客運公司工作計劃（精選18篇）

公司是由一群人組成的，他們共同追求共同的目標和利益。通過學習這些公司總結范文，我們可以從中找到適合我們公司的經驗和做法。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇一

高速費：90元。

如果按照元/公里的油耗進行測算，一個方向，司機的成本約。

120*元左右。

扣除成本，單方向，司機的收入可以有，234元，一個普通司機，可以跑1個來回，一天的收入就差不多468元。勤塊的司機可以跑2個來回，收入在936左右。

注意，以上只是粗略計算，沒有包含車輛折舊、保養成本。這樣的利潤，對于一個四五線的司機來說，真的是金飯碗。

大部分客運企業，對跨城黑車恨之入骨，咬牙切齒，甚至發動運管部門挖坑做局，抓黑車，可是屢禁不止。為何？因為這是市場需要！靈活的上門接送，更貼心的服務，隨時要車隨時有車。打破了傳統客運的“三段式”出行，乘客不用來回折騰，乘客的定制化需求更容易得到滿足。存在必合理，客運企業更應該反思的是黑車市場存在的原因，思考自己該怎么做滿足客戶的需要。

市場需求！市場需求！市場需求！

因為有市場才有需求。以東北某地為例，一天8000人次在坐黑車。

黑車的價格一般都比班線車高，可是還是有乘客選擇坐。

黑車的手續是非法的，各類年檢，保險，都沒有，可是還是有乘客選擇。

黑車和運管，就像貓和老鼠，天天被抓，天天被罰，還是照跑不誤，照樣接客。

套用馬克思的話。

#如果有100％的利潤,黑車司機會挺而走險；

#如果有200％的利潤,黑車司機會藐視法律；

#如果有300％的利潤,黑車司機便會踐踏世間的一切!

有多少客運企業，做過全面的黑車市場調研呢？

有多少客運企業愿意低下頭，去傾聽乘客的意見反饋，乘客需求和痛點呢？

又有多少客運企業，愿意除了打擊，吸納和消化這些社會運力呢？

捧著金飯碗要飯，是目前大部分客運企業的狀態。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇二

安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，下面是計劃網的小編為大家精心整理的“客運公司安全工作計劃”，供大家閱讀!希望能夠幫助到大家!更多精彩內容請持續關注計劃網!

企業依據有關法律﹑法規及企業管理規章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內，重點做以下安排：

一﹑繼續堅持安全宣傳教育。

(一)堅持教育制度，企業每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經營者開展安全教育活動。

二﹑繼續堅持隱患排查治理工作。

(一)日常檢查：企業安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，對從業人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。

(二)季節性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的'安全意識和規范從業行為進行隱患排查。

(三)安全生產基礎檔案管理工作檢查。

對單位的安全生產基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規范統一各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進)。

四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。

五﹑做好“安全生產月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。

六﹑按照《道路旅客運輸企業安全管理規范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。

七﹑繼續安全生產標準化建設工作。

xx年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發生，確保xx年安全工作目標的實現。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇三

此次疫情讓客運企業意識到轉型發展已勢在必行，那些不僅立志活下來，而且要活得好的企業，更加堅定了轉型升級的決心。總之，不想坐以待斃的客運企業必須思考未來發展的方向，并立刻行動起來。

1、“大改小”轉型，增強盈利能力。

成本概算。

效益分析。

預期回報。

其中資金占有成本按照投資成本的月計算。

自2020年1月1日以來，新收費標準的實施讓9座車成為客運市場的“寵兒”。運營成本的大幅降低，讓許多飽受虧損之苦的客運企業嘗到“大改小”轉型的甜頭。因此，客運企業必須“精打細算”，計算不同線路配置不同車型的盈虧平衡點，過去的粗放型管理模式已跟不上時代步伐。

吉林延邊通過采購19座進行客運“大改小”轉型與高鐵pk，通過車輛大改小，增加發車班次，有高鐵的同時依然能實現盈利。客運班線錯開了高鐵發班時間，加密了班次，乘客的等候時間要小于高鐵等候時間。19座高一級客車從舒適性來講不差于動車高鐵，從服務設施上來看，除沒有洗手間外，其他均可與動車高鐵相媲美。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇四

為有效預防和減少安全生產事故，切實保障旅客生命財產安全，根據國家及****市有關法律法規規定，特制定本制度。

一、責任倒查范圍。

（一）車輛在轄區內發生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數不足3人，但社會影響和經濟損失較大的。

（二）發生較大火災、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故的；

（四）上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。

二、責任倒查內容。

（一）是否認真履行安全生產監管職責，安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況。

（二）是否按規定設置了安全生產監管機構，人員、辦公經費是否保證工作需要；必要的安全監管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規定要求配備，并保持完好狀態。

（三）每季度是否按規定至少召開1次防范重特大事故工作會議。

（四）每年是否按規定開展了4次以上安全生產大檢查。

（五）是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本年度重點監督的重、特大事故隱患是否能按規定要求進行整改。

（六）單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗，駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗。

（七）安全生產工作是否依法實施了有效監督管理。

（八）是否按規定時限報告各類安全生產事故。

（九）是否按規定編制建立安全生產事故應急救援預案，建立應急救援體系。

（十）發生重、特大事故后，是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度。

（十一）與安全生產工作相關的'文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實。

（十二）與發生事故有關的其他情況。

三、責任倒查的程序。

（一）安全生產委員會認為符合安全生產事故責任倒查條件的，提請公司同意后，下發責任倒查通知。

（二）根據事故情況，由安全生產委員會提請公司同意，報請并協同各級安監部門進行責任倒查。

（三）安全生產委員會辦公室應在30日內向公司提交倒查報告。

（四）如公司對責任倒查報告無異議，上報各級安監部門處理。

（五）待收到主管部門處理決定20日內，由公司安全生產委員會下發責任倒查情況通報。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇五

為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產工作，確保2014年總公司安全計劃的順利完成，認真履行安全生產職責，完成如下安全生產計劃：

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細。杜絕重、特大事故發生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。

1、成立安全領導小組，健全安全生產責任制，層層簽訂安全目標責任書，落實到人，責任明確。

2、認真貫徹執行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。

3、結合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結經驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業重大損失的要進行責任追究。

4、嚴禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。

5、各汽車站要嚴格按照交通部的“三優”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規”要求，提高服務質量和服務水平，努力為旅客創造一個良好的候車和乘車環境。

6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規定的車輛，一律停運。

7、認真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規必糾。

8、繼續貫徹執行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線正常運行。

9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認識。

10、嚴禁對中小學生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。

11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。

12、認真學習《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產管理規定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。

13、凡進站運行的車輛，(包括;社會、個體、外公司車輛)必須配備有效滅火器(滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求)，沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。

14、認真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關、一監督”和“三不進站、五不出站”有關規定。

15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇六

客運公司工作計劃（精選18篇）篇七

我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執法業務培訓作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，xx大和xx屆四中全會精神，組織開展了紀律教育整頓、再創青年文明號、機關作風整頓等活動;參加了全省城市客運行業的基本業務考試、太原市的行政執法資格培訓。特別是在全市機關作風整頓工作中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實xx屆四中全會精神、加強黨的執政能力建設、促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執法教育;通過加強黨團組織建設、完善組織生活和發揮黨、團員的模范帶頭作用，建立健全執法崗位交流、競爭上崗、目標責任制等管理機制，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業意識，機關作風明顯改進，文明執法、熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，鼓勵扶持參加有關業務培訓教育，為同志們補交多年所欠勞動保險金，增加崗位津貼，調動了全體同志的工作積極性。同時，繼續引深創建青年文明號先進集體活動，進一步完善了內部機構，明確了崗位職責，加大了監督力度，增強了管理效果，規范了執法行為，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

二、依法治理，規范客運市場秩序。

城市客運市場秩序整治包括公交客運秩序和客運出租秩序，整治的重點是打擊“黑車”，凈化市常今年以來，針對我市城市客運行業存在的無序競爭、經營行為不規范、非法客運出租汽車較多等問題，我辦根據市委、市政府的要求，先后開展了以安全大檢查、城市交通秩序整頓等集中整治行動。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序。全年共查處各類非法客運車267臺，完善經營手續的出租車208臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，兩次對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在全市開展的機關作風整頓活動中，針對群眾反映強烈的黑車猖獗、處罰不力的問題，我辦依法加大了打擊查處力度，在不到兩個月的時間內，多次深入到馬蘭、河口、鎮城底等城鎮，查處黑車、病車、危車等非法客運車輛78臺，包括非法出租車76臺，非法公交線路車2臺;全部予以從重處罰，有效地消除了各類事故隱患，凈化了客運市場，保護了合法經營者的權益，受到了廣大經營者和社會各界的好評。

三、注重服務，提高安全經營意識。

一年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執法，公開公平公正辦事;熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支持。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線路車輛41臺、客運出租車70多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會54次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務;受理并依法協調解決舉報投訴138起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近5萬元，圓滿完成了全年各項指標任務。

四、改革創新，規范管理運行機制。

一是根據我辦正規化建設的要求，整頓調整了內設機構，成立了綜合科，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是積極探索改革客運出租汽車經營管理方式，按照市場運行、總量控制、提高等次的原則，為客運出租汽車經營管理方式改革做了大量的前期工作。今年以來共印發宣傳材料2萬余份，多次通過報紙電視新聞媒體宣傳市委、市政府的正確決策和經營權有償出讓的法律政策依據;經過廣泛深入的調查分析和征求意見，依據國家、盛太原市有關城市客運經營管理政策法規，擬定了《古交市客運出租汽車經營權有償出讓實施方案》。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

一、提高客運服務水平和優化城市發展環境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發展穩定營造良好的服務環境。

二、嚴格執行《建設部、公安部63號令》、《山西省城市公共客運管理暫行條例》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦企業化管理的實際，一是改革用人機制，實行全員聘用制;二是積極爭娶盡快解決單位的辦公場地問題。

四、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，逐步提高車輛等次。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇八

工作措施：

一、加強政治理論學習，全面提高職工的政治素養。充分利用職工大會，黨員大會等各種形式，組織職工認真深入學習貫徹黨的--屆三中全會精神，貫徹執行公司的指示精神，教育職工從思想上、政治上、行動上與公司保持高度一致，緊緊團結在公司黨委周圍，圍繞客運部中心工作，不斷強化職能，扎實進取，切實為乘客營造一個文明、舒適的乘車環境，為公司的穩定發展營造一個良好的氛圍。

二、繼續把安全工作作為客運工作的重中之重來抓，按照以人為本的安全管理理念，利用各式形式定期組織職工學習《道路交通安全法》和上級有關部門制定的各項安全管理措施和規章制度，不斷提高職工的安全意識和遵章守法的自覺性，不斷強化特殊天氣條件下的車輛安全管理，嚴格要求駕駛員按照安全操作規程駕駛車輛，繼續加強安全獎懲制度的落實，通過召開安全例會，加大車輛監測力度等，做到安全工作警鐘長鳴，長抓不解，真正做到從源頭上杜絕安全事故的發生。

三、抓好降本增效，完成各項經營指標。客運部作為公司主體成本特別單位，只有加強各項管理制度的落實，抓好降本增效工作，才能適應公司穩定發展的需要。按照公司的有關規定，結合客運部實際情況，力爭把燃料費用控制在去年的指標以內，力爭材料費用維持在去年的水平略有下降。同時積極參加公司外部市場開拓工作，爭取發現機遇實現突破，為公司發展盡到自己的義務和責任。

四、繼續做好黨員隊伍的教育培訓工作，加強黨組織建設、完善組織生活和發揮黨員的模范帶頭作用，經常聽取職工群眾的意見和建議，對職工群眾反映的突出問題，采取有效的措施，切實加以解決。凡需要職工了解的問題，利用不同形式及時向職工群眾公開。按時完成公司安排的各項工作任務，確保本部門無違法違紀現象，黨員無一人受到黨紀處分。

在20__年的工作中，客運部全體職工將一如既往地團結在公司黨委周圍，在公司的正確領導下，緊緊圍繞公司穩定發展大局，充分做好安全運輸工作，真正做到安全生產，優質服務，力爭使客運部各項工作再上新臺階，為公司新的發展做出貢獻。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇九

20xx年工作，將在****的領導下，認真貫徹落實黨的十八精神，推進我***精神文明窗口建設向深層次發展，鞏固基礎建設成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務技能，規范經營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務指標。重點要抓好客運組織管理工作，確保安全，為全縣人民提供方便、快捷、優質、高效的客運服務。

監控系統，大廳多媒體顯示屏，服務指南觸摸屏等，對進出站口繼續完善引導性、指示性的標志設施。

全站職工努力工作，保證完成局下達的xxx萬元的任務考核指標，爭取20xx年營運收入再上新臺階.力爭完成營業總收入xxx萬元，其中：售票服務費完成xxx萬元，旅客站務費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。

安全、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民提供安全快捷舒適方便的候乘車條件。

按照交通部“三優”“三化”規范中要求的各種考核質量指標的計算方法，完成各種服務質量指標和局下達的相關考核指標，具體是：客車正班率99.9％、發車正點率98％、售票差錯率5‰、運管結算率95％、旅客意見處理率98％。

車場客觀條件的要求，決定了要保證運營秩序的井然，必須在規范管理上下大功夫。進行精密的組織協調，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，繼續堅持雙“文明”考核辦法，通過采取多種層次結合參與的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業務環節之間的運作傳遞秩序，使各項工作銜接有序，各項數據來源有據。將年初的工作目標，安全考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設目標進行目標分解，深層細化，落實到人。

安全管理嚴格執行“三關一監督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的安全管理力度不減，管理辦法逐漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續的車輛進站，嚴格檢查禁止無從業資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和熟練掌握與現有智能化管理系統配套外掛的“進站客車安全管理系統”，利用電腦系統的'鐵面無情，杜絕蓋關系章、報人情班等不安全隱患。繼續對一些有期限性的技術安全性指標進行動態監督，預期公告提醒，到期檢查監督，超期嚴格停班。力爭通過系統的使用，使進站車輛的每個安全環節都能得到具體的管理監督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員熟練協調配合，掌握各種危險品、違禁物品的圖像顏色與形狀，練就高超的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。

得聯系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區形成管理網絡，使我站的綜治工作更上一層樓。

提高全站員工的綜合素質，是實現優質高效服務的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業務學習的重點，定期組織業務技能考核，考核結果與雙文明考核相結合，獎懲兌現。利用二班倒的半天時間，聘請教師和專業人員進行有計劃的員工培訓。根據培訓表現與考試成績，擇優上崗。站里將適時把有關制度、紀律、應知應會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，方便學習查閱。

最佳出納員，最佳信息員、最佳安全員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份開始實施評比考核，逐月向經營戶、旅客征求意見并在班組根據雙“文明”考核辦法逐月考核評比，年終根據每月考核情況，由班組自下而上推舉，結合個人全年工作實績，最后經過多方面征求意見，評出“十佳”。

客運總站新的黨支部成立后，經過半年來的基礎建設，各項工作也逐步走向正軌，在新的一年，按照局黨組黨風廉政建設責任制的要求，對責任制進行分解落實，責任到人.貫徹落實黨的各項紀律制度，定期召開支部會議，黨員會議，加強對黨員的教育，積極做好開展對黨員先進性教育的準備工作.充分發揮黨組織的領導核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預防和治理腐朽，使我站的黨員干部成為帶領群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。

以上是我站20xx年度的工作總結和20xx年的工作計劃，不足之處，請大家批評指正。過去的一年，我站在上級的領導下，在全站職工共同努力下，取得了一些成績，但成績只能說明過去，新的一年，我們將繼續在市局領導下，團結一致，努力工作。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十

(一)堅持教育制度，企業每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經營者開展安全教育活動。

二﹑繼續堅持隱患排查治理工作。

(一)日常檢查：企業安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，對從業人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。

(二)季節性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規范從業行為進行隱患排查。

(三)安全生產基礎檔案管理工作檢查。

對單位的安全生產基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規范統一各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進)。

四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。

五﹑做好“安全生產月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。

六﹑按照《道路旅客運輸企業安全管理規范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。

七﹑繼續安全生產標準化建設工作。

--年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發生，確保--年安全工作目標的實現。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十一

2月8日，xxx辦公廳發布的《關于做好公路交通保通保暢工作確保人員車輛正常通行的通知》中指出，“湖北省以外地區要結合復工開學安排，有序恢復城際客運……等公路運輸服務”的要求之下，雖然有不少客運公司逐步恢復了客運班線，但無論是班次，還是客流，都與往年同期天壤之別。

根據xxx發布數據，2月4日（春運第二十六天，陰歷正月十一）全國道路發送旅客974萬人次，比去年下降。

大型客運企業壓力山大，業務單一的小客運公司同樣難上加難。

有人把2020年的新冠肺炎疫情與17年前的sars相比較。

根據光大等證券分析機構的數據，2003年在影響最嚴重的5月，全國客運量和貨運量同比分別減少和，客運受影響程度明顯高于貨運，當年7月13日，全球不再增加新增病例和疑似病例，疫情基本結束。全國貨運總量于當月實現同比正增長。公路客運總量于9月實現同比正增長。

也就是說，sars疫情對我國客運行業的影響在疫情結束后的6個月內完全消退。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十二

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，為公司做出了應有的貢獻。

為確保車間2017年的生產工作的順利開展，充分借鑒2016年的管理工作經驗，不斷推動車間的綜合管理，現根據車間工作的實際情況，擬定了本車間2017年度工作計劃。

一、認真學習會議精神。

切實做好車間的各項工作，緊密聯系本車間的工作實際及車間職工情況，堅持學以致用，用以修身，用黨的精神完善自身。

進一步明確本部門的具體奮斗目標，提出改革發展的新思路新舉措，推動車間工作的全面發展。

二、加強政治思想教育。

我車間將繼續高度重視對職工的政治思想教育，將提高職工思想素質作為一項基礎工作來抓，只有提高車間的全體素質，才能保障各項工作的順利進行。

踏實學習，敢于創新。

繼續落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全責任制為主線，嚴抓本車間末端安全管理，打造和諧安全文化，建立健全安全工作長效機制。

三、深化管理，優化班組建設。

根據總廠相關條例，綜合實際情況組織人員制定合理，細致的車間考核制度。

開展6s管理標準化建設，依據指定的崗位人員考核制度進行考核，以班組為基本單位，建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質量考核，與員工的收入掛鉤，獎優罰劣。

四、規劃生產，提高工作效率。

維修保養工作進行期間，將明確班組的調配情況，根據實際情況對于設備維修單位生產時間進行人員分配，執行早中晚三班輪流制。

為不斷提高設備保養技能，有力的保證了生產效率的提高和產品質量的穩定：

1、生產工具規范使用，車間將定期清點整理工具，明確維修過程使用時，定點擺放;生產完畢后即時存放，對于發現損壞和缺少工具進行申報，做到即時配備生產。

2、是制訂設備保養及管理辦法：對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導職工運用正確的方法進行設備保養。

3、要加強設備保養技能交流、培訓，定期召開管理會議：主要是糾正不良設備使用和保養行為，交流工作技能。

4、是對于大修、日常保養以及定期計時保養情況所需的配件將集中分類存儲，在發現配件不足時，及時補充貨源，以保證生產正常進行。

5、定期將每月的生產數據納入結算核對后及時上報財務。

做到不缺少數據，真實反映工作情況，避免總廠效益受損。

上述措施將有效的保證了設備的高效、穩定運轉，為按時保質交貨提供了強有力的支持。

在2016年，我們將加強生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員、設備、物料調配等不斷優化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進6s管理制度，力爭在2016年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。

總之，為實現2016年預計目標，我們將知難奮進、開拓進取，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內強管理，外樹形象，力爭通過扎實有效的工作實現生產目標。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十三

20xx年，在總公司的全面幫扶與領導下，本人在協助管理剛成立的背景分公司的各項工作，堅持整體工作緊緊圍繞總公司的指示，“不斷強化分公司的員工的內部素質，完善各項管理”。將分公司的管理工作重點緊緊的圍繞效益、質量、現場管理及人員穩定幾個方面進行工作展開，經過一年的努力分公司的各項工作均取得進步性發展：

一、加強干部團隊，提高員工素質。

20xx年全年，分公司在北京的人力資源管理有初步的框架定型，招聘了一批高層管理人員與核心技術人員。招聘了質量工程管理人員、印刷技術人員、財務人員等重要崗位的人員，全年實現了從零人員拉動到35人的核心團隊。

（1）全體員工的管理注重人本管理，合理的對全體員工調配，提高了員工的工作熱情；

（5）并執行了“責任人制”，根據總公司的經理負責制，使經理，主管級人員進行管理責任化，實現了各部門各行其職責又相互協作，提高了人員多想問題、提辦法，體現各職能部門作用，激勵管理隊伍整體素質提高。

二、規范完善生產現場，加大管理力度；

（1）完善班組安全生產管理。分公司根據人員調整變動及生產管理工作的需要，及時調整了班組安全員和分公司安全生產管理職責網絡，分公司經理主管全面的安全生產工作，副經理負責分管的各班組的安全工作。

（2）認真抓好安全生產崗位責任制的完善和落實。分公司于今年修改完善了安全生產、社會綜合治理安全責任制，并由分公司經理與班組班長、班長與員工分別簽訂《安全生產績效管理責任書》、、《社會綜合治理責任書》，將安全工作責任層層落實到班組和個人。分公司今年完善了部門的安全生產崗位責任制，明確所有崗位人員的安全職責。

（3）嚴格地抓安全生產工作規章制度的貫徹執行。分公司嚴格地抓日常巡回檢查、設備缺陷管理和值班紀律的管理維護機組安全穩定運行，嚴格執行遵守現場工作安全規章制度等工作技術標準都能達到規程的要求，杜絕了違規現象，從而使工作票的合格率達到100%。

加強現場管理的規范性，確保生產的合理有序。隨著分公司的不斷成熟，各種接待工作也會逐漸增多，為此我們把現場管理工作擺在分公司工作的首要位置，在目前現場管理的基礎上繼續加大力度，確保生產的有序進行。一是深入細化對現場管理的考核力度，從員工著裝、佩戴等細節入手，規范和強化現場管理力度，增強員工參與現場管理的自覺意識和責任感，提高現場管理水平；二是將出臺分公司《現場管理規范考核制度》，以確保生產的規范操作和良性運行，提升全體人員對現場管理規范操作的認知程度，杜絕人員的無序流動，確保人員定位、物品定置、物流定向；三是加強對現場管理的維護與考核力度，指定專人負責對生產現場的清理與維護工作，對生產過程中的不符合項進行及時的完善整改，并充分發揮現場稽查的職能作用，以有效促進員工在生產操作過程中的規范意識，進一步提高現場管理水平，樹立良好的對外窗口形象。

三、加強了質量的可控性，確保質量目標的穩步運行；

（3）加強了內部質量審核，發揮質量管理體系的長效機制，使生產過程有效形成全面管理、全員參與、全過程控制的質量保證體系。

四、做好成本控制，提高工作效率，確保生產的穩定和生產的正常。

（1）對實行準時化生產進行探討，及時查找原因改進不足；三是對實際生產時間進行考核，堅決杜絕工作時間過長而影響員工休息時間的現象發生；四是進一步做好均衡性生產，合理安排各工序之間的工作分配，挖掘員工的工作積極性和工作責任感，提高了勞動效率。

20xx年北京分公司的工作雖然取得了一定的成績,但是離公司的要求還有一定的差距:(1)工作不夠細,(2)主動性待進一步加強.在20xx年中,分公司將克服存在問題,重點做好以下工作：

1、繼續大力推進區域營銷模式，完善和優化區域營銷手段，緊緊抓住擴大經營業績，提高經濟效益的戰略核心。承接重大知名項目，通過項目這個重要載體，弘揚***的品牌，充分發揮分公司和項目經理在當地的資源優勢，實現以點帶面，有序發展的目標。

2、繼續完善績效考評制度，加大考核力度，形成良好的激勵和制約機制，在公司塑造一個勇于創新、敢于承擔、善于管理、勤于執行的氛圍。完善企業管理體系，建設企業管理平臺。

3、科學制定成本費用預算，加強對成本費用的控制，強化項目成本中心責任制，探索激勵的方式，吸收戰略投資者和合作伙伴，調整公司的股權結構，擴大公司的注冊資本，以滿足市場競爭的需要。

4、繼續完善專業資質，打造獲取設計、施工市優、省優、國優的精品項目。加強企業文化建設，賦予更深的文化內涵及價值觀，采取切實有效的方式宣傳推介企業品牌，爭創**知名品牌。

5、做好客戶平臺及抓好投標預算中心，工程管理服務中心建設，為工程項目提供優質的服務。

6、繼續尋求合適的項目，參與項目投資，增加公司的利潤增長點。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十四

1、根據公司核算要求和各部門的實際情況，按照會計法和企業會計制度的要求，做好財務軟件的初始化工作。

2、配合會計師事務所對公司第__年度的年終會計報表進行審計，并按有關部門的要求，完成會計報表的匯總和上報工作。

3、配合外部審計機構對總公司上一年度財務收支情況進行審計，提高資金使用效益。

4、配合公司領導完成各責任中心經濟責任指標的預算及制訂工作，并做好公司有關財務管理制度的擬稿工作，加強財務制度建設。

及時裝訂會計憑證;。

及時準確登記銀行、現金日記賬，做到日清月結;。

嚴格支票領用手續，按規定簽發現金支票和轉帳支票。

6、配合銷售部了解貨款回收情況，做好貨款回收工作。

7、積極籌措資金，從多方面保證公司資金運營的流暢。

8、努力加大新業務開拓力度，實現跨越式發展。企業未來的發展空間將重點集中在新業務領域，務必在認識、機制、措施和組織推動等方面下真功夫，花大力氣，力爭使在較短時間內投資、發展新業務，走在同業前面，占領市場。

9、完成公司董事會及ceo臨時交辦的其他工作。

二、加強基礎防范、做好安全工作。

對有關設備的完好性進行檢查，若有隱患，及時處理并向上反映;。

及時加以整改。

2、票證管理安全。做好現金、收據、發票、各種有價票證的管理工作以及安全防范工作，確保不漏不遺不缺。

3、負責防火安全。嚴格執行用電管理規定并保證每日下班時切斷主電源;。

對辦公室吸煙進行嚴格管理，采取有效措施保證地上無亂扔煙頭。

4、負責防盜安全。定期檢查安全措施的完好性，發現問題及時處理并向上匯報。

三、加強考核考評、提高工作質量。

1、嚴格遵守《會計人員職業道德》和有關規定，對違反規定的人員提出處理意見。

2、嚴格進行考勤工作。嚴格執行上下班制度，保證每日工作的正常進行。

3、要建立和健全各項管理基礎工作制度，促進企業管理整體水平提高。企業內部各項管理基礎工作制度，包括：財務管理制度、財產物資管理及清查盤點制度、行政管理制度，根據各項管理制度的基礎工作的要求，實行崗位責任制，規定每個員工必須做什么、什么時候做、在什么情況下應怎么做，以及什么不能做，做錯了怎么辦等細則。這樣，每個崗位的每個責任者對各自承擔的財務管理基礎工作都清楚，要求人人遵守。通過實施這些制度，進一步提高企業管理整體水平。

4、建立和健全自我約束的企業機制，確保企業持續、穩定、協調發展，嚴格審核費用開支，控制預算，加強資金日常調度與控制，落實內部各層次、各部門的資金管理責任制。盡量避免無計劃、無定額使用資金。

四、加強素質養成、推進隊伍建設。

隨著后勤集團的不斷壯大，面對日趨復雜的市場和日益加大的競爭，提高財務人員素質日顯重要。

1、認真學習會計法、企業財務管理制度、工業企業會計制度和有關的財務制度，提高會計人員的法制觀念，加強會計人員的職業道德，樹立牢固地依法理財的觀念，做到有法必依，執法必嚴，違法必究，自覺遵守法律、法規，維護財經紀律，抵制不正之風。

2、加強業務學習，提高業務水平。定期進行業務培訓，更新業務知識，擴大知識面。在掌握基礎知識的同時，加強計算機知識的學習，以適應現階段財務管理的要求。與此同時，認真學些稅務、金融、等相關性知識，以拓展知識面，提高理論和實際操作水平。

3、加強學術交流。學術交流是提高會計人員素質的重要方面。通過撰寫論文，可促進理論知識，有利于總結工作中的經驗，提高業務水平，還能提高寫作能力和口述能力。通過對會計人員素質的培養，全面提高公司的財務管理水平，以適應新形勢下對會計信息的快速的、準確的、真實的要求，確保公司和各部門各項工作有序運轉和各項事業的發展。

新年到了，對于自已的工作，得制定一份新的工作計劃了，希望在新的一年里能夠越來越好!

財務科負責分公司財務管理、資金管理、資產管理、成本管理、會計管理、各項目部及實體的成本管理、兌現審計工作。

1、嚴格執行集團公司的規章制度。對本部門工作負責，制定并落實部門工作計劃。

2、負責編制并上報分公司年度財務收支計劃和月資金收支計劃;。

編制并上報分公司機關費用指標計劃，按照集團公司審批結果，進行控制和管理。

3、負責編制和上報集團公司財務會計報表及各種資料。

4、負責財務會計核算和項目成本核算的管理。配合項目部工程價款回收工作。

5、負責分公司固定資產的管理，按規定計提折舊費。

6、組織各項目開展增收節支活動。搞好會計核算、項目核算和成本分析，降低工程成本，降低費用支出，并會同相關部門建立工程項目經濟檔案。

7、負責對項目經理部實施審計監督。負責分公司的財務電算化管理。

8、負責“卓越績效體系”的財務科各種資料的準備及復驗工作。

9、負責工程投標保函、履約擔保、銀行信貸額度等手續辦理工作。

10、負責集團公司對分公司工作聯查財務各種資料的收集、編制工作。

11、負責上報分公司年度財務收支計劃和月資金收支計劃;。

編制并上報分公司機關費用指標計劃，按照集團公司審批結果，進行控制和管理。編制分公司年度財務收支報表。

12、負責核對清理債權帳務及內部單位之間的往來帳目。

13、執行對操作人員的管理和計算機檔案管理職責，對會計軟件的運行進行日常維護，保證計算機軟件及硬件的財產安全。

14、對項目經理部經營管理制度和內部控制制度是否健全，運行機制是否正常進行監督。對項目經理部實施財務審計、承包及兌現審計。

二、支付各種款項的措施。

為了強化財務管理，規范經濟行為，杜絕工程成本的各項潛虧因素的存在，保證分公司健康持續的發展，要求各級領導及財務人員在支付各種款項時，帳面有欠款的可以支付，否則堅決不予支付。如果雙方簽定合同約定有預付款的可以預付，但預付款項不得超過合同限定數額。要求嚴肅執行，若有違反行為追究當事人和領導責任。

在付款的同時嚴格審查收款簽字人是否與財務帳面、合同簽字人一致，否則堅決拒付，實屬情況特殊，但必須辦理本人委托證明書、委托人和受托人的身份證復印件并同時附在付款憑證后面。委托證明書如果雙方是企業單位的必須有雙方企業單位蓋章后有效，如果是個人的必須有雙方當事人簽字并同時按手印和雙方的身份證復印件附后有效。事后避免經濟糾紛。

三、加強防范企業經濟風險意識。

1、建立完善專項基金臺賬：職工公積金、職工養老統籌、職工醫療保險、職工失業保險臺帳。

2、應收帳款科目要進行帳齡分析，帳齡達到三年以上為不良資產，結算是否及時，債權人的債權期限為兩年。債務人是否存在，單位是否注銷，訴訟期限是否超過兩年，債務人是否足額給款。預期債務是否有證明，證明超保權期限是否。預期不能收回的“應收帳款”全額提取壞帳。

3、壞帳準備金的預提方法，是以“應收帳款”和“其他應收款”的年終“借方”期末余額按比例提取，同時也可以按單個分析計提，但是必須在財政局備案并批準。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十五

針對春運期間，客流壓力大、服務需求高，社會各界關注的實際，按照鐵道部和路局“1.27”春運路風電視電話會議要求，結合深化“樹標塑形”活動，加強節日路風管理，保證了春運服務質量。

1.完善服務設施。車站在春運前，對所有服務設備設施進行了一次全面的檢查，對三臺查危儀、站臺、地道、候車室的照明和飲用水設施進行全面檢修。在路局的大力支持下，新配備了兩臺查危儀，更新了候車室座椅，對一站臺和三站臺進行了高站臺改造，完善了旅客導向和安全警示標志，以良好的面貌迎接春運的到來。

2.履行多元經營服務監管責任。加強對站區商業網點行為的檢查監督，特別是公話收費、食品衛生、搬運服務，不準變相加價、出售劣質、變質食品;嚴格執行廁所免費使用的規定，為旅客創造清潔舒適的旅行環境;根據上級要求，車站茶座在春運期間已經暫停經營。

3.強化客票代售點的監督。車站將春運期間部局關于路風要求傳達到每個代售點，要求他們杜絕囤票待客發售現象的發生。春運期間，所有代售點每次交易量臥鋪限制為3張以內、硬座10張以內。車站將在春運期間堅持每天抽查代售點，規范其經營行為。對發現數量較大的加價出自代售點的，一律停業整頓。對加價出售車票的，一經查實，立即終止代理資格。

4.進一步開展“樹標塑形”活動。車站在前期“樹標塑形”取得良好成績的基礎上，繼續落實好旅客服務質量標準，開展好“創星升級”活動，鼓勵職工爭創全局百名服務明星，努力打造“一路順心從這里開始”的車站服務品牌。進一步強化干部職工的服務意識，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，堅持全面服務好，重點照顧到的原則，從旅客出發，將“順心服務”落實到一點一滴的工作中去，最大限度的滿足社會的服務需求。做好首訴負責、重點服務、列車上水、旅客飲水等方面的承諾服務，讓旅客在車站走得順心、走得滿意。特別是列車上水工作，車站連續被評為鐵道部“信得過上水單位”，在春運期間人員緊張的情況下，堅持干部上崗、職工幫班。并加強與有關車隊的聯系，及時溝通信息，出現應急情況及時組織，保證列列上滿水。全站共同努力，在春運期間掀起提升服務水平、優化服務質量的工作熱潮，確保春運期間服務標準不降低，服務質量不下降。

5.加大節日路風管理力度。春運期間，車站一律停止合同單位的訂、送票業務。同時本著票票有去向的原則，對機動票的使用做到認真登記備查。制訂了售票作業“八不準”規定，即：(1)不準出售給老面孔(票販子);(2)不準任意預打票;(3)不準自行作廢票;(4)不準隨意代售票;(5)不準擅自原退票;(6)不準上崗帶手機;(7)不準接收票條子;(8)不準私自帶現金。同時加強車站檢票口和進出站便門的管理，所有旅客必須經過嚴格剪票驗票后方可進站上車，出站旅客的車票都要驗票，凡車站回收的車票投入廢票箱，由車間統一銷毀，嚴禁任何人私藏廢票;為私帶無票人員進出站提供條件的，對直接責任人員嚴格追究責任。

春運期間，除車站領導班子對車間實行定向分工包保和關鍵作業環節、關鍵作業部位分工包保以外，車間干部也根據工作分工進行了包保負責制。同時安排了4名專業干部，按照“三全四同”(全天候、全過程、全方位，同點名、同勞動、同考核、同獎懲)的標準嚴格落實對信號摟重點崗位進行全過程跟班包保。形成了“站級干部包車間、車間干部包班片、專業干部包重點”的包保格局，確保重點崗位和關鍵作業項目崗崗有人包、項項有人盯。車站機關幫班人員合理分工，對售票廳、進站口、出站口以及運轉大門進行分工組織，保證這些重點部區的安全有序。

車站還根據春運期間人員流動大，密度高，容易發生疾病傳播的實際，對站車工作人員呼吸道傳染病防治知識、疫情處理能力、備品配置等情況進行了綜合監督檢查，做到一旦發生突發公共衛生事件，確保迅速組織處理，將事件危害降到最低。同時，車站在春節前集中開展走訪慰問、送溫暖活動，在春運中努力改善職工的生產生活條件，切實安排好節日期間職工的生活，使職工全身心投入到春運工作中去。并認真落實維護穩定工作責任，進一步完善春運期間穩定工作預案，及時化解不穩定因素。面對節后大客流，車站干部職工自大年初二開始就放棄休息，投入了緊張的工作。目前除了正常當班的干部職工以外，車站幫班隊伍分成三班輪流，自早晨七點至晚上零點進行不間斷幫班組織。車站要求車站中層干部必須保證24小時手機開機，保證各種生產信息的暢通，保證全站干部職工以高昂的斗志和扎實的作風保證春運各項任務的完成。

在今年春運工作中，我們將嚴格按照上級春運工作部署和要求，深入學習貫徹溫總理、劉部長批示精神，在部、局和檢查組的指導幫助下，進一步優化方案，強化責任，細化措施，苦干實干，確保實現春運總體目標，奪取首季開門紅。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十六

**年，在市委、市政府的正確領導下，在市建設局和各級行業主管部門的指導和支持下，緊緊圍繞全市中心工作，充分發揮職能作用，嚴格執法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展。

我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執法行為規范作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、十六大和十六屆四中全會精神，特別是在保持共產黨員先進性活動中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實十六屆四中全會精神、加強黨的執政能力建設、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執法教育;通過加強黨組織建設、完善組織生活和發揮黨員的模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業意識，我辦文明執法和熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴格的軍事訓練，使我辦工作人員的執法行為有所規范，增強了組織性和紀律性，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對我市城市客運行業存在的經營行為不規范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序，杜絕了惡性交通事故的發生。上半年共查處各類非法客運車136臺，完善經營手續的出租車248臺。公交車型統一更新5臺，出租汽車更新2臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結合工作實際，以學習促工作，在工作中加強學習。通過學習，使全體黨員進一步提高了思想素質和業務素質，促進了城市客運管理各項工作的順利開展。

在“兩節”期間，全體黨員充分發揮先鋒模范作用，主動犧牲休息時間，堅持工作在客運管理第一線，嚴格履行客運安全檢查職責，依法查處非法客運出租車27臺，為8臺公交客運車完善了經營手續，受理經營者和乘客舉報投訴12起并依法予以查處，維護了廣大經營者和乘客的合法權益。積極主動地為客運經營者提供安全教育和技術咨詢服務，印發安全知識和文明經營服務宣傳材料2000份，把黨員先進性的要求實實在在地體現在城市客運管理服務工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經營秩序和無交通事故目標的實現。另外，在“兩節”期間，我辦根據上級要求，組織了以黨員為主的客運服務隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優質客運服務18臺/次，圓滿完成了各項服務任務，受到了市領導和社會各界的好評。

半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執法，公開公平公正辦事;熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標志和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支持。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線路車輛23臺、客運出租車7多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會27次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務;受理并依法協調解決舉報投訴23起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近2萬余元，圓滿完成了各項指標任務。

一是根據我辦正規化建設的要求，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是根據市委市政府的要求，擬定了《xx市客運出租汽車管理實施細則》，《xx市城市客運線路經營權使用管理辦法》等。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

一、繼續堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十六屆四中全會精神，以提高客運服務水平和優化城市發展環境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發展穩定營造良好的服務環境。

二、嚴格執行建設部第138號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作;二是積極爭取、盡快解決單位的辦公場地問題。三是繼續協助主管部門完成公交公司破產改制工作。四、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統一牌照，逐步提高車輛檔次。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十七

每年的時間感覺都過得特別的快，可能也是工作的'充實讓我沒有什么多余的想法吧，所以一下子，一年就過去了，而新的這一年，我也是要為我個人的業務工作來做好新的計劃，認真的去把新年業務做好，創造更好的新年業績。

想要做好業務就要去維護好客戶，開發新的一些客戶，在新年里，我要繼續的多和老客戶去聯系，一年的目標要去完成，老客戶方便是占了很大比例的，可以說，如果是把老客戶維護好了即使是不開發新的客戶，也是能保底的目標完成很多，所以這一年里我要繼續的維護好那些優質的老客戶，多聯系，平時活動或者節假日的時候多跟他們溝通，了解他們的需求，為了業務目標的完成，對于老客戶，做好維護，讓他們來和我們合作是非常的重要，很多老客戶也是愿意繼續的跟我們合作，但是我也是不能放松警惕，不能被競爭對手把我的客戶給搶了過去，所以維護是非常的重要的。

開發新的客戶也是非常的重要，老客戶雖然可以讓我的業務目標保底，但是想要突破，想要有好的發展，業務做好，那么新的客戶也是需要好好的去開發的，只有客戶開發好了，那么我的業務也是能做得更加的好，讓新客戶了解我們公司，愿意和我們公司合作，在合作之后，再去維護，發展為老客戶，這樣每一年我的老客戶基礎都會增加，也是能把業務做得更好的，而新客戶的開發，也是非常的必要的。

在工作之中要繼續的保持熱情的態度去做好事情，我在公司工作也是有了些年頭了，雖然每一年都有新客戶去開發，新的產品去介紹，但是很多事情以及流程都是非常的熟悉了的，也是容易讓我感覺有厭倦，而想要去做好工作，就必須要時刻的保持熱情，讓自己處于主動積極的狀態之中，那樣在做業務的時候也是能把握主動，同時能更好的把業務給做好了，相對于之前來說，我的工作做得更加的熟練，但是在積極性上面卻并沒有那么的高了，而新的一年我也是要去改善這個，調整自己的一個狀態，來把業務做好。

新的計劃也是要根據新年的一些具體情況去做調整，更好的符合當時的情況，去更好的把業務做好，只有把業務做好了，那么我的計劃也是有用的，對工作有幫助。在新年里爭取讓自己的業務水平同樣也是有所提高。

客運公司工作計劃（精選18篇）篇十八

（一）加強領導、建章立制。每個人要加強對車輛安全防事故工作的重視，明確車輛責任制，嚴格落實車輛安全管理規章制度；我們支委會要堅持把車輛安全防事故工作納入支委會議事日程，把預防車輛事故作為今年我們連隊安全工作的一件大事來抓，確定專人負責，讓姚定期給連隊分析車輛安全防事故工作匯報總結會，針對存在的問題及時研究對策。

（二）嚴格落實用車制度。加強車輛用車派車管理，嚴格車輛派車手續和權限，特別是非工作時間和公車私用的管理力度，嚴禁車輛夜間在營區外停放，堵塞車輛管理漏洞；始終堅持“誰派車、誰負責，誰用車誰負責，誰帶車誰負責“的原則，加強司機的責任心，把安全工作的直接責任人落實到位。

（三）建立信息反饋制度。相互監督。少開特權車、英雄車、斗氣車、酒后駕車等違章駕駛現象。

（四）嚴把車輛維護保養的落實。堅持車輛保養制度，工作計劃《工作安排》。每日進行以檢查好，油、水、氣、電充足至少保證車容整潔嘛。

（一）加強駕駛員隊伍的管理。

（二）抓好“八小時以外”和“節假日”管理。首先是把握人的管理，制定相關的管理規定，真正把對“八小時以外”和“節假日”的行為監督管理，隨時掌握連隊人員的活動，其次是把握車的管理，特別是在節假日，更要嚴格按照派車的審批程序，實行領導干部責任制，對假日戰備執勤車輛采取專人負責，誰出問題誰承擔，防止特權車、人情車的出現。

（一）嚴把駕駛員選拔關。駕駛員的選拔要嚴格按照技術標準，確實把思想作風好、紀律觀念強、身體素質棒的士兵選拔出來。

（二）嚴把駕駛員技能生成關。新訓駕駛員要嚴格“四個統一”（統一計劃、統一時間、統一內容、統一考核），嚴密組織駕駛員進行培訓，保證時間、內容、公里數、效果的“四落實”，并對考試不合格的學員實行定期延長訓練時間再不行進行淘汰制，對面臨可以單放的司機進行以工帶訓的適應性訓練，提高駕駛員對意外情況的處置能力，養成良好的心理素質，同時還要使駕駛員對車輛的維護、保養、修理等相關知識有所了解，定期請姚對司機隊伍進行車輛保養方面知識進行講課。

（三）加強駕駛員安全教育。要認真對駕駛員進行安全知識的學習教育，組織駕駛員對交通法規學習、觀看交通事故警示宣傳片，對駕駛員進行形象、直觀、生動、實際的預防車輛事故教育，是駕駛員從中吸取經驗教訓，克服麻痹思想和僥幸心理，樹立安全駕駛的思想；其次，緊密結合季節、氣候變化的特點，有針對性的開展“如何做好當前氣候條件下安全行車”，將駕駛員安全防事故教育落到實處。