，梅花鹿也發言了，“是啊，現在社會是發展了，可是人類卻一直在浪費，喜歡用一次性筷子、紙巾，卻從不去想，那些紙和筷子可都是以我們的家為代價啊!要知道，回收1噸廢紙能生產好紙800千克可以少砍17棵大樹，人類們真是越來越不像話了。唉……。”小猴子早就忍不住了：“紅著眼說道：“人類現在只顧自己的利益，卻不知道自然地能源已經越來越少了，前兩天，我和我媽媽出去采果子，沒想到我媽媽不小心掉到了人類設的陷阱里，我親眼看到媽媽的頭被那群壞人躲了下來，說什么要做”猴腦補腦液“自那以后，我再也不敢出來了，心里總有那層陰影，要是哪天我們猴子都沒有了，看人類怎么辦。嗚嗚嗚嗚……。”在場的動物們都哭了。
地鼠一直悶著不響，聽到小猴子的傷心事，不禁也想到了自己的慘事：“我本來有一個很開心的家，妻子，兒子，都有了，我認為我是最幸福的了，可沒想到：那天，我帶著兒子出去散步，可沒想到，一群挖煤的人來我的家挖煤，當我回到家，我的妻子已是血肉模糊了，盡管我心里很痛，但我更恨那群人，他們毀了我的家。我本以為事情會這樣的結束了，可人類是那么的貪婪，當我搬了新家，我以為我和兒子可以安全的度過下半生了，可是，那群挖煤的人又來挖煤，他們直接挖了我的家，我很想去就我的兒子，可是他已經被機器穿透了心臟，我傻傻的站在外面，我徹底的絕望了。”所有動物泣不成聲。
德高望重的貓頭鷹爺爺終于說話了：“是啊，人類現在越來越過分了，大自然無私地把自己的能源奉獻出來，可他們不知感恩，不知節省，自然會懲罰他們的。
大象伯伯讓所有動物解散，所有的動物似乎都魂不守舍，他們的家都沒有了。百靈鳥也低落地飛走了。
百靈鳥飛到城市里，工廠里的濃煙混雜著汽車的尾氣徘徊在空中，百靈鳥一下子嗆得暈過去，掉到了一個小河邊，當她醒來，身邊有一條小鯉魚在水面上蹦來蹦去百靈鳥羨慕地說：“真好，你在水中無憂無慮，我要是和你一樣該多好啊!”小鯉魚苦笑著說道：“哪里好啊，你看那個工廠一直把廢水往河里排放，我的阿姨前兩天誤食了塑料袋，最后死了，身邊的伙伴一個個接著死去，我心里真是難過極了。你在天空中多好啊，自由自在，我還羨慕你呢。”“哪里啊，我剛剛就是被熏得暈過去的，現在的空氣越來越難聞了，人類不斷放廢氣到天空，我是飛到哪那都不安生啊。”
小鯉魚和百靈鳥不禁感嘆：“人類到底什么時候才會覺悟啊!”
新能源心得體會總結篇九
第一段：引言（100字）
新能源車的快速發展和普及，使越來越多的人開始使用新能源車作為代步工具。我在使用新能源車的過程中積累了一些行車心得體會，今天我就來總結一下。本文將圍繞新能源車的節能性、續航能力、駕駛體驗和維修保養等方面進行探討，希望對您有所幫助。
第二段：節能性（250字）
新能源車相較于傳統燃油汽車具有明顯的節能優勢。在長時間的行車使用中，我發現新能源車的能源消耗比傳統燃油車要低很多。尤其是在城市擁堵的交通環境下，新能源車的能效更是得到了充分的發揮。通過剎車時的能量回收、啟停系統的智能控制等技術手段，新能源車的能源利用率大大提高，節省了大量的燃料消耗和對環境的污染。
第三段：續航能力（350字）
新能源車的續航能力一直是用戶關注的焦點之一。我所駕駛的新能源車在一次充電的情況下，能夠行駛超過300公里的里程。這在城市日常通勤已經完全夠用。而且隨著續航技術的不斷進步，新能源車的續航里程也在不斷提高。此外，一些新能源車輔以充電樁的建設，充電還車的便捷程度也大大提高，進一步提升了新能源車的使用便利性。
第四段：駕駛體驗（300字）
新能源車的駕駛體驗給我留下了深刻的印象。首先，由于電動機的特性，新能源車的加速表現十分迅猛，動力輸出強勁。其次，在行駛過程中，新能源車更加安靜，沒有發動機的噪音和振動，讓乘坐更舒適。此外，新能源車還配備了很多都市駕駛的便利設施，比如倒車雷達、自動駕駛輔助等，提升了行駛的安全性和便捷性。
第五段：維修保養（200字）
相較于傳統燃油車，新能源車的維修和保養成本相對較低。新能源車的動力系統相對簡化，減少了一些常見的易損件，從而降低了維修費用。而且新能源車的油耗成本低，維修保養的費用也隨之下降。另外，新能源車較少受到尾氣排放的限制，大多數城市還有專門的優惠政策，比如減免購置稅等，進一步降低了使用成本。綜合來看，新能源車具有明顯的經濟優勢。
結尾：總結（100字）
通過使用新能源車的實際經驗，我認為新能源車的節能性、續航能力、駕駛體驗和維修保養成本等方面都有著明顯的優勢。然而，新能源車的推廣和普及仍面臨一些挑戰，比如充電設施的建設、電池技術的進一步提升等。但是，相信隨著技術的不斷突破和政策的支持，新能源車一定會在未來發展壯大，成為我們生活中不可或缺的一部分。
新能源心得體會總結篇十
1、獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能 更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
2、培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1、緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2、車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
一、安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二、備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三、安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四、緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
五、復檢，并簽字確認。
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀 質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。
12、用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！！！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！
新能源心得體會總結篇十一
物聯網新能源是以先進通信網絡為基礎，運用各種技術手段，實現自動化、信息化和智能化的新型能源管理方式。它是新能源發展的必然趨勢，是未來的主流發展方向。在我國，物聯網新能源已經得到了廣泛推廣和應用。在這個過程中，我也有了一些心得體會。
二、新能源的優點
新能源可以減緩環境污染的問題，其中太陽能、風能等清潔能源能夠有效地減少大氣污染。同時，新能源也能為社會提供更便捷、更低價的電力。與傳統的能源相比，新能源的穩定性更強、成本更低，支持可持續發展的目標也更加明顯。
三、物聯網在新能源領域的應用
物聯網技術的應用，將會大大簡化新能源管理和監測的過程。多樣化的感知技術和遠程監測和管理系統，優化了新能源集成的運輸、儲存和使用流程。同時，在建設智慧能源城市上，智能控制技術減輕了運維人員的工作量，節約了成本支出。通過上述方式，物聯網使得新能源在建設和運營過程中更加便捷、高效。
四、發展過程中的問題
隨著物聯網新能源概念的不斷普及，也暴露了許多問題。無序的市場開發、配套設施落后以及對節能環保的意識不足等等，都是問題的表現。特別是在應用和人才方面的限制，已經成為阻礙物聯網新能源發展的瓶頸。
五、未來展望
即使存在著一系列的問題，但是新能源與物聯網的結合已經引爆了市場，也改變了我們對未來的想象。我們相信，一定會在技術和品牌方面拔得頭籌，迎來新的發展機遇。最終，物聯網新能源將會被大力發展，實現更大范圍和更廣泛應用，為環保節能貢獻力量。
六、結論
物聯網新能源是一種極具現實意義和發展前景的能源管理模式。它既可以提高新能源實用性，又可以促進智能城市的建設。相信，在新型通信技術的支持下，物聯網新能源將構建起一個更加高效、清潔、綠色和智能的能源網絡，為人們的生活帶來更大便捷。
新能源心得體會總結篇十二
xxxx年，國家電投達茂旗新能源發電場全體干部、員工以“安全生產、搶發電量”為第一目標，以奮發向上的精神面貌緊緊圍繞公司年度綜合業績責任狀的各項指標并深入貫徹落實各項安全生產工作會議精神，按“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，狠抓安全生產基礎管理，落實安全生產責任制，組織開展全員培訓及安全教育，認真開展“安全生產春、秋季大檢查”“安全生產月”“安全生產隱患排查”等活動，通過大家的共同努力，風電二期項目全部投入運行，很好地完成了公司下達的各項重點任務。
（1）累計發電量完成萬kwh,較同期減少萬kwh，完成年計劃的％。發電量較同期減少原因為：
b)明陽一代機組故障率較高，且由于維護單位技術薄弱、備件供應等問題導致故障損失電量增加。
（2）機組可利用率完成，較同期減少。
（3）綜合廠用電率完成，較同期增加。綜合廠用電率提高的主要原因：
b）風電二期項目建設期間施工單位入住我場，廠用電量增加。
c)新宿舍樓由一期維護單位和二期維護人員12人入住我場，新宿舍樓的加熱器的使用是造成綜合廠用電率高的主要原因。
（4）累計限電損失電量萬kwh，較同期增加萬kwh。
（5）平均風速，較同期升高。
新能源心得體會總結篇十三
時光飛逝，2050年悄然到來，作為一名資深的新能源專家，我最熱衷的事情就是探索研究、發明創造。
“哈哈……”這天，實驗室里又傳來一陣歡呼聲，經過我和幾名助手夜以繼日的研究，終于發明了我夢寐以求的“新能源汽車”。為了驗證它的功能，我準備駕駛它去野外旅游，既可以舒緩近日的緊張，又能欣賞大自然風光。
我開啟了汽車自動駕駛功能，下達我的口述指令，車子便勻速前行。“呀，前面又堵成長龍了!”遇到這樣的情況，你定會心情煩躁，狂按喇叭。別急，堵車不堵心，看來我的愛車要派上用場了!我連忙開啟吸收、轉換功能，車子前蓋緩緩升起，像一張大嘴一樣吸氣、呼氣……不一會兒，四周的喇叭聲、指責聲消失了。人們心情舒暢了，道路自然也就通暢!這一切要歸功于我的愛車，它是專門吸收噪音和各種廢棄為動力的汽車呢。
沐浴著燦爛的陽光，欣賞著一路上的風景，我感到身心愉悅，想著有時間再去海上轉轉，說走就走。上了汽車來到海邊，按下變身功能鍵，汽車變成了游艇漂在海面上。“嘩……啦……”水珠跳躍而起，在半空中發出七彩光芒，閃閃發光，顯得格外耀眼!魚兒也歡快地躍起，閃閃的魚鱗伴著金色的斜陽在水面泛起層層漣漪。游艇在海上飛馳了一會兒，返回岸上又變成汽車，這時也已經傍晚了，我把汽車開到空曠的地方，汽車又變成了房子，房子中設施齊全，儼然一個家。我來到一旁的制造機要了一份漢堡、一份薯條和一份可樂，吃完之后我躺在床上休息。仰望滿天星辰，真舒服呀!
除了“新能源汽車”，我還有許多項發明：“飛上天的房子”、“新能源飛機”、“空氣能廚房”……目前，我正在研究提煉太空晶體，看看對人類克服癌癥是否有幫助呢!
啊，神奇的科學，相信只要人類敢想敢拼，一定會有更多的新能源出現的!
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