人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫(xiě)作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)看一看吧。
地鐵站篇一
地鐵站長(zhǎng)工作崗位職責(zé)(1)
二、嚴(yán)格審批控制站內(nèi)財(cái)務(wù)、日常開(kāi)支，有效地控制站內(nèi)各項(xiàng)費(fèi)用;
地鐵站長(zhǎng)工作崗位職責(zé)(2)
三、負(fù)責(zé)安排改善好職工的生活;負(fù)責(zé)安排好休班員工的業(yè)余活動(dòng);
五、站長(zhǎng)不僅要加強(qiáng)管理，完成崗位任務(wù)，還要承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任;對(duì)站內(nèi)所發(fā)生的安全及生產(chǎn)責(zé)任事故負(fù)有主要管理責(zé)任;因公司檢查，在白班中，對(duì)員工工作程序不到位，服務(wù)不規(guī)范負(fù)有主要管理責(zé)任，將按被考核當(dāng)事人的考核金額的10% 追究其管理責(zé)任;在夜班中，對(duì)員工工作程序不到位，服務(wù)不規(guī)范負(fù)有次要管理責(zé)任，將按被考核當(dāng)事人的考核金額的5% 追究其管理責(zé)任。
地鐵站長(zhǎng)工作崗位職責(zé)(3)
1、執(zhí)行分公司、部、中心、車(chē)站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、加強(qiáng)班組管理，檢查督促本班員工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況。
3、掌握列車(chē)運(yùn)行情況，安排車(chē)站行車(chē)組織工作。
4、加強(qiáng)票務(wù)管理，負(fù)責(zé)車(chē)站的車(chē)票、現(xiàn)金安全及票款的解行。
5、接待乘客的來(lái)訪來(lái)電，做好車(chē)站客運(yùn)服務(wù)工作，妥善處理各類(lèi)服務(wù)糾紛。
6、組織全站員工處理事故，恢復(fù)車(chē)站正常運(yùn)作。
地鐵站長(zhǎng)工作崗位職責(zé)(4)
1、負(fù)責(zé)本班組車(chē)站值班員、站務(wù)員的崗位實(shí)作、技能培訓(xùn)工作。
2、正確規(guī)范填寫(xiě)車(chē)站的各類(lèi)臺(tái)帳資料并及時(shí)上報(bào)。
3、搞好車(chē)站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門(mén)的關(guān)系。
4、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦或外部門(mén)需協(xié)辦的其他工作。
地鐵站長(zhǎng)工作崗位職責(zé)(5)
(1)認(rèn)真貫徹、落實(shí)、執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對(duì)攪拌站的全面管理。
(2)制定本公司混凝土質(zhì)量總目標(biāo)，控制各個(gè)時(shí)期的質(zhì)量計(jì)劃。
(3)組織推動(dòng)砼全面質(zhì)量管理和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高員工的質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。
(4)負(fù)責(zé)組織定期和不定期的安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)大檢查，針對(duì)存在的問(wèn)題和隱患，組織有關(guān)部門(mén)研究制定整改方案和預(yù)防措施，并監(jiān)督檢查各部門(mén)的落實(shí)和實(shí)施情況。
(5)堅(jiān)決執(zhí)行崗位責(zé)任制，對(duì)安全和質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并負(fù)責(zé)審批和處理所屬的工作問(wèn)題。
(6)負(fù)責(zé)整個(gè)站的行政工作。
(7)負(fù)責(zé)主持編制企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，并督促檢查各項(xiàng)制度的執(zhí)行和落實(shí)情況。
地鐵站篇二
本人現(xiàn)在就讀嘉應(yīng)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)，作為一名大三的學(xué)生，非常希望能夠有機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，鍛煉自我，提升能力，積累經(jīng)驗(yàn)。一直以來(lái)我都相信，只要有心，肯吃苦，沒(méi)有什么是學(xué)不來(lái)的`。不埋怨過(guò)去，不害怕未來(lái)。不和別人比學(xué)歷，但是要和別人比能力。任何時(shí)候都要以一個(gè)初學(xué)者的身份，虛心向周?chē)娜藢W(xué)習(xí)，無(wú)論是什么困難，都會(huì)從中獲益。我期待自己變強(qiáng)，更期待有我的伯樂(lè)出現(xiàn)，能夠看到我的決心，開(kāi)發(fā)我的潛力。
地鐵站篇三
一、負(fù)責(zé)站內(nèi)一切日常事務(wù)，按公司有關(guān)規(guī)章制度嚴(yán)格行使管理職權(quán)，以身作則、確保規(guī)范高效、有序地進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng);
二、嚴(yán)格審批控制站內(nèi)財(cái)務(wù)、日常開(kāi)支，有效地控制站內(nèi)各項(xiàng)費(fèi)用;
三、在公司領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全站員工開(kāi)展經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù)工作，因工作需要由公司安排調(diào)進(jìn)的員工，嚴(yán)格把關(guān)，首先必須對(duì)其進(jìn)行服務(wù)、崗位操作等考核，對(duì)不合格的員工，可不予接收;一旦接收，必須對(duì)其工作負(fù)責(zé);
四、熟悉站內(nèi)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節(jié)和操作規(guī)程，合理配置人力、物力，堅(jiān)持親臨指導(dǎo)、檢查、督促各崗位員工工作，對(duì)站內(nèi)設(shè)備設(shè)施定期進(jìn)行檢查及維護(hù);
五、負(fù)責(zé)站內(nèi)員工思想政治教育工作，加強(qiáng)服務(wù)，組織員工開(kāi)展創(chuàng)建先進(jìn)達(dá)標(biāo)加油站和爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀員工的活動(dòng)，保持良好的站風(fēng)、站容、站貌、不斷提高服務(wù)質(zhì)量;
地鐵站篇四
;哎喲，我滴個(gè)神啊，這是什么地鐵？太不靠譜了吧？距離下一站還有四公里呢，就開(kāi)始嚷嚷著攆乘客下車(chē)了。哪個(gè)車(chē)長(zhǎng)這么大膽，快出來(lái)我們理論理論。
親愛(ài)的小伙伴，如果此時(shí)發(fā)脾氣的是你，我勸你還是消消火吧，因?yàn)槟阏`會(huì)人家了，人家的意思是，下一站的名字叫四公里。
地鐵站名也有標(biāo)配詞
全國(guó)的主要城市都有地鐵這些城市在給地鐵站命名時(shí)，都有哪些最鐘愛(ài)的詞匯呢？曾有人做過(guò)研究，發(fā)現(xiàn)“公園”“廣場(chǎng)”不僅僅是一座城市的文化坐標(biāo)，也是地鐵站命名者的首選目標(biāo)。以它們來(lái)命名，一來(lái)指向性非常明確，可以給乘客提供清晰的地理位置信息;二來(lái)也可以推廣城市文化。
除此之外，地鐵站名里常常還會(huì)出現(xiàn)另一種重要地標(biāo)建筑——火車(chē)站。火車(chē)站的重要性不言而喻，所以，為了方便人們的出行，只要開(kāi)通地鐵，火車(chē)站附近都要設(shè)立站點(diǎn)，而且為了方便記憶，地鐵站名經(jīng)常與火車(chē)站同名。
地鐵站名最?lèi)?ài)用的字了解了地鐵站名標(biāo)配詞，我們?cè)賮?lái)看看地鐵站名最?lèi)?ài)用哪個(gè)字。
走到一個(gè)城市的大街小巷，我們發(fā)現(xiàn)，最不可少的就是“某某路”。所以，地鐵站名中“路”這個(gè)字，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排在了第一位。以“路”命名很貼心，是怕很多外地人剛來(lái)到這個(gè)城市里找不到方向。
有一座城市很特別，那就是上海，在717個(gè)帶“路”的地鐵名中，就有264個(gè)出自上海，更夸張的是，以“路”為名的地鐵站，占了上海所有地鐵站的62%，"它們涵蓋了中國(guó)各個(gè)主要省份和城市的名稱(chēng)，什么江西路、河南路、湖北路等應(yīng)有盡有。當(dāng)你看到上海地鐵線路圖，簡(jiǎn)直會(huì)產(chǎn)生一種看地圖的錯(cuò)覺(jué)。
偏愛(ài)方位詞
除了“路”外，地鐵站也是很偏愛(ài)方位詞的哦！比如在哈爾濱，你可以看到“哈西”“哈南”“哈東”;在重慶，你可以找到“中央公園西”“中央公園東”;在鄭州，你可以發(fā)現(xiàn)“華南城東”和“華南城西”。不過(guò)，最特別的還是北京。當(dāng)你打開(kāi)北京地鐵線路圖，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，北京的整個(gè)地鐵線路都是左右對(duì)稱(chēng)，規(guī)規(guī)矩矩的，左邊有天安門(mén)西，右邊就有天安門(mén)東，南邊是天通苑南，北邊就是天通苑北，像個(gè)大棋盤(pán)，坐上一大圈也不會(huì)迷路。
地下鐵的湖光山色
這么說(shuō)吧，地鐵站命名，第一要求就是方便、易懂，還有就是，傳播當(dāng)?shù)氐臍v史文化，尤其是在一些依山傍水的城市，山山水水的詩(shī)情畫(huà)意更是得到了彰顯。
假如你到了南京，就會(huì)發(fā)現(xiàn)搭個(gè)地鐵好像在“翻山越嶺”一般：爬完4號(hào)線的九華山、聚寶山和靈山，轉(zhuǎn)s7號(hào)線翻無(wú)想山，再轉(zhuǎn)個(gè)s8號(hào)線，還可以看到鳳凰山。真是一路地鐵一路山??！
有靠山的，還有臨河臨湖臨海的呢。你瞧，人家的“含水量”已經(jīng)騰騰地往上升呢。如果你到了蘇州，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的汾湖、星湖、尹山湖、獨(dú)墅湖等都是站名;如果是到了大連，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多的“港”，比如東港、旅順港等;而到了香港，光一條港島線，就有灣仔、銅鑼灣、西灣河、筲箕灣、柴灣等5個(gè)“灣”。
深刻的歷史印記
如果你到了武漢和重慶，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的地鐵站名里“家”這個(gè)字是最多的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢的地鐵有18，個(gè)“家”，重慶有22個(gè)。這個(gè)“家”是與姓氏一起用的，它們都標(biāo)志著那片土地開(kāi)拓者們的籍貫與姓氏。
而在北京的地鐵站名里，“門(mén)”這個(gè)字出現(xiàn)的頻率十分高。假如你搭上北京地鐵2號(hào)線的列車(chē)，在18個(gè)地鐵站中，你將一路穿過(guò)“阜成門(mén)、復(fù)興門(mén)、宣武門(mén)和和平門(mén)等，仿佛坐上了一趟穿梭于時(shí)光隧道的列車(chē)。
小小的地鐵站名，也是一座城市社會(huì)風(fēng)貌的組成部分，它反映著不同的地方水土，也承載了各個(gè)城市的歷史與積淀。所以，要想快速了解一座城市，就先從地鐵站名入手吧。等了解了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，乘坐地鐵，妥妥地就會(huì)成了一趟收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的‘文化之旅”。
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