道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）

工作匯報是對一段時間內的工作內容、成果以及問題等進行總結和概述的一種書面形式。小編精心整理了一些工作匯報的模板和范文，供大家學習和參考。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇一

我們注重把綜合治理與“創安”活動提到重要的議事日程上來，始終將其納入企業各項管理目標考核，做到同部署、同落實、同考評、同獎懲，實行一票否決制。公司經理親自掛帥，主要領導分管該項工作，形成安全保衛科具體負責，下屬部門安全保衛課、班組安全員相輔相成的三級組織管理網絡的運行模式，層層把關，齊抓共管。

建立健全綜治和安全保衛機構，調整充實公司治保調解委員會、義務消防隊成員；各部門配副職主管，班組配備安全員，逐級落實安全監管責任；針對各生產經營部門不同實際，定期研究部署創建工作，及時安排各個階段性綜治活動；始終保持政令通暢，將綜合治理及安全理念貫穿于員工生產作業全過程。

年初，公司經理室與下屬生產經營部門、職能科室，生產經營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂綜合治理、“創安”活動和安全生產目標管理責任書，逐級明確責任，并逐年考核；10月份，又對事故責任人、違章、違紀人員處罰標準，按照行業相關規定重新進行了調整。在全年工作過程中，對違章、違紀、肇事人員停崗81人次，內部記分690人次（共計1190分，人均2.47分），經濟處罰168人次，降級處分425人次，辭退5人，對2名有玩忽職守行為的守車員進行通報批評。同時，對125名xx年度安全駕駛員予以通報表彰，1175人次工作業績比較突出的司乘人員當月予以晉級獎勵，從而形成獎優罰劣的良性循環，促進企業的'穩定持續發展。

我們根據綜合治理與“創安”活動的具體任務、目標，在廣泛宣傳發動的基礎上，努力從提高全員思想認識與自身素質上下功夫，形成自上而下，人人學法、懂法、遵紀守法，積極參與綜合治理工作的良好氛圍。

1、堅持抓緊抓好規定的每月3次駕駛員安全學習，每月1次安全管理人員工作例會和分部門不定期的車隊、生產班組安全業務學習，在學習內容安排上，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和法律法規教育，并注重個別缺席人員補學管理，從而使每次學習到會率均達到95%以上；今年共計補學49人次，車隊、生產班組組織學習148次；2次組織駕駛員觀看安全警視教育片，督促從業人員時刻繃緊安全生產弦，努力做好本職工作。

2、堅持實行新員工“先培訓后上崗”的規定，今年已對97名新聘用員工一律通過跟車實習、身體檢查、個人工作履歷和違法記錄核對及職業道德、職業責任、職業紀律、作業規范、社會公德、法律法規、“三級安全管理”的規章制度等一系列程序的教育培訓，并經考核合格，方準予上崗作業，此項舉措有效地改變了以往新員工容易發生新問題的被動局面。

3、堅持組織各級管理人員、駕駛員學習交通行業相關法律、法規，反復強調安全生產的權利和義務以及相關法律責任，以期進一步提高從業人員的責任意識和業務能力。在此基礎上，強化對特種作業崗位持證上崗情況的管理，今年增考電工維修證2個，車況門檢證1個，出站門檢證1個，統一換發駕駛員從業資格證228個，將49名持外省籍駕駛證的人員列入流動人口重點管理對象，對駕駛資格、個人違法行為情況進行認真審查，并重新進行科目一、科目三測試；定期逐個通知、督促營運駕駛員如期參加身體檢查和執業換證，從源頭上嚴格把好持證上崗關。

4、認真組織參加“春運、三防、五一、十一、安全生產月、營運客車專項整治”等各項階段性活動。根據每一次活動的工作要求，有針對性地進行整治落實，做到“事前有布置、事中有檢查、事后有小結”。建立完善各類突發事件應急預案，實施有效管理，促使企業的安全基礎在活動中不斷得到加強。并與正在進行的“行風建設年活動”、“安全生產執法年活動”、“平安交通建設”、“五五普法規劃”等活動進行有機結合，認真開展安全生產自查，現場糾正違規作業和不文明的服務言行，以直觀的方式教育引導員工，務求活動取得實效。同時在配合各類活動中共懸掛橫幅標語40條，刊出宣傳專欄14期，分發宣傳資料1800份，努力營造濃厚的安全生產氛圍。

長期以來，我們堅持實施“生產未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則，始終保持信息溝通，及時掌握各類動態，對應急事件能夠快速做出反應。今年，公司主要負責人帶隊組織相關人員對下屬生產經營部門安全檢查8次；職能科室進行日常例行檢查47次，糾正違章行為10次；平時以生產經營部門為單位，結合各自實際開展不同類型的安全檢查，發現問題及時整改落實。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，每日必檢、每車必檢；強化高速公路車輛運行速度的控制，定期采集分析行車記錄儀數據，對超速行駛行為予以嚴厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，增加了每月二次的車輛例保，以提高車輛安全系數和運行準點率，并且堅持每日上路巡查監控運行車輛動態，現場糾正司乘人員違章行為。經濟護衛隊重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏守衛和票點票款現金的押運工作，今年還增加了無人售票車零幣清點的安全監管任務，而且根據節假日客流高峰期情況，不定期地組織開展公交車隨車反扒活動，以維護客車廂內的治安秩序。港口裝卸站、汽車修配廠堅持全天候生產作業現場安全監管；公交加油站每日對加油區域場地油污進行清洗，有效地杜絕滋生各類安全隱患。今年1—11月份共計出動9240人次，檢查車輛2190臺次，吊機88臺次，其他設施92次，排除故障473次，糾正違章720人次，更換滅火器183只。開展隨車反扒12次，抓獲竊賊2名，制止糾紛12次，維護了單位內部及車站、碼頭等公共場所良好的治安、交通秩序。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇二

推進一站式建設，是人民法院一項系統性、基礎性、全局性的工作。自20xx年8月最高院部署以來，常州法院高度重視、精密部署，以“一站、集約、集成、在線、融合”為關鍵，抓重點、破難點、創亮點，各項工作取得新進展：一是多元解紛開創新局面。搭建多元解紛平臺，積極對接職能部門、行業協會，建立解紛“菜單庫”，類型化、專業化、特定化的訴調對接機制基本形成。深化“一站一室”效能提升工程，駐院（庭）的42個人民調解工作室、律師調解工作站，訴前分流調解了71.45%的案件，有效壓降進入訴訟程序的案件數量。二是訴訟服務實現新提升。“集約高效、多元解紛、便民利民、智慧精準、開放互動、交融共享”的現代化訴訟服務體系逐步建成，涵蓋立案、調解、速裁、保全、鑒定、送達、涉訴信訪等貫通全流程的一站式訴訟服務。加大信息化建設，全面應用移動微法院，6家法院建成24小時自助服務中心，大力推廣網上立案、跨域立案，20xx年至今，全市法院共辦理網上立案27848件、跨域立案507件，賦能高效優質訴訟體驗。三是訴源治理取得新成效。堅持和發展新時代“楓橋經驗”，主動參與社會治理。全力落實“審務進基層，法官進網格”工作部署，基本實現了“法院領導對接鄉鎮（社區），法院干警對接村組網格”的工作格局，涌現出一批基層首創的社會治理“常州模式”。矛盾糾紛源頭預防化解成效初顯，20xx年全市法院呈現案件總量、增幅“雙下降”的良好態勢，今年以來新收案件增幅整體放緩。

（一）強領導、建機制，打造高質量司法“亮點工程”

將一站式建設作為近年來法院工作的重中之重，系統謀劃、一體推進、融合發展，點“亮”高質量司法。

一是堅持黨的領導。始終堅持一站式建設的正確政治方向，積極爭取黨委領導、政府支持，通過聯席會議、協商會、推進會等方式，與司法局、金融主管部門等建立多元解紛合作協議，糾紛化解從“單打獨斗”向“多元共治”轉變。推動全省率先將“民事行政案件萬人起訴率”納入地方綜治考核指標體系，為一站式建設不斷深化提供動力。市中院開展的“一站一室”效能提升工程、“分調裁審”深化改革工程項目等被列為常州市創新社會治理重點項目，在市委的領導督導下，高質量完成項目驗收，獲得一致好評。

二是完善建章立制。成立多元化糾紛解決機制和現代化訴訟服務體系建設工作領導小組，由“一把手”院長擔任組長，加強組織推動。制定全市法院推進一站式建設責任分解表，細化5類28項工作任務，明確時序進度、責任部門，對標對表狠抓落實。針對重點任務，出臺關于推進民商事速裁案件無紙化辦案、財產保全案件流程管理規則、推進一體化集中送達試點工作、12368訴訟服務熱線集約化辦理等10余份規范性文件，定期通報一站式建設開展情況，確保全市法院一著不讓按期完成目標任務。

三是強化示范引領。組織召開現場推進會4次，通過現場參觀、聽取匯報深入了解一站式建設工作進程，各基層法院交流經驗、提煉特色，在全市法院形成比學趕超、創新創優的良好氛圍。及時匯編經驗材料，相關經驗做法被最高院和省法院司法改革案例選編收錄4篇，金壇法院、新北法院、天寧法院被確定為“全省多元解紛和訴訟服務示范法院”。加大宣傳力度，召開新聞發布會8次，將跨域立案等工作宣傳到地鐵上，讓人民群眾看得懂、用得上。

（二）提質效、優服務，打造司法為民“民心工程”

以“我為群眾辦實事”實踐活動為抓手，將一站式訴訟服務、全天候自助服務、全市域通辦服務等確定為“司法為民十件實事”，持續鞏固拓展一站式建設成果。

一是健全現代化訴訟服務體系。堅持線上線下“兩條腿”走路，從傳統的大廳現場服務，拓展為“廳網線巡”立體化訴訟服務，為群眾訴訟提供“多選項”。實現“一站通辦”，在立案大廳配置導訴員迅速分類引導，配備自助立案、自助查詢、庭審觀看、自助打印文書及預約法官等設備，提供自主式便捷服務。在全省首家實體化運行財產保全中心，集中辦理保全案件，做到線上線下申請、實時查看進度。天寧法院“聚焦‘智簡快優’打造智慧型訴訟服務中心”典型案例，入選全國《人民法院司法改革案例選編》。實現“一網通辦”，打造全域訴訟服務網，設立“跨域立案、網上立案”專窗，讓“家門口立案”變成現實。溧陽法院20xx年完成跨域立案服務137件，數量位居全省基層法院首位。疫情期間，線上訴訟服務“大顯身手”，為群眾提供“零跑腿”“不打烊”的訴訟服務，實現“審判執行不停擺、公平正義不止步”。實現“一號通辦”，以“百姓有所呼，法院實時應”為目標，在市中院設立12368熱線服務中心，對全市法院統一“接單”“派單”，服務更高效規范。

二是建立多元化糾紛解決格局。不斷推進人民調解、做優律師調解、健全特邀調解、拓寬行業調解，實現糾紛化解提檔升級。實體化運行“訴訟與非訴訟對接中心”“非訴訟服務分中心”，做大做強“一站一室”，矛盾糾紛訴前分流取得實效。全市法院共設立人民調解工作室29個，聘有駐院（庭）人民調解員75人，設立律師調解工作站13個，聘有律師調解員約100人。打造了金壇法院老葛調解工作室、鐘樓法院張再鋒調解工作室、新北法院孫偉英調解工作室等一批有口碑、叫得響的調解品牌。20xx年以來，全市法院訴前分流案件41497件，調解成功16315件，調解成功率39.32%。搭建特邀調解平臺，與31個特邀調解組織建立常態化聯絡機制，85名特邀調解員深度參與婚姻家庭、商事糾紛、物業糾紛、交通事故損害賠償等類案糾紛的調解工作，20xx年以來共委派、委托調解糾紛6156件。拓寬行業調解渠道，市中院與僑聯僑辦建立涉僑糾紛訴調對接機制，為涉僑案件提供專業調解；武進法院與紡織業商會建立矛盾糾紛多元化解機制，實現行業糾紛行業解；新北法院在知識產權領域，溧陽、武進法院在物業糾紛領域被確定為“全省類型化糾紛示范點法院”。大力推行線上調解，加大對“江蘇微解紛”平臺的宣傳和使用力度，實現人在家中坐、案件“云”上調。20xx年以來，全市法院通過該平臺調解案件12824件，調解成功7860件，調解成功率達61.29%。

三是推進高效化流程機制改革。深化“分調裁審”機制改革，制定工作方案，召開會議專題部署推進。建立民事、刑事、行政、執行速裁團隊，健全團隊配置，明確權責清單，提高運行效率。20xx年以來，全市法院速裁團隊審結案件34753件，占全院民商事案件數的58.86%，平均審理天數50天，調撤率52.56%，達到簡單案件“門診”化解、疑難復雜案件“住院”精審的良好效果。推進無紙化辦案改革，市中院制定《關于推進民商事速裁案件無紙化辦案暨中間庫紙質卷宗材料管理的'暫行辦法》，通過電子卷宗隨案同步生成和深度應用，實現全市法院速裁案件無紙化辦案全覆蓋。開展訴訟輔助事務集約化管理，建成覆蓋兩級法院的“文書集中送達中心”，市中院、金壇法院率先探索引入市場化管理機制，剝離輔助事務，案件平均審理天數縮短10余天。

（三）重預防、深參與，打造法治建設“強基工程”

堅持和發展新時代“楓橋經驗”，堅持系統觀念、法治思維和強基導向，主動延伸司法職能，深度參與社會治理，筑牢法治社會根基。

一是下沉力量資源。與市委政法委聯合出臺《全市法院“審務進基層、法官進網格”工作的實施意見》，市中院院領導帶頭掛鉤聯系綜合網格或專屬網格，擔任兼職網格長，建立健全“審務進基層、法官進網格”工作長效機制。設立“法官工作室”“審務工作站”59個，537名員額法官、法官助理下沉一線、融入網格，確保重心下移、服務下傾。全市法院積極探索、勇于創新，涌現出一批廣為人知的“常州特色”。武進法院嘉澤法庭建立“左鄰右理法官工作站”，獲中央督導組、市委主要領導和省法院領導調研肯定；溧陽法院依托“百姓議事堂”平臺，積極推進“百名法官進百村”；天寧法院打造“‘鄭能量’法治堂”“鄭在說法”“天寧講法學堂”等“菜單式”普法“教科書”；經開區法院設立30個“手攙手”社區法官工作聯系點，收獲了群眾的“口碑”。

二是前移解紛關口。推動人民法院定分止爭職能向糾紛產生的源頭和前端延伸，向引導和疏導用力。全市法院先后與地方黨委政府、司法行政機關簽訂合作協議、工作意見，構筑信息共享、實時聯動的互動機制。提前介入糾紛化解，明確定點、定時、定崗、定職“四定”原則，建立“周聯系、月駐站、季排查、年總結”的常態化工作機制，20xx年以來全市法院深入網格排查化解矛盾糾紛33248件。推行“無訟”“少訟”理念，積極參與“無訟村居示范點”創建，目前已在全市建立無訟示范點24處。

三是延伸服務觸角。突出黨建引領，武進法院高新區法庭、天寧法院鄭陸法庭所在黨支部，分別與轄區村委開展結對共建活動，金壇法院水北法庭與轄區村委建立“輪值書記”制度，武進法院嘉澤法庭明確重要議事必到、突發事件必到、較大糾紛化解必到“三個必到”，提高鄉村自治效能。加大對非訴訟解紛力量的業務培訓、法律指引和類案指導，助力提升自治先行、自我凈化先行的能力水平。積極參與指導對鄉規民約、社區公約等自治規定的“破舊立新”，依法規制高價彩禮、侵害外嫁女權益、虐待遺棄家庭成員等不良習氣，推動提升鄉村文明。嘉澤法庭指導村委修訂“外嫁女”土地權益村規民約，一攬子化解該村20余起同類糾紛的典型案例，寫進省法院人大報告。以更加主動的姿態“走出去”，常態化開展普法宣傳、巡回審判等，推動形成學法、懂法、遵法的良好社會氛圍。

在取得成績的同時，我們也清醒的認識到，全市法院一站式建設還面臨一些困難和問題：一是協同配合不夠有力。目前社會基層調解力量還存在薄弱環節，社會各領域參與度還不夠高，缺乏一套比較科學完善的頂層設計和總體規劃，距離“息事罷訟”的訴源治理目標還缺乏齊抓共管的合力。二是信息化建設有待提升。部門之間信息共享的壁壘尚未完全打破，數據資源的高效銜接、互通共享機制仍需進一步完善；運用現有智能平臺進行司法研判不夠深入，在定期排查、搜集潛在風險點和不穩定因素，做好風險識別與預測、深入調查研究和分析研判等方面，仍有較大提升空間。三是經費保障不夠到位。從多元化解、訴調對接機制運行的實際情況看，駐院人民調解工作經費和調解員補貼經費都未完全按文件落實，普遍待遇較低，無法吸引年輕優秀人才；網格員的“一案一補”問題尚未解決，制約訴調對接工作深入開展。四是改革推進不夠徹底。分調裁審方面，配套機制落細落實不到位，繁案簡案快慢不分、平均用力的情況仍然存在；立案訴服方面，各類訴服平臺不會用、不愿用問題突出，距離全流程、全業務在線辦理還有差距；工作推動方面，重點任務的項目化建設不夠實，自上而下的分類指導與剛性約束不夠嚴格。面對這些困難和問題，我們將高度重視，采取有力措施予以解決，也懇請人大關心幫助。

全市法院將以此次市人大常委會專題聽取和審議一站式建設為契機，進一步提高站位，認清形勢、壓緊責任、堅定信心，推動多元化解與訴訟服務各項工作落地見效、長遠發展，持續擴大一站式建設“常州品牌”的知名度和影響力。

一是黨政主導和多方協同結合，形成制度保障優勢。堅持“黨委領導、政府負責、社會協同、公眾參與、法治保障”的社會治理體系，依靠黨委、政府的力量，更新理念、轉變觀念，通過推動完善多元共建頂層制度設計和流程管理。嚴格落實責任制，對各類矛盾糾紛早發現、早對接、早化解，把問題解決在萌芽階段。將訴源治理和多元解紛的有關工作經費按照上級法院要求列入財政預算，切實研究解決基層人民調解員、特邀調解員的工作報酬和獎勵問題，充分激發工作積極性，提升工作實效。

二是制度建設和平臺建設相結合，形成服務優勢。緊緊圍繞“法官進網格”“無訟村居（社區）”創建、“兩個中心”等平臺建設，增強力量配備，完善機制建設，將訴前調解、參與社會治理等工作納入考核體系，力求全面客觀體現法院工作人員業績，充分激發干事創業熱情。推動相關部門完善獎勵機制，提高調解組織和調解員的工作積極性。把握一站式建設的集成性，實現基層自治組織對接全覆蓋，進一步整合更多行業協會、特邀調解組織等社會資源，實現跨部門、跨區域的資源相互調用和信息相互共認，建立矛盾糾紛雙向反饋和實時查看機制，形成多管齊下、協同作戰的矛盾糾紛化解大格局。

三是信息技術和人工智能相結合，形成技術優勢。提升智慧法院建設水平，探索建設集在線立案、在線訴訟服務、在線調解、在線司法確認、電子督促、電子送達等功能融為一體的信息化工作平臺，打造資源互通、共建共享、開放包容的在線糾紛解決體系。促進調解、仲裁、訴訟等各類糾紛解決機制的跨界融合，形成遞進式、漏斗型的矛盾糾紛分層過濾化解機制，推動糾紛處理模式從事后向源頭預防轉變。加大對數據的分析研判，對糾紛解決進行全程管控、數據采集、信息共享、對比分析，為當事人理性選擇解紛方式提供合理預期，為化解糾紛和社會治理決策提供依據和參考。

四是理論研究和隊伍建設相結合，形成專業優勢。以政法隊伍教育整頓實際成效促進一站式建設效能提升，聚焦群眾反映強烈的有案不立、回應不及時等急難愁盼和堵點痛點問題，強力攻堅、對賬銷號，提升隊伍能力素養。加強與政法院校、科研機構等單位的交流與合作，積極開展理論研究，推動研究成果的轉化，充分發揮理論對司法實踐的指導作用。結合工作實際制定各類調解細則，建立健全專家咨詢制度，聘請由法學專家、退休法官、相關專業人士等組成專家團隊，完善調解組織和調解員名冊管理制度，建立健全培訓機制，著力提升調解員的職業化、專業化水平。

五是重點培育和統一謀劃相結合，形成品牌優勢。重點挖掘“左鄰右理”品牌可復制的成功經驗，在全市大力推進一體化建設，部署開展“四個統一”品牌工程，統一理念、統一名稱、統一標識、統一推廣，將全市所有人民法庭法官服務站統一打造成“左鄰右理”工作品牌。著力提升品牌知名度，組織法庭工作人員走進村鎮宣傳“法官進網格”工作流程、職責內容、聯系方式等，讓“左鄰右理”深入民心，達到群眾有困難、有需求，第一時間就能想起“左鄰右理”的效果。著力強化工作指導，定期組織對一站式工作開展調研，系統梳理反饋的難點堵點問題，邀請專家學者提供意見建議，針對性予以破解，切實增強工作實效。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇三

我項目部在工程施工過程中，按照《賀州市城區建筑工地揚塵治理攻堅實施方案》（賀住建發【2019】32號）、《綠色施工管理規程》和《關于啟動污染天氣預警應急處置工作的通知》（〔2019〕19號]）的要求，我單位制定《施工工地揚塵治理專項實施方案》，推動本次工作的開展，現將有關情況總結如下：1.成立治渣土、控揚塵、綠色施工領導小組。

2.施工現場周邊采取圍擋措施，門前及圍擋附近及時清掃。圍擋上安裝噴淋系統，在施工過程中全程開啟。

3.進大門口處設置揚塵控制監控設備，對施工現場揚塵控制的各個參數進行實時監控。

4.施工現場主要道路及場地按要求進行硬化處理。項目部配備灑水車，每天進行不間斷灑水。

5.施工現場裸露地面、土堆按要求進行覆蓋、固化或綠化。

6.施工現場按要求進行灑水降塵。配備8名專人對施工現場道路及易產生揚塵的區域進行清掃、灑水保濕。

7.建筑垃圾土方砂石運輸車輛應采取措施防止車輛運輸遺撒，手續齊全。土方作業設置霧炮機，做到“一機一炮”。大門口除采用洗車槽和沖洗平臺沖洗土方外運車輛外，增設兩名洗車專人對進出車輛進行二次沖洗。

8.施工現場按要求安裝遠程視頻監控系統。

9.施工現場按要求設置密閉式垃圾站，按規定及時清運。10.施工現場按要求設置專業化洗車設備或設置沖洗車輛的設施。

通過此次塵活動的開展，使我們更加深刻的明白了揚塵治理工作的重要性，改善城市環境空氣質量，才能保障人體基本健康，而改善城市環境空氣質量離不開我們對渣土、揚塵工作治理的不懈努力。在今后的工作中，我項目部會繼續將渣土、揚塵治理工作作為安全工作中重要的一部分來抓，確保本次活動取得實際性成效。

賀州市出水塘棚戶區改造項目鴨子寨棚戶區改造項目項目部。

施工道路灑水濕潤。

項目部配備灑水車，每天進行不間斷灑水。

施工現場。

圍墻噴淋系統。

車輛專用沖洗設備及洗車槽。

揚塵監控系統。

土方車輛進出專人沖洗。

施工現場裸露土覆蓋。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇四

為深入推進訴源治理，全面加強一站式多元解紛和訴訟服務機制建設，根據最高人民法院工作部署，制定本方案。

緊緊圍繞把非訴訟糾紛解決機制挺在前面的要求，落實最高人民法院關于建設一站式多元解紛和訴訟服務機制的決策部署，緊緊依靠黨委領導政府支持，主動融入社會矛盾糾紛多元預防調處化解綜合機制，為人民群眾提供更加高效便捷的“一站式”服務，努力將矛盾化解在萌芽、化解在訴前，為推動構建基層社會治理新格局提供有力司法服務和保障。

（一）建設要求。

1.人力配備。建立由員額法官、法官助理和輔助人員組成的結構合理的專門工作團隊，定期或不定期開展法律咨詢、糾紛分流、聯系社區（村組）、調解指導、多元解紛、司法確認、訴調對接、訴訟服務等工作。工作團隊負責人原則上由員額法官擔任。

2.物質保障。訴訟服務中心應當配備服務柜臺、辦公桌椅、電腦、打印機等必要的辦公設施，在線音視頻調解、訴訟風險評估等信息化設備，方便為人民群眾提供線上“一站式”服務。

（二）工作職能。

1.強化工作聯動。分析矛盾糾紛多發領域呈現的特點、問題和各鄉鎮（街道）收案形勢，向黨委政府及時報告，有針對性地提出司法建議。圍繞當地重大項目、主導產業等矛盾糾紛多發領域，與相關主管部門、行業協會組織加強協調聯動，發揮司法大數據對矛盾風險態勢發展的評估和預測預警作用，提前防控化解重大矛盾風險。依托社會治安綜合治理平臺，會同鄉鎮、派出所、司法所等單位建立矛盾糾紛排查化解對接機制和聯席會議制度，對重大案件、群體性糾紛、敏感事件和突發性事件及時反饋和應急處置，將矛盾糾紛化解在萌芽。為各類糾紛調處工作提供法律指引和示范裁判案例，加強對當地人民調解委員會、人民調解員的日常聯絡、業務指導和工作培訓，推動訴訟與非訴訟解決方式有機銜接，對調解過程中發現的疑難問題，及時進行業務指導。

2.就地化解糾紛。對適宜調解的糾紛引導當事人通過調解解決，做好立案前委派調解、先行調解等工作；根據當事人請求，對經調解成功達成調解協議的，依法進行司法確認或出具調解書；調解不成的，及時轉入立案程序，簡易案件由分調裁審團隊就地開展速裁快審工作，實現快速解紛。

3.前置訴訟服務。充分發揮“一站式”建設成果，將訴訟服務關口前移，實現訴前委托鑒定、在線音視頻調解、指導立案、組織庭前會議、協助送達等審判輔助功能，推進“一件事一次辦”，打通為群眾訴訟服務的最后一公里。強化信息化應用，大力推廣人民法院調解平臺，會同相關部門將當地調解資源全部納入，突出抓好在線音視頻調解工作，鼓勵支持社會調解組織利用訴源治理工作站場地和設備開展在線音視頻調解，匯聚線上多元解紛合力。利用信息化設備，指導當事人進行訴訟風險評估、網上立案、跨域立案、自助立案，推動訴訟服務事務“一網通辦”。

（一）加強統籌協調。成立以院長為組長的領導小組，精心做好部署，及時聽取匯報，研究解決困難問題。建立由立案信訪部門負責牽頭協調實施，各相關部門主動支持配合的良好工作格局。

（二）積極爭取支持。本院要主動將訴源治理工作情況向當地黨委政府、黨委政法委匯報，積極爭取支持。要積極爭取經費保障，形成穩定的財政投入機制。要加大與有關部門、基層組織在訴非分流對接、多元解紛方面的銜接聯動，為訴源治理建設創造有利條件。

（三）加強宣傳推廣。通過報紙雜志、電視網站、微博微信、新聞客戶端等各類媒體，大力宣傳訴源治理工作進展和工作成效，采取喜聞樂見的方式宣傳非訴訟糾紛解決機制的流程、優勢，及時回應群眾關切，增強群眾認同感，廣泛凝聚社會共識，營造訴源治理和多元解紛工作良好氛圍，促進大量糾紛通過非訴訟方式解決。

（四）抓好目標落實。注重工作實效，依托訴源治理工作站深入開展矛盾糾紛多元預防調處化解工作，力爭本院一審民事、行政案件出現較大幅度的下降。本院將加大督導力度，將訴源治理工作情況納入年度考核及審判質量、效率和公信力鞏固年活動考核。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇五

尊敬的各位領導：

下午好，我是安全環保部部長郭飆，非常感謝各位領導在百忙之中到我部進行檢查指導工作，我代表宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部向各位領導就本工程揚塵治理工作做如下匯報：

自開工以來，我公司將建筑揚塵治理工作當作一件大事來抓，在市建委和各單位的監督指導下，嚴格按照《揚塵治理專項方案》及文明施工的要求，加大資金投入，落實各項降塵抑塵措施，取得了較好的效果，我們主要做了以下工作：

8、為確保減少建筑揚塵，本工程施工全部使用商品混凝土及預拌砂漿。

我部高度重視安全生產、文明施工、揚塵治理工作，嚴格落實上級有關規定，努力提高安全生產、文明施工、揚塵治理管理水平。懇請各位領導多批評、多指正、多提寶貴意見。

謝謝大家。

宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部。

二〇一六年四月十五日。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇六

大氣污染防治、道路揚塵治理是一項長期性工作，要在根本上進行源頭治理，渣土禁運、企業暫時停工整頓只是“治標不治本”，只是“緩兵之計”。為進一步加強道路揚塵治理，就該項工作提出議案如下：

一、加強對污染源的監測，道路揚塵微觀站采用單元網格布點管理的方式，按照“網定格、格定責、責定人”的理念，建立“橫向到邊、縱向到底”的區域網格化監控平臺，有效的在源頭控制揚塵污染。

二、加強施工工地監管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來源是道路兩側的各類施工工地。

例如：道路兩側所有工地應設置高標準圍擋；

工地內道路、操作場地應進行硬處理；

裸露泥土、易塵物料應采取覆蓋或灑水措施；

運送渣土、材料的車輛出工地時，應將車輪沖洗干凈，防止車輛將泥土帶入附近道路；

拆遷施工和拆除違章建筑時，有條件的地方應實施灑水降塵，防止揚塵隨風污染附近道路。

二、嚴格運輸車輛管理，務必減少物料撒漏。運輸車輛撒漏是產生路面積塵的一個重要原因。因此，應嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。建議交管部門出臺具體措施，要求運輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，必須進行全覆蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運輸過程中出現物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運輸的單位或個人，應當依法取得準運手續，并按照公安交警、城管執法和市容環衛等部門批準的線路、時間、地點，進行運輸和傾倒。

四、加強道路、公共綠化地段的養護、清洗。建議相關部門落實好城市綠化等相關工作。確保綠化帶成為城市的風景地帶，而不是揚塵積累的灰沙帶。

道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。道路積塵在一定動力作用下進入空氣環境，這些顆粒物反復揚起、沉降，容易造成大氣重復污染，從而嚴重影響城市居民的健康和城市生態環境.我們在日常在工作中不僅僅要將以上工作落到實處，還要加強大氣揚塵相關利害關系的宣傳工作，要做到人人知曉、人人控制，并到頭從自身做起。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇七

去冬今春，州委政研室課題組深入永順縣就基層社會治理工作進行了專題調研，感覺到永順縣訴源治理工作務實創新、切實可行、扎實有效，其做法經驗可學習借鑒、可復制推廣。

從面上看，形勢明顯好轉。永順縣2021年全年共調解各類矛盾糾紛2285件，其中疑難復雜糾紛254件，調解成功率98.3%。全年赴省登記批次、人次較2019年分別下降37.7%、46%；進京登記批次、人次較2019年分別下降83.5%、83.2%，實現進京非接待場所零登記，被評為全州信訪工作先進縣，受到全省表彰。全年法院受理各類民商事案件2370件，結案率達99.08%，調撤各類民商事案件627件，調撤率達48.91%。

從點上看，多方反饋喜人。比如，城南派出所訴源治理工作室整合法院、公安、街道、社區力量進行合署辦公，把矛盾糾紛化解的關口前移，取得了非常好的效果，可以說是超出預期。據該所所長介紹，該室自掛牌成立4個月內，調解矛盾糾紛61件，調解成功率達100%，其中重大傷亡事故案件2起。又如，永順芙蓉鎮河畔社區黨支部書記、居委會主任符光明大發感慨，“如果不是訴源治理，那條老路不可能有今天的路寬、違拆、人和。”該社區有一條長約2公里的村組道路，原來是通往渡口的老路，芙蓉鎮大橋建成后，該路一方面逐漸寂靜，一方面被沿路村民的房子、圍墻、花園、菜地等逐步侵蝕，當要實施拓寬提質工程時，涉及村民各類大小矛盾糾紛21起，多次啟動實施均未成功，成了名副其實的老大難問題。自該社區按照縣里鎮里要求推進訴源治理工作后，不到半個月的時間，所有矛盾糾紛均被一一化解，相關群眾還主動拆掉了占道違章建筑，項目順利開竣工。再如，顆砂鄉比溪村支部書記周偉積極推行矛盾糾紛化解“321”工作法，遠赴廣東幫村民王某家屬與工地老板商談賠償事宜，事成后村民王某母親主動送來致謝錦旗。原來這位母親“不一般”，是原來該村組團上訪的“帶頭人”。從那以后，該上訪“帶頭人”硬是變成了村里的息訪“工作者”。

第一，推進訴源治理流程化。制定出臺了《永順縣創新推進訴源治理“一二三”工作模式實施方案（試行）》，實行訴源治理“一單受理、雙向推進、三調對接”流程化管理。“一單受理”即各鄉鎮、各部門以糾紛當事人持具的矛盾糾紛化解流程管理單，按照“憑單受理、流程調解、全域覆蓋”要求，及時受理調解、適時跟蹤問效矛盾糾紛化解。“雙向推進”即縱向推進村、鄉、縣矛盾糾紛化解“三二一”工作法層級調解，橫向推進婚調委、交調委、醫調委等行業性專業性調解。“三調對接”即按照調解前置的原則，加強信訪與調解、訴訟與調解、警務與調解之間的順暢對接聯動。

第二，推進訴源治理實效化。全縣掛牌成立訴源治理工作站（室）33個，掛牌成立州內首家個人調解工作室“杜咸敏調解工作室”。強化資源整合、平臺融合、功能集合，在縣、鄉鎮、村（社區）全面推進“綜治+網格、調解、信訪、禁毒、訴源治理、安全生產”平臺規范化建設、一體化運行、一站式調解，按照“村（社區）三次、鄉鎮兩次、縣里一次”程序化要求，推行“訴源治理吹哨，職能部門報到”，自下而上逐級化解各類矛盾糾紛，提高工作實效。

第三，推進訴源治理制度化。聚焦防風險、保安全、護穩定、促發展，建立健全防范化解社會矛盾風險常態化機制：一是矛盾糾紛“周排查調處”制度。各級各部門每周定期組織召開矛盾糾紛排查調處碰頭會，總結評估、梳理排查責任轄區的矛盾糾紛、風險隱患問題，確保處早處小、解決在萌芽狀態。二是矛盾糾紛“月分析研判”制度。每月定期組織召開矛盾糾紛分析研判會議，認真研判責任轄區矛盾糾紛現狀特點、發展趨勢和疑難案件，加強培訓交流，鞏固提高調解能力和水平。三是矛盾糾紛“季評估獎懲”制度。縣平安辦牽頭相關職能部門，以每季度發生的非正常上訪、民轉刑案件、民商訴訟案件為重要參考，對全縣訴源治理、糾紛化解情況進行評估，通報到單位，獎懲到個人。2021年下半年兌現調解案件“以獎代補”744件11.42萬元，把“無民商訴訟案件”作為主要評審指標，表彰28個平安村（社區），各獎勵1萬元。四是矛盾糾紛調解流程管理制度。各鄉鎮、各部門開展調解工作統一填寫《永順縣矛盾糾紛化解流程管理單》，調解成功的制作規范調解卷宗歸檔，作為考核獎補依據。調解時限，原則上村（社區）每次不得超過3個工作日、鄉鎮不超過5日、縣不超過10日。五是矛盾糾紛調解司法確認制度。縣法院建立了訴調對接“綠色通道”，對調解成功的復雜疑難或預判容易反復的個案，及時予以司法確認，鞏固調解成果。

二是加強訴源治理工作，必須堅持守正創新。調研發現，永順縣訴源治理工作創新，既是有繼承的創新，那就是很好的堅持了前些年探索形成的矛盾糾紛化解“321”工作法;同時又是有發展的創新，在此基礎上形成了“123”訴源治理流程，并豐富完善了相關制度。正因為如此，我們所到之處，不論是領導干部，還是基層干部，抑或是普通老百姓，他們對“321”和“123”都能夠講得清楚、說得明白，足以說明此項工作已經深入了人心、得到了認可。

三是加強訴源治理工作，必須堅持系統集成。該縣堅持系統集成的理念，將此項工作與平安建設、州域社會治理、政法隊伍教育整頓等工作有效銜接、有機結合，得到了縣委、縣政府以及各部門各鄉鎮村的大力支持。比如，在訴源治理工作站（室）建設上，既體現了速度上的快，城南派出所訴源治理工作室從理念提出到掛牌運行僅用一個星期；又實現了功能上的合，特別是法院工作力量的提前介入，為工作站發揮作用、提升效能起到了關鍵性的作用。

四是加強訴源治理工作，必須敢于有所突破。該縣的訴源治理工作，不論是流程設計上，還是制度保障上，都充分體現了敢于突破，而且多是在管用的地方突破。全縣統一的訴源治理工作流程，為老百姓提供了規范而明確的訴求路徑。直達基層、直獎辦事人員的獎勵制度，為訴源治理持續開展提供了源源不斷的動力。矛盾糾紛調解司法確認制度的大膽實施，為提升訴源治理效能打開了思路，找到了方法，裝上了保險。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇八

根據會議安排，我代表市中級人民法院報告一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作（20xx年1月，“一站式多元解紛機制、一站式訴訟服務中心”兩個“一站式”建設已升級為一站式多元解紛和訴訟服務體系建設），請予審議。

20xx年8月1日一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作開展以來，全市法院在市委堅強領導，市人大及其常委會有力監督，市政府、市政協和社會各界大力支持下，立足司法職能，把一站式多元解紛和訴訟服務體系建設作為促進市域社會治理體系和治理能力現代化重要舉措，深入推進；截至今年7月31日，全市法院特邀調解員1216人，訴前特邀調解案件2028件，多元調解案件30807件，成功調解了22771件；速裁快審案件29536件，占民商事案件總量的44.27%。

一是始終堅持黨委領導。緊緊依靠市委領導，充分發揮政治優勢、制度優勢，主動融入“黨委領導、政府負責、社會協同、公眾參與、法治保障”的社會治理大格局，將多元解紛機制嵌入綜治網格，在社會治理全局中落實。黨委牽頭成立了矛盾糾紛多元化解領導小組，并將萬人成訟率等指標納入平安建設綜治工作考核項目；市全面依法治市委員會出臺了《構建矛盾糾紛多元化解機制推進訴源治理的實施意見》，統籌推進多元解紛工作。

二是主動爭取各方支持。提高自覺接受人大監督意識，積極向人大匯報并推動把一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作納入市人大常委會專項工作報告議題。加強與政府職能部門溝通協調，推動解決在機構、人員、財政等方面的困難。主動與上級法院聯動對接，及時獲得相關業務指導。注重宣傳推廣，努力凝聚社會共識。

三是強化法院擔當作為。突出政治站位，將一站式多元解紛和訴訟服務體系建設列為一把手工程，成立領導小組，做好事項統籌協調工作。實施訴訟服務事項歸口訴訟服務中心管理制度，建立法院系統內相關部門主動支持、協同配合工作格局，強化工作考核，確保責任落實到位。注重上下一體，實行兩級法院聯動推進，并在重要節點召開調度會議，推動全市法院一站式多元解紛和訴訟服務體系建設協同深入開展。加強工作督導，積極運用市中院院領導掛點包片制度，促進一站式多元解紛和訴訟服務體系建設有序推進。

一是積極搭建訴調對接平臺。市中院分別在經濟開發區和高鐵新區設立上饒市法治化營商環境司法服務中心、知識產權大數據訴調對接中心，并聯合金融機構成立金融糾紛訴調對接中心，將涉企業相關糾紛導入多元化解平臺，通過非訴解紛，助力企業健康發展。德興市、廣豐區等基層法院依托綜治網格，積極與派出所、司法所等單位聯動，建立矛盾糾紛多元化解中心，推動矛盾糾紛基層解決、源頭化解。針對醫療及交通事故案件大多需要鑒定的現實需求，實施訴前委托鑒定、先行調解工作機制，促進訴調工作無縫對接、有序開展。

二是有效融合多元解紛合力。積極與金融、仲裁、公證、交警、衛健委、工青婦、工商聯、行政調解和行業協會等解紛力量對接，推進“1+n”專業調解，促進民行案件委派委托常態化，推動醫療、交通事故、物業、金融等糾紛在訴前化解。與市司法局、銀保監分局聯合下發《充分發揮公證書的強制執行效力、構建多元化糾紛解決機制、服務銀行金融債權風險防控的實施意見》，支持金融機構通過賦權公證快速處理金融糾紛，促進金融業平穩健康發展。加強與鄉鎮（街道辦）、矛盾調解中心、派出所、司法所及村（居）委會等基層組織聯系協調，強化矛盾多元化解、聯合調解，促進糾紛就地解決。建立律師參與涉法涉訴信訪案件化解和代理工作機制，邀請代表委員、法律工作者、街道社區工作人員等到法院設立調解工作室，推動解紛方式由單一審判機關向社會聯動轉變，全市法院設立了13個調解工作室。信州區法院通過創建“多元化解”品牌，交通事故訴訟案件從20xx年的508件減少至20xx年的443件，同比減少12.8%，醫療糾紛經多元化解，訴訟案件數量已降至個位。

三是深入開展分調裁審機制改革。制定《關于推進案件繁簡分流的若干意見》《分案管理辦法》，設置分流標準，完善自動分流功能，努力打通案件快慢分道、繁簡分流通道。出臺《簡化速裁快審案件訴訟程序規范》，建立健全符合速裁快審快執特點的工作機制，促進審判質效提升。優化司法確認程序，完善小額訴訟和簡易程序規則，推行簡潔化訴訟、要素式審判和示范性裁判，促進簡案快審。20xx年以來，全市法院13個調解速裁團隊辦結速裁案件29536件，平均審理時間25.84天。信州區法院被確定為全省“分調裁”改革示范法院。

一是推動基礎設施完善。以群眾需求為導向，按照“五化”要求，積極推進訴訟服務大廳轉型升級，全市法院基本完成了訴訟服務中心升級改造工作。完善窗口設置，增設自助服務、調解速裁等功能區域，設立調解速裁工作室，組建調解速裁團隊，配齊配強員額法官和審判輔助人員，確保訴訟服務中心功能充分發揮，全市法院速裁團隊共有員額法官39名，占比9.4%。全面梳理引導告知、訴前輔導、案號編立、登記流轉、材料收發、訴調銜接、裁審對接等工作流程，制定《關于推進訴訟服務標準化建設若干規定》《12368熱線一號通辦服務工作規范》等文件，不斷完善全流程立體訴訟服務保障機制。

二是推動服務事項立體辦理。積極運用智慧法院建設成果，推廣應用“江西移動微法院”“江西法院審判綜合服務”，收轉發、多元化解、在線調解等e平臺，促進信息技術與多元化解等訴訟服務事項深度融合。開展“自助立、網上立和就近立”，完善12368訴訟服務熱線功能，啟用微信、支付寶、銀聯自助繳費方式，著力打造線上“一網通辦”與線下“一站服務”相結合的立體便民模式。設立在線調解室，打通內外網數據接口，制定在線調解規范，解決涉電子證據認證、電子簽名、文書送達等關鍵難題，推動糾紛線上辦理，努力實現“指尖訴訟”和“掌上辦案”。20xx年以來，全市法院網上咨詢20138件次、網上立案14601件，通過在線調解平臺化解糾紛1593件。

三是推動輔助事項集約辦理。依托云柜系統，促進法院收轉發e中心與郵政公司收發系統對接，實現訴訟材料統一接轉、法律文書集中送達、郵寄集約送達。20xx年以來，全市法院在線和集約送達約22.7萬次，郵寄送達集約化工作得到了省高院的充分肯定，并在全省法院推廣會上作了經驗介紹。

雖然，全市法院一站式多元解紛和訴訟服務體系建設取得了一些成績，但是，我們也清醒地認識到建設成果還是初步的、階段性的，離黨和人民群眾的期待、離上級法院的要求還有較大差距，仍需大力推進。主要表現在：一是一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作發展不平衡。不少法院審判大樓已建成多年，受客觀條件限制，功能布局難以拓展，硬件建設水平不高。個別法院爭先創優觀念不強、思路不夠開闊、舉措不夠有力，存在被動跟進問題。二是訴源治理合力有待進一步凝聚。有的法院爭取黨委領導、政府支持力度不夠，多元化解力量整合不夠到位。有的法院共享共治、線上線下、考核考評、人員經費等保障機制不夠健全，工作合力尚未充分發揮。三是多元解紛質效有待進一步提升。多元化解案件體量不大、占比不高，缺乏規模效應，收案拐點尚未到來。個別法院繁簡分流標準不科學，簡案與繁案轉換機制不順暢，影響了簡案速裁快審效率。四是宣傳引導工作有待進一步改進。個別單位和人員認為矛盾糾紛化解工作是法院一家的事情，對多元解紛機制建設的意愿不足，有聯而不動的傾向。部分群眾對矛盾糾紛多元化解的作用和優勢認識不足，通過訴訟方式解決糾紛的觀念依然濃厚。一些法官認為一站式多元解紛和訴訟服務體系建設是立案部門的事情，仍習慣于傳統辦案模式。

今年是一站式多元解紛和訴訟服務體系建設“鞏固、完善、提升”的關鍵之年，也是基本建成的目標實現之年。全市法院將在市委堅強領導、市人大及其常委會有力監督和上級法院精心指導下，圍繞部署要求，凝心聚力，突出重點，聚焦難點，狠抓落實，努力建成集約高效、多元解紛、便民利民的現代化訴訟服務體系，促進打官司難、辦案周期較長等難題進一步破解，提升人民群眾司法獲得感、滿意度。

一是全面融入社會治理大格局。緊緊圍繞市域社會治理和經濟社會發展大局，更加主動參與黨委政府一體化矛盾糾紛調處中心、行政爭議調解中心建設，加大與司法行政等有關部門在訴非分流、多元化解等方面的銜接聯動，凝聚更大預防化解矛盾糾紛合力，助力形成共建共治共享的現代社會治理格局。

二是全面提高一站式多元解紛能力和水平。堅持“一源頭、二維度、三分流”工作理念，建立健全先行分流引導、“1+n”專業聯動調解和“分調裁審”機制，努力形成從矛盾糾紛源頭預防，到訴前多元解紛，再到簡案快審、繁案精審的分層遞進、銜接配套、繁簡結合的矛盾糾紛預防調處化解綜合機制。

三是全面提升人民群眾司法體驗。堅持線上線下相結合，暢通立體化訴訟服務渠道，加強訴訟服務集成建設，進一步打造“廳網線巡”為一體的訴訟服務中心，切實為當事人提供一站通辦、一網通辦、一號通辦、一次通辦的訴訟服務。

四是全面開展宣傳工作。將宣傳輿論工作與一站式多元解紛和訴訟服務體系建設同謀劃、同部署、同推進，融合傳統與新興媒體，采取群眾喜聞樂見的方式，加大移動微法院、多元化解e平臺等服務平臺的推廣力度，積極宣傳典型經驗和先進做法，廣泛凝聚社會共識，促進一站式多元解紛和訴訟服務體系建設深入開展。

主任、各位副主任、秘書長、各位委員，全面推進一站式多元解紛和訴訟服務體系建設責任重大、使命光榮、任務艱巨。我們將始終堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實本次會議精神，圍繞工作部署，持續發力、久久為功，奮力推動全市法院一站式多元解紛和訴訟服務體系建設再上新臺階，為推進全市社會治理體系和治理能力現代化作出新貢獻！

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇九

依照區教育局，大橋教育總支的工作要求，我校利用寒假組織全校師生開展了形式多樣的`節能減排社會實踐活動，引導他們樹立了節能減排觀念、增強了環保意識、倡導低碳環保生活方式，用自己的實際行動為我市兩型社會建設與和諧武漢構建貢獻力量。

以創新素質實踐行活動為載體，學校在五六年級開展了“我為節能減排獻一策”金點子征集活動。學生通過研究性學習、社會調查、社區服務等形式，記錄參與了節能減排的經歷，撰寫以切實改善或解決身邊、學校、所處地域資源能源問題、減少污染排放為內容的合理化建議，參與以節約資源能源、減少污染排放、循環利用為目的的科技小發明與小制作，在實踐活動中培養學生節能減排環保意識，養成珍惜環境資源能源，愛護環境的良好行為習慣。

為了廣泛宣傳節能理念，在全校開展了“帶環保回家，倡綠色生活”創意體驗活動。通過“我的低碳生活”、“爸爸媽媽聽我說節能”等體驗與創意活動，讓學生把簡潔、節能、文明的綠色生活理念帶回家。引導學生了解個人及家庭能源使用方式對節能減排的意義和作用，樹立了節能環保觀念，關注生活中的節約方式，學習和尋找節能的竅門和方法，節約一滴水、一張紙、一粒米、一度電等點滴小事做起，小手拉大手帶動家庭，輻射社會，用實際行動迎世博、慶新年。并在學校通過演講的方式向廣大師生傳播節能減排理念。

在全校開展了“學習用品循環用，愛心傳遞連你我”行動。高年級學生向低年級學生傳遞教科書、學習筆記等，引導學生在節約、環保使用學習用品的同時，培育團結友愛的道德素養和關愛他人的社會責任感，樹立節約理念。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十

沙河市中汪城中村改造1#6#樓揚塵治理自查自糾情況匯報根據河北省建筑施工揚塵治理15條措施的規定，我單位積極組織按期整改。施工現場揚塵治理情況已達到有效的控制。

1、施工現場已采用封閉式圍擋。

2、施工現場出口和場內主要道路已采用混凝土硬化。

3、施工現場出入口車輛沖洗設備已配備。

4、施工現場土方集中堆放并加以覆蓋，局部閑置區由于建設。

單位所轄管道和電纜鋪設正在施工中，暫未整改完，整改措施：管道和電纜施工正在加緊進行，待工序施工完成后對土方進行覆蓋。

5、施工現場土方運輸車輛已采用覆蓋。

6、施工現場已設置垃圾存放點集中堆放。

7、施工現場建筑材料已采取覆蓋措施。

8、施工現場暫無建筑物拆除作業。

9、施工層建筑垃圾采用垂直升降機械清運。

10、遇有大風天氣，對建筑材料易飛揚的顆粒進行加固覆蓋，禁止飄散。

11、施工現場已安裝視頻監控系統。

12、施工現場已建立防塵揚塵治理制度，配備灑水設備，并安。

排專人負責。

13、安全文明措施費專款專用落實施工揚塵治理的措施。施工單位：監理單位：負責人：負責人：

2013年10月13日。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十一

施工單位：江蘇滬武建設集團有限公司會議主持人：潘友智。

會議內容：關于施工揚塵污染防治措施的實施會議日期2017年2月14日

1)每日進行1至2次清掃，清掃的灰塵和垃圾必須及時處理至垃圾存放點，不得滯留；

2)在清掃前，必須對路面、地面進行灑水，防止清掃時產生揚塵而污染周邊環境；

4)做好保衛工作，與本工程無關的揚塵污染源禁止帶進工地；5)生活區垃圾箱必須及時更換垃圾袋，及時清運，及時上蓋。

2安全文明施工及揚塵治理會議紀要2017年2月14日下午，合肥隆昊房地產投資有限公司項目負責人潘友智召集安徽南巽建設項目管理投資有限公司及施工單位項目經理、監理單位項目總監隆昊昊天園項目部召開安全文明施工專題會議。

二、遵守會議制度，參會人員手機調至靜音狀態；在會議室外接聽電話。傳達了市安全文明施工會議的主要內容及市各職能部門針對揚塵整治的具體要求，同時要求各工程項目必須按照市各級職能部門的要求嚴格執行安全文明施工管理制度，做到措施到位，規范運行并要求：

二、將安全文明施工、揚塵治理一并列入目標考核體系，安全文明施工、揚塵治理考評。

五、按各標段成立安全文明施工領導小組，由甲方項目管理工程師擔任組長，項目經理與監理總監為副組長。

六、各標段監理單位要充分履職，嚴格按照投標文件配備監理人員，并按工程施工要求24小時值守。

參會單位及人員名單：詳見會議簽到表主送：各參會單位抄報：相關領導。

以上會議紀要由南巽監理公司項目部整理。

2017年2月14日。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十二

根據省交通運輸廳、省公安廳和省安監局《關于開展道路客運安全年活動方案的通知》,現將公司落實活動情況總結如下：

公司嚴格按照方案要求，完善規章制度，抓好基礎管理工作，嚴格落實方案的制度，嚴格遵守有關法律、行政法規和規章要求，做好安全生產管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產管理細則，做到安全生產有法可依、有章可循。

一、高度重視、認真組織。

公司一貫重視安全生產管理工作，堅持一月一會一次安全監察活動，每季度召開一次安全生產工作會，年終安全生產工作評比總結。以總經理為安全生產管理工作組長，分管領導和各部門、安全管理人員3名，安全員6名為安全工作領導小組。組織部署，公司領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

公司始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當做安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創造一個良好的安全生產環境，提高駕駛員的安全生產水平。

一是利用互動平臺和電子屏幕每天滾動播放安全生產標語，各車輛上設安全生產標語，大張旗鼓的進行宣傳。二是各部門、班組結合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產制度、安全知識的學習，學習面達到100%。實施安全生產主體責任考試。三是舉辦安全生產知識視頻教育。公司每月8日、28日開展安全教育培訓會和道路安全事故案例教育，公司全體駕駛員及安全管理人員參加教育培訓。四是我公司積極選派主要領導和管理人員參加各種安全管理知識培訓。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、嚴格落實車輛“三不進站，五不出站“規定，對公。

司89臺車輛建檔登記臺賬。

2、嚴禁“三品“檢查關。我公司建立健全查堵制度和。

崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易爆、易燃、易腐有毒物品等“三品”上車，杜絕車輛危險源。做到責任到人，不走形式。

3、嚴把車輛出站安檢關，做好“五不出站”規定。我公司建立車輛出站檢查制度，對出站車輛進行檢車驗票。

4、公司開展“安全帶----生命帶”專項活動，在公司。

客運車輛上裝有標準座椅安全帶，對車輛上駕駛員及游客出站前是否系有安全帶進行嚴格把關。

四、文明服務，安全快捷。

一是增強服務意識，提高服務質量。公司每月開展文明。

服務活動，提高服務質量，開展微笑服務，使用服務規范用語。

二是做好車輛保潔工作，及時清理污物，保持車輛的清。

潔。駕駛員每天對車輛進行打掃以保證車輛干凈衛生。

五、完善制度，加強管理。

1、重視制度建設，逐步完善制度管理工作。公司已建。

立健全各項規章制度。

2、為嚴格安全生產業務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺賬、檔案。如車輛檔案、駕駛員檔案、安全會記錄。

3、為做好應對突發事件，我公司從開業以來就制定完。

善的應急預案，建立領導帶班值守制度，隨時應對和有效的處置突發事件。

樺甸市公路客運有限公司。

2013年12月30日。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十三

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十四

根據省交通運輸廳、省公安廳和省安監局《開展道路客運安全年活動方案的通知》,現將落實情況匯報如下。

我公司自正式開業以來，嚴格執行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關法律、行政法規和規章要求，做好安全生產管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產管理細則，做到安全生產有法可依、有章可循。

高度重視、認真組織。

我公司一貫重視安全生產管理工作，堅持一月一會一次安全監察活動，每季度召開一次安全生產工作會，年終安全生產工作評比總結。以總經理為安全生產管理工作組長，分管領導和各部門、安全管理人員3名，安全員6名為安全工作領導小組。組織部署，公司領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我公司始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當做安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創造一個良好的安全生產環境，提高駕駛員的安全生產水平。一是利用互動平臺和電子屏幕每天滾動播放安全生產標語，各車輛上設安全生產標語，大張旗鼓的進行宣傳。

二是各部門、班組結合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產制度、安全知識的學習，學習面達到100%。實施安全生產主體責任考試。

三是舉辦安全生產知識視頻教育。我公司于5月28日開展“安全發展、預防為主，綜合治理”和道路安全事故案例教育，公司全體駕駛員及調度參加教育培訓。

四是我公司積極選派主要領導和管理人員參加各種安全管理知識培訓。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、嚴格落實車輛“三不進站，五不出站“規定，對公司65臺車輛建檔登記臺賬。

2、嚴禁“三品“檢查關。我公司建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易爆、易燃、易腐有毒物品等“三品”上車，杜絕車輛危險源。做到責任到人，不走形式。

3、嚴把車輛出站安檢關，做好“五不出站”規定。我公司建立車輛出站檢查制度，對出站車輛進行檢車驗票。

4、公司開展“安全帶----生命帶”專項活動，在公司客運車輛上裝有標準座椅安全帶，對車輛上駕駛員及游客出站前是否系有安全帶進行嚴格把關。

四、文明服務，安全快捷。

一是營運部跟蹤換乘車輛情況，如出現車輛因天氣、路阻或故障等原因造成游客在景區內滯留，及時同駕駛員聯系，跟進車輛動態，快速解決問題。

二是增強服務意識，提高服務質量。我公司每月開展文明服務活動，提高服務質量，開展微笑服務，使用服務規范用語。指揮游客排隊檢票，檢票口分路檢票，做到不錯檢，不漏檢。

三是做好換乘中心及車輛保潔工作。保潔員每天不間斷對候車大廳和檢票口進行保潔，及時清理污物，保持換乘中心的清潔。駕駛員每天對車輛進行打掃以保證車輛干凈衛生。

五、完善制度，加強管理。

1、重視制度建設，逐步完善制度管理工作。我公司已建立健全各項規章制度。

2、為嚴格安全生產業務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺賬、檔案。如車輛檔案、駕駛員檔案、安全會記錄。

3、為做好應對突發事件，我公司從開業以來就制定完善的應急預案，建立領導帶班值守制度，隨時應對和有效的處置突發事件。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十五

尊敬的各位領導：

上午好，我是*******有限公司總經理******。非常感謝各位領導在百忙之中到我們這個項目進行檢查指導工作，我代表****建設集團向各位領導就本工程建筑揚塵治理工作做如下匯報：

本工程為******工程，2013年11月開工建設，建筑面積*****平方米，建筑高度84.2米，地下一層，地上十九層，目前裙樓工程已經封頂，主樓十層在建。

自開工以來，我公司將建筑揚塵治理工作當作一件大事來抓，在縣建工局和工程建設指揮部的監督指導下，嚴格按照《***建筑揚塵治理實施方案》及文明施工的要求，加大資金投入，落實各項降塵抑塵措施，取得了較好的效果，我們主要做了以下工作：

1、工地四周采用高標準圍擋封閉，達到了施工現場圍擋化。

2、進出口道路、辦公區、生活區、料廠等進行砼硬化，到達了進出現場道路硬化的要求。

3、對造成揚塵污染的土方、建筑物料等在儲存、外運時進行全部覆蓋和密閉運輸，達到了建筑物料篷蓋化。

4、施工現場辦公區、生活區與施工區分開，對沒有硬化、覆蓋的部位采用花草綠化，做到了現場施工文明化。

5、在施工區域出口處設置自動沖洗臺，由專人管理，專人負責，實行外出車輛必須清洗干凈，達到了出入車輛清洗化。

6、施工現場道路、場區等由專人負責清掃、灑水，確保無浮土揚塵，做到了場地灑水降塵化。

7、為確保減少建筑揚塵，本工程施工全部使用商品混凝土及預拌砂漿。

我公司高度重視安全生產、文明施工、揚塵治理工作，嚴格落實上級有關規定，努力提高安全生產、文明施工、揚塵治理管理水平。懇請各位領導多批評、多指正、多提寶貴意見。謝謝大家。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十六

西灃路地區城市綜合改造項目dk-b項目a標項目部（以下簡稱甲方）各管理人員：（以下簡稱乙方）。

《陜西省“鐵腕治霾，保衛藍天”2017年工作方案》（陜政辦發[2017]12號）、陜西省住房城鄉建設廳關于印發《陜西省揚塵污染專項整治行動方案》（陜建發[2017]77號）、陜西省住房城鄉建設廳關于印發《關于立即開展建筑施工質量安全專項檢查的通知》（陜建質發[2017]30號）、長業建設集團西安分公司《關于立即開展建筑施工質量安全專項整治工作的通知》（長集西[2017]02號）文件精神，為保證公司揚塵污染防控目標的實施，層層落實揚塵污染防控責任制，建立揚塵污染防控管理制度，明確雙方責任，特制定本揚塵污染防控目標責任書。

一、甲方責任。

1、傳達貫徹上級有關行業主管部門的有關揚塵污染防控法規的規定。

2、制定完善的項目有關揚塵污染防控管理條例、管理制度和獎罰條例，并督促乙方貫徹實。

3、項目部每月組織四次定期揚塵污染防控大檢查，平時不定期進行檢查，對乙方的揚塵污染防控工作直接領導和進行監督。

4、甲方應及時提供揚塵污染防控所需用品，以確保乙方揚塵污染防控工作順利開展。

二、乙方責任。

1、在施工過程中，乙方應自覺遵守揚塵污染防控的有關要求及公司制定的有關揚塵污染防控的標準，協助項目經理部及公司開展好揚塵污染防控的知識普及及教育。

2、責任期內杜絕發生環境污染事故，裸土大面積裸露現象、揚塵未受控制等媒體曝光事故，施工現場揚塵污染防控達標優秀率（95分以上，大于30%，良好85分以上，大于60%，不合格率為零）；配合甲方做好揚塵污染防控的建設及目標的實現。

3、定期組織和配合開展揚塵污染防控活動，發揮主動精神，在施工前向項目部提出有預見性地問題，提出辦法，共同訂出措施，做好預防工作。

4、乙方在施工中應服從甲方的一切揚塵污染防控檢查，督促與決定。

5、獎罰：如乙方在揚塵污染防控期間，能遵章守紀，無較大、重大不良影響的則獎100元/天。

三、本責任書期限為合同有效期。

四、本責任一式叁份，甲方一份，乙方一份，安全科執一份，雙方簽字生效。

甲方簽字（項目經理）：乙方簽字：

簽訂日期：2017年4月5日簽訂日期：2017年4月5日

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十七

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團交通運輸、公安、安全監管部門：

為進一步加強和改進道路客運安全工作，堅決遏制和防范群死群傷惡性事故的發生，保障人民生命財產安全，現就有關要求通知如下：

一、加強統籌協調，形成工作合力。

交通運輸、公安、安全監管部門要按照《國務院辦公廳轉發全國道路交通安全工作部際聯席會議關于進一步落實“五整頓、三加強”工作措施意見的通知》（國辦發〔2007〕35號）的要求，努力構建政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾監督參與、社會廣泛支持的工作格局。要明確管理職責，加強部門協作，建立合作機制，定期召開會議，實現信息共享，形成工作合力。要以遏制群死群傷事故為目標，以落實客運企業安全主體責任為主線，以強化企業對營運客車和駕駛員動態監控為重點，堅持源頭管理與路面管控并重，切實增強安全管理措施的科學性、針對性和有效性，著力構建道路客運安全工作長效機制，努力促進安全工作常態化、規范化，全面提升道路客運安全工作水平。

二、加強營運駕駛員安全管理。

（一）嚴把大中型客車駕駛員培訓關、考試關和發證關。交通運輸、公安部門要進一步完善駕駛員培訓、考試制度。交通運輸部門要加強駕校管理，提高駕駛員培訓質量。對申請辦理從業資格證的，必須經培訓合格，憑結業證書申請辦理。公安部門要進一步規范考試程序，嚴格考試標準。凡客運車輛發生一次死亡3人以上交通事故且負有主要責任的，安全監管部門要會同交通運輸、公安部門對駕駛員培訓、考試和發證過程進行責任倒查，把培訓、考試記錄作為責任倒查的重點和依據。

（二）加強對違法駕駛員的管理。公安部門要建立駕駛員交通違法、肇事信息記錄查詢平臺，逐步向社會提供客運駕駛員的交通違法行為及交通事故查詢服務。對駕駛客運車輛載人超過核定人數20%以上、超過規定時速50%以上的嚴重違法行為，在交通違法記分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，公安部門要抄送運輸企業，告知其通知相關客運駕駛員到公安機關接受處理，并通報交通運輸部門；交通運輸部門要督促客運企業對其進行教育處理，情節嚴重的應調離駕駛崗位。對機動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的，由交通運輸部門依法吊銷其從業資格。從業資格證被吊銷的，三年內不得重新參加從業資格考試。

（三）加強營運駕駛員誠信考核。交通運輸部門要將營運駕駛員在道路運輸活動中的安全行車、遵守法規等情況作為誠信考核的重要指標，進一步推進營運駕駛員誠信考核工作，督促營運駕駛員自覺遵守國家法律法規，誠實守信、文明從業，穩步提升營運駕駛員隊伍整體素質。

三、加強營運客車安全工作。

（一）嚴格營運客車登記和安全檢驗。公安部門要嚴格客車登記制度，對不符合國家標準的車輛，不得辦理注冊登記。要會同有關部門強化對營運客車安全檢驗工作的監督，嚴把營運客車安全檢驗關。

（二）嚴格營運客車市場準入制度。交通運輸部門要強化營運客車市場準入管理，嚴禁沒有達到營運客車等級評定標準的車輛或技術性能不合格的車輛參與營運。對發現使用未進行安全技術檢驗或檢驗不合格的客車從事營運的，要立即停駛，并責令客運企業限期整改。

四、落實客運企業安全生產主體責任。

客運企業是安全生產的責任主體，企業的法定代表人是安全生產的第一責任人。客運企業要認真貫徹執行國家有關安全生產的法律、法規和政策。交通運輸、公安、安全監管部門要監督客運企業落實安全生產主體責任，依法嚴格追究責任。

（一）加強安全生產基礎管理。客運企業要建立健全安全生產責任制，健全組織機構，配備專職安全工作人員，保證安全生產的必要投入，加強對安全工作人員和從業人員的教育培訓考核，定期召開安全生產委員會會議和安全生產例會，開展安全生產自查自糾工作，及時發現和消除事故隱患。客運企業要按照安全生產法律法規和相關標準規范，制定符合自身特點的崗位操作規程和安全標準，促進安全生產標準化、制度化和長效化。鼓勵各地積極探索采用安全統籌行業互助形式，提高企業安全工作和抗風險的能力。

（二）嚴格駕駛員的聘用和管理。客運企業要嚴把駕駛員的聘用關，當面審查駕駛員的駕駛證件、從業資格和駕駛經歷，并與符合條件的駕駛員簽訂聘用合同。要定期嚴格組織駕駛員參加安全學習和培訓，不斷提高駕駛員的安全意識和業務素質。要經常通過信息查詢平臺查詢駕駛員的違法和事故信息，對查詢到的駕駛員違法和事故信息以及收到的公安部門抄送的駕駛員嚴重違法信息，要及時對違法駕駛員進行教育和處理。

（三）加強營運客車技術管理。客運企業要建立和完善車輛日常安全檢查、維護制度，落實專人負責車輛安全工作，對車輛定期進行安全檢查和二級維護，并記入車輛技術檔案。承擔客運車輛二級維護作業的機動車維修企業應當建立車輛維修檔案，并在核定的經營范圍內，按照國家標準和技術規范認真執行客運車輛二級維護作業，不得漏項和減項。

（四）強化汽車客運站安全管理。汽車客運站要認真履行安全工作職責，建立健全并落實各項安全生產制度，配備安全檢查人員，嚴格落實“三不進站、五不出站”安全工作制度。

（五）嚴格市場準入管理。交通運輸部門要圍繞“三關一監督”的安全工作職責，把客運企業的安全生產狀況，作為完善道路運輸市場準入和退出制度的核心內容和主要依據，將企業安全生產動態考核結果與企業的行政許可、線路招投標和質量信譽考核掛鉤，把安全生產與企業生存發展結合起來，切實加強監督管理。

（六）加強安全監督檢查。交通運輸、公安、安全監管部門要加強對客運企業的安全監管，督促客運企業及時發現和整改安全工作中存在的隱患和薄弱環節。對不具備基本安全生產條件、存在重大安全隱患的客運企業，要依法責令停業整頓；整改仍不達標的，堅決吊銷相應的經營范圍。對因負主要責任或者全部責任，發生一次死亡3至9人道路交通事故的，所屬客運企業1年內不得新增客運班線（旅游企業1年內不得新增車輛）；1年內發生兩次及以上死亡3至9人道路交通事故的，或發生一次死亡10人以上重大道路交通事故的，所屬客運企業3年內不得新增客運班線（旅游企業3年內不得新增車輛）。

五、加強農村客運安全工作。

（一）完善農村客運安全監管機制。針對農村地區安全監管力量薄弱的實際，各級道路交通安全工作聯席會議要主動提請地方政府明確由鄉（鎮）政府實施農村客運安全監督管理，實行“縣管、鄉包、村落實”的政策，并指導和督促鄉鎮政府落實道路運輸安全機構、人員和經費，履行安全管理職責。

（二）完善農村公路安保設施。交通運輸部門要對通客車的農村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點危險路段上，逐步設置必要的警示標志或安保設施。

（三）加強對三輪車、低速貨車和拖拉機的安全工作。公安部門要加強對農村道路運行秩序管理，嚴禁客車超員載客，三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。

六、嚴格客運車輛道路通行管理。

（一）加強道路通行秩序管理。公安部門要加強客運車輛道路通行秩序管理，嚴格查處客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為。

（二）嚴格夜間通行管理。交通運輸部門要嚴格客運線路審批，對夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區公路，不得批準客運班線。公安部門在道路執法中發現客運班線夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級及以下山區公路的，要禁止通行，并及時通報交通運輸部門，由交通運輸部門督促客運企業合理調整客運班線的發車時間。

（三）防止疲勞駕駛。客運車輛每日運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的，客運企業應當配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續駕駛不得超過4小時，或者24小時內累計駕駛不得超過8小時。客運企業要制定更加嚴格的防止疲勞駕駛措施，創造條件安排長途駕駛員落地休息。

（四）強化客車運營管理。客運企業要采取有效措施，強化客車運營管理。班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的途經站點上下旅客，不得站外上客或攬客。客運包車不得搭乘合同外的旅客，嚴禁客運包車途中上客。

七、推進車輛運行動態監管工作。

（一）規范行車記錄裝置安裝工作。旅游包車和三類以上的班線客車必須依法安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀（具有行駛記錄功能的衛星定位裝置應視同行駛記錄儀）。凡未安裝的，交通運輸部門不予核發道路運輸證，公安部門不予通過定期審驗。對已經安裝衛星定位裝置的車輛，應逐步增加行駛記錄功能。交通運輸部將會同相關部門盡快制定衛星定位監控平臺、終端及數據交換標準。

（二）建立營運車輛動態信息公共服務平臺。交通運輸部門要建立營運車輛動態信息公共服務平臺，實行聯網，并向公安、安全監管等有關部門免費開放，為政府有關部門和運輸企業加強動態監控提供有效的技術手段。

（三）實施聯合監管。交通運輸、公安、安全監管部門要充分利用動態信息服務平臺提供的監控手段，依據法定職責，實施聯合監管。交通運輸部門要督促運輸企業安裝并使用衛星定位裝置，利用動態監控手段加強對運輸市場秩序管理；公安部門要利用交通運輸部門提供的動態監控手段，加強對客運車輛行駛速度、連續駕駛時間等運行情況的檢查，嚴格查處超速行駛、疲勞駕駛等違法行為；安全監管部門要利用動態監控手段，做好應急指揮及事故處置工作。

（四）落實客運企業監控主體責任。客運企業要建立和完善衛星定位裝置使用管理制度，確保衛星定位裝置正常使用。要充分運用衛星定位監控手段加強對所屬車輛和駕駛員的日常監督，保持車輛在線時間，加大對違法行為的處理力度。

八、加強事故責任調查處理。

（一）建立重大事故調查處理工作聯動機制。各級公安、交通運輸、安全監管部門要建立重大事故調查處理工作聯動機制，共同調查重大道路交通事故，共同分析事故發生原因，共同研究提出預防事故的措施。

國家安全監管總局二〇一〇年四月二十三日。

道路揚塵治理工作匯報材料（通用18篇）篇十八

檢查治理范圍。一、主要措施。

1、健全組織領導，責任分工到人。我委組織召開專題。

會議，明確整治目標和整治范圍，采取分組包干、責任到人，建立責任追究機制，定期通報。

整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的組織保障。

2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。工作人員每到一個工地，均就揚塵治理工。

作的重要性進行宣傳講解，同時利用。

制作宣傳展板、懸掛橫幅、標語等形式進行宣傳，促使項目負責人、建設單位、監理方和施工人員自覺遵照整治要求標準化操作，從源頭上減少污染，變整治為預防，變被動為主動，為揚塵整治工作的順利開展起到了打下了良好基礎。

3、細化整治標準，強化監督檢查。根據揚塵整治行動。

地嚴格實行灑水降塵，合理安。

排混合料施工時序，及時鋪筑、壓實、覆蓋，設置沖洗臺確保凈車離場等。二、工作成效。

1、加大聯合執法力度。

建立聯合督查機制，積極對接相關。

部門，加強部門配合聯動，齊抓共管，共同加強多部門管轄地區的文明施工管理。

2、加強精細化管理。嚴格按照整治要求，進一步細化整治標準，堅持巡查，重點加強復查，立足抓早、抓小、抓苗頭，把揚塵問題解決在萌芽狀態。

3、加強長效化管理。工地揚塵整治工作是一項長期而艱巨的任務，在鞏固好前期整治成果的基礎上，創新工作措施，完善長效管理，努力實現工地揚塵防治工作規范化、常態化。