應急預案的目的是在突發事件中能夠快速、科學、有序地進行應對和救援。應急預案總結范文是為了向廣大人民群眾普及應急知識和技能而編寫的。
公司春運應急預案（精選20篇）篇一
為認真貫徹落實上級有關20xx年春運有關會議精神,切實做好20xx年我鎮春運期間的各項工作，結合我鎮實際，制定本應急預案：
成立流口鎮20xx年春運應急工作領導小組，負責統一指揮全鎮的春運應急工作。
組長：陳志龍:鎮長。
副組長:章躍偉:主任科員。
曾冬琴:司法所長。
項俊:流口派出所所長。
成員：陳明:鎮政府辦公室主任。
桂省友:鎮交通站站長。
李堂華:鎮應急辦主任。
楊威:鎮信訪辦主任。
黃萍:鎮國土所所長。
祝玲:流口派出所干警。
領導小組下設辦公室，由章躍偉同志兼任辦公室主任，負責聯絡、綜合協調等具體工作。
春運期間，如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件、疫情等而導致交通堵塞，使我鎮正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應急預案》。
鎮春運領導小組：負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調。督促各村、各生產單位執行《應急預案》的工作情況。
鎮交通站：負責要道和周邊道路的交通疏導，維護突發事件現場的交通秩序，及時處置交通堵塞或重大交通事故，保障道路暢通；加強道路安全隱患排查和整治，加大日常隱患排查和整治力度；加大對道路車輛的檢查力度，重點檢查面包車、摩托車、農用車有無超載、超員等違法行為；特別注重冰雪天氣期間的安全檢查，做到時刻不放松警惕，警鐘長鳴，同時對道路交通隱患、整治情況及時上報八臺派出所及上級部門。
各村委會：負責組織人員維護各交通要道區域的治安、交通秩序，確保來往通道暢通和旅客生命財產安全。加強對機動車駕駛員的安全教育，預防交通事故的發生。在接到實施應急方案的指令時，要及時增派人員迅速到達指定區域。負責本轄區內春運突發事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關的進行道路維修、搶險整治工作。
鎮衛生院：在春運期間準備好醫療救護應急力量。在接到實施應急方案的指令時，要及時派遣醫療救護隊進駐緊急疏散點，搶救傷病人員，安排做好傷員救護工作。
鎮綜治辦：負責收集治安隱患、矛盾糾紛、不穩定事端和突發事件動態信息，及時做好防范、化解工作，同時上報派出所及上級部門；依法采取有效措施，果斷處置突發事件，防止事態發展。
1、鎮政府春運應急小組指揮旅客向指定場所疏散，以緩解交通要道的壓力，其他鎮干部分別負責疏散地的治安和衛生保潔工作。
2、交通站維護突發事件現場的交通秩序，封閉主要交通道路，禁止除特種車輛（救護車、消防車、警車等）外的其它車輛通行。
3、綜治辦協助派出所維護突發事件現場和周邊的治安秩序，保護人民群眾的生命財產。
4、向市交通局要求調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客，以緩解道路運輸壓力。
5、所在地村（居）委會協助做好突發事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關的道路維修、搶險整治工作。
6、交通站及各村（居）委會在冰雪、大霧天氣，對轄區道路采取懸掛安全警示牌、勸解禁止通行、封路等措施，保證村民的生命財產安全。
公司春運應急預案（精選20篇）篇二
以客為主，安全第一，服務至上，保障有力。
加強組織領導，科學調配運力，強化安全管理，提升服務質量，確保人流集散、水上交通有序，實現走得了、走得好、走得安全、走得滿意的工作目標，讓廣大人民群眾過上一個祥和、歡樂的春節。
強化領導，周密部署，精心組織，科學調度，突出重點，狠抓安全，部門配合，整體作戰，宣傳監督，優質服務。
（一）成立領導機構
為切實加強對春運工作領導，我處成立春運工作領導小組，由xxx任組長，xx任副組長，xx為成員，領導小組下設辦公室，由方堅韌兼辦主任，辦公室設安監股。辦公室負責制定具體的實施細則，全面負責轄區內的春運工作組織管理，我處人員按聯點制度，聯系有關鄉鎮的水上交通工作，實行包干負責制。
（二）落實運力安排
據預測，20xx年春節經我縣水路發送旅客約為2萬/人次，各股（室）要督促有關鄉鎮作好運力安。今年根據前期檢查情況能參與春運期間水上運輸的渡船在春運期間適航，要求各股室干部加強與有關鄉鎮溝通，督促渡工適當延長當班時間，確保乘客不發生滯留事件，x艘參運船舶要根據旅客的人數調整班次與時間，遇到xx方向旅客高峰時，簽單員要及時向xx鄉人民政府報告，調用xx方向的渡船參與渡運，既要保證旅客不滯留，也不能出現超載等違法違章行為。其他鄉鎮的簽單也要根據實際情況增加到現場簽單發航工作次數，確保轄區春運期間水上交通安全、有序。
（三）落實安全措施
以新的《安全生產法》為依據，春運期間，突出安全措施的落實，重點要抓好以下幾項工作：
1、抓好源頭管理，嚴格資格資質審驗。春運啟動前，
凡本輪檢查中證書不齊、船舶不適航、船員不適任的渡口渡船一律保持停航狀態，當地鄉鎮政府要加強現場安全管理，既要杜絕這些不合格的船與人不得參加春運，同時其他人與船也不得從事載客運輸。
2、狠抓事前預防，不留隱患死角。
一是各股（室）、有關鄉鎮人民政府及客渡船簽單員、渡工對客運船舶、碼頭以及配套設備進行拉網式檢查，發現隱患，及時整改。
二是各有關鄉鎮要加大轄區巡查頻次，聯合縣直部門打擊私設渡口和在渡口水域采砂等危及客運船舶航行安全的違法行為。
三是對前段因在渡口水域違法采砂活動造成航道不適航的渡口要先落實渡船停航，待有關責任單位將航道恢復適航狀態后再恢復該渡口的渡運活動。
四是各有關鄉鎮人民政府與所在村民委員會要成立水上交通“三品”檢查小組，建立“誰檢查、誰簽字、誰負責”制度，實行開包檢查，嚴防意外事故發生。
3、強化巡航檢查，保障運輸安全。各股（室）工作人員要根據處春運工作領導小組安排，做好巡航檢查要和視頻監控室值班工作，掌握全縣水上交通基本動態，嚴禁“三無”船舶和非法營運船舶參運，對超載船舶堅決予以分流卸載，并實施從重處罰。
4、實施綜合治理，優化春運環境。一是優化治安環境。各股（室）干部要與有關鄉鎮人民政府溝通，聯合政法部門，強化碼頭等人員集中地區的`治安管理，堅決依法打擊阻礙影響春運工作的違法團體和個人。二是保障水上交通暢通、有序。各股（室）干部要督促有關鄉鎮人民政府及時處理水上交通各類隱患確保水上交通安全。
（四）提升服務水平
一是各客運船舶及渡口完善硬件設施，候船亭與客運船舶的客艙等旅客部位要保存整潔，救生衣（圈）、浮具等旅客要用的設施設備要做到干凈可用。
二是各客運船舶在旅客上船后要講清文明乘渡的注意事項，在所有旅客穿（拿）好救生衣（浮具）后再開航。
三是客運船舶應當按當地鄉鎮人民政府規定或物價部門核定價格明碼標價，制止各種亂漲價行為。四是進一步開展春運優質服務競賽活動，塑造良好的窗口形象。
（五）完善應急預案
要建立應對安全事故和突發事件的應急處理機制，完善應急預案。各客運船舶在做好旅客運輸的同時，要統籌兼顧，提前做好油料等物資的準備。各股（室）干部要及時與有關鄉鎮溝通，要做好春運期間的應急值守，確保上級指令能及時傳達到各船舶、春運現場一線信息能及時反饋到我處。
（六）加強春運宣傳報道和督查
各股（室）干部要認真收集情況，及時報處春運領導小組，同時還將春運工作中突出的人和事報辦公室，并通過辦公室和處領導審核后積極向縣電視臺等新聞媒體推介。
公司春運應急預案（精選20篇）篇三
20xx年春運時間為20xx年元月13日-2月21日，共計40天。為做好春運期間的旅客運輸，認真貫徹落實各級春運工作會議精神，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，精心組織、密切協作、齊抓共管，確保20xx年春運工作任務的圓滿完成。我們要認真組織，科學謀劃，全力做好春運期間的運輸工作。為確保廣大旅客及時、安全、有序運輸，杜絕各類道路運輸安全事故發生，特制定20xx年“春運”運輸計劃如下：認真落實交通運輸部、省廳和市局關于春運安全生產工作的決策部署，深入開展春運安全生產大檢查。突出重點部位和薄弱環節，查隱患、抓整改、強督查、嚴問責，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產措施，增強安全生產意識，落實企業主體責任，切實做到“三不、一到位”，即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過場、制度健全到位，確保春運期間行業安全生產形勢穩定。
為加強節日運輸管理工作，公交公司成立了以xxx為組長的工作領導小組，全面負責節日運輸工作。副組長xx、xxxxxxxxxxxxx負責運輸工作的具體實施。成員：xxx、xxxxxxxxxxxxx負責掌握客流動向及疏導，深入各條公交線路，加強公交車輛營運秩序管理情況。組織人員加強現場指揮、現場調度，根據情況，統一布署，增派人員幫助維護秩序，保證旅客有序疏導，確保節日運輸工作順利有序開展。
我公司在節前將組織安全、機務、例保相關人員開展一次安全大檢查，結合春運情況組織開展專項督查，采取“四不兩直”方式，上路、上線現場暗查對暗訪排查出來的隱患和漏洞，及時填寫春運安全生產大檢查整改通知書，落實整改措施和具體時限，進一步強化安全監管。
按照“三關一監督”的行業管理要求，扎實抓好安全工作：
1、根據駕駛員多的實際情況，在節前對駕駛員開展一次安全警示教育，加強職工的安全教育培訓情況。對駕乘人員分期進行崗位培訓，提高綜合素質，提高安全、優質的服務；并對交通法規進行學習，提高駕駛員安全意識和應急處置能力。
2、突出車輛燈光、剎車、方向、滅火器、和車輛內外衛生的檢查，發現檢查不合格的車輛，立即通知修復，未修復的車輛，節日期間一律停班。
3、利用車載監控及行車記錄儀加強車輛的動態管理及車速控制，按照監控管理制度，及時處理各種違法、違規行為。
4、加強安全預防工作和危險品的檢查力度，嚴禁危險品上車，安排專人在下客區對易燃、易爆等物品檢查，加強對可疑人員可疑物品的識別防控。全體駕乘人員在營運工作中做到三個必查“攜帶物品與身份不符必查；大宗包裹必查；溶器液體物品必查”，對不配合檢查的乘客可以拒絕上車，對無理取鬧報公安部門處理；做好車輛及下客區衛生工作，從源頭上防止扼制不安全苗頭的發生，消除安全隱患。查出的隱患問題要及時整改到位，防治出現新的隱患問題等。
嚴格執行“早送、中值、晚迎”的值班制度，做到事事有記錄，件件有交待落實，重、特大事件逐級匯報，保證上下暢通，信息流暢。加強各線路車輛的監督管理和車輛例保制度的落實，確保車輛技術狀況處于良好的狀態，堅決杜絕故障車上路，保證車輛的正常運營和旅客的乘車安全；配合公安、交通管理人員的檢查。
“春運”運輸工作是交通運輸工作的重要組成部分。（1）針對節日期間運輸客流激增的情況，領導小組成員要深入一線進行現場指揮和調度，采取流水發車和定時發車相結合的方法，盡全力最大程度的減少客源流失,確保20xx年全年生產任務順利完成；（2）針對“春運”期間人員流動大的情況，組織人員重點加強1路、5路城區段以及8、910路的客流疏導。確保客流的有序疏導，保證人民群眾的生命財產安全，突出跨區域的19路公交及青東線的動態監管；（3）針對6路公交在春運節前開通的情況，要提前做好各項準備工作；（4）車場、公交站點安排專人值班，負責對危險品檢查，杜絕危險品上車；（5）為確保節日運輸工作的順利開展，在不影響正常營運班次的基礎上，安排應急車輛，合理安排好加班。加快車輛周轉，提高實載率，充分利用有限運力，使經營效益最大化。
應急響應啟動后，各車屬單位實行干部值班制度，及時發現客流變化情況，做好相關應急響應工作，并根據突發情況及時與車站取得聯系啟動加班、停班、復班應急指令。
組織車輛安全檢查和節前車輛維護保養。節日期間組織人員在客流高峰時間段上路上線和旅客轉換乘集中的站臺引導疏導乘車工作，城區站點發車區域派員指揮和疏導乘車。機動運力和人員在崗在位，隨時應對突發客流高峰。
道路運輸突發公共事件信息發布遵循實事求是、及時準確的原則。將按有關規定，做好信息發布工作。
在做好安全生產的同時，努力樹立公交新品牌，打造客運新模式，教育廣大駕駛員樹立“為民服務、愛崗敬業”的思想。提高服務質量、改善服務方式、規范服務行為，做到文明駕駛、禮貌用語。
我們將以20xx年“春運”運輸工作為契機，打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，引領公交公司的安全生產和文明服務水平得到整體提升。讓人民群眾平安回家、開心過節，營造良好的節日氛圍。
公司春運應急預案（精選20篇）篇四
為切實做好20xx年春運工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定20xx年春運工作應急預案。
（一）成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通工作領導小組
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在縣公路段，值班電話：xx。主要職責：負責冰雪災害信息的收集、匯總、分析、評估，協調處理冰雪災害應急處置中的有關問題，做好信息報送和宣傳工作。
（二）成立縣交通運輸局抗冰雪保暢通應急搶險隊
應急搶險隊的主要任務：抗冰雪保暢通，搶險原則：先主干線、后支線，確保國省道和重要縣道等交通主干道暢通。
（1）縣xx養護公司負責，備好兩臺裝載機，一輛除雪撒鹽車及洋鍬、掃帚等工具，同時分別在陡坡路段備好一定數量的防滑材料，如砂石料、工業用鹽、草包袋等，隨時準備投入清除積雪和冰凍的搶險。
（2）備好兩輛牽引車輛（帶防滑鏈），隨時投入受阻車輛的牽引。兩輛帶防滑鏈牽引車輛由路政大隊負責。
（3）組織一支由公路段xx人、xx養護公司xx人，合計xx人組成的應急搶險隊，本著確保國省道干線、兼顧支線的原則，隨時準備投入清除路面積雪，加鋪砂石料或工業用鹽等工作。
（4）機動分隊：作為機動力量統一調配使用。帶隊領導xx，從縣交通運輸局機關、運管局、汽運總公司、質監站、設計所、交通建設指揮部抽調人員40人，車輛由各單位提供。
（5）后勤保障：聯系領導xx，聯絡員xx，主要任務是協調公路段做好應急搶險隊員用餐等后勤保障。
（三）做好應急搶險物資準備
公路段及各單位要提前準備好抗冰雪物資和器具，在有關地段備足防滑材料、鏟雪工具及其它搶險工具；各運輸企業、客運站應當提前備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。
（四）應急預案啟動
冰雪災害發生后，公路部門要及時向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室匯報，由局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室向局抗冰雪保暢通工作領導小組報告，局抗冰雪保暢通工作領導小組決定啟動應急預案，及時組織力量進行應急搶險處置，并通報運輸企業。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。
客運企業也要迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客（經營者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經現場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通車。
（五）嚴格信息報告
信息報送員應在每天上午9：30、下午4：30前向局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室報送抗冰雪工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。局抗冰雪保暢通工作領導小組辦公室應在當天10：30、下午5：00前把抗冰雪信息報送xx市交通運輸局和縣應急辦。要加強與縣運管局、各客運企業的溝通協調，及時向客運企業通報路阻等情況，防止災情擴大。
縣交通運輸局成立應對道路旅客運輸突發事件工作領導小組
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在縣運管局，xx兼辦公室主任，電話：。
領導小組下設突發事件處置組、運力調配組、客車應急搶修組3個小組。
（一）突發事件處置組。負責行車事故等突發事件的調處。
組長：
副組長：
成員：
發生行車事故等突發事件，各運輸企業必須立即向領導小組報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報，領導小組要將事故情況按規定逐級進行上報，并及時啟動突發事件應急預案。
（二）運力調配組。負責春運期間疏運旅客運力調度和貨運車輛應急保障。
組長：
副組長：
成員：
1、機動運力安排。客車：縣汽運總公司所屬9輛市際旅游包車作為機動運力，聯系人xx。貨車：xx物流有限公司運輸車隊貨車7輛，聯系人xx。起重吊車xx，聯系人xx。
2、各客運站應開足現有班次，并根據客流變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。
3、加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》以及省運管局《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》規定，安排與企業資質、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。
4、各單位要服從春運大局，樹立全局一盤棋觀念，確保旅客不滯留、應急車輛能夠及時拉得出。
（三）客車應急搶修組。負責春運期間客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話xx。
組長：
副組長：
成員：
應急搶修責任修理廠為縣汽運總公司修理廠，責任人xx。責任修理廠必須落實維修人員，實行24小時值班，做到隨報隨修，及時保質修復。應急搶修專用車由縣汽運總公司修理廠提供。
公司春運應急預案（精選20篇）篇五
為認真貫徹落實xx年度春運安全工作的精神要求，按照省交通運輸廳、省公路管理局和州交通運輸局的統一部署，確保春運期間道路安全，結合我局工作實際，特制定xx年春運安全工作方案。
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹落實黨中央國務院、省委省政府和州委州政府關于加強xx年春運安全工作的一系列指示和會議精神要求，按照“以人為本，安全有序”的原則，著力保障轄區內管養公路、橋梁的安全通暢，確保xx年度春運工作安全、和諧、便捷、有序。
落實“黨政同責、一崗雙責”規定，州公路局成立xx年春運安全工作領導小組，組長：彭繼德;副組長：向目良、黃勇、楊國良、程方國、毛生華、畢新安、張賢忠;領導小組下設辦公室，李春生同志兼任辦公室主任，關波、曾文西、洪xx、彭華、龍劍英任副主任，其他各科室負責人為成員。各縣市要相應成立春運安全工作領導小組，確保本單位本轄區春運安全保障工作。
(一)加強日常管養，確保設施完好。各縣市要加強春運期間養護管理工作，對轄區公路交通事故易發路段和重要節點，加大日常養護和巡查力度，認真做好公路日常養護，確保路基邊坡穩定、路面整潔，營造良好的路域環境;對橋梁防撞護欄及安保設施，及時進行養護維修，確保設施齊全、功能完好;完善標志標線設置，確保統一、規范、齊全、清晰醒目;認真落實橋梁管理制度，對每座橋梁、每道涵洞，特別是大中型橋梁和三四類以上橋梁，加強動態監管，針對可能影響橋涵安全運營的安全隱患，及時采取切實有效的防治措施，確保公路及橋涵安全運營。
(二)加強公路巡查，保障行車順暢。路政部門要加大上路巡查力度，嚴禁春運期間破路和損壞公路的行為，發現問題及時處理，確保公路安全暢通;要加強與公安、交警、綜合執法等有關部門溝通協調，加強對公路超限超載、亂擺攤、亂堆放、占道經營等違法行為的查處以及公路上“滴、撒、漏”的整治，及時清理路障，確保轄區公路安全暢通。
(三)加強提前預防，抓好應急處置。針對春運期間突發事故或因暴雨、濃霧、大雪、冰凍等惡劣天氣可能造成的路面塌方、沉陷、橋涵損壞變形等緊急情況，各縣市局要完善應急預案及措施;對轄區公路以及通往高速路的`連接線、重要交叉路口等易發生交通阻塞路段，要制定繞行路線，安排車輛、人員重點值守，一旦出現嚴重擁堵事件，要提前實施車輛分流，并及時向州局值班室報告;各單位要組織、落實好應急救援隊伍和物資設備，各類車輛機械設備要保養完好，24小時待命，隨時準備應急調用。
(四)加強規范管理，抓好內部安保。節日期間，加強各單位機關、班站及職工宿舍的安全保衛、消防器材、電力線路、疫情衛生的檢查、整改工作，對發現的問題要立即整改，并督促落實;加強對機關、班站車輛的監管和駕駛人員的安全教育，提高其安全意識，避免發生人身傷亡和財產損失;加強新聞宣傳，向社會廣泛宣傳公路春運工作措施，讓廣大公眾理解、支持公路工作，展現我局良好社會形象。
(五)加強施工監管，確保安全暢通。加強對在建工程、危橋改造、生命保障等工程的安全生產管理。基層各單位加強公路養護施工現場的安全監管，所有在建工程春運期間原則上暫停施工，并及時清理修補施工路段，嚴格按照施工作業標準設置相關安全標志和設施，并配備安全值班人員，做好路面保潔，確保道路安全暢通。
(六)化解矛盾糾紛，確保和諧穩定。春運和節日期間，切實加強矛盾糾紛排查和控制工作，堅持開展對各種不穩定因素的調查，對涉及到不穩定的重點問題認真分析，及早做好預防并迅速處理，重點防止因拖欠工程款而引起拖欠農民工工資等問題。
(一)加強安全檢查。各縣市局要組織開展一次全面的、全方位的安全生產大檢查工作。局領要深入生產一線，檢查春運各項措施落實情況。按照“屬地管理”的原則，各縣市局要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，及時排查治理安全隱患，狠抓公路各領域安全工作，保障春運工作安全有序進行。同時，各單位各部門檢查發現且不能立即整改的安全隱患，要做好安全防范措施，并及時以書面形式上報當地政府、交通主管部門及州局春運安全工作領導小組，內容包括檢查人員、隱患描述、整改措施、整改期限、整改經費等。
(二)加強值班值守。堅持單位領導帶班和干部職工24小時值班制度(各單位春運值班表應于x月23日之前將上報州局安全科)，各單位帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信暢通，隨時掌握春運動態，及時答復、處理咨詢電話和春運中反映的問題，要執行事故零報告制度，對發生各類案件或突發事件，要迅速妥善處理并第一時間向主管單位、當地政府及有關部門報告，并根據情況及時向相關部門報案請求援助，確保全州整個公路網的安全暢通。
(三)加強危橋管理。各縣市局要加強病危橋梁動態監管，對三、四類以上橋梁，要建立健全管理檔案，要明確建立責任單位和責任人通告牌，要設置限載、限速標志和設施，要完善導向、警示等安全標志，必要時要安排專人24小時值守，并保持通訊暢通;對五類危橋實行封閉通行;同時，要根據實際需要，制訂切實可行的應急預案和措施，制定明確的繞行路線，確保病險橋梁安全運營。
(四)加強信息溝通。各縣市局要保持通信暢通，及時向各級春運辦報送有關數據和信息，加強信息反饋，重大、突發事件信息隨時報送。春運結束后，各縣市局要對本職責管理范圍內進行總結，包括本部門的春運工作總體情況、主要成績、存在問題及相關建議作書面總結，于x月8日前報州局春運辦。
春運和節日期間，各單位各部門要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，對因工作履行不到位、措施不得力的單位、部門和個人，要落實責任追究，要加強春運期間的效能督察檢查，確保各項工作措施落實到位。
公司春運應急預案（精選20篇）篇六
20xx年春運2月1日開始至3月12日結束，共計40天，為加強春運的組織和保障工作，進一步提高應對和處置春運期間各類突發事件的能力，維護群眾生命財產安全和社會穩定，保障春運工作平穩順利進行，根據廉江市交通運輸局（廉交發〔20xx〕11號）《關于做好20xx年春運工作的通知》，結合我鎮實際，制定本應急方案。
堅持以鄧小平理論、科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十九大精神。以“為民務實”為主線，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮范圍內建立一個統一、科學、高效的應急指揮體系，一旦發生突發事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開展，維護好廣大旅客的生命財產安全與保障重要生產物資的運輸。
在春運期間，因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全、及時運輸的突發事件。
各單位應建立相應的組織機構，制定本單位的應急預案，明確職責與任務，按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開展春運應急保障工作。
（一）鎮春運辦應急組織機構職責
1、統一領導全鎮春運應急保障工作，制定本鎮春運應急預案。
2、負責啟動本鎮春運應急預案，指揮和調配鎮內突發事件的救援和保障工作。
3、完成上級下達的其他應急救援和保障任務。
（二）各村（居）委應急組織機構職責
1、統一領導本行政區域內的春運應急救援行動，根據上級布置，結合當地實際情況，制定本級春運應急預案。
2、負責啟動本級春運應急預案，指揮和調配轄區內春運和保障工作。
3、根據鎮春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務。
（三）成員單位、企業應急組織機構職責
1、按照鎮春運辦的要求和本部門、本單位的實際情況，制定本部門、本單位的應急預案，并報鎮春運辦備案。
2、當本部門、單位發生突發事件時，及時啟動應急預案，如本部門、單位不能解決時，應及時報鎮春運辦請求啟動鎮春運辦應急預案給予支援。
3、加強本部門、單位員工有關應急預案的宣傳教育工作，切實提高員工對突發事件的防范意識和應急能力。
（一）應急運力計劃和落實
1、道路旅客運輸應急運力計劃和落實
協調湛江汽運集團507車隊調度解決。
2、應急運力有關要求
應急運力企業要建立春運期間24小時全天候聯絡渠道，在春運前制訂應急預案。
（二）應急預案啟動
當鎮內發生因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產物資不能安全、及時運輸的突發事件，成員單位、運輸企業等應當按照本單位應急預案，立即組織救援，如本單位不能解決時，應及時向鎮春運辦報告并申請支援。
（一）執行運輸應急任務的車輛，按照當時行業收費標準給予資金補助。
（二）加強通訊信息報告。各單位要建立24小時通訊聯絡渠道，保證準確，及時報送信息，不得瞞報、緩報、謊報。
（三）鎮內發生各種自然災害造成旅客滯留突發事件的情況下，為了提供旅客的方便，安置在高橋中學。
（四）加強部門協調。在鎮春運辦統一協調下，各部門、單位要明確各自職責，加強信息溝通，落實春運工作相關部署，制度好本部門相關制度、方案，切實做好春運應急保障工作。
公司春運應急預案（精選20篇）篇七
一、成立春運旅客運輸領導小組和安全領導小組：
組長：王xx。
副組長：郭xx。
成員：王xx。
下設辦公室：
成員：王xx。
二、加強安全生產管理力度。
本著“安全第一、預防為主”的方針；建立健全領導組織，實行24小時專人值班制，進行現場管理。隨時掌握車輛運行動態，完善制度，層層到人，落實目標責任制。
三、加強組織建設，營造優良營運秩序。
我站加強運力組織，成立以王韜站長為組長的領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項防范措施、預案。組織好加班、包車運輸，確保節假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。
四、以安全工作為重心，全力以赴確保客運安全穩定。
“安全就是效益，以安全促發展”，本著“安全生產、預防為主”的管理理念，把安全生產管理工作放在了各項工作的`重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字母宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強安全排查，消除不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，充分利用gps對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。
五、制定具體的實施計劃。
1、加強安全宣傳，在站內懸掛安全標語，向廣大旅客紛發安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標語等，時刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產深入人心，努力創造一個良好的安全氛圍。
2、確保春運期間車輛出行順利，站務員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員，陰雨天氣車輛注意慢行。
3、我站要切實重視安全工作。加大提高培訓工作，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發生。
4、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設施是否齊全有效、方便使用并逐車登記。對發現有問題的車輛，責令整改，整改不合格的，取消其經營資格。檢查駕駛員的從業資格，看其是否駕駛相應的準駕車輛。監督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。
5、車輛安全技術檢驗站要嚴格執行安檢制度，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術要求》認真全面的檢查車輛，做好記錄，做到出站車輛不漏檢、檢驗不合格的車輛不準出站，確保車輛技術狀況良好，杜絕車輛帶“病”行車。
6、安全生產小組成員每天要做好現場檢查，加強對“三品”的查堵工作，嚴禁攜帶危險品進站上車。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車關。
五、完善各項防范措施。
1、嚴禁超速、超載、超限，違規車輛一律不予出站。
2、進一步加強對“交通法規”和安全行車操作規程的學習，遵守“交通法規”，不違法違規行車。嚴格按照行車操作規程，特別注意方向和剎車機件操作不當，對安全行車的危害。
六、加強日常督導工作。
領導小組改進工作方法，堅持24小時現場辦公，遇到問題及時處理，切實把安全工作落到實處。為保證假日期間安全運送旅客，我站特設超載、超員舉報電話：xx。
公司春運應急預案（精選20篇）篇八
成立以局長xxx為組長，書記xxx為副組長，xxx為成員的局春運安全應急工作領導小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天xxxxx（辦公室），夜間及春節和節假日xxxxx（機關傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
辦公室：負責與區、市局和其他有關單位、部門保持聯系，負責對外宣傳和新聞發布工作，并做好現場媒體活動管理工作。
工程股：負責組織啟動應急預案，組織應急隊伍或協助專門的救災隊伍開展應急工作。根據上級的有關指令，督促、指導各養護隊啟動相應處置預案，組織工程技術人員、設計人員，提供技術指導，對搶險工程提出技術方案。
路大隊：采取現場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調查和善后處理工作。
計財股：負責為應急日常工作和搶險行動提供資金保障，監督資金的使用情況，統計上報損失和救災資金的申請工作。
公路養護隊：成立公路橋梁重大事故應急援助預備隊，隨時準備應對可能出現的緊急情況，開展現場救援。
建立預警預防機制，二是加大公路巡查與監管力度。重點加強對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區安全檢查。四是加強應急管理。儲備充足的排險清障抗災物資和設備，做好路面的防凍清障工作準備。
1、突出重點，加強養護。x月x日至x月xx日，各養護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發生地質災害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設施，確保暢通無阻。x月xx日至xx日各養護隊組織養護人員對全局路面進行全面清掃。x月xx日至x月xx日，重點加強xxx線的清掃。除夕前，各養護隊要保證每天不少于x人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍x個共xx人；搶險車輛x臺（養護車x臺、指揮車x臺、裝載機x臺）；搶險工業鹽xx噸、河沙xxx噸、草袋xxxx個。養護車、裝載機要保持良好的狀態隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內投入搶險，做好應急保障工作。
3、加強養護巡查。局春運應急領導小組成員分兩組上路巡查，分別由xx、xx帶隊，發現有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
路政大隊要加大路政巡查與監管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，確保公路暢通安全。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關院內待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經主管領導批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務股、財務股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養護隊職工應隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保xxxx安全通行。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調度，做到人在崗、車在位，發現情況或遇突發事件及時向值班領導報告，確保信息“準、快、實”。每天下午x點xx前將本日值班情況分別向xxx報告。
二實行統一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰，得到搶險指令后，時限在1小時內集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協作。
三養護工程隊應做好除夕、春節期間的工作安排，春節值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關領導和工作人員責任。
公司春運應急預案（精選20篇）篇九
為應對春運期間可能出現的突發性情況，及時疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務，特制定本預案。
成立xx市交通局20xx年春運應急保障領導小組。
領導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時，有序，圓滿完成。
辦公室：主要職責是及時了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關手續，組織協調應急運輸保障方案實施過程中的有關事宜，完成領導小組交辦的其他任務。
值班電話：xx，xx（24小時值班電話xx）。投訴電話：xx，傳真：xx。
運輸企業：根據領導小組下達的應急任務，及時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。
（一）支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
（二）因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》（xx交字〔20xx〕xx號）文執行。
（三）xx旅客應急疏運任務由xx車路有限公司xx分公司負責。
（四）因突發事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務，由市公共汽車公司和市xx公汽公司負責。
（一）運力，人員準備。擔負應急任務的相關企業，應按要求落實好應急運力。應急車輛必須是車輛技術狀況達一級以上，且xx年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術性能良好的營運車輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應急車輛。執行應急任務的駕駛員，應技術全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經驗。確定為應急的車輛，應安排在xx三角范圍內進行短線運輸，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。
（二）物資器材準備。運輸企業，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。
（三）應急知識培訓。對執行應急任務駕駛員及客運站相關人員進行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類人員處置應急情況的能力。
（四）通訊聯絡及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關注春運相關情況，如發現大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發情況應及時報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務時，應保證通訊聯絡暢通，及時報告有關情況。
（五）完善機制，制定方案。擔負應急任務的運輸企業，應根據本方案并結合單位實際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務，落實責任。
（一）當啟動應急預案時，各小組成員和賦有應急任務的相關單位要反應迅速，立即進入緊急狀態，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。
（二）執行應急任務時，要沉著應對，領導要親自組織，靠前指揮，加強協調配合。執行重要應急任務時，應指定相應領導跟車隨行保障，以保證應急任務圓滿完成。
（三）應急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關規定核發，與應急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內外通行。
（四）有關應急車輛的調用程序及運費結算參照《關于進一步加強春運期間超載客車管理工作的通知》（xx春運辦[20xx]xx號）文執行。
（五）對執行應急保障任務的車輛，除發現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上的方便。
承擔應急運輸保障任務的單位，在20xx年x月x日前將春運應急相關信息報市交通局綜合運輸科。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十
20xx年的春運工作將于2月4日全面展開，根據區交通局《關于認真做好20xx年春運安全生產工作的通知》及交警大隊《關于做好20xx年春運機動車及駕駛人臨時檢審驗工作的通知》精神，公司要求各部門切實負起責任，精心組織部署，力求把各項工作做實、做細、做到位，確保春運工作安全有序進行。
認真貫徹落實各級春運工作會議精神，按照交通運輸部提出的“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的春運指導原則，精心組織、密切協作、齊抓共管，確保公司20xx年春運工作任務的圓滿完成。
今年的春運工作目標是確保公司營運秩序井然，無治安和刑事案件，無安全事故；確保道路旅客運輸途中不發生重大交通事故和火災事故，防范群死群傷特大事故的發生；確保旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間群體性滯留；確保公司短途營運車輛與長途運營車輛統籌兼顧，銜接到位，動作協調。
今年的春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為切實加強對春運工作的組織領導，公司成立由董事長兼總經理李純任組長、分管副總經理任副組長，各部門負責人為成員的春運安全生產領導小組（春運安全生產領導小組及各部門單位春運安全生產工作小組名單附后）。
公司春運安全生產領導小組辦公室設在安技部，劉建明任辦公室主任，負責春運期間公司安全監管和應急處置等具體工作的落實，并督促各部門對發現的問題及時整改落實。各部門要在公司春運領導小組的統一領導下，按業務關系和職責權限各盡其責，協同作戰，確保“春運”期間無重特大道路安全事故發生，營造安全暢通、和諧有序的營運秩序。
城運、昌通、鴻運公司要在公司春運領導小組的統一領導下，形成信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制，各盡其責，協同作戰，確保春運工作萬無一失，圓滿完成。
（一）各部門要按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，儲備運力，切實解決好群眾出行難的問題。具體要求是：
1.做好春運準備工作，把好春運營運車輛、從業人員準入關。春運前，由安技部牽頭，城運、昌通、客運、鴻運公司要對車輛“三防”設施及從業人員資質證照逐車逐人排查落實，做到“三防”齊全有效，見人見證、人證相符。要組織春運車輛做好交管部門春檢工作，同時相關車輛一律參加由公司組織的春運安全檢測，檢測合格車輛，由交警部門和運政機關配發春運準駕證及車輛質檢合格證后才能參加春運，堅決杜絕存在安全隱患的車輛參與營運，保障旅客出行安全。
安技部和保衛科要對公司所有的消防設施，認真檢查，失效的及時更換，缺件的要立即配齊，從源頭上杜絕不安全因素，為春運提供有力安全保障。
2.加大安全宣傳與告誡力度，營造安全第一氛圍。城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司要充分利用信息平臺、櫥窗報欄、電子大屏及宣教科《昌運在線》期刊等媒介做好春運安全宣傳，并在春運前召開春運動員大會，進一步統一思想，切實提高駕駛員安全生產意識，重申安全生產注意事項，從以往的事故中汲取教訓。同時各部門要時刻提醒廣大駕駛員按照“三超一疲勞”專項整治要求，堅決杜絕超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章違規行為的發生。各部門要積極做好冰雪、冰凍等惡劣天氣下的安全防范，并及時通知司乘人員，避免和減少交通責任事故的發生，并妥善協調，做好滯留旅客分流工作。
3.強化監督管理，加大安全管理力度。由安技部牽頭，會同城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司，積極配合交警及運管部門，對春運車輛及人員進行監督管理。所有車輛需按時上質檢臺對制動、燈光、傳動等進行安全檢查。嚴禁無證駕駛、客貨混裝、搶班、脫班、壓點、誤點及私自更改運行線路等違章違規現象的發生，嚴厲打擊超速超載、強超強會、站外拉客、鳴號催人行為，確保旅客安全到達目的地。同時昌通站務公司要按照《汽車客運站安全生產規范》的要求，嚴格執行安檢報班制度、“三不進站、六不出站”制度及出站安全檢查登記制度，發現有問題的，就地處理解決，暫時不能解決的要求停班整改。要利用大屏幕及廣播等形式向旅客宣傳危爆物品的危害及安全乘車常識。“x”光三品檢查儀要設立專職人員負責，確保全天正常運行，加強對旅客行李包裹的安全檢查，堅決杜絕易燃、易爆、危險品進站上車。
同時，保衛科要加大對大門口外來人員及車輛危爆物品的檢查力度，嚴防“三品”進站上車，確保單位轄區不發生火險事故和刑事治安案件。
4.強化安全監控、gps監控管理，加大路檢路查力度。保衛科、城運公司、客運公司及鴻運公司要充分利用現有的監控設備和gps監控系統，全程監控進出站人員及春運營運車輛。網管中心要嚴格落實24小時gps監控值班制度，對監控發現的問題要及時制止，提醒教育，并報告相關部門按規定嚴肅處理，確保車輛安全運行。
同時安技部、城運公司、昌通公司、客運公司和鴻運公司要主動將春運安全檢查關口前移，加大對班線車、公交車、出租車春運安全和規范服務的路檢路查力度，對查出的安全隱患，要及時處理或停班整改，對司乘人員不規范的服務要及時糾正，對服務質量問題和旅客舉報投訴，要及時受理，認真處理并反饋。
5.建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴的處理力度，重點查處客車超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為。
6.做好預測和準備工作。把售票、候車、乘車、治安、正點五個方面有機結合起來，制定合理的措施，安全有序地渡過客運節前、節后的高峰期。
7.制定好應急措施，面對突發性客運高峰應立即組織運力疏送，并做好滯留旅客的服務工作；面對突發事故要及時拿出妥善的處理辦法。
8.大力推廣先進的售票服務方式，完善和改進預售票模
公司春運應急預案（精選20篇）篇十一
根據總公司春運工作實施方案的精神和要求，為認真組織好今年春運工作，確保乘客來得了，走的好，走的安全，現結合實際制定本方案。
一、春運時間。
20__年春節運輸(以下簡稱“春運”)從2月3日開始，至3月14日結束，共40天。
二、春運工作的指導思想。
全面貫徹落實“三個服務”（服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行），把春運工作作為建設“平安公交”、“和諧公交”的重要內容和具體體現。我們要提前進入春運工作狀態，全面做好各項春運準備工作。加強組織領導，周密安排部署；科學安排運力，確保客運暢通；提高服務質量，營造和諧春運氛圍。
三、春運工作的目標。
努力實現不發生乘客滯留、積壓和嚴重超載現象，不發生特大惡性事故，不發生重大服務質量事件，不發生無照無證經營。
四、建立機構，明確職責，加強領導。
成立春運工作領導小組及辦公室。__x任組長，__x和__x為副組長，各部門負責人為成員。春運辦公室設在辦公室，辦公室主任任春運辦公室主任。
值班電話：______x傳真______x。
值班車輛：xa-u3188。
服務熱線：______x。
五、要求。
1、營運方面。
（1）充分認識春運工作的重要性，召開春運工作動員大會，做好宣傳準備工作，充分調動生產一線職工的生產積極性，確保春運生產工作順利進行。
（2）樹立全局觀念，要顧全大局，認真執行總公司下達的生產營運班次計劃，駕駛員要服從命令、聽從指揮，不得以任何借口卡班卡次。
（3）強化正班正點意識，教育駕駛員嚴格按照規定的運營時間運行，自覺維護營運秩序，提高正班正點率，使乘客能夠安全、及時、便捷地乘坐公交車輛。
（4）做好特殊天氣的準備工作，安排好特殊天氣的各線路班次計劃，如遇特殊天氣，要立即執行，確保班次正常運營。
（5）加強租賃車的管理。嚴禁出現甩客、拒載、打罵乘客和非站點停車上、下客及私改運行線路等行為。嚴格執行規定票價，不得借機亂收費、亂漲價。農歷除夕，租賃線路的末班車原則上定于下午20：00點，不得提前收車。
（6）全力抓好優質服務工作。要求駕站人員統一服裝，佩戴好服務標志，做到文明服務，禮貌待客，杜絕服務糾紛和投訴。保持好車內外衛生，直達車座椅頭套要定時更換，確保服務、衛生達標。
（7）教育引導駕乘人員堅決服從春運工作領導小組及站務管理人員的指揮，嚴格遵守進出站各項管理規定。
2、安全方面。
（1）嚴把駕駛員適任關。春運前，要與每位駕駛員簽訂《春運安全責任書》，并對所有參加春運的從業人員特別是駕駛員進行一次增強安全意識、遵守規章制度，應對冰、雪、霧、大風等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高全員安全意識和處理突發事件的能力。嚴格駕駛員從業資格管理，嚴禁無證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運。嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違章行為。
（2）加強車輛安全管理，嚴把參加春運車輛的技術狀況關。春運前對所有參運車進行一次綜合性能檢測，特別要做好“四系統”(電路、動力、轉向、剎車系統)的檢查。市交通運輸管理部門將對符合技術條件并簽定《春運安全責任書》的營運車輛發放“20__年春節道路客運證”，作為參加20__年春節運輸標志。要嚴格執行冰、雪、霧等惡劣天氣客運車輛管理規定，采取防滑等措施，達不到安全通行條件時，堅決不得發車。嚴格執行包車管理規定，按規定辦理手續，簽訂安全生產責任書。
（3）嚴把“三品”檢查關。加強對旅客行李的“三品檢查”，明確駕駛員、乘務員對途中上客行包的檢查責任，確保對旅客行包的檢查率達到100%。要建立“三品”檢查責任制，誰檢查誰負責，誰簽字誰負責，誰放行誰負責，堅決不讓“三品”上車、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內容的應急救援預案，完善安全保障措施。
（4）嚴把檢查和隱患整改關。進一步加大安全生產檢查力度，及時消除安全隱患。針對安全生產的薄弱環節和問題，進行一次全面自查，特別是對歷次檢查出的問題和隱患，以及參加春運的車輛，要重點檢查，確保各項措施落到實處。
3、機務方面。
（1）進一步強化出入庫制度，發現問題及時報修并排除。對不進行出入庫檢查的車輛要注明原因，對無故不參加出入庫檢查的駕駛員要進行嚴厲處罰。加強租賃車輛出入庫檢查，對影響行車安全的故障，應修復并復檢合格后方可上線運行，嚴禁車輛帶病上線運行。強化小修工作，堅決做到小修不過夜。
（2）要預先準備必要的車輛配件，備足燃油燃氣，杜絕因配件、燃油、燃氣造成的停車停運現象。如出現長時間停車停運，查明原因，追究部門負責人責任。
（3）加強車輛保養工作。加強對駕駛員車輛例行保養的檢查，進一步加強車輛一、二級保養工作。
（4）在站頭設立故障車搶修點，設置明顯標志、聯系電話。站頭搶修點要有全局意識，不得拒絕修理其他兄弟單位的車輛。不得擅離職守，要切實為運行服好務。
（5）要及時掌握車輛運行情況，發現故障及時搶修。本著就近維修的原則，要堅決杜絕重大機械事故的發生。
（6）要進一步組織駕駛員及有關人員學習天然氣客車安全操作規程，加強天然氣燃氣系統的維修保養工作，不允許有天然氣泄漏的車輛上線運行。不允許天然氣汽車用汽油、天然氣交替使用運行車輛。車輛行駛中發現有天然氣泄漏，要及時進行維修處理。
20__年春運，是對分公司綜合工作和實力的一次大檢閱，也是展現公交企業形象和員工良好精神風貌的有利時機，我們要上下一致，同心同德，進一步強化企業管理，提高服務質量，打造公交品牌，展示良好的特色企業文化，讓和諧公交、便捷公交、平安公交成為我市春運期間的閃光點。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十二
牢固樹立“人民至上、生命至上”發展思想，積極適應春運新形勢，堅持以人民為中心，保障人民群眾平安有序出行，努力實現“五個確保”工作目標，即：確保交通事故亡人數不高于前3年平均值；確保不發生重大及以上道路交通事故；確保不發生長時間、大范圍的交通擁堵；確保不發生民警、輔警執勤執法傷亡事件；確保不因執勤執法問題引發負面輿情，努力為人民群眾歡度春節營造平安、暢通、祥和的道路交通環境。
縣局成立春運道路交通安全管理工作領導小組，由局黨委委員、副局長江建權任組長，交警大隊大隊長張春生任副組長，縣局督察大隊、110大數據情報指揮中心、交警大隊、治安大隊、公關科等部門為成員單位；下設辦公室（簡稱“春運辦”）掛靠縣局交警大隊，由交警大隊大隊長張春生任辦公室主任，縣春運交通安保應急指揮部設在縣局交警大隊交通指揮中心。各單位要結合實際細化工作，加強組織協同配合，周密部署，全力落實好各項工作。
（一）開展隱患排查整治，消除風險保障安全
1、全面排查企業隱患。全面排查轄區“兩客一危一貨”重點企業所屬車輛交通違法、交通事故情況，對排查出轄區存在安全風險排名靠前運輸企業，進行重點督辦整改。xx月xx日前，交警大隊、各派出所要會同交通運輸、應急、文旅部門對轄區“兩客一危一貨”運輸企業及客運場站，開展春運交通安全大宣傳、大檢查，督促企業落實安全生產主體責任，重點督促開展客運駕駛人警示談話、安全教育及應急處置培訓和落實車輛安全檢查、動態監管制度，切實提升重點車輛和駕駛人風險防控能力。運輸企業存在高風險隱患的，要聯合進行約談督辦；運輸企業和駕駛人存在嚴重違法失信行為的，要依法依規推送全國信用信息共享平臺實施聯合懲戒。
2、全面排查人、車隱患。交警大隊要立即部署轄區客運企業排查參加春運的客運車輛，督促限期上報參加春運車輛及駕駛人基本信息，xx月xx日前要將排查的逾期未檢驗、逾期未報廢的客運車輛及逾期未審驗、逾期未換證、記滿12分的營運駕駛人名單通報客運企業，督促企業將安全隱患立即整改到位，并將審查結果抄送應急、交通運輸部門。
3、全面排查道路隱患。xx月xx日前，交警大隊、各派出所要與各鄉鎮道安部門聯合道路經營管理部門集中開展一次路面隱患大排查。重點組織排查易結冰、易積水、團霧多發、事故多發路段，通行營運客車、校車的農村公路，臨水臨崖、急彎陡坡、長下坡、隧道等路段安全隱患及三級以下不符合安全通行條件的山區公路是否設置客車夜間禁止通行標志牌等。對排查發現的隱患，要督促道路經營管理部門及時整治，并將排查出的安全隱患通報當地黨委政府有關部門，推動及時治理。
（二）嚴格路面秩序管控，確保春運平安有序
4、啟動執法服務站。xx月xx日起，交警大隊要啟動交警執法站，并依托執法站和執勤點設置一個春運交通執法服務站。充分發揮執法站和執勤點的作用，結合轄區春運道路交通特點，加強對重點車輛、時段的管控，嚴把進出城、上下高速和交通主干道關鍵節點，嚴格檢查“兩客一危一貨”、6座以上小客車、“營轉非”大客車、57座以上大客車、臥鋪客車等重點車輛。
5、強化重要環節管控。將國省道等進出市、城市間、城區等交通主干道列為重點道路，將農村地區、城鄉結合部、餐飲娛樂場所周邊列為重點區域，將公路客運、旅游客運、“營轉非”客車、面包車、三輪摩托車列為重點車輛，全面加強管控。深化公路交通安全防控體系應用，全面推行重點違法分級分類查控機制。強化火葬場、墓區、果園、農貿市場、旅游景點等五類重點道路卡口建設應用，精準打擊非法營運、超載等違法行為。加強預警車輛查控，嚴格落實重點車輛檢查、登記和預警反饋，及時發現、消除交通安全隱患。發揮好派出所、古田中隊、“兩站兩員”作用，在趕圩集市、節日、民俗活動等重要時間節點，加大管控力度。縣局將統籌警力組成執法小分隊，支援轄區農村派出所加強農村地區流動檢查。春節假期期間，劇毒化學品運輸車輛一律禁止通行。
6、嚴查各類突出違法。緊緊圍繞重點區域和重點車型，緊盯交通違法高發多發時段，城市要突出餐飲娛樂場所周邊等重點道路和春節、元宵節等重要節點，嚴查酒駕醉駕違法犯罪行為。普通公路國省道要嚴查超載、超速、強超強會、不按規定讓行等違法行為。春運期間，在春運啟動日、“逢五”、春節與元宵節、每周末，開展全省統一行動，嚴查各類交通違法，夜間重點查處酒駕醉駕違法。要加大危貨運輸車輛管控力度，緊盯重點時段路段，嚴查不按規定路線行駛、疲勞駕駛等重點違法，配合相關部門嚴厲打擊未經許可擅自運輸危化品等違法犯罪行為。要配合交通運輸部門，提高科技治超水平，強化貨車超限超載打擊力度，提升聯合治超工作成效。要加強重要區域的巡查管控力度，配合交通運輸部門從嚴懲處非法營運行為。
（三）精準研判有效疏堵，確保春運順暢安全
7、科學治堵保暢通。提前研判易堵路段，深化重大節假日“未堵先疏”的研判指揮模式，精準預警、精細管控、提高路網使用率和暢通度。要落實“一路一方案”“一點一方案”，做好預案編訂交通影響和管控成效“兩個評估”，聯動協作單位要堅持聯合踏勘、共同會商和現場對接“三個必須”，做到臨時管控措施的責任單位、預警點位、具體措施和聯動機制“四個明確”，準確掌握路面交通流量變化及緩行態勢，根據預警閾值調整路面警力部署及交通組織措施，分級管控疏導、交通導航信息誘導，進一步引導交通流，均衡路網流量。要完善高地聯動機制，責任分解到位、明確到人，確保做到上下聯動、左右聯通。發現道路擁堵超過10公里的，及時向交警大隊報告。
8、強化聯勤協作機制。縣局成立春運交通安保應急指揮部（縣局春運交通安保應急指揮部設立在交警大隊交通指揮中心），實行全縣一盤棋指揮機制，精細指揮、上下聯動、一體運作，確保全縣春運交通安保工作順暢高效。加強高地聯動、閩粵贛及華東六省一市警務協作機制，要強化與臨縣公安機關交通疏堵保障協作，準確做好車流量激增預警，最大限度防范省際交通擁堵。加強與交通運輸、消防、醫療、保險等部門協同配合，高效組織事故現場救援、清障，要完善警保聯動機制，協調保險行業增設交通事故快處快賠服務點，落實快處快賠措施，嚴防擁堵和次生事故。古田、步云、才溪等轄區有景區的派出所要督促景區管理部門加強景區內部交通秩序管理，引導車輛有序停放、通行。
（四）全方位多層次宣教，營造暖心春運氛圍
9、加強源頭宣教。緊盯“兩客一危一貨一面”重點駕駛人、“一老一小”、務工返鄉等群體，交警大隊要深入開展交通安全宣傳“七進”活動，用好部局、總隊、支隊下發的春運宣傳資料，加強警示教育；全面加強客運站場、運輸單位、工廠、學校、國省道沿線村口等重點部位宣傳氛圍營造；通過“交安微學群”、手機短信等平臺，向客貨運安全負責人、駕駛人集中推送警示提示信息，督促相關人員履行安全責任，提醒乘客全員全程使用安全帶。
10、策劃主題宣傳。交警大隊要結合我省每月逢八交通安全“集中宣傳日”活動，組織策劃“平安春運交警同行”、春運文明出行接力傳播等系列宣教活動，積極參與“安全先一步”“看見家鄉”全國交警直播聯動。邀請記者隨警采訪，講好基層民警故事。協調保險等部門，開展聯動宣傳。春運前，組織召開一次媒體發布會或通氣會。
11、強化出行提示。xx月xx日前，交警大隊、各派出所、縣局公關科要公布轄區道路交通形勢預判和分流繞行方案，公布危險路段和易堵點段，圍繞春運啟動日、節前自駕出行高峰、節日出行和節后返程等重點時段，通過“交管12123”app、地圖導航等平臺開展點對點精準提示，持續加強惡劣天氣預警和安全出行提示。
12、強化警示曝光。交警大隊、各派出所、縣局公關科以“五大曝光”為主線，策劃曝光重點，發揮輿論力量，覆蓋“聲屏報網端微”全媒體，集中曝光春運期間易發多發的'嚴重違法、公布一批事故和違法多發的重點企業、駕駛人、車輛名單，強化安全隱患和典型案例宣傳警示。鼓勵群眾舉報酒醉駕、客車超員等交通違法和不文明交通行為。
（五）健全完善應急預案，強化應急響應處置
13、完善應急預案。要完善各類場景下的道路交通應急預案編制工作，健全道安、公安、應急、交通運輸、文旅、宣傳、教育、氣象等部門的溝通協調機制，強化春運期間惡劣天氣預警研判，加強聯合會商研判，健全惡劣天氣工作預案、物資力量調配等工作機制，及時解決春運遇到的問題。
14、強化應急處置。健全完善應急指揮“六統一”機制，提升應急聯動執行能力，針對冰雪大霧等惡劣天氣，提前協調交通運輸部門、公路經營管理單位在易結冰路段和事故多發點段儲備必要應急物資、清障救援設備裝備，及時發布預警提示警示，科學安排勤務，優化交通組織，整合多方資源力量，確保應急機制響應時，人員、車輛、物資能夠及時到位，實現快速聯動、高效處置，確保道路安全暢通。對于疫苗等疫情防控物資、能源物資、生活物資運輸車輛，以及農民工“點對點”運輸包車，要實施精準管控，優先保障通行。
（六）堅持防疫保暢兼顧，扎實做好疫情防控
15、落實疫情防控。密切關注疫情動向，嚴格落實疫情常態化防控措施。為一線執勤警力配足安全防護裝備，做好業務大廳、服務窗口、執勤執法站點的疫情防控工作，聯系疾控部門定期消殺，嚴防感染風險。加強疫情中高風險地區及冷鏈物流企業重點車輛、人員精準分析，落實監測預警、精準管控、規范處置措施。加強入境集中隔離人員轉運交通安全保障工作。
（一）提高思想認識，強化組織領導。今年春運交通管理與冬奧安保、疫情防控等多重任務疊加，任務更加繁重。各部門要從講政治、重大局、保民生的高度，進一步提高站位、深化認識，增強做好春運工作的責任感和緊迫感，精心組織，嚴抓落實。交警大隊要充分發揮主力軍作用，相關警種和各鄉鎮派出所要主動配合，準確把握今年春運工作的新特點新要求，明確措施要求，責任到崗到人，全力以赴保障春運道路交通安全。各級領導要包干負責，帶頭深入基層檢查督促，推動解決實際問題。
（二）嚴格規范執法，熱情服務群眾。要加強執法監督，堅持嚴格規范公正文明執法，堅決防止因為執法不當引發炒作和不穩定。要加強輿情監測，落實“三同步”要求，及時妥善引導處置涉警的輿情。要主動提供便民服務，會同有關部門和單位，依托執法站點等設立愛心驛站，為過往群眾提供熱情服務，對報警求助的群眾全力提供幫助。
（三）關心愛護民警，做好安全防護。要加強路面執勤安全防護，嚴格落實崗前檢查提示，上崗執勤必須帶齊防疫裝備、執勤執法和安全防護裝備，攔截檢查、處理事故時必須按規定設置安全防護設施。要做好飲食、保暖、休息等戰時后勤保障工作，根據節日特點科學調整勤務部署，合理安排值班備勤，讓民警輔警得到必要休整，確保廣大民警輔警始終保持充沛的體力精力和良好的精神狀態。大力發掘宣傳先進典型，激勵警隊保持旺盛斗志。
（四）加強值班值守，嚴格責任落實。春運期間，要嚴格落實領導帶班和24小時值班備勤制度，確保遇有重大或緊急突發事件時能快速反應、快速處置。要確定專人負責信息報送工作，遇有重大、緊急事件，要第一時間上報，堅決杜絕發生遲報、漏報和瞞報等問題。對因工作不力導致發生重大責任事故的，將倒查追究有關人員的責任。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十三
指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。它一般應建立在綜合防災規劃上。以下是小編整理的公司春運安全應急預案，歡迎閱讀！
為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發事件，最大限度維護正常的生產、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際，為進一步做好春運安全生產工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發生，確保春運安全生產工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節，經公司研究決定，特制訂本應急救援預案：
本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產場地、車輛發生的突發事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。
1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產安全為原則，以一切有利于維護正常的生產秩序，有利于預防和減少事故發生，減少生命財產損失為原則。
2、各有關人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產工作。
組長：張明尚。
副組長：劉紅賓、阮中福、尚亮。
指揮部設在集團公司總調度室。
春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環節提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組。
1、安全生產應急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實各項安全管理措施，落實預防措施，控制事態的發展，努力預防事故的發生。
2、疏導處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車調度人員。負責維護運輸生產秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優質高效的做好旅客運輸工作。
3、消防保衛應急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛部、基層單位的消防、保衛人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度，配合安全及生產部門工作，加強現場秩序的維護管理。
各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構，分管領導、各部門負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協調下，組織開展應急救援、救助工作。
1、各級安全管理人員要堅持發車一線的現場管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經由安全領導小組集體研究決定后，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執行，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見度低于50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。
2、發生安全生產事故以后，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當發生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，安技部主任負責落實各項應急措施。
3、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量，提前調配、組織車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證服務質量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行。
春運工作關系廣大人民群眾節日的平安出行，關系社會和諧安定。各單位要落實責任，安排好值班，保持信息暢通，發生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報，并落實防范措施。
集團公司、基層單位、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理，保持及時高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十四
為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本，有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定如下春運工作應急預案。
一、客車在山區三級（含三級）以下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。
對全鎮山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關設施。
二、冰雪天氣公路受阻的處置。
1、如遇冰雪天氣，對山區的重要路段，各運輸企業和公安、交通部門要派人提前檢查路段，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，各運輸單位要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
2、如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公路部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。
3、各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。
三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置。
1、交通部門要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運安全。
2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。
四、客運高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置。
1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門統一調度車輛參與運輸或進行全縣運力綜合平衡或從外地調入。
2、旅客驟增時，各運輸企業與車站候車室要備足茶水和取暖設備，勤掃場地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒暢。
3、公安、交通運輸部門要加強駐站力量，增派人員，協助站場維護好管理秩序。
五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置。
春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門統一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。
六、加強春運期間的值班和信息反饋。
春運期間，鎮春運辦和各有關職能部門要實行24小時值班，各單位要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十五
成立xx縣交通局春運突發事件處置小組：
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
處置小組對全系統春運期間出現突發事件負總責，并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發生交通事故等突發事件，處置小組統一指揮協調救險抗災，并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和危化運輸企業加強安全意識教育，嚴把“三關一監督”，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發現隱患按規定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
1、應急客運車輛4輛：xx1383、xx2217、xx1086、xx1130。
2、應急機械：xx縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十六
為有效預防全鎮春運道路交通安全事故發生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命財產安全，確保萇池鎮春運道路交通安全、暢通，特制定《萇池鎮20xx年春運安全生產應急預案》(以下簡稱預案)。
（二）統一領導，協調聯動。各片各村、包村干部、各有關站所要在鎮政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村、各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
本預案適用于我鎮轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過2小時。
（三）交通事故。發生一次死亡1人及以上或一次重傷2人及以上的重特大交通事故。
（一）發生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話110向盂縣交警隊報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話120。
（二）在發現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地村委會必須立即向鎮政府報告。
（三）鎮政府接到報告后，按照鎮長或分管領導的指示，在規定時間內將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報。
（一）鎮政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鎮長擔任，副指揮長由分管安全副鎮長擔任，指揮部成員由各村、安監站、衛生院、派出所等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮交通道路安全情況；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。
（二）指揮部內設現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組。
(1)現場處置組:。
組長:付建賓。
副組長:韓新文。
成員:派出所民警。
職責:根據現場情況制定應急方案，報領導小組審定，并按領導小組的決定，并采取措施，平息事態。
(2)突擊搶險組:。
組長:劉正忠。
副組長:榮建明。
職責:按照領導小組的決定，迅速趕到現場，維護秩序，排除險情控制事態。
(3)醫療救護組:。
組長:劉永勝。
副組長:梁金荷。
成員:衛生院工作人員。
職責:擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，隨時接受領導小組的調動，隨時準備對受傷人員實施救援。
(4)通信聯系組:。
組長:郭虹。
副組長:楊博均、閆毓峰。
職責:掌握現場情況，及時中轉領導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯絡暢通，并通過廣播、電視及時做好宣傳。
(5)事故調查組：
組長:李敏。
副組長:白旭峰。
成員:派出所工作人員。
職責:及時趕赴現場展開事故調查、取證，并做好筆錄登記。
(6)后勤保障組:。
組長:梁鳳彥。
副組長:孫永貴。
職責:負責應急處理過程中所需車輛、物品的.調度和所需費用的籌集、發放。
啟動預案由鎮政府鎮長或鎮長指定的領導決定。預案啟動后，按照預案要求，迅速組成應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場。
（一）鎮指揮部到達現場后，現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。
（二）派出所、綜治辦加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。
（三）衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器材，全力救護。
（四）各部門和單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。
（一）加大路面控制力度。派出所要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全。
（二）加強交通安全宣傳。交警八中隊、派出所、安監站、學校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鎮春節穩定祥和。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十七
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業的實際情況，制訂本應急預案。
（一）春運應急工作應遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
（四）保衛人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監管，確保客流有序、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優質、高效。確保車輛正常營運。
（七）監控室工作人員要掌握車輛運行狀態，及時發布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發性事件的用車由總公司統一調配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現場調度，出現客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執行事故匯報制度，發生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：xx。
客運分公司：xx公交公司xx。
客運西站：xx旅游公司：xx。
保衛處：xx保修廠：xx。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十八
為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發事件。
1.應急救援機構的設置。
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
（1）應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
（3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，然后保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確保客流高峰電腦系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。
（9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
（1）、業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
（2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。
（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
（4）、業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩定旅客情緒。
（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。
（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
（1）、如果ups不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。
（3）、若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
（2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
（3）、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
現場救助中，
（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
（9）、人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。
（11）、醫療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫院就醫。
（12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
（14）、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
（15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
公司春運應急預案（精選20篇）篇十九
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。
一、建立組織。
成立__縣交通局春運突發事件處置小組：
組長：__。
副組長：__。
成員：__。
處置小組對全系統春運期間出現突發事件負總責，并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發生交通事故等突發事件，處置小組統一指揮協調救險抗災，并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責。
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和危化運輸企業加強安全意識教育，嚴把“三關一監督”，一旦發生然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發現隱患按規定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障。
1、應急客運車輛4輛：__1383、__2217、__1086、__1130。
2、應急機械：__縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀律。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
公司春運應急預案（精選20篇）篇二十
為了預防和減少交通事故發生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍。
適用于本公司鐵水運輸作業、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業規定。
1、要在車輛停止狀態下預熱發動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(abs)，鐵水運輸的車輛在廠區外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序。
（2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據現場事態發展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。