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雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇一
金秋時節(jié)，秋高氣爽，丹桂飄香!我想和爸爸媽媽一起去觀賞杭州灣大橋，我十分期待!
這一天，是我期待已久的一天，吃過午飯我們就出發(fā)了。過了一個多小時，我們終于進入了杭州灣大橋，我欣喜若狂!
那里景色美麗極了，讓我心曠神怡!首先映入我眼簾的是又美麗又壯觀的大橋，像一座巨龍橫臥在海面上!我驚嘆地說：“真是太雄偉了!爸爸這座橋有多長呢?”爸爸回答道：“這是一座跨海大橋，全長36公里，北起嘉興海鹽，南至寧波慈溪，連接南北兩岸，是世界第三跨海大橋。”我叫起來：“哇，世界第三!”這時我朝大海望去，大海一望無際，海水蔚藍蔚藍的，在太陽的照射下，波光粼粼，金燦燦的，像藏著許多的金銀財寶，美麗極了!突然，我發(fā)現(xiàn)大橋的欄桿是紫色的，就問爸爸：“爸爸你知道大橋的欄桿是什么顏色嗎?”爸爸說：“是彩虹的七種顏色。”“那么欄桿的顏色分別是紅、橙、黃、綠、青、藍、紫呢!”我搶著說。爸爸說：“完全正確!”
過了一會兒，我們到了海天一洲，它就像一只展翅飛翔的雄鷹!真是讓我意想不，在海的中央還有這么大的觀光平臺和100多米高的觀光塔，里面居然還有酒店、商場、餐廳，真是讓我目瞪口呆!
因為今天來的人很多，我們等了一個多小時才上到觀光塔。我用肉眼看房子，房子就像一粒小巧克力一樣。可是，我用望遠鏡看，房子就像豎立在我眼前，窗戶看得清清楚楚!突然，我發(fā)現(xiàn)大橋是“s”形的，又有趣又漂亮!橋上的車輛好多呀，來來往往，川流不息，數(shù)也數(shù)不清!
站在觀光塔上，天仿佛離我們是那么近。藍藍的天空，白白的云，夕陽西下，平靜的海面，一艘艘船，構(gòu)成了一幅美麗的畫!這實在是太美了!
我想：“能造出這么美麗，這么壯觀的橋的人，實在是太了不起啊!”
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇二
在我快樂的童年里有許多發(fā)現(xiàn)，盡管不是驚天動地，但我仍然十分興奮。其中有那么一件事，它至今使我記憶猶新。
湛江海灣大橋給我們帶來了交通的便利、生活的方便和快捷。同時我也發(fā)現(xiàn)：海灣大橋的燈很特別。到夜晚，海灣大橋全線亮燈，成千上萬盞橋面和景觀照明燈將這座跨海大橋裝扮得流光溢彩，燈光璀璨，橋與海面渾然一體，形成了一幅“銀龍?zhí)胶！钡膲衙喇嬅妫?/p>
為了查明這件事，我懷著興奮的心情，上網(wǎng)查了此事。明白了什么是身臨其境，因為我們上橋時，我們的車行駛中隨著橋的上升和下降，燈也隨著上升和下降。我們身在其中，所以總是看到燈是平行的。我想因為橋是上升的，燈也應(yīng)該上升才對呀！但我坐車時，總感覺到燈與我的視線是平行的，沒有升高的感覺，還懂得，海灣大橋運用了可以克服人內(nèi)心的恐懼感這一特點來造燈。它的燈很獨特：因為與橋面平行的燈可以克服人們的鞏懼心理，使人們不要害怕啊！
我真喜歡這種燈！發(fā)現(xiàn)能讓我懂得許多以前我不懂的事，而且還讓我明白了：做事要善于思考，勤于觀察和查資料核實才能得出正確的答案。
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇三
看慣了江河的人，一看到大海便頓覺心胸開闊，氣勢磅礴。走慣了跨江大橋的人，一走上一望無邊的跨海大橋，便覺原來走過的橋與它相比，真是相形見拙。昨天是張燈結(jié)彩的國慶節(jié)，在這樣一個盛大的節(jié)日里，我領(lǐng)略到大海的波瀾壯闊，仿佛在我的心中注入了無窮的活力，同時也使我深深敬佩看海時腳下的這座屹立于波濤之中的橋杭州灣大橋。
在使無數(shù)南通人驕傲的蘇通大橋開通前夕，在相隔不遠的浙江，一座跨時代意義的橋像一顆閃耀的星，與北面的蘇通大橋交相輝映。毫無疑問，這就是世界上最長的跨海大橋：
早就想看看，這座了不起的橋襯托出來的景致，到底是怎樣的一番情景。一座名副其實的大橋，總有一段引橋。初上引橋，車窗外的一切都好像在云霧里，模糊不清。無論是江上還是海上，總是霧蒙蒙。可是霎時間，一塊塊溝壑分明的陸地，上面鑲著大大小小的綠草叢展現(xiàn)出來。與其說鑲倒不如說鋪，因為這片臨海開闊地上植被茂盛，滿眼都是綠。我們把這片陸地冠以一個名稱：灘涂。
越過灘涂，聽著波濤水聲，想必這就是海了。遠處水天相連，猶如仙境。近處一浪接一浪，前仆后繼的浪花相撞，激起白沫，或是幾個浪花融在一起繼續(xù)隨波逐流。渾黃的海水裹卷著大量泥沙，仿佛一張張羊皮伐子。遠處的江水與近處的海水涇渭分明，但大海還是以它海納百川的博大胸懷接納了它。江水最終還是融入了大海。
心中不禁涌起潺潺暖流：大海啊，我是一葉扁舟，在你的懷抱中沉沉浮浮，只不過那已不是原來意義的你，你的名字叫知識。
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇四
美登大橋下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，大橋洞的左右兩邊，還各有兩個小橋洞，橫跨在西洱河上。平時，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時侯，河水還可以從六個小橋洞流過，減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀。
橋上還有有許多裝飾燈，到了夜晚，橋上的裝飾燈閃閃發(fā)光，五彩繽紛，把西洱河裝扮的更加美麗，吸引了許多游客前來參觀。
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇五
一座獨塔單索面斜拉橋最近落成，坐落在我們美麗的母親河——清江之上，這是才通車的恩施第一座斜拉橋——施州大橋。
施州大橋位于恩施小渡船，南岸一端在機場路頭，斜跨清江，與紅江老拱橋相望，延伸到北岸與老橋相交。
大橋全長765.6米，主橋長365米，橋?qū)?1.5米，對開4車道，兩旁還有1米多寬的人行道。高聳在橋南部的主塔有66.66米，主塔兩旁一邊有14對碗口粗的鋼索，共有56根斜拉索，牢牢地把主塔繃住，側(cè)面看起來真像一架巨大的豎琴。主塔之上鐫刻著四個紅彤彤的大字：施州大橋。塔頂紅燈閃閃，還安有一根避雷針。
到了晚上，施州大橋更美了。清澈的江水倒映著大橋的英姿，清江兩岸的.高樓大廈把施州大橋襯托得更加雄偉壯麗。我和哥哥站在紅江老拱橋上，不由得齊聲贊嘆：“這橋真美啊！”我問哥哥：“這里本來有紅江橋，為什么還要建這座橋呢？”我的話被一位正在看橋的老爺爺聽到了，他指了指腳下的老拱橋說：“這里以前過江只能靠渡船。1967年，我就親自參加修建了這座小渡船石拱橋，現(xiàn)在叫紅江橋，當時它是湖北省第一座空腹式石拱橋呢。41年了，它為恩施的交作出了重要貢獻！現(xiàn)在它老了，橋面坑坑洼洼的，還經(jīng)常堵車。如今施州大橋建成了，減輕了老橋的負擔(dān)。恩施山城的建設(shè)真快啊！”
施州大橋上來來往往的車輛川流不息，隆隆的車輪聲真像豎琴彈奏的雄壯樂曲，觀橋的男女老少絡(luò)繹不絕。橋兩旁的路燈和五彩繽紛的裝飾燈倒映在河里，猶如仙子的絲帶，隨著波濤飄舞，紅的、黃的、綠的……色彩斑斕，讓我們看橋的人如癡如醉。遠遠望去，夜色中的大橋像是一艘遠航的巨輪，正在破浪前進！
施州大橋建成了，鐵路、高速公路就要通車了，鄂西的經(jīng)濟將要騰飛，恩施的未來一定會更美好！遠方的朋友，請快快來吧，來看看武陵山區(qū)深處這顆璀璨的明珠——恩施，來看看清江河上這一座座漂亮的橋梁！
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇六
昨天，媽媽把我?guī)У胶贾逓常乙坏胶贾逓尘拖肴タ纯创蠛＃揖透习终f：“爸爸，你明天可不可以帶我去看大海？”爸爸聽了，爽快地答應(yīng)了。晚上，我一直高興得睡不著。到了第二天，媽媽早早的把我和爸爸從床上叫了起來，讓我們趕快洗臉吃飯，好早點去看大海，又替我們燒好早飯。
吃好早飯，我們要出發(fā)了。我乘著車，嘴邊哼著小調(diào)，高高興興地去觀看大海。去大海的那段路上，小石子特別多，害我們顛簸了好長時間。“嘩嘩、嘩嘩……”老遠，我就聽見了海水的聲音，我看見遠處停滿了車，原來看大海的人也挺多的。一下車，我就拉著爸爸、媽媽去看大海。高高的提壩下有許多大石頭，我慢慢地從堤壩上走下去，走到下面后，我卷起衣袖，想去捉魚或蝦，沒想到捉了好長時間也沒捉到，我只好去捉那活蹦亂跳的跳魚；呆呆的，又爬的很慢的泥螺，沒捉一會兒，我就覺得很累了，那些跳魚實在太狡猾了，我還沒走近，它們就跳走了，差點沒讓我摔一跟頭。
我想那些跳魚是捉不成了，我就去捉泥螺，沒想到那些泥螺一下子讓我捉了3只，我還想再捉，爸爸就叫我回去了，我只好戀戀不舍地向這壯闊的大海告別，我心里默默地在對大海說：“大海，你等著，下次我一定再來。”真是一刻千金啊！
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇七
3月20日晚，杭州灣跨海大橋全線亮燈，成千上萬盞橋面和景觀照明燈將這座世界最長跨海大橋裝點得流光溢彩。夜幕漸漸籠罩海面，杭州灣大橋上燈光璀璨，1844盞路燈形成的兩條燈龍和銀光襯映下的南、北航道橋渾然一體，形成了一幅“銀龍?zhí)胶！钡膲衙喇嬅妗?/p>
大橋的燈光系統(tǒng)分照明和景觀兩部分，照明系統(tǒng)主要指路燈和霧燈，景觀燈包括南北航道橋、南北引橋及饒塔平臺的景觀照明，共分4種類型。36公里長的大橋景觀燈設(shè)計是個很復(fù)雜的系統(tǒng)，大橋的不同地段有不同的景觀燈安排，共分4種類型的景觀燈。
所有路燈高12米，間距42米，這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過精密設(shè)計的：12米的高度能保證路燈照射到大橋的有效寬度，42米的間距設(shè)置能將眩光對行車的影響降到最低。
此外，大家都知道，大橋上風(fēng)速大，多鹽霧，腐蝕性強，在這樣的天氣環(huán)境下，所有的`照明系統(tǒng)究竟能否經(jīng)得起考驗？首先站出來“應(yīng)答”的是全橋11套綜合氣象儀，它可以預(yù)報風(fēng)、雪、雨、霧等天氣情況，讓指揮中心提前應(yīng)對。同時，所有的照明路燈在應(yīng)對大霧、大風(fēng)、強腐蝕都有“秘密武器”。
由于杭州灣的特殊地理位置，大橋上經(jīng)常會出現(xiàn)大霧天氣，所以霧天里的行車安全也是老百姓們最關(guān)心的問題。整個大橋1844盞路燈，在燈桿據(jù)路面1.5米處，都設(shè)置了霧燈，這在國內(nèi)跨海大橋中也是首例。海上起霧需要降低車速的同時，霧燈就會亮起，能見度能增加2倍。
大橋路燈有一項獨創(chuàng)技術(shù)——單燈控制模塊，這項技術(shù)的智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)大橋上實際車流量來調(diào)整路燈亮度和路燈開啟密度。霧燈也是一樣，在全橋分成36個路段，可單獨控制。比如一般在南北航道橋間的中引橋路段起霧比較嚴重，大橋管理部門就可以在那個路段單獨開啟霧燈，在保證行車安全的同時也可以達到節(jié)能目的。據(jù)了解，這項世界獨創(chuàng)技術(shù)，也是首次運用在道路、橋梁照明上。而霧燈的角度調(diào)節(jié)與行車安全也有關(guān)系，工人們花了大量時間，把所有霧燈調(diào)到與車行方向呈10度角，這個角度是燈光照明的最佳角度。
橋上本來風(fēng)速就大，萬一臺風(fēng)過境，路燈能經(jīng)得起考驗嗎？別擔(dān)心，大橋上所有路燈都是按百年一遇的10米高度的最大風(fēng)速——39米/秒設(shè)計，大風(fēng)下也能安然無恙。在路燈下，我們會發(fā)現(xiàn)，每盞路燈的燈桿似乎要比一般的路燈粗一些，燈桿壁厚度在6毫米以上，鋼板的用料也特別好。同時，每盞路燈都經(jīng)過了10萬次以上的震動測試，并設(shè)計了減震系統(tǒng)和雙重防墜落裝置。因此，我們也不用怕燈頭墜落砸壞車子，這種可能是微乎其微。
海上的鹽霧和潮氣對機電設(shè)備的腐蝕性也比較強，對這點，燈桿、燈具在出廠前就打過“疫苗”了，它的rp指標，也就是防風(fēng)塵、防雨雪、防腐蝕的指標達到了65級，已經(jīng)非常高了。大橋工程人員做過檢測，燈桿的使用壽命至少30年，燈具是，包括霧燈也在10萬小時以上。
（選自《錢江晚報》.03.21，有刪改）。
【問題】。
15.杭州灣大橋的燈光系統(tǒng)有什么特點？請結(jié)合全文，分點概括回答。（3分）。
16.文章最后一段主要運用了什么說明方法？有什么作用？（3分）。
17.杭州灣大橋所在地理位置多霧，為了保證霧天行車安全，大橋燈光系統(tǒng)主要有哪些安全措施呢？（4分）。
18.結(jié)合全文，判斷下列說法是否正確，不正確的請指出問題所在。（4分）。
（1）大橋的燈光系統(tǒng)由照明和景觀兩部分組成。其中，景觀燈共分4種類型，36公里長的大橋景觀燈與1844盞路燈形成的兩條燈龍交相輝映。
（2）大橋路燈所有擁有的單燈控制模塊這一獨創(chuàng)技術(shù)在霧燈上也具備，這項世界獨創(chuàng)技術(shù)，也是首次運用在建筑照明上。
【參考答案】。
15.美觀；安全（防霧、抗風(fēng)）；技術(shù)先進；使用壽命長。
（3分，答出3點以上得3分，答出兩點得2分，答出一點的1分）。
16.列數(shù)字。準確具體的說明了杭州灣大橋燈光設(shè)備耐腐蝕，使用壽命長。
（3分。意思符合。有欠缺酌扣）。
17.（1）全橋有11套綜合氣象儀，可及時預(yù)報霧天等天氣情況。
（2）整座大橋每一個燈桿上都設(shè)置了霧燈。
（3）所有的霧燈分成36個路段，應(yīng)用單燈控制系統(tǒng)可對其單獨控制。
（4）所有霧燈被調(diào)節(jié)到燈光照明的最佳角度，利于行車安全。
（4分。每點1分，基本符合。）。
18.（1）正確。
（2）錯誤。因為單燈控制模塊這一獨創(chuàng)技術(shù)雖是獨創(chuàng)技術(shù)，但文中只說到在道路、橋梁上首次運用，其它房屋建筑等有沒有使用并不確定。
（4分。各兩分。第二小題理由準確，意思符合。）。
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇八
天安門是目前為止我見到過最壯觀的建筑！天安門是明朝皇帝朱棣建造的，以前維修過所以這么新。
天安門有五道門，中間那道門是給皇上走的御道，第二道是給三品以上的官走的，其它的是給三品以下的官走的，當然不包括貧民。天安門前有一對華表，上面的怪獸頭是往門外的，叫：望君歸。古代有一種傳說，皇帝出去很久都沒回來，它就代表皇帝你快回來吧！這里還有很多大臣等著你呢！天安門后面還有一對華表，上面也有一對怪獸，是朝天安門里面看的，這個是：望君出。意思是：皇帝，你快出來，還有很多事物等著你去看呢！
天安門廣場很大、很寬闊！天安門矗立在廣場上。它的前面有國旗和人民英雄紀念碑。天安門上掛著有一張毛澤東像。這張像重1.5噸，是經(jīng)過精心設(shè)計的，不管你站在哪一邊，毛澤東像的眼睛始終是看著你！！毛澤東像每年都要換一次，不然就會陳舊。導(dǎo)游講解：“天安門里面的皇宮在以前是皇帝和大臣住的地方。”還有一個鳳凰頒詔書。是什么意思呢？就是天安門的頂上有一只木頭做的鳳凰，當然現(xiàn)在沒有了。
以前的皇帝要頒詔書的時候，奉詔官就會在鳳凰的嘴里放一根繩子，再把詔書系在繩子上放到下面，傳令官看了以后就會去執(zhí)行。天安門很雄偉，它有很多道門，是連著故宮的。天安門，我很喜歡！它沒有故宮的御花園漂亮，但是比起故宮來，我更喜歡天安門！
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雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇九
我們每次去外婆家都要經(jīng)過蘇通大橋，它連接著蘇州和南通，橋下就是長江大橋，一眼望不到邊，橋的兩邊豎著很多大的柱子，是為了拉住大橋吧！自從有了大橋之后，我們回外婆家就方便了好多，時間縮短了30分鐘左右呢！我愛你，蘇通大橋！
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇十
這次，我見到了杭州灣大橋，那恢宏的氣勢，令人嘆為觀止！
這座跨海大橋，雙向六車道，汽車在寬闊的橋面上行駛，宛如行駛在高速公路上，絲毫感覺不到有什么顛簸。引橋下，成片的水生植物在海風(fēng)的吹拂下，婆娑起舞。放眼遠眺，大橋在浩瀚的大海之上劃出一道優(yōu)美的弧線，一眼望不到盡頭，據(jù)說整座大橋足足有36千米長呢！它就像一條橫跨在海面上的巨龍。
漸漸地，碧藍的海面出現(xiàn)在我們面前，海上波濤洶涌。我不禁想：建橋的工作人員一定費盡了心血，才能在這惡劣的環(huán)境中建起如此雄偉的大橋。這時，有幾只海鷗從被陽光照得閃閃發(fā)光的海面上掠過。瞧，橋邊的護欄竟是紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色的，每種顏色覆蓋5公里的護欄。從遠處看，整座橋一定像彩虹那樣絢麗多姿。當然，設(shè)計者可不光光是為了美觀，而是讓司機避免因顏色單一而昏昏欲睡，讓他們更集中注意力開車，設(shè)計者們考慮得可真周到呀！
經(jīng)過了20來分鐘，我終于看見了斜拉橋的主塔，它們屹立在海上，仿佛兩個頭頂藍天、腳踩大地的巨人。兩座主塔分外雄偉，呈現(xiàn)出一個“a”字形，兩邊的鋼索對稱排列，橋下能通行3000噸級的巨輪。大橋貫通了嘉興和寧波，也讓寧波至上海的路程足足減少了120千米，大大地方便了人們的出行。
杭州灣跨海大橋是全世界第三長的大橋，它匯聚著中國橋梁工程人員的智慧。望著這條橫臥在海上的“巨龍”，我不禁想：我們的祖國不也像一條巨龍嗎？正朝著中華民族的復(fù)興夢騰空飛去呢！
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇十一
天剛蒙蒙亮,我們一家便起程去參觀杭州灣跨海大橋了。聽說這是目前世界上最長的跨海大橋，所以我既興奮又好奇，想快點一睹它的真面目。
汽車開了約3個小時，一條銀白色的“巨龍”便展現(xiàn)在眼前，我忍不住驚叫起來：“哇！好長的橋啊！真是太壯觀了！”。
此時，我的眼睛就如同一架照相機，不停地拍攝著眼前的風(fēng)景。隨著汽車的前行，我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：大橋上欄桿的顏色是不斷變化的，一開始是粉紅色，接著變成橙色，然后是黃、綠、藍色……猶如一道彩虹，在陽光的照耀下真是賞心悅目。這大概是為了防止司機們的眼睛疲勞而設(shè)置的吧。
汽車在寬闊的橋面上奔馳，打開車窗，撲面而來的海風(fēng)使我覺得格外涼爽，二十分鐘左右，才到大橋中間的位置，進入海天一洲景區(qū)。這是我國第一個海上觀景平臺，足有兩個足球場那么大。聳立在觀光平臺東面的觀光塔高共有16層，里面的工作人員介紹，因塔頂運用特殊的材質(zhì)，展示出珍珠鉆石般的形態(tài)和光芒，因而被賦予了一個華麗的別名——珍珠塔。我想這應(yīng)該是最吸引大家眼球的了。登上那高高的觀光塔，海上的風(fēng)光一覽無余，真愜意呀！
這雄偉壯觀的杭州灣大橋讓我一飽眼福，同時也讓我不由得贊嘆那些造橋的工人，是他們用無數(shù)的智慧和艱辛，才換來這令人贊嘆的世界之最。
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇十二
今天，我們來到世界上最長的`跨海大橋——杭州灣跨海大橋，我非常的興奮。
杭州灣跨海大橋北起嘉興海鹽乍浦，南起寧波慈溪的庵東。據(jù)說，這座橋全長35673米，用于打樁的鋼柱直徑都有1.6米，比酒店里的大餐桌還要大！我們都知道，一般的橋壽命并不長，但杭州灣跨海大橋的壽命設(shè)計竟然是100年。杭州灣跨海大橋中間有兩座橋塔，橋塔的力氣很大，和溫州大橋的“h”型巨人一樣，112條斜拉鋼索構(gòu)成三角形高聳入云。
早上8點，我們從寧波江東區(qū)整裝待發(fā)向杭州灣跨海大橋進軍。越接近庵東收費站，路上的車就越來越多，哪兒的都有：嘉興的、杭州的、臺州的、上海的等等，既像一個大軍團，又像一場免費車展。聽說有人為了第一時間體驗杭州灣跨海大橋的通車，昨天早上八點就來到庵東收費站。
車流緩緩地前進，我們的車開始駛?cè)牒贾轂晨绾４髽颉Ｊ紫扔橙胛已酆煹氖呛贾轂晨绾４髽騽e致的欄桿，據(jù)說欄桿采用七種顏色，分別是：赤（紅）、橙、黃、綠、青、藍、紫。這七種顏色不但能緩解司機的眼睛疲勞，而且還能讓司機知道自己在橋上的位置。
我正感嘆著造橋師傅的巧奪天工時，忽然我看到了正在建設(shè)中的觀景臺，觀景臺是個圓形的臺子，預(yù)計兩年后開放使用，它是唯一能讓游客們在杭州灣大橋停靠觀賞風(fēng)景的地方，我真盼望它能早點建好。
游玩杭州灣跨海大橋讓我長了見識，我也知道了一座名橋——杭州灣跨海大橋！
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇十三
杭州灣跨海大橋是國道主干線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36km。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里，從而也大大緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。
大橋總投資預(yù)計超過140億人民幣，其中大橋36公里，118億;北岸連接線29.1公里，17億;南岸連接線55.3公里，34億。來自民間的資本占了總資本的一半，包括雅戈爾、方太廚具、海通集團等民營企業(yè)都參與了對大橋的投資。大橋收費年限為30年，收費標準預(yù)計為55元/輛。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100km/h，設(shè)計使用年限1，總投資約118億元。大橋設(shè)南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448m的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸;南航道橋為主跨318m的a型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。除南、北航道橋外其余引橋采用30～80m不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長的跨海大橋，大橋主體工程確保內(nèi)順利開工建設(shè)，建成通車。
9月成立項目公司，大橋建設(shè)投資額為118億，資本金為38.5億元。其中，寧波方占90%股份，嘉興方占10%股份。公司資本金中民營企業(yè)投資占到50.25%。本項目商請國家開發(fā)銀行、中國工商銀行、中國銀行、浦發(fā)銀行等四家銀行貸款70億元，已簽訂貸款協(xié)議。
大橋本身的經(jīng)濟效益是吸引投資者看好的重要基礎(chǔ)。據(jù)交通流量調(diào)查推測，通過大橋的車流量達5.2萬輛，達8萬輛，2027年達9.6萬輛。經(jīng)測算，大橋財務(wù)內(nèi)部收益率將達8.03～10.1%，投資回收期14.2年，投資回報率15.10%(不含建設(shè)期)、12.58%(含建設(shè)期)。
大橋是中國自行設(shè)計、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創(chuàng)6項世界或國內(nèi)之最，用鋼量相當于7個“鳥巢”，可以抵抗12級以上臺風(fēng)。
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇十四
小朋友們，你們見識過杭州灣跨海大橋嗎？這可是一座有著世界橋梁之最之稱的大橋哦！聽說，它的氣勢非常雄偉。我早就想要一睹它的風(fēng)采了。只是苦于沒有機會。不過，這次元旦我有幸目睹它的雄姿了。因為元旦的時候，媽媽帶我去嘉興的姑媽家。這是一條必經(jīng)之路。我很開心。
我們的車馳騁在高速公路上。不一會兒，爸爸對我說：“前面就要到跨海大橋了。”我一聽，我就快要見到跨海大橋了。頓時，我的精神百倍。我注視著。遠遠望去，高高的橋塔直沖入云霄，長長的引橋猶如一條巨龍橫跨在大海之上。哇！好有氣勢的一座大橋呀！我不禁驚嘆道！大橋的兩側(cè)是一望無際的大海，在陽光的照射下，波光粼粼的。我們一上大橋，最引人注目的就是橋上的欄桿，一開始是紅色的，后來就變成了橙色的，還有紫色的，藍色的，綠色的，黃色的。我不解地問：“爸爸，怎么橋的欄桿有這么多顏色呀！是為了漂亮一下嗎？”爸爸說：“當然，這是為了美觀大橋，不過，最主要的的是為了不讓駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，從而減少車禍的發(fā)生。”我恍然大悟道：原來，橋的設(shè)計者，還是考慮的挺周到的。跨海大橋全長36公里，呈s型，這樣可以增加大橋的使用壽命。可見，那些設(shè)計者真的是經(jīng)過深思熟慮的，考慮得非常周全。
不一會兒，我們就駛出了跨海大橋。我真的是非常的高興。我終于領(lǐng)略了大橋的風(fēng)姿了。
雄偉的杭州灣大橋（熱門15篇）篇十五
一天下午，我和爸爸乘坐著“公交車”去楊浦大橋觀光。途中，我看到周圍的大樓拔地而起，廠房鱗次櫛比，綠化帶里綠樹成蔭，花兒竟相開放，周圍的景色真是美極了。
車子開到大橋下，我們下了車。啊！楊浦大橋真是雄偉壯麗。大橋如同一條鋼鐵巨龍臥在浦江上面，仿佛將要騰飛。聽導(dǎo)游介紹，楊浦大橋是世界第一大跨度雙索雙面斜拉橋，只用了兩年零五個月就建成了，顯示了新中國的速度。
我們乘著觀光電梯，來到大橋上。一條又長又寬宛如玉帶的馬路呈現(xiàn)在我眼前，一眼望不到盡頭。橋面十分寬闊，兩邊是人行道，中間是車行道。寬闊的六車道上，各種各樣的汽車如穿梭似的忙碌地奔馳著。聽爸爸說，大橋全長七千六百多米，主跨度六百零二米，是世界上跨度最長的堪稱“世界第一”的斜拉橋。我聽了肅然起敬，心中感到無比自豪。
我站在橋欄桿旁，向下眺望，橋下巨輪像一葉葉扁舟，在黃浦江上行駛。我們又向遠處眺望上海的美景，爸爸指著一幢幢高樓向我介紹。“南浦大橋、楊浦大橋猶如兩條巨龍，‘東方明珠’電視塔則似一顆明珠。雙橋一塔，將構(gòu)成一幅中國人喜愛的‘雙龍戲珠’圖，使全國發(fā)展的龍頭——上海更加美麗壯觀。”
我們懷著依依不舍的心情離開了楊浦大橋，心中感慨萬千。上海在發(fā)展，我作為一個上海的小公民，一定要為上海爭氣，為中國爭光。