質量月是指企業或組織在一個月的時間內，重點關注和改善產品或服務的質量問題。質量月范文3：通過質量月活動，我們及時發現了一起重大質量問題，并迅速采取了措施進行整改，確保產品質量穩定。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇一
質量是公路工程永恒的主題。在公路建設中，施工單位要想在強手如林的市場中立于不敗之地，就必須保證對工程質量常抓不懈。下面結合威烏高速公路辛鄧段三合同段工程質量管理的做法談一下本人的幾點體會。
―、完善質量保證體系，強化工程質量檢測手段。
為了搞好質量管理，我項目部從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程部負責全段質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質檢三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作。各部人員嚴格執行本崗位職責，嚴格執行項目部的各項質量管理制度，形成“橫向到邊，縱向到底”的質量體系，對整體質量實行全方位的控制。
在建立完善的質量保證體系基礎上，進一步強化質量檢測手段，主要做法是：
1．開工前，依據《合同文件》制訂各項工序德操作細則，明確各施工工序、各項技術指標的允許誤差、檢測頻率和方法。
2．制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥碎石完成后15天內，對其段落各項技術指標進行檢測，符合要求的認真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進行處理，合格后方可進行下一道工序施工。
3．加強對原材料的控制與檢測。所有原材料進場前一律經過取樣檢驗，必須由試驗室主任和質檢工程師簽字后方可進場。進料過程中隨時抽檢。拌和場所進砂石料嚴格分類堆放，并備有苫布覆蓋。
4．加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據規范要求，在拌和站和攤鋪現場設專人負責瀝青混合料質量。嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規范要求對其各項技術指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現場對基層和面層平整度的檢測，由3米直尺改為6米直尺逐一檢測。
5．采用先進的施工設備，提高施工質量水準。為了提高施工質量，加強工程質量的.檢測，幾年來，我公司先后從國外專門引進了攤鋪機、壓路機、瀝青拌和機、平地機、灰土拌和機、全站儀、多功能擊實儀、自動控溫瀝青混合料拌和機、連續式路面平整度儀等一批具有國際國內先進水平的施工設備，從而為提高和保證施工質量創造了條件。
二、把施工管理重點放到第一線，特別是抓好工序管理。
1．要求各級技術干部現場盯崗。在施工中，要求各級領導干部和工程技術人員堅持現場辦公。提出工程技術人員不盯施工現場就等于脫崗。關鍵工序開工前，必須有項目經理部總工、部門技術負責人在現場。各級領導死盯現場，與職工同甘共苦，及時解決施工中出現的各種問題。
2．把工序管理作為施工管理的重要一環來抓。主要做法是：
（1）堅持開工前進行技術交底。在各分項工程開工前，由總工程師及部門負責人向工長及施工人員、機械人員進行技術交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術標準及質量保證措施，使所有參加施工人員做到底碼清楚。
（2）加強現場工序管理，明確分工，責任到人。各關鍵工序設置盯崗主任，各工序均設置崗位職責牌。牌子寫著負責施工的工序、工序負責人、質量負責人、工長的姓名，各級領導到現場后一看就知道是誰在這里干的活。通過設置崗位職責牌，增強了每位職工的責任心。
（3）合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序實行流水作業。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現場始終保持干凈整潔。附屬工程，如安裝路緣石、漿砌工程及通訊管道安裝，必須采取防污染措施。
三、嚴格執行操作規程，實施規范化的質量管理。
為確保高速公路創精品工程目標的實現，我們堅持在認真執行操作規程，實施規范化、制度化的質量管理上下功夫。
1．根據工程技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗―目標心中有數。
2．要求工程主要質量指標合格率達到95％以上，均比業主規范要求高出一個檔次，一般指標達到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小于0.6mm的路段達到90％以上。工程內在質量要做到全部合格，優良品率95％以上，外觀工程質量做到整潔平順，線面規范，界面分明。
3．堅持質量檢查制度。項目經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果發布通報，并與獎懲掛鉤。處每月進行二次質量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點，設立質量專管人員。
4．為增強職工的質量意識和競爭意識，對關鍵崗位、關鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執行質量否決權制度，從綜合獎中抽出50％獎金實行單獨工程質量獎，每月由總工根據當月質量檢查結果發放。對是否達到質量標準的工程制定出具體、詳細的內容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；上級領導、監理認為不滿意，并指出具體缺點的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業的施工段；免發班組主要負責人及其直接責任者的質量獎。
四、注重質量動態宣傳。
首先，從質量教育人手，把“質量第一”的觀點溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質量問題不僅是經濟技術問題，而是關系到公司的前途和發展。第二，利用多種形式搞好質量宣傳。每周利用學習日組織職工學習質量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質量問題及時宣傳報道，在職工駐地、工作現場制做了質量宣傳標語。第三，開展評選“質量優勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質量標兵”和“質量管理積極分子”活動。對“十佳質量標兵”、“質量積極分子”給予獎勵。第五，項目經理部、處定期召開質量討論會，對施工中出現的質量問題進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質量意識。
通過我們在施工中制定的一些強有力的質量保證措施，質量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質量處于受控制狀態，工程質量合格率保證在95％以上，整體工程質量受到了業主的好評。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇二
傳統公路基礎設施的建設已經無法滿足現代經濟快速發展的要求，為了使我國公路基礎設施建設能夠滿足經濟發展的要求，我國加快了公路工程建設的步伐。通過對公路實際行車情況的考察與路面承載力的需求，我國提高了公路工程設計的標準，綜合的考慮影響公路施工的因素，對路面的質量進行有效的管理。
目前我國公路工程路基施工的質量還存在一些問題，其中路基質量的問題比較突出，通常表現在三個方面，路基不均勻沉降、縱橫向裂縫以及邊坡滑坍等。公路路基工程的質量嚴重的影響到了車輛正常的行駛，公路的性能也會受到影響，從而大大降低了公路的使用壽命。由于受到工程地質條件的影響，通常會出現公路路基不均勻沉降的現象，在經過復雜的山區會引起土體的壓縮導致公路的變形。路基不均勻沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常會發生路基縱橫向裂縫。公路路基邊坡滑坍主要是發生在容易土體流失的地方，造成公路質量不過關。
公路工程的根本是路基，同時路基也是路面支撐的結構，只有嚴格控制好路基工程的質量，才能確保公路施工的質量。道路構造暴露于外界，長時間受自然要素的作用，在不利水溫條件作用下，其物理、力學性質將發作改變。浸水后濕度增大，土的強度降低；巖性差的巖體，在水溫改變條件下，加重風化；路基外表在溫差作用下構成脹縮循環，在濕差作用下構成可濕循環，可致使強度衰減和剝蝕；地表水流沖刷，地下水源浸入，使巖土表層失穩，易構成和加重路基的水毀病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，易遭損壞；濕軟地基承載力缺乏，易致使路基沉陷。所有這些均取決于道路的物理力學性質及自然要素，且與道路接受行車荷載的狀況有關。合理的道路構造設計，應在道路方位、橫斷面尺度、構造構成等方面歸納思考。為確保道路構造的強度與穩定性，路基的防護與加固，是不可缺少的工程技術辦法。跟著道路等級的進步，為保護正常的汽車運送，減少道路災害，確保行車安全，堅持道路與自然環境和諧，路基的防護與加固更具有重要意義。路基施工辦法的挑選應依據工程性質、地質條件、施工期限、現有條件等要素通過證明而定。影響路基穩定的要素許多，在自然要素方面，有地質、氣候、水文和水文地質等等，其間影響路基強度和穩定性的關鍵要素是水。路基水毀、塌方、沉陷、翻漿、涎流冰等病害的發作均與地面水和地下水的活動有關。在人為要素方面，設計、施工和保護工作的準確與否，都直接影響到路基的質量。對于施工質量的控制有助于公路結構層和層面的建設，土質路基的路堤施工主要是通過簡單的挖、運、填等工序，在野外的環境中，施工的條件比較復雜，運輸相對來說比較困難，所以物資設備上也給施工的隊伍帶來了不小的影響。路基環節施工的比重一般都占到總工程量的一半以上，所以我國路基建設的施工隊伍必須重視公路工程路基的建設。另外，公路路基的施工時間相對較長，難度大，投入的資金也多，公路建設企業要加強公路路基施工質量的控制。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇三
對正在建設的公路工程進行計量和支付管理，需要采用正確的管理辦法，按照具體的規定，嚴格執行，逐步開展整個工程的計量和支付工作。但是在實際情況中，從事計量和支付的工作人員思想觀念落后。思想觀念落后直接影響到日常工作，進而降低了工作效率[3]。很多工作人員不愿意將資金投入到改善計量方法和支付方式方面，相應的基礎設施沒有得到完善，他們在工作的時候必然容易受到多種因素的影響。其次，領導的觀念意識不正確。很多領導將工程質量不好直接歸咎于員工的責任，其實領導自身也有很多需要改進的地方，這樣一來，對員工實施懲罰必然容易降低工作的積極性。此外，在施工過程中對于出現的問題沒有嚴格按照具體規定來解決，從而造成計量管理失效，久而久之，工程計量和支付管理中必然出現很多問題，整體的工作效率也大大降低。
2.2計量方法和支付方式沒有統一的規定。
公路工程的計量和支付中，涉及的工序種類較多，對于不同的工序，可能適合采用的計量方法會有所不同，這就需要變通[4]。長期以來，很多人都以為采取哪一種計量方法和支付方式可以直接根據個人喜好決定，而不需要考慮太多，這樣的想法是大錯特錯的。公路工程需要計量的工程量比較復雜，因而在有限的時間內必須完成計量工作，這就要求我們需要采取合理的方法。對于同一個工程，一百個人可能會有一百種不同的算法，就算計算的過程不一樣，也會出現相同的結果，這樣顯示在整個計算中就會顯得很混亂，為了便于最后的統計，因而規定一種計量方法是十分有必要的。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇四
摘要：近年來我國不斷的加大城市建設的力度，其中在公路企業施工中對路基施工的質量提出了更高的要求，在日益競爭激烈的市場中，公路施工企業要想謀求發展就必須控制好公路工程施工的質量。本文就公路工程路基施工質量控制技術進行簡單的討論，分析公路工程路基施工質量控制技術的應用以及路基施工的內容。
隨著社會的不斷進步，近年來我國的公路建設也有了突飛猛進的發展，而公路又是現代交通的基礎，公路的建設不僅給人們出行帶了的方便，同時也是我國現代經濟發展的基礎。在道路交通建設的過程中，公路工程面臨著許多考驗和挑戰，我國要注重公路工程施工的質量，提高對公路工程路基的施工技術手段，從而延長公路的壽命。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇五
摘要：為了適應現階段公路工程試驗檢測工作的要求，進行質量整體控制模塊的優化是必要的，從而滿足我國基礎工程經濟的發展要求，這就需要優化公路工程試驗檢測應用模塊，進行各類試驗檢測項目的分析，進行不同工程參數的確定，做好試驗檢測程序模塊及數據檢查模塊等的工作，落實好試驗檢測階段的現場管理工作，進行試驗檢測制度的深入分析，從而實現工程試驗成本的降低，實現工程整體質量體系的健全。
在實際公路工程模塊中試驗檢測程序是公路管理體系及養護體系的關鍵要素，為了提升我國基礎經濟的整體效益，必須將質量理念及安全理念，貫穿于整體公路工程施工環節，進行公路工程建設質量的分析工作，做好竣（交）工驗收評定的相關工作。隨著經濟建設的不斷進步，我國公路工程體系日益健全，在這個過程中，也出現了不少的發展問題，比如路面破損問題、橋頭跳車問題、工程缺陷問題等，這些問題的出現導致一系列交通安全事故的出現。管理因素是導致上述結果的重要因素，為了降低我國交通公路工程的事故率，必須建立健全工程試驗檢測體系。
2.1檢測規范的管理。
在試驗檢測過程中，通過對檢測規范的工作落實，有利于為工程試驗檢測模塊提供良好的應用環節。在原材料進場之前，需要做好原材料的檢測工作，在材料質量檢測結果出來之前，相關的檢測人員需要做好原材料的檢驗標識工作。驗證完畢后，如果原材料合格，就說明這批原材料合格，再做好合格區的存放工作。在檢測報告完畢后，如果出現不合格的狀況，相關檢測人員需要督促管理者做好不合格材料的標識及隔離工作。在這個過程中，專業檢測人員要督促監管人員及時做好合格及不合格材料的標識工作，滿足公路工程材料應用的要求。
2.2檢測數據管理。
為了實現工程質量的有效性控制及評定，進行檢測數據試驗管理模塊的加強是必要的，從而確保數據檢測及試驗過程的科學性、客觀性、精確性。通過對試驗檢測數據模塊的優化，可以有效增強試驗檢測的整體效益，為做好各個公路施工的指導工作，確保科學數據的獲取。在試驗檢測結果的獲取過程中，需要遵循相關的數字誤差理論及修越理論，做好公路工程數據的深入分析工作，保證試驗檢測數據的整體可靠性，從而實現公路工程施工質量的有效性評定，為了增強試驗檢測數據的整體管理效益，需要進行不同試驗項目材料檔案體系的應用，確保試驗材料的完整性、清晰性。
2.3檢測項目工作模塊。
公路工程原材料和實體檢測、質量評定試驗檢測、安全監控試驗檢測、公路養護等模式是公路試驗檢測項目體系的重要組成部分，目前來說，上述局部檢測項目的技術應用體系尚不健全，依舊存在很多技術及標準、規范的'空缺，如果不能實現對試驗檢測模塊的充分性掌握，就會導致工程質量管理過程中的問題。為了解決實際問題，必須進行典型性檢測項目的應用，切實增強公路工程的試驗檢測質量，實現公路工程質量的良好控制。在公路質量檢測模塊，需要遵循檢測項目的確定性原則，標準化試驗檢測階段的參數，實現公路工程整體建設效益的提升，為工程設計提供良好的技術參數標準，這也需要進行檢驗理論計算模塊的開展，進行施工質量及工程安全的實時性監理，實現公路工程各個建設模塊的協調，在試驗檢測項目技術標準的確定過程中，需要遵循全面性、規范性、簡單性等的原則。在公路工程的各個建設及運營階段，需要進行不同試驗檢測項目及參數的確定，滿足公路工程不同階段試驗檢測工作的要求，實現公路工程施工量測模塊、試驗檢測模塊、工程養護模塊等的協調，做好試驗檢測項目的細分，落實好施工過程的監控量測、質量控制、安全狀況監測等工作。
通過對公路工程現場試驗檢測監督模塊的優化，有利于提升該環節的檢測質量，為了達到這些工作目標，需要做好現場試驗檢測的管理工作，進行試驗檢測組織體系的健全，實現其內部各個模塊的協調，進行人員結構的合理性配置。通過對工作人員工作能力的增強，可以有效提升現場試驗檢測的結果，滿足現階段公路工程試驗檢測工作的要求。這需要采取相關的措施進行人員工作積極性的增強，實現其綜合工作能力的提升，需要做好人員工作素質的考核及檢驗工作，確保檢測人員嚴格按照工作規范做好標準、規范檢測工作，進行各項工作數值的認真記錄，確保檢測記錄的精確性、科學性、完整性，落實好相關人員的工作責任制度。在工程實踐中，需要進行試驗檢測項目儀器配置模塊的優化，提升檢測設備的整體應用性能，這需要按照我國公路工程的相關試驗標準，做好儀器、設備等的定期檢測工作，如果出現設備工作過程中的問題，需要及時展開處理，使試驗儀器處于良好的工作狀態，做好檢測設備、儀器等的定期保養、校準等工作。在設備應用模塊，需要進行專門性設備養護檔案的建立，進行一系列操作規范及流程的制定，定期展開對試驗儀器的檢查及記錄工作，一旦出現設備問題，需要立即展開維修，從而滿足檢測工作的要求。為了達到上述工作目標，必須要進行試驗檢測環境的優化，為工作檢測儀器及工作人員的正常運作奠定良好的環境基礎。在該模塊中，工作環境、工作人員、試驗檢測設備等是試驗檢測環境體系的重要組成部分，在工程現場試驗檢測模塊，需要進行環境與試驗結果準確性的分析，根據不同階段的建設項目要求，進行相關試驗檢測質量保證體系的健全，進行一系列的規章制度的建立，落實好內部質量的管理工作，確保試驗檢測結構技術規范、操作流程、技術文件等的完整性，嚴格按照我國的試驗檢測標準進行工作，解決實際工作要求。
3結語。
為了增強公路工程的整體應用效益，需要進行試驗檢測工作體系的健全，實現抽樣管理制度、文件管理制度、崗位責任制度等的協調，做好試驗檢測的質量工作，實現質量監督環節及質量管理環節的協調，進行崗位責任制度的健全，落實好公路工程的相關試驗檢測工作。
參考文獻:。
[1]影響公路工程試驗檢測結果的相關因素[j].翟鵬飛.建設科技.(18).
[3]公路工程質量檢測和控制過程重點分析[j].劉忠固.交通世界.2016(21).
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇六
（1）工程監理的自身素質偏低。工程監理的職責就是在貫徹執行國家有關法律、法規的前提下，確保簽訂合同中的甲方和乙方都能按照工程承包合同中的內容履行自己的職責。近年來，由于工程監理的收費標準不斷降低，這就導致了監理在監管工程施工的時候只走過場，并沒有注重質量。這對公路工程的質量產生了極其不好的影響。（2）質量檢測設備的稀缺。在公路施工中，有些企業沒有檢測設備，嚴重阻礙了公路建設的進程，還有一些企業不能采取正確的方法來使用機器，不規范的操作使檢測設備在性能上和靈敏度上都有所降低。加上沒有對檢測設備進行維護和保養，使之檢測出來的數據也并不是十分精確。（3）質量管理機制不完善。施工企業沒有相對完善的管理機制，因此在質量檢測中出現了各種不規范檢測的情況；施工人員沒有積極進行公路工程質量問題的預防，僅僅是在公路工程出現問題后再進行彌補，無疑耗費了大量的人力、物力和財力。（4）沒有賦予工程監理足夠的權力。現如今，隨著人與人之間的信任度降低，工程監理所能行使的權力也受到了業主的限制，相對的也限制了工程監理在公路工程質量檢測中的主動性。
加強質量檢測工作是提高公路工程質量的重要準則。質量檢測工作使施工人員對施工過程中的每一道工序都能做到心中有數，使每個工作人員的工作都可以有條不紊的進行，在保證經濟效益的同時，保證工程質量。對每道工序進行質量檢測都是為了使下一個流程乃至整個工程的施工都能按計劃施行，以提高公路工程整體的效益。在加強質量檢測工作中，應注意以下幾點。
3.1完善質量檢測崗位責任制。
在質量檢測中，沒有施行崗位責任制，沒有把各項質量檢測責任到人，為此應把責任落實到每個施工人員頭上，這是在工程質量檢測中消除不負責任行為的有效手段。各項檢測都能得到重視，在檢測后再動工，就減少了盲目施工的現象，有效的保障了公路工程的質量。
3.2逐步提高實驗檢測單位的實驗檢測能力。
在這個過程中，先進的公路工程檢測設備是一項基礎設施，但是如何使這些先進的檢測設備發揮最大的作用是公路質量檢測的關鍵要素。（1）除了強化公路工程試驗檢測的力度，還應注重每部分的工程質量驗收情況。在施工中，會出現完工后驗收的步驟，這一檢測的結果直接反應了工程質量的優劣，集中體現了工程質量上的缺陷。應做到及時對每一部分進行質量驗收，在檢測到具體數據之后，對這一部分的質量狀況進行總結，以便于查漏補缺，把提高公路工程的整體質量當成我們不斷前進的動力。（2）注重對公路建設使用材料的檢測。對施工中所有使用的材料都進行嚴格的把關，都應按照規定進行檢驗，只有確保在質量上沒有問題才能投入使用。確保原材料的質量都能達到各項標準，為以后公路工程的施工提供便利。
在施工過程中，單位對于工程質量應自行檢測，還包括政府監督、以及工程監理采取抽取的方式進行檢測。應做到以下幾點才能確保在相關單位的檢測中不會出現工程質量問題。（1）加強工程質量問題的預先防范措施。建立健全實驗檢測制度，在施工現場進行實地檢測，由專門的檢測人員負責，真正做到對工程中的每一部分都進行檢測，把質量問題扼殺在萌芽中。（2）利用實驗檢測這一方式，合理利用各項實驗設備，做好公路建設從頭到尾的質量監測工作。（3）政府以及相關部門應積極主動的發揮其職能，積極抓好工程的質量檢測工作。發現問題并及時解決，給廣大人們群眾做好表率。
3.4提高檢測人員的自身素質及技術水平。
在公路工程的質量檢測中，周邊環境有著巨大的影響力。應提高檢測人員的自身素質以及技術水平，增強施工人員的工程質量意識，把工程質量作為重中之重。
3.5事后質量問題的控制。
事后質量控制是一種盡量少用卻不可或缺的手段，主要取決于公路工程檢測水平的高低。根據檢測之后的數據不同分成2種類型，包括事故和缺陷。兩者都應查清緣由，并進行適當的懲罰，以使工作人員或者監理人員都能汲取教訓，增強自身的工程質量意識。
4結語。
總之，公路質量檢測是公路建設事業中最重要的步驟，也是一項極為繁雜的工作。其要求十分嚴苛，因此在對每一條路段進行質量檢測時，應在保證自己技術過硬的前提下，高度認真和負責，秉持客觀的工作態度，精確及時的記錄公路工程質量檢測中的數據。結合檢測數據，用事實說話，指導和評定公路工程的質量是否達到標準。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇七
摘要:針對公路工程監理中的計量支付相關內容，做了簡單的論述，提出了計量支付工作策略。通過對公路工程監理工作的分析，結合工程費用支付分析，提出了工程計量支付工作的關鍵內容。在實際工作中，要嚴格遵照合同要求，明確計量支付工作的性質和對象，建立計量支付工作臺賬，掌握計量支付工作動態信息，進而強化此項工作。
1．1前期―――合同支付。
(1)公路工程合同管理中，采取建立工程計量0#臺賬，實現對工程投資資金的把控。由于計量和支付工程量比較大，為準確統計工程量，通過構建臺賬的方式，比如二階段施工圖紙、合同工程量清單單價編制工程計量0#臺賬，便于后續發生的變更處理。在實際應用中，能夠及時發現超計量問題和重復計量問題。(2)明確工程計量支付流程。首先，在月報工程量控制中，通過監理工程師審核簽字確認，將基礎資料一起上交，包括工程試驗單和質量評定表格等。除了質量控制外，還要明確實際工程量，便于后期計量支付工作的開展。其次，按合同規定，對施工進場材料進行檢查檢測合格后，按合同要求制作成工程計量支付報表。交由監理工程師審核簽認，再報給業主支付。(3)明確動員預付款和材料預付款返還和抵扣的基本內容。
1．2中期―――工程質量、進度支付。
公路工程施工過程中，監理計量支付工作的開展，主要是依據工程質量和進度進行計量支付。監理人員要深入到施工現場，做好公路工程施工質量和進度的檢查，保證施工成品能達到設計及規范要求，才能進行工程中期計量支付工作，以保障工程施工能夠順利開展。具體施工作業中，要強化公路工程進度的把控以及工程監理，提高工程施工進度。結合中期施工進度情況，針對性開展公路工程計量支付的各項工作，積極幫助承包人獲得足額的工程款，保證施工作業的進度。在實際工作中，保證科學合理以及規范計量支付。通過繪制進度曲線圖的方式，對比分析施工進度，保證工程施工工期。
1．3后期―――缺陷責任結束支付。
公路工程施工后期，在工程缺陷責任期限內，若發現承包單位負責的公路項目，出現了缺陷或者工程質量問題，一切費用都要由承包方負責，并且按照監理單位的指令進行缺陷修復或問題整改，待缺陷責任期結束后按合同約定支付該費用給承包人。如果承包人沒有嚴格按照監理單位的指令做好缺陷修補，那么監理報告建設單位有權組織其他承包人進行缺陷修補，監理單位確定具體的費用，從保修金中扣除支付該費用。
2．1嚴格遵照合同要求。
公路工程施工合同具有一定的法律效應，既能夠約束承包人和建設單位的行為，也為監理工程師開展各項工作提供了具體依據，同時需要嚴格遵守監理合同規定，落實工程計量支付相關工作。在實際工作中，監理工程師要明確自身的立場，站在客觀公正的角度，積極履行自身的義務以及責任。在支付方面，業主要保證及時支付，進而保證工程施工進度，以免產生經濟糾紛。對于工程計量支付問題，合同是有效解決手段，也是約束各方行為的重要依據。
計量支付工作的開展，要明確工作性質。計量的基本要求，基本可歸納為準確性、及時性和合法性等。在計量支付中，要保證計量結果的`準確性。依據計量工作要求以及相關指標開展計量工作。在實際工作中，杜絕弄虛作假或者欺騙行為，保證計量支付結果的準確性。除此之外，要嚴格按照相關法律法規，開展計量支付工作，保證此項工作的合法性。需要注意的是，監理進行計量支付前，監理工程師要明確計量時間，并且通知承包人，使其能夠做好相關準備工作。此環節承包人主要負責填寫中間計量表以及計量審批等。計量支付流程為:工程預付款支付、中期支付、交工驗收與缺陷責任期的最終支付。監理嚴格按照支付程序開展計量工作，保證工程施工進度、質量。
從計量支付內容角度來說，重點對象是合同造價費用，具體包括變化費用和不變費用。其中，變化費用具體包括工程索賠費用以及價格變化調整費用等;不變費用具體包括暫定金額和計日工費用等。監理工程師在實際工作中，要從多個方面在把握計量支付的內容，細化具體執行。公路工程施工中，極易出現工程變更情況，會產生一定的費用。這其中包含大量的新舊報價單，需要監理工程師能夠認真履責，做好施工圖紙審核工作，強化各個環節的細節把控，做好相關記錄，制定合理的解決方案。因為工程變更極易引發經濟糾紛，這需要強化和業主以及承包人的溝通以及協商，做好問題調節，根據各方要求，結合變更實際情況合理計量。
公路工程施工中的計量支付工作量較大，涉及到的數據信息較多，為保證計量工作的質量和效果，要建立計量支付工作臺賬。同時考慮到項目需要進行多次計量，產生系列計量資料，因此要強化計量支付臺賬的管理。每期計量都必須精準反應本期完成和上期完成以及自開工累計完成工程量的情況。構建明晰的計量支付臺賬，使用計算機做好處理，實施靜態跟蹤和動態跟蹤的方法，以便于及時發現問題并改正。除此之外，要明確工程進度情況，為進度監理以及費用支付提供有力的依據。做好資金流動計劃數據和實際問題的收集，整理動態信息，反饋給相關人員，及時糾正問題。
工程計量支付工作的開展，要積極引入信息化手段，推動此項工作向現代化和科學化方面發展。利用計算機網絡，通過構建工程計量支付數據庫，解決傳統計量工作模式下面臨的問題，比如內容多和數量大等。基于網絡，構建信息交流平臺，促使業主、監理方、承包方能夠有效溝通。在實際工作中，做好計量支付相關信息的收集和分析，及時發現問題，做好問題的整改。應用信息化技術，不僅能夠提高工作效率，還能夠減少紙質資料的浪費，極大程度上提升了計量支付工作的水平和真實性。
3結束語。
綜上所述，公路工程施工監理中的計量支付工作，若想有效開展，則要明確計量支付工作實際存在的問題，優化工作方式方法。在具體實踐的過程中，積極應用現代化網絡技術，提高計量支付工作的效率和質量，進而發揮計量支付工作的作用，保證工程施工質量、安全環保及加快施工進度、發揮工程費用的巨大作用。
參考文獻:。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇八
公路工程計量指的是建筑工程師根據之前設計的圖紙、技術規范對承包人完成的質量合格的工程，按照合同中規定的計量方法，確定具體的工程量。而支付管理是在確定工程量的前提上，根據合同中的單價計算出最終的金額，與此同時開出證明，提請業主向承包人支付工程款[1]。換句話來說，計量是支付的基礎，支付是計量的目的。做好公路工程的計量和支付管理工作，對于提高公路工程的整體經濟效益有著巨大的推動作用。
隨著公路工程規模的不斷擴大，公路工程計量工作涉及的工作范圍也越來越廣，現如今已經不僅僅只是對單一的某一個過程進行計量工作，計量工作早已經貫穿整個公路工程，同時也是提高公路工程質量的有效手段。一方面，計量工作可以不斷強化承包人的合同意識，使其主動履行合同中規定的義務，推進工程的進行和發展；另一方面，又可以控制承包方資金的流動狀態，有利于縮短支付周期，從而加快整個工程的進程。支付是在計量的基礎上進行的[2]，計量工作和支付工作二者并存，共同加快整個公路工程的建設，同時對公路工程中發生的變更事項都可以從計量和支付工作中反映出來，因而計量和支付工作的合理性直接關系到工程的整體質量和投資的具體收益，它自身的重要性日益凸顯。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇九
對于公路工程建設而言，試驗檢測具有重要的地位，是確保公路工程建設質量的主要手段，因此做好工地試驗室的質量管理，有著現實的意義。需要做好基礎數據填寫與處理工作，充分的利用計算機技術，對工程原材料技術指標與配合比等檢測項目數據，做科學的處理與分析，實現科學化決策，提升工程管理工作效率，確保檢測數據的科學性以及及時性。
1.工地試驗室概述。
公路工程工地試驗室指的是：工程建設從業單位為加強質量與檢驗工作的管控，在公路工程現場所設置的臨時試驗檢測機構。工地試驗室運作周期是工程施工全周期，按照交通運輸部門相關規定，授權執行，即由工地試驗室申請檢查認定，由項目業主認定，并且將工地試驗室認定結果，報備工程質量監督機構。工地試驗室母體機構要具備乙級以上資質，具備工程檢測資質，以確保工地試驗室的質量管理水平。
2.1工地試驗室工作效率低下。
公路工程工地試驗室工作需要和其它部門相互配合，比如質檢部與工程部等，就管理實際來看，多數工地試驗室存在著部門脫節問題，各部門之間配合不暢，使得工地試驗室工作效率低下。除此之為項目經理部對工地試驗室的行政干擾程度較大，使得工地試驗室難以獨立運行。
2.2信息化水平較低。
隨著現代化進程的發展，現代化設備與技術等被廣泛的應用到公路管理工作中，發揮著積極的作用。但多數公路工程工地試驗室尚未具備信息化管理能力，信息化管理水平較低，使得工程試驗檢測工作效率得不到保證，極大程度上制約著工地試驗室作用的發揮。除此之外部分工地試驗室信息化管理存在漏洞，存在著金錢利益和權力的制約影響。
2.3工地試驗室制度利用率低。
公路工程工地試驗室制度的運用效率較為低下，尤其是縣鄉公路項目。工地試驗室制度的全面落實，需要施工監理單位與施工單位等共同做好工地試驗室檢查工作，當檢查合格后，向上級交通質量監督部門報備。若能夠采用工地試驗室制度，則極大程度上提升工地試驗室工作效率，及時反應施工現場情況，做好工程質量的實時檢測，進而加強對施工過程的控制，做好施工糾偏工作[1]。
3.1落實工地試驗室制度。
公路工程工地試驗室的質量管理工作效率的提升，需要加強對工地試驗室制度的落實與管理。以往大中修公路工程項目的試驗檢測工作，通過采取的是建設單位和監理單位共用工地試驗室的方式，而監理單位只是負責現場控制，因為施工單位多為本地企業，因此多采取母體實驗室。近年來，隨著公路交通運輸行業的發展，帶動著大中修項目的增加，工程資金投入較大，加之外地企業入駐，采取全部外委試驗方法，此類試驗檢測控制方法，存在著檢測不到位問題以及過程弱化問題等，而且主要采取事后管控的方式，因此工地試驗室的質量管理效率較低。為了能夠進一步提高公路工程質量，減少工程返工現象與降級使用現象等，部分地區交通管理部門對此做出明確規定，要求監理單位必須建設工地試驗室，給予充足的工地試驗室建設資金，若施工單位非本地企業，在中標后也必須要建立工地試驗室。而且工地試驗室不可以承擔的檢測項目，比如鋼筋拉伸試驗與水穩試驗等，要采取外委方法，以確保施工質量[2]。
為了提升工地試驗室的質量管理水平，需要健全工地試驗室質量管理制度，比如試驗檢測工作程序以及檢測人員崗位職責等，組織檢測人員定期學習，并且將規章制度應該上墻。工地試驗室作為施工質量管控的主要部門，除了要全面落實工地試驗室制度外，還需要基于公路工程項目特點，健全管理制度，比如組織與管理架構、保養維修與管理等。按照工地試驗室日常工作管理制度，執行安全管理與檔案管理等工作，做好檢測工作的管控工作。試驗工作實行崗位責任制，由相關負責承擔試驗檢測責任，實驗室主任則需要做好工作任務分配以及人員調配等工作。對于專業實驗組內部管理，也需要明確每個人的職責。在試驗的過程中，試驗檢測人員則需要做好取樣管理，熟練的操作設備，按照試驗流程做好各項工作，充分的借助信息化管理系統，做好數據分析與處理，確保試驗檢測數據的真實性，認真填寫原始資料[3]。
公路工程試驗檢測信息化管理體系如圖1所示，業務信息平臺的作用主要是規范并且系統化檢測流程，借助信息技術，來做好樣品登記以及數據處理、圖形分析與臺賬等工作，減少人員參與所造成的數據誤差問題，確保檢測數據的真實度。在系統中預設規范規定值與試驗允許誤差值等參數，以確保數據合理性以及規范性，降低檢測人員的勞動強度。而監管信息平臺，主要是為管理單位，比如質量監督機構與中心實驗室等，提供分級監督與管理平臺。利用監督信息平臺，可以對工地試驗室基本信息的變動情況進行實時掌控，同時還可以監控工地試驗室檢測數據與頻次，并且可以實現不合格數據跟蹤處理，對工地試驗室信息進行監督管理，實現動態統計管理。總體而言工地試驗室的信息化管理平臺，利用大數據技術，實現數據對比分析與預測，進而全面的掌握試驗檢測情況，實現工程質量動態管理，以提升工地試驗室的質量管理效率。需要注意的是：試驗檢測信息化管理，切不可完全依靠網絡化管理，要基于原始數據，構建書面數據信息檔案庫，避免出現數據信息丟失問題；做好數據傳輸接口對接，以此避免發生數據傳輸混亂問題；做好網絡信息化處理程序維護工作，以免出現數據錯誤或者決策失誤[4]。
3.4提升工地試驗室環境水平。
在進行工地試驗室籌建前，則需要結合公路工程的檢測項目特點，合理的布局工地試驗室，重點加強對工地試驗室環境的控制，因為實驗環境對檢測數據的影響較大，比如工地試驗室的濕度與溫度因素等，均會影響試驗檢測結果。當外部環境失控后，則可能會造成試驗檢測數據失真，甚至會造成試驗檢測失敗，對此需要加強對工地試驗室環境的管理，以確保試驗檢測的質量。工地試驗室內要保持清潔，不得隨意存放與檢測無關的物品，非工作人員不得進入工地試驗室。同時需要配置齊全基礎設施，比如溫度控制設施與濕度控制設施等，以確保檢測試驗數據的精度，進而確保公路工程質量。工地試驗室內部布設中，需要將檢測人員的相關信息上墻，并且要實行掛牌上崗。
工地試驗室試驗檢測工作要按照科學客觀的原則，基于現行標準，做好試驗檢測工作，管理人員需要細化試驗檢測管理工作，加強對試驗檢測各環節的質量管理。對于樣品的管理，需要高度重視，尤其是取樣后的管理，基于工程材料試驗的標準，進行材料采樣試驗，在采樣的過程中，則需要做好基本信息填寫工作，包括產地與名稱等，按照樣品保存規范，做好樣品保存與處理。對于儀器設備的管理，則需要做好試驗檢測全過程的管理，當設備進場后，則需要按照時間次序，做好驗收記錄工作，落實崗位責任制度，將設備管理工作分化給具體人員，做好設備保養與維修等工作。在進行試驗前，則需要做好設備計量檢定工作，使用頻率較高的設備，則需要做好相關試驗工作，確保設備的精準度，同時需要做好儀器設備使用情況記錄工作，認真的填寫設備使用與維修情況記錄工作。試驗報告需要由相關負責人簽字，不得漏簽并且不可以打印，不然將視為無效報告。試驗檢測資料所給出的結論要明確，而且要確保計算的準確性，實行三級簽字確認制度[5]。
4.結束語。
工地試驗室的質量管理效率的提升，則需要全面落實工地試驗室制度，并且要完善工地試驗室管理制度，做好檢測試驗的信息化管理工作，明確檢測人員的職責，做好工地試驗室環境與設備等的管理，以全面提升工地試驗室的質量管理水平。
參考文獻。
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公路工程質量監理論文范文（15篇）篇十
摘要:近幾年伴隨著施工管理方式的復雜性，多種承包責任制令相關的建設成本以及建設質量所產生的矛盾異常的突出。所以建設一個相對嚴謹的質量管理體制可以說是對質量加以保障的重點，其能夠使得建設項目自身的監督以及全過程的質量管理得到監督，從而對公路建設自身的穩定性與可持續性獲得保障。我們國家當前的主要任務就是針對我國的國情去尋找一個適宜的管理系統，無法以管理的方式盲目的去對其他國家進行復制，還是需要將本質作為主要標準，丟棄其其中的渣滓，積極的建設出一個新的管理系統。
1.1施工準備的不足。
公路建設工程可以說屬于一項十分重大并且非常復雜的一項工程，在其進行施工之前有許多重要的準備工作需要進行，例如決策以及設計問題的確定。要對于基礎工作加以重視，有計劃和有目的并且有順序的去進行好相關的準備工作，對方案具體的執行加以規范，只有這樣才可以保障整體目標有效進行。在開始進行施工前并沒有對項目進行充足的了解，同時也沒有對其予以非常詳細的策劃，所以這樣也就時常的會對平時的施工產生很大的影響，會使得公路工程的施工質量以及管理出現問題。
1.2選擇的材料存在的質量問題。
公路建設工程本身的施工質量經常受到劣質的原材料等多種質量問題的職業。對于施工質量加以保障的主要條件就是合理的挑選適宜的原材料，假如原材料適宜的質量無法獲得保證，那么公路建設工程的質量就無法獲得保障。不是因為建設以及使用低質量去對原材料的成本進行選擇，或者是工程團隊為了得到比較大的經濟效益所以故意選擇便宜和低廉的材料，這種方式不但會對公路項目的質量產生影響，還能夠減少路適宜的壽命。
2.1加強施工過程質量控制。
在公路建設過程里，建設相關的管理程序，監督監督工作以及發展整體過程中的質量管理。在其進行施工后進行好前期的控制，控制以及事后控制中的過程，懲治施工隊伍的出現的問題，不選擇缺乏施工經驗的隊伍，積極的為施工隊伍提供校正以及指導，對于項目早期產生的質量問題給予處置以及關注。
2.2強化設備的養護。
施工機械設備選擇過程通常無法被直接的用在施工中，項目質量無法被直接的影響，可是無法對間接的影響加以忽視。所以，在公路建設質量的管理過程里，無法對設備的維護以及管理加以忽視，總的來說這對保證和提升了項目的質量有著十分主要的作用。施工單位在日常平日的建設里也無法對設備日常的維護以及修理加以維護，需要時常去對設備完成檢查，使得其能可以合理的進行工作。
2.3嚴格質量檢驗。
質量檢驗可以說是進行質量管理中主要的環節。公路建設正在開始的時候需要對其進相關的檢驗，把其中存在不合理以及遺漏的地方去進行檢查并對其進行改正與補充，這樣才能防止日后的建設工作。主要變更需要嚴格參照設計變更去對程序進行審批，并且按照規定程序去進行。所以需要對檢查員自身的檢測質量加以提升，并定期去完成培訓。
2.4建立信息模型。
根據公路工程建設監理的基本性質和要求，建立信息模型。信息模型必須以完整，準確和科學的方式反映項目的施工現狀。熟練使用圖標，文本和數據分析來建立信息模型的抽象圖片，信息模型是數據結構設計的適當基礎，整個系統的開發非常重要。因此，信息模型的建立要客觀，真實，具有一定的可操作性。
2.5樹立質量意識落實責任制。
建立質量意識，實施責任制。項目的質量對交通運輸業的健康發展和交通的整體形象具有決定性的影響。這取決于各部門，各部門領導和人員的共同努力。我們必須運用科學的管理手段，建立健全的管理機制，確保項目的質量。這需要領導者發揮領導作用，建立相關團隊的質量管理，制定更詳細的質量管理計劃，使各部門充分了解項目的目標。此外，還要建立適當的獎懲制度，明確各職位的職責。
2.6注重工程設計和工程招投標。
工程設施是項目的靈魂，是科學合理設計創造最佳質量，最好效益的關鍵。要建設高品質的項目，必須確定合理的價格，合理的時間，合理的不良標準，優先考慮施工隊伍的經驗，裝備精良，信譽高的。
2.7加強工程監督。
高素質的工程是靠科學的管理來實現的，科學的管理要求有完整，系統和嚴格的管理程序，在施工過程中各個環節的各個程序都要認真對待。在上述施工過程中，我們必須嚴格按照合同施工規范，嚴格控制各工序，為完成工序，只要有返工不合格的情況。加強施工現場管理，完善規章制度和質量保證體系。實施原材料，施工技術，材料比例，關鍵部件的檢查和監督，使項目質量全面保證。
2.8加強項目管理。
項目的建設需要規劃，決策，實施，反饋和調整，以有效地控制項目，我們控制的主要內容是施工質量，持續時間，安全性和成本。質量和速度是工程的兩大主題，質量和速度是矛盾的，但有統一性，因此，如何把握質量與速度之間的關系是我們目前的關鍵問題。公路公益事業決定了公路項目和其他項目的質量，與其特殊性，開放性和效率相比，我們的公路建設經理和建筑工人對責任的要求更高。在項目建設中，項目質量和項目進度以及效益沒有尖端矛盾，它們是相互矛盾的團結體，相互克制和相互發展，相輔相成。從哲學的角度看，問題取決于事物的整體和內部關系，當項目質量提高，減少返工量，從而節省大量的時間加快施工進度，縮短工期。同時也節省了大量的人力物力資源，提高公路項目的經濟效益。
3.結語。
當前雖然在建立管理體系中還有很多困難，我們要勇于探索，結合以往的工程實踐經驗，逐步加強質量管理工作，促進國家的經濟發展。
參考文獻。
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公路工程質量監理論文范文（15篇）篇十一
1.1研究招標文件，并做好對工程量的計算與核實工作。
（1）為了對投標工程項目的情況有一個比較全面的了解，先對工程的總說明進行研究。
（2）熟悉投標須知，即投標指南。在熟悉投標須知的過程中，千萬不能忽視和投標書相關的評價內容，并將條款中涉及到的內容進行比較，這將會直接影響到最后環節對于報價的決定。
（3）研究合同條款。合同條件包括了通用條件和專用條件，在合同條件中，不論是投標單位中標后所應承擔的義務、責任，還是應當享有的權利均有著明確的說明，這將對于投標報價產生直接或者間接的影響。而且在研究合同條款的過程中，掌握與報價相關的一些條款尤為重要。
（4）研究技術規范。招標文件中的技術規范在計量和支付方面有著更加明確的規定。而且技術規范中所包含的方方面面的內容均直接關系到投標報價。
（5）計算、復核工程量。對工程量的計算與復核工作是基于對設計圖紙的研究與熟悉來進行的。招標文件包括了圖紙和工程量清單這兩部分重要內容，在熟悉完設計圖紙并研究之后，可以對工程項目的技術細節以及具體要求方面有較為清楚的認識了解，并且以此為基礎來進行對施工組織設計以及施工方案的初步編制工作，與此同時，根據投標人須知、技術規范和合同條款復核工程數量。
1.2對工程現場進行考察，并參加標前會議，對有關問題進行澄清在報價前，投標人應當仔細研究投標文件，然后以現場考察提綱為依據，對現場進行認真考察，在此過程中，關于設計單位在施工場地在地質、水文等方面的相關介紹，投標人務必要認真聽取，此外，要積極參加標前會，會議開始前，匯總有待招標單位解答的問題，并以書面的形式上報，確保招標單位在標前會對有關問題進行澄清解答。
1.3擬定施工組織設計，確定施工方案。
投標人在現場考察結束之后，依據招標文件的要求并選擇一種施工方案和方法進行。在進行施工方案的制訂工作的過程中，關于施工機械的選擇，應以技術和成本合理、功率合適為標準，使施工組合得到優化，最終保證施工的均衡性。而關于施工方法的選擇，盡量從經濟的角度來綜合考慮各種因素，從而確定一種最經濟的施工方法。
1.4計算標價，基于對調價范圍、幅度的研究，確定最終報價。
（1）對工程數量進行復核，然后以此為依據，并按照相關技術規范要求，合理地套用定額，最后完成對工程造價費用的編制工作。而在套用定額時，要實現將清單上的數量單位到定額上的數量單位的轉換過程。如果遇到一個細目有好幾個比較接近的定額子目可供選擇這樣的一種情況時，尤其注意把定額子目套準和選擇合理。但是，有的項目在頒部的預算定額中會找不到，那么在此情形之下，應當充分利用與之有關的補充定額，必要的時候也可根據施工資料對定額進行補充。當然，調整、抽換定額的工作也不能忽視。
（2）初步確定了工程量的清單單價之后，開始分析并且調整單價。在進行單價的分析工作時，可以參考以往那些地區和類型均相同的項目，結合項目本身的特點來分析，除了對選用的'定額情況、重計或者漏計與否等進行分析以外，還要分析工、料和機單價是否符合要求，最后再對工程的取費情況進行分析，確保其合理準確性。最終報價的確定的前提就是原始報價，因此一定要做好原始報價的工作。
（3）以本企業在勞動生產率和管理能力水平為依據，再根據市場調查結果，對調價的范圍以及幅度進行研究并予以確定，確定最終報價。一旦最終報價確定以后，即進行工程量清單的編制工作，不僅如此，為了滿足招標文件的需求，編制工程項目單價構成表、材料價格分析表以及機械臺班價格分析表等單位分析資料，在特殊情況下，工程預算文件也必不可少。而且在報價編制的過程中，通過使用一些報價軟件或者excel，這樣可以充分提高編制的效率，保證編制的準確性。
二、報價編制技巧。
2.1保證取費費率取滿。
在施工階段，業主是以投標報價時所采用的間接費率、稅率和利潤率為依據進行計算索賠費用的。因此，費率應取滿，從而提高索賠費。此外，提高人工和機械效率可以使報價水平得以降低。
2.2選用不平衡報價法。
（1）土石方工程、基礎工程、隧道中的開挖和初期支護等項目在結算工程價款時難度比較大，因此，可以將這些項目的單價適當調高一點，保證資金盡快周轉；而對于裝飾工程、安裝工程等一類的后期項目，則可以適當降低其報價。
（2）估計施工過程中是否有需要增加的工程量或者是否會變更的項目，然后適當地將單價調高，這對總報價的影響微乎甚微，而且可以增加在施工時的收入；降低那些工程量有所減少的項目的單價，這對于施工中所減少的收入并沒有太大的影響。
（3）為了達到提高企業競爭力的目的，可以適當地降低那些具有技術優勢或者管理經驗較豐富的項目的單價。
（4）適當地降低那些沒有明確工程內容做法或者存在漏洞的項目的單位，這對于降低工程總報價和工程索賠有一定的促進作用。
三、報價編制過程中需要注意的事項以及相關說明。
編制報價時應當注意一些事項和說明：對工程量的復核和計算一定要給予高度的重視，尤其是工程項目中所含有的工程細目。計算時，可以選取一些輔助工序來進行；為了達到優化施工組合和保證施工均衡性的目標，在施工方法的選擇上面一定要充分考慮到選擇的技術水平和成本的高低，以及施工機械的功率；確保人工、材料單位和機械的計算結果準確，尤其在計算材料的單價時，務必進行市場調查和對運輸條件等因素的考慮；為了使造價計算的結果更加合理與準確，應當結合招標文件的需求以及現場考察的具體情況來確定合理的費率；注意預制場、混凝土拌和站的建設以及設備的安裝和拆除，部分費用不存在于工程量清單中，卻又必須計入，那么對這些費用，應當采用分攤的形式進行計算，從而保證了造價的平衡性；將報價計算和工程預算區別開來，明確工程預算和投標報價的相互關系。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇十二
（1）路線設計中的平、縱、橫同步設計要點。公路是三維帶狀構造物，平、縱、橫的設計信息集中在一起才能反映真實的設計情況。公路地形在很小的范圍內也可能產生很大的變化，路線平、縱面稍微移動就能產生截然不同的結果，這就要求路線設計應該平、縱、橫步精細設計，以互相檢驗設計的合理性，這在局部路線優化時尤為重要。（2）合理采用應采用曲線型設計法。在當前的公路建設中多采用曲線設計法。所謂曲線型設計方法，即根據線形布設的技術標準要求、平縱線形組合的均衡要求、地形地物及自然環境的約束要求，采用曲線單元并選用合理的線型參數來布設路線。采用曲線型設計方法進行路線設計，既能使公路線形美觀，也可以使公路本身和沿線景觀相協調，更重要的是曲線型公路相比直線公路更容易讓駕駛員開車時的注意力集中，從而減少交通事故。當然，直線設計法也并不是要完全杜絕，只是在設計過程中要注意一些問題。（3）線形指標的靈活應用。線性指標的選用不僅關系到公路使用的安全性和舒適性，還影響到工程的造價和區域的自然環境。在路線設計技術指標的運用上，應結合地形、地物、地質、水文.氣象等自然條件，特別是要注重總體設計。要注意保證前后路線線形的均衡性和連續性。因此，設計人員必須加強對標準規范的理解，做到靈活運用技術指標。
4結束語。
隨著城鎮化建設進程的加快，國內公路工程建設及公路路線設計水準有了很大的提高，同時人們對公路方面的要求也越來越高。在公路路線設計中，其設計對公路工程所有項目的品質、成本還有執行都具有重要作用。
參考文獻。
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公路工程質量監理論文范文（15篇）篇十三
對于公路工程的計量與支付工作而言，首先要確保公路工程的質量和工程進度，才能確保計量與支付工作順利進行，工程質量是做好公路工程計量與支付工作的前提，而它又能有效保障工程的進度。在進行公路工程的計量與支付工作時，應該確保計量與支付工作的規范性和科學性，這就需要有一個規范的計量與支付的制度。在公路工程中，業主對合同的履行和施工單位資金運作的控制都需要依靠工程計量與支付，使得施工單位對施工進度進行嚴格的控制，使之能夠符合設計要求。但是在加快計量工作的時候，還應該注意對施工質量嚴格把關，不能夠只注重施工進度而忽略了施工的質量。監理工作的規范管理也是做好計量與支付工作的有效途徑。對于公路工程中的一些質檢資料應該有監理工程師對其進行審核，確保資料的完整，對于已經結束的項目工程而言，應該確保施工滿足相關的要求，只有這樣才能夠進行工程的驗交，并做好計量工作。如果這些條件不能夠得到有效的控制時，會使得計量與支付工作出現很大的問題，從而影響工程資金的運作和后續工程的'進行。因此，必須對計量支付制度與監理工作進行規范管理，建立一套完善的制度，從而確保公路工程計量與支付工作的順利進行。
為了做好公路工程計量與支付工作，就需要對計量與支付內部控制進行不斷的完善。在進行公路工程的準備工作時，應該結合公路工程的具體情況明確計量與支付工作的細則，盡可能減少在以后的結算工作中計量與支付的糾紛。對于公路工程的施工而言，需要結合計量工作和相關的設計圖紙進行施工，對計量與支付工作進行仔細的記錄。在施工過程中，需要對一些工程量進行變更時，需要與分包單位進行協商，確保在監理工程師的監督下進行工作量的調整，使得各方都能夠準確的掌握更改的數據，從而順利進行工程計量與支付。一旦工程竣工之后，施工單位應該主動對工程進行移交，并且對相關的竣工移交條件進行審核，并且對工程量清單中的相關項目進行計量與支付復核，做好公路工程計量與支付工作。
2.3保證工程計量部門與財務部門的溝通。
工程計量部門積極與財務部門溝通能夠使得公路工程計量與支付工作順利的進行，并且提高工作的預見性。對于施工單位的財務部門而言，需要將合同文件中的每一項文件都與工程計量部門進行仔細的交底：主要包括工程量清單、合同條款以及設計圖紙等。在交底工作中如果遇到工程量清單內出現不同細目單價內容時，應該多方進行仔細的研究，并且對工程清單量與合同工程量的不同進行討論，使得合同臺賬能夠準確完整。
對于公路工程的計量與支付工作而言，由于數量非常的大、種類非常的多，并且有的還具有一定的時間跨度，使得計量與支付的工作存在很大的困難。為了做好公路工程的計量與支付工作，就需要依靠信息化技術水平，并且不斷加強工程項目計量和支付的信息化水平。很多施工單位的計量與支付都采用的信息化技術進行管理，這就需要對數據庫系統進行建立，并且不斷對其進行完善，使得計量與支付數據能夠得到有效的保存和管理。因此，就需要建立一個計量支付臺賬平臺，并且確保該平臺的規范、準確、詳細和清晰，該平臺的建立也是計量與支付程序建立的重要保障。因此，必須加強工程項目計量和支付的信息化水平。
3結語。
綜上所述，公路工程的計量與支付工作對公路施工有著非常大的影響，也是公路工程中非常關鍵的一個環節。由于公路工程的不斷發展，其施工質量也出現了一些問題，為了控制好施工的質量，就需要做好公路工程的計量與支付工作，在計量與支付工作中應該嚴格按照相關的標準與規范進行，對每一項施工環節進行嚴格的控制。為了做好公路工程的計量與支付工作，就需要對計量與支付制度和監理工作進行規范管理，并且不斷對內部控制進行完善，加強計量與支付工作的信息化水平。因此，必須對如何做好公路工程的計量與支付工作進行深入的研究。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇十四
1.追求評標最高分的報價策略。
同一個建設單位的在標底編制的指導思想上基本上是保持相同的原則，因此在公路工程投標之前，施工單位可以認真分析某一個地區，或者某一塊領域建設單位的標底，總結其中的標底規律，抓住建設單位的指導思想，就可以分析出與建設單位標底最為相近的工程標價，在工程評標中贏得最高分。
低價中標策略。
低價中標策略的主要原則是盡量壓低投標的價格，突出價格的優勢來贏得工程項目。在公路工程建設市場的招投標過程中，在評價施工組織的設計、物力、財力、質量保證、安全保證、施工機械等指標基礎上，最后的中標者往往都是最低標價者。因此如果是競爭非常激烈的工程項目，工程項目較大，考慮建設方的支付能力較好，信譽良好，自身的施工條件良好的情況應采取低價中標策略。其次，如果建設單位是為了開拓一些比較有戰略意義的工程項目，或者想進軍新的市場，也可以采用低價中標策略。
2.以利益最大化為原則的報價策略。
有一部分施工項目的施工工期比較緊迫，技術要求較高，施工作業環境極其艱苦、困難，施工難度較大，建設方需要一個技術可靠、專業素質較高、在國內外具有較大影響力的施工單位，因此往往競標的施工單位較少。此時，具有優良施工技術的施工單位可以憑借自己在施工技術、設備上的專業優勢以及資質，采用高價中標策略，以博得最高的利益。
二、公路工程投標報價的編制原則及方法。
1.選擇正確的編制依據。
科學、準確的公路工程投標報價依據是報價編制的基本原則，在進行編制投標報價時，必須嚴格遵循以國家和交通部門頒布的《公路工程客額基價》、《公路基本建設概預算編制辦法》、《公路工程概預算定額》以及《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》為主體，以建設工程所在地政府主管部門頒布補充定額規定以及相關文件、工程所在地有關材料的市場價格等為輔助依據。
2.熟悉施工設計圖紙以及相關資料。
施工單位的投標報價人員一旦得到建設單位的招標文件后，應在最短的時間內快速熟悉建設單位的設計意圖、設計資料的`內容以及設計結構和特點，對設計圖紙以及相關表格進行認真核對。如果在核對的過程中，發現有疑問、模糊的細節內容，應及時讓設計單位或者建設方進行補充、說明。
3.實地勘察施工現場。
深入施工現場勘察施工實際情況是編制工程投標報價的一項重要基礎工作，首先應該全面考察施工當地的水文地質、地形地貌以及氣候氣象等自然環境條件，了解施工當地的材料來源、材料的市場價格、預制場地、水電供應條件、便橋情況以及臨時便道等情況，并將調查收集的資料進行詳細的記載。
4.應正確計算工程數量。
各個分項工程量在編制概算和預算過程中，應遵循工程量原則進行合理計算。首先應計算、統計設計圖表中的工程數量，應注意計算過程中的計算規則和計量單位應和定額標準保持一致。在套用定額標準時，如果工作內容、設計要求以及工程項目基本一致可直接套用。若出現一些新技術、新工藝與定額制定的相關內容有所偏離，應進行適當的補充后再應用。同時應補充計算在設計圖表中沒有列明或者缺少的相關工程量，主要包括涉及施工組織方案以及組織措施相關的工程量。
三、公路工程投標報價編制的技巧。
1.基礎報價價格應準確。
投標報價的基礎價格對投標報價的總價水平有著直接影響，在進行投標報價編制過程中，應將材料單價、水電以及人工單價作為編制的基礎價格。而工程項目的單價，則根據交通部或者企業內部的取費費率以及定額的消耗量來確定。
2.取滿取費費率。
取費費率的指標主要包括稅率、利潤率以及間接費率，施工單位在進行投標報價的編制時應綜合考慮多項指標來計算索賠費用，進而確保在日后獲取較高的索賠費。
3.應用不平衡報價法。
對于像土方開挖、基礎工程、土石方工程、初期支護以及臨時設施等施工項目，可以在施工過程中先計量支付。編制報價的單價可以適當提高，這樣可以加快施工單位的資金周轉。而對于像安裝工程以及裝飾工程等最后計量支付項目的單價，可以適當降低。對于像土石方一類工程項目的工程量難以準確計算，在進行編制投標報價時也可以適當提高單價，編制報價的總價并不會受到很大影響。但一旦實際的工程量增加時，就可以為施工單位帶來豐厚的利潤。有一些施工項目的工程內容和做法不明確，存在一定的漏洞，可以適當降低單價。有利于工程總報價的降低，也有利于將來的索賠。不平衡報價法在應用的過程中應注意科學性，首先應仔細核對工程清單中的工程量，再進行適當的抬高或壓低單價。同一工程項目有兩個或兩個以上標段中投時，應注意最終各標段的報價要有一定的梯度，不能維持在同一水平。進而可以確保其中有一個報價與最優報價接近，避免整體“廢標”的風險。
四、結語。
綜上所述，公路工程投標是施工單位爭得工程項目的主要手段，而投標報價是施工單位中標的核心要素。在公路建設市場日益激烈的形勢下，施工單位想要博得市場份額，健康、持續的發展，合理、巧妙的運用工程投標報價編制的策略和技巧非常關鍵。工程投標報價人員應熟練掌握報價編制的基本原則和方法，正確運用投標編制策略和技巧，提高中標率，實現施工單位的利益最大化。
公路工程質量監理論文范文（15篇）篇十五
公路工程計量支付工作對公路工程的施工有著較大的影響，也是公路工程施工過程中進行資金管理的重要的一步，其主要的內容如下：第一，工程計量前的準備工作。在工程開始施工之前，施工單位要仔細審核公路工程圖紙和施工要求，然后建立一個工程清單明細表，將工程數量和支付的款項詳盡地記錄在表中。同時建立一個合同臺賬，便于工程款項的支付與管理。第二，工程計量過程中的工作。工程的完成數量和工程款項的支付金額都應該在計劃之內，也就是保證在清單工程數量符合表的范圍內，當有超出這個范圍內的，必須具有完備的申報手續和依據。第三，完成做好記錄臺賬。在工程臺賬的變動中，最主要的是指工程索賠，應當按照合同文件的規定，對工程現場的施工變動進行詳盡地記錄和分析，然后進行準確地做好工程計量工作，使費用支出合理有據。
2.1工程計量與事實不符。
由于承包方得到的招標文件有可能與實際的施工現場情況有差異，因此工程計量人員在進行工程計量工作時要按照工程量清單中的項目進行計算。但在實際的工程計量工作中，計量的準確性并不理想，許多工程計量人員并沒有對施工現場進行考察，他們僅僅以設計文件為依據來完成工程的計量工作，這樣做的結果就是很容易造成計算結果的不準確和與現場的施工工程量不符，增加了工程計量管理的難度，計量的結果也對施工單位造成了一定的影響。
在公路工程的施工過程中，工程計量是對已完成的工程量和這些工程量的價值的確認。但在實際的施工過程中，業主并沒有及時的對這些工程量或其價值進行確認，使得施工單位沒有及時的收到工程款而造成施工單位的資金用度緊張，材料的使用、人員的配備和設備的正常工作都受到了影響，進而延長了施工工期，造成了一定程度的損失，同時公路工程的質量也得不到保證。
2.3工程中對費用支出監測不到位。
在實際的公路項目工程施工過程中，對工程計量影響的因素多種多樣，比較常見的就是有些工程師的職業素養不夠。在公路施工階段，他們并沒有按照合同要求對工程施工過程中各項費用進行時刻監控。其結果就是他們并不知道實際的工程費用支出與工程預算是否一致，而在這個過程中很有可能存在著一些工程新增費用，由于他們監控的不到位，使得這些費用的支出沒有得到及時的控制，實際的工程款項支出與工程預算的偏差越來越大，最終會影響到施工單位的施工成本和收益。
2.4計量工作中出現失誤。
人總有犯錯誤的時候，工程計量人員經過專業的培訓，在計量工作方面的能力遠超于常人，但是公路工程的計量工作在實行的.過程中要涉及的東西實在太多，精力有限，不可能做到計量工作的萬無一失。由于工作量較大，計量人員很難也不愿意對計量工作進行復核。因此，在實際的工程計量工作中會出現一些問題，這些問題有大有小，還有發現的時間的早晚等都對工程的施工造成影響。
3.1熟練掌握計量規則、計量方法、明確合同文件要求。
在公路工程計量工作中，掌握計量的規則相當重要。在進行工程計量時，監理方和施工方都要對施工現場進行勘察和測量并按照施工設計圖紙進行工程量計算，保證雙方計算出的數據無差異，有效提高工程量計算的準確性。同時要規范工程的計量方式，便于工程量的計算和提高計算質量。另一方面，監理工程師要對工程中涉及到的工程項目進行工程計量，便于工程量計算的復核。此外，計量人員要將合同內容進行全面的理解，以免在工程計量過程中出現與合同要求不符的錯誤。
3.2修正工程量清單。
在施工之前，施工單位不能僅僅依靠發包方所給的招標文件的內容數據，也不能單單看施工設計的圖紙，只有施工現場的實際情況才能施工的依據，因此現場的實地考察對施工現場的計量工作能否順利完成具有重大意義，而以考察后的實際工程量清單為依據，正確地進行工程計量。例如土石方量的計算，由于公路的環境和土質較為復雜，施工現場的實際情況可能與招標文件和施工圖紙存在差異。所以工程計量人員分析施工圖紙，并與工程量清單進行對比，將這些差異的地方進行標出，同時按照工程量清單進行工程量的計算，并將計算的詳細結果匯總給業主。
施工單位可以利用現代先進的計算機技術建立一個計量支付臺賬，同時對工程進行跟蹤分析，可以對整個項目工程的計量有一個清晰的反映，便于工程的結算。同時通過施工方、現場監理以及監理總代表的確認后進行工程量的計量數據統計，建立一個明確詳細的工程計量臺賬。施工單位可以對工程中的財務人員進行培訓，選擇出能力較強的人來管理計量支付臺賬，同時定期派專人對整個計量臺賬進行核查，保證整個計量臺賬毫無紕漏，便于工程計量的管理。
四、結束語。
公路工程計量工作并不只是簡單的工程量的計算，它對整個施工單位和業主以及施工的質量和進度等等都有著相當大的作用，使工程的實際情況與計劃相對比，并發現施工中出現的問題并及時解決，使得整個施工工程走入正軌。對于工程計量中出現的問題，計量人員要及時發現并找出相對應的解決措施，保證施工的進度與質量。