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鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇一
xx鎮20xx年安全生產工作，在市級安監部門的配合下，鎮黨委、政府始終堅持黨政同責和一崗雙責工作機制，全年總體形勢良好，未發生一起重大安全事故，有力維護了轄區安全穩定，為創新工作思路，開展各項重點工作營造了和諧發展大局。為此，現將20xx年安全生產工作總結如下：
xx鎮一直堅持“黨政同責”和“一崗雙責”齊抓共管的安全工作機制。
（一）實行黨委書記負總責，鎮長親自抓，分管領導具體抓，單位負責人及村組干部配合抓。為落實“”黨政同責“制度，成立了安全領導小組，明確黨政分工和各自任務，形成每月一次黨政例會慣例。
（二）充實安辦工作人員。調整了兩名工作人員，參與安全執法和交通管理執法。
（三）黨政主要領導帶頭排查整治隱患。今年，xx鎮黨委書記帶隊排查安全隱患5次，鎮長帶隊排查隱患10次，集中整改安全隱患x處。
抓安全生產，宣傳造勢很重要，宣傳氛圍要濃厚。
（一）加大媒體宣傳。鎮廣播開辟專欄，分管領導針對不同時期的安全形勢開展“廣播講座”5次，且當場天循環播放；組織各村居及場鎮單位懸掛、張貼、書寫布標巖標26幅，安裝警示標志75塊，安全警示樁270個。閉路電視播出滾動標語25條。
（二）加強安全形勢大教育。xx鎮到學校、幼兒園等單位及村居組織安全形勢教育2次，利用當場天組織較大規模安全教育13次，發放宣傳資料12300余份。
（三）積極開展各類安全生產活動。全鎮開展“安全生產大排查”、“夏季安全大會戰”、“安全被百日整治”等專項活動，參與達1600余人次，涉及社會各階層，知曉率達100%。
安全生產涉及社會各層面，要抓住重點領域的排查與治理。
（一）注重隱患排查。鎮主要領導和安辦人員主動到村居或單位重點隱患地段抓排查，對特殊、突出的行業和人員密集的場所進行重點監控，對排查出的隱患，督促到位，按時銷號。今年，著重對有明顯安全隱患的5個單位責任人發限期整改通知，落實專人盯辦督辦，確保實效和質量。
（二）加大執法抓治理。一是加大道路安全執法力度，依法打擊非法營運，整治無證駕駛機動車輛，嚴查“三超”違法行為，與交警二中隊和柏埡執法中隊聯合執法36次，糾正違章185人次，罰款26000元。二是加大建筑安全檢查力度，嚴格規范建筑秩序，對未辦理施工許可、未簽訂建筑安全承諾書、未購買團體意外險、無安全生產許可證、不具備安全施工條件等單位與個人，一律停止其施工行為。三是加大地災點監控力度，認真落實地質災害和防洪預案，簽訂監測目標責任書6份，發放群眾告知書160份，組織群眾避讓和疏散80余人次。四是加大用電用氣排查力度，著重強化安全用電、用氣宣傳，責成供電、供氣單位加強檢查，利用收費之時發放用電、用氣安全須知6130份。五是加大食品、藥品督查力度，協同柏埡食藥所利用當場天對xx場鎮食品、藥品開展執法檢查、做好登記、督促證照辦理，關閉無證經營和銷售假冒偽劣食品、藥品單位或經營戶5家。六是加強煙花爆竹巡查力度，規范經營戶專店專營，健全制度上墻，落實消防設施到位。對人員密集地段，加大易燃、易爆品的處置力度。
（一)加強考核。xx鎮每季度組織一次安全考核，對隱患排查不到位，隱患整改不到位，安全事故多發的村居及場鎮單位，實行通報批評，與責任人績效掛鉤，情節惡劣的責任人要誡勉談話或責令辭職。安全考核納入單位或村居年度目標考核，出現事故一票否決。
（二）落實保障。加大安全經費投入，今年對鎮機關、學校、鎮屬單位投入安全整改資金xx余萬元，安裝消防栓4個，配備滅火器250具，消防桶25只，機動消防泵1臺，組織集中演練3次。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇二
為構建平安、和諧大同，創造安全暢通的道路交通環境，全力預防和減少我鄉道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發生，保障人民群眾的'生命財產安全，促進我鄉經濟社會健康有序發展，結合我鄉實際，特制訂本規劃。
（一）指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，堅持以人為本、執政為民，把減少道路交通事故死亡人數、維護道路交通安全，保護人民生命財產安全作為構建和諧社會和打造“平安大同”的一項重要措施，確保全鄉道路交通安全形勢穩定。
（二）總體目標。
通過努力，力爭使全鄉道路交通安全工作達到“機制健全、設施完善、暢通有序、管理規范”的程度，實現有效預防道路交通事故，減少道路交通事故死亡人數的最終目標。
1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系。
逐步建立由政府主導，其他部門有明確職責，機關、企事業單位、學校、社區有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。
各村（社區）、各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進社區、進村、進單位、進學校、進家庭的“五進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現交通安全宣傳經常化、制度化。
3、將交通安全教育納入中小學法制教育內容。
建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制教學大綱，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規的情況納入德育品行評定。在校中小學生對道路交通安全基本法律、法規知悉率達95%以上，行走規范率達90%，交通違法行為逐步下降。
積極研究和探索進一步實現交通安全宣傳教育專業化的改革措施。建立專業化的道路交通安全教育培訓中心，并結合“五五”普法，使機關、企業、鄉（村）居、家庭對道路交通安全法律法規的認識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規有大幅度提升。
建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎設施的安全性。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規定，確保交通安全設施在新建、改建道路時與道路同時設計、同時施工、同時驗收，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。
2、改善道路交通標志標線和交通安全設施。
政府將加大對已建道路交通標志、標線和隔離、防撞等交通安全設施的投入，完善交通安全設施，明確道路交通安全配套設施建設的資金投入渠道。加強對急彎、陡坡、傍山、臨水臨崖路段道路的管理，增設警示標志和安全防護設施，提高公路行車的安全性。
建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度，新建道路具備完善、科學、合理的道路交通安全設施。
完成全鄉臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關要求。
3、采取全面措施，確保道路行車安全。
對于不能得到及時治理的事故多發路段，要積極采取應對措施加以改善，如設置交通標志、標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛人員安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設點、以路為市的占道行為，確保道路暢通。
建立由派出所、政府、衛生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應和信息傳輸系統、緊急救援與救護預案系統、緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯動機制。形成覆蓋全鄉公路網絡的交通事故緊急救援網絡，建立轄區交通事故現場處置的相互配合、快速反應機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現場的能力。應逐步與急救中心（站）或衛生行政部門指定的醫院建立運轉暢通、快速處置的交通事故緊急搶救聯動機制。
（一）各村（社區）要落實交通安全責任制，建立健全全鄉道路交通安全會議制度，把農村交通安全狀況列入鄉政府的年度主要考核指標。
（二）在農村開展廣泛、有效的交通安全宣傳活動，將交通安全宣傳教育與“關愛生命、安全出行”的人文理念相結合，鼓勵農民、外來務工者選乘安全的交通工具。
（三）逐步改善現有和新建農村道路的交通標志、標線和交通安全設施，全面提高農村道路設計和建設的安全性能。
（四）積極探索農村道路路面交通管理運行機制，加強對農村道路的管控。
1、為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產安全，要將道路交通安全作為我鄉近、中期安全生產的一項重要工作。
2、制定道路交通安全社會化管理辦法，從組織機構、管理職責、執法保障、考核獎懲、責任追究、經費保證等幾個方面，進一步明確大同鄉道路交通安全社會化管理的目標和任務。
3、制定停車場規劃建設和機動車停放管理辦法，使我鄉的停車場管理做到有法可依。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇三
為進一步提升轄區廣大駕乘人員的安全防護意識、法治意識和文明意識，預防和減少道路安全事故，近日，巴中市巴州區棗林鎮根據轄區實際情況，開展了形式多樣的道路交通安全宣傳教育活動。
活動中，鎮交管站工作人員通過張貼安全宣傳標語，在qq、微信群等平臺推送交通安全知識、通報交通事故等形式，開展有針對性的系列宣傳教育活動，并結合具體案例講解各類交通違法引發而帶來的危害性。截至目前，共懸掛道路安全橫幅9條，發放道路安全手冊300多份。與此同時，組織鎮交管站、派出所民警在道路沿線、人流密集區域、事故易發路段開展了道路交通安全勸導工作，累計檢查勸導車輛160人次，發現農用車摩托車電動車非法載人、駕乘摩托車不戴安全頭盔等交通違章行為90起，對相關人員進行了現場批評教育。
通過此次宣傳教育活動的開展，教育引導廣大司乘人員提高交通安全意識，嚴格遵守交通法規，安全文明出行。
文檔為doc格式。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇四
20xx年度，我公司在區委區政府、安監局、交委、運管處等相關部門的指導下，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理條例》、《刑法修正案九》等法律法規的規定。認真組織安全隱患排查治理工作，全面落實安全生產企業主體責任制，扎實開展了“安全生產月”、“安全隱患大檢查、大排查”、新安全生產法知識競賽等重要活動。牢固樹立安全發展理念，細化責任，強化現場監督監管，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，實現了“零死亡、零傷害”的安全目標，安全運輸形勢保持穩定。現將20xx年工作情況總結如下：
1、今年我公司根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求出發，制定了20xx年度安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸、丟失等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了公司安委會、安全生產經營管理工作會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理室與各部門、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標責任書》。公司安全科與各車駕駛員、押運員分別簽訂了《20xx年度駕駛員安全生產責任書》和《20xx年度押運員安全生產責任書》簽訂率達100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
2、根據安全標準化建設提綱，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組，明確了安全教育、gps監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針其落腳點，我認為就是在抓好安全生產宣傳教育培訓工作上從細著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危貨運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們在20xx年內召開安委會會議5次，安全例會12次，組織安全教育培訓30余次，短信預警通知做好安全工作30次。年內還積極開展了“道路運輸平安年”“平安交通建設”“安全生產月”“安全標準化建設回頭看”“安全生產大檢查”等安全管理活動。
公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使員工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上遵紀守紀，增強了職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。
同時為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，我司還嚴格執行安全教育培訓例會制度，安全例會一方面主要是及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，另一方面主要定期總結安全運輸的實際情況，對一些安全事故案例進行分析總結。
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況。全年度查處大小安全隱患40余起，現場整改34余起，事后整改6起，公司領導小組成員帶隊上路檢查160余次，發現處置問題多例。
今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和駕押人員的人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和《重點路段與重點時段安全行車告知書》，并著公司gps值班室隨時注意天氣變化，及時發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防范措施，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，今年冬季我司未發生任何安全產責任事故。
公司目前擁有危險品運輸車輛17輛，均全部安裝了gps衛星定位系統裝置。并設有專職的gps管理人員3名。利用這個監控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。年內gps值班室發布預警信息100余條，有效防范或避免事故發生多起。
我司對違法、違章、違規行為一貫堅持上線從嚴處置，年內因違法違章違規行為開除駕駛員3名，通報批評降職降薪4名，行政處罰9人，強制下車學習6任。見面談話14人次。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇五
我鎮轄區內機動車保有量大,道路環境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實安全員的安全意識，全年我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡易處罰x起、一般程序處罰x起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
四、積極開展路檢路查工作。
按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮總計排查機動車x余輛，違法違規駕駛率由年初的x降至x，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。
五、組織培訓道路交通法律法規。
為提高我鎮轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，我鎮交安辦定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達x余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮請來縣交巡警大隊的專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。
六、加強宣傳，提高人們群眾防范意識。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鎮在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮共計懸掛橫幅標語x幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語x余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊x次，并利用大樹、梅子兩個場鎮趕集的時機出動宣傳車x次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇六
今年以來，我鄉的道路交通安全工作，在市委、政府的領導和上級有關部門的業務指導下，按照“政府領導、部門聯動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理”的方針，和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展專項整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發事故、少發違章的目標。現將半年來的工作總結匯報如下：
西舍路鄉地處哀牢山腹地，鄉轄11個村委會、230個村民小組、583個自然村，全鄉共有常住人口20122人。境內通車公路里程513.9公里，其中：縣鄉公路16公里，省道（水彌線）78公里，鄉村公路161.9公里，村組公路258公里。形成了北通楚雄市，南至普洱市，西連南華、大理，東接雙柏鄂嘉的交通網線。鄉內所有村委會及大部分村民小組均已通公路，其特點是鄉內各類公路通車里程長，但路面等級低，附屬設施配套率低，普遍存在坡陡、彎多險急、路基狹窄、路上坡易塌方等特點。目前，轄區內共有摩托車1451輛，其中有證駕駛884人，有拖拉機1691輛，拖拉機駕駛員128人，有微型車28輛，楚雄市西舍路營運載客車輛5輛。
（一）領導高度重視，組織機構建全
鄉黨委、政府十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，鄉領導經常檢查指導交通安全宣傳和管理工作，在鄉上召開的大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全交通工作落實到實處，并樹立了模范遵守交通法規的意識和觀念，認真做到了不出交通事故、不違章。
（二）責任目標明確，切實加強管理
鄉政府按照要求與各村委會、駕駛員層層逐一簽訂了《交通安全目標責任書》，并按照責任書中的要求認真落實，組織實施。在管理上采取層層落實責任制的辦法，給各村提出了具體的工作要求。
五是借助6.25街天大力加強交通安全的宣傳教育工作力度，在各村委會、中小學、各村完小積極開展宣傳教育，實現“小手拉大手” 活動，把鄰近鄉鎮發生的重大道路交通安全事故的教訓說深說透，以達到“宣教一個、受益一戶，教育一片、保全一村”的目的。同時與上級相關部門配合多次開展了“珍愛生命、拒絕酒后駕車”宣傳活動。
六是建立、健全安全事故報告制度，依法真實上報本轄區交通安全事故情況；
八是認真按照市委、政府相關文件要求，成立了以鄉長任組長，分管領導為副組長、相關職能部門負責人為成員的西舍路鄉集中整治道路交通安全專項工作領導小組，并印制下發了工作方案，從7月2日開始至9月30日，有計劃、有步驟地開展好專項整治工作，從目前的情況來看，整治成效顯著，全鄉范圍內未發生過重大道路交通安全事故和農機安全事故。
生產清理排查工作，查出無證駕駛人員21人，歷年脫檢車輛13臺，應報廢而未報廢車輛6臺，使其違章行為基本得到了控制。
（四）全面動員，確保全鄉道路交通安全穩定有序
我鄉因村組公路較多，而且路況都較差，在實際工作中，我們重點采取了以下措施：
一是指定各村明確專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記并落實鄉上布置的各項工作，確實保障本轄區交通安全工作實現零指標。
二是對全鄉的新駕駛人員重點宣傳，重點管理。
三是大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規內容，法規宣傳畫。半年來，共粘貼宣傳標語220條，在顯要路口書寫永久性標語6條，掛宣傳布標3條，散發宣傳材料4100余份，播放道路交通安全“警示教育”影片7場次，直接受教育人數5000多人次，開展道路事故宣傳展板宣傳1次，召開農機駕駛員安全學習會議3次、駕駛員座談會1次，參加人員458人，在農用車身噴涂“禁止違法載人”或“貨廂嚴禁載人”字樣169臺。使廣大干部群眾特別是駕駛人員受教育后，都能更嚴格地遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
（一）交通基礎設施建設滯后，路況較差
邊遠村組道路路，路面窄、彎道級、視線差，加上道路路養護不到位，許多道路坑洼不平，安全隱患較大。
（二）境內低檔車輛多，安全隱患較多
當前在我鄉農村從事貨車輛尤其是農用車大多數是安全技術性能差，主要表現在兩個方面，
二是價格低廉的摩托車、低速載貨汽車、拖拉機。這些安全性能較差的車輛，給交通安全留下安全隱患，給事故預防工作帶來重重困難。
（三）廣大農村道路交通安全參與者的防范意識相對較低
一是車主和駕駛人的交通安全意識差，無證駕駛等違法行為仍然存在，部分車主對車輛保養問題意識低，存在諸多安全隱患。
二是群眾的交通安全意識差，部分村民對交通法規掌握仍不到位，自我保護意識不強。
針對以上問題，在下半年工作中，我鄉將進一步強化領導，落實措施，確保道路交通安全工作取得更明顯成效。
一是要強化宣傳教育。把交通安全宣傳教育培訓作為列入政府工作重要議事日程，組織開展4次左右大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鄉”、“交通安全村”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織駕駛員安全培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。
二是要不斷改善全鄉路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經常性地開展轄區道路的安全情況排查工作，同時，強化對養、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
三是要嚴防死守，治好違法。要結合全市專項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發現一起，查處一起，真正形成嚴管態勢。派出所、農機等部門進一步形成合力，堅決整治機動車嚴重超載問題，提高管理有效性和覆蓋面。
四、要統籌協調、確保穩定。認真處置好市委、政府安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鄉境內少發生事故、不發生重特大事故。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇七
今年我鎮安全生產工作在市委、市府和市安委會的正確領導下，在市安監局的業務指導下，以科學發展觀統領全局，堅持安全發展、科學發展的指導原則，深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設”，全面貫徹落實《安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，立足事故防范，通過“全國安全生產月”活動、安全生產專項整治活動，加大宣傳，突出重點，強化監管，著力隱患整改，狠抓打非治違。通過全鎮干部職工的共同努力，我鎮的安全工作取得了一定的成績。現將全年來工作開展情況總結如下：
繼續堅持“一把手、抓到底”的安全工作機制。按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，一是安全生產工作堅持書記負總責、鎮長親自抓，分管領導具體抓，各部門配合抓，社會各界共同抓的安全生產格局，建立健全了安全生產管理機構。及時對鎮安委會成員進行調整充實。堅持按季度召開安委會成員會議，認真總結上季度工作，安排布置本季度安全工作，研究解決安全生產工作中存在的問題。二是調整充實了鎮安辦和交管辦人員。三是鎮黨政主要領導帶隊檢查安全生產工作12次，分管領導24次，親自參與排查安全隱患、發現問題及時整改。四是鎮黨委、政府做到逢會必講安全生產工作，政府主要領導主持召開或參加全鎮安全生產會議達10次，分管領導12次。
印發了《鎮人民政府關于認真做好20xx年安全生產工作的意見》、《20xx年安全生產目標管理考核辦法》，對20xx年全鎮的安全生產工作進行了安排部署，明確了各安全生產監管單位、部門的職責，落實了具體的措施和考核辦法。
為嚴格履行“黨政同責，一崗雙責”制度，使安全生產責任落實到各分管領導和部門，責任到人，達到各個安全生產領域有具體部門管，有具體人員抓，形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮黨委、政府與相關部門（單位）、村簽訂了安全生產目標責任書和消防安全目標管理責任書，簽訂各類安全生產目標責任書35份。其中，村、部門安全生產管理責任書18份，消防安全目標責任書17份。
編制完善《鎮突發地質災害應急預案》、《鎮20xx年地質災害防御預案》、《鎮應急工作綜合預案》、《鎮重特大事故應急處理預案》、《鎮食品安全突發事件應急預案》、《森林防火預案》、《消防預案》等系列工作預案、方案。做到事前有準備，遇事不混亂，處置按步驟。同時要求、督促各企業從機構、人員、制度上進一步完善安全生產管理工作。
深化各類各級人員的安全教育與培訓。采用書寫巖報、懸掛布標、板報、召開培訓會、印發宣傳資料、場鎮宣傳、進村入戶、利用廣播電視等形式，廣泛開展安全知識宣傳活動。
（一）安全宣傳進村入戶。印發《鎮安全防范告知書》等宣傳資料5000余份，散發食品安全手冊1x份，分發森林防火宣傳資料1x00余份。督促各村及時制定村居民安全公約，成立村安委會，明確職責，不定期召開村居民安全培訓會。
（二）狠抓各類各級人員的安全教育培訓。
一是鎮安辦組織全鎮企業負責人、車主、單位負責人每季度不少于一次的安全教育培訓。
二是組織危化品、煙花爆竹零售點責任人、特種作業人員參加市安全培訓。
三是督查各企業、單位和學校的安全教育、培訓。
（三）扎實開展“安全宣傳月”活動。鎮黨委、政府成立了鎮安全生產宣傳月活動領導機構，制定了宣傳方案。以貫徹實施《安全生產法》、《省安全生產條例》為重點，通過開培訓會、設咨詢點、開展安全知識競賽、散發資料、張貼標語、收看縣電視臺安全教育片等多種形式，在全鎮干部群眾中進行了廣泛宣傳，強化了全民安全生產意識。
根據各級安全生產工作要求和會議精神，結合本鎮實際，著力開展安全生產大檢查和重點領域專項整治行動。狠抓了元旦節、春節、清明節、五一節、國慶節等節前安全大檢查，開展了防汛和地質災害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環境整治活動、職業健康執法檢查，食品衛生安全檢查等活動工作。
（一）強化執法檢查，加強道路交通整治。鎮政府與村簽訂了《道路交通安全整治責任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學生上、放學行為，清理了車輛的亂停亂放，對重點路段的路況、安全隱患、車輛進行了檢查，共上路執法36次，檢查車輛560輛/次，糾正、處理違章操作車輛325輛，現場受教育612人，受處罰人達231人，共處罰金13000余元。做到有違必罰，有違必糾。形成震懾，有力地打擊了道路交通違法行為。
（二）深化全鎮消防安全整治。全鎮木質房屋居多，防火等級高，消防壓力大，防火形勢嚴峻。一是采取多種形式進行宣傳，使全鎮消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進”活動，使消防工作深入各行各業。二是落實措施，群防群治。各學校、醫院、供電所等重點防火單位，各經營戶、居民戶嚴格按要求配置相應的滅火器材，采取相應的滅火措施。三是落實各級各部門職責。建立健全鎮派出所消防監督管理責任；明確中學、小學、供電、醫院等重點防火單位主體職責；明確場鎮責任制，與居民制定場鎮防火公約。層層落實消防責任，明確職責，形成齊抓共管局面。
（三）危險化學品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經營戶。煙花爆竹經營戶的經營資質、倉儲點、警示標志、消防設備、物品擺放等情況，及時糾正了經營戶的不規范行為。
（四）地質災害預防。在汛期來臨及期間，重點排查了各滑坡隱患點和易發點。安排全面排查轄區內災害及隱患情況，落實監測人員及時性整治或上報災害情況，要求對不能及時整治的隱患設立警示標志，發放安全告知書，讓群眾充分知曉，注重防范。
（五）建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責任書。通過簽訂安全責任書，讓施工單位加強監測及時排危，確保了安全渡汛。
（六）森林防火安全。健全組織機構，制定工作意見。在清明節及防火警戒期間組織林業工作人員對轄區內重點林區展開拉網式隱患排查，在加大森林防火宣傳的基礎上，加強對違規用火現象的處理力度，以增強教育、警示作用。
（七）校園及周邊環境安全。學校與學生家長簽訂道路交通安全責任書，每周對學生進行一次安全培訓，組織安全檢查12次。用“思想認識到位、安全教育到位、管理到位、督查到位、整改措施到位”五個到位加強學校安全保衛工作。
（八）食品衛生安全。重點加大對學校食堂、農村大型家宴及集體用餐、生豬屠宰場、食品經營場所等關鍵領域開展定期或不定期的常檢和抽檢力度；實行備案登記制度，并現場指導。在元旦、春節、五一、國慶等節假日期間，開展食品安全專項整治，以確保食品安全，有效預防食品安全事件。
（一）全鎮安全生產形勢依然十分嚴峻，安全生產壓力非常大，群眾安全生產意識淡薄。
（二）安全生產資金投入不足，基礎設施薄弱。
（三）企業與部分安全生產管理人員素質較低，麻痹大意思想存在。
（一）切實落實“黨政同責，一崗雙責”機制，嚴格督促落實安全生產主體責任，加大安全檢查和執行力度。
（二）繼續開展安全隱患的排隊查與治理工作。
1、抓好汛期安全生產工作，尤其是汛期地質災害工作。
2、繼續開展道路交通安全整治工作。
3、強化煙花爆竹安全生產監管和場鎮消防。
4、抓好節假日重點時段安全生產工作。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇八
為深刻吸取蕭縣“4·12”重大道路交通事故教訓，認真落實省委、省政府和市委、市政府主要負責同志批示指示以及市、縣道路交通安全工作聯席會議全體會議精神，全面加強我鎮道路交通安全工作，推進“道路客運安全年”向縱深發展，根據縣《關于全縣深入開展道路交通安全集中整治專項行動方案的通知》（x政辦明電20xx23號）文件要求，我鎮對轄區內道路交通安全進行了為期70天專項整治行動，現將專項行動具體情況總結如下：
xx鎮黨委、政府高度重視道路交通安全工作，根據x政辦明電20xx23號文件精神，鎮成立了由分管副鎮長同志任組長的交通安全集中整治專項行動領導小組，統籌協調、督促落實專項行動的相關工作。
（一）宣傳部署氛圍濃厚
根據文件要求，xx鎮黨委、政府迅速行動。于4月28日召開了全鎮道路交通安全集中整治專項行動工作會議，轄區內的各站所負責人、各村兩委班子、各重點企業負責人共計53人參加了會議。會上，認真組織學習了《關于全縣深入開展道路交通安全集中整治專項行動方案的通知》（x政辦明電20xx23號）文件并下發了《xx鎮深入開展道路交通安全集中整治專項行動工作方案》（x政辦[20xx]69號）。鎮黨委、政府對此次專項工作，作了具體安排和部署。截止目前，xx司法所、公安派出所和交警四中隊到各村、各學校進行道路交通安全教育8場次，受教育群眾1300人。各重點路口書寫永久性標語4條，懸掛交通安全標語條幅3幅，發放2500份道路交通安全宣傳材料。
（二）專項整治扎實有效
鎮道路交通安全集中整治專項行動領導小組根據上級的部署和安排，著力加強部門聯動，科學調配人力、物力、財力，嚴格對照整治行動有關工作要求，狠抓貫徹落實。于5月30日前全面排查整治了一批易發、多發道路交通事故的重點路段并對誠信客運公司和農村個體客運車輛駕駛員的資質進行了全面檢查。為突出加強對重點車輛和道路通行秩序的管理，領導小組專門抽調交通運輸、安全監管和公安等部門精干人員組成聯合工作組在xx省道、xx戰備路和連通xx、xx、xx、xx四村的主要村級公路上進行路面執法，集中清查上路行駛的客車、校車、貨車、工程車和危險化學品運輸車輛，從嚴、從重整治超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、酒駕和非客運車輛載客等嚴重違法行為，消除交通安全隱患。為了鞏固前期檢查成效，工作組還不定期深入各村和誠信客運公司進行明查暗訪，查隱患，促整改并針對重點整治對象作上路巡查。整個專項行動期間共投入警力300人次，出動警車50余次，派出檢查組6個，查處無牌無證車輛3起查處摩托車不戴頭盔17起。通過專項整治，目前在xx鎮已形成嚴查、嚴管、嚴處的高壓氛圍，有效的控制了各種違法違章的交通行為，專項行動取得明顯成效。
（三）危險路口警示明確
xx省道和xx戰備路貫穿我鎮5個村（街），與鄉村公路自然形成的岔路口多，加之從xx省道和xx戰備路上經過的車輛多、車輛快，各路口都存在不同程度的交通安全事故隱患。針對這一情況，鎮政府與交通部門協作，在各交叉路口都設立了警示牌，提示過往車輛前面岔路口將有人、畜和車輛上路，請減速、慢行，并加大xx省道和xx戰備路周邊群眾的交通安全法規教育，雙管齊下，有效預防了我鎮交通安全事故的發生，保護了人民群眾的生命財產安全。
（四）重點時段管理有序
此次專項整治行動中，xx鎮牢牢扭住了幾個關鍵的時間段 ，堅持早謀劃、早安排、早部署，公安交警和交通運輸等部門認真制定演練預案，科學安排勤務，加強值班備勤，提前做好交通管制和車輛分流工作，確保了五一、中考和中央領導視察期間道路交通安全，實現了重點時段的有序管理。
（一）由于受財政體制影響，我鎮對交通安全的經費投入不足。
（二）道路交通安全法規力度宣傳還不夠，還存在死角。
（一）進一步摸清全鎮車輛量及基本情況，明確各級各村工作職責。
（二）學習借鑒其他鄉鎮抓道路交通安全的經驗，進一步從各方面爭取資金，有效改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確實使我鎮道路交通為社會主義新農村的建設添磚加瓦，為建設平安xx，和諧xx作出更好的貢獻。
（三）加大車輛駕駛員培訓和教育的力度，加大交通法規在人民群眾中的宣傳力度。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇九
成立了以鄉長xx為組長，副鄉長xx、派出所所長xx為副組長，鄉黨政辦、安辦、農業技術服務中心、派出所、各聯系村干部和各村主任為成員的道路交通安全工作聯組，全面負責全鄉的道路交通安全綜合整治工作。在羅山村、石馬村建立道路交通安全勸導點，由村支書、主任專門負責，做好交通管理和交通勸導工作。進一步統計排查全鄉機動車，完善了機動車臺賬、駕駛員臺賬、道路情況臺賬、安全隱患臺賬、交通事故登記臺賬、工作日志和勤務管理臺賬。與各村簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》，全面落實道路交通安全主題責任。
利用逢場天，在重點路段、交通要道等地點開展宣傳教育活動8次，發放道路交通安全宣傳資料1000余份，現場接受群眾咨詢700余人次。利用村組干部會、村民代表大會、戶長會等會議宣傳道路交通安全相關知識15次，培訓車主、駕駛人員及親屬300余人次。
實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村干部、協管員對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，發現問題及時整改。排查安全隱患15處，主要是武圣街道和平樂街道車輛亂停亂放和違章占道經營等隱患，對于發現的`隱患，鄉安辦立即通知相應人員進行整改，確保道路交通順暢。
為使我鄉道路交通秩序不斷好轉，預防和減少重特大事故，我鄉通過上路設卡，聯合舟壩交警隊加強治理無牌無證車輛，貨車、農用車、拖拉機超載、違法載人、無證駕駛等違法現象，預防交通事故的發生。今年，共出動檢查35次，檢查貨車30余輛，面包車80余輛、客車10輛、三輪車50余輛、摩托車400余輛，對違章車輛進行批評教育150余人次，處罰違章人員30人。
1、我鄉境內村道路況較差，路窄、彎多、坡陡，且缺乏相應的安全設施，容易誘發和造成事故。
2、群眾安全意識還有待進一步提高。
3、道路交通安全管理隊伍力量和經費不足，協管員工作熱情不高。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十
為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業和全鎮經濟社會持續快速發展創造安全有序、文明和諧的道路交通環境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現將xx鎮xxxx年道路交通安全綜合治理工作總結如下：
按照市委、市府和市道安辦有關文件精神，xx鎮年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由鎮長馬旭同志任組長，分管安全副鎮長胡曦同志為副組長，應急辦、交管辦、各村（社區）等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組。
二是切實加大投入。xx鎮把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。
三是完善考核評價制度。我鎮將道路交通安全工作納入對各村（社區）的工作考核范圍，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，部門依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了xx鎮道路交通安全總體態勢平穩。
一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鎮重點抓好建設暢通便捷的交通網絡。為此，我鎮加大資金投入用于鎮公路建設，新建和改造提升道路，各村居的道路加寬工作已全部完成。“xxx”大雨后，各村（社區）組織勞力對全鎮滑坡路段進行清理，疏通道路、溝渠共計xx處。
二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮加強源頭管理，狠抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合xx鎮派出所、交管辦，在xx加油站前xxx米處、寶馬場鎮胡家坪路口處設置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮人民群眾道路交通安全意識進一步加強。
三是做好安全臺賬建立。xx鎮建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務管理臺賬、工作日志等相關臺賬。
四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。
圍繞道路交通安全法等法律法規，開展交通安全宣傳“五進”（進工地、進村莊、進社區、進企業、進校園）活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習慣。截止目前，上半年組織機關工作人員、企事業單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會x次，培訓人次達xxx人次。結合今年“安全生產月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動x次，利用各種節慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發放各類交通安全法規政策宣傳單資料xxx余份。在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
配合市運管局、xx隊做好“村村通工程”，對全鎮xx個村（社區）x座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。
為了有效緩解我鎮場鎮區域內，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮應急辦聯合交管辦對轄區四個場鎮的停車區域進行了新一輪的規劃，在xx社區、xx社區、xx社區、xx社區域，共計規劃xxx余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現象。
1.由于我鎮財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。
2.農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區容易出現因大霧等天氣問題引起的各種意外。
3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。
4.由于鄉鎮區劃調整與行政村合并，部分村（居）勸導員開展工作滯后。
（一）加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發生。
（二）認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關部門對全鎮道路交通安全隱患進行拉網式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態中。
（三）加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們遵章守紀的自覺性；對于廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十一
我鎮轄區內機動車保有量大,道路環境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規，結合我鎮實際，采取一系列措施對我鎮的道路交通安全進行規范化管理。
一、領導重視，成立領導機構。
為加大對我鎮轄區內道路交通安全管理工作的力度，我鎮成立道路交通安全管理工作領導小組..................................二、制定方案，齊抓共管。
我鎮對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書x份。
三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡易處罰x起、一般程序處罰x起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
四、積極開展路檢路查工作。
按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮總計排查機動車x余輛，違法違規駕駛率由年初的x降至x，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。
五、組織培訓道路交通法律法規。
為提高我鎮轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，我鎮交安辦定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達x余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮請來縣交巡警大隊的專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。
六、加強宣傳，提高人們群眾防范意識。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鎮在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮共計懸掛橫幅標語x幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語x余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊x次，并利用大樹、梅子兩個場鎮趕集的時機出動宣傳車x次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十二
石包城鄉道路交通安全勸導站在上級部門的正確領導下，認真貫徹落實省政府《關于加強道路交通安全工作的實施意見》、省政府辦公廳《關于完善農村交通安全管理工作機制的意見》、《關于免費辦理農用三輪車摩托車牌證的通知》等文件精神，切實加強了對交通道路工作的落實，有效的遏制了交通事故的發生。為全鄉社會、政治穩定，經濟持續、穩定、健康發展創造了良好的環境。
一、加強領導，組織到位。
我鄉嚴格落實農村道路交通安全監管工作主體責任，成立了以鄉黨委，政府一把手主抓，全鄉副職及各站所、村級組織負責人全面參與的交通道路安全委員會，在鄉、村兩級分別設立了道路交通安全勸導站，交通安全勸導室。明確了工作目標及責任主體，使工作具體化，明確化。
二、大力宣傳，行之有效。
今年以來，我鄉積極主動與肅北縣公安局，縣交警大隊聯系，利用祭敖包之機發放交通安全宣傳材料300余份，在主要區域進行粘貼宣傳的同時，還組織專人進行入村宣傳，并制作警示牌在各村主要路口進行宣傳。有效的避免了事故的發生。
三、結合實際，為民服務。
鑒于我鄉地廣人稀，我鄉在三輪車、摩托車牌證辦理期間，在鄉派出所設立了牌證辦理點的同時，還與偏遠地區（魚兒紅片區）負責人聯系，為確保三輪車、摩托車辦證率達到治標要求奠定了基礎，甘肅省農村道路交通系統平臺錄入車輛12輛，駕駛人9人，農村道路安全隱患排查3次，勤務巡查4次，勸導2次。
四、存在的問題。
我鄉地廣人稀，人員相對分散，管理難度較大。車輛及資金短缺，部分工作無法正常開展。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十三
第一條為了加強鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理，維護水上交通秩序，保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，結合本省實際，制定本辦法。
第二條在本省行政區域內河通航水域從事航行、停泊和作業的鄉（鎮）客渡船舶及其交通安全管理，應當遵守本辦法。
本辦法所稱鄉（鎮）客渡船舶，是指在鄉（鎮）區域范圍內從事5公里以內短途運輸的客運船舶和渡運船舶。
第三條鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理遵循安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，實行縣（包括不設區的市、市轄區，下同）、鄉（鎮）人民政府負責和地方海事管理機構依法監督相結合的管理體制。
2第二章安全職責?
第四條縣級以上地方人民政府應當加強本行政區域內鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理工作，建立、健全縣、鄉（鎮）、村民委員會、鄉（鎮）客渡船舶所有人或者經營人四級安全管理責任制，并將其列入對有關部門和下一級人民政府考核的重要內容。
縣級人民政府負責組織落實鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理責任制，并在法定或者傳統節日、重大集會、集市、農忙、學生放學放假等交通高峰期間，組織交通、公安等部門和地方海事管理機構以及鄉（鎮）人民政府加強對鄉（鎮）客渡船舶交通安全的監督管理，保障內河交通安全、有序、暢通。
第五條縣級以上地方人民政府交通行政主管部門主管本行政區域內鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理工作，主要職責是：
（二）組織開展鄉（鎮）渡口和鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理檢查，防止事故發生；
（三）監督同級地方海事管理機構依法履行鄉（鎮）客渡船舶交通安全監督管理職責。
第六條縣級以上地方海事管理機構負責所轄水域鄉（鎮）客渡船舶交通安全監督管理工作，主要職責是：
（一）建立、健全鄉（鎮）客渡船舶交通安全監督檢查制度，并組織落實；
（二）辦理鄉（鎮）客渡船舶登記，培訓、考核鄉（鎮）客渡船舶船員；
（五）依法調查處理鄉（鎮）客渡船舶交通安全事故。
第七條鄉（鎮）人民政府具體負責本行政區域內鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理工作，主要職責是：
（二）選聘、考核鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理人員；
（四）及時向縣級人民政府和地方海事管理機構報告鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理中存在的問題。
第八條 鄉（鎮）人民政府選聘的鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理人員的主要職責是：
（三）及時向鄉（鎮）人民政府報告鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理情況，協助地方海事管理機構做好監督管理工作。
第九條 鄉（鎮）客渡船舶所有人或者經營人的主要職責是：
（一）建立、健全相應的船舶交通安全管理制度，對船舶的交通安全負責；
（二）配備適航的船舶，使其保持良好的技術狀態；
（四）及時消除鄉（鎮）客渡船舶交通安全隱患。
3第三章鄉（鎮）客渡船舶和船員?
第十條 鄉（鎮）客渡船舶具備下列條件，方可航行：
（一）經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；
（二）依法辦理船舶登記手續并持有船舶登記證書；
（三）配備符合國家規定的船員；
（四）配備必要的航行資料。
第十一條鄉（鎮）客渡船舶應當配備救生、消防等安全設備，在船舶兩側設置安全欄桿。機動船舶應當配備人力助航工具。
禁止將水泥質船舶作為鄉（鎮）客渡船舶使用。
第十二條 鄉（鎮）客渡船舶船員應當符合下列條件：
（一）男性年齡18至60周歲，女性年齡18至55周歲，身體健康；
（二）能夠正確使用船舶上各類消防、救生設備；
（三）參加鄉（鎮）客渡船舶船員交通安全專業培訓，經海事管理機構考試合格，取得相應的適任證書或者其他適任證件。
4第四章客運管理和渡運管理?
第十三條鄉（鎮）客渡船舶航行時，應當按照國家規定標明船名或者識別標志、載重線或者載客定額、安全注意事項，遵守船舶航行、避讓和信號顯示規則。
鄉（鎮）客渡船舶不得超越核定的航線航行，不得在大風、大霧、大雪、暴雨等惡劣天氣條件下航行。無夜航設備的鄉（鎮）客渡船舶不得在夜間航行。
第十四條 鄉（鎮）客渡船舶不得超載運輸，不得載運國家規定的禁運物品。
非客渡船舶不得載客運輸。非汽車渡船不得載運汽車、拖拉機和農用機動三輪車。
第十五條鄉（鎮）客渡船舶停泊時，船舶所有人或者經營人應當將船舶牢靠系泊、錨泊，防止船舶移位或者他人擅自開啟。
第十六條 禁止在有他船過往的水域設置纜渡。
在無他船過往的水域設置纜渡的，應當符合水流平緩、運輸距離短、客流量小等條件，配備專門的渡工，并報所在地地方海事管理機構備案。
第十七條設置或者撤銷鄉（鎮）渡口，應當經渡口所在地縣級人民政府審批；縣級人民政府審批前，應當征求當地海事管理機構的意見。
第十八條鄉（鎮）渡口經營者應當設置與車輛、旅客上下渡船相適應的碼頭、棧橋或者石階等渡口設施，維護渡運秩序，保障渡運安全。
鄉（鎮）渡口工作人員應當經培訓、考試合格，取得渡口所在地縣級人民政府交通行政主管部門頒發的合格證書。
第十九條 鄉（鎮）渡口經營者應當在渡口顯著位置設置公示牌，公示下列事項：
（一）渡運安全事項和旅客安全知識；
（二）渡口經營者名稱和安全生產責任人；
（三）渡口批準設置機關；
（四）所在地地方海事管理機構和鄉（鎮）人民政府的監督、救援電話號碼。
第二十條 鄉（鎮）客渡船舶發生交通事故，按照《安徽省水上交通事故處理辦法》的規定處理。
5第五章法律責任?
第二十一條違反本辦法規定，鄉（鎮）客渡船舶未按照國家規定配備船員擅自航行的，由縣級以上地方海事管理機構責令限期改正，對船舶所有人或者經營人處以1000元以下的罰款；逾期不改正的，責令停航。
第二十二條違反本辦法規定，未經考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事鄉（鎮）客渡船舶航行的，由縣級以上地方海事管理機構責令其立即離崗，對直接責任人員處以500元以下的罰款，并對船舶所有人或者經營人處以1000元以下的罰款。
第二十三條違反本辦法規定，有下列情形之一的，由縣級以上地方海事管理機構責令改正，對船舶所有人或者經營人處以 1000元以下的罰款，對不符合安全技術要求和載客條件的鄉（鎮）客渡船舶強制卸載；情節嚴重或者無法改正的，責令停航，并按照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》規定暫扣直至吊銷責任船員適任證書或者其他適任證件：
（一）未按照規定標明船名或者識別標志、載重線或者載客定額、安全注意事項的；
（二）將水泥質船舶作為鄉（鎮）客渡船舶使用的；
（三）超載運輸的；
（四）非客渡船舶載客運輸的；
（五）非汽車渡船載運汽車、拖拉機和農用機動三輪車的。
第二十四條違反本辦法規定設置纜渡的，由縣級以上地方海事管理機構責令限期拆除；逾期不拆除的，由縣級以上地方海事管理機構申請人民法院強制拆除，所需費用由纜渡設置者承擔。
第二十五條違反本辦法規定，有下列情形之一，對鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理負有責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分；造成重大水上交通事故或者致使公共財產、國家和人民利益遭受重大損失的，依法追究刑事責任：
（一）不依據法定的安全條件進行審批的；
（二）對審批的安全事項不實施監督檢查的；
（四）不依法履行鄉（鎮）客渡船舶交通安全管理職責的其他情形。
應當制定規范和發展農村客運加強農村公路交通安全管理辦法#e#長期以來，國家實施了通達工程和村村通工程，一些農村車輛和農村公路已經達到相應的技術要求，但由于有關部門安全監管保證難的原因，一直未能許可許多行政村特別是山區行政村、自然村運行客運班線，村與村、村與鄉、鄉與鄉之間居民的出行難，沒有得到基本解決，嚴重制約那里的新農村建設和農村經濟的發展、群眾文化生活水平的提高。
在城鎮剩余的.旅客運輸能力也不能到達那些特別出行難的行政村、自然村去從事客運經營。有經濟發展的客觀因素，但也有立法制度監管的缺乏因素。那里的農村居民，為了外出就醫、入學、銷售農產品、了解信息、探親訪友，只好借助摩托車、農用車、蓄（畜）力車、自用車、貨運車；對多數居民來說，只能是違法搭車，被行車證上核定準坐人數就搭也形成違法行為。許多山區行政村、自然村的村與村、村與鄉、鄉與鄉之間，路途遠近個不同，山重水復，道路崎嶇，甚至腳力難以到達。往來的公車，無論-公事私事，倒是通行無阻，方便快捷，農村居民則是行路難難于上青天。
要求：實事求是，因地制宜，制定《規范和發展農村客運加強農村公路交通安全管理辦法》規范和發展農村客運，加強農村公路交通安全管理。在交通運輸行政執法工作上，根據國家交通運輸管理的法律法規規定，制定和公布、操作具體明細的執法檢查規范和違法行為認定辦法，從便于當事人接受宣傳教育、有利于改正違法行為、能夠最大限度地保障人的生命財產安全作為出發點，不再設定簡單形式的罰款沒收扣押指標，也不再使“重立法、輕執法、忽視監督”的現象普遍存在。
如果僅把交通運輸行政執法簡單化為行政處罰，并以此簡單地作為應對交通安全監管責任制考核、交通運輸監管的經費支持途徑大搞“執法經濟”、“肥水養魚”、“釣魚執法”，把時常發生的安全事故等同于罰沒不夠“重典”了事，不顧違法行為的情節輕重、是否是主觀故意、造成的危害后果和積極改正違法行為等的實際情況，肆意對監管相對人設置圈套引誘培育放大制造累積違法行為，就罰得多少款、沒收到多少非法物資和違法所得，執法人員的待遇和樓堂館所如何得到改善，處罰和打擊了多少違法人員，也于事無補，安全事故不會因此而減少，當事人也不會就此提高安全法律意識。
同時，也會違背有效交通運輸監管的初衷。曾經的說法是“交通安全是靠罰出來的！”，實踐證明，來之不易的逐步好轉的交通安全狀況，是以人為本，科學監管，標本兼治，綜合協調，積極促進，做好服務的結果。從動態管理的角度，最重要的是做好經常性的各項具體服務工作，群策群力，在不斷解決好群眾出行難的方面做好實際工作。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十四
深入貫徹落實黨中央、國務院和省、市、縣領導同志關于“10·04”重大道路交通事故的指示批示精神，全力預防和遏制重特大道路交通事故的生，切實保障道路交通安全形勢穩定，按照《縣道路交通安全專項整治行動工作實施方案》的要求，鎮從20xx年10月6日起至12月末，在全鎮范圍內開展道路交通安全專項整治行動，取得了顯著成效。
鎮黨委政府高度重視整治工作，充分認識道路交通安全形勢面臨的諸多風險隱患，堅決杜絕麻痹大意、僥幸懈怠等錯誤思想，切實把工作擺上重要日程，先后2次召開黨委會議，研究部署整治工作，成立了以鎮政府主要領導為組長，相關分管領導為副組長，相關站所為成員的專項整治工作領導小組，小組下設辦公室，由派出所所長兼任，全面落實各項整治任務。
制定并下發了《鎮道路交通安全專項整治行動工作實施方案》根據職責分工，細化責任，明確目標。由派出所負責農村道路交通秩序整治，整治突出嚴重交通違法，嚴查嚴處“十類”突出違法行為，嚴厲打擊農村公路“兩違”行為，排查清理農村“四無”車輛，著力解決農村交通管理力量薄弱問題；由農機站負責農機車輛的排查和反光貼的發放和粘貼；由負責交通管理的人員負責道路交通風險隱患路段排查及相關交通知識宣傳，各相關單位按照要求積極落實。
在鎮道路交通專項整治領導小組的領導下，各村、社區和相關單位積極推進，狠抓落實。自10月4日以來，共出動警力120余人次，出動警用車輛70余臺次，處罰違章車輛39臺次，糾正違章90余臺次，排查登記四無車輛211臺，安全勸導312臺次；建立了農用車輛排查臺賬，發放粘貼反光貼1038張，發放宣傳單1000余份；排查出道路隱患3處。通過近一個月的專項整治，鎮的道路交通環境有了明顯的改善，人民群眾的交通意識得到較大提升。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十五
以黨的十八大和十八屆四中、五中全會及中央農村工作會議精神為指導，緊密結合平安建設，堅持以人為本，安全發展，創新管理的理念，大力推動農村道路交通安全管理體制機制創新，著力解決農村道路交通安全突出問題。切實建立“縣管、鄉鎮包、村落實”的農村道路交通安全工作新格局。
通過健全機制，強化保障，落實責任，嚴格考核等措施，著力解決農村道路交通安全諸多突出問題，力爭在社會化管理、隱患治理、防控體系、宣傳教育，考核評價等體制機制建設上有新突破，全面深化農村道路交通安全形勢向好。
（一）強化組織領導，健全農村道路交通安全體系。
鎮要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求，進一步推動安全生產責任制向行政村延伸，健全完善“主體在縣、管理在鄉鎮、延伸到村、觸角到組”的管理體制，明確工作職責，強化社會化管理，切實做到縣管、鄉鎮包、村落實。定期召開會議專題研究農村道路交通安全工作。健全組織機構、落實人員經費保障，每個村至少設立一處勸導點、各村設置農村道路交通安全勸導員，負責農村交通安全宣傳、教育、提醒、勸導。各行政村設立道路交通安全管理辦公室，行政村配備交通安全協管員，力爭20xx年底前全鎮村交通安全管理辦公室、行政村交通安全協管員配備率均達到100%。結合“一村一警”警務工作機制的推行，發揮派出所的作用，進一步明確工作職責、工作機制和績效管理，強化對農村道路交通安全的管控力度。
（二）健全工作機制，推進交通安全村建設。
要將推進國省道沿線“交通安全村”建設，作為深化開展農村道路交通安全建設年活動的重要內容。一是建立健全考核機制。根據“交通安全村”建設標準，確保安全村日常工作落到實處而不流入形式。同時明確目標責任，強化督導檢查，夯實工作責任。二要強化宣傳機制。要在“交通安全村”設置宣傳教育活動展室，備齊交通安全知識、法律法規等材料；在村口設置交通安全勸導站，配備勸導員實行定點勸導，組織交通安全“宣傳大篷車”、文藝小分隊等深入村開展巡回宣傳。三要加強重點車輛管理。完善戶籍化管理臺賬，將重點車輛及駕駛人全部納入管理，力爭“交通安全村”內三輪汽車、摩托車、電動三輪、兩輪車、面包車、低速載貨汽車和上路行駛拖拉機等重點車輛符合注冊登記條件的登記上牌率達到100%。采取集中授課、收看警示教育片、上門一對一宣講、短信提醒等方式，對車輛駕駛人、所有人、使用人進行一次安全教育，特別要加強對中老年駕駛群體的宣傳教育，防范和減少此類車輛的安全風險和現實危害。四要鞏固包村聯系制度。鎮要將“交通安全村”建設與公安機關“一村一警”包村聯系制度緊密結合，建立包村聯系民警“每月一訪”制度，落實包村聯系任務，做到村村有警包聯、月月見警進村，發揮交通管理組織員、交通信息采集員、交通法規宣傳員、交通違法勸導員、交通安全聯絡員、便民利民服務員的重要作用。
（三）突出隱患治理，推進排查整治。
我鎮轄區內，主要是通組道路，有的道路坡度大，彎道急，各村要按照《省人民政府關于實施農村道路暢通工程的意見》和《省人民政府辦公廳關于實施公路安全生命防護工程的意見》要求，牢固樹立“隱患就是事故”的風險意識，把開展公路隱患路段排查整治工作，作為改善道路通行條件、預防重特大道路交通事故的有效抓手，進一步細化措施、應排盡排，確保將所有隱患點段納入整治范圍。重點加強農村公路急彎陡坡、臨水臨崖、與主干公路平交路口等重點路段的摸排，查找隱患癥結，逐段逐點提出針對性強、能夠徹底消除安全隱患的整治措施，確保隱患路段整治工作取得實效。嚴格落實市政府“五同步”制度，對新建、改建、擴建道路要按照國家標準同步規劃、設計、建設交通安全設施，并按照國家規定進行驗收。交通安全設施未經驗收或驗收不合格的道路不得交付使用，堅決從源頭上防范、減少交通安全隱患。
（四）堅持綜合施策，守住安全底線。
要通過整合交警中隊、派出所、農機站，拓展農村道路交通安全監管隊伍，擴大管理覆蓋面。公安交警、交通運輸、安全監管、農機等部門要加強協作配合，定期對農村道路交通秩序“亂點”“堵點”和事故“黑點”進行專項治理，加大對超速、超員、酒后駕駛、無牌無證、低速載貨汽車、拖拉機、電動車違法載人，以及非法營運等違法行為的查處力度。市場管理、公路、交通運輸、公安等部門，要及時整治和取締馬路市場、占道設攤以及道路上堆放雜物、打曬糧谷等行為，打擊盜竊、破壞道路設施等違法犯罪活動。加強對接送學生車輛的安全檢查，對安全技術條件不合格的車輛及時予以停運，對達到報廢標準的堅決予以報廢。節假日、民俗活動等重點時段，要在農村地區鄉鎮集市、國省道與縣、鄉、村道路交叉路口等節點路段，廣泛設立交通安全臨時勸導站（點），動員鄉鎮、村組干部包片、駐站、守點，嚴把出鎮關、村口關、上路關，大力勸阻超員、超載、無牌無證、人貨混裝等顯見交通違法行為。大力扶持農村地區客運交通事業發展，加強農村客運場站建設，鼓勵農村客運企業與鄉鎮政府、鄉鎮企業、中小學校等簽訂長期合同，解決一些群眾集中出行的難題，力求農民出行方便快捷。
（五）強化督促檢查，落實工作責任。
從今年開始，鎮要將農村道路交通安全工作，納入村級綜合考核評價項目并建立責任追究機制。并依照有關法律法規規定，按照“四不放過”原則，開展事故倒查工作，對負有領導、監督、管理責任的單位和人員，實行責任追究。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十六
20xx年度學校繼續以“平安校園”創建為目標，把維護校園安全、狠抓道路交通安全、確保師生平安為重心，列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了一定成效，第二次被授予區“平安校園”。現將學校xx年度道路交通安全具體工作總結如下：
我校中心、xx小學分別地處329國道、定岑線、昌州大道附近，皆為交通流量大，車輛經過密集的地方。且學生居住分散，距離較遠，道路環境復雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發生。所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學生路途交通安全工作安排》、《學生車輛接送工作安排》，并根據計劃有序開展工作。
xx年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規范各項安全規章制度，現已建立了七個方面系統的安全工作制度體系，共58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《“小黃帽”路隊制度》、《鹽倉中心小學外出活動安全應急預案》等。
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據學生不同上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯系方式，以備關鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。如乘車學生：除落實專業交通單位，簽署由街道、學校、接送單位三方責任制的合同外，還專門安排教師進行上下車管理，設置乘車小組長進行車內管理，以評促養，開展“文明小乘客”評比活動。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，由家長提出申請，經資格審查通過、車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期次進行車況檢查。對于違規騎車和車況不好的.情況，一經查明立即進行批評指正。對于屢教不改者，取消其騎車資格。步行學生：建立“小黃帽”路隊制度。有路隊長進行中途管理和情況上報，班主任做好途情況的了解與小結，及時開展安全教育，學校每周開展優秀路隊評比，每學期開展“文明路隊”表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結，尤其是對外出期間發現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導。
由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，我們的工作也受到了轄區交警中隊的好評。
建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。xx年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、交通安全主題教育周）、三次安全講座。此外，在各班級展示臺上設立“安全宣傳角”，給各中隊印發《安全四字歌》、《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血的教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發生，增強學生自救、自護的能力。再者，聯系鹽倉交警隊，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組”。校長對學校安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定交通安全責任書，并實行安全責任“一票否決制”。切實做到一級抓一級，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交警部門取得聯系，在國道線路口設置了交通警示牌。學校附近原來沒有公交車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經常會發生被自行車刮到、碰到的事。學校看在眼里，經過堅持不懈地和公交、交警部門協調，終于在靠近學校的路口設置了一個臨時停靠站，減少了相應的安全隱患。上放學，由值日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。
學校周遍由于施工場地較多，經常會有工業垃圾隨處傾倒，即不衛生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校通過在街道、工業區多方奔走后，終于在馬路一側建起了一堵水泥墻，攔住了工業垃圾，又讓工業區平整了馬路。整頓之后，學校師生、學生家長及社會各界對我校周邊環境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也看到，學生交通仍存在著較大隱患。主要是存在于汽車駕駛員和社區居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生生命安全。
今后，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發現的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十七
以科學發展觀為指導，按照“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過建立健全我鎮道路安全組織體系，加強農村機動車和駕駛人管理，改善我鎮道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農村道路交通安全管理工作水平，堅決遏制和減少農村道路交通事故的發生，促進社會主義新農村道路建設和構建平安和諧十八里創造良好的道路交通安全環境。
成立xx鎮農村道路交通管理辦公室，鎮政府分管領導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任，田明貴、肖剛為專職負責人，各村設立交通安全協管員。xx鎮農村道路交通管理辦公室負責農村道路交通安全監督管理工作。
鎮政府加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環節，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農村交通安全的“盲區”認真開展交通秩序整治工作。
公安機關要充分發揮其重要作用，認真分析農村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農村道路交通安全管理的意見和建議。
各村交通安全協管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關配套服務工作，加大對轄區內公路施工路段，危險路段及時養護，維修的隱患排查力度，發現問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮道路交通安全工作造成不良后果，鎮要逐級追究責任。
鎮農村道路交通安全管理辦公室要切實重視農村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質的監督。
（一）調查摸底階段。工作任務：鎮成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當地的經濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數據給交通安全協管員。
（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農村道路交通管理建設的重要性。
工作任務：
1、鎮、村負責人掌握農村道路交通管理建設工作的任務、目標和方法步驟；
2、相關部門掌握自身的工作任務和職務；
4、廣大人民群眾了解認真開展農村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產安全、維護其合法權益具有重要意義。并能夠積極參與農村道路交通安全工作。
（三）全面實施階段。根據調查摸底情況，完善建設方案，全力推進農村道路交通管理建設。各村于全面建立農村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務：
1、鎮有專門的交通管理機構和專職交通管理人員；
2、鎮、派出所參與農村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負責；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；
5、鎮建立轄區內道路和危險路段臺帳；
6、在農村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十八
2011年道路交通安全管理工作總結我鎮轄區內機動車保有量大,道路環境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規，結合我鎮實際，采取一系列措施對我鎮的道路交通安全進行規范化管理。
一、領導重視，成立領導機構。
為加大對我鎮轄區內道路交通安全管理工作的力度，我鎮成立道路交通安全管理工作領導小組.............二、制定方案，齊抓共管。
x份。
三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡易處罰x起、一般程序處罰x起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
四、積極開展路檢路查工作。
按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮總計排查機動車x余輛，違法違規駕駛率由年初的x降至x，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。
五、組織培訓道路交通法律法規。
為提高我鎮轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通。
事故的發生，我鎮交安辦定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達x余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮請來縣交巡警大隊的專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。
六、加強宣傳，提高人們群眾防范意識。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鎮在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮共計懸掛橫幅標語x幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語x余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊x次，并利用大樹、梅子兩個場鎮趕集的時機出動宣傳車x次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇十九
和自我保護能力。進一步發揮社會監督作用，加強食品質量 安全預警體系建設， 完善應急反應機制， 鞏固整治活動成果， 切實保障食品安全長效管理。
同志們，食品生產，質量是基礎，安全是底線，希望全 鎮廣大相關從業者能以此次培訓為契機，提高思想認識，樹 立誠信經營理念，自覺遵守國家食品安全有關法律法規。食 品安全責任重于泰山，讓我們攜起手來，以點帶面，全面推 進我鎮餐飲服務行業再上新臺階。讓我們共同努力提高我鎮 食品生產安全水平，為營造護國鎮良好的餐飲服務行業秩 序，保障全鎮父老鄉親的飲食安全盡責盡力！ 最后，祝愿本次教育培訓圓滿成功，祝在座各位身體健 康、工作順利，謝謝大家！
同志們：
今年是全國第12個安全生產月，深入開展好安全生產月活動，責任重大，意義深遠。我們要以科學發展觀為統領，進一步統一思想，提高認識，緊緊圍繞“安全生產年”的總體部署，突出“科學發展，安全發展”這一活動主題，把開展好安全生產月活動納入構建“平安xx、和-諧xx”的重要內容，為加快建設我市現代化新興城市作出新的更大的貢獻。
各鄉鎮、各單位、各企業要把“安全生產月”活動作為安全生產宣傳教育的重要內容，要采取靈活多樣的方式廣泛宣傳安全生產方針政策、法律法規和安全知識，進一步強化人們的安全觀念，規范人們的安全行為，倡導安全生活方式，逐步形成“人人講安全，人人懂安全，人人抓安全”的良好氛圍。
我們要緊扣“強化安全基礎，推動安全發展”這一主題，堅持面向基層、面向企業、面向職工，采取貼近實際、貼近生活、貼近群眾的形式，認真組織開展“安全生產事故警示教育周”、安全生產應急預案演練周、“安全生產咨詢日”、“安全生產法規知識競賽”、“安康杯”競賽和創建“青年安全生產示范崗”等系列活動。
安全生產事關廣大人民群眾生命財產安全，事關社會穩定和經濟發展的大局，各鄉鎮、各單位、各企業要充分認識做好安全生產宣傳工作的重要性，突出抓好“安全生產月”各項工作的落實，確保取得實實在在的效果，力爭我鄉鎮2015年事故的零發生。
鄉鎮交通安全工作大全（20篇）篇二十
20xx年以來，我鎮的農村道路交通安全工作，在上級有關部門的指導下，按照“政府領導、部門聯動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發事故、少發違章的目標。
（一）抓機制建設
年初，鎮政府將農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，制定了實施意見，與各村（居）、單位（部門）簽定了目標責任書18份，落實了獎懲機制，調整了鎮農村道路交通安全管理領導小組成員，更換了一名交管協助警和個別村（居）道路交通協管員，充實了交管辦道路執法力量。鎮政府安排專項資金1.5萬元，購置了警用裝備（服裝、武裝帶、對講機、執法記錄儀、催淚瓦斯、電警棍、鎖車器械等），為道路執法提供了物資保障，調動了執法人員的積極性。交管辦與轄區內機動車駕駛員簽訂《20xx年機動車駕駛員安全運行責任書》共807份，全面落實農村道路交通安全主體責任。
（二）抓宣傳教育
一年來，鎮政府把農村道路交通安全宣傳教育納入政治思想工作的總體布局，制定了交通安全宣傳實施方案，明確各部門的工作職責。一是以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，利用趕場天組織大規模宣傳，通過懸掛宣傳標語，播放交通安全宣傳圖片，散發宣傳傳單，滾動播放警示教育片和進行交通安全咨詢的形式開展交通安全宣傳教育，以提高人民群眾的交通安全意識。二是鎮政府主要領導、分管道路交通安全領導和交管辦主任輪流堅持上廣播和逢會必講道路安全工作的原則，增強了黨員干部和廣大人民群眾做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。三是利用學校春、秋季開學典禮，交管辦主任到學校為同學們講一堂道路交通安全知識講座。四是落實交管辦協助警深入村（居）社對村（居）社干部、黨員代表和機動車駕駛員進行道路交通安全知識培訓。
4月份，鎮政府投資2萬多元在鎮政府辦公樓陽臺安裝了電子顯示屏，利用“安全生產月”、非營運車、面包車整治契機滾動播出道路交通安全知識、交通事故的教訓信息，利用巖標、布標、黑板報書寫道路交通安全知識，有效提高了干部群眾的道路交通安全認識、意識，為進一步做好道路安全工作營造了良好的氛圍。
（三）抓排查整治
對農村道路交通安全隱患實行月排查和不定期排查相結合制度，積極組織村（居）干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設置警示標志，限期整改。一年來，全鎮共整治危險路段45處，在場鎮及重要路段設置減速帶11處，安全警示標志牌34塊。
（四）抓路面管控
堅持在逢場天、節假日協調老觀聯合執法中隊和組織村（居）交通協管員一起上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載、客車超速、無牌無證、貨車拖拉機違法載人、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監管。上半年共查糾道路違法774起，收繳違法處罰資金15300元。
安全生產工作是一項綜合性的長期工作，事關經濟發展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮道路交通安全工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮境內村社道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場未得到上級部門的重視，市場運行未得到合法化組建，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車的現象突出。四是由于鎮政府工作人員外借嚴重，無法按照上級文件和會議精神配備專職工作人員，且沒有專業的知識和規范化的培訓，道路交通安全管控覆蓋面受限。
（一）強化宣傳教育。組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鎮”、“交通安全村（居）”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織機動車駕駛員安全知識培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。
（二）不斷改善全鎮路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經常性地開展轄區道路的安全情況排查工作，同時，強化對養、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
（三）嚴防死守，治好違法。結合全市專項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發現一起，查處一起，真正形成嚴管態勢。
（四）統籌協調，確保穩定。認真處置好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮境內少發生事故、不發生重特大事故。