范文范本是我們寫作之前的必備材料，通過參考范文范本可以幫助我們更好地展開思路和完成作品。這些范文范本是經(jīng)過精心挑選的，具有一定的參考價(jià)值和啟發(fā)作用。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇一
在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人的航空器，就叫航空模型。下面是由小編為大家分享航模制作方法流程，歡迎大家閱讀瀏覽。
我選用的是一種較輕的kt板。跑遍了附近所有的廣告店，只發(fā)現(xiàn)這個(gè)還不錯(cuò)。選材的原則就是既輕又堅(jiān)固。
其中電調(diào)買了兩個(gè)，另一個(gè)是給別人買的。
除此之外還有kt板、7mm碳棒(賣風(fēng)箏的地方就有)、2mm鋼條、美工刀、膠帶、雙面膠、膠棒(固定用)、502膠、泡沫膠(如果買不到就用魚朱膠吧)
在網(wǎng)上可以收到好小子的a4圖紙，是用excel打印的。之后剪下來，拼到一塊。我打印了9張吧。不一樣的圖紙不一樣頁數(shù)。
有了圖紙就可以做模型了。切割時(shí)可以先照圖紙?jiān)趉t板上畫下來。在進(jìn)行切割。
這一步用泡沫膠把機(jī)頭粘上，尾翼連桿用熱熔膠。
機(jī)翼我做的是把兩塊并成一塊，這樣方面拆卸，且節(jié)省了一個(gè)舵機(jī)。
這部分需要細(xì)心做。固定舵機(jī)用的熱熔膠要少用些，以減輕重量。
舵角的位置是靠近邊緣，這樣的力矩是最大的。舵角也是要用熱熔膠固定的。固定電機(jī)的地方先用砂紙磨平，在用熱熔膠固定。
這是一張的別人的圖，用了兩個(gè)舵機(jī)。意思是說明用于支持的小塊做寬些。以防止橡皮筋把機(jī)翼勒斷。
做機(jī)翼時(shí)最好在機(jī)翼下面貼層膜，kt板的膜就行。這樣可以增加升力。如果升力還是不夠，可以在機(jī)翼有機(jī)頭間墊層?xùn)|西，使迎角增大。
如果你是第一次做的話，建議先在模擬器上飛，也可以找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的人幫你飛。這不是玩具，如果從天上落下來的話肯定會(huì)摔壞的。調(diào)試時(shí)先開控在接通飛機(jī)電源。
在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的'，不能載人的航空器，就叫航空模型。
其技術(shù)要求是：
最大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克;
最大升力面積一百五十平方分米;
最大的翼載荷100克/平方分米;
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積10亳升。
1、什么叫飛機(jī)模型
一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。
2、什么叫模型飛機(jī)
一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。
模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。
1、機(jī)翼———是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。
3、機(jī)身———將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。
4、起落架———供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面三個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式;前部兩面三個(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)———它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng) 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。
三、航空模型技術(shù)常用術(shù)語
1、翼展——機(jī)翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi))。
2、機(jī)身全長——模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心——模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。
5、翼型——機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣——翼型的最前端。
7、后緣——翼型的最后端。
8、翼弦——前后緣之間的連線。
9、展弦比——翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機(jī)翼狹長。
飛翼式模型滑翔機(jī)的飛行原理
飛翼式彈射滑翔機(jī)由機(jī)翼、折疊絞鏈、復(fù)位鉤兼彈射鉤和復(fù)位橡筋組成。在機(jī)翼翼尖的后緣部分設(shè)有調(diào)整片(圖一)。把兩片機(jī)翼折起來合成一體，用一根橡筋用力一彈，它就直沖藍(lán)天，不一會(huì)機(jī)翼展開，象一只大鳥一樣飛翔起來，十分有趣，它飛行方便，容易調(diào)整，又十分安全。
飛翼就是沒有水平尾翼的飛機(jī)。飛翼沒有尾翼，怎么會(huì)飛呢?我們知道滑翔機(jī)是由機(jī)翼產(chǎn)生升力，由重力向前的分力提供給滑翔機(jī)前進(jìn)速度(圖二)。水平尾翼掌握平衡(圖三)，并使它具有良好的俯仰安定性。飛翼有機(jī)翼，也有重力，這與普通滑翔機(jī)一樣，具有一定的前進(jìn)速度，能產(chǎn)生升力，但是沒有尾翼;怎樣來保持平衡和安定呢?原來飛翼的重心都設(shè)在很前面，機(jī)翼產(chǎn)生的升力一方面用來克服重力，另一方面它產(chǎn)生一個(gè)低頭力矩，而飛翼翼尖附近的調(diào)整片一般向上翹起，產(chǎn)生一個(gè)向下的力，這對重心來說是一個(gè)抬頭力矩，使整架模型保持平衡(圖四)。同時(shí)，調(diào)整片也起到保持飛翼俯仰安定性的作用，這樣飛翼與常規(guī)飛機(jī)就一樣了：它有向前的飛行速度、由機(jī)翼產(chǎn)生升力克服重力、由調(diào)整片來保持平衡和安全。
飛翼式彈射滑翔機(jī)的飛行方法是：右手持彈射棒，左手拿住合攏后的機(jī)翼翼尖部分，彈射橡筋掛在右側(cè)的彈射鉤上(即右側(cè)復(fù)位鉤)，彈射方向垂直向上(圖五)，只要一松開左手，合攏的飛翼模型就像火箭一樣射向天空……。這里一定要注意，用右手拿彈射棒時(shí)一定要使用右邊的彈射鉤，你如果使用左邊的彈射鉤，飛翼就會(huì)彈到彈射棒上(圖六)，甚至?xí)椀接沂帧?/p>
飛翼滑翔姿態(tài)依靠調(diào)整調(diào)整片的角度，調(diào)整方法與普通的模型相仿：如果模型向下墜，也就是頭重，那么可以把調(diào)整片向上扳一些，增加上翹的角度;如果模型產(chǎn)生波狀飛行或失速，也就是頭輕，那么把調(diào)整片向下扳一些，即減小調(diào)整片向上的角度，同學(xué)們可以在反復(fù)的飛行中調(diào)整，取得一個(gè)最佳的角度。
調(diào)整時(shí)，還應(yīng)注意飛翼的上反角不宜過大，因?yàn)樯戏唇鞘怯脕肀３帜Ｐ偷臋M側(cè)安定性的，而飛翼的后掠角也可以起到上反角的作用，因此上反角不宜過大。試飛時(shí)如果滑翔機(jī)左右搖晃，就是上反角太大了，可以減小一些。
飛翼式彈射滑翔機(jī)高速上升時(shí)，依靠迎面而來的強(qiáng)大空氣動(dòng)力，使兩片機(jī)翼緊緊合在一起，當(dāng)速度減小時(shí)，空氣動(dòng)力也減小，空氣對機(jī)翼的壓力小于復(fù)位橡筋的張力時(shí)，飛翼的兩片機(jī)翼就自然張開，進(jìn)入滑翔。如果復(fù)位橡筋的力量很大，飛翼就彈不高，適當(dāng)調(diào)整復(fù)位橡筋的力量，可以使你的模型彈得更高，但是一定要保證機(jī)翼能平穩(wěn)展開。
如果你把機(jī)翼的后掠角適當(dāng)?shù)卦黾右恍?圖七)，可以使你的小飛機(jī)飛得更穩(wěn)定。因?yàn)楹舐咏锹詾樵龃笠恍梢允挂砑飧蚝笊煺梗@樣有利于飛翼的安定性。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇二
“哇，我終于做好了，我的航模可以飛了，哈哈！”看著這在天空中遨游的航模，我開心的笑了。在操場上，我跟著航模不斷奔跑，興奮的大叫著。我的努力，沒有白費(fèi)啊！
三年級時(shí)，學(xué)校開了航模班，我滿懷著期待報(bào)了名。上課的那天下午，我懷著十分好奇的心情來到了教室，里面已經(jīng)坐滿了三五成群的聊著天的同學(xué)們。我飛快的找到位置坐下，不久，老師也進(jìn)入了教室。
老師先給我們發(fā)了一種最基礎(chǔ)的航模的材料：幾根木棍，幾根皮筋，一個(gè)小型的螺旋槳還有兩片不知是什么材質(zhì)的羽翼。老師叫我們拿出讓我們帶好的剪刀，一小卷透明膠。于是我們便開始了制作航模的旅程。
老師先開始給我們講解航模的意義，和一些制作的小技巧。可是，對于我這種迫不及待的想做好航模的人來說，老師的聲音是有催眠能力的，不一會(huì)，就我就在桌子下玩了起來。經(jīng)過大概十分鐘的講課后，老師終于讓我們拆開了這包零件，在老師的教導(dǎo)下，我們開始慢慢制作起來。
制作航模的熱情雖然有，可是我的速度幾乎是全班最慢的，快的同學(xué)都已經(jīng)做完了，透過窗戶看著那飛舞的航模我是既羨慕，又嫉妒。再看看我的航模，弄了半天，還弄不清楚東南西北。老師終于走到我這了，看著我這個(gè)樣子，斷定我肯定是沒有聽講，并仔細(xì)講解給我聽，我一聽才知道，原來我的螺旋槳裝反了，而且讓飛機(jī)彈射起來的那個(gè)皮筋是要用兩根的，大概教了我半個(gè)小時(shí)我才勉強(qiáng)記住了航模的拼裝方法，并答應(yīng)老師下次好好聽講。
裝好了航模后，就有了開頭的那一幕，也正是那一次開始，我每節(jié)課都認(rèn)真聽講，幾乎每次做航模都只用了20分鐘。可惜，四年級時(shí)，我因?yàn)閳?bào)了輔導(dǎo)班沒有去上航模課了。但我一直都保留著那個(gè)航模，那是我最初的航模！
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇三
我的課余愛好非常多，最近又迷上了做航模。
大家對航模是否了解呢？讓我來介紹一下：有的航模安裝了馬達(dá)，能航行。有的卻不能航行。首先做航模材料很重要，航模專用膠水就是其中之一，為什么要用航模專用的膠水？別的膠水不行嗎？那是因?yàn)閯e的膠不夠牢，還有的膠干了會(huì)留下白色的痕跡。
做航模要細(xì)心、耐心、恒心，因?yàn)橛械牧慵〔坏叫∧分钢讣椎乃姆种淮螅切┬×慵蝗菀渍常械暮侥Ａ慵啵瑳]耐心、恒心是做不完的。
迄今為止我全部完成的有：舍爾號、意大利重巡洋艦波拉號，下面我要跟大家講的是我正在做的中國海軍正在服役的一三六號。
這艘船是中國簽訂八億的合同向俄羅斯收購的，這是一艘現(xiàn)代級的驅(qū)逐艦，合名為“杭州號”，舷號136號。它裝備的武器有shtil艦對空導(dǎo)彈系統(tǒng)、8枚moskitss-n-22導(dǎo)彈和ka-27反潛直升機(jī)。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇四
今天是2021年4月6日，周二。學(xué)校組織科技節(jié)，我們班要去沙河口區(qū)科技館進(jìn)行學(xué)習(xí)了。
我們?nèi)サ氖擎隙鸨荚禄顒?dòng)室，里面研究的是航模。因此，我們需要親自動(dòng)手制作航模。
那是一個(gè)以木桿為主體的飛機(jī)，上面有著泡沫做的機(jī)翼，前面有一個(gè)紅色的螺旋槳，由橡皮筋連接頭尾。轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳，皮筋就扭成一條“麻繩”。一手握住機(jī)身，一手把住螺旋槳，機(jī)身向上微傾，松開螺旋槳，將手中的飛機(jī)拋出去，飛機(jī)就會(huì)遨游在天空中了。
制作飛機(jī)的過程較為繁瑣，但是也并沒有難度。
盼星星盼月亮，我終于盼到了下午航模飛行比賽。已經(jīng)有飛機(jī)滯空11秒了，讓人不由得緊張起來。到我了，我手持飛機(jī)，往空中輕輕一拋。它慢慢地墜落，最后落到了地上。也許是我飛機(jī)的問題讓我扔不起來，又或者是我的勁太小了。什么飛機(jī)到我手里都是飛不起來的，只能無數(shù)次的“親吻大地”。看著天空中飛翔的數(shù)架飛機(jī)，我十分羨慕。他們都是斗志昂揚(yáng)的“戰(zhàn)斗機(jī)”，而我的只是擰上皮筋也飛不起來的“滑翔機(jī)”。
雖然這一天我并沒有讓我親手制作的飛機(jī)飛向湛藍(lán)的天空，但是我自己動(dòng)手將飛機(jī)做出來了。它是我的心血，我會(huì)一直保留它的，就當(dāng)是在保存美好的回憶了。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇五
對于我來說，模型是最神奇的東西，它能將實(shí)物縮小幾百倍后真實(shí)地呈現(xiàn)于你的面前。我真希望自己能擁有一個(gè)模型，哪怕是一個(gè)小小的車模型呀！終于，我的愿望如愿以償了！在我生日那天，我媽媽送給了我一個(gè)船模型，盡管我拿到的只不過是一些零件，但是我還是能夠想象出來，它拼好以后有多么漂亮。
第二天早上，我早早地起床了。下樓第一件事，就是拼航模。我從盒子中拿出設(shè)計(jì)圖，哇！好復(fù)雜呀！我看得拼不少時(shí)間吧。我又拿出各種零件，天哪！大大小小的零件不下一百個(gè)，小的如牙簽，大的如鉛筆盒。看得我眼花繚亂。
開始拼了！我先拆下兩個(gè)船體，用混合膠仔細(xì)地將他拼接起來，這里一定要粘得十分牢固，不許有一絲縫隙，不然的話船就會(huì)因漏水而沉了。
接下來要拼船底了，船底有十個(gè)零件，是六個(gè)大小不一的螺旋槳和四個(gè)舵。船底拼起來倒是容易，難的是甲板上的攻擊裝置，占了全部的.4/3呢！有十幾門火箭炮，都是十分整齊的朝向天空，還有幾架直升機(jī)工工整整地停在甲板上，那些飛機(jī)不過牙簽粗細(xì)，就連拿它也是一個(gè)問題！終于，那火箭炮和飛機(jī)都在甲板上安了家。最令人頭疼的是那一大片雷達(dá)和通訊系統(tǒng)，要把極細(xì)小極細(xì)小的塑料棒一根一根地粘起來，一定要十分仔細(xì)，絕不能有一點(diǎn)點(diǎn)的失誤。我不知道自己重拼了多少次。經(jīng)過反反復(fù)復(fù)的失敗，我終于知道了自己失敗的原因了：就是我那不爭氣的手，老是抖。于是，我改用鑷子，這招果然靈，那一大片雷達(dá)和通訊系統(tǒng)不一會(huì)兒就拼完了！
其余的就不怎么難了。黃昏將至，我就把船拼完了。望著被縮小了幾百倍的戰(zhàn)艦，我的心里一陣激動(dòng)。我顧不上肚中的饑餓，興沖沖地跑到河邊，打開開關(guān)：“嗚——”船開了，“耶！——”我大喊了起來。
這次航模制作，鍛煉了我的耐心，使我以后能耐心地做完每一件事。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇六
航天與航空一樣，是當(dāng)今人類認(rèn)識和改造自然進(jìn)程中最活躍、最有影響、也最有發(fā)展前途的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，它的發(fā)展需要大批熱愛航天事業(yè)的優(yōu)秀人才，積極投身并努力服務(wù)于其中。在青少年中廣泛開展模型火箭運(yùn)動(dòng)，是普及航天知識，培養(yǎng)和造就航天后備人才的重要途徑之一。下面是由小編為大家提供的航模制作及涂裝材料知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.模型剪 /鉗
刃口由高強(qiáng)度金屬制成且成斜口(也稱斜口鉗)，是將模型零件從板子上取下的工具，由于是斜口的，所以不會(huì)損壞零件。建議購買國產(chǎn)奧迪的，價(jià)格在18元左右。
2.筆刀
將零件剪下后，要將零件上多余的流道削去，就要用到筆刀，建議購買田島的28元/把(8片刀片)在這里要提醒初學(xué)者由于筆刀很鋒利，使用筆刀時(shí)刀口不要朝向自己，以免造成傷害。
3.銼刀
零件取下之后，還要進(jìn)行打磨的工作，這時(shí)你就需要它。銼刀可以分為鉆石粉銼刀(表面上附有廉價(jià)的鉆石粉)以及螺紋銼刀，前者很適合打磨塑料;后者可以打磨蝕刻片。建議購買有各種形狀的套裝，一般價(jià)格不貴在20~50元左右。銼刀的清理可以用廢舊的牙刷刷幾下既可。
4.砂紙
在經(jīng)過銼刀的粗打磨后，就要使用砂紙進(jìn)行細(xì)加工，砂紙分為各種號數(shù)，號數(shù)越大就越細(xì)，建議購買800，1000。1200號水砂紙(在五金店均有售，價(jià)格在0。6元/張左右)
5.膠水
零件打磨完畢以后，就要使用專門的模型膠水進(jìn)行粘接，在這里筆者強(qiáng)烈建議購買田宮的溜縫膠水(25元/瓶)它流動(dòng)性相當(dāng)好，而且粘接強(qiáng)度適中，最重要的是它具有“滲” 的作用，這樣就避免了由于膠水涂太多而溢出損壞零件。其他膠水還有模王的瓶裝(小瓶10元/瓶 大瓶25元/瓶)威龍膠水(8元/瓶 現(xiàn)以不多見)等。
6.鑷子
模型制作中經(jīng)常要碰到細(xì)小零件，這時(shí)你就需要一把好用的鑷子，建議購買彎頭尖嘴，而且后面有鎖扣的那種。
7.補(bǔ)土
一些模型由于開模的原因，在組合后會(huì)產(chǎn)生縫隙，這時(shí)就需要使用補(bǔ)土來填補(bǔ)。補(bǔ)土有很多種類:水補(bǔ)土，牙膏狀補(bǔ)土，ab補(bǔ)土，保麗補(bǔ)土，紅補(bǔ)土等，就功能上可以分為填補(bǔ)類:牙膏狀補(bǔ)土 塑型類:ab補(bǔ)土，保麗補(bǔ)土，紅補(bǔ)土表面處理類:水補(bǔ)土。這里只介紹屬填補(bǔ)類的牙膏狀補(bǔ)土:一般市面上常見的是田宮和郡仕的產(chǎn)品，價(jià)格均為25元/支，筆者個(gè)人認(rèn)為田宮的補(bǔ)土較為細(xì)膩，容易上手，但有干后收縮大的缺點(diǎn)，但還是建議初學(xué)者使用;郡仕補(bǔ)土為膠狀，干后硬度大，且收縮小，但較難上手，不太適合初學(xué)者。
前面已經(jīng)介紹了模型制作中要使用到的基本工具，模型制作完畢后，就需要涂裝上色，現(xiàn)在就介紹一下涂裝所需要使用的基礎(chǔ)工具。
1.筆
就像在小時(shí)侯畫畫時(shí)要用的筆一樣，在各大美術(shù)用品商店均有出售(分為很多號數(shù))建議購買動(dòng)物毛制成的，筆毛柔軟有彈性;水粉畫用筆也可以。筆使用完畢后可以用香蕉水清洗(也叫天拿水，油漆店均有售2~3元/瓶)
2.涂料皿
顧名思義就是盛放涂料的工具，市面上有很多，建議購買郡仕的，10元/盒(11個(gè))ps：想要省錢的話，可以用家里盛調(diào)料的小碟子。
3.調(diào)漆棒
不銹鋼材質(zhì)的小棒，調(diào)色的`基本用具。兩端制成舀漆以及攪拌的工具，小勺控制舀出的漆量，可以精確調(diào)色。田宮的產(chǎn)品為400日圓(編號74017)。
4.模型漆
模型漆是模型涂裝的必要工具，市面上常見的模型漆有很多種：田宮，郡仕，模王，天使，仙盈，兵人等等，價(jià)格不盡相同，其中分為：硝基漆：模王，天使;水性漆：田宮，郡仕，仙盈，油性漆：田宮，郡仕，兵人;琺瑯漆：田宮。一般建議初學(xué)者使用模王的硝基漆(6元/瓶)，如果想追求完美，那非郡仕，田宮莫屬，效果沒的說，就是價(jià)格較貴(14~20元/瓶)但筆者認(rèn)為是一分錢一分貨，試一下，你絕對不會(huì)再考慮別的!
5.溶劑
6.其他
口罩:油漆有毒，這人人都知道，所以要進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，口罩是最基本的用品。(最好是防毒面具~~~)
手套:手上如果不小心沾到涂料，再去拿別的零件，就會(huì)造成污染，為了避免這種情況出現(xiàn)，準(zhǔn)備一副手套我想應(yīng)該是必須的。
空瓶:有時(shí)候辛苦調(diào)出的顏色太少或太多，再調(diào)恐有色差，倒掉有點(diǎn)可惜，這時(shí)你就需要它了。可以將用光的涂料瓶清洗干凈使用。
模型上色完畢后，就要進(jìn)行舊化的處理，其最基本的步驟就是wash和干掃。他們的作用都是一樣的：體現(xiàn)模型的立體感，wash是做大范圍的視覺效果，而干掃是做小范圍的細(xì)節(jié)體現(xiàn)。現(xiàn)在就來說一下如何進(jìn)行wash和干掃以及其所需要的工具。
wash
這是一個(gè)e文單詞，翻譯過來就是\"洗”的意思。那何謂洗呢?你可以把你剛上好色的模型看一看，是不是沒有棱角分明的感覺?而wash就是利用特殊的方法將模型的凹凸表現(xiàn)出來。
有關(guān)工具:
(1)油畫顏料:
在美術(shù)用品店里均有售，建議購買溫沙。牛頓牌的油畫顏料，所需的顏色有:象牙黑以及褐色。可以購買大容量單裝色，大約1.8元/支，可以用n多個(gè)模型。
(2)煤油/打火機(jī)油:
要溶解油畫顏料，就必須使用特殊的溶劑，一般常用的是煤油和打火機(jī)油。煤油由于揮發(fā)慢，一般洗后要過很久才可以擦，所以現(xiàn)在用的不多。使用最廣泛的就是打火機(jī)油，建議購買zippo的，價(jià)格便宜(8元/瓶 125ml)效果也很好。在這里特別要提醒的是千萬不要使用一種叫松節(jié)油的溶劑，氣味非常難聞，而且它會(huì)將你的底漆也一起溶解!!!(噴了一遍消光劑也無濟(jì)于事)
(3)筆
隨便拿一支毛筆/平筆，筆毛要軟一點(diǎn)的就可以，但要注意千萬不可以是會(huì)掉毛的爛筆。
(4)棉布，棉簽
wash后用來擦的東西，最好是棉質(zhì)的;棉簽是用來擦棉布擦不到的“死角”
wash的步驟
首先，將油畫顏料和zippo油以1:3的比例開稀(注意要充分?jǐn)噭?，然后用筆均勻地涂在模型上，靜置10~15分鐘，然后用棉布以及棉簽擦干凈即可。要提醒大家注意的是:擦的時(shí)候不要太過用力，特別是棱角的地方，以擦掉漆層;有時(shí)候時(shí)間掌握的不好，油畫顏料已經(jīng)干了，不要硬擦，用棉簽沾一點(diǎn)點(diǎn) zippo油輕輕擦擦即可;建議大家用“量少多餐”的原則，可以多wash幾遍來增強(qiáng)效果，切忌求快而使油畫顏料過濃，造成難以收拾的局面。
干掃
顧名思義，干掃就是將很“干”的油漆掃在模型上，以體現(xiàn)棱角明暗變化和細(xì)小的凹凸，高級的可以做掉漆，磨損以及金屬質(zhì)感。
有關(guān)工具:
(1)筆
干掃對筆的要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，所以在這里我介紹一下我的選購經(jīng)驗(yàn):筆最好是要獸毛的，要求富有彈性，筆毛整齊，不會(huì)掉毛。在挑選的時(shí)候可以將筆在自己的手背上刷幾下，感覺平順柔軟的即可。千萬不可以因?yàn)樨澅阋硕褂貌缓玫墓P，否則做不出好效果。筆要多準(zhǔn)備幾支，而且最好是一天沒用過的。
(2)漆
干掃用的漆和筆涂，噴涂的要求不一樣，干掃用的只是瓶底沉積的很厚的一部分，所以建議單獨(dú)準(zhǔn)備一些漆做干掃用。
(3)其他
干凈的棉布一塊或白紙一張
干掃的步驟
將筆沾一些瓶底沉積的油漆，然后在棉布上來回掃幾遍，直到基本看不出棉布上有顏色為止。將筆與模型成45度角，筆面輕輕接觸模型表面，然后輕輕的向一個(gè)方向掃(不可以來回掃!)起初看不出什么效果，但多掃幾遍后效果就明顯了。要提醒大家注意的是:要做到“適可而止”否則效果太夸張反而適得其反;要適當(dāng)掌握掃的力度(力太大會(huì)有筆痕，力太小效果不明顯)，總之要多多練習(xí)，一直到可以熟練掌握要領(lǐng)。
第一步：組裝完成后，噴勻1000號底補(bǔ)土。 這樣首先便于檢查組合上有無缺陷; 其次，可使后續(xù)噴上的油漆附著更結(jié)實(shí);第三，能令小部件不會(huì)透明、有沉重感。
第二步：噴勻42號漆(暗茶色)，這是為后面做“陰影色”打下的基礎(chǔ)，同時(shí)進(jìn)—步防止零件透明，并加強(qiáng)重量感： 也可用41#紅棕色代替。
第三步：在全車大面積噴涂39號漆(沙黃色)，但要在車身所有的分界線和邊緣處留下些暗茶色的底漆。然后在輪胎和負(fù)重輪的輪邊 緣噴(或手涂)上深灰色，(注意!不是黑色)。
第四步：用193號漆(德國棕)隨意噴出棕色斑紋，這時(shí)使用0.3毫 米或0.2毫米口徑的噴筆，氣泵壓力不宜過高，如此噴出的斑紋邊緣較實(shí)。
第五步：用60號漆(灰綠色)噴出綠色斑紋。注意不要噴得過實(shí)，而是淺淺的、否則顏色過于突兀，有失真實(shí)感。也可使用192號(德國綠)，這樣整體色彩會(huì)艷麗一些。
第六步：用“zippo”油稀釋棕黑色油畫顏料，淺淺“漬洗”一遍后擦凈，車身下部噴些棕黑以表現(xiàn)臟污感，之后輕輕以淺黃色的油畫色“干掃”邊緣及凸出的細(xì)節(jié)。
第七步：先將全車噴一遍亮光漆，再貼上水帖紙，防止水貼紙和車身光澤不統(tǒng)一。水貼紙軟化劑是得力幫手，當(dāng)然也可根據(jù)實(shí)際情況而不采用。
第八步：噴勾消光劑。這樣、既降低了全車的亮度，增加了真實(shí)感，又可以保護(hù)水貼紙和漆層，至此完成制作。運(yùn)用此步驟可保證作品基本入流。
注意：1、本文的流程只是諸多手法中的一種，不能以點(diǎn)帶面;2、文中的漆號是日本“郡仕”牌漆色號，也可用國產(chǎn)的“兵人”牌漆代替，色號相同;3、為達(dá)到良好效果，應(yīng)該使用雙動(dòng)式全金屬型噴筆。
※在模型盒子里你會(huì)找到水貼紙，一些很不錯(cuò)，不過另一些的確太差。使用水貼紙需要一些簡單的原則。
§表面準(zhǔn)備：
首先，要貼水貼紙的表面必須光滑。作為模型制作者，我們喜歡平的表面及平整的涂層，因此要使用水貼紙，需要一個(gè)把表面加工光滑的步驟。我們需要這個(gè)步驟是因?yàn)橛行┕ぞ撸玟S子加工后的表面，無法使水貼紙平整地緊貼在表面上。這會(huì)使得光線從水貼紙的后面反射，產(chǎn)生模型行業(yè)里所稱的“反光”效果。因此，使用你所喜歡的亮光漆或相似的東西在水貼紙要貼的地方涂上薄薄的一層。如果使用噴筆，可能需要噴涂幾次。有些人干脆就用畫筆刷，但除非光漆層非常薄，否則我們不推薦這樣做。大部分品牌的地板丙稀酸亮光漆都可用于此步驟。因?yàn)樗浅１。⑶沂炙r(shí)不留刷筆痕跡。如果你需要，也能用噴筆噴。一旦光滑表面完全干透后，就可以貼上水貼紙了。
§粘貼方式：
第二步是使用水貼紙軟化助貼方式。當(dāng)水貼紙仍然是濕的時(shí)候涂上這種液體，它的功能就象一個(gè)輕度溶解劑能把水貼紙輕微“溶解”掉。這樣水貼紙就能和它所貼的表面完全地緊密地溶合在一起。它能貼進(jìn)縫隙，覆蓋凸出的鉚釘，環(huán)繞曲線。一旦軟化劑涂上后，注意不要觸摸或移動(dòng)水貼紙，否則可能會(huì)毀掉水貼紙。當(dāng)水貼紙看上去產(chǎn)生折皺，這說明貼紙軟化劑起作用了，但干后它會(huì)收縮恢復(fù)平整。如果干后你看到有氣泡，把它刺穿，并重新使用軟化劑。雖然它不象第一次使用效果好，但在無法解決的情況下或多或少會(huì)有所幫助。
需要記住的一件事是，不同品牌的軟化劑有不同的特性，水貼紙也是，因此特別“勁”的軟化劑有可能會(huì)毀掉碎薄的水貼紙。所以在不了解某一品牌的水貼紙和貼紙軟化劑前，最好先在不用的水貼紙上試試看。當(dāng)水貼紙干后，用你所選的透明漆把它和模型覆蓋起來使之更平整。運(yùn)氣好的話，水貼紙會(huì)同漆料自然溶合在一起，當(dāng)你開始干掃時(shí)不會(huì)被影響到。
§你需要何種水貼紙：
仔細(xì)看看你模型盒里的水貼紙。比較不同的生產(chǎn)廠家可以發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不同。最主要的是看它的厚度。厚的水貼紙不太容易正確地貼在表面上并會(huì)在邊沿留下痕跡。這就需要相當(dāng)大的努力去修正。你應(yīng)該要看是水貼紙似乎在背紙上“消失”了。在明亮的光線下用肉眼觀察，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)到它的性質(zhì)。
套色也很重要，這意味著顏色之間邊界明顯，不過相比以前來說現(xiàn)在這似乎越來越不成問題了。
在看過許多模型廠商的水貼紙之后，可以得出大致的結(jié)論。除去三個(gè)最大的廠商，italeri的某些水貼紙是最好的。甚至20年前的模型水貼紙也很好。dml (威龍)的稍微遜色，但可以明確地說是不錯(cuò)的。田宮有一些水貼紙很厚，因此排在最后。它們的套色，顏色及細(xì)節(jié)都很漂亮，但是當(dāng)他們貼在模型上，幾乎不可能完全消除他們的厚度感。
skybow(天弓)，afv club，以及academy(愛德美)的模型水貼紙屬于中上品質(zhì)。
有些從東歐來的模型質(zhì)量非常好，但曾經(jīng)有過某些水貼紙?jiān)谒锶艿舻睦?再次強(qiáng)調(diào)，可能的話，最好不要首先使用它們。
§市場上難以見到的水貼紙：
一些最好的水貼紙來自于master's hobby supply, third group, microscale及ultracast等廠商。這些水貼紙通常甚至不需要軟化劑。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇七
早上應(yīng)老師說：“今天我們要上航模課。”
“太好了！”同學(xué)們都高興地叫了起來，我們的愿望終于要變成現(xiàn)實(shí)咯！
正在這個(gè)時(shí)候，應(yīng)老師讓我們先找到木棍和塑料棍，塑料棍中間有一個(gè)長方形的插口，把木棍插進(jìn)去，尺寸剛剛好，一個(gè)“t”型支架就做好了，我們在支架的正面貼上膠紙，把木棍留五分之一的長度，用來裝尾翼，撕掉膠紙外皮，把剪成蝴蝶形狀的塑料紙貼在“t”型支架上，這樣一個(gè)軟翅風(fēng)箏一樣的“小飛機(jī)”就成型了。接下去要裝“飛機(jī)”的動(dòng)力裝置了：我們在“飛機(jī)”的首尾裝上藍(lán)色的塑料鉤，塑料鉤上也有長方形的插口，和木棍正好相配，在“飛機(jī)”頭上裝上象螺旋槳一樣的轉(zhuǎn)臂，再把橡皮筋按兩個(gè)塑料鉤之間的長度，擰成橡皮筋繩，裝在掛鉤上，最后在“飛機(jī)”的尾部裝上了塑料紙條做的尾翼，就這樣，一個(gè)“飛機(jī)”就大功告成了。
看到其他同學(xué)玩得開心的樣子，我更難受了！應(yīng)老師看到我的樣子，變戲法一樣地從身后拿出一個(gè)他親手做的“飛機(jī)”送到我面前。“這是給我的嗎？”我不敢相信地問，應(yīng)老師摸了摸我的頭：“拿去吧！下次自己再做一個(gè)。”我又開心地笑了！
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇八
隨著科技的飛速發(fā)展，航模制作作為一項(xiàng)擁有悠久歷史的技術(shù)活動(dòng)，在現(xiàn)代也受到了越來越多的關(guān)注和熱愛。作為一名航模制作愛好者，經(jīng)過長時(shí)間的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我總結(jié)出了一系列的心得體會(huì)，希望與大家分享。本文將結(jié)合我的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)航模制作的過程與技巧，探討航模制作的樂趣以及其中的挑戰(zhàn)，同時(shí)提出一些建議與改進(jìn)的方向。
首先，航模制作需要具備一定的理論基礎(chǔ)。在制作航模的過程中，我們需要掌握一些基本的物理、力學(xué)和材料學(xué)知識。只有了解這些基礎(chǔ)理論，我們才能正確地選擇合適的材料和工具，并將設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為實(shí)物。例如，在選擇材料時(shí)，我們需要考慮其重量、強(qiáng)度和耐用性。在使用工具時(shí)，我們需要熟悉其使用方法，避免出現(xiàn)意外。通過學(xué)習(xí)這些理論知識，我們可以更加深入地了解航模制作的本質(zhì)，為后續(xù)的實(shí)踐奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其次，航模制作需要有耐心和細(xì)心。制作航模是一項(xiàng)精細(xì)的工作，需要耐心和細(xì)心的操作。無論是切割材料、拼裝結(jié)構(gòu)還是調(diào)試控制系統(tǒng)，都需要我們一絲不茍地進(jìn)行。任何一處細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致整個(gè)模型的破損或無法正常運(yùn)作。因此，我們需要保持冷靜和耐心，持續(xù)投入時(shí)間和精力，確保航模制作的質(zhì)量和效果。只有具備了這種細(xì)致入微的態(tài)度，我們才能創(chuàng)造出精美的航模作品。
此外，航模制作是一項(xiàng)需要不斷嘗試與改進(jìn)的過程。對于初學(xué)者來說，往往會(huì)遇到許多問題和困難。例如，剛開始制作時(shí)可能會(huì)由于技術(shù)不熟練而造成模型結(jié)構(gòu)的失衡，或者在裝配航電設(shè)備時(shí)出現(xiàn)短路。面對這些問題，我們需要保持積極的態(tài)度，尋求解決方案。我們可以通過研究資料、請教專家或者與其他愛好者進(jìn)行交流，不斷改進(jìn)和完善航模的設(shè)計(jì)和制作。只有不斷嘗試與改進(jìn)，我們才能逐漸掌握航模制作的技巧，并且制作出更加精良的作品。
航模制作的樂趣也是不可忽視的。航模制作既是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，也是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的藝術(shù)活動(dòng)。通過自己的設(shè)計(jì)和制作，我們可以創(chuàng)造出獨(dú)特的航模作品。每一個(gè)航模作品都是我們的心血結(jié)晶，代表著我們的獨(dú)特想法和創(chuàng)造力。當(dāng)我們親手制作出一架完美無瑕的航模，并通過我們的操控使其在空中自由翱翔時(shí)，那種成就感是無法言語描述的。這種樂趣和成就感使我們愿意投入更多的時(shí)間和精力來研究和制作航模。
最后，我要提出一些建議與改進(jìn)的方向。隨著航模制作的普及和發(fā)展，越來越多的新材料和技術(shù)被應(yīng)用于航模制作中。對于航模制作愛好者來說，我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷追求新的知識和技術(shù)。我們可以定期參加相關(guān)的培訓(xùn)和展覽，與其他愛好者進(jìn)行交流，從中學(xué)習(xí)和借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。同時(shí)，我們也需要關(guān)注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的觀念，選擇環(huán)保的材料和技術(shù)，減少對環(huán)境的影響。
總之，航模制作是一項(xiàng)需要理論和實(shí)踐相結(jié)合的技術(shù)活動(dòng)。它需要我們具備一定的理論基礎(chǔ)、耐心和細(xì)心。盡管在制作過程中可能會(huì)遇到困難和挑戰(zhàn)，但是航模制作帶來的成就感和樂趣是無可替代的。希望通過我的總結(jié)與分享，可以對航模制作愛好者們有所啟發(fā)和幫助，一同享受這項(xiàng)精彩的技術(shù)活動(dòng)。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇九
航模制作是指利用各種材料與設(shè)備制作模擬飛機(jī)等航空器材的一門手工藝術(shù)。現(xiàn)在航模制作已被更廣泛地應(yīng)用于教育、娛樂、科技等領(lǐng)域，擁有越來越多的愛好者群體。在航模制作過程中，不僅要有充足的制作知識技能，還需要一顆認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài)和大量的耐心精力。
第二段：制作航模需要的基本材料與設(shè)備。
在制作航模的過程中，首要的是準(zhǔn)備好所需的基本材料與設(shè)備。其主要材料包括木材、膠水、滾針、硅膠、薄膜、舵機(jī)和遙控器等；而制作所需的設(shè)備則有鉗子、銼刀、鉆頭、切割器、打磨器、打孔機(jī)等。這些材料和設(shè)備的質(zhì)量直接影響到整個(gè)作品的完成度，因此應(yīng)盡量慎重挑選。
第三段：航模制作時(shí)應(yīng)注意的技巧和細(xì)節(jié)。
在材料和設(shè)備準(zhǔn)備充分后，航模制作者應(yīng)該注意一些基本要素，比如經(jīng)常檢查木材的狀態(tài)，尤其是其的干濕和平整度；其次是要對鉆孔的深度和角度進(jìn)行精確的掌控，這是保證航模穩(wěn)定飛行的核心；另外也需要我們在打孔安裝舵機(jī)時(shí)要避免撞擊到邊緣，否則將會(huì)對作品造成嚴(yán)重?fù)p壞。總之，只有做到充分掌握技巧和注意細(xì)節(jié)才能夠制作出一個(gè)質(zhì)量穩(wěn)定、性能高效的航模。
第四段：航模制作時(shí)應(yīng)注意的安全問題。
在航模制作的過程中，也不可忽略安全問題。此處，我們應(yīng)該關(guān)注以下幾點(diǎn):首先是保持制作場地整潔，避免雜物散落在地造成意外；其次我們應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)闹谱鞣b，比如工作手套、口罩等，以防身體受到影響。此外，在使用切割器、打孔機(jī)等設(shè)備時(shí)，一定要格外注意，以免在操作過程中對手部等身體部位造成傷害。
第五段：結(jié)語。
航模制作是一個(gè)技術(shù)性和藝術(shù)性兼具的過程，而我們所需要做的就是充分掌握好技巧和細(xì)節(jié)，創(chuàng)造出一個(gè)更加完美的作品。同時(shí)我們也應(yīng)該加強(qiáng)自身的安全意識，保證在制作過程中不受到傷害。希望各位在接下來的航模制作過程中能夠得到更多的收獲，制作出更加優(yōu)秀的作品。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十
第一段：引入航模制作的背景與重要性（200字）。
自古以來，人類一直對飛行的渴望從未停止。航模制作作為一門古老而又充滿魅力的手藝，為人們實(shí)現(xiàn)了飛行夢想。航模制作既能滿足人們對飛行的向往，又能夠提高個(gè)人實(shí)踐動(dòng)手能力與耐心。在制作的過程中，我們不僅能夠鍛煉自己的動(dòng)手技巧，還能夠了解飛行原理與空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識。因此，航模制作無論在娛樂還是教育方面都具有重要的意義。
第二段：航模制作的基本步驟與技巧（200字）。
航模制作的過程可以大致分為設(shè)計(jì)、制作和調(diào)試三個(gè)階段。在設(shè)計(jì)階段，我們需要根據(jù)所選飛行器的不同類型，確定合適的材料和尺寸。在制作階段，我們需要按照設(shè)計(jì)圖紙，選取合適的工具和材料，進(jìn)行原型制作，并進(jìn)行裝配和涂裝，最后加上電子元件和馬達(dá)等。在調(diào)試階段，我們需要測試飛行器的平衡和穩(wěn)定性，并進(jìn)行必要的調(diào)整和優(yōu)化。在整個(gè)制作過程中，我們需要注重細(xì)節(jié)，注意技巧的運(yùn)用，同時(shí)保持耐心和堅(jiān)持不懈的精神。
航模制作不僅是一項(xiàng)有趣的活動(dòng)，還能帶來許多實(shí)際的收獲。首先，航模制作能夠鍛煉我們的動(dòng)手能力和耐心。在制作過程中，我們需要仔細(xì)地組裝各個(gè)部件，處理復(fù)雜的細(xì)節(jié)，培養(yǎng)了我們的細(xì)致觀察和動(dòng)手能力。同時(shí)，航模制作也讓我們對飛行原理和空氣動(dòng)力學(xué)有了更深入的了解，增強(qiáng)了我們的科學(xué)素養(yǎng)。此外，航模制作也能夠培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力，因?yàn)樵谥谱鬟^程中，我們通常需要和小組成員一起共同解決問題和完成任務(wù)。
第四段：航模制作中的挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略（200字）。
航模制作雖然有很多樂趣和收獲，但在實(shí)際操作中也會(huì)遇到許多挑戰(zhàn)。例如，材料的選擇和加工技巧要求一定的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識；飛行器的平衡和穩(wěn)定性需要經(jīng)過多次調(diào)試和優(yōu)化。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要保持積極的心態(tài)和良好的溝通能力。與團(tuán)隊(duì)成員一起分享經(jīng)驗(yàn)和解決問題，可以更好地應(yīng)對困難。此外，我們還可以通過參加相關(guān)講座、培訓(xùn)和實(shí)踐活動(dòng)來提高自己的制作能力和解決問題的能力。
第五段：航模制作的未來發(fā)展與展望（200字）。
隨著科技的不斷進(jìn)步，航模制作也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。今天，航模制作已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的飛機(jī)模型，還包括無人機(jī)、四軸飛行器等各種類型。同時(shí)，航模制作也在不斷與航空航天領(lǐng)域的研究相結(jié)合，成為科研和應(yīng)用的重要工具。未來，我們可以預(yù)見航模制作將會(huì)面臨更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而我們作為航模制作的參與者，應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)與探索，提高自己的能力，為航模制作的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
航模制作是一門既古老又充滿魅力的手藝，通過航模制作可以實(shí)現(xiàn)人們的飛行夢想。在航模制作的過程中，我們除了能夠鍛煉自己的動(dòng)手能力和耐心，還能夠了解飛行原理和空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識。航模制作不僅提供了一種有趣的娛樂方式，還能夠培養(yǎng)我們的科學(xué)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)合作和解決問題的能力。雖然航模制作存在一些困難和挑戰(zhàn)，但通過保持積極的心態(tài)和與團(tuán)隊(duì)成員的合作，我們可以克服困難，并且不斷提高自己的能力。展望未來，航模制作將會(huì)面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們作為航模制作者應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，為航模制作的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十一
航模制作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和創(chuàng)造性的手工活動(dòng)。在這個(gè)過程中，我們不僅需要了解原理和設(shè)計(jì)技巧，還需要一定的耐心和心理素質(zhì)。下面我將分享幾點(diǎn)我在航模制作過程中獲得的心得和體會(huì)。
一、勤于思考，善于創(chuàng)新。
航模制作不僅僅是仿制，更是需要發(fā)揮個(gè)人的創(chuàng)造力和思考能力。當(dāng)設(shè)計(jì)方案遇到問題時(shí)，要善于思考和解決，這對于提高技能和興趣愛好都有幫助。例如，我在航模制作過程中遇到過很多問題，但通過思考和創(chuàng)新，最終成功地解決了問題。
二、注重質(zhì)量，追求細(xì)節(jié)。
航模制作需要注重細(xì)節(jié)和精確度。對于初學(xué)者來說，可能需要較長時(shí)間的實(shí)踐和學(xué)習(xí)才能掌握這個(gè)技能。但是，只有注重質(zhì)量，才能制作出航模飛行時(shí)的穩(wěn)定性和平衡性。當(dāng)你花費(fèi)了很長時(shí)間制作出一架精美的模型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)工作的艱苦是值得的。
三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作，交流互助。
航模制作可以成為自己一個(gè)人的愛好，但是也可以成為與他人互動(dòng)交流和合作實(shí)現(xiàn)的活動(dòng)。在與其他同儕或?qū)I(yè)玩家交流時(shí)，可以獲取更多寶貴的建議和想法，也可以為他們提供幫助，建立團(tuán)隊(duì)合作精神。此外，通過航模社區(qū)的交流和分享，也能夠從更廣泛的資源中獲取信息和技能。
四、謹(jǐn)慎安全，遵守規(guī)則。
航模的制作和使用需要嚴(yán)格遵守規(guī)范和安全措施。在使用航模時(shí)，必須確保周圍環(huán)境安全，特別是在公共場所。在制作過程中也要小心，并遵守材料和工具使用的規(guī)則，避免意外發(fā)生。
五、全心投入，享受樂趣。
最后，不要忘記，航模制作和飛行是一項(xiàng)極富樂趣和興奮的活動(dòng)。當(dāng)你成功制作了一架航模，或者飛行了幾圈，心情會(huì)極為愉悅。所以，不要失去熱情，認(rèn)真投入，享受樂趣。
通過航模制作，我學(xué)會(huì)了很多技能和知識，也感受到了自己的思考和創(chuàng)新能力的提高。這項(xiàng)活動(dòng)還培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、耐心和協(xié)作的能力。我相信，只要堅(jiān)持不懈，任何人都可以在航模制作中獲得樂趣和成就。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十二
航模制作作為一項(xiàng)獨(dú)特的手工藝活動(dòng)，已經(jīng)成為了很多人的愛好，而我也在不久前開始嘗試進(jìn)行航模制作。雖然這條路充滿了挑戰(zhàn)和困惑，但我也不斷地學(xué)習(xí)，挑戰(zhàn)自我，收獲了很多有益的體會(huì)。
第二段：選擇材料。
制作航模的第一步就是選擇材料，其中最重要的兩個(gè)材料就是木材和膠水。我常用的木材是白松，因?yàn)樗容^輕，容易加工。而在膠水方面，我選擇了經(jīng)過檢驗(yàn)的品牌和質(zhì)量保障的膠水，這樣可以避免由于質(zhì)量問題導(dǎo)致的失誤。
第三段：制作過程。
在制作航模的過程中，要先了解航模的各個(gè)部位及其作用，再根據(jù)圖紙進(jìn)行劃線，修剪出各個(gè)要素，最后組合拼接成完整航模。在制作過程中，要精確地測量，精細(xì)地打磨，這樣才能保證航模的質(zhì)量和飛行穩(wěn)定性。
第四段：飛行測試。
制作出來的航模一定要進(jìn)行嚴(yán)格的飛行測試，才能確認(rèn)其飛行質(zhì)量。在測試時(shí)要注意各個(gè)部分的協(xié)調(diào)性和平衡性，這可以通過微調(diào)舵機(jī)等控制設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。飛行測試過程中，需要多次進(jìn)行調(diào)整，直到達(dá)到理想的飛行效果。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
制作航模不僅需要耐心和毅力，還需要學(xué)習(xí)和勇氣。從選擇材料到最終完成測試，整個(gè)過程可以讓我們體驗(yàn)到手工藝的優(yōu)美。在這個(gè)過程中，我們不僅學(xué)會(huì)了制作航模的技巧和方法，還鍛煉了自我挑戰(zhàn)和創(chuàng)造的能力。通過不斷提升自己，我們可以制作出更加精美的、更加穩(wěn)定的航模。
結(jié)語：
航模制作以其獨(dú)特的技藝和優(yōu)美的外觀吸引著越來越多的人參與其中。通過不懈的練習(xí)和不斷的磨礪，我們可以制作出更加完美的航模，享受到制作藝術(shù)品的樂趣。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十三
作為一項(xiàng)古老而又現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)，航模制作在世界許多國家及地區(qū)都有著非常廣泛的群眾基礎(chǔ)。當(dāng)人們將模型制作成功，投入到藍(lán)天之上，感到迎面而來的風(fēng)兒輕輕拍打面頰的那一刻，種種坎坷、艱難的困惑也將會(huì)迎刃而解。我曾經(jīng)親身經(jīng)歷過制作航模的過程，并且從中發(fā)現(xiàn)了不少的心得與體會(huì)。
第二段：準(zhǔn)備工作。
在制作航模之前，我們需要準(zhǔn)備好一些材料和工具：航模零件、膠水、老板銼、剛刀、電光機(jī)、木條、桐油等等。制作航模需要有耐心和細(xì)心，因?yàn)橛性S多細(xì)節(jié)需要注意。例如，制作模型飛機(jī)時(shí)，需要加工舵機(jī)安裝云臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、高低速結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)等等，其中更需要注意的是粘貼部分需要細(xì)致，絕對不能疏忽。制作過程中，我們需要熟練運(yùn)用這些工具，這樣才能讓模型完成得更完美。
第三段：經(jīng)驗(yàn)分享。
在制作航模的過程中，耐心遠(yuǎn)勝過不懈的費(fèi)力。在制作中，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)如何利用耐心解決問題，并且最終達(dá)成目標(biāo)。另外，在初學(xué)制作時(shí)我們也會(huì)遇到許多問題，例如遇到模型零件拼接不上、不知道模型設(shè)計(jì)圖如何實(shí)現(xiàn)等等。這些問題需要我們根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、多次試錯(cuò)、反復(fù)調(diào)整等實(shí)踐來解決，經(jīng)過一段時(shí)間的摸索，我們才能夠不斷地進(jìn)步。
第四段：飛行測試。
模型制作完成后，還需要進(jìn)行飛行測試。這是一個(gè)不折不扣的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，需要理性和謹(jǐn)慎思考，否則模型或者測試者容易受到損傷。在飛行測試中也需要仔細(xì)準(zhǔn)備，例如檢查遙控器是否可以滿足飛行需求、空地是否寬闊、飛行路徑是否平坦等等。通過飛行測試，我們可以對模型進(jìn)行調(diào)整，比如調(diào)整重心、平衡性等，確保它能夠穩(wěn)定飛行。
第五段：總結(jié)與展望。
對我來說，航模制作讓我深刻理解到了制作的魅力與艱辛，也明白了堅(jiān)持和跟進(jìn)的重要性。制作一個(gè)精美的模型，不僅可以體現(xiàn)出自己的設(shè)計(jì)能力，更可以在體驗(yàn)中獲得享受。在未來，我也希望能夠不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，在航模制作的道路上走得更加穩(wěn)重和堅(jiān)定。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十四
今天早上，微風(fēng)徐徐，我們興高采烈地來到作文班，因?yàn)槲覀円谱饕患芎侥ｏw機(jī)。
在老師一步步的引導(dǎo)下，我們開始制作航模飛機(jī)了。我的同桌拿出材料，聚精會(huì)神地做著。不一會(huì)頭上就有了一滴滴汗水，他一會(huì)折，一會(huì)粘，一會(huì)量，一會(huì)壓，兩手有節(jié)奏地配合著。
我按部就班地做著，我先定型主翼，接著用雙面膠把機(jī)身和機(jī)翼粘上，安裝機(jī)架、主翼，然后裝上水平尾翼和垂直尾翼，最后用機(jī)身里的皮筋掛到機(jī)身上，螺旋槳到位，貼上貼畫，這架‘天馳’橡皮筋動(dòng)力模型飛機(jī)就完工了！
看看這架航模飛——它尖尖的機(jī)頭上戴著一頂深藍(lán)色的“帽子”，那是它不可少的螺旋槳，瘦長的機(jī)身，長長的機(jī)翼已翹起，三角形的尾翼，再加上機(jī)翼上漂亮的迷彩服，顯得很神氣。
同學(xué)們排著隊(duì)，來到操場上，準(zhǔn)備品嘗勞動(dòng)成果――試飛。老師讓我們拿起航模，轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳，將飛機(jī)向上一送，“天馳”飛機(jī)騰空而起，看著自己做的航模飛機(jī)向天空飛去，心里有一種成就感。
這次活動(dòng)，不僅讓我們學(xué)習(xí)了航模飛行的科學(xué)知識，還培養(yǎng)了我們雙手的配合能力，真是一舉兩得。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十五
航模制作，是一件非常有趣的事情。它融娛樂于制作之中，既可以陶冶人的情操，又能培養(yǎng)人們耐心細(xì)致的性情。所以，我愿意向大家介紹航模制作的方法。
接下來，我們將要制作的是飛機(jī)上最重要的部件——機(jī)翼。飛機(jī)之所以能在藍(lán)天飛翔，靠的是升力。而升力的大小關(guān)鍵取決于機(jī)翼的形狀與角度。所以，制作的時(shí)候更要細(xì)心。開始步驟和做機(jī)身相同，將外形輪廓確定好。接下來，就要精雕細(xì)刻了。要用銼和砂紙將兩片機(jī)翼細(xì)細(xì)地打磨成流線形。
制作開始。首先，要制作的是機(jī)身，它是連接其它部件的主干部分。先找來一塊3毫米厚的桐木板，再用鉛筆在上面勾勒出大致輪廓，然后就可以下刀了。可是在切割的時(shí)候一定注意手法，千萬不要大意。在外形確定之后，還要用木銼和砂紙將表面磨光。嚴(yán)格地說，是應(yīng)該磨成流線型的。但我們的飛機(jī)要求不高，因此，磨光就可以了。
下一步就是制作垂直尾翼和水平尾翼了。它們是掌握飛機(jī)飛行方向的重要部件，所以在制作的時(shí)候要特別注意刻度準(zhǔn)確。至于制作方法大體和機(jī)身相似。
制作之前，一定要準(zhǔn)備好必需的工具和用料。如：刻刀、木銼、膠水、刻度尺等。最重要的是選好木料。可以做航模的木料很多，但最好用的是桐木。
在最困難的一道工序完成之后，組裝就顯得微不足道了。當(dāng)然，還應(yīng)認(rèn)真對待。因?yàn)樵诔晒Φ耐瑫r(shí)往往潛藏失敗的可能，一旦不小心失了手，該有多么痛心呢！組裝時(shí)，先將尾翼固定在機(jī)尾，然后把機(jī)翼固定在機(jī)身前1／3的位置上。特別要注意的是，機(jī)翼應(yīng)與水平方向成45度角。至此，組裝完畢，一架小巧的飛機(jī)便在手中誕生了！
也許，初次制作會(huì)遇到一些困難，但不要灰心，因?yàn)槭炷苌桑灰嗉泳毩?xí)，就一定會(huì)得心應(yīng)手的。
待到放飛的日子，看著那輕盈的飛機(jī)迎風(fēng)升起，在碧藍(lán)色的天空里自由翱翔，該是多么令人愉快啊！
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十六
媽媽帶我去參加廣東省第一屆遙控模型大賽（航模）的比賽。
頭一天晚上我就興奮的睡不著覺了，所以今天我一大早就起床就趕到比賽地點(diǎn)華南理工大學(xué)東區(qū)體育場去參加競賽，到了那里，我首先去報(bào)到處領(lǐng)參賽者的掛牌，一領(lǐng)完牌子，我就去抽參賽順序號，我一看我的號數(shù)，哇！我的號數(shù)，61號呀！沒搞錯(cuò)哇，怎么排得那么后才輪到我，誰叫我抽到這么后呢！也好，這樣我可以有時(shí)間仔細(xì)觀察其他參賽者的飛行技巧。但是，因?yàn)樘靹倓傁铝艘粓霰┯辏荣愅七t了將近一個(gè)小時(shí)才開始。
比賽開始了，前面的許多參賽者，因?yàn)檫^度緊張和操控失誤都失敗了，甚至有兩個(gè)參賽者把飛機(jī)都摔壞了呢！我看了也緊張得不得了，媽媽在一邊不停地叫我不要緊張，一邊告訴我注意其他參賽者的.成功技巧，終于輪到我參加比賽了，我一手拿著遙控器一手拿著飛機(jī)模型走向競賽場地，心里就像打了十五桶水――七上八下。第一次飛的時(shí)候因?yàn)椴恍⌒乃闪艘幌掳存I，結(jié)果飛機(jī)就掉到了草叢里，第二次飛的時(shí)候我更小心了，雖然我完成了動(dòng)作，但降落的時(shí)候我不小心按了一下方向控制鍵，結(jié)果飛機(jī)栽在草叢里了。
這次遙控飛機(jī)比賽讓我明白了做任何事不能硬著做，要掌握和運(yùn)用技巧，才能取得成功。
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十七
首先，我聽科學(xué)楊老師他說了橡皮筋怎樣推動(dòng)飛機(jī)、木棒怎樣才不會(huì)被螺旋漿打到等許多原理。
過了一會(huì)兒，我們就自管自地做了起來。我只用了10分鐘就做完了，于是我跑到走廊去試飛。我把飛機(jī)的螺旋漿轉(zhuǎn)了上百圈，然后放了手。“哇，測試成功，都撞到天花板啦！”
過了一會(huì)兒，大家的直升飛機(jī)都做好了。楊老師帶我們?nèi)ゲ賵霰荣悾日l的飛機(jī)飛得高，誰的飛機(jī)在天空中停留的時(shí)間長，還比誰的飛機(jī)在空中打轉(zhuǎn)的次數(shù)多。
比賽開始了，我把螺旋漿轉(zhuǎn)了350圈左右，一松手，飛機(jī)就呼呼地飛了起來，我的飛機(jī)飛得最高，讓其他同學(xué)羨慕不已。
第二次，我大約轉(zhuǎn)了480圈，結(jié)果我的飛機(jī)在空中停留的時(shí)間最長，最后一個(gè)才掉下來，我又贏了！真是好事連連，第三次，我轉(zhuǎn)了將近800圈，飛機(jī)飛得很高很高，降落時(shí)，飛機(jī)又不停地打轉(zhuǎn)，我既興奮又激動(dòng)。
下課了，我連忙跑回小區(qū)，叫上爸爸媽媽，對他們說：“你們看我的小飛機(jī)能飛多高？”爸爸媽媽都用驚奇的眼光看著我。我轉(zhuǎn)好螺旋漿，一放手，小飛機(jī)直沖云宵而去，一直飛到九樓那么高的空中，爸爸媽媽直夸我是小“愛迪生”。
我要好好學(xué)習(xí)，多動(dòng)腦筋，長大后說不定能發(fā)明出“神舟十八號”宇宙飛船，實(shí)現(xiàn)我的太空旅行之夢！
航模制作的挑戰(zhàn)（匯總18篇）篇十八
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：150）。
航模制作是一項(xiàng)不僅能培養(yǎng)動(dòng)手能力、耐心和創(chuàng)造力的有趣活動(dòng)，同時(shí)也是飛機(jī)模型愛好者們熱衷的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。在過去的日子里，我也投入了大量時(shí)間和精力進(jìn)行航模制作，并積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。在本文中，我將分享我對航模制作的總結(jié)和體會(huì)，希望對同樣熱愛航模制作的朋友們有所幫助。
第二段：材料選擇與準(zhǔn)備（字?jǐn)?shù)：250）。
在進(jìn)行航模制作之前，材料的選擇與準(zhǔn)備是至關(guān)重要的一步。首先，需要選擇適合的材料，如木材、塑料、碳纖維等。這些材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并且易于加工和裝配。其次，需要準(zhǔn)備一些常用工具，如銼刀、剪刀、膠水等。這些工具的品質(zhì)和使用方法對航模制作過程至關(guān)重要，因此不容忽視。在選擇和準(zhǔn)備材料時(shí)，我學(xué)會(huì)了先規(guī)劃好需要制作的航模類型和要求，然后才購買和準(zhǔn)備材料，這能夠提高制作的效率和質(zhì)量。
第三段：設(shè)計(jì)與制作（字?jǐn)?shù)：300）。
在航模制作的設(shè)計(jì)和制作過程中，我總結(jié)出了幾個(gè)重要的心得。首先是要設(shè)立明確的目標(biāo)和預(yù)期。在開始制作之前，我會(huì)詳細(xì)分析航模的功能需求，并在心中構(gòu)建出一個(gè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的理想形象。其次是要進(jìn)行仔細(xì)的測量和規(guī)劃。尺寸和比例的準(zhǔn)確性對于航模的制作至關(guān)重要，因此在做模型圖紙和進(jìn)行實(shí)際制作之前，我會(huì)仔細(xì)地進(jìn)行測量和規(guī)劃，確保每個(gè)零件的準(zhǔn)確度。最后，要保持耐心和細(xì)致。航模的制作過程往往是繁瑣和復(fù)雜的，需要不斷嘗試和調(diào)整。通過保持耐心和細(xì)致，我能夠避免一些因急躁而導(dǎo)致的錯(cuò)誤，提高制作質(zhì)量。
第四段：裝配與調(diào)試（字?jǐn)?shù)：250）。
在完成航模的制作之后，接下來是裝配和調(diào)試過程。這也是航模制作的一個(gè)重要階段，決定著航模的可用性和飛行效果。在裝配過程中，我學(xué)會(huì)了先從簡單的零件開始，逐步裝配到復(fù)雜的零部件，確保每個(gè)零部件都正確安裝。在調(diào)試過程中，我會(huì)進(jìn)行一系列的測試和調(diào)整，如舵機(jī)的校準(zhǔn)、電機(jī)的調(diào)速等。這個(gè)過程需要耐心和技巧，通過不斷的試飛和調(diào)整，我能夠最終獲得令人滿意的飛行效果。
第五段：心得體會(huì)與展望（字?jǐn)?shù)：250）。
航模制作是一項(xiàng)需要持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷探索的活動(dòng)。通過參與航模制作，我不僅學(xué)會(huì)了動(dòng)手操作和工藝技巧，還鍛煉了我的耐心和細(xì)致。我也發(fā)現(xiàn)了航模制作帶來的樂趣和滿足感。通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信我的航模制作技巧還會(huì)不斷提高，并豐富我的制作經(jīng)驗(yàn)。未來，我希望能夠更進(jìn)一步，嘗試制作更復(fù)雜的航模作品，并與更多的航模愛好者們交流和分享經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。
結(jié)尾（字?jǐn)?shù)：100）。
總結(jié)來說，航模制作是一項(xiàng)充滿樂趣和挑戰(zhàn)的活動(dòng)。通過選擇適合的材料和工具，進(jìn)行仔細(xì)的設(shè)計(jì)和制作，以及耐心的裝配和調(diào)試，我們可以制作出精美的航模作品，并從中獲得成就感和樂趣。希望我的心得和體會(huì)能對所有熱愛航模制作的朋友們有所啟發(fā)和幫助，一起享受這項(xiàng)有趣的活動(dòng)！