施工中需要注意安全問題，例如施工現場的防護設施和安全操作規范。以下是小編為大家收集的施工范文，供大家參考，希望對大家有所幫助。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇一
摘要涵洞施工的技術要求較高,為保證施工質量,施工時應有設計人員和管理技術人員參加。這樣,一方面可以保證施工能符合設計要求,另一方面也便于管理人員熟悉整個涵洞施工的情況,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,對于保證工程質量,按期完成施工任務非常必要。
1引言。
施工人員機械進場后，由測量技術人員打點放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時要求施工隊技術員在旁打木樁并撒上線，測量人員要具體地交代樁位及數據。之后用機械開挖基坑，挖至距離基底20～30cm后，在用人工挖至設計基底標高，開挖放坡，嚴禁超挖回填，如果回填夯實不夠可能造成沉降，造成不必要的浪費，開挖土方退出施工現場,并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。有試驗人員進行基地承載力試驗,如經觸探試驗測得基底地基承載力達不到設計要求時,要及時告知領導研究處對基底進行處理方案。換填過程中,必須夯填密實,承載力達到設計要求。
2．1基坑放樣。
根據設計圖紙和涵管的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。
2．2基坑開挖。
基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出。
50cm。基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20-30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。
3模板安裝。
涵洞在基礎、墻身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設計截面形式，這是施工的一個關鍵點,既影響到水泥混凝土的質量,又影響到構造物的外觀。模板使用前要除銹、涂脫模劑，涵洞模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用厚海綿密封條或雙面膠,還有模板上的安拉桿的孔也要密封嚴實防止漏漿。這些都是很容易被施工隊所忽視的,所以要認真把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機將鋼模安裝就位,將對拉螺栓穿入眼孔及直徑100的pvc套管內，pvc套管夾在兩側面板內，穿插螺栓不得斜拉硬頂，上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯設置，對拉螺栓長度應每側突出橫肋外側5cm。模板外側再對著撐上中下各幾道頂撐，再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。
4鋼筋的綁扎。
在基礎和拱圈上都是有鋼筋的，在鋼筋綁扎前要認真校對圖紙，在他們鋼筋加工的時就要去看看下料，檢查鋼筋的品種、規格、數量、尺寸。在鋼筋綁扎時也要對鋼筋的間距把好關。鋼筋綁扎時要邊綁扎鋼筋邊加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,邊綁扎鋼筋邊放墊塊是因為綁完后放墊塊，因鋼筋的整體重量太重導致墊塊放不進去防止因保護層厚度不夠而影響質量。檢查鋼筋與模板的間距，嚴禁鋼筋與模板的間距為零，其間距要滿足規范及設計要求。
4．1鋼筋混凝土框架。
頂板鋼筋，立模澆筑邊墻及頂板混凝土。涵身鋼筋混凝土分為兩步進行施工，先澆筑底板混凝土（包括部分邊墻），在搭設滿堂架支撐，一次性澆筑邊墻與頂板混凝土；模板采用大塊定型鋼模，模板外用槽鋼作帶木，鋼腳手架支撐。內外模板采用內撐外拉法對拉螺桿加固，模板上涂脫模劑以利脫模。立框頂底模時注意按規范要求預留一定的預拱度。脫模劑涂刷均勻，混凝土對稱、分層澆筑，采用插入式振搗器搗固，必要時，在邊墻外模開孔，以便灌注混凝土，放入振動器振搗。框架橋涵鋼筋布置較密，一次澆筑混凝土方量大，施工時注意搗固密實，不可漏搗。
5檢驗。
在對模板安裝和鋼筋綁扎完事后不能就說可以澆筑，還要對它進行幾何尺寸、位置、標高、拼縫、垂直度、平整度、橫縱向肋間距等進行檢查。脫模劑是否涂刷均勻，模板下面垃圾是否清理干凈。要實行三檢模式，報檢監理工程師合格后才能澆注。
水泥混凝土是拌和站統一拌置，配合比嚴格按照要求。所以對混凝土只需現場控制好坍落度，吊車上料過程中務必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工。技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監控,特別是對水灰比的控制,因為用吊機吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發生離析,導致外觀不良,出現蜂窩麻面現象。澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m,防止砼發生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發生離析的關鍵點,防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡,不得出現漏振,重復振搗現象。當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平,在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。
7拆模。
冬天天氣冷上強度慢尤為要注意。拆模后砼灑水并覆蓋土工布或麻袋進行養護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。
8涵背、涵頂的回填。
涵洞施工完成后，在涵身兩側大于兩倍孔徑的范圍內對稱分層夯實回填。回填材料采用砂礫、碎石等符合設計要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不大于50mm。回填工作由人工配合機械實施，距離涵洞較近部位采用小型機械夯填，較遠部位采用壓路機壓實。涵洞頂面路基填筑：在涵身混凝土強度達到100%后方可進行，當洞頂覆土厚度小于1m時杜絕重型機械通過。
9結束語。
通過這六周的短暫實習，讓我感覺到了工地上的各種艱辛，現在回想起來，那是我人生中第一次實踐與考驗。任何指導實踐的理論都是從實踐中來的,但也要根據當地的實際情況來。在涵洞施工過程中要在保證質量安全得前提下不斷的探索施工的新方法，新工藝，使涵洞施工技術有一個新的發展，才能更好的完成每一項目標。
通過在新沂市黃墩河上段建造涵洞的實習，使我了解了自己，知道了自己還是比較喜歡本專業的，同時也比較敬業愛業。同時也知道自己在專業上、技能上還有很多東西需要我去學習，因為通過本次實習我知道了，在學校還有很多東西去學，比如計算機繪圖，cad的應用，如今這社會，從事土木行業者是離不開計算機的。其實計算機已經成為我們生活中重要的一部分了，所以我要學會利用計算機來處理工程上的各種數據，熟練的掌握cad軟件的應用。我現在還沒畢業，我更應該好好的利用學校資源來學習，不浪費時間。
在工地實習，我接觸各行各界的人，同時也對這社會跟加深的了解，我決定畢業后要從事土木行業。因此本學期我應該更加用心學習，因為離畢業已經不遠了。我堅信，只要我付出了，一定用所收獲。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇二
2.防水施工。
針對不同的防水材料，確定防水的施工工序、施工要點、質量要求及試水要求。各部位防水的收頭方式和臨時防水保護做法，防水接茬的長度。變形縫、后澆帶、水平施工縫、豎直施工縫、避雷出外墻的做法及管道穿墻處等細部防水的做法。
防水工程在設計圖紙中，一般對節點及細部做法的表述不是很清楚。但這些細節的做法的正確與否又恰恰是影響防水的工程成敗的關鍵。因此，不論是地下室底板防水、廁浴間防水還是屋面防水的施工前，都應該根據防水規范的要求，對穿墻管、出屋面管道、出屋面基礎、落水口、防水收頭、防水立面上卷高度、隔離層、保溫層或保護層分格縫等做法進行深化設計。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇三
地下室由于長期處于地下水和潮濕土壤的包圍中，若防水措施效果不好，地下水就會滲入室內，故在地下室施工過程中，將地下室防水作為重中之重。為確保地下室的防水效果，首先保證砼結構自身的防水效果。根據設計圖紙，本工程地下室底板及地下室剪力墻的砼為c35s8，我項目部采用牛力商品砼公司生產的商品砼以保證結構自身的防水功能。同時，在地下室底板，外剪力墻的助外防水方面，建議采用如下方案中的一種進行防水施工。
方案一：
根據地下室整板面積大，側面多等特點，在地下室防水材料選型上建議采用sbs改性瀝青柔性卷材。這種卷材不僅具有較高的彈性及延伸率，還具有較理想的低溫柔性、耐高、低溫性與抗疲勞性。柔韌性好，可任意折疊、彎曲、施工方便且不易起泡。同時與之配套使用的材料有sbs改性瀝青防滲堵漏膠粘劑進行防水施工。
方案二：
采用聚氨酯防水涂料進行防水工程施工，聚氨酯防水涂料具有耐油、耐堿、耐臭氧、耐海水性及耐堿性。且彈性大，強度高，對基層變形適應能力強，是一種優質可靠的防水涂膜材料。由于該涂料是借雙組分間發生化學反應而直接由液態變為固態，幾乎不產生體積收縮，因而易于形成較厚的涂膜，防水效果好，質量可靠。
二、屋面防水：
屋面是建筑物中受雨水最直接，受水面積最大的部位。屋面滲漏是最常見，最突出，而具直接影響人們生產生活質量的缺陷。而所采用的屋面防水做法有卷材防水，剛性屋面防水和新型涂料屋面防水三種。如設計圖紙中對屋面防水工程有要求，將按圖紙施工。如無要求時，建議采用sbs改性瀝青柔性卷材防水，并在防水卷材面層澆搗5cm厚細石砼進行保護。
三、外墻防水。
造成外墻漏水的原因有很多，但主要原因有如下幾點：
1.墻體粉飾層開裂；
2.飾面磚內有空洞，空鼓：
3.樓面與墻體施工縫處滲水；
4.穿墻孔（如空調孔、落水孔等）；
5.施工過程中所產生的孔（螺桿孔、架孔等）；
綜合以上情況，針對外墻滲水易出現的部位，決定采用如下施工方案進行防水施工：
1.墻面開裂主要是外墻的粉飾層與墻體的材質不同，故其在溫度應力等影響下所產生的應變不同，形成墻面粉飾層外裂，在施工墻面粉飾層時，先將原墻面打毛，清理干凈，澆水濕潤之后再進行粉飾層施工。
2.樓面與墻體施工縫處的防水處理：在樓面砼澆搗完畢，進行墻模板封閉前，先對所有外墻接口處打毛，沖洗干凈。在澆搗砼前，將高強度的砂漿澆筑至接口處，在澆筑砼時，振動棒應輕插慢拔，保證根部密實。
3.所有予留的穿墻孔洞按設計圖紙予留，保證位置正確的同時，一定保證予留洞口內側向外側有5%的坡度。
4.外墻的所有予留的穿墻螺桿孔洞，應將螺桿孔向內鑿除3cm深，5cmx5cm大小的洞，再用膨脹水泥砂漿將洞堵塞。
5.外墻窗防水：保證窗洞處的滴水線一次成型，并用1：2.5水泥砂漿加5%毛巾灰對窗四周灌縫。窗安裝防水見大樣圖。
四、廚房，衛生間防水。
對于安裝蹲便器的衛生間，由于其底板比樓層面低350―400，用戶在清洗地面時向下溢水，造成蹲便器下部集水，容易形成滲水，故建議在底板下部增加一個地漏排水，控制滲水現象的產生。
對于安放坐便器的衛生間及廚房，其防水措施主要依靠砼結構自身防水，故在澆搗以上部位砼時，現場施工人員必須嚴格控制砼的振搗情況，保證砼的密實度，同時要求防水反邊必須隨同樓面砼一同澆搗，嚴禁在樓面澆搗完畢后再進行泛水邊施工。
（一）準備工作。
2、備足施工用具及施工操作管理人員。
（二）施工程序。
1、清理基層。
根據不同部位（屋面、地下室、衛生間、外墻等）的具體情況，首先清除基層表面雜物及灰塵，清掃干凈。
2、做附加防水層。
先對伸縮縫、墻縫，陰陽角、管道口、孔洞口等特殊部位（細部）先做一道防水層，加強細部防水能力，提高整體防水效果，延長使用壽命。
3、一氈二油防水層。
附加防水層做完后，再開始大面積做一氈二油防水層，應保證防水卷材的鋪貼順序先側面后平面，應錯縫搭接，上層卷材必須蓋過下層卷材100mm。
4、防水層驗收。
做完防水層后，由班組長會同施工員，質檢員對施工質量進行全面檢查，查找遺漏點發現問題及時處理，不留隱患，自檢合格后，報請監理、業主驗收。
5、保護層施工。
驗收完畢后，應即使對防水層進行保護層施工，不得破壞防水層。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇四
堅持“安全發展、科學發展”理念，堅守“紅線”意識和“底線”思維，以國家相關法律法規為指導，認真貫徹落實省市縣有關文件和會議精神，全面開展建筑安全生產督查檢查，進一步規范建筑施工安全生產秩序，努力實現全鎮建筑施工安全生產平穩發展。
全面展開對農民建房、各企事業單位在建工程進行安全生產督察檢查，嚴格落實安全生產責任制，嚴肅整治安全隱患，嚴厲打擊非法違規建筑施工行為，堅決杜絕安全事故的發生，實現我鎮建筑施工安全生產持續、平穩發展。
20xx年7月30日至20xx年8月7日。
建筑施工安全主要包括個企事業單位在建廠房、辦公用房等在建工程，農民自建房等。本次督查主要以農民自建房為督查重點，督查主要內容有：
1、是否辦理投建、審批手續。
2、施工人員是否佩戴安全帽，作業操作是否符合安全規程。
3、對深基坑、高支模等重大危險源的監管。
4、腳手架、起重機等設備是否按時檢測，是否符合安全生產標準，是否使用了獨臂吊等不符合安全生產的施工機械。
5、建筑材料是否符合標準。
6、施工機械操作人員是否購買工傷保險。
7、違規違章建筑明確行業監管指導、屬地負責制。
（一）統一思想，提高認識。
各有關單位要認真貫徹落實有關安全生產的法律法規，認真貫徹落實鎮黨委、政府有關安全生產的工作布置，進一步維護好全鎮的建筑施工領域安全穩定，確保人民群眾的生命財產安全。
（二）加強領導、強化責任。
各單位要切實履行督查責任，主要領導親自抓，落實專人負責，嚴標準嚴要求認真細致督查檢查，細化責任分工，嚴格落實安全督查責任制，嚴肅整治建筑施工安全生產隱患，嚴厲打擊非法違規建筑施工生產作業，堅決杜絕建筑施工安全生產事故發生，維護我鎮良好的安全生產環境。
（三）嚴格把關，突出重點。
1、各施工單位及個人必須簽訂安全生產責任書。
2、嚴禁使用單獨臂吊機和吊籃作業。
3、必須保證外架施工。
4、施工人員必須佩帶安全帽作業。
5、施工人員必須購買工傷保險。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇五
甲方：
乙方：
為加快(項目名稱)項目工程施工進度，依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》的有關規定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方協商一致，簽訂本合同。
1工程名稱：
2工程地點及范圍：
3承包內容：
結構物挖基、回填、基坑抽水及防護、基底處理、余土外運模板安拆、搭拆腳手架、灌注砼、搗固及養生;涵洞管節(蓋板)預制、運輸、安裝;沉降縫(伸縮縫)設置;附屬工程砌筑、養生、勾縫、鋼筋加工制作、綁扎(焊接)成型等為全部內容。
4乙方在本合同簽訂前，乙方應匯現金元(大寫)到甲方帳戶，作為本合同的履約保證金。履約保證金待工程竣工驗收全部合格后，視乙方履約情況決定是否退付及退付的具體額度(不計息)。
5承包方式及價款：采用施工承包模式，按照不同尺寸、結構形式，以雙方協商確定的單價為準。
5.1本合同對為完成合同約定的第3條承包內容而發生的費用進行承包。在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調整本合同單價，即使國家和省、部所頒布的法律、法規、規范、驗標發生修改或變更，合同單價也不作調整。
5.2本合同單價中包含建筑業營業稅、城市維護建設稅、教育附加費、其他稅費，由乙方自行繳納。并向甲方出示已繳納證據。
5.3合同價格除包含了完成承包內容而發生的全部費用外，還包含了施工隊伍調遣、機械設備進退場、各種原因造成的停待工費用、未單獨計列的生產生活用臨時設施等為了本工程的順利實施而可能發生的一切費用。
6、支付方式。
6.1執行業主及監理要求的驗工計價程序及規定。每月25日由甲乙雙方現場收方，確定乙方當月完成的工程數量，工程數量以乙方當月實際完成符合本合同約定的質量等級數量為準。
6.1.1具體計量金額以實際完成并得到業主、監理簽認的符合質量要求的數量為準。
6.1.2未單獨計列的臨時設施和輔助工序，其費用已包含在正式工程合同單價中，不單獨計量。
6.2依據甲方簽認的工程數量和本合同約定單價，以不大于業主對甲方計量為原則對乙方進行支付。
6.3因業主原因等非甲方原因造成計量支付不及時，甲方不承擔責任。
6.4工程竣工驗收合格后日內，憑經甲方有關部門審核簽字的結算單和合同書進行末次計價并簽訂末次結算協議，辦理退場手續，工程余款根據甲方資金的實際情況一次或分期支付，不計息。
7工期。
7.1總工期。
乙方須按照甲方的現場施工調配及進度計劃要求進行合理有效地組織施工，確保按甲方的生產進度計劃實施，不得延誤工期。如業主、監理、項目部提出新的工期要求則按調整后的要求執行，乙方必須無條件服從。
7.2甲方為實現總體安排或根據業主要求，有權提前工期，乙方應具備提前完成施工任務的能力。
7.3不管是何原因造成的工期順延和提前，造成的費用增加均已包含在單價內，由乙方承擔。
8材料供應、結算。
8.1為了保證工程質量，主要材料按照項目部總體要求統一供應，乙方使用的甲供材料，甲方將月度支付時按照實際價格及數量扣款。
8.1.1乙方應嚴格按設計要求施工;若發生非正常節約材料的情況，甲方根據實際完成數量計量并追究乙方責任。
8.3除以上材料外，其他材料由乙方自購。若其他材料需甲方供應的，按材料實際到場價計算，費用由甲方從當期計價款中扣除。若因市場原因，甲方無法組織供應，乙方自行解決，甲方不承擔任何責任。
8.4由乙方自行采購的構成工程本體的材料，必須經甲方和監理檢驗合格后方可使用，否則，甲方視使用該材料的工程為不合格，乙方必須無償返工并承擔由此造成的一切損失和責任。
8.5施工用水用電由乙方自行解決并承擔費用。
8.6乙方必須服從甲方統一安排，按工程數量有計劃的提取甲供材料。
8.7乙方每月20日以前向甲方物設部上報下月甲供材料的書面材料計劃，若不及時上報造成的一切損失和費用乙方自負。
9工程質量。
9.1乙方必須按照甲方技術交底書等有關規定組織施工，執行甲方制定的項目質量保證體系，工程質量等級為優良。
9.2乙方應保證自己的資質和經驗適合本工程;乙方對甲方提供的技術要求、質量標準和工作指令負有復核的責任和義務對甲方發出的錯誤要求、標準和指令有拒絕和解釋的權力，無論何種原因造成的工程質量缺陷或未達到上款約定的質量等級，均應由乙方承擔相應的責任和費用。
9.3乙方對未達到上款約定的質量等級的工程和有缺陷的工程進行無償返工或修補，并承擔因此而發生的全部費用。如返工或修補后仍達不到本合同約定的質量等級，乙方應按工程的實際損失進行賠償;甲方有權自行或委托他人對不合格工程和有缺陷的工程進行返工或修補，其返工或修補費用由乙方承擔。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇六
1、經過幾天的苦戰，高低把涵洞修好了。
2、這項包含鐵路路基、橋梁、涵洞、護坡的工程就交到了東鄉人團隊的手中。
3、隨著“同志們，沖啊！”的喊聲，他們從涵洞和壕溝里跳出來，端著步槍，大衣在風中擺動著，穿過大草原向前沖鋒。
4、混凝土涵洞，雨水溝，排污溝系統的最低成本（使用周期）的標準規范。
5、從那咖啡館再往前走八分之一法里，他便到了一個小山谷的底里，谷底有一條溪流，流過路下的涵洞。
6、以往的涵洞長度計算方法都是從平面上著手分析、考慮并找出其計算公式的。
7、水工墩墻結構廣泛分布于水閘、涵洞、擋土墻等水利工程中，水工墩墻開裂已成為水利工程建設的一個通病。
8、為使公路免遭這類損壞，在預計出現強水流的地方，橫穿路基鋪設叫做“涵洞”的排水管。
9、本文介紹了鐵路涵洞cad系統總體設計方案和系統組成。
10、限高防護架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設時設置，由鐵路運輸企業負責維護。
11、公路工程的'涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。
12、本文以涵洞工程為例，說明采用流水作業法組織工程施工的實用性和科學性。
13、介紹公路工程施工中，圓曲線和緩和曲線上涵洞軸線的放樣方法，這種方法簡單易行、速度較快。
14、試驗研究了廢黃河豎井雙層涵洞輸送水流和泥沙運動特性。
15、采用鉆孔爆破和水壓爆破相結合的方法拆除鋼筋混凝土三孔導流涵洞。
16、并提出了計算了泄水涵洞流量的流程圖。
17、研究目的：在客運專線無碴軌道的設計中，探討涵洞的地基加固處理方法沉降控制的要求。
18、該項目完成了玻璃纖維硅砂增強管結構在公路涵洞中的試驗。
19、新營糖廠一列原料車正通過臺鐵路基下的涵洞。
20、結合實踐，介紹在鐵路復線施工中涵洞頂進的作業程序、施工方案、施工組織等技術。
21、最后，說明了涵洞cad系統設計中的關鍵技術。
22、根據現場資料，滿足幾何相似條件，制作相似材料涵洞模型。
23、預測結果對比驗證了aga-bp系統在高填土涵洞應力預測研究中的可行性及優越性。
24、該市近來擴大了公路兩側的涵洞，以防止洪水沖擊公路。
25、針對通道、涵洞兩側及橋頭跳車現象，分析了產生病害的機理，并提出了相應的預防措施。
26、現行有關規范對涵洞承受荷載規定使得蓋板涵、拱涵、圓管涵的使用受到一定限制。
27、當涵頂填土過高時可采用適當的減載措施，以減小涵頂受到的垂直土壓力，提高涵洞結構的安全性。
28、他們將花土的基礎上制定一個雨季涵洞維修計劃和測試結果和設計文件的編制。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇七
1、取土場內機械及人員作業時，當取土邊坡有危石或較陡時，應有防護設施或危險警告標志，并有專人隨時監視危石的變化情況且嚴防無關人員靠近。如施工中發現險情時，當班的領工員和班（組）長必須立即報告現場施工負責人，及時采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。
2、預防坍塌和滑坡事故的安全措施。
施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等進行動態監測。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。取土前必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。
1、現場作業，其是地質不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動靈活，地質條件變化則作業方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發生；另外設立專職安全巡視員，主要職責是：禁止作業期內閑雜人員或機械和車輛進入施工現場，觀察判斷事故發生的可能性，正確而有效地指導施工。
2、清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。
3、在高邊坡車測量時，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火。
4、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作法。
5、配合機械作業的清底、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。
6、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇八
第二章工程概況。
a)防水材料：采用3+3mmsbs改性瀝青聚酯胎防水卷材。
b)施工方法：卷材采用熱熔法施工c)工程質量：合格。
第三章施工準備。
a)施工機具準備：表略。
材料準備sbs改性瀝青防水卷材。
此材料采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有高溫不流淌，低溫柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲勞，抗老化，韌性強，抗撕裂強度和耐穿刺性能好，使用壽命長，防水性能優異。采用熱熔施工法，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，構成防水層，到達防水效果。
1、基層處理。
1.1、清掃基層，到表面無浮土沙塵等污物，對凸起的地方用小平鏟削平，對凹進的地方用1：2.5的水泥砂漿抹平。
1.2、基層與突出的結構相連的陰陽角；基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉角處應抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。
1.3、找平層上應無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，厚為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側的橡膠板又無凝結水珠，可滿足施工要求。
1.4、基層表面應堅實具有必須的強度，清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，表面應平整、光滑、無松動，要求抹平壓光，對于殘留的砂漿塊或突起物應以鏟刀削平。
1.5、陰陽角應抹成半徑為50mm均勻光滑的小圓角。
1.6、穿墻管道及連接件應安裝牢固，接縫嚴密，若有鐵銹、油污應以鋼絲刷、砂紙、溶劑等予以清理干凈。
2、工藝流程基層處理涂布底油鋪貼附加層卷材試鋪鋪貼立面墻卷材收口固定成品保護。
3、施工工藝。
3.1.基層干燥后，涂刷基層處理劑。用長把排刷把冷底子油涂刷在干凈干燥的基層表面上，復雜部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均勻。干燥4h以上至不粘腳后方可進行下道工序。
3.2附加層施工。
對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。（附加層見后附圖）。
3.3.試鋪定位。
3.3.1.卷材的配置—應將卷材順長方向進行配置，使卷材長向與排水方向垂直，卷材搭接要順流水坡方向，不應成逆向。
3.3.2.先鋪設排水比較集中的部位按標高由低向高的順序鋪設。
3.4.卷材鋪貼。
3.4.1.分兩層鋪貼，用液化氣噴槍與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結在基層表面上，第二層鋪貼時長邊縫與第一層長邊縫錯開至少300mm。
3.4.2.卷材搭接縫施工。
在噴槍粘結搭接縫前，先將下一層卷材表面的隔離層用噴槍熔化，具體操作，由持噴槍的工人用抹子當擋板沿搭接線向后移動，噴槍火焰隨擋板一齊移動，噴槍應緊靠擋板，距離卷材約50～100mm。
3.4.3.卷材的搭接寬度為長邊80mm-100mm，短邊不小于100mm-150mm，搭接縫的邊緣以溢出熱熔的改性瀝青為宜，然后用噴槍均勻熱熔卷材搭接縫把邊抹好。
3.5.鋪貼平面和立面連接部位的卷材。
在鋪平面與立面相連的卷材，應先鋪貼平面，然后由下向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不應空鼓。立面墻上防水層應滿粘。
4、質量檢查與要求。
4.1.所選用的改性瀝青防水卷材的各項技術性能指標，應貼合標準要求，產品應附有現場取樣進行復核驗證的質量檢測報告或其他有關材料質量證明文件。
4.2.卷材與卷材的搭接縫務必粘結牢固，封閉嚴密。不允許有皺折、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。
4.3.卷材與穿墻管之間粘結牢固，卷材的末端收頭部位，務必封閉嚴密。
4.4.卷材防水層不允許有滲漏水的現象存在。
5、雨季、冬季施工措施：
5.1、專人掌握天氣預報狀況，避免在雨天進行露天防水作業。防水層不能在雨中和雨后潮濕面施工。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具（海棉、拖把、噴燈）以加快基面干燥，保證速度和質量。
雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。
5.2、冬季工作中，由于天氣干燥寒冷風大，施工作業面需要采取保溫措施；生活區宿舍需要生爐取暖。各種保溫取暖材料陸續進入現場、生活區內。為了加快冬季施工進度、預防安全事故、煤氣中毒等事故的發生，特做以下規定：
（1）、防水卷材嚴禁在雪天施工，五級風及其以上時不得施工；氣溫低于0℃時不宜施工。施工中如遇下雪，應做好已鋪設卷材周邊的防護工作，用草簾被覆蓋在已做好的防水卷材上面，防止鏟雪時破壞防水層。（熱融法施工氣溫不宜低于－10℃）未鋪設卷材的基層應采取妥善。并用鐵桶生火，以加快施工進度。（應取得甲方安全管理人員的同意）。
（2）、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規范用火、作業，不違章。
（3）、遵守甲方項目經理部各項管理規定。現場內未經同意嚴禁用明火；嚴禁用電熱毯、碘鎢燈或自制電取暖器取暖；來嚴禁私拉亂拽電源、電線。
（4）、對防凍材料，如草簾被、棉簾、聚苯板等要有專人負責保管、回收，對散落到施工作面、樓層、現場內的保溫材料、易燃、可燃材料及時清理到安全的地點。不留后患。
（5）、保溫材料、易燃、可燃物品的存放應在安全地點，并采取分類隔離存放措施，嚴禁積存到庫房內混放。
6、易出現的質量問題及處理方法：
6.1、直徑不大于300的鼓泡（空鼓），處理方法是：割破鼓泡，排出氣體，使卷材復平，在鼓泡范圍面層上部增鋪一層卷材，熱熔封嚴其周邊。
6.2、大于300的鼓泡處理的方法是：按斜一字形將鼓泡切開，翻開部分的防水卷材重新分片按流水方向粘貼，并在面上增貼一層卷材，其周邊長應比開口范圍大100，之后粘牢封邊。
7.成品保護。
1、作業人員應嚴格保護已做好的防水層，在工程為理解驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現場，以免損壞防水層。
2、下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。
3、存放材料地點和施工現場務必通風良好；存料、施工現場嚴禁煙火。
4、防水層驗收合格后，可直接在防水層上澆筑細石混凝土或水泥砂漿作剛性保護層，施工時務必防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。
5、施工中若有局部防水層破壞，應及時采取相應的補強措施，以確保防水層的質量。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇九
認真貫徹執行“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備安全，加快滬昆客運專線的建設，防止安全事故發生，特制定本方案。
隧道作業隊成立隧道施工安全領導小組：
組長：張杰。
副組長：張作成聶川勤鄭懷方。
組員：狄方國xxx楊俊榮鄒積安趙麗娟。
全面貫徹gb/t28001職業健康安全管理體系規范，實現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。本標段創安全示范標準工地。
為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設置安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，作業隊設一名專職安全員工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監督員。
隧道施工雖然作業工序簡單，但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業多，還可能受不良地質危害。
（一）危險源。
1、支護變形：由于地質不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量數據有變化時及時通知作業人員撤離現場。
2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、危險行為：機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業平臺高處作業，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材、作業區有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。
1、安全培訓制度。
所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業。所有特殊工作崗位的操作人員必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。
2、安全技術交底制度。
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，并對各項工作安全技術措施的執行情況進行檢查。下發施工方案交底時同時下發安全技術措施，無安全措施不得進行施工。
3、安全檢查制度。
項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發現問題及時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內別的工班進行互檢。作業過程中有兼職安全員全程監督檢查。
（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，并現場簽署檢查意見。
（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。
（4）日常巡檢：隧道作業隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查；現場專職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4、安全會議制度。
每周一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。
5、安全設施及其管理制度。
每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養，及時清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。
6、安全報告制度。
按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發生后及時向監理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。
7、安全獎懲制度。
在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。
8、安全風險抵押金制度。
對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關規定進行獎勵，未達標者不再返還，并根據事故的輕重給予罰款直至下崗處理。
9、安全監督檢查制度。
施工現場的安全監督員，進行安全監督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。項目部設安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經查實，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。
10、安全事故報告和處理制度。
凡現場發生任何事故，在現場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：
（1）發生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調查處理，發生事故兩日內報局安質部。
（2）發生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質環保部參加事故調查處理工作。
（3）發生死亡事故及一次發生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調查處理，局安質環保部參加調查處理工作，并在24小時內上報建設單位。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十
能夠保證工程各部分形狀尺寸和相對位置正確，構造簡單，拆除方便，便于鋼筋的綁扎和連接，符合混凝土澆筑和養護的要求。
3.模板施工：各構件的施工方法、注意事項和預留支撐點的位置。墻柱側模、樓板底模、梁側模、異型模板、大模板的支頂方法和精度控制；電梯井筒的支撐方法；特殊部位的施工方法（后澆帶、變形縫）。層高和墻厚變化時模板的處理方法。模板支撐上、下層支架的立柱對中的控制方法和支拆模板所需架子和安全防護措施。模板拆除時間、強度及拆模的使用維護措施要求。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十一
建筑工程項目隨著房地產開發的大規模興起不斷增加，同時也擴大了對工程技術人員的需求，且對工程技術人員的專業水平要求更高，傳統形式的技術人員已經不能跟上時代的腳步，不能滿足施工安全、進度、經濟的綜合要求。特別在一些大型或復雜的建設項目中，出現質量和安全事故的現象屢禁不止，給廣大人民帶來和嚴重的生命財產損失。為了減少這種事故的發生，一方面需要提高工程技術人員的專業水平，明確方案編制過程中相關工程技術人員的責任；另一方面需要解決方案編制滯后和缺少針對性的問題，現對建筑工程施工方案的編制審批進行探討。方案編制是保證一項工程安全施工的基本保障，也是將工程項目達到最大經濟效益的基本途徑，審批則是確定方案編制合理性必不可少的環節，因而需要重視建筑工程方案編制與審批研究。
建筑工程施工方案編制是施工組織設計的一部分，合理的施工方案不僅可以順利在施工工期內完成項目，而且可以保證工程施工過程中的安全性，以及工程竣工后的質量和使用性能，并能確定最佳的經濟效益下的具體施工方案實施過程。加強施工單位管理工作和對施工人員的培訓工作，提高施工管理人員的從業素質。保證《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》及有關建設工程質量、安全技術標準、規范的貫徹實施，是實現正確的建筑工程施工方案編制與審批的基本條件，也是加強建筑工程項目的質量安全生產監督管理，保障人民群眾生命財產安全的重要手段。
2.1全面調查工程概況。
建筑工程施工方案編制的準備內容主要是對工程概況進行了解，全面調查工程設計、工程地質條件、交通運輸條件、氣候條件等綜合因素，結合工程項目的實際情況進行施工方案的預選，以相關的分部分項工程技術規范為依據，進行施工方案的選擇，并從施工難度、施工工期、經濟性等方面進行方案比選，得到最佳的施工方案。因此，要保證建筑共層施工方案編制質量的首要前提是對工程概況的全面調查。
2.2確定編制依據。
建筑工程施工方案編制的另一項必不可少的步驟是確定編制依據，只有確定了編制依據，才能保證施工方案的合理性，否則可能造成看似合理有效卻違反相關規范規定的施工方案，這樣的做法得不償失。一個項目工程的編制依據一般是相關法律法規、規范性文件標準、設計圖紙和施工組織設計等，這些內容既是相互獨立的，同時又相輔相成，共同決定了一個建筑工程的施工方案選擇。在進行施工方案選擇時，要格外注意安全性的考慮，保證《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》及有關建設工程質量、安全技術標準、規范的貫徹實施。
2.3綜合選擇施工方案。
建筑工程施工方案的綜合選擇包括制定施工計劃、確定施工工藝和技術、保證施工安全的措施、制定勞動力計劃、調查材料和機具市場、確定材料運輸路線等。其中，施工計劃包括施工進度計劃和材料與設備計劃，進度計劃是貫穿整個工程項目的內容，材料和設備計劃主要體現在最初階段；確定施工工藝和技術，包括技術參數的選擇和工藝流程、施工方法檢查驗收等；施工安全的保證措施主要包括技術措施和監測監控，及時發現并解決安全隱患；勞動力計劃也是施工方案選擇的重要環節，特別對技術人員的選擇需要格外重視，專職的安全生產管理人員、特種作業人員等都是保證施工安全的最重要組成部分。
建筑工程施工方案的審批分為三級，由施工企業技術部門的專業技術人員及監理單位專業監理工程師進行審核，審核合格，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽字，經專家論證修改完善后方可實施。
建筑工程施工方案編制完成后，首先交與總包單位工程項目技術負責人進行審批，對安全專項施工方案進行第一級審批，主要從總體上分析施工方案的合理性和安全性，確定施工技術的可行性，從整體上進行審核，確保沒有致命的大錯誤，但并不從細節上較真。
當總包單位工程項目技術負責人審核通過后，需要交與總包施工企業有關部門，針對安全專項施工方案進行第二級審批。不同的部門分別負責安全審批、質量審批、技術審批、設備審批、材料審批等。總工程師負責對安全專項施工方案進行最終的確認與審批。可見，第二級施工方案審批是針對各個方面的細節設計進行審核的。
當前兩級施工方案審批完成后，需要交與工程監理單位對安全專項施工方案進行第三級審批，也是審批的最后一個環節，決定一項施工方案編制是否通過。，主要由監理人員進行審核。其中，安全監理人員審核安全專項施工方案中安全文明施工的內容，總監理工程師對安全專項施工方案進行最終的確認與審批。安全專項施工方案應執行誰編寫、誰送審的原則，審批人員應實行結合本專業簽署審批意見并簽名確認的原則。
4.施工方案編制和審批的可行性研究。
根據上述施工工程的方案編制內容和審核流程分析可知，一項建設工程的主要設計方案和施工組織設計離不開兩者中的任何一個。具體來說，施工方案編制是根據工程的地理位置、安全等級、環境交通、經濟條件等綜合因素，進行施工方案的提出和比選，選擇一個綜合效益最高的施工方案，目的'是在保證工程項目質量的同時也得到最大的綜合效益。施工方案審核主要是針對已經編制的施工方案進行可行性驗證的過程，確定方案是否具有可行性，確保施工方案不存在大的問題，也就是確定施工方案的合理性。這樣的施工方案比選和確定過程是一個比完善的系統過程，也是一個可行的編制和審批流程，在工程建設中起著至關重要的作用。
5.總結。
【參考文獻】。
[2]王志賢.施工方案與項目成本的控制[j].河南科技，2011，no.46305：26.
[5]胡文書.如何編制專項施工方案[j].民營科技，2009，no.08：204.
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十二
施工要點：
蓋板涵。
1.施工準備：開工前，根據設計圖紙，結合現場實際地形、地質情況，對涵洞、通道的位。
置、方向、基地尺寸、高程等進行復核、定位。當涵底設計高、涵位、角度與實際不符實，經報請設計單位、監理同意后，根據實際作適當調整。在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時根據涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵臺基礎邊，可根據實際情況采用角鋼，模板支護，確保挖方邊坡塌落。
2.涵洞基礎施工：基礎開挖采用人工配合機械開挖，人工清基。開挖過程中，遇有地下水。
滲出時，在涵洞基坑上下游對稱坑角處設集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承載力不符合設計要求小于0.25mpa時，經報請設計、監理單位同意后，按要求采取加固處理措施。當地基承載力滿足設計要求大于或等于0.2mpa時，將挖至標高的基底用人工修鑿整平，報請現場監理工程師驗收合格后，開始放樣施工基礎。
3.涵洞墻身施工：墻身采用m7.5漿砌片石砌筑。沉降縫按規范要求每4~6米設置一條，并使沉降縫貫穿整個斷面，保持涵洞基礎和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。填縫料采用有彈性、和不透水的瀝青麻絲填塞緊密，沉降縫寬度為20mm。
4.涵洞的洞身及端墻、基礎頂面以上等部位，被土掩埋部分的表面設置防水層。沉降縫的防水措施在基礎頂面以上，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土搗實，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎頂面以上，縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約為5cm，內側以水泥砂漿填塞，深度約15cm，中間空隙填以粘土。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分涂熱瀝青兩道，每道厚度約1.5mm。涂后不再另涂砂漿。
5.蓋板與涵臺的接頭在蓋板澆筑前必須先墊兩層油毛氈。鋼筋混泥土蓋板現澆：蓋板強度。
達到設計值75%后，方能于臺后進行填土。
6.防水層鋪設：防水層按設計圖紙三油二氈防水層和規范要求鋪設。鋪設前，先將蓋板表。
面清洗干凈，待晾干后按設計要求鋪設防水層。鋪設時，表面如有凹坑、裂縫缺陷，及時進行修整。
7.兩側回填：涵洞兩側回填在涵底鋪砌及預制板已安裝且其強度達到設計強度100%時，并經監理工程師同意后再進行。回填時，在不小于2倍孔徑范圍內，按照設計要求的填料分層、對稱夯填，并使其相對密度達到96%。對大型碾壓機具壓實較難部位，配合采用小型機具和人工輔助夯實，禁止采用大型機械推土筑壓和在涵身一側夯填。
箱涵。
1.箱涵采用就地澆筑工藝。全箱可分成二次澆筑，第一次澆筑至底板內壁以上30厘米，第二次澆筑余部分。兩次澆筑的接縫應有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混泥土、砂漿等）。
2.拆除翼墻模板時要避免產生大的震動。翼墻、側墻背后填土，應在涵洞混泥土強度達到。
100%設計強度時方可進行，要求分層壓實，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側壓填，必須兩側對稱進行。
3.側墻背后填砂，應在涵身混泥土強度達100%時方可進行。
4.為了減少箱涵兩側填土的沉降量，已改善涵頂兩側路面的平順性，應以砂礫石回填側墻。
以外各2米的范圍內。
根據有關規范進行修正。
6.每道箱涵均需在涵身中部連同基礎設變形縫一道。其防水措施按圖紙所示方法處理。
層的頂面應設在地面線以下不小于25cm處。其余區段的設置深度可視地基土凍脹情況和當地施工經驗研究確定。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十三
2.工程概況（應是與鋼筋有關的概況并注明各部位鋼筋的基本分布情況）。
3.鋼筋工程施工質量目標。
4.原材料的控制：
（1）原材料供應：明確各種規格鋼筋的產地和生產廠家。
（2）鋼筋原材質量控制圖：明確鋼筋原材進廠檢驗過程中各部門所應承擔的責任。
（3）鋼筋檢驗：鋼筋檢驗的方式、方法。
5.鋼筋加工、鋼筋連接及鋼筋錨固和搭接，
（1）鋼筋放樣；（2）鋼筋加工；（3）鋼筋連接；（4）鋼筋機械連接；（5）鋼筋錨固和搭接要求。
6.鋼筋工程施工。
（1）底板鋼筋；（2）墻體鋼筋；（3）梁鋼筋；（4）柱鋼筋；（5）樓板鋼筋；（6）樓梯鋼筋；（7）構造柱、圈梁鋼筋。
其中包含不同部位鋼筋保護層的控制尺寸及墊塊（塑料卡）做法；鋼筋間距控制措施（梯子筋、馬凳鐵）材料及做法圖；二次結構所需要的拉結筋或插筋做法；現場鋼筋接頭取樣后的鋼筋連接措施；樓梯或坡道等需要預留鋼筋時的做法；各類起步筋的要求；鋼筋機械連接所需要的加工及現場連接工藝要求；豎向及水平鋼筋接頭位置要求；鋼筋偏位的處理措施；縱橫相交梁、板鋼筋的位置管系。
7.質量保證措施。
8.成品保護。
9.安全文明施工。
10.環保措施。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十四
（一）被拆除舊建（構）筑物工程概況，如：建（構）筑物的平面尺寸、層數、層高、總高度、建筑面積、結構形式、竣工時間、使用年限和工程的完好程度等。
（二）被拆除舊建（構）筑物周圍環境。如：所處地段情況、與周邊建（構）筑物的聯系或距離、是否有必須保護的古建筑文物和重要的市政設施等。
（三）被拆除舊建（構）筑物地下基礎類型，地下有無重要的市政管、溝、電纜等。
（四）拆除工程的合同工期或其他要求。
二、拆除工程的施工準備。
（一）技術準備工作。
（二）現場準備。
（三）機械設備材料的準備。
（四）勞動力準備。
三、安全技術規定。
（一）拆除工程在開工前，要組織技術人員和工人學習安全操作規程和針對該拆除工程安全技術交底。
（二）拆除工程的施工，必須在工程負責人的統一指揮和監督下進行。
（三）拆除工程在施工前，應該將電線、瓦斯煤氣管道、上下水管道、供熱設備等干線、通向建筑物的支線切斷或遷移。
（五）拆除區周圍應設立圍欄，掛警告牌，并派專人監護，嚴禁無關人員逗留。
（六）拆除建筑物，應按自上而下的順序進行，嚴禁幾層同時拆除。當拆除某一部分的時候應該防止其他部分的倒塌。
（七）拆除過程中，現場照明不得使用被拆除建筑物中的配電線，應另外設置配電線路。
橫梁，要等待它承擔的全部結構和荷重拆掉后才可以拆除。
（九）拆除建筑物一般不采用推倒方法。
（十）被拆建筑物的樓板平臺上不允許有多人聚集和堆放材料，以免樓蓋結構超載發生倒塌。
（十一）在高處進行拆除工程，要設置流放槽。拆除較大的或者沉重的構件，要用吊繩或者起重機械配合并及時吊下或運走，禁止向下拋。拆卸下來的各種構件材料要及時清理，分別堆放在指定位置。
（十二）拆除石棉瓦及輕型結構屋面工程時，嚴禁施工人員直接踩踏在石棉瓦及其他輕型板上進行工作，必須使用移動板梯，板梯上端必須掛牢，防止高處墜落。
四、安全技術保證措施。
（一）建立健全施工安全保證體系，落實有關建筑施工的基本安全措施等內容；
（二）結合工程特點采取安全技術措施，必須包括緊急應急措施和應急預案。
五、附作業人員崗位證書及其他相關資料。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十五
一、一般安全要求。
（一）模板安裝的一般要求。
1．模板安裝務必按模板的施工設計進行，嚴禁任意變動。
2．樓層高度超過4m或二層及二層以上的建筑物，安裝和拆除鋼模板時，周圍應設安全網或搭設腳手架和加設防護欄桿。在臨街及交通要道地區，尚應設警示牌，并設專人維持安全，防止傷及行人。
3．現澆整體式的多層房屋和構筑物安裝上層樓板及其支架時，應貼合下列要求：
（1）下層樓板混凝土強度到達1.2mpa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得過分集中。
（2）下層樓板結構的強度要到達能承受上層模板、支撐系統和新澆筑混凝土的重量時，方可進行。否則下層樓板結構的支撐系統不能拆除，同時上下層支柱應在同一垂直線上。
（3）如采用懸吊模板、桁架支模方法，其支撐結構務必要有足夠的強度和剛度。
4．當層間高度大于5m時，若采用多層支架支模，則在兩層支架立柱間應鋪設墊板，且應平整，上下層支柱要垂直，并應在同一垂直線上。
5．模板及其支撐系統在安裝過程中，務必設置臨時設施，嚴防傾覆。
6．模板的支柱縱橫向水平、剪刀撐等應按設計的規定布置，當設計無規定時，一般支柱的網距不宜大于2m，縱橫向水平的上下步距不宜大于1.5m，縱橫向的垂直剪刀撐間距不宜大于6m。
當支柱高度小于4m時，應設上下兩道水平撐和垂直剪刀撐。以后支柱每增高2m再增加一道水平撐，水平撐之間還需增加剪刀撐一道。
當樓層高度超過10m時，模板的支柱應選用長料，同一支柱的連續接頭不宜超過2個。
7．采用分節脫模時，底模的支點應按設計要求設置。
8．承重焊接鋼筋骨架和模板一齊安裝時，應貼合下列要求：
（1）模板務必固定在承重焊接鋼筋骨架的節點上。
（2）安裝鋼筋模板組合體時，吊索應按模板設計的吊點位置綁扎。
9．預拼裝組合鋼模板采用整體吊裝方法時，應注意以下要點：
（1）拼裝完畢的大塊模板或整體模板，吊裝前應按設計規定的吊點位置，先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊運安裝。
（2）使用吊裝機械安裝大塊整體模板時，務必在模板就位并連接牢靠后，方可脫鉤。并嚴格遵守吊裝機械使用安全有關規定。
（3）安裝整塊柱模板時，不得將柱子鋼筋代替臨時支撐。
10．在架空輸電線路下面安裝和拆除組合鋼模板時，吊機起重臂、吊物、鋼絲繩、外腳手架的操作人員等與架空線路的最小安全距離應貼合表7-1的要求。如不貼合表7-1的要求時，要停電作業；不能停電時，應有隔離防護措施。
（二）模板拆除的一般要求。
1．拆除時應嚴格遵守各類模板拆除作業的安全要求。
2．拆模板，應經施工技術人員按試塊強度檢查，確認混凝土已到達拆模強度時，方可拆除。
3．高處、復雜結構模板的拆除，應有專人指揮和切實可靠的安全措施，并在下面標出作業區，嚴禁非操作人員進入作業區。操作人員應配掛好安全帶，禁止站在模板的橫拉桿上操作，拆下的模板應集中吊運，并多點捆牢，不準向下亂扔。
4．工作前，應檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具務必用繩鏈系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。
5．拆除模板一般采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆除的模板下。在拆除樓板模板時，要注意防止整塊模板掉下，龍其是用定型模板做平臺模板時更要注意，防止模板突然全部掉下傷人。
6．拆模間歇時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌傷人。
7．已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。
8．在混凝土墻體、平板上有預留洞時，應在模板拆除后，隨即在墻洞上做好安全護欄，或將板的洞蓋嚴。
二、安裝注意事項。
1．單片柱模板吊裝時，應采用卸扣（卡環）和柱模連接，嚴禁用鋼筋鉤代替，以避免柱模翻轉時脫鉤造成事故，待模板立穩后并拉好支撐，方可摘除吊鉤。
2．支撐應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。
3．支設4m以上的立體模板和梁模板時，應搭設工作臺，不足4m的，可使用馬凳操作，不準站在柱模板上和在梁模板上行走，更不允許利用拉桿、支撐攀登上下。
4．墻模板在未裝對拉螺栓前，板面要向內傾斜必須角度并撐牢，以防倒塌。安裝過程要隨時拆換支撐或增加支撐，以持續墻板處于穩定狀態。模板未支撐穩固前不得松動吊鉤。
5．安裝墻模板時，應從內、外角開始，向互相垂直的兩個方向拚裝，連接模板的u形卡要正反交替安裝，同一道墻（梁）的兩端模板應同時組合，以便確保安裝時的穩定。當模板采用分層支模時，第一層模板拚裝后，應立即將內、外鋼楞、穿墻螺栓、斜撐等全部安設堅固穩定。當下一層模板不能獨立安設支承件時，務必采用可靠的臨時固定措施，否則禁止進行上一層模板的安裝。
6．用鋼管和扣件搭設雙排立柱支架支承梁模時，扣件應擰緊，且應檢查扣件螺栓的扭力矩是否貼合規定，當扭力矩不能到達規定值時，可放兩個與原扣件挨緊。橫桿步距按設計規定，嚴禁隨意增大。
7．平板模板安裝就位時，要在支架搭設穩固，板下楞與支架連接牢固后進行。u形卡要按設計規定安裝，以增強整體性，確保模板結構安全。
8．除本節要求外，其余高處作業與輸電線路的安全距離等有關安全要求，可參照第二十三章“高處作業”和第二十四章“臨時用電”內有關條文執行。
第二節木模板（含木夾板）安裝與拆除安全要求。
一、木模板（含木夾板）安裝安全要求。
1．模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。頂撐要垂直、底部平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉結牢固。
2．采用桁架支撐應嚴格檢查，發現桁架嚴重變形、螺栓松動等應及時修復。
3．安裝模板應按工序進行，當模板沒有固定前，不得進行下一道工序作業。禁止利用拉桿、支撐攀登上落。
4．支模時，支撐、拉桿不準連接在門窗、腳手架或其他不穩固的物件上。在混凝土澆灌過程中，要有專人檢查，發現變形、松動等現象，要及時加固和修理，防止塌模傷人。
5．在現場安裝模板時，所用工具應裝入工具袋內，防止高處作業時，工具掉下傷人。
6．二人抬運模板時，要互相配合，協同工作。傳送模板、工具應用運輸工具或繩子綁扎牢固后升降，不得亂扔。
7．基礎及地下工程模板安裝時，應先檢查基坑土壁邊坡的穩定狀況，發現有塌方危險時，務必采取安全加固措施后，方能作業。
8．操作人員上下基坑要設扶梯。基槽（坑）上口邊緣1m以內不允許堆放模板構件和材料。
9．向坑內運送模板應用吊機、溜槽或繩索，運送時要有專人指揮，上下呼應。
10．模板支撐支在土壁上時，應在支點上加墊板，以防支撐不牢或造成土壁坍塌。
11．安裝柱、梁模板應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作和梁底模板上行走。
12．安裝樓面模板遇有預留洞口的地方，應作臨時封閉，以防誤踏和墜物傷人。
13．裝釘樓面模板，在下班時對已鋪好而來不及釘牢的定型模板或散板、鋼模板等，應拿起堆放穩妥，以防事故發生。
14．安裝二層或以上的外圍柱、梁模板，應先搭設腳手架或掛好安全網。
15．在通道地段，安裝模板的斜撐及橫撐木務必伸出通道時，應思考通道透過行人或車輛時所需要的高度。
二、木模板（含木夾板）拆除安全要求。
1．拆除模板務必經施工負責人同意，方可拆除。操作人員務必戴好安全帽。操作時應按順序分段進行，超過4m以上高度，不允許讓模板枋料自由落下。嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。
2．拆除模板前，應將下方一切預留洞口及建筑物周圍用木板或安全網作防護圍蔽，防止模板枋料墜落傷人。
3．拆除薄腹梁、吊車梁、桁架等預制構件模板時，應隨拆隨加支撐支牢，頂撐要有壓腳樁，防止構件倒塌事故。
4．完工后，不得留下松動和懸掛的模板枋料等。拆下的模板枋料應及時運送到指定地點集中堆放穩妥。
5．除本節要求外，其余可參照本章第一節“模板安裝與拆除的一般要求”內有關要求辦理。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十六
3.鋼筋施工：根據構件的受力情況，明確受力筋的方向和位置、鋼筋綁扎順序、水平筋搭接部位、鋼筋接頭形式、接頭位置、箍筋間距、馬凳及墊塊的要求；圖紙中豎向鋼筋的生根及綁扎的要求；鋼筋保護層要求；鋼筋的定位和間距控制措施。預留鋼筋的留設方法，尤其是圍護結構拉結筋；鋼筋的加工質量是現場綁扎質量的必要條件，因此在鋼筋加工廠要作出各種類型鋼筋的加工樣板。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十七
3）盡量采用圖表和示意圖，圖文并茂，文字簡練，表達清晰，易于理解。
4）應附縮小比例的工程主要結構物平面和立面圖。
5）若工程地質情況復雜，可附上必要的的地質資料（圖、巖土力學性能試驗報告），
6）多人合作編制的施工組織設計，必須由工程技術主管統一審核，以免重復敘述或遺漏等。
7）如果選擇的施工方案與投標時的施工方案有較大差異，應將選擇的施工方案征得監理工程師和業主的認可。
8）一般工程的施工組織設計應在收齊圖紙后一個月內完成，重大工程項目在兩個月內完成或按監理工程師要求的時間完成。
9）編制完成的施工組織設計應規范、整潔，并裝訂成冊，簽認明確。
編制實施性施工組織設計的一般程序。
560)=560“border=”0“alt=”按此在新窗口瀏覽圖片“src=”/img/uploadfile/20141104/10/"/
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十八
2、附圖：(1)施工總平面布置圖；(2)施工總進度圖(網絡圖及橫道圖)；(3)重點或關鍵工程施工進度計劃圖；(4)重點或關鍵工程施工平面布置圖；(5)安全、質量、環保體系圖(6)其它應附圖。
3、附表：(1)主要工程數量表；(2)主要材料數量表；(3)主要機械設備數量表；(4)臨時工程數量表；(5)勞動力計劃表；(6)測量、試驗儀器表(7)其他應附的表格。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇十九
論文摘要：作為高層建筑結構體系中相當重要的組成部分之一，大體積混凝土施工一直以來都是整個工程施工過程中最為重要的關鍵環節。因此，為了確保高層建筑大體積混凝土工作的施工質量，有必要針對高層建筑中大體積混凝土的施工技術進行研究。鑒于此，本文介紹了高層建筑中大體積混凝土施工的特點和要求，并重點探討了大體積混凝土的施工技術等相關內容。
一高層建筑結構中大體積混凝土的特點分析。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇二十
要想成為一個擁有魅力的職場女性，就有必要在職場中明確職業角色，塑造職業形象，樹立職場風格，科學系統地做好職業定位再進行系統的職業規劃。一般來說，職業生涯規劃制定的原則如下：
1、清晰性原則：考慮目標、措施是否清晰、明確?實現目標的步驟是否直截了當?
2、挑戰性原則：目標或措施是否具有挑戰性，還是僅保持其原來狀況而已?
3、變動性原則：目標或措施是否有彈性或緩沖性?是否能依循環境的變化而作調整?
6、合作性原則：個人的目標與他人的目標是否具有合作性與協調性?
7、全程原則：擬定生涯規劃時必須考慮到生涯發展的整個歷程，作全程的考慮。
8、具體原則：生涯規劃各階段的路線劃分與安排，必須具體可行。
9、實際原則：實現生涯目標的途徑很多，在作規劃時必須要考慮到自己的特質、社會環境、組織環境以及其它相關的因素，選擇確實可行的途徑。
10、可評量原則：規劃的設計應有明確的時間限制或標準，以便評量、檢查，使自己隨時掌握執行狀況，并為規劃的修正提供參考依據。
為了正確地了解職業生涯規劃，我們首先對職業生涯規劃下一個定義。
職業生涯規劃，是指組織或者個人把個人發展與組織發展相結合，對決定個人職業生涯的個人因素、組織因素和社會因素等進行分析，制定有關對個人一生中在事業發展上的戰略設想與計劃安排。
根據定義，職業生涯規劃首先要對個人特點進行分析，再對所在組織環境和社會環境進行分析，然后根據分析結果制定一個人的事業奮斗目標，選擇實現這一事業目標的職業，編制相應的工作、教育和培訓的行動計劃，并對每一步驟的時間、順序和方向作出合理的安排。
職業錨的涵義：
職業錨的概念是由美國埃德加?施恩教授提出的，他認為職業規劃實際上是一個持續不斷的探索過程。在這一過程中，每個人都在根據自己的天資、能力、動機、需要、態度和價值觀等慢慢地形成較為明晰的與職業有關的自我概念。施恩還說，隨著一個人對自己越來越了解，這個人就會越來越明顯地形成一個占主要地位的職業錨。所謂職業錨就是指當一個人不得不做出選擇的時候，他或她無論如何都不會放棄的職業中的那種至關重要的東西或價值觀。正如“職業錨”這一名詞中“錨”的含義一樣，職業錨實際上就是人們選擇和發展自己的職業時所圍繞的中心。一個人對自己的天資和能力、動機和需要以及態度和價值觀有了清楚的了解之后，就會意識到自己的職業錨到底是什么。
施恩根據自己在麻省理工學院的研究指出，要想對職業錨提前進行預測是很困難的，這是因為一個人的職業錨是在不斷發生著變化的，它實際上是一個不斷探索過程所產生的動態結果。有些人也許一直都不知道自己的職業錨是什么，直到他們不得不做出某種重大選擇的時候，比如到底是接受公司將自己晉升到總部的決定，還是辭去現職，轉而開辦和經營自己的公司。正是在這一關口，一個人過去的所有工作經歷、興趣、資質、性向等等才會集合成一個富有意義的模式(或職業錨)，這個模式或職業錨會告訴此人，對他或她個人來說，到底什么東西是最重要的。施恩根據自己多年的研究，提出了以下五種職業錨。
(1)技術或功能型職業錨。
具有較強的技術或功能型職業錨的人往往不愿意選擇那些帶有一般管理性質的`職業。相反，他們總是傾向于選擇那些能夠保證自己在既定的技術或功能領域中不斷發展的職業。
(2)管理型職業錨。
有些人則表現出成為管理人員的強烈動機，“他們的職業經歷使得他們相信自己具備被提升到那些一般管理性職位上去所需要的各種必要能力以及相關的價值傾向。”必須承擔較高責任的管理職位是這些人的最終目標。
當追問他們為什么相信自己具備獲得這些職位所必需的技能的時候，許多人回答說，他們之所以認為自己有資格獲得管理職位，是由于他們認為自己具備以下三個方面的能力：
(2)人際溝通能力(在各種層次上影響、監督、領導、操縱以及控制他人的能力);。
(3)情感能力(在情感和人際危機面前只會受到激勵而不會受其困擾和削弱的能力以及在較高的責任壓力下不會變得無所作為的能力)。
(3)創造型職業錨。
麻省理工學院的有些學生在畢業之后逐漸成為成功的企業家。在施恩看來，這些人都有這樣一種需要：“建立或創設某種完全屬于自己的東西――一件署著他們名字的產品或工藝、一家他們自己的公司或一批反映他們的成就的個人財富等等。”比如，麻省理工學院的一位畢業生已經成為某大城市中的一個成功的城市住房購買商、修繕商和承租商;另外一位麻省理工學院的畢業生則創辦了一家成功的咨詢公司。
(4)自主與獨立型職業錨。
麻省理工學院的有些畢業生在選擇職業時似乎被一種自己決定自己命運的需要所驅使著，他們希望擺脫那種因在大企業中工作而依賴別人的境況，因為，當一個人在某家大企業中工作的時候，他或她的提升、工作調動、薪金等諸多方面都難免要受別人的擺布。
這些畢業生中有許多人還有著強烈的技術或功能導向。然而，他們卻不是(像持有技術或功能型職業錨的人那樣――譯者注)到某一個企業中去追求這種職業導向，而是決定成為一位咨詢專家，要么是自己獨立工作，要么是作為一個相對較小的企業中的合伙人來工作。具有這種職業錨的其他一些人則成了工商管理方面的教授、自由撰稿人或小型零售公司的所有者等等。
(5)安全型職業錨。
職業規劃的八個要素，簡稱職業規劃“天龍八部”：
一、無論你現在或將來從事的職業是什么，對職業要負責這一點切切不可忘記。
二、切記和諧融洽的人際關系非常重要。
三、要優化你的交際技能。
四、要善于發現變化并適應變化。
五、要善于學用新技術。
六、摒棄各種錯誤觀念。
七、選擇就業單位時事前應多做摸底研究。
八、要不斷開拓進取、不斷開發新技能。
由于職業生涯是一個長期的過程，因此職業生涯的規劃要根據自身目前情況制定出短期、中期、長期目標。實際上，職業規劃的制定并不困難，很多人在有了明確的職業規劃之后卻沒有達到既定目標更多是因為沒有持續性的執行，因此首先要徹底執行短期目標，并將之養成一種習慣，才能達到最終的目的。
總之，由于職業規劃是一種預測性的行為，在執行過程中會涉及到很多變化因素，如家庭因素、環境因素和角色變化等等，因此規劃必須有一定的余地。
涵洞施工方案編制依據（通用21篇）篇二十一
會議總體方案是對所要舉辦的會議進行總體安排的策劃文案，是會議預案的一種。
(二)會議總體方案的基本內容。
1.會議的名稱。
會議名稱的確定一般采用揭示會議主題、主辦者、功能、與會者、范圍、時間和屆次、地點、方式等特征的方法。
2.會議的目標和指導思想。
3.會議的主題、議題和議程。
4.會議的對象、規格和規模。會議對象要分清正式成員、列席成員、特邀成員、旁聽成員。
5.會議的時間。包括會議時機的選擇，會議的起訖時間，會期和日程安排。
6.會議的地點。一是選擇合適的.舉辦地，如國際性會議要考慮選擇在什么國家或地區以及什么城市舉行;二是選擇合適的場館(包括會場、賓館的規格及布置要求等)。
7.主辦、協辦單位以及擬設立的會議組織機構，如主席團、組織委員會、指導委員會、執行委員會、學術委員會、秘書處、籌備組的構成等。
8.會議的舉行方式、配套活動以及輔助活動的日程安排，如參觀、游覽、娛樂、聚餐等。
9.會議的接待、后勤保障措施和技術手段。
10.會議的宣傳方式，如召開新聞發布會、編寫會議簡報、邀請記者采訪、發送新聞稿件等。
11.會議經費的預算以及籌集經費的渠道和方式。
12.其他應當說明的事項。
(三)會議總體方案的結構與寫法。
1.標題。
2.主送機關。
3.正文。開頭部分可用一段文字寫明制定方案的目的和依據，然后用序號編排各個層次。表述有兩種方法：一種是詳述法，詳細表述各項具體安排。另一種是簡述法，對所涉及的各方面的計劃作原則性的安排，具體實施的要求通過各個專題策劃文案來表述。直接上報請求批準的方案，結尾處要寫“以上方案請審批”等字樣。
正文寫作要做到總攬全局、目標清楚、思路清晰、分工明確、綜合協調。
4.附件。如有附件，在正文下方寫明附件的名稱和序號。
5.落款。署制定機構名稱。經審批下發執行的總體方案也可署審批機關的名稱。
6.成文時間。寫正式提交的日期。
文檔為doc格式。