汽車產業鏈的發展帶動了許多相關產業的繁榮，包括零部件制造、銷售、售后服務等。以下是小編為大家整理的汽車相關文章，希望能夠對大家有所幫助。
汽車維修論文（實用19篇）篇一
以某市為例，該地區汽車總量為160萬輛，私家車占60%，按照每輛汽車每年4000元的維修費用計算，該地區汽車維修的利潤為50億/年，發展前景十分可觀。在2000年時，該地區的汽車維修企業有1720家，到2013年，該地區的汽車維修企業有5630家，增長的速度非常快。據統計，該地區5630家汽車維修企業中，有一類維修企業210家，二類維修企業720家，三類維修企業有4500家，剩下的就是其他業戶。其中，一類和二類汽車維修企業中包含4s店180家。
2汽車維修技術在我國的不足。
維修人員專業水平低。
隨著社會的快速發展，電控技術被廣泛應用于汽車維修上，提高了汽車的性能。汽車維修是一項技術性工作，對維修人員的專業性要求較高，維修人員不僅要了解汽車的構造，還要了解汽車零部件的組成原理。除此之外，維修人員還必須掌握汽車故障排查技能。隨著汽車行業的快速發展，汽車維修行業發展中的問題不斷呈現出來。調查結果顯示：汽車維修行業中，有27%的維修人員為初中學歷，這些維修人員并未取得相應的技術職稱，還有39%的維修人員為高中學歷，52%的維修人員為大專學歷，34%的維修人員為本科學歷。由此可以看出，汽車維修行業缺乏專業的維修人員，現有維修人員的專業水平和綜合素質較低，根本無法滿足汽車維修需求。如今，汽車維修行業對人才的需求量非常大，人才的缺乏嚴重制約了維修汽車行業的快速發展。
比例失衡。
1949年之前，汽車維修企業的管理權限歸國家，1949年以后，汽車維修行業呈現多種發展體系：一是國有，二是集體，三是合資，四是合作，五是個體。隨著社會的快速發展，汽車行業得到了迅猛發展，汽車的數量逐漸增多，而汽車維修技術跟不上汽車行業發展的速度，存在滯后性。除此之外，汽車維修設備也相對落后，很多汽車維修企業還在采用傳統的維修手段，維修效率低。如今，汽車維修企業的數量不斷增多，汽車行業的結構相對復雜。汽車維修是為運輸業提供服務的，分布區域比較廣，遍布全國。如今，汽車維修行業結構出現失衡現象，城鄉地區的汽車維修站非常少，城市汽車維修站數量過多。因此，要想保證汽車維修行業的正常發展，就必須合理調整汽車行業結構，科學布局。除此之外，汽車維修企業的規模相差較大，大型汽車維修企業注冊資金幾千萬，小型的汽車維修企業注冊資金僅幾萬元，相差懸殊。
維修信息獲取難度大。
交通運輸業的發展帶動了汽車維修業的發展，汽車維修業具有很強的市場可控性和調節性。由于汽車維修業的發展受外界因素影響大，導致汽車維修業的發展不夠穩定。隨著計算機技術的快速發展，信息技術已經廣泛應用于汽車生產中，這在一定程度上增加了汽車維修的難度。如今，很多汽車維修企業信息相對封閉，技術數據更新的速度較慢，維修水平較低。目前，西方國家已經建立了汽車維修信息查詢平臺，通過查詢平臺維修企業可以查詢到所需要的信息，也可以了解汽車的相關信息。但是，我國還未建立汽車維修平臺，維修企業獲取維修信息的難度較大。
維修協會形同虛設。
為了推動汽車維修行業的發展，國家成立了汽車維修協會。但是，從汽車維修行業發展現狀可以看出，汽車維修協會的作用并未真正發揮出來。我國汽車維修協會的管理權限歸國家所有，導致維修協會缺乏自主權限，成為國家的附屬物。目前，有關汽車維修相關的法律少之又少，汽車維修協會不受到國家法律的保護，這在一定程度上阻礙了汽車協會作用的發揮。汽車維修協會的管理和工作過于形式化，人員流動性非常大，而且維修協會缺乏管理經費，無法真正發揮作用。
3汽車維修技術問題的解決對策。
加強維修人員培訓。
如今，隨著汽車行業的快速發展，汽車的結構十分復雜。要想滿足汽車的維修需求，就必須采用先進的維修技術，這對維修人員提出了更高的要求。汽車維修人員不僅要掌握汽車維修相關的理論知識，還要掌握汽車維修技術。除此之外，汽車維修人員還要具備英語閱讀能力，能夠閱讀進口汽車的保養和維修說明。要想提高維修人員的專業水平和綜合素質，就必須加強維修人員培訓。培訓的方式有兩種：一種是派遣維修人員外出學習，另一種是邀請專業的維修人員來企業授課。汽車維修企業還應該在維修人人員內部設置獎勵機制，對表現優秀的維修人員給予一定的物質獎勵和精神獎勵，提高維修人員的工作積極性，進而提高自身的維修水平。
改變傳統的維修方式和理念。
如今，傳統的汽車維修方式和理念已經無法滿足汽車維修的需求。要想更好的滿足汽車維修需求，就必須改變傳統的維修方式和理念，堅持“可持續發展”的維修原則，定期檢測，注重汽車日常的保養。現代汽車維修模式可以體現在以下三點：一是以汽車的性能檢測為基礎，二是以處理汽車故障為手段，三是以汽車換件維修為方法。
如今，進口車的數量正在不斷增多，車體結構愈發復雜。為了更好的滿足汽車的維修需求，國家建立了汽車故障維修系統，該系統是以計算機技術為支撐，儲存了大量的數據信息，收集了汽車故障處理的程序以及汽車維修經驗。但是，汽車維修系統還不夠完善，數據更新速度較慢。因此，只有不斷完善汽車維修系統，才能提高汽車維修水平。
4結語。
汽車維修是一項技術性工作，對維修人員的專業性要求較高。汽車維修人員不僅要掌握汽車維修相關的理論知識，還要掌握汽車維修技術。如今，傳統的汽車維修方式和理念已經無法滿足汽車維修的需求。要想更好的滿足汽車維修需求，就必須改變傳統的維修方式和理念。除此之外，國家還應該不斷完善汽車維修系統，提高汽車維修水平。
汽車維修論文（實用19篇）篇二
軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側蓋、出水口、節溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
汽車維修論文（實用19篇）篇三
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經營汽車維修業務，經甲、乙雙方友好協商，雙方本著“共同發展、公平、互惠互利”的原則，共同達成合伙協議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經營汽車維修業務，雙方共同管理，共負盈虧。
二、投入合伙資金數額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負責出資萬元，乙方負責出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預留10%作為機動分配，主要用于獎勵有功的相關業務單位以及聘用技術人員分配。甲、乙雙方均有監管權利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財務管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業務管理，設立財務會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金專款專用，雙方共留銀行財務印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權、債務相對獨立。
五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業務，一定到互利互贏目的。
七、本協議未盡事宜經雙方協商另行補充。
八、本協議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權利及義務，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車維修論文（實用19篇）篇四
密封膠是現代汽車發動機維修中出現的新型密封材料，它的出現和發展，為提高密封技術，解決發動機的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。汽車發動機通常使用的是非粘結型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態物質，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩定、連續的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
汽車維修論文（實用19篇）篇五
1.1專業分工明確。美國汽車連鎖維修企業按www．專業分工主要可分為汽車快速養護中心、事故車維修中心、汽車專項維修企業。車主可根據維修的技術復雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強大，分店網絡密集，呈小型化，總體規模化。國外連鎖店一般有很強大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規模不大，美國人數在20-30人規模的占據大多數，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強大，市場穩定。在發達國家，汽車維修連鎖企業都具有強大的品牌效應，用戶看到品牌標識，可以放心地消費。
1.4運營標準化、規范化、信息化。首先因為連鎖總部的強大力量，能夠給予連鎖企業統一的品牌形象、統一的設備配套、統一的宣傳推廣、統一的價格體系、統一的經營管理，統一的配件配送、統一的技術培訓，這使得連鎖店的運作有章可循，從而給消費者提供質量可靠、環境親切、價格合理、便捷快速的服務。其次由于連鎖店有強有力的政策和法律的支持，對汽車維修企業技術作業標準、人員培訓考核等方面都有嚴格的規定，這使得連鎖的運作更加規范、可靠。再者，連鎖維修企業的信息化程度非常高，店面實體網絡、配件配送網絡和電子信息網絡三網合一。
我國汽車連鎖維修企業起步晚，起點低，除了傳統的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設備和技術人員缺乏等原因先行在中國遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現而后來出現的。但大批外資品牌表現水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運營管理經驗不足等原因無法快速成長起來，故我國的連鎖服務企業還處于成長初期，沒有形成領導品牌和規模效應。
我國汽車連鎖維修企業眾多品牌都處于嘗試階段，網絡建設的規范化程度，市場的穩定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務能力不強，很多企業內容和形式不統一，沒有實現真正連鎖。
我國發展連鎖維修企業的時機已經成熟，首先從市場需求角度，由于消費者日趨理性和成熟，對服務的要求更高，而連鎖維修企業恰好能更好的滿足現代消費者對汽車維修服務的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場需求量快速增長，這為分散的連鎖企業提供了足夠的客源。第二從外圍條件來說，我國的汽車零配件企業和維修設備企業獲得了長足的發展，部分企業有一定的競爭力，另外網絡信息技術、物流技術、風險投資等相關產業已經日趨完善。第三，企業日漸成熟，經濟實力增強，大批高素質的技術管理人員涌現。第四，有了政策法規支持。中央和一些經濟發達地區省份，已經認識到發展汽車維修連鎖企業，提高規模效應和品牌效應的重要性，相繼出臺了鼓勵和支持發展連鎖維修企業的政策。
連鎖經營的核心在于實現了資源整合與共享，既能發揮大型團隊的整體優勢，又不失中小個體的靈活，連鎖店面因為可以獲得總部的全方位支持，因而市場準入門檻較低，有利于集團整體規模的迅速擴張和占領市場。“點多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務的同時，也為連鎖企業創造了高額的利潤。
汽修連鎖店把分散的經營主體組織起來，擴大了經營規模，并借助連鎖總部的規模優勢，整合采購、配送、物流等渠道，精簡管理、經營成本，實現了成本最小化，以成本領先帶動價格優勢，吸引更多消費者，進而實現整體利潤最大化。
“快速服務”是汽修連鎖企業典型的差異化戰略。另外，適度的專業化不僅使得汽車維修企業的經營靈活，廣泛布局的同時，提高了維修質量，縮短了作業時間。
各分店在總部統一管理下按照分散自主經營、集中統一管理、統一采購配送物品的方式經營運作，由于擁有維修技術資料和技術人員的保障，配件來源相對穩定暢通，業務量充足，加之統一收費標準、統一形象、統一管理，規范化的經營模式不僅增強了企業誠信度和社會認知度，有利于提升企業市場競爭力，更為維修質量提供了強有力的保障。
品牌是對維修企業戰略、經營理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰略的重要性已不言而喻，關鍵是我們要采取恰當的策略實現建立強勢品牌，創建一個品牌，不僅企業形象標識系統很重要，重中之重是企業的內涵建設，如推行汽車維修服務的標準化和規范化，采用國際先進技術和管理系統，培育核心競爭力和企業文化等。
國外知名連鎖品牌都有一個能量強大的總部，首先他們都依托強大的資金基礎，或整車廠家，或大型零配件企業或汽車維修設備企業，或風險投資，或他們的組合。建立強大總部，意味著建立強大的配送中心和配送網絡、信息系統、以及具有一流管理水平和技術水平的人才隊伍。
中國的市場寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優勢。眾多汽車品牌已經建立的4s體系面臨著經營困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動與一些優勢資源合作走連鎖服務道路也不失為一種好的選擇。而整車生產商若能夠充分認識到市場需求和競爭環境，他們是否也可以學習日本特約維修站的經營模式，日本的特約維修站模式其實也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術優勢加上先進的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費者和市場，在汽車后市場得到更多利潤。
在美國汽車維修企業越來越傾向于專業化，但我國現階段不宜盲目追求專業化，要在投入和車流量上尋找一個相對平衡點，選擇合適的市場覆蓋策略，還要考慮到技術優勢，做好市場定位。
要建立強大的連鎖品牌，必須實行人才戰略。首先要有連鎖經營模式的管理需要現代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運作、處理好總店和分店的關系。再者汽車技術更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設備不斷變化，這些都需要可持續發展能力比較強的技術人才。實行人才戰略，不僅在需要教育的支持，企業和行業也要投入很多。在日本和美國，對汽車維修技術人才都有非常嚴格的準入和考核機制，企業也特別注重培訓和人才的成長。
政府或者行業協會都要發揮領導和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規和政策，使企業規范經營，保護消費者的利益。在美國、日本和加拿大等國家，汽車行業協會在規范市場上都發揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國汽車維修業的特點[j].汽車維修與保養。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國汽車服務業的特點與趨勢[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學位論文：汽車后市場連鎖經營模式研究，天津大學管理學院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經營模式在我國發展的機遇和挑戰。商業現代化。2008.(8).
汽車維修論文（實用19篇）篇六
21世紀，汽車作為人類智慧結晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統時代不同，現代汽車修理對于技術要求較高，高效的診斷技術，能夠提升汽車維修科學性，確保汽車更具穩定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現代汽車中電子診斷技術應用的研究具有非常重要的現實意義。
傳統診斷技術，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術，該項技術主要通過檢修人員長期積累下來的工作經驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發動機是否存在雜音；視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修準確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現代汽車結構日漸復雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險當中。
汽車現代化發展，使得維修技術也獲得了長足發展，并呈現出獨特性。具體來說，首先，檢測設備具有完善性。電子信息技術逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構造當中[2].因此，對于汽車的檢測設備也朝著完善性、現代性方向發展，檢測設備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設備及技術在現實中得到了應用，在一定程度上突破了傳統檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進的設備，能夠對汽車實際和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設備的設置及應用得到了廣泛應用，雖然尚處于發展階段，但未來發展的主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養護奠定了堅實的基礎。可見，電子診斷技術的應用是現代汽車發展的必然選擇，只有這樣，汽車行業才能夠實現持續性發展。
電子診斷技術，在實踐應用中能夠對汽車汽油運轉綜合能力進行評價和分析。具體應用如下：
4.1發動機方面。
發動機燃油系統是汽車中最易出現問題的環節，油壓過低或者過高都會引發故障。如發動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩定性，其中很多構件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環境。對此，檢測人員可以采用電子診斷技術檢測燃油系統生成的電子信號，根據數值判斷燃油系統是否存在問題，并采取行之有效措施加以調整[3].一般來說，金屬設備表面經過長期摩擦會出現磨粒現象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設備良好運行。故在修理中，可以采用電子診斷技術檢測油樣中磨粒數量，判斷對設備的磨損程度，并將此作為依據判斷出設備可能會出現的風險。
4.2內燃機方面。
內燃機構造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術，對內燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發現某區域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以借助高感聽音器獲取異響頻率，然后通過聲音找到具體位置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷準確性。
4.3底盤輸出功率方面。
底盤是汽車穩定運行的基礎，因此在檢測中，可以應用測功設備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對于故障特征信號進行采集時，多數是不平穩信號，如果采用單純性設備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷準確性。對此，可以借助小波分析設備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設備還能夠呈現出細節內容，避免遺漏掉某些潛在故障。
4.4制動性能方面。
目前，國內常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設備構成，為了能夠對汽車制動性能進行合理檢測，可以從后側入手，通過對同軸兩個車輪相關的渦輪、鏈條等設備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產生位移，然后對檢測設備檢測到的數據判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術人員還應加大對電子診斷技術地研究力度，不斷提高診斷技術應用效果，使得診斷水平與汽車發展趨勢相協調。
根據上文所述，現代汽車發展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術具有傳統檢修技術無可比擬的優勢，受到了越來越多的關注。在實踐中，電子診斷技術能夠對汽車的內燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發現其中存在的問題和不足，并采取相應的措施加以處理，使得汽車各項設備性能得到充分發揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業又好又快發展提供保障。
[1]梅秀山。電子診斷技術在修理現代化汽車中的應用[j].電子技術與軟件工程，2015（23）:103~104.
[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術在汽車維修中的應用[j].科技展望，2016（02）:145.
[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術中的應用[j].技術與市場，2016（04）:66,68.
[4]何時清。關于電子診斷在現代汽車維修新技術中的運用[j].科教文匯（下旬刊）,2014（04）:115,118.
汽車維修論文（實用19篇）篇七
1.1專業分工明確。美國汽車連鎖維修企業按專業分工主要可分為汽車快速養護中心、事故車維修中心、汽車專項維修企業。車主可根據維修的技術復雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強大，分店網絡密集，呈小型化，總體規模化。國外連鎖店一般有很強大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規模不大，美國人數在20-30人規模的占據大多數，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強大，市場穩定。在發達國家，汽車維修連鎖企業都具有強大的品牌效應，用戶看到品牌標識，可以放心地消費。
1.4運營標準化、規范化、信息化。首先因為連鎖總部的強大力量，能夠給予連鎖企業統一的品牌形象、統一的設備配套、統一的宣傳推廣、統一的價格體系、統一的經營管理，統一的配件配送、統一的技術培訓，這使得連鎖店的運作有章可循，從而給消費者提供質量可靠、環境親切、價格合理、便捷快速的服務。其次由于連鎖店有強有力的政策和法律的支持，對汽車維修企業技術作業標準、人員培訓考核等方面都有嚴格的規定，這使得連鎖的運作更加規范、可靠。再者，連鎖維修企業的信息化程度非常高，店面實體網絡、配件配送網絡和電子信息網絡三網合一。
我國汽車連鎖維修企業起步晚，起點低，除了傳統的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設備和技術人員缺乏等原因先行在中國遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現而后來出現的。但大批外資品牌表現水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運營管理經驗不足等原因無法快速成長起來，故我國的連鎖服務企業還處于成長初期，沒有形成領導品牌和規模效應。
我國汽車連鎖維修企業眾多品牌都處于嘗試階段，網絡建設的規范化程度，市場的穩定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務能力不強，很多企業內容和形式不統一，沒有實現真正連鎖。
我國發展連鎖維修企業的時機已經成熟，首先從市場需求角度，由于消費者日趨理性和成熟，對服務的要求更高，而連鎖維修企業恰好能更好的滿足現代消費者對汽車維修服務的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場需求量快速增長，這為分散的連鎖企業提供了足夠的客源。第二從外圍條件來說，我國的汽車零配件企業和維修設備企業獲得了長足的發展，部分企業有一定的競爭力，另外網絡信息技術、物流技術、風險投資等相關產業已經日趨完善。第三，企業日漸成熟，經濟實力增強，大批高素質的技術管理人員涌現。第四，有了政策法規支持。中央和一些經濟發達地區省份，已經認識到發展汽車維修連鎖企業，提高規模效應和品牌效應的重要性，相繼出臺了鼓勵和支持發展連鎖維修企業的政策。
連鎖經營的核心在于實現了資源整合與共享，既能發揮大型團隊的整體優勢，又不失中小個體的靈活，連鎖店面因為可以獲得總部的全方位支持，因而市場準入門檻較低，有利于集團整體規模的迅速擴張和占領市場。“點多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務的同時，也為連鎖企業創造了高額的利潤。
汽修連鎖店把分散的經營主體組織起來，擴大了經營規模，并借助連鎖總部的規模優勢，整合采購、配送、物流等渠道，精簡管理、經營成本，實現了成本最小化，以成本領先帶動價格優勢，吸引更多消費者，進而實現整體利潤最大化。
“快速服務”是汽修連鎖企業典型的差異化戰略。另外，適度的專業化不僅使得汽車維修企業的經營靈活，廣泛布局的同時，提高了維修質量，縮短了作業時間。
各分店在總部統一管理下按照分散自主經營、集中統一管理、統一采購配送物品的方式經營運作，由于擁有維修技術資料和技術人員的保障，配件來源相對穩定暢通，業務量充足，加之統一收費標準、統一形象、統一管理，規范化的經營模式不僅增強了企業誠信度和社會認知度，有利于提升企業市場競爭力，更為維修質量提供了強有力的保障。
品牌是對維修企業戰略、經營理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰略的重要性已不言而喻，關鍵是我們要采取恰當的策略實現建立強勢品牌，創建一個品牌，不僅企業形象標識系統很重要，重中之重是企業的內涵建設，如推行汽車維修服務的標準化和規范化，采用國際先進技術和管理系統，培育核心競爭力和企業文化等。
國外知名連鎖品牌都有一個能量強大的總部，首先他們都依托強大的資金基礎，或整車廠家，或大型零配件企業或汽車維修設備企業，或風險投資，或他們的組合。建立強大總部，意味著建立強大的配送中心和配送網絡、信息系統、以及具有一流管理水平和技術水平的人才隊伍。
中國的市場寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優勢。眾多汽車品牌已經建立的4s體系面臨著經營困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動與一些優勢資源合作走連鎖服務道路也不失為一種好的選擇。而整車生產商若能夠充分認識到市場需求和競爭環境，他們是否也可以學習日本特約維修站的經營模式，日本的特約維修站模式其實也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術優勢加上先進的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費者和市場，在汽車后市場得到更多利潤。
在美國汽車維修企業越來越傾向于專業化，但我國現階段不宜盲目追求專業化，要在投入和車流量上尋找一個相對平衡點，選擇合適的市場覆蓋策略，還要考慮到技術優勢，做好市場定位。
要建立強大的連鎖品牌，必須實行人才戰略。首先要有連鎖經營模式的管理需要現代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運作、處理好總店和分店的關系。再者汽車技術更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設備不斷變化，這些都需要可持續發展能力比較強的技術人才。實行人才戰略，不僅在需要教育的支持，企業和行業也要投入很多。在日本和美國，對汽車維修技術人才都有非常嚴格的準入和考核機制，企業也特別注重培訓和人才的成長。
政府或者行業協會都要發揮領導和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規和政策，使企業規范經營，保護消費者的利益。在美國、日本和加拿大等國家，汽車行業協會在規范市場上都發揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國汽車維修業的特點[j].汽車維修與保養。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國汽車服務業的特點與趨勢[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學位論文：汽車后市場連鎖經營模式研究，天津大學管理學院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經營模式在我國發展的機遇和挑戰。商業現代化。2008.(8).
汽車維修論文（實用19篇）篇八
：目前在許多高職學院汽車維修專業都是一個院校的重要組成部分，在當前社會環境以及從就業方面來看汽車維修具有相當大的優勢。汽車維修專業有效的加快了高職教育行業的發展。目前我國政府對發展技術型人才看的是相當的重要，高等職業教育學院采取多種形式，多種管理，多種機制。多種模式的原則理念辦學。著重培養全面性人才，增強學生的職業技能，增加競爭力，為汽車維修行業與社會服務帶來發展。
：高職教育；汽車維修；發展前景。
在高職教育課程方面設置多樣化有利于幫助學生學習到到方面的知識、理論以及實踐。課程多樣性的綜合是高等職業學院教育的一大優勢現在逐漸成為了發展的趨勢，也是該高職院校基礎課程建設中非常重要的工作。根據針對高等職業教育的特點，其課程可以整合一下，分別把相關專業理論課、專業基礎理論以及必學的專業課程進行整合。這樣有利于學生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業的基礎理論課程的內容可以分為幾個小點來進行教學。
高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發展可以在課程結構上面加注重點，課程合理化是有利于學生勞逸結合，減少學生對該專業的厭煩，進過課程的合理安排達到勞逸結合程度，既不會使學生太累，對教學方面的人員也是很好的方面。在構建課程合理化的同時，還應該把重點放在課程種類的想法上，按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配，爭取日實現課程整體化，有利于高職教育課程得到進一步的發展邁向課程靈活多樣，為學生全面性發展提供廣闊的空間。
隨著經濟的快速發展，我國以人民全面奔小康為基礎脫貧致富，目前根據我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由于現在城市的汽車數量的增加，有利于汽車維修專業的從業人員有了就業崗位。但是根據國內很多維修企業的就業技術人員來說總體汽車維修人員普遍素質偏低，總體的技術水平還不能完全適應現代化新技術新汽車的發展需求。根據該行業的從業人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學歷的從業人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業型人才沒有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類技術院校畢業的學生，努力一點的目前正在成為維修企業的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業卻是低學歷的畢業生還有的是在一些私人汽車維修場所就業過一段時間的人都在汽車維修企業的一線工作。
而且該從業人員技術水平低提升比較慢，因此汽車維修企業目前需要的人才是有理論基礎有實際操作能力，是由正規的高職院校培訓出來的全方面人才，從高職院校出來的就業人員在實踐中學習的更好更快，通過實踐鍛煉提高自己的專業技術能力，這樣有利于保證汽車維修的整體技術水平。相較于汽車維修行業，很多汽車維修專業的同學更傾向于汽車銷售行業。汽車銷售相對于汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學都比較喜歡汽車銷售這一行業。
汽車銷售行業對于實習學生來說薪資方面還是不錯的每個月的底薪加上提成還是能有不錯的收入。但是有的同學不這樣認為，做汽車銷售行業是短期不適宜長久工作，對于這些同學的擔心其實也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對于未來的規劃，不要盲目的選擇一個行業，不然對以后的工作以及生活都會有比較大的影響。目前我國主要的汽車配件都來自于固定的生產廠家然后下發到和生產廠家合作的汽車配件企業，針對汽車維修的從業人員來說現在有很多不同種類不同類型的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養這方面的人才是都是要求技術與個人素質的結合，針對每款車型有不同的結構，在汽配城零件的價格也是不同的，很多地方差別相對比較大。
隨著我國人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長。根據調查我國的汽車保有量以及達到三億輛汽車左右，距離我國穩定狀態還要超過兩億輛汽車的增長空間。當越來越多的汽車成為一個家庭的主要代步工具的時候，你會發現持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據這個龐大的數據，我們可以看出在未來汽車維修行業的發展前景是非常大的。以現在我國每年汽車增長速度來看，在汽車維修這一行業增長則顯得極其的弱小，在我國汽車維修行業來說目前還處于發展階段還沒有一定的實力來進入到行業間的競賽中來。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發動機、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。如果發動機需要大的修理，那么修理費用會在一萬五左右，而隨著每一輛汽車的使用時間變長，汽車維修的價格也會增長，汽車一般在使用壽命中所用掉的費用是該汽車的兩倍，相當于一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費用的四十萬元左右。在這四十萬元里面還沒有包括保險，和平時的加油的費用，所以在面對這樣一個龐大的汽車維修市場時，汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業的人員來彌補這一缺口。
目前我國汽車維修主要技術是電子數控化，在未來幾年時間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數控技術以及利用電子設備檢測汽車生產狀況等人才。在高級職業學院求學的汽車維修人員滿足市場需求，必須認清楚現代化社會的形勢，加入大量的相應設備和技術指導，調整汽車維修課程的思路，在汽車電子設備電控理論以及實踐操作知識方面得以加強讓學生得到系統化的學習掌握每個環節知識的運用。在未來的汽車修理行業中對維修人員對電子化設備要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達到飽和狀態，購買汽車的數量還在逐步增長中，汽車維修行業也在不斷發展針對汽車維修的要求也會越來越趨于系統化的修理。只要談到節能環保汽車新能源發展上，我國目前還對于新能源汽車動力這一方面還停留在對于電動汽車的探究上。在新能源動力方面，全球汽車企業在研究電動汽車上下了不少功夫，但是到頭來都沒有取得什么進步性的發展。
近幾年很多汽車企業在針對油電混合動力方面取得了進步，油電混合汽車的出現大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問題。要求技術人員掌握新能源開發知識，對研發新能源動力做出貢獻。未來汽車的發展方向主要是節能減排，因此，油電混合汽車的優勢就會逐漸增加。油電混合汽車是采用復合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優情況下工作。在大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，因此達到節能減排的作用。
現代化汽車維修是主要以電子設備來檢查，電子設備和汽車修理人員共同進行。可以準確的檢測出汽車的故障問題，要求診斷人員對技術要求達標，確切診斷出故障原因，及時的解決故障點。汽車維修針對電子設備化的運用，要求該汽修人員具備高素質化，而關于個人高素質不是光靠在高職學院里面就學就能培養出來的，還是要靠自己對待人或者事的思維，但高職學院里面能學到綜合性方面的問題，學院可以根據對現在市場需要培養出比較適合這個汽修行業的人員。總的來說在汽車修理這個行業發展前景是光明的。
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汽車維修論文（實用19篇）篇九
摘要隨著社會經濟的飛速發展，汽車行業的發展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關鍵詞信息技術；汽車維修；故障排除；信息收集。
近些年來，信息技術的發展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經網絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發現，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的'應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
汽車維修首先要確定汽車所發生的故障，然后才能根據實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車故障所發生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車所發生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。
在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
綜上所述，隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。
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汽車維修論文（實用19篇）篇十
隨著科技的進步，汽車工業同事也得到了迅速的發展，汽車已經走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產車來說，目前仍是比較普遍存在的現象。據研究在《載貨汽車質量評點法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，占總數的10%左右，其實實際上發生滲漏的數量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術性能的發揮，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內外汽車行業比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領域中急需解決的一大難題。
關鍵詞：滲漏故障；嚴重制約；汽車技術性能。
汽車維修論文（實用19篇）篇十一
以打造中國汽車行業服務坐標體系理念為己任的4s店，自99年引進我國后，發展迅猛，截止2014年已達到24318家。隨著汽車產銷服務一體化進程的不斷推進，消費者對售后服務意識的不斷增強，4s汽車維修方面所出現的一些問題逐漸顯現。
(一)規模化增長明顯高于消費需要。
盡管投資興建4s店價格不菲，但增長速度仍以高于消費需要的速度在增長。店面密集聚合所帶來的直接后果就是競爭激烈。在激烈的市場競爭格局中，為保證營銷鏈前端的整車銷售，經銷商不惜財力、人力的投入角逐。但是，投入就意味著成本的增加，為保效益降成本，經營商于是對汽車維修的人員數量及資金一壓再壓，導致維修質量提升空間缺乏。另外，為增加營業額度，維修人員或是擅自擴大維修范圍;或是模糊報價、含混標價，從央視“三一五”晚會投訴中可以看到，有的4s店在維修過程中以次充好，以假亂真，從中非法營利。這些，都引起了消費者的強烈不滿。
(二)產業結構調整中主次關系不清晰。
經濟學理論告訴我們，當某個產業鏈達到高速發展的平臺，就要進行合理的產業結構調整。就4s來說，在結構調整中，要將第一產業(汽車制造)的比重下降，第二產業(整車銷售)的步伐放緩，并提升服務業比重使其超過第二產業的增長速度，但是從目前4s店的經營策略來看，其產業結構調整中的主次關系并不清晰，服務業比重的增長速度并不明顯。
二、成因分析。
(一)曲解經營理念。
曲解國外經營理念的現象在我國可謂比比皆是，4s的經營也沒有突破這種局限。國外4s商家，其關注點是在下游戰略的發展上，產供、銷售、服務的比例為2:1:4，可見，維修服務所提供的盈利回報是十分豐厚的。但在我國，商家只是學到了4s的形式，并沒有把握其核心和精華。例如，對于不少4s營銷商來說，整車出售才是根本目的，而維修服務只不過是整車出售的一種促銷手段。在這樣經營理念的引導下，4s店整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋等(survey)四項功能中售后服務中的汽車維修的發展被曲解，被誤讀，被忽略是其必然。
(二)垂直化管理的制約。
由于4s是汽車廠家營銷的一種商業模式，決定了其經營管理模式與生產廠家相匹配，相協調一致。許多廠家(包括國外廠家)目前所看重的是如何在中國汽車市場這一塊蛋糕上分得一塊銷售利潤而顯得急功近利。雖然近年來像一汽大眾，上海大眾，長安福特等業內眾多品牌，已經對汽車維修的經營效能和社會效應日益關注，并陸續推出各級別的服務技能大賽以彰顯對服務理念的強化，但并沒有形成主流風向標。4s維修經營理念依舊無法擺脫脫胎于汽車廠家的一脈相承，服務項目集中在汽車的一級維護、二級維護、專項修理和大修上，而對汽車裝潢、汽車改裝、二手車置等業務開展較少。
(三)管理及維修人員素質低下。
從目前4s店人力資源分配的情況來看，經營商一般把文化程度高、專業能力強的員工安排在銷售崗位上，而從事維修的人員無論是文化程度還是專業技能都比較薄弱，尤其是規模較小的門店，其維修人員的招收，更談不上高標準，嚴要求，有的甚至連起碼的維修理論都不具備。本身技能素質的缺失，再加上職業技能培訓跟不上，造成維修人員綜合素質普遍較低，無法符合高質量維修要求。
三、解決問題的三個策略。
為解決4s汽車維修行業存在的問題，提升其價值，需要由片面的追求銷售利潤變為追求對顧客服務的價值意義上來并調整垂直方向的整合策略。
(一)重新定義價值鏈。
汽車維修論文（實用19篇）篇十二
計算機維護與維修是技校計算機專業的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業知識廣泛地應用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯系工作實際，培養出社會需要的專業人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。
一、技校計算機維護與維修的教學現狀與教學中存在的問題。
1．所用教材和開設課程沒有與時俱進。
隨著科技的進步，各行各業都發生了翻天覆地的.變化，計算機行業的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設的課程還是和十年前計算機行業相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內容教授，就會導致學生所學內容與行業發展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產生不利影響。
2．計算機硬件設備陳舊。
筆者在現實生活中常看到，電腦機型先進的網吧總能吸引到更多的顧客，新型的產品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養。
3．忽視了學生實踐能力的培養。
技工學校要培養優秀的技術工人，重點突出培養學生的動手能力。而一些學校由于設備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養社會所需專業技能人才的要求。這樣不利于學生的發展。
二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題。
1．根據行業變化調整教材和課程安排。
技校應該緊跟科技發展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應的調整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發展相匹配，在工作和生活中的得到應用。
2．及時更新硬件設備。
現代電子技術水平日漸提升，計算機更新換代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。
3．培養學生理論指導實踐的能力。
要成為優秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據理論指導進行實際操作。比如當計算機產生開機故障時，結合機房環境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導工作：用毛刷刷去主板和外設上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現時好時壞的情況時，根據理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發現故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設備的維護和內存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網時防止病毒感染，經常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況。總而言之，隨著我國經濟、科技的飛速發展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應該以此為契機，建設發展好計算機專業，并且總結在計算機專業中的經驗，分析教學中存在的不足。努力調整教材，完善課程設置；積極更新硬件設備；調動學生學習積極性，培養學生理論聯系實踐的能力，做到改革創新，切實提升教學效率，為社會培養合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業人才。
汽車維修論文（實用19篇）篇十三
汽車設備是汽車維修企業的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業的經濟效益，只有保持設備良好的工作狀態，才能保證設備維修質量，完成生產任務，然后創造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業的設備管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
由于維修設備的各種經營體制并存，給傳統的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閑置設備難于調動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發展，汽車維修設備的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業發展的需要，多數還是采用計劃、經濟下傳統的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.1建立健全設備管理與維修的保證體系。
為使設備始終處于良好的工作狀態，維修企業必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對設備實行擇優選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網絡和強有力的管理指揮系統，保證設備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度。
完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓。
加強設備管理、提高裝備素質，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質。企業一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進設備現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業應把職工培訓作為一項戰略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養各種汽車設備。
2.4使用科學的現代化管理工具。
現代化的維修設備管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網絡系統，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網絡系統由公司專業人才根據自身特點自行開發，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網絡。微機系統的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數據化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好設備的維護與修理。
保持設備良好的技術狀態，這是一個系統工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業高度負責的態度管好用好設備。
2.6采取有利于發展的更新措施。
科技是第一生產力，傳統的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理。
綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經濟，把適用于有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環節，綜合管理不僅要發揮專業管理職能，更要發揮統籌協調的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經濟就是搞好設備的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業的設備綜合管理的評價指標體系。
3.結語。
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業應該轉變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。
【參考文獻】。
[1]柳熾偉，魏勝君，齊建民，郭美華.高職汽車維修生產性實訓基地設備管理的探討[j].實驗室研究與探索，(04).
[2]許春玉，徐利.汽車維修行業存在的問題分析及有關建議[j].應用能源技術，(09).
[3]劉惠春.我國汽車維修行業存在的問題及改進措施[j].黑龍江生態工程職業學院學報，(03).
汽車維修論文（實用19篇）篇十四
汽車維修技師就業前景好不好最主要的是看社會經濟的發展情況，我國自進入汽車大國之后，汽修行業人才一直出現緊繃的狀態，如今已經出現了高達180萬的人才缺口。因而了汽車維修技師就業前景好不好也就成為了選專業的不二選擇。此外還要看汽修學校對于汽車培訓課程的安排。
據悉，針對大家對于汽車維修技師就業前景好不好的問題，北京萬通汽修學校開設了王牌專業和精品專業，主要包括汽車檢測與運營工程師、汽車維修與運營工程師、汽車檢測與維修高級技師、汽車機電專修、汽車美容裝潢、汽車鈑噴專修等熱門專業，學生可以根據自己的興趣愛好以及整個就業市場決定汽車維修技師就業前景好不好。
通過以上分析，你對汽車維修技師就業前景好不好是否已經有了明確的答案。北京萬通汽修學校更是擁有完善的就業體系，學生畢業后可以被分配到全國各大汽修機構以及汽車4s店就業。所以此刻不要再疑慮汽車維修技師就業前景好不好，在線咨詢或撥打咨詢電話北京萬通汽修學校給你一個最有保障的未來!
汽車維修論文（實用19篇）篇十五
四年的學生活即將結束，畢業之即，總結一下學四年的得失，從中改進不足的地方堅持做得好的方面。使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
我在校期間，在學校的指導、老師的教誨、同學的助下，通過不斷地學習理論知識和參與社會實踐，自覺自己的綜合素質在很程度上得到了提升。對系統完善的汽車專業知識的學習，有了扎實的專業基礎知識，一定的分析問題、解決問題的能力及較強的動手能力。課外量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢，善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
“老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個有技術，會管理，善經營汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中，在中國的汽車業中實現自己的社會價值。
四年的學生活,雖然使自己的知識水平,思想境界,工作能力等方面都邁上了一個新的臺階.但這四年的鍛煉,給我僅是初步的經驗積累,對于邁向社會還是遠遠不夠的.在這即將揮手告別美好學生活,踏上社會征途的時候,我整待發,將以飽滿的熱情,堅定的信心,高度的責任感去迎接新的挑戰。
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汽車維修論文（實用19篇）篇十六
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg。
婚姻狀況：未婚年齡：25歲。
培訓認證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區：廣州。
公司性質：民營企業所屬行業：其他。
擔任職務：維修組領班。
工作描述：
離職原因：
畢業院校：阜南一中。
所學專業一：汽車維修機電一體所學專業二：
受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校（機構）專業獲得證書證書編號。
外語：其他較差。
國語水平：良好粵語水平：一般。
99年進入深圳市龍崗保安公司修理廠學徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務站學習，03考取中級資格證書和服務站印發的技術等級證。05年在深圳豐本汽車服務從事汽車維修從事維修工作主要負責電路。有5年c照駕車經驗.
通訊地址：廣州越秀區。
聯系電話：家庭電話：
手機：qq號碼：
電子郵件：個人。
汽車維修論文（實用19篇）篇十七
汽車設備是汽車維修企業的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業的經濟效益，只有保持設備良好的工作狀態，才能保證設備維修質量，完成生產任務，然后創造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業的設備管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
由于維修設備的各種經營體制并存，給傳統的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閑置設備難于調動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發展，汽車維修設備的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業發展的需要，多數還是采用計劃、經濟下傳統的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.1建立健全設備管理與維修的保證體系。
為使設備始終處于良好的工作狀態，維修企業必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對設備實行擇優選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網絡和強有力的管理指揮系統，保證設備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度。
完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓。
加強設備管理、提高裝備素質，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質。企業一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進設備現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業應把職工培訓作為一項戰略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養各種汽車設備。
2.4使用科學的現代化管理工具。
現代化的維修設備管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網絡系統，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網絡系統由公司專業人才根據自身特點自行開發，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網絡。微機系統的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數據化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好設備的維護與修理。
保持設備良好的技術狀態，這是一個系統工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業高度負責的態度管好用好設備。
2.6采取有利于發展的更新措施。
科技是第一生產力，傳統的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理。
綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經濟，把適用于有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環節，綜合管理不僅要發揮專業管理職能，更要發揮統籌協調的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經濟就是搞好設備的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業的設備綜合管理的評價指標體系。
3.結語。
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業應該轉變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。
【參考文獻】。
[1]柳熾偉，魏勝君，齊建民，郭美華.高職汽車維修生產性實訓基地設備管理的探討[j].實驗室研究與探索，2012(04).
[2]許春玉，徐利.汽車維修行業存在的問題分析及有關建議[j].應用能源技術，2011(09).
[3]劉惠春.我國汽車維修行業存在的問題及改進措施[j].黑龍江生態工程職業學院學報，2008(03).
汽車維修論文（實用19篇）篇十八
摘要：
汽修教學需要突出學生對相關理論知識的實際應用能力，項目教學法是應用性教學的重要方式之一，本文分析了這樣教學方法在汽修教學中的意義，從教學步驟方面提出了具體的教學措施。
關鍵詞：
項目；汽修；教學；應用。
0引言。
目前，國內的汽車保有量進一步提升，車輛維修已經成為一個巨大的市場，社會對這一領域專業技術人員的額需要也是不斷增加，因此汽修教學已經成為職業教育的熱門專業。雖然是熱門，但是我們也需要冷靜對待這一問題，重點突出學生的實踐能力提升，不斷構建學生專業知識的牢固程度，幫助學生形成更好就業的優勢。
1項目教學法的應用意義。
2項目教學法在汽修教學的具體應用措施。
構建詳實的培養目標。
汽修專業學生需要開展系統化的理論實踐教學[1]。在理論學習的同時，他們也需要參與相對大比例的實習。據筆者了解，很多學生在實習過程的積極性不高，最為主要的原因是現在學生較多，教師難以有效照顧到每一個學生，這就造成了很多學生在實習中有時存在兩眼一抹黑的情況。因此，學校需要制定更加詳實的實習項目教學法的教學方案，有效調動現有的教育資源，針對不同程度的學生，設計相當具體的實習教學計劃，進一步拓展學生的創新意識、發散思維的培養，導師只需要把握學生實習的整體計劃即可，發揮學生的自主創新能力。針對學生的實習來說，教師需要提出相關的研究課題，讓學生成立研究小組，針課題的實施，教師需要進一步細化不同階段的課題研究節點，例如：課題實施前期，學生需要進行相關資料的調閱，實驗整體的設計等；課題實施過程中，學生需要實施好相關的課題實踐步驟，記錄相關的實驗數據，進行分析對比，產生自己的研究觀點和想法；最后，結題的時候，學生需要對相關的研究報告進行總結，凝煉。
實施差異化實習分組。
學生在接受理論知識上存在一定的差異性，每一個學生對知識點的理解是不同的。因此，教師在實習過程上實施合作教學，就需要首先考慮學生對知識理解的差異性，將不同理解能力的學生分在一組，讓他們實現相互補充。同時，學生在掌握發動機構造、傳動系統結構等專業理論知識中存在差異，在語言表達，組織協調等能力上也存在差異。教師在實施項目教學，分配實習小組的時候，需要進一步考慮學生的一些性格特點，因為每一個實習小組都需要組織者，發言人等不同的角色，所以教師需要將具備這一性格特征的學生分配到對應的角色上去，學生對不同專業知識的掌握也是需要有效調配開。例如：一些學生在組織協調上具有很強的能力，教師就可以將他們配合成一個學習小組的小組長，負責整個小組的實習組織協調。一些學生的語言表達能力較強，教師可以將他們分配到小組發言人的角色上。這樣就可以最大限度地發揮他們的性格優勢，奠定實習的基礎。
啟發學生自主思考。
學生通過自己對實習方案的認識，可以自主地進行相關內容的實踐，可以進一步理解和掌握相關的知識點，從而培養他們今后運用這些項目問題進行思考的能力。因此，在項目課題研究之前，教師可以有效啟發學生進行對相關知識點進行有效準備。在準備的過程中，學生可以進一步理解和掌握相關的專業理論思維和方法，學生自己先對相關思維和知識點進行自學，他們才能具備相互討論的基礎，實現合作實習的前提。通過自己思考、歸納出來的課題思路和方法，學生可以更好地了解和討論。
組織項目課題討論。
學生在進行充分自學的基礎上，對汽修專業理論知識點有了一定程度的認識[2]。因此，首先，他們可以組織項目小組的組內討論。小組長負責組織小組成員發表各自的觀點和想法，同時，每一個學生都可以將自己的學習認識講出來，每一個項目小組都需要有一個人專門負責記錄，這樣可以幫助最終的總結和歸納。組織討論的前提是教師需要設定一個相關的問題，這樣學生們才能圍繞這一問題進行有效討論。其次，小組之間的討論。當學生在小組討論中，帶教教師需要組織學生進一步實施課題小組之間的討論。學生可以在更大規模上實現相關思維和方法的交流和溝通。教師需要在小組間討論的過程中，組織好相關的討論秩序，討論的原則就是每一個小組都可以充分發表自己小組的觀點，但是有發言時間、人數等方面的限制，這樣可以有效維護好課堂秩序。
教師做好點評總結。
學生在項目課題的交流過程中，雖然可以取長補短，實現最大程度地相互學習思想的補充，但還是難免出現一些思考空白、誤區等，這樣就需要教師進一步做好歸納總結工作，對學生的一些思想進行總結，同時還需要補充學生沒有思考到的問題，這樣可以幫助學生進一步延伸思維長度，另外還有一些學生產生思想誤區的地方，也需要教師進行及時糾正，從而幫助學生正確理解相關知識點和內容。因此，帶教教師的歸納總結對于一個學生的成長來說是十分重要的[3]。教師需要仔細觀察學生在實習過程中存在的問題，同時針對這些問題提出一些解決方案，從而幫助學生更好地掌握和運用汽修專業技術。
3結語。
職業教育主要培養學生的一種職業技能，提升他們在汽車維修行業中的就業能力。在職業教育中，學校可以通過項目教學法，有效培養學生在汽修專業領域的實踐動手能力，這樣才能使得他們對工作中出現的實際問題可以有效解決。
汽車維修論文（實用19篇）篇十九
汽車設備是汽車維修企業的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業的經濟效益，只有保持設備良好的工作狀態，才能保證設備維修質量，完成生產任務，然后創造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業的設備管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
由于維修設備的各種經營體制并存，給傳統的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閑置設備難于調動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷發展，汽車維修設備的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業發展的需要，多數還是采用計劃、經濟下傳統的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.1建立健全設備管理與維修的保證體系。
為使設備始終處于良好的工作狀態，維修企業必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對設備實行擇優選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網絡和強有力的管理指揮系統，保證設備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度。
完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓。
加強設備管理、提高裝備素質，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質。企業一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進設備現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業應把職工培訓作為一項戰略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養各種汽車設備。
2.4使用科學的現代化管理工具。
現代化的維修設備管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網絡系統，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網絡系統由公司專業人才根據自身特點自行開發，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網絡。微機系統的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數據化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好設備的維護與修理。
保持設備良好的技術狀態，這是一個系統工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業高度負責的態度管好用好設備。
2.6采取有利于發展的更新措施。
科技是第一生產力，傳統的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理。
綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經濟，把適用于有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環節，綜合管理不僅要發揮專業管理職能，更要發揮統籌協調的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經濟就是搞好設備的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業的設備綜合管理的評價指標體系。
3.結語。
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業應該轉變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。