交通局團委工作總結（精選21篇）

月工作總結可以幫助我們更好地規劃下一個月的工作目標和計劃，為自己的職業發展提供方向。以下是小編為大家收集的月工作總結范文，供大家參考和借鑒。希望大家能從中獲得靈感和啟發，進一步提升自己的工作效果和成就。讓我們一起來看看吧。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇一

1.環巢湖旅游大道段工程。完成征地拆遷和工程招投標，已全線開工建設，目前正在緊張進行路基土方和橋涵施工。

2.g206南崗至上派段改線工程。境內6個標段施工單位都已進場，已全線開工。上派鎮范圍共需征遷680戶，已簽征遷協議672戶，已拆遷628戶。

3、g312合六路段。境內6個標段施工單位都已進場，已全線開工。鎮高架橋拆除施工已掛網招標，預計6月底啟動拆除；鎮征遷丈量、登記工作完成，正在張榜公示。

4、s103合銅公路段。6月14日開始征地拆遷紅線放線工作，現已完成。月底前完成勘查定界。

5、縣道改造。半王路11公里縣道改造工程基本完工。

（二）農村公路管養工作扎實推進。

2、加強日常養護。突出抓好春季養護工作，成立春季養護工作領導小組，制定春季養護實施方案，各鄉鎮也成立相應組織，制定方案，取得明顯工作成效。

3、加強日常監管。堅持縣級公路和鄉村公路兩級巡查制度，加強農村公路管養工作監督。縣級公路每周不少于2天的養護巡查，鄉村公路每月不少于1次的養護巡查。對于巡查中發現的問題及時通報，落實整改。

（三）交通運輸服務保障能力不斷加強。

1、圓滿完成春運等節日運輸任務。早謀劃、早安排，發放致駕駛員一封信1000份，大力實施春運及節日期間道路運輸市場專項整治行動，春運、清明、五一、端午等節日期間道路運輸無重特大責任事故，無重大服務質量事件，圓滿完成交通運輸工作。

2、完成城關區域公交優化工作。組建公交有限公司，新購置30臺公交，4月6日開通了691路、692路、693路公交。爭取市公交集團支持，4月10日開通了至市政務區的32路公交。至此，城關區域已經形成3條縱直干線和3條橫繞支線的較為完備的公交運行網絡，極大地提升了形象，方便了市民出行。目前，上派至的日均公交客流量已達8萬人次，公交日均客流量增至8000人次。

3、緊抓農村客運班車管理不放松。突出客運公司主體責任，抓住承諾和公示兩點關鍵，強化gps監控、源頭監管、路面巡查和暗訪督查，保持行業管理長久常態。上半年，共計查處農村客運班車違規經營行為11起。

4、源頭治超和打非治違工作不斷深入。重新梳理、核定源頭貨源單位23家，實行進駐或巡查監管，并向社會公示，責令2家貨源單位停業整頓。鑒于縣內國省干線公路陸續開工建設，及時調整、充實治超站點布局和人員，不斷加大全省治超“雷霆行動”工作力度，上半年，共計查處超限超載車輛187臺，切割恢復原狀35臺，卸載2000余噸。嚴格車輛超限超載治理責任追究，吊銷5臺超限運輸車輛《道路運輸證》。組織開展打擊非法出租營運專項行動，查處118臺，私家車從事非法出租營運蔓延勢頭得到遏制。

（四）交通安全生產形勢保持平穩。

嚴格落實安全生產“一崗雙責”要求，成立道路運輸、公路建管養、水上交通等3個安全督查組，每月至少督查一次，發現問題限時整改，跟蹤督查，共計進駐督促整改企業1家，下發交通運輸安全生產隱患整改通知書32份，均整改到位。突出渡運和鐵路無人看守道口安全監管，會同鄉鎮保持每周三次以上檢查密度。

一是交通基礎設施建設資金和地方征遷等配套資金壓力大。

二是道路運輸市場監管力度還需進一步加大，特別是防止出現農村公路治超松懈情緒。

三是安全生產監管手段和整改措施還需進一步加強。

圍繞年初既定的目標任務，以國省干線公路建設和縣域公交發展規劃為重點，加大工作力度，攻克薄弱環節，創新工作機制，加強隊伍建設，確保全面完成各項目標任務。

一是爭取重視。堅持多請示、勤匯報，努力爭取上級交通運輸主管部門和縣委縣政府的重視和關心，在項目、資金等方面得到更大支持。

二是掌握主動。加強聯系、理順關系，提高工作主動性，不斷提高工作成效，全面完成市、縣重點工程建設任務。

三是創新辦法。建立健全交通重點項目建設包保責任制，確保工程建設順利推進。圍繞城鄉公交一體化，在優化城關區域公交的基礎上，深入開展調查研究和學習借鑒，理清新思路，落實新舉措，不斷深化公共交通運營工作，全面推進縣域公交發展。

四是加強督查。注重工作過程中的監督檢查，確保各項工作取得實效。局成立效能督查組，主要以突擊暗訪的形式，督查時間隨機確定，督查單位隨機抽取，一月一督查、一月一通報。實行局領導聯系基層單位制度，定期到聯系單位走訪、檢查和指導。

五是加強隊伍建設。抓好各級班子建設，抓班子，帶全局。抓好隊伍學習、教育、培訓，積極開展崗位練兵活動，引導干部職工自覺充電，抓隊伍，提素質。狠抓政風行風和效能建設，轉作風，樹形象，提能力，抓落實。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇二

20xx年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪(含市信訪局轉、交辦，其他部門轉辦和局直接受理)64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀委紀檢監察信訪件1件1人次;接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53。3%。信訪件按時報結率為100%，初信一次性辦結率為93。9%。

1、信訪總量沒有明顯變化。經統計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩。

2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問題，信訪件的處理難度較大。

3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉公路農民養護工的養老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個歷史遺留問題，占據了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。

1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責、分管領導具體抓、其它領導“一崗雙責”的領導責任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領導責任，使人人頭上有責任，個個肩上有壓力。

2、堅持領導接訪。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領導班子成員20xx年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領導接訪。逢有群眾來訪，局接訪領導都要認真接待、處理，同時，局信訪員、局相關職能單位、科室協助接訪。對接待的信訪案件，能現場解決、答復的現場解決答復，現場不能解決答復的，簽批分管領導或轉辦責任部門限期解決答復;案情復雜的，經主要領導批示，及時進行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統領導干部下訪走訪活動。局班子領導先后深入下屬養護公司、公交企業、鄉鎮、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發生。

3、落實領導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領導包案負責制度，包案領導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調查、包解決問題、包教育疏導、包案結事了、包穩控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領導要在第一時間趕到現場，掌握第一手信息，把好第一個關鍵程序，努力將問題處置在第一現場。如農民養護工信訪問題、企業軍轉干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領導分頭包案負責制度。

1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題;每月定期召開全系統信訪維穩形勢分析會，按時上報“到衢赴省去京上訪人員排查表”。重大節日和重大活動期間進行全方位、拉網式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過每月信訪維穩形勢分析會、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查17次，全局共排查不穩定因素13個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態。

2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩定風險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調整或者新開時都要開展信訪維穩風險評估，爭取工作主動權，從源頭上預防和減少信訪事件發生。如目前正在開展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區公共自行車項目等，在項目開始之前全部實行信訪維穩風險評估，進行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪。

3、強化信訪信息預警。一如既往地加強信訪信息的搜集、分析和報送，隨時掌握可能到市去省赴京上訪動態，確保將矛盾化解在萌芽狀態。充分利用局辦公內網，建立全局信訪信息系統。及時通過江山信息網、江山交通網、110對對話平臺等網絡信訪投訴渠道，收集相關信訪信息，第一時間處理一些群眾反映強烈的矛盾問題。重要政治活動或節日期間，落實領導帶班和專人值班制度，確保信訪信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪局、衢州市局報告了農民養護工信訪、市運輸公司職工信訪等重要信訪預警信息，有效避免了事件惡化升級。

1、重點關注，確保重點時段信訪穩定。我局黨委切實增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪維穩工作的基礎上，以更加扎實有效的措施，全力做好節假日和重要政治經濟活動期間的信訪穩定工作。在每次會議召開和活動舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開會議，針對退伍士官、農民養護工、市運公司內部管理等重要信訪問題，按照“定人定事、定時定責”的要求，專門部署，落實領導包案負責和領導帶班、專人值班以及“零報告”制度，同時加強與市公安局、市維穩辦等部門的聯動，以及和各鄉鎮、其他各縣市區交通運輸局的密切聯系，全面做好穩控工作。

通過全年高度重視，積極、主動、及時地化解各類信訪矛盾隱患，在全國、省、市各級大會、南京青奧會等重要政治活動期間，我市交通系統均安全穩定，實現了“無越級群體訪、無惡性訪、無非正常訪”和“零進京上訪”的規定目標。

2、精心部署，促進重點問題有效破解。認真貫徹省、市各級會議精神，積極開展信訪積案排查化解工作。按照“誰主管、誰負責”的原則，深化落實領導包案制度，按照問題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪積案、解決好實際問題作為關鍵環節來抓。對市以上交辦的信訪案件、局領導接訪日接待的案件，及時組織得力人員開展認真調處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪問題，堅持由主要領導負總責，親自接待信訪人，帶隊深入基層一線調查解決。如今年9月份，發生了一起淤八線上行道樹因天氣原因被大風刮倒，造成一名行人重傷的信訪問題。局黨委書記、局長毛長明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進行交流溝通，并通過做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時及時安排人員前往杭州邵逸夫醫院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫藥費。通過一系列及時有效的措施，防止了一起重大信訪事件的發生。經過努力，今年先后平穩處理了非法改裝車輛集中整治，三、四輪電瓶車集中整治，公路沿線廣告牌拆除，公路段交通設計不規范，出租車更新改造、公交校車延伸開通、大花線路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪重點問題，確保了交通行業的整體安全穩定。

3、督查督辦，促進信訪調處扎實落實。在接到每個來信來訪問題后，局信訪室都會第一時間按不同內容進行逐個登記，之后采取會議交辦、文件交辦和領導交辦等多種形式進行交辦。對所有交辦的信訪件，由局信訪室進行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯名信、重要緊急信和問題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來信，局信訪室都會聯合局督查辦相關人員，進行重點督查落實，定期及時了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪問題，嚴格按照《信訪工作責任追究制度》進行問責，實行責任追究，切實做到群眾來信來訪件件有著落，事事有結果。

1、加大服務民生力度，抓本治源。一年來，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務民生。先后投入專項資金9026。53萬元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實推進48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線工程等重點工程項目建設。編制農村公路三年行動計劃方案，對10個鄉鎮(街道)39條線路約60公里農村公路實施安保提升工程。全面實施農村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6。27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬元的205國道和縣道張柘線、塘龍線、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進城市公交安裝ic卡。建立完善出租汽車監督管理系統，加強出租車行業管理。努力推進綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣(市)全面啟動60個服務點、1000輛公共自行車系統建設，并于11月1日正式投入運營。

2、深化政務公開，多渠道傾聽社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無障礙交流、全方位服務”的要求，多方面延伸信訪觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協領導、行風監督員視察工作，召開座談會，認真聽取批評、意見和建議。網上開展駕培學校服務質量打分公示制，公開工程項目、行政執法信息，深化陽光工程建設。積極利用監督電話、交通外網、局長信箱等網絡方式，聽取群眾意見建議。高度重視“機關效能110”網上對話平臺工作，嚴把話題答復質量，嚴控話題重復率。截止至12月25日，共受理對話平臺話題518個，局長信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏得了群眾的理解支持。

20xx年，我局將繼續認真貫徹執行國務院《信訪條例》、省市有關信訪工作規定和要求，全面落實信訪工作目標管理責任制，創新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實扎實的交通信訪工作格局，確保群眾合理訴求得到及時有效解決，努力實現信訪總量較20xx年相比有所下降，無越級進京赴省上訪、到衢集體訪情況發生，重要信訪件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。

1、深化領導，進一步落實信訪工作責任。一是深化落實領導責任。繼續深化各級黨政主要領導負主要責任，分管領導負直接責任，其他領導負“一崗雙責”的責任。二是落實信訪工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂信訪維穩工作目標管理責任書。健全落實信訪督查督辦制度和問責制度。對重點信訪事項實行重點交辦，定期檢查通報落實情況。對工作不力、久拖不決的，加大問責力度，切實杜絕在信訪問題上個別單位和人員的推諉扯皮之風。三是落實內部責任，進一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務和崗位職責，充分發揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪維穩工作。

2、突出重點，進一步落實信訪工作機制。一是提高認識，切實做好重大政治活動期間的信訪穩定工作。做到會前認真排查調處，會中平穩接訪勸返，會后專項交辦督辦，以政治任務帶動全面工作，全力確保各級重大政治活動期間交通系統的信訪穩定。二是全面落實各項信訪工作機制。重點落實上下各級信訪信息聯通、信訪工作聯動、接訪力量聯合的“三聯”機制，切實提高交通系統的接訪勸返工作水平。進一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實信訪維穩評估機制，在重要政治活動、重大建設項目、重點專項工作期間，對可能發生的集體上訪和越級上訪，事先掌握情況，制定防范預案，及時預防化解信訪矛盾問題。三是努力提高一次性辦結滿意率。對排查出來的問題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實提高信訪案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。

3、重抓源頭，進一步強化信訪矛盾化解。一是深化完善領導干部下訪、接待(約訪)群眾制度。全面開展領導干部接訪工作，進一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個環節的落實，推動信訪工作重心下移、關口前移，著力營造信訪工作新格局。二是夯實信訪工作基層基礎。進一步拓寬信訪渠道，方便群眾訴求;努力完善“信、訪、網、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網、機關效能110網上對話平臺、12345政府服務熱線等網絡、電話平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪問題激化。三是攻堅克難，解決好信訪重點疑難問題。繼續深入開展重信重訪和信訪積案排查化解調處活動，落實領導包案，及時把問題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點關注農民養護工、市運輸公司內部管理、部分城市公交線路和城鄉公交線路經營權到期后重新招標和車輛更新改造等重點、難點信訪問題。四是建立健全越級上訪穩控措施。進一步完善越級上訪及群體性的事件處置預案，積極開展信訪“三無”單位創建活動，努力控制集體訪、越級訪、重復訪和群體性的事件的發生。

4、貫徹條例，進一步優化信訪工作環境。一是切實抓好信訪信息系統聯通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內部管理帶動和促進信訪工作的開展，為信訪工作營造良好的內部環境。二是加強信訪干部理論和業務知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪干部隊伍，提高信訪工作水平。三是堅持依法治訪。把握宣傳導向，進一步加強與司法機關、行政執法部門的聯系與合作，努力做到信訪與訴訟分離，有效提高就地化解信訪矛盾的綜合能力，全力確保交通系統信訪穩定。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇三

一是調整和充實工作機構。成立了由局黨委主要領導任組長、分管領導為副組長，局機關各股室主要負責人為成員的“雙聯”工作領導小組。領導小組下設辦公室，負責開展日常工作。局屬各單位也成立了相應的機構，為“雙聯”工作的順利開展提供了組織保障。

二是制定實施方案。根據縣委實施方案，結合我局工作實際，制定出臺了《縣交通運輸局“雙聯”工作推進方案》，明確了指導思想、基本原則、主要任務、參與范圍、工作方式和工作措施；把“雙聯”作為當前一項重要政治任務，擺上了議事日程，全面推動協調落實工作。

三是建立工作制度。制定了干部職工聯系貧困村、貧困戶、特困戶、民意調查等各種表格，落實了單位、干部聯村聯戶行動信息聯絡員，建立了工作臺帳、信息交流平臺和定期報告、責任追究等工作制度。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇四

隨著市場經濟的發展和企業管理水平的提升,市場對于企業發展的要求更加是日益多樣化面對新時期下企業發展的障礙,開展并創新企業團委工作更加是至關重要。今天本站小編給大家整理了交通局團委。

希望對大家有所幫助。

在年初召開共青團xx市xx區四屆八次全委(擴大)會后，交通局團委緊緊圍繞全年工作部署，以促進交通改革發展的中心工作為己任，堅持“以建設促凝聚，以服務求發展”的理念，全面加強團員青年隊伍建設，加強團干部隊伍建設，團結帶領團員青年為完成交通20xx年確定的各項任務而努力奮斗，繼續增強團組織的吸引力、凝聚力、戰斗力和影響力。重點開展了以下幾個方面的工作：

一、以建黨xx周年為契機，深入開展理想信念教育，提升團員青年的政治素質。

今年是中國共產黨建黨87周年為使我局廣大團員青年更深入了解黨的知識，增強廣大團員青年責任感和使命感，局團委成功了舉辦以“青年手拉手、一心跟黨走”為主題的知識競賽活動。引導青年認識黨、了解黨、熱愛黨、緊跟黨，提高政治素質。

二、以團干部培訓為重點，全面加強團干部隊伍建設。

團干部是推動共青團事業發展的關鍵力量，我們按照“黨放心、青年滿意”的總體要求著力建設一支思想先進、作風過硬、能力完備的團干部隊伍，引導團干部與共青團事業共同成長。4月28日，組織局屬部分團干參加了紀念“五四”運動88周年暨中鐵十一局青藏鐵路建設先進事跡報告會。團干部深有感觸，紛紛表示，作為交通人，更要向他們學習，學習他們艱苦奮斗，自強不息;學習他們攻堅克難、銳意進取。

三、提高“青年文明號”的品牌效應，開創了青年文明號創建活動的新局面。

爭創“青年文明號”活動作為交通共青團組織管理的一項長線工作，自開展以來，引導青年團員立足崗位，爭創一流業績，形成“青年集體爭創青年文明號，青年文明號促進服務水平不斷提高”的良好局面。20xx年局團委繼續堅持圍繞全區經濟建設和社會發展大局，經局團委牽線搭橋，今年局屬公路局團支部與漢陽一中高一(10)班女生結成幫扶對子，從今年開始，每年向受助學生提供800元的資助。

四、面向基層，服務群眾，進一步推進志愿者服務活動。

送人玫瑰，手有余香，志愿服務，閃亮人生，適逢六城會摔跤比賽在我區舉辦，本著弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿精神，培養青年的公民意識、奉獻精神和服務能力，幫助青年健康成長，充分發揮“青年志愿者”在精神文明建設方面的積極作用，在3月9日舉行的志愿者服務啟動儀式上，志愿者在“全區人民迎城運，我為蔡甸添光彩”的橫幅上進行了簽名活動，結束后，就有團員青年積極報名，最后經過篩選確定五名團員青年作為申請人上報。

總結上半年工作成績的同時，我們也認識到存在的不足之處：一是基層組織方面，有些是有組織無活動，好像空殼一樣;有些是有人員無配備，工作開展不得力，二是本人工作主動性差，有點等任務、等事做的心態，認為只要完成上級交派的工作任務就行了。在今后的工作中，要加強工作的能動性，團結力量，凝聚人心，帶領團員青年為交通的發展做出更大的貢獻。

20xx年第一季度，我局共青團工作在局黨委和團縣委的領導下，緊緊圍繞交通中心工作，以“注重民生、服務百姓，提升交通形象;搶抓機遇、推進項目，提升交通地位”為目標，努力提高共青團組織服務局中心工作、服務青年、服務基層的能力水平，不斷提升團員青年規范執法、文明從業的工作本領，為全縣交通行業的發展做出了積極貢獻。

(一)抓住理論與實際的結合點，切實提高團員青年的思想政治素養。

1、深化思想政治建設，夯實團員青年的理論基礎。一是主動訂閱了《中國共青團》、《中國青年報》等報刊雜志，增強團員干部對團組織的認識;組織廣大團員青年，采取集中學、分散學的方式，努力學習黨的方針、政策和路線，了解國內、國際新形式，掌握專業業務知識等，使廣大團員青年干部的政治素質和思想覺悟都有了較大提高;二是結合局黨委開展“解放思想、轉變作風、助推發展”主題實踐活動，堅持領導干部帶頭、機關黨員干部為主體、團干部和團員青年廣泛參與的原則，通過強化學習、技能競賽、服務民眾、考核評比等多種方式，扎實推進“解放思想、轉變作風、助推發展”主題實踐活動不斷深入，切實改進工作作風，提高工作效能，以黨建帶團建推進交通各項事業發展;三是圍繞“黨建帶團建”這條主線，開展“學黨史、知黨情、跟黨走”主題教育活動，積極參與局黨委開展的各項活動，充分發揮了團員青年的戰斗堡壘作用。

(二)抓住青工振興計劃結合點，切實加快團員青年的技術技能培養。

1、積極實施青工技能振興計劃。著眼于服務交通青年職工成長成才，在廣大團員青年中大力實施技能振興計劃。通過開展各種技能競賽，為廣大青年成長成才搭建平臺，引導青年學知識、鉆技術、練技能，廣泛形成練兵比武、導師帶徒、創新創效的濃厚氛圍，為加強青年技能人才隊伍建設，推進我縣工業創強服務。譬如，縣公路段團支部結合新頒布出臺的《浙江省公路路政管理條例》，組織年青職工學習新條例;縣運管所團支部組織開展了一次以《省道條》和《國家道條》為主要內容的業務知識競賽，有效推動業務知識學習的熱潮;縣港航處團支部緊緊圍繞科技興航，開展計算機知識的培訓;縣0516省道收費所團員青年配合“星級”公路收費站的創建工作，組織開展了爭當“文明收費班組”、“星級收費員”評選和“女職工建功立業標兵崗”的創建活動，加強團員青年的業務學習和培訓，使團員、團干部的知識水平和技能有明顯提高，為今后成長發展打下堅實基礎。

2、積極開展爭創“青年崗位能手”活動。重點圍繞交通“大部制”改革、建設、管理的新要求，開展青年服務創新、管理創新、技術創新，積極發揮生力軍作用，全系統團員青年服務單位創新創效的工作力度進一步加大。

一季度，局團工作在局黨委、團縣委的關心支持下，在全系統廣大團員青年的積極參與下，取得了一定成績。但距離上級的要求和青年的期望，仍存在很多不足，如基層團組織活力不強、長效機制建設有待改進等等，在今后的工作中我們將繼續努力，開拓創新、銳意進取，進一步做好團組織各項工作。二季度，局團委重點將做好三方面的工作：

(一)提高團的能力建設。

堅持“黨有號召、團有行動”，結合交通系統實際，不斷提高局團委服務中心工作的能力，切實承擔起凝聚青年、引導青年、服務青年的職責，積極組織和引導團員青年參與交通建設，發揮青年員工的突擊隊作用。

(二)加強團的自身建設。

努力抓好局屬團組織的各項工作，把發揮團組織的作用延伸到團支部并落實到團員本人，提倡青工“業務要精、技術要硬、服務要到位”，增強團員青年適應知識經濟的能力，為更好地推動交通運輸實現持續發展、協調發展、創新發展、安全發展貢獻青春和力量。

(三)完善團的制度建設。

積極爭取局黨委及下屬單位對團工作的支持，按照“服務大局、服務行業、服務青年”的工作原則，不斷創新和完善團的各項制度建設，探索構建服務廣大團員青年的組織、引導和教育體系，切實代表青年利益，做青年員工的知心人，為團員青年辦實事。

今年以來，宣化縣交通局團委在團縣委及局黨委的正確領導下，緊緊圍繞全局中心工作，不斷提升團組織“服務大局、服務青年”的工作能力，努力深化品牌活動，切實構筑服務平臺，不斷加強自身建設，為全縣交通事業又好又快發展提供了強有力的組織支撐。

一、今年工作完成情況：

(一)深入開展青年教育工作。

今年年初，局團委認真制定。

學習計劃。

強化學習措施，采取集中學習與工余自學相結合的形式，全力組織好、開展好團員青年的思想政治工作。認真學習了“xx大報告”、“科學發展觀”重要論述等理論知識，以及《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《行政訴訟法》等專業知識。同時積極創新活動載體，豐富活動內容在“五四”青年節期間，舉辦了“發揮模范作用，推動科學發展”為主題的征文比賽，開展了“科學發展觀在我身邊”為主題的攝影比賽，營造了積極向上的文化氛圍。

交通系統擔負著全縣地方道路建設、公路管理養護、行業管理及運輸生產等重要職能，對全縣經濟發展和社會進步起著舉足輕重的作用。為此，局團委結合行業實際，立足本職崗位，增強服務意識，內練素質、外樹形象，推動了各項工作的扎實開展。在今年實施的“增綠添彩”工程區道路建設工程中，全體團員青年舍小家顧大家，克服時間緊、任務重、地形復雜等諸多困難，充分發揚迎難而上、凝聚實干的工作作風，高標準高質量地完成了39.2公里道路建設任務。5月20日，張家口化工醫藥產業集聚區奠基儀式在宣化縣大倉蓋舉行，為保證該集聚區奠基儀式順利進行，交通系統廣大團員青年發揚不怕苦不怕的戰斗精神，搶時間，趕進度，緊緊利用一周時間，修建6.5米寬道路2400米，12米寬道路400米。由于工作成績突出，公路站、地道站團支部被團縣委評為“優秀團支部”，1名團干部、2名共青團員均被評為優秀。

(三)切實加強團委自身建設。

一是繼續抓好班子建設，加強日常管理，組織學習黨的文件精神，總結階段性工作經驗、查找問題，加以改進，充分發揚民主，集思廣益，共同討論研究工作思路和方法。二是深入開展“黨建帶團建”工作。局團委緊跟黨組織，積極主動地將自身建設融入到黨建工作中。三是積極開展“推先推優”工作，今年我局11名團員青年被列為預備黨員，為黨組織輸送了新鮮血液。

二、存在的問題。

半年來，局團委按照上級要求，扎實開展各項工作，取得了較好成績，但在具體工作中還存在著許多問題和不足，如：團員青年思想教育工作仍需進一步加強;團員模范作用的發揮與預期要求還有差距;活動的載體和內容仍需進一步創新和豐富。在今后工作中，我們將認真研究，強化措施，狠抓落實。

三、明年工作思路：

(一)加強政治理論學習，提高青年隊伍整體素質。

繼續深入學習實踐科學發展觀，堅持每周五學習日制度;同時加強業務知識學習，熟練掌握業務技能，提高工作效率，著力打造一支“政治強、業務精、作風實、紀律嚴、服務好”的團組織。

(二)創新活動載體，深化青年文明號創優活動。

一是組織開展“農村公路養護宣傳月”活動，提高群眾愛路護路意識，營造良好的道路環境;二是開展慶國慶、送溫暖、文明宣傳等活動。三是推動崗位創優，通過公開服務承諾、強化服務標準、開展誠信服務、接受社會監督等舉措，不斷提高青年文明號的服務效能，促進青年文明號整體素質提高。

(三)按時完成團費收繳工作，保質保量完成上級團組織下達的各項任務。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇五

堅持“黨有號召、團有行動”，結合交通系統實際，不斷提高局團委服務中心工作的能力，切實承擔起凝聚青年、引導青年、服務青年的職責，積極組織和引導團員青年參與交通建設，發揮青年員工的突擊隊作用。

(二)加強團的自身建設。

努力抓好局屬團組織的各項工作，把發揮團組織的作用延伸到團支部并落實到團員本人，提倡青工“業務要精、技術要硬、服務要到位”，增強團員青年適應知識經濟的能力，為更好地推動交通運輸實現持續發展、協調發展、創新發展、安全發展貢獻青春和力量。

(三)完善團的制度建設。

積極爭取局黨委及下屬單位對團工作的支持，按照“服務大局、服務行業、服務青年”的工作原則，不斷創新和完善團的各項制度建設，探索構建服務廣大團員青年的組織、引導和教育體系，切實代表青年利益，做青年員工的知心人，為團員青年辦實事。

篇二。

今年以來，宣化縣交通局團委在團縣委及局黨委的正確領導下，緊緊圍繞全局中心工作，不斷提升團組織“服務大局、服務青年”的工作能力，努力深化品牌活動，切實構筑服務平臺，不斷加強自身建設，為全縣交通事業又好又快發展提供了強有力的組織支撐。

一、今年工作完成情況：

(一)深入開展青年教育工作。

今年年初，局團委認真制定學習計劃,強化學習措施，采取集中學習與工余自學相結合的形式，全力組織好、開展好團員青年的思想政治工作。認真學習了“十七大報告”、“科學發展觀”重要論述等理論知識，以及《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《行政訴訟法》等專業知識。同時積極創新活動載體，豐富活動內容,在“五四”青年節期間，舉辦了“發揮模范作用，推動科學發展”為主題的征文比賽，開展了“科學發展觀在我身邊”為主題的攝影比賽，營造了積極向上的文化氛圍。

交通系統擔負著全縣地方道路建設、公路管理養護、行業管理及運輸生產等重要職能，對全縣經濟發展和社會進步起著舉足輕重的作用。為此，局團委結合行業實際，立足本職崗位，增強服務意識，內練素質、外樹形象，推動了各項工作的扎實開展。在今年實施的“增綠添彩”工程區道路建設工程中，全體團員青年舍小家顧大家，克服時間緊、任務重、地形復雜等諸多困難，充分發揚迎難而上、凝聚實干的工作作風，高標準高質量地完成了39.2公里道路建設任務。5月20日，張家口化工醫藥產業集聚區奠基儀式在宣化縣大倉蓋舉行，為保證該集聚區奠基儀式順利進行，交通系統廣大團員青年發揚不怕苦不怕的戰斗精神，搶時間，趕進度，緊緊利用一周時間，修建6.5米寬道路2400米，12米寬道路400米。由于工作成績突出，公路站、地道站團支部被團縣委評為“優秀團支部”，1名團干部、2名共青團員均被評為優秀。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇六

交通局團委工作總結（精選21篇）篇七

20xx年是“十二五”開局之年，也是我市跨越崛起關鍵之年。市交通運輸局緊緊圍繞“先行跨越”的發展目標，以更加開放的思想，更加務實的作風，更加有力的措施，扎實推進交通運輸各項工作，為全市經濟社區會發展作出積極貢獻。

今年，全市完成交通運輸工程建設投資15億元，其中公路建設完成投資9億元，公路養護完成投資1億元，站場建設完成投資3636萬元，港航建設完成投資6340萬元，城市公交建設投入資金4956萬元，與去年相比增加36.4%。

（一）砥礪前行，交通項目大建設大發展。今年，是我市交通項目建設任務最重、投資最大、工作最難的一年。全市交通運輸系統干部職工，進一步發揚“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗”的交通精神，迎難而上、砥礪奮進，有效推動交通運輸大建設大發展。

成；分當線至鐘祥東橋一級公路（含鐘祥漢江公路二橋）項目前期工作基本完成，其中漢江二橋工程可行性研究報告及專題報告已通過評審；207國道子陵至荊州段（含西外環）一級公路項目工程可研報告通過評審，專題報告已批復。其中西外環部分新建11.6公里段已啟動征地搬遷工作；漳河一級公路項目已完成7公里路基工程，啟動西段路基工程。

2、農村交通網絡逐步完善。今年，全市共成通村公路312公里，完成通組公路路基2000公里、碎石路面1000公里，完成農村公路候車棚107個，招呼站100個，占計劃的100%。

3、順利通過國省干線大檢查。借助迎接全國五年一度的國省干線大檢查之機，對全市國省干線公路進行提檔升級，完成公路大修92.6公里，中修47.4公里，占計劃的100%；完成縣鄉等級公路200公里，占計劃的100%，切實提升國省干線公路通行能力。5月12日，交通運輸部檢查小組來到我市對國省干線進行檢查，給予了充分肯定和好評。

4、站場、園區、港航建設項目同步推進。今年，運管、物流、港航等部門客服重重困難，努力推動項目建設。五三二級客運站主站樓框架部分建設完成，正在進行裝飾工程施工；鐘祥城南客運站已開工建設；積極主動服務引江濟漢工程，新造船舶12艘，更新改造鄉鎮老舊渡船11艘；完成交通規費征收256.5萬元，占計劃的100%。

（二）克難攻堅，行業管理創新突破。今年，市交通運輸局在發展壯大運輸行業的同時，相繼實施了出租汽車行業、公交車行業“兩權”處置，開創了全省乃至全國出租汽車行業、公交車行業改革發展的新局面。

1、運輸行業發展壯大。全市現有營運車輛29670輛，客運線路744條，道路運輸從業人員達7萬多人，其中我市城區擁有出租汽車800輛，公交車489輛。元至十二月，全市公路客運量11276萬人，旅客周轉量422129.2萬人公里，分別同比增長18.68%、11.82%；全市貨運量7765.82萬噸，貨物周轉量。

2、圓滿完成城區第四輪出租汽車行業和88臺民營掛靠公交車“兩權”處置工作。今年，我市相繼實施了城區第四輪出租汽車行業和88臺民營掛靠公交車“兩權”處置工作，受到省廳和市委、市政府的充分肯定，其中公交車“兩權”處置工作還受到市委、市政府嘉獎通報。目前，城區在營出租汽車800臺，公交車489輛，全部為“兩權合一、公司化經營”模式，公共交通行業服務質量得到提升。同時，市客管處、市公交總公司正在對全市公交線路布局進行合理優化，市民出行更加便捷。

3、運輸行業安全監管有力。積極開展了“打非治違”專項活動，依法取締漳河碼頭非法營運摩托艇，狠抓車輛超限超載治理，努力營造安全、舒適、便捷的交通運輸環境。今年以來，我市安全優質完成了重要節假日客貨運輸工作，實現連續5年無重大安全事故，連接9年水上交通安全零事故。

（三）負重奮進，中心工作圓滿完成。緊緊圍繞省廳及市委、市政府的中心大局，負重前進，圓滿完成各級領導安排部署的工作任務。

1、黨的建設及精神文明建設。全市交通運輸系統以喜迎建黨90周年為契機，深入開展創先爭優、“五個基本”建設、“廉政陽光工程”創建、治理“慵懶散”等活動，營造了風清氣正、干事創業的良好氛圍，干部隊伍建設進一步加強。在交通行業開展創先爭優活動，特別是出租汽車行業開展創先爭優的作法，受到市委書記王玲同志的肯定，涌現出一大批拾金不昧、樂于助人、扶貧扶弱的好人好事，展示了交通行業的良好形象。

2、人大、政協提案議案辦理工作。20xx年，我局共收到七屆五次會議人大建議、政協提案42件，其中主辦件36件，協辦件6件，涉及交通運輸發展多個方面。局黨組高度重視，采取有力措施，按期高質量地完成了所有建議、議案的辦理工作，實現了辦復率100%，見面率100%，滿意率100%，落實率達95%以上。

安綜合治理、信訪穩定、保密、依法行政、審計、優化行政服務環境等工作，確保交通行業健康、穩定、和諧發展。

雖然我局工作取得了一定成效，但距離上級領導的要求和與兄弟單位相比仍有一定的差距，主要表現在：一是部分交通項目建設進度不快。受資金不足、國家關于土地、林業等方面政策越來越嚴格等因素制約，交通項目建設特別是前期工作進展難度不斷加大，直接影響了全市交通項目建設進程，部分項目甚至難以按期啟動。二是道路運輸安全形勢嚴峻。近年來，因運輸企業管理制度形同虛設，職工安全教育、培訓工作流于形式，安全管理意識不強等原因，全國道路客貨運輸安全事故頻發，我省道路運輸安全生產形勢也十分嚴峻。三是港口起運量大幅度減少。今年全市經歷50年難得一見的春季大旱，又經歷20年一遇的特大秋汛，漢江水位跌宕起伏，嚴重影響了航道通行。加之受礦產資源限采限運等因素影響，港口起運量大幅度減少，直接影響水路規費總量。四是客運行業服務水平有待進一步提高。近段時間，市民關于城區出租汽車、公交車營運的投訴高居不下，主要反映部分從業人員服務態度不好和公共交通管理不規范問題，直接影響了行業形象和城市形象。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇八

20xx年第一季度，我局共青團工作在局黨委和團縣委的領導下，緊緊圍繞交通中心工作，以“注重民生、服務百姓，提升交通形象;搶抓機遇、推進項目，提升交通地位”為目標，努力提高共青團組織服務局中心工作、服務青年、服務基層的能力水平，不斷提升團員青年規范執法、文明從業的工作本領，為全縣交通行業的發展做出了積極貢獻。

(一)抓住理論與實際的結合點，切實提高團員青年的思想政治素養。

1、深化思想政治建設，夯實團員青年的理論基礎。一是主動訂閱了《中國共青團》、《中國青年報》等報刊雜志，增強團員干部對團組織的認識;組織廣大團員青年，采取集中學、分散學的方式，努力學習黨的方針、政策和路線，了解國內、國際新形式，掌握專業業務知識等，使廣大團員青年干部的政治素質和思想覺悟都有了較大提高;二是結合局黨委開展“解放思想、轉變作風、助推發展”主題實踐活動，堅持領導干部帶頭、機關黨員干部為主體、團干部和團員青年廣泛參與的原則，通過強化學習、技能競賽、服務民眾、考核評比等多種方式，扎實推進“解放思想、轉變作風、助推發展”主題實踐活動不斷深入，切實改進工作作風，提高工作效能，以黨建帶團建推進交通各項事業發展;三是圍繞“黨建帶團建”這條主線，開展“學黨史、知黨情、跟黨走”主題教育，積極參與局黨委開展的各項活動，充分發揮了團員青年的戰斗堡壘作用。

(二)抓住青工振興計劃結合點，切實加快團員青年的技術技能培養。

1、積極實施青工技能振興計劃。著眼于服務交通青年職工成長成才，在廣大團員青年中大力實施技能振興計劃。通過開展各種技能競賽，為廣大青年成長成才搭建平臺，引導青年學知識、鉆技術、練技能，廣泛形成練兵比武、導師帶徒、創新創效的濃厚氛圍，為加強青年技能人才隊伍建設，推進我縣工業創強服務。譬如，縣公路段團支部結合新頒布出臺的《浙江省公路路政管理條例》，組織年青職工學習新條例;縣運管所團支部組織開展了一次以《省道條》和《國家道條》為主要內容的業務知識競賽，有效推動業務知識學習的熱潮;縣港航處團支部緊緊圍繞科技興航，開展計算機知識的培訓;縣0516省道收費所團員青年配合“星級”公路收費站的創建工作，組織開展了爭當“文明收費班組”、“星級收費員”評選和“女職工建功立業標兵崗”的創建活動，加強團員青年的業務學習和培訓，使團員、團干部的知識水平和技能有明顯提高，為今后成長發展打下堅實基礎。

2、積極開展爭創“青年崗位能手”活動。重點圍繞交通“大部制”改革、建設、管理的新要求，開展青年服務創新、管理創新、技術創新，積極發揮生力軍作用，全系統團員青年服務單位創新創效的工作力度進一步加大。

二、明年工作安排。

一季度，局團工作在局黨委、團縣委的關心支持下，在全系統廣大團員青年的積極參與下，取得了一定成績。但距離上級的要求和青年的期望，仍存在很多不足，如基層團組織活力不強、長效機制建設有待改進等等，在今后的工作中我們將繼續努力，開拓創新、銳意進取，進一步做好團組織各項工作。二季度，局團委重點將做好三方面的工作：

交通局團委工作總結（精選21篇）篇九

中國共產主義青年團委員會的簡稱是團委，是中國共青團的組織之一。中國共產主義青年團(簡稱共青團)是中國共產黨領導的先進青年的群眾組織。下面是本站小編整理的一些關于交通局團委。

供您參考。

今年，局團委按照局黨委和團市委的有關要求，不斷提升團組織服務大局、服務青年的能力，努力深化團的品牌活動，不斷加強自身建設，各項工作都取得了一定進展。

一、增強理論學習實效，不斷加強團員青年思想道德教育深入學習貫徹xx大精神。

通過青年讀書活動、專家講座、“交通系統十佳青年談學習xx大”等形式，把廣大團員青年的思想行動統一到黨的xx大、團省委十三次代表大會和團市委十四次代表大會精神上來;在“五四”前夕組織各界青年參觀新四軍江南紀念館，增強青年的歷史使命感。大力開展“迎奧運講文明樹新風”活動。在全系統范圍內開展“青年文明號優質服務迎奧運”活動，完善服務設施，優化服務質量，凈化服務秩序，美化服務環境，同時積極選樹窗口先進團員青年典型，發揮其示范和帶動作用;組織團員青年學習奧運知識，參與平面媒體、網絡媒體知識競賽。積極開展交通青年文化建設。舉辦“三為工程”主題征文及演講比賽;組織開展“我眼中的環保”攝影比賽;舉行以“縱論客運文化、思辨企業未來”為主題的青年團員企業文化辯論賽;組織青年教師進行拓展訓練，增強合作精神，滿足了青年精神文化需求，營造了積極向上的青年文化氛圍。

二、增強活動創建成效，不斷深化團的品牌活動。

開展“一團一品”創建活動，實施團建工作品牌戰略，創建活動初見成效。成立“保安全保暢通”海事青年突擊隊，組織開展清理打撈雪災過后運河沿線斷枝殘葉工作，有力保證春運期間航道暢通;積極開展以“保護母親河，關愛生命河”為主題的環保宣傳活動，并連日不間斷往返打撈河面漂浮垃圾，發揮了生力軍和突擊隊作用。深化青年文明號創優活動。邀請團市委領導對交通系統各級青年文明號進行督查，整改不足之處;開展青年崗位能手節能減排示范行動，組織動員各級青年崗位能手積極參與節能減排工作;上半年，高速公路建設指揮部被推薦申報國家級青年文明號;溧陽市運輸管理處稽查科、金壇市金宜公路岸頭收費站被推薦申報省級青年文明號;王建松、史乃蕓被推薦申報省級青年崗位能手。提升青年志愿服務水平。積極響應市委、市政府號召，精心組織“捐出一張廢紙，奉獻一片愛心”慈善公益活動并取得階段性成果，全系統捐獻總量在全市市級機關中走在前列;以繳納特殊團費的形式，開展自愿向地震災區人民愛心捐款活動，全系統共收到特殊團費35392元;組織志愿者開展“送票進校園”、在學雷鋒日義務清潔汽車站、在春運第一線為因雪災而滯留在常旅客送溫暖等活動，收到了良好的社會效益。

三、增強團組織建設，不斷加強青年隊伍建設。

開展“導師帶徒”活動，為廣大青年打造了一個學習新知識、掌握新技能的平臺，幫助青工崗位成才;召開局“五四”表彰大會，對去年各條戰線涌現的優秀青年代表進行表彰;繼續深化創建“五四紅旗團委”，切實加強團的基層組織建設;繼續做好團員青年入黨推優工作，選樹優秀青年典型;今年上半年，管華同志獲第五屆常州市十大杰出青年提名獎。

明年工作打算。

一、加強團員青年思想道德教育在廣大團員青年中廣泛開展“解放思想找差距，科學發展創新業”大討論，以主題學習會、研討會、講座等形式在團員青年中掀起討論熱潮，并將活動情況在交通“大討論”論壇上發貼。繼續開展好“迎講樹”活動，努力做好“三個服務”，營造良好奧運氛圍，構建和諧交通環境，為成功舉辦奧運會做好交通服務工作作出應有的貢獻。在交通文化建設的統一部署下，通過舉辦文藝匯演、才藝展示和校園文化藝術節等各類團員青年喜聞樂見的文化活動，不斷陶冶團員青年道德情操，推動青年文化蓬勃發展。

二、深化團的品牌活動加強對“一團一品”活動的督查、指導，推進交通重點工程青年突擊隊、出租車打黑青年突擊隊、海事青年突擊隊等隊伍建設，進一步拓展突擊內容，形成工作品牌，團結帶領青年在各種急、難、險、重的任務中發揮生力軍和突擊隊作用。通過公開服務承諾、強化服務標準、開展誠信服務、接受社會監督等舉措，不斷提高青年文明號的服務效能，開展好“青年文明號優質服務迎奧運”活動，指導各級青年文明號在奧運期間根據各自特點開展特色活動;認真做好全市重大活動和重點工作的志愿服務工作，深入推進廢舊紙張捐獻活動，確保這項工作長期有序開展;推進幫困助學志愿者、送票上門志愿者、關愛殘疾兒童志愿者等多項志愿者活動，積極整合系統各行業志愿服務資源，進一步拓展志愿服務內容，使志愿服務成為團員青年廣泛參與的可持續發展的事業。

三、加強青年隊伍建設堅持學以致用、用以促學的原則，穩步推進學習型團組織創建;以理論學習、技能培訓和工作專題為重點內容，舉辦團干部培訓班，提高團干部素質;繼續做好推優薦才工作，不斷挖掘、選樹優秀青年典型。認真貫徹落實全市黨群工作會議精神，堅持“黨建帶團建”，進一步擴大團的組織覆蓋和工作覆蓋。加大對基層團組織的考核，完善基層團的組織網絡。

今年以來，宣化縣交通局團委在團縣委及局黨委的正確領導下，緊緊圍繞全局中心工作，不斷提升團組織“服務大局、服務青年”的工作能力，努力深化品牌活動，切實構筑服務平臺，不斷加強自身建設，為全縣交通事業又好又快發展提供了強有力的組織支撐。

一、今年工作完成情況：

(一)深入開展青年教育工作。

今年年初，局團委認真制定。

學習計劃。

強化學習措施，采取集中學習與工余自學相結合的形式，全力組織好、開展好團員青年的思想政治工作。認真學習了“xx大報告”、“科學發展觀”重要論述等理論知識，以及《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《行政訴訟法》等專業知識。同時積極創新活動載體，豐富活動內容在“五四”青年節期間，舉辦了“發揮模范作用，推動科學發展”為主題的征文比賽，開展了“科學發展觀在我身邊”為主題的攝影比賽，營造了積極向上的文化氛圍。

交通系統擔負著全縣地方道路建設、公路管理養護、行業管理及運輸生產等重要職能，對全縣經濟發展和社會進步起著舉足輕重的作用。為此，局團委結合行業實際，立足本職崗位，增強服務意識，內練素質、外樹形象，推動了各項工作的扎實開展。在今年實施的“增綠添彩”工程區道路建設工程中，全體團員青年舍小家顧大家，克服時間緊、任務重、地形復雜等諸多困難，充分發揚迎難而上、凝聚實干的工作作風，高標準高質量地完成了39.2公里道路建設任務。5月20日，張家口化工醫藥產業集聚區奠基儀式在宣化縣大倉蓋舉行，為保證該集聚區奠基儀式順利進行，交通系統廣大團員青年發揚不怕苦不怕的戰斗精神，搶時間，趕進度，緊緊利用一周時間，修建6.5米寬道路2400米，12米寬道路400米。由于工作成績突出，公路站、地道站團支部被團縣委評為“優秀團支部”，1名團干部、2名共青團員均被評為優秀。

(三)切實加強團委自身建設。

一是繼續抓好班子建設，加強日常管理，組織學習黨的文件精神，總結階段性工作經驗、查找問題，加以改進，充分發揚民主，集思廣益，共同討論研究工作思路和方法。二是深入開展“黨建帶團建”工作。局團委緊跟黨組織，積極主動地將自身建設融入到黨建工作中。三是積極開展“推先推優”工作，今年我局11名團員青年被列為預備黨員，為黨組織輸送了新鮮血液。

二、存在的問題。

半年來，局團委按照上級要求，扎實開展各項工作，取得了較好成績，但在具體工作中還存在著許多問題和不足，如：團員青年思想教育工作仍需進一步加強;團員模范作用的發揮與預期要求還有差距;活動的載體和內容仍需進一步創新和豐富。在今后工作中，我們將認真研究，強化措施，狠抓落實。

(一)加強政治理論學習，提高青年隊伍整體素質。

繼續深入學習實踐科學發展觀，堅持每周五學習日制度;同時加強業務知識學習，熟練掌握業務技能，提高工作效率，著力打造一支“政治強、業務精、作風實、紀律嚴、服務好”的團組織。

(二)創新活動載體，深化青年文明號創優活動。

一是組織開展“農村公路養護宣傳月”活動，提高群眾愛路護路意識，營造良好的道路環境;二是開展慶國慶、送溫暖、文明宣傳等活動。三是推動崗位創優，通過公開服務承諾、強化服務標準、開展誠信服務、接受社會監督等舉措，不斷提高青年文明號的服務效能，促進青年文明號整體素質提高。

(三)按時完成團費收繳工作，保質保量完成上級團組織下達的各項任務。

20xx年第一季度，我局共青團工作在局黨委和團縣委的領導下，緊緊圍繞交通中心工作，以“注重民生、服務百姓，提升交通形象;搶抓機遇、推進項目，提升交通地位”為目標，努力提高共青團組織服務局中心工作、服務青年、服務基層的能力水平，不斷提升團員青年規范執法、文明從業的工作本領，為全縣交通行業的發展做出了積極貢獻。

(一)抓住理論與實際的結合點，切實提高團員青年的思想政治素養。

1、深化思想政治建設，夯實團員青年的理論基礎。一是主動訂閱了《中國共青團》、《中國青年報》等報刊雜志，增強團員干部對團組織的認識;組織廣大團員青年，采取集中學、分散學的方式，努力學習黨的方針、政策和路線，了解國內、國際新形式，掌握專業業務知識等，使廣大團員青年干部的政治素質和思想覺悟都有了較大提高;二是結合局黨委開展“解放思想、轉變作風、助推發展”主題實踐活動，堅持領導干部帶頭、機關黨員干部為主體、團干部和團員青年廣泛參與的原則，通過強化學習、技能競賽、服務民眾、考核評比等多種方式，扎實推進“解放思想、轉變作風、助推發展”主題實踐活動不斷深入，切實改進工作作風，提高工作效能，以黨建帶團建推進交通各項事業發展;三是圍繞“黨建帶團建”這條主線，開展“學黨史、知黨情、跟黨走”主題教育活動，積極參與局黨委開展的各項活動，充分發揮了團員青年的戰斗堡壘作用。

(二)抓住青工振興計劃結合點，切實加快團員青年的技術技能培養。

1、積極實施青工技能振興計劃。著眼于服務交通青年職工成長成才，在廣大團員青年中大力實施技能振興計劃。通過開展各種技能競賽，為廣大青年成長成才搭建平臺，引導青年學知識、鉆技術、練技能，廣泛形成練兵比武、導師帶徒、創新創效的濃厚氛圍，為加強青年技能人才隊伍建設，推進我縣工業創強服務。譬如，縣公路段團支部結合新頒布出臺的《浙江省公路路政管理條例》，組織年青職工學習新條例;縣運管所團支部組織開展了一次以《省道條》和《國家道條》為主要內容的業務知識競賽，有效推動業務知識學習的熱潮;縣港航處團支部緊緊圍繞科技興航，開展計算機知識的培訓;縣0516省道收費所團員青年配合“星級”公路收費站的創建工作，組織開展了爭當“文明收費班組”、“星級收費員”評選和“女職工建功立業標兵崗”的創建活動，加強團員青年的業務學習和培訓，使團員、團干部的知識水平和技能有明顯提高，為今后成長發展打下堅實基礎。

2、積極開展爭創“青年崗位能手”活動。重點圍繞交通“大部制”改革、建設、管理的新要求，開展青年服務創新、管理創新、技術創新，積極發揮生力軍作用，全系統團員青年服務單位創新創效的工作力度進一步加大。

一季度，局團工作在局黨委、團縣委的關心支持下，在全系統廣大團員青年的積極參與下，取得了一定成績。但距離上級的要求和青年的期望，仍存在很多不足，如基層團組織活力不強、長效機制建設有待改進等等，在今后的工作中我們將繼續努力，開拓創新、銳意進取，進一步做好團組織各項工作。二季度，局團委重點將做好三方面的工作：

(一)提高團的能力建設。

堅持“黨有號召、團有行動”，結合交通系統實際，不斷提高局團委服務中心工作的能力，切實承擔起凝聚青年、引導青年、服務青年的職責，積極組織和引導團員青年參與交通建設，發揮青年員工的突擊隊作用。

(二)加強團的自身建設。

努力抓好局屬團組織的各項工作，把發揮團組織的作用延伸到團支部并落實到團員本人，提倡青工“業務要精、技術要硬、服務要到位”，增強團員青年適應知識經濟的能力，為更好地推動交通運輸實現持續發展、協調發展、創新發展、安全發展貢獻青春和力量。

(三)完善團的制度建設。

積極爭取局黨委及下屬單位對團工作的支持，按照“服務大局、服務行業、服務青年”的工作原則，不斷創新和完善團的各項制度建設，探索構建服務廣大團員青年的組織、引導和教育體系，切實代表青年利益，做青年員工的知心人，為團員青年辦實事。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十

20xx年交通春運工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關部門支持配合下,經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標。春運期間,全省日均投放客車臺,累計發車班次個,運輸旅客x萬人次,同比增加%、%和%。期間發生x起交通事故,死亡x人,重傷x人,輕傷x人。

1、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發的《關于做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好20xx年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》,明確了各部門的責任,建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成檢查組,對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議,通報了春運準備工作中存在的問題,進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議,制定了春運工作方案。

2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測,編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》,通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。

3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺,其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標,共增加條線路,個班次,新增車輛臺,在春運前投入營運,緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案,對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式,實行滾動發車;調度返程車、駐班車輛投入營運,減少了客車超員。

1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長,省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組,下設辦公室在省運輸管理局,具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區,市、州交通局領導包縣,縣交通局領導包企業、站、路段;運管部門領導包站、車、線,公路部門領導包道班、重點路段、橋涵;客運站領導包站位、班組;公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》,將春運工作層層分解細化,明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處,各運管處與所屬運管所,運管機構與客運經營者、客運站,客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》,切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準,按考核結果打分排序,進行相應的獎懲。、等地還實行了抵押金制度,把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

3、強化監督檢查。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領導帶隊,采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了x市州、5x縣市區、6客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報,總結了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日,x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市,對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報,取得政府支持。副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作,慰問春運一線交通運輸廣大職工。、及x、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作,并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動,嚴把對非法營運車輛的處罰關,為做好春運工作奠定了良好的基礎。

1、強化源頭管理。春運期間,全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員60,加強車輛組織調度,協助維護站內秩序,督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查,把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調2x人,進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度,符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制,保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位,由運管員對客車逐臺進行檢查,保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資40x萬元為x市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀,在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度。同時,客運站加強防火、防凍工作,消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"1384。

3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查,對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度,合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號,落實了車輛管理責任和內容。春運前,全省共檢查客車一萬余臺次,有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班,對全省運管部門、運輸企業12安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓,重新審核了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓,,專題錄像片,做到警鐘長鳴,還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書,將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發給經過平交道口的客車。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋(路)等危險路段設立醒目危險標志,鋪撒防滑用料,并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場,確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養路線積雪,為春運車輛保駕護航。

開展多種形式的客運優質服務競賽活動,促進服務質量提高。春運期間,各客運站增加站務人員,做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施,美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間,開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車,實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會",將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量,在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語,公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。

設立舉報投訴電話,發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話,實行24小時值班,及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結果,件件有回音,使投訴者得到滿意答復。

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句,在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全,搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作8x次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體,對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄,宣傳報道春運工作。

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了冊《春運工作安全手冊》和2.冊《省客運服務指南》,向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》,及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息,讓社會各界了解春運工作的有關規定,監督我們的工作。各地運管處、所也編印了《春運簡報》或《春運專刊》。

3、利用客運場所進行廣泛宣傳。各客運站充分利用站內廣播、板報、畫廊、宣傳標語等進行春運宣傳。遼源向運輸經營者發放了春運宣傳單;四平向運輸經營者發放了致廣大運輸經營者的公開信,宣傳春運安全知識和旅行常識。

今年的春運工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環節。一是有的地方和單位安全生產責任制沒有得到有效落實。個別領導和運管人員安全管理意識淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責任制只停留在書面上,包保人員沒有認真履行職責開展督促檢查,工作落實不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘務員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強,不遵守安全行車規定,仍然超員、超載。三是運輸服務質量和服務水平有待提高。有的地方客運服務不規范,不使用文明用語,語氣、語調生硬,有的甚至不進行"七報二宣",收錢不給票、不收錢給票的問題仍然存在。

對存在的問題,我們應該從現象分析其實質,結合今年開展的整頓和規范道路運輸市場活動,運用市場機制,采取標本兼治的措施,重點加以解決。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十一

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20xx年交通春運工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關部門支持配合下,經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標。春運期間,全省日均投放客車臺,累計發車班次個,運輸旅客x萬人次,同比增加%、%和%。期間發生x起交通事故,死亡x人,重傷x人,輕傷x人。

1、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發的《關于做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好20xx年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》,明確了各部門的責任,建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成檢查組,對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議,通報了春運準備工作中存在的問題,進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議,制定了春運。

工作方案。

2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測,編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》,通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。

3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺,其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標,共增加條線路,個班次,新增車輛臺,在春運前投入營運,緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織。

應急預案。

對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式實行滾動發車;調度返程車、駐班車輛投入營運減少了客車超員。

1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長,省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組,下設辦公室在省運輸管理局,具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區,市、州交通局領導包縣,縣交通局領導包企業、站、路段;運管部門領導包站、車、線,公路部門領導包道班、重點路段、橋涵;客運站領導包站位、班組;公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》,將春運工作層層分解細化,明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處,各運管處與所屬運管所,運管機構與客運經營者、客運站,客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理。

責任書。

》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》,切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準,按考核結果打分排序,進行相應的獎懲。、等地還實行了抵押金制度,把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

3、強化監督檢查。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領導帶隊,采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了x市州、5x縣市區、6客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報,總結了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日,x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市,對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報,取得政府支持。副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作,慰問春運一線交通運輸廣大職工。、及x、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作,并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動,嚴把對非法營運車輛的處罰關,為做好春運工作奠定了良好的基礎。

1、強化源頭管理。春運期間,全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員60,加強車輛組織調度,協助維護站內秩序,督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查,把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調2x人,進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度,符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制,保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位,由運管員對客車逐臺進行檢查,保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資40x萬元為x市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀,在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度。同時,客運站加強防火、防凍工作,消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"1384。

3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查,對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度,合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號,落實了車輛管理責任和內容。春運前,全省共檢查客車一萬余臺次,有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班,對全省運管部門、運輸企業12安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓,重新審核了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓,,專題錄像片,做到警鐘長鳴,還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書,將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發給經過平交道口的客車。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋(路)等危險路段設立醒目危險標志,鋪撒防滑用料,并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場,確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養路線積雪,為春運車輛保駕護航。

開展多種形式的客運優質服務競賽活動,促進服務質量提高。春運期間,各客運站增加站務人員,做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施,美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間,開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車,實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會",將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量,在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語,公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。

設立舉報投訴電話,發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話,實行24小時值班,及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結果,件件有回音,使投訴者得到滿意答復。

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運。

警示語。

句,在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全,搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作8x次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體,對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄,宣傳報道春運工作。

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了冊《春運工作安全手冊》和2.冊《省客運服務指南》,向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》,及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息,讓社會各界了解春運工作的有關規定,監督我們的工作。各地運管處、所也編印了《春運簡報》或《春運專刊》。

3、利用客運場所進行廣泛宣傳。各客運站充分利用站內廣播、板報、畫廊、宣傳標語等進行春運宣傳。遼源向運輸經營者發放了春運宣傳單;四平向運輸經營者發放了致廣大運輸經營者的公開信,宣傳春運安全知識和旅行常識。

今年的春運工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環節。一是有的地方和單位安全生產責任制沒有得到有效落實。個別領導和運管人員安全管理意識淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責任制只停留在書面上,包保人員沒有認真履行職責開展督促檢查,工作落實不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘務員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強,不遵守安全行車規定,仍然超員、超載。三是運輸服務質量和服務水平有待提高。有的地方客運服務不規范,不使用文明用語,語氣、語調生硬,有的甚至不進行"七報二宣",收錢不給票、不收錢給票的問題仍然存在。

對存在的問題,我們應該從現象分析其實質,結合今年開展的整頓和規范道路運輸市場活動,運用市場機制,采取標本兼治的措施,重點加以解決。

今年春運，我局根據上級的部署和要求，在認真總結以往交通系統春運安全生產工作經驗的基礎上，按照“以人為本，安全第一，以客為主，優質便捷”的指導原則，積極動員，全面部署，以交通快速、安全、穩定發展為目標，以全面落實安全生產“一崗雙責”為基本，繼續加強交通行業安全生產監督管理工作。現將有關工作情況總結如下：

20xx年春運從1月8日起至2月16日結束，共40天。為了確保春運工作的順利實施，局領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，成立了以局長為組長、副局長為副組長、相關部門負責人為成員的春運領導小組，建立了24時值班制度。

通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內、各客運企業、主要運營路段張貼標語，條幅20余幅，散發宣傳資料1000余份，接受咨詢1000多人次，汽車站利用廣播設備進行連續廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。

為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我局根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了以下工作。一是認真提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。二是加強監督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。三是在汽車站的顯著位置公布客運票價監督舉報電話，便于旅客投訴與監督，并明確規定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規范了營運經營業戶的行為。四是建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制。

(一)認真檢查，促進落實。春運期間組織了三個春運安全檢查組，節前節后由局領導帶隊深入各企業開展春運檢查。檢查的重點是國家、省市縣春運工作會議的貫徹落實情況、春運準備情況、安全生產隱患排查情況，著重檢查春運安全情況。

(二)加強源頭管理。春運前，要求全縣五家客運企業對參運的車輛和駕駛人員進行一次嚴格技術檢查和從業資格排查，嚴把承運人責任險關，所有參加春運營運客車必須按照省政府文件規定足額投保承運人責任險，每座保額不低于30萬元。并全面實現“五不發生”目標：一是科學安排運力，不發生旅客滯留、積壓和嚴重超載現象;二是確保安全，不發生群死群傷的特大惡性事件;三是優質服務，不發生旅客投訴的重大服務質量事件;四是保持秩序，不發生照無證經營和無秩序競爭現象;五是文明執法，不發生亂設卡、亂罰款、亂收費現象。

(三)落實安全管理措施，確保旅客生命財產安全。一是把好車站源頭，做到“三不進站五不出站”，春運期間增派運管人員進駐車輛站值班。二是發揮gps監控系統的作用，要求企業對車輛營運當中的運行狀態進行監督，出現超速違章行為，及時糾正，保障運行安全。三是禁止駕駛員的疲勞駕駛，要求各運輸企業超長途客車采取建立中途臨時客運驛站的方法，為本企業駕駛員提供臨時中途休息場所等，這樣保障駕駛員有一個好的精力狀態來駕駛車輛，避免疲勞駕駛。四是嚴禁夜行班車(包括旅游客車、包車)在達不到夜間(晚22時至早6時)行車安全通行要求的三級以下(含三級)山區公路路段上運行;督促運輸企業嚴格執行日行程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運汽車必須配備兩名以上駕駛員，教育客車駕駛員注意勞逸結合，謹慎駕駛，嚴禁違章超速、違法超載、酒后開車、疲勞駕駛、遵守連續駕駛時間不超過4個小時，一天連續駕駛時間不得超過8個小時等規定;加強對駕駛員的春運安全專題教育和專項管理，對發生亡人同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法行為的駕駛員，不得從事春運客運駕駛。高速公路客運和800公里以上的客運線路的正班車和加班、包車運輸，必須使用技術等級為一級車的客車。五是針對農村客運、超長途客運和包車客運等春運安全管理的薄弱環節，要求客運企業必須采取有效措施加強安全監管。

春運期間，縣運管部門加大市場監管力度，規范市場秩序，打擊各類違法違章行為，維護經營者和廣大旅客的合法權益。一是加大力度打擊無證經營、超范圍或超類別經營，防止出現無序競爭及防止經營業戶、駕駛員之間為爭搶客源進行惡性競爭。二是配合物價主管部門，加強對春運票價以及涉及春運經營者的各種價格、收費的監督，督促各有關經營者、收費主體嚴格執行價格、收費政策。三是設立春運投訴電話，實行24小時值班制度。

總之，在今年春運中，我局做到了全面動員、全面部署、全面完成，實現發車10736班次、安全運送旅客179520人次。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十二

一年來，縣交通局黨總支在縣委、縣直機關工委的正確領導下，認真組織廣大黨員學習黨的xx屆四中全會精神，積極開展好深入學習實踐科學發展觀活動，堅持用“三個代表”重要思想統領黨建、組織工作全局，真正做到以提高黨的執政能力建設為重點，把黨的思想、組織、作風建設有機結合起來，以交通建設為中心，在加強交通基礎設施建設，公路養護、道路運輸管理、依法行政工作中，發揮著戰斗堡壘和先鋒模范作用，團結奮斗，開拓創新，圓滿完成了各項工作任務，實現了交通工作的可持續發展，現將一年來工作總結如下：

一、加強隊伍建設和政治理論學習。

(一)思想建設。今年我局認真按照縣科學發展觀領導小組的統一部署和要求，開展以“推進科學發展，建設和諧交通”為目標的學習實踐科學發展觀活動。一是認真組織學習調研工作。針對交通發展現狀確定《實踐科學發展觀積極推進農村公路建設跨越式發展》等5個課題認真開展調研活動，找準交通科學發展上存在的突出問題，提出工作思路并形成調研報告。二是認真開展解放思想大討論活動。通過意見征求函和座談會等形式開展解放思想大討論，發動交通全體黨員干部職工和社會各界就××交通能不能科學發展、怎樣科學發展等問題闡述自己的觀點及看法。三是認真組織分析檢查工作。通過召開民主生活會、專題組織生活會等活動，客觀公正的總結學習貫徹科學發展觀所取得的成效、存在的問題及原因，并針對性地提出了加強黨總支和領導班子建設的措施。為促進良好的社會風氣的形成和發展奠定了基礎。

結合交通工作實際，提出思想教育的計劃和建議，做好思想政治工作，不斷增強黨員干部的凝聚力和戰斗力，提高黨員干部的政治意識、責任意識、大局意識。

(三)作風建設。一是根據縣委科學發展觀辦公室的安排部署，有計劃的積極組織全體黨員、干部、職工開展學習實踐科學發展觀活動，以下基層調研、發放征求意見表等形式查找問題，并提出整改措施，使全體黨員干部認清形勢，明確任務，不斷改進工作作風。二是組織機關人員廣泛深入地開展了學習吳大觀同志先進事跡活動，使大家對吳大觀同志的先進事跡有了更深的感悟，廣大黨員干部的素質得到了提升。三是開展六個“為什么”宣講活動，根據縣委統一安排及時購買相關書籍發放到手，并開展學習交流活動，使交通系統廣大干部對“六個為什么”有了更深刻的理解。四是根據縣委組織部門的安排和當前形勢及工作組織相應的學習，特別是黨的xx屆四中全會的學習，不斷加強對全體干部職工的政治理論培訓，在提高理論水平的同時探討領導藝術、工作方法、交流經驗、共勉問題。五是組織開展向城鎮低保收入貧困人口“送溫暖、獻愛心”活動，共捐款2300元，其中黨員捐款1500元，占總數的65.2%。

二、存在的問題和今后努力方向。

xx年，我局黨總支緊緊圍交通發展這一中心，求真務實，努力抓好黨建工作，推動了三個文明同步發展。但在工作中也存在一些不足之處，一是個別黨員組織觀念不強，紀律松懈;二是學習時間不落實;三是廉政建設有待于加強。在明年的工作中，我們將認真抓好如下工作：

(一)加強領導班子建設，更好地發揮領導核心作用。以提高素質、改進作風、增進團結為重點，把我局各級領導班子建成政治堅定、求真務實、開拓創新、勤政廉政、團結協調的堅強領導集體，為推動全局各項工作全面協調可持續發展提供堅強的組織保證。

(二)加強黨員隊伍建設，更好地發揮先鋒模范作用。繼續把學習貫徹xx大精神和《黨章》，以及開展學習實踐科學發展觀活動作為重點，深刻認識“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”活動的重大意義，引導黨員進一步樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，增強政治意識、責任意識、大局意識，使廣大黨員真正成為勤奮好學、善于思考的模范，解放思想、與時俱進的模范，勇于實踐、銳意創新的模范。

(三)加強基層黨組織建設，更好地發揮戰斗堡壘作用。堅持圍繞中心、服務大局，拓寬領域、強化功能，加強和改進黨建工作，以開展“建一流陣地、帶一流隊伍、樹一流形象”活動為載體，努力建設一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正、講奉獻的高素質黨員干部隊伍，塑造出“勤政創新，務實高效”的新形象，成為貫徹落實科學發展觀、推動交通事業全面進步的帶頭人，使黨總支成為堅強的戰斗堡壘。

(四)局屬各支部認真抓好黨員的學習教育。積極組織開展支部活動，堅持和嚴格黨組織生活制度，認真開展民主評議黨員工作。不斷建立和完善教育長效機制，增強黨組織的凝聚力、戰斗力和生命力，起好黨的先鋒模范帶頭作用。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十三

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣政法委的指導下，我局按照全縣平安建設工作總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實縣平安建設工作會議精神，以打造“平安交通、和諧交通”為重點，強化各項穩定和防范措施，有效地促進了全縣交通運輸事業又好又快發展。

我局高度重視平安建設工作,始終將平安建設放在突出的位置。

一是年初及時成立了局平安建設工作領導小組，由局長史定國同志任組長，分管副局長為副組長，局內各科室及局屬各單位為組員，下設辦公室，由局辦公室主任兼任平安建設辦主任，具體負責平安建設創建的日常工作，做到組織健全，分工明確，責任到人。

二是結合交通運輸工作實際，我們認真落實平安建設領導責任制、目標管理責任制、一票否決制和重大治安安全事件查究通報制，班子成員定期研究分析交通運輸系統平安建設工作形勢，認真解決平安建設工作中出現的新情況、新問題，定期排查不穩定因素，制定切實可行措施，把各種不安定因素的苗頭消滅在萌芽狀態，真正把平安建設工作和交通運輸各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核、同獎懲。

三是進一步建立健全和完善了《交通運輸局機關工作人員守則》、《交通運輸局小車及駕駛員管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度約束人和管理人，確保平安建設工作落到實處。

我們多次組織局機關干部先后認真傳達學習了省、市、縣平安建設工作會議精神，學習了《公路法》、《行政許可法》、《安全生產法》、《公務員法》等法規條例，提高了機關干部學法、懂法、用法、依法辦事的自覺性，規范了執法人員的執法行為。我們積極選派干部參加市縣組織的消防知識培訓，進一步提高了安全防范意識。同時，我們還利用各種形式宣傳社會治安綜合知識，充分利用3月和12月份社會法制宣傳月活動，在縣城中心廣場利用展板集中宣傳，向過往群眾發放安全生產知識宣傳單3000余份，并認真對群眾的咨詢進行詳細的現場解答。同時以6月份安全生產月活動為契機，積極開展安全生產宣傳活動，刷寫平安建設標語20余幅，通過設置展板、制作專題片、組織交通安全生產知識競賽等活動宣傳交通安全知識、法規，強化安全防范意識，保持交通運輸行業生產態勢安全穩定。

今年以來，我們以創建“平安交通、和諧交通”和“治安模范單位”為重點，始終把穩定工作放在各項工作的重中之重。

我們一是認真傳達中省市縣交通安全會議精神，以全省交通安全專項治理活動年為契機，繼續開展“司乘滿意在交通”活動，分道路、運輸、航運、工程和機關5條線定期開展安全生產大檢查，實行問責和責任倒查制。堅持防治結合，定期不定期地對在建項目、客運公司、渡口船舶、農村道路開展安全隱患排查，針對存在的安全隱患，責令限期治理整改。

二是我局與下屬運輸企業層層簽定安全責任書，夯實安全責任，提高運輸企業的安全意識。經常深入各企事業單位，定期召開安全維穩會議，強化企業內部管理措施，建立企業維穩工作機制，及時化解各類矛盾。今年，縣運管部門認真履行“三關一監督”職能，進一步加強客運安全的源頭監管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教訓，狠抓“打非治違”工作，針對運輸市場存在的“黑面的”猖獗問題，積極與縣公安交警、運管、路政等執法單位配合實行聯合執法。通過不間斷地打擊取締非法營運車輛，整頓了公交車、出租車、通村客運市場，消除了安全隱患，有力地維護了客運市場秩序。

三是安排專人負責網絡輿情管理，凡涉及交通運輸領域的問題，我們均予以重視并及時回復。針對網上出現的“紅衛壩吊橋”、“金家河鎮寒峰村村民過橋”及“黑河鎮和平村群眾過河難”等貼子，我局第一時間安排工作人員趕赴現場，實地踏勘，并給予網民確切的答復。

四是做好信訪維穩工作。實行領導接訪、下訪，認真接待每一名來訪者，及時疏導，妥善化解。今年x月份西淮壩鎮梁家河群眾聯名向趙正永省長書面反映群眾過河難，請求解決修橋問題。趙省長批示后，市政府胡潤澤市長帶領相關部門負責人現場察看，現場召開辦公會議專題研究。為辦好此案，局領導帶領相關人員到西淮壩鎮與信訪人溝通座談，并及時進行書面回復，信訪人感到非常滿意。

五是落實值班制度，抓好治安防范工作。今年以來，我們始終堅持每天24小時局機關干部值班制度，局領導帶頭值班，嚴肅值班紀律，按時進行交接班。同時，我們還加強對機關干部防火、防盜、防事故為主的安全防范教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念。為預防突發事件發生，我們制定了公路交通處置突發事件應急預案，做到了防患于未然。

六是采取有效措施，切實做好了十八大會議期間的安全維穩工作。我們成立了交通運輸局安全維穩工作領導小組，局領導親自抓、負總責，分管副職具體抓，其他班子成員分片包干，明確信訪安全維穩責任。針對在建項目安全維穩嚴峻的形勢，我們全力做好“十天”高速公路建設服務協調和環境保障，在實施公路建設項目簽訂工程承包合同書時，將安全生產、信訪維穩、嚴禁拖欠農民工工資等內容列入重要條款，與各施工單位簽訂了安全生產責任書。對施工企業中存在的安全維穩隱患，采取切實可行的整改措施，及時消除矛盾隱患，確保全系統的安全穩定。一年來，由于我們高度重視平安建設，各項制度完善規范，防范措施到位，局系統平安建設工作扎實有效，今年總體態勢良好，無重大責任事故、治安案件和違法違紀問題發生。

一年來，我局在平安建設工作方面雖然取得了一定成績，但工作中仍然存在著不足之處。

一是對平安建設工作創新方式方法的研究和探討上還有差距;

二是執法人員的法制觀念、服務意識、文明執法水平還有待提高;

三是在監管各運輸企業中需要進一步強化安全生產監督管理措施。

針對以上問題，我們在今后的工作中要以黨的十八大精神統攬全局，全面落實平安建設的各項措施，以創建“平安交通、和諧交通”和“法制交通”為主題，切實加強治安防范和安全維穩工作，為創建“平安xx”做出新的更大貢獻。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十四

局節能工作領導小組把握關鍵，嚴格控制重點部位的資源使用量。

1、在節電方面：一是夏季嚴格控制空調溫度設置不得低于26度，冬季不得高于20度；做到了無人時不開空調，離開前半小時關閉空調，并定期對辦公樓空調集中進行節能清潔，提高空調能效。二是是夏天天氣炎熱時多開啟門窗，盡量減少空調、電扇使用率。三是辦公室白天盡量采用自然光，辦公室在白天氣候晴朗時做到不開燈采用自然光。四是盡量減少計算機、打印機、復印機等辦公設備的待機耗電，下班前關閉飲水機、電腦、和其他用電設備開關，做到人走設備關。

2、在節水方面：對用水區域設置節約用水標識。還通過更換新型節水設備和加強用水設備的維護管理，杜絕了跑、冒、漏和長流水現象。

3、在公務車節能方面：一是減少出車次數，提高出車效率，盡可能集中同線路人員一同外出；二是控制燃油量及車輛保養維修費。根據車型和排氣量，科學核定單車油耗，司機對車輛加油、保養維修應事先向人秘股申請，嚴格控制燃油量及車輛保養維修費。

4、在節約辦公耗材方面：建立健全辦公用品的采購、配備、領用制度；降低辦公用品費用，耗材選用低能耗、環保、價廉的設備；利用資源，推進電子政務，實現電子清稿、無紙化辦公，提倡雙面用紙，降低紙張消耗，減少重復打印、復印的次數。減少使用一次性筆，鼓勵使用鋼筆。

5、在節約辦公經費方面，一是嚴格按照中央八項規定要求，控制公務接待支出，認真執行公務接待規定，嚴格控制接待標準；二是嚴格控制會議費用支出；三是嚴格控制辦公電話費用支出，嚴格電話管理，嚴禁在辦公室撥打私人長途電話和信息電話，禁止使用辦公電話聊天。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十五

2019年，在上級的正確領導及有關部門的大力支持下，我局的信訪工作著眼于加強領導、落實責任、注重協調、及時化解，全年共辦理來信10件，已全部辦結，結案率100%，做到事事有回復，件件有著落。現將一年來的工作回顧如下。

一、領導重視，層層落實責任。

信訪工作是領導干部的一項基本工作，做好信訪工作的關鍵在于領導。我局主要領導十分重視信訪工作，為加強對信訪工作的組織領導，專門成立信訪工作領導小組，由局長親自掛帥，分管局長具體分管此項工作，各科室負責人及直屬各單位正職任領導小組成員，并落實專人負責信訪工作的聯絡協調，做到了有人管、有人抓，責任明確，任務落實，為信訪工作的正常開展提供了組織保證。在日常工作中，局主要領導十分重視來信來訪的具體辦理，對每一件來信均親自閱批，領導簽批率達100%，對一些重要信訪件還親自出面協調處理。

二、注重學習，提高調處能力。

隨著經濟社會的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，一些新問題、新矛盾也隨之而來，如何在新形勢下有效解決群眾反映強烈的問題，化解存在的矛盾，這就首先需要我們在日常工作中加強各類知識的積累和更新。一年來，我們認真學習了有關信訪穩定工作一系列文件、法規、條例和工作制度，局領導親自帶領全體職工學習《國務院信訪條例》，通過學習，進一步提高了干部職工，尤其是具體從事該項工作的同志對信訪工作重要性的認識，增強了使命感和責任感，提高了對信訪工作的調處能力。

三、狠抓落實，力求群眾滿意。

從今年的來信及縣長信箱情況看，所反映的內容大部分均涉及到公路管理、鄉村公路維護、客運車輛運行等問題，我們一方面及時反映的問題認真及時予以回復，另一方面，通過深入調研、統籌規劃、積極整治和深入細致的思想工作等多種方式，以群眾需求為工作的出發點，積極采取各項措施滿足群眾的愿望和要求，得到了廣大群眾的理解，從而使群眾滿意度有了進一步提高，群眾無理上訪、越級上訪和重復信訪等明顯減少。

四、特事特辦，積極化解矛盾。

針對信訪反映中一些矛盾較為突出的問題，我們注重特事特辦，及時化解信訪苗頭和緊急事態，消除社會不良影響。今年，由我局主要領導親自出面，有效化解了多起集體上訪苗頭，并及時平息了緊急事態。通過多管齊下開展工作，最終抑制了事態的擴大，也沒有赴省上訪的情況發生。此外，我們還及時做好不穩定因素的排查工作，每逢全縣“兩會”及重大節慶等重要時期，認真開展不穩定因素摸排工作，使可能產生的信訪案件消除于萌芽狀態。

五、立足長效，確保社會穩定。

全面貫徹落實信訪工作各項制度，是鞏固我局信訪工作長效機制的有效途徑。一年來，我們著力抓好信訪各項制度的落實：多次召開專題會議定期研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎;公開掛牌，實行每月定期由局領導接待來訪群眾制度;局領導積極參加縣領導下訪和集體接訪活動，多次到聯系鎮進行社會不安定因素排查，幫助化解聯系村內部矛盾糾紛等;向社會公開舉報投訴電話，并落實專人接聽來電;認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類信訪問題的發生。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十六

糾風就是糾正行業不正之風。所要糾正的不正之風主要是指商業賄賂。下面是小編搜集整理的交通局糾風工作總結，歡迎閱讀。更多資訊請繼續關注。

欄目!

用規范文書和省財政統一收費票據，實行“票款分離”，“執收分離”。目前未出現公路“三亂”反彈現象，保持和鞏固了我縣所有公路基本無“三亂”的成果。

一、強化組織領導，確保責任到位。

將強化組織領導作為治理公路“三亂”工作的基礎工程來抓。為全面實現我縣所有公路無“三亂”的總體目標，鞏固已取得的工作成果，我局及時調整充實了以局長為組長，分管工作的副局長為副組長，相關股、室、段、所負責人為成員的治理公路“三亂”工作領導小組，并設立辦公室在法規股，負責日常工作的開展。并按照“誰主管、誰負責”的原則，對治理公路“三亂”工作進行了責任分工，局長是治理公路“三亂”的第一責任人，對交通系統治理公路“三亂”工作負總責;分管工作的副局長對治理公路“三亂”工作具體負責;分管道路運輸、公路養護工作的副局長對運政所、地方段的治理公路“三亂”工作負責。并對領導小組成員的工作職責做了具體分工，做到任務明確，責任到位，上下形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，班子成員人人抓，上有領導機構，下有辦事人員，橫向到邊，縱向到底的組織網絡。

二、強化思想教育，確保認識到位。

針對系統內部一些干部和執法人員中存在治理工作抓了這么些年，公路“三亂”治理的差不多了，“三亂”現象不突出了等思想反映，我們提出了強化思想教育，重點解決三個問題，一是從思想上認識治理“三亂”的重要性、緊迫性，把思想統一到黨中央、國務院對治理公路“三亂”的要求上來;二是正確處理治理公路“三亂”和維護路產、路權的關系;三是正確處理治理“三亂”和正常行政執法的關系。要求各執法單位業務培訓、政治學習、理論與實踐結合，提高認識，消除麻痹思想。

以《行政許可法》為依據，在行政許可工作中，杜絕了各執法單位和執法人員，執法不作為和執法亂作為的現象發生，遏制了亂收費，亂罰款的現象。通過思想教育，使執法人員樹立了信心，端正了態度，增強了抵制“三亂”的自覺性。

三、強化制度建設，確保落實到位。

為把公路“三亂”苗頭解決在基層和萌芽狀態，我局一是把制度作為實現長效治理“三亂”的關鍵，健全完善了交通行政執法責任制、交通行政執法公示制、交通行政執法錯案責任追究制度、交通行政執法人員評議考核制、交通行政執法依法賠償制度等一系列制度，并要求各執法單位把各項制度掛在單位醒目位置，讓執法相對人了解執法程序，進一步增強執法透明度。二是建立了由局法規股、縣運政管理所、縣地方公路管理段等單位組成的治理公路“三亂”快速反映機制領導小組，下設辦公室于局法規股，負責相關的協調和指導工作。三是完善了受理投訴制度。要求各單位對群眾反映的公路“三亂”問題，要做到一事一登記，建立投訴臺帳，堅持有訴必接、接訴必查、查實必究。對署名舉報的問題，要將查處結果明確答復當事人，做到件件有著落，事事有回音。四是實行治理公路“三亂”服務承諾制。按照《云南省治理公路“三亂”服務承諾》和《州治理公路“三亂”服務承諾》要求，鄭重向社會作出服務承諾，規范公路站點管理和上路檢查行為。五是開通舉報電話，做到發現問題，及時處理，快速查辦。對過往司機和群眾反映或發現的問題，一律在12小時內調查處理完結。今年到目前為止，未接到過任何公路“三亂”舉報電話。六是實行重點監控。對轄區內公路“三亂”易發多發地段以及春運、“五一”等車流集中時期實施重點監控，堅決遏止“三亂”反復和反彈。

四、加大督查力度。

一是強化內部監督檢查，對系統內執法人員加強宣傳教育，要求所屬單位加強開展自檢自查，主要檢查執法工作有無超出執法權限，著裝是否整齊，是否自覺使用文明用語，對發現問題有無及時查糾，并嚴格按照有關規定進行處理。二是對茶平公路(縣境內路段)進行了一次全面的巡查，未發現任何公路“三亂”苗頭。三是根據上級部門關于做好元旦春節期間治理公路“三亂”工。

作文。

件的通知精神，2月1日，在縣糾風辦的領導下，由我局牽頭，組織交警、林業部門對轄區內的治理公路“三亂”工作進行了一次聯合檢查，重點檢查縣公安交警大隊馬塘中隊、馬塘超限運輸管理檢測站、天生橋收費站的執法情況，同時對文平公路進行巡查。經過檢查，超限運輸檢測站由于卸貨場地等方面的原因，存在以罰代卸現象(屬未嚴格按規定治超)。

五、積極受理投訴。

在“春運”、“五一”、黃金周期間，加大對運輸市場管理力度，嚴厲打擊無證經營、超越經營及非法經營行為，強化24小時值班制度，公開舉報電話，接受群眾投訴。

20xx年，市交通運輸局的糾風工作，在市紀委、糾風辦的正確領導下，認真貫徹落實三個代表重要思想和，堅持科學觀，以創業服務年活動為載體，堅持政風行風建設與加強廉政建設相結合，不斷完善制度建設，優化政務環境，提高隊伍素質，行業風氣有了一定好轉，具體工作總結如下：

一、提高認識，加強領導，制定措施，狠抓落實。

年初，我局召開黨委專題會議，研究黨風廉政建設和行風工作，成立了糾風工作領導小組，一把手任組長，下發了《進一步規范黨政會議程序及機關若干工作制度》、《景德鎮市交通運輸局關于加強機關作風建設的若干規定》。交通工作點多面廣，涉及到各個方面，交通行為狀況直接涉及到千家萬戶，也關系到黨和政府的形象和聲譽，我局多次召開系統黨員干部會議，強調糾風工作的重要性，在提高思想認識上下功夫;按照“誰主管誰負責”、“管行業必須管行風”的原則，在落實責任制上下功夫，立足交通工作實際，通過自查自糾及群眾反映的政風行風問題，落實整改責任制。

加強了黨員干部廉潔從政教育，召開了系統廉政工作會議，制定下發了《景德鎮市交通局2019年黨風廉政建設工作意見》和《2019年交通系統黨風廉政建設和反腐朽工作責任分工的通知》，開展了廉政宣傳月活動，聘請了市委黨校副校長專題講授《廉政準則》，組織機關黨員干部參觀廉政教育基地，從而使廣大黨員干部樹立“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，杜絕了不廉潔行為的發生。

二、積極開展創業服務年活動，加強政務公開工作，創造優良的政務環境。

認真貫徹落實省、市創業服務年活動的有關精神，緊緊圍繞交通工作實際，進一步優化政務、政策，我局政務公開，實行陽光行政，認真落實“審批責任制”、“首問責任制”、“首辦負責制”、“服務承諾制”等各項服務制度，堅持執政為民理念，以打造高效、廉潔、務實的文明機關為前提，努力樹立交通系統新形象。我們建立了交通網站，我們在網上公開交通系統各部門各科室的職能及工作動態。為方便管理服務對象辦事，我局安裝了政務公開欄，將局機關全體工作人員姓名、職務、去向等張貼在政務公開欄里，制定了《景德鎮市交通系統政務公開考評實施辦法》，推行了首席代表制，工作人員去向告知制，規定工作人員上班時必須著裝整齊大方，掛牌上崗，要求做到來人起身相迎，問明所辦何事，屬于自己職責范圍的事情，所當即辦的立即辦復，不能立即辦得的向辦事人講明所需資料，如不屬于職責范圍內的事情，由第一接待人指引到辦事部門交辦。

三、積極開展政風整頓工作，加強執法隊伍建設，規范執法行為，完善執法程序。

執法隊伍的形象，涉及到整個交通系統的形象，我局結合開展黨風廉政建設活動，加強思想教育，改進執法人員的工作作風，要求全體交通執法人員“內強素質，外樹形象”，倡導行業作風的新變化;加強培訓教育，提高執法隊伍素質，推進依法行政工作，對執法人員進行培訓，要求執法人員文明執法，熱情服務，按規定著裝，言行文明，杜絕了執法人員在處理違章中以罰代糾，以罰代管，重復檢查等現象，要求執法人員做到不辦人情案、關系案、權力案、嚴肅處理吃拿卡要等問題，使執法處罰程序、標準進一步規范。

四、治理公路“三亂”工作。

一是把治理公路“三亂”工作職責和任務分解到下屬單位具體的執法人員，做到各司其職，各負其責，看好自己的門，管好自己的人，使治理公路“三亂”工作由專項治理向常規化管理轉變;二是加強督查，規范執法行為，堅持經常性地監督檢查是治理公路“三亂”工作的一項重要手段，我局認真履行治理公路“三亂”工作職責，堅決執行治理公路“三亂”的指示精神，堅持與機關創業服務年活動相結合，定期或不定期對執法人員進行督查，重點查執法人員行為是否規范;三是主動接受社會監督，通過設立意見箱，向社會公開監督舉報電話，全方位接受社會各界的監督，有效防止失職、瀆職行為的發生。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十七

一年來，在縣委政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為指導，統籌部署，狠抓落實，各項交通工作建設得到全面持續推進。現將一年來的工作總結如下。

一、加強機關作風建設，提高為民服務能力和水平。

一是認真加強干部職工的業務技能培訓。全年共安排24人次參加上級主管部門開展的農村公路建設、農村公路養護技術、公路工程造價等業務培訓，進一步提高了干部職工的業務素質，為交通事業的快速發展打下良好的基礎。二是加強黨的知識和政治理論學習。認真學習黨的xx大、xx屆三中、四中全會精神，按照省、市、縣的統一要求和部署，廣泛動員領導干部、黨員、普通職工共35人積極參加第二批深入學習實踐科學發展觀活動，進一步解放思想，提高認識，創新發展思路，謀求科學發展。通過開展科學發展觀學習活動，實現了廣大黨員干部受教育，交通建設有提高，人民群眾得實惠。同時認真實施陽光政府四項制度，實行重大決策聽證、重大事項公示，重點工作通報，通過政府信息公開平臺以及政務信息查詢平臺，積極主動公示各項交通重點工作開展及進展情況，讓社會及時了解交通工作動態，全方位多角度接受社會監督，促進“責任交通”、“陽光交通”建設。

二、加強黨風廉政建設，為交通事業又好又快發展提供堅實保障。

進一步加強反腐倡廉建設工作，切實把思想和行動統一到縣委政府的決策部署上來，扎扎實實做好黨風廉政建設和反腐敗工作，為維護改革發展穩定大局提供有力保證，一年來，我局主要做了以下幾方面工作。

（一）加強領導，層層簽訂責任書。切實加強對黨風廉政建設工作的領導，成立黨風廉政建設領導小組，全面負責我局的黨風廉政建設工作，并在領導小組成員發生變動后，及時做了調整充實。并嚴格執行黨風廉政建設責任制，黨政齊抓共管，層層抓落實，局主要負責人與干部職工簽訂《黨風廉政建設責任書》30份。

（二）預防為主，加強警示教育。年內共組織黨員領導干部和職工觀看《人民英雄》、《鐵人》等多部先進模范人物的典型事跡，進一步堅定理想信念；同時還組織觀看原xx省人大常委會副主任王有杰受賭案《人生的敗筆》、國家二級法官吳振漢受賭案《大法官》等多部黨風廉政教育片；并多次請到聯系交通工作的縣紀委二工委楊先華書記到局機關對全體干部職工進行廉政教育和警示教育，不同形式引導黨員領導干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權利觀、利益觀，對全面深入開展黨風廉政建設和反腐敗斗爭起到極大的推動作用。

（三）建立健全懲治和預防腐敗體系。黨的xx大明確提出，要在堅決懲治腐敗的同時，更加注重治本，更加注重預防，更加注重制度建設。根據全縣《貫徹落實建立健全懲治和預防腐敗體系——xx年工作規劃實施辦法》分工方案的要求，我局于xx年4月份制定了《縣交通局貫徹落實建立健全懲治和預防腐敗體系——xx年工作規劃實施辦法分工方案，將各項工作責任層層分解，細化至各分管領導和股室，明確責任，狠抓落實。

（四）扎實開展工程建設領域突出問題專項治理工作。開展專項治理工作，是落實中央關于擴大內需、促進經濟平穩較快發展政策措施的迫切需要。交通建設方面有大量的資金投入和大規模的工程建設，需要強有力的預防和監管措施。根據中央、省、市、縣關于開展工程建設領域突出問題專項治理的要求，我局已制定《xx縣交通局開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案》，決定用兩年左右時間進行專項治理，最終要實現交通建設市場交通工程建設活動依法透明運行，交通基礎設施建設領域腐敗現象易發多發的勢頭得到進一步遏制。11月份，我局組織開展了一次專項治理行動，著重以勐捧至龍鎮橋公路擴大內需項目為主，包括所有在建的農村公路建設項目從項目決策、工程招投標管理、項目資金管理使用、項目建設實施和項目質量管理等重點環節進行檢查，以確保項目按程序、按規范、按建設標準全面推進。12月初，鎮橋公路又按受了市人大代表的視察及省政府特派組的監督檢查，通過檢查，特派組認為該項目項目建設規范、資金使用合理。

（五）全面接受社會監督，設立舉報箱和舉報電話。為有效預防職務犯罪，充分發揮社會的監督力量，實現群防群治，確保資金安全，工程優良，干部廉潔，我們在項目施工現場設立“質量監督公示牌”，將項目法人、質量監督人、工期、監督舉報電話等對外公布；在交通局大門口設立了“檢察官舉報箱”和“意見箱”各1個，并將每月11日作為舉報箱開啟日，由檢察院和交通局共同組織開啟，到目前為止，尚未收到任何舉報件；每月8日定為局長接待日，主要領導當面聆聽群眾呼聲，認真研究解決各部門和群眾來訪事宜，有力推動交通事業積極向上發展。

三、加強黨的建設，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用。

為熱烈擁護中國共產黨的領導，堅定共產主義信念，積極發展社會主義市場經濟，我們始終把交通建設事業當作黨的光輝事業認真進行抓落實，同時把加強黨的組織建設和作風建設當作堡壘建設，放在首要地位來抓，主要做了以下幾方面的工作。

（一）加強黨的知識培訓和宣傳，積極發展新黨員。為不斷充實黨員隊伍，壯大黨組織力量，源源不斷地向黨組織輸送新鮮血液，年內交通局支部共發展新黨員1名，正在考察預備黨員1名。

（二）建立黨員活動陣地，豐富黨員業余生活。建立黨員電教室一個，購買電教設備一套，為黨支部開展組織生活提供便利，同時讓黨員在業余時間有專門的活動場所，促進黨員身心健康。

（三）是結合科學發展觀學習活動，積極開展“三個有底三個清晰”活動。為將科學發展觀精神落到實處，交通局領導班子成員經常下基層、下工地視察民情，體驗群眾生活，認真了解群眾所想，傾聽群眾呼聲，年內共看望慰問離退休干部和黨員16人次，幫助木場鄉龍塘村掛鉤點解決泡核桃種植、林改工作經費、小學生困難補助等費用合計1、6萬元，為當地農村經濟發展作出了積極貢獻。為促進交通事業發展，交通局班子善于研究，敢于探索，理清思路，強抓機遇，對全縣的交通基礎做到心中有底，對未來發展規劃做到心中有數。

四、抓好綜治工作，維護邊疆社會穩定。

為保一方平安，我局的綜治工作從加強領導入手，先后成立了“社會治安綜合治理工作領導小組”、創建“平安家庭”活動領導小組和“消防安全”工作領導小組，“治保工作領導小組”、“無邪教單位創建設活動”領導小組以及“維穩、調解”工作領導小組等多個組織領導機構，做到主要領導親自抓，各分管領導具體抓，年內綜治工作取得明顯成效。

（一）加大禁毒防艾工作力度，杜絕毒品和艾滋病危害。突出抓好宣傳教育工作，認真貫徹落實《省艾滋病防治辦法》，推動“艾滋防治六項工程”的實施，以各種形式深入開展禁毒防艾工作，向旅客和游人發放艾滋病預防宣傳畫冊和衛生常識手冊500多冊，有效的控制和預防了艾滋病傳播和蔓延。

（二）建立和完善影響社會穩定的矛盾糾紛排查調處機制，積極預防和處置群眾性事件。一是加強矛盾糾紛的排查工作，及時發現可能影響社會穩定尤其是可能引發群眾性事件的苗頭性、傾向性問題，及時采取措施加以解決，筑牢維護社會穩定的第一道防線。二是建立完善矛盾糾紛排查調處機制。把人民調解、司法調解、行政調解結合起來，緊緊圍繞拖欠民工工資、非法營運等群眾反映強烈的熱點問題，組織開展大排查、大調處。長期以來，出租車、三輪車運輸市場混亂問題一直是交通系統內部的熱點和難點問題，社會影響面廣，群眾關注程度高，比較容易引發集體矛盾，年內交通系統在這方面做了大量工作，沒有發生集體上訪事件和治安事件，交通系統內部治安狀況良好。三是以解決群眾信訪問題為核心，不斷加強基層信訪工作。通過認真辦理政協委員提案和人大代表建議，主動把握向人民群眾學習的機會，增進與人民群眾的勾通和交流，拉近干群關系，激發群眾參與交通建設的熱情和意識，強化社會監督作用，提高交通發展速度和水平。年內共辦理交通類政協委員提案8件，人代表建議22件，沒有發生重復訪、越級訪、集體訪、涉法涉訟上訪事件，受到社會各界好評。

（三）建立和完善公共安全應急求援機制，有效應對各種突發事件。8、08事件期間，我局及時啟動突發事件應急預案，主要領導親自上陣，率領交通戰線上的廣大干部職工，成立交通運輸保障組，積極投入到8、08事件的應急保障工作當中，期間共出動裝載機42臺班，全面保障了縣城通往龍鎮路、122、123、125、127、南傘至麥地、勐捧至110界樁等公路的暢通；調集中巴車22輛，從南傘口岸、123、125、127、刷布場等邊境通道接收邊民到安置點1120車次，運輸人員27400多人；共發長途運輸正班車664班次，加班車222班次，共分流和疏散旅客14857人到昆明、保山、德宏及臨滄其他七縣區等地；調集運輸車輛6輛41班次，運送安置點的邊民回到南傘口岸、125、127、123、刷布場邊境2300多人。為構建和諧社會，促進邊疆穩定做出較大貢獻。

（四）認真開展普法和預防青少年違法犯罪工作。全局干部職工積極參加縣上組織的普法培訓考試，并獲得“普法合格證書”。結合縣婦聯的要求，局婦委會認真組織開展未成年人“千戶思想道德教育”先進家庭評比工作，每年都有1戶家庭被評為“未成年人思想道德教育先進家庭”。并和縣上同步開展以愛國主義、集體主義、社會主義為主要內容的道德教育和“珍愛生命，遠離毒品”、“崇尚科學、反對邪教”的思想教育，培養健康、文明的生活方式，防范侵害，遠離犯罪。]（五）加強安保工作，有效防止治安事件發生。一是以新中國成立六十周年慶典和8、08事件安全保衛工作為重點，加強值班巡邏和治安隱患排查，做好外來人員登記，發現問題及時上報，積極整改，保證了新中國成立六十周年慶典順利舉行，妥善處置了8、08事件的應急救援工作；二是以加強機關文件、材料、檔案管理為主，做好保密工作，防止泄密事件發生。期間，在機關大門口安裝了電子門一道，在機關檔案室安裝防盜門一扇，加大硬件設施投入，極力維護社會穩定。

五、以“三力”建設為契機，全面推進各項交通工作向前發展。

為扎實提高我局領導班子“三力”建設，不斷開創交通工作新局面，在縣委政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為統領，銳意進取，開拓創新，各項交通工作得到持續較快推進。

（一）農村公路建設再上新臺階。

在上級交通主管部門以及縣委政府的堅強領導下，我局嚴格執行項目建設程序，加強項目招投標管理，狠抓項目質量建設和資金管理，扎實推進項目建設，截止xx年12月20日，累計完成固定資產投資8727萬元，完成市政府責任目標考核任務8700萬元的100、32%，全縣交通基礎設施建設進一步得到改善。

一是完工驗收xx年度追加項目和xx年度通達工程計劃項目16條（段）219、4公里，完成投資2084、7萬元，其中：田壩公路、蔡河公路一標段、馬鞍山公路被評定為優良工程。項目由縣審計局組織審計，審計工作已接近尾聲；二是完工驗收xx年度通暢工程項目段22、585公里，完成投資1410萬元，項目由市審計局審計，審計工作已結束。三是積極組織實施xx年度計劃內通達工程項目7條124、9公里，計劃外通達工程3條34、4公里，合計159、3公里。目前所有計劃內項目已全面開工建設，并完成投資1917萬元。計劃外的3條項目中勐堆倉木場至銅廠公路已開工建設，并完成投資138萬元。南傘田壩公路和南傘田壩至堅果基地公路，現階段正在進行進場準備工作；四是認真組織實施通暢工程建設。其中明孟公路完成投資2683萬元；鎮橋公路于今年8月16日開工建設，項目進度較快，現已完成投資2648萬元；軍弄至木場公路于今年11月份開工建設，現完成投資400萬元。

（二）農村公路養護體制改革工作持續推進。

一是狠抓制度落實，做好縣鄉公路管養。對龍鎮線、鳳幫線、鳳明線、軒軍線、110線等列養線路建立嚴格的檢查考核制度，做到路段責任劃分明確，定員、定段、定責、定績、定獎、定罰。按照交通部《公路養護質量檢查評定標準》，每季度對全縣鄉村公路的養護管理工作進行一次全面檢查，按照評定等級和好路率進行排名，對鄉鎮農村公路管理站每年進行一次評比，每年進行總結，對養護工作先進的鄉鎮、站所、村組和個人進行表揚和獎勵，對養護管理工作認識不夠、未能按要求完成年度預訂目標任務的給予通報批評和罰款。xx年軒軍線三公里道班、龍鎮線流水道班等被評為先進道班；查老昌、楊先順等承包人被評為公路養護先進個人。

二是用活用好每一分養護資金，確保資金使用效益。全年共投入小修保養資金61、6萬元；投入水毀資金17、9萬元。在發放承包工資、坍方清理、路面坑塘修復、路面撒沙等工作中，做到實事求是、準確計量，確保每一分養護資金都用在刀刃上，有效提升道路通行功能。

三是進一步落實農村公路管理責任主體，積極推動養護體制改革。年內共移交完工驗收的農村公路27條347公里到各鄉（鎮），分別是南傘鎮6條93公里；勐捧鎮9條123公里；鳳尾鎮2條15公里；勐堆鄉2條28公里；忙丙鄉3條40公里；軍賽鄉2條30公里；木場鄉3條18公里。并將xx年農村公路養護經費15、2萬元下達到各鄉（鎮），這標志著我縣農村公路養護體制改革工作又邁出了積極的一步。時下，在縣人民政府的統一安排部署下，全縣上下又掀起了農村公路養護高潮，極大地促進了全縣公路養護工作。

四是認真實施農村公路養護大中修工程項目。己實施養護大中修工程7項，分別是勐捧至110界樁公路、軍弄至木場公路、軍弄至哈里公路、明朗至孟定公路、勐堆至大寨公路、岔溝至酸格林公路和黃南線勐捧至大岔河公路。以上7項大中修工程于xx年12月通過市交通局驗收為合格工程，累計完成投資348萬元。xx年度大中修項目已完成測設工作，并報市局審批，正在準備競談工作。

（三）加大打“黑”治非力度，有效規范道路運輸秩序。

按照縣人民政府的統一部署，結合《縣開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動實施方案》要求，一是全面開展宣傳發動。與交警、建設、廣電等部門密切配合，充分利用電視、宣傳車和張貼通告等形式，宣傳道路運輸法律法規，宣傳打擊“黑車”等非法經營行為的重要性和違法經營對社會、個人造成的危害性，發動合法經營者、群眾和有關部門積極舉報黑車，主動配合交通行政執法工作，營造良好的執法環境；二是廣泛開展打黑治非專項治理活動。xx年4月10日召開全縣打擊“黑車”等非法經營專項整治工作會議，認真研究部署“打黑治非”工作，會后積極開展道路運輸秩序整治工作。在整個治理期間，共查處違法違章車輛154起，其中非法營運（無道路運輸經營許可）無證經營車輛68起，無從業資格證16起，其他違章行為70起。通過治理，全縣黑車蔓延趨勢有所遏止，非法營運現象有所減少，人民群眾出行隨意乘車的觀念有所轉變、安全意識有了相應提高，全縣道路運輸市場得到了進一步的規范，人民生命財產安全也得到了充分的保障；三是建立打黑治非工作長效機制。結合省、市、縣開展“打黑治非”的工作要求，為繼續鞏固打黑治非工作成果，在打黑專項治理活動結束后，結合我縣實際，制定了《縣打擊黑車等非法從事出租汽車經營專項治理活動長效機制實施方案》，確保我縣的打黑治非工作得以持續開展。

（四）積極推廣“丘北經驗”，發展農村客運。

根據省、市要求，從講政治、促穩定、顧大局的高度，充分認識做好農村道路交通安全工作的重要性和緊迫感，一切從維護廣大人民群眾的根本利益和落實科學發展觀出發，認真按照《縣農村客運發展規劃》、《縣規范農村客運經營管理實施方案》組織實施。一是統一思想，提高認識。充分認識做好發展農村客運及做好農村客運交通安全工作的重要性和緊迫感，切實抓好農村客運交通安全管理工作；二是加強領導，精心組織。為確保“丘北經驗”推廣工作的順利開展，成立了“丘北經驗”推廣工作領導小組，全面加強對“丘北經驗”推廣的組織、實施及指導等工作；三是明確目標，因地制宜，全面抓好各項措施的落實。至今，我縣轄區全部鄉鎮已建成了農村客運站。xx年7月14日，組織人員對勐堆、忙丙客運站進行了初步驗收，并將存在問題反饋給分公司，要求及時完善整改。同時，已建成勐堆軒萊、鳳尾小水井、勐堆關口、勐堆大岔河、勐堆糖廠、勐堆大草壩6個農村客運招呼站并陸續投入使用。xx年1月1日開通了學生班車，一年來運行情況良好，有效地緩解了學生出行難問題。xx年12月將投入20輛農村客運車輛，新開通4條農村客運線路（包括鳳尾至軍弄、勐捧至軍弄）和勐捧鎮趕街班車。全縣農村客運發展實現了新突破。南傘至下關長途客運班線已經市運管處批準開通，但因勐捧至龍鎮橋段工程尚未結束，此班線暫時無法運行，待工程結束后，即可開通運營。

六、存在問題及下步工作打算。

在上級各部門的正確領導下，我局的黨風廉政建設工作及各項交通工作雖然取得了一些成績，但仍然存在許多不足和問題，主要突出表現在學習勁頭不足、黨員隊伍力量薄弱、交通建設資金困難、專業技術人員不足、項目管理存在一定差距、養護體制改革工作推進難度大等，在今后工作，我們主要從以下幾方面加以改進。

一是加強學習，提高機關服務水平。繼續加強黨的理論知識學習和專業知識學習，深入開展科學發展觀學習活動，轉變機關工作作風，提高干部職工隊伍素質和為人民服務的能力。

二是強化措施，加強農村公路建設。采取有效措施，繼續實施好xx年續建項目，啟動xx年農村公路建設項目，確保全面完成建設任務。

三是創新方法，深化農村公路養護體制改革。因地制宜，加強研究探索，不斷創新改革思路，確保農村公路體制改革取得實效。同時認真實施農村公路養護大中修項目，發揮項目資金效益，做到建設一條，養護好一條，暢通一條。

四是積極探索農村客運發展模式，大力發展農村客運。提高農村公路建設質量，加大發展農村客運調研力度，積極推進農村客運發展，進一步解決人民群眾出行難問題。

五是抓好黨風廉政建設，實現交通事業又好又快發展。嚴格執行《招投標法》，并按照省、市、縣紀律檢查委員會，監察廳、局，建設廳、局《關于建設工程建立工程承包和廉政合同“雙合同”機制的通知》和《省公路建設項目廉政長效機制》等有關規定，對所有建設項目實行“一書三合同”管理。同時認真貫徹落實中央、省、市、縣等一系列反腐倡廉精神，加強警示教育，增強拒腐防變能力，再創交通廉政建設新篇章。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十八

運輸行業基本情況境內公交企業1家，公交線路38條，運營客車461輛(其中新能源車232輛)，從業人員865人，運營里程993.4公里，客位總量20621個，日均客運量14萬人次;出租汽車企業8家，2403輛出租汽車，3090名駕駛員;23戶個體出租汽車，42名駕駛員;電動出租車企業1個共250輛電動出租車，250名駕駛員;旅游客運企業8家，其中省際包車客運資質企業3家，旅游客車311輛，從業駕駛人員323人;汽車租賃企業48家，租賃客車862輛，從業人員240人;游船企業4家，各類游船75艘;客運人力三輪車33輛/人;貨運5384戶，各類貨車20405輛、10萬余噸，從業人員3萬余人;機動車維修企業357戶，其中一類企業54戶、二類企業123戶、三類企業180戶;鐵路監護道口14處、監護員116名;軌道交通5、8、13、xx線境內站點共21個、運營里程51公里。

行政許可準入嚴把運輸行業準入關，組織貨運從業資格培訓班8期，為行業輸送1380名合格從業人員;完成201x年度出租車營運證、旅游包車證換發;開展汽車租賃行業9座以上旅游客車退出備案工作，75輛備案大型客車、19輛中型客車已全部退出運營;完成176輛貨車抽樣調查;辦理審批、服務、備案類行政許可1.5萬余件，小客車指標申請等各項相關工作3700余件。

執法檢查與安全監管出動執法人員3526人次，檢查運輸、維修企業1645戶次、運營車輛8998輛次，下達限期整改通知書47份;違反道路運輸行政法規案件立案523件，已對501起作出行政處罰，罰沒款134.94萬元。

持續不斷的安全生產宣傳、安全隱患排查治理與交通行政執法檢查，有效促進了行業安全與良好秩序，全行業未發生重大以上安全生產事故，持續保持安全穩定局面。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇十九

扎實有效地開展了全年交通稽查工作。

全年共檢查車輛16萬余輛次，查處違章車輛2萬余輛次，補罰費款750余萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費征收任務促上去，保證國家公路建設資金應征不漏，全體同志最后達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。

增強主動繳費意識;源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。

由于信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90余萬元，蹲點守候查扣欠費大戶車輛536輛。

截止現在，稽查大隊公路規費征稽達236萬元，有效推動全局公路規費征收再上新臺階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，于今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安交警、城管、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。

據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40余輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500余輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到凈化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業戶的普遍好評和社會各界的贊揚。

學生班車作為中小學幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。

10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中小學幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每周至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。

經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市范圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省唯一超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。

工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。

今年，即墨稽查大隊先后組織了超限運輸檢查72次，采取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20余人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建筑材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今后兩年鞏固階段打下良好基礎。

各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。

據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500余噸，行政處罰40余萬元。

客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。

針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走;另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，采取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。

今年“五一”、“十一”兩個黃金周，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600余工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬余元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

20xx年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規范化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規范、崗位責任制考核標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出臺了《交通行政執法稽查大隊工作規范》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規范，并分工負責，責任到人。

大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，并將考核得分作為年底評優的重要依據。

在加強日常管理的同時，我們還著重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規范約束同志們的執法執收行為。

面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業戶的人身攻擊、辱罵和傷害。

專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業戶的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業戶追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業戶惡意讓不明真相的群眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致贊揚和肯定。

為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，并安排各中隊分別與駐地中小學生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今后工作努力的方向

五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利于全局穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規范執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創建全省乃至全國稽查系統文明子行業為目標，全面推進我市交通稽查工作上新臺階、上新水平。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇二十

今年，我們在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通局、市公路處的關懷指導下，認真落實xx大精神和盛市公路會議精神，以期間全縣交通工作總目標為指導，圍繞年初制定的工作目標和工作任務，深入學習貫徹落實“xx大”精神和科學發展觀，全面加強公路工程及基礎設施建設，加快村通油路建設步伐，強化運輸市場管理與整治。全系統干部職工同心協力，克服困難，扎實工作，勤奮進取，圓滿完成了各項工作任務。具體情況如下：

xx年投入交通基礎設施建設資金總計1.42億元，完成縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里（含縣級公路30公里），建設橋梁441.4延米/21座，建設鄉鎮客運站3座。運輸管理費征收完成430萬元，代征稅金12萬元，農拖養路費征收完成285萬元。客運量完成306萬人，旅客周轉量完成20680萬人公里，客運營業收入330萬元。申報市級文明機關4個。

一、加強公路建設，提高養護管理水平。

今年我們積極爭取，嚴格管理，科學實施，加強了公路工程及基礎設施建設。堅持規范化、標準化養護，加強了路政管理。公路工程建設投資1.38億元，縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里建設任務，建設橋梁441.4延米/21座。

（一）嚴格管理，科學實施，公路工程建設穩步推進，

1、縣級公路。

(1)大中修工程4項93公里，總投資2896.1萬元。其中：

東德線30公里大修工程，工程投資1805.7萬元（路面工程1670.4萬元，路基改造工程135.3萬元）；昌付線17公里中修工程，工程投資477.9萬元；寶曲線33.3公里中修工程，工程投資351.2萬元；新梨線12.7公里中修工程，工程投資261.3萬元。

(2)城鎮道路工程3項7.353公里，總投資167.41萬元（不含xx年尾留工程），其中：昌圖鎮南環路道路工程合計6.2公里（昌新線2公里，關天線4.2公里），工程投資36.5萬元；昌圖鎮利民街道路工程0.783公里，工程投資130.9萬元；昌圖鎮北環路道路工程0.37公里（xx年尾留工程，該工程1.655公里，工程總造價216.8萬元）。

以上工程均已完工，經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。

2、村通油路工程。

從xx年實施計劃開始，到今年底，三年內我縣已完成了計劃內“村村通工程”計劃內的805公里農網工程。實現全縣450個村（分場）中364個通了油路或水泥路面、占應通村的81%。

今年我們共完成了346.085公里（含縣級公路1條30公里）村通建設任務。新建鄉、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96條316.085（其中水泥混凝土路面184.81公里，瀝青混凝土路面131.275公里）公里，每公里投資32萬元（其中省投資26萬元，鄉鎮自籌6萬元），總投資10114.72萬元（其中省投資8218.21萬元，鄉鎮自籌1896.51萬元）。這96條線路分布在33個鄉（鎮）、場中，有鄉級公路37條189.518公里，村道59條126.576公里，建成后解決了105個村通油路的問題。以上工程經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。

今年我縣是全省今年“村通”工程量最多的縣，今年也是我縣農村公路建設里程歷史上最多的一年。我縣村通工程線路多，里程長（較xx年增加128公里），施工作業面廣，南北跨度大。全局上下與施工隊伍克服了任務下達晚、開工晚、施工期雨天多，資金到位不到三分之一等諸多困難，全部工程在9月底，保質保量完成，是來之不易的。全縣農村公路網建設力度的加大，將對全縣經濟發展起到重大的推動作用。為了保質保量完成任務，我們采取了一些切實可行的措施，加大了領導力度，強化了管理。

一是成立了以縣長劉雁為總指揮的公路建設指揮部，統一組織協調全縣的村通油路建設工作。

二是將村通油路工程納入對各鄉鎮主要領導的年度考評內容，層層簽訂責任狀。

三是采取多渠道集資。村通工程是補貼性質的工程，國家不全部投資，一部分資金要靠當地政府和群眾集資投勞來解決。縣政府同意以一事一議的形式，以每個勞力兩個工日的標準來籌資，專款專用。

四是縣交通局作為業務主管部門，按照“四制”原則，進行全面管理，發現問題，立即解決。

六是縣交通局按照“四制”原則，代表各鄉鎮統一登報公開招標，最后確定由吉林亨通集團、昌圖縣公路工程公司、沈陽龍昊路橋有限責任公司、西豐縣公路工程公司4家有較深資質和施工經驗的施工隊伍進行施工。

七是任命交通助理為現場旁站監督員。

八是對所有在建項目進行彎沉測定，摸清原路強度底數，確定施工方案。

3、橋梁建設。

今年共新（改）建橋梁21座441.4延長米，總投資348.15萬元。其中縣級公路上新（改）建橋梁4座35.6延長米，投資43.8萬元，鄉村公路上新（改）建橋梁17座405.8延長米，投資304.35萬元。。

4、垃圾處理和環境整治試點——十八家子鄉15公里道路工程，工程投資合計310萬元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投資270萬元；砂石路面工程6公里，工程投資40萬元。

（二）堅持規范化、標準化養護，促進公路養護管理水平整體提升。

在公路養護工作中，我們始終堅持以群眾出行需求為導向，將服務理念貫穿于公路養護工作之中，努力提供“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境。圍繞市養護質量年活動，下大力氣做好日常養護工作，處治路面病害，維修橋涵，整治村屯路臟亂差，并全力推進以區域經濟快速通道為重點的公路景觀帶建設，努力提升公路路況質量和橋涵養護水平。

縣級及縣級以上公路管養里程613公里，養護生產完成公路大整修575.43公里，整修路肩869.5公里，清理邊溝674公里，整修林臺704.3公里，清運垃圾32628立方米，墊爬道3842立方米/835處，清掃路面2071.379公里；完成路面恢復翻漿20969平方米，根治翻漿11904平方米，黑色路面補坑槽14248平方米；完成黑色路面白色養護139.061公里，消耗石料10886立方米；完成瀝青雙處24479平方米；完成路樹補植60公里株，公路兩側栽種花草318公里，打草828公里。

為加強我縣的鄉村道路養護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為全縣經濟社會發展服務，保證已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及時的修復，降低養護成本，延長使用周期，為廣大群眾創造一個安全舒適的行車環境，縣交通局于5月上旬成立了鄉村公路黑色路面專業養護隊。施工隊下設4個養護小組（老城組、四合組、傅家組和寶力組），分片負責全縣各鄉（鎮）、場鄉村道路的養護工作。

養護施工隊伍主要技術人員從有經驗的公路局基層管理站或退休老工人中聘用。各養護維修小組均配備小型壓路機1臺，瀝青灑布車2臺。處理病害所需要的石料、瀝青，均由施工組和鄉鎮交通辦一起與就近的公路管理站協商，按成本價做好計量及核算。施工小組的負責人，負責施工質量，按技術規程、安全操作規程施工，并做好原始記錄；鄉鎮交通辦負責施工的具體組織、施工質量監督、安全生產標志的配備，堅決做到文明施工，確保安全生產無事故。交通局主管副局長與各鄉（鎮）長負責工程的驗收及工程決算的核定。

（三）依法治路，綜合治理，路政管理取得顯著成效。

堅持依法治路，路政管理以公路控制區管理為重點，繼續開展公路路政綜合治理。嚴格控制區管理，嚴禁在公路控制區內建違章建筑，嚴格控制公路控制區內穿、跨越管線、電纜等設施。徹底清遷影響交通的騎路市場和堆占，全方位改善村屯路環境，特別是在干線公路及重要縣級公路的村屯路開展綜合治理，著力建設安全、暢通的路域環境。路政部門已清理堆占2480.5平方米/189處，拆除牌、幌173個/105處，清理占道攤床50個/27處，清理占道車輛15臺次，規范木材市場2處（老城木材市場和寶力木材市場）。繼續加大公路超限治理力度，保持高壓態勢，鞏固并擴大治超成果，共檢測車輛31824臺次，處罰嚴重超限車輛36臺，罰款3.9萬元。路產案件共發生2起，破案率、結案率達到100%，路產恢復率均達到96%以上，路政執法實現“無錯案”、“無行政復議案”、“無投訴案和敗訴案”。

（四）公路收費站文明服務，經濟效益穩步增長。

按照收費工作“加強管理，提高效益，優質服務，樹立形象”的總體要求，以提高服務質量和征收能力為重點，采取切實可行的措施，保證應收盡收。從提高服務質量入手，堅持內強素質，外樹形象，開展收費人員軍體訓練，進行技能和紀律作風整改，進一步提高文明服務意識，樹立公路窗口良好形象。挖掘收費潛力，抓住工作中的薄弱環節，做到應收不漏，從而促進收費還貸工作良性循環。

截止至10月31日，三處公路收費站共收取通行費1775萬元，其中：滿井站年收費任務650萬元，已收取通行費657萬元，完成全年計劃的101%；楊家站年收費任務600萬元，已收取通行費618萬元，完成全年計劃的103%；通江口站年收費任務500萬元，已收取通行費500萬元，完成全年計劃的100%。

運輸管理部門下大氣力，加快鄉鎮客運站建設步伐，狠抓運輸市場的管理及整頓，規范執法，文明服務，營造了良好的運輸市場秩序。

為了方便群眾，今年在鄉（鎮）新（改）建通江口、三江口、付家四級客運站點3個，總投資約330萬元，每座投資約110萬元（其中交通部、省交通廳投資60萬元，地方自籌約50萬元）。三江口客運站、通江口客運站已經完工，付家客運站正在建設中。

運輸管理費完成430萬元，占年計劃360萬元的119%，是去年340萬元的126%；代征稅金12萬元，占年計劃10萬元的120%；從業人員培訓890人次，是去年培訓人數的136%。農拖養路費征收完成285萬元。圓滿地完成了春運、奧運會期間和“十一”黃金周工作任務，做到了安全無事故。

運輸管理部門組織力量對客運市嘗出租車市嘗貨運市場加強了管理，進行了整頓。強化了基礎工作，重新調整了稽查隊組織，組建了16個稽查隊，加大了對違規營運車輛的整頓、管理、處置力度，重點打擊黑車運輸，貨運無證營運車輛和三輪車載客，收到了顯著成效。共查處黑車1200余臺次，罰款320萬元。客運市場加強宏觀調控，實行總量控制，堅持先審批，后購置的原則，嚴把市場準入關。實現大客車統一進站，統一售票，統一發車。貨運市場加強了源泉管理，強化了管理手段，堅持了微機制證，建立健全各種臺帳。繼續加強了危險貨物運輸聯合體管理工作，層層簽訂安全生產責任狀，做到了管理到位檢查到位，不出紕漏，保證安全。

維修行業管理，狠抓了維修市場準入關，規范了維修行業的經營行為，提高維修質量。營運車輛綜合性能檢測取締所有罰款項目，檢測中心的全體工作人員做到了節假日不休息，實行早8點到晚5點的工作制度，保證各種營運車輛隨到隨檢。

加強鞏固了“一站式”辦公的工作成果，增設服務設施，增加服務項目，堅持著裝上崗，掛牌服務，堅持“兩公開、一監督”的工作方針，簡化手續，提高效率，方便群眾，熱情服務，提高服務質量，寓管理于服務之中。

三、國營運輸企業重安全生產，強化服務理念，努力提高經濟效益。

客運量完成306萬人，較去年305萬人增長1萬人，增長0.33%；旅客周轉量完成20680萬人公里，較去年20391萬人公里增長289萬人公里，增長1.42%。客運營業收入330萬元，與去年持平。新增昌圖至開原硯臺營運線路一條。

作為窗口服務行業，國營公司加強內部管理，狠抓安全生產，規范服務行為，為出行旅客提供安全、便捷的服務。本著“以人為本、安全第一”的原則，嚴格執行《安全生產管理條例》。把好營運車輛的手續關、技術性能關、出站關和進站旅客物品的檢查關。定期召開安全會議、安全例會。加強對車輛的安全例檢，發現有問題車輛限期整改。與90臺車輛承包者簽訂了《安全生產責任狀》。

四、加強黨建和精神文明建設，為交通發展的大局提供強有力的精神動力和政治保障。

針對實際情況，我們下發了相關文件，明確了今年的黨建、精神文明、糾風軟環境建設等工作的指導思想和總體目標。

在黨建工作方面，我們重點加強組織建設、宣傳和思想政治工作。堅持“三會一課”制度，每月集中學習一天。我們組織全系統干部職工深入學習了黨章、xx大精神、黨員干部廉政建設等相關材料；認真開展了“講黨性，重品行，作表率”活動；重點加強了各基層單位班子建設，預備黨員轉正9名，發展黨員8名。全年共完成黨費收繳23838.50元，其中上繳組織部18796.20元，上繳機關工委5042.30元。

在精神文明創建方面，認真開展了“迎奧運、講文明、樹新風”等活動。年初我們制定了創建方案，按照創建方案，我們申報了縣級文明單位12個，市級文明單位4個。

在糾風軟環境建設方面，按照上級文件精神，我們開展了執法隊伍整頓工作，與所屬各單位簽訂了責任狀，制定了糾風軟環境建設專項整治方案，在系統內開展了糾風專項整治。

在信訪工作中，堅持以人為本的原則，認真開展了“大接訪”活動，有針對性地開展各類矛盾排查工作，認真做好蟻力神養殖戶安撫工作，無越級上訪事件發生，有力的維護了交通系統的穩定。

熱心公益事業，發揚“一方有難，八方支援”的精神。5.12地震后，我局干部職工紛紛伸出援助之手，共為災區籌集善款137100元（其中特殊黨費19630元）。

五、安全生產工作常抓不懈，呈現良好態勢。

按照“安全第一，預防為主”的原則，今年我局進一步加大安全監管力度（特別是奧運期間），深化專項整治檢查，開展全面、系統的安全生產工作。強化落實安全生產責任制，橫到邊，豎到底，層層簽訂安全生產責任狀。夯實安全基礎，加強車輛、機械、路樹、橋梁以及財務的安全管理，不失時機地開展安全生產大檢查，對發現的問題，限期整改，堅決消除事故隱患，決不留死角。我系統安全生產態勢良好，未發生安全生產事故。

此外，法制工作逐步完善，工會工作有條不紊，老干部工作深入人心。

存在的主要問題：

1、工程建設原材料和人力費上漲，建設成本增幅較大，資金不足或不能及時到位，影響工程進度，致使施工單位怨聲載道、甚至無法撤出工地。交通局做為業主單位更無信譽可言。

2、由于“四阜”高速公路修建重車碾壓，致使我縣多條縣級公路受損，其中有9條186公里，病害嚴重，成為公路養護的大難題。由于省資金，計劃緊張，xx年還不能全部列入大修計劃。

3、我縣農村公路里程多，只靠452萬轉移支付資金嚴重不足，省政府辦[]1號文件政策沒有落實到位。

4、我縣實現村通油路后，還有許多黑色斷頭路，甚至還有241公里鄉級公路為砂石路，不能實現黑色或水泥路面。

5、全縣有村級公路2035公里，除210公里黑色，942公里低標準、失去養護的砂石路外，還有880多公里土路，雨天不能通行。

6、客運市場中仍有“黑車”、超范圍經營的客運車輛，貨運市場中也存在著無證營運的現象。

7、集體企業中還有一部分困難職工不能參加基本養老保險。

xx年，交通工作要緊緊圍繞我縣經濟發展大局，切實加強公路建設及養護，以提高縣級公路技術等級和鄉村公路建設質量、不斷完善村村通油路工程為重點，提升“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境，為我縣經濟社會發展和百姓出行提供強有力的交通保障。加強運輸市場管理及整治，提升執法形象，創建規范、有序、公平、和諧的運輸市場秩序。大力加強場站建設，努力增加便民措施，提供便民服務，提升文明服務水平，爭取實現鄉有站，車進站，人歸點，為旅客出行提供舒適便捷的服務。

xx年主要工作預計有以下幾項：

1、縣級以上公路工程5項計108公里，預計投資萬元。三項工程分別是：昌付線27公里大修工程，雙八線16.4公里大修工程，老老線27.6公里大中修工程，老老線27公里中修工程（含5公里大修），昌北線10公里中修工程。

2、村村通工程要完成240公里，計劃投資7200萬元，建成后解決86個村通油路問題，實現450個村全部通油路。

3、搞好公路養護及綠化工作，加強路政管理及超限治理。

4、加強運輸市場整頓管理工作，加強各項規費征收，樹立執法新形象，努力營造規范、有序的運輸市場秩序。運輸管理費征收力爭完成500萬元，代征稅金力爭完成12萬元。

5、加強昌圖客運站管理，努力增加營業收入。客運量力爭完成306萬人，周轉量力爭達到20680萬人公里，營業收入力爭突破330萬元。

6、新（改擴）建鄉鎮客運站2座。

7、繼續做好黨建及精神文明、安全生產、信訪、老干部、工會等各項工作。

交通局團委工作總結（精選21篇）篇二十一

20xx年，全系統廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。

重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。

客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。

城市交通快速發展。不斷規范城市客運市場經營秩序，凈化市場環境。深入開展“規范化建設單位”、“規范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。

市場監管逐步規范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。

行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。

同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好征地拆遷和環境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!

形勢任務和總體要求。

黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發展思路，明確目標任務。

當前，我縣正處于加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處于優勢疊加、活力倍增的黃金發展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。

二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平臺，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。

在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，優化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。