在安全工作總結(jié)中,我們要積極總結(jié)工作中的成功案例,樹(shù)立典型,激勵(lì)更多的員工關(guān)注安全工作。小編為大家整理了一些典型的安全工作總結(jié)案例,讓我們一起來(lái)欣賞和學(xué)習(xí)吧。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇一
鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要:針對(duì)目前鐵路調(diào)整車(chē)作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端,本論文從平面調(diào)車(chē)和駝峰調(diào)車(chē)兩個(gè)角度剖析,相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí)、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施,規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類(lèi)調(diào)車(chē)安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞:調(diào)車(chē),安全,管理,措施
成人員傷亡、設(shè)備損壞,影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見(jiàn),強(qiáng)化調(diào)車(chē)工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展,甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車(chē)大多數(shù)用于中間站、專(zhuān)業(yè)線(xiàn)和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn),影響平面調(diào)車(chē)安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
(1)最突出的矛盾是調(diào)車(chē)作業(yè)與接發(fā)列車(chē)作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車(chē)運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加,中間站股道少、咽喉區(qū)短,調(diào)車(chē)作業(yè)通常只能在列車(chē)間隙時(shí)間進(jìn)行,時(shí)間要求緊,分布廣泛,勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多,而且頻繁穿越正線(xiàn),占用到發(fā)線(xiàn)及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行,易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序,發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象,各種不安全因素也越來(lái)越多。特別是動(dòng)車(chē)組開(kāi)行后,調(diào)車(chē)與行車(chē)的干擾進(jìn)一步加大,危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。
(2)調(diào)車(chē)控制設(shè)備相對(duì)落后,不能滿(mǎn)足平面調(diào)車(chē)作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后,正常的接發(fā)列車(chē)作業(yè)己經(jīng)通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制,設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車(chē)方面,除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),可以利用設(shè)備進(jìn)行外,其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車(chē)作業(yè),若未按《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè),設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車(chē)作業(yè)的安全;停留車(chē)輛發(fā)生溜逸,造成沖突或破壞接發(fā)車(chē)進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講,在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí),偏重于接發(fā)列車(chē),線(xiàn)路的配置主要從接發(fā)列車(chē)方面考慮,大部分中間站沒(méi)能牽出線(xiàn),沒(méi)能足夠的隔開(kāi)設(shè)備等等,調(diào)車(chē)作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
(3)調(diào)車(chē)人員的問(wèn)題較多,受定員限制及環(huán)境等條件影響,中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易,而且中間站調(diào)車(chē)人員普遍為新人,平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見(jiàn)識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大,作業(yè)艱苦的車(chē)站調(diào)車(chē)人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車(chē)人員配備只設(shè)調(diào)車(chē)長(zhǎng)一個(gè)崗位,助理值班員在正常的接發(fā)列車(chē)情況下,還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高,從而造成他們心理失衡,致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
(4)質(zhì)理理念落后。調(diào)車(chē)安全管理松馳,車(chē)站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車(chē),忽視調(diào)車(chē)安全,調(diào)車(chē)班組的安全管理不到位,安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次,缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),車(chē)站值班員既指揮行車(chē),又兼顧調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制,在接發(fā)列車(chē)作業(yè)繁忙時(shí),容易出現(xiàn)遺漏。另外,隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變,技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化,社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展,職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng),自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火,傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好,也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn),沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之,職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想,管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素,動(dòng)力機(jī)制弱化,缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”,促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔,沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)際效果。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇二
月份加格達(dá)奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),結(jié)合車(chē)間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車(chē),紅外線(xiàn)設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車(chē)間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一反三,強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng):
按照段繼續(xù)深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求,車(chē)間在月16日和月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,共查出問(wèn)題24件,已利用整改階段對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。月16日,車(chē)間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門(mén)檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。月29日,車(chē)間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,并要求班組對(duì)車(chē)間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
月10日至18日,車(chē)間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線(xiàn)箱到后,車(chē)間又將維修分成三組,按施工計(jì)劃的要求,逐臺(tái)安裝室外分線(xiàn)箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)。
月20日,車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備的檢查驗(yàn)收,在車(chē)間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),除大楊樹(shù)上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車(chē)過(guò)后,包機(jī)班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析,包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規(guī)律,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
月份車(chē)間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,已于月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),本月14日到19日,車(chē)間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線(xiàn)及車(chē)號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題13件,突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車(chē)號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),使職工明確了思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,在人身安全上,加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類(lèi)3件,占總件數(shù)12.5%。
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題:存在的主要問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,測(cè)試不認(rèn)真,突出是車(chē)號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類(lèi)信息中,管理問(wèn)題占2件,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題,包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位,關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,開(kāi)展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度,完成較后階段的設(shè)備安裝、配線(xiàn)及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車(chē)間要求,組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專(zhuān)人負(fù)責(zé),對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,包機(jī)組做好人員選派,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車(chē)間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手,重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái),分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線(xiàn)、車(chē)號(hào)設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),逐項(xiàng)檢查維護(hù),保證質(zhì)量,工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問(wèn)題,不能只重視紅外線(xiàn)設(shè)備,輕視車(chē)號(hào)設(shè)備,對(duì)aei車(chē)號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度,車(chē)間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,搞好安全預(yù)想,抓好作業(yè)中的控制,認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇三
我于20xx年8月調(diào)入xx站,任站xx職,主管運(yùn)輸、安全工作。20xx年以來(lái),我在車(chē)站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,在全站干部職工的共同努力和大力支持下,立足本職,務(wù)本求實(shí),扎實(shí)苦干,狠抓落實(shí),全面完成自己分管各項(xiàng)工作,確保車(chē)站安全持續(xù)穩(wěn)定,截止20xx年12月31日,車(chē)站實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全1235天。現(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況,并結(jié)合我對(duì)上屆職代會(huì)職工代表對(duì)本人提出的三點(diǎn)意見(jiàn)的整改情況匯報(bào)如下,請(qǐng)各位代表予以審議。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,對(duì)安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求,為適應(yīng)新形勢(shì)下的安全管理工作需要,一年來(lái),我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)放在重要位置,努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面,通過(guò)深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論,尤其是學(xué)習(xí)十七大精神,進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性,提高了自己政治洞察力,牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式,特別是加強(qiáng)對(duì)部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí),進(jìn)一步更新知識(shí)結(jié)構(gòu),拓寬知識(shí)層面,提高理論層次,切實(shí)提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領(lǐng)導(dǎo)班子中,一把手唱主角,副職唱配角。但在分管的工作上,副職更要立足本職,恪盡職守,做好分管工作的主角,這才能唱好全站安全工作的整臺(tái)戲。一年來(lái),我在車(chē)站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,在同志們的大力支持和配合下,真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新,充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì)和能力,帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿(mǎn)、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。
一是加強(qiáng)安全教育,進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想,我?guī)ьI(lǐng)職教干部,以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容,加強(qiáng)對(duì)干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育,讓干部職工深刻認(rèn)識(shí)崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義,引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。
二是完善長(zhǎng)效機(jī)制,進(jìn)一步規(guī)范車(chē)站安全管理。針對(duì)安全管理制度存在的不足與缺陷,我?guī)ьI(lǐng)科室專(zhuān)業(yè)干部,結(jié)合新形勢(shì)下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化,對(duì)車(chē)站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理,拾遺補(bǔ)缺,進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì)及安全生產(chǎn)分析會(huì)工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度,涉及面寬,覆蓋面廣,解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問(wèn)題,確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性,進(jìn)一步規(guī)范了車(chē)站安全管理工作,為全面推進(jìn)車(chē)站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本,提素保安全”的戰(zhàn)略方針,帶領(lǐng)職教干部,本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則,以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)的新問(wèn)題為主要培訓(xùn)內(nèi)容,采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法,重點(diǎn)對(duì)車(chē)站值班員、信號(hào)員、外勤值班員、調(diào)車(chē)人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來(lái),共有干部職工794人次參加培訓(xùn),有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí),根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作,組織干部職工開(kāi)展各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案的模擬演練,進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn),在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效。即:“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢(shì)下的崗位特點(diǎn),組織業(yè)務(wù)干部對(duì)所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過(guò)程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn),制定《安全檢查手冊(cè)》,讓干部在現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程中知道“盯什么、控什么”,切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí),對(duì)接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè),落實(shí)干部包保,實(shí)行全方位、全過(guò)程監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的“兩違”問(wèn)題;“兩違從嚴(yán)”。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問(wèn)題,認(rèn)真分析,查找原因,制定整改措施,督促有關(guān)部門(mén)抓好落實(shí)。同時(shí),嚴(yán)格按照《安全紅線(xiàn)管理制度》的有關(guān)規(guī)定,除對(duì)責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外,所屬班組以及車(chē)間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來(lái),進(jìn)入問(wèn)題庫(kù)的“兩違”問(wèn)題共計(jì)58件(其中違章38件、違紀(jì)18件),161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車(chē)間、科室干部103人次),款項(xiàng)達(dá)到15426元,極大地觸動(dòng)了干部職工,切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺(jué)性。
五是強(qiáng)化質(zhì)量控制,進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅(jiān)持用、管、修的原則,組織業(yè)務(wù)干部,進(jìn)一步建立和完善了《行車(chē)設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,加強(qiáng)對(duì)列尾裝置、無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號(hào)等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修,從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,確保了各種設(shè)備的正常使用。同時(shí),對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的購(gòu)置,堅(jiān)持從源頭上進(jìn)行控制,嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān),確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性,杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運(yùn)用有效載體,進(jìn)一步整治現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)隱患排查治理以及安全專(zhuān)項(xiàng)整治等活動(dòng)載體,以“思想認(rèn)識(shí)、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容,全面,全方位地反思查找安全隱患,并從源頭上采取有力措施,抓好整改落實(shí)。活動(dòng)期間,共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患,修訂和完善安全管理制度32項(xiàng),進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。
七是精心組織,強(qiáng)化考核,不斷提高運(yùn)輸效率。通過(guò)采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車(chē)股道、盯住老牌車(chē)、努力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施,使車(chē)站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),全站的中、停時(shí)指標(biāo)得到的有效的控制,截止12月31日,車(chē)站停時(shí)完成19.9小時(shí)/車(chē),中時(shí)1.8小時(shí)/車(chē),均超額完成了路局下達(dá)的中、停時(shí)計(jì)劃。同時(shí),我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。
作為一名共產(chǎn)黨員,我嚴(yán)格遵守黨的各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定,身為主管安全、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人,我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任,在日常工作中,我始終從嚴(yán)管理,到車(chē)間班組檢查,從不因人而異,從不搞私人關(guān)系,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,一律按車(chē)站規(guī)定處理,決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過(guò)硬。始終牢記職責(zé),嚴(yán)格管理,始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞,關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管,我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng),全心全意地為車(chē)站的安全管理工作服務(wù)。一年來(lái),面對(duì)安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問(wèn)題,我始終迎難而上,強(qiáng)力攻關(guān);一年來(lái),我始終胸懷大局,情系安全,在自己的工作崗位上默默耕耘,為車(chē)站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來(lái),不管遇到什么困難,我始終勇敢面對(duì),毫不退縮,不放棄、不拋棄。今后,我將一如既往,不懈追求,永不言棄!
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇四
經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)路局及建指三大一保的文件,讓我意識(shí)到了‘安全第一,預(yù)防為主’的安全意識(shí),深刻的體會(huì)到安全的重要性。
一、個(gè)人安全職責(zé)意識(shí)淡薄。一是在安全工作中,沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施,把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作資料,對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真查找,認(rèn)為施工中出點(diǎn)問(wèn)題是正常的;二是施工監(jiān)控力度不夠,現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工措施流于形式,落實(shí)不到位,對(duì)施工安全中出現(xiàn)的問(wèn)題總認(rèn)為不會(huì)發(fā)生安全事故,缺乏安全工作的進(jìn)取性。
二、工作作風(fēng)不實(shí)。異常是對(duì)接觸網(wǎng)施工存在的問(wèn)題上處理不及時(shí),安全防護(hù)不夠到位。施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、整改開(kāi)展的不及時(shí),只是說(shuō)說(shuō)了事,本身就存在著思想放松的行為,深入現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)時(shí)明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問(wèn)題,不敢嚴(yán)肅處理,或輕描淡寫(xiě)、大事化小,認(rèn)為施工不容易差不多就行了,為現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理埋下了隱患。結(jié)合上級(jí)部門(mén)及本施工單位安全主管部門(mén)所做要求,堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,牢記并深刻領(lǐng)會(huì)“安全職責(zé)大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線(xiàn)客車(chē)安全”之意義,圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動(dòng),為進(jìn)一步落實(shí)好自身的安全職責(zé),充分的發(fā)揮崗位作用,對(duì)個(gè)人制定以下整改措施:
工工作中,“堅(jiān)持安全第一、安全職責(zé)大于天、安全壓倒一切”,保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。
二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高本事,強(qiáng)化職責(zé)作為重點(diǎn),不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻堅(jiān)持一種心系安全的意識(shí),深入現(xiàn)場(chǎng),把工作重心放在現(xiàn)場(chǎng),把精力放在現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上,力戒好人主義,不走形式,隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情景作深入的分析,找出工作中的短板,制定出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的思想觀念,做好超前預(yù)防工作,確保安全長(zhǎng)治久安。
總之,我要經(jīng)過(guò)這次“安全反思”和安全大檢查活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
經(jīng)過(guò)深入學(xué)習(xí)“***”電視電話(huà)會(huì)議精神,結(jié)合我段的情景,暴露出來(lái)我們作為安全的基層管理者,在安全的日常基礎(chǔ)管理和規(guī)章制度及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行卡控上,存在著眾多的問(wèn)題。我們的工作作風(fēng)和應(yīng)急管理方面還需要進(jìn)一步地加強(qiáng)。事故的連續(xù)發(fā)生,說(shuō)明了安全基礎(chǔ)環(huán)節(jié)薄弱,慣性違章仍未杜絕,日常管理中的疲沓現(xiàn)象和視而不見(jiàn)的問(wèn)題嚴(yán)重存在,好人思想嚴(yán)重存在是事故造成的主要因素。
全基礎(chǔ)管理的首要位上,班組安全管理考核制度未能完全落實(shí),僅重于口頭批評(píng),不能完全落實(shí)考核制度。職場(chǎng)禮貌管理中,存在“走過(guò)場(chǎng)”現(xiàn)象,不能長(zhǎng)久抓住不放,堅(jiān)持安全日常禮貌生產(chǎn)。對(duì)于安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患,制定的整改措施還不夠及時(shí),針對(duì)性不夠強(qiáng),落實(shí)包保職責(zé)不到位,以至于違章違紀(jì)現(xiàn)象反復(fù)發(fā)生。
經(jīng)過(guò)一系列的深刻反思,我會(huì)及時(shí)認(rèn)清安全形勢(shì),切實(shí)強(qiáng)化班組安全的基礎(chǔ)管理,在今后的安全生產(chǎn)管理工作中,堅(jiān)持安全管理常抓不懈,主要針對(duì)以下幾個(gè)方面開(kāi)展:
1、認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全文件及事故通報(bào)的精神,使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓(xùn),在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來(lái),扎實(shí)有效地開(kāi)展安全日常檢查活動(dòng),不搞“形式主義”。要求自我以及全體職工要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想和“顧大局、識(shí)大局”的意識(shí),做到班前傳達(dá)的通報(bào),在班中進(jìn)行不定項(xiàng)抽查,要讓每位職工都了解并深刻吸取教訓(xùn),針對(duì)問(wèn)題有目的有計(jì)劃的在工作中落實(shí)。強(qiáng)化安全思想的重視,使職工在安全生產(chǎn)中意識(shí)到本崗安全的重要性和危機(jī)感。
2、在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行方面,抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車(chē)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控,嚴(yán)格列車(chē)作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督卡控以及抽查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作中的違章違紀(jì)行為,杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長(zhǎng)銜接緊密,卡控制度上做到細(xì)致量化,每班與副工長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量抽查不少于6列,做好關(guān)鍵的卡控和監(jiān)督,對(duì)于固定和移動(dòng)脫軌器的上下軌監(jiān)控做到“固定”抽查、“移動(dòng)”必查,堅(jiān)決做好安全防范措施的落實(shí)制度。
3、有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)于始發(fā)列車(chē)的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)卡控。杜絕試風(fēng)不到位和靠近臨線(xiàn)試風(fēng)的現(xiàn)象,強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律,嚴(yán)格考核制度。發(fā)現(xiàn)“兩違”情景,當(dāng)即落實(shí)考核,并在交班后碰頭會(huì)上深入開(kāi)展分析,及時(shí)制定整改措施,杜絕在今后作業(yè)中出現(xiàn)類(lèi)似事情。在安全宣傳上工作細(xì)致到位,要求班組職工深刻吸取他人教訓(xùn),針對(duì)問(wèn)題舉一反三,做到安全問(wèn)題可是夜。作業(yè)中發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)章制度,異常是對(duì)于特殊天氣下的安全卡控更要深入到位。嚴(yán)格列尾電子監(jiān)控試風(fēng)的使用和交接,做到有問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)解決,杜絕無(wú)監(jiān)控試風(fēng)記錄的現(xiàn)象存在,有力保證列車(chē)作業(yè)試風(fēng)質(zhì)量的完成率和使用率。
4、對(duì)于日常禮貌生產(chǎn)的管理,做到細(xì)致、深入。仔細(xì)認(rèn)真梳理近期班組在安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和人為隱患,細(xì)致排查,整理后組織班組職工召開(kāi)分析會(huì),督促職責(zé)人做出表態(tài)并要求在必須的時(shí)段內(nèi)落實(shí)整改措施。摒棄“好人主義”的思想,嚴(yán)格執(zhí)行班組各項(xiàng)安全管理考核制度。對(duì)于班組基礎(chǔ)安全的禮貌生產(chǎn)管理,要求專(zhuān)人負(fù)責(zé),落實(shí)到考核制度上,出了問(wèn)題直接考核相關(guān)人員,努力營(yíng)造良好的安全管理氛圍。對(duì)于安全構(gòu)成全員齊抓共管的形勢(shì),對(duì)于安全管理的抓手和力度做到長(zhǎng)久不放,全力夯實(shí)日常班組安全基礎(chǔ)的平臺(tái)。
根據(jù)路局關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的部署和車(chē)務(wù)段深化安全大反思大檢查活動(dòng)的總體要求,自我認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)上劉部長(zhǎng)的講話(huà)精神,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)使自我更加深刻地認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)是貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)鐵路安全工作一系列重要指示精神,確保奧運(yùn)會(huì)成功舉辦的迫切需要,是強(qiáng)化全段運(yùn)輸安全基礎(chǔ)、提升安全工作水平的現(xiàn)實(shí)需要這一重要意義。經(jīng)過(guò)檢查、反思自我在安全工作中的情景,深感自身離安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求還有不少差距,針對(duì)存在的問(wèn)題,自我從思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、管理成效、設(shè)備隱患等方面進(jìn)行了剖析,并對(duì)今后如何整改提高進(jìn)行了認(rèn)真思考。一、存在問(wèn)題:1、思想認(rèn)識(shí)還有差距,“安全第一”思想還不牢固。主要表現(xiàn)為:一是安全職責(zé)意識(shí)不強(qiáng),安排工作、解決問(wèn)題,沒(méi)有異常關(guān)注對(duì)安全的影響。二是安全思想時(shí)緊時(shí)松,安全相對(duì)平穩(wěn)的時(shí)候,就對(duì)安全生產(chǎn)上的事過(guò)問(wèn)少,關(guān)心少,沒(méi)有把主要精力投入到安全生產(chǎn)中去,在主動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展調(diào)研,發(fā)揮參謀作用等方面工作力度不夠,效果不明顯。2、工作作風(fēng)還不扎實(shí)。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料。
按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排,今日段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專(zhuān)題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要資料是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn),舉一反三,查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題,認(rèn)真反思、深刻剖析,重點(diǎn)解決,以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記,首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情景進(jìn)行自我剖析,期望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和提議,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒,查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題,不但沒(méi)有把自我的問(wèn)題看清楚、抓明白,并且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視,影響了安全工作的質(zhì)量,很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實(shí)安全工作要求上,沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項(xiàng)布置,把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作資料,傳達(dá)一下文件,讓職工明白有這么一件事就行了,卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求,各班組也沒(méi)有引起足夠的重視,只是記在本上,應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問(wèn),對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。
三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多,現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少,會(huì)議部署的多,檢查落實(shí)的少,貫徹上級(jí)要求的多,自我經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿(mǎn)足感和成就感,所以在抓安全管理過(guò)程中,我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很?chē)?yán)格,所以不想再給職工施加壓力,致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問(wèn)題,上級(jí)有要求就緊一陣,有部署就抓一陣,致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過(guò)程中,把一些問(wèn)題都強(qiáng)加在了職工身上,認(rèn)為問(wèn)題出此刻現(xiàn)場(chǎng),職責(zé)就應(yīng)當(dāng)由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān),卻沒(méi)有從由于自我思想上的不重視,造成職工思想上不重視,由于自我管理上的疏忽,給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞,由于自我作風(fēng)不實(shí),造成現(xiàn)場(chǎng)失控的職責(zé)去看問(wèn)題,所以我在反思問(wèn)題時(shí),就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自我管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí),沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患,實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表此刻對(duì)問(wèn)題的處理上,明明是應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重處理、警告他人的問(wèn)題,卻總是顧忌情面,撕不開(kāi)面子,有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好,就從輕處罰或是以說(shuō)代罰,尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工,認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作,自我明白分寸,用不著處處提防,反而引來(lái)矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走,處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫(xiě),點(diǎn)到為止,直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問(wèn)題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全,解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作,下頭就針對(duì)存在的問(wèn)題,從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,強(qiáng)化整改:
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓,按照上級(jí)的要求,全面推進(jìn)安全教育,及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析,針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí),從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼,利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn),提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的本事,發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體此刻工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓,經(jīng)過(guò)反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)檢查,并要注意提高自我走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的本事。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題;要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理,建立起問(wèn)題庫(kù),定期進(jìn)行復(fù)查,檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果,并對(duì)邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān),消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高本事,強(qiáng)化職責(zé)作為重點(diǎn),不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻堅(jiān)持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí),深入一線(xiàn)、扎根現(xiàn)場(chǎng),把心思撲到工作上,把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上,把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情景作深入的調(diào)查研究,拿出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀念,對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話(huà)會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》,我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究,于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區(qū)職工會(huì),進(jìn)行了記名傳達(dá),提高全體職工的思想認(rèn)識(shí),強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)和憂(yōu)患意識(shí),牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛,掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng),重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情景如下:
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會(huì)小會(huì)講安全,布置工作重點(diǎn)布置安全,考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來(lái)不想安全,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自我?guī)ь^違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施,施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵,可是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核,但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄,盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng),職工都普遍不一樣程度存在厭煩情緒,也就有了活動(dòng)照搞,工作照舊,違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正,認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在供給了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低,基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出,例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過(guò)程多查效果少,提的標(biāo)準(zhǔn)高,追蹤考核松,使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表此刻我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好,實(shí)際工作總有偏差,例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時(shí)就是做不到,檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅,說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每一天回檢,工作一忙活一緊,往往就是做不到位,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú),這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性,同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多,相比較較薄弱,必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮,好人主義嚴(yán)重。
1、我自我存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自我管理松,有時(shí)跟班作業(yè)少,現(xiàn)場(chǎng)職能作用差,造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底,勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題,表此刻對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多,嚴(yán)格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái),瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問(wèn)題多。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測(cè)試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化。
4、設(shè)備很多存在圖物不符現(xiàn)象。
以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施。
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)和使命感,遵章守紀(jì)按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要經(jīng)過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,進(jìn)取主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要經(jīng)過(guò)案例分析,形勢(shì)教育,現(xiàn)狀比較,考核論證,使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題,整體工作差距,工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì),提高標(biāo)準(zhǔn),兩紀(jì)從嚴(yán),齊心協(xié)力,努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4,解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要經(jīng)過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題,使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式,走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象,使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣,真信服,進(jìn)取主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度,對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服可是夜,對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用,確保行車(chē)安全。
經(jīng)過(guò)4.28膠濟(jì)異常重大鐵路事故,我作為一名鐵路職工十分痛心,這是我們大家十分不愿意看到的,可是事實(shí)擺在眼前,我們要做的就是應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí),結(jié)合自我工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。
針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在:防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,不認(rèn)真;施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂,民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,對(duì)照自我在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,使自我深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。經(jīng)過(guò)對(duì)日常工作的分析,我認(rèn)為自我還存在以下問(wèn)題。
(1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明,安全意識(shí)不牢,真正懂法守法,遵章守紀(jì),敬業(yè)愛(ài)崗,盡職盡責(zé),還需要加強(qiáng)日常教育,付出努力。在專(zhuān)用線(xiàn)和其他不是很繁忙的線(xiàn)路施工時(shí),往往會(huì)放松安全警惕性,對(duì)施工人員的管理不是很?chē)?yán)格,造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓(xùn),都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì),反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題;有的是明白了、也會(huì)了,就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題;這些現(xiàn)象,都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,還沒(méi)有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。異常是最近一段時(shí)間來(lái),鐵路改革迅速,新的規(guī)章制度不斷頒布,從查出問(wèn)題看,就是對(duì)制度不熟,規(guī)章不清造成的。
(3)作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中,自我不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,從而發(fā)生了許多問(wèn)題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足:一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗,多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴(yán)重,對(duì)于工作好好是是,不愿意多管多問(wèn);這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)必須的不利因素,存在安全隱患,這些問(wèn)題,都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問(wèn)題,今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn):
(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。所以,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識(shí),確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法,并不斷加以應(yīng)用,進(jìn)一步提高自我的安全防范水平。
(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),做好各項(xiàng)工作。今后,在實(shí)際作業(yè)中,要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵,努力減少各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。
總之,我要經(jīng)過(guò)這次安全大檢查,大反思活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
“4。23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去,溫甬線(xiàn)“7。23”特大動(dòng)車(chē)交通事故又緊接而來(lái),一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們:究竟中國(guó)的鐵路怎樣了8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思,大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn),確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題,以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)開(kāi)車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要資料的安全大反思大檢查活動(dòng)。“7。23”鐵路交通個(gè)性重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn),如果另一列零二七車(chē)的司機(jī)認(rèn)真瞭望,很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局,甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的,可是我們還是就應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行自我反思,正因違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上,正因?qū)Π踩牟辉诤酰p則可能被考核,重則可能給工友、群眾、甚至自我?guī)?lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的,一個(gè)崗位的存在也是正因它是社會(huì)所需要的,段長(zhǎng)主任的崗位很重要,變配電值班員的崗位也是很重要的,雖然我們的工作平時(shí)看起來(lái)很清閑,可是一旦發(fā)生異常狀況,我們就要在第一時(shí)刻處理故障,減少事故停電的時(shí)刻,盡快恢復(fù)供電,不然就可能影響開(kāi)車(chē),打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事,正因監(jiān)盤(pán)認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的,防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真,就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了,那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的,也很可能影響開(kāi)車(chē),大亂局運(yùn)輸秩序。所以,我們的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都就應(yīng)珍惜自我的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng),是兵頭將尾,更就應(yīng)發(fā)揮好自我的帶頭作用,可是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了,我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位,安全壓力傳達(dá)不到職工,有些職工在工作時(shí)仍然十分懶散,職責(zé)心不強(qiáng),記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生,班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真,馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的狀況,都是以批評(píng)教育為主,很少考核,正因想著大家工作還是比較辛苦的,錢(qián)也不多,能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn),可是執(zhí)行下來(lái)效果并不好,職工仍然懶散,踢一下動(dòng)一下,還動(dòng)的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。平常自我學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正明白,使自我的安全防范水平存在必須的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況,不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇五
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友:
大家好!
朋友,當(dāng)你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候;當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候;你是否感覺(jué)到你是何等的幸福?然而又有多少人,因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽,釀成了慘不忍睹的事故,讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò),留下永遠(yuǎn)的傷痛。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線(xiàn)的員工,不論你是剛剛?cè)肼返那喙ぃ€是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅,也不論你是存心還是無(wú)意,或多或少有過(guò)違章違紀(jì)的經(jīng)歷,有的付出巨大的代價(jià),有的相安無(wú)事,也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì),但從來(lái)都沒(méi)有造成什么后果而沾沾自喜,這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好,只是時(shí)候未到。
親愛(ài)的工友們,以往血淋淋的事故案例,曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
(……舉例)。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本,好在過(guò)去的永遠(yuǎn)成為了過(guò)去,它只能成為歷史,我們唯有把握住今天的擁有,牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,以高度的責(zé)任感,敬業(yè)愛(ài)崗,認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作,確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前,鐵路工作不斷地改革,“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后,這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì),要求我們每位干部職工站在講政治,顧大局的高度,以飽滿(mǎn)的熱情,以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度,務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法,務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
鐵路安全工作總結(jié)
九月份加格達(dá)奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),結(jié)合車(chē)間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車(chē),紅外線(xiàn)設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車(chē)間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一反三,強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng):
按照段繼續(xù)深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求,車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,共查出問(wèn)題24件,已利用整改階段對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日,車(chē)間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門(mén)檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,車(chē)間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,并要求班組對(duì)車(chē)間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日,車(chē)間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線(xiàn)箱到后,車(chē)間又將維修分成三組,按施工計(jì)劃的要求,逐臺(tái)安裝室外分線(xiàn)箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)。
9月20日,車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備的檢查驗(yàn)收,在車(chē)間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),朝陽(yáng)村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),除大楊樹(shù)上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車(chē)過(guò)后,包機(jī)班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析,包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規(guī)律,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),本月14日到19日,車(chē)間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線(xiàn)及車(chē)號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題13件,突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車(chē)號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),使職工明確了思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,在人身安全上,加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類(lèi)3件,占總件數(shù)12。5%。
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題:存在的主要問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,測(cè)試不認(rèn)真,突出是車(chē)號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類(lèi)信息中,管理問(wèn)題占2件,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題,包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位,關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽(yáng)下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,開(kāi)展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度,完成最后階段的設(shè)備安裝、配線(xiàn)及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車(chē)間要求,組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專(zhuān)人負(fù)責(zé),對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,包機(jī)組做好人員選派,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車(chē)間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手,重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái),分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線(xiàn)、車(chē)號(hào)設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),逐項(xiàng)檢查維護(hù),保證質(zhì)量,工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問(wèn)題,不能只重視紅外線(xiàn)設(shè)備,輕視車(chē)號(hào)設(shè)備,對(duì)aei車(chē)號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度,車(chē)間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,搞好安全預(yù)想,抓好作業(yè)中的控制,認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇六
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料,它可以使我們更有效率,我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧。但是總結(jié)有什么要求呢?下面是小編收集整理的鐵路安全月工作總結(jié),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
x月份加格達(dá)奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),結(jié)合車(chē)間的實(shí)際情況迎接局檢測(cè)車(chē),紅外線(xiàn)設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車(chē)間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一反三,強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
1、深入開(kāi)展三查活動(dòng)
按照段繼續(xù)深入開(kāi)展三查活動(dòng)的文件要求,車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,共查出問(wèn)題24件,已利用整改階段對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日,車(chē)間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門(mén)檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車(chē)安全的.隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,車(chē)間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,并要求班組對(duì)車(chē)間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
x月10日至18日,車(chē)間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線(xiàn)箱到后,車(chē)間又將維修分成三組,按施工計(jì)劃的要求,逐臺(tái)安裝室外分線(xiàn)箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)。
x月20日,車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備的檢查驗(yàn)收,在車(chē)間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),朝陽(yáng)村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),除大楊樹(shù)上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車(chē)過(guò)后,包機(jī)班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析,包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規(guī)律,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
x月份車(chē)間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),本月14日到19日,車(chē)間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線(xiàn)及車(chē)號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 13件,突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車(chē)號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工兩紀(jì),搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律的有關(guān)通報(bào),使職工明確了思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,在人身安全上,加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37。5%;a類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12。5%;b類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12。5%;c類(lèi)3件,占總件數(shù)12。5%。
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題:存在的主要問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,測(cè)試不認(rèn)真,突出是車(chē)號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類(lèi)信息中,管理問(wèn)題占2件,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題,包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位,關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽(yáng)下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,開(kāi)展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),不斷提高設(shè)設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以十個(gè)工作日培訓(xùn)和職工競(jìng)爭(zhēng)上崗為契機(jī),加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇七
根據(jù)路局關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的部署和車(chē)務(wù)段深化安全大反思大檢查活動(dòng)的總體要求,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)上劉部長(zhǎng)的講話(huà)精神,通過(guò)學(xué)習(xí)使自己更加深刻地認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)是貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)鐵路安全工作一系列重要指示精神,確保奧運(yùn)會(huì)成功舉辦的迫切需要,是強(qiáng)化全段運(yùn)輸安全基礎(chǔ)、提升安全工作水平的現(xiàn)實(shí)需要這一重要意義。通過(guò)檢查、反思自己在安全工作中的情況,深感自身離安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求還有不少差距,針對(duì)存在的問(wèn)題,自己從思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、管理成效、設(shè)備隱患等方面進(jìn)行了剖析,并對(duì)今后如何整改提高進(jìn)行了認(rèn)真思考。一、存在問(wèn)題:1、思想認(rèn)識(shí)還有差距,“安全第一”思想還不牢固。主要表現(xiàn)為:一是安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng),安排工作、解決問(wèn)題,沒(méi)有特別關(guān)注對(duì)安全的影響。二是安全思想時(shí)緊時(shí)松,安全相對(duì)平穩(wěn)的時(shí)候,就對(duì)安全生產(chǎn)上的事過(guò)問(wèn)少,關(guān)心少,沒(méi)有把主要精力投入到安全生產(chǎn)中去,在主動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展調(diào)研,發(fā)揮參謀作用等方面工作力度不夠,效果不明顯。2、工作作風(fēng)還不扎實(shí)。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料。
按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排,今天段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專(zhuān)題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn),舉一反三,查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題,認(rèn)真反思、深刻剖析,重點(diǎn)解決,以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記,首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析,希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒,查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題,不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白,而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視,影響了安全工作的質(zhì)量,很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實(shí)安全工作要求上,沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項(xiàng)布置,把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容,傳達(dá)一下文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求,各班組也沒(méi)有引起足夠的重視,只是記在本上,應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問(wèn),對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。
三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多,現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少,會(huì)議部署的多,檢查落實(shí)的少,貫徹上級(jí)要求的多,自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿(mǎn)足感和成就感,所以在抓安全管理過(guò)程中,我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很?chē)?yán)格,所以不想再給職工施加壓力,致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問(wèn)題,上級(jí)有要求就緊一陣,有部署就抓一陣,致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過(guò)程中,把一些問(wèn)題都強(qiáng)加在了職工身上,認(rèn)為問(wèn)題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng),責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān),卻沒(méi)有從由于自己思想上的不重視,造成職工思想上不重視,由于自己管理上的疏忽,給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞,由于自己作風(fēng)不實(shí),造成現(xiàn)場(chǎng)失控的責(zé)任去看問(wèn)題,所以我在反思問(wèn)題時(shí),就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí),沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患,實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上,明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問(wèn)題,卻總是顧忌情面,撕不開(kāi)面子,有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好,就從輕處罰或是以說(shuō)代罰,尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工,認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來(lái)矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走,處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫(xiě),點(diǎn)到為止,直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問(wèn)題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全,解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作,下面就針對(duì)存在的問(wèn)題,從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,強(qiáng)化整改:
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓,按照上級(jí)的要求,全面推進(jìn)安全教育,及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析,針對(duì)問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí),從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼,利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn),提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的能力,發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓,通過(guò)反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)檢查,并要注意提高自己走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題;要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理,建立起問(wèn)題庫(kù),定期進(jìn)行復(fù)查,檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果,并對(duì)邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān),消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高能力,強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn),不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí),深入一線(xiàn)、扎根現(xiàn)場(chǎng),把心思撲到工作上,把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上,把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究,拿出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀念,對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話(huà)會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》,我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究,于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區(qū)職工會(huì),進(jìn)行了記名傳達(dá),提高全體職工的思想認(rèn)識(shí),強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂(yōu)患意識(shí),牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的.安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛,掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng),重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下:
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會(huì)小會(huì)講安全,布置工作重點(diǎn)布置安全,考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來(lái)不想安全,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施,施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵,但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,沒(méi)有針對(duì)問(wèn)題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核,但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄,盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng),職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動(dòng)照搞,工作照舊,違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正,認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低,基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出,例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過(guò)程多查效果少,提的標(biāo)準(zhǔn)高,追蹤考核松,使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好,實(shí)際工作總有偏差,例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時(shí)就是做不到,檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅,說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢,工作一忙活一緊,往往就是做不到位,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú),這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性,同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多,相對(duì)比較薄弱,必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮,好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松,有時(shí)跟班作業(yè)少,現(xiàn)場(chǎng)職能作用差,造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底,勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題,表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多,嚴(yán)格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái),瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問(wèn)題多。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測(cè)試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象。
以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施。
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感,遵章守紀(jì)按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析,形勢(shì)教育,現(xiàn)狀對(duì)比,考核論證,使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題,整體工作差距,工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì),提高標(biāo)準(zhǔn),兩紀(jì)從嚴(yán),齊心協(xié)力,努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4,解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題,使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式,走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象,使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣,真信服,積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度,對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過(guò)夜,對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用,確保行車(chē)安全。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇八
“4。23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去,溫甬線(xiàn)“7。23”特大動(dòng)車(chē)交通事故又緊接而來(lái),一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們:究竟中國(guó)的鐵路怎樣了?8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思,大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn),確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題,以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)開(kāi)車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要資料的安全大反思大檢查活動(dòng)。“7。23”鐵路交通個(gè)性重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn),如果另一列零二七車(chē)的司機(jī)認(rèn)真瞭望,很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局,甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的,但是我們還是就應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行自我反思,正因違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上,正因?qū)Π踩牟辉诤酰p則可能被考核,重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的,一個(gè)崗位的存在也是正因它是社會(huì)所需要的,段長(zhǎng)主任的崗位很重要,變配電值班員的崗位也是很重要的,雖然我們的工作平時(shí)看起來(lái)很清閑,但是一旦發(fā)生異常狀況,我們就要在第一時(shí)刻處理故障,減少事故停電的時(shí)刻,盡快恢復(fù)供電,不然就可能影響開(kāi)車(chē),打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事,正因監(jiān)盤(pán)認(rèn)真因此處理還是比較及時(shí)的,防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真,就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了,那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的,也很可能影響開(kāi)車(chē),大亂局運(yùn)輸秩序。因此,我們的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都就應(yīng)珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng),是兵頭將尾,更就應(yīng)發(fā)揮好自己的帶頭作用,但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了,我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位,安全壓力傳達(dá)不到職工,有些職工在工作時(shí)仍然十分懶散,職責(zé)心不強(qiáng),記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生,班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真,馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的狀況,都是以批評(píng)教育為主,很少考核,正因想著大家工作還是比較辛苦的,錢(qián)也不多,能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn),但是執(zhí)行下來(lái)效果并不好,職工仍然懶散,踢一下動(dòng)一下,還動(dòng)的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正明白,使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況,不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇九
四月份以來(lái),xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃,加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳,強(qiáng)化對(duì)線(xiàn)路隱患的治理,切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作,并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準(zhǔn)備,使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致。現(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下:
1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知,制定活動(dòng)措施,深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng),xxx工區(qū)一方面通過(guò)黑板報(bào)、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義,另一方面,專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)開(kāi)展好各項(xiàng)安全活動(dòng),積極引導(dǎo)職工樹(shù)立安全意識(shí),搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節(jié),烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作,加強(qiáng)后勤材料供給,為其設(shè)好安全防護(hù),另一方面,檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn),操作是否,工序是否合理,對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止,不合理工序,堅(jiān)決予以糾正。通過(guò)對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理,職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作,避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生,使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。
3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用,排查整治線(xiàn)路隱患,保證線(xiàn)路設(shè)備完好。四月份以來(lái),xxx工區(qū)無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員,還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員,都能認(rèn)真做好對(duì)線(xiàn)路隱患的排查工作,對(duì)發(fā)現(xiàn)的線(xiàn)路隱患,能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū),領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi),把隱患處理掉,從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn),提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份,按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃,烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練,以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項(xiàng),把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié);另一方面,把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容,對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核,并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工,領(lǐng)工區(qū)還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外,xxx工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工,進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn),使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準(zhǔn)備,應(yīng)對(duì)即將來(lái)到的汛期。四月份,xxx工區(qū)未雨綢繆,積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等,另一方面,抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì),建立完善預(yù)警機(jī)制,專(zhuān)門(mén)用來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外,各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視,認(rèn)真做好對(duì)線(xiàn)路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段,都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等,保證路基穩(wěn)固扎實(shí),道床豐滿(mǎn),確保運(yùn)輸安全。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十
自進(jìn)入x月份以來(lái),我車(chē)間堅(jiān)持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保春運(yùn)、保暢通為主要目標(biāo),始終把春運(yùn)安全作為重要任務(wù),在行車(chē)和勞動(dòng)人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點(diǎn),經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力,使安全工作的各項(xiàng)方面取得了滿(mǎn)意的效果。這個(gè)月安全工作的基本情況是:
節(jié)前,在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補(bǔ)15處。另外,還集中力量整治了站場(chǎng)設(shè)備病害。春運(yùn)期間,我們根據(jù)無(wú)維修天窗的實(shí)際,將站場(chǎng)設(shè)備整治、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù),安排專(zhuān)人負(fù)責(zé),集中勞力,狠抓站場(chǎng)設(shè)備的整治,一個(gè)月來(lái), 共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處,超臨修病害6處,復(fù)緊扣件5km,加強(qiáng)線(xiàn)路框架設(shè)備,有效地改善了設(shè)備狀況。
在春節(jié)放假前,各個(gè)區(qū)利用兩天時(shí)間,安排得力人員,將沿線(xiàn)封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固,從而確保了環(huán)境安全。
車(chē)間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時(shí)間,組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動(dòng)安全的規(guī)定,干部和工班長(zhǎng)結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講,在此基礎(chǔ)上,全體職工參加了學(xué)習(xí)考試,成績(jī)均達(dá)到優(yōu)良。
車(chē)間在節(jié)前專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了工長(zhǎng)會(huì)議,對(duì)春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排,之后車(chē)間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險(xiǎn)應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況,查看是否做到按規(guī)定排放,是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中,車(chē)間和各工區(qū),能做到人員按時(shí)到崗,認(rèn)真履行職責(zé),保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。
組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育,并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn),并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長(zhǎng)加崗或巡查,春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對(duì)道口防滑、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查,缺少的進(jìn)行了補(bǔ)充。
一是少數(shù)職工勞動(dòng)紀(jì)律比較松弛,上下班不能?chē)?yán)格遵守作業(yè)時(shí)間,工時(shí)不飽滿(mǎn),工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán),職工兩紀(jì)還不強(qiáng),安全教育抓得不到位。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十一
自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)治理以來(lái),我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險(xiǎn)治理有關(guān)工作的部署,深刻領(lǐng)會(huì)盛部長(zhǎng)“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng),緣故在治理,根子在干部”的講話(huà)內(nèi)涵。治理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)治理理念,明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施,對(duì)阻礙運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的操縱。
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的體會(huì)教訓(xùn)面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),從全然上查找安全治理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或排除安全風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái),合理評(píng)估在接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)治理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn),確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調(diào)車(chē)等專(zhuān)門(mén)情形干部上崗卡操縱度,利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)覺(jué)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、定期組織召開(kāi)站區(qū)聯(lián)勞會(huì),和諧組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設(shè)備隱患,同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)治理問(wèn)題庫(kù)。
安全風(fēng)險(xiǎn)治理,既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際,通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來(lái)防范和排除風(fēng)險(xiǎn)。
1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)治理問(wèn)題庫(kù)中的問(wèn)題,組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組,按照潛在缺失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類(lèi)為,然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對(duì)發(fā)生違線(xiàn)、嚴(yán)峻違章問(wèn)題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人,并由其所在班組的包班干部組織班組長(zhǎng)、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī),講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論,引導(dǎo)職工對(duì)事故緣故進(jìn)行深入摸索,把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先操縱、超前防范,從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)治理的首實(shí)整改。9月16日,車(chē)間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情形,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭愛(ài)護(hù)門(mén)檔板顯現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直截了當(dāng)阻礙行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,車(chē)間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,發(fā)覺(jué)林海修理人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,并要求班組對(duì)車(chē)間發(fā)覺(jué)的問(wèn)題趕忙進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設(shè)備更型的前期預(yù)備工作。
9月10日至18日,車(chē)間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線(xiàn)箱到后,車(chē)間又將修理分成三組,按施工打算的要求,逐臺(tái)安裝室外分線(xiàn)箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切預(yù)備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)。
9月20日,車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備的檢查驗(yàn)收,在車(chē)間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),朝陽(yáng)村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),除大楊樹(shù)上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車(chē)過(guò)后,包機(jī)班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的緣故及下一步整改措施。通過(guò)分析,包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情形下的探頭曲線(xiàn)變化規(guī)律,通過(guò)一段時(shí)刻的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有專(zhuān)門(mén)大的關(guān)心。
4、設(shè)備秋季整備預(yù)備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備打算,確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的方法,由中心班組按照各修理班組提報(bào)的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),本月14日到19日,車(chē)間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線(xiàn)及車(chē)號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)覺(jué)問(wèn)題13件,突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車(chē)號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),使職工明確了思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,在人身安全上,加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)固。
二、九月份安全分析:
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的'12.5%;b類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類(lèi)3件,占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及計(jì)策:
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題。
(1)、安全治理方面,存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),工具、外表亂扔亂放現(xiàn)象;
職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用治理方面:要緊是設(shè)備有灰塵,帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍舊存在,要緊緣故是作業(yè)人員日常愛(ài)護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題:存在的要緊問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,要緊是修理人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,測(cè)試不認(rèn)真,突出是車(chē)號(hào)測(cè)試;由于新職人員素養(yǎng)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類(lèi)信息中,治理問(wèn)題占2件,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,傾向性問(wèn)題要緊是治理問(wèn)題,包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位,關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽(yáng)下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、計(jì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全治理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及操縱措施,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,開(kāi)展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
四、十月份要緊工作:
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,連續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度,完成最后時(shí)期的設(shè)備安裝、配線(xiàn)及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車(chē)間要求,組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專(zhuān)人負(fù)責(zé),對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,包機(jī)組做好人員選派,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車(chē)間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手,重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái),分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線(xiàn)、車(chē)號(hào)設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備愛(ài)護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),逐項(xiàng)檢查愛(ài)護(hù),保證質(zhì)量,工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,及時(shí)發(fā)覺(jué)糾正存在的問(wèn)題,不能只重視紅外線(xiàn)設(shè)備,輕視車(chē)號(hào)設(shè)備,對(duì)aei車(chē)號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十二
xxx,xx年出生,現(xiàn)于xx段xx車(chē)間x工長(zhǎng),自入路以來(lái),始終堅(jiān)持以“服從安排、協(xié)作友愛(ài)、精藝求實(shí)、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來(lái)鞭策自身,在日常學(xué)習(xí)中能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論,刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng),通過(guò)自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中,十分注重施工安全工作,勤于巡檢各個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng),積極排查安全隱患,努力解決作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。出現(xiàn)問(wèn)題,他總是及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng),積極采取措施處理。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn),智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ)。重視安全工作,始終抓好安全這件頭等大事,保證車(chē)間無(wú)安全事故的發(fā)生,在提倡安全生產(chǎn)的前提下,不斷地提高班組職工的安全意識(shí)使每位職工都牢記“不傷害自我,不傷害別人,不被別人傷害”“安全第一,預(yù)防為主”的安全理念,排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患,從而保證生產(chǎn)零事故,是他當(dāng)上工班長(zhǎng)對(duì)自己的要求。首先,要求班組職工與勞務(wù)工,務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作,做好隱患排查及整改,提高班組職工“安全第一”的思想,將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主,安全第一”的方針,結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫,強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn)。堅(jiān)持班前會(huì)、班后會(huì)必講安全,布置工作必先提醒安全,還結(jié)合安全大整頓,制定車(chē)間安全管理工作細(xì)節(jié),職責(zé)到人。全年xx班無(wú)一例安全事故發(fā)生,人人講安全,人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
為保證安全生產(chǎn),不但需要科學(xué)的制度,同時(shí)還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理,夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè),以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn),每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改,直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí),嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問(wèn)題,認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查,對(duì)每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論,并制定相應(yīng)整改措施;在施工中班組嚴(yán)格對(duì)作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控,對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違章問(wèn)題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核,并對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行批評(píng)教育,杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量,為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
組織開(kāi)展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”,推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,促使職工規(guī)范操作,上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅(jiān)持安全預(yù)防為主,硬手抓安全,堅(jiān)持安全管理不松懈,抓安全教育不放松,抓“三違”不手軟,認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí),嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場(chǎng)施工中,要求職工按章作業(yè),干標(biāo)準(zhǔn)活。
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時(shí)處理,并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè),班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí),在實(shí)際工作中,杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié)。
古人云:無(wú)危則安,無(wú)損則全。這大概是對(duì)安全最早的.詮釋了,反映了古代人民對(duì)安全的基本認(rèn)識(shí)。這句話(huà)實(shí)際上是對(duì)安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋?zhuān)蛘哒f(shuō)是對(duì)一個(gè)具體時(shí)段的安全總結(jié),也就是說(shuō)所取得的成績(jī)只能代表過(guò)去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”這句話(huà),即將結(jié)束,xxx表示一定會(huì)繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作,也堅(jiān)信他必定會(huì)繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福,實(shí)現(xiàn)著自己的人身價(jià)值。用他自己的話(huà)說(shuō):我干工作不怕得罪人,也許有的職工對(duì)我的工作不理解、甚至對(duì)我個(gè)人有成見(jiàn),可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全,我的安全管理格言是“寧聽(tīng)罵聲,不聽(tīng)哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上,默默奉獻(xiàn)著自己的青春,為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十三
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái),合理評(píng)估在接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn),確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調(diào)車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度,利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、定期組織召開(kāi)站區(qū)聯(lián)勞會(huì),協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設(shè)備隱患,同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù)。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十四
九月份加格達(dá)奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),結(jié)合車(chē)間的實(shí)際情況――迎接局檢測(cè)車(chē),紅外線(xiàn)設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車(chē)間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一反三,強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng):
按照段繼續(xù)深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求,車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,共查出問(wèn)題24件,已利用整改階段對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日,車(chē)間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門(mén)檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,車(chē)間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,并要求班組對(duì)車(chē)間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日,車(chē)間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)http://www。aibeigushi。cn站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線(xiàn)箱到后,車(chē)間又將維修分成三組,按施工計(jì)劃的要求,逐臺(tái)安裝室外分線(xiàn)箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)。
9月20日,車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備的檢查驗(yàn)收,在車(chē)間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),朝陽(yáng)村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),除大楊樹(shù)上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車(chē)過(guò)后,包機(jī)班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析,包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規(guī)律,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),本月14日到19日,車(chē)間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線(xiàn)及車(chē)號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題13件,突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車(chē)號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),使職工明確了思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,在人身安全上,加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37。5%;a類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12。5%;b類(lèi)3件,占信息總件數(shù)的12。5%;c類(lèi)3件,占總件數(shù)12。5%。
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題。
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題:存在的主要問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,測(cè)試不認(rèn)真,突出是車(chē)號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類(lèi)信息中,管理問(wèn)題占2件,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題,包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位,關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽(yáng)下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)加強(qiáng)職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識(shí)。
(2)強(qiáng)化安全管理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,開(kāi)展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度,完成最后階段的設(shè)備安裝、配線(xiàn)及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車(chē)間要求,組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專(zhuān)人負(fù)責(zé),對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,包機(jī)組做好人員選派,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車(chē)間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手,重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái),分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線(xiàn)、車(chē)號(hào)設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),逐項(xiàng)檢查維護(hù),保證質(zhì)量,工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問(wèn)題,不能只重視紅外線(xiàn)設(shè)備,輕視車(chē)號(hào)設(shè)備,對(duì)aei車(chē)號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度,車(chē)間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,搞好安全預(yù)想,抓好作業(yè)中的控制,認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十五
20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年,是我段三段合一的第一年,設(shè)備車(chē)間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映,保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證,下面從以下幾個(gè)方面對(duì)全年的工作做以概括總結(jié)。
設(shè)備車(chē)間現(xiàn)有職工12xxxx,其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車(chē)庫(kù)1xxxx、微機(jī)1xxxx、革新xxxx、車(chē)間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上,負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢修工作。06年設(shè)備車(chē)間全面完成生產(chǎn)任務(wù),小修設(shè)備共402臺(tái),項(xiàng)修設(shè)備11臺(tái),車(chē)間紅旗設(shè)備8臺(tái),臨時(shí)工作共189項(xiàng),小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng),加班加點(diǎn)34xxxx,xxxx余小時(shí)/人次。安全生產(chǎn)上無(wú)人身重大傷害事故,無(wú)設(shè)備一般事故,信訪(fǎng)無(wú)越級(jí)上訪(fǎng)人員,“3.18”車(chē)間班子調(diào)整后平穩(wěn)過(guò)渡,車(chē)間管理制度化,民主管理深入人心,車(chē)間內(nèi)堅(jiān)持召開(kāi)民管會(huì),真正做到了賬物公開(kāi)。黨員素質(zhì)明顯提高,榜樣作用不斷增強(qiáng),黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展,團(tuán)青工作活躍,朝氣蓬勃,突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān),生產(chǎn)突擊,組織職工技術(shù)表演賽等活動(dòng)。
一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車(chē)間班子換屆,各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮,主任、書(shū)記及各職能人員,在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作,廣泛與職工談心,熨平職工心中的疑慮,并告訴大家“雖然車(chē)間班子調(diào)整了,但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體,是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍,我們的心緊緊貼在了一起,每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí),車(chē)間主任、書(shū)記就車(chē)間當(dāng)前和今后的形勢(shì)與職工進(jìn)行了深入交流,對(duì)職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績(jī)給予了高度肯定,并為今后的道路指出了明確的方向,從思想上保證了下步工作的有利開(kāi)局。
二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)車(chē)間各職能人員及班組工長(zhǎng)真正在生產(chǎn)一線(xiàn)靠前指揮,并無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車(chē)間的管理人員講的最多的是安全形勢(shì),看得最多的是安全隱患,其目的只有一個(gè),確保車(chē)間全面工作的安全有序、確保車(chē)間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車(chē)間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá),并認(rèn)真吸取各類(lèi)事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié),舉一反三認(rèn)真吸取教育,使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時(shí),車(chē)間檢測(cè)組經(jīng)常對(duì)各處設(shè)備的作業(yè)情況,進(jìn)行認(rèn)真的檢查,將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組,或在交班會(huì)上予以通報(bào),能當(dāng)場(chǎng)解決的要求職工立即解決,遺留的問(wèn)題,車(chē)間管理人員劃分職責(zé),精心研究方案,逐一解決。截止目前,發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已全部都處理完畢,為段的安全生產(chǎn)提供了保障。
三是完善綜合管理。車(chē)間職能人員分工包保,細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn),量化考核指標(biāo),每月定期、定量到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車(chē)間統(tǒng)一管理下,已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車(chē)間新班子領(lǐng)導(dǎo)下,車(chē)間規(guī)范了各班組的留存料,對(duì)于留存料登記上帳,規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生,杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車(chē)間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
任心不強(qiáng),巡檢、檢修質(zhì)量不高,技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車(chē)間不失時(shí)機(jī)的借助活動(dòng)的契機(jī)開(kāi)展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面,現(xiàn)在職工積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過(guò)小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高,同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中,自7月下旬開(kāi)始車(chē)間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段,如:對(duì)各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車(chē)間組織班組骨干力量對(duì)特種設(shè)備、叉車(chē)、電瓶車(chē)、客車(chē)磨合機(jī)(原震動(dòng)力大,危險(xiǎn)性高,目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修,對(duì)吊車(chē)軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。
在20xx年工作中車(chē)間將勞動(dòng)安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位,在班組工長(zhǎng)做好自控的同時(shí),車(chē)間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車(chē)間做到了“四加強(qiáng)”。
一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車(chē)間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管,一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的管理,對(duì)易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動(dòng)和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)的意識(shí)。對(duì)于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間,對(duì)隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒(méi)有放假做設(shè)備整修,對(duì)此車(chē)間里用7月末段內(nèi)缺少輪對(duì)放假時(shí)間較多的.時(shí)機(jī),做好各種設(shè)備的檢修工作,在此期間車(chē)間對(duì)23臺(tái)設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過(guò)加班加點(diǎn)的檢修,有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。
二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測(cè)質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時(shí)間關(guān)系,設(shè)備定檢質(zhì)量不高,對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對(duì)性的進(jìn)行檢修,不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理,這也給設(shè)備的使用帶來(lái)了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測(cè)組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時(shí)間,對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后,檢測(cè)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行復(fù)查,有效的保證了設(shè)備的安全使用。
三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制,防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)床工屬于單崗作業(yè),車(chē)間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、安全防護(hù)作為重中之重來(lái)控制。對(duì)此車(chē)間要求班組抓好安全教育的組織落實(shí)工作,段內(nèi)運(yùn)行的叉車(chē)、鏟車(chē)及電瓶車(chē)司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí),同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)站修送料車(chē)的管理,組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)及勞動(dòng)安全知識(shí),真正做到職工上崗全部合格。對(duì)單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng),車(chē)間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點(diǎn),制定了詳細(xì)的工作制度,來(lái)保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
好日常工作控制,做好班組管理工作。結(jié)合冬運(yùn)繼續(xù)開(kāi)展好隊(duì)伍的穩(wěn)定工作。進(jìn)入冬運(yùn)車(chē)間對(duì)暖房供暖工作,室外作業(yè),特種作業(yè)加強(qiáng)控制,各班組做好了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作,杜絕越級(jí)上訪(fǎng)事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時(shí)車(chē)間利用交班會(huì)時(shí)間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性,維修、電力等班組在室外作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)安全控制。
業(yè)期間未因設(shè)備問(wèn)題影響段內(nèi)出車(chē)。針對(duì)部分職工中存在各種不良情緒,我及時(shí)與職工談心、溝通,消除他們的逆反心理,確保各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。同時(shí)我們針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際,一是在交班會(huì)上提醒工長(zhǎng)做好預(yù)想,在設(shè)備質(zhì)量、人身安全等方面做好超前控制;二是重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、死看死守,對(duì)單一設(shè)備、重點(diǎn)設(shè)備派人監(jiān)護(hù),如壓裝機(jī)、雙頭推卸機(jī)、踏面車(chē)床等。出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋及時(shí)處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用。
二是20xx年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫(kù)房,施工中造成屋頂坍塌,造成輪軸庫(kù)內(nèi)的兩臺(tái)3000型磁粉探傷機(jī)、一臺(tái)水輪沖洗機(jī)、一臺(tái)超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報(bào)廢,給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的影響,設(shè)備損失慘重。車(chē)間于21日按照段的總體要求召開(kāi)工長(zhǎng)會(huì)議,研究落實(shí)段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項(xiàng)。車(chē)間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組,并且做到了分工明確,即:主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作,支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全,車(chē)間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實(shí)施方案落實(shí),各班組工長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體工作的落實(shí)。并且重申如果在非常時(shí)期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會(huì)議上各與會(huì)人員都做好了充分的預(yù)想,與此同時(shí)車(chē)間要求班組職工在拆除設(shè)備過(guò)程中首先要做到安全著裝,支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全,對(duì)于危機(jī)安全的作業(yè)事項(xiàng)應(yīng)立即停止工作,并根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。
“8.19”輪軸庫(kù)屋頂坍塌后,段為了在最短的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)能力,輪檢車(chē)間就必須承擔(dān)檢修輪對(duì)的重要任務(wù),但是對(duì)于庫(kù)內(nèi)設(shè)備卻是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn),工作量加大、工作時(shí)間延長(zhǎng)、設(shè)備檢修時(shí)間縮短,給設(shè)備保障工作帶來(lái)一定的困難。對(duì)此車(chē)間組織技術(shù)力量對(duì)輪檢庫(kù)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,隱患部位進(jìn)行修復(fù),有效的保證了設(shè)備使用效率。在檢修設(shè)備的同時(shí),車(chē)間還要將原輪軸庫(kù)內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對(duì)壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車(chē)間庫(kù)內(nèi),并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。車(chē)間組織專(zhuān)人組成設(shè)備故障攻關(guān)組,對(duì)輪檢車(chē)間停用多年的踏面車(chē)床及軸頸車(chē)磨車(chē)床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車(chē)磨車(chē)床自從大修回來(lái)后始終存在著“偷進(jìn)”問(wèn)題,沒(méi)有能夠解決,多次找到大修廠(chǎng)家,也沒(méi)有得到徹底解決,停用至今。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高。車(chē)間對(duì)長(zhǎng)期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。首先著手更換軸頸車(chē)磨車(chē)床機(jī)油,對(duì)各種閥進(jìn)行清洗,先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除,在機(jī)械上又對(duì)小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤(pán)間隙較大,也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整,使其得到較好的效果,最后電力組工作者以及使用者對(duì)車(chē)磨車(chē)床加工結(jié)果進(jìn)行檢查,通過(guò)近一個(gè)月的運(yùn)行,已經(jīng)將“偷進(jìn)”問(wèn)題得到解決,現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次車(chē)間對(duì)踏面車(chē)床(c8011b)進(jìn)行整修,由于種種原因,加工車(chē)輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素,為緩解這一問(wèn)題,就必須將停用的踏面車(chē)床恢復(fù),此踏面車(chē)床已經(jīng)停用多年,一直沒(méi)有使用,其主要問(wèn)題是程序不對(duì),車(chē)間立刻對(duì)機(jī)械部分檢查,調(diào)整間隙,需要整改的立即整改。組織人員對(duì)車(chē)床程序進(jìn)行重新修改,保證了設(shè)備的使用。通過(guò)這兩臺(tái)設(shè)備的修復(fù),增強(qiáng)了職工的自信心,也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。
全控制。車(chē)間主任檢查勞動(dòng)安全月不少于xxxx,調(diào)度、檢測(cè)組成員每周檢查勞動(dòng)安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動(dòng)安全工作的同時(shí),車(chē)間還針對(duì)人身安全展開(kāi)教育。按照段的要求車(chē)間開(kāi)展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車(chē)間職工上下班人身安全教育”的活動(dòng)。車(chē)間對(duì)此提出四點(diǎn)要求;一是各班組找時(shí)間召開(kāi)一次人身安全專(zhuān)題會(huì),對(duì)上下班人身安全的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示,制定措施細(xì)化安全防范意識(shí)。二是要以近來(lái)段有的職工被撞事件為教訓(xùn),加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),做好防微杜漸。三是各班組組織一次對(duì)交通工具的安全檢查活動(dòng),排除危及安全故障,保證個(gè)人的行駛安全。四是各班組開(kāi)展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動(dòng),嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,避免發(fā)生交通意外事故。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展有效的提高了全體職工安全防范意識(shí)。
按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開(kāi)展安全管理年活動(dòng)的通知》(哈鐵安聯(lián)[20xx]68號(hào))和《段、段黨委關(guān)于開(kāi)展安全管理年活動(dòng)的通知》(齊安聯(lián)[20xx]11號(hào))文件的有關(guān)精神,設(shè)備車(chē)間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求,全面開(kāi)展安全管理年活動(dòng)。在開(kāi)展的活動(dòng)中設(shè)備車(chē)間始終以貫徹路局安全工作會(huì)議精神為主線(xiàn),促進(jìn)安全管理年活動(dòng)的有效開(kāi)展。設(shè)備車(chē)間在開(kāi)展安全管理年活動(dòng)中能夠突出安全這個(gè)重點(diǎn),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中車(chē)間認(rèn)真按照上級(jí)要求及指示,結(jié)合自身實(shí)際情況,制定車(chē)間活動(dòng)安排和推進(jìn)計(jì)劃,確定了目標(biāo)和活動(dòng)階段,確保了活動(dòng)開(kāi)展順利有序。
在20xx年工作中車(chē)間積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動(dòng),按段的整體要求,進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)間班組管理,適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求,實(shí)現(xiàn)自我管理的真正目的。車(chē)間按照三級(jí)管理模式,對(duì)車(chē)間自控型班組活動(dòng)進(jìn)行檢查、指導(dǎo),針對(duì)班組建設(shè)存在的問(wèn)題,組織班組進(jìn)行整改落實(shí)。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車(chē)間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評(píng)為段級(jí)自控型班組,車(chē)間在日常交班會(huì)上予以公布,并激勵(lì)其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理,爭(zhēng)創(chuàng)自控型班組。
果,同時(shí)也大大提高了設(shè)備的使用效率。改造的設(shè)備有:(1)改造原輪檢貨車(chē)3000型轉(zhuǎn)輪部分,(2)修車(chē)庫(kù)6道、7道電動(dòng)大門(mén)齒輪磨損,外委加工每個(gè)大門(mén)需要570xxxx,車(chē)間組織人員利用其他材料制作齒輪,成本僅用了100xxxx元,僅此一項(xiàng)為段節(jié)約支出xxxx元。
(3)牽引車(chē)檢修、校閥節(jié)約xxxx元。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化,1臺(tái)叉車(chē)滿(mǎn)足不了生產(chǎn)需要,將原輪廠(chǎng)的舊鏟車(chē)和叉車(chē)拼成一輛叉車(chē),保證了生產(chǎn)用車(chē)。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車(chē)輪行進(jìn)中容易壓腳,班組職工對(duì)小車(chē)主、從動(dòng)輪加裝了防護(hù)罩。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動(dòng),刷子磨損過(guò)快,除銹效果不佳。班組職工對(duì)主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管,安裝調(diào)壓閥,解決了抖動(dòng)問(wèn)題,同時(shí)也減少了刷子的磨損。(7)uba開(kāi)關(guān)電源損壞,電力班組職工進(jìn)行修復(fù),達(dá)到了使用要求,每個(gè)開(kāi)關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī),拋丸室履帶破損,拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里,造成履帶損壞,元,經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪,杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象。(9)另外還對(duì)踏面車(chē)床油路進(jìn)行改造、對(duì)尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車(chē)床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項(xiàng)。車(chē)間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際制定小改小革管理辦法,要求每名黨員都要參加小改小革項(xiàng)目,這也是黨員“評(píng)先”的先決條件。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念,努力改善設(shè)備的質(zhì)量,對(duì)設(shè)備不合理的部位改進(jìn),有效的保證了設(shè)備的正常使用,設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降。
由于今年的各項(xiàng)費(fèi)用仍然比較緊張,車(chē)間于年初召開(kāi)經(jīng)營(yíng)分析會(huì),會(huì)上車(chē)間將目前面臨
的形勢(shì)告訴大家,讓大家為節(jié)約共同獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。車(chē)間將壓力層層傳遞,讓工長(zhǎng)及材料員、核算員認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),在會(huì)上車(chē)間提出了六點(diǎn)具體要求:
6、規(guī)范制度、嚴(yán)厲考核,在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”,對(duì)于浪費(fèi)材料與配件的情況車(chē)間給予了嚴(yán)厲考核。
在20xx年工作中車(chē)間重點(diǎn)對(duì)配件的修舊利廢做好控制,主要采取兩種方式。一是配件的修理,結(jié)合當(dāng)前的形式,段提出節(jié)能降耗的方針,對(duì)于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理,壓縮成本開(kāi)支,及時(shí)向班組職工了解修舊的完成情況,有什么困難,存在什么潛力,車(chē)間制定出切合實(shí)際的計(jì)劃,保證修舊利廢工作落到實(shí)處。二是合理選材,今年以來(lái)車(chē)間承擔(dān)的臨時(shí)性工作較多,在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料,不僅能降低成本支出,更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費(fèi)的好習(xí)慣。為此我們?cè)诠ぞ吆凸ぱb設(shè)備的制作過(guò)程中,一方面做好教育和提示,讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過(guò)程中由車(chē)間職能人員搞好控制,指導(dǎo)配合班組完成各項(xiàng)工作。在批料前車(chē)間首先根據(jù)圖紙,要職工明確應(yīng)用多少料,那些部位可以用舊料代替,用什么料,從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費(fèi)。
1、全年車(chē)間上訪(fǎng)老戶(hù)非常穩(wěn)定。車(chē)間職工曹連杰母親為“五七”工,我們要求暖房工長(zhǎng)細(xì)心觀察、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)反饋、及時(shí)解決,我們每天與其母親進(jìn)行電話(huà)溝通談話(huà)或隨時(shí)上門(mén)談心達(dá)到思想穩(wěn)定,經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話(huà)道明利害關(guān)系,利用母子的親情關(guān)系,做好曹母的穩(wěn)定工作。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車(chē)間進(jìn)行管理,車(chē)間與這些人見(jiàn)面少、溝通少,很難知道他們的思想動(dòng)態(tài),如果在思想上有不穩(wěn)定因素,車(chē)間很難控制,對(duì)此車(chē)間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分,讓車(chē)間來(lái)共同管理。有效的確保了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。車(chē)間管退休人員現(xiàn)有5xxxx,其中有1xxxx為98年退休人員,退休人員歸車(chē)間管理后,重點(diǎn)對(duì)1xxxx98年退休人員做好控制,杜絕了各類(lèi)上訪(fǎng)事件的發(fā)生。
2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求,在暖房班組抽調(diào)xxxx,到三間房駐勤。在冬運(yùn)期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房,給暖房班組的日常工作帶來(lái)了很大的影響,暖房班組能夠克服困難,耐心、細(xì)致的做好職工思想工作,保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車(chē)間對(duì)xxxx駐勤人員提出了四點(diǎn)要求,一是禁止班前飲酒,班中離崗。二是杜絕無(wú)故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè),標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作,每天做好蒸汽的供給。
3、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選。按照段黨委的要求對(duì)******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí),車(chē)間要求全體職工對(duì)段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十六
本周,我們__站信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。
工長(zhǎng)在作業(yè)前提出了許多的注意事項(xiàng)和每個(gè)人員的分工。并且重點(diǎn)對(duì)我提出了許多要求,特別是人身安全方面,要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后,我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng),在準(zhǔn)備工作完成后,師傅對(duì)我講了一些信號(hào)設(shè)備的原理和構(gòu)造,還有一些日常測(cè)試的項(xiàng)目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開(kāi)始后,師傅在作業(yè)的同時(shí),一邊對(duì)我進(jìn)行講解,一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的測(cè)試。
在實(shí)習(xí)期間,我學(xué)到了很多知識(shí)。短暫的窗修時(shí)間很快地過(guò)去了,但是對(duì)我來(lái)說(shuō),這短暫的時(shí)間里我的收獲是巨大的,這次實(shí)踐讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己知識(shí)的匱乏。讓我知道,與那些老師傅們相比有著十分大的差距,通過(guò)這次現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間,為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向,讓我更加清楚自身的缺點(diǎn)和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十七
摘要:針對(duì)目前鐵路調(diào)整車(chē)作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端,本論文從平面調(diào)車(chē)和駝峰調(diào)車(chē)兩個(gè)角度剖析,相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí)、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施,規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類(lèi)調(diào)車(chē)安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞:調(diào)車(chē),安全,管理,措施
調(diào)車(chē)作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分,安全是調(diào)車(chē)工作的基礎(chǔ),也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線(xiàn)和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報(bào)來(lái)看,全路所發(fā)生的事故,幾乎都與調(diào)車(chē)作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車(chē)作業(yè)總是伴隨著機(jī)車(chē)、車(chē)輛的運(yùn)動(dòng),是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程,隨機(jī)性細(xì)路,點(diǎn)多面廣,要求機(jī)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同,受人一機(jī)一環(huán)境的影響,稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外,造成人員傷亡、設(shè)備損壞,影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見(jiàn),強(qiáng)化調(diào)車(chē)工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展,甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車(chē)大多數(shù)用于中間站、專(zhuān)業(yè)線(xiàn)和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn),影響平面調(diào)車(chē)安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
(1)最突出的矛盾是調(diào)車(chē)作業(yè)與接發(fā)列車(chē)作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車(chē)運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加,中間站股道少、咽喉區(qū)短,調(diào)車(chē)作業(yè)通常只能在列車(chē)間隙時(shí)間進(jìn)行,時(shí)間要求緊,分布廣泛,勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多,而且頻繁穿越正線(xiàn),占用到發(fā)線(xiàn)及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行,易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序,發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象,各種不安全因素也越來(lái)越多。特別是動(dòng)車(chē)組開(kāi)行后,調(diào)車(chē)與行車(chē)的干擾進(jìn)一步加大,危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。
(2)調(diào)車(chē)控制設(shè)備相對(duì)落后,不能滿(mǎn)足平面調(diào)車(chē)作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后,正常的接發(fā)列車(chē)作業(yè)己經(jīng)通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制,設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車(chē)方面,除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),可以利用設(shè)備進(jìn)行外,其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車(chē)作業(yè),若未按《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè),設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車(chē)作業(yè)的安全;停留車(chē)輛發(fā)生溜逸,造成沖突或破壞接發(fā)車(chē)進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講,在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí),偏重于接發(fā)列車(chē),線(xiàn)路的配置主要從接發(fā)列車(chē)方面考慮,大部分中間站沒(méi)能牽出線(xiàn),沒(méi)能足夠的隔開(kāi)設(shè)備等等,調(diào)車(chē)作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
(3)調(diào)車(chē)人員的問(wèn)題較多,受定員限制及環(huán)境等條件影響,中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易,而且中間站調(diào)車(chē)人員普遍為新人,平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見(jiàn)識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大,作業(yè)艱苦的車(chē)站調(diào)車(chē)人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車(chē)人員配備只設(shè)調(diào)車(chē)長(zhǎng)一個(gè)崗位,助理值班員在正常的接發(fā)列車(chē)情況下,還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高,從而造成他們心理失衡,致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
(4)質(zhì)理理念落后。調(diào)車(chē)安全管理松馳,車(chē)站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車(chē),忽視調(diào)車(chē)安全,調(diào)車(chē)班組的安全管理不到位,安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次,缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),車(chē)站值班員既指揮行車(chē),又兼顧調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制,在接發(fā)列車(chē)作業(yè)繁忙時(shí),容易出現(xiàn)遺漏。另外,隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變,技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化,社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展,職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng),自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火,傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好,也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn),沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之,職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想,管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素,動(dòng)力機(jī)制弱化,缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”,促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔,沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)際效果。
鐵路安全意識(shí)工作總結(jié)(熱門(mén)18篇)篇十八
實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范,從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施,是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。
1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳,樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談,通報(bào)鐵路安全形勢(shì),并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí),使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性,樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺(jué)性。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí),提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試,每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車(chē)、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),線(xiàn)路車(chē)輛檢查、專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn),提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控,落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施,進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查,督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下,引導(dǎo)干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),通過(guò)發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ),促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。