心得體會是個人在經歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經驗和感悟。記錄心得體會對于我們的成長和發展具有重要的意義。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
違章管理心得體會篇一
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優質服務"百問百查"活動，進一步規范管理和優質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點內容。加強領導，加大投入，創造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環節中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發生，規范營銷服務行為。
解決營銷環節中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發性的特點。如進入施工現場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創發明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業都會有事故發生，以前這樣做不會出現問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環境、設備和人員的變化，就很有可能引發事故發生。
4、自以為是
總認為自己有經驗、有能力防止事故發生，相信不良的傳統或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業都有習慣性違章現象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發現性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業的是違反安全生產客觀規律的，其結果必將受到客觀規律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產法》、安全生產規章制度及安全操作規程的學習，使員工懂得安全生產規章制度是用血的教訓換來的寶貴經驗，按安全生產規章制度作業和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執行規章制度變成眾人的自覺行為，養成遵章作業的習慣，從而大大減少隨意作業的機會和條件，從根本上避免了事故的發生。努力提升我局營銷管理水準和優質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
違章管理心得體會篇二
作為一名普通的交通參與者，我們都有違章管理的體驗和心得。違章管理是一項非常重要的制度，旨在維護道路交通秩序，保障每個人的安全出行。在長期的參與和觀察中，我總結了一些個人心得，希望能夠分享給更多的人。
首先，對于違章行為，我們應該保持警惕。在道路上，有時很難避免出現一些危險的情況，如闖紅燈、超速、酒駕等，這些行為都是嚴重違章的表現。我們應該時刻保持警覺，提高自我保護意識，嚴格遵守交通規則，杜絕違章行為的發生。同時，我們也要積極參與交通安全宣傳教育，通過提高全社會對違章行為的認識，減少違章現象的發生。
其次，對于那些不懂規則或故意犯規的人，我們應該給予引導和教育。在現實生活中，我們常常會遇到一些與我們一樣不懂規則的人或故意犯規的人。對于這類人，我們不能只是簡單地對其違章行為進行譴責，而應該給予引導和教育。可以耐心解釋交通規則的原理和對違章行為的危害，幫助他們認識到自己的錯誤，并為其提供正確的交通參與方式。只有通過教育，我們才能夠培養出更多的遵紀守法的交通參與者，共同營造文明有序的道路交通環境。
再次，我們要加強對自身行為的反思和約束。在道路交通中，很多違章行為的發生與個人的心態和行為習慣有一定的關系。我們要時刻反思自己的駕駛行為，嚴格要求自己合理駕駛，提高對道路交通規則的遵守意識。同時，我們還要養成良好的駕駛習慣，如不打手機、不疲勞駕駛、不亂變道等，從自身做起，減少犯錯的機會，為他人和自己的安全提供更大的保障。
最后，我們要積極參與違章管理工作。違章管理不僅僅是由交通執法部門進行，更需要廣大市民的共同參與和支持。我們要及時報警、舉報違章行為，積極配合交通執法部門的工作，共同打造一個安全文明的交通環境。此外，我們還可以參與志愿者團隊，開展交通安全宣傳活動，通過宣傳教育的方式，普及交通法規和安全知識，提高大眾對違章行為的認識和警惕性。
總而言之，違章管理是每個人的責任和義務。我們要時刻保持警惕，引導和教育那些不懂規則或故意犯規的人，加強對自身行為的反思和約束，積極參與違章管理工作。只有通過全社會的共同努力，才能夠建立起一個文明有序、安全暢通的道路交通環境，為每個人的出行提供更好的保障。
違章管理心得體會篇三
每一起事故的發生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規章制度及安全操作規程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發生了一起由于違章操作（6kv設備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發生原因時，大多數違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發生前做出判斷時，大多數人都相信了自己的“經驗”，而放棄了規章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態，去完成每一項工作。在安全生產中，防止類似事故的發生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執行電器安全操作規程，杜絕違章作業
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規程培訓
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規的自覺性，甚至把安全規定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經驗而放棄規章制度，否則代價將是沉重的。
違章管理心得體會篇四
違章管理是現代社會法制建設的重要組成部分，在維護社會秩序和交通安全方面發揮著重要作用。作為一個普通市民，我在長期的生活和工作中，對違章管理也有著自己的一些體會和認識。接下來，我將從個人行為規范、法制意識、安全意識、執法公正和倡導宣傳五個方面談一下我的違章管理心得體會。
首先，個人行為規范是違章管理的基礎。個人的每一次違章行為，都有可能給自己和他人帶來嚴重的危害。比如，闖紅燈、超速行駛、占用應急車道等違章行為，都可能引發交通事故，造成人員傷亡和財產損失。因此，我們每個人在駕駛或出行過程中都應本著守法規范的原則，遵循交通規則，盡量減少甚至消除一切可能導致違章行為的因素。只有做到個人行為規范，才能夠有效地控制和減少違章現象的發生。
其次，要有強烈的法制意識。交通法規是大家共同遵守的行為準則，也是保障社會交通秩序的重要指導性文件。我們每個人都應該明確遵守交通法規是我們的法律義務，只有通過熟練掌握和正確理解交通法規，才能減少違章現象的發生。此外，在法制意識方面，還要充分發揮法律的威懾作用，讓違章者付出應有的代價。對于那些蓄意違章的人，要通過法律手段予以嚴懲，以喚醒其法治意識，儆戒其他潛在違章者。
第三，安全意識至關重要。違章行為往往容易導致交通事故的發生。因此，每個人在駕駛過程中都應該時刻保持對自己和他人安全的高度意識。保持安全通行必須牢記“三心二意”，即心有危險意識、心有責任意識、心有合作意識；同時，要時刻保持對交通環境的敏感性，避免因為疏忽或輕率舉動造成意外。只有堅持安全意識，才能有效地避免違章行為，保證自身和他人的安全。
第四，執法公正是違章管理的核心。政府和執法部門應該建立起科學有效的執法機制，保證執法過程的公正和公平。不容忽視的是，違章管理中也存在一些違法辦案、濫用權力等現象，這些行為更容易引起社會的不滿和不信任。只有在執法公正的基礎上，才能獲得公眾的理解和支持，形成人人遵守、人人參與的良好社會氛圍。
最后，倡導宣傳是違章管理的必要手段。要在社會上加大對交通法規的宣傳普及力度，增加交通安全宣傳的可見度，通過倡導文化、舉辦交通安全知識競賽等方式，提高公民素質和安全意識。倡導宣傳違章管理的理念和做法，可以充分發揮輿論導向的作用，形成社會共識，進一步加強社會的違章管理。
總之，違章管理是我們每個人都需要牢固樹立的意識。只有通過個人的行為規范、法制意識、安全意識、執法公正以及倡導宣傳五個方面的努力，才能有效減少交通事故的發生，保障交通安全與社會秩序。希望通過我們每個人的努力，可以共同營造出一個更加安全、有序的交通環境。
違章管理心得體會篇五
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規劃許可證或雖取得建設工程規劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂的“平改坡”工程減少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發生概率。
違章管理心得體會篇六
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發生呢？難道是公司上下不重視安全生產嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產任務緊張，造成重生產輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發生意外。由于生產工藝的復雜性，若我們對原材料、產品的物化性質不了解，對生產操作規程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業進而發生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執行相關的規程與要求，確保生產必須安全，安全才能生產的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業，便可能發生重大的事故。一次巡檢不及時，便發生物料的損失，設備的損壞。一次不經心的操作失誤，便發生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發生330起違章操作便可能發生29起小事故，發生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執行好安全規程，成為真正的安全生產上的優秀員工。
對管理者來說：安全生產重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態：將影響安全生產的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產的人，發現一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
違章管理心得體會篇七
違章現象在日常生活中無處不在，無論是交通違章、治安違法還是校園違規，它們都給我們的社會秩序和個人利益帶來了一定的危害。作為普通公民，我們有責任有義務參與到違章管理中來，規范自己的行為，提高整體的社會素質。通過長期參與違章管理工作的實踐，我深刻地體會到了違章管理的重要性和方法。以下是我的心得體會。
首先，違章管理要讓人民群眾參與其中。作為一個國家的建設者和發展者，人民群眾是最為重要的力量。在違章管理中，政府和社會各界需要積極引導人民群眾參與其中，讓他們從被動的接受者變為積極的參與者。只有人民群眾獲得了權利和責任的平衡，才能夠使整個違章管理工作更加有效和可持續。作為個體，我們要自覺地遵守各項規章制度，做到有責任感有規則意識，自覺抵制違章行為。
其次，違章管理要有科學有效的制度。制度是保持社會秩序和規范行為的重要手段，而違章管理也需要建立科學、完善的制度。只有制度能夠起到約束和規范的作用，才能夠減少違章現象的發生。在制度建設中，既要追求精確和合理，又要考慮到實際操作的可行性和便利性。此外，制度也需要不斷完善和更新，根據實際需要進行修訂和優化。只有如此，才能夠更好地適應社會的發展和變化，提高違章管理的科學性和有效性。
再次，違章管理要有嚴格的執法和懲治機制。制度只有依法執政才能夠起到有效的作用，違章管理也需要有相應的執法和懲治機制。首先，執法人員要自覺遵守法律和職業道德，確保執法的公正和嚴明性。同時也要加強執法力度和水平，提高執法效率，讓違章現象的發生得到及時的制止和處理。其次，懲治機制也要得到改進和加強，對于違章行為要有相應的懲罰措施，讓違章者付出應有的代價，以起到警示和震懾的作用。
最后，違章管理需要全社會共同參與和宣傳。違章管理不僅僅是由政府和執法機構來完成的，也需要全社會的廣泛參與和宣傳。政府和執法機構要加大對違章管理工作的宣傳力度，提高公眾的意識和參與度。同時，媒體和公眾組織也要積極參與到違章管理中，倡導正確的價值觀和行為規范，鼓勵人民群眾參與到違章管理中來。只有社會的共同努力和宣傳才能夠提高整體的社會素質和減少違章現象的發生。
總之，違章管理是一個復雜而重要的工作，需要全社會的參與和努力。通過長期參與違章管理工作的實踐，我深刻地體會到了違章管理的重要性和方法。我相信，只要全社會共同努力，違章管理一定能夠不斷取得新的突破和進展，維護社會的公平公正，提高生活的質量和幸福感。
違章管理心得體會篇八
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規定進行問責。
月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內發生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現單位當月安全風險抵押金，相應業務科室全員減發當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
違章管理心得體會篇九
近日，根據公司安排，安監站組織全體員工觀看了《違章作業害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發人深思。三場悲劇發生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經歷，麻痹著崗位工的內心。于是，登高作業不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規程》關于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經常關注安全生產信息的人會發現，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發自內心的呵護。公司三項制度改革后，安監站管理人員發生了變動，但不論怎么變，安監站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產專業存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續穩定發展，一切為了員工的生命財產安全，這就是我們的神圣使命。
違章管理心得體會篇十
違章行為，往往是社會治理中的一個突出問題。無論是在道路交通中的違章駕駛，還是在公共場合的違章亂放垃圾等行為，都是對法律法規的不尊重，容易引發安全隱患和社會不和諧。而違章管理，則是維護社會秩序和法治精神的重要方法。在我不斷學習和工作的過程中，積累了一些關于違章管理的心得體會。
首先，違章行為的原因需要深入分析。違章行為往往在于個人的自私和短視，但也有各種社會原因的存在。道路交通方面的違章駕駛，可能是因為個體對交通規則的理解不到位，也可能是因為對交通警察的執法不滿而故意違規。公共場合的違章行為，可能是因為缺乏環保意識和公德心，也可能是對公共秩序的漠視和貪婪。只有深入分析違章行為的原因，才能更好地制定出系統的管理措施。
其次，違章行為的管理需要多方合力。違章行為管理涉及到各個方面的工作和力量。在道路交通方面，交通警察需要加強執法力度，同時加強交通安全宣傳教育，提高市民的交通安全意識。在公共場合，環境衛生部門需要加大監督執法力度，同時加強對公共場所的管理和維護。此外，廣大市民也需要積極參與到違章管理中，自覺遵守法律法規，同時對違規行為進行舉報和揭發。只有各方合力，才能有效地管理和減少違章行為的發生。
再次，違章管理需要注重宣傳教育。法律法規的宣傳教育是違章管理的重要手段。在道路交通方面，交通安全知識應該成為學校和社會教育的重要內容，提升市民的交通安全意識和素養。在公共場合，環境衛生部門需要加強公共場所管理的宣傳和教育，提醒市民養成良好的環境衛生習慣。此外，應該通過各種形式的媒體宣傳，普及法律法規知識，提高市民對違章行為的認識和警惕。
最后，違章管理需要加強執法力度。對于違章行為，必須嚴肅處理，不能姑息遷就。在道路交通方面，交通警察需要加強執法力度，對嚴重的違章行為進行嚴厲處罰，并依法吊銷駕駛證。在公共場合，環境衛生部門需要加大監督執法力度，對違規行為進行嚴懲，并進行公示警示。只有加強執法力度，才能有效地震懾和制止違章行為的發生。
綜上所述，違章管理是社會治理中不可或缺的重要環節。我們需要深入分析違章行為的原因，加強多方合力，注重宣傳教育，同時加強執法力度，來有效地管理和減少違章行為的發生。只有這樣，才能維護社會秩序和法治精神，建設和諧宜居的社會環境。
違章管理心得體會篇十一
-----馮海東
每一起事故的發生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規章制度及安全操作規程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發生了一起由于違章操作（6kv設備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發生原因時，大多數違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發生前做出判斷時，大多數人都相信了自己的“經驗”，而放棄了規章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態，去完成每一項工作。在安全生產中，防止類似事故的發生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執行電器安全操作規程，杜絕違章作業
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規程培訓
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規的自覺性，甚至把安全規定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經驗而放棄規章制度，否則代價將是沉重的。