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鐵路交通安全字篇一
第一條 為加強我市鐵路道口-交通安全管理，保護國家資產和人民生命的安全，根據國家和省有關規定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條 凡本市轄區內鐵路道口的安全管理及通過鐵路道口的一切車輛、行人，均須執行本辦法。
第三條 市交通指揮部(以下簡稱市交指)綜合組織協調全市鐵道口的交通安全管理工作，其日常工作由市交指下設的鐵路道口管理辦公室負責(以下簡稱市道口辦)，鐵路道口管理辦公室設在市城鄉建設委員會。
第四條 建立市、縣(市)區、鄉(鎮)三級管理體制。縣(市)、區成立由主管副縣(市)、區長牽頭、交通、農機、公安、保險、勞動、城建、鐵路及鐵路公安等有關部門負責人參加的領導小組。領導小組辦公室設在政府指定的綜合部門(以下簡稱縣(市)、區道口辦)，負責本區域的鐵路道口安全管理工作。
各縣(市)、區政府根據本區域內鐵路鋪設情況，責成沿線鄉(鎮)政府主管領導和有關部門負責該管區鐵路道口的交通安全管理工作。
第五條 各機關、企業事業單位均應做好道口-交通安全的宣傳和教育工作。
第六條 一切單位和個人均有維護鐵路道口-交通安全的義務，并有權對破壞鐵路道口-交通安全的行為進行監督和檢舉。
第七條 鐵路部門負責對國家鐵路干線(含鐵路產權專用線)有人看守道口的管理。
各級政府鐵路道口管理部門對有人看守道口的日常管理和看守工作進行監督、檢查和協調。
第八條 三級以上公路與鐵路相交的無人看守道口和有長途客運汽車通過的無人看守道口在未改建立交橋前，應全部設人監護(設人監護后，仍屬無人看守道口)。
第九條 無人看守道口應設人監護，并建立健全監護人員崗位責任制。可視道口-交通流量的大小，采取晝夜、高峰定時和季節性三種監護方式之一。
設人監護和采取何種監護方式，由縣(市)、區道口辦提出報告，市道口辦審定。
第十條 鐵路部門負責“小心火車”標、“停止讓行”標、道口護樁等安全設施的設置。
縣(市)、區道口辦負責監護道口房的新建、維修以及監護信號用具等備品的配備、管理，并定期進行維護和更換。
第十一條 各鐵路專用線管理委員會(簡稱專用線管委員)應與道口辦密切協作，加強鐵路道口-交通安全管理工作。
(一)修建道口房，設人看守；
(二)派人適時監護；
(三)安裝自動報警信號。
第十三條 未采取道口安全措施的專用線產權單位或責任單位，由縣(市)、區道口辦、專用線管委員會共同提出停止專用線送車作業報告，經市道口辦審核后實施。因停止專用線車作業所發生的一切經濟費用均由專用線產權單位或責任單位自行負責。
第十四條 在簽定共用或租專用線的使用合同中，必須明確道口安全管理責任。
第十五條 國家鐵路干線無人看守道口監護人員的選聘實行就地就近、擇優聘用的原則，無人看守道口應由責任心強、身體健康的人員監護。
第十六條 被選聘的人員由鄉(鎮)政府和鐵路部門推薦，經縣(市)、區道口辦與鐵路公安部門共同審查聘用。
第十七條 監護人員的崗前培訓由鐵路部門負責。經考評合格并與縣(市)、區道口辦所在鄉(鎮)政府和鐵路公安派出所簽定《鐵路道口監護員聘任協議書》后，監護人員方可上崗。續用者每年續簽一次。
第十八條 監護人員應盡職盡責，嚴格履行崗位責任，做好鐵路道口安全監護工作。
第十九條 各縣(市)、區政府道口辦及有關部門應經常到現場檢查指導，及時處理有關問題，認真填寫記錄簿。
第二十條 鐵路公安人員具體負責考核監護人員的日常工作情況，對違反規定的監護人員進行批評教育，責令改正。對違反規定情節嚴重或不接受批評教育的，提出警告、扣發勞務費或辭退的意見，由縣(市)、區道口辦處理。
第二十一條 禁止車輛在鐵路道口內超車、倒車、掉頭、停留。
第二十二條 通過鐵路道口的車輛，必須保證安全技術狀況良好。
第二十三條 車輛通過鐵路道口違反規定的，由鐵路公安部門給予警告，可并處三十元罰款。情節嚴重的，由鐵路公安部門提出處理意見，交由所在縣(市)、區公安交通部門處理。
第二十四條 除農用拖拉機以外，凡車籍在沈的各種機動車輛應按規定交納鐵路道口安全管理費。
第二十五條 鐵路道口安全管理費專款專用，任何單位和個人不得挪作他用。
第二十六條 各縣(市)、區道口辦應于每年一月十五日前將全年支出計劃上報市道口辦。未經市道口辦批準或超支的款項，由各單位自行負責。
第二十七條 對縣(市)、區道口辦提出的監護道口的新建、維修及工具備品配備和更新改造的項目、品類、數量等資金預算計劃，報經市道口辦審定。
第二十八條 縣(市)、區道口辦負責對撥出專項資金使用情況進行監督、檢查，并負責年終財務決算的報告。
第二十九條 監護人員的勞務費及勞保用品發放的數量，由縣(市)、區道口辦每半年向市道口辦申報，經審核批準后撥付。
第三十條 鐵路道口發生交通事故依據國家有關規定，由有關部門組成事故調查處理委員會進行調查處理。
第三十一條 凡有人看守道口發生事故，由產權單位或看守部門及時將事故情況報告所在縣(市)、區或市道口辦；無人看守道口及專用線道口發生事故時，由所屬鐵路公安部門及產權單位負責報告當地縣(市)、區或市道口辦，發生重大交通傷亡事故時，立即報告市道口辦(最遲不超過半小時)。
第三十二條 由于機動車駕駛員及肇事責任者違章搶過道口而發生的道口-交通事故，按國家有關規定處理。
第三十三條 各級保險部門在辦理道口事故經濟賠償時，需經市道口辦審核后，方可處理。
第三十四條 禁止自行鋪設鐵路道口。對未履行審批手續自行鋪設鐵路道口的，予以拆除并追究建設單位責任。
第三十五條 由于鐵路道口輔面未按有關規定進行平整銜接或維修保持良好狀態，鐵路道口兩側規定范圍內未清除影響司機了望的建筑物和高棵植物樹木等造成道口事故時，均追究有關部門責任。
第三十六條 對于疏于管理而造成道口事故的部門或單位，由監察部門追查肇事單位及所屬部門領導責任。
第三十七條 本辦法實施中的具體問題由市城鄉建設委員會負責解釋。
第三十八條 本辦法自發布之日起施行。
1994年7月11日
通過無人看守道口的車輛和行人，應服從監護人員的指揮。?
第十七條?本規定由大連市經濟委員會負責解釋。?
第十八條?本規定自發布之日起施行。?
鐵路交通安全字篇二
1. 積極參加業務學習和安全學習、自覺遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。
2.熱愛車職工作，服從調派，嚴禁公車私用，私事駕車外出，需經申請批準同意，不經請示私自駕車外出，將按公司有關規定給予處罰。非公事私自駕車外出，造成的事故，由當事人負全部責任。牢固樹立服務思想，遵守勞動紀律，不搞特殊化，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。
3. 愛護車輛，堅持定期檢查制度，不開帶病車，確保行車安全。
4. 各駕駛員應自覺定時維護自己所用車輛，保持車輛清潔。
5. 認真、準確、填寫行車記錄，當月20日及時交回派車單，交所屬部門進行審核。每當出辦完事之后(沒有新的工作安排時)，應及時返回公司，不得在外逗留或私事公辦，一經發現，給予相應的處罰。
6.每次加油按里程表登記實際里程，每月按里程和出車情況核算耗油數量，超出部分，由自己負責。
7. 認真執行綜合辦關于車輛的各項規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想，確保公司財產和員工生命安全。
8. 在駕駛過程中要禮讓三先，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。
9.駕駛員外出辦事，應自覺遵守交通規章制度，準將車交非司機駕駛;不準開與證件不符的車輛。因個人違反交通規章(含闖紅燈、不系安全帶、占道行駛、亂停車、超速等)所產生的罰單，由當事人自己承擔。不管公事、私事嚴禁酒后駕車，由此造成的事故，當事人負全部責任。
11.駕駛員無論內外部所運送物品，出去要有出庫單，回來要有回執單，中途出現短缺和損失要由自己負責。發現偷拉私賣現象按情節輕重追究刑事責任。
12.以上各條請各駕駛員自覺遵守，對當月無出差錯，遵守交通規章的給予安全獎100元(年度無發生違反各項條例給予額外獎，年底統一發放)。
鐵路交通安全字篇三
為進一步加強學生交通安全管理，增強學校、學生和學生家長的交通安全意識，保證學生上學放學的路途安全，明確各方責任，特制定本責任書。
一、目標：
(一)、學校、學生和家長的交通安全意識增強，上、下學校的路途無學生乘坐農用車、拖拉機、貨運三輪車、摩托車、專用機械車(以下簡稱五小車)，無牌、無證車、黑車、報廢車(以下簡稱“三無”車輛)等不符合安全要求的車船及違章搭乘車輛。
(二)、安全制度落實，隱患及時整改、不發生涉及學生的交通事故。
(三)、保障學生的人身安全。
二、職責：
(一)、學校職責
1、建立健全交通安全規章制度，制定相應有效的安全措施。
2、明確有領導分管，有專人負責抓交通安全管理工作。
3、采取多種形式，經常性地組織學生開展交通安全教育活動，努力提高學生的安全意識。
4、根據學校實際，盡可能地為學生提供安全、方便的交通工具，確保學生不乘坐“五小”、“三無”等不符合要求的車輛。
5、經常與學生家長聯系，掌握學生上學途中的交通安全情況。
(二)、家長職責
1、加強對子女的交通安全教育、監管力度。
2、教育子女上學途中不乘坐“五小”、“三無”等不符合要求的車輛，不違章搭乘車輛;保證自己不向任何學生提供“五小”、“三無”車輛，不違規載運學生。
三、責任：
學校不重視交通安全工作，制度、教育管理措施不到位，學生內出現交通安全事故由學校負責;學生經教育不聽，不遵守交通法規，上學乘坐“五小”、“三無”等不符合要求的車輛、船舶，違章搭乘車輛，私自外出等出現交通安全事故，學校不承擔責任，由學生監護人和肇事者負責。
責任人：
日期：20xx年xx月xx日
鐵路交通安全字篇四
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規則。下面是小編為大家精心搜集的鐵路交通安全征文競賽，歡迎大家參考借鑒。
說到“交通”這個詞，大家總會把它與安全連在一起，因為它與我們的生命息息相關，隨著社會的發展，交通事業為社會生產和人們生活提供了便利條件，與此同時，無休止的“馬路戰爭”也時時處處威脅著我們的生命和財產安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。
由于一些人的交通安全意識不強，平坦的馬路上演出了一場場人間悲劇，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當你看到無辜的生靈慘死在車輪下，聽到失去親人時催人心碎的哭聲時，有誰不感到痛心?他們帶走的是*，幸福，歡樂，留下的是災難，痛苦，思念。這血的教訓，生命的代價，難道還換不回我們遵守交通法規，時刻注意安全的自覺*嗎?人生苦短，哪能半途而廢?從小樹立安全第一的思想，才能實現我們輝煌的夢想，幸福和歡樂才能永遠半隨著我們。
親愛的朋友們，當你沐浴著清晨的第一縷陽光，當你與親人一起游玩，當你走在回家的路上，當你正為著理想而沖刺，你可曾意識到生命的可貴?如果你擁有一顆愛生命，愛人類的心，那么請提醒你和你的朋友們，一定要遵守交通法規，因為它是你和他人的幸福的保護神。交通法規，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。
交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。
震驚全國的6.30張明寶案，牽動了多少人的心!五死四傷的慘案，誰來負責?誰來承擔?“張明寶!”!不!是我們大家!如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒后駕駛慘禍;如果不是我們大家拼命說“多喝點不要緊!”……會發生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個人都要為這九條生命加張明寶這條生命負責!
據統計，全球大約每年有127萬人死于交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創交通安全!
交通安全很簡單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽手機，不說話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動動手就可做到，更能避免殃及人命無數的交通事故!
不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒后駕駛，讓“酒”遠離人心。
不闖紅燈：經常有許多人闖紅燈，也經常會發生交通事故這種交通矛盾總會在人們的僥幸中得以生存，不要因為闖紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。
……
交通安全，小事為多，只怕不做。來吧，交通安全從我做起——你也行!
交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
鐵路交通安全字篇五
各中隊利用中隊會，向同學宣有關交通安全法規常識，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養成安全習慣。
校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發生。
通過這次“交通安全日”活動，強化了廣大師生的安全意識，增強了自我防范能力，提高了交通法制觀念，今后，我校決心在搞好教育教學工作的同時，繼續對師生進行安全教育，為創建平安校園而努力。
鐵路交通安全字篇六
一、各行政村和民委會成立由村(居)委會主任任組長，各村民小組組長為成員的村級道路交通安全管理組織，負責轄區村級道路交通安全管理工作。
二、村(居)委會應當履行下列村級道路安全管理職責：
(六)完成上級政府和相關部門交辦的其他交通安全管理工作任務。
三、監督管理與責任追究。鎮人民政府建立健全村級道路安全管理責任制，將村級道路安全管理工作納入安全生產和社會治安綜合治現考核內容，實行“一票否決”制。在村級道路安全管理工作中有違紀違規、失職瀆職行為的，由紀檢監察機關或檢察機關依法依紀追究黨紀政紀或法律責任。各村(居)工作人員在道路交通安全事故，有下列情行之一的，對有關責任人員，依照有關規定給予黨紀政紀處分。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
(三)對存在的道路交通安全隱患沒有及時報告或者未及時整改到位的;
(六)阻礙、干涉道路交通安全事故調查處理或者提供虛假證明的;
(七)其他不按規定履行職責或者失職瀆職的。
目標管理單位：目標管理責任人：
責任單位：村(居)民委員會
駐村干部簽字： 村三職干部簽字：
二0xx年xx月日
鐵路交通安全字篇七
一是帶頭強化責任意識。牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭堅持作業標準。嚴格執行黨員標準化作業一日工作流程，嚴格執行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。要樹立及貫徹違章作業就是殺人，就是犯罪的思想理念。使每名職工都能牢固思想深刻認識這一準則。
四是帶頭執行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業，天窗前后絕不打擦邊球，嚴格執行手比、眼看、口呼制度，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯絡員對天窗外的作業要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲。
五是帶頭爭創先鋒崗區。對責任區內關鍵崗位、業務能力差和不放心的職工進行一對一包保，觀察職工狀態，善于發現職工情緒變化，做到勤溝通勤了解。通過幫思想、帶業務、盯關鍵，強化安全聯控，消除安全薄弱環節。
承諾人：孫文軍
承諾時間：20xx.12.28