安全工作總結是對過去一段時間內安全隱患排查和整改工作的梳理和總結,為下一階段的工作提供重要參考。以下是安全工作總結的注意事項和技巧,希望能夠幫助大家寫出高質量的總結報告。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇一
今年的12月2日(周一)為第二個“全國交通安全日”。為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設,不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識,全面建成小康社會,創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境,鞏固“平安校園”成果,努力打造學生成長的樂園,結合我校實際,我校地處交通要道,學校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關部門的要求,依據地理位置和實際情況,把“交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動,切實加強對學生交通法規教育,增強學生交通安全意識,確保學生交通安全。現把我們學校交通安全教育工作總結如下:
一、加強領導,落實責任。
為保證活動長期有序地開展,我校成立了“學校交通安全教育領導小組”,負責組織和安排學校的交通安全教育工作,把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會,商討學生交通安全工作落實情況,確保學生的交通安全。
二、加強宣傳,增強意識。
精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
1、交通安全教育課。我們利用班會課,專門設置“交通安全在心中”為內容的課程,備好課,上好課,實現了交通安全教育進學校的目的。
2、利用各種載體,廣泛開展“文通安全宣傳日”活動。具體做好以下工作:各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“摒棄交通陋習,安全文明出行”征文比賽;組織班級以交通安全為主題的班會等,學習活動取得顯著成效。
3、加強對學校師生自行車、電動車、摩托車的管理,教育學生嚴格做到“安全行車、規范停車”,通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。
4、通過校信通等形式,對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒,要嚴格遵守交通法規。這樣,不僅使能提高學生的交通安全意識,而且能輻射家長,規范家長的交通行為。
通過活動的開展,交通安全工作已深入人心,老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識,提高了遵守交規意識。安全走路,安全乘車,安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來,我校的交通安全工作到位,沒有發生交通安全事故。通過活動的開展,廣大的家長對孩子的在校學習感到放心,同時,社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說,我們開展的特色活動富有針對性和實效性,對學校各項工作起了支撐和推動作用,成為學校德育工作的支點和杠桿。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇二
20xx年,衡陽支隊在市委、市政府和上級公安機關的堅強領導下,緊密圍繞總隊、市委、市政府及市公安局工作大局,緊扣"新中國成立70周年大慶安保"這條主線,保安全、促暢通、建隊伍,較好地完成了各項工作任務,為全市經濟發展,構建和諧社會營造了良好的道路交通環境。回顧20xx年道路交通安全工作,主要有以下五個方面:
今年以來,支隊緊繞"一次死亡3人以上較大道路交通事故同比下降,道路交通事故主要指數穩中有降,不發生重特大道路交通事故"總目標,始終堅持以壓降事故為重點,以強力整治為抓手、以創新科技為支撐、以優秀團隊為保障,全市公安交管工作呈現出轉型升級、跨越發展的強勁走勢。特別是"新中國成立70周年大慶安保"工作啟動期間,面對嚴峻形勢、空前壓力,全市公安交警堅決貫徹落實上級關于"踐行新使命、忠誠保大慶"工作系列決策部署,全警上路、全員在崗、全力以赴,以"源頭隱患清零、路面秩序凈化"為總要求,以"力爭不發生3人以上的道路交通事故"為總目標,以最高標準、最強陣容、最嚴要求,超常規推進安保維穩工作。總的來說,全市道路交通安全形勢持續穩定,道路交通環境持續向好。
一是狠抓道路交通安全綜合治理。不斷深化與政府部門聯動,借力各級道安委平臺作用,持續推動形成"政府主導、部門協作、公眾參與"的"共建共治共享"工作局面。充分依托"三級路長制"、"兩站兩員"、"一村一輔警",發揮"衡陽群眾"作用,動員群眾參與交通安全治理。主動攜手交通、應急、旅游等部門定期、不定期深入重點運輸企業開展檢查,通過聯合通報約談等方式,督促企業落實安全主體責任。搭建交通參與者聯動平臺,深化中小學生"護航行動",大力開展"暢行安全路·幸福奔小康""平安上學路"等文明交通宣講活動,開展宣講720余次。完善學校周邊道路交通設施4套。進一步強化"衡陽交警在線"微信公眾號、手機短信等"自媒體"建設,完善涉警輿情處理機制。
二是狠抓事故隱患點段排查治理。始終將道路隱患排查治理擺在突出位置,堅持"一個一個拔釘子,一處一處消隱患"。緊盯國、省道及農村道路交通事故易發多發點段,將標志不清、標線缺失、防護缺位、監控缺建的隱患道路全部納入重點整治范圍。對存在安全隱患的點段逐一建立臺賬,形成書面整改建議呈報黨委政府,函告相關部門單位,敦促落實整改措施。同時,大力實施公路平面交叉口安全提升工程、"千燈萬帶"示范工程。
三是狠抓交通安全意識入人心。組織專人編撰《暢安衡陽》一書,全方位展示衡陽公安交警近年來積極、陽光、愛崗、敬業的良好形象。持續推進交通安全宣傳教育,深入中小學校開展宣講活動200余場,深入重點運輸企業開展宣講活動100余場,并建立重點駕駛人交通安全微信群,定期向重點駕駛人推送安全提示短信、警示微信等,20xx年共推送提示警示信息700余萬條;扎實開展"五大曝光行動"和"五個一活動",編印《文明交通進駕校行車安全知識讀本》等資料6萬余份,深入駕校開展宣講活動130余場,形成了強大警示震懾力,創造了良好社會效應。同時,持續加大與各類媒體協作力度,年內在中央、省級媒體和專業媒體共發稿39篇(條),其中中央級媒體發稿18篇,省級媒體發稿21篇;召開新聞通氣會18次,發布新聞通稿92篇,在今日頭條等app平臺開展直播100余場次,觀看人數達300余萬人次。
我們緊密結合"三創一提升",緊盯"城市、農村"兩大主戰場,突出"國省道、城市道路、農村道路"主干線,持續抓實農村"六個嚴禁"、城市"六個嚴查",手段持續加碼。年內共查處各類交通違法行為329.99萬余起。
一是強力開展農村道路交通安全守護行動。為切實加強我市農村地區道路交通安全管理,夯實農村交管基礎,支隊報請市道安委同意,攜手住建、交通、教育、應急等職能部門,自20xx年4月1日起,在全市開展為期6個月的"農村道路交通安全守護行動"。依靠各級黨委政府,逐步建立了由縣(市)人民政府負總責,鄉鎮人民政府負主責的農村道路交通安全責任體系,并完善了縣級領導包鄉鎮、包交通主干線,鄉鎮干部包村,村(居)委會干部包車輛、包路段、包駕駛人的農村道路交通安全包保責任制。積極開展"逢十"統一行動,進一步推動異地用警常態化,切實強化對國省道、農村公路路面管控和重點違法行為查處力度,有效防范和減少了農村地區亡人道路交通事故。同時,積極發揮"兩站兩員""一村一輔警"的作用,在鄉鎮趕集、趕場日,屯兵農村公路,采取嚴管嚴治、巡查勸離、聯合取締等手段,確保攤清路暢。創新推進"警保合作"、"兩員兩站"建設工作,制定下發《推動中國人保財險全面參與農村道路交通安全管理工作的實施方案》,建立健全了協作配合機制。強化農村道路交通管理系統應用,及時采集錄入各類基礎信息。
二是強力開展"除隱患、防事故、保大慶"交通安全整治工作。根據總隊和市公安局新中國成立70周年大慶安保維穩統一部署,自20xx年3月份起,在全市大力開展了重點車輛、重點點段隱患整治,國省道、農村公路交通整治工作;6月15日起又組織開展了為期4個月的"除隱患、防事故、保大慶"交通安全整治攻堅行動,深入開展了"源頭隱患清零、路面秩序凈化、農村安全守護、宣傳警示曝光、社會協同共治"五大專項行動。全市人均糾違率和現場糾違率明顯提升,"兩客一危一校一貨"等重點車輛檢驗率、報廢率明顯提升,交通參與者知法守法意識明顯提升,整治效果受到廣大群眾的點贊和各級領導的好評。
三是強力開展酒駕醉駕專項治理統一行動。為進一步提升酒駕查處成效,持續維護全市道路交通安全穩定形勢,有效鞏固20xx年酒駕常態化整治成果,根據總隊行動要求,自20xx年3月1日起,支隊組織在全市開展了為期9個月的治理酒駕醉駕違法犯罪行為專項行動,取得了突出效果。
四是強力開展貨運車輛交通安全管理。研判轄區路網情況和貨車行駛規律,針對重點區域、路段、時段,及時調整勤務部署,嚴厲打擊貨車超限超載違法行為。針對夜間、凌晨貨車超限超載多發的情況,積極組織開展"午夜"整治行動。同時,主動聯合交通、應急等部門,圍繞轄區快遞物流站場、工業園區、建筑工地、貨運站場等容易出現車輛超限超載違法的源頭開展摸排,從源頭上防控風險。
五是強力推動"交通問題頑瘴痼疾"集中整治。"頑瘴痼疾"集中整治行動開展以來,全市嚴重交通違法行為得到了有效遏制,道路交通秩序得到了明顯改善,道路通行效率得到了明顯提高。同時,我們借力各類新聞媒體,大力營造整治氛圍,并利用市城區33條道路綠化帶、57條隔離護欄、10座電子誘導屏、6個窗口單位、15個路口43座遮陽棚刊登或刊播各類"文明交通"標語589條,2466次。交通參與者交通法制和交通安全守法意識明顯增強,文明交通氛圍基本形成。
對標"創文""創衛"標準要求,瞄準短板不足,不斷夯實公安交管工作基層基礎,推動道路交通安全防控體系不斷高速轉型升級。
一是持續解決停車難題。積極將停車難題向上級匯報,得到市委、市政府尤其是市委建新書記的高度重視。10月22日,建新書記組織四個城區、高新區、市直多個職能部門主要負責人,深入城區實地開展專題調研,聽取匯報,現場拍板、推動相關工作措施落地生效。工作中,我們充分采取巡邏管控與定點嚴查相結合的方式,將市城區11條主干道、22條次干道納入嚴管嚴治范疇,同時進一步擴面擴圍,將警力灑向背街小巷,確保了整治點段無縫隙。主動強化與城管、交通、衛健等部門聯勤聯動,大力開展"一路多方"聯合整治,有效地改善了市容環境。并本著"應劃盡劃"、"錯時開放"的原則,進一步挖掘城區停車資源,盤活停車場"空閑資源"。
二是持續夯實農村基礎。乘借全市道路交通安全隱患排查整治工作,主動協調各級黨委、政府,著力構建了區、縣、鄉(鎮)三級馬路市場治理網格化格局。積極發揮"兩站兩員""一村一輔警"的作用,在鄉鎮趕集、趕場日,屯兵農村公路,采取嚴管嚴治、巡查勸離、聯合取締等手段,確保攤清路暢。同時,創新推進"警保合作"、"兩員兩站"建設工作,制定下發《推動中國人保財險全面參與農村道路交通安全管理工作的實施方案》,明確職能分工與目標任務,建立健全了協作配合機制。
"不忘初心·牢記使命",大力加強執法規范化建設。把規范執法作為各項公安交管工作的基石,針對容易出現執法問題的重點環節,制定實施相關工作規范,定期組織法律能力考試,嚴格開展執法質量考評,進一步提升交警部門執法公信力。
一是強化執法裝備建設。持續完善執勤執法裝備建設,及時檢查清理超過質保期、報廢期或損壞的設備、裝備,及時更新、增補。嚴格按照規定配齊配好執法記錄儀、執勤執法車輛、警用裝備等。
二是強化執法主體素質。著眼于強化民警證據意識和訴訟意識,組織22名專(兼)職法制員開展案件審核培訓工作。著眼于提升車輛和駕駛人管理服務水平,每月組織開展車管業務在線考試。著眼于提升民警執法水平,依托執法辦案系統,定期組織開展法律能力在線測試。
三是嚴格執法監督檢查。采取定期執法檢查和經常性網上巡查相結合的.方式,對全市各級交警部門執法質量進行考核評價。
一是強化重點人群宣傳教育。不斷深化"大手拉小手文明交通同踐行"志愿服務活動,組織開展交通安全宣講活動200余場;深入"兩客一危""滴滴代駕""美團外賣"等重點企業開展道路交通安全宣講活動100余場;建立重點駕駛人交通安全微信群,定期向重點駕駛人推送安全提示短信、警示微信等,年內共推送提示警示信息700余萬條。
二是扎實開展專項行動。每月定期開展"五大曝光行動",力爭"報、網、端、微、屏"全媒體覆蓋。年內共曝光事故多發路段69個、突出違法車輛1215輛、典型事故案例17個、終生禁駕人員12人。扎實開展"五個一活動",年內共編印《文明交通進駕校行車安全知識讀本》等資料6萬余份,組織民警深入轄區駕校開展宣講活動130余場,組織駕校學員到車管所業務大廳、崗區開展文明交通志愿勸導活動100余場。
三是充分發揮媒體作用。積極加強與主流媒體協作,開設交通安全宣傳教育專題欄目。年內共召開新聞發布會18次,發布新聞通稿92篇,在中央、省級媒體和專業媒體發稿39條;通過今日頭條等平臺在全市范圍內開展直播100多場次,觀看人數達到300余萬人次;邀請新聞媒體記者隨警作戰,多方位、多渠道宣傳一線交警、輔警堅守崗位、扶危救困、無私奉獻典型事跡。同時,組織專人編撰《暢安衡陽》一書,全方位展示衡陽公安交警近年來積極、陽光、愛崗、敬業的良好形象。
全面推進"20+10+6"公安交管"放管服"改革新舉措落地生效。
一是車駕管方面。推行"一次辦、一證辦"。嚴格落實申請材料四個減免,對辦理交管業務的申請人身份證明免于復印、申請表格免于填寫、車輛識別號免費拓印、車輛購置稅、體檢證明等相關證明實現聯網免于提交。對補換領、審驗駕駛證等18類車駕管業務,申請人憑本人居民身份證明一證即辦。進一步整合車駕管業務辦理流程,推行微信、支付寶等繳費支付電子化,實現業務受理、資料審核、費用繳納、牌證發放"一次排隊、一次辦結"。推行"便捷辦、網上辦"。落實小型汽車駕駛證全國"一證通考",實行小型汽車駕駛證異地分科目考試,落實外省市群眾在我市直接檢驗摩托車措施,開展車輛間互換機動車號牌號碼業務。推行非營運小型汽車檔案電子化網上轉遞,對異地轉籍車輛,申請人不再需要到遷出地車管所提取紙質檔案。建成統一的交管互聯服務平臺("交管12123"手機app),并開通25項服務功能。推行"就近辦、自助辦"。充分整合社會資源,全面下放車管業務,提供"貼近群眾、就近辦理"的多點位服務。同時,嚴格落實個性服務自助快辦,在互聯網辦理中心設置自主服務區,群眾可自主辦理期滿換證、損壞換證、遺失補證、信息變更、機動車選號等業務。
二是交通事故處理方面。大力開展事故處理民警的專業技術知識培訓,采取舉辦培訓班和以會代訓等形式,大力加強事故處理民警的業務培訓。持續強化"警保聯動、快處快賠"工作,建立健全交通事故定期會商研判機制,規范工作流程。同時,不斷強化執法監督,提升民警執法辦案水平。堅持定期檢查接處警音像資料制度,利用配備的執法記錄儀和車載視音頻系統,對整個處置過程進行錄音錄像。定期對接處警工作進行檢查,從"110"接處警系統中,隨機抽取警情信息,檢查接處警的錄像資料。嚴格落實跟蹤督辦和事后監督制度,對有影響的死亡逃逸案件、復雜疑難的案件實行了跟蹤督辦制度,定期調度案件進展情況,確保案件得到妥善處理。對通過網上審批的案件進行認真審查,建立了案件審查記錄表,對經常出現的問題進行了詳細記錄,及時向市區大隊反饋糾正。
三是交通違法處理方面。緊密結合"不忘初心·牢記使命"主題教育,從工作實際出發,認真推行便民利民服務,營造高效便捷的違法處理業務辦理環境。將蒸湘大隊交通違法處罰中心搬遷至衡州大道長豐路口加油站東面,榮昌機動車檢測站內辦公,進一步方便群眾辦事需求。安排專人維護辦公秩序,隨時清理規范執法場所,驅逐進入處罰大廳的不法"代辦"人員,認真查驗核對違法人、機動車所有人或管理人的身份證明,凡涉嫌不法"代辦"人員辦理的一律拒絕受理業務。同時,積極推進基層大隊事故處理綜合服務中心及服務點建設,整合保險理賠、糾紛調解、事故法庭、保險評估、法律援助等各類社會資源,實現"一站式"辦理,讓群眾少跑路,為群眾處理道路交通事故提供便捷高效的服務。
始終堅持以人民為中心的發展理念,穩步推進"不忘初心,牢記使命"主題教育。切實抓緊抓實政治建警,從嚴治長、從嚴治隊,素質強警、從優待警,規范執法、提升質量,堅決杜絕了違法違紀違規現象發生。20xx年,共有28個集體和102名個人被記功或嘉獎,3集體榮立集體三等功,11人榮立個人三等功,2人榮立個人二等功。
一是抓好組織建設。扎實開展黨委中心組理論學習、黨員黨性教育、觀看專題片、書記上黨課,重溫入黨誓詞等一系列學習教育活動。積極規范黨內組織生活,持續深入推進"不忘初心,牢記使命"學習教育常態化制度化。并緊密結合微黨課、大教育,微課題、大調研,微清單、大整改,微評議、大促進,微服務、大貢獻"五微五大"等活動,真正把學習教育、調查研究、檢視問題、整改落實貫穿主題教育全過程。
二是堅持素質強警。緊密結合"不忘初心·牢記使命"主題教育,堅持按照"抓日常、強應用,精培訓、提素質"的原則,充分運用交警網校平臺,開展全市交警網校"微課程"競賽、開辦以"不忘初心,牢記使命"、"現場執法規范化"等為主題的各類培訓班。據統計,全年共辦班564期、參訓人數49754人,辦考517次、參考人數46372人,并上傳各類資料8797篇。同時,嚴格執行20xx年度全市教育訓練管理計劃,不斷強化民警、協輔警素質、素養,全年共舉辦18期各類業務和素質提升培訓班。
三是堅持以制治警。堅持日常管理制度化,每周開展一次警務督察、每月進行一次明察暗訪、每季度召開一次工作例會。堅持思想分析制度化,定期開展黨員談心談話,對發現存在的問題,本著懲前毖后、治病救人的原則,支隊要求各單位及時整改到位,對整改不到位的立即開展責任倒查及追責。同時,堅持督促落實制度化,將督辦工作貫穿隊伍管理始終。年內,共辦理人大建議19件、政協提案44件,辦結率和滿意率均為100%。共回復12345投訴工單5131起,滿意率基本100%。共受理與交管工作相關的群眾熱線訴求4913件,有效投訴工單辦結率100%,無超期辦理現象。
四是強化作風建設。嚴肅查處執法辦案、服務管理領域腐敗案件和違反中央八項規定及實施細則精神的問題,嚴格執行"一案三查"。加強廉政文化學習,發放新版《中國共產黨紀律處分條例》,確保黨員人手一冊,增強黨員遵紀守規自覺性和堅定性。深化"權責廉控"廉政風險防范機制,努力構建"權力清單+責任清單+廉政風險+防控措施+監督問責"的"權責聯控"廉政風險防范機制。
五是落實從優待警。年內,為418名一線民警發放傳統節日、防寒、防暑物資;組織開展了春節慰問救助活動,對患重大疾病、生活困難民警以及離退休老干部進行了慰問救助;慰問去世民警家屬、慰問因公受傷協輔警、慰問生病住院民警、慰問特困民警;全年組織觀看紅色電影1108人次,并組織參加總隊、市局舉辦的羽毛球、乒乓球、籃球等一系列文體娛樂活動,豐富警營文化。
一是持續鞏固道路交通綜合治理成效。加強農村道路交通管理,推動落實上級相關工作意見,重點按照"長"和"專"要求,全面深化農村道路交通安全管理機制,推動各級政府建立責任清單、責任"三包"等工作制度,落實隱患排查治理、等職責任務。指導督促各地落實專門機構、專門力量、專門經費,切實深化"兩站兩員"建設。加強貨車雙超治理,統一高地治超標準,嚴格入衡貨車管控,嚴防收費站拆除后輸入性貨車事故風險。繼續用好績效考核手段等剛性制度,確保取得實效。
二是全力抓好事故防控。繼續深入開展以秩序管控、源頭安全隱患排查治理、事故深度調查為支撐的事故預防工作,全面推動平安智慧公路建設,加強貨車超限超載治理,做深做細重點對象、重點部位和惡劣天氣環境風險研判機制,全力壓降事故起數和死亡人數。
三是著力做實交通秩序整治。深入推進公路防控體系建設應用,深化勤務機制改革和信息化應用,持續提升"見警率""管事率",以易肇事肇禍違法行為為重點深入開展專項整治,繼續組織實施"城市道路交通文明暢通提升工程",積極探索城市交通管理模式。四是加快科技信息技術應用。加大查緝布控系統等在路面秩序管控中的應用,積極探索無人機等現代化科學技術在事故處理救援、路面巡查等方面使用。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇三
春運期間,__公安交警支隊按照內蒙交警總隊的總體安排部署,結合__交通管理工作的實際,制定了《200四年春運交通安全管理工作方案》,認真貫徹落實全國預防道路交通電視電話會議精神,狠抓各項安全措施的落實,積極預防重特大交通事故的發生,通過全體民警的共同努力和廣大交通參與者的緊密配合,圓滿完成了春運期間的交通安全管理工作任務,保障了道路安全暢通。現將春運交通安全管理工作總結如下:
一、領導重視,認真落實承包責任制。
為使春運交通安全管理工作取得成效,支隊成立了春運交通安全領導小組,并與各旗縣市交警大隊領導簽訂了春運交通安全責任狀,明確了職責及任務。各大隊與各車屬單位、駕駛員簽訂責任狀2920份。各大隊根據各地的實際情況,在重點路段、主干線公路、城鎮合理安排警力,制定路段承包責任制,將責任落實到人。
二、加強安全檢查,嚴格車輛臨檢工作。
為預防和減少交通事故,從1月2日至12日,對全盟所有參加春運的客運車輛進行了嚴格的臨時檢驗,檢驗合格后發放“春運車輛臨檢合格證”。期間,共臨檢車輛2730輛,發放春運臨檢合格證2636張。同時對因交通違章被記滿12分的駕駛員對照名單逐一檢查,一律不準從事營運。
三、深入開展宣傳工作,提高交通參與者的安全意識。
今年春運以來,各大隊將交通安全宣傳工作放在首位,充分利用廣播、電視、宣傳車、橫幅、發放宣傳材料等形式在城市主要街道、公路沿線宣傳春運交通安全知識及相關法律法規。五原縣交警大隊反復播放“1·05”、“1·06”特大事故警示錄,用血的教訓警示廣大群眾;前旗交警大隊在飯店集中區實行“飯店業主舉報、勸阻駕駛員飲酒”制度,收到良好效果。此次宣傳活動全盟共出動宣傳車29輛次,發放宣傳材料44500余份,張貼宣傳標語306條,組織召開春運駕駛員教育會48場,受教育駕駛員3990人次。
四、強化路面管理、全力維護道路交通秩序。
春運以來,支隊全面加強了路面管理力度,嚴厲查處交通違章,加大了巡邏執勤密度,做到了24小時路面管理不失控。特別對客車超載、酒后和疲勞駕駛等違章行為嚴厲查處,對超員客車堅持卸客轉運,確保違章不出管轄區域。特別在春節前夕,全盟普降大雪,公路被雪覆蓋,嚴重影響交通。為了確保安全,預防道路交通事故的發生,各大隊在重點路段、主干線公路增加警力進行全天候監控,提醒駕駛員注意行車安全。后旗交警大隊領導帶領民警驅車沿山區公路撒鹽,經過2天的艱苦工作,大雪融化了,道路暢通了,使春運交通安全工作取得了明顯的成效。春運期間,全盟共出動警力6911人,檢查車輛15118輛,糾正違章4175輛次,卸客轉運1491人,行政拘留5人。春運期間共發生各類交通事故15起,死亡5人,受傷22人,直接經濟損失70600元。
總之,今年春運期間全盟廣大民警克服困難、無私奉獻,發揚連續作戰的精神,圓滿完成春運期間各項工作任務,為全盟各族人民平安歡度新春佳節提供了良好的交通環境。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇四
工作目標:
以黨的。
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神為指引,牢牢把握春運工作的主動權和前瞻性,全力以赴防事故、保安全、保暢通,最大限度地為人民群眾順暢出行、平安返鄉、順利返程提供良好的道路交通安全服務保障。
制定方案,齊抓共管:
明確管理工作機制。把農村道路交通安全管理工作納入街道辦事處重要議事日程,構建政府主導下的管理工作體系。每月召開一次交通道路工作聯系會議,會議認真研究我街道農村道路交通安全工作的重大問題。街道與社區、派出所簽訂道路交通安全目標責任書_份,實行嚴格的目標管理和獎懲制度。街道與所在轄區的企業(客運企業、貨運企業、多車單位、沙石場站、攪拌站、商砼站)、學校簽訂道路安全目標責任書__份,企業與駕駛員簽定相關目標責任書。
強化企業源頭管理:
組織社區干部、協同配合區相關部門,強化安全企業源頭監管,對客貨營運車輛掛而不管、汽車維修企業二級維護弄虛作假等違法違規行為予以堅決整治,加強對商砼站、砂石廠等重點貨運場站的監管,與交警、派出所建立聯合駐點或巡查監管制度,堅決制止超限超載車輛出場、出站。并深入轄區修理企業(廠)和汽車生產、銷售企業,摸排非法拼裝、改裝車輛及非法買賣拼裝、改裝車輛行為,及時將情況匯總上報。通過交警四中隊、協和派出所、協和交管辦開展大量的道路安全專項整治行動,累計開展專項整治_次,集中查處嚴重交通違法行為。其中對轄區四條非線道路的違法亂停整治處罰多達上千余次,截至目前為止,街面違法亂停的現象得到了整改,在數量上比前期下降了百分之八十。
廣泛開展活動宣傳:
為提高我街道轄區內機動車駕駛員的整體素質,減少交通事故的發生,街道交管辦工作人員利用勸導工作向群眾發放《平安出行、和諧交通》,《和諧春運、平安出行》以及《道路交通安全法律法規宣傳手冊》等宣傳資料____余份。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員及群眾文明出行的整體素質,有效遏制了重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生,保護人民群眾的生命財產安全。
建立健全各類工作臺賬:
建立道路交通安全宣傳教育臺帳、機動車及駕駛人員基本信息臺賬、農村公路基本情況臺帳、交通安全隱患排查治理臺帳、交通違法查糾臺帳、車輛駕駛人情況臺帳、道路巡查臺帳等。并對所有臺賬數據進行及時更新。
開展勸導:
為預防和減少道路交通安全事故,加強農村道路交通安全管理,及時糾正交通違法行為,預防和減少交通事故發生,在我鎮人口密集,車流量大的道路口設置了交通安全勸導點。我轄區內設置_個交通勸導站、_個社區勸導點開設日常勸導,對轄區內的交通違法和不文明行為進行勸導。勸導點位每天開展勸導工作,勸導人員做好勸導臺賬記錄,目前為止共勸導人數___余人次/輛。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇五
20xx年12月2日是第x個“全國交通安全日”。為深入推進“守法出行,安全自護”,組織開展好今年第五個122“全國交通安全日”主題活動,形成嚴格遵守交通法規、自覺維護交通秩序、攜手共治交通環境、提升文明交通水平的校園氛圍,現總結如下:
1.利用班會課,對學生普及交通安全知識,實現了交通安全教育進學校的目的。
2.利用各種載體,廣泛開展“文通安全日”活動。進行國旗下講話,在學校電子屏上滾動播放宣傳交通安全標語,開展學校交通宣傳專欄,校園小龍人廣播室開展“守法出行,安全自護”為主題的交通安全宣傳活動,利用每日安全一句話加大對交通安全的教育,利用網絡觀看《關注學生出行》交通警示教育片等。
3.邀請安海交警支隊尤永寧警官蒞校進行交通安全專題講座,提高全體師生的交通安全意識。
4.與學生簽訂《交通安全承諾書》、與學生家長簽訂《交通安全承諾書》、通過校訊通等方式,要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒。
5.組織學生參加交通安全知識競賽,樹立學生的安全意識、提高學生的安全防范自救能力。
6.在學校內外顯眼的位置張貼《關于開展學生交通安全集中整治專項行動的通告》,提高全體師生和廣大家長的交通安全意識。
7.加強對學校師生各種車輛的管理,教育師生嚴格做到“安全行車、規范停車”,12周歲以下學生不得騎自行車,不得騎電動車和摩托車等,通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。
通過交通安全周活動的開展,“守法出行,安全自護”的交通安全意識已深入人心,老師、學生和家長都深有感觸。通過這一系列豐富多彩的教育活動,使學生了解了交通安全常識提高了學生安全意識和自我防護能力,保障和促進學生的健康成長。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇六
根據水電十五局【xxxx】xx號文件“關于開展道路交通和設備物資安全管理專項整治活動的通知”的通知精神。我部于xx年x月份利用一個月時間開展了“道路交通及特種機械設備大檢查活動”。
首先項目部成立了道路交通及特種機械設備領導小組。并以紅頭文件形式下發各有關人員。組長由項目經理擔任,副組長由項目安全總監擔任,成員由項目部領導層級中層領導擔任。負責本次活動的所有事項。
本次檢查由安全環保部組織對項目部所有車輛和移動設備、車輛駕駛人員的有關證件和工作能力健康狀況、通行道路及項目部機動車輛管理制度進行了詳細、全面的檢查。并對機械設備操作人員進行了注冊登記,對項目部機械設備建立了更詳盡的臺帳。
此次檢查首先對所有車輛和移動施工設備的車況安全性能,重點檢查了車輛的方向制動的靈敏、可靠性,車輛各指示儀表靈敏、準確性,車輛聲響信號、燈光是否齊全,車輛應急物品是否齊全,車載滅火器的配置以及車輛外觀等情況,經過檢查,項目部所屬的所有機械及施工車輛、特種設備均符合要求。
除對通勤車輛及施工車輛、機械的車況進行了檢查外,此次檢查還對通勤車輛的駕駛人員及施工車輛、機械的上崗資格證及其有效性進行了檢查,并組織項目部通勤車輛及施工車輛、機械駕駛人員進行了一次安全行車的安全教育,學習了《道路交通安全法》及我項目部下發的《機械車輛管理規定》。此次教育,提高了車輛駕駛人員的交通安全意識,促進駕駛員養成“遵守限速規定”、“酒后不駕車”、“拒絕疲勞駕駛”、“使用安全帶”、“保持安全距離”、“轉彎提前減速”、“不空檔滑行”、“減速禮讓”等安全駕車習慣,為項目部今后的安全生產及員工的人身安全奠定了堅實的基礎。
此次檢查項目部對《機械設備使用安全措施》、《交通安全管理制度》、《特種作業安全生產管理制度》、《員工上下班交通安全管理規定》、《機動車輛檢修保養制度》等管理制度的落實情況進行了重點檢查,項目部建立了機動車輛檢修保養臺賬和安全技術檔案,并按使用說明書的規定,定期對車輛進行安全技術狀況和重要、關鍵部位進行檢查,及時消除事故隱患,確保施工安全。
檢查最后,對項目部施工標段所有的通行道路及施工道路的路況進行了檢查。檢查要求通行道路平坦、暢通,危險路段要及時設置警告標志和防護設施,并不定期的對通行道路進行檢查和維護,摸清道路和車輛運行環境現狀,確定危險區域和危險路段,科學合理地完善道路交通標志和警示標志,對發現問題存在安全隱患的地方要及時警示、防護和采取措施消除隱患,保證車輛出行的環境安全。
通過此次安專項全檢查,提升了項目部員工對通勤車輛進行安全檢查的認識,提高了通勤車輛駕駛人的交通安全意識,做到爭取從源頭上預防車輛道路交通安全隱患,確保項目部今后道路交通安全、有序、暢通,杜絕安全交通事故的發生。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇七
20__年上半年,道路交通安全工作在上級領導的關心支持下,在全體交通管理人員的共同努力下,認真抓各項工作的落實,抓全體員工的交通安全意識教育,貫徹執行交通安全法律、法規和規章標準,創造性的開展各項交通安全管理工作,上半年沒有發生交通安全事故,交通安全工作得到了上級領導的充分肯定。現將這半年來交通安全管理工作開展情況總結如下:
增強交通安全法制意識組織安保消防科全體專兼職駕駛員認真學習了《道路交通安全法》的新增內容;組織相關車間科室深入學習了《生命在你手中、安全在你腳下》交通安全宣傳片內容;發放《酒后駕車處罰新規定》、《嚴格治理酒后駕車‘六個一律’》共63份到各車間、科室及生活區。深入淺出地向專兼職駕駛員宣傳了因酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛、超載駕駛、無證駕駛等所造成的嚴重危害和后果,使駕駛員進一步認識到了交通違法行為造成的危害,懂得了嚴格執行交通法規的重要性,并切實轉化為高高興興上班,平平安安回家的自覺行動。
二、深刻吸取事故教訓,進一步提高道路交通安全意識和自我保護意識。
組織安保消防科、廠辦公室車輛管理組、物業公司運輸服務部、物資采購中心全體專兼職駕駛員認真學習了玉溪市安全生產委員會辦公室轉發的《云南省安全生產委員會辦公室關于石林縣“401”重大道路交通事故的通報》和紅塔集團安委辦下發的《“54”交通事故情況通報》文件精神。通過學習,各專(兼)職駕駛員深刻吸取事故教訓,切實做好了隱患排查工作,進一步提高了駕駛員的道路交通安全意識和自我保護意識。
三、加強隱患排查,確保行車安全。
為了認真貫徹“安全第一,預防為主”的交通安全管理方針,全面落實“誰主管、誰負責”的交通安全責任制,交通組工作人員于五月底分別組織廠辦公室車輛管理組、安保消防科等車輛管理部門開展了專項交通安全檢查。
1、玉溪卷煙廠辦公室車輛管理組檢查的主要內容:重點檢查車輛的機械性能(包括:車輛電氣、制動、舊燃料管路、方向、輪胎、滅火器、三角警示牌、隨車工具等);檢查車輛三證一卡的執行情況;檢查車輛的出車、維護保養等記錄情況;排查行車安全,車輛防火、防盜等內容。
2、安保消防科檢查的主要內容:兩證一單的管理情況(機動車駕駛證、煙草系統專兼職駕駛員上崗證、派車單);車輛維護、保養情況;車輛使用管理規定的制定情況、車輛使用記錄、駕駛員教育培訓記錄等內容。
3、物業公司運輸服務部檢查的主要內容:交通安全專項隱患排查,重點對交通安全責任制的落實、車輛使用保養制度、檢查制度及駕駛員教育培訓制度進行了深入檢查。
通過檢查進一步加強了廠車輛管理組、安保消防科、物業公司運輸服務內部行政用車的安全管理,提高車輛使用的安全狀況,保障行車安全,為創建“平安紅塔”營造有序、安全、暢通的交通安全環境。
四、嚴格持證管理、嚴把辦證關。
為進一步加強集團專、兼職駕駛員持證上崗的管理工作,抓好對交通安全源頭管理工作,嚴格把好集團專、兼職駕駛員資質關、行車安全關,使專、兼職駕駛員做到持證上崗,讓每一位駕駛員牢固樹立交通安全意識,提高專兼職駕駛員駕駛技能技術水平,預防和減少交通事故。交通組于5月份陸續開始對集團本部專、兼職駕駛員《上崗證》進行審驗工作,目前新申請辦理《上崗證》54余人,近期正在組織新申請辦理《上崗證》的相關人員參加上崗理論考試,駕駛技能實際操作考試等相關工作。
五、增強服務意識,提高服務水平。
截至20__年6月底,交通組查處亂停亂放、逆向行駛機動車輛1222輛(次),并對違規人員進行批評警示教育;道路巡查1742人次,巡查路程累計達3萬余公里;辦理施工占道審批表7份;辦理交通事故調解賠償調解5起,處理登記交通事故19起,并積極配合公安交警部門協查交通肇事事故。
六、全面加強道路交通秩序管理、安全設施建設,確保道路交通安全。
自5月份始交通組組織人員到紅塔幼兒園門口維護交通秩序,安裝道路交通標志標牌,確保幼兒園及周邊的安全穩定;6月份交通組工作人員大力加強生活區、市兒童醫院周邊、f區菜市場路段及龍馬酒店至c區路段的交通秩序治理、整頓和設備安裝。
七、積極完成上級領導安排部署的交通安全警衛任務。
今年先后為省領導、外賓和有關大型會議、活動執行交通保衛任務22次,確保了各級領導、外賓等人員在活動期間的交通安全,圓滿地完成了領導交辦的各項任務,并且受到各級領導的'好評。
通過上半年的努力,交通安全管理工作取得了一定的成績,在接下來的工作中,我們將一如既往始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,繼續努力抓好交通安全工作,積極倡導文明行車、落實交通安全責任制,為集團順利實現51518目標營造有序、安全、暢通的道路交通環境。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇八
為了學生的健康發展,為了減少意外傷害事故,提高防范意識,創造“人人講安全,人人受教育”的良好氛圍,根據上級關于開展12.2第二個交通安全日活動精神,我校開展了相關活動。本次活動安排精密,形式多樣,教育性強。通過這次活動,創建了一個安全的教育教學環境,在全體師生中進一步形成了“安全第一,人人有責”的意識。現將活動有關情況總結如下:
學校大隊利用少先隊廣播、黑板報、、致學生家長的一封信等形式進行了廣泛的宣傳,并發動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動,向全校同學宣講防火知識,并以此為載體,全體動員、全員參與,把交通安全工作作為學校日常的重點工作,寓安全教育于活動中,加強安全教育,提高安全意識,養成安全習慣。
(1)開展以安全教育為主題的國旗下講話。
(2)充分利用校園廣播、主題班會等多種形式,對師生開展交通安全常識、法規的宣傳和普及。
(3)程子兵校長利用國旗下講話,給全體師生上一堂交通安全教育課,使同學們時刻注意交通安全,做到知法守法,確保安全,避免事故發生。
(4)全體學生知曉每年的“12月2日”為“全國交通安全日”;
(5)師生受到交通安全教育,普遍知曉出行交通安全常識;
(6)師生交通安全意識普遍增強,進一步養成交通安全文明習慣,提高交通安全防護自救能力。
(7)各班級組織開展交通安全主題班(隊)會教育活動,組織引導學生討論、交流遇到和看見的一些不文明的交通行為,反省、檢查自身在上下學或外出中的不文明安全的行為。編寫、誦讀交通安全少兒歌謠,促進學生養成出行交通安全文明習慣。
(8)學校各年級,各班學生自辦1張交通安全手抄報,畫畫交通安全畫和交通安全指示、警告、禁令標志標識圖,加深學生對文明交通的和理解。
通過這次“交通安全日”活動,強化了廣大師生的安全意識,增強了自我防范能力,提高了交通法制觀念,今后,我校決心在搞好教育教學工作的同時,繼續對師生進行安全教育,為創建平安校園而努力。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇九
為進一步加強全市中小學生交通安全教育,消除交通安全隱患,預防重特大道路交通事故,切實保障學生的人身安全,結合我校的實際情況,展開了一系列交通安全教育工作,現總結如下:
1、排查我校學生乘坐交通工具情況。逐班逐生對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解,掌握學生上下學交通安全狀況。具體排查結果如下:
我校沒有校車。經過排查,1768名學生中,有291人步行上學,有842人騎車上學,乘公交的有408人,私家車120人,家長租用車輛接送58人,其他49人以家長接送等方式上下學。
我校在上下學高峰期,由學校值班領導負責,堅持教師上下學護送學生制度,增加校門口接送學生的力量,確保學生上下學交通安全。
2、維護校門前道路交通安全。在校門前的道路上,檢查減速帶等交通設施。在上下學高峰期,加強校門口交通安全,堅持領導帶班負責制,確保學生上下學交通安全。
1、集中開展學生乘車安全教育。我校開展了一次交通安全為主題的主題班會,利用校園廣播開展乘車安全教育。教育學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學,要注意文明騎車,橫穿公路時要注意觀察來往車輛;教育提醒步行上下學的學生遵守交通規則,主動安全避讓行駛車輛,著力培養學生的文明行為習慣。
我校已經制定應對極端天氣交通安全措施,防范春季雨季和大風天氣等對學生上下學交通安全的不利影響,教育學生時刻注意交通安全和天氣變化。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十
年我區交通運輸安全生產工作在區委、區政府及市交通主管部門的支持、幫助下,認真學習踐行科學發展觀,堅持以人為本,安全發展的理念。積極開展“安全生產年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業安全生產主體責任”等活動,取得了較好的成效。進一步促進我區運輸安全生產形勢穩定,現將今年開展的道路、水路交通安全工作總結匯報如下:
(一)、認真抓好春運安全生產工作。
安全工作是整個工作的核心,我們根據上級的部署,一是做到早計劃、早安排、早部署,制定安全工作方案,及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查,確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制,區運管所、地方海事處同所有參加工作的企業都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控,預防事故的發生。
認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針,深刻吸取各類事故教訓,排除各類事故隱患(缺陷)。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動,今年組織了多次的安全生產大檢查,共檢查各類運輸企業393個次,其中檢查道路客貨運輸企業164個次,水路貨物運輸企業26個次,駕校42個次,汽車客運站12個次,渡口54個次,維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份,糾正事故隱患(缺陷)64條。同時結合日常工作,強化安全檢查,據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次,其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次(其中危險品運輸車輛23輛次)、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘,滯留“三無”載客船舶1艘。
(三)、抓好安全目標管理責任制度的落實。
進一步落實“一崗雙責”和企業安全生產主體責任,一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了年安全生產目標管理責任書,并監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人,據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動,積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作,在年上報的84個企業中,已經考評確認78個(其中a級3個、b級74個、d級1個)占92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動,結合“三項行動,三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任,局機關、交通企業廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規范。
(四)、做好重要時期重點部位的安全監控工作。
在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子,群眾搭車乘船較多的時候,為預防突發事故的發生,我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金周前后,旅客返鄉較多,我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增,地方海事工作人員全體出動前往安全監督,直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨,多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間,堅守在工作的第一線,確保了交通運輸生產安全。
一是在上級交通主管部門的'支持下,我們為消除渡口的安全隱患,對該渡口進行了改造,與鎮政府等有關單位緊密配合,加快改造力度,確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減,綜合各方面的意見后,我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示,區政府、市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始,我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議,會上對年的安全工作進行總結,對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合,認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導工作。
(六)、認真開展年“安全生產月活動”
根據市區政府和上級交通主管部門關于開展年“安全生產月”的部署,我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作,制作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢,發放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓,取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練,提高企業相關人員的消防安全知識。
(七)、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動。
根據區政府安委會及上級交通主管部門的部署,我局積極行動,結合我區交通系統的實際,制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟,各項安全工作緊密結合相互推動,按照部署有條不紊地進行。
二、存在的問題。
年交通運輸安全生產專項整治工作取得較好的成效,但也存在一些薄弱環節:一是企業安全生產主體責任活動開展進度還不夠理想,部分企業領導思想上不夠重視;二是企業對“安全第一,預防為主”的認識還不高,重效益、輕安全的意識還不同程度地存在;三是安全生產管理人員的素質不高、人員不穩定;四是安全信息不夠暢通,相關安全信息沒有及時上報;五是各類事故隱患(工作缺陷)還不同程度的存在,一般事故還時有發生等。我們必須予以高度的重視,認真地予以解決。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十一
為進一步加強對幼兒的交通安全教育,努力提高家長和孩子的交通安全意識和自我防范意識,近日,杭州市東城幼兒園圍繞“快樂與安全同行”舉行了為期一周的交通安全教育系列活動。
活動前期,幼兒園利用微信、班級安全宣傳欄、家長溝通等途徑,做好了交通安全知識的宣傳工作。在莊嚴肅穆的升國旗之后,大三班的兩位國旗下小代表開展了以交通安全為主題的國旗下講話。佩戴著紅色綬帶的晨間禮儀小天使還給家長們分發《交通安全致家長的一封信》,孩子們熱情大方的宣傳和富有童真的“口號”引來家長們陣陣夸贊。
活動中,各年齡段指教老師抓住幼兒的年齡特點,通過交通安全宣傳掛圖、交通信號標志等宣傳素材,用淺顯易懂的語言和風趣幽默的游戲,對孩子講述了在日常出行中不亂穿馬路、不在馬路上追逐打鬧、上下車不爭不搶等交通安全方面的知識。
大班組結合“我要上小學”主題活動,開展了“第一次過馬路”的現場體驗活動。體驗活動中,每到十字路口、斑馬線等交通流量較大的路段,轄區民警指揮過往車輛待小朋友安全通過后才能通行。同時,民警向小朋友們講解了過馬路的要點,牢固了紅燈停、綠燈行、黃燈亮時停一停等基礎知識。并通過交通事故案例的.警示教育,讓他們體會到了交通事故的危害性。
東城幼兒園的老師表示,通過此次活動,不僅讓孩子們了解了基本的交通規則,提高了孩子們自我保護的安全意識,也充實了幼兒園安全教育內容,更讓師生們掌握了交通法規和遵章守紀知識,為幼兒的平安、健康、快樂成長提供了有力保障。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十二
抓好交通安全教育,幫助學生從小養成良好的交通行為習慣,是關系到下一代能否健康成長的工程,也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規和安全常識的意識,提高學生自我防護能力,我校通過開展形式多樣的學習教育活動,加大了安全的宣傳力度,增強了全體學生的安全觀念,牢固樹立了“安全第一,預防為主“的思想。
今年的12月2日(周一)為第二個“全國交通安全日”。為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設,不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識,全面建成小康社會,創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境,鞏固“平安校園”成果,努力打造學生成長的樂園,結合我校實際,我校地處交通要道,學校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關部門的要求,依據地理位置和實際情況,把“交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動,切實加強對學生交通法規教育,增強學生交通安全意識,確保學生交通安全。現把我們學校交通安全教育工作總結如下:
為保證活動長期有序地開展,我校成立了“學校交通安全教育領導小組”,負責組織和安排學校的交通安全教育工作,把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會,商討學生交通安全工作落實情況,確保學生的交通安全。
精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
1、交通安全教育課。我們利用班會課,專門設置“交通安全在心中”為內容的課程,備好課,上好課,實現了交通安全教育進學校的目的。
2、利用各種載體,廣泛開展“文通安全宣傳日”活動。具體做好以下工作:各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“摒棄交通陋習,安全文明出行”征文比賽;組織班級以交通安全為主題的班會等,學習活動取得顯著成效。
4、加強對學校師生自行車、電動車、摩托車的管理,教育學生嚴格做到“安全行車、規范停車”,通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。
5、通過校信通等形式,對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的.走路和行車安全提醒,要嚴格遵守交通法規。這樣,不僅使能提高學生的交通安全意識,而且能輻射家長,規范家長的交通行為。
動作用,成為學校德育工作的支點和杠桿。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十三
在區交通安全委員會的關心下,在市政管委的正確領導下,我廠以建設“和諧交通”為目標,以創建“平安出行”為載體,以加強交通安全基礎工作為主線,以健全長效工作機制為抓手,堅持“安全第一,預防為主”的方針,認真貫徹上級有關文件精神,進一步落實交通安全責任制,切實增強安全意識,嚴格落實各項措施,全年沒有發生一起交通安全事故。為全區的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現將一年來工作情況匯報如下:
一、加強組織領導,落實交通安全領導責任制為加強交通安全管理,預防道路交通安全事故發生,我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓,做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了專門的交通安全領導小組,由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全員為成員,并設置辦公室,安排專門的車管干部,負責單位外出車輛的管理,在全廠形成網格化管理模式。同時為加強領導責任,年初,單位和各個部門簽訂交通安全責任書,強化安全措施,落實責任人;和在廠的每名職工簽訂生產、交通、內保等各項安全內容融為一體的責任書,并在“春節”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書,提出安全文明行車要求,同時落實違章責任等等。通過上述措施,使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識,并將交通安全工作落實到日常工作中去。
1、做好車輛的維護保養工作。
我廠目前外出車輛較多,這些車輛負責著廠內人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養就十分重要。為此,我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的.維護保養計劃,并嚴格執行各項保養,維修,檢查等制度,確保車輛能夠狀況良好,隨時使用。
2、制定相關制度,嚴格控制的交通安全事故。
2008是中國的奧運年,各項工作都要抓好,才能展現給全世界一個和諧的中國形象。因此初,我們就制定了相應的交通安全方案,嚴格控制交通事故。并對所有車輛進行24小時監控,隨時掌握車輛的狀態和位置。在奧運會舉行期間,更是嚴格執行“三檢”制度,車況、車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先,故障解決在先,安全落實在先。在全體駕駛員的努力下,奧運會,殘奧會期間沒有發生一起交通違章情況,確保車輛安全運行。
3、制定經濟責任制度,嚴格量化考核。按照廠內經濟責任考核制度的要求,給每個駕駛員明確了各自的經濟職責,將所有車輛確定責任人,班長負責日常檢查,車管干部負責抽查,出現問題逐級處理。工作內容和經濟掛鉤,大家的責任心更強,各項基礎工作做得更加扎實有效,交通安全相應得到保證。
4、加強交通安全教育,堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內組織學習《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命,平安出行》等4次,張貼標語圖片12張,懸掛布標2塊,利用廠刊宣傳交通知識6期。,我們繼續堅持安全例會制度,例會每月召開一次,針對日常工作中出現的問題以及伴隨季節變化的注意事項等,由車管干部進行分析講解。有時根據新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議,總結他人的教訓,提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒,明確自己身上的重大責任。
隨著職工生活水平的提高,擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班,但是從全廠交通安全的角度出發,我們把私家車和單位公車一樣納入管理,同樣按時簽訂交通安全責任書,要求汽車、摩托車等上路手續齊全,按時組織私家車司機參加交通安全例會,對他們進行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的職工,我們除了簽訂安全出行責任書外,也組織大家觀看安全教育的光盤,通過血淋淋的事實,教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任,和諧的交通環境需要我們每一個人的努力。
在的交通安全管理工作中,我單位取得了一定的成績。從總結經驗的角度來說,我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴,這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作,哪個環節的疏忽都可能是事故發生的根源,而事故一旦發生,是任何代價都挽回不了的。因此,安全意識是最重要的,從領導到駕駛員,到普通的職工,都要不斷的加強安全意識,因為道路、車輛、行人共同組成了交通環境,如果大家都把安全防范提到最高,那么交通事故必定會減少。
xx年,我們將繼續貫徹執行上級主管部門的各項要求,落實交通安全責任制度,總結奧運期間的管理經驗,從嚴從細,把交通安全工作落到實處。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十四
一年來,全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下,在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下,以黨的科學發展觀為指導,樹立“安全發展”的理念,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度,充分發揮水運安全管理的職能作用,落實各項安全防范措施,糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為,嚴厲打擊取締“三無”船舶,大力宣傳水上交通運輸法律、法規,切實加強現場監督檢查,認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故,控制一般事故”為目標,突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控,定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作,強化現場監督管理,落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作,真抓實干,全年水上交通未發生一起大小事故,為創建平安和諧xx再創新功。現將一年來的工作總結如下:
金沙江流經我縣168.2公里,有渡口22道,有營運船舶11艘:“其中有客渡船10艘,滾裝船1艘。”總噸位337;主機功率362.2千瓦;138客位。有海事執法人員4人,簽單發航人員10人,全年完成水上運輸客渡運量12萬人,貨運量4.3萬噸,滾裝船完成渡車量1300輛。
今年,我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作,以永海[]1號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的.安全領導組。明確了安全領導組管理職責,目標任務,其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。
今年年初,縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議,會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀,全面落實水運安全四級責任制,我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本,并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書,截止三月底已完成鄉(鎮)對村民委員會責任書9份,村對渡口的責任書11份,簽訂率100%。
(一)、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署,我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下,與有關部門通力配合,認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織,積極依靠政府,落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓,對簽單發航人員進行專業培訓,提高安全監管能力;對渡口實施渡運安全知識的強制培訓;對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳,不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理,加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度,對渡口渡船實施了強制維修保養,打擊和取締了非法載客的魚船,確保水上交通安全。
(二)、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國范圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》(昭市海電【】3號)文件安排,我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》(永海【】4號)文件下發各船鄉鎮,明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作:一是深入渡口船舶,全面排查事故隱患,認真解決存在的問題;二是建立隱患跟蹤監控機制,對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理,嚴格控制隱患轉化為事故;三是對一時難以整改的隱患,制定整改方案,落實整改責任人,真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起,打擊取締“三無”船舶1艘。
(三)、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監管工作,落實安全監管責任,加大現場檢查力度,堅持提前介入,制定監管計劃,抽調人力,集中力量實施現場檢查,同時,督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責,確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下,我處及時發布封航封渡令,確保了水運安全。
全年共出動檢查210天,出動車輛40次,查船113艘,整改隱患6起,打擊取締“三無”船舶1艘,發放宣傳畫冊25份,發放宣傳資料300多份。
我處在水上交通行政執法中,始終堅持依法行政,不斷完善執法機制,從嚴管理,連續多年未發生一起,亂收費、亂罰款、亂攤派,即“三亂”現象的發生,錯位、移位執法得到有效遏制,打擊和懲處了一些違法、違章船舶。共辦理行政執法案件3起,行政警告2起,強制銷毀“三無”船舶1起。
為了確保我縣水上交通安全,進一步提高船員安全生產意識,使船舶經營合法化。6月23日至29日,市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合,參加核查的11艘船舶也全部過關,參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格,有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間,我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續,確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效,合法經營。
今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下,于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查,獲得了第一手資料,為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力,順利完成了該項任務。
為做好包戶移民的思想和維穩工作,我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產生活狀況,幫助移民群眾講解移民補助的相關政策,使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高,保障了我處的包戶移民政治思想穩定。
(一)、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的金沙江上,監管難度大;
(二)船員文化素質普遍偏低,存在重效益、輕安全的思想。
(三)我處包干經費嚴重不足,財政劃撥的專項整治經費不足,致使工作難以開展。
(四)個別鄉鎮簽單人員工作不到位,監督不力,未切實履行職責。
(五)、我處人少事多,現有在職人員4人(在崗3人),許多工作難以正常開展。
(二)、按照上級要求,繼續抓好渡口渡船專項整治工作;
(三)、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點,組織調研,全面排查,尋找規律,科學監管。
(四)、狠抓制度建設,進一步規范內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上,緊緊圍繞現有工作實際,制定一套責任明確,考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。
(五)、狠抓廉政和作風建設,切實保證海事隊伍的健康發展。
(六)、進一步深化文明創建工作。以“文明執法示范窗口”建設為突破口,不斷提升海事執法形象,把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點,務實地推出一系列為民服務措施,創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十五
為進一步加強全市中小學生交通安全教育,消除交通安全隱患,預防重特大道路交通事故,切實保障學生的人身安全,結合我校的實際情況,展開了一系列交通安全教育工作,現總結如下:
及時傳達安全會議精神,成立了以校長為組長的交通安全領導小組。
1、排查我校學生乘坐交通工具情況。逐班逐生對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解,掌握學生上下學交通安全狀況。具體排查結果如下:
我校沒有校車。經過排查,1768名學生中,有291人步行上學,有842人騎車上學,乘公交的有408人,私家車120人,家長租用車輛接送58人,其他49人以家長接送等方式上下學。我校在上下學高峰期,由學校值班領導負責,堅持教師上下學護送學生制度,增多校門口接送學生的`力量,保證學生上下學交通安全。
2、維護校門前道路交通安全。在校門前的道路上,檢查減速帶等交通設施。在上下學高峰期,加強校門口交通安全,堅持領導帶班負責制,保證學生上下學交通安全。
1、集中開展學生乘車安全教育。我校開展了一次交通安全為主題的主題班會,利用校園廣播開展乘車安全教育。教育學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學,要注意文明騎車,橫穿公路時要注意觀察來往車輛;教育提醒步行上下學的學生遵守交通規則,主動安全避讓行駛車輛,著力培養學生的文明行為習慣。
2、提升家長安全意識。我校通過在校門口張貼告示、向家長發放《告家長書》、短信提示等方式,提醒家長提升安全意識,加強監護人責任意識,不要租用不符合安全規定的車輛接送學生。
我校已經制定應對極端天氣交通安全措施,防范春季雨季和大風天氣等對學生上下學交通安全的不利影響,教育學生時刻注意交通安全和天氣變化。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十六
近期,蘭州市公安局高新分局嚴格按照上級部門工作部署,以推進道路交通安全隱患集中整治行動為抓手,結合轄區道路交通實際,因情施策、主動作為,持續推進道路交通安全秩序整治專項行動,有力確保了轄區道路交通安全形勢持續平穩。
開展交通事故高發路段清理整治,針對近三年發生的死亡事故路段和時間,認真總結查找問題,根據事故發生原因,在調研排查的基礎上,結合“減量控大”“一盔一帶”等專項行動,調整勤務模式,抽調增援警力11名,全面加強協同聯動,倒排工期,壓茬推進,全力推動專項整治工作扎實開展。開展重點路段風險隱患排查,積極匯報請示高新區黨工委、管委會盡快完善道路交通設施,全面消除安全隱患。開展夏季道路交通安全隱患專項排查,對轄區低洼易澇、易發生滑坡泥石流等次生災害路段開展“拉網式”排查,及時勸離、拖移違停車輛,設置警示標語、警戒帶等設施,強降雨后,配合相關部門及時清理路面障礙和積水,確保轄區夏季道路交通安全有序。
狠抓企業監管,開展企業安全聯合檢查,逐一檢查轄區加油站、商砼站、加氣站和客貨運站場安全制度落實情況,對企業經營許可證、內部管理臺賬、動態監控系統、車輛罐體檢驗維保、駕駛人和押運員從業資格以及安全培訓教育等核實檢查,督促提醒配齊安全標牌、防護裝備、應急處置器材等設施。狠抓重點車輛管理,針對轄區工程建設項目多、倉儲物流企業集中的情況,緊盯重點車輛源頭管理,開展大型貨運機動車、校車、工程運輸車、“兩客一危”車輛安全隱患集中檢查,全面梳理排查企業單位管理制度、崗位職責落實情況,確保安全管理無死角。狠抓駕駛員動態管理,緊緊圍繞機動車駕駛人這一核心主體,兩個鄉鎮交警中隊指導各村33名“四大員”,對本村(社區)駕駛員扣分吊銷等情況全面摸排,及時更新危險駕駛員信息,對“重點”駕駛員進行重點管理,由鄉鎮交警中隊每月對其開展一次集中學習及教育考試,源頭消除風險隱患。
強化重點路段違法整治,在國道312線增設臨時查控崗、夜巡崗,加強重點時段的巡邏檢查頻次和密度,加大對10類重點違法行為查處力度,7月以來,共查處各類違法行為2690起。強化突出違法查處,采取定點設卡和動態巡邏管控相結合的方式,嚴查酒醉駕、亂停亂放等常見突出違法行為,7月以來,共查處酒醉駕駛2起,刑事拘留3人、行政拘留2人,無證駕駛8起,準駕車型不符6起,超員4起,貨車超載8起,未佩戴安全頭盔6起,未按規定系安全帶105起,非機動車不按規定行駛、違法載人等19起,查處其他違法行為102起。強化農村地區道路管控,定遠、連搭派出所充分發揮鄉鎮交警中隊職能,整合“四大員”“一村一警一隊”等力量,深入各村(社區)加大農用車非法載人、無證駕駛等違法行為的.勸導及查處力度,全力消除農村道路安全隱患。
警示宣傳營氛圍,組織警力開展“進企業、督安全”警示教育活動,對屬地轄區高風險運客運、貨運企業逐一見面、督促整改,強化重點車輛及駕駛人源頭隱患清理,倒逼企業落實主體責任,從源頭上遏制農村地區交通事故高發態勢。重點宣傳嚴監管,召開交通事故預防安全座談會,及時通報典型交通事故案例,深入剖析研究問題,將轄區具有典型特點的交通事故和易肇事的重點違法行為制作成交通安全宣傳展板、條幅、海報,每周組織開展不少于2次的“七進”宣傳教育,切實把交通安全宣傳送進千家萬戶。專題宣傳提認識,以“一屏一海報”、“一欄一標語”為重點,在大型交易市場、農村社區、醫院等規模較大的團體中開展專題普法宣傳教育,以懸掛橫幅、張貼標語、發放手冊等多種形式,進一步提升交通參與者安全意識,努力營造交通安全人人參與、人人有責的濃厚氛圍。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十七
,為全區的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現將一年來工作情況匯報如下:
為加強交通安全管理,預防道路交通安全事故發生,我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓,做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了專門的交通安全領導小組,由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全員為成員,并設置辦公室,安排專門的車管干部,負責單位外出車輛的管理,在全廠形成網格化管理模式。同時為加強領導責任,年初,單位和各個部門簽訂交通安全責任書,強化安全措施,落實責任人;和在廠的每名職工簽訂生產、交通、內保等各項安全內容融為一體的責任書,并在“春節”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書,提出安全文明行車要求,同時落實違章責任等等。通過上述措施,使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識,并將交通安全工作落實到日常工作中去。
1、做好車輛的維護保養工作。
我廠目前外出車輛較多,這些車輛負責著廠內人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養就十分重要。為此,我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養計劃,并嚴格執行各項保養,維修,檢查等制度,確保車輛能夠狀況良好,隨時使用。
2、制定相關制度,嚴格控制2008年的交通安全事故。
2008年,是中國的奧運年,各項工作都要抓好,才能展現給全世界一個和諧的中國形象。因此2008年初,我們就制定了相應的交通安全方案,嚴格控制交通事故。并對所有車輛進行24小時監控,隨時掌握車輛的狀態和位置。在奧運會舉行期間,更是嚴格執行“三檢”制度,車況、車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先,故障解決在先,安全落實在先。在全體駕駛員的努力下,奧運會,殘奧會期間沒有發生一起交通違章情況,確保車輛安全運行。
3、制定經濟責任制度,嚴格量化考核。按照廠內經濟責任考核制度的要求,給每個駕駛員明確了各自的經濟職責,將所有車輛確定責任人,班長負責日常檢查,車管干部負責抽查,出現問題逐級處理。工作內容和經濟掛鉤,大家的責任心更強,各項基礎工作做得更加扎實有效,交通安全相應得到保證。
4、加強交通安全教育,堅持交通安全例會制度。
交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內組織學習《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命,平安出行》等4次,張貼標語圖片12張,懸掛布標2塊,利用廠刊宣傳交通知識6期。2008年,我們繼續堅持安全例會制度,例會每月召開一次,針對日常工作中出現的問題以及伴隨季節變化的注意事項等,由車管干部進行分析講解。有時根據新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議,總結他人的教訓,提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒,明確自己身上的重大責任。
隨著職工生活水平的提高,擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班,但是從全廠交通安全的角度出發,我們把私家車和單位公車一樣納入管理,同樣按時簽訂交通安全責任書,要求汽車、摩托車等上路手續齊全,按時組織私家車司機參加交通安全例會,對他們進行安全行車、文明行車的教育。
對于乘坐班車上下班的.職工,我們除了簽訂安全出行責任書外,也組織大家觀看安全教育的光盤,通過血淋淋的事實,教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任,和諧的交通環境需要我們每一個人的努力。
在2008年的交通安全管理工作中,我單位取得了一定的成績。從總結經驗的角度來說,我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴,這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作,哪個環節的疏忽都可能是事故發生的根源,而事故一旦發生,是任何代價都挽回不了的。因此,安全意識是最重要的,從領導到駕駛員,到普通的職工,都要不斷的加強安全意識,因為道路、車輛、行人共同組成了交通環境,如果大家都把安全防范提到最高,那么交通事故必定會減少。
2009 年,我們將繼續貫徹執行上級主管部門的各項要求,落實交通安全責任制度,總結奧運期間的管理經驗,從嚴從細,把交通安全工作落到實處。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十八
學期初、中、末召開了家長會,對學生和家長講解了我校對學生交通安全的要求規定,并進行了交通安全知識宣傳。和家長簽訂了“乘車安全責任書”“暑期生活安全責任書”,每周利用周五班隊會時間進行安全教育。同時,豐富家長的交通安全知識,提高交通安全意識,并要求家長加強對學生的交通安全教育。
(一)通過班內板報和墻報向學生宣傳交通知識,張貼和懸掛宣傳標語,做到兩周更換一次。
(二)定時召開交通安全教育的主題班會,還利用小廣播等形式對學生進行交通安全知識教育,組織學生學習交通安全常識,重點宣傳交通信號燈、交通標志及步行乘車等安全知識。還排演各種寓教于樂的文藝節目,充分利用校內電視播放交通法規節目,積極組織學生參加有獎征文、書畫比賽等活動,激發學生學習交通法規的熱情。
(三)我班召開了“珍愛生命,平安出行”的班會,班會上形式多樣,有交通安全兒歌的誦讀和集體表演唱,有展示交通違紀行為表演,有競猜、判斷的答卷,有自創兒歌的現場打寫。學生們在活動中預約了深信增長了知識,很好得起到了寓教于樂的作用和效果。同時對本節班會課進行攝像。
我班38名學生,每天上學放學都步行回家,學生分為二個路隊,每個路隊由責任心強、具有組織能力的學生當路隊長。負責管理路隊紀律和交通秩序,對路隊出現的問題由路隊長及時匯報,對違反紀律的孩子耐心引導教育,并讓全班同學監督檢查,共同幫助其改正。做得好的學生及時表揚,樹立榜樣起激勵作用。日常,交通安全天天講,時時說,周五和節假日重點講,時刻不放松教育,提高交通意識。
通過教育和學生的努力,我班全體學生的的交通法規意識增強了,能夠按自覺按照交通規定行走,放學路隊情況也比較好,能夠做到服從管理、有序行走。未出現一起交通事故。交通安全員很好的發揮了作用。
通過各種活動的開展,使學生全面掌握了必備的安全方面的知識,提高了學生的安全意識。今后我還要繼續加強交通安全工作,使我班學生的交通意識在整體上有進一步的提高,同時讓他們帶動身邊的人,使他們也能自覺的遵守交通法規。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇十九
20x年12月2日按照“122”交通安全日主題活動的通知精神,開展形式多樣的教育活動,加大了交通安全的宣傳力度,增強了全體學生的交通安全觀念,牢固樹立了“抵制七類違法安全文明出行”的思想。現把活動總結如下:。
一、統一思想,落實交通安全日主題活動責任。
我校成立“學校交通安全日活動領導小組”,負責組織和安排學校的交通安全教育工作,把學生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作,開展全校性的教育活動。
二、強勢宣傳,切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
(一)校外,親身感受,培養學生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動,鍛煉學生的實際能力,組織德崗學生外出“交通安全日在行動”活動,學生外出維護校外主要交通道路秩序,感受交通存在的潛在危險,身臨其境,讓學生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時,簽訂安全責任書,讓學生掌握了有關交通安全法規常識,對維護學校秩序,疏導交通,宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。
(二)校內,轟轟烈烈開展學生交通交通安全知識宣傳活動。
1、交通安全知識教育課。我們利用班會課,專門設置“交通安全知識”為內容的課程,備好課,上好課,使全校師生受教育率達100%,實現了交通安全教育進學校的目的,交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《珍愛生命,安全第一》交通安全宣傳片,通過電影中一些場景感染學生,并通過寫觀后感提升安全意識。此外,我們網絡搜索有關交通安全的圖片資料、電影片,并將交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板,在學校電子白板內進行展覽。
3、利用各種載體,廣泛開展“文通安全日”活動。具體做好以下工作:在學校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題,各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學習活動取得顯著成效。
4、加強對學校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理,嚴禁學生騎車,教育教師嚴格做到“安全行車、規范停車”,通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。
5、將《致學生家長的一封信》下發至學生,每生人手一份等形式,對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒,要嚴格遵守交通法規,并決不乘坐“黑車”和超員的車,并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規,保障孩子安全,這樣,不僅提高了學生的交通安全意識,而且輻射到家長,規范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展,交通安全意識已深入人心,老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識,提高了遵守交通法規意識。安全走路,安全乘車,安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來,我校的交通安全工作到位,沒有發生交通安全事故。
通過交通安全日主題活動的開展,廣大家長對孩子的在校學習感到放心,同時,社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說,我們開展的特色活動富有針對性和實效性,對學校各項工作起了支撐和推動作用,成為學校德育工作的支點和杠桿。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇二十
本年度,我們在交通安全工作中,深入貫徹落實上級有關要求,堅持把交通安全管理作為城市管理的重要方面,充分發揮各級交通管理機構和群眾組織在交通安全管理中的作用,全面加強交通安全管理,在維護交通秩序、保障行人、車輛安全方面,取得了新的.成績。
我們強化交通安全教育宣傳工作,積極利用各種宣傳渠道,開展交通標語、道路標牌、講座等形式,普及交通安全知識,加強群眾交通安全意識教育,使廣大市民能夠自覺遵守交通規則,共建和諧交通環境。
我們嚴格執行交通法規,加大交通執法力度,尤其對于農村地區道路交通秩序管控、深入開展道路交通安全整治行動、加強對城市街頭、公園、超市、醫院等公共場所的交通治理等方面的問題采取有力措施,強化交通檢查和處罰實施。
總的來說,在交通安全管理中,我們要注意加強交通安全宣傳教育和機動車管理;強化安全檢查和安全監管;進一步加大交通執法力度,維護道路交通秩序,保障公共交通環境的安全、暢通和舒適。
交通安全工作總結匯報(匯總21篇)篇二十一
20xx年以來,交通局始終堅持以科學發展觀統領安全生產工作,扎實推進安全生產“三項行動”(安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理),切實加強安全生產“三項建設(安全生產法制機制、安全生產能力、安全生產隊伍),健全責任體系,加大考核獎懲力度,強化責任落實,加大安全檢查力度,消除事故隱患,安全形勢持續穩定。全年共安全發班次76000多輛次,安全行駛6400多萬車公里(數據統計截止10月份)。認真組織開展安全生產百日督查專項行動,實現了無重大客運交通事故,無重大沉船事故,無火災爆炸事故的目標,工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內,交通安全生產形勢持續穩定。現總結如下:
(一)健全責任體系,安全管理責任進一步落實。
一是落實兩個主體責任,加強企業的安全主體責任和部門的安全監管責任。生產經營單位是安全生產的責任主體,生產經營單位的法定代表人是安全生產的第一責任人,對本單位安全生產全面負責。按照“四不放過”的原則,嚴肅查處事故,嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心,進一步強化安全管理職能,堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施,切實做好我市交通系統的安全工作,我局制定了《安全生產目標保證金的實施辦法》,使各有關單位的責任考核機制進一步健全。
(二)著力隱患整改,排查治理機制進一步完善。
國務院將今年定為“安全生產年”,也是交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重,組織開展了安全生產月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度,規范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理,逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前,全系統共排查出事故隱患44處,2處重大安全隱患已通報相關單位,目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點,加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業監管等重點方面,全年統一組織開展了四輪安全生產百日督查專項行動,平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監督檢查,重點對象每月2次;基層單位每月至少開展一次內部安全互查、抽查。加強對重點時間節點的安全檢查,為確保國慶60周年安全穩定,一方面突出節前檢查,和節中檢查,在節前組織了三次檢查,在節日期間強化車站等重要關口的全時制檢查,確保安全,另一方面在檢查中,落實責任,每次檢查都必須領導帶隊,實行檢查領導、被查單位領導雙簽字,對隱患的整改實行檢查組、被查單位,崗位人員三簽字,確保查得出隱患,整改好隱患。
三是強化危險源的管理,建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改,一時整改有困難的,制定整改計劃并落實防范措施和責任人;對重大安全生產隱患,形成文件進行通報。對××市農客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改,收效明顯。
(三)加大監管力度,安全監管水平進一步提升。
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,加大執法力度,強化交通安全監管,切實提高事故防范能力。
一是運管部門狠抓“三把關一監督”,確保道路安全監管到位。嚴把運輸市場準入關,凡不符合規定的一律不予批準開業;嚴把營運車輛技術狀況關,凡未達到技術等級的營運車輛,一律不準投放市場;嚴把營運從業人員資格關,確保持證上崗率100。四是強化客運站點監管,嚴格執行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監管難題,確保水上安全監管到位。創新管理模式,與周邊地區海事機構建立了防堵保暢聯動工作體系;加大督辦力度,160多艘危險品船舶已安裝g,船舶動態管理得到加強;制定無證船整治方案,開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”,確保公路監管到位。對轄區內257公里國省道和縣道逐一調查摸底,投入7萬元規范國省干線標識、標線,清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊;多次會同安監、公安等部門排查公路“黑點”,投入20萬元進行整改;加強超限運輸治理,干線公路超限率降至4以下,因超限超載導致的交通事故明顯下降。
(四)加強應急管理,突發事件應對能力進一步提高。
在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上,我局著力在提高突發事件應對能力上下功夫。
一是完善體系建設。全系統建立健全了1個總預案16個子預案,做到與上級預案相銜接,實現分級響應。
二是重視災害預測預警工作。與氣象部門建立互聯互通制度,及時掌握各類極端天氣的變化動態、強度和影響范圍,及早部署和落實防范措施。
三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優先”:黨員優先、技術骨干優先、退伍轉業軍人優先,不斷提高應急隊伍救助能力。
(五)加大安全投入,安全設施保障進一步增強。
按照安全生產法律法規的要求,加大車船更新力度,強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金,與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設備、基礎設施更新改造,3萬元用于事故隱患整改。
一是加大基礎設施改造力度。海事部門繼續實施撤渡建橋工程,投入300萬元撤渡10道,建橋2座,公路部門積極實施“公路安全保障工程”,投入25萬元用于隱患整改,增設安全設施,積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛,淘汰15輛,更新維修渡船30艘。
三是建設g監控平臺。5家企業共投入80萬元,建立了統一的g監控平臺,初步實行行業監管、協會監督和企業操作的24小時不間斷管理模式。
(六)強化學習教育,安全教育培訓體系進一步健全。
一是以會代訓,及時召開安全例會、專題會議和系統安委會。今年以來,系統分別召開了11次安全例會、4次安全工作現場會,就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報,并及時傳達學習各級關于加強安全生產工作的會議、文件精神。
二是全系統各單位正常開展安全知識培訓班。請專業技術人員進行面授培訓,提高全員安全防范技能。全系統企業負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100;安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動,營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”,全系統所有企事業單位的主要負責人親自撰稿、親自講演,通過活動,既是對安全工作的一次有益的探討與交流,促進了安全意識的提高,又對交通安全文化建設起到良好的促進作用。××航道站有特色地開展了“六月安全月xx消防安全進家庭”宣傳教育活動,邀請市消防大隊專業人員進行消防知識講座和實地示范演練,深入職工家庭宣傳安全消防知識,為該站每位職工家庭配發2只滅火器,把消防知識普及到職工家庭,提高家庭防范事故的技能發。在成都公交車發生燃燒事件后,板橋公交公司立即行動,對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓,落實隨車兼職消防監督員,并開展消防應急演練,取得了良好的效果。
今年,在市局安全處的關心和指導下,在我局領導高度重視下,安全管理工作雖然取得了一定成績,但我們也清醒地看到,當前交通安全工作還存在不少薄弱環節,主要表現在:“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位,;非法違法經營汽車修理和客運的現象仍然存在;個別單位還存在重經濟效益、輕安全管理的現象,在安全投入上算小帳,安全投入機制尚未建立;日常工作中“三違”現象仍未杜絕,一線職工的安全意識有待進一步提高;由于經濟的原因,道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發展新要求;部分鄉鎮仍有農用自備船非法載客現象,仍有少部分渡口和農橋存在著安全隱患;安管隊伍力量和專業化程度不夠強;事故瞞報、漏報現象時有發生等。
我局正在進行規劃布置,做到早計劃、早部署、早落實,確保交通運輸安全形勢的持續穩定,將著力從以下七個方面入手,努力為廣大人民群眾創造安全、舒適、便捷的交通運輸環境。
(一)把好車輛源頭關。
加強車輛檢測,把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測,確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關,確保一輛不漏,不留安全死角。
(二)把好從業人員關。
一是把好駕駛員資質關,對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查,嚴防出現不合格駕駛員流入運輸市場;二是嚴格對駕駛員調換的審批制度,嚴禁車主私換駕駛員,杜絕人車不符的現象;三是推行駕駛員安全資質認定,對安全意識淡、安全信用差的駕駛員,一律清理出客運市場;四是從嚴把好駕駛員教育關,認真執行駕駛員學習教育制度,確保安全宣傳教育到位。
(三)把好源頭監督關。
嚴格執行客運站管理“三不進站,五不出站”制度,認真履行發車簽證制度、危險品檢查制度、收發班秩序管理制度,從源頭上把好客運班車的安全管理。
(四)把好客運市場秩序關。
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處,特別是加大對黑車、摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間,我們將制定落實相關的專項整治方案,做到責任到人、力量集中、打擊有效,保證運輸市場的安全、有序;同時,積極配合安監、教育、公安等部門抓好校車的`管理,保障學生走好,走了,走得安全。
(五)把好移動危險源管理關。
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監管,對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態監控,嚴防超載、超速;切實加強對輛危化品運輸車輛和艘危化品運輸船舶的實時監控,確保危化品運輸安全。同時督促從業單位加強數據收集、整理和分析工作,真正發揮g監控設備的作用。
(六)把好水上安全監管關。
農用自備船和鄉鎮渡口歷來是我市水上交通安全監管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農用自備船、在冊渡口31座。隨著農村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成,農用自備船非法載人現象大為減少,但是,水上無證經營船舶、危險隱患農橋仍然大量存在。對此,市地方海事處多次印發了隱患整改通知書至各責任鄉鎮,但由于資金等問題,整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責,加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監控,加強與有關鄉鎮的協調,督促鄉鎮人民政府肩負實責,落實責任,確保水上交通安全。
(七)把好應急救援關。
一是加強應急預案建設。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應急子預案,并加強演練,提升應急反應能力。二是加強應急隊伍建設。健全應急組織與應急網絡,加強應急人員的專業培訓,強化應急人員的責任意識。三是加強應急裝備建設。總結抗擊暴雪災害的經驗,充分添置破冰除雪的機械設備、工業用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應急救援設施、設備和工具,做好應急車輛和應急物資的儲備工作,加大應急工作的必要投入。