通過(guò)寫(xiě)工作報(bào)告，可以使我們更清晰地了解自己的工作進(jìn)展和存在的問(wèn)題。接下來(lái)，我將為大家分享一些優(yōu)秀的工作報(bào)告范文，希望能給大家一些寫(xiě)作上的啟示和靈感。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
下午好。
我現(xiàn)將一年來(lái)的思想、工作情況做一簡(jiǎn)要的工作報(bào)告，不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
一年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過(guò)自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進(jìn)步，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平也有了很大的提高，也為公司全年安全生產(chǎn)目標(biāo)與生產(chǎn)任務(wù)的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個(gè)方面：
一、思想方面。
1、為使自己的思想更好地適應(yīng)新形勢(shì)下對(duì)管理工作的要求，一年來(lái)自己積極參加公司組織的各類(lèi)學(xué)習(xí)活動(dòng)，努力鉆研本專(zhuān)業(yè)的安全與技術(shù)業(yè)務(wù)，深切領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，針對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提出的各項(xiàng)意見(jiàn)和要求認(rèn)真查找自己的不足，使自己的思想和公司領(lǐng)導(dǎo)工作的指導(dǎo)方向保持一致。
2、在嚴(yán)格管理的同時(shí)，工作中嚴(yán)于律己，率先垂范，時(shí)刻不忘自己是一名年輕骨干。
4、為充分抓好機(jī)械化作業(yè)線在安全生產(chǎn)中的優(yōu)勢(shì)，在自己的思想和業(yè)務(wù)水平不斷提高的同時(shí)，把積極抓好職工的安全思想教育，也作為自己的一項(xiàng)重要任務(wù)，一年來(lái)，自己總是利用好班前會(huì)，在布置工作任務(wù)的同時(shí)，結(jié)合以往的設(shè)備事故和公司下發(fā)的各種事故案例牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，提高互保、自保意識(shí)，較好的保證了車(chē)間安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。
二、安全生產(chǎn)方面。
2、切實(shí)做好班中巡回檢查工作，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。
3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須口對(duì)口、手拉手，你不來(lái)我不走的原則將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危機(jī)生產(chǎn)安全。
4、定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)行情況及潤(rùn)滑情況。
5、嚴(yán)格要求上班期間穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，保護(hù)自身的安全健康。通過(guò)我們的努力，車(chē)間無(wú)發(fā)生輕傷、重傷事故，確保了全年安全生產(chǎn)。
6、堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，發(fā)現(xiàn)隱患、及時(shí)消除；堅(jiān)持制止各種違章行為；堅(jiān)持加強(qiáng)安全、消防知識(shí)培訓(xùn)，并且組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，提高安全意識(shí)。
三、存在的缺點(diǎn)和不足。
一年來(lái)，自己在工作中雖然取得了一定的成績(jī)，同時(shí)也感到離領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)的要求還有很大差距，具體表現(xiàn)在：
1、思想上有時(shí)跟不上形勢(shì)的要求，觀念老舊，銳意進(jìn)取的思想差。今后必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)企業(yè)深化改革的需要。
2，技能還需進(jìn)一步提高，提升業(yè)務(wù)水平。
1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)和公司的各項(xiàng)方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，加強(qiáng)自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。
2、重點(diǎn)做好技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵工作，成為技術(shù)過(guò)硬、思想過(guò)硬的高素質(zhì)員工。
3、抓好員工思想教育、安全教育、安全技能培訓(xùn)等工作。
4、抓好節(jié)能降耗、成本核算和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。
5、加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通和請(qǐng)示匯報(bào)工作。
總之，工作成績(jī)和不足都已成為過(guò)去，在下一步的工作中，自己要認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、踏踏實(shí)實(shí)的工作，完成好公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。為公司的發(fā)展壯大、為構(gòu)建和諧班組、和諧車(chē)間、和諧企業(yè)貢獻(xiàn)自己的全部力量。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇二
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車(chē)的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
一、以車(chē)間培訓(xùn)為龍頭，大力開(kāi)展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。
3月2日，進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專(zhuān)業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)車(chē)間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中，車(chē)間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車(chē)間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車(chē)間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō)。回家后我還會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車(chē)身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。
二、以見(jiàn)習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車(chē)間的設(shè)備隱患。
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開(kāi)關(guān)經(jīng)常損壞。
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：優(yōu)化采購(gòu)(現(xiàn)用開(kāi)關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。
2、左側(cè)前fe氣缸行程開(kāi)關(guān)與焊鉗干涉。
原因及后果：fe氣缸上的行程開(kāi)關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉。
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
在見(jiàn)習(xí)期間，盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕，但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問(wèn)題，這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。
在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過(guò)程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無(wú)效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問(wèn)題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺(jué)就是加大tpm的開(kāi)展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問(wèn)題。
四、以車(chē)間見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力。
來(lái)到焊裝車(chē)間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過(guò)見(jiàn)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車(chē)間的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無(wú)非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過(guò)跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問(wèn)題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇三
汽車(chē)車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車(chē)的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
更多實(shí)習(xí)相關(guān)文書(shū)請(qǐng)點(diǎn)擊：實(shí)習(xí)總結(jié)。
幼兒園頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)。
電銷(xiāo)實(shí)習(xí)總結(jié)。
雜志社實(shí)習(xí)總結(jié)。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇四
自從××××年××月進(jìn)入某某公司制造部擔(dān)任車(chē)間組長(zhǎng)一職,回首也有四個(gè)月了,飽嘗過(guò)酸甜苦辣百味瓶.在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,機(jī)器設(shè)備的增加；人員的穩(wěn)定；在質(zhì)量體系iso××××認(rèn)證的試行推動(dòng)下，產(chǎn)量、質(zhì)量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強(qiáng)。具體表現(xiàn)在以下八方面：
產(chǎn)量方面產(chǎn)量從×月份入庫(kù)量為××××××pcs到××月份dem產(chǎn)量達(dá)到×××××××pcs，oem××××××pcs，短短三四個(gè)月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說(shuō)明了在張總陳工的正確帶領(lǐng)下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會(huì)創(chuàng)造出某某公司制造部產(chǎn)量有史以來(lái)最高最好水平。
人員管理方面×月××月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補(bǔ)充,但人員的流動(dòng)性比較大。××月××月這兩個(gè)月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚€(gè)別員工的思想波動(dòng)性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對(duì)員工按層次進(jìn)行培訓(xùn).
物耗方面×．主要原材料車(chē)間每月對(duì)返基和返修晶片等及時(shí)回收利用,但少量員工因技能機(jī)器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。×．主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于在××××年中加強(qiáng)管制。
數(shù)據(jù)報(bào)表方面產(chǎn)量日?qǐng)?bào)表周報(bào)表月報(bào)表個(gè)人產(chǎn)量等都能準(zhǔn)確無(wú)誤及時(shí)的統(tǒng)計(jì)好，隨著iso××××質(zhì)量體系試行的推動(dòng)下，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報(bào)表也能準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)好，方便于車(chē)間進(jìn)行查找跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量質(zhì)量的原因。
工藝方面×．為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，人工上架在××月底對(duì)操作工藝進(jìn)行了修改，由原來(lái)的兩點(diǎn)膠規(guī)定為三點(diǎn)膠，在張總的指點(diǎn)及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。×．在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，我們想得到客戶(hù)的垂青，得有夯實(shí)的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備。如對(duì)某些樣品增加溫特等工藝。
×s管理在iso××××質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進(jìn)步。但在×s管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時(shí)為了準(zhǔn)時(shí)交產(chǎn)量而忽略×s的持之以恒的管理。
產(chǎn)量方面×．加強(qiáng)員工的穩(wěn)定性；×．加強(qiáng)提高員工的操作技能，提高生產(chǎn)效率；×．有效的安排好生產(chǎn)，減少時(shí)間的滯留性。
×s管理方面×．加強(qiáng)對(duì)員工素質(zhì)教育的培訓(xùn)；×．要求領(lǐng)班堅(jiān)持持之以恒的×s管理，加強(qiáng)在產(chǎn)品工藝中因×s易造成品質(zhì)事故的進(jìn)行管控。
在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工藝安全方面同樣引起重視，加強(qiáng)管理，確保安全生產(chǎn)。在新的一年來(lái)臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩(wěn)定性出發(fā)，不但要提高員工的工資待遇及福利保證適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，還要舉辦一些有益的活動(dòng)來(lái)增加大家的凝聚力;同時(shí)我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高.
另外我認(rèn)為對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，安全生產(chǎn)是最重要、關(guān)鍵的注意事項(xiàng)，我們公司目前沒(méi)有一個(gè)滅火器是可以用的，其他安全設(shè)施也不是很完備，一旦出現(xiàn)安全事故時(shí)，連現(xiàn)場(chǎng)想找個(gè)滅火器來(lái)應(yīng)急都沒(méi)有，后果不堪設(shè)想.我建議公司在××年中能把安全生產(chǎn)放在首位來(lái)考慮.能行動(dòng)增加安全消防的基礎(chǔ)設(shè)施及對(duì)員工進(jìn)行安全教育.
我建議在××年,公司能在這方面有所改善及提高。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇五
今天我們年紀(jì)的15個(gè)同學(xué)一起乘坐火車(chē)從株洲趕到衡陽(yáng)，進(jìn)行為期倆個(gè)月的實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)有指導(dǎo)老師熊小青老師負(fù)責(zé)，由賴(lài)義勇工長(zhǎng)帶我們?nèi)ズ怅?yáng)車(chē)間。我們背負(fù)行李出發(fā).帶著愉悅的心情觀賞著車(chē)窗外的景色，也希望此次實(shí)習(xí)能學(xué)到更多的技術(shù)。
當(dāng)我們?cè)诔俗L(zhǎng)達(dá)一個(gè)半小時(shí)的火車(chē)到衡陽(yáng)后，車(chē)間公寓的阿姨給我們分配了寢室，也給我們介紹了一些在寢室居住的規(guī)矩。
下午。我們見(jiàn)過(guò)了車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)后，參觀了整個(gè)技術(shù)車(chē)間。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇六
我們的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)是從6月26日到7月3日，其中周日工廠放假，所以共8天。現(xiàn)在看來(lái)，這八天雖然有點(diǎn)累，但卻是大三最充實(shí)的一周了。接下來(lái)就一起來(lái)回憶一下這八天的點(diǎn)點(diǎn)滴滴吧。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，早上8:30出發(fā)到萬(wàn)里揚(yáng)后，首先是安環(huán)辦的吳老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，吳老師提出了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的企業(yè)安全管理，讓我們對(duì)安全也增強(qiáng)了預(yù)防意識(shí)。接著是一位所長(zhǎng)對(duì)變速器的原理、結(jié)構(gòu)和操縱等的介紹，由于之前做過(guò)功課，所以我還聽(tīng)懂了不少。下午我們?nèi)チ俗兯倨鞯难b配分廠，帶著對(duì)變速器的重重問(wèn)題，我從箱體開(kāi)始到總成，問(wèn)了很多師傅，終于把變速器的原理和結(jié)構(gòu)弄清楚了，但是對(duì)于具體裝配的細(xì)節(jié)，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀，可以繼續(xù)弄懂變速器。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)的第二天，帶著明確的問(wèn)題我們又來(lái)了裝配車(chē)間，上午最大的收獲是觀看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會(huì)到了機(jī)械的精妙，真正需要細(xì)細(xì)品味，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒(méi)有弄懂變速器怎樣工作的同學(xué)從頭講了一遍又一遍，到后來(lái)口干舌燥，但是當(dāng)他們終于說(shuō)出“哦，我懂了!”我便一笑釋然了相信大家可以學(xué)到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車(chē)間，是由一位徐師傅帶領(lǐng)我們參觀整個(gè)同步器的加工過(guò)程的，其中我終于看到初中化學(xué)就提到的尾氣處理，看著一束耀眼的火花撲哧的燃燒時(shí)，心里一陣大喜!期待明天的實(shí)習(xí)。
今天下午的參觀受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車(chē)間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話語(yǔ)里透露著沉穩(wěn)與睿智。先是帶著我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過(guò)程，中間她把我的筆記本拿過(guò)去，在上面畫(huà)起零件圖來(lái)，并標(biāo)注了加工的工序，她講的從容淡定，我們確是不太熟悉。接著我們組的女生對(duì)著老師給的思考題來(lái)難為這位大姐姐，她也順利的說(shuō)出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問(wèn)問(wèn)題就得逮這樣的問(wèn)。最后要說(shuō)的是我們班的指導(dǎo)老師李永祥有個(gè)好習(xí)慣，就是結(jié)束時(shí)總要先在車(chē)間大門(mén)口討論上一番，讓我們鞏固不少知識(shí)哈。
今天上午學(xué)到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前后后講了齒輪檢測(cè)的步驟與原理，那臺(tái)萬(wàn)能檢測(cè)儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調(diào)侃說(shuō)，“哇，好貴的吧!”接著換班去做端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)，跟學(xué)校里測(cè)跳動(dòng)一樣，沒(méi)啥難度，格外親切。下午去箱體加工車(chē)間，印象最深的是看見(jiàn)一位鉆床師傅非常熟練的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個(gè)孔，知道怎么去打，可是問(wèn)為什么要打這個(gè)孔時(shí)，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。
今天上午又來(lái)到了箱體加工車(chē)間，帶著夾具設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的問(wèn)題，我們小組把銑床、車(chē)床、鉆床等夾具細(xì)細(xì)研究了一遍，發(fā)現(xiàn)有些跟書(shū)上講的不一樣，許多師傅是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)的，不過(guò)大都跟書(shū)上還是很吻合的。下午炎炎烈日下，我們?nèi)チ藷崽幚碥?chē)間，感覺(jué)瞬間進(jìn)入蒸爐一樣，帶隊(duì)師傅說(shuō)我們搞機(jī)械的同學(xué)這個(gè)可以不用多學(xué)，其實(shí)他不知道哈，我們已經(jīng)學(xué)了很多相關(guān)課程，如機(jī)械制造基礎(chǔ)、材料力學(xué)等。或許是老師也體諒我們太熱了吧，接著我們就去了檢測(cè)中心，那里就像是展覽館一樣，各式各樣的變速器陣列其中，李老師也饒有興趣的跟我們講起他正在做的課題，也跟我們傳授了很多知識(shí)。
上午，我們?nèi)チ她X輪一廠，那里主要生產(chǎn)輕卡的變速器齒輪，帶隊(duì)師傅跟我們?cè)敿?xì)介紹了齒輪的整個(gè)加工過(guò)程，接著幸運(yùn)的是逮到了一位淺色衣服的工作人員，他竟是廠長(zhǎng)助理，他可以算得上是一位憤青，跟我一樣大，才23歲，就已經(jīng)坐到了這個(gè)位置。他跟我們講了很多，有管理，有技術(shù)，讓我們自愧不如啊。下午也是美妙的的一個(gè)下午，雖然很累很累，走出車(chē)間，感覺(jué)手腳都不是自己的了，不過(guò)很開(kāi)心，真正動(dòng)手學(xué)到了不少。
上午，我們又去了齒輪一廠，這次的收獲不錯(cuò)，主要是我勇敢的攜我的“秘書(shū)”一頭扎進(jìn)了技術(shù)科，逮到了一位師傅，把不懂的問(wèn)題問(wèn)了個(gè)遍，那位師傅也饒有興趣的為我們解答了不少，偶爾他還調(diào)出電腦里的圖紙跟我們講解，著實(shí)幫了我們一大把。中午去吃飯的路上，心想只有一下午留在萬(wàn)里揚(yáng)了，竟有些不舍，畢竟都呆七天了，有感情了!
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇七
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱電廠化水車(chē)間水汽值班員工作內(nèi)容與要求、責(zé)任與權(quán)限、檢查與考核。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于熱電廠化水車(chē)間水汽崗位值班員。
1、在班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，做好鍋爐水、汽監(jiān)督和加藥工作。
2、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行操作、取樣化驗(yàn)、指導(dǎo)副主操做好上述工作，并對(duì)操作、取樣化驗(yàn)的結(jié)果全面負(fù)責(zé)。
3、指導(dǎo)、監(jiān)督副主操做好設(shè)備巡檢工作、化驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，及時(shí)調(diào)整運(yùn)行工況。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)、值長(zhǎng)。
4、負(fù)責(zé)及時(shí)記錄所轄設(shè)備的缺陷，做好檢修前的安全措施及檢修后的試運(yùn)驗(yàn)收工作。
5、負(fù)責(zé)指導(dǎo)本崗位人員做好設(shè)備潤(rùn)滑工作和設(shè)備衛(wèi)生及環(huán)境衛(wèi)生的清潔工作。
6、負(fù)責(zé)驗(yàn)收本崗位所用藥品的申領(lǐng)和驗(yàn)收工作，認(rèn)真做好本崗位各項(xiàng)記錄和報(bào)表日志。
7、負(fù)責(zé)做好本崗位的'安全保衛(wèi)工作。
1、完成本職工作，對(duì)運(yùn)行班長(zhǎng)負(fù)責(zé)。
2、對(duì)因工作失誤造成的差錯(cuò)負(fù)主要責(zé)任。
3、有權(quán)拒絕執(zhí)行違反有關(guān)規(guī)定的錯(cuò)誤指令。
4、對(duì)所管工作中的安全保衛(wèi)負(fù)直接責(zé)任。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇八
1、負(fù)責(zé)進(jìn)廠車(chē)輛定項(xiàng)檢修拆裝修理工作。嚴(yán)格依照保修單項(xiàng)目維修，凡維修過(guò)的項(xiàng)目必須排除原有的故障，符合汽車(chē)修理規(guī)范要求。
2、嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范和工藝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，堅(jiān)持做到“漏報(bào)不漏修”。
3、嚴(yán)格按定項(xiàng)檢修作業(yè)范圍和進(jìn)廠報(bào)修的項(xiàng)目進(jìn)行修理。
4、愛(ài)護(hù)使用和妥善保管工具和專(zhuān)用機(jī)具。
5、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程、不野蠻作業(yè)。搞好安全生產(chǎn)。
6、車(chē)輛修理完經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)試車(chē)出廠。之后將填好的工時(shí)工單、合格證交維修主管。
7、杜絕浪費(fèi)，降低修理成本。
8、負(fù)責(zé)管好、用好修保機(jī)具、工具，保持場(chǎng)地整潔，堅(jiān)持文明生產(chǎn)。保管好未裝配上車(chē)之零配件以防丟失。
9、認(rèn)真對(duì)待崗位技術(shù)培訓(xùn)，做到懂結(jié)構(gòu)，懂原理、懂性能、懂用途、會(huì)操作、會(huì)維護(hù)、會(huì)排除故障。
1、服從中方管理員的分配和指揮，服從班組長(zhǎng)的安排，完成報(bào)修車(chē)輛有關(guān)電器修理項(xiàng)目的檢查、拆裝、修理，并裝復(fù)，保證完成所承擔(dān)的各項(xiàng)工作。
2、承擔(dān)本單位各車(chē)型的整車(chē)線路的修理（包括電源和電器的檢查修理），保證整車(chē)線路的完好，不影響車(chē)輛的出廠。
3、積極配合主修做好進(jìn)廠車(chē)輛的電器線路的'檢修和故障的排除。
4、積極配合主修做好車(chē)輛的氣路問(wèn)題的檢修。
5、精心維護(hù)和正確使用設(shè)備、儀器、儀表和正規(guī)操作，使用硅整流、可控硅充電機(jī)必須認(rèn)真檢查電源輸出與電瓶連接是否牢固，嚴(yán)禁過(guò)載回?zé)o負(fù)荷運(yùn)行。
6、嚴(yán)格遵守按規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。
7、管理使用好所配的電工工具及儀表。
（3）抓好車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理，質(zhì)量管理，設(shè)備管理，安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)各項(xiàng)工作；
（5）定期參加公司業(yè)務(wù)會(huì)，匯報(bào)車(chē)間動(dòng)態(tài)，總結(jié)提高，不斷進(jìn)取；
（6）經(jīng)常加強(qiáng)技術(shù)管理方面知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)以適應(yīng)新時(shí)期工作需要。
（1）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按廣州本田標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收車(chē)輛；
（2）做好原始記錄，嚴(yán)格把關(guān)，每月做好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析；
（3）對(duì)返工車(chē)作出分析報(bào)告，提出整改意見(jiàn)；
（4）定期學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和交管部的文件；
（5）定期保養(yǎng)檢測(cè)設(shè)備、儀器，按操作規(guī)程使用各種設(shè)備；
（6）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厣霞?jí)車(chē)管部門(mén)聯(lián)系，搞好二保年審工作；
（7）加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代設(shè)備使用管理，牢記驗(yàn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)；
（8）負(fù)責(zé)組織實(shí)施本廠維修標(biāo)準(zhǔn)。
（1）服務(wù)管理，聽(tīng)從指揮，按維修單進(jìn)行修車(chē)作業(yè)，愛(ài)崗敬業(yè)，做好售后服務(wù)工作；
（2）維修車(chē)輛精益求精，質(zhì)量第一，牢記廣州本田宗旨，質(zhì)量在我手中，顧客在我心中。
（4）加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，搞好班組、部門(mén)間團(tuán)結(jié)，相互協(xié)作，互相支持，提高工作效率；
（5）愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，確保公司用設(shè)施不受損壞；
（6）禮貌待人，尊重客戶(hù)主動(dòng)熱情。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇九
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱電廠化水車(chē)間水汽副值班員工作內(nèi)容與要求、責(zé)任與權(quán)限、檢查與考核。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于熱電廠化水車(chē)間水汽副值班員。
2工作內(nèi)容。
1、在班長(zhǎng)和主操領(lǐng)導(dǎo)下，做好鍋爐水質(zhì)監(jiān)督工作。
2、嚴(yán)格按規(guī)程和規(guī)章制度進(jìn)行分析化驗(yàn)，確保水、汽控制指標(biāo)的真實(shí)性行可靠性，并及時(shí)填寫(xiě)好報(bào)表日志。
3、負(fù)責(zé)做好所轄設(shè)備的潤(rùn)滑工作和設(shè)備衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生的清潔工作。
4、負(fù)責(zé)調(diào)整好運(yùn)行參數(shù)，確保水、汽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
5、負(fù)責(zé)做好對(duì)所轄設(shè)備的.巡回檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和異常情況及時(shí)判斷處理，并通報(bào)主操、班長(zhǎng)。
6、負(fù)責(zé)維護(hù)好分析儀器、用具、藥品，確保衛(wèi)生清潔。
7、負(fù)責(zé)本崗位安全保衛(wèi)工作。
3責(zé)任與權(quán)限。
1、完成本職工作，對(duì)運(yùn)行班長(zhǎng)負(fù)責(zé)。
2、對(duì)因工作失誤造成的差錯(cuò)負(fù)主要責(zé)任。
3、有權(quán)拒絕執(zhí)行違反有關(guān)規(guī)定的錯(cuò)誤指令。
4、對(duì)所管工作中的安全保衛(wèi)負(fù)直接責(zé)任。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇十
1、負(fù)責(zé)進(jìn)廠車(chē)輛定項(xiàng)檢修拆裝修理工作。嚴(yán)格依照保修單項(xiàng)目維修，凡維修過(guò)的.項(xiàng)目必須排除原有的故障，符合汽車(chē)修理規(guī)范要求。
2、嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范和工藝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，堅(jiān)持做到“漏報(bào) 不漏修”。
3、嚴(yán)格按定項(xiàng)檢修作業(yè)范圍和進(jìn)廠報(bào)修的項(xiàng)目進(jìn)行修理。
4、愛(ài)護(hù)使用和妥善保管工具和專(zhuān)用機(jī)具。
5、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程、不野蠻作業(yè)。搞好安全生產(chǎn)。
6、車(chē)輛修理完經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)試車(chē)出廠。之后將填好的工時(shí)工單、合格證交維修主管。
7、杜絕浪費(fèi)，降低修理成本。
8、負(fù)責(zé)管好、用好修保機(jī)具、工具，保持場(chǎng)地整潔，堅(jiān)持文明生產(chǎn)。保管好未裝配上車(chē)之零配件以防丟失。
9、認(rèn)真對(duì)待崗位技術(shù)培訓(xùn)，做到懂結(jié)構(gòu)，懂原理、懂性能、懂用途、會(huì)操作、會(huì)維護(hù)、會(huì)排除故障。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇十一
1、車(chē)間主任對(duì)總經(jīng)理（副總經(jīng)理）負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)車(chē)間的各項(xiàng)管理工作。
2、負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)，智聯(lián)，安全及設(shè)備的管理，確保各項(xiàng)指標(biāo)的.完成。
3、組織實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃全面完成生產(chǎn)任務(wù)。
4、負(fù)責(zé)車(chē)間員工的日常管理，不斷提高員工綜合素質(zhì)。
5、對(duì)車(chē)間的工藝紀(jì)律執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。
6、領(lǐng)導(dǎo)車(chē)間做好5s管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。
7、處理好車(chē)間的突發(fā)事件，并隨時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事件處理進(jìn)展對(duì)于無(wú)法處理的事件要及時(shí)請(qǐng)示。
8、隨時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的其他任務(wù)。
汽車(chē)車(chē)間工作報(bào)告（專(zhuān)業(yè)12篇）篇十二
在生活中，汽車(chē)是我們最常接觸到的交通工具之一，而在與汽車(chē)的相處中，我們也會(huì)從中獲得一些心得體會(huì)。我曾有幸在一個(gè)汽車(chē)展覽會(huì)上，親身體驗(yàn)了一次汽車(chē)駕駛的樂(lè)趣，讓我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的理解與體會(huì)。
第二段：駕駛汽車(chē)的自由感與責(zé)任感。
在我第一次駕駛汽車(chē)時(shí)，我感受到了駕駛汽車(chē)的自由感。手握方向盤(pán)，踩下油門(mén)，整個(gè)世界仿佛都在我掌控之中。我能自由選擇行駛的路線和速度，享受到駕駛汽車(chē)的樂(lè)趣。然而，隨之而來(lái)的是駕駛汽車(chē)的責(zé)任感。我明白，駕駛汽車(chē)不僅僅是為了滿(mǎn)足自己的需求，更重要的是要保護(hù)自己和他人的安全。因此，我時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，保證行駛安全。
第三段：汽車(chē)駕駛中的沉默與沉思。
駕駛汽車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)的環(huán)境通常是相對(duì)安靜的，只有引擎的聲音和車(chē)輛行駛中的輪胎摩擦聲。這種沉默的狀態(tài)讓我有時(shí)間反思和思考。在駕駛中，我能夠獨(dú)自思考一些問(wèn)題，沉浸在思考之中，從而找到解決問(wèn)題的方法。這種安靜的環(huán)境也幫助我疏導(dǎo)情緒，釋放壓力，提升自我。
第四段：分享與社交的機(jī)會(huì)。
與朋友或家人一起駕駛汽車(chē)，也是一種美好的經(jīng)歷。在汽車(chē)內(nèi)，我們可以促進(jìn)彼此之間的交流和溝通。在長(zhǎng)途旅行中，與朋友或家人一起唱歌、聊天或玩游戲，讓旅程更加有趣和愉快。汽車(chē)成為了我們交流的橋梁，增進(jìn)了我們之間的情感。
第五段：駕駛汽車(chē)的成就感與收獲。
每當(dāng)我成功地駕駛汽車(chē)穿過(guò)一個(gè)繁忙且復(fù)雜的十字路口，我都會(huì)有一種無(wú)以言表的成就感。這種成就感不僅來(lái)自于駕駛技術(shù)的提升，更來(lái)自于自我挑戰(zhàn)和戰(zhàn)勝困難的能力。而在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，我也收獲了更多的自信和勇氣，讓我相信自己可以克服各種困難。
通過(guò)與汽車(chē)的相處，我發(fā)現(xiàn)駕駛汽車(chē)不僅僅是一種交通方式，更是一種人生的體驗(yàn)和挑戰(zhàn)。駕駛汽車(chē)，不僅給了我自由感與責(zé)任感，還提供了一個(gè)用于思考和反思的機(jī)會(huì)。與朋友或家人一起駕駛汽車(chē)，也可以增進(jìn)彼此的感情。而通過(guò)駕駛汽車(chē)，我不僅獲得了成就感，也增強(qiáng)了自信和勇氣。汽車(chē)間的心得體會(huì)讓我更加珍惜與汽車(chē)的相處時(shí)光，也從中學(xué)到了許多寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。