專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）

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專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇一

隨著xxx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的深入推進，我區(qū)與鄭州市、新鄉(xiāng)市、洛陽市和山西晉城市的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、經(jīng)濟融合度進一步增強，依托公路、鐵路等交通運輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)勢在必行。一直以來，xxx區(qū)都高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力開展物流產(chǎn)業(yè)招商，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，積極推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)。現(xiàn)將xxx區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況匯報如下：

xxx區(qū)現(xiàn)有上規(guī)模物流企業(yè)1家，即xxx市方圓運業(yè)有限公司，擁有各種運輸車輛300余輛，170萬噸/年的貨運能力，3000萬噸/年貨運周轉(zhuǎn)量，年貨運收入1.6億元。物流項目5個，其中在建物流項目3個，分別是武鋼鐵路物流園項目、焦運物流和盛通物流項目，規(guī)劃建設(shè)中的物流項目有1個，萬里物流園，正在跟蹤洽談物流項目1個，江蘇雨潤集團城市綜合體和物流綜合體項目。其中，武鋼鐵路物流園項目是在武鋼xxx礦鐵路專用線基礎(chǔ)上，按照分期投入，分步實施的原則，對原有站臺、貨場進行改（擴）建。目前該項目已經(jīng)完成一期投資2.3億元，基本完成了綜合能力達(dá)到年150萬噸的貨運吞吐量，一次性20萬噸的倉儲能力，目前已建成并投入使用；二期工程主要包括鐵路線路向南、向西增設(shè)和延伸，原鐵路專用線服務(wù)功能的完善，20xx年底前形成一次性倉儲能力50萬噸，火車運輸吞吐能力300萬噸/年的規(guī)模。目前二期向西延伸300米的賠付資金2850萬元已撥付到位，正在準(zhǔn)備進行拆遷；三期工程主要包括增設(shè)線路和倉儲能力，20xx年底前，建成以xxx市xxx區(qū)為核心，輻射豫西北、晉東南，“集運力、信息、倉儲、加工、貿(mào)易、生活服務(wù)于一體”的大型綜合物流園區(qū)。

盛通物流占地490畝，計劃總投資12億元，項目由xxx盛通地產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司、佰利聯(lián)、多氟多兩家上市公司共同投資興建，擬在經(jīng)三路東，新園路南，緯五路北規(guī)劃建設(shè)集倉儲、物流、工業(yè)產(chǎn)品展示、批發(fā)零售于一體的物流集散中心，初步定位為規(guī)劃建設(shè)xxx市最大的工業(yè)產(chǎn)品市場。該項目整體規(guī)劃和前期論證已結(jié)束，目前正在辦理各項手續(xù)。

焦運物流項目占地248畝，計劃總投資2億元，由河南省xxx運輸集團總公司投資，項目所在地道清路南，中南路東，建設(shè)內(nèi)容包括倉儲、物流配送、物流信息、辦公等相關(guān)配套設(shè)施，目前地面附著物清點已結(jié)束，1000萬元首期土地賠付款已撥付到位，正在抓緊辦理各項手續(xù)。

萬里物流園項目總投資7億元人民幣，北臨武鋼鐵路專用線，占地面積約550畝，建設(shè)總面積36萬平方米。項目建成后營業(yè)額將達(dá)30億，年納稅約1億元，主要包括倉儲、物流配送、物流專線、物流信息、物流網(wǎng)絡(luò)交易指揮平臺、汽車銷售、汽車配件、修理廠、掛車廠、加油站、lng加氣站、配套公寓、停車、辦公、酒店等相關(guān)配套設(shè)施，目前正在做規(guī)劃。

憑借輻射豫西北、晉東南的優(yōu)越區(qū)位條件，依托xxx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，把握xxx市建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型示范市這一重要發(fā)展機遇，發(fā)揮省際交界城市特有的綜合交通運輸體系功能，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，整合現(xiàn)有物流資源，建設(shè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，引進先進物流技術(shù)與管理方法，加大物流企業(yè)組織與經(jīng)營運作的創(chuàng)新力度，形成結(jié)構(gòu)合理，功能完善，社會化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度高的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力培育具有規(guī)模效應(yīng)、適應(yīng)xxx經(jīng)濟發(fā)展需求、能積極參與國內(nèi)市場競爭的第三方物流企業(yè)，使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為xxx的新興產(chǎn)業(yè)，為xxx實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級提供強有力的支撐。

立足豫西北，面向省內(nèi)外，充分利用xxx區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢，以區(qū)域物流為基礎(chǔ)，省域物流為重點，構(gòu)筑公路、鐵路、航空等多種運輸方式相配套的交通運輸網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用現(xiàn)代物流理念，采用現(xiàn)代物流管理技術(shù)和裝備，建立多層次、布局合理、符合市場經(jīng)濟規(guī)律的快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系；加快物流園區(qū)（中心）建設(shè)，園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，大力發(fā)展第三方物流，培育具有市場競爭能力的現(xiàn)代物流企業(yè)，把xxx建設(shè)成為重要的區(qū)域物流與省際物流樞紐型中心城區(qū)。總體目標(biāo)分三個階段實施：

20xx年-20xx年為起步階段。重點建設(shè)綜合物流園區(qū)，初步建立較完整的物流企業(yè)協(xié)作群體和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系，大力發(fā)展物流增值服務(wù)，并形成1――2個具有品牌效應(yīng)的現(xiàn)代物流企業(yè)；建設(shè)相關(guān)行業(yè)信息管理系統(tǒng)及xxx區(qū)綜合物流信息中心，初步規(guī)劃建設(shè)xxx物流港。

20xx年-20xx年為加速發(fā)展階段。以物流信息平臺和物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺為特征的技術(shù)保障體系基本完善，依托鄭州航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展“公-鐵-空”多方聯(lián)運物流，xxx物流港或?qū)I(yè)化物流園區(qū)建設(shè)初見雛形。園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，為多氟多、佰利聯(lián)、科利達(dá)、風(fēng)神輪胎等轄區(qū)進出口企業(yè)和博愛、濟源、山西晉城等周邊地區(qū)的進出口企業(yè)提供以“公-鐵-空”等多方聯(lián)運為主，包括保稅倉儲、報關(guān)、報檢、金融等服務(wù)內(nèi)容，逐步實現(xiàn)進口保稅、出口退稅、國際貿(mào)易、全球采購等多功能的國際物流服務(wù)，打造成我省豫西北進出口企業(yè)的貨物集散地，確立我區(qū)豫西北、晉東南的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐型中心城區(qū)的地位。

20xx年至20xx年為完善階段。現(xiàn)代物流的技術(shù)保障體系全面完善，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得到更高層次的發(fā)展，基本實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，物流產(chǎn)業(yè)成為xxx區(qū)的重要新興產(chǎn)業(yè)。

（一）堅持與xxx區(qū)整體發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。要與xxx區(qū)生產(chǎn)力布局、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、綜合交通運輸體系與信息化建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施相配套，與xxx區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展保持一致。

（二）堅持與xxx城市化建設(shè)相結(jié)合。要與xxx區(qū)城市總體規(guī)劃有機結(jié)合，與隨著城市發(fā)展不斷增加的人流物流相適應(yīng)。現(xiàn)代物流節(jié)點的布局、物流通道的設(shè)置、物流園區(qū)與物流中心建設(shè)與城市總體規(guī)劃保持協(xié)調(diào)。

（三）堅持存量整合與增量優(yōu)化相結(jié)合。要充分發(fā)揮已有運輸車輛、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)絡(luò)的作用，整合現(xiàn)有的物流資源。新增投入，主要用于綜合物流園區(qū)建設(shè)和信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及原有物流企業(yè)的技術(shù)改造。

（四）堅持整體規(guī)劃與分步實施相結(jié)合。在起步階段，為推動現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展，綜合各種因素與條件，全區(qū)要統(tǒng)一進行規(guī)劃，分期進行。

（五）堅持政府引導(dǎo)與市場化運作相結(jié)合。政府著重在物流園區(qū)規(guī)劃及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上予以引導(dǎo)，營造適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的大環(huán)境；而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，主要依靠企業(yè)按市場規(guī)律運作。

（六）功能定位。綜合考慮xxx區(qū)所處區(qū)位條件、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、在區(qū)域經(jīng)濟中所起作用及參與外部市場競爭等因素，xxx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的功能定位是：成為輻射豫西北、晉東南的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐型中心城區(qū)。

（一）高度重視，健全完善推進機制。成立了由區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)任組長、副組長，發(fā)改、集聚區(qū)、規(guī)劃、國土等相關(guān)職能部門為成員的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)物流項目的整體規(guī)劃，確保物流園區(qū)布局合理，建設(shè)科學(xué)。同時，對全區(qū)的重點物流項目實行縣級領(lǐng)導(dǎo)分包責(zé)任制，要求分包領(lǐng)導(dǎo)定期走訪，現(xiàn)場辦公，密切跟蹤項目建設(shè)進度，幫助協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中遇到的困難。定期組織發(fā)改、規(guī)劃、國土等部門召開物流項目推進會，協(xié)調(diào)解決物流項目在手續(xù)辦理和項目建設(shè)過程中的問題，確保項目早日開工，快速推進。

（二）統(tǒng)籌兼顧，做好整體發(fā)展規(guī)劃。3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，作為和鄭州相毗鄰僅有一個小時車程的xxx區(qū)，我區(qū)依托我們便利的交通、資源能源豐富、配套設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)集聚四大優(yōu)勢，本著科學(xué)發(fā)展、合理布局、統(tǒng)籌兼顧、互贏共利的原則，圍繞建設(shè)xxx物流港這一目標(biāo)，組織人員多次東赴山東、南下深圳進行考察，學(xué)習(xí)商貿(mào)物流建設(shè)經(jīng)驗，并邀請中國市場學(xué)會、山東金蘭物流等國內(nèi)知名物流企業(yè)和專家對我區(qū)的物流發(fā)展?fàn)顩r進行了實地考察。目前，我區(qū)正在籌劃編制《xxx區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃將全區(qū)的物流企業(yè)和項目全部涵蓋在內(nèi)，劃分區(qū)域布局和幾大功能區(qū)，并將制定全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性任務(wù)，為下步建設(shè)xxx物流港明確方向。在此，我們誠摯邀請市物流辦對我區(qū)的編纂工作進行指導(dǎo)，給予支持。

（三）加大投入，夯實物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。我區(qū)的物流企業(yè)和項目多數(shù)分布在xxx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，為了加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們加大投入力度，不斷完善配套設(shè)施建設(shè)。截止目前，集聚區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)和配套設(shè)施已累計完成投資15億元，緯五路、經(jīng)二南路建成通車，經(jīng)四路、緯二東路全面開工，初步形成了“六縱六橫”的道路框架。鋪設(shè)各類管網(wǎng)27公里，歸并電力線路9條，污水處理廠試水運行。集聚區(qū)范圍內(nèi)，基本形成了水、電、氣、路暢通，為物流項目的順利入駐提供了便利。同時，集聚區(qū)內(nèi)分布著光伏產(chǎn)業(yè)園、佰利聯(lián)產(chǎn)業(yè)園、氟化學(xué)產(chǎn)業(yè)園、風(fēng)神輪胎產(chǎn)業(yè)園、食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)園和高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)園六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，113家企業(yè)，以發(fā)展“氟、鈦、鋯、硅”等精細(xì)化工以及新型建材、汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主。據(jù)初步統(tǒng)計，目前集聚區(qū)內(nèi)各類原料、產(chǎn)成品的吞吐量已超過230萬噸/年（其中鐵路運輸目前約占40%），“十二五”期間將會達(dá)到400萬噸，目前，集聚區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，有充足的物流貨運保障。圍繞建設(shè)xxx西部物流園區(qū)這一目標(biāo)定位，我區(qū)以項目為支撐，加緊制定完善發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策和扶持辦法，鼓勵吸引外界資金投資xxx的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截止目前，我區(qū)共有在建物流項目3個，規(guī)劃物流項目1個，正在洽談物流項目1個，預(yù)計總投資約30億元。

雖然，我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)起步較早，但物流產(chǎn)業(yè)實力不強，配套水平不高，發(fā)展尚未形成規(guī)模，專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系還未建立，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚和帶動效應(yīng)還不明顯。同時，新建物流項目的規(guī)劃以及土地手續(xù)變更相對麻煩，遲遲未得批復(fù)，制約了項目的落地和開工建設(shè)，這些問題都需要我們在下步工作中認(rèn)真加以解決。

鑒于我區(qū)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在的這些問題，特向市政府建議如下：

（一）科學(xué)編制規(guī)劃，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鑒于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣域度，希望市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)全國、全省的物流發(fā)展規(guī)劃，高質(zhì)量、高規(guī)格的編制《全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，整體規(guī)劃全市的物流企業(yè)和項目，力爭將我市的物流發(fā)展納入全省范圍，盡早建立布局合理，管理科學(xué)的全市物流體系。

（二）出臺優(yōu)惠政策，加大扶持力度。希望市政府制定出臺相關(guān)的優(yōu)惠政策和措施，加大對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶植力度，鼓勵吸引更多的物流企業(yè)和項目來xxx投資建設(shè)。同時，希望市政府協(xié)調(diào)規(guī)劃、國土、交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門簡化物流項目入駐的手續(xù)辦理流程，盡快為我區(qū)萬里物流園等物流項目爭取到用地指標(biāo)，幫助企業(yè)盡快入駐，更好發(fā)展。

（三）搭建信息平臺，營造市場條件。希望市政府多組織一些行業(yè)活動，搭建物流信息交流平臺，加強物流企業(yè)之間的溝通交流，實現(xiàn)信息共享，資源互助。同時，可引導(dǎo)有條件的大型加工企業(yè)按照發(fā)展現(xiàn)代物流的要求，建立物流中心等專門機構(gòu)，依托新市場建設(shè)，高起點規(guī)劃布局市場區(qū)內(nèi)的倉儲區(qū)、商業(yè)物流配送、綜合服務(wù)區(qū)等，依托重點企業(yè)，拓展連鎖經(jīng)營范圍和領(lǐng)域，積極推行物流配送，為物流市場發(fā)展?fàn)I造條件。

（四）整合現(xiàn)有資源，打造物流園區(qū)。根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于加快中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)代物流業(yè)在推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中具有支撐引領(lǐng)與推動提升作用，在此希望市政府不斷完善市場物流配套設(shè)施，積極整合物流資源，幫助我區(qū)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，為轄區(qū)和周邊進出口企業(yè)提供多種形式的聯(lián)運，逐步實現(xiàn)進口保稅、出口退稅、國際貿(mào)易、全球采購等多功能的國際物流服務(wù)，努力將我區(qū)打造成豫西北進出口企業(yè)的貨物集散地，為中原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型示范市建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇二

憑借輻射豫西北、晉東南的優(yōu)越區(qū)位條件，依托xxx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，把握xxx市建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型示范市這一重要發(fā)展機遇，發(fā)揮省際交界城市特有的綜合交通運輸體系功能，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，整合現(xiàn)有物流資源，建設(shè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，引進先進物流技術(shù)與管理方法，加大物流企業(yè)組織與經(jīng)營運作的創(chuàng)新力度，形成結(jié)構(gòu)合理，功能完善，社會化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度高的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力培育具有規(guī)模效應(yīng)、適應(yīng)xxx經(jīng)濟發(fā)展需求、能積極參與國內(nèi)市場競爭的第三方物流企業(yè)，使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為xxx的新興產(chǎn)業(yè)，為xxx實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級提供強有力的支撐。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇三

中共xx縣委：

為全面了解我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，8月14日，縣政協(xié)組織部分委員和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對全縣文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行視察。現(xiàn)將視察情況報告如下。

xx縣文化旅游資源比較豐富，但由于投入不足，豐富的旅游資源尚未得到切實開發(fā)利用，旅游效益不明顯。近年來，縣委政府高度重視旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定出臺了《關(guān)于進一步加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的實施意見》、《xx縣文化旅游業(yè)發(fā)展實施意見》等一系列政策措施，召開了全縣文化旅游工作會議，為文化旅游業(yè)健康發(fā)展發(fā)展提供有力的政策支持。投資近3億元開發(fā)建設(shè)陶樂影視基地、翰泉海、黃河天河灣、廟廟湖以及防沙治沙博覽園等生態(tài)項目工程。投資2200萬元實施鐘鼓樓落架維修、玉皇閣解圍等重點文物保護工程。對旅游業(yè)發(fā)展起到一定的拉動作用。目前，我縣擁有一定規(guī)模的旅游接待設(shè)施，旅游社及分社4家，a級景區(qū)2個，農(nóng)家樂23家，能一次性可容納300人以上就餐的賓館飯店10家，一次性可容納接待100人以上住宿的賓館5家，已具備星級標(biāo)準(zhǔn)的賓館一家。據(jù)統(tǒng)計，2011年全縣文化旅游產(chǎn)業(yè)收入2.81億元。

由于我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，旅游業(yè)起步較早，但旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，截止目前仍沒有取得實質(zhì)性突破，主要表現(xiàn)為：

１、總體規(guī)劃滯后。目前，全縣仍沒有編制文化旅游發(fā)展總體規(guī)劃，全縣文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位不清晰，導(dǎo)致在發(fā)展思路、發(fā)展重點等脫離實際，資源整合力度不夠，特色不突出，開發(fā)項目重復(fù)單一。一些景區(qū)景點規(guī)劃缺乏明顯個性，文化內(nèi)涵挖掘不夠，影響了深度開發(fā)。同時各景區(qū)的開發(fā)、營銷策劃以及與市場接軌等專項規(guī)劃還沒有形成。

2、基礎(chǔ)設(shè)施不完善。目前，我縣的旅游業(yè)涉及的吃、住、行、游、購、娛的六要素基本具備，但水平十分低下，服務(wù)不到位，達(dá)不到旅游發(fā)展的要求。縣城配套服務(wù)設(shè)施和服務(wù)功能不完善。在城市標(biāo)識系統(tǒng)、衛(wèi)生環(huán)境等方面與優(yōu)秀旅游城市標(biāo)準(zhǔn)存在差距，同時在住宿、餐飲、購物、娛樂場所等方面的建設(shè)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，無法滿足游客所需。景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施較差，缺乏上檔次的賓館、飯店、旅游服務(wù)中心、大型停車場等。同時旅游商品開發(fā)程度低，幾乎沒有成熟的旅游商品。更沒有產(chǎn)供銷一體化的產(chǎn)業(yè)鏈和有地方特色的旅游商貿(mào)街區(qū)。

3、專業(yè)人才短缺。一是在文化隊伍建設(shè)上，我縣專業(yè)文化隊伍人才年齡結(jié)構(gòu)老化，無論知識結(jié)構(gòu)還是專業(yè)技能等均已無法滿足新時期文化工作的需要。由于編制原因,一些具有較高專業(yè)技術(shù)和文化知識的文藝人才不能充實到文化行業(yè)中，文化藝術(shù)人才存在著后繼乏人、青黃不接的現(xiàn)象。多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)只重視文化站的崗位設(shè)置，不重視站干的素質(zhì)培訓(xùn)，文化站干部組織經(jīng)常性活動的能力有限，不能帶動基層文化的開展，多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站干部只以鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作為重，不主動思考和謀劃文化建設(shè)工作。二是旅游從業(yè)人員數(shù)量少，業(yè)務(wù)素質(zhì)低，只是簡單的組團外出旅游，而沒有組織外地人來xx旅游的思維意識，旅游理念落后。

4、文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展不均衡。我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)的“吃、住、行、游、購、娛”六大產(chǎn)業(yè)要素的發(fā)展極不均衡，產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成規(guī)模。一是作為旅游產(chǎn)品包裝銷售重要環(huán)節(jié)的旅行社全縣僅有4家，從業(yè)專職導(dǎo)游少，經(jīng)營效益差，管理質(zhì)量不高，根本不適應(yīng)文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。二是旅游賓館酒店總量不足，星級賓館酒店少，整體檔次不高、服務(wù)質(zhì)量有待提升。三是旅游特色商品生產(chǎn)企業(yè)幾乎沒有，談不上規(guī)模、檔次，更缺乏相對集中的旅游產(chǎn)品銷售場所。四是文化旅游娛樂主要以休閑茶藝、ktv、茶樓、酒吧等為主，不能滿足旅游娛樂方式多元化的需求。

5、公共文化設(shè)施建設(shè)滯后。我縣的文化設(shè)施主要建設(shè)在縣城西區(qū)，這里的廣場、校園、文化會展中心、體育健身中心等可圈可點。但縣城老城區(qū)地窄人稠，僅有的文化館，無論從面積還是基礎(chǔ)設(shè)施，均不能達(dá)標(biāo)，勉強達(dá)到三級館，而且在產(chǎn)權(quán)上還與教體局、房產(chǎn)管理所等存在爭議，直接影響文化先進縣的評審。

1、科學(xué)指導(dǎo)，完善規(guī)劃。要高度認(rèn)識“文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體”。發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)就是把文化資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，旅游市場就是推動文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)的廣闊平臺。要從建設(shè)重點產(chǎn)業(yè)的角度，進一步完善文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及重點景區(qū)、景點的詳細(xì)規(guī)劃。全縣的文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要與全縣的經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，相銜接，真正使規(guī)劃符合xx的文化內(nèi)涵，符合市場經(jīng)濟下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，體現(xiàn)科學(xué)化、生態(tài)化、市場化、產(chǎn)業(yè)化。

2、加大投入，夯實基礎(chǔ)。一方面要切實加大財政對公益文化事業(yè)的投入。對文化事業(yè)單位，要進一步加大支持力度，確保財政投入逐年增加。要有規(guī)劃、有重點、有步驟地改善文化基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成覆蓋全縣的較為完善的公共文化服務(wù)體系，以滿足人民群眾的日益增長的精神文化需要。另一方面，對文化旅游產(chǎn)業(yè)要加大政府引導(dǎo)性投入。要根據(jù)文化旅游產(chǎn)業(yè)項目對外招商引資，根據(jù)開發(fā)建設(shè)的實際情況，增加文化旅游產(chǎn)業(yè)專項經(jīng)費，用于規(guī)劃編制、項目包裝、宣傳促銷等。

3、多措并舉、凝聚人才。針對我縣文化旅游人才少，

業(yè)務(wù)底子薄的實際，要從旅游業(yè)策劃、經(jīng)營管理、宣傳促銷、服務(wù)體系等方面多措并舉，吸引人才、凝聚人才，推動全縣文化旅游業(yè)發(fā)展。一是增加文化旅游專業(yè)人員編制，通過招聘、兼職簽約、成立專家服務(wù)團等辦法解決好目前旅游人才緊缺的問題。同時要從嚴(yán)控制非專業(yè)人員占用編制。二是通過定向委培、公開招聘等辦法解決好旅游專業(yè)人才不足問題。三是通過自辦聯(lián)辦和在崗培訓(xùn)等形式，緊缺培訓(xùn)解決好適用人才短缺問題。

4、立足項目，拓寬投融資渠道。一是要積極構(gòu)建“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場運作、群眾參與”的發(fā)展模式，切實做好文化旅游產(chǎn)業(yè)重點項目的篩選、論證、儲備和規(guī)劃包裝，可通過成立國有獨資文化旅游企業(yè)的形式，深入整合現(xiàn)有的文化旅游資源，盤活各文化單位和旅游景點的土地、品牌等潛在優(yōu)勢資源，做大、做活、做優(yōu)、做強存量部分，以此強化招商、落實招商責(zé)任。二是堅持“誰投資、誰建設(shè)、誰受益”的運行模式，鼓勵支持和引導(dǎo)旅游企業(yè)或個人采取承包、租賃、有償轉(zhuǎn)讓使用權(quán)、股份合作等多種形式參與經(jīng)營，通過聯(lián)合、控股、兼并等辦法吸引跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門的旅游企業(yè)參與旅游項目建設(shè)。

5、加大宣傳，營造發(fā)展氛圍。一是要確保足額的宣傳經(jīng)費，建立和健全長久、高效、新穎、密集的宣傳機制，把全縣的文化旅游資源和產(chǎn)品全方位、多角度的推介出去。二是要立足縣情，深入挖掘我縣的文化底蘊，注重文化旅游項目和產(chǎn)品的包裝，打造文化藝術(shù)精品，逐步實現(xiàn)商品化、產(chǎn)業(yè)化。如xx民間故事集、古文化景觀、刺繡、布藝、農(nóng)民剪紙、農(nóng)民畫、宣傳畫冊、景點專題宣傳片等物化宣傳工作。三是充分發(fā)揮節(jié)會的宣傳促銷作用。加大對民族服飾、民族飲食、民族節(jié)慶等文化的開發(fā)、利用，突出文化旅游項目的娛樂性、趣味性、參與性，不斷創(chuàng)造新的熱點和亮點，聚集人氣。

6、加大文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈扶持力度，促進我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。一是圍繞打造生態(tài)旅游特色縣目標(biāo)，進一步優(yōu)化招商引資環(huán)境建設(shè)，推進全縣旅游資源資本化。二是圍繞旅游“六要素”，充實項目，出臺更加優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策，積極引進外資，加大對旅游產(chǎn)業(yè)的資金投入和開發(fā)力度，大力發(fā)展星級酒店和旅游產(chǎn)品加工企業(yè)，提升旅店服務(wù)水平，提高旅游特色產(chǎn)品質(zhì)量。三是要結(jié)合文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，有針對性地打造一臺能夠展示xx文化、綠色生態(tài)的有檔次、有品位的文藝演出。四是要充分利用沙湖、黃沙游古渡的金字招牌，著力打造xx二日游閉合線路，吸引沙湖客到xx旅游。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇四

尊敬的**市長，各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)是綠色產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)、富民產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場前景和強大的帶動效應(yīng)。近年來，**堅持把文旅文創(chuàng)作為重點產(chǎn)業(yè)之一來謀劃和推動，聚合優(yōu)勢力量，整合優(yōu)質(zhì)資源，進一步做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、做高產(chǎn)業(yè)層次，不斷提升文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟社會發(fā)展、群眾美好生活的貢獻(xiàn)度。****年文化產(chǎn)業(yè)及相關(guān)增加值達(dá)**.**億元，占gdp比重*.**%；全年接待游客近***萬人次，實現(xiàn)旅游收入超**億元。根據(jù)會議安排，現(xiàn)將有關(guān)工作進展情況匯報如下：

一、注重統(tǒng)籌謀劃，理清產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。

一是堅持目標(biāo)引領(lǐng)。聚焦“一個先行區(qū)、三個新高地”的戰(zhàn)略目標(biāo)，堅持把打造“長三角重要的文旅文創(chuàng)新高地”作為**文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)總引領(lǐng)，緊扣《全市推進重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展工作方案》要求，一著不讓抓落實抓推進，高質(zhì)高效落實各項目標(biāo)任務(wù)，力爭到今年實現(xiàn)文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營性收入**億元、****年達(dá)到**億元。二是堅持規(guī)劃引領(lǐng)。按照先規(guī)劃后開發(fā)的思路，編制完成全市文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃，統(tǒng)籌好文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與城市發(fā)展、國土空間、鄉(xiāng)村布局等規(guī)劃對接，與交通、水利、生態(tài)等規(guī)劃銜接，為文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更科學(xué)、更可行的遵循和路徑。三是堅持品牌引領(lǐng)。堅持做優(yōu)平臺載體，充分發(fā)揮骨干企業(yè)的標(biāo)桿作用以及拳頭項目的帶動作用，進一步健全設(shè)施、優(yōu)化業(yè)態(tài)、開拓市場、提升配套，推動棗林灣積極爭創(chuàng)國家級旅游度假區(qū)。注重資源整合，高水準(zhǔn)打造“旅游*號公路”，將散落各地的旅游景點串珠成鏈、連線成面，著力構(gòu)建全域旅游“一張網(wǎng)”。

二、立足資源稟賦，厚植產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

一是打好“生態(tài)牌”。利用好**南有大江風(fēng)光、北有丘陵風(fēng)貌獨特的生態(tài)資源，發(fā)揮好*個省級森林公園、***平方公里生態(tài)板塊的現(xiàn)有生態(tài)優(yōu)勢，全力做好“生態(tài)+旅游”“生態(tài)+康養(yǎng)”等文章，注重精心包裝和深度策劃，積極開發(fā)有特色、有市場的項目，吸引更多人氣和商氣集聚。二是打好“文化牌”。深入挖掘唐代天寧塔、明代鐘鼓樓等歷史遺存，芍藥、茶葉、雨花石等特色文化，將文化元素融入到產(chǎn)業(yè)發(fā)展全過程，將文化氣息滲透于旅游各環(huán)節(jié)，推出更多富有地域特色、文化鮮明的主題旅游路線，策劃開發(fā)一批具有觀賞性和體驗性的旅游項目，不斷增強文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命力和吸引力。三是打好“世園牌”。注重“后世園”開發(fā)利用，積極做好宣傳推介工作，不斷厚植生態(tài)底色，整合生態(tài)資源，借力世園東風(fēng)，積極構(gòu)筑“世園+”全域旅游大格局，切實將展會效應(yīng)轉(zhuǎn)化為投資效應(yīng)，將世園招牌轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)品牌，不斷提升**對外知名度和美譽度。四是打好“大數(shù)據(jù)牌”。充分依托騰訊云、中國移動數(shù)據(jù)中心、中國電信數(shù)據(jù)中心等一批百億級大數(shù)據(jù)項目，發(fā)揮大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)帶來的信息資源匯聚互通、服務(wù)器運行速度穩(wěn)定等優(yōu)勢，積極探索“大數(shù)據(jù)+文創(chuàng)”等業(yè)態(tài)，加快布局一批網(wǎng)絡(luò)游戲、軟件開發(fā)、智能導(dǎo)航等項目。

三、突出項目支撐，積蓄產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。

一是全力招引優(yōu)質(zhì)項目。始終把項目招引擺在頭版頭條，瞄準(zhǔn)“中字頭”國企、龍頭型企業(yè)等，扎實開展上門拜訪、小分隊招商、以商引商等活動，力爭再引進一批投資規(guī)模大、帶動引領(lǐng)強、發(fā)展質(zhì)態(tài)好的文旅文創(chuàng)項目，打造一批具有較高知名度的旅游景區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群，為文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入源源不斷動力。二是加快推進在手項目。突出省博園提升改造、紅山體育度假樂園提升改造等重點項目，逐一建立建設(shè)時間節(jié)點、階段形象進度、資金投入安排、投入產(chǎn)出比例等臺賬，實施清單管理、量化推進，倒排序時、掛圖作戰(zhàn)，推動項目早竣工、早投產(chǎn)、早達(dá)效。三是提檔升級現(xiàn)有項目。圍繞文化旅游產(chǎn)品開發(fā)，精心組織好中國芍藥節(jié)、黑莓采摘文化節(jié)、城市龍舟公開賽等休閑文旅活動，挖掘特色內(nèi)容，提升特色內(nèi)涵，全面增強對游客的整體吸引力。著力健全基礎(chǔ)設(shè)施、提升服務(wù)配套，加快推進芍藥園、捺山地質(zhì)公園、黑莓園、潤德菲爾莊園等現(xiàn)有項目提檔升級，助推文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向高端化攀升、品質(zhì)化邁進。

四、強化組織保障，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展實效。

一要壓實各方責(zé)任。發(fā)揮好文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)小組牽頭協(xié)調(diào)作用，統(tǒng)籌推進企業(yè)發(fā)展、項目建設(shè)等重點事項，及時協(xié)調(diào)解決重點難點問題。督促各相關(guān)部門樹牢“一盤棋”思想，結(jié)合自身職能，各司其職，密切配合，著力形成強大工作合力。夯實各園鎮(zhèn)主陣地，堅持把文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展擺上重要位置，在推進好現(xiàn)有項目的基礎(chǔ)上，進一步挖掘潛在資源，努力打造更多文旅文創(chuàng)品牌。引導(dǎo)廣大文旅文創(chuàng)企業(yè)樹立高遠(yuǎn)追求，保持創(chuàng)業(yè)激情，不斷做精產(chǎn)品、做優(yōu)主業(yè)、做強企業(yè)。二要用好市場手段。積極拓展多元化投入、市場化經(jīng)營的渠道，加快建立以政府投入為引導(dǎo)、社會資本為主體的投融資機制，吸引各類資金投入文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)揮好國有企業(yè)平臺作用，鼓勵平臺公司提升經(jīng)營水平，壯大自身實力，加大與寧鎮(zhèn)揚乃至長三角區(qū)域內(nèi)的大企業(yè)、大集團合作力度，廣泛撬動社會資本投資文旅文創(chuàng)項目。三要加強要素保障。聚焦人才培養(yǎng)，依托省、市人才培養(yǎng)引進計劃，重點引進文旅文創(chuàng)領(lǐng)域緊缺的文化創(chuàng)意、旅游營銷、文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理等人才；挖掘扶持本土文化人才，提供良好的工作成長環(huán)境，為優(yōu)秀人才施展才華創(chuàng)造機會、提供平臺。聚焦政策扶持，認(rèn)真研究制定扶持文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，在資金、稅收、環(huán)保、土地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出臺含金量大、實在度高、支持性強的舉措；加強向上溝通對接，爭取更多政策傾斜，助推文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)成為**經(jīng)濟發(fā)展的新動力、城市形象的新名片。

匯報完畢，不當(dāng)之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，謝謝大家。

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專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇五

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇六

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇七

尊敬的**市長，各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，是傳承中華文明、延續(xù)中華文脈的重要載體。近年來，**非遺系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護的重要論述和指示批示精神，圍繞弘揚非遺當(dāng)代價值，深挖**非遺資源，著力提升非遺項目與景區(qū)的融入性、非遺展示和游客的互動性、非遺活動與當(dāng)代生活的代入感，讓非遺在與旅游融合中“活”起來、產(chǎn)業(yè)發(fā)展“富”起來，人民生活“美”起來。根據(jù)會議安排，現(xiàn)將有關(guān)工作進展情況匯報如下：

圍繞非遺與旅游怎么融進行探索實踐，持續(xù)完善非遺保護制度，搭建起全市非遺保護的“四梁八柱”。一是高起點謀劃布局。強化機制創(chuàng)新，制定出臺《**市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護條例》《**市無限定空間非遺進景區(qū)工作指南（草案）》，持續(xù)提升非遺保護傳承工作法治化、規(guī)范化水平。研究制定進一步加強非遺保護工作實施意見，從制度層面為非遺與旅游融合發(fā)展作出設(shè)計安排。目前，全市共有聯(lián)合國教科文組織“人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作”*項、國家級**項、省級**項、市級***項；認(rèn)定市級代表性傳承人***名，其中國家級**名、省級**名。二是高標(biāo)準(zhǔn)推動建設(shè)。引導(dǎo)景區(qū)加強非遺空間建設(shè)，建成***非遺集聚區(qū)、運河非遺體驗館等非遺展示館、傳習(xí)場所**余個。在全市文旅資源普查的基礎(chǔ)上，深入挖掘具有**辨識度的非遺元素，充實“非遺進景區(qū)”項目庫，構(gòu)建合理有序的非遺進景區(qū)梯隊體系。加強對富春制茶、**雕版印刷等傳統(tǒng)文化保護開發(fā)，提升“老字號”文化品牌，遴選評出市級優(yōu)秀非遺進景區(qū)項目**個，發(fā)放專項獎補資金***多萬元，推動非遺在系統(tǒng)性保護中更加“活”起來。三是高水平示范引領(lǐng)。強化典型帶動，聯(lián)合駐揚高校、研究機構(gòu)、大型文創(chuàng)公司開展非遺保護傳承和產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)，增強非遺生命力和影響力，成功創(chuàng)成省級非遺創(chuàng)意基地*家、非遺旅游體驗基地*家，非遺進瘦西湖等*個項目入選江蘇省首批無限定空間非遺進景區(qū)示范項目。持續(xù)推進非遺進景區(qū)活動，引導(dǎo)非遺代表性傳承人在景區(qū)開展傳承傳播活動，厚植非遺在城市傳承發(fā)展的土壤。目前，我市文旅場所共進駐非遺項目***多項，***余名非遺代表性傳承人常態(tài)化開展非遺展示活動。

主動順應(yīng)人民美好生活新期待，堅持“見人見物見生活”，推動非遺走進百姓身邊、走進現(xiàn)代生活。一是豐富非遺載體建設(shè)。盤活明清古城私家園林、鹽商老宅、民居等資源，植入非遺元素，推動梧桐院、重構(gòu)空間等古城非遺主題文化民宿建設(shè)。在東關(guān)街、三灣景區(qū)等地建設(shè)非遺展示、體驗館，重塑謝馥春、戴春林等非遺老字號，形成旅游服務(wù)、非遺體驗、生活居住的多重融合業(yè)態(tài)，成為非遺在活態(tài)保護、活態(tài)傳承中融入當(dāng)代生活的標(biāo)桿項目。二是營造非遺體驗空間。在瘦西湖景區(qū)打造揚派盆景博物館、非遺文化園等場所，常態(tài)化開展非遺“快閃”等活動，增強游客趣味性、互動性和參與性。在高郵盂城驛歷史文化街區(qū)打造郵驛博物館、高郵咸鴨蛋制作技藝展示館等，增添臨澤高蹺、高郵民歌等傳統(tǒng)民俗互動。在**中國大運河博物館開設(shè)非遺展廳，在國家級旅游重點村沿湖村設(shè)立漁文化博覽館，推出漁技表演、民俗體驗，“古韻**”非遺主題游等具有市場吸引力的旅游精品線路。三是放大運河、美食品牌效應(yīng)。開通古運河水上巴士，穿插設(shè)置**民歌、古琴藝術(shù)、雕版印刷等非遺體驗活動，豐富游客的水上游覽體驗場景。擦亮**“世界美食之都”金字招牌，在瘦西湖景區(qū)等地開設(shè)****美食街區(qū)，建成中國淮揚菜博物館，打造淮揚美食書場，推出“運河宴”、瘦西湖“船宴”，通過美食文化場景化、淮揚菜制作技藝體驗化，多角度展示**傳統(tǒng)美食“煙火氣”。

堅持創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，找準(zhǔn)非遺與旅游融合發(fā)展的契合處，推出一批體驗性互動性強的非遺與旅游融合業(yè)態(tài)產(chǎn)品，讓非遺旅游更好發(fā)揮為民、富民、利民、樂民重要作用。一是主題活動促消費。舉辦“**·好運集”非遺購物節(jié)、非遺年貨嘉年華等活動，推出非遺美食、非遺傳統(tǒng)技藝、非遺文創(chuàng)現(xiàn)場展示展銷，打通非遺產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的“最后一公里”，*場活動共帶動線上線下產(chǎn)品銷售**余萬件，銷售額近****萬元，成為群眾參與非遺保護、共享保護成果的文化消費品牌活動。放大“富春茶點制作技藝”成功列入人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄的品牌效應(yīng)，推出“富春魁龍珠”個性化郵票和文創(chuàng)禮盒等產(chǎn)品。打造謝馥春、漆器、文人香等非遺主題生活館，形成**非遺特色旅游購物品牌體系。二是文化賦能強供給。深挖揚劇、曲藝等非遺資源，推出冬榮園、千秋粉黛、長樂美食書場等一批“**有戲”示范性小劇場，創(chuàng)作《大運**·琴鶴同鳴》等非遺特色劇目，給市民和游客帶來視覺、聽覺、觸覺多感官的非遺盛宴。依據(jù)“二十四節(jié)氣”，在仁豐里街區(qū)推出民俗文化節(jié)，多次被央視新聞報道。利用非遺資源發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等業(yè)態(tài)，推出**沿湖村一批非遺特色鮮明的主題旅游線路，推動非遺與旅游融合發(fā)展、與現(xiàn)代生活充分聯(lián)結(jié)。三是數(shù)字賦能拓市場。以數(shù)字化改革為牽引，加快非遺數(shù)字化應(yīng)用，通過運用全息投影、5d等新技術(shù)，推出“二分明月憶**”唐詩主題夜游，打造沉浸式非遺特色旅游產(chǎn)品。開設(shè)“非遺**”微信公眾號、“非遺進萬家”廣播專欄等宣傳平臺，推出“尋味**”非遺美食云直播，提升**非遺線上影響力。打造“**非遺好物”淘寶購物平臺，非遺傳承人和非遺企業(yè)“爭相上新”“在線種草”。目前，全市已有****余家非遺企業(yè)在淘寶、京東、抖音等電商平臺注冊。

充分挖掘和釋放非遺中蘊藏的文化魅力、精神力量，持續(xù)加強宣傳引導(dǎo)，激發(fā)非遺潛力活力，壯大非遺經(jīng)濟。一是辦好品牌活動。以活動舉辦為抓手，高質(zhì)量承辦大運河文化旅游博覽會非遺展、全國木偶皮影優(yōu)秀劇（節(jié)）目展演等國家級重大非遺活動，揚劇《衣冠風(fēng)流》在第**屆世界民族電影節(jié)獲頒“最佳音樂電影獎”，一批優(yōu)秀非遺文藝劇目榮獲國際木偶藝術(shù)節(jié)“最佳劇目獎”、曲藝牡丹獎、木偶金獅獎等國際、國內(nèi)獎項，不斷提升非遺傳播知名度。二是創(chuàng)新傳播載體。加強與央視等主流媒體的合作，組織開展“非遺過大年”新春文旅惠民季系列活動。攜手央視三套，推出《歡樂城市派—寶藏**》，專場宣傳推介**曲藝、**美食等**優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，全方位展示城市美好形象。攜手《發(fā)現(xiàn)中國美》欄目拍攝制作“**是個好地方”非遺宣傳片，讓全國游客深度感知**非遺的魅力。三是加強線上推廣。與攜程集團等電商平臺合作，推出“網(wǎng)紅主播帶你逛非遺”“跟著非遺游**”等活動，開展抖音挑戰(zhàn)賽、up主帶你體驗非遺等活動，增加**城市話題度，讓更多的人走近景區(qū)、體驗非遺、品味非遺、愛上非遺，**漆器等非遺項目更加聞名遐邇。

匯報完畢，謝謝大家。

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專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇八

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇九

隨著xx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的深入推進，我區(qū)與鄭州市、新鄉(xiāng)市、洛陽市和山西晉城市的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、經(jīng)濟融合度進一步增強，依托公路、鐵路等交通運輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)勢在必行。一直以來，xx區(qū)都高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力開展物流產(chǎn)業(yè)招商，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，積極推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)。現(xiàn)將xx區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況匯報如下：

xx區(qū)現(xiàn)有上規(guī)模物流企業(yè)1家，即xx市方圓運業(yè)有限公司，擁有各種運輸車輛300余輛，170萬噸/年的貨運能力,3000萬噸/年貨運周轉(zhuǎn)量,年貨運收入1.6億元。物流項目5個，其中在建物流項目3個，分別是武鋼鐵路物流園項目、焦運物流和盛通物流項目，規(guī)劃建設(shè)中的物流項目有1個，萬里物流園，正在跟蹤洽談物流項目1個，江蘇雨潤集團城市綜合體和物流綜合體項目。其中，武鋼鐵路物流園項目是在武鋼xx礦鐵路專用線基礎(chǔ)上，按照分期投入，分步實施的原則，對原有站臺、貨場進行改（擴）建。目前該項目已經(jīng)完成一期投資2.3億元，基本完成了綜合能力達(dá)到年150萬噸的貨運吞吐量，一次性20萬噸的倉儲能力，目前已建成并投入使用；二期工程主要包括鐵路線路向南、向西增設(shè)和延伸，原鐵路專用線服務(wù)功能的完善，20xx年底前形成一次性倉儲能力50萬噸，火車運輸吞吐能力300萬噸/年的規(guī)模。目前二期向西延伸300米的賠付資金2850萬元已撥付到位，正在準(zhǔn)備進行拆遷；三期工程主要包括增設(shè)線路和倉儲能力，20xx年底前，建成以xx市xx區(qū)為核心，輻射豫西北、晉東南，“集運力、信息、倉儲、加工、貿(mào)易、生活服務(wù)于一體”的大型綜合物流園區(qū)。

盛通物流占地490畝，計劃總投資12億元，項目由xx盛通地產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司、佰利聯(lián)、多氟多兩家上市公司共同投資興建，擬在經(jīng)三路東，新園路南，緯五路北規(guī)劃建設(shè)集倉儲、物流、工業(yè)產(chǎn)品展示、批發(fā)零售于一體的物流集散中心，初步定位為規(guī)劃建設(shè)xx市最大的工業(yè)產(chǎn)品市場。該項目整體規(guī)劃和前期論證已結(jié)束，目前正在辦理各項手續(xù)。

焦運物流項目占地248畝，計劃總投資2億元，由河南省xx運輸集團總公司投資，項目所在地道清路南，中南路東，建設(shè)內(nèi)容包括倉儲、物流配送、物流信息、辦公等相關(guān)配套設(shè)施，目前地面附著物清點已結(jié)束，1000萬元首期土地賠付款已撥付到位，正在抓緊辦理各項手續(xù)。

萬里物流園項目總投資7億元人民幣，北臨武鋼鐵路專用線，占地面積約550畝，建設(shè)總面積36萬平方米。項目建成后營業(yè)額將達(dá)30億，年納稅約1億元，主要包括倉儲、物流配送、物流專線、物流信息、物流網(wǎng)絡(luò)交易指揮平臺、汽車銷售、汽車配件、修理廠、掛車廠、加油站、lng加氣站、配套公寓、停車、辦公、酒店等相關(guān)配套設(shè)施，目前正在做規(guī)劃。

憑借輻射豫西北、晉東南的優(yōu)越區(qū)位條件，依托xx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，把握xx市建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型示范市這一重要發(fā)展機遇，發(fā)揮省際交界城市特有的綜合交通運輸體系功能，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，整合現(xiàn)有物流資源，建設(shè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，引進先進物流技術(shù)與管理方法，加大物流企業(yè)組織與經(jīng)營運作的創(chuàng)新力度，形成結(jié)構(gòu)合理，功能完善，社會化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度高的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力培育具有規(guī)模效應(yīng)、適應(yīng)xx經(jīng)濟發(fā)展需求、能積極參與國內(nèi)市場競爭的第三方物流企業(yè)，使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為xx的新興產(chǎn)業(yè)，為xx實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級提供強有力的支撐。

立足豫西北，面向省內(nèi)外，充分利用xx區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢，以區(qū)域物流為基礎(chǔ)，省域物流為重點，構(gòu)筑公路、鐵路、航空等多種運輸方式相配套的交通運輸網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用現(xiàn)代物流理念，采用現(xiàn)代物流管理技術(shù)和裝備，建立多層次、布局合理、符合市場經(jīng)濟規(guī)律的快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系；加快物流園區(qū)（中心）建設(shè)，園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，大力發(fā)展第三方物流，培育具有市場競爭能力的現(xiàn)代物流企業(yè)，把xx建設(shè)成為重要的區(qū)域物流與省際物流樞紐型中心城區(qū)。總體目標(biāo)分三個階段實施：

——20xx年—20xx年為起步階段。重點建設(shè)綜合物流園區(qū)，初步建立較完整的物流企業(yè)協(xié)作群體和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系，大力發(fā)展物流增值服務(wù)，并形成1－2個具有品牌效應(yīng)的現(xiàn)代物流企業(yè)；建設(shè)相關(guān)行業(yè)信息管理系統(tǒng)及xx區(qū)綜合物流信息中心，初步規(guī)劃建設(shè)xx物流港。

——20xx年—20xx年為加速發(fā)展階段。以物流信息平臺和物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺為特征的技術(shù)保障體系基本完善，依托鄭州航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展“公-鐵-空”多方聯(lián)運物流，xx物流港或?qū)I(yè)化物流園區(qū)建設(shè)初見雛形。園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，為多氟多、佰利聯(lián)、科利達(dá)、風(fēng)神輪胎等轄區(qū)進出口企業(yè)和博愛、濟源、山西晉城等周邊地區(qū)的進出口企業(yè)提供以“公-鐵-空”等多方聯(lián)運為主，包括保稅倉儲、報關(guān)、報檢、金融等服務(wù)內(nèi)容，逐步實現(xiàn)進口保稅、出口退稅、國際貿(mào)易、全球采購等多功能的國際物流服務(wù)，打造成我省豫西北進出口企業(yè)的貨物集散地，確立我區(qū)豫西北、晉東南的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐型中心城區(qū)的地位。

——20xx年至20xx年為完善階段。現(xiàn)代物流的技術(shù)保障體系全面完善，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得到更高層次的發(fā)展，基本實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，物流產(chǎn)業(yè)成為xx區(qū)的重要新興產(chǎn)業(yè)。

（一）堅持與xx區(qū)整體發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。要與xx區(qū)生產(chǎn)力布局、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、綜合交通運輸體系與信息化建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施相配套，與xx區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展保持一致。

（二）堅持與xx城市化建設(shè)相結(jié)合。要與xx區(qū)城市總體規(guī)劃有機結(jié)合，與隨著城市發(fā)展不斷增加的人流物流相適應(yīng)。現(xiàn)代物流節(jié)點的布局、物流通道的設(shè)置、物流園區(qū)與物流中心建設(shè)與城市總體規(guī)劃保持協(xié)調(diào)。

（三）堅持存量整合與增量優(yōu)化相結(jié)合。要充分發(fā)揮已有運輸車輛、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)絡(luò)的作用，整合現(xiàn)有的物流資源。新增投入，主要用于綜合物流園區(qū)建設(shè)和信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及原有物流企業(yè)的技術(shù)改造。

（四）堅持整體規(guī)劃與分步實施相結(jié)合。在起步階段，為推動現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展，綜合各種因素與條件，全區(qū)要統(tǒng)一進行規(guī)劃，分期進行。

（五）堅持政府引導(dǎo)與市場化運作相結(jié)合。政府著重在物流園區(qū)規(guī)劃及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上予以引導(dǎo)，營造適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的大環(huán)境；而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，主要依靠企業(yè)按市場規(guī)律運作。

（六）功能定位。綜合考慮xx區(qū)所處區(qū)位條件、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、在區(qū)域經(jīng)濟中所起作用及參與外部市場競爭等因素，xx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的功能定位是：成為輻射豫西北、晉東南的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐型中心城區(qū)。

（一）高度重視，健全完善推進機制。成立了由區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)任組長、副組長，發(fā)改、集聚區(qū)、規(guī)劃、國土等相關(guān)職能部門為成員的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)物流項目的整體規(guī)劃，確保物流園區(qū)布局合理，建設(shè)科學(xué)。同時，對全區(qū)的重點物流項目實行縣級領(lǐng)導(dǎo)分包責(zé)任制，要求分包領(lǐng)導(dǎo)定期走訪，現(xiàn)場辦公，密切跟蹤項目建設(shè)進度，幫助協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中遇到的困難。定期組織發(fā)改、規(guī)劃、國土等部門召開物流項目推進會，協(xié)調(diào)解決物流項目在手續(xù)辦理和項目建設(shè)過程中的問題，確保項目早日開工，快速推進。

（二）統(tǒng)籌兼顧，做好整體發(fā)展規(guī)劃。3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，作為和鄭州相毗鄰僅有一個小時車程的xx區(qū)，我區(qū)依托我們便利的交通、資源能源豐富、配套設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)集聚四大優(yōu)勢，本著科學(xué)發(fā)展、合理布局、統(tǒng)籌兼顧、互贏共利的原則，圍繞建設(shè)xx物流港這一目標(biāo)，組織人員多次東赴山東、南下深圳進行考察，學(xué)習(xí)商貿(mào)物流建設(shè)經(jīng)驗，并邀請中國市場學(xué)會、山東金蘭物流等國內(nèi)知名物流企業(yè)和專家對我區(qū)的物流發(fā)展?fàn)顩r進行了實地考察。目前，我區(qū)正在籌劃編制《xx區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃將全區(qū)的物流企業(yè)和項目全部涵蓋在內(nèi)，劃分區(qū)域布局和幾大功能區(qū)，并將制定全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性任務(wù)，為下步建設(shè)xx物流港明確方向。在此，我們誠摯邀請市物流辦對我區(qū)的編纂工作進行指導(dǎo)，給予支持。

（三）加大投入，夯實物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。我區(qū)的物流企業(yè)和項目多數(shù)分布在xx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，為了加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們加大投入力度，不斷完善配套設(shè)施建設(shè)。截止目前，集聚區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)和配套設(shè)施已累計完成投資15億元，緯五路、經(jīng)二南路建成通車，經(jīng)四路、緯二東路全面開工，初步形成了“六縱六橫”的道路框架。鋪設(shè)各類管網(wǎng)27公里，歸并電力線路9條，污水處理廠試水運行。集聚區(qū)范圍內(nèi)，基本形成了水、電、氣、路暢通，為物流項目的順利入駐提供了便利。同時，集聚區(qū)內(nèi)分布著光伏產(chǎn)業(yè)園、佰利聯(lián)產(chǎn)業(yè)園、氟化學(xué)產(chǎn)業(yè)園、風(fēng)神輪胎產(chǎn)業(yè)園、食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)園和高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)園六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，113家企業(yè)，以發(fā)展“氟、鈦、鋯、硅”等精細(xì)化工以及新型建材、汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主。據(jù)初步統(tǒng)計，目前集聚區(qū)內(nèi)各類原料、產(chǎn)成品的吞吐量已超過230萬噸/年（其中鐵路運輸目前約占40%），“十二五”期間將會達(dá)到400萬噸，目前，集聚區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，有充足的物流貨運保障。圍繞建設(shè)xx西部物流園區(qū)這一目標(biāo)定位，我區(qū)以項目為支撐，加緊制定完善發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策和扶持辦法，鼓勵吸引外界資金投資xx的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截止目前，我區(qū)共有在建物流項目3個，規(guī)劃物流項目1個，正在洽談物流項目1個，預(yù)計總投資約30億元。

雖然，我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)起步較早，但物流產(chǎn)業(yè)實力不強，配套水平不高，發(fā)展尚未形成規(guī)模，專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系還未建立，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚和帶動效應(yīng)還不明顯。同時，新建物流項目的規(guī)劃以及土地手續(xù)變更相對麻煩，遲遲未得批復(fù)，制約了項目的落地和開工建設(shè)，這些問題都需要我們在下步工作中認(rèn)真加以解決。

鑒于我區(qū)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在的這些問題，特向市政府建議如下：

（一）科學(xué)編制規(guī)劃，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鑒于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣域度，希望市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)全國、全省的物流發(fā)展規(guī)劃，高質(zhì)量、高規(guī)格的編制《全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，整體規(guī)劃全市的物流企業(yè)和項目，力爭將我市的物流發(fā)展納入全省范圍，盡早建立布局合理，管理科學(xué)的全市物流體系。

（二）出臺優(yōu)惠政策，加大扶持力度。希望市政府制定出臺相關(guān)的優(yōu)惠政策和措施，加大對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶植力度，鼓勵吸引更多的物流企業(yè)和項目來xx投資建設(shè)。同時，希望市政府協(xié)調(diào)規(guī)劃、國土、交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門簡化物流項目入駐的手續(xù)辦理流程，盡快為我區(qū)萬里物流園等物流項目爭取到用地指標(biāo)，幫助企業(yè)盡快入駐，更好發(fā)展。

（三）搭建信息平臺，營造市場條件。希望市政府多組織一些行業(yè)活動，搭建物流信息交流平臺，加強物流企業(yè)之間的溝通交流，實現(xiàn)信息共享，資源互助。同時，可引導(dǎo)有條件的大型加工企業(yè)按照發(fā)展現(xiàn)代物流的要求，建立物流中心等專門機構(gòu)，依托新市場建設(shè)，高起點規(guī)劃布局市場區(qū)內(nèi)的倉儲區(qū)、商業(yè)物流配送、綜合服務(wù)區(qū)等，依托重點企業(yè)，拓展連鎖經(jīng)營范圍和領(lǐng)域，積極推行物流配送，為物流市場發(fā)展?fàn)I造條件。

（四）整合現(xiàn)有資源，打造物流園區(qū)。根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于加快中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)代物流業(yè)在推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中具有支撐引領(lǐng)與推動提升作用，在此希望市政府不斷完善市場物流配套設(shè)施，積極整合物流資源，幫助我區(qū)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，為轄區(qū)和周邊進出口企業(yè)提供多種形式的聯(lián)運，逐步實現(xiàn)進口保稅、出口退稅、國際貿(mào)易、全球采購等多功能的國際物流服務(wù)，努力將我區(qū)打造成豫西北進出口企業(yè)的貨物集散地，為中原經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型示范市建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十一

全球金融危機以強大的`力量催生了科技革命和產(chǎn)業(yè)革命.對于面臨增長方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的中國,是又一次重大歷史機遇.黨中央和國務(wù)院在對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級做出全面部署的同時,提出了發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略.

作者：宗翮作者單位：刊名：江南論壇英文刊名：jiangnanforum年，卷(期)：”“(7)分類號：關(guān)鍵詞：

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十二

立足豫西北，面向省內(nèi)外，充分利用xxx區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢，以區(qū)域物流為基礎(chǔ)，省域物流為重點，構(gòu)筑公路、鐵路、航空等多種運輸方式相配套的交通運輸網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用現(xiàn)代物流理念，采用現(xiàn)代物流管理技術(shù)和裝備，建立多層次、布局合理、符合市場經(jīng)濟規(guī)律的快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系；加快物流園區(qū)（中心）建設(shè)，園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，大力發(fā)展第三方物流，培育具有市場競爭能力的現(xiàn)代物流企業(yè)，把xxx建設(shè)成為重要的區(qū)域物流與省際物流樞紐型中心城區(qū)。總體目標(biāo)分三個階段實施：

20xx年-20xx年為起步階段。重點建設(shè)綜合物流園區(qū)，初步建立較完整的物流企業(yè)協(xié)作群體和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系，大力發(fā)展物流增值服務(wù)，并形成1??2個具有品牌效應(yīng)的現(xiàn)代物流企業(yè)；建設(shè)相關(guān)行業(yè)信息管理系統(tǒng)及xxx區(qū)綜合物流信息中心，初步規(guī)劃建設(shè)xxx物流港。

20xx年-20xx年為加速發(fā)展階段。以物流信息平臺和物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺為特征的技術(shù)保障體系基本完善，依托鄭州航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展“公-鐵-空”多方聯(lián)運物流，xxx物流港或?qū)I(yè)化物流園區(qū)建設(shè)初見雛形。園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，為多氟多、佰利聯(lián)、科利達(dá)、風(fēng)神輪胎等轄區(qū)進出口企業(yè)和博愛、濟源、山西晉城等周邊地區(qū)的進出口企業(yè)提供以“公-鐵-空”等多方聯(lián)運為主，包括保稅倉儲、報關(guān)、報檢、金融等服務(wù)內(nèi)容，逐步實現(xiàn)進口保稅、出口退稅、國際貿(mào)易、全球采購等多功能的國際物流服務(wù)，打造成我省豫西北進出口企業(yè)的貨物集散地，確立我區(qū)豫西北、晉東南的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐型中心城區(qū)的地位。

20xx年至20xx年為完善階段。現(xiàn)代物流的技術(shù)保障體系全面完善，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得到更高層次的發(fā)展，基本實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，物流產(chǎn)業(yè)成為xxx區(qū)的.重要新興產(chǎn)業(yè)。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十三

我國自古以來就是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)的發(fā)展對我國的影響巨大，隨著時代的變遷，舊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法適應(yīng)時代的要求，因此必須進行農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。大力調(diào)整和優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力增加農(nóng)民收入是當(dāng)前農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的重中之重，也是保證農(nóng)村經(jīng)濟健康發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)。為了了解農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)狀，正確的認(rèn)識和研究農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的相關(guān)問題，本人于2013年7-8月份暑假期間對湖南省邵陽市邵東縣野雞坪鎮(zhèn)的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整情況進行了調(diào)查。此次調(diào)查中采用了個案調(diào)查、實地考察、尋訪資料等方式從多方面對野雞坪鎮(zhèn)的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整情況進行了調(diào)查，對調(diào)查結(jié)果進行了深入分析，總結(jié)了經(jīng)驗、教訓(xùn)，并對當(dāng)?shù)亟窈蟮恼{(diào)整提出了建議。

野雞坪鎮(zhèn)位于湖南省邵陽市邵東縣東南部，屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，春多陰雨，夏暑期長，秋多干旱。耕地29萬畝，其中水田24萬畝，森林覆蓋率32%，是一個農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)。近年來，野雞坪鎮(zhèn)緊抓機遇，結(jié)合本地實際，明確指導(dǎo)思想，確定工作目標(biāo)，突出工作重點，抓住了鄉(xiāng)域特色，大力進行農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，取得了一定的成果。根據(jù)調(diào)查得知，野雞坪鎮(zhèn)在對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，對以下幾個方面進行了調(diào)整：

1.主要糧食種植種類調(diào)整

水稻是野雞坪鎮(zhèn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢農(nóng)作物，近年來，在保證水稻產(chǎn)量穩(wěn)步增長的前提下，對主要糧食種植種類進行了大力調(diào)整。由于野雞坪鎮(zhèn)容易受到旱災(zāi)的影響，為了適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颍哟罅撕导Z生產(chǎn)力度。玉米、紅薯、馬鈴薯是當(dāng)?shù)刂饕暮导Z作物，經(jīng)過調(diào)整后，旱糧作物的種植面積大大增加，如今的種植面積比5年前增加了30%左右。

2.糧食生產(chǎn)科技水平不斷提高

在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，野雞坪鎮(zhèn)的糧食生產(chǎn)科技水平不斷提高。政府資助購進了催芽機、拋秧軟盤等設(shè)備，建成了多個催種溫室，在多個村實現(xiàn)了統(tǒng)一浸種、統(tǒng)一育秧的生產(chǎn)模式。另外，逐步采用以“天燈地鴨”、“豬—沼—糧”為核心的無公害栽培技術(shù)，以旱作節(jié)水、病蟲草害綜合防控為主的抗災(zāi)避災(zāi)技術(shù)等。

3.經(jīng)濟作物生產(chǎn)發(fā)展較快

野雞坪鎮(zhèn)的主要經(jīng)濟作物有黃花菜、柑桔等。邵東黃花菜是地理標(biāo)志產(chǎn)品，野雞坪鎮(zhèn)的黃花菜產(chǎn)量十分可觀，種植黃花菜成為當(dāng)?shù)厝嗣裉岣呤杖氲囊粋€有效途徑。邵陽柑桔產(chǎn)業(yè)曾一度輝煌，現(xiàn)正在向柑桔產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)型。野雞坪鎮(zhèn)作為邵陽柑桔的主要產(chǎn)地之一，大力發(fā)展柑桔種植確實大大增加了農(nóng)民的收入。

4.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化

薯片粉加工是野雞坪鎮(zhèn)的特色產(chǎn)業(yè)，有近百年的歷史。如今已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，以平陵、聯(lián)誼、建新三個村為中心向周邊村輻射，從業(yè)人員達(dá)300多戶2000余人，年產(chǎn)值達(dá)3000萬元。

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，農(nóng)民人均收入逐年增加，經(jīng)濟效益明顯，同時也產(chǎn)生了明顯的生態(tài)效益和社會效益。

1.缺乏農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的觀念。

野雞坪鎮(zhèn)有許多農(nóng)民都習(xí)慣了自給自足的生活方式，他們在種植的種類很多，但是生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量少，只能到附近的集市上出售，獲取的利潤低。他們對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不了解，不愿改變。

2.不知道如何調(diào)整。

經(jīng)營規(guī)模小是野雞坪鎮(zhèn)在農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)調(diào)整中存在的大問題，野雞坪鎮(zhèn)雖然已經(jīng)逐步實行承包和合作社等制度，但是以戶為單位的經(jīng)營模式還是隨處可見。由于缺乏農(nóng)民合作組織,難以形成對種植的統(tǒng)一規(guī)劃、指導(dǎo),也難以形成由市場規(guī)范的收購加工體系,造成生產(chǎn)率低、無序競爭、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展嚴(yán)重滯后等后果。

1.解放思想，提高農(nóng)民覺悟

政府應(yīng)該利用各種渠道來宣傳農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相關(guān)知識，并開展農(nóng)村勞動力技能培訓(xùn)，引導(dǎo)農(nóng)民增加商品意識,科技意識,創(chuàng)新意識,破除小富即安、滿足現(xiàn)狀的思想,提高整體素質(zhì),培養(yǎng)造就有文化、懂技術(shù)、會經(jīng)營的新型農(nóng)民,為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整奠定思想基礎(chǔ)。

2.進行產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營

農(nóng)業(yè)不僅天生就脆弱，而且利潤很薄。一旦遇到天災(zāi)還可能虧本。因此要將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化，即實現(xiàn)產(chǎn)品、加工、銷售、商品一條龍服務(wù)。產(chǎn)業(yè)化可以將許多小農(nóng)戶組織到一起進行大規(guī)模種植，這樣能降低生產(chǎn)成本、提高勞動效率，而且產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)過程中對農(nóng)產(chǎn)品進行了加工，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品多次增值。野雞坪鎮(zhèn)的黃花菜和柑桔若能加工后再出售，定能提高農(nóng)民收入。

3.堅持因地制宜的原則

合理的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必須符合當(dāng)?shù)刈匀唤?jīng)濟條件特點,優(yōu)化地域布局,發(fā)展農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)。農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個關(guān)鍵在于優(yōu)化農(nóng)業(yè)區(qū)域布局,即在市場需求的基礎(chǔ)上,不同地區(qū)憑借各自的比較優(yōu)勢,發(fā)展有市場競爭力的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品,實現(xiàn)效益的最大化。黃花菜和柑桔是野雞坪鎮(zhèn)的特色農(nóng)產(chǎn)品，具有一定的競爭優(yōu)勢，應(yīng)該繼續(xù)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

4.加大政府推動力度,提供服務(wù)與政策支持。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整離不開政府對農(nóng)業(yè)的支持。政府對農(nóng)業(yè)的支持，主要集中在以下幾個方面：加強水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，增強抗災(zāi)能力和農(nóng)產(chǎn)品的調(diào)劑運輸能力；建立健全農(nóng)業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測體系，促進農(nóng)產(chǎn)品及其加工品質(zhì)量的提高，使之適應(yīng)國際市場的要求；加強信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供與農(nóng)業(yè)發(fā)展相關(guān)的各種信息，指導(dǎo)農(nóng)民有目的地進行農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；支持農(nóng)產(chǎn)品市場體系建設(shè)，健全市場交易規(guī)則并確保能夠得到執(zhí)行，保證農(nóng)產(chǎn)品交易活動的正常進行。

經(jīng)過調(diào)查，可以看到近年來野雞坪鎮(zhèn)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的實施上確實取得了一定的成果，實踐表明農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是提高農(nóng)民收入的有效途徑。有關(guān)部門應(yīng)該利用有效資源，發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進農(nóng)村經(jīng)濟增長，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十四

（一）高度重視，健全完善推進機制。成立了由區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)任組長、副組長，發(fā)改、集聚區(qū)、規(guī)劃、國土等相關(guān)職能部門為成員的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)物流項目的整體規(guī)劃，確保物流園區(qū)布局合理，建設(shè)科學(xué)。同時，對全區(qū)的重點物流項目實行縣級領(lǐng)導(dǎo)分包責(zé)任制，要求分包領(lǐng)導(dǎo)定期走訪，現(xiàn)場辦公，密切跟蹤項目建設(shè)進度，幫助協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中遇到的困難。定期組織發(fā)改、規(guī)劃、國土等部門召開物流項目推進會，協(xié)調(diào)解決物流項目在手續(xù)辦理和項目建設(shè)過程中的問題，確保項目早日開工，快速推進。

（二）統(tǒng)籌兼顧，做好整體發(fā)展規(guī)劃。3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，作為和鄭州相毗鄰僅有一個小時車程的xxx區(qū)，我區(qū)依托我們便利的交通、資源能源豐富、配套設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)集聚四大優(yōu)勢，本著科學(xué)發(fā)展、合理布局、統(tǒng)籌兼顧、互贏共利的原則，圍繞建設(shè)xxx物流港這一目標(biāo)，組織人員多次東赴山東、南下深圳進行考察，學(xué)習(xí)商貿(mào)物流建設(shè)經(jīng)驗，并邀請中國市場學(xué)會、山東金蘭物流等國內(nèi)知名物流企業(yè)和專家對我區(qū)的物流發(fā)展?fàn)顩r進行了實地考察。目前，我區(qū)正在籌劃編制《xxx區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃將全區(qū)的物流企業(yè)和項目全部涵蓋在內(nèi)，劃分區(qū)域布局和幾大功能區(qū)，并將制定全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性任務(wù)，為下步建設(shè)xxx物流港明確方向。在此，我們誠摯邀請市物流辦對我區(qū)的編纂工作進行指導(dǎo)，給予支持。

（三）加大投入，夯實物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。我區(qū)的物流企業(yè)和項目多數(shù)分布在xxx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，為了加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們加大投入力度，不斷完善配套設(shè)施建設(shè)。截止目前，集聚區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)和配套設(shè)施已累計完成投資15億元，緯五路、經(jīng)二南路建成通車，經(jīng)四路、緯二東路全面開工，初步形成了“六縱六橫”的道路框架。鋪設(shè)各類管網(wǎng)27公里，歸并電力線路9條，污水處理廠試水運行。集聚區(qū)范圍內(nèi)，基本形成了水、電、氣、路暢通，為物流項目的順利入駐提供了便利。同時，集聚區(qū)內(nèi)分布著光伏產(chǎn)業(yè)園、佰利聯(lián)產(chǎn)業(yè)園、氟化學(xué)產(chǎn)業(yè)園、風(fēng)神輪胎產(chǎn)業(yè)園、食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)園和高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)園六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，113家企業(yè)，以發(fā)展“氟、鈦、鋯、硅”等精細(xì)化工以及新型建材、汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主。據(jù)初步統(tǒng)計，目前集聚區(qū)內(nèi)各類原料、產(chǎn)成品的吞吐量已超過230萬噸/年（其中鐵路運輸目前約占40%），“十二五”期間將會達(dá)到400萬噸，目前，集聚區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，有充足的物流貨運保障。圍繞建設(shè)xxx西部物流園區(qū)這一目標(biāo)定位，我區(qū)以項目為支撐，加緊制定完善發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策和扶持辦法，鼓勵吸引外界資金投資xxx的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截止目前，我區(qū)共有在建物流項目3個，規(guī)劃物流項目1個，正在洽談物流項目1個，預(yù)計總投資約30億元。

雖然，我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)起步較早，但物流產(chǎn)業(yè)實力不強，配套水平不高，發(fā)展尚未形成規(guī)模，專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系還未建立，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚和帶動效應(yīng)還不明顯。同時，新建物流項目的規(guī)劃以及土地手續(xù)變更相對麻煩，遲遲未得批復(fù)，制約了項目的落地和開工建設(shè)，這些問題都需要我們在下步工作中認(rèn)真加以解決。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十五

（一）堅持與xxx區(qū)整體發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。要與xxx區(qū)生產(chǎn)力布局、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、綜合交通運輸體系與信息化建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施相配套，與xxx區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展保持一致。

（二）堅持與xxx城市化建設(shè)相結(jié)合。要與xxx區(qū)城市總體規(guī)劃有機結(jié)合，與隨著城市發(fā)展不斷增加的人流物流相適應(yīng)。現(xiàn)代物流節(jié)點的布局、物流通道的設(shè)置、物流園區(qū)與物流中心建設(shè)與城市總體規(guī)劃保持協(xié)調(diào)。

（三）堅持存量整合與增量優(yōu)化相結(jié)合。要充分發(fā)揮已有運輸車輛、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)絡(luò)的作用，整合現(xiàn)有的物流資源。新增投入，主要用于綜合物流園區(qū)建設(shè)和信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及原有物流企業(yè)的技術(shù)改造。

（四）堅持整體規(guī)劃與分步實施相結(jié)合。在起步階段，為推動現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展，綜合各種因素與條件，全區(qū)要統(tǒng)一進行規(guī)劃，分期進行。

（五）堅持政府引導(dǎo)與市場化運作相結(jié)合。政府著重在物流園區(qū)規(guī)劃及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上予以引導(dǎo)，營造適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的大環(huán)境；而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，主要依靠企業(yè)按市場規(guī)律運作。

（六）功能定位。綜合考慮xxx區(qū)所處區(qū)位條件、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、在區(qū)域經(jīng)濟中所起作用及參與外部市場競爭等因素，xxx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的功能定位是：成為輻射豫西北、晉東南的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐型中心城區(qū)。

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十六

專業(yè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報（匯總17篇）篇十七

[摘要]要建設(shè)富裕和諧秀美江西，實現(xiàn)進位趕超，綠色崛起，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)是必不可少的。物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后、物流企業(yè)發(fā)展水平偏低、信息技術(shù)和專業(yè)物流人才缺乏成為制約江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。要促進江西物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，就應(yīng)該以加快社會物流人才培養(yǎng)、打造促進物流發(fā)展的制度環(huán)境為基礎(chǔ)，依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展，推動物流信息平臺和物流標(biāo)準(zhǔn)化運作，切實提高基礎(chǔ)設(shè)施運營效率。

[關(guān)鍵詞]物流產(chǎn)業(yè);物流設(shè)施;信息平臺;物流園區(qū)。

目前，江西正處于新一輪經(jīng)濟景氣上升期，江西要依托自己的生態(tài)、區(qū)位、資源等方面的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)進位趕超、綠色崛起，必須發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。本文將以江西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析為基礎(chǔ)，提出促進江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策措施。

(一)物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后。物流業(yè)務(wù)得以開展的首要條件就是具有完善高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施，比如公路、鐵路、水路、航空倉庫等。縱觀美國等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展歷程，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初無不重視基礎(chǔ)設(shè)施。

只有率先突破基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能步入快車道。

目前，從公路、鐵路、水路和航空等方面的基礎(chǔ)設(shè)施情況來看，江西比其他省市還有一定的差距。如江西公路運輸承擔(dān)的貨物運輸量占到全社會貨運總量的70%以上，高速公路營運里程數(shù)在中部地區(qū)程僅次于河南。

但同時，部分公路受規(guī)劃不盡合理等因素的影響，存在盲目投資現(xiàn)象，致使其在使用過程中增加了不合理的物流成本。再加上一些運輸企業(yè)和貨主在自身利益的驅(qū)動下，超載運輸現(xiàn)象嚴(yán)重，直接導(dǎo)致公路使用壽命降低。鐵路經(jīng)過幾次提速之后，在一定程度上提高了鐵路營運效率，但鐵路承擔(dān)的貨運量占江西貨運總量的比例只有20%左右，很難滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。在航空和管道運輸方面，江西更是異常薄弱，航空貨運量占全年貨運量的比重只有0.1%，客運量占全年客運量的0.5%，在總量上明顯不足。

交通運輸是一個完整的系統(tǒng)，需要各種運輸方式相互之間合理銜接，協(xié)調(diào)配合，以提高運輸效率，形成整體區(qū)域運輸優(yōu)勢。[1]目前，江西各種運輸方式之間除了公路和鐵路以及公路和機場之間有部分的銜接外，其他方式彼此間協(xié)調(diào)配合能力較差，甚至還存在彼此相互競爭、縮小盈利空間的現(xiàn)象。因此，為促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須加強基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃與建設(shè)。

(二)物流企業(yè)發(fā)展水平偏低。江西交通運輸物流協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示，物流企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量普遍在20人以內(nèi)，注冊資金大多也在100萬元以內(nèi)。中國物流與采購聯(lián)合會公布的主營業(yè)務(wù)收入前50強的物流企業(yè)中，排名第一的物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入高達(dá)1200億元，最低的企業(yè)也達(dá)到7.4億元，前50強的企業(yè)平均主營業(yè)務(wù)收入為83.5億元。而居江西物流企業(yè)首位的江西京九物流公司主營業(yè)務(wù)收入僅4億元左右。此外在倉儲面積上，據(jù)調(diào)查，南昌市物流企業(yè)倉庫面積總計約為10多萬平方米，僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家一家物流企業(yè)的一個物流中心。可見，江西省物流企業(yè)規(guī)模小、營業(yè)收入有限、倉儲面積不足，只是在物流企業(yè)數(shù)量上存在所謂“優(yōu)勢”。而這樣的數(shù)量“優(yōu)勢”還可能會影響物流產(chǎn)業(yè)的市場集中度，容易使競爭惡化，很難形成規(guī)模經(jīng)濟，不利于開展企業(yè)間的整合重組。

現(xiàn)代物流的核心特點是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的`成本給客戶提供深入其價值鏈各個環(huán)節(jié)的物流管理和服務(wù)，從而盡可能地降低企業(yè)的物流費用、節(jié)省成本，鞏固其核心競爭力。而江西省大部分物流企業(yè)由于在注冊自金、經(jīng)營規(guī)模、設(shè)施等方面有明顯不足，很難為客戶提供滿意的物流增值服務(wù)。

(三)信息技術(shù)和專業(yè)物流人才缺乏。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提之一，沒有internet、intranet、edi，現(xiàn)代物流將不復(fù)存在。[2]由此可見，現(xiàn)代信息化是現(xiàn)代物流的前提條件也是必要基礎(chǔ)。[3]而江西省的物流企業(yè)信息化程度低，現(xiàn)代科技應(yīng)用少。

首先，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)等在江西省物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用率不到10%，大多企業(yè)采取的是傳統(tǒng)的看板記錄物流相關(guān)信息(如庫存數(shù)值等)。這種物流信息處理方式往往盤點麻煩、工作量大、錯誤率高，很難為客戶贏得時間上的優(yōu)勢。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服務(wù)很難符合現(xiàn)代物流業(yè)關(guān)于jit的要求，自然也就很難適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。其次，在經(jīng)營方面，小企業(yè)由于業(yè)務(wù)量有限，企業(yè)間的競爭致使彼此缺乏聯(lián)合，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)很難得到推行。再加信息化投入不足，企業(yè)內(nèi)部信息管理和技術(shù)手段較落后，導(dǎo)致發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｗ詈螅谡畬用妫瑳]有構(gòu)筑公共物流信息平臺，極大地影響了企業(yè)運作效率和行業(yè)競爭力的提高。

在專業(yè)人才方面，由于我國物流概念引入較晚，專業(yè)人才培養(yǎng)起步自然也晚。據(jù)統(tǒng)計，江西省每年只有500名左右的物流專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，明顯難以滿足快速發(fā)展的物流業(yè)需要。而且，江西省還沒有物流專業(yè)碩士教育，高端研究創(chuàng)新型人才匱乏。總的來說，當(dāng)前江西省物流人才的儲備無法滿足物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。

現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為影響一國經(jīng)濟發(fā)展水平和綜合國力的重要因素。江西物流產(chǎn)業(yè)存在的所述問題如不加以解決，就勢必成為江西國民經(jīng)濟發(fā)展的“短板”，從而影響江西經(jīng)濟整體發(fā)展。

(一)打造促進物流發(fā)展的制度環(huán)境。在發(fā)達(dá)國家發(fā)展物流行業(yè)過程中，政府起著主導(dǎo)作用，致力于為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造寬松的法制環(huán)境。比如，美國政府早在20世紀(jì)60年代末就分別制定了協(xié)調(diào)政府物流管理職能的一系列政策、法規(guī)，1977年制定了《航空規(guī)制緩和法》，后來又先后通過了《運輸安全法》、《危險品材料運輸法》等。[4]這些法規(guī)的出臺有效地促進了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也減少了物流發(fā)展對自然環(huán)境和生產(chǎn)生活安全構(gòu)成的威脅。縱觀江西省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，雖然從整體上對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所把握，但是，大多都是指導(dǎo)性的意見，很少考慮到各個地方發(fā)展的特點，操作細(xì)則不明確。因此，首先要切實按照《江西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改革相關(guān)體制、完善相關(guān)政策、加強企業(yè)重組、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、工程建設(shè)等各項工作，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)整體布局。其次，要切實考慮各個地市特點，在確保《規(guī)劃》目標(biāo)實現(xiàn)的前提下，形成符合自身特點的制度，促進各地市區(qū)域物流業(yè)的健康發(fā)展。

為能更好地在國家中部崛起的宏觀背景下，抓住國家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的機遇期，政府有關(guān)部門還應(yīng)調(diào)查研究、科學(xué)論證，制定出更適合江西省情、并且能和周邊地區(qū)密切配合形成良性互動關(guān)系的江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而且要特別注意規(guī)劃的可操作性和針對性。

(二)加快社會急需的物流人才培養(yǎng)。人作為組織中的關(guān)鍵因素，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。隨著社會主義市場經(jīng)濟的確立，江西省物流教育業(yè)取得了一定的成績，部分高校也相繼開展了物流相關(guān)專業(yè)。但是總體上看，專業(yè)人才的缺乏仍然是制約江西省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。首先，要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家在物流專業(yè)設(shè)置上的先進經(jīng)驗，開設(shè)相關(guān)的專業(yè)及課程，發(fā)揮高校在物流人才培養(yǎng)中的關(guān)鍵作用。其次，江西省重點發(fā)展的物流企業(yè)及行業(yè)協(xié)會要與高校聯(lián)系起來，建立高校在這些企業(yè)的實訓(xùn)基地或者物流研究機構(gòu)，依托高校這個理論創(chuàng)新平臺，加速物流理論創(chuàng)新向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變的速度。最后，行業(yè)協(xié)會要加強培訓(xùn)機構(gòu)設(shè)置，對所有從業(yè)都進行相關(guān)的培訓(xùn)然后上崗，充分提高江西省物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，進而也有助于吸引大型物流企業(yè)進入江西。

(三)依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展。政府規(guī)劃合理的大型物流園區(qū)可以帶動園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)間服務(wù)的對接，從而使物流產(chǎn)業(yè)在園區(qū)的規(guī)劃下更具規(guī)模、更集成化、系統(tǒng)化，實現(xiàn)信息等資源的合理配置和基礎(chǔ)設(shè)施的綜合利用。[5]為此，江西要加快建設(shè)具有不同功能的現(xiàn)代物流園區(qū)，尤其是服務(wù)于江西南昌、贛西、贛南、贛北、贛東五大物流中心的綜合性、專業(yè)性、服務(wù)性強的物流園區(qū)，并且要注意這些物流園區(qū)與各區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間相互配套。物流企業(yè)是物流活動參與的主體，其發(fā)展水平?jīng)Q定著一個地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時要充分考慮物流企業(yè)的主體地位。鑒于江西省物流企業(yè)所存在的多、單、小、散的特點，可以鼓勵這些物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、拍賣、合資、合作等多種形式整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。加快培育和發(fā)展重點骨干型物流企業(yè)，發(fā)揮重點企業(yè)的示范作用，在骨干企業(yè)帶動下實現(xiàn)大企業(yè)帶動小企業(yè)跟進的聯(lián)合經(jīng)營，從而發(fā)展多式聯(lián)合運輸，提高綜合效率，推動傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)過渡轉(zhuǎn)變。另外，在繼續(xù)通過引進外資、股份合作、調(diào)整重組等方式，吸引跨國物流公司和國內(nèi)知名物流企業(yè)落戶江西，將其先進管理經(jīng)驗在江西省內(nèi)物流企業(yè)中推廣，加速提高江西省物流企業(yè)自身軟實力。

(四)推動物流信息平臺和物流標(biāo)準(zhǔn)化運作。物流信息化是現(xiàn)代物流的核心。歐美的物流發(fā)展過程一直注重信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。如果能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息的及時傳遞和資料的共享，就能使處于產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)在共享信息的基礎(chǔ)上實現(xiàn)運輸?shù)臒o縫對接和資源的充分利用，也能促使先進的物流理念第一時間轉(zhuǎn)變成為可操作的實踐模式。由此，在物流信息平臺建設(shè)過程中要注意以下幾方面:首先，相關(guān)部門要建立全省性公路運輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。其次，建立物流公用信息平臺。可由物流行業(yè)協(xié)會牽頭，先向擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)推廣現(xiàn)代信息管理技術(shù)，比如erp、mrp等，全面提升這些企業(yè)的信息管理水平，并在此基礎(chǔ)上推廣edi、gps、barcode等技術(shù)的應(yīng)用。從此為基礎(chǔ)建立公共信息平臺，運用現(xiàn)代的技術(shù)手段實現(xiàn)單體物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng)。此外，還要將商業(yè)、交通運輸、工業(yè)、郵政通訊等相關(guān)政府部門逐步納入，建立全省物流配送信息網(wǎng)絡(luò)中心。對內(nèi)實行信息共享，對外提供物流信息服務(wù)、在線教育培訓(xùn)和承接物流業(yè)務(wù)，推動物流企業(yè)合作。還可與周邊發(fā)達(dá)省份的物流信息平臺相連接，進行信息交流實現(xiàn)資源共享。通過加快物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，帶動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

(五)切實提高基礎(chǔ)設(shè)施運營效率。目前，江西全省“水陸空”立體運輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成。但是，一些地方政府在當(dāng)前“物流熱”形勢下盲目跟風(fēng)，在沒有合理布局的情況下?lián)屩享椖扛憬ㄔO(shè)，造成布局不合理、重復(fù)建設(shè)和資源浪費等問題。

首先，政府部門及大型物流公司要加強引導(dǎo)，推動制造、運輸、倉儲、物流等企業(yè)對現(xiàn)有物流設(shè)施的整合利用，從而提高現(xiàn)有物流設(shè)施的使用效率。對這些設(shè)施中功能不完善之處給予補充，并對所有上馬的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目進行充分的論證。其次，完善包括鐵路、公路、內(nèi)河航運、航空的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高江西的貨物聚集輸送能力。努力建設(shè)依托九江港口的港口物流樞紐、依托鐵路運輸?shù)蔫F路物流樞紐、依托昌北機場的航空貨運樞紐、依托高速公路網(wǎng)框架的公路物流樞紐，從而加速推進“陸海空”運輸體系的完善。第三，引入市場機制，通過制定優(yōu)厚的稅收及相關(guān)政策，積極吸引各路資金從事公路、貨倉等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮私營及外資企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的作用，從而改變過去政府主導(dǎo)投入基礎(chǔ)建設(shè)的情況，把政府的注意力集中到整體的規(guī)劃把握上。第四，依托已規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)基地和商品集散地，努力發(fā)展輻射力強、服務(wù)功能全的大型批發(fā)市場和農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)市場。利用這些市場建設(shè)具備先進標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施的立體倉庫，并對現(xiàn)有倉庫的面積進行排查，合理規(guī)劃整合利用。同時，加快九江保稅區(qū)和南昌出口加工區(qū)的建設(shè)步伐[6]，積極爭取設(shè)立保稅物流中心，吸引國際大型的物流企業(yè)進駐物流園區(qū)，從而促進國際物流服務(wù)發(fā)展。