最新高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告(優(yōu)秀7篇)

隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告篇一

高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告篇二

高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告篇三

論文：高速鐵路是一種新型的交通運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施包括線路、動(dòng)車組、牽引供電系統(tǒng)、信號(hào)與通信系統(tǒng)、客運(yùn)站，各設(shè)施功能各異，各司其職，但又聯(lián)系緊密，缺一不可，從而組成一個(gè)統(tǒng)一的整體。通過高速鐵道概論的學(xué)習(xí)，結(jié)合各生產(chǎn)設(shè)施作業(yè)內(nèi)容和范圍，闡述各運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施在高速客運(yùn)中的作用及彼此之間的相互聯(lián)系。（字?jǐn)?shù)1000左右）

論文

高速鐵路在不同國家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國國家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。高速鐵路是一種新型的交通運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施包括線路、動(dòng)車組、牽引供電系統(tǒng)、信號(hào)與通信系統(tǒng)、客運(yùn)站，各設(shè)施功能各異，各司其職，但又聯(lián)系緊密，缺一不可，從而組成一個(gè)統(tǒng)一的整體。

高速鐵路的線路與普速鐵路相比有很大的不同，為了達(dá)到安全運(yùn)營要求，高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施既要為高速度運(yùn)行的機(jī)車車輛提供高平順性與高穩(wěn)定性的軌面條件，又要保證線路各組成部分具有一定的穩(wěn)定性與耐久性，使其在運(yùn)營條件下保持良好狀態(tài)。因此，高速鐵路的平縱斷面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要以提高線路的平順性為主，盡可能地降低列車的橫向和豎向加速度，減小列車各種振動(dòng)疊加可能性，從而提高旅客的乘坐舒適度，同時(shí)也要考慮到減小工程量、降低造價(jià)、便于施工、運(yùn)營、維修等。

高速鐵路的車輛也進(jìn)行了更新，使用最新型的車輛—?jiǎng)榆嚱M。動(dòng)車組的動(dòng)力來源分布在列車各個(gè)車廂上的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是集中在鐵路機(jī)車上。電力動(dòng)車組又分為直流電力動(dòng)車組和交流電力動(dòng)車組兩種。電動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)是,動(dòng)力裝置分布在列車不同的位置上,能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引力,編組靈活。由于采用動(dòng)力制動(dòng)的輪對(duì)多,制動(dòng)效率高,且調(diào)速性能好,制動(dòng)減速度大,適合用于限速區(qū)段較多的線路。

高速鐵路普遍使用電力牽引，其具有功率大、效率高、清潔無污染、能夠綜合利用各種一次能源的優(yōu)點(diǎn)。但是高速鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車組必須依靠專門的外部裝置提供電能，動(dòng)車組通過列車受流裝置獲得電能以后，需要對(duì)電壓和電流進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，從而為列車行走提供牽引動(dòng)力。

我國鐵路通信系統(tǒng)正在處于向數(shù)字通信技術(shù)方向發(fā)展的階段，如今我國高鐵發(fā)展gsm-r的目標(biāo)是：在全路建立一張移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，利用通信的手段實(shí)現(xiàn)鐵路移動(dòng)設(shè)施和固定設(shè)施的無縫連接，確保列車平穩(wěn)、高速、安全地運(yùn)行。gsm-r 將在鐵路信息化和自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。在gsm-r平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)車同步操作控制系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)的安全信息傳輸；替代無線列調(diào)，建立有線無線融合的調(diào)度通信；實(shí)現(xiàn)列車尾部風(fēng)壓的信息傳遞；在旅客列車上、機(jī)車上，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)信息綜合接人系統(tǒng)，滿足車、機(jī)、工、供電、運(yùn)輸、服務(wù)等的需要。

高速鐵路車站是高速鐵路系統(tǒng)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是客流集散的場所。其主要作用是完成旅客輸送任務(wù)，生產(chǎn)活動(dòng)主要包括客運(yùn)作業(yè)、行車技術(shù)作業(yè)。高速鐵路車站在技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織模式、售檢票方式、旅客候車要求等都與既有線普通車站有很大的區(qū)別。高鐵車站應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件、服務(wù)對(duì)象、功能特點(diǎn)等因素設(shè)計(jì)成客流通道立體化、進(jìn)出站自動(dòng)化、功能多樣化的具有本國特色的現(xiàn)代化車站。根據(jù)高鐵概述課的學(xué)習(xí)，懂得了我國的高鐵在車機(jī)工電輛各個(gè)部門的協(xié)同作用下一步步壯大起來，并且已經(jīng)走在了國際的前列。同時(shí)高速鐵路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)輸市場競爭的需要，它促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市一體化進(jìn)程，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)：分口密集地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益尤為突出，希望我國的高鐵修建的范圍越來越廣。

高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告篇四

1.完善后勤硬件設(shè)施建設(shè)。

由于xx高速公路開通時(shí)間提前，建設(shè)期間遺留問題較多，收費(fèi)站內(nèi)部工作、生活設(shè)施還不夠完善。我多次召開骨干及后勤會(huì)議，征求職工對(duì)后勤工作的意見，將職工工作、生活中遇到的困難及欠缺的設(shè)施設(shè)備等反饋訊息整理記錄，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛下，先后為員工解決了日常生活中許多實(shí)際困難，為征費(fèi)工作的順利進(jìn)行提供了有力保障。

2.確立后勤保障制度，建立后勤組織機(jī)構(gòu)。

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，每一場戰(zhàn)役的勝利都是以完善后勤保障為基礎(chǔ)的。為了讓職工在駐站工作期間盡其責(zé)、傾其力。真正感受到在站如家的溫暖，我借鑒其他管理處兄弟站的寶貴經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我站實(shí)際情況，制定了一系列后勤管理制度，對(duì)征費(fèi)運(yùn)營工作的有序開展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

3.合理利用資源，充分發(fā)揮能效。

在我站經(jīng)費(fèi)優(yōu)先的情況下，經(jīng)與其它站領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，并采納有效建議，我整理出數(shù)十條節(jié)約能源能耗的措施，有效地節(jié)約了能源消耗和辦公經(jīng)費(fèi)的不必要支出。

4.規(guī)范食堂管理，確保環(huán)境衛(wèi)生。

古語云：民以食為天。員工的身體健康直接關(guān)系到征費(fèi)運(yùn)營工作的順利開展。在員工最關(guān)心伙食問題上，就如何保證食品衛(wèi)生，讓職工吃飽吃好，我向一些有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)和老員工請(qǐng)教，吸取經(jīng)驗(yàn)，做了大量工作。嚴(yán)格把好采購關(guān)，保證食品新鮮和衛(wèi)生，聽取職工意見，不斷翻新菜式和花樣品種，合理搭配，保證營養(yǎng)均衡。同時(shí)，為使員工擁有一個(gè)優(yōu)美、舒心的生活環(huán)境，我將環(huán)境衛(wèi)生擺在日常工作的重要位置，定期組織人員對(duì)站內(nèi)辦公和生活區(qū)域進(jìn)行打掃，專人驗(yàn)收，確保員工健康的生活空間。

1.防微杜漸、稽查為先。

為嚴(yán)肅征費(fèi)紀(jì)律，防止貪污等違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，我與其它站領(lǐng)導(dǎo)一同制定并完善了《xxx收費(fèi)站征費(fèi)稽查條例》。再以廣大職工為依托，時(shí)常促膝談心，與骨干們多交流，發(fā)掘稽查中的盲點(diǎn)，力爭將違紀(jì)違規(guī)行為消除在萌芽狀態(tài)。

2.通力協(xié)作、各盡其能。

收費(fèi)站工作具體細(xì)致，環(huán)環(huán)相扣，彼此密不可分。為了使站內(nèi)各項(xiàng)工作早日邁向新臺(tái)階，在xxx站長的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我配合分管征費(fèi)的副站長，對(duì)員工進(jìn)行思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，引導(dǎo)員工樹立正確的思想觀、價(jià)值觀、提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進(jìn)崗位成才。

在xxx工作期間，讓我積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，為今后的工作打下了良好的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。由于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持，我于今年三月十七日調(diào)任xxx收費(fèi)站擔(dān)任站長一職。上任后，我進(jìn)行了一系列改革和創(chuàng)新，使全站上下不論是在思想作風(fēng)還是在勞動(dòng)紀(jì)律方面都呈現(xiàn)出煥然一新的面貌，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

3.重視整章建制，完善管理體制。

我根據(jù)上級(jí)要求，并結(jié)合我站實(shí)際情況，與站部人員完善了規(guī)章制度，包括《收費(fèi)現(xiàn)場管理辦法》、《xx收費(fèi)站內(nèi)部處罰條例》、《考勤制度》、《內(nèi)務(wù)管理制度》。規(guī)章制度的建立健全，為實(shí)現(xiàn)管理制度化奠定了基礎(chǔ)，使全站征費(fèi)、后勤、精神文明創(chuàng)建工作開展都步入了良性運(yùn)行軌道，確保了各方面工作有序、高效的運(yùn)行。

1、樹立窗口形象，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)。

高速公路收費(fèi)站是重要的服務(wù)窗口，我提出了打造xx形象品牌，力爭把本站建成全省模范收費(fèi)站的創(chuàng)建目標(biāo)。為達(dá)到這一目標(biāo)，我狠抓服務(wù)質(zhì)量，要求全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守上級(jí)關(guān)于服務(wù)的各項(xiàng)規(guī)定，工作中必須做到“八不準(zhǔn)，八做到”，“四個(gè)一樣”、“三聲一笑”服務(wù)等。站部把文明服務(wù)表現(xiàn)作為員工個(gè)人考核、班組考核的重要內(nèi)容，促使全體員工服務(wù)意識(shí)不斷深化。以實(shí)際行動(dòng)贏得了過往司乘人員分普遍好評(píng)，獲得了良好的聲譽(yù)。

2、強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律，搞好防貪堵漏。

為杜絕貪污舞弊行為，我注重強(qiáng)化員工的紀(jì)律觀念，在思想上，我重視員工遵紀(jì)守法的教育工作，時(shí)刻把握員工思想動(dòng)態(tài)；在制度上，我與副站長認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定了一系列防貪堵漏的規(guī)定與措施，將定期稽查與不定期稽查相結(jié)合，規(guī)范了現(xiàn)場管理，嚴(yán)格了監(jiān)控記錄。

努力營造優(yōu)美舒適的生活環(huán)境。

安居才能樂業(yè)。為使員工有一個(gè)優(yōu)美的生活環(huán)境，為了爭創(chuàng)“模范職工之家”光榮稱號(hào)，我?guī)ьI(lǐng)全站員工做了大量實(shí)質(zhì)性工作。首先，嚴(yán)格按照半軍事化管理目標(biāo)要求，堅(jiān)持對(duì)內(nèi)務(wù)衛(wèi)生常抓不懈，組織文生工作小組，對(duì)內(nèi)務(wù)衛(wèi)生和公共衛(wèi)生進(jìn)行定期和不定期的檢查評(píng)比。其次，在站院內(nèi)開墾了面積達(dá)一千六百平方米的“花園式菜地”。這塊“綠色基地”不僅能提供四季新鮮菜蔬，為我站節(jié)約經(jīng)費(fèi)，而且具有相當(dāng)高的觀賞價(jià)值，對(duì)美化站容站貌，提升我們廣福收費(fèi)站的形象大有益處。

高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告篇五

1：上高速公路要注意留意告示牌，高速公路收費(fèi)口處通常設(shè)有交通情況告示牌，主要介紹路上交通概況及天氣變化等，在上高速公路前應(yīng)予以關(guān)注。

2.通過收費(fèi)口駛向入口匝道時(shí)，要注意限速在40公里/小時(shí)以下，而且不得超車，同時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈并注意主干道上車流的動(dòng)向，直到進(jìn)入加速車道時(shí)再行加速。要充分利用加速車道至末端再進(jìn)入主干道，不可提前進(jìn)入主干道后再緩緩加速，進(jìn)入主干道后關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈。在進(jìn)入主干道時(shí)，還要注意轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不宜過急，轉(zhuǎn)動(dòng)量不宜過大。

下高速路

(1)認(rèn)準(zhǔn)出口，提前準(zhǔn)備為了不致在駛出高速公路時(shí)弄錯(cuò)出口，進(jìn)入之前就應(yīng)熟悉沿途各出口的位置、名稱和編號(hào)，并記住自己準(zhǔn)備駛出的出口位置。行駛一段時(shí)間后在接近自己將要駛出的出口前2千米(有標(biāo)志牌)附近行駛至外車道。這一點(diǎn)非常重要，如果準(zhǔn)備不充分，直到出口出現(xiàn)時(shí)才想起要改變行駛路線試圖駛出，必然要猛打方向和緊急制動(dòng)，這在高速公路上行駛時(shí)是絕對(duì)不允許的。

(2)在出口前，攝前減速在出口處前500米左右，應(yīng)準(zhǔn)備駛?cè)霚p速車道，逐漸減速，同時(shí)打開右轉(zhuǎn)向燈，表示即將駛出高速公路，以提醒后面來車。

(3)減速出匝道，安全通過進(jìn)入減速車道后，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)減速，最好在到達(dá)出口匝道時(shí)能將車速降至40千米/小時(shí)左右，然后進(jìn)入出口匝道。

(4)注意速度錯(cuò)覺 駕駛員在駛出高速公路時(shí)尤其要注意速度錯(cuò)覺問題。因?yàn)轳{駛員在高速公路上行車一段時(shí)間之后，其高速感會(huì)逐漸減弱，出現(xiàn)速度錯(cuò)覺，把實(shí)際上已經(jīng)很高的車速主觀判斷成較低的車速。這種速度錯(cuò)覺問題是誘發(fā)高速公路出口處事故的重要原因之一。

因此在駛出高速公路后，千萬不要憑主觀來判斷當(dāng)時(shí)的車速，而是要按照車速表的指示值確實(shí)把車速降低到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 高速公路收費(fèi)口附近是低速碰撞事故的多發(fā)區(qū)，為避免發(fā)生事故，在上下高速公路收費(fèi)口和匝道時(shí)應(yīng)多留心。

由于高速公路具有的特殊性及對(duì)車輛行駛的特殊要求，作為駕駛員除了要了解高速行車時(shí)的有關(guān)要求和規(guī)定以外，還必須熟知上高速公路的有關(guān)要領(lǐng)，這樣才能順利地上下高速公路，確保行車安全。

高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告篇六

輝煌的20xx年即將過去，將20xx年取得的成果和成績將在20xx年發(fā)揚(yáng)下去，發(fā)揚(yáng)我們不怕吃苦，不怕奉獻(xiàn)的精神，創(chuàng)造更加輝煌的20xx年，而奮斗吧！總結(jié)20xx年的優(yōu)點(diǎn)和過失，規(guī)劃20xx年工作思想和動(dòng)向。

作為一名收費(fèi)員，首先要把收費(fèi)業(yè)務(wù)練熟練精，為收費(fèi)事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費(fèi)員，不僅要把業(yè)務(wù)技能掌握熟練，而且要牢記收費(fèi)員的職責(zé)，遵守公司的規(guī)章制度，為建設(shè)更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費(fèi)系統(tǒng)，認(rèn)識(shí)和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓(xùn)，實(shí)習(xí)，對(duì)收費(fèi)工作有很大的認(rèn)識(shí)。收費(fèi)是一個(gè)非?？菰锓ξ兜墓ぷ?，但是我們既然來參加這項(xiàng)工作，就要干好收費(fèi)這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻(xiàn)，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。

一、認(rèn)清當(dāng)前的形勢，思想上高度重視，積極進(jìn)行準(zhǔn)備，當(dāng)前的任務(wù)形勢，參加所站的收費(fèi)能手和服務(wù)之星的評(píng)比，為站，為班，為個(gè)人的榮譽(yù)而奮斗，我們會(huì)在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。

二、思想上高速重視，重視這一次所里組織的評(píng)比，人人都應(yīng)該爭先恐后的報(bào)名，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。積極進(jìn)行準(zhǔn)備，把自己的業(yè)務(wù)練得更精，更強(qiáng)，盡職盡責(zé)盡心，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而奮斗。

1、練就過硬的收費(fèi)本領(lǐng)，爭當(dāng)優(yōu)秀收費(fèi)員

2、盡職盡責(zé)盡心扎實(shí)干好工作，克服嚴(yán)寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責(zé)任，盡到自己的心，扎實(shí)干好工作。

3、立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運(yùn)行，要融入這個(gè)大家庭，建設(shè)和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)，完成各項(xiàng)任務(wù)。

我個(gè)人認(rèn)為，在一個(gè)集體中，不僅業(yè)務(wù)上熟練，而且養(yǎng)成作風(fēng)上都要有章有律，紀(jì)律是可以確保一個(gè)集體的凝聚力，是完成各項(xiàng)任務(wù)的風(fēng)向標(biāo)。

一、防松防散，嚴(yán)養(yǎng)成，確保收費(fèi)秩序正規(guī)化，正?；?。

1、松散現(xiàn)象對(duì)個(gè)人和集體危害很大。

2、影響了團(tuán)隊(duì)和集體當(dāng)前重大任務(wù)的完成。

3、損壞了收費(fèi)人員良好的形象。

4、危害個(gè)人的成長進(jìn)步。

二、自覺做到思想不松，作風(fēng)不散，干自己職責(zé)以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風(fēng)，為收費(fèi)生活增光彩。

1、重新認(rèn)識(shí)，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認(rèn)識(shí)統(tǒng)一，行動(dòng)聽指揮。

2、正規(guī)紀(jì)律，嚴(yán)守紀(jì)律，做到上班期間作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻(xiàn)，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點(diǎn)會(huì)克服掉的，為了建設(shè)更加繁榮的高速公路而努力吧。

從上班到現(xiàn)在，我給自己總結(jié)了以下幾點(diǎn)，我會(huì)努力的做好以下幾點(diǎn)：

1、心放細(xì)，手放快，眼放亮，要。調(diào)整好心態(tài)，平常心面對(duì)“一切”。

2、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。

3、干好本職工作，使自己的業(yè)務(wù)更加熟練，愛護(hù)宿舍設(shè)施及收費(fèi)亭的設(shè)備。

4、記錄好自己工作上的得與失，善于總結(jié)和吸取教訓(xùn)。

5、認(rèn)清自己的工作技能操作能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)嗎？只有更好，沒有最好。

6、上班期間對(duì)自己要求嚴(yán)一點(diǎn)，對(duì)自己負(fù)責(zé)，為單位負(fù)責(zé)。

7、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學(xué)習(xí)，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

8、服從命令，聽從指揮，堅(jiān)決完成任務(wù)。

以上是對(duì)我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧水溝，20xx年我們共建文明水溝和三無水溝，為明天的夢(mèng)想而努力。

20xx年是考驗(yàn)我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計(jì)劃。

1、關(guān)心站內(nèi)建設(shè)，愛護(hù)集體榮譽(yù)，積極協(xié)助做好各項(xiàng)工作。

2、犯有過失時(shí)，誠懇接受批評(píng)，勇于承認(rèn)并堅(jiān)決改正錯(cuò)誤。

3、不當(dāng)面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4、外出必須按級(jí)請(qǐng)假，按時(shí)歸隊(duì)銷假，外出時(shí)注意安全。

外勤的職責(zé)：

1、看管站里的設(shè)施。

2、維護(hù)車道和收費(fèi)亭的衛(wèi)生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態(tài)端正。

5、引導(dǎo)車輛，并及時(shí)制止人員在高速上閑轉(zhuǎn)。

以上是我給20xx年制定的，我會(huì)說到做到。

以上是我的年終總結(jié)，如有不對(duì)的地方，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)糾正，我會(huì)及時(shí)的改正錯(cuò)誤，吸取教訓(xùn)，建設(shè)和諧，平安，文明的收費(fèi)站做貢獻(xiàn)，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

高速公路工作總結(jié)報(bào)告 粵高速內(nèi)控報(bào)告篇七

乙方：

1、 保潔：

1) 路面干凈、整潔，無雜物及散落物;

2) 中央綠化帶清潔、無雜草，活動(dòng)護(hù)欄以下干凈、無雜物;

4) 橋梁防撞墻、防眩板清潔，伸縮縫清理干凈徹底、泄水孔及時(shí)疏通;

5) 泄水槽暢通無雜物淤塞;

7) 路肩、邊坡整潔無高草，無白色垃圾污染，邊溝暢通無淤塞;隔離柵網(wǎng)上無雜物。

2、 小修項(xiàng)目：

1) 路面病害坑槽、沉陷、翻漿、裂縫等處理及時(shí);缺失標(biāo)線隨時(shí)補(bǔ)劃;

2) 損壞護(hù)欄板、活動(dòng)護(hù)欄、立柱、分流島、彎頭等更換及時(shí)

3) 損壞的路肩及道牙、泄水槽修復(fù)及時(shí);

4) 防眩板的更換、校正、改裝;

5) 汛期水毀處理;

6) 路面橋面涵頂匝道除雪、融冰。

月

日常養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用共需約 ，保潔實(shí)行總價(jià)承包每公里 元，小修實(shí)行單價(jià)承包，具實(shí)計(jì)量，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用日清月結(jié)，依據(jù)甲方考核情況支付養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

(一)甲方責(zé)任：

1、 負(fù)責(zé)審批每月日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時(shí)向乙方下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù);

(二)乙方責(zé)任：

5、 施工中的一切安全問題由乙方自負(fù)。

1、 未做好施工準(zhǔn)備，不具備開工條件，不得上路擺標(biāo)。

2、 施工不得影響通行，更不得隨意攔停車輛，嚴(yán)禁施工造成堵車。

3、 施工車輛不得隨意調(diào)頭，逆向行駛或亂停亂放，嚴(yán)重老化，帶病機(jī)械不得上路。

4、 施工車輛必須懸掛彩旗等明顯標(biāo)示。車后懸掛施工車輛，隨時(shí)停車字樣。

5、 所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須著反光背心。

6、 施工作業(yè)區(qū)必須有施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在場，并配合有專職安全防護(hù)員。

7、 施工作業(yè)區(qū)錐標(biāo)應(yīng)醒目，擺放整齊、規(guī)范，設(shè)有漸變段。

8、 標(biāo)牌擺放符合規(guī)范要求，間距適當(dāng)，其中減速牌不少于3個(gè)，間距不小于50米。

9、 坑槽開挖后，盡快補(bǔ)上，不得出現(xiàn)打開的作業(yè)區(qū)無人防護(hù)、看管現(xiàn)象，養(yǎng)生路段必須有養(yǎng)生牌。

10、 夜間施工必須有照明設(shè)備，并配警示燈。

在合同履行期間，出現(xiàn)任何爭議，雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商的方式解決。如協(xié)商不能解決，任何一方均可向合同簽定地的法院提起訴訟。

1、 合同簽訂時(shí)間：

2、 合同簽訂地點(diǎn)：

3、 本合同自雙方法定代表人或其授權(quán)代表簽字、蓋章之日起生效。

4、 本合同附件與本合同具有同等效力。

5、 本合同在甲乙雙方書面同意的情況下，若就未盡事宜予以修改和補(bǔ)充,則對(duì)本合同的任何修改或補(bǔ)充經(jīng)甲乙雙方簽訂書面合同后，即構(gòu)成本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。

6、 合同的權(quán)利義務(wù)終止后，雙方應(yīng)當(dāng)遵循誠實(shí)信用原則，履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。

7、 本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________