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道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇一
2021年1月24日，南寧市江南區白沙大道星光立交橋底附近路段發生一起較大道路交通事故，一輛小汽車先后與9輛電動自行車發生碰撞，造成6人死亡，4人受傷。直接經濟損失約600萬元。事故發生后，公安部副部長劉釗，自治區黨委書記鹿心社，自治區黨委常委、市委書記王小東，自治區副主席、公安廳黨委書記、廳長周成方等領導同志分別作出批示。
依據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規，2021年1月25日，市人民政府成立了由市應急局、市紀委監委、市公安局、市商務局、市交通運輸局、市市場監管局、市總工會以及經開區管委會有關負責同志參加的南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故調查組（以下簡稱事故調查組），全面負責事故調查工作。同時，聘請有關專家參與事故調查。事故調查組堅持“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘驗、調查取證、檢測鑒定、專家論證等，查明了事故的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人員和責任單位的處理意見，以及加強和改進工作的措施建議。
（一）事故發生經過。
2021年1月24日下午13時許，廣西祺翔汽車服務有限公司（以下簡稱祺翔公司）員工楊文貴駕駛一輛無號牌碧玉青色東風風行t5evo小客車從白沙大道55號廣西集大汽車銷售有限公司（以下簡稱集大公司）駛出，沿白沙大道南側輔路往亭江立交方向行駛，當行駛至白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段時，車輛碰撞一臺由顏明敏駕駛并搭載薛文婷在前方行駛的南寧8ap15（綠色號牌）電動自行車，之后駕車持續加速，連續違反路口交通信號燈控制，至星光立交橋底廣西福利院前路段時，車輛再次連續碰撞8輛電動自行車，事故造成4人當場死亡，6人受傷（其中有2名受傷人員分別于1月26日、2月8日經醫院救治無效死亡。注：根據《生產安全事故統計報表制度》有關規定，道路運輸事故7日后死亡人員不列入統計范圍），以及10輛車損壞的較大道路交通事故。
（二）應急處置情況。
1月24日13時18分，南寧市交警支隊接到事故報告后，立即派人趕赴事故現場，控制肇事駕駛人、協助醫療部門搶救傷員，并開展事故調查取證工作。自治區政府副主席、公安廳黨委書記、廳長周成方，南寧市委常委、政法委書記邱明宏，自治區公安廳副廳長、南寧市副市長、市公安局黨委書記、局長陳榮茂，自治區公安廳交警總隊副總隊長張宇等領導及有關部門負責人接報后先后趕到現場指導善后處置工作。事故受傷人員得到迅速及時有效救治，事故現場于1月24日下午17時10分處理完畢，道路交通恢復正常。
（一）事故車輛基本情況。
無號牌東風風行t5evo車，為集大公司待售車輛，未申領臨時號牌，車身顏色為碧玉青色，車型為suv，車架號為lwxa14af1mz354066，車輛制造企業為東風柳州汽車有限公司，合格證編號為wdr03p0mz354066，合格證發證日期為2021年01月15日。
經查，該車系集大公司于2021年1月19日從東風柳州汽車有限公司運回待售。
（二）事故車輛駕駛人情況。
楊文貴，男，31歲，住址為廣西桂平市中沙鎮上國村上村屯22號，祺翔公司員工。2015年1月29日初次取得機動車駕駛證，準駕車型為c1類，發證機關為廣西壯族自治區貴港市公安局交通警察支隊，有效期至2021年1月29日。事故發生后，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪批準逮捕楊文貴。
經查，楊文貴及親屬無犯罪記錄。駕駛證狀態在2017年6月2日有一條違章未處理。1月24日10時許到公司上班，12時許接公司實際控制人韋杰榮微信通知，要求其從位于亭江路的白沙汽車主題公園內的公司開一輛已經賣給客戶的風行t5ev0小型suv車到位于白沙大道55號的集大公司換回一輛碧玉青色東風風行t5evo小客車回白沙汽車主題公園內公司展示。12時28分許，楊文貴到達集大公司，13時17分駕駛涉事車輛從集大公司出發，出門后右轉彎進入白沙大道輔道往東行駛，隨后發生事故。
（三）事故道路情況。
事故現場位于南寧市江南區白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段輔道和45號廣西社會福利院前路段輔道，白沙大道為東西走向，往東為白沙亭江立交橋方向，往西為白沙友誼立交橋方向，瀝青路面，當天晴天，路面干燥，能見度好，事故現場位于白沙大道南側輔道內，有監控視頻攝像。事故路段白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前限速40km/h，白沙星光立交橋東南方向紅綠燈東側限速30km/h。道路標志設置完好。
（四）事故單位情況。
1．廣西祺翔汽車服務有限公司。2018年1月17日成立，法定代表人賴蓮，公司類型為有限責任公司、自然人獨資，住所為南寧市青秀區長福路16號廣西綠色建筑示范小區7號樓802號，實際經營場所為江南區亭江路59號綜合樓一層b101號，持有《營業執照》，經營范圍為汽車美容，汽車維修服務，商品信息咨詢，房屋租賃，汽車租賃……銷售汽車、二手汽車（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。
經查，祺翔公司現有員工7人，其中韋杰榮為公司實際控制人，賴蓮負責車貸金融對接和財務工作，黃子樑負責新車資源調配、采購，陳聰負責廣告排版工作，馬小鳳負責已銷售車輛的資料收集，翁值茂和楊文貴負責到4s店調車、上牌業務。
2019年9月祺翔公司開始與廣西銳思零創科技有限公司合作，2020年11月租用廣西銳思零創科技有限公司位于江南區亭江路59號的場地辦公，代理廣西銳思零創科技有限公司汽車銷售業務，銷售多個品牌汽車。廣西銳思零創科技有限公司為祺翔公司提供購車客源，向其出租辦公室并提供展廳展示銷售新車。祺翔公司根據廣西銳思零創科技有限公司提供的客源與客戶對接，收集客戶信息并為客戶辦理購車貸款、購置稅、保險、上牌交車。銷售利潤按協商比例分成。
2．廣西集大汽車銷售有限公司。2014年12月22日成立，法定代表人權龍蕓，公司類型為其他有限責任公司，住所為南寧市白沙大道55號a幢4-5號門面，持有《營業執照》，經營范圍為汽車、摩托車及其配件，汽車美容用品……機動車修理與維護（憑許可證在有效期內經營，具體項目以審批部門批準為準）。
經查：集大公司為東風柳州汽車有限公司授權一級經銷商，銷售東風柳汽授權的各類車型，主營東風風行牌汽車銷售及汽車維修。集大公司為祺翔公司的供貨商之一，雙方未簽訂合同。祺翔公司支付集大公司1萬元展示押金后，集大公司把車輛交給祺翔公司，雙方簽訂《車輛交接書》；隨后祺翔公司安排駕駛員將該型號車輛從集大公司停車場駕駛回廣西銳思零創科技有限公司汽車展廳展示銷售。
3．廣西銳思零創科技有限公司。2019年7月8日成立，法定代表人陳雪梅，公司類型為有限責任公司（自然人投資或控股），住所為南寧市江南區亭江路59號綜合樓一層b101號，持有《營業執照》，經營范圍為保險代理業務、汽車零配件零售、汽車新車銷售、二手車經銷、電子產品銷售、電池銷售、貨幣專用設備銷售……（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。
（五）其他有關情況。
1．小客車車輛檢驗情況。
經委托，北京中機車輛司法鑒定中心出具涉事車輛安全狀況技術檢測報告，結論為：1.小客車制動系統工作正常。2.小客車轉向系統工作正常。3.小客車在白沙大道45號門前鋪路發生事故時5.7秒內，車輛制動踏板未踩下，方向盤可轉向，車輛處于加速狀態。
經委托，北京中機車輛司法鑒定中心還通過視頻資料對肇事車輛事發過程的行駛速度進行鑒定，計算該車三段時刻車速，第一段時刻為涉事車輛在希爾頓歡朋酒店前路段發生第一次碰撞前的車速，為61.0 ~ 69.3公里/小時；第二段時刻為涉事車輛通過白沙大道星光立交下西南路口時車速，為110.8 ~ 128.7公里/小時；第三段時刻為涉事車輛通過白沙大道星光立交下東南路口時，車速為122.1 ~ 145.6公里/小時。
2．楊文貴血液毒品含量、血液乙醇含量鑒定情況。
經廣西正廉司法鑒定中心司法鑒定意見（司鑒〔2021〕毒鑒字第200號）鑒定，結論為：楊文貴血液中未檢出乙醇。
3．楊文貴案發時精神狀態及有無刑事責任能力鑒定情況。
經南寧市第五人民醫院司法鑒定所司法鑒定意見南醫司鑒〔2021〕精鑒字第047號鑒定，結論為：案發時無精神病、具有完全刑事責任能力。
（一）直接原因。
楊文貴駕駛未依法登記注冊也未取得臨時通行牌證的機動車上道路行駛，在行車過程中未按照操作規范安全駕駛，超速行駛導致車輛發生第一次碰撞，之后，楊文貴隨即駕車加速逃離現場，因其超速行駛，在行至白沙大道45號前路段又發生第二次碰撞。
（二）事故性質。
經調查認定，南寧市白沙大道“1·24”道路交通事故為兩起事故，第一起事故為一般生產安全事故，第二起為刑事案件。分析如下：
1．楊文貴根據公司安排前往集大公司調車，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第八條“...。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。”規定，在行駛過程中又違反第二十二條“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。”導致車輛碰撞在正前方行駛由顏明敏駕駛并搭載薛文婷的南寧8ap15（綠牌）電動自行車，此事故為生產安全一般事故（但該事故未造成人員死亡，根據《南寧市人民政府關于調整生產安全事故調查處理權限的通知》（南府辦函〔2019〕174號）有關規定，該起事故不屬于調查范疇）。
2．第一起事故發生后，楊文貴駕車超速逃離現場（第一事故現場距離第二事故現場為572米，行駛時間長達13秒，在此期間楊文貴并未采取任何的制動措施，而是連續違反交通信號燈通行規定，超速行駛，在案發前5.7秒，其時速達122.1至145.6km/h），其明知其超速行駛會危害公共安全，仍在城市道路上超速行駛且違反交通信號燈通行規定，致5人死亡、3人受傷，此為第二起事故，楊文貴的行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百一十五條第一款，涉嫌以危險方法危害公共安全罪，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪對其批準逮捕。該起事故為非生產安全事故。
（一）責任認定。
根據事故直接原因和性質，調查組認定南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故肇事者已涉嫌以危險方法危害公共安全罪，事故為刑事案件而非生產安全事故，案件后續由司法機關依法處理。
（二）調查中發現的其他問題。
雖然南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故為非生產安全事故，但事故調查組在事故調查中還是發現相關企業存在安全生產主體責任落實不到位的情況：
1．祺翔公司安全生產主體責任未落實，未建立安全生產責任制和事故隱患排查治理制度；未制訂安全生產規章制度、安全操作規程和事故應急救援預案；未成立安全生產管理機構和配備安全生產管理人員；安全生產培訓教育不到位，未按規定對從業人員進行安全生產培訓教育；安全生產投入不足。未在注冊地址經營，轉移到新的經營地址后未及時設立分支機構也未變更相關信息。未在全國汽車流通信息管理系統備案。
2．集大公司安全生產責任制不健全，未成立安全生產管理機構和配備安全生產管理人員；未制訂全面的安全生產規章制度和安全操作規程，未制定生產安全事故應急救援預案；未建立生產安全事故隱患排查治理制度。安全生產培訓教育不到位，制定有安全生產教育培訓計劃因疫情原因未如期開展；未能對經營場所外可能產生的安全隱患有效進行預判，及時整改合作銷售過程中存在的安全隱患問題。未在全國汽車流通信息管理系統備案。
3．銳思公司未建立安全生產責任制，未成立安全生產管理機構和配備安全生產管理人員；未制訂安全生產規章制度和安全操作規程，未制定生產安全事故應急救援預案；未建立生產安全事故隱患排查治理制度，未能及時消除生產安全事故隱患；安全生產培訓教育不到位，未按規定對從業人員進行安全生產培訓教育。未在全國汽車流通信息管理系統備案。
（三）處理建議。
建議由行業管理部門對祺翔公司、集大公司和銳思公司存在主體責任落實不到位等違法行為依法依規進行處理。
（一）祺翔公司、集大公司和銳思公司要認真吸取事故教訓，要嚴格落實企業安全生產主體責任，遵守國家法律法規，規范經營，完善安全生產規章制度、安全生產責任制，要完善安全生產管理人員的配備，加大安全生產隱患排查力度，嚴格安全生產培訓教育，確保安全生產經費投入。
（二）商務、市場監管和應急管理部門要認真督促指導汽車銷售企業建立健全安全生產責任制和安全生產規章制度，增強企業落實安全生產主體責任的內在動力。同時要加大檢查執法力度，對違法違規行為要嚴管重罰。
（三）公安交通管理部門要加大對道路交通安全法律法規、安全行車常識、緊急情況處置等內容的安全宣傳教育，加強路面管控，加大對違法停車、疲勞駕駛、超速、超載、無牌照上路行為的查處，嚴厲打擊酒駕、毒駕行為，同時要做好違法行為信息及時通報，完善違法行為公共查詢系統。
（四）各級政府要吸取事故教訓，督促有關部門依法履行安全生產監管職責，壓實責任擔當，深入開展道路交通安全大檢查，督促排查治理本地區重大交通安全隱患，進一步加強安全生產宣傳教育，提高社會成員安全意識，防止和減少道路交通特別是重特大道路交通事故的發生。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇二
落實xx市運管函（20xx）112號文件精神，認真開展安全生產大整改，深化崗位職責，強化安全生產，樹立“管工作就要管安全”的理念，我公司決定，在全公司員工中開展“安全生產大整改”活動，先將有關要求布置如下：
本公司銷售部、服務部含備件部、財務部、行政部
第一階段：安排部署、落實責任、廣泛宣傳為保證“安全大整改”的順利開展及達到成效，成立“安全生產大整改”活動領導小組。
組長：總經理xxx
副組長：副總經理xxx
組員：xxx
設立專門的安全生產科室，服務經理xxx為總召集人，內勤員xxx負責記錄全部過程
第二階段：積極自查自糾，發現隱患（時間：7月26—7月31日）
召集人xxx自20xx.07.26開始，帶領工作小組人員，對公司安全生產狀況進行大排查，尤其是平時安全生產的突出問題及安全隱患，xxx記錄，定于20xx.07.29完善領導小組開會，根據檢查結果，制定本單位安全生產整改方案。
安全生產排查部分：
1、全公司外出駕車、試車人員資格審查，嚴禁無證或無駕駛經驗的人員外出駕車；
3、對公司“環形通道”安全標識進行檢查，重點是有無減速提醒標識及輔助器材；
6、對備件庫房進行安全隱患排查，重點是防火、防盜；
第三階段：督察整頓，確定整改責任人，強化考核執行（時間8月1號—8月31號）
定于20xx.07.31晚，安全生產小組開會，根據排查明細，明確責任人，整改方案，制定考核機制，由安全小組成員采取全面排查與重點排查相結合，以重點排查為主；明察與抽查相結合，以抽查為主；定期與即時結合，以即時為主，督促整改，直至隱患排除，安全達標。
2、廣泛動員，全員參與。利用每天晨會及周會時間，宣布整改進度，強調時間節點，同時開展“安全生產大比武”活動，對表現積極，行動迅速的班組或個人給予適當獎勵，對消極怠慢，整頓不力的班組或個人予以處罰，以期保證整改進度及效果。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇三
為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現就20xx年安全隱患排查工作布置如下。
一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。
二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的`資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。
三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發現立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。
四、加強開展每日發班前的例查工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。
五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。
六、和參營車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促8座以上客運車輛按時按裝gps。
七、在重大雪疑等自然災害天氣時，積極配合道路管理部門做好封路工作，并關掉車站大門，禁止參營車輛冒險通過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇四
重慶市安監局接報后，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《重慶市安全生產監督管理條例》等有關規定及市領導的批示，成立了由市安監局牽頭，市監察局、市運管局、市交巡警總隊，長壽區安監局、監察局、總工會為成員的滬渝高速重慶段“2.15”較大道路交通事故調查組(以下簡稱調查組)。邀請長壽區人民檢察院派員參加事故調查工作。
事故調查組按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，經過調查取證和綜合分析，查明了事故發生的經過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人員及責任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議。現將有關情況報告如下：
(一)事故單位基本情況。
重慶市琦振物流有限公司，注冊地：重慶市長壽區桃源支路6號5棟1x9。注冊資本：伍拾萬元整。成立時間：20xx年9月22日。經營范圍：普通貨運，貨物專用運輸(集裝箱)、貨物專用運輸(罐式)等。該公司取得有企業法人營業執照、組織機構代碼證、道路運輸經營許可證等證照。法定代表人：黃文波。
(二)當事人基本情況。
田xx，男，46歲；住址：重慶市長壽區渡口村13組127號；駕駛證號：510221196802170838；交通方式：渝bm2858號車駕駛人；準駕車型a2。
陳xx，男，40歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；駕駛證號：512925197402172818；交通方式：貴daf939號車駕駛人；準駕車型c1。
汪xx，男，37歲；住址：重慶市墊江縣硯臺鎮大佛村6組；身份證號：512322197810096832；交通方式：渝b2k502號車駕駛人；準駕車型c1。
向xx，女，39歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221197503081622；交通方式：貴daf939號車乘車人。
陳xx，男，19歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199511261614；交通方式：貴daf939號車乘車人。
陳xx，女，20歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199406221629；交通方式：貴daf939號車乘車人。
徐xx，男，36歲；住址：重慶市墊江縣高峰鎮建興村6組9號；身份證號：512322197901195297；交通方式：渝b2k502號車乘車人。
(三)車輛基本情況。
渝bm2858罐車，車主：重慶琦振物流有限公司；地址：重慶市長壽區桃源支路6號5棟1x9；登記日期：20xx年4月21日；保險單號：pdaa500100000122993(太平洋財產保險公司)。
貴daf939號小型轎車，車主：陳xx；地址：銅仁市碧江區新華中路301號附5號；登記日期：20xx年11月11日；保險單號：12107993900054036692(平安保險公司)。
渝b2k502號輕倉柵式貨車，車主：江xx；地址：重慶市渝中區長江二路156號附2號3x3；登記日期：20xx年09月02日；保險單號：65101080220140022151(太平財產保險)。
(四)道路和交通環境基本情況。
事故現場位于滬渝高速公路1763km+700m，為單向通行的瀝青砼路面，單向設有三條行車道，其中左側車道寬3.75米、中間行車道寬3.75米、右側車道寬3.75米。可行駛路面總寬11.25米，進出城方向設中央分隔帶分隔，寬1.8米。進城方向小型車限速100km/h，大型車限速80km/h。出城方向，右側車道與中間行駛道限速80km/h,左側車道限速100km/h。事故發生時為夜間，雨，路面潮濕，進城方向為一般左彎、轉彎半徑450米、視線良好，剛過坡底進入上坡，事故地點位于江北區境內。
(一)事故發生經過。
20xx年2月15日，重慶市琦振物流有限公司駕駛人田琪兵駕駛渝bm2858號罐車由長壽向重慶主城方向行駛。2時20分許當行經滬渝高速公路1763km+700m處時，車輛與中央分隔帶護欄發生碰撞后沖入對向車道與沿公路出城方向行駛的由駕駛人陳xx駕駛的貴daf939號轎車和駕駛人汪xx駕駛的渝b2k502號小型貨車發生碰撞。造成三車受損，渝bm2858號車駕駛人田琪兵、渝b2k502號車駕駛人汪xx、貴daf939號車駕駛人陳建軍、乘車人陳xx和向xx等5人死亡，貴daf939號車乘車人陳xx和渝b2k502號車乘車人徐xx2人受傷，3車不同程度受損的道路交通事故。
(二)應急救援。
事故發生后，重慶市琦振物流有限公司和重慶市交通行政執法總隊高速公路第一支隊二大隊啟動了應急響應，立即趕往事故現場進行處置，對事故路段展開車輛疏導和警戒、管制活動，及時通知120到達事故現場進行救援工作。
本次事故造成田琪兵、汪飛、陳建軍、陳飼源和向春仙5人死亡，陳怡、徐俊強2人受傷。直接經濟損失400萬元。
(一)事故原因。
1.直接原因。
駕駛人田xx駕駛載物超過核定載質量(核載12.9噸，實載36.88噸)的機動車超速(時速89km/h，限速80km/h)行駛的行為，是造成此次道路交通事故的直接原因。
2.間接原因。
間接原因主要為重慶市琦振物流有限公司企業主體責任落實不到位，主要表現為：
(3)事故隱患排查不到位，未采取有效措施及時發現并消除田琪兵超載超速行駛的事故隱患。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇五
20xx年9月27日5時45分許，在惠安縣城西大道黃塘鎮亭林村路段，閩h68689號重型自卸車與停在路右外鄂ss2k29號輕型普通貨車及車邊裝卸的工人發生碰撞，造成2人死亡、7人受傷及車輛損壞的一般道路運輸事故。
根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）的規定和縣政府的批示，本起事故由縣應急局牽頭組織縣公安局（交警大隊）、交通運輸局、城管局、總工會等部門組成事故調查組，并邀請縣紀委監委、縣檢察院派員參與事故調查。事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘察、技術鑒定、調查取證、綜合分析和反復論證，查明了事故發生的原因、經過、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對相關責任單位和責任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的問題，提出事故防范和整改措施。現將有關情況報告如下：
（一）事故相關單位基本情況
1．xx建設有限公司：成立時間1990年10月20日，注冊地址:福州市晉安區沁園路77號，注冊資本:30000萬元人民幣，法定代表人:溫裕洪，企業類型:有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）;經營范圍:工程總承包服務；房地產開發經營；機械設備租賃；工程技術咨詢服務；工程勘察設計；物業管理；承包與其實力、規模、業績相適應的國外工程項目；對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員；對外貿易；園林綠化工程服務；景觀和綠地設施工程施工；水泥制品、砼結構構件、金屬結構的制造。xx建設有限公司興泉鐵路寧泉段九標段項目部為建設用料的采購方。
有限公司：成立日期：20xx年11月29日，法定代表人:許金獅，公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊資本50萬元人民幣，經營范圍：花崗巖開采、石仔加工；主要負責按照xx有限公司提供的供料計劃提供建筑用石仔。
有限公司：成立時間：20xx年7月，法人代表：何龍，公司類型：有限責任公司(自然人投資)，注冊資本：500萬元人民幣，經營范圍:食品添加劑、飲料穩定劑、化工原料（不含化學危險品、）塑料米及色母粒批發及零售；生產建筑用和生產建筑材料用的砂、土、石料，建材（不含化學危險品）批發及零售；鐵路道砟加工及銷售，主要負責按照泉鐵路寧泉段九標段項目部提供的供料計劃提供建筑用石仔。
（二）事故車輛基本情況
1.閩h68689號重型自卸車，行駛證登記所有人：莊細清，登記住所：福建省蒲城縣蓮塘鎮蓮塘村，車輛型號：歐曼牌bj5253vlcjb，核定載質量12455kg，實載27320kg，超載119.34%，外輪尺寸8470x2495x3400mm，該車初次登記時間：20xx年4月24日，檢驗有效期至20xx年4月30日，車輛使用性質為貨運,道路運輸證：閩交運管南字350722002886號,有效期至20xx年9月12日。機動車交通事故第三者責任強制險投保于中國人壽財產保險股份有限公司莆田市中心支公司，商業險投保于天安財產保險股份有限公司。閩h68689號重型自卸車實際管理人為莊細戀。20xx年之前，該車掛靠泉州市良偉渣土運輸有限公司，有辦理渣土驗收工號牌，20xx年開始未掛靠車隊，未辦理泉工號牌。事故時，該車為滿載狀態。
2.鄂ss2k29號輕型普通貨車，行駛證登記所有人：王宗燕，登記住所：湖北省廣水市駱店鄉遠景村陳家灣14號，車輛型號：長城牌cc1032pa62a，核定載人數：5人，核定載質量480kg，檢驗有效期至20xx年4月30日，投保于中國太平洋財產保險有限公司湖北分公司。
（三）駕駛員基本情況
1.蘭世武，閩h68689號重型自卸車駕駛員，男，1977年2月4日出生，貴州省桐梓縣人，持有準駕車型為a2的駕駛證，初次領證時間為20xx年1月16日，有效期20xx年1月16日至20xx年1月16日，具有貨運運輸從業人員從業資格。經查，蘭世武由閩h68689號重型自卸車車主莊細清于20xx年10月聘用。經福建華閩司法鑒定中心檢測，事故發生時蘭世武血液中未檢出乙醇，尿液毒性檢測為陰性。
2.藺祖江，鄂ss2k29號輕型普通貨車駕駛員，男，1979年2月10日出生，陜西省白河縣人，持有準駕車型為c1的駕駛證，初次領證日期：20xx年3月27日，有效期：20xx年3月27日至20xx年3月27日，經福建華閩司法鑒定中心檢測，事故發生時藺祖江血液中未檢出乙醇。
（四）事故車輛技術鑒定情況
福建方正司法鑒定所出具的事故車輛技術檢驗報告證明，事故時閩h68689號重型自卸車制動性能、轉向性能良好，符合有關技術規范要求。閩h68689號重型自卸車事故臨發時的行駛速度為59km/h。
（五）道路和交通環境基本情況
事發地點位于惠安縣城西大道黃塘鎮亭林村路段，道路呈南北走向的干燥平直水泥路面，雙向四條機動車道，南往泉州，北往惠安，路面中心設置花圃隔離，花圃中設有920cm寬的缺口，花圃兩側分別為快速車道，寬380cm，慢速車道385cm。事發路段有一橋，橋面處加寬，加寬寬度為410cm。事發地往北0.21km處設有限速60km的限速標志，路口路面處設置為振蕩減速標線，路口處設置有叉路口標志，事發時為晴天，路面視線良好。根據《福建省道路安全隱患路段排查與督查標準（修訂試行版）》中有關“危險路段”的認定條件，該路段目前未被列入為危險路段，近3年來，除本事故外，事發路段未發生其他死亡交通事故。
（六）肇事車輛承接道路運輸情況
事故發生時，閩h68689號重型自卸車承接的運輸任務為向興泉鐵路跨沈海高速特大橋寧泉段9標項目部3號攪拌站運送石仔，石仔取自xx有限公司，運輸路線為：xx有限公司行經惠黃路，至惠黃公路黃塘高速路口紅綠燈左轉直行至惠安縣城西大道，最后到達興泉鐵路跨沈海高速特大橋寧泉段9標項目部3號攪拌站。
（一）事故發生經過
20xx年9月27日5時45分，蘭世武駕駛閩h68689號重型自卸車運載石子沿城西大道惠安往泉州方向行駛與快速上，行駛至惠安縣黃塘鎮亭林村路口路段，遇情況向右側避讓過程中，碰撞停于路右外由藺祖江駕駛鄂ss2k29號輕型普通貨車左后部及車邊裝卸的工人，鄂ss2k29號輕型普通貨車被撞后180度側翻于路面，閩h68689號重型自卸車撞斷路右橋欄桿沖出橋面，造成路邊工人周晉運、王宗庭死亡，其他工人姚慶錄、熊世成、湯田邦、姚忠偉、王德安、高志記受傷及上述車輛損壞的交通事故。
（二）事故救援和善后處理情況
20xx年9月27日5時48分許，惠安縣公安局指揮中心接到匿名群眾和閩h68689號重型自卸車駕駛員蘭世武報警電話稱“在黃塘鎮亭林村路段，貨車（車牌不詳）和皮卡車鄂ss2k29相撞，人傷”。接報后，指揮中心立即指派縣交警大隊紫山中隊出警處置，同時通知“120”急救中心前往救援。6時2分，紫山交警中隊出警人員到達事故現場，在初步查明現場傷者損傷情況后，立即將現場多人受傷情況報告指揮中心，請求增援和救援，出警民警對現場采取單向管制，保護現場，引導車輛從對向車道借道分流，做好現場秩序維護、現場處置工作，協助現場的“120”急救人員及惠安消防大隊出警人員開展施救工作。在現場“120”急救人員確認事故傷者周晉運已死亡后，現場民警立即將現場事故情況向指揮中心和交警大隊值班領導報告。公安局指揮中心接報后，指派縣交警大隊事故處理中隊值班民警出警處置，指令紫山中隊增援，同時向縣政府總值班室、市公安局交警支隊指揮中心報告。9時50分事故現場恢復雙向交通正常通行。事故當場死亡的周晉運尸體運往惠安縣殯儀館冷凍保存，經惠安縣醫院搶救無效死亡的王宗庭尸體由惠安縣醫院停尸房運往惠安縣殯儀館冷凍保存。
接到事故報告后，惠安縣委、縣政府高度重視，縣政府主要領導及分管領導立即帶領公安、交通、衛健、應急、交警等相關部門和黃塘鎮人民政府有關人員趕赴事故現場，并啟動應急救援機制，成立“9·27”交通事故處置工作組，指揮開展施救工作。隨后，市政府、市應急管理局、市公安局交警支隊領導陸續來惠指導現場搶救和處置工作。目前，死者善后工作已完成。
本起事故共造成2人死亡、7人受傷。
（一）直接原因
蘭世武駕駛載物超過核定載質量的機動車在道路上行駛，行經沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮的且路面施劃有減速振蕩標線的交叉路口，未減速慢行，未能全面觀察前方道路交通情況變化，遇險采取措施不當。
（二）間接原因
建設有限公司將工棚建在城西大道旁，工人在路邊裝卸工具和材料。
有限公司安全管理不到位，長期由未辦理線路牌的渣土車運輸碎石，且渣土車載物超過核定載質量。
有限公司安全管理不到位，碎石運輸車輛長期載物超過核定載質量。
4.惠安縣自然資源局(以下簡稱縣資源局)安全監管不到位，未按照《關于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車源頭管理。
5.惠安縣建筑廢土沙石運輸管理辦公室（以下簡稱縣渣土辦）未落實渣土車安全綜合管理職責，未督促各職能部門履行渣土車安全管理職責，大量未辦理路線牌的渣土車長期在我縣轄區內從事運輸。
6.惠安縣公安局交通警察大隊紫山交警中隊（以下簡稱紫山交警中隊）安全監管不到位，對轄區內的渣土車違法行為查處不力，未結合轄區實際合理安排路面勤務巡查工作。
（三）事故性質
經調查認定，本起事故是一起一般道路運輸生產安全責任事故。
（一）對事故相關責任人責任認定及處理建議
（1）對肇事駕駛員的責任認定及處理建議
蘭世武，男，閩h68689號重型自卸車駕駛員，駕駛機動車行經沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮的且路面劃有減速振蕩標線的交叉路口，未減速慢行，未能全面觀察前方道路交通情況變化，遇險采取措施不當，對事故的發生負有直接責任。已經由司法機關依法追究其刑事責任。
（2）對事故的相關人員責任認定及處理建議
1.莊細清，男，閩h68689號重型自卸車車主，擁有車輛的所有權、收益權。經查，莊細清對閩h68689號重型自卸車日常管理不到位，該車長期未辦理線路牌、運輸時載物超過核定載質量，對本起事故的發生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局按有關規定予以處理。
2.莊惠戀，女，擁有閩h68689號重型自卸車的收益權。經查，莊惠戀對閩h68689號重型自卸車日常管理不到位，該車長期未辦理線路牌且運輸時載物超過核定載質量，對本起事故的發生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局按有關規定予以處理。
（二）對事故的相關單位責任認定及處理建議
建設有限公司將工棚建在城西大道旁，工人在路邊裝卸工具和材料，對事故的發生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理。
有限公司安全管理不到位，未按照惠安縣自然資源局《關于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的'通知》做好礦山渣土車源頭管理工作，長期由未辦理線路牌的渣土車運輸碎石，且渣土車載物超過核定載質量，對事故的發生負有一定責任。建議由惠安縣自然資源局依法對其予以處理。
有限公司作為xx建設有限公司碎石供應商，負責碎石供料、運輸及裝卸，安全管理不到位，碎石運輸車輛長期載物超過核定載質量，對事故的發生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理。
（三）對事故的相關監管單位及人員責任認定及處理建議
1.縣資源局安全監管不到位，未按照《關于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車源頭管理，對事故的發生負有一定責任。建議縣資源局向縣安委會作書面檢討。
2.縣渣土辦未落實渣土車安全綜合管理職責，未按照《關于加強建筑廢土沙石運輸道路交通安全管理的實施方案》（惠渣土辦〔20xx〕39號）要求對各職能部門履行渣土車安全管理職責情況開展督查檢查，大量未辦理路線牌的渣土車長期在我縣轄區內從事運輸，對事故的發生負有一定責任。建議縣渣土辦向縣安委會作書面檢討。
3.紫山交警中隊安全監管不到位，對轄區內的渣土車違法行為查處不力，未結合轄區實際合理安排路面勤務巡查工作，對事故的發生負有一定責任。建議縣公安局交警大隊對紫山交警中隊通報批評。
4.林澤輝，男，時任縣資源局地礦股負責人。經查，林澤輝對xx有限公司渣土車源頭監管不到位，對事故的發生負有一定責任。建議由縣紀委監委駐縣資源局紀檢監察組對其誡勉談話并通報批評。
5.張森民，男，時任縣城市管理局綜合執法大隊渣土組負責人。經查，張森民負責縣渣土辦日常工作，縣渣土辦移交后未及時組織對各職能部門履行渣土車安全管理職責開展監督檢查，對事故的發生負有一定責任。建議由縣紀委監委駐縣政府辦紀檢監察組對其通報批評。
縣公安局紀檢監察組對其通報批評。
（一）落實行業監督管理責任。根據“管行業必須管安全”的原則，惠安縣交通運輸局要嚴格落實加強對鐵路施工企業的監督管理，督促建設單位健全和落實企業安全生產責任制，組織人員定期開展安全教育；惠安縣自然資源局要做好非煤礦山渣土車源頭管理工作，督促礦山企業加強對碎石運輸車輛的管理。
（二）加大渣土車管控力度。惠安縣渣土辦要加強渣土車安全綜合協調工作，有效督促指導各成員單位有效開展工作，對發現的安全問題要及時進行跟蹤督促。惠安縣公安局交警大隊、惠安縣交通運輸局要繼續強化路面交通秩序管控，依法嚴懲渣土車等重點車輛違法違規行為，有效加大對各類危害道路交通安全行為的震懾力度。同時，惠安縣公安局交警大隊要嚴格按照上級要求建立、完善道路交通“三項制度”，科學優化路面執勤警力部署，加強對轄區重點路段、重點時段的交通管控，提升路面執法管控工作成效。
（三）深化道路交通安全隱患排查治理。惠安縣公安局交警大隊要嚴格按照國家有關標準規范深入開展道路交通安全隱患排查工作，對發現的安全隱患要主動上報及時提請相關部門進行整改。惠安縣道安辦要定期組織開展道路安全綜合分析，系統全面地梳理轄區道路存在的安全風險點及危害程度，對于存在較大潛在安全風險的道路點段，要納入整治計劃進行有步驟的改。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇六
1月24日，南寧市江南區白沙大道星光立交橋底附近路段發生一起較大道路交通事故，一輛小汽車先后與9輛電動自行車發生碰撞，造成6人死亡，4人受傷。直接經濟損失約600萬元。事故發生后，公安部副部長劉釗，自治區黨委書記鹿心社，自治區黨委常委、市委書記王小東，自治區副主席、公安廳黨委書記、廳長周成方等領導同志分別作出批示。
依據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規，201月25日，市人民政府成立了由市應急局、市紀委監委、市公安局、市商務局、市交通運輸局、市市場監管局、市總工會以及經開區管委會有關負責同志參加的南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故調查組（以下簡稱事故調查組），全面負責事故調查工作。同時，聘請有關專家參與事故調查。事故調查組堅持“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘驗、調查取證、檢測鑒定、專家論證等，查明了事故的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人員和責任單位的處理意見，以及加強和改進工作的措施建議。
（一）事故發生經過。
年1月24日下午13時許，廣西祺翔汽車服務有限公司（以下簡稱祺翔公司）員工楊文貴駕駛一輛無號牌碧玉青色東風風行t5evo小客車從白沙大道55號廣西集大汽車銷售有限公司（以下簡稱集大公司）駛出，沿白沙大道南側輔路往亭江立交方向行駛，當行駛至白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段時，車輛碰撞一臺由顏明敏駕駛并搭載薛文婷在前方行駛的南寧8ap15（綠色號牌）電動自行車，之后駕車持續加速，連續違反路口交通信號燈控制，至星光立交橋底廣西福利院前路段時，車輛再次連續碰撞8輛電動自行車，事故造成4人當場死亡，6人受傷（其中有2名受傷人員分別于1月26日、2月8日經醫院救治無效死亡。注：根據《生產安全事故統計報表制度》有關規定，道路運輸事故7日后死亡人員不列入統計范圍），以及10輛車損壞的較大道路交通事故。
（二）應急處置情況。
1月24日13時18分，南寧市交警支隊接到事故報告后，立即派人趕赴事故現場，控制肇事駕駛人、協助醫療部門搶救傷員，并開展事故調查取證工作。自治區政府副主席、公安廳黨委書記、廳長周成方，南寧市委常委、政法委書記邱明宏，自治區公安廳副廳長、南寧市副市長、市公安局黨委書記、局長陳榮茂，自治區公安廳交警總隊副總隊長張宇等領導及有關部門負責人接報后先后趕到現場指導善后處置工作。事故受傷人員得到迅速及時有效救治，事故現場于1月24日下午17時10分處理完畢，道路交通恢復正常。
（一）事故車輛基本情況。
無號牌東風風行t5evo車，為集大公司待售車輛，未申領臨時號牌，車身顏色為碧玉青色，車型為suv，車架號為lwxa14af1mz354066，車輛制造企業為東風柳州汽車有限公司，合格證編號為wdr03p0mz354066，合格證發證日期為2021年01月15日。
經查，該車系集大公司于2021年1月19日從東風柳州汽車有限公司運回待售。
（二）事故車輛駕駛人情況。
楊文貴，男，31歲，住址為廣西桂平市中沙鎮上國村上村屯22號，祺翔公司員工。1月29日初次取得機動車駕駛證，準駕車型為c1類，發證機關為廣西壯族自治區貴港市公安局交通警察支隊，有效期至2021年1月29日。事故發生后，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪批準逮捕楊文貴。
經查，楊文貴及親屬無犯罪記錄。駕駛證狀態在6月2日有一條違章未處理。1月24日10時許到公司上班，12時許接公司實際控制人韋杰榮微信通知，要求其從位于亭江路的白沙汽車主題公園內的公司開一輛已經賣給客戶的風行t5ev0小型suv車到位于白沙大道55號的集大公司換回一輛碧玉青色東風風行t5evo小客車回白沙汽車主題公園內公司展示。12時28分許，楊文貴到達集大公司，13時17分駕駛涉事車輛從集大公司出發，出門后右轉彎進入白沙大道輔道往東行駛，隨后發生事故。
（三）事故道路情況。
事故現場位于南寧市江南區白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段輔道和45號廣西社會福利院前路段輔道，白沙大道為東西走向，往東為白沙亭江立交橋方向，往西為白沙友誼立交橋方向，瀝青路面，當天晴天，路面干燥，能見度好，事故現場位于白沙大道南側輔道內，有監控視頻攝像。事故路段白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前限速40km/h，白沙星光立交橋東南方向紅綠燈東側限速30km/h。道路標志設置完好。
（四）事故單位情況。
1．廣西祺翔汽車服務有限公司。1月17日成立，法定代表人賴蓮，公司類型為有限責任公司、自然人獨資，住所為南寧市青秀區長福路16號廣西綠色建筑示范小區7號樓802號，實際經營場所為江南區亭江路59號綜合樓一層b101號，持有《營業執照》，經營范圍為汽車美容，汽車維修服務，商品信息咨詢，房屋租賃，汽車租賃……銷售汽車、二手汽車（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。
經查，祺翔公司現有員工7人，其中韋杰榮為公司實際控制人，賴蓮負責車貸金融對接和財務工作，黃子樑負責新車資源調配、采購，陳聰負責廣告排版工作，馬小鳳負責已銷售車輛的資料收集，翁值茂和楊文貴負責到4s店調車、上牌業務。
9月祺翔公司開始與廣西銳思零創科技有限公司合作，11月租用廣西銳思零創科技有限公司位于江南區亭江路59號的場地辦公，代理廣西銳思零創科技有限公司汽車銷售業務，銷售多個品牌汽車。廣西銳思零創科技有限公司為祺翔公司提供購車客源，向其出租辦公室并提供展廳展示銷售新車。祺翔公司根據廣西銳思零創科技有限公司提供的客源與客戶對接，收集客戶信息并為客戶辦理購車貸款、購置稅、保險、上牌交車。銷售利潤按協商比例分成。
2．廣西集大汽車銷售有限公司。12月22日成立，法定代表人權龍蕓，公司類型為其他有限責任公司，住所為南寧市白沙大道55號a幢4-5號門面，持有《營業執照》，經營范圍為汽車、摩托車及其配件，汽車美容用品……機動車修理與維護（憑許可證在有效期內經營，具體項目以審批部門批準為準）。
經查：集大公司為東風柳州汽車有限公司授權一級經銷商，銷售東風柳汽授權的各類車型，主營東風風行牌汽車銷售及汽車維修。集大公司為祺翔公司的供貨商之一，雙方未簽訂合同。祺翔公司支付集大公司1萬元展示押金后，集大公司把車輛交給祺翔公司，雙方簽訂《車輛交接書》；隨后祺翔公司安排駕駛員將該型號車輛從集大公司停車場駕駛回廣西銳思零創科技有限公司汽車展廳展示銷售。
3．廣西銳思零創科技有限公司。207月8日成立，法定代表人陳雪梅，公司類型為有限責任公司（自然人投資或控股），住所為南寧市江南區亭江路59號綜合樓一層b101號，持有《營業執照》，經營范圍為保險代理業務、汽車零配件零售、汽車新車銷售、二手車經銷、電子產品銷售、電池銷售、貨幣專用設備銷售……（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。
（五）其他有關情況。
1．小客車車輛檢驗情況。
經委托，北京中機車輛司法鑒定中心出具涉事車輛安全狀況技術檢測報告，結論為：1.小客車制動系統工作正常。2.小客車轉向系統工作正常。3.小客車在白沙大道45號門前鋪路發生事故時5.7秒內，車輛制動踏板未踩下，方向盤可轉向，車輛處于加速狀態。
經委托，北京中機車輛司法鑒定中心還通過視頻資料對肇事車輛事發過程的行駛速度進行鑒定，計算該車三段時刻車速，第一段時刻為涉事車輛在希爾頓歡朋酒店前路段發生第一次碰撞前的車速，為61.0~69.3公里/小時；第二段時刻為涉事車輛通過白沙大道星光立交下西南路口時車速，為110.8~128.7公里/小時；第三段時刻為涉事車輛通過白沙大道星光立交下東南路口時，車速為122.1~145.6公里/小時。
2．楊文貴血液毒品含量、血液乙醇含量鑒定情況。
經廣西正廉司法鑒定中心司法鑒定意見（司鑒〔2021〕毒鑒字第200號）鑒定，結論為：楊文貴血液中未檢出乙醇。
3．楊文貴案發時精神狀態及有無刑事責任能力鑒定情況。
經南寧市第五人民醫院司法鑒定所司法鑒定意見南醫司鑒〔2021〕精鑒字第047號鑒定，結論為：案發時無精神病、具有完全刑事責任能力。
（一）直接原因。
楊文貴駕駛未依法登記注冊也未取得臨時通行牌證的機動車上道路行駛，在行車過程中未按照操作規范安全駕駛，超速行駛導致車輛發生第一次碰撞，之后，楊文貴隨即駕車加速逃離現場，因其超速行駛，在行至白沙大道45號前路段又發生第二次碰撞。
（二）事故性質。
經調查認定，南寧市白沙大道“1·24”道路交通事故為兩起事故，第一起事故為一般生產安全事故，第二起為刑事案件。分析如下：
1．楊文貴根據公司安排前往集大公司調車，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第八條“...。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。”規定，在行駛過程中又違反第二十二條“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。”導致車輛碰撞在正前方行駛由顏明敏駕駛并搭載薛文婷的南寧8ap15（綠牌）電動自行車，此事故為生產安全一般事故（但該事故未造成人員死亡，根據《南寧市人民政府關于調整生產安全事故調查處理權限的通知》（南府辦函〔〕174號）有關規定，該起事故不屬于調查范疇）。
2．第一起事故發生后，楊文貴駕車超速逃離現場（第一事故現場距離第二事故現場為572米，行駛時間長達13秒，在此期間楊文貴并未采取任何的制動措施，而是連續違反交通信號燈通行規定，超速行駛，在案發前5.7秒，其時速達122.1至145.6km/h），其明知其超速行駛會危害公共安全，仍在城市道路上超速行駛且違反交通信號燈通行規定，致5人死亡、3人受傷，此為第二起事故，楊文貴的行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百一十五條第一款，涉嫌以危險方法危害公共安全罪，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪對其批準逮捕。該起事故為非生產安全事故。
（一）責任認定。
根據事故直接原因和性質，調查組認定南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故肇事者已涉嫌以危險方法危害公共安全罪，事故為刑事案件而非生產安全事故，案件后續由司法機關依法處理。
（二）調查中發現的其他問題。
雖然南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故為非生產安全事故，但事故調查組在事故調查中還是發現相關企業存在安全生產主體責任落實不到位的情況：
1．祺翔公司安全生產主體責任未落實，未建立安全生產責任制和事故隱患排查治理制度；未制訂安全生產規章制度、安全操作規程和事故應急救援預案；未成立安全生產管理機構和配備安全生產管理人員；安全生產培訓教育不到位，未按規定對從業人員進行安全生產培訓教育；安全生產投入不足。未在注冊地址經營，轉移到新的經營地址后未及時設立分支機構也未變更相關信息。未在全國汽車流通信息管理系統備案。
2．集大公司安全生產責任制不健全，未成立安全生產管理機構和配備安全生產管理人員；未制訂全面的安全生產規章制度和安全操作規程，未制定生產安全事故應急救援預案；未建立生產安全事故隱患排查治理制度。安全生產培訓教育不到位，制定有安全生產教育培訓計劃因疫情原因未如期開展；未能對經營場所外可能產生的安全隱患有效進行預判，及時整改合作銷售過程中存在的安全隱患問題。未在全國汽車流通信息管理系統備案。
3．銳思公司未建立安全生產責任制，未成立安全生產管理機構和配備安全生產管理人員；未制訂安全生產規章制度和安全操作規程，未制定生產安全事故應急救援預案；未建立生產安全事故隱患排查治理制度，未能及時消除生產安全事故隱患；安全生產培訓教育不到位，未按規定對從業人員進行安全生產培訓教育。未在全國汽車流通信息管理系統備案。
（三）處理建議。
建議由行業管理部門對祺翔公司、集大公司和銳思公司存在主體責任落實不到位等違法行為依法依規進行處理。
（一）祺翔公司、集大公司和銳思公司要認真吸取事故教訓，要嚴格落實企業安全生產主體責任，遵守國家法律法規，規范經營，完善安全生產規章制度、安全生產責任制，要完善安全生產管理人員的配備，加大安全生產隱患排查力度，嚴格安全生產培訓教育，確保安全生產經費投入。
（二）商務、市場監管和應急管理部門要認真督促指導汽車銷售企業建立健全安全生產責任制和安全生產規章制度，增強企業落實安全生產主體責任的內在動力。同時要加大檢查執法力度，對違法違規行為要嚴管重罰。
（三）公安交通管理部門要加大對道路交通安全法律法規、安全行車常識、緊急情況處置等內容的安全宣傳教育，加強路面管控，加大對違法停車、疲勞駕駛、超速、超載、無牌照上路行為的查處，嚴厲打擊酒駕、毒駕行為，同時要做好違法行為信息及時通報，完善違法行為公共查詢系統。
（四）各級政府要吸取事故教訓，督促有關部門依法履行安全生產監管職責，壓實責任擔當，深入開展道路交通安全大檢查，督促排查治理本地區重大交通安全隱患，進一步加強安全生產宣傳教育，提高社會成員安全意識，防止和減少道路交通特別是重特大道路交通事故的發生。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇七
根據張交修管字【20xx】4號《關于推進“打非治違”和隱患排查治理專項行動及開展安全月期間安全生產大檢查的通知》文件要求，我廠結合文件精神和具體情況，就“打非治違和隱患排查治理專項行動，”對安全生產工作做了全面的自查自糾，現報告如下：
1、我廠接到文件通知后，立即舉行了全廠職工安全大會，及時傳達區、市縣交通主管部門文件精神，要求每個職工都應該各施其職，各負其責。并制定了具體的防范措施。
2、針對汛期、高溫、多雨、多大風雷電等惡劣天氣特點，組織進行了一次全面隱患排查，特別是對易受高溫，強降雨、大風、雷電等天氣影響而可能發生事故的設備設施，場所部位進行了重點排查，并及時消除了事故隱患。
3、對廠里的安全設備，設施制度，措施檔案資料作了全面清查，對有遺漏的予以完善，對有老化及年久失修的給予更換，做到不留隱患，確保安全事故的零發生率。
4、定期對廠區重點部位，重點環節進行排查，及時發現及時整治，對消防設施是否齊備完好，疏散通道是否暢通。燃油、潤滑油存放是否安全，機械設備是否正常運行等進行了檢測檢查，同時還對水、電路進行了排查，切實消除安全隱患。
5、加強車輛安全管理，嚴禁無證駕駛，酒后駕車或帶病操作，確保車輛安全。
6、強化安全教育培訓，每周會議強調安全工作的重要性。所有從業人員經培訓達到安全生產應知應會。做到“三個知道”：知道工作崗位存在哪些危險危害因素，可能發生什么樣的事故;知道自己的安全職責和崗位安全操作規程及相關安全制度;知道發現異常情況如何處置，發生事故后知道如何應急逃生和救援。
8、嚴格執行車輛維修合格證制度，每次車輛出廠，均由試車員試車，檢驗人員簽字后填寫合格證書方能出廠。
9、加強對生產經營活動現場進行動態監管，落實現場安全監控制度，指定專業人員負責現場跟蹤監控。
10、組建了應急小組，根據本單位實際完善了“安全事故應急預案”。我廠以上自制匯報如實，我廠將嚴格要求，規范管理，在今后安全生產工作中做到更好。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇八
2、增強公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通。
3、生命多美好，酒后別上道。
4、我先讓，路寬暢；你先走，是朋友。
5、人多如海，車多如流，你不守章，我多憂愁。
6、珍愛生命，安全出行。
7、“讓”出平安，“搶”出禍端。
8、嚴禁低速載貨汽車、拖拉機違法載人。
9、遵章守規連你我，道路暢通有保障。
10、方向在手中安全記心中。
11、喝酒為應酬，酒駕一家愁。
12、人人講交通安全，家家才幸福平安。
13、踐行價值觀，文明我先行。
14、銘記交規善待生命。
15、遵守交通信號，遵守交通標志，遵守交通標線。
16、別讓文明缺失，莫用生命趕路。
17、事故伴著大意走超載超速是禍首。
18、大家小家是一家，交通安全靠大家。
19、齊抓共管，綜合治理，搞好交通安全。
20、寧可有理讓無理，不可有理對無理。
21、銘記交規，珍愛生命。
22、占道擺攤又設點防礙交通最危險。
23、搶道不是英雄讓行才是風尚。
24、多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
25、路慢慢其修遠兮，吾將勿駛疾速。
26、駕乘二輪摩托車請戴好安全頭盔。
27、十字街頭，三岔路口，生死相關，瞻前顧后。
28、多一分麻痹，多一分危險。
29、要珍惜生命不坐超載車。
30、邁文明步子，開安全車子，做禮讓君子，過平安日子。
31、違章使用燈光，給事故照亮。
32、違章超載得不償失。
33、疲勞駕駛等于方向失靈。
34、寧停十分等平安，不搶一秒保安全。
35、文明行路路暢通，平安回家家溫馨。
36、強行超車逞能，迎頭相撞遭殃。
37、損人是禍，讓人是福。
38、人病不上車，病車不上路。
39、急如風，快如電，家中老小全變樣。
40、疲勞駕車等于方向失靈。
41、遵守交規保安全歡歡喜喜過新春。
42、交警祝您新春吉祥出行平安。
43、告別一切不文明交通行為。
44、你讓我讓，道路通暢。
45、安全意識拋腦后事故發生忙個夠。
46、失去生命等于零，天大的事請慢行。
47、穿馬路越護欄，不守法是隱患。
48、高高興興上班來，平平安安回家去。
49、開車斗氣，害人害已。
50、紅燈面前等一等，幸福生活長又長。
51、公路打曬糧，肇事悔斷腸。
52、做人要厚道，開車要讓道。
53、人病不開車，車病不上路。
54、紅燈停、綠燈行、黃燈亮時等一等，勿創道莫闖燈，遵章守法萬里行。
55、開車不是過家家，安全歸來樂開花。
56、安全措施訂得細，事故預防有保證。
57、文明、規范的交通行為是您安全和幸福的保障。
58、行經路口要觀望，拐彎示意要禮讓。
59、人在路中守交規，法在心中路暢通。
60、交通規則你遵守我遵守大家來遵守。
61、亂竄馬路游戲人生。
62、安全開車是大事，文明走路非小節。
63、安全是最大的節約，事故是最大的浪費。
64、駛上高速路莫要搶速度。
65、千里之行慎于足下。
66、中速行駛，安全禮讓。
67、橫過公路，左右張望。
68、莫以飆車論英雄，文明駕駛最光榮。
69、兒行千里母擔憂，遵守交規娘不愁。
70、春運安全，人人有責。
71、人生美好步步小心。
72、文明同心，道安同行，翔安同夢。
73、和諧春節，平安出行。
74、道路通行見形象，紅綠燈前看修養。
75、交通安全時時不忘，幸福生活天天擁有。
76、酒駕一時爽，半生悔斷腸。
77、不分左右邊，出（吃）事（虧）在眼前。
78、騎摩托走天下戴上頭盔更瀟灑。
79、司機遵章千家樂，安全暢通百業興。
80、酒后駕車者，醫院給你開好了房間。
81、退一步心順路寬都平安，搶半步車擠人怨招禍端。
82、居安思危危自小有備無患患可除。
83、多一些謹慎，多一些安全。
84、司機貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
85、麻痹大意釀事故謹慎駕駛保平安。
86、交通法規不同情眼淚生命不可能重來。
87、帶叮嚀上路，攜平安歸家。
88、高速公路行駛適速。
89、新春慶佳節安全最關鍵。
90、通過馬路，先看左右，注意安全，照顧老幼。
91、為了萬家團圓，注意交通安全。
92、人行道車莫占，車行道人莫穿。
93、講公德，講禮貌，爭做文明騎車人。
94、嚴是愛、松是害，發生事故禍患三代。
95、進一步將受到譴責，退一步將得到尊重。
96、車好、路好，安全最好。
97、安全意識時時具備不可忘文明之道刻刻銘記你我心。
98、道路千萬條，安全第一條。
99、交通法規須記牢，珍愛生命最重要。
100、文明禮讓，心寬路暢。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇九
市政府目標管理辦公室：
我局在、市政府的領導和支持下，進一步明確了安全工作就是“生命工程”的理念，以“安全、規范、發展”為目標，以“團結、廉潔、敬業、高效”為原則，為確保全市的安全生產形勢的穩定，做出了不懈努力。
全市共發生各類事故1453起，與去年同比下降45%;死亡266人，與去年同比下降13.64%;死亡人數低于省定指標45人，占省定控制指標的85.5%，杜絕了一次死亡10人以上的特大事故。其中：道路交通事故1047起，死亡248人;煤礦事故1起，死亡3人;消防火災事故389起，死亡2人;地面企業事故16起，死亡6人;其它事故1起，死亡7人。，省政府給我市下達的控制指標是：事故總死亡人數311人，萬人死亡率0.63，億元產值死亡率0.59，煤礦百萬噸死亡率1。我市完成情況是：事故總死亡人數266人，萬人死亡率0.54，億元產值死亡率0.47，煤礦百萬噸死亡率0.26。萬人死亡率低于省定指標的0.09，億元產值死亡率低于省定指標0.12，煤礦百萬噸死亡率低于省定指標0.74。
去年全年，我局組織“百日安全”活動1次;采用企業自查、行業互查、部門抽查、政府督查等形式，我們先后組織開展了“雙節”、春季、夏季、秋季、冬季等5次安全生產大檢查活動。在五一、十一兩個“黃金周”期間，開展了兩次旅游安全專項檢查和復查。按照國家和省里的部署，我市在8月份開始進行資源整合工作、煤礦“嚴打”和“關整”工作，到底共關閉非法礦井32座，關閉不符合規定井口405個，整頓礦井84座。進入11月份以來，在安委會的統一部署下，我局與市交通局、消防支隊、公用事業局等部門相互配合，采取得力措施，加大工作力度，確保“雙節”期間的安全生產形勢穩定。我們還結合行業特點，開展了煤礦、非煤礦山、危化品、公眾聚集場所、道路交通、水上運輸、燃氣管道、民爆器材和煙花爆竹等八個重點領域的專項安全整治，到年底各項整治都已取得階段性成果。據統計，全年共檢查生產經營單位5600余個次，查出各類事故隱患12100余條，現場整改10600余條，限期整改1100余條，整改率達96%。對尚未整改的事故隱患實施了有效監控。
發生的1起煤礦事故由河南煤礦安全監察局豫南分局調查處理。我局參與對6起地面企業事故和1起民爆物品事故進行了調查處理，目前都已結案。
我局嚴格按照建設項目“三同時”的要求，對一些企業的改、擴建工程進行了審查驗收。，我們會同有關部門，對全市新、改、擴建工程項目及時掌握，提前介入，做到心中有數，并在其設計施工過程當中勤督促、勤檢查，使企業依法保證安全生產所必須的資金投入，淘汰落后的生產工藝和機械設備，凡安全投入不足、工藝設備老化、危及安全生產的，都要限期整改，拖延整改或拒不整改的要依法予以查處。通過“三同時”工作的開展，全面提高了企業的安全生產基礎水平，達到了從源頭上消除事故隱患的目的。
今年我市除了開展日常性的安全生產宣傳教育外，組織開展了“3·26安全日”、安全生產月和《河南省安全生產條例》三次大型宣傳活動，分別于3月26日、6月13日、8月1日進行了三次規模宏大的集中宣傳，使50余萬職工群眾受到教育，營造了“關注安全，關愛生命”的濃厚氛圍。在安全生產培訓方面，我市在督促企業開展崗前培訓、全員培訓的同時，依托三級培訓基地，多次舉辦培訓班大力開展特種作業和企業安管干部的培訓，共培訓特種作業人員4150余人，安管干部780余人，有效提高了特種作業人員的操作技能和安管干部的管理水平。
為此，去年我局在抓好業務工作的同時，狠抓了以下兩項工作：一是抓好黨風廉政責任制度，政治、法律、業務學習考核制度，民主生活會制度，工作協作及責任分工制度，全市安全檢查制度，公務人員出勤考核制度，安全檢查處罰量化制度，車輛管理制度和財務管理制度等16項制度的制定完善和貫徹執行工作;二是加大執法力度，調整充實8個稽查組和行政執法大隊，繼續深入開展“整頓隊伍作風，狠抓工作落實”活動，逐月進行考核獎懲。出臺內部執法分工協作責任制，實施取證、決定、執罰三分離制度，規范執法行為。
我局主要開展了以下工作來加強黨風廉政建設：一是對廉潔自律有關規定和財務制度的執行情況進行了專項清理;二是認真落實“收支兩條線”的規定，加強預算外資金和票據的管理;三是嚴格落實黨風廉政責任制，力爭把黨風廉政建設責任制落實到每一個人、每一項工作;四是深入開展保持共產黨員先進性教育活動。通過開展保持共產黨員先進性教育活動，凈化了全局黨員干部的思想，提高了大家的覺悟，強化了執政為民、廉潔自律的意識。
一是建立各項執法責任制，嚴格執法程序，依法行政。到目前為止，執法人員已全部持證上崗，持證率達到100%。去年10月底，我局全體人員參加了全市的行政執法培訓活動，并全部通過考試，新的執法證也正在辦理中。二是加強法律法規的培訓學習。去年下半年，《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》(國務院令第446號)、《國務院辦公廳關于堅決整頓關閉不具備安全生產條件和非法煤礦的緊急通知》(國辦發明電21號)出臺后，我局結合《河南省安全生產條例》已多次組織學習培訓活動活動，使執法人員加強了依法行政的意識，規范了執法行為。
我局在市政府行政審批中心設立安全監管審批窗口，將行政審查、審批事項全部納入審批中心，并通過考核，選派業務能力強，工作責任心強的同志到窗口工作，還明確了首席代表的工作職責，力爭為企事業經營單位提供優質、快捷的服務。同時，在辦公樓入口最醒目的位置，設置了政務公開欄，把領導分工、科室職責、服務事項、服務承諾等公布上墻，讓廣大群眾明白辦事程序。
我局信息調度中心實行24小時調度值班制度，對上級指示和有關精神及時上傳下達，隨時掌握全市安全工作情況和安全生產動態，分析研究全市安全生產形勢。并且每月出一期安全生產簡報，為政府決策提供可靠依據。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十
20xx年，在市委、市政府的關心和支持下，在市局黨委的正確下，本人兢兢業業，扎實工作，圓滿完成了全年的各項目標任務，現將本人今年的工作情況匯報如下：
(一)以鄧小平理論和“三個代表”重要思想已經十七大為指導，注重學習、勤于思考，不斷提高自己的政策理論水平。
我作為市交警大隊的副大隊長，始終堅持認真學習深刻鄧小平理論、“三個代表”重要思想、十六大、十七大會議精神，把自身的學習和帶領全隊學習結合起來，充分發揮副職的參謀助手作用，在抓警風、轉作風、促行風中堅持講學習、講政治、講正氣，引導大局大事講原則、小事講風格，與時俱進、團結一心向前看，使我隊工作朝著務實、清廉、高效的方向發展。通過始終如一地抓好理論學習，進一步增強了自己的政治敏銳力和鑒別力，增強了貫徹執行上級黨委決策部署的自覺性，增強了用理論指導實踐，為不斷提高自身的執政能力奠定了基礎。
(二)認真開展執法為民教育活動，思想認識和綜合素質進一步提高。
今年以來，根據上級黨委和公安業務部門的安排要求，在開展執法為民教育活動中，我和支部其他成員一道，嚴格按照上級的安排和部署，保質保量地完成了各個階段的任務，在學習動員階段，我在集中學習的基礎上，利用休息時間認真進行自學，并按照規定的篇目撰寫了，做到了學習人員、時間、內容、效果四落實。與此同時，我還參加了市局統一安排的專題活動，觀看了黨風廉政警示教育片《禍起特權思想》;并在支部民主生活會上進行了交流發言。
在分析評議階段，我根據本人的實際工作情況和思想狀況，撰寫了剖析，同時針對黨組織和民警對我提出的問題，制定了整改措施，針對制定的整改措施廣泛征求社會各界和群眾的意見，進一步修改完善，并建立了整改工作長效機制，將整改措施向社會公開，主動接受群眾的監督，使整改措施真正落到了實處，通過執法為民教育活動的深入開展，使我的思想認識和綜合素質有了進一步的提高，將學習成果轉化到實際工作中，推動了業務工作的開展。
(三)勤奮敬業，開拓進取，不斷加強自身執政能力建設。
作為副大隊長，我始終把發展作為第一要務，以堅定的理想信念，始終如一地堅持勤奮敬業、不畏艱難，堅持以人為本的科學發展觀，以較高的政治素養、較強的服務意識，從工作大局出發，全心全意做好本職工作，并在工作中感受到成功的樂趣，在奉獻中體現認識價值，做到吃苦不叫苦，受氣不賭氣，以一個黨員干部的良好形象，堅定不移地貫徹執行上級的決定，自覺遵守各項規章制度，自身執政能力得到進一步增強。
(四)從我做起，以身作則，嚴肅工作紀律。
一年來，本人能夠自覺遵守考勤制度，經常早出晚歸，加班加點，在工作中堅持高標準，生活上低標準，吃苦在前，享受在后，只講奉獻，不求回報，能積極參加各項學習、勞動等，全年出勤情況良好。
一年來，本人能夠率先垂范，堅決貫徹落實黨風廉政建設責任制的各項部署、要求，認真學習《黨員領導干部廉潔從政若干原則》等文件，作為一名大隊領導，時刻將自己置身于民警和群眾的監督下，時刻提醒自己要運用好手中的權力，要擺正自己的位置，自己的權力的人民賦予的，我只有加倍努力工作，才能回報組織和民警對我的信任，對待來辦事的群眾，我能做到一視同仁，盡我所能為群眾解決困難，對違法原則的事情，不管是親戚還是朋友，我堅決不辦，除此之外，民警生病我和大隊領導都要去看望，增強了全隊的凝聚力和向心力，從而更好的推動工作的開展。
回顧全年的工作，在取得一定成績的同時，也存在著不足之處，本人的政治理論學習還要進一步提高，對全市的交通秩序管理還要進一步加大研究整治力度，在以后的工作中，我將認真經驗，發揚成績，彌補不足，力爭取得更好的成績!
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十一
一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰略目標和“十一五”交通建設規劃，全面貫徹落實科學發展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業監管力度，不斷轉變觀念，開拓創新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。
局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業的“領跑人”，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。
（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員干部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是扎實有效地開展“科學發展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發展觀活動相結合，開展“科學發展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。
（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。局班子努力保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業，了解情況，幫助解決實際問題。
（三）堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，增強貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐敗體系2008—實施意見》和《關于開展廉政教育月活動的通知》，著重解決黨員干部學法知法，提高執法守法的自覺性。同時，開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執行工程建設管理的各項規定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個干部；在線路審批和規費征收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。
過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續前幾年交通發展的基礎上，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“十一五”交通建設目標，開拓創新，扎實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。
（一）打贏了兩場硬仗。
一是打贏了交通運輸抗冰雪之后保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由于科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之后，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數據庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《##市農村公路管理養護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的“統一領導、分級管理、條塊結合、以縣為主”的農村公路養護與管理體制和“管養分離”的運行機制，實現農村公路養護與管理工作的正常化、制度化和規范化。目前，月湖已建立了一個養護中心，完善了養護機具和人員，對管理養護改革進行了有效的嘗試。
二是打贏了村村通水泥（油）路這場硬仗。去年6月，省政府確定全省農村公路暨改渡建橋現場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大；面對資金短缺，修路積極性難以調動；面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農村公路攻堅戰，成立領導小組，設立專門辦公室，采取局領導分片負責指導，堅持每月一小結[]、一調度、一通報，制定下發工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現場會開得熱烈順利圓滿，現場有看點有亮點，會務接待有特色有創意，是六次現場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括為“三個率先、一個得力”，會后已有三個市專程來我市學習參觀。市委、市政府提出了底前完成全市117個行政村600公里道路硬化任務，確保底前行政村通油路水泥路率達100%，提前兩年全面實現“村村通”的總體目標。為把這件惠民、利民的實事干好、干實，局黨委一班成員帶領廣大干部職工，緊緊抓住國家和省、市加快社會主義新農村建設，加大農村基礎設施投資力度的大好機遇，在市委、市政府和上級交通部門的正確領導和大力支持下，按照“統籌規劃、確保質量、整體推進、提高功能”的建設方針，深入調查研究，積極爭取項目，設法籌措資金，切實加快農村公路建設。經過全市上下共同努力，我們順利完成了全市“村村通”建設任務，提前兩年在全省率先實現了“村村通”目標。目前全市農村公路里程已達3333公里，公路密度達93公里/百平方公里，已建成水泥（油）路面2070公里，全市100%的鄉鎮、100%的行政村通了油路或水泥路。完成全市212個新農村建設試點村道路硬化441.2公里。并按照“四個提高、兩個完善、一個滿足”的工作目標，全市共新建8個農村汽車客運站，建設候車亭120個。經過努力，全市共綠化農村公路100余公里，成活率達到90%以上，保質保量完成了目標任務，打造了暢、潔、綠、美的農村公路交通環境。
凌成興副省長稱贊：不僅路的質量過硬，路肩、防護、排水、綠化和標識標牌全部到位，構成了完善的公路網絡，沿線修建的風格各異的候車亭，新穎、美觀、大方、實用，堪為全省的楷模。
（二）改渡建橋走在全省前列
我市“十一。五”期間共爭取農村渡口改渡建橋項目26個（含今年的增減項目）。到目前為止，完工或在建項目18個，占項目總數的68%。其余8個項目在今年5月底之前完成項目前期工作，汛期后將全部陸續開工建設。總體進度居全省之首。主要做法和工作成效可概況為“一爭取、二嚴格、三率先”。
“一爭取”即積極爭取項目。7月，我市共爭取農村渡口改渡建橋項目24個，原省交通廳擬取消的貴溪“九夏大橋”、市區的“信江大橋”以及最近申報的貴溪“漕源大橋”、余江“潢溪大橋”等項目，在我局的艱苦努力下，終于全部獲準列入“十一。五”計劃。尤其是“信江大橋”和“金沙大橋”地處信江河域，省交通廳原則上近期不作考慮。目前總共26個改渡建橋項目，上級補助近6000萬元。僅“信江大橋”的補助就高達1000余萬元。
“二嚴格”即嚴格招投標、嚴格項目在建督查。對于改渡建橋項目隊伍選擇，一律依照有關法規公開招投標，沒有發生一起投訴或違規事件。對于在建項目，我局成立了全市農村渡口改渡建橋工作督查領導小組，采取“一周一督查、半月一通報、一月一調度”的辦法，促使參建單位搶工期、保質量。
“三率先”首先是地方配套政策出臺在全省率先。4月市交通局積極向市政府爭取在全省率行出臺了##市改渡建橋地方配套政策，比省政府相關政策的出臺提前了4個月；其次是“全市監理一盤棋”的做法在全省率先。鑒于橋梁建設監理人員匱乏，為保證項目質量，我局采取統一聘請、統一調度的做法，有效解決了專家少、項目多的難題；第三是項目進度在全省率先。全市完工和在建項目18個，完工、開工率為68%，居全省之首，其余8個項目全部完成上報工可，工可完成率100%，居全省之首。
（三）超額完成招商引車任務
為落實市政府發展大物流的決策部署，我局積極開展了招商引車工作，順利引進物流企業17家，其中規模以上企業13家，總計完成招商引車任務5168噸，車輛420臺，最后市物流辦核定數為3093噸，完成任務103。1％，超額完成任務，是全市唯一獲市政府獎勵的單位。并積極配合物流園區建設，爭取了寶山物流服務中心工程計劃今年10月開工建設，工程總投資2000萬元。
（四）行業管理規范有序
1、強化建設市場監管，確保在建工程質量。嚴格按基本建設程序，落實了工程項目“四制”和“雙合同”制度；市、縣（區）兩級質量監督部門加強了對在建項目的管理，加大了對實體工程質量的抽查檢測工作，確保了在建工程始終處于受控狀態，在建工程質量合格率均達到100%。
2、加大道路運輸市場管理，維護道路運輸市場穩定。一是繼續加大市場治理整頓力度，嚴歷打擊了違章經營行為。二是對全市運輸車輛開展了技術等級評定。三是重點加大對危貨運輸市場的管理力度，督促企業建立健全事故應急預案。四是加強出租車市場管理。印發了致全市出租車駕駛員的一封信；利用晚上時間，分期分批對出租公司駕駛員進行了培訓。全面完成了省政府下達的車輛“清掛”任務，列全省第三個驗收合格的市。
3、打擊“三無”運輸船舶，確保水上安全。認真開展了安全生產“隱患治理年”活動，打擊“三無”運輸船舶，3個水上交通安全重大隱患基本整改完畢，全面完成渡口渡船安全管理專項整治達標驗收工作。
4、我局按照以人為本和建設“和諧平安新交通”的要求，深入貫徹落實《安全生產法》，切實履行“預防為主、安全第一”的方針，牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的思想，嚴格按照局黨委下達的工作目標，做到突出重點，依法整治；鞏固成果，制止反彈；常抓不懈，全面推進。全市全年無一起安全生產事故，榮獲度全省交通系統安全生產“先進單位”榮譽稱號。
（五）精神文明建設整體推進。
去年以來，我局針對自身職能部門的特點，將黨建工作、行業文明創建活動、民主評議政風行風、機關效能建設和深入學習科學發展觀等有機地結合起來，通過各種切實有效的途徑，以人為本，以群眾滿意為最高標準，強化服務意識，提高交通隊伍的整體對外形象。
一是扎實開展民主評議政風行風工作，實現了改善行業風氣、加強基層管理、服務人民群眾、推進交通又好又快發展的.目標。
二是加強領導干部自身建設，重點改進領導干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風等五個方面的作風，全局實行掛牌上崗。
三是開展創建學習型支部、深化“三項創建”等活動，加強了交通戰備、信訪、社會治安綜合治理、老干部以及機關后勤服務等工作，交通綜治工作繼續實現了“四無”目標；信訪工作得到進一步加強，確保了系統的穩定；23件人大建議、政協提案高質量辦理完畢，計劃生育工作繼續做到了無計劃外生育和“三無一好”；市直部門包村工作被評為全市先進單位等。
四是創新載體，開展多種形式主題實踐活動。為了把文明創建工作深入到每個工作環節之中，局黨委在全市交通行業開展了“文明公交車”、“文明班線車”、“星級出租車”、“文明樣板路”、“文明服務窗口”、“文明渡口”等創建活動。組織公交行業率先實行了對現級軍人、軍隊、離退休干部和革命傷殘軍人一律憑本人有效證件免費乘坐公交車，在汽車站專門設立了軍人候車室和軍人售票窗口，受到了駐軍和過往軍人的一致好評。組織發起了“迎奧運備省運文明新風伴我行”暨“20xx高考愛心車隊”免費接送考生活動，全市交通行業文明得到整體提升。
（一）積極推進企業改制，維護社會穩定。
交通是政府的職能單位，也是行業管理部門，穩定事關大局，交通的維穩工作面對兩大難題：一是行業的穩定。由于機制體制等原因，客運市場糾紛不斷，矛盾重重，是全國性的問題，我們秉著加強教育、加大監管、有情操作、及時化解等方法，調處化解各種矛盾和糾紛，保證了客運市場的穩定和發展。二是下屬企業的穩定。局屬企業六個，近二千人，改制的企業還有很多難收尾的工作，沒有改制的企業基本上是名存實亡，一二十年沒業務，沒有組織機構，矛盾多、信訪量大，是不言而喻的，針對這些情況，我人員們廣泛地開展了“矛盾糾紛大排查，重信訪問題大化解，信訪秩序大治理”等活動。采取領導掛點負責，全面問訪，對口接訪，有效化訪，及時回訪等方式，確保全局改制企業的穩定。
根據市回購公交公司領導小組的統一部署，我局派駐公交公司領導小組于5月20日進駐市公交公司，近一年來，我們圍繞構建“群眾滿意、政府放心”城市公共交通的目標，采取加強領導、強化管理、理順關系、降低成本，增開學生上下課專用車輛等一系列行之有效的措施。保持了公交的穩定，改善了群眾的出行條件，市民滿意度有較大的提高，投訴率明顯下降，成效明顯。現回購工作正在穩步推進。
（二）交通基礎設施建設投資持續增長，發揮了“交通先行”作用。
全力支持配合鷹瑞高速公路在##的建設，配合省交通廳完成鷹瑞高速公路項目前期工作及征地拆遷，共完成涉及4個鄉、鎮、場的征地面積1354.6畝，拆遷房屋7999.1平方米，確保了鷹瑞高速公路在我市境內總長度為14。67公里順利開工建設。全年交通基礎設施建設投資完成1.8317億元，比上年增長39.5個百分點。圍繞服務社會主義新農村建設，進一步加快農村公路的路、站、運建設。去年農村公路建設投資完成8086萬元，完成農村公路水泥路建設270公里，在此基礎上，安排專項資金577萬元，用于支持社會主義新農村示范點建設，新增新農村建設試點村道路硬化260公里。
（三）公路水路運輸生產持續增長，在全市綜合交通運輸體系中繼續發揮主導作用。
道路運輸完成客運量1429萬人次，同比增長32.9％；旅客周轉量65760萬人公里，同比增長13.8％；貨運量1620萬噸，同比增長35.5％；貨物周轉量78800萬噸公里，同比增長48.7％。水路運輸完成客運量38.8萬人次，同比增長7.7％；旅客周轉量272萬人公里，同比增長6.7％；貨運量238.1萬噸，同比增長37.5％；貨物周轉量2994萬噸公里，同比增長52.4％。
這些成就的取得，是市委、市政府和省交通廳正確領導的結果，是各級地方黨委、政府和人民群眾大力支持的結果，是全市交通系統團結奮斗、積極進取的結果，也是與局歷屆班子打下的扎實基礎分不開的。與此同時，我們也清醒地認識到工作中存在的問題和困難。
一是交通基礎設施建設任務繁重，特別是農村公路建設規模擴大，農村公路建設資金、技術、人才不足的矛盾逐步顯現，養護問題亟待解決。
二是交通建設項目審批程序趨緊，前期工作壓力很大，資源、環境和資金約束日益凸顯。
三是交通運輸市場矛盾仍然存在，貨運依然較為薄弱，站場建設滯后，交通基礎設施欠帳太多。四是交通運輸安全基礎不夠牢固，安全工作仍要警鐘長鳴、常抓不懈。五是企業改制資產變現難，改制的企業還有很多很難解決的收尾工作，沒有改的企業因各種原因很難推進，接待上訪和化解矛盾的任務十分繁重。對于這些問題，我們將引起高度重視，采取有力措施，認真加以解決。
今后我們工作的重點：緊緊抓住國家拉動內需，加大基礎建設投資的難得機遇，充分利用建設高潮的持續期，交通服務的提升期，發展方式的持型期的有利時機，加快交通發展，再創交通輝煌。
三是通過加強黨委班子建設、機關作風建設、干部職工素質建設，為交通又好又快發展提供思想、作風、組織保證。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十二
省、市安全生產督查檢查組：
20xx年6月9日，省、市安全生產督查檢查組對我站安全生產工作進行了檢查，指出了存在的隱患和問題。
針對督查組指出的問題，我站高度重視，迅速將督查情況通報全站各部門，要求務必按照“全覆蓋、零容忍、重實效”的總體要求，結合檢查組指出的問題，進一步轉變作風，細化措施，狠抓落實，確保安全生產工作落到實處、取得實效。并立即進入整改程序，落實整改措施。于6月12日開始組織人員進行整改，現將整改的具體情況報告如下：
整改情況：由于電廠機組監控系統滿足無人值班條件，電站根據行業特點，以前沒有要求運行人員24小時監控系統顯示屏幕，只要求部分人員不離開控制室能隨時注意聲，光信息，其他人員擔負巡視設備工作。根據此次檢查組意見，我們再次組織學習了電站規章制度，嚴格要求遵守勞動紀律。同時安排四個值班組24小時參與運行工作，保障電站安全生產工作順利進行。
整改情況：由于我們工作人員的疏忽，導致檢查組查看的是歷史年度的應急預案，我們在本年度已經改進了防汛應急預案，并報送到相關單位審批備案。我們將根據實際情況不斷完善防汛應急預案，加強應急預案的演練。電站還編制了其他汛期相關文件：水庫安全度汛管理制度、水淹廠房應急預案、水庫垮塌防洪預案、防暴雨、滑坡及泥石流預案、防汛搶險應急預案、及水庫調度運行規程和水工機械運行等規程，并下發到各部門，為電站汛期安全管理奠定基礎，保障電站汛期的安全生產運行。
我站已經在6月12日對自查工作表內的工作重新檢查，對現場隱患進行全面大排查，對發現的隱患排查已經制定整改意見，分期、分批整改落實到位。對各部門進行安全教育培訓，加強安全檔案管理，嚴禁此類事件再次發生。
整改情況：由于我站安全管理人員不熟悉檢查流程，導致自查工作相關流程沒有嚴格按上級要求執行，我們在6月15日組織學習了歷年安全大檢查的相關文件資料。保證此類情況不再發生。同時要求辦公室、安全管理人員依據各種記錄按規范要求建立、建全隱患排查治理臺賬及其他檔案。
整改情況：由于臨滄市安監部門本年度還沒有進行資格證培訓工作，但是我們安全管理人員應該積極聯系安監部門，落實安全資格證培訓工作。我們計劃在下半年參加安監部門的資格證培訓工作。同時我們要求安全管理人員及時學習國家安全方面的法律法規，繼續做好站內人員的基本安全教育，同時計劃對相關人員進行安全法律法規培訓教育，力爭把每位員工培訓成為合格的電站運行值班員。特此報告。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十三
堅持以黨的十七大、十七屆三中全會精神為指導，以保增長、保民生、保穩定、促發展為中心，認真貫徹落實科學發展觀，深入貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，以創建平安暢通縣區和實施暢通工程活動為切入點，進一步建立健全“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的事故預防工作機制，使全市道路交通安全管理工作機制健全，安全設施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識增強，安全形勢穩定。力爭用3年左右的時間，實現全市交通事故穩中有降，人、車、路在道路交通中和諧、協調發展的目標，使道路交通安全步入良性循環的軌道。
二、工作職責和任務。
(一)縣(市)區政府職責。
1．積極構建道路交通安全綜合治理格局。將道路交通安全工作納入政府重要議事日程，列入安全生產會議范疇。以市道路交通安全管理委員會的名義，每半年召開一次全市道路交通安全土作聯席會議，及時研究、分析當前道路交通安全形勢，組織評價道路交通安全狀況，研究全市重大道路交通安全問題，督促各縣(市)區政府、各有關部門履行道路交通安全管理職責，及時整改和消除道路交通事故隱患。
2．建立道路交通安全宣傳教育社會化機制。深入實施“保護生命、安全出行”宣傳教育工程，把道路交通安全法制宣傳教育納入群眾性精神文明創建活動和社會治安綜合治理工程，列為全民普法教育的主要內容之一，進一步加強道路交通安全宣傳戶外陣地、教育陣地、媒體陣地和公安交警部門窗口陣地“四大陣地”的建設，廣泛開展“交通安全企業”、“交通安全村”、“交通安全社區”、“交通安全學校”創建活動，增強廣大群眾的道路交通安全意識和文明交通素質。
3．進一步強化責任制和責任追究制。認真落實市政府和相關部門在預防道路交通安全事故工作中的職責任務和目標要求，實行政府主管副職負責制，層層簽訂責任狀，并建立健全責任追究制度，嚴格追究責任人的責任，進一步強化對道路交通安全工作的領導。
4．加強扶持農村客運發展的政策研究。針對“村村通”工程需要，推廣使用適合農村實際的安全、經濟、實用型客車，方便農民群眾、農村學生出行。組織相關部門開展對校車的清理整頓，對不符合標準條件、不規范的校車立即停運，堅決取消其從業資格，做到“誰檢驗、誰簽字、誰負責”。
5．集中整治危險路段和事故多發點段。適時組織交通、安全生產監管等職能部門對本市危險路段和交通事故多發點段進行動態排查和綜合治理，并列出重點路段，向社會公布，掛牌整改。切實加大投入，加強對急彎、陡坡等險要路段的治理，增設一批警示標志和安全防護設施，提高行車的安全性。
6．加大道路交通安全工作保障力度。進一步加強道路交通管理力量，充實一線執勤隊伍，改善一線公安交警工作、生活條件，配齊配強安全防護裝備。
7．加強道路交通安全管理工作考評、督查。完善重大道路交通安全事故責任倒查制度，并將交通安全工作的有關指標量化，納入社會治安綜合治理考評內容。
(二)．鄉鎮政府職責。
1．建立健全基層道路交通安全管理組織。建立“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的農村道路交通安全管理新模式。按照鄉(鎮)長負責制的工作要求，確定分管領導負責，建立健全管理網絡，加強對農村道路交通安全管理工作的監督指導，掌握工作情況，協調解決相關問題。
2．建立農村道路交通安全長效管理機制。建立鄉鎮機動車及駕駛人臺賬，及時掌握本地無牌證、未檢未審機動、電動車輛等信息，并上門督促辦牌辦證、辦理強制報廢及年度檢驗等，加強對交通參與者及現有從事交通運輸的駕駛人的安全管理和教育宣傳；積極協助公安交警部門加大對鄉鎮無牌證機動、電動車輛的整治力度。
3．積極協助交通部門開展對鄉鎮道路交通安全隱患排查、整改以及路障清除工作。
(三)公安交警部門職責。
1．大力整治道路交通秩序。適時開展貨車超速、客車超員，假牌、套牌和黑車上路行駛等專項整治行動，加大對低速汽車、三輪汽車和拖拉機違法載客、酒后駕駛、闖燈越線等嚴重交通違法行為的查處力度。
2．加強對國省干道和交通事故、交通擁堵易發路段管控。充分利用測速儀、酒精檢測儀、數碼相機和電子監控等科技設備和管理手段，依法查糾和處罰交通違法行為，維護正常的交通秩序。牽頭抓好對道路交通事故多發、易發及危險路段安全隱患排查、報告，并對整改情況進行督查反饋。
3．配合安全生產監管部門對發生的重特大道路交通安全事故進行責任倒查。加強對事故原因的調查分析，提出防范建議。
4．嚴格對駕駛人培訓工作監督檢查。嚴把駕駛人考試發證關，嚴把機動車安全技術檢測關，杜絕對不符合安全技術要求的機動車輛進行審驗和辦理注冊登記。
5．按照實施公路安全保障工程的要求，建設和完善現有道路上的交通標志標線、交通信號燈等安全設施。
(四)交通部門職責。
1．完善道路交通安全設施。加大投入，完善“村村通"道路的養護，建成一批“示范路”、“樣板路”，消除交通安全隱患。
2．消除重點路段、路口安全隱患。要按照有關規定，做好國道、省道、縣道的除雪防滑工作，重點路段優先安排，同時要加強道路兩側山體安全管護，發生山體滑坡、落石要及時清理，確保安全通車。對排查出的道路事故隱患，要按照有關規定及時整改。對所屬客運企業、公路營運車輛駕駛人要認真履行安全運輸監管和宣傳．教育職責。及時清理侵占路面的堆積物，清理公路兩側的違法建筑，為社會提供良好、安全的行車環境。
3．強化對營運車輛和駕駛人的監管。嚴格把關，對安全生產不達標的企業、安全技術狀況不合格的營運車輛、職業技能不過關的駕駛人，堅決不允許進入道路運輸市場從事經營性活動。把汽車客運站作為安全管理重點，防止危險品進站上車，嚴禁超員車輛出站上路。要會同公安交警部門對各種出租客車駕駛人實施安全監管和宣傳教育。
4．強化運輸企業的安全監管。會同公安、安全生產監督管理部門督促道路運輸企業和客運汽車站建立健全并落實交通安全責任制。對客運秩序混亂、安全隱患整改不力的運輸企業，采取降低企業資質、停業整頓、取消營運線路等措施予以處罰。
5．建立完善道路建設“三同時”制度。在新建、改建道路時，按照道路設計、施工規范，切實搞好交通安全設施建設，做到與道路建設同時設計、同時施工、同時驗收。道路通行前，會同安全生產監管、公安交警等部門進行通行評價，并擬制評審報告；對無交通安全設施或者交通安全設施達不到標準的道路，不得驗收、通車。對已建道路的安全隱患，會同建委、安全生產監管、公安等部門共同研究，并聘請相關專家參與，制定道路安全治理方案和驗收標準，嚴格整改。
(五)農機部門職責。
1．依照《遼寧省農業機械安全監督管理辦法》等有關法律法規，切實做好拖拉機的登記、檢驗、牌證管理，加強對拖拉機駕駛人的培訓、考試和教育，落實交強險制度等工作，積極研究制定變型拖拉機安全管理辦法，努力提高管控率。
2．組織農機監理人員定期深入鄉村道路、農家場院、集貿市場，開展安全教育，加大對無牌證拖拉機和駕駛人整治力度，督促辦證、上牌及投保機動車交通事故責任強制險，積極配合公安交警部門維護農村道路交通秩序。
(六)城市建設和規劃部門職責。
1．負責城市道路和公共交通設施的規劃、建設和管理。城市道路和道路配套設施的規劃、設計、建設及新建、改建、擴建道路，要與公安交警部門共同研究，應將交通信號燈、交通標志標線以及其他交通安全設施與道路建設同時設計、同時設置、同時驗收。
2．按照“暢通工程”的要求，配合公安交警部門設置交通標志標線、信號燈、隔離護欄，實施道路交通隔離和渠化，規劃設置停車場，不斷改善道路通行條件。要會同公安交警部門負責對城市公共汽車駕駛人實施安全監管和宣傳教育。
(七)教育行政部門職責。
1．會同公安交警部門定期組織對轄區內中小學、幼兒園接送學生車輛進行檢查和清理，凡不具備條件的一律停運，要組織接送學生的學校建立校車和學校承租車輛及駕駛人管理制度。
2．積極配合公安交警部門教育引導學生不乘坐違法車、不違法乘車。結合中小學生行為特點，抓好交通安全知識教育的普及，提高學生交通法制意識、交通安全意識和自我防護意識。
(八)安全生產監督管理部門職責。
1．依法實施道路交通安全監督，負責檢查道路交通安全責任制落實情況。按照有關規定對發生的重特大道路交通安全事故進行責任倒查，除嚴肅追究責任人和相關領導責任外，適時在新聞媒體上公開曝光，利用媒體和社會輿論進行監督。
2．協調、督促道路交通安全隱患整改工作，加強對道路運輸企業的安全監管，對運輸企業內部管理不到位，安全生產責任制不落實的'，督促限期整改，并按照有關規定，對違反規定的嚴格處罰。
(九)環保部門職責。
會同公安交警部門對化工產品、石油液化氣等危險品、易污染品運輸的企業、個人車輛存在的問題，要及時排除，采取督促限期整改、路檢路查等方法，按照有關規定對違反規定的進行處罰。
(十)．宣傳部門(新聞媒體)職責。
認真履行道路交通安全宣傳教育義務，把交通安全宣傳教育作為公益性事業，配合相關職能部門積極開展宣傳工作，切實將交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”活動納入社會公益宣傳范疇，并積極采取多種形式有計劃、有針對性地開展宣傳活動。通過報刊、廣播、電視、網絡等媒介，宣傳交通安全法律法規，普及交通安全常識，開展交通事故警示教育。
(十一)監察部門職責。
依法對政府有關行政部門和國家公務人員履行交通安全管理職責實施監察，并依法對負有行政管理職能的單位和人員的失職、瀆職行為或因職責和責任未能認真履行而導致事故后果的，根據不同情況追究政紀責任；對觸犯刑律的，及時移交司法機關追究刑事責任。
(十二)工商部門職責。
加強對汽車經營企業、舊機動車交易市場、各類集貿市場的監管工作，取締、查處、糾正違法行為。加強對報廢汽車回收企業、舊車拆解企業的監管工作，防止舊車各類配件流入社會。加強對戶外經商和市場外溢的監管工作，及時清理道路兩側不符合規定的大型商業廣告。
(十三)財政部門職責。
根據．國家相關規定，按照公安交警部門的編制、職能、裝備等實際情況核定全部經費。將用于完善城市道路的交通信號、隔離護欄等交通安全設施的建設資金納入到城市道路建設配套資金中，并給以必要的保證。
(十四)人事、編制部門職責。
按照國家、省和市有關編制的規定配備交警隊伍人員，保證道路交通管理工作需要。
(十五)運輸企業職責。
1．認真落實企業法人(業主)為交通安全第一責任人制度，進一步建立健全各項安全生產規章制度，強化企業內部管理和責任落實。
2．建立健全所有參與道路運輸的車輛日常維護保養、安全行車和駕駛人安全教育的長效管理機制，把好源頭管理，做到違法車輛不上路，上路車輛不違法。
(十六)氣象部門職責。
要提高交通氣象災害預報預警能力，及時發布信息，與公安交警、交通部門建立暢通的溝通渠道，及時通報情況，適時啟動應急預案，確保惡劣氣候條件下道路交通安全。
(十七)衛生部門職責。
組織相關醫院建立重特大交通事故傷員的醫療救護體系，確保交通事故傷員得到及時救治。
(十八)保險部門職責。
依照相關規定，建立方便、快捷的交通事故理賠機制，配合公安交警部門建立全市理賠中心。
(十九)其他相關機關、團體、企事業單位都要從各自的職能出發，認真履行預防道路交通事故的職責。
三、工作制度和要求。
(一)建立全市道路交通安全管理委員會聯席會議制度。聯席會議由市政府分管副市長牽頭，由市道路交通安全管理委員會辦公室組織承辦，市道路交通安全管理委員會成員單位主要領導為聯席會議成員。聯席會議主要職責是：研究處理道路交通安全工作中的重大問題，采取綜合措施，推進全市道路交通安全工作。
(二)建立道路交通安全工作專報制度。市道路交通安全管理委員會每半年向市政府專題報告一次有關道路交通安全工作情況，提出下一步工作措施和目標。
(三)建立道路交通安全工作公告制度。市道路交通安全管理委員會通過新聞媒體，定期通報全市道路交通事故及重特大交通事故處理和責任追究情況，危險路段和重大道路安全隱患整改情況，接受社會監督。
(四)建立健全道路交通安全綜合考核體系。將道路交通安全工作納入對各縣(市)區政府和相關部門負責人政績考核內容，每年市政府與各縣(市)區政府簽訂交通安全責任狀，由市政府督查室負責組織定期督查活動，評價各地交通安全狀況。對問題突出的予以通報批評，并責令限期整改；對全年道路交通安全形勢穩定、交通死亡事故控制較好的縣(市)區和鄉鎮政府，市政府將給予表彰。
(五)建立道路交通安全工作責任追究制度。凡發生一次死亡3人以上的重特大交通事故，市安全生產監管部門要積極會同有關部門組織調查，提出處理意見。
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道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十四
為了做好20xx年的交通安全工作，杜絕重特大交通事故的發生，給進出旅客營造一個安全、放心的出行環境，按照上級對交通安全工作的指示，結合本站實際，現就20xx年安全隱患排查工作布置如下。
一、定期組織車站管理人員階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，個性是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，職責意識，從而加強對進站參營車輛的安全管理。適時和參營車輛產權人協調。按排時光對駕駛員進行安全教育和學習。
二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。
三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發現立刻進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。
四、加強開展每日發班前的例查工作，由有資質的'人員負責該具體工作，領導經常監督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。
五、晚上22：00到次日6：00前禁止參營車輛在三級以下公路上行駛。
六、和參營車輛的產權人進行協調，督促車輛產權人和車輛維修企業簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促8座以上客運車輛按時按裝gps。
七、在重大雪疑等自然災害天氣時，積極配合道路管理部門做好封路工作，并關掉車站大門，禁止參營車輛冒險透過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十五
根據市、區文件通知精神，現將xx社區安全生產自查自糾和安全生產隱患排查整改工作開展情況報告如下：
按市、區文件通知精神，及轄區具體實際情況，經管理辦慎重研究，采取居委會、企業自查，社區安監辦督查形式進行，共排查企業、建筑工地、煙花爆竹門市、網吧、加油站、住宅小區、液化氣站等各類行業場所128余處，排查隱患20處，下發安全生產隱患整改通知書17份。
社區領導高度重視此次集中開展安全生產檢查整改專項行動工作，孫宇書記對安全生產工作提出了加強檢查整改，確保安全，特別是南京青奧會期間不出一例安全生產事故的要求。6月30日，社區分管領導孫振賓主任專門召集社區相關部門，居委會負責同志傳達和部署此次集中開展安全生產檢查整改專項行動工作。社區管理辦印發了xxx辦發[20xx］17號文，關于集中開展安全生產檢查整改專項活動的通知。
1、轄區煙花爆竹門市存在經營場所設置不具備零售條件和要求。（特別是專店經營要求）。
2、轄區內個別市場占道經營，個別小區車輛亂停亂放，導致消防通道不暢，一旦發生火災，后果嚴重。
3、轄區門面房外墻大理石破損脫落，富豪御景城樓頂欄桿破損。
4、“三合一”現象沒有得到徹底根治，青島路與富康大道十字路口及汕頭路與富康大道十字路口沒有交通指揮燈，存在堵車、撞車現象，造成個別交通事故。
5、轄區小區西大門兩側門垛柱子因年久失修，破損、風化嚴重，表面裝修部位因老化役盡，垂垂欲墜，存在安全隱患。
1、是對存在安全隱患的單位下達整改通知書，要求限期整改到位，各居委會負責跟蹤問效，社區負責督查。
2、是依法取締部分不合格的煙花爆竹零售經營門市。
3、是加大宣傳力度，采取上門宣傳與社會普遍宣傳相結合，使安全防范人人參與，人人有責。
4、是進一步加強依法監管，及時消除安全生產中存在的事故隱患。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十六
我校地處交通要道，學校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關部門的要求，依據地理位置和實際情況，把“交通安全教育系列”活動作為學校重點工作來抓，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們學校交通安全教育管理自查情況匯報如下：
為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校安全工作領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
學校安全工作千頭萬緒，僅靠幾個人是不可能忙過來的，因此，學校與各室的專任教師和各班班主任簽訂了安全工作責任狀，制訂了各種安全工作職責與責任追究辦法，職責細化分明，使廣大教師能與學校領導上下一心，齊抓共管，共同做好學校的安全工作。同時，學校制定和完善校園安全管理的各項規章制度，讓安全工作能夠有條不紊的.開展。
學校領導十分重視學生的安全教育，特別是學生的交通安全。
1、學校經常利用每周國旗下講話時間，為全校學生進行交通安全常識的教育，利用班級園地對學生進行交通安全教育，宣傳交通法規。各班班主任也利用各種時機、各種手段對學生加強交通安全的教育。各班認真上好安全教育課，做到了八有:有大綱、有教材、有計劃、有課時、有教師、有教案、有作業、有考試。
2、學校利用安全教育日時間組織全校師生觀看安全教育宣傳專題片，其中包括消防、防震、交通、溺水等各方面的安全自救自護教育，進而使廣大師生提高了自救自護能力。
3、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。
1、學校大門口過往車輛過多，家長接送學生的車輛有亂停放的現象，沒有明顯的警示標志。學校決定馬上在學校門口東西兩側設立“學生放學時段，禁止車輛通行”安全警示標志和警戒線。
2、學生沒有佩戴有安全標志的小黃帽，學校決定馬上定制，下周要求學生回家路上必須佩戴有安全標志的小黃帽和紅領巾，確保學生的交通安全。
3、由于農忙部分家長接送學生不及時，致使個別學生放學后不能及時回家。學校已和家長進行了溝通，要求家長必須準時接送學生，否則出現事故由家長負責。
總得說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十七
安全生產監督管理局專家您好：
根據《安全生產整改通知》的意見，現對局安全生產大檢查查出的有關問題的整改落實情況報告如下：
1、安全生產檢查表填寫不規范問題及以下幾個問題做出深刻整改.由于我廠個別管理人員安全意識淡薄,對安全生產表格的填寫不注重規范,經檢查組指導意見制定出了規范范本,按要求規范填寫.
2、為切實做到安全生產,全廠職工經過集體體檢,建立了在崗職工檔案.
3、經局安全組指導目前工廠正常使用的各個規格電焊機按要求以全部安裝了電極保護罩,確保操作安全.
4、加工車間、裝配車間及倉庫、按指定位置配備了消防器材。5、工廠為強化職工安全意識、增強安全知識，分組進行了安全教育，模擬演練急救措施，為做到人人講安全，車間制定了安全制度，墻體醒目位置安裝了警示標識和告知標識。
此次整改工作，企業負責人事先召開了部門負責人會議再次強調了安全生產工作的責任。在此感謝專家組給出的改進意見。
xxx公司。
企業負責人：
20xx年10月10日。
道路交通安全生產整改報告（專業18篇）篇十八
關于《區四屆人大常委會第十次會議對區人民政府[關于安全生產法貫徹實施情況的報告]的審議意見》（第2號、總第8號）收悉。現將整改意見報告如下：
一是區安委會、區司法局將貫徹安全生產法納入“五·五普法”教育內容，組織學習。二是進一步加大宣傳、教育培訓的力度，利用6月份全國第七個安全生產活動月，廣泛開展一次安全生產法學習宣傳的熱潮，在機關、企事業單位、鄉鎮（場）、街辦，普遍采取掛橫幅、寫標語宣傳口號、辦宣傳廚窗、專欄、專題講座等，營造宣傳氛圍，增強全社會的安全意識。6月5日—6日開展一期廠長（經理）安全員參加的百人教育培訓工作；利用現代傳媒開展短消息傳遞；組織5000名企業職工參與安全生產有獎知識競賽。三是擬在9月份再組織一期廠長（經理）、安全員和社區安全員參加的安全生產培訓。四是進一步督促企業認真組織開展企業安全生產的“三級”教育，增強職工安全意識和自我防范技能。
健全安全生產監管網絡，各鄉鎮（場）、街道辦事處要進一步明確分管領導，明確職責，指定專門機構人員負責日常安全監管工作，并保持工作人員的相對穩定。按屬地管理原則，切實履行職責，行業主管部門按“誰主管，誰負責”的要求，履行監管職能。根據我區鄉鎮（場）、街道辦事處的實際現狀，區政府決定擬出臺《荊州市沙市區鄉鎮（場）安全生產管理辦法》（此稿正在征求意見）。使屬地管理與“誰主管，誰負責”覆蓋全區所有的生產經營單位，按各自職責、職能履行監管。將進一步完善安全生產事故舉報制度，經舉報查證屬實的，舉報人予以獎勵，對發生安全事故故意掩蓋、瞞報、延遲上報，依法依規予以追究。
堅持抓基層，打基層，不斷夯實企業安全基石，廣泛開展合格鄉鎮的創建工作和安全生產進社區的創建活動，組織開展企業達標和質量標準化管理，提高企業本質安全，建立安全生產的長效機制。區政府將組織工會、勞動、經濟局、安監局開展農民工的培訓，今年擬培訓5000人。加大安全生產檢查，做到警鐘長鳴，排查安全隱患，采取企業自查、政府督查、部門督辦、消除事故隱患，結合正在開展的“百日督查”整改，把事故消滅在萌芽狀態。對造成事故的生產經營單位，按“四不放過”的原則，嚴肅查處，并視事故性質和后果予以責任追究，對發生事故的相關部門，嚴格執行“一票否決”。