工作方案是在工作過程中制定的一系列具體步驟和計劃，它可以提高工作的效率和質量。小編為大家準備了一些實用的工作方案范文，希望對大家的工作有所啟發和幫助。
方案設計階段工作（通用16篇）篇一
指確定編輯方針、擬定報紙設計方案并優選方案的這一過程。方案設計階段是報紙策劃的核心階段。
首先，在充分占有和處理了有關信息的基礎上，策劃者要根據對市場機會的分析，確定目標讀者，即確定新聞傳播的主要對象，這也是報紙編輯方針中最重要的一項內容。讀者是個集合概念。市場細分理論告訴我們，根據讀者的年齡、性別、職業、居住地區、文化水平、興趣愛好、消費水平和消費習慣等因素，可以用不同的標準將其劃分為不同的群體，形成不同的讀報需求組合。因此，報紙策劃首先要確定自己的受眾群體是哪一類人，然后才能針對這一人群的特殊需求，結合報紙的性質、辦報宗旨等確定報紙的傳播內容、報紙水準和風格特色，最后設計報紙方案。確定目標讀者要注意兩點：
(1)讀者群體的變化。對報紙來說，讀者群體是一個結構不斷變化的人群，策劃者要在把握變化中不斷更新自己的目標讀者。如我國省報在改革開放以前是訂到每個生產隊的，農村是訂戶大頭。與這種讀者構成相適應，省報的新聞報道要特別重視向農村傾斜。改革開放以后，省報的讀者構成發生了變化，多數自然村已經不再訂省報，行政村往往也只訂一份省報，訂戶大頭已由農村轉向了城鎮。讀者結構的這種變化，就要求省報的新聞編輯方針必須作出調整，報道內容要注意向城鎮傾斜。因此，有省報編輯提出，“與農民相比，城鎮居民的需求更廣泛，興趣愛好也更多種多樣，他們不僅想更多了解本地情況，還想更多了解全國全世界的`情況;不僅對國內外政治、經濟、軍事、外交很感興趣，而且對家庭婚姻、文化娛樂、體育比賽、醫藥衛生等也很感興趣。為此，省報就必須拓寬報道面，根據城鎮居民的需要，增加相關內容，把報紙辦得更有城市味。如果不是這樣思考問題，或囿于本省農村人口多，或囿于本省是農業大省，繼續把省報辦成‘農民報’，那么城鎮居民就必然會不愛看、不愿訂。”讀者群的改變，要求策劃者確定新的目標讀者，并以此為依據重新設計報紙。
(2)目標讀者的分解。報紙的讀者群是一個比較寬泛的概念，在策劃操作中，還要根據讀者群的結構因素，進一步確定報紙各不同部分的讀者目標。如《南方周末》把具有中學文化水平，關心社會、熱愛知識的人確定為自己的主要讀者對象;同時也考慮到周末報以自費訂閱為主。，幾乎所有報紙都要進人家庭這個特點。該報主編認為，“家庭成員的層次是很復雜的，幾乎是整個社會的縮影。
因此，周末版所設的專版和各版小欄目的設置，既要突出重點讀者對象，也要照顧到各個層次的讀者群。我們的方法是對每個次要的讀者層的閱讀要求和閱讀心理作出分析，看看他們最喜歡讀什么東西，哪些是我們可以提供的，哪些是不可能提供的，然后有針對性地為每個次要讀者層開辟三兩個小欄目，力求做到各種層次的讀者都能從我們的報紙上找到他們喜歡的東四。”報紙讀者群的分解，在報紙策劃中具有重要意義。策劃者對于目標讀者的結構，決定著他們對報紙內部結構的安排，決定了報紙各個局部的定位與設計。
在明確了報紙的目標讀者以后，就可以根據報紙的性質、辦報的宗旨進一步確定編輯方針中的另外幾項內容：傳播內容、報紙水準和報紙的風格特色。這些內容的具體含義前面已經講述，這里不再重復。編輯方針中規定的各項內容，最終將在報紙方案設計中得到具體落實。
第二，擬定與優選報紙設計方案。設計方案一般由策劃小組責成專人起草，形成初稿后，經過多次討論，經過優化選擇，不斷修改完善，直至定稿。方案擬定與優選的過程中，要注意這幾方面的技巧：
(1)鑒別、篩選。經過前一階段廣泛收集信息，策劃者獲得了大量的線索、意見、建議可供參考，在設計方案時，需要對這些龐雜的信息加以鑒別和篩選，去偽存真、去粗取精。鑒別與篩選一般要經過多次討論、磋商來實現，有時出現意見分歧，還需要進行補充調查和反復論證，要對每一個意見和建議可行與否，以及施行中可能出現的問題做出預測，通過權衡比較，作出最佳選擇。
(2)創意、設計。報紙設計方案不是由零碎的點子和建議拼湊成的，方案的產生首先需要策劃者的創意。也就是策劃者要充分運用創造性思維，進行大膽的設想、構思，形成報紙的總體構架。經過鑒別與篩選出來的好點子、好主意，可以用來填補、完善這一初具雛形的總體設計，使其每一局部、細部更加精彩。比如報紙的要聞版與其他新聞版的總體結構、各個版的出版頻率、時間需要統籌考慮，形成合理的排列組合;具體到每個版面，又需要各不相同的欄目設置、版面設計等。報紙規模越大，版面容量越多，報紙策劃的難度也越高。方案設計既要以系統觀點把握報紙的整體結構與整體形象，又要以層次化手段處理每一個局部的設計，做到以科學的組合將優秀的局部集納為優秀的整體，實現整體效果優于部分之和。
(3)協調、完善。在制訂與修正報紙設計方案的過程中，策劃者還要反復征求報社內部采編人員的意見，并將方案初稿在一定范圍內加以討論磋商，及時發現問題和漏洞，修改完善。討論之中，各類矛盾和意見分歧在所難免，大到報紙的整體結構，小到具體的版面、欄目設計，都有可能看法不一。因此，策劃者一方面要不斷收集各類意見和建議，繼續鑒別、篩選，汲取其中的精華;另一方面還需要針對各類矛盾、各種不宜采納的意見做大量解釋、說服工作，以協調各方面的關系，促成大家認識上的一致，最終形成能為大家普遍接受和認同的設計方案。
(4)比較、優選。報紙策劃是一項影響重大的工程，因此往往會同時設計若干種方案供比較選擇。這些方案設計思路不同，一般各具優點和不足。策劃者提出若干方案的目的，在于充分利用各類信息資源，照顧各方面因素，以便權衡比較各種方案的利弊，選擇最佳方案。方案優選應以整體效果為評判標準，而不能只看某一局部的效果;應以充分發揮報社內部潛力、揚長避短為評判標準，而不能以己之短攻人所長;應以低投人、高產出的效益原則為評判標準，而不能不考慮投人水平和風險因素。
擬定并修改方案的時間一般較長。1987年《經濟日報》由每天4個版擴為8個版時，進行改版策劃。報紙設計方案四易其稿，在報社內部召開了十多次討論方案的會議，廣泛征求各方意見，反復修改和論證，才最終定稿試刊。
方案設計階段工作（通用16篇）篇二
一、檢查審核總承包單位的質量管理體系。
工程開始，監理督促承包單位建立健全工程質量管理體系。
1、審查總包及分包單位的資質，包括企業的營業執照、資質等級證書、信譽、經驗以及對合同的履行能力等進行調查審核，必要時對材料供應單位的質保體系跟蹤到產地或廠家進行調查核實。總包單位選擇的分包單位必須得到監理和建設單位的同意。主體工程不允許分包。
2、督促施工單位建立公司、項目部、施工班組的三級管理體系。實行持證項目經理負責制，項目經理必須常駐現場，監理部將按照合同的約定對項目部主要管理人員進行考勤，考勤記錄每月上報建設單位備案。
3、要求承包單位在組織機構中建立相應的崗位職責，采取相應的組織管理和技術管理措施，對施工管理體系實行動態管理。
二、審查并批準總承包單位的施工組織設計和施工技術措施。
為了確保工程的施工進度和質量，工程開始，監理部督促總承包單位編制詳細的施工組織設計以及各分項工程的施工技術措施。
施工組織設計及施工方案的關鍵審查點將根據本工程內容特點、以及施工單位上報的方案進行審核，如審查基本滿足要求，現場監理將及時簽證，并盡快報總監審批，并作為以后進行控制的監理依據之一。
三、圖紙會審及設計交底。
審圖主要人員：總監理工程師及專業監理工程師。
本工程主要審查施工圖與招標文件圖紙的差異，看其基本原則是否與合同及原設計的原則相符;是否有空間上相互沖突，作業中相互干擾內容;同時應及時與建設單位、設計、施工共同商定可能改變工期、投資協議的內容;對于設計修改和變更，監理將注意原設計的意圖，除非是設計漏項和設計錯誤，沒有充分的依據，原則上一般不宜作修改設計;設計與實際環境不協調的工程項目，會給建設單位帶來經濟效益變更或工程管理不便，監理將在設計交底會上及時提出意見，報告建設單位。
四、審查工程項目劃分和質量檢查檢驗表式。
在工程開工前，監理單位協助項目法人組織設計、施工等單位進行工程項目劃分，并確定主要單位工程、主要分部工程、關鍵部位單元工程和重要隱蔽單元工程，同時根據相關規范確定質量檢驗評定表。項目法人在主體開工前將項目劃分表及說明上報質量監督機構備案。
五、施工測量基準點的交付復核和測量放線的檢驗復核控制。
施工前，我們將協同建設單位做好交樁工作。施工測量基準點復核和施工前測量放線的檢驗復核是控制工程位置和尺寸、控制工程質量最基本條件，必須嚴肅和慎重，我們將注意并嚴格遵守以下測量要點：
1、審核承包單位的測量方法、儀器的等級、檢驗報告單，以及操作人員的資質等。
2、審查原始水準點和原始坐標點，包括實物標識和書面證明情況。
3、檢查原始水準點、坐標點實物標識是否保存完好。
4、三角網點、水準網點應埋設在不受施工影響、地基堅實、便于保存和通視地方，并澆筑砼基礎。定期檢查并要求承包單位保護，如發現移動或破壞應立即采取補救措施。
六、檢查和控制原材料及半成品的質量。
原材料和半成品的質量是工程質量好壞的先決條件，對它們的檢查和驗收是控制工程質量的重要環節。為此，我們將對工程中所用的原材料及半成品的品種、牌號、規格、數量、出廠日期、出廠合格證、廠家的品質試驗報告、質量保證書、備案證等進行嚴格的審查和驗收。材料到場后，要求施工單位必須在監理工程師的監督見證下取樣，送具備對外檢測資質的專業檢測機構進行復試，監理工程師收到檢測合格報告后方可同意材料的使用。由于本工程材料種類較多，要求各種規格分類堆放，立牌標識，不能混淆使用。嚴禁不合格的材料在工程上使用。
七、開工條件審查。
根據《建設工程監理規范》(gb/t50319-2013)及《水利工程施工監理規范》(sl288-2014)的相關規定，監理單位在開工前，總監理工程師組織專業監理工程師審查施工單位報送的工程開工報審表及有關證明文件，具備條件后，由總監理工程師簽署審核意見，并報建設單位審批后，總監理工程師方可簽發工程開工令，同時由建設單位將開工情況的書面報告對應的水行政主管部門備案。
當前，人防工程建設的監理還緊緊限于施工階段，監理單位接到委托后，工程馬上開工，忽視了設計階段的監理，使得一些由于設計原因造成的工程質量、投資、進度等方面的問題在施工階段無法解決或無法徹底解決，造成不必要的浪費和損失，這與國家人防辦關于對人防工程建設實施全過程監理的目標相差甚遠。因此，在人防工程建設中，實施設計監理，則是實現人防工程質量、投資、工期三大控制的重要環節。
1.1設計階段監理有利于質量控制。
人防工程建設項目的質量目標是通過工程設計具體化的。設計質量的優劣，直接影響著人防工程的使用價值和功能。當前，由于設計階段監理缺位，經常出現設計方案簡單，技術論證不足;平面布局不合理，出入口設置不當;過于強調平時使用，忽視戰術技術要求;荷載組合漏項，主體抗力不足;戰時功能缺項，工程一開工就埋下了后期改造的隱患。這些問題，客觀上加大了施工圖審查的工作量，更甚者，造成設計返工。如去年開工的某人防指揮通信工程，把消防水池和泵房設在比其主體抗力低的防空地下室內，一旦防空地下室被破壞，指揮通信工程將失去消防功能，這樣的問題在施工階段是無法解決的，只有留給后期進行改造。
我國工程質量事故統計資料表明，40.1%的工程質量事故是由于涉及原因造成的，居工程質量事故原因之首。因此，加強設計質量管理，至關重要，一般的講，由于設計階段失誤造成的質量問題，常常在施工階段是難以彌補的。專家人士稱，一項工程設計，如果設計監理參與進去，一般可以排出80%的錯誤，而施工開始后，充其量只能排除20%的錯誤。所以,對人防工程的設計進行事前、事中、事后監理，從全面質量管理的意義上講，是科學合理的。
1.2設計階段監理有利于投資控制。
設計階段是確定工程造價的主要階段。人防工程的價值包括物化勞動價值和活化勞動價值。工程建設規模、抗力標準、戰時功能、組成構造等通過設計具體化，形成設計產品，從而決定人防工程的物化勞動價值，所以，設計階段實際上是確定工程投資的基本階段，一項人防工程投資多少，取決于設計結果。設計的節約是最大的節約，設計的浪費是最大的浪費。當前，人防工程設計理念陳舊，主要表現在設計人員缺乏價值工程觀念，對項目不分析，不研究，重技術，輕經濟，方案得不到優化，論證流于形式，設計圖紙千篇一律，缺乏個性，不注重新技術、新材料的應用，不考慮人防工程的防護效率，給控制投資帶來了不可克服的困難。
如某單建式人員掩蔽工程，建筑面積2403平方米，掩蔽面積1652平方米，結構凈高2.8米，投資600萬元，設計人員忽視了人防工程的防護效率，把掩蔽人數定為1000人，即出入口門洞寬度和設備選型按掩蔽1000人定位，人均掩蔽面積高達1.65平方米，在同等投資下，掩蔽人數減少30%，投資浪費28.3%，顯然是不經濟的。有關資料表明，設計階段影響投資的可能性占88%,而施工階段影響投資的可能性僅為12%。所以，實施設計監理，可以在滿足戰時功能的前提下，最大限度的降低物化勞動消耗。如組織設計竟標，推廣標準化設計，應用限額設計，從設計階段開始控制工程投資。
人防工程的建設工期，不僅受施工進度的影響，而且設計階段出現失誤，也會影響整個工程的建設工期。如不能按計劃提供施工設計文件，影響上報審批;各專業設計不協調，導致施工工序不能正常展開;施工設計文件質量不高，深度不夠，而引起設計變更過多，延誤工期。如某人防指揮通信工程，由于設計監理缺位，建筑、結構與設備專業設計不協調，圖紙設計深度不夠，在施工圖審查中問題較多，加上改圖無監督，造成大量的設計變更和技術核定，致使工程斷斷續續停工，延誤了工期，加大了費用開支。實施設計監理，監理工程師參與工程設計階段的協調與管理，參與重大技術論證和設備選型，不僅可以優化設計方案，減少設計錯誤，保證設計質量，避免設計返工，降低施工圖審查的工作量，而且還可以對設計進度進行動態控制，保證按時提供施工設計文件，從整體上縮短人防工程的建設工期。
民防工程建設的監理，在西方國家已經有較長的發展歷史，特別是設計監理，已經程序化、標準化，而在我國則是剛剛起步。20**年2月1日，國家人防辦在《人民防空工程建設監理暫行規定》中，提出了人防工程設計階段監理的要求，但實施效果不夠理想，這就需要在管理上加以研究。
筆者認為，人防工程的設計監理是專業化、社會化的智力中介服務機構，它的主要任務是受建設單位的委托，以國家的法律法規、戰術技術要求、設計規范和監理合同為依據，遵照守法、誠信、公正、科學的原則，以自身的專業技術和管理技術有效的跟蹤控制設計產品質量、投資和工期，使人防工程建設的總目標得以最優實現。設計監理的`特殊身份，決定其行為的客觀性，管理的科學性，謀劃的合理性。
(2)協助建設單位審查設計單位資質，送達設計招標文書，進行招標答疑;。
(3)參與項目設計的評標、定標，選擇設計單位;。
(4)協助建設單位審核設計大綱，參與設計進度安排;。
(5)參與項目設計的技術論證和經濟論證;。
(6)檢查監督設計計劃的落實;。
(7)參與施工圖設計主要設備、材料的選型;。
(8)審核設計產品的質量和工程概(預)算;。
(9)協助建設單位按程序報批設計文件;。
(10)督查各專業施工圖審查意見的整改與落實。
3計階段監理的實施。
3.1關于設計階段監理的機構。
從目前情況來看，多數人防工程監理機構尚不具備設計階段監理的能力，這就需要監理機構根據設計監理的內容和要求，調配較高水平的專家型人才，加強業務培訓，提高監理工程師的業務素質。設計總監要由具有人防工程設計與施工豐富實踐經驗、組織過兩個以上大中型人防工程設計與施工的高級工程師擔任。監理工程師應熟知國家人防工程建設的政策法規、戰術技術要求和設計規范。
一般的講，設計階段的監理和施工階段的監理，應選擇同一監理單位。如果監理單位不能同時監理設計與施工，可以分段委托監理。當地監理機構暫時無能力承擔設計監理任務的，允許有一個過渡階段，建設單位可以聘請從事人防工程設計與施工的專家型人才參加項目部，代表建設單位實施設計階段的監督與管理，暫時勵行設計監理職責。
3.2關于設計階段監理的程序。
人防工程設計階段的監理一般按下列程序進行：
(1)依據可行性研究報告，編制設計監理委托書;。
(2)依據設計監理委托書簽訂設計監理合同;。
(4)編寫各專業設計監理細則;。
(5)協調各方組織各專業經濟技術論證;。
(6)檢查初步設計和施工圖設計文件，協助建設單位按程序上報審批;。
(7)編報設計監理工作報告書，包括設計監理基本情況、質量控制情況、投資控制情況、進度控制情況、經濟技術論證結論、合理化建議、存在問題、解決辦法和效果等。設計監理工作報告書由設計監理單位編寫，提交建設單位，抄送設計單位，與工程資料一并歸檔。
人防工程設計階段的監理，是人防工程建監理的重要內容，涉及到國家和人民的生命財產安全，必須納入國家人防工程建設認證體系，實行行業資質管理，嚴格審批權限，把握資質標準，界定監理范圍，明確監理程序，規定設計總監和監理工程師的任職資格，不具備設計階段監理能力的監理機構，不得承擔設計監理任務。
3.4關于建設、設計、監理三者的關系。
建設、監理、設計單位三者是法律地位平等的合同關系。建設單位提供人防工程立項文件、上級批準的可行性研究報告和合同需求，設計單位提供合格的人防工程設計產品，監理單位提供高水平的智力中介服務，三者同時受國家法律法規、戰術技術要求、設計規范的制約，接受政府人民防空行政主管部門的管理，共同勵行合同約定的權利和義務，為人防工程建設提供高質量的設計產品。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
方案設計階段工作（通用16篇）篇三
進行照度計算
燈具選擇的明細表
設計控制系統
繪制燈具平面圖
電力負荷計算
編制及修改燈光系統預算
燈具布置平面圖、立面圖及一些詳圖
電力系統圖
控制系統圖
設備清單(包括燈具、控制系統、有關配電裝置等)及技術規范文件
對施工承包商所提交有關燈光系統的資料(如設備樣本、詳細技術資料等)進行審閱及提出意見。
定期到工地現場協調/解決在施工過程中可能出現的燈光系統施工安裝問題，并同時參加施工例會，監察工程進度，并對工程質量做抽樣檢查。
對于需要修改設計的地方，提供新設計資料予業主，由業主或設計院發出修改通知。
參與、審查并確認有關燈光系統的調試、投向、聚焦和驗收記錄。
進行竣工驗收檢查，記錄并提供有關施工工作的需修正完善的內容
檢查所有由施工承包商所提交的竣工資料(如竣工圖、主要設備資料、運行和維修手冊等)。
概念設計關注點在于設計初期階段中支持設計師和設計團隊的開發工具和開發技術。在這一階段，設計師制定出一些各種各樣的產品模型和表現內容，既包括文字形式又包括視覺形式，既用傳統手段，也用新媒體手段。這些作品和表現內容涉及了過去、現在以及未來的產品用戶體驗。
概念設計的目的在于改進這些產品模型和表現手段(工具)，以及他們在設計階段的應用方式(技術)。對于設計師而言，概念設計的不確定性顯得頗具價值。僅僅通過幾筆粗略的線條，就能傳達出產品的感覺，這種感覺可以為概念設計提供方向，雖然這個概念尚不具備很多細節。在交互設計的概念設計階段，產品通常屬于通用型的，設計故事版僅關系到設計交互行為，而并非指向某一種產品。
設計師需要知道更多關于用戶以及用戶—產品交互情境方面的信息，并與盡可能多的專家進行交流。概念設計的核心在于新興理念和現有知識的整合、交融及再創造。很多概念構思和交融過程以直觀手段呈現出來，例如畫設計草圖和故事版，以及從概念模型提煉出簡易實體模型。諸上手段的重要性與日劇增，因為這些手段所傳達的信息涵蓋了感覺、感情、認知以及社會各個層面，而這些是很難用幾句話講清楚的。
而且，這些手段的重要性還體現在，設計團隊可以通過與專家進行遠程合作來開展更多的工作，這些專家有各自不同的背景，他們在語言架構和知識體系方面也各有千秋。視覺化和交互模型設計方法的應用使跨學科交流變的容易起來。最終的目標在于既豐富基礎理論知識(對設計師工作方式的見解，以及支持工具的架構方針)，又豐富了實際應用手段(設計實踐中能用到的開發工具)。
以下介紹幾種流行的、基于品質性研究的概念設計方法，包括創造性思維、頭腦風暴草圖、故事版、角色扮演和交互模型等環節。本期我們首先為大家介紹創造性思維以及頭腦風暴兩種方法。
問題分析階段完成之后，我們開始進入概念設計階段。概念設計意味著要進行一項構思產品創意和概念的創造性行為。一旦設計問題確定后，設計的需求和產品的視覺效果就已經確定，于是產品的創意和概念就必須加以生成。創意是我們腦子里首先想到的靈感，通常就是簡單的繪圖，不涉及產品規格大小、比例、外形和材料。與創意相比，概念要顯得更深入一些，概念會涉及材料、規格、形狀、細節和技術方案規則。
概念設計是一個創意構思的過程，在這一過程中，原始創意將被發展成概念，并且為設計問題提供現實的解決方案。同時概念設計也是一個發散和集中的過程。在這一過程中，種種創意被提出、測試、評估，最終轉化成概念。當評估創意的時候，設計師必須要注意設計目標和設計規范。在設計的創意階段，圖形化是一個非常重要的方面，因為設計師通常就是通過草圖來開發前期創意的'。下圖是一個基于創造性思維和使用情境的用戶剃須行為分析。
基于創造性思維和使用情境的用戶剃須行為分析
當人們聽到頭腦風暴這個詞的時候，他們通常認為頭腦風暴就是人們圍坐在一起，漫無邊際地發揮想象。這個說法不完全對!頭腦風暴是一種方法，這種方法為生成創意的規則和程序規定了具體的途徑。這是眾多創造性思維方式的一種。它能夠為解決問題帶來許多想法。
頭腦風暴方法可以和思維導圖方法結合，以激發創造性和發散性思維。創造性存在于多種不同的方式方法當中，例如頭腦風暴、橫向思維以及仿生學。頭腦風暴可以追溯到20世紀30年代。雖然所有想法都必須要認真加以評估，但是過于吹毛求疵的態度通常會讓新想法一提出來就被扼殺掉。我們遵從阿萊克斯.奧斯博恩(alex osborn)和西德尼.帕尼斯(sidney parnes)對頭腦風暴提出的方法。該方法基本包括以下步驟：
1、問題的發散：首先是問題陳述，這是第一步。通過這一創意途徑可以用不同的技術生成許多想法。越是狂野的、出人意料的想法越受人歡迎。
2、對想法進行評估和分組：第二步是對想法的評估、檢驗和分類，對解決方案的空間有了一個概覽(例如，所有可能的解決方案)，以及是否有必要補充更多的想法。
3、集中選擇一個方案：第三步是關于想法的篩選，并且決定哪些想法可以進入到設計進程的下一階段。
方案設計階段工作（通用16篇）篇四
在概念設計階段確認的原則下，乙方進行樣板區景觀方案設計。此階段乙方應充分考慮營銷需求及展示效果，合理組織景觀序列、游覽節奏以及場地內的各種景觀元素，討論并確定景觀要素的尺度、材質、色彩等主要特征，確定軟景效果及基調樹種骨干樹種。
目標：營造最能體現景觀概念價值的樣板環境，提升售場品質。
樣板區景觀初步設計：
在景觀樣板區方案設計確定后，進行景觀初步設計。此階段需與建筑師及各專業工程師協調平立面、結構、管網、照明、水循環等相互關系，完成景觀擴初圖紙。
目標：確定場地平面尺寸及座標關系、豎向高程及排水關系、材質鋪設及材料樣板、初步種植定位及物種規格數量、小品及景觀構筑物詳圖等與效果相關的全部技術參數以及景觀家具(燈具、導示、休閑凳、垃圾筒、背景音樂等)布點及選型。
方案設計階段工作（通用16篇）篇五
1、車型開發的輸入條件確定。
車型項目是以什么平臺或基礎對標車設計為基礎，以什么發動機和變速箱數模的二維圖及技術參數為輸入條件開發幾座的suv或者mpv車型(車型定位)。
車型是全新設計還是局部修改，汽車儀表板是否全新設計，前艙管路是否根據機艙布置可以重新設計，并是否考慮進行平臺化設計的思路，在油耗、排放，可靠性、安全等方面具有先進水平，排量要求達到歐四標準或者國五標準，可應用新技術實現各類洗了乘用車的升級換代。
2、確定具體的車型。
(1)汽車的選型應根據車型類別、市場需求、產品的技術發展趨勢和企業的產品發展規劃進行。汽車市場調研包括市場細分、目標市場選擇、產品定位等幾個方面。
(2)選型應在對同類型產品進行深入的市場調查、使用調查、生產工藝調查、樣車結構分析與性能分析以及全面的技術分析的基礎上進行。
一個全新車型的開發需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，投資風險非常大，如果不經過周密調查研究與論證，就草率上新項目，輕則會造成產品先天不足，投產后問題成堆;重則造成產品不符合消費者需求，沒有市場競爭力。
因此前期策劃市場調研和項目可行性分析就成為了新項目至關重要的部分。分析市場目標定位，對總布置技術方案報告進行分析，包括人機概念布置，法規項目統計，車身結構概念分析，底盤系統規劃分析，汽車內外飾概念分析，動力系統規劃分析，整車尺寸方案，初步人機布置方案制定等。需要確定通過市場調研對相關的市場信息進行系統的收集、整理、紀錄和分析，可以了解和掌握消費者的汽車消費趨勢、消費偏好和消費要求的變化，確定顧客對新的汽車產品是否有需求，或者是否有潛在的需求等待開發，然后根據調研數據進行分析研究，總結出科學可靠的市場調研報告，為企業決策者的新車型研發項目計劃，提供科學合理的.參考與建議。
(3)應從已有的基礎出發，對原有車型和引進的樣車進行分析比較，繼承優點，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先進技術與結構，開發汽車新車型。
(4)涉及應遵守有關汽車標準、汽車設計規范、法規、法律，不得侵犯他人專利。
(5)力求零件標準化、部件通用化、產品系列化。
汽車設計制造全過程圖片，大致包括以下幾個步驟，手繪初步設計，汽車外觀效果圖，制作油泥模型，制作樣車，風洞實驗，模擬碰撞實驗，路試，實車碰撞實驗等。
2、進行可行性分析。
根據用戶需求、市場需求情況、汽車技術條件、工藝分析、成本核算等，預測產品是否符合需求，是否符合生產廠家的技術和工藝能力，是否對企業發展有利。
項目可行性分析是在市場調研的基礎上進行的，根據市場調研報告生成項目建議書，進一步明確汽車形式(也就是車型確定是微型車還是中高級車)以及市場目標。汽車可行性分析包括外部的政策法規分析、以及內部的自身資源和研發能力的分析，包括汽車設計、制造工藝、生產以及成本等方面的內容。在完成可行性分析后，就可以對新車型的設計目標進行初步的設定，設定的內容包括車輛形式、動力參數、底盤各個總成要求、車身形式及強度要求等。
3、擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術規格和性能參數。
4、制定出汽車設計任務書，其中寫明對汽車的形式、各個主要尺寸、主要質量指標、主要性能指標以及各個總成的形式和性能等具體要求。
在汽車設計產品開發的前期，企業為了進行各種研究與探討，汽車概念設計和概念車在近年來逐漸興起。汽車概念設計，是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述，確定汽車的基本參數、基本結構和基本性能的設計。概念設計同樣需要研究產品的開發目的、技術水平、企業條件、目標成本、競爭能力等。汽車概念設計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車;也可能制造出實體的樣車供試驗和研究。汽車概念設計可能只是一種參考方案或技術儲備，也有可能納入正式的產品開發規劃。所以汽車概念設計只供產品開發參考，但也有可能成為正式產品開發規劃的組成部分，或成為新一代車型的初步設計。
將初步設定的要求發放給相應的設計部門，各部門確認各個總成部件要求的可行性以后，確認項目設計目標，編制最初版本的產品技術描述說明書，將新車型的一些重要參數和使用性能確定下來。在方案策劃階段還有確定新車型是否開發相應的變形車，確定變形車的形式以及種類。項目前期策劃階段的最終成果是一份符合市場要求，開發可行性能夠保證得到研發各個部門確認的新車型設計目標大綱。該大綱明確了新車型的形式、功能以及技術特點，描述了產品車型的最終定位，是后續研發各個過程的依據和要求，是一份指導性文件。
做完汽車設計前期策劃方案分析后，猜你還想了解汽車設計的下一步工作：
方案設計階段工作（通用16篇）篇六
在過去幾個月的工作生活中，在項目部張經理的帶領下，經過了和同事的共同奮斗；經過自己的積極努力，做了以下工作：
我非常熱愛此份工作，并且能夠嚴以律己，遵守項目部的各項規章制度，保持對工作認真負責的工作態度，謙虛學習，積極進取，不斷提高自己的各項能力，力爭把自己的每份工作做好。
經過前幾年幾個工地的洗禮，使我對放線測量這項工作有了一定的了解，并且在前輩的指導下有了自己新的感悟。從去年年底開的幸福xd5到今年開的幸福xd2、xd3，我指導了項目部施工員完成了這幾個項目的放線測量工作，并且在工作之余和項目部施工員一起探討一些放線過程中存在的問題，在解決施工員疑惑的同時又補充了自己。但今后的工作中難免會遇到棘手的.問題，我會向張經理及公司前輩請教來不斷完善自己。
現場管理和施工生產這份工作是我現階段重點學習的工作，通過幾個工地的鍛煉，使我對這份工作有了大致的理解與把握。對于其中牽涉到與監理甲方的交涉也有了一定的了解，今后我會在前輩的指導下繼續學習。四、今后的工作方向。在接下來的工作中我會針對自己的薄弱環節重點突破，使自己盡快成長，能夠勝任更多的工作。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
方案設計階段工作（通用16篇）篇七
在充分占有和處理了有關信息的基礎上，策劃者要根據對市場機會的分析，確定目標讀者，即確定新聞傳播的主要對象，這也是報紙編輯方針中最重要的一項內容。讀者是個集合概念。市場細分理論告訴我們，根據讀者的年齡、性別、職業、居住地區、文化水平、興趣愛好、消費水平和消費習慣等因素，可以用不同的標準將其劃分為不同的群體，形成不同的讀報需求組合。因此，報紙策劃首先要確定自己的受眾群體是哪一類人，然后才能針對這一人群的特殊需求，結合報紙的性質、辦報宗旨等確定報紙的傳播內容、報紙水準和風格特色，最后設計報紙方案。確定目標讀者要注意兩點：
對報紙來說，讀者群體是一個結構不斷變化的人群，策劃者要在把握變化中不斷更新自己的目標讀者。如我國省報在改革開放以前是訂到每個生產隊的，農村是訂戶大頭。與這種讀者構成相適應，省報的新聞報道要特別重視向農村傾斜。改革開放以后，省報的讀者構成發生了變化，多數自然村已經不再訂省報，行政村往往也只訂一份省報，訂戶大頭已由農村轉向了城鎮。讀者結構的這種變化，就要求省報的新聞編輯方針必須作出調整，報道內容要注意向城鎮傾斜。因此，有省報編輯提出，“與農民相比，城鎮居民的需求更廣泛，興趣愛好也更多種多樣，他們不僅想更多了解本地情況，還想更多了解全國全世界的情況;不僅對國內外政治、經濟、軍事、外交很感興趣，而且對家庭婚姻、文化娛樂、體育比賽、醫藥衛生等也很感興趣。為此，省報就必須拓寬報道面，根據城鎮居民的需要，增加相關內容，把報紙辦得更有城市味。如果不是這樣思考問題，或囿于本省農村人口多，或囿于本省是農業大省，繼續把省報辦成‘農民報’，那么城鎮居民就必然會不愛看、不愿訂。”讀者群的改變，要求策劃者確定新的目標讀者，并以此為依據重新設計報紙。
在策劃操作中，還要根據讀者群的結構因素，進一步確定報紙各不同部分的讀者目標。如《南方周末》把具有中學文化水平，關心社會、熱愛知識的人確定為自己的主要讀者對象;同時也考慮到周末報以自費訂閱為主。，幾乎所有報紙都要進人家庭這個特點。該報主編認為，“家庭成員的層次是很復雜的，幾乎是整個社會的縮影。
因此，周末版所設的專版和各版小欄目的設置，既要突出重點讀者對象，也要照顧到各個層次的讀者群。我們的方法是對每個次要的讀者層的閱讀要求和閱讀心理作出分析，看看他們最喜歡讀什么東西，哪些是我們可以提供的，哪些是不可能提供的，然后有針對性地為每個次要讀者層開辟三兩個小欄目，力求做到各種層次的讀者都能從我們的報紙上找到他們喜歡的東四。”報紙讀者群的分解，在報紙策劃中具有重要意義。策劃者對于目標讀者的結構，決定著他們對報紙內部結構的安排，決定了報紙各個局部的定位與設計。
在明確了報紙的目標讀者以后，就可以根據報紙的性質、辦報的宗旨進一步確定編輯方針中的另外幾項內容：傳播內容、報紙水準和報紙的風格特色。這些內容的具體含義前面已經講述，這里不再重復。編輯方針中規定的各項內容，最終將在報紙方案設計中得到具體落實。
擬定與優選報紙設計方案。設計方案一般由策劃小組責成專人起草，形成初稿后，經過多次討論，經過優化選擇，不斷修改完善，直至定稿。方案擬定與優選的過程中，要注意這幾方面的技巧：
經過前一階段廣泛收集信息，策劃者獲得了大量的線索、意見、建議可供參考，在設計方案時，需要對這些龐雜的信息加以鑒別和篩選，去偽存真、去粗取精。鑒別與篩選一般要經過多次討論、磋商來實現，有時出現意見分歧，還需要進行補充調查和反復論證，要對每一個意見和建議可行與否，以及施行中可能出現的問題做出預測，通過權衡比較，作出最佳選擇。
報紙設計方案不是由零碎的點子和建議拼湊成的，方案的產生首先需要策劃者的創意。也就是策劃者要充分運用創造性思維，進行大膽的設想、構思，形成報紙的總體構架。經過鑒別與篩選出來的好點子、好主意，可以用來填補、完善這一初具雛形的總體設計，使其每一局部、細部更加精彩。比如報紙的要聞版與其他新聞版的總體結構、各個版的出版頻率、時間需要統籌考慮，形成合理的排列組合;具體到每個版面，又需要各不相同的'欄目設置、版面設計等。報紙規模越大，版面容量越多，報紙策劃的難度也越高。方案設計既要以系統觀點把握報紙的整體結構與整體形象，又要以層次化手段處理每一個局部的設計，做到以科學的組合將優秀的局部集納為優秀的整體，實現整體效果優于部分之和。
在制訂與修正報紙設計方案的過程中，策劃者還要反復征求報社內部采編人員的意見，并將方案初稿在一定范圍內加以討論磋商，及時發現問題和漏洞，修改完善。討論之中，各類矛盾和意見分歧在所難免，大到報紙的整體結構，小到具體的版面、欄目設計，都有可能看法不一。因此，策劃者一方面要不斷收集各類意見和建議，繼續鑒別、篩選，汲取其中的精華;另一方面還需要針對各類矛盾、各種不宜采納的意見做大量解釋、說服工作，以協調各方面的關系，促成大家認識上的一致，最終形成能為大家普遍接受和認同的設計方案。
報紙策劃是一項影響重大的工程，因此往往會同時設計若干種方案供比較選擇。這些方案設計思路不同，一般各具優點和不足。策劃者提出若干方案的目的，在于充分利用各類信息資源，照顧各方面因素，以便權衡比較各種方案的利弊，選擇最佳方案。方案優選應以整體效果為評判標準，而不能只看某一局部的效果;應以充分發揮報社內部潛力、揚長避短為評判標準，而不能以己之短攻人所長;應以低投人、高產出的效益原則為評判標準，而不能不考慮投人水平和風險因素。
方案設計階段工作（通用16篇）篇八
上學期，各音樂教師都能順利地完成音樂教學任務。為了達到教學目的，培養學生有理解，有表情地歌唱和感受音樂的能力，通過音樂的藝術形象，培養學生的革命理想，陶冶高尚情操，啟迪智慧，使他們的身心得到健康的發展，老師們在教學工作中做出大量努力，現將上一學期的教學工作總結如下，以便今后更好地開展工作，彌補不足，精益求精。
1、課堂教學：
堅持以審美教育為核心，注重培養學生對音樂的.興趣、愛好及情感，努力做到通過音樂教育陶冶情操、啟迪智慧、激發學生對美的愛好與追求。注重以學生為主體，讓學生在愉快的音樂實踐活動中，主動地去發現、去探究，去感受音樂、理解音樂、表現音樂，并在一定基礎上創造音樂。
2、課堂管理：
為了使學生能輕松、愉快地上音樂課，多用鼓勵的方式使學生表現出良好的品質。努力做到用好的設計抓住學生的注意力。不過，有時對于學生的肆意課堂的行為掌控力度不夠。今后應注意把握尺度。增強幽默力量。
3、教學研究：
為了使音樂教師的教學水平及業務水平都有所提高，上學期，老師們加強了自身素質的培訓，多次參加各級音樂教學、科研等活動，對音樂學科教學有了進一步的認識。自身素質和教學質量都有了進一步的提高。
總的說來，上學期的音樂工作初步達到了新課標的教學要求，當然也還有不足之處，這需要老師們在今后的教學和科研的工作中找出不足、認真改進、努力提高，我想馮小的音樂工作一定會更出色。
二、新學期教學思路。
采取精細化管理的模式，注重切實提高教師教育教學水平;注重校本教研制度建設和教學常規制度建設;注重新課改理論行動化研究、網絡教學研究;發揮專家引領效應，提高全體教師整體素質的研究;嚴把集體備課和教師個人備課關;嚴把課堂教學關。
三、教研活動具體要求和措施。
1、強化目標管理。各年級組、備課組、學科任教老師根據學校的整體目標計劃，結合學科要求制定教學計劃。教學計劃，從集體到個人，從整體到局部，最后落實到教師個體教學目標和學生個人上，從而實現學校的整體目標。
2、提高課堂教學質量。注重教師專業成長，加大培訓力度。備課組前期研討，中心組教師參與評課，進行互動作課展示，提高課堂效率。針對課堂教學，鼓勵教師積極反思，在集體備課和教師個人反思當中，確定問題，進行積極研討，提高課堂教學預設和生成能力。
3、完善集體備課制度。備課組活動要做到“三定”、“四備”，即定時間、定內容、定中心發言人;備教材、備學生、備教法、備學法;各備課組還要抓好每次集體備課的質量，結合網絡虛擬教研，落實好備課的專題，有效地把備課內容轉化到教學實踐中。
4、走出校門，接受洗禮。組織教師參加區教研中心新課程師資培訓，以及各級各類各種專業培訓。鼓勵老師積極參加片區教研，跨片區教研。有計劃地分批組織教師外出學習。
方案設計階段工作（通用16篇）篇九
車型項目是以什么平臺或基礎對標車設計為基礎，以什么發動機和變速箱數模的二維圖及技術參數為輸入條件開發幾座的suv或者mpv車型(車型定位)。
車型是全新設計還是局部修改，汽車儀表板是否全新設計，前艙管路是否根據機艙布置可以重新設計，并是否考慮進行平臺化設計的思路，在油耗、排放，可靠性、安全等方面具有先進水平，排量要求達到歐四標準或者國五標準，可應用新技術實現各類洗了乘用車的升級換代。
(1)汽車的選型應根據車型類別、市場需求、產品的技術發展趨勢和企業的產品發展規劃進行。汽車市場調研包括市場細分、目標市場選擇、產品定位等幾個方面。
(2)選型應在對同類型產品進行深入的市場調查、使用調查、生產工藝調查、樣車結構分析與性能分析以及全面的技術分析的基礎上進行。
一個全新車型的開發需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，投資風險非常大，如果不經過周密調查研究與論證，就草率上新項目，輕則會造成產品先天不足，投產后問題成堆;重則造成產品不符合消費者需求，沒有市場競爭力。
因此前期策劃市場調研和項目可行性分析就成為了新項目至關重要的部分。分析市場目標定位，對總布置技術方案報告進行分析，包括人機概念布置，法規項目統計，車身結構概念分析，底盤系統規劃分析，汽車內外飾概念分析，動力系統規劃分析，整車尺寸方案，初步人機布置方案制定等。需要確定通過市場調研對相關的市場信息進行系統的收集、整理、紀錄和分析，可以了解和掌握消費者的汽車消費趨勢、消費偏好和消費要求的'變化，確定顧客對新的汽車產品是否有需求，或者是否有潛在的需求等待開發，然后根據調研數據進行分析研究，總結出科學可靠的市場調研報告，為企業決策者的新車型研發項目計劃，提供科學合理的參考與建議。
(3)應從已有的基礎出發，對原有車型和引進的樣車進行分析比較，繼承優點，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先進技術與結構，開發汽車新車型。
(4)涉及應遵守有關汽車標準、汽車設計規范、法規、法律，不得侵犯他人專利。
(5)力求零件標準化、部件通用化、產品系列化。
汽車設計制造全過程圖片，大致包括以下幾個步驟，手繪初步設計，汽車外觀效果圖，制作油泥模型，制作樣車，風洞實驗，模擬碰撞實驗，路試，實車碰撞實驗等。
根據用戶需求、市場需求情況、汽車技術條件、工藝分析、成本核算等，預測產品是否符合需求，是否符合生產廠家的技術和工藝能力，是否對企業發展有利。
項目可行性分析是在市場調研的基礎上進行的，根據市場調研報告生成項目建議書，進一步明確汽車形式(也就是車型確定是微型車還是中高級車)以及市場目標。汽車可行性分析包括外部的政策法規分析、以及內部的自身資源和研發能力的分析，包括汽車設計、制造工藝、生產以及成本等方面的內容。在完成可行性分析后，就可以對新車型的設計目標進行初步的設定，設定的內容包括車輛形式、動力參數、底盤各個總成要求、車身形式及強度要求等。
3、擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術規格和性能參數。
4、制定出汽車設計任務書，其中寫明對汽車的形式、各個主要尺寸、主要質量指標、主要性能指標以及各個總成的形式和性能等具體要求。
在汽車設計產品開發的前期，企業為了進行各種研究與探討，汽車概念設計和概念車在近年來逐漸興起。汽車概念設計，是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述，確定汽車的基本參數、基本結構和基本性能的設計。概念設計同樣需要研究產品的開發目的、技術水平、企業條件、目標成本、競爭能力等。汽車概念設計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車;也可能制造出實體的樣車供試驗和研究。汽車概念設計可能只是一種參考方案或技術儲備，也有可能納入正式的產品開發規劃。所以汽車概念設計只供產品開發參考，但也有可能成為正式產品開發規劃的組成部分，或成為新一代車型的初步設計。
將初步設定的要求發放給相應的設計部門，各部門確認各個總成部件要求的可行性以后，確認項目設計目標，編制最初版本的產品技術描述說明書，將新車型的一些重要參數和使用性能確定下來。在方案策劃階段還有確定新車型是否開發相應的變形車，確定變形車的形式以及種類。項目前期策劃階段的最終成果是一份符合市場要求，開發可行性能夠保證得到研發各個部門確認的新車型設計目標大綱。該大綱明確了新車型的形式、功能以及技術特點，描述了產品車型的最終定位，是后續研發各個過程的依據和要求，是一份指導性文件。
做完汽車設計前期策劃方案分析后，猜你還想了解汽車設計的下一步工作：
方案設計階段工作（通用16篇）篇十
在過去幾個月的工作生活中，在項目部張經理的帶領下，經過了和同事的共同奮斗；經過自己的積極努力，做了以下工作：
一、工作態度，思想工作。
我非常熱愛此份工作，并且能夠嚴以律己，遵守項目部的各項規章制度，保持對工作認真負責的工作態度，謙虛學習，積極進取，不斷提高自己的各項能力，力爭把自己的每份工作做好。
二、指導放線測量工作。
經過前幾年幾個工地的洗禮，使我對放線測量這項工作有了一定的了解，并且在前輩的指導下有了自己新的感悟。從去年年底開的幸福xd5到今年開的幸福xd2、xd3，我指導了項目部施工員完成了這幾個項目的放線測量工作，并且在工作之余和項目部施工員一起探討一些放線過程中存在的問題，在解決施工員疑惑的同時又補充了自己。但今后的工作中難免會遇到棘手的問題，我會向張經理及公司前輩請教來不斷完善自己。
三、現場管理及施工生產工作。
現場管理和施工生產這份工作是我現階段重點學習的工作，通過幾個工地的鍛煉，使我對這份工作有了大致的理解與把握。對于其中牽涉到與監理甲方的交涉也有了一定的了解，今后我會在前輩的指導下繼續學習。四、今后的工作方向。在接下來的工作中我會針對自己的薄弱環節重點突破，使自己盡快成長，能夠勝任更多的工作。
文檔為doc格式。
方案設計階段工作（通用16篇）篇十一
影子研修是我們這次“國培計劃”的第二個階段。該階段讓我們能以更寬闊的視野去看待自己的教育教學工作。通過該階段的培訓我學到了許多提高自身教學水平的方法。明白了“愛”是教育永恒的主題。通過影子研修我知道了怎樣更好地愛學生，怎樣讓我的學生在更好的環境下健康的成長，現就本階段的研修做一個簡要的總結：10月19日，20xx“國培計劃小學語文、數學教師置換脫產培訓班”的學員一行18人來到了玉林市玉州區實驗一小。開始了為期一周的“影子研修”學習。我們二人一個小組。我們組的指導教師是一位認真、負責、具有極強責任心的謝善彬老師。
謝善彬老師的言談舉止無不投射出他深厚的教學功底，讓我由衷的佩服，他的課平實而有效、人也是非常真誠實在的。回想這一周，我覺得每一天都是充實的。雖然我們每一天只聽一節課，但每一天都能感到自己的思想受到了沖擊。通過研修我進一步反思了自己在以往工作中的不足，在教學過程中還存在著太多的問題。
但這段時間我也有了很大的收獲：
一、解讀文本、走進課堂在研修中我們從明確教學目標，教什么、怎樣教，為什么這樣教，其內容蘊含著哪些數學教學思想方法等各方面進行了解讀。懂得了只有真正讀懂了教材，才有可能正確的“用教材教”，才能實現教學內容、教學方法和教學手段的統一。走進謝老師的課堂簡單而樸實，教學體現松、緊結合，讓我真正理解“以學生為主體，教師為主導”的新課改理念，學生真正成了課堂的表演者。
二、教學設計和教學方法的轉變通過聽了謝老師的一個星期的課后，我認識到了新的教學方法和設計的新理念。
首先：要創新。教學是一種技術，而更是一種藝術。只有教師的教學方法新穎，學生的'興趣才會濃厚。但我們卻過度重視學生的學習成績而忽視了教學的藝術性。雖說是在減負，但實際學生的課業負擔還很重。
其次：要清晰。教學思路、過程要清晰，這首先取決于老師的基本功。基本功扎實了，教學也就成功了一半。另外，還要在備課時進行大量充分的準備，理清教學思路。
雖然影子研修培訓期間的學習已經結束，但終身學習還在繼續，學無止境，身為一名教師，必須不斷在學習中、在教學中反思自己。我一定將學到的知識運用于教育教學實踐中去，讓培訓的碩果在教育事業的發展中大放光彩。
方案設計階段工作（通用16篇）篇十二
涪洋鎮全鎮現有在校學生1961人，共有留守兒童951人（女童509人）。
涪洋集鎮歷史悠久，文化源遠流長，是全鎮政治、經濟、文化中心，涪洋完小是全鎮享有優質教學資源的中心小學，現擁有學生總數為1008人，女生451人；有專任教師48人；涪洋中心完小的全部學生中共有留守兒童562人，其中留守女童262人。
隨著城鎮化建設不斷加快，偏遠山村人口逐漸擁向集鎮，加之教育教學質量的不斷提升，教育教學設施的不斷完善，涪洋中心完小學生人數不斷增加，由20xx年的700多人增加到現在的1000多人，從學生人數的不斷增長這一現象來看，充分證明了涪洋中心完小的辦學效果和教育教學質量得到了學生、學生家長以及社會各界人士的認可。
涪洋中心完小自從20xx年春季學期開始，一百名女童享受由中國兒童少年基金會春蕾計劃捐助活動以來，到現在已經接受完成全部受助金額，每名學生共計接受捐助資金1200元，全校共計12萬元，已全部捐助完畢。作為學校，首先是感謝中國兒童少年基金會，其次是做好對資金的使用和管理工作。
涪洋鎮是一個典型的農業大鎮，是居務川縣十五個鄉鎮的人口第。
二大鎮，農村人口則是全縣第一。涪洋鎮在施行改革開放政策后，社會經濟得到了長足發展，較之改革開放以前，無論是集鎮的發展還是農村經濟都有了極大的變化，但大多靠的是青壯年人口外出打工發展經濟；作為在農村，靠種植業或養殖業作為家庭主要經濟收入的卻很少，種植業和養殖業在涪洋這片土地上還沒有形成規模。而打工經濟的收入來源又極不穩定，大多數打工者靠的吃苦耐勞打工掙錢，真正靠技術謀生的卻很少，所以，人們都將希望寄托在下一代身上，不惜一切代價的要將子女培養成才、成人，可謂“望子成龍”、“盼女成凰”的心情非常迫切。
學校為了不辜負中國兒童少年基金會的愛心行動，自20xx年春季學期學校接到縣婦聯的捐助通知后，學校經過認真的思考，反復研究，多次召開教師會、班主任會，最后確定了受助對象，盡量做到將受助對象為家庭貧困、品學兼優的學生。雖然個別學生各方面的表現不是那么令人滿意，但也是很具有代表性，能夠激發學生的學習激情，至少能夠讓學生受助后，有所改變、在各方面有所提升。所以，所有安排的受助學生，都是具有一定代表性的，可以說真正的將錢用在了刀刃上。
一捐助，使得她們感受到了國家政策的好處，體會到了人間的真情、真愛，真正的感受到“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間”，她們感受到了人間的溫暖。也讓她們知道了要感恩社會，回報社會，只有掌握好科學文化知識，學好本領，才能回報社會的道理。
凡是有受助學生的班級老師，在每次學生受益后，都要安排學生寫出感想、感謝信等，或是安排相關內容的作文，讓學生從內心深處抒寫真情，以此激勵他們努力學習，不斷進取。
每次，“春蕾計劃”行動的領導或工作人員向受助學生捐贈資金時都語重心長地說：“今后，我們將一如繼往的開展‘春蕾計劃’工作，也希望同學們能端正學習態度，掌握學習方法，發揚積極進取的精神，克服困難，努力學習，勤學好問，用優異的成績回報社會，用優良的品德塑造人生。”
作為學校，一方面是督促全體教師盡心盡力的做好本職工作，另一方面要鼓勵、激勵學生努力學習，努力掌握好為人民服務和回報社會的本領，懂得感恩，懂得“人間自有真情在”！
方案設計階段工作（通用16篇）篇十三
基坑支護階段現在完成的主要是三方面的事情：一是降水井、二是支護樁、三是冠梁。
1、場地的平整與布置：施工中會用到旋挖機、吊車、天泵、鉆井機、裝載機、挖掘機以及罐車，所以對場地的要求很嚴格，在開始施工前就需要布置好臨時的道路方便車輛通行，避免發生擁堵，還要布置好臨時的鋼筋場地方便吊運，還有就是要為機械留足夠的操作空間。
2、設備進場以及水電的接通：施工前一點要接通水電，避免因為水電而產生的停工，還有就是機械設備的進場，預估好所需設備，不要產生設備過多或者過少的情況。
3、測量放線：一定要把點位放準確，多次測量提高準確性，避免因為放點錯誤產的問題。
4、施工順序：施工前根據圖紙以及現場的實際情況確定施工的順序以及施工的方法，要流水的施工，避免因為交叉作業引起的施工緩慢。
5、有無施工條件：在施工冠梁前需要考慮支護樁強度是否達到要求，避免產生安全事故。
6、沖洗設備的準備：場內會產生非常多的泥漿，因此進出的罐車就需要沖洗干凈，嚴禁帶泥上路，產生不必要的麻煩。
7、材料的準備:基坑支護階段用到最多的材料就是鋼筋，一定要提前報鋼筋計劃，避免因為材料不夠而停止施工。
1、降水井：降水井一共有45口，一標段24口、二標段21口，在施工前最重要的工作就是放線，一定要準確的放出降水井的位置，其次就是材料以及機械的進場，在鉆井的過程中需要護壁，因此會產生很多的泥漿，需要布置好泥漿的排放位置，避免影響其他的施工。
井深是25m，正常情況下從打井到下井管再到洗井需要花費3天時間。
2、支護樁：支護樁一共有458根，一標段有249根、二標段有209根，樁長分為12m和15m樁徑統一為1.2m，樁間距為2.2m（ab段為2m），在支護樁施工前先放線，其次通過小挖機挖出支護樁的溝槽，通過再次放線確定每根樁的位置用鋼筋把支護樁的位置定出來，再依次編號。施工順序是轉孔、清底、吊鋼筋籠、澆筑混凝土。正常情況下一根支護樁完成時間是一個小時左右。因為在施工支護樁的過程中會用到旋挖機、挖機、裝載機、吊車、天泵、罐車，會很需要場地，因此規劃好施工路線很重要。在施工支護樁時會用到鋼筋籠因此要設置一個臨時的鋼筋場地，要方便吊運。
3、冠梁：冠梁的施工是在支護樁之后，因此要在支護樁達到一定強度之后才能施工，避免因為強度沒達到而產生問題。冠梁的`高度為800mm，寬度和樁徑相同。施工冠梁前需要先破樁頭，留個100mm至200mm進行人工撿底，一定要清理干凈，然后是鋼筋的綁扎、支模板、最后澆筑混凝土。因為場地的原因不能一次性澆筑，所以要處理好施工縫的位置，不能留在轉角處以及15m范圍內。
1、降水井：
（1）、因為降水井的施工會產生很多的泥漿，而且在最后的洗井過程中也會有大量的水，如果到處排放會導致場內的道路不利于通行，一定要規劃好怎么排放位置而且要及時清理。
（2）：降水井井深25米，井管長度為2.5米，總共是10根井管，分為過濾管、沉砂管、砼井管。主要是過濾管的濾網要符合要求，一共三層由小到大，不然后面的降水工作很難進行，會導致水泵經常損壞。
（3）現在降水井環網已經形成了，存在的問題就是水泵安裝的太靠近底面，應該往上提個30-50cm，不然水泵會被沙子堵住，后面水泵會被燒壞，會影響降水。
（4）降水井施工完成后一定要及時回填，下面需要填礫石，能夠起到一個過濾的作用，上面2m范圍內填黏土。一定要按要求進行回填。
（5）水泵的功率以及規格要符合圖紙的最低要求5.5kw和25m3/h，降水井環網的主管直徑要滿足180mm，實際的尺寸可以根據現場的情況來定，最主要的是滿足現場的降水要求，避免因為設備原因而造成的水位退不下去。
2、支護樁：
（1）：第一個問題就是放線、定位，不然會造成支護樁偏移過大，第二個就是標高的控制，支護樁是留80cm錨入冠梁，如果標高控制不好，后面支護樁錨入冠梁就會過高或者過低，達不到錨固的要求。
（3）：鉆孔過程中會出現塌孔的現象，在下鋼筋籠之前需要進行一次清底，在鉆孔機提升以及下鋼筋籠的過程中盡量不要碰壁。否則會造成二次塌孔。
3、冠梁。
（1）：由于支護樁的標高控制不到位，會導致支護樁的鋼筋高出冠梁一段，在冠梁鋼筋的施工過程中將支護樁的鋼筋彎進冠梁中，冠梁鋼筋制作過程中盡可能將支護樁鋼筋包在里面。
（2）：鋼筋的焊接長度不滿足單面10d、雙面5d。
（3）：施工縫的留設位置不能在轉角處以及附近15m范圍內。
1、施工場內存在大量的機械（旋挖機、鏟車、挖機、吊車等），在機械的作業范圍內嚴禁站人，安全帶警示。
2、在吊裝鋼筋籠時要注意吊裝安全，下鋼筋籠時要注意四周情況。
3、鋼筋籠制作的用電、動火問題，要配備滅火器。
4、臨邊洞口的問題，支護樁范圍內用警示帶進行隔離警示。
方案設計階段工作（通用16篇）篇十四
1、進一步完善公司的組織架構，確定和區分每個職能部門的權責，爭取做到組織架構的科學適用，三年不再做大的調整，保證公司的運營在既有的組織架構中運行。
2、完成公司各部門各職位的工作分析，為人才招募與評定薪資、績效考核提供科學依據;。
3、完成日常行政招聘與配置;。
4、推行薪酬管理，完善員工薪資結構，實行科學公平的薪酬制度;。
5、充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，建立內部升遷制度，做好員工職業生涯規劃，培養雇員主人翁精神和獻身精神，增強企業凝聚力。
6、在現有績效考核制度基礎上，參考先進企業的績效考評辦法，實現績效評價體系的完善與正常運行，并保證與薪資掛鉤。從而提高績效考核的權威性、有效性。
7、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。
8、弘揚優秀的企業文化和企業傳統，用優秀的文化感染人;。
9、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。集思廣益，為企業發展服務。
10、做好人員流動率的控制與勞資關系、糾紛的預見與處理。既保障員工合法權益，又維護公司的形象和根本利益。
二、注意事項。
1、行政工作是一個系統工程。不可能一蹴而就，因此行政部在設計制訂年度目標時，按循序漸進的原則進行。如果一味追求速度，行政部將無法對目標完成質量提供保證。
2、行政工作對一個不斷成長和發展的公司而言，是非常重要的基礎工作，也是需要公司上下通力合作的工作，各部門配合共同做好的工作項目較多,因此，需要公司領導予以重視和支持。自上而下轉變觀念與否，各部門提供支持與配合的程度如何，都是行政工作成敗的關鍵。所以行政部在制定年度目標后，在完成過程中懇請公司領導與各部門予以協助。
三、實施目標注意事項。
1、公司組織架構決定于公司的長期發展戰略，決定著公司組織的高效運作與否。組織架構的設計應本著簡潔、科學、務實的方針。組織的過于簡化會導致責權不分，工作負荷繁重，中高層管理疲于應付日常事務，阻礙公司的發展步伐;而組織的過于繁多會導致管理成本的不斷增大，工作量大小不均，工作流程環節增多，扯皮推諉現象，員工人浮于事，組織整體效率下降等現象，也同樣阻礙公司的發展。
2、組織架構設計不能是按現有組織架構狀況的記錄，而是綜合公司整體發展戰略和未來一定時間內公司運營需要進行設計的。因此，既不可拘泥于現狀，又不可妄自編造，每一職能部門、每一工作崗位的確定都應經過認真論證和研究。
3、組織架構的設計需注重可行性和可操作性，因為公司組織架構是公司運營的基礎，也是部門編制、人員配置的基礎，組織架構一旦確定，除經公司總經理研究特批以外，行政部對各部門的超出組織架構外增編、增人將有權予以拒絕。
四、目標責任人。
第一責任人：行政部經理。
協同責任人：行政部經理助理。
五、目標實施需支持與配合的事項和部門。
2、組織架構草案出臺后需請各部門審閱、提出寶貴意見并必須經公司總經理最終裁定。
方案設計階段工作（通用16篇）篇十五
依照市文化廣電新聞出版局《關于做好**市文化廣電新聞出版系統民主評議政風行風第二階段工作的通知》（佛文【20xx】31號）精神，結合《20xx年**市圖書館民主評議政風行風工作實施方案》，特制訂以下計劃。
第二階段為自查自評自糾階段，這是民主評議政風行風工作的重點和關鍵階段。總體要求是:按照實事求是、邊查邊評邊改的原則，達到找準問題、解決問題、推進工作的目的。圍繞抓好自查自評自糾、廣泛征求意見和邊查邊改3項重點工作，對照《20xx年**市圖書館民主評議政風行風工作實施方案》中的評議內容，切實把問題找準找全，把原因分析透徹，把整改措施定好，做到邊查邊改，未評先改，以實際行動取信于民。通過自查自評自糾，進一步端正工作思想，轉變工作作風，提高工作效率，推進政風行風建設，為第三階段工作的開展打好基礎。
(一)自查自評。我館要緊密結合實際，采取自查、自評會、民主生活會等形式，認真查找問題，重點查找群眾關心的熱點難點問題，切實把自查自評自糾工作落實到位。努力做到“八個不放過”，即問題沒有找準不放過，原因分析不透不放過，認識沒有提高不放過，違紀行為沒處理不放過，責任沒有追究不放過，整改措施不落實不放過，長效機制沒有建立不放過，工作沒有推動不放過。
(二)征求意見。要從內部、外部兩個方面征求社會各界對圖書館政風行風建設的意見。主要做好四項工作:一是主動召開館員座談會，報告工作情況，聽取意見和建議;二是召開業務聯系單位、讀者代表等社會各界代表座談會;三是向社會各界發放調查問卷和征求意見表;四是運用網絡和宣傳欄等媒體，向社會和公眾公布本館政風行風投訴電話、電子信箱，廣泛接受網上和電話咨詢、投訴，收集和聽取社會各界的意見和建議。
(三)糾建并舉。要及時將社會各界反映的熱點問題及意見歸納整理，找準政風行風建設存在的問題。對自查和征求意見中發現的問題，無論大小都要本著有則改之、無則加勉的原則，以真誠的意愿、嚴肅的態度、有效的措施，逐條進行排查，做到有訴必查，有問必復，有偏必改，有誤必糾。要結合解放思想學習討論活動、紀律教育月學習活動等，深入調研，理清思路，逐步整改提高。加強制度建設，強化依法辦事、依法行政。
(一)全館自查自評(6月17日一6月20日)。堅持真查、真擺，對照《20xx年**市圖書館民主評議政風行風工作實施方案》中的評議內容，認真開展自查自評。
(二)聽取社會各界的意見和建議(6月24日一6月27日)。館評議工作領導小組辦公室邀請業務聯系單位、讀者代表等有關人員召開座談會、開展問卷調查，認真聽取和收集社會各界對我館的意見和建議。
(三)傾聽社會群眾的意見和建議(6月1日一6月29日)。根據宣傳發動階段向社會各界發布的舉報投訴機制，充分利用好舉報電話、網絡投訴信箱、意見箱等形式，受理投訴，廣泛發放調查問卷，傾聽意見和建議。
(四)整改提高，做好總結(7月1日一7月15日)。對收集上來的意見和建議進行整理分析，找準存在的主要問題，按照“邊查邊評邊改”的原則進行評議整改，杜絕問題的反復。同時，針對政風行風評議反映出來的問題，深入分析，完善制度，形成防止不正之風的長效機制。
(一)要進一步搞好思想發動。第二階段關鍵是找準問題，這是搞好行評工作的前提，事關行評工作的成敗。全館要緊密結合實際，進一步搞好思想發動，讓全體館員充分認識自查自評自糾的重要性，明確評議內容和要求，端正態度，找準存在的問題，重點要在解決涉及群眾切身利益、群眾關注的熱點問題上，認真梳理分析，找準存在問題的原因，制定出切實可行的整改目標，切實把自評階段工作做深做細做好。
(二)要加強組織領導。這一階段的各項工作能否落到實處，關鍵在于加強領導。我館要對第二階段工作進行專題研究和部署，制定具體目標措施和詳細的工作計劃，做到指導到位、工作到位、措施到位。館領導要帶頭征求社會各界意見，做出表率;要認真履行職責，加強檢查指導，及時掌握單位行評工作情況，主動發現和查找存在的問題和薄弱環節，做好幫促工作。
(三)要加強宣傳報道。我館要高度重視宣傳報道工作，通過單位的網站、簡報、宣傳欄等形式，及時報道行評工作進展情況、解決群眾反映的熱點難點問題的情況。同時，要公布整改措施，表明開門評議、聽取意見、接受監督、搞好整改的誠意和決心，擴大社會影響，推進行評工作的深入開展。
(四)要加強與社會群眾的互動。全館要動起來，不但要認真查擺自身問題，還要充分結合本職工作實際，利用各種工作機會，做好向社會群眾發放問卷、收集意見的工作，及時整改和反饋群眾對本館的工作意見和建議。真正做到立足實際、邊查邊改、著力提高。
(五)要認真做好階段總結工作。各部（室）要認真總結自查自評自糾情況，形成書面報告，內容包括自查自評階段的基本情況、主要做法、查找的問題、原因分析、整改對策及工作建議、抓好政風行風建設的主要措施與成效、自評的等次(即滿意、基本滿意、不滿意)等，于7月16日前將書面報告報送館評議工作領導小組辦公室，館評議工作領導小組辦公室對全館自查自評自糾情況進行全面總結，并將書面報告上報局評議工作領導小組辦公室。館評議工作領導小組辦公室將安排時間到各部（室）檢查第二階段工作落實情況，具體時間另行通知，對查找問題不認真的部（室），將予以通報批評，并責成其按要求進行補課。
方案設計階段工作（通用16篇）篇十六
針對大型水面艦艇,傳統生命力評估方法和評估模型均不適用.由于二級子系統是生命力評估的重點,本文通過定義二級子系統下屬設備之間的影響關系,建立設備狀態或損傷概率的評估模型.對二級子系統的輸入輸出節點進行建模,利用神經網絡自學習、自組織和聯想記憶功能,建立了基于神經網絡的`二級子系統評估模型.結果表明,文中所建立的評估模型能較好的解決大型水面艦艇子系統的生命力評估問題,具有很強的實用性.
作者：崔立cuili作者單位：海軍駐江南造船廠軍事代表室,上海,200011刊名：江蘇船舶英文刊名：jiangsuship年，卷(期)：200926(3)分類號：u674.7關鍵詞：子系統設備生命力評估神經網絡