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我國電子商務發展論文（實用20篇）篇一
電子商務是以電子方式進行交易，提供服務的一種新型的商業運行機制。隨著信息技術的普及，跨國經濟活動的空前繁榮，下面為大家分享了關于電子商務的發展論文，一起來看看吧！
摘要：電子商務正在成為我國市場經濟中一個重要的經濟增長點和新領域，具有無可替代的優勢力量。從電子商務發展的現狀來看，我國在該領域正在經歷著高速發展變化的過程當中。為此本文對當前發展的現狀中的各種表現做了深入的分析，并對將來發展趨勢做了展望。
隨著經濟全球化和信息時代的到來，電子商務正在以異軍突起之勢迅速向國民經濟各行各業滲透。電子商務對于企業、政府、消費者等相關主體都帶來了一場深刻的革命。電子商務的產生大大縮短的各國之間貿易往來的距離，同時也產生了一種全新的企業與消費者直接交流的新型商業模式，這種商業模式以及便利性和快捷性正在為更多的消費群體所接受。因此，政府應當抓緊建立有利于電子商務發展的健全的法律法規環境體系。為電子商務的健康發展創造一個優越的發展環境。
具體而言，關于電子商務的主要優勢主要課概括為以下幾個方面，首先，打破了傳統商業模式中的時空限制。傳統的商業模式只能是人與人之間面對面的交流和洽談。但是電子商務借助網絡即時通訊的獨特功能，是世界上任何一個地方的人都能自由的與另一方進行適時交流。這種優勢可以說是信息技術給電子商務創造的有利條件。多媒體網絡技術能夠給相關人員提供更加專業的培訓，這些培訓內容都是針對市場當前最新動態進行的，培訓人員針對電子商務人員的這種培訓大大增強了從業者的素質，為電子商務的持續快速發展創造了重要的機遇。其次，電子商務人員創業前期的成本壓力大大縮小，在網絡虛擬社會中，電子商務的交易都是借助一些專業的電子商務平臺開展的，與傳統的實體店相比，他的操作更加靈活，抵御地址、倉庫、店面等都沒有過高的要求[1]。因此電子商務為企業營銷大大減低了成本，這也是這種新興商務模式的另一個巨大優勢。另外，電子商務門檻較低，幾乎是任何人都可以參與進來，這為繁榮我國商業創造了一個更加有力的環境。最后，電子商務對于充分發揮市場的資源配置作用創造了最佳條件。因為電子商務的實現形式就是通過連接全國、甚至全世界范圍內的買家與賣家，這樣便大大增強了市場的范圍和跨度，有利于主體之間在資源配置方面更加合理和活躍。
就世界范圍來看，近年來全球經濟的增長不穩定因素越來越多，大危機爆發的可能性越來越大，經濟下行壓力較大。但是隨著互聯網技術的不斷發展，電子商務的異軍突起，給世界和地區經濟的發展創造了一個重要的機遇。
1.發展速度迅猛。最近幾年世界主要國家和地區的電子商務無論在規模上還是在數量上都實現了高速發展的基本態勢。例如美國的電子商務發展，無論是從專業化程度還是電子商務相關產業開發方面都在世界范圍內代表著先進水平。我國電子商務起步較晚，但是龐大的消費群體和成熟的互聯網技術正在成為我國電子商務爆發式增長的最強動力。據信息產業部統計數據顯示，截至6月，我國網民規模已經突破4.95億，相比年增長了1000萬人。短短一年內竟有如此神速的增長，這充分說明互聯網對人們生產生活的影響正在逐步深化并呈現加速度態勢。而且移動互聯網的使用者已經達到3.18億，移動互聯網的出現和普及更是給電子商務的發展又插上了一雙強大的.翅膀。2011年第一季度電子商務的成交量達到1924億元，當年上半年交易總額為3707億元，同比增長74%[2]。巨大的市場發展前景吸引了大批投資紛紛轉向電子商務領域，同時電子商務網站之間的競爭也越來越激烈。如淘寶、京東、天貓、1號店、唯品會等專業程度更高的電子商務網站在爭奪消費者方面都拿出了自己的看家本領。
2.關于電子商務的法律法規還不是很健全，而且物流成本一直是影響電商發展的一個重大障礙。在電子商務產生之初，曾經有業內人士坦言，影響電子商務發展的三大不利因素為信用、支付以及物流。隨著支付寶、財付通等第三方支付平臺的建立和不斷完善，目前影響電商發展的支付問題基本得到解決。但是物流成本又稱為影響電商發展的一個重要因素。物流成本高給電商的發展造成重大不利影響。而且物流服務質量不高也是造成電商發展受阻的一個重大原因，物流時間長，而且在運輸過程中規范性和高效性不足。一些商品在經過物流到達買家手中之后經常出現破損現象。同時也正是這些時間長，質量差的特點使得一些本該進入電商流通領域的生鮮農產品遲遲邁不出自己的腳步。在制定層而，之前我國電子商務發展所而臨的卞要制約因素是信用、支付以及物流。另外，電子商務的信用問題也成為進一步影響電商持續發展的一個重大問題。雖然我國一些電商平臺和政府部門頻頻出臺政策為完善這一問題創造了良好的環境。但是在這些問題的基礎上又會產生新的問題。當前，以淘寶網為例，制定了嚴格的信用管理機制。消費者在購物過程中可以對電商的信用隨時進行監督和管理。這有效解決了電商發展過程中信用問題沒人管的現象。為電子商務的發展打下了堅實的基礎。
3.企業電子商務系統與內部各部門之間的融合不暢。當前我國企業已經開始意識到電子商務蘊藏的巨大市場潛力，但是企業在長期的傳統市場開發與維護中已經星辰思維定勢，整個企業內部部門也都是為傳統的市場開發策略而設置。因此，面對突如其來的電子商務時代不能在最短的時間內適應。因此，有的企業雖然建立了自己的電商平臺，但是對于營銷、推廣、資源整合等多方面工作一頭霧水，浪費了大量的成本，付出了不小的代價。因此有的企業借助第三方電商平臺開始為自己的產品尋找新的營銷渠道。但是第三方平臺在電子商務內部信息管理卻存在著很大機制缺陷，電子商務與企業內部資源規劃還是應當由企業通過更加深入的工作來完成。還是需要內部部門適應這種新的營銷渠道。但是在這些方局面卻存在一些不足之處。例如在銷售部門得到的消費者訂單中，物流配送部門和售后部門不能及時跟進，反應速度慢，造成了消費者時間成本增加。再就是營銷推廣，沒有根據電子商務環境的特點進行很好的整合。因此在這些不利因素的影響下一些企業的電子商務系統雖然建立起來，但是在內部資源整合方面還有很長的一段路程要走。
從電子商務發展的現狀來看，我國電子商務像一個新生命，正在經歷著茁壯成長的關鍵階段。但是在這一時期同時也存在一些問題，例如網絡技術不足導致的安全漏洞對于交易安全和個人信息保護造成的重大威脅；網購中商家和買家誠信意識不足導致的市場秩序混亂；物流服務質量與電子商務發展速度不同步等現象都是一些亟待解決的問題。
1.電子商務的內容會越來越豐富、功能越來越完善。當前我們理解和認識的電子商務與網絡購物基本上一致。因為這種商業模式其實就是交易雙方換了一種交易方式和場所。各自的屬性和功能都沒有改變，買家還是買家，賣家還是賣家。因此很多電子商務企業都將網購與電子商務等同起來。事實上這也是電子商務發展初期的一個階段性特征。但是隨著電子商務的不斷發展，其影響范圍會不斷擴大，它的功能除了實現網上購物之外還會產生網上服務業、金融業等。總之，電子商務的分工會越來越細致，功能也會越來越完善。他所能夠為消費者提供的將不再僅僅是購買商品。人們生產和生活中所需要的任何事物都會在電子商務中出現。這是未來我國電子商務發展的一個基本趨勢。
2.電子商務的運營模式將呈現多樣化趨勢。電子商務的運營模式是決定電子商務企業成敗的一個關鍵因素。同時電子商務的運營模式也會呈現出一些階段性的特征。目前我國電子商務運營模式中被消費者廣為接受和認可的就是淘寶運營模式。這也是我國電子商務發展初級階段的一個經典模式。但是我們不能從此就認定為淘寶模式就是電子商務發展的唯一模式。目前，正在崛起的京東商城正在以更加完善和嚴格的供應商選擇為消費者帶來更加高品質的購物服務。這是淘寶集市賣家魚龍混雜的現象所不能比擬的。另外隨著電子商務的持續發展還出出現更多的、更完善的電子善舞運營模式。
3.搜索引擎將會與電子商務聯合趨勢將越來越明顯。電子商務與搜索引擎之間的聯系將會越來越緊密，因為隨著電子商務的不斷發展，必定很多商家都會轉戰這一領域，而且就淘寶集市賣家的數量來看。目前各種商品供應已經達到了海量的程度。消費者要想在商品泛濫、信息泛濫的環境中迅速找到自己想要的產品信息必須借助搜索引擎。因此在未來電子商務發展中與搜索殷勤的聯合將更加緊密。
參考文獻：
[1]李佰陽.淺析我國電子商務的現狀及發展對策研究[j].科技信息，（32）.
[2]左軍姿.我國電子商務的發展對策研究[j].企業家天地下半月刊（理論版），2011（05）.
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇二
電子商務簡稱ec,是指以信息網絡技術為手段，以商品交換為中心的商務活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化。隨著計算機網絡、信息技術的快速發展,特別是internet的普及，電子商務出現并迅速發展成為一種全新的商務運作模式。它改變了傳統的買賣雙方面對面交流的交易方式，通過網絡使企業面對整個世界,為用戶提供全天候的服務。電子商務是信息化、網絡化的直接產物,代表著網絡技術應用的全新發展方向。
1990年，電子商務逐漸在我國開始起步，進入電子數據交換時代；在隨后的三年間，又得到了進一步發展。1993-1997年，政府領導組織開展的“三金工程”的實施，為電子商務的發展打下堅實基礎。1996年金橋網與因特網的正式開通，標志著互聯網的進入與普及。電子商務的發展期集中在1998-2000年。這段時期內網絡交易進入實際應用階段，國家經貿委與信息產業部也聯合宣布啟動以電子貿易為主的”金貿工程〃。2000-2009年，國內電子商務網站的數量、規模高度膨脹，同時電商領域的國際大鱷接連涌入本土市場，推動電子商務逐漸發展成熟，標志著其已經進入可持續性發展的穩定期。
1.網絡支付安全欠缺。網上支付是在科學信息技術發展到一定程度下產生的一種全新的支付結算方式。網上支付的誕生給我們生活帶來了一定程度上的便利，但是在使用過程中，卻也經常會出現一些問題和缺陷。這些問題和缺陷的存在導致一部分人對網上支付的安全性產生了一定懷疑，從而阻礙了電子商務的發展。根據個人使用經驗及相關資料的介紹，網上支付存在的問題主要有以下兩點：
1.1網上支付市場混亂、監管力度不足。從目前的電子商務網上支付市場來看，商家數量就超過了上百家，目前國內比較領先的有支付寶、易寶財付通、工行網銀等，這些商家在規模、管理以及技術服務方面都比較先進，但是其他絕大多數商家都與他們存在很大的差距。另一方面，我國目前網上支付市場的門檻較低，對于服務商的資質審查不夠嚴格，許多商家對網上支付認識不夠，而且缺乏法律的約束，導致了目前我國網上支付市場較為混亂，監管力度明顯不足。
1.2網上支付風險高。目前，我國電子商務網上支付的風險依然很高，存在了諸多的安全問題，導致用戶的支付賬號經常被盜，給用戶造成了經濟損失。另外，還有一些非法分子利用電子商務網上支付從事非法活動，比如，第三方支付工具資金沉淀等。這些問題都在很大程度上表明了網上支付風險非常高。
2.物流配送服務體系不完善。物流管理是確保企業生產經營平穩運作的必要條件。目前，我國對于能滿足電子商務需求的全國性貨物配送體系仍不完善，對電子商務的發展造成了一定的阻礙。主要表現為我國多數從事電子商務的企業大多依靠其內部建立的物流平臺，通常效率較低，規模較小，且較為零散。同時，國內的物流體系運作所需的成本過高，速度過慢，物流成本普遍占商品零售成本的7%-15%,給買賣雙方都造成了負擔。由此看來，國內的物流狀況與電子商務貿易所需的配送服務要求還存在不小的差距。
3.專業人才匱乏。一個成功的互聯網企業，除了融資和市場營銷推廣的因素之外，擁有一批復合型的人才也是其持續發展所不可或缺的要素。而在我國，經驗豐富的丨t人才資源稀缺的問題格外突出。目前，我國行業、部門等在電子化、信息化方面的能力嚴重不足，導致電子商務的發展僅僅停留于表面。因而，只有切實解決人才制約的問題，才可能真正實現電子商務同傳統產業的融合與升級。
4.相關法律法規滯后。目前，我國針對電子商務的相關法律法規仍不健全，沒有制定一套真正完善的法律保障體系，尤其是專門用于保障企業電子商務發展的相應法律法規不夠明確，使得交易雙方的法律關系和法律責任難以得到有效保障，無法對利用電子商務從事非法活動的`犯罪分子進行有效的監督和制約。我國政府以及有關部門應加快立法進程，保障參與者各方的合法權益，確保企業電子商務活動健康有序地進行，盡快頒布網上支付的法律法規，約束和制約非法人員的不法行為。
三、電子商務網絡支付安全問題的原因分析。
由于電子商務網上支付是在一個開放的網絡下進行的，一些非法人員就可能利用開放的網絡盜取客戶個人資料，帶來信息風險。目前，電子商務下網上支付過程中存在的安全問題主要有以下幾方面的原因：
1.賬戶及支付方面。在我國，電子商務用戶的基數龐大，大量的賬戶和時刻都在進行著的支付行為造成了數據庫服務器的不穩定，使用戶在進行電子商務網上支付的過程中，支付賬號以及密碼在數據傳輸的過程中易被不法分子盜取。而盜取者就可以快速利用獲取的信息復制一張信用卡，盜取資金，給用戶造成經濟損失。另外，網上支付的系統故障，也使得支付金額被肆意篡改的現象時有發生。這種部分用戶的支付金額與實際金額不符的情況，或多或少給交易雙方增添了許多不必要的麻煩。
2.網上支付人為方面。在用戶進行網上支付的過程中，一些不法商家會利用網絡支付的漏洞和空擋，進行違法行為。由于網上支付的雙方不需要出示真實的身份證明就可以進行網上支付，支付雙方都不清楚對方的真實情況，一些商家或個人便會利用這一特點通過網絡貿易進行欺詐活動。另外，支付雙方可能存在抵賴、肆意修改或否認的現象。因為網上支付是通過網絡進行，沒有票據等實物證據，這就可能出現支付方在沒有支付的情況下說已經支付，而收款方也可能在收到款項之后仍說沒收到的情況，雙方相互抵賴，這些現象都可能對網絡支付體系造成巨大的危害。
3.網上支付系統方面。在進行電子商務網上支付的過程中，由于系統本身不可避免的不穩定性，可能出現網絡中斷或癱瘓造成支付延遲的現象，這種現象可能是非人為因素，也可能是人為造成的。網上支付的交易平臺存在于銀行的后臺服務器，因此，當銀行網絡系統遭受非人為或人為破壞時，就會使得銀行后臺服務器出現故障，影響客戶正常的網上支付，或中斷正在進行的網上支付，影響支付行為。
1.完善網絡支付保護并科學評定應用風險。要想確保網上支付安全進行，就必須建立一個完善的網上支付保護資源。一個安全的網上支付系統應包括支付雙方、第三方（金融機構）以及政府機構。支付雙方作為參與者，第三方金融機構作為公正方，起公正作用，而政府機構則起到對網上支付系統監管與保護的作用。
在新的網上支付方式推出時，都會存在一定的應用風險，對存在的應用風險進行科學的評估對于風險的控制具有重要的意義。另外，對應用風險采取的安全策略也要進行風險分析，通過對選取的風險與安全策略進行比較，從而選擇更加穩妥的網上支付安全策略。
2.構建物流配送體系。目前，物流配送體系的不健全已成為我國經濟發展的瓶頸之一。國內大部分電子商務企業采用的是第三方物流，這在一定程度上雖然降低了企業的營運成本，但卻帶來了信用、配送速度和服務態度等方面的各種問題。因此，我們應在國家有關部門全面規劃我國運輸大通道的基礎上，完善單個運輸行業，建立物流配送的標準化體系，實現物流配送系統的社會化和產業化。可行的方法有整合社會資源建立綜合物流中心，發展第四方物流，構建高效及時的信息傳遞網絡。同時也可以借鑒歐美發達國家物流研究的經驗，實現科學化管理。
3.加強宣傳教育并重視人才培養。電子商務作為新興行業，其管理、技術人員都需要精通各種專業知識，既熟悉計算機互聯網技術，又擅長經濟領域的經營管理。而目前我國具備這些知識和能力的人才還遠遠不能適應電子商務發展的需求。所以，充分利用各種方法和手段，培養引進并合理任用專業人才，是建設電子商務的根本保證。
4.建立完整的網絡支付安全防護機制。由于網絡的公開性特點，造成網上支付存在了巨大的安全隱患，因此，在維護網上支付安全時，必須建立一套完整的網上支付安全防護機制。
首先是提高技術層面。網上支付涉及的技術非常廣泛，包括加、解密技術、數宇水印技術、圖像技術、音像識別技術、網絡通訊技術等。只有在技術層面上達到一定水平，才能為網上支付提供安全保障。其次，需要建立嚴格的安全管理制度。從國內外相關經驗可以看出，銀行系統的不安全與管理制度有很大的關系。建立一套嚴格的安全管理制度，將會對網上支付安全起到很大的保障作用。
5.加快立法工作。進一步完善我國電子商務法律法規，保障電子商務網上支付安全，做到有法可依。新的貿易環境決定了新的貿易規則。在電子商務迅速發展的當前，只有建立適應信息化環境的新法規、政策、條例，才能使電子商務在法制軌道上健康穩定發展。所以，應密切關注我國電子商務的發展狀況，及時發現問題，為政策出臺作好準備。對于在網上支付過程中利用技術或者職務之便進行非法活動的行為，要依據相關法律嚴厲制裁。另外，要在全民中樹立電子商務法律意識，為電子商務網上支付安全提供有力的保障。
五、結語。
電子商務的發展是一個復雜的過程，它涉及網上支付、物流配送、人才培養、相關法律的制定與修改等多個方面。隨著電子商務的快速發展以及應用，網上支付也必將越來越頻繁。網上支付關系到廣大消費者以及企業的切身利益，其安全性對于電子商務的發展具有非常重要的意義。因此，應在政府的宏觀規劃與指導下，充分發揮企業本身的作用，同時也需要法律的規范、社會的引導與監督，才能營造健康的法律環境、運行環境和市場環境，使電子商務快速安全的發展。
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我國電子商務發展論文（實用20篇）篇三
伴隨著互聯網、云計算等信息通信技術的發展以及電子商務和管理信息化的發展，產生了全程電子商務這一全新的商業模式。全程電子商務通過云計算和互聯網技術有機的整合了企業的電子商務和信息化管理系統，建立起了服從于網絡經濟基本規律的商業模式，能夠有效解決傳統b2b電子商務和企業信息化手段存在的問題，將會成為b2b電子商務領域未來發展的重要趨勢。
1.傳統b2b電子商務難以顛覆線下商業模式。經過多年發展在企業電子商務領域涌現了大量創新的商業模式，但不管是單純的信息展示還是深入交易流程的各類綜合或垂直電子商務模式都沒能顛覆企業間傳統的商業模式。其主要原因在于，企業的經營活動深度的嵌入于企業的關系網絡之中，相比個人消費者企業間的交易更加依賴于長期競爭與合作過程中建立的相互理解、信任和承諾等各類關系資源。各行業在線下已經形成了十分穩固的合作關系和交易規則，導致企業向線上轉化需要付出較高的轉換成本，企業被鎖定在了傳統的線下商業模式之中。
傳統b2b平臺的商業模式類似一個“在線集市”，平臺利用互聯網技術降低企業信息搜尋和傳遞的成本以及物理距離對交易的影響，通過為企業提供相比線下更加優惠的價格和廣闊的市場空間，最終覆蓋價值鏈中企業的采購和銷售活動。傳統b2b電子商務商業模式的主要問題在于傳統商業模式有很強的鎖定效應，使用b2b平臺能夠為企業帶來的價值無法彌補企業線上化經營所要付出的轉換成本，無法激勵企業真正在線上進行交易。導致在實際應用中b2b電子商務往往只是作為線下渠道的補充而存在，難以有效激發網絡效應實現需求方規模經濟的價值，顛覆線下傳統商業模式。
2.現有信息化手段無法滿足企業競爭需求。伴隨著信息技術和互聯網的飛速發展，信息化管理和電子商務在企業中逐漸普及，為企業的經營管理活動提供了新的手段。但傳統的信息化管理系統關注的重點在于企業的內部管理，難以為企業與其價值網絡中的供應商、客戶、合作伙伴之間的相互協同提供有效鏈接。而電子商務平臺僅能覆蓋企業價值鏈中的采購和銷售活動，與企業的資源管理、客戶管理、在線辦公等各類信息化管理系統之間互不兼容。互聯互通是信息產品的內在需要，在實際應用中企業需要投入大量資源在信息化管理系統和電子商務平臺之間進行協調，通過在電子商務平臺和信息系統上進行大量重復的錄入、上報、審批等手工操作，人工聯通企業的內部管理和外部交易活動。傳統b2b電子商務平臺和各類企業信息化管理系統之間兼容性的不足導致企業價值鏈中各項活動之間相互脫節，多系統間的切換推高了員工的學習成本和企業的管理成本。兼容性不足導致的高昂成本與應用b2b電子商務平臺帶來效率提升的收益相互抵消，大量的手工操作也導致傳統模式無法適應現今快節奏的商業競爭，顯著影響了企業應用b2b電子商務的動力。
伴隨著云計算技術的迅速發展，產生了全程電子商務這一全新的b2b電子商務商業模式，良好的彌補了傳統b2b模式的不足。全程電子商務的商業模式可以理解為b2b+saas，是b2b電子商務平臺與saas云計算模式的最新融合。
saas（softwareasaservice，軟件即服務）是云計算的一種應用方式，借助saas模式平臺能夠將企業的信息化管理系統部署在自己的服務器上，并利用互聯網向用戶提供服務。在saas模式中，客戶可以根據自己的實際需求，通過互聯網向平臺租用所需的軟件和服務，靈活的按照軟件類型、用戶數量和使用時間向平臺支付費用；平臺也能根據服務過程中積累的數據和信息更好的對系統進行迭代優化并向用戶提供有針對性的各類智能化服務。
通過對企業資源管理、客戶關系管理、客戶服務管理、財務管理、人力資源管理、協同辦公、即時通訊等各類信息化管理系統的整合，全程電子商務能夠達成企業內部各管理功能的互聯互，實現企業的管理信息化；借助線上化的saas云服務模式，全程電子商務能夠達成企業及其供應商、客戶、合作者的互聯互通，實現企業間的供應鏈協同；通過將b2b電子商務平臺的信息、交易、支付、物流、融資等各項基本功能無縫的嵌入到企業的信息化管理系統之中，全程電子商務能夠達成企業內部與外部的互聯互通，實現全流程的電子商務，提供貫穿整條價值鏈的綜合化解決方案。
1.線上化。通過saas云服務的應用和b2b電子商務功能與企業信息化管理功能的融合，全程電子商務能夠為企業提供完全線上化的使用環境，幫助企業與其價值網絡中的供應商、客戶、合作者建立起有效鏈接。
2.低成本。低成本是云計算技術的重要特點，通過對軟件的線上化集中部署，saas云計算平臺能夠有效降低企業信息化所需要投入的高昂沉沒成本。
3.高效率。效率一直是企業信息化所追求的重要目標，也是困擾傳統b2b電子商務模式的核心問題。線上化的全程電子商務能夠實現企業內部與企業價值網絡的全面兼容：通過對信息化管理功能的整合，提升企業內部的溝通效率；通過saas模式實現企業的線上化，提升企業間的溝通效率；通過對b2b電子商務功能與信息化管理系統的整合，實現內外部的互聯互通，極大的提升企業的反應速度和價值創造活動的效率。
4.多重網絡效應。線上化信息產品的特點和互聯網平臺的組織形式賦予了全程電子商務多重的網絡效應：包括線上化信息網絡的直接網絡效應，云計算平臺軟/硬件范式中的間接網絡效應和電子商務平臺的交叉網絡效應，相比傳統的平臺能夠更有效的實現需求方的規模經濟。
通過b2b電子商務與信息化管理系統的整合以及線上化的saas部署方式，全程電子商務能夠有效降低企業電子商務的應用難度，其商業模式也能有效利用網絡經濟的'基本規律，最大程度的發揮電子商務對于企業的價值，是企業電子商務領域未來重要的發展趨勢。
1.整體解決方案幫助企業建立競爭優勢。伴隨著市場環境的日?動態化，企業的價值創造活動深度的嵌入到由企業、供應商、客戶、合作者與市場共同組成的價值網絡之中并通過價值網絡獲取企業所必須的信息和資源，信息和資源在網絡中流動的效率是企業競爭力的重要決定因素。企業管理與經營模式的線上化和信息化追求的核心目標就是在價值網絡的各節點間建立起有效的鏈接，通過技術手段增加節點間信息和資源流動的效率。而網絡中鏈接的分布并非是均勻的，在很多節點之間并不存在直接的鏈接，這種結構中的斷裂被稱作網絡的“結構洞”；節點間鏈接的強度也并不相同，存在強聯系和弱聯系的差別，在強聯系中信息和資源流動的效率遠大于弱聯系。
全程電子商務就是在這種日趨網絡化的競爭環境中產生的，是整合了企業管理信息化、供應鏈協同與電子商務的整體解決方案。通過增強不同系統間的兼容性，全程電子商務能夠有效提升信息和資源在組織內部和組織間的交互和傳遞效率，在日趨動態化的環境中幫助企業建立競爭優勢。
通過相互兼容的信息化管理系統，全程電子商務能夠實現企業內部各職能部門間的互聯互通，利用技術手段在組織內部低成本的建立起各職能間的強聯系，有效促進組織內部信息和資源傳遞的效率。通過供應鏈協同的手段，全程電子商務能夠實現節點企業間的互聯互通，將原本依賴市場機制的弱聯系升級為依賴網絡技術的強聯系，有效促進企業間信息和資源的交互與傳遞效率。通過電子商務平臺，全程電子商務能夠填補企業價值網絡中的“結構洞”，在企業與市場之間建立起更加廣泛的弱聯系，為信息和資源在整個價值網絡中的流動提供支持，幫助企業跨越物理空間與網絡結構帶來的鴻溝，為企業提供廣闊的市場和商業機會。
2.標準化與定制化相結合推動企業信息化發展。成本是制約企業信息化發展的主要因素，從服務器、數據庫等基礎設施的建設到erp、crm等管理軟件的采購需要大規模的投入，大量低頻率、個性化的長尾需求也推高了企業信息化的成本。企業的信息化管理系統屬于信息產品，信息產品具有高固定成本低邊際成本的特征，被生產出來之后能夠以近乎為零的成本復制。特殊的經濟特征導致信息產品供給方成本結構的改變，在網絡能夠承載的范圍內信息產品的供給方不再需要服從傳統的供給方規模經濟，而是服從于網絡經濟的需求方規模經濟，用戶規模越大信息產品的單位成本也就越低。
零邊際成本為全程電子商務這一商業模式有效推動企業信息化發展創造了條件，借助saas云計算平臺的軟件部署方式，企業不再需要按照傳統模式采購信息化管理系統。對于企業高使用頻率的基本需求，平臺能夠通過標準化服務的方式實現信息化服務的零邊際成本，并通過低價或免費的定價策略吸引企業加入平臺。對于利用標準化手段無法滿足的大量低頻率、個性化的企業長尾需求，平臺能夠利用定制化的手段和“共享經濟”中租賃的商業模式滿足企業功能閑置時間較長的低頻、個性化長尾需求，通過共同使用、共同付費的方式降低用戶使用成本。
3.為b2b電子商務提供穩定流量入口。網絡經濟需求方的規模經濟在供給側體現為信息產品的零邊際成本，在需求側則體現為網絡效應。電子商務平臺建立在“雙邊市場”這一特殊的網絡結構之上，聚集了“買方”和“賣方”兩種相互依賴的雙邊用戶，導致平臺上存在特殊的交叉網絡效應，某一邊用戶在平臺上交易的收益和價值取決于另一邊用戶的規模。特殊的結構導致b2b電子商務平臺在發展的初期會面臨“雞蛋相生”的問題，平臺需要協調“買方”與“賣方”兩類用戶的需求，只有在平臺兩邊都積累了足夠規模的用戶才能實現平臺對于用戶的價值。相比個人消費，企業的采購活動更加依賴于企業間的信任關系，導致線上化需要企業付出較高的轉換成本，“買方”群體的不足也就成了b2b電子商務的核心“痛點”。
全程電子商務改變了傳統b2b電商以電子商務網站為核心的商業模式，通過將電子商務的核心功能嵌入到企業的erp、crm等信息化管理系統之中，創新的將b2b電子商務的主要流量入口轉移到了企業內部。通過電子商務與信息化管理系統的捆綁銷售，全程電子商務平臺能利用低價優質的信息化管理系統所提供的巨大價值吸引大量“買家”群體的加入。利用信息化管理系統的流量入口功能，全程電子商務能夠解決“雞蛋相生”的問題，有效聚集足夠規模的買賣雙方實現平臺的交叉網絡效應，進入用戶規模與平臺價值螺旋上升的良性循環。
4.與技術結合有效實現數據價值。伴隨著互聯網、物聯網和移動互聯網的應用和普及，在生產生活的各個領域產生出了大量數據，企業也逐漸認識到了數據的巨大價值。傳統的數據技術無法實現對如此巨量規模、非結構化數據的迅速分析和處理，數據集中涌現產生的處理需求催生出了“大數據”技術這一最新的數據利用手段。
“大數據”具有體量大、速度快、模態多、難辨識和價值大密度低的特征，其價值的實現離不開云計算技術的支持。全程電子商務完全架構在云計算平臺之上，與云計算技術之間具有先天的兼容性。在云計算的架構之下，企業的價值創造活動會在全程電子商務平臺上沉淀大量的真實數據，能夠通過云存儲的方式被有效的收集和管理，并能借助云端的服務器實現對“大數據”的有效分析。
基于平臺上沉淀的交易數據和企業運營數據，全程電子商務能夠智能化的向企業推送產品、市場信息，實現平臺的精準營銷；利用對數據的深度挖掘和可視化等技術手段，全程電子商務還能為企業提供管理咨詢等具有高附加值的服務；“大數據”分析與物聯網、供應鏈協同的結合，讓平臺能夠更加精準的為企業提供供給、需求等各類信息，實現企業的按需生產和有效協同；平臺上沉淀的大量真實數據，也能幫助銀行等金融機構了解企業的真實情況，有效滿足企業的融資需求。
5.大量有效場景助力平臺成為事實標準。網絡經濟用需求方規模經濟和范圍經濟的基本規律替代了傳統經濟中供給方規模經濟和范圍經濟的基本規律，導致網絡經濟的關注重點從產品和服務的提供者轉移到了消費者的身上。
傳統的b2b子商務平臺雖然關注到了需求方的規模經濟，但其商業模式仍然停留在以平臺和功能為中心的傳統理念之上，難以激發“雙邊市場”中“買家”群體的使用意愿，在“雞蛋相生”問題的影響之下傳統的b2b電子商務很難實現較高的發展動力。
雖然b2b電子商務面向的主體用戶是企業，但其終端用戶仍然是個人。全程電子商務的商業模式建立在“以用戶為中心”的網絡經濟核心理念之下，通過資源管理、客戶管理、協同辦公、即時通訊等管理信息化功能和信息、交易、支付、物流、融資等電子商務功能的有機整合，從用戶需求的角度出發創造了大量以終端用戶為中心的使用場景。這些場景能夠有效滿足終端用戶在采購、研發、生產、銷售、物流、售后等價值創造工作中產生的各種需求，并利用互聯網、大數據、物聯網、移動互聯網等技術提高用戶的工作效率，真正的為終端用戶創造有效價值。由場景代替功能帶來的良好體驗，能夠激勵用戶高頻的使用全程電子商務平臺構建的場景，提升用戶粘性并占領終端用戶的工作時間，最終讓用戶建立起對全程電子商務的使用習慣。
全程電子商務整合了管理信息化、供應鏈協同和電子商務的功能，在全程電子商務的云計算基礎平臺上形成了信息、交易、金融、軟件開發等大量子平臺，在此基礎上建立的大量場景能夠有效覆蓋企業經營管理中的各種活動，通過“一站式”的服務模式讓平臺具備多種使用價值，為用戶帶來1+12的協同效應，實現需求方的范圍經濟。同時，多平臺的組織形式能夠為用戶提供多重的網絡效應，用戶的增加會為多個平臺帶來價值的提升，有效實現需求方的規模經濟。
用戶粘性創造的使用習慣和“一站式服務”中多種使用價值的相互強化，能夠有效的提升用戶的轉換成本，最終實現對用戶的鎖定。當平臺鎖定了大量用戶后就會影響市場的選擇，成為市場中的事實標準，建立起難以打破的競爭優勢。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇四
21世紀是一個信息化的時代，各國第三產業的比重不斷的攀升，信息服務業已經成為21世紀的主導產業。在全球信息化的影響下，各國的電子商務通過不斷的改進和完善，電子商務已經成為各個國家和各大公司爭奪的焦點。因此，研究探討電子商務現狀以及制定實施恰當的電子商務的政策問題就顯得十分迫切。隨著計算機和網絡技術的普及發展，眾多的企業紛紛開展電子商務。本文針對我國電子商務的發展趨勢，探討分析了我國電子商務的發展現狀。
中國的電子商務應該從1990年左右開始算起，以阿里為代表的b2b時代、以淘寶為代表的c2c時代和京東為代表的b2c時代。在短短的十幾年時間中國電子商務發展突飛猛進，可以說電子商務已經成為一種非常大的趨勢。那么在經歷過b2b、c2c、b2c之后，電子商務將會如何發展？我認為是c2b，c2b是一種高于現在一切電子商務模式的新模式。電子商務未來的發展前景是可觀的，傳統的商場直銷經營模式已經不能夠很好的滿足人們的生產需求，21世紀是信息時代，人們只需要坐在家里不用上街就可以輕而易舉的買到自己想要的東西；而且款式新穎價格低廉，有這樣的好事誰不是欣然接受。隨著時間的推移，科學技術進一步發展；人們的思想逐漸得到開悟和完善，網絡世界必將深入到千家萬戶。日后，必將成為人們炙手可熱的交易工具。
電子商務是從國家的宏觀角度出發，主要圍繞商務活動而進行基礎設施建設、網絡信息技術以及各種配套技術設施的建設等各方面活動的總體規劃，并且在計算機技術領域應用電子商務的概念較多，它與網絡營銷有著不同的設定概念。而網絡營銷多從企業的微觀角度出發，多用于市場營銷的研究領域與企業界，主要借助網絡進行的市場營銷活動，具有很強的專業性。目前的世界已經進入了買方市場，并且產品銷售越來越困難，因此，為了實現企業的利益目標，企業就應當認真研究買方的需求以滿足顧客的需求。雖然買方也會影響企業的利益，但是相比賣方而言還是容易很多的。因此，研究自己賣別人買是網絡營銷的重點，而不是自己買。
由于電子商務站在宏觀的角度考慮問題，因此其研究的重點不但包括企業的銷售，也包括企業的采購，即除了借助網絡努力實現企業的銷售環節外，還應當利用網絡和相應的軟件建立企業的采購系統從而建立供應商數據庫。為了保證企業能夠有效的利用采購系統順利的完成采購任務，公司應當根據歷史資料分析供應商的資信情況并不斷的篩選供應商。此外，對于市場營銷這個概念，很多人對其認識還不夠完整，經常將營銷等同的看成推銷，再加上網絡營銷較強的專業性，深入了解的人就更少了。為了更好的讓人們認識電子商務的內涵并適應網絡經濟發展的需要，應當依靠電子信息技術和媒體的宣傳力量。但是由于電子商務的概念相當普及，因此，電子商務的知名度高于網絡營銷。
3.1電子商務的深度將進一步拓展。由于企業受到技術創新以及應用水平的限制，電子商務仍舊處于起步階段。電子商務隨著技術創新以及應用水平的不斷提高將不斷的向縱深挺進，新一代的電子商務將取代目前簡單的依托“網站+電子郵件”的方式。為了使得產品和服務更加貼近用戶的需求，電子商務企業經從網上商店和門戶的初級形態過渡到企業的核心業務流程、客戶關系管理等延伸到internet上。企業信息交流的共同特點就是互動和實時，網絡已經成為企業資源計劃、客戶關系管理以及供應鏈管理的中樞神經。為了形成更高效的戰略聯盟以謀求更大的利益，企業將創建形成新的價值鏈把新老、上下游利益相關者聯合起來。
3.2實體經濟和網絡經濟融合，成為電子商務的發展方向。電子商務在我國工農業生產、商貿流通、旅游和社區服務等領域中的應用不斷拓展和深化。線上和線下融合，線上營銷、線下成交或線下體驗、線上購買的模式加速形成。隨著企業供應鏈電子商務、國際電子商務的發展，將帶動電子商務服務業的發展，并逐步成為國民經濟新的增長點。
3.3跨境電子商務成為我國企業尋求海外商機的新選擇。隨著我國跨境電子商務政策制度環境的逐步完善，在電子商務服務企業的帶動下，跨境電子商務將進一步發揮中國制造的產品優勢，促進“中國制造”向“中國營銷”和“中國創造”加速轉變。
3.4塑造品牌形象。電子商務是企業利用互聯網的一種方式，銷售又是電子商務的一個環節。利用互聯網、電子商務獲取消費者數據、塑造品牌形象，是一個比銷售更為廣泛，也更為重要的話題。
要避免價格戰，塑造品牌、尋求差異化是最佳選項。品牌溢價的表現形式有很多，但最明顯的便是用戶忠誠度。電子商務可以用來收集市場數據，比如上海家化旗下的一個化妝品品牌曾在淘寶試用平臺上贈送出數萬份小樣，成本不過為小樣的成本和郵費，卻收獲了數萬名潛在消費者的詳細信息和數萬份試用報告。如果這種工作交給市場調查公司，成本更高，數據卻不一定會更詳實。可見互聯網工具、平臺提供了營銷、客戶維護、收集客戶意見的便利通道。
3.5電子商務應用向新的廣度和深度發展。大型企業供應鏈和商務協同水平不斷提高，中小企業積極融入龍頭企業電子商務購銷體系。電子商務將融合物流供應鏈，有效地把物流渠道、商業渠道及信息渠道進行捆綁。此外，營銷將向精準化方向發展，通過每一個客戶在網上的消費，就能夠判斷消費者真正的需求，從而準確地推薦所需要商品。
3.6技術、需求與投資推動電子商務快速發展。在云計算、物聯網、移動通信等新一輪信息技術革命的驅動下，電子商務將不斷創新應用模式，基于移動互聯網、網絡社區、lbs（基于位置的服務）等新興模式不斷涌現；我國社會結構和消費觀念的變革將給電子商務發展帶來新空間，年輕一代逐步成為消費主力軍；電子商務支撐體系進一步完善，電子商務發展的內生動力持續增強。
3.7新趨勢觸動供應鏈c2b改造。圍繞著電子商務發展趨勢，一定會逐步觸發，現在已經看到很多苗頭在探索，一定會引發企業內部從零售工業的改造，到上游生產供應鏈的改造，這個是我們看到的整個電子商務帶來的變化。現在我們講的c2b，我們在內部團隊一直講的問題，少搞假c2b。預售不是c2b，預售是c2b的一種表達方法，貨都給倉，先預售一下，只是把定金鎖掉，這不叫c2b。真正c2b是真正地利用消費者需求的聚合，能夠改變整個供給模式，效率發生提升。這樣的變化，是未來c2b的核心，才是電子商務方向，最終才能給企業帶來新的效益。
因為互聯網的出現，帶來了一種新的變化，就是消費者需求可以通過不同的方式來獲得，通過更高效的方式獲得和聚合，所有的長尾需求在互聯網上，可以變得不再長尾，做鞋的也許線下45碼鞋或者是50碼的鞋，差不多是一個大數，但是跑到網上，也許60（碼）是大數，因為所有的60碼都匯到一起了，穿鞋只有左腳，沒有右腳的，單個看是少數，但只要左腳的那個鞋不要一雙的人，在互聯網上也是一個大數。所以，怎么樣把需求通過不同的方法聚合起來，通過高效的供應鏈定向地滿足這樣的需求，這也是電子商務未來不停探索的工作方向。
隨著中國電子商務市場交易額規模持續快速的增長，有專家預計未來3到5年內電子商務市場的這種增長態勢仍將維持。特別是隨著近兩年來政府對電子商務的重視程度日益加大，相繼出臺多個支持鼓勵政策，會對電子商務市場未來的發展起到極大的助推作用。同時，隨著電子商務配套服務體系（物流、支付、客服等）的建立完善，我們相信未來電子商務市場將逐漸走向穩健和成熟。
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我國電子商務發展論文（實用20篇）篇五
3、北京交通大學a++。
4、北京林業大學a++。
5、河南工業大學a++。
6、上海財經大學a++。
7、西南財經大學a++。
8、河南大學a++。
9、東北財經大學a++。
10、云南財經大學a++。
11、廣西大學a++。
12、四川師范大學a++。
13、中央財經大學a++。
14、華南師范大學a+。
15、武漢理工大學a+。
16、燕山大學a+。
17、浙江工商大學a+。
18、對外經濟貿易大學a+。
19、天津大學a+。
20、中南財經政法大學a+。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇六
根據目前中國的國情來說，這個專業還沒有什么實際的用處，因為一般的企業通過網站交易的很少，雖然說這是一個趨勢但電子行業的發展非常迅速，很難說未來會怎樣(濟南大學)。
學就學技術方面的？這個專業太新了有多還不完善的地方，我們這一界就是這樣給坑了學他還不如學國際貿易或者其他技術類的返回來說，在哪倒要靠自己學，在學校只是學會怎么學習(大慶石油學院)。
建議最好不要選，這個專業很新，大多數學校都處于實踐和摸索的階段，選了就等于是犧牲品，是實驗品。當然，還要看，你在選擇的哪所學校，將來準備去哪里工作，如果你想留在北方，我勸你放棄吧，北方的一些公司招聘時，很少寫要求專業是電子商務的。據我了解，女生都很郁悶，大多數都是文員，行政，前臺，客服，還有就是業務員之類的，反正幾乎沒有混得好的。想想這些工作，都沒沒有什么含金量，哪個是需要本科學歷的，高中就可以，專科都浪費。(哈爾濱商業大學)。
電子商務是一個復合型的學科，課程主要涉及計算機網絡方面和經濟貿易管理方面，是這兩門科學的一個綜合。這樣吧，我把現狀給你說一下，你自己分析分析吧。大背景是中國的現狀，現在的中國存在誠信問題，就是面對面的交易都存在欺騙，更何況通過網絡呢；還有一個就是法律問題(包括電子簽名和網上交易安全)和人的觀念問題。優勢在于電子商務是復合型的學科，如果在大學期間發現自己喜歡計算機方面的東西就專心學習這方面的知識，如果發現自己喜歡經濟管理就用心學習這方面的知識，選擇的余地大些。就業方面，選擇大學生普遍就業不是很好，電子商務專業的學生是比上不足比下有余吧，畢業后，有許多從事網絡計算機方面的工作，其他都是貿易和經濟管理方面的吧(青島理工)。
這個專業的專業深度不夠，全就代表著不夠深，如果想讓自己的能力具有難以替代性，這無疑不止一個應該選擇的專業，但是如果選擇了這門專業，千萬不要盲目照著教學進度去學每一門課程，你應該有自己主見，要明白自己以后想從事什么行業，因為現在的招聘基本上是沒有針對電子商務這個專業的，所以就要靠自己努力。(北京交通大學)。
雖然我已經畢業但我感覺一直也沒搞清楚到底電子商務到底學了些什么，我認為這并非一門好的專業，雖然是目前比較時尚的名詞，學的東西比較雜，都是淺嘗而止，電子商務專業性不強，缺乏競爭力。但既然選擇了這門專業就不要后悔，這門專業多接觸的畢竟都是目前比較新的一些東西，我認為在學習各方面的知識的時候要適當的專一方面，或者貿易，或者軟件，亦或管理等方面，而不要各方面都了解而知道不多，到畢業的時候會感覺到無所適從。(青島大學)。
電子商務其實是萬精油，如果選這個專業的話一定要有超出常人的學習能力和吃苦能力，老師教的一點都不夠用，自己在課外必須要多學，如果沒有這個覺悟的話，還是換個技術性強的專業好點，比如計算機，或者法律，或者中文等。(貴州大學)。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇七
摘要：我國社會經濟的迅速發展提高了我國信息化的發展水平，跨境電子商務也在我國有了非常迅速的發展。但由于我國電子商務的發展時間較短，其中存在的問題也較多，如何建立一個高效的跨境電子運作模式是當前急需解決的問題，本文立足于跨境電子商務發展的現狀，研究了跨境電子商務的運作模式。
引言。
跨境電子商務是一種新興的國際性物流體系，它對傳統的物理環境進行了改變，對于物流行業的要求也有了逐漸提高。所以對我國跨境電子商務運作模式的研究是非常重要的，我國外貿的升級和轉型是由其運作模式直接決定的，它不僅能夠推動我國外貿經濟的發展，還能進一步推進相關理論研究。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇八
摘要：隨著網絡貿易和新型商業形態的不斷發展，電子商務作為一種新型的交易方式，在對傳統交易形式造成沖擊的同時，同時也帶來了一定的發展機遇，兩者的互相融合和聯動發展，形成了一種新的產業形態，在這樣的情況下，能夠在一定程度上推動國民經濟的發展，提高人們的整體生活質量。本文結合專業市場與電子商務融合的必要性和其中所出現的主要問題，對專業市場和電子商務的融合發展進行分析。
隨著網絡技術的發展及其普及應用，導致了電子商務的快速發展，它打破了專業市場交易上的時間與空間上的限制，不僅降低了成本，也提高了交易的數量。給專業市場帶來了巨大的沖擊，但是對于專業市場來說，這是一種對傳統專業市場的挑戰，同時也是一種可遇而不可求的機遇，形成專業市場與電子商務相融合。
首先是市場客戶交易方式的改變。由于電子商務的擁有者交易成本低，節約時間，交易率高等特點，使得人們的目光逐漸轉向了電子商務方面，專業市場必須緊隨著消費群體的交易方式的改變而逐步發展電子商務，為消費者提供便捷的交易方式。其次是電子商務的迅速發展推動專業市場與電子商務的融合。伴隨著中國產業結構轉型升級的加快，電子商務的發展，商品流通之中的商流、物流、信息流三大要素之間的薪資處理發生了巨大的變化，使得傳統的專業市場作為中介者的優勢逐漸減弱，造成了專業市場商流、物流、信息流功能轉型升級緩慢。
目前，我國專業市場和電子商務之間的融合并不成熟，距離專業市場與電子商務融合的整體發展目標和實際標準之間還存在著極大的差距。由于缺乏專業市場與電子商務融合發展的理論性指導和成功范例，使得當前絕大多數的專業市場仍舊處于“線下上不來，線上下不去”尷尬局面。其主要發展模式可以歸結為以下三種：2.1專業市場主導加電商平臺輔助的發展模式由于專業市場在商流、物流、信息流等方面的優勢，建立其獨立電商平臺成為眾多專業市場與電子商務融合發展所選擇的一種模式。不僅能夠為市場經營商提供電商平臺，而且還能夠實現線下認證、線上采購、統一管理，供應商貿渠道，產業資源輸出等等。但這種模式之下，電子商務的主要功能是成為信息交流中心，以專業的網絡平臺發布相應的網絡信息，并且根據用戶的實際需求來提供信息檢索等服務，除此之外的過程則全部是由線下完成的。
由于電子商務擁有著“聚集效應“的特點，國內電商領域已經形成了以阿里巴巴、淘寶、京東、亞馬遜等為代表的第三方電子商務專業平臺。而專業市場根據這種形式的主要特點來實現專業市場的虛擬化，并且以網上市場代替一部分實體市場的功能，所有的交易幾乎是全部通過網絡平臺來進行的，是一種專業市場成功與電子商務相融合的典范。2.3電商服務加專業市場發展模式這種模式是在網上建立起虛擬市場，為市場經營者提供網上商鋪，形成了實體市場與虛擬市場之間的相互照應，二者聯動發展，實現了二者之間的無縫結合。這種模式之下，是以實體市場為主，虛擬市場為輔；以現貨交易為主，可以網下或者網上進行交易。
3.1專業市場對電子商務的認識不到位，思維方式沒有及時轉變。
雖然目前專業市場已經在嘗試與電商相融合發展，但是由于時代發展意識的不到位，傳統的專業市場仍舊保留了常規的教義方式和理念，其主要精力仍舊放在線下交易當中，也就是說目前專業市場對電子商務的發展模式認識不到位，并且沒有根據市場的變化來占得先機。
3.2相應電子商務運營技能的缺乏。
傳統專業市場的交易以“現金、現貨、現場”為特征，而電子商務的主要特征是虛擬性，是通過網絡平臺來實現交易，如果想要專業市場與電子商務融合發展，就需要對傳統的'專業市場交易方式進行改變，其轉變方法主要體現在資金流動方面，首先需要改變傳統市場當中交易的方式，使其轉變為虛擬網絡支付，其次體現在相應商品的教義當中，需要將現貨交易轉變為線上交易，在這樣的情況下，才能進一步推進專業市場和電子商務之間的相互融合。就目前的情況來看，大部分專業商戶缺少相應的電子商務運營技能，或者是對其運行方式存在著一定的換衣態度，這樣就阻礙了兩者之間的融合發展。
專業市場由于歷史發展的原因，國內的大多數專業市場存在著市場空間的設計理念，配置功能，空間環境，技術設施等方面存在著明顯的不足。只能夠滿足簡單的交易功能，對于物流配送，配套服務，個性化體驗，展示貿易，信息化服務等方面相對于電子商務，要遠遠落后。
在從整體上來看，電子商務屬于一項較為系統的工程，開展電子商務會涉及賣家買家雙方，中介機構，以及政府相關部門的配合。由于電子商務的快速發展，在法律層面上許多未曾涉及的地方，在電子商務交易方面的安全性也沒有得到徹底解決，在這樣的情況下，在電子交易的許多環節當中仍舊存在一定的風險。
傳統專業市場商戶必須要認識了解電子商務的優勢，改變傳統的營銷觀念以及營銷模式，專業市場商戶需要加強電子商務基礎，加快專業市場與電子商務融合發展的速度,電子商務的發展速度極為迅速，專業市場商戶需要及時把握電子商務的發展進程，不斷學習新的知識，爭取電子商務的發展取得同步，完成融合發展。同時加快商戶企業的轉型，嘗試采用多種電子商務模式，尋找適合商戶的發展模式。
4.2專業市場商戶改變傳統的市場結構。
專業市場不僅要提供線上以及線下的交易平臺，還要改變其單一的交易功能，轉變為提供綜成服務的服務平臺，加強研發設計、時尚展示、信息交流、線下服務等。
專業市場電子商務要獲得快速、平穩發展，必須要有一個良好的環境。政府需要不斷完善電子商務發展方面所涉及的法律問題，完善法制環境也是專業市場與電子商務發展的保障。同時解決電子商務發展進程中所遇到的安全性問題，確保賣方買方以及中介機構的利益得到保證，從而使其放心大膽地交易。
4.4電子商務人才的培養。
電子商務的快速發展，專業市場轉型的過程中，對于電子商務人才的需求量也越來越大，政府以及高校應該加快培養精通電子商務人才的速度，以解決在專業市場與電子商務融合發展過程中所出現的人才壓力。
4.5打造現代化物流體系。
物流體系是電子商務經營的基礎。一個專業市場能否成為電子商務的聚集區，取決于專業市場是否具有便利，低成本的物流快遞條件。專業市場除了需要解決商品的存儲問題，還必須要擁有能夠解決物流問題的倉庫系統。同時，也可引進第三方物流公司，從而解決物流問題。
5結束語。
綜上所述，專業市場想要與電子商務融合發展暫時面臨著諸多問題。這對于專業市場來說，不僅僅是一個機遇，同時也是一個挑戰。在發展的過程中，需要多方面的配合，從而發展出一種持之有效的共同發展環境，保證專業市場與電子商務的融合發展。
參考文獻：
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我國電子商務發展論文（實用20篇）篇九
從電子商務的含義及發展歷程可以看出電子商務具有如下基本特征：
普遍性特征。
電子商務作為一種新型的交易方式，將生產企業、流通企業以及消費者和政府帶入了一個網絡經濟、數字化生存的新天地。
方便性特征。
在電子商務環境中，人們不再受地域的限制，客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務活動，如通過網絡銀行能夠全天候地存取賬戶資金、查詢信息等，同時使企業對客戶的服務質量得以大大提高。
整體性特征。
電子商務能夠規范事務處理的工作流程，將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體，這樣不僅能提高人力和物力的利用率，也可以提高系統運行的嚴密性。
安全性特征。
在電子商務中，安全性是一個至關重要的核心問題，它要求網絡能提供一種端到端的安全解決方案，如加密機制、簽名機制、安全管理、存取控制、防火墻、防病毒保護等等，這與傳統的商務活動有著很大的不同。
協調性特征。
商務活動本身是一種協調過程，它需要客戶與公司內部、生產商、批發商、零售商間的協調，在電子商務環境中，它更要求銀行、配送中心、通訊部門、技術服務等多個部門的通力協作，電子商務的全過程往往是一氣呵成的。
集成性特征。
電子商務以計算機網絡為主線，對商務活動的各種功能進行了高度的集成，同時也對參加商務活動的商務主體各方進行了高度的集成。高度的集成性使電子商務進一步提高了效率。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十
隨著經濟全球化和電子商務的快速發展，跨境電子商務（cross-borderelectroniccommerce）為我國外貿導向型企業轉型升級提供了最佳途徑，成為國內外貿導向型企業通向全球市場的一條“高速公路”。跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。跨境電子商務是一種新型的貿易方式，它依靠互聯網和國際物流，直接對接終端，滿足客戶需求，具有門檻低、環節少、成本低、周期短等方面的優勢，已在全球范圍內蓬勃發展。當前主流的跨境電子商務模式主要有b2b（businesstobusiness）、b2c（businesstocustomer）、c2c（customertocustomer）三種。
我國的跨境電子商務市場發展勢頭十分強勁，蘊含著巨大的潛力。上半年，中國跨境電商交易規模為2萬億，同比增長42.8%，占我國進出口總額17.3%：中國跨境電商的進出口結構出口占比達到84.8%，進口比例15.2%：中國跨境電商的交易模式跨境電商b2b交易占比達91.9%，跨境電商b2b交易占絕對優勢，跨境電商b2c交易占比8.1%。
20上半年，中國對外貿易呈現低迷態勢，而跨境電子商務則呈現出蓬勃的發展態勢。可以預見未來會有更多企業加入跨境電子商務行列，中國跨境電子商務從規模到質量都會有大幅度的提高，在國際市場的影響力會進一步增強。更多大電商布局海淘，海淘陽光化趨勢下，海淘市場規模將進入增長快車道。隨著跨境電商試點城市數量的增多，電商平臺跨境業務將借機不斷擴大，地方政府也將加速建設自有電商服務平臺，由此產生的大量跨境貿易交易規模將在未來予以呈現。
跨境電子商務相比傳統國際貿易模式，有其難以比擬的優勢。
第一、跨境電子商務不受地理空間的限制，受貿易保護的影響也相對較小，外貿企業可以減少海外分支機構的設立，大大降低了企業進行海外市場擴張的成本，使企業的海外市場規模較之過去可進一步擴大，同時，使得小企業也有機會開展國際貿易。
第二、大幅降低營銷成本。通過網絡營銷的'使用取代傳統的境外營銷，不但能都大幅節約成本，同時能夠依靠網絡營銷的豐富多樣的性質，做到對目標人群的精確營銷，起到更好的營銷效果。
第三、跨境電子商務與傳統電子商務一樣擁有去中間商的作用。跨境電子商務可以直接越過一些國內外的中間渠道商，從而縮短的交易環節，這樣不但能夠降低產品的最終售價，提高銷量，而且能夠有效提高國內企業的外貌凈利潤。
第四、跨境電子商務擁有產品類目多，更新速度快的特點。通過互聯網國內企業可以迅速獲得境外市場信息和用戶反饋，以便及時調整營銷策略。
我國跨境電子商務的交易規模正以平均每年40%左右的速度增長，增長的速度之快，不得不引起人們對跨境電子商務的關注。同時，跨境電子商務中仍以b2b的交易占絕大部分，但是不能忽視的是其中b2c的交易占比正在逐年上升。
第一、物流問題。相對于傳統國際貿易方式來說物流的特點是，大批量、少批次、訂單集中、周期較長，多通過空運、集裝箱海運完成，物流因素對雙方企業來說影響不大。跨境電子商務的物流特點則與之相反，是小批量、多批次、訂單分散、周期相對較短，通常需要借助第三方物流企業，一般以航空小包的形式完成，不但物流費用較高，而且物流因素對交易雙方影響明顯。對于跨境電子商務而言，選擇物流服務必須在成本、速度、貨物安全、消費者對在途商品的追蹤體驗等幾方面權衡考慮，尤其是如何獲得廉價、快速、安全的國際物流是目前跨境電子商務企業最關心的問題。
第二、支付手段方面存在問題。相對于傳統國際貿易模式的支付手段和過程成熟規范，具備健全的爭端處理機制來說，跨境電子商務的支付手段和方法仍處于起步階段，還存在許多亟待解決的問題，面臨著較高的支付風險，例如支付系統的穩定性、網絡安全、電子貨幣的發行和使用等問題。
第三、爭端解決及法律監管問題。在跨境電子商務中，不同的國家語言、習慣、文化等方面的差異使得買賣雙方本就存在的信息不對稱的影響更加嚴重，從而成為阻礙交易的一大因素。同時，各個國家的法律及監管政策的不同，對于交易中出現的爭端解決也是一大難題。
第一、首先應該解決政府層面的問題。雖然我國已經針對跨境電子商務制定了多項政策和相關的法律法規，但是由于跨境電子商務仍然是新興的產業，其中仍然存在一些傳統交易模式中沒有遇到過的問題亟待解決。對于我們來說，目前應該加強各國政府部門間國際協商與合作，探索跨境電子商務監管合作的對策，建立國家之間關于跨境電子商務關稅優惠、爭議解決以及防范打擊計算機犯罪方面的協調機制，合力推動跨境電子商務的健康發展。
第二、建立相應的物流體系。第三方物流體系對于跨境電子商務來說是其成敗的關鍵因素之一，可以通過國家層面，整合目前國內的物流資源，并與國外的第三方物流企業建立聯系甚至合作，以提高物流效率、降低成本。
第三、跨境電子商務中對支付手段的要求較高，政府應配合建立并整合完善第三方支付平臺的跨境支付功能，同時，要加強信息安全方面的保障措施以及系統運行的穩定性。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十一
改革開放25年來，尤其是以來，我國加工貿易取得長足進步，對改善國際收支狀況、擴大就業、推動結構升級和技術進步，都起到重要的作用。1981年，加工貿易進出口總值25億美元，占我國進出口總額的5．7％；其中出口11億美元，占比5％；進口14億美元，占比6．4％；加工貿易增值率-21．4％。到，加工貿易進出口總值達4048億美元，占我國進出口總額的47．6％；其中出口2418億美元，占比55．2％，進口1629億美元，占比39．5％；加工貿易增值率47％；當年創造貿易順差789億美元。多年來，加工貿易累計創造3000萬個就業崗位，累計貿易順差3942億美元。
在我國加入wto的背景下，由于國內外相對增長率差異、外商直接投資存量增長以及相對價格差距等綜合因素的作用，我國實際使用外商直接投資的規模、外商投資企業的進料加工貿易以及機電和高新技術產品加工貿易出口都取得快速增長。20，外商投資企業加工貿易占總加工貿易的80％；進料加工出口的比重達77．5％，高于來料加工出口27個百分點；外商投資企業、國企和其他企業在進料加工出口的比重分別為90．2％、6．6％、3．2％，增速分別達到43．5％、16％和53．8％。同時，進料加工進口的比重也達到76％，高于來料加工進口26．2個百分點；外商投資企業、國企和其他企業在進料加工進口的比重分別為93．4％、4．1％、2．4％，增速分別為41．9％、9．2％和64．4％。是年，我國機電產品出口2275億美元，占總出口額的51．9％，其中加工貿易占到75％左右；高新技術產品出口1102億美元，加工貿易占到90％左右。
從加工貿易的發展過程看，我們經歷了從“三來一補”到進料加工、從“兩頭在外”的作坊到外商投資企業為主體、從簡單技術加工裝配到機電、高新技術產品加工貿易為主的結構轉換，這代表著我國加工貿易不斷轉型升級的軌跡。當前，經濟全球化和新科技革命帶來國際產業分工的新格局，世界各國的跨國公司開始把不同的生產環節、分銷網絡、供給鏈治理以及研發、運營中心在全球范圍內進行合理配置，這無疑為我國加工貿易未來的轉型升級帶來新的機遇。
首先，經濟全球化對我國加工貿易的影響，使中國成為世界加工制造業的重要基地。當前，一般制造業已成為全球供給普遍過剩、邊際收益嚴重遞減的成熟技術行業，國際相對價格的剪刀差已從工農業產品之間轉化為知識產品與工業產品之間，發達經濟的優勢已轉型升級到虛擬經濟、服務經濟和知識經濟階段。我國不是新技術的策源地，而是國際產業轉移的接受地；不是全球加工制造的控制和運營中心，而是中低端技術和產品加工制造環節的供給地。在這種情況下，我國的低生產成本優勢，在全球占有明顯有利的地位，“中國制造”成為中國的國際競爭優勢，是現階段不可逆轉的必然趨勢。因此，通過新形式的加工貿易來提升我國的加工制造能力，為世界大跨國公司提供全球范圍內的生產、銷售、售后服務以及治理的配套體系，是加快我國企業“干中學”過程，積累全球化大生產經驗的最有利捷徑。
其次，在全球化背景下，以產品內部的工序或工藝細分化為特征的全球分工新體系正在逐步形成。一個趨勢是隨著跨國公司在空間上把不同的生產環節或工序分配到具有不同比較優勢的地區，建立研發、生產和分銷系統的全球體系，使國內分工轉化為國際分工；另一個趨勢是充分的市場競爭帶來產業的集聚，最大限度地利用資本、技術、治理以及加工制造的空間和范圍集聚所帶來的外部性規模效應。在這種情況下，跨國公司不僅由于“成本驅動”而把采購、加工制造、組裝配送環節轉移到中國，同時由于“市場驅動”而把技術、治理和資金帶進中國。而且，由于中國市場的競爭越來越激烈，跨國公司不得不主動把區域研發中心、運營治理總部、地區物流中心逐步轉移到中國。可見，國內市場的充分競爭，是獲得國外先進技術、治理和資金資源的重要手段。中國低生產成本優勢與跨國公司生產性服務以及綜合物流運作能力相結合，就可能形成為跨國公司全球網絡提供從采購、加工制造、倉儲運輸一直到分銷和售后服務的合作。從發展前景看，全球化不僅可以帶來使中國加工制造能力轉化為國際競爭優勢的機遇，而且能夠創造把加工貿易升級為綜合優勢的機會，使加工貿易的發展開始新的轉型。
再次，我國目前的整體競爭優勢仍在傳統勞動密集型產品和中低技術產品或工序上，即主體技術和加工制造檔次仍處于低端。我國與印度相比，雖然后者對外開放比我們晚，近年來實際使用的外商直接投資只接近我們的十分之一，整體經濟實力有明顯差距，但印度近年來通過吸收新技術、海外分包合作以及委托加工制造，不僅在聞名的軟件、信息技術咨詢、呼叫中心、芯片設計以及未來的金融服務、工業工程、風險和行為分析以及藥品研發等服務領域為跨國公司提供海外分包業務，從而大大壓低了世界服務業成本；而且在汽車、制藥、化學制品以及資本貨物等領域正形成國際競爭優勢，并吸引世界大跨國公司尋求規模化進入。在這種情況下，我們不僅應當盡快把我國加工制造技術整體升級到中等檔次，而且應加快形成生產性服務和研發、品牌優勢。為此，要研究制定加工貿易發展的新戰略，促進其轉型升級。
l、擴大加工貿易活動的領域，統籌國內發展和對外開放的要求。
作為涉及外資、外貿和國內產業的加工貿易的轉型升級，要重點考慮加工貿易的發展對國內產業、企業、產品以及產品內部工序的帶動、輻射和擴散作用。在吸引外資和大力發展加工貿易的同時，要考核有關部門及地方政府鼓勵和扶持內資企業、尤其是中小民營企業為國外跨國公司和外商投資企業提供加工配套的情況，鼓勵包括民營中小企業在內的國內企業積極參與跨國公司的加工貿易體系和全球采購體系。在制定優惠政策吸引外資的同時，應研究制定優惠政策，切實解決國內中小企業缺少融資能力、缺少國際市場資訊和人才、缺少關鍵零部件生產技術、缺少技術和產品更新能力等具體困難，使更多國內企業在為跨國公司提供配套的過程中，逐步學會“走出去”搞加工貿易。
2、不斷提升“世界加工制造業重要基地”的功能，通過與跨國公司開展深層次合作提升外資的技術、治理和資金檔次。
要鼓勵國內有競爭力的企業為跨國公司提供更高層次的合作配套，不斷加快“干中學”和畢業的速度，使加工貿易環節由簡單技術和工序的組裝，提升到輔件、一般零部件、主要零部件、關鍵零部件的加工制造，以至升級到高級復雜的知識技術密集型組裝環節，真正把握參與和治理全球化企業的經驗和竅門。在這方面，政府提供公平競爭的準入平臺，創造更規范的投資和競爭環境，比優惠政策競爭更重要。
3、加工貿易的主體要由外商投資企業為主逐步向國內企業、尤其民營企業為主轉變。
目前，加工貿易中外商投資企業占80％，民營企業僅占5％；機電產品和高新技術產品的加工貿易，基本是外商投資企業。這反映了國內企業目前參與全球化的能力仍很薄弱。但從長遠來看，對中國這樣的大國來說，主動參與全球化的進程，可以充分發揮我國在資源配置、供給鏈治理以及市場控制等方面的優勢。因此，下一階段加工貿易轉型升級的重點，應是培育、鼓勵、扶持國內企業大力發展加工貿易，研究制定有關政策，鼓勵國內企業通過國際合作以及政產學研聯合，有效利用國內國外兩種資源、兩個市場搞進料加工出口。由于多數國內企業缺少全球化人才和國際資訊網絡，應考慮建立開放共享互利的公共服務平臺和合作機制。
4、對加工貿易要從嚴密監管向風險治理、貿易投資便利與規范高效科學的監管方式轉型。
對此，一是建立企業守法自律機制和隨機檢查監督制度相結合。對加工貿易的監管，最大的難度是遍地開花，監管執行的成本太高。因此，首先應建立企業守法自律機制，包括合同、票據、憑證以及財務帳目等原始資料。數據的完備性，企業誠信狀況的評級及違法記錄，企業法人代表和當事人的責任和義務等明確的規定；建立監管部門與企業的良好伙伴關系，把責任重點轉移到企業自身而不是監管部門。監管部門在確保加工貿易企業貿易便利和誠信的前提下，實施隨機的檢查監督，一旦發現有違法行為，則嚴懲不貸。作為企業守法自律機制的保證，對企業誠信狀況要有一套相對完備的評價體系。這套體系應與企業其他誠信認證系統相兼容，以全面獲得企業是否講求誠信的資料和數據。只有處理好企業自律和高效執法之間的關系，才能夠真正提高監管效能。
行程序，公開透明，依法行政；再次是有合理的組織架構，這種架構應是由海關、邊檢、工商、稅務、口岸治理等縱向一體化組織分別治理向扁平化的'綜合協調監管的組織架構過渡；最后，監管應當是簡明有效。雖然加工貿易星羅棋布、遍地開花是中國特色，但監管體系建設仍應逐步向國際規則接軌。在這方面，政府職能要真正實現轉換，明確監管部門的第一要義是提供“服務”，然后才是有效“監管”。要達到這個目標，就要求加快監管體制的改革，包括調整監管職能，提高監管人員素質，建立人才激勵機制，使監管有利于加工貿易的發展而不是增加發展的障礙。
三是大力發展電子化監管體系。在簡化程序的同時又要保證有效監管，就應加強監管手段和工具的現代化，包括監管的電子和網絡化改造。目前存在著一種傾向，即技術和網絡投資過度，投入了巨額資金改造技術和設備，使監管的技術基礎設施達到了國際水準，但這些技術設備的應用效能很低，出現了硬件過度發展，軟件嚴重滯后，資源嚴重浪費的現象。改變這種情況的一個辦法，就是從監管對象的實際需求出發，通過公開招標的方式進行電子基礎設施的軟硬件投資和改造，并提高監管部門的應用水平和能力，從而形成有形和無形監管相結合的新監管體系。
四是對不同監管機構的職能進行橫向整合。目前從加工貿易的發展來看，一是加工制造技術的不斷升級，如從裝配到簡單技術零部件生產，再到較復雜零部件的生產等；二是從加工制造環節向下游延伸，如發展出采購、分銷、配送網絡；三是向上游延伸，如進入到新產品開發和新技術研發。在這種情況下，按條塊職能分工的監管組織形式很難適應發展的要求。因此，應建立各種職能交叉的復合人才匯集的監管組織，并根據實際情況靈活地加以調整和重組。在這種情況下，監管機構往往需要跨部門、跨地區、跨職能作業，這就需要更大范圍內的監管體制和組織的改革。
首先，應把引進來、扎下根、本地化作為不同階段的目標和任務，創造產業、產品、工序的轉型升級和技術進步的良性機制。其次，加工貿易應由加工制造為主逐步向采購、加工制造、分銷服務、售后服務以及研發、信息資訊等方向轉型升級，沿著價值鏈逐步由低向高、由簡單向復雜、由生產向綜合服務和全球運營方向轉型升級，其中全球化綜合人才的培養和選擇機制至關重要。再次，加工貿易的未來轉型升級應與新發展觀相一致，向經濟、社會和自然協調可持續發展的方向轉型，尤其要果斷抵制對經濟、社會和自然有長期負面影響的投資、生產和服務性活動。目前，即使在實際使用外國直接投資最多的廣東、江蘇，不少市縣政府依然存在著眼于短期利益和局部利益的行為，對外國直接投資項目基本上是來者不拒，很少加以合理選擇。最后，為了保障加工貿易的順利發展，要針對不同產品、產業和地區進行分類治理。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十二
1.1從加工貿易總量增幅來看，威海市對外加工貿易保持較高增幅近年來，威海市緊抓日韓產業轉移的有利時機，積極發展加工貿易，從無到有、從小到大、由弱變強，逐年遞增。截至，全市實現生產總值2337.86億元，規模以上工業企業1640家，完成固定資產投資1595.45億元，對外貿易進出口總額171.19億美元，實際到賬外資8.0億美元(依據威海招商網公布數據)。
1.2從貿易結構方面來看，威海市及各附屬區縣進料加工快于來料加工進入21世紀后，威海市在國家及山東省政府的支持下，對外開放力度不斷加大，美、日、韓、新加坡、菲律賓等外資企業加快進入，使進料加工在整個威海市加工貿易中的比重不斷提高，成為威海市加工貿易的主要方式。
1.3從經營主體結構來看，民營企業雖得到較快發展，外商投資依然占優自20世紀90年代以來，在國家及山東省優惠政策相繼出臺并落實的基礎上，威海市憑借優越的區位優勢，使外商投資企業紛紛進入威海。外商投資憑借其在生產技術、管理經驗等方面的優勢，逐步取代國內企業，成為威海市對外加工貿易的主體。同時，隨著威海市相關政策的'出臺，當地民營企業對外加工貿易如雨后春筍，快速發展。此外，山東骨干企業加工貿易整體推動強勢，大企業拉動作用明顯。
1.4從出口商品結構來看，高新科技產品出口日益增加威海市憑借優越的地理位置，以膠東半島高端產業聚集區和最新提出的山東半島藍色經濟區建設為契機，重點培育港口物流基地、船舶修造及配套基地、濱海旅游休閑度假基地、新能源及配套產業基地、海產品生產及精深加工基地、現代石化基地等六大海洋優勢產業基地，努力培植發展五大領域高端產業：現代服務業、高效生態農業、戰略性產業、新技術產業、先進制造業。因而高新技術產品加工貿易得以迅速發展，在整個威海市加工貿易中的比重日益提高。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十三
摘要：自改革開放以來，人們對于物質生活水平的追求有了很大的提升，對于旅游的要求也隨之升高。而電子商務的發展成為旅游產業新的活力，將旅游與電子商務相融合，形成的旅游電子商務，成為我國目前旅游業發展的一個重要方式。首先，本文將簡單介紹旅游電子商務的相關概念以及電子商務與旅游的融合優勢及其應用于旅游業發展的主要方面，之后系統分析我國旅游電子商務業的發展現狀及問題，一，相關旅游網站的服務特色匾乏;二，專業技術人才缺乏;三，旅行社旅游網絡營銷方式單一;四，計算機網絡安全對虛擬旅游造成的隱患。在此基礎上，我將提出我國在旅游電子商務方向發展的相應對策，一，為旅游電子商務提供特色險和個性較強的服務;二，加大旅游電子商務人才培養力度;三，采取有效的網絡營銷方式;四，加強旅游網站安全性的保障。
關鍵詞：旅游;存在問題;相應對策;電子商務。
一、引言。
我國的旅游電子商務相比其他國家而言起步較晚，因此，在發展過程中還存在一些亟待解決的問題，認真分析問題并正確對待，進而針對問題有針對性的提出相應對策與措施，這將有利于促進我國旅游電子商務的快速發展和優化。
1、簡化旅游票據和支付手段。
趨勢。
2、提高旅游行業的服務水平。
旅游與電子商務結合后，可以將旅游業從上游到下游很緊密的聯系在一起，包括旅游供應商、旅游中介和旅游者。消費者可以通過旅游網站，十分迅速的得到各種旅游信息，這甚至比具體的旅游服務還更為重要。而一些旅游相關行業也能在網站上獲得信息，從而提供更優質的服務，包括旅行社、景區、旅游飯店等。舉個例子，租車業，原本是分散經營，但結合了電子商務之后，就可以借助網站來招攬更多的顧客，這樣可以將原來分散的市場利潤點有效的集中起來，提高了資源利用率也同時降低了成本。
3、促進旅游產品的快速交易。
電子商務平臺的另一優勢是，它將旅游產品置于網站之上，從可以有形化原本無形的旅游產品。現今社會，信息技術高速發展，各行各業都在借助互聯網轉型，加快發展，旅游業也不例外。電子商務為旅游者提供了全方位的旅游信息，并且十分便捷。旅游產品借助網絡多媒體有了向游客展示其身臨其境的機會。旅游網站使更多人足不出戶，便可實現暢游天下的夢想，無形中積攢了數量龐大的潛在游客群體。
4、滿足個性化的旅游服務的要求。
隨著人們生活水平的提高，人們對于旅游的需求越來越大，同時更加追求自由、舒適的并且可以個人定制的旅游計劃。傳統的旅游消費中，往往是一些在趕時間、趕路程的高價消費旅游團，花了錢卻不能好好欣賞景色，無法滿足現代消費者的旅游需求。需求產生市場，因此，市場會隨著消費者需求的改變順時而變，個性化產品將逐漸成為市場主流。而網絡則為旅游企業提供了大量的旅游消費數據，通過這些數據就可以分析出游客的消費偏好和行為模式。之后，就可以根據游客特點制定合適的路線、交通出行、酒店訂預、觀光景點等一條龍服務，最大可能的實現為客戶量身訂做旅游計劃。
5、降低旅游宣傳的成本。
互聯網便捷了人們的溝通，可以迅速的獲得想要的信息，也具有豐富多樣的表現形式，因為同時具備低成本和高傳播能力和豐富多彩的表現形式的特點。企業借助互聯網進行宣傳，既能保證宣傳效果，又能省去傳統宣傳的復雜宣傳材料，從而節省了大量的人力、物力和財力，有效的降低了成本。
6、增強了企業的競爭力。
隨著市場經濟的發展和技術的進步，市場競爭越來越激烈。旅游企業也必須適應復雜的市場競爭環境，通過不斷擴大規模、降低成本，來提高收益、穩定市場地位。然而，傳統的經驗方式并不適應新的競爭環境，機構龐大導致管理結構復雜，管理難度增加，相應地，經營成本只高不低。電子商務的發展則是為旅游業提供了發展的契機。電子商務不僅可以借助其自身優勢降低旅游業成本，提高效率，發現新的利潤增長點，還可以增強企業競爭力，使旅游企業更好的適應激烈的競爭環境，實現更好的發展。
1、信息查詢的服務。
這里的信息查詢服務主要包括了服務的相關信息，比如旅行中吃、住、行的相關信息，旅游景點的信息，還有旅行線路、旅行常識等方面。在線預定服務是很重要的一項，包括預定酒店客房，預定機票、車票，提前規劃旅游線路等方面都可以在線預定和實時查詢。
2、客戶服務。
旅游產品客戶端，可以向客戶提供預定服務和在線查詢，是電子商務提供的重要軟件，客戶端不僅可以實現各種服務的查詢和預定，還能夠在網上及時進行業務洽談，并且實現自我信息和預定紀錄的管理。
3、代理業務。
除了上述客戶端，旅游電子商務還為各種旅游產品提供給了代理客戶端。代理人通過代理端與客戶進行實時的業務洽談，管理預定記錄、查詢相關賬目等工作。目前，旅游電子商務在延續傳統的機票方面、酒店方面、咨詢方面等業務的同時，景區門票的預訂、團購業務等漸漸成為新的熱點。有調查結果中顯示，我國游客使用的最多的三項旅游網站服務分別為：網上訂購機票(61、0%)、網上訂購酒店(45、5%)和查找旅游的咨詢(44、6%)。
1、我國旅游電子商務基本的現狀簡介。
電子商務在如今社會已經成為信息時代旅游交易的全新模式。目前中國已經有超過30萬家的旅游公司都開展進行了在線旅游的服務。可以看到，根據世界旅游組織預測，今后的旅游產品將主要通過網絡進行在線的銷售。根據國家旅游局的統計數據，目前在我國網上年旅游交易量已經達到了40億至50億元的人民幣，大約占了所有互聯網電子商務總量的20%，在旅游電子商務起步比較晚的大前提下，無論是從規模上，還是是發展速度上來說，這個成績可以說已經非常不錯了。電子商務與旅游業相結合，已經在逐漸的改變我國旅游業的管理的模式和行為的模式。
2、我國旅游電子商務現在存在的問題。
(1)相關旅游網站的服務特色的匾乏。
雖然越來越多的旅行社認識到了網絡的重要性，但是對于網絡大部份仍然停留在初級應用的階段，基本上而言只能做一些簡單的文字處理和最最普通的數據報表處理，這些遠遠沒有發揮出電子商務應有的優勢。已經上網的旅行社會知道通過網頁進行線路的發布和宣傳，但是卻不知道線路怎么發布才能讓更多的目標游客看到，不知如何達到最佳的推廣和宣傳效果。
(2)專業技術人才缺乏。
旅游企業要與電子商務進行結合，就要充分認識到網站的建設、運營和管理的重要性，而這通常需要一些既能熟知旅游業務又能具有電子商務經驗的人才。但是目前這方面的人才還相對匱乏，阻礙了旅游業的電商之路。
(3)旅行社業網絡營銷方式比較單一。
很多旅游企業已經開始進行網絡營銷，但由于相關人才的缺乏，營銷手段卻較為單一，難有創新。很多旅行社只能依賴于一些收費的服務商，但又不懂內在的推廣技巧，服務商也不盡然都是負責的，導致網絡站點的點擊率不高，推廣受阻。建設不到位、轉化率不高，都是嚴重影響旅游企業網絡營銷的重要原因。
(4)網絡安全隱患。
計算機網絡在帶來便捷的同時，也產生了一些安全隱患。因此，旅游企業在發展電子商務的時候一定要注意從軟件、硬件進行雙重防護，以防系統自身的安全漏洞，以及病毒、黑客等的入侵和破壞。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十四
綜上所述，我們不難看出，管理會計信息化的發展依舊面臨著許多阻礙。因此，本文將從以下幾方面提出應對未來發展對策。
第一，提高財務工作者的`綜合素質和受教育水平。隨著科技的發展，會計的許多基礎性工作都已經實現了自動化辦公，因此并不乏一般的財務人員。但是對于既懂財務又懂戰略決策的復合型管理人才的需求，卻依舊十分稀缺。國家必須注重對這種復合型人才的培養和開發，嚴格控制教學質量，充分重視綜合素質，將會計理論與實踐相結合，強化管理會計信息化的理念，而不僅僅是將管理理念停滯于管理層。只有這樣，才能將管理會計信息化落實到企業。
第二，完善的內部控制系統是管理會計信息化賴以生存的基礎。企業要為管理會計信息化提供良好的內部環境，加強內部控制體系的建設，制定適合企業的考核制度。例如責任考核制度，有助于將成本控制與責任部門有效結合起來，提高企業的經濟效益，對企業日常工作進行分權管理，各層管理人員都能在權限內搞好管理，并通過績效考核來激勵員工，給管理會計信息化的實施提供一個有序的環境。
第三，加強中小企業管理會計信息化的推廣。首先應該對中小企業強化引導與促進，提髙管理會計信息化水平。許多中小企業管理者出于對投人成本與實施效益的擔憂，一直在管理會計信息化的大門外徘徊。對此，政府應該為這些企業免費提供包含賬務、報表等基本功能的會計核算軟件，營造信息化氛圍，促進信息化的實施。
第四，加快管理會計信息化的發展步伐。眾所周知，會計信息化的程度是由對財務軟件的利用程度來決定的，所以財務軟件的功能與思路也引領著企業的發展。例如，開發統一的企業信息化系統技術平臺迫在眉睫，只有建立了統一的企業信息化技術平臺，數據才能夠得到更好更快的整合，才能使管理會計信息化跟上時代的步伐。同時，企業應盡快實現xbrl技術與管理會計信息系統集成與融合，來達到數據的集成與最大化利用。
除此之外，構建合適的管理會計信息化發展的外部環境，尤其是法律環境，也是十分必要的。管理會計信息化的作用只有在健全的良好的外部環境下才能實現，其管理會計信息系統才得以有效地運行。
盡管我國在管理會計信息系統的應用上，已經有了許多成功的案例，但總體來說，我國企業對于管理會計信息化的認知還是十分有限的。隨著互聯網的不斷發展，企業只有把管理系統搭建在云平臺上，才能在激烈競爭的浪潮中，發揮自己的優勢，有自己的一席之地。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十五
日本是亞洲地區加工貿易開展的早期國家之一，通過建立政府領導下的貿易激勵機制，其加工貿易產品質量和服務譽滿全球，已不再局限于早期的勞動密集型紡織產品加工，而是轉向高經濟附加值和高科技含量的加工產業領域，積極投身海外分公司建設，對于波音飛機的配套加工就是其加工貿易成功轉型的最好例證。20世紀80年代，在日元升值的背景下，日本政府瞄準國際貿易發展趨勢，積極引導建設加工貿易步入“引進來”和“走出去”階段，在有力適應亞洲國家產業經濟政策的同時，強化其對于亞洲地區的加工生產主導地位，產品逐漸走向中高檔，音響、彩電、錄音機、民用電器、復印機、傳真機等產品均獲得市場美譽。同時，日本還建立了聯合新加坡、泰國以及馬來西亞等國在內的集合組裝工廠、零部件供應等功能于一體的“亞洲加工網絡”，對后來亞洲其他國家的加工貿易發展也產生了深遠影響。
（二）韓國。
韓國加工貿易的'起始發展時間為20世紀60年代，勞動密集型的服裝、紡織、木材加工以及制鞋等行業為主要發展領域，經過十余年的沉淀和積累，至70年代末，韓國造船、鋼鐵、電子、汽車、橡膠、石油化工以及特種金屬加工貿易等均呈現出較強的發展態勢，然而，自90年代以來，韓國地區由于地緣政治格局和勞動力成本上漲等因素而逐漸失去加工貿易競爭優勢，韓國企業開始尋求將加工貿易委托于包括中國在內的其他亞洲國家，以半成品或成品的形式返銷國內或者到第三國出口。
（三）新加坡。
1967年，新加坡政府為鼓勵對外貿易發展，頒布了《豁免所得稅（經濟擴展獎勵）法案》，其中提出“大力發展加工出口貿易”等政策法令。當時的新加坡加工貿易發展格局主要集中在食品、塑料、服裝、皮革以及紡織品等方面，勞動密集型色彩濃厚，并且主要依靠外部直接投資。此后，新加坡對外貿易逐漸擺脫密集勞動加工局限，自1980年開始便全面轉入電子器材、機械配件、飛機零部件、自動化設備以及醫療和通訊儀器等資本密集型和技術密集型加工生產領域。時至今日，新加坡對外貿易始終堅持與發達經濟體之間開展合作研發，形成了以高新技術產品作為加工貿易出口主要類型的外貿發展格局。
（四）中國臺灣。
幾乎是與韓國、新加坡同時，中國臺灣地區開展起以紡織工業為主導的對外加工貿易，并在隨后的發展中逐步引入技術密集型產業。20世紀90年代以來，信息技術產業為主導的科技生產加工產業成為臺灣地區領先世界的經濟貿易優勢，半導體和信息產業經濟增加值分別位居世界第四位和第三位，集成電路加工生產技術更是達到世界領先地位，主要的發達經濟體均選擇將加工生產基地建在臺灣地區，足以顯現其相關行業的加工貿易的發展優勢。以上提及的四個國家和地區的加工貿易均呈現出發展的共同點，即均經歷了以勞動密集型為主的簡單裝配加工到資本和技術密集型為主的重工業和信息技術產業加工過渡階段，加工企業的產品生產職能都趨于下滑，而設計、研發以及物流等服務性職能比例則趨于增長，總部經濟在各國家和地區如火如荼的開展起來。
加工貿易作為我國對外開放政策下需求貿易突破口的優先選擇，多年來為我國貿易和經濟增長做出了重要貢獻，然而，其先天存在的發展弊端也在近年來逐漸顯現，金融危機則使得積累問題得到了集中爆發。從圖1中國海關總署提供的我國最近二十年月度加工貿易發展數據變化情況可知，1995-20以來，進口來料加工貿易經歷了（0，1000）開區間的相對平穩增長，2008-呈現出較低增長水平，以來在國家相關產業政策和外部經濟環境的刺激下，進口來料加工相對于出口來料加工發生了井噴式的增長波動，加工貿易行業發展不確定性得到顯現。在現階段，我國擁有自主經營權的企業多以貼牌生產方式參與加工貿易，產品附加值、技術含量都較低，處于產業價值鏈下游，部分外資企業依靠品牌和專利而壟斷高級加工貿易。在勞動力成本和人口結構發生遷移的背景下，我國加工貿易勞動力優勢逐漸喪失，加工訂單大量流向東南亞國家，并且在原材料成本不斷攀升的情況下，加工貿易產業中的中小企業用工荒、融資難、利潤薄、競爭力低下等問題也得到集中體現，本土加工貿易發展步履維艱。金融危機過后，世界經濟在徘徊中復蘇，然而內生增長動能缺少，新興經濟體全球化意識不足，世界范圍內的外部直接投資額銳減。在各國尋找新經濟增長點和探索新經濟發展模式的進程中，震蕩徘徊依然會是未來一段時期的總體發展形勢。
由圖2海關總署統計數據可知，代表我國自主加工貿易核心技術能力的出料加工貿易數值與進料加工數值相比幾乎可以忽略，這在顯示我國發展委托加工貿易能力低下的同時，也反映了進料加工貿易這種風險相對較大、利潤較低的加工貿易模式依舊在我國占據主導地位的現狀。針對我國加工貿易呈現出的這種“風險-利潤-競爭力-可持續發展特性”倒掛的發展局面，海關總署、人力資源和社會保障部聯合商務部于20共同發文《關于建設珠江三角洲地區成為全國加工貿易轉型升級示范區的指導意見》，一系列優化產業布局、延長貿易價值鏈以及增加金融支持加工貿易等政策紛紛出臺，對我國加工貿易轉型升級提供了指導。廣東地區作為沿海經濟大省最先提出了加工貿易“騰籠換鳥”的設想，前任商務部部長陳德銘則針對性的提出將廣東省來料加工貿易向研發和營銷延伸的發展策略，以經濟軟環境的改善為基礎，將大量貼牌生產加工貿易企業由中外合資轉為中方獨資企業，走自主發展道路。由于長期以來外商企業掌握著加工貿易指定生產和價值鏈控制等優勢，我國難以實現契約背景下的要素稟賦主導型加工貿易升級。然而，在我國環境意識日益增強和勞動力成本上升的情況下，外商重新布局低端加工制造業為我們創造了貿易轉型的機會，我國民營企業將成為參與新型加工貿易的主力軍。目前，福建省部分民營企業已經開始了包括品牌建設、設計研發以及內外貿一體化的自主加工貿易探索，改貼牌生產為自主品牌生產，整合設計、生產和銷售等產業價值鏈，派出高級專業人才前往加工貿易轉型升級較為成功的日本和韓國等地取經，集合人力、物力和財力探索發展本土高附加值和高科技含量加工貿易，改革“中國制造”為“中國創造”。可以想象，伴隨我國“十二五”經濟發展期間自由貿易區、保稅物流港口以及加工貿易園區政策的逐漸完善，新型加工貿易將繼續推動我國經濟走向進步。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十六
外貿電子商務顧名思義就是電子商務在外貿領域方面內的一種應用，目前，電子商務的范圍得到了不斷地擴大，在全球的發展也變的越來越迅速，外貿企業需要打破以往時間和空間的范圍限制，積極借助電子商務來發展，使得外貿交易變得更加快捷、簡單以及透明，更加有效地解決人財物等各方面的問題，降低企業經營成本。在這一背景下，傳統型的外貿企業逐漸意識到電子商務的重要性，尤其是現在，電子商務呈現出國際化發展趨勢，傳統的外貿企業開始走上電商之路，這就打破了傳統生產交易經營的流程，很電子商務所存在的潛在價值一一被挖掘出來，展現出來了外貿電子商務應用方面的巨大優勢和前景。
一、外貿企業開展電子商務的現狀。
隨著互聯網和電子商務的深入發展和普及，我國的外貿企業改變了傳統的經營模式，紛紛利用電子商務這一新興的技術來拓展海外貿易市場。現在，我們國家的外貿電子商務已經取得了很快的發展，根據中國電子商務中心給出的數據，在20xx前半年的時候，廣東省外貿電子商務企業的增長率就已經達到了百分之四十以上，已高出了廣東整體出口增水平的增長。同年，義烏的外貿交易超過了100億，由此我可以得出，在開展外貿電子商務之后，企業交易額已經開始高于線下傳統外貿交易的增加幅度。根據中國海關的數據顯示，我國的外貿已進入了“換擋磨合期”，以后，跨境類電子商務會成為外貿交易新的增長促進點。可以看得出來，在今后，如何促進外貿增長率的平穩增長，促進跨境電子商務的發展，盤活全球貿易都將成為外貿電商和政府的重點關注問題。隨著我國電商五個試點城市投入使用后，另外又有13個城市也獲得了跨境電子商務試點城市的批錄，在20xx年的時候，政府報告中提出“要穩定好并完善出口政策，使得通關要進行改革，使其更加便利，擴大進行跨境電子商務的城市，”最近這幾年將有更多的城市被列入到跨境電商的城市行列中來。我國在跨境電商方面將會有新的突破，同時也能夠給跨境物流帶來更多的機遇。
外貿企業只有跟得上互聯網的發展，才能夠更好地開展電子商務，進而促進貿易量的不斷提高，所以如何合理選擇，構建起能夠適合外貿企業運營的電子商務模式很關鍵，好的開始是成功的一半。對于外貿企業而言，需要先進行市場調研，結合自身的情況制定出適合企業發展的電子商務發展路徑，實施電子商務操作模式，可以優化流程、降低成本，同時還提高了經營效果。外貿企業要做到與時俱進，結合自己的發展，調整戰略性思維和管理模式，使電子商務的`運營工作能夠更加順利的進行。
（二）重視推廣工作和效果的跟蹤檢測。
外貿企業在開展電子商務的運營工作時，有很多有效的推廣方法可以運用，在推廣時，要綜合考慮到各類推廣因素的優勢，提升推廣的針對性和有效性。此外，外貿電商企業們要根據自己產品的特征，瞄準好目標市場，挑選出來具備代表性的推廣運營方案。如，b2b模式工廠類外貿企業，可以選擇像阿里巴巴、中國制造這樣的平臺；b2c模式直接面對消費者們，可利用好度等搜索引擎來進行推廣，也可以采用社區推廣營銷法。在這個過程中不能靠單一的方式，要采用多元化的營銷方式，在完成推廣之后，要及時跟蹤和檢測，根據推廣效果合理調整推廣方式。
（三）加強創建更高效的符合跨境的物流服務。
現如今隨著外貿電子商務的不斷發展成熟，各個企業都在探求解決跨境物流的新途徑。現在，主要的方式就是在國外建立起來倉庫，以海外倉庫的方式作為電子商務全程物流服務。另外，中外運推出了第一格跨境物流的電子商務平臺，全面地開啟了“物流電商”的新時代。這個平臺是對傳統跨境物流的一次改造，使得外貿電商物流更便捷。相信在未來新技術的發展，跨境物流體系的建設中存在的物流難題會得到更好的解決。
三、結語。
本文對外貿電子商務現狀進行了分析，并且提出了幾點關于外貿電子商務的運營策略，從數據的分析可以看出，外貿電子商務有很好的發展前景，在加上政府的大力支持，營造出了良好的外部環境形勢，外貿企業需要抓住時機，利用好電子商務這條新途徑，進行自我改造，走出一條適合自己的發展新道路，創造出更多的財富。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十七
提要加工貿易在我國對外貿易中地位突出、影響廣泛，對我國加工貿易的貿易利益的研究有助于充分發揮加工貿易的作用，從而帶動經濟的快速發展。本文主要結合各種數據，得出加工貿易對我國經濟體制轉變、貿易發展以及對增加就業和促進技術進步等產生的深遠影響。
一、文獻綜述。
(一)國外相關研究。沃頓(verdoorn，p.j.)在考察比、荷、盧經濟聯盟內部的貿易形式時，第一次注意到產業內貿易的存在。ge通過構建動態模型，指出加工貿易帶來的技術學習和適應效應對一國的經濟發展將產生深刻影響。worldbank(madani，d.1999)對加工貿易的政策角色和影響做了全面系統的闡述。開展加工貿易最核心的三個目標是：增加外匯收入;緩解就業壓力，增加工資收入;吸引fdi、鼓勵技術外溢、促進示范效應以使本國企業涉足本國非貿易品的生產。madani結合各國開展加工貿易的實踐總結出開展加工貿易的經驗。
(二)國內相關研究。金碚(1994)認為，加工貿易首先是一種政策現象，應從進出口政策和管理方式的角度來定義加工貿易，即加工貿易在稅收和海關監管上享有一定優惠待遇的一種特殊貿易方式，是一國未實現貿易自由化，特別是在關稅和非關稅壁壘還比較高的情況下，所實行的一種變通的、含有政策優惠因素的貿易方式。潘永源(1999)認為，目前我國海關將所有采用海關保稅監管的來料、進料加工統稱為加工貿易。其特點是兩頭在外，不擠占國內原料和市場。汪五一()認為，加工貿易通常是指兩頭在外、中間在內的貿易方式，即從國外進口原材料和零部件，在國內進行加工裝配，制成品出口到國外市場。邵祥林()認為，從廣義上講，加工貿易是外國企業(通常是工業發達國家和新興工業化國家和地區的企業)以投資的方式把某些生產能力轉移到東道國或者利用東道國已有的生產能力為自己加工裝配產品，然后運出東道國境外銷售。這種跨越國界的生產加工和銷售，成為加工貿易的顯著特征。從中國加工貿易增值問題研究――以價值鏈為視角，狹義上講，加工貿易是部分國家對來料或進料加工采用海關保稅監管的貿易。
隨著經濟全球化的不斷發展，生產國際化的趨勢在不斷加強。加工貿易順應了這個歷史潮流，成為當代國際分工和國際貿易的一種主要形式。加工貿易本質上是根據各國的生產要素稟賦和比較優勢情況，在不同的國家完成不同性質的生產工序，以實現資源的優化配置，降低產品的生產成本，提高其競爭力。改革開放以來，我國加工貿易取得了長足發展，加工貿易已成為我國第一大對外貿易方式，對我國經濟的發展起了巨大的推動作用。
我國自1979年實行對外開放政策以來，對外貿易取得了長足發展。加工貿易作為我國主要的對外貿易方式，在其中扮演了重要角色。1978年7月和1979年9月，國家先后頒布了《開展對外加工裝配業務試行辦法》和《開展對外加工裝配和中小型補償貿易的辦法》，加工貿易由此開始迅速發展起來。
根據我國《加工貿易審批管理暫行辦法》規定，加工貿易指從境外保稅進口全部或部分原輔材料、零部件、元器件、包裝物料(統稱進口料件)，經境內企業加工或裝配后，制成品復出口的經營活動。在我國，加工貿易包括來料加工裝配業務(簡稱來料加工)和進料加工業務(簡稱進料加工)。來料加工是指由外商提供原輔材料、元器件、零部件，由境內企業按照外商提出的規格、質量和技術標準加工為成品或半成品，由外商自行在海外市場銷售，并按雙方議定的費用標準，向外商收取加工費(即工繳費)。進料加工是指外貿公司或企業自行進口原材料、零部件、元器件，根據國際市場的需求，或自己的銷售意圖，加工或制造商品銷往國外市場，賺取銷售成品與進口原料之間的差價。進料加工是伴隨著來料加工的發展和外商直接投資的發展而產生的。1986年10月，國家《關于鼓勵外商投資的規定》和1992年7月海關總署《對外商投資企業進出口貨物監管和征免稅辦法》，具體規定了以吸收外商直接投資為主要目的的加工貿易政策。
自1978年8月廣東省珠海市簽訂了中國第一份加工貿易協議開始，中國的加工貿易從無到有，從小到大，在中國對外貿易中的地位日益顯著。中國加工貿易進出口總額在中國對外貿易進出口總額中的比例達到50.53%，首次過半，近十年里一直保持增長勢頭。總體來說，加工貿易的增長速度要遠高于中國整體對外貿易的速度，對拉動中國外貿的增長和帶動經濟發展功不可沒。
加工貿易有兩個明顯的特點：一是產品直接面對市場;二是具有較高的外向性。加工貿易的發展改變了我國的貿易結構，影響著我國的對外貿易;加工貿易與外資企業的緊密聯系也使得加工貿易成為我國吸引外資和引進先進技術與管理經驗的重要手段。
(一)加工貿易促進了我國計劃經濟體制向市場經濟體制的轉變。我國加工貿易發展之初正是我國由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變開始之時。較早發展加工貿易的東南沿海地區的一些鄉鎮企業正是我國市場經濟體制下的第一批受益者。它們的業務模式、管理經驗、市場意識及其發展模式極大地促進了其他地區的經濟體制改革。
(二)加工貿易帶動了中國貿易增長。我國對外貿易之所以發展如此迅速，事實上得益于加工貿易的迅速發展。據海關統計數據顯示，我國對外貿易繼首次突破1萬億美元后，達到25，616.3億美元，而其中，加工貿易進出口占我國對外貿易進出口總額的41.1%。相應于此，我國在全球貿易中成為在國際貿易體系中具有影響力的貿易大國。
我國對外貿易之所以取得如此驕人的成績，究其原因，主要得益于加工貿易的蓬勃發展。自1981年到20加工貿易對出口的貢獻都一直處于很高水平(加工貿易對出口貢獻率=加工貿易出口增量/總出口增量)。1981～2008年間，加工貿易出口對全部出口增長的貢獻率為53.8%，加工貿易進口對全部進口增長的貢獻率為41.6%，如果考慮到外商投資企業設備進口中有相當多的也與加工貿易有關，則加工貿易進口對全部進口的貢獻率會更高。在1981～2008的28年間，加工貿易出口額年均增長率達到27.7%，加工貿易進口的年均增長率達到23.9%，其他貿易方式出口年均增長率為13.2%，其他貿易方式進口增長率為13.3%。加工貿易年均出口增長率與進口增長率分別比其他貿易方式高出14.5和10.6個百分點。
(三)加工貿易促進中國的就業。凱恩斯認為，新增加的投資會引起對生產資料的增加。生產資料部門由于需求增加，就業人數以及人們的收入也隨著增加。隨著收入提高，生產資料部門的消費也增加。消費的生產部門的就業和國民收入也隨著增加。
加工貿易能充分發揮我國勞動力的比較優勢，充分利用國外對勞動密集型產品的需求來帶動我國就業的增長，其出口帶動就業增加的效果比較顯著。加工貿易特別是具有比較優勢的勞動密集型產品出口的增加，能夠帶來更多就業機會。我國的加工貿易項目屬于勞動密集型產業，據有關部門的估計，從事加工貿易的企業14萬多家，加工貿易提供了至少3，500萬個就業機會。根據張華初等學者對加工貿易人數的估算，近年來，我國加工貿易就業人數一直呈上升態勢。1992年加工貿易就業人數有2，804萬，1994年突破3，000萬，已達到了4，000萬，20加工貿易就業人數達5，482萬。改革開放以來，我國沿海地區通過開展加工貿易，不僅使當地的大量勞動力得到安排，而且還從內地接收了許多勞動力，為增加就業做出了積極的貢獻。廣東是我國加工貿易最發達的省份，20全省加工貿易進出口總額達到2，921億美元，占全國加工貿易總額的49.2%。目前，廣東省已有11.2萬家加工貿易企業，為本省和其他省份創造了大量就業機會，吸收的就業人員超過1，300萬人。這些就業人員中外省占了大多數，主要來自廣西、貴州、四川、湖南、湖北、江西等省份。可見，在當前我國就業形勢嚴峻的局面下，加工貿易所創造的就業機會是極富意義的。
(四)加工貿易促進我國引進先進的科學技術和管理經驗。一半以上的加工貿易出口是由外商投資企業完成的.，隨著國際市場競爭壓力的加大，國內制造基礎的不斷完善，加工貿易企業通過不斷引進新的技術設備和管理經驗，加工貿易的產業結構正在發生著變化，越來越多的加工貿易企業開始將其技術開發活動轉移到中國，帶動中國的技術進步。加工貿易企業需要不斷更新技術，以保持國際競爭力。
大力發展加工貿易是我國社會經濟發展的必然選擇，是經濟全球化日益深化的必然產物。經過二十多年的發展，加工貿易已占據了我國對外貿易的半壁江山，成為我國對外貿易的主要方式之一。實踐證明，加工貿易在促進對外貿易與經濟增長、解決就業、優化產業結構等方面都發揮了重要的作用，為我國參與國際分工、引進外資和技術、減少與發達國家發展水平的差距等方面都做出了卓越的貢獻。
然而，隨著時代變遷，加工貿易的產業結構和運營方式已經不再滿足中國當今經濟發展的需要，可以看出加工貿易沿著老路不能走得太遠了。從加工貿易起家，但不能永遠依靠加工貿易這種形式，停滯在價值鏈增值率最低的環節，我國加工貿易的增值水平亟待提高。
未來加工貿易發展應注重自主研發，要開發出自己的技術和專利，擁有獨立發展的空間;推進加工貿易國內配套產業的發展，推進加工貿易本地化，提高國內采購率;完善加工貿易物流配送，提高加工貿易企業的競爭力;要提高產品質量，創立自己的品牌，以延長國內價值鏈，創造出更大的增值空間。
在這個過程中，政府要制定長遠規劃，完善稅收政策，為加工貿易增值提供有力的政策支持。同時，要大力發展高新技術加工貿易，提高加工貿易的技術含量。并且，企業要積極實現主體升級，加快自主創新的步伐，從而實現加工貿易在更高層次的發展，為經濟社會發展做出更大的貢獻。
主要參考文獻：
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[9]沈玉良，孫楚仁，凌學嶺.中國國際加工貿易模式研究.人民出版社，.9.
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十八
管理會計最早出現于19世紀早期。而在我國，管理會計在20世紀80年代才開始作為一門新興學科進行傳授，直到近幾年才逐漸被人們所重視。在，我國提出了會計信息化這一概念。會計信息化將網絡的辦公自動化運用到了會計中去，通過高速的信息網絡，對收集來的信息和資料進行處理，全面提高了工作效率和實現了信息共享化，是科技網絡迅速發展必然產物。管理會計信息化即是將管理會計與信息化相結合的產物，隨著時代的發展，對會計的要求也越來越高，管理會計信息化是相繼20世紀90年代興起的會計電算化、財務一體化后的又一次會計領域的浪潮，是企業信息化的重要組成部分。
我國電子商務發展論文（實用20篇）篇十九
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摘要：柳州汽車大市，汽車售后市場規模較大，“互聯網+”時代，電子商務成了汽車后市場配件銷售的新模式，本文運用swot分析法，對柳州汽配生產企業發展電子商務進行分析，并提出建議。
關鍵詞：電子商務柳州汽配生產企業swot。
汽車工業是柳州市第一大支柱產業，2014年柳州汽車工業產值突破2000億元，產量超過200萬輛，占全國比重達9%，柳州成為全國第五個汽車年產量過200萬輛的城市。在整車企業的拉動下，柳州汽車零部件產業鏈集聚效應已經顯現，全市現有規模以上配件生產企業200多家，已形成除轉向系統、燈具以外基本完整的乘用車零部件配套體系，微型汽車本地配套率接近60%。中重型載貨車的車橋、車架、車身沖壓件、車身飾件、座椅、車廂等零部件都具備較強的配套能力，特別是客車車橋在鄭州宇通、廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍等國內知名客車企業的主要車型配套中占有相當比例。
汽車配件從其產品應用領域來分類，可分為配套和售后兩大市場。國際上領先零部件公司在配套和售后市場均有涉足。據新華信國際信息咨詢有限公司預計，2015年汽車售后市場產值將達到7000億元。國內汽車售后市場的快速增長，配件企業越來越加大對售后市場投入。國際知名企業如德國博世、米其林等汽車零部件企業紛紛搶灘中國市場，在增加線下服務網點的同時，也在網絡平臺上建立旗艦店。然而，目前柳州大部分汽車零部件生產企業還以配套整車廠裝車為主，忽視了汽車售后市場這塊大蛋糕。
據調查，柳州市汽配生產企業直接面向售后市場的比例不到15%。比例較低的主要原因有：一是整車廠對配套企業的商務合同限制，使汽配生產企業很難在售后市場大展手腳。二是汽車售后服務市場“以次充好”、假貨流行等現狀的長期存在，市場劣幣驅逐良幣，讓汽配生產企業的市場開拓進展緩慢。三是汽配生產企業缺乏市場開發人員，在傳統銷售模式下，難有作為。
近幾年，隨著互聯網的高速發展，電子商務正逐步改變很多行業的`銷售模式，電子商務平臺紛紛布局汽車配件市場。天貓、京東等電商平臺的汽車配件銷售規模正成倍增長，獨立的汽配電商網站也如雨后春筍般涌現。電子商務對于柳州汽配生產企業的經濟增長是一個新的發展機遇。
1、優勢分析。
(1)產業優勢明顯。柳州是目前唯一同時擁有上汽、一汽、東風、重汽等國內四大汽車集團整車生產基地的城市，也是十二個“國家汽車及零部件出口基地”之一。2014年柳州市的汽車產銷量超過了200萬臺，隨著整車配套業務量快速增長，配件生產企業規模效益提升，在產品成本與質量管控方面，凸顯比較優勢，具備較強的市場競爭力。
(2)政府推動發展。柳州市政府出臺了《關于實施推進柳州市汽車產業產品結構調整措施的意見》等一系列政策，推進汽車整車升級工程和汽車零部件提升工程;近幾年來，每年都安排7000余萬元挖潛改造資金，引導和鼓勵汽車企業加大技改投入，提升裝備水平和產品競爭力。通過借助國家政策的支持，大部分企業利用自主開發、聯合科研、合作制造等多種形式實現產業的升級，從低端制造向高附加值的領域發展。如柳州五菱、方盛實業、東鵬汽配、超順汽配、嘉誠飾件等配件生產企業。
2、劣勢分析。
(1)電子商務專業人才缺乏。多年來，柳州汽配生產企業產品銷售主要以配套整車廠為主，大部分企業“重配套、輕售后”，缺乏專業性電子商務人才和團隊，缺乏網絡經營的經驗。柳州電子商務處在起步階段，還沒有形成有效的人才培養和引入機制，特別缺乏既有電子商務技術又懂汽車配件專業知識的復合型人才。人才匱乏制約汽車配件電子商務的發展。
(2)傳統銷售模式觀念轉變難。中小型企業汽配生產企業普遍存在規模小、人才缺乏、資金不足，在信息化建設方面存在著投入不足、專業人才缺乏、對信息化的認識還重視不夠，不熟悉電子商務的運作特點，沒認識到汽配電子商務降低銷售成本、提升服務質量、市場信息獲取等優勢。電子商務對于汽配行業而言，是一種新業態，由于區域內缺乏成功案例，要轉變其觀念需要較長時間。
3、機遇分析。
(1)國家新政支持打破壟斷，為發展電商提供技術支持。2015年2月26日由交通部發布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)，該征求意見稿是為了貫徹2014年9月十部委聯合出臺的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵原廠配件企業、生產企業向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售后配件，這標志著此前由授權渠道壟斷原廠配件的情況被打破。中國汽車維修協會正發起售后配件統一編碼，以后進入市場的產品，都將具有唯一的“身份證”，在出現質量問題時，客戶能索賠，有利于汽車配件網上交易市場的發展;另一方面，有了編碼，客戶能準確提出配件需求，保證了交易的時效性和準確度。
(2)政府出臺政策，扶持企業發展電子商務。2015年柳州市出臺了《柳州市電子商務發展規劃2015―2020》，制定了《關于加快電子商務產業發展的實施方案》，推進“電商柳州”九大重點工程，落實各項扶持政策紅利，強化服務等，促成電子商務產業“由點帶面連成片”的聚集式發展。對于發展柳州汽配電子商務有較好的政策扶持。
(3)柳產汽車售后配件網上市場需求不斷增長。柳州年汽車產銷量已超200萬臺，主要品牌有寶駿、景逸等，主要價位在10萬以下，其客戶大多為受過良好教育的年輕人，熟練掌握互聯網方面的知識，是網購的主要消費群體。2015年6月剛上線的中鐵汽配電商城(主營柳產汽車售后配件)項目，已經獲得不菲業績，足以說明柳產汽車售后配網上市場的快速增長。
4、威脅分析。
(1)發達區域汽車配件經銷商轉型已現成效，正蠶食傳統渠道的市場份額。例如，酷配網同時擁有華南國際汽配城和酷配網兩個專業平臺，線上對接廠商與維修廠，線下對接服務商與車主。通過b2b2c+o2o平臺服務，實現汽車配件等產品從生產―流通―銷售―使用及售后的全產業鏈運行，線上批發零售雙向交易，線下提供服務支持。
(2)整車廠借助平臺或者自建平臺開展電子商務，擠占配件生產企業市場空間。例如福田戴姆勒汽車在天貓開辦的歐曼品牌產品旗艦店，經營商品全部為配件，近幾年，起步早搶占市場先機，作為整車廠占據市場優勢。
(3)國際配件巨頭布網中國市場，搶占售后市場。例如，米其林馳加目前線下門店已經擴展到1100家門店，覆蓋31個省，其中線上線下一體化方案已經覆蓋到580個門店的布局。德國博世公司在華推出博世車聯，以標準化的“配件+診斷+服務”解決方案為消費者提供汽修服務，截至2014年年底，已發展了50家特許加盟店，并計劃在未來三年內達到1000家。提供包括電子/電氣，檢測/保養、診斷系統、變速器維修、汽油汽車服務、發動機管理、剎車系統、常規機修、輪胎/懸架以及其他技術服務。
汽車配件生產企業按照企業自身信息化發展水平和人力資源狀況，根據客戶群體、產品屬性的不同，選擇不同的電子商務發展模式。
1、開設電子商務平臺、網站，自立品牌，拓展業務。
本模式需要投入較多的資金和技術力量，適合配件品種多，銷售額較大的企業。例如，德國博世面對中國汽車售后市場的汽配服務網站()，提供配件和一站式服務。柳州五菱集團的配件板塊涵蓋商用車、乘用車的底盤、制動、車身、內外飾、電子電器等汽車零部件，方盛實業的配件生產類型有汽車底盤件、沖壓件、內外飾件、座椅、鍛件、電器等產品。這兩家企業產值都是百億元級的，技術雄厚，與整車廠合作關系較好，可獲取車型配置數據信息，并借助整車廠服務網絡，做好線上線下有效融合。
第三方電子商務平臺模式，由于汽車配置復雜，電商平臺數據庫建立不完善導致配件型號無法與車型相匹配，產品信息與網絡技術未能有效整合，但是可以通過在線技術服務予以彌補。
目前，柳州大部分配件生產企業規模不大，產品類型少。鑒于o2o模式合作伙伴的發展難度、線上線下的技術支持的難度與成本問題，初期可以借助第三方電子商務平臺如天貓、京東等，開展直銷業務，不僅開辟了新的配件銷售渠道還可以擴大企業宣傳。
參考文獻：
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我國電子商務發展論文（實用20篇）篇二十
面對以上問題，威海市對外加工貿易亟須轉型升級，具體來說，需要做到以下幾個方面：
3.1政府要完善引資政策，推進對外加工貿易企業轉型升級穩定的加工貿易扶持政策體系是穩步推進加工貿易轉型升級的必要條件。這就要求威海市除了在制定稅收優惠政策、進出口設備政策、園區配套設施等相關轉入產業的優惠政策之外，還要制定相應的財政優惠政策，以改善產業成長與發展的軟環境，簡化有關投資項目審批辦事程序，為客商主動搞好各項服務。同時扶持并引導威海市對外加工貿易企業走出一條以自主創新為核心的轉型升級之路。
3.2對外加工企業需提高產業品牌，增加高科技附加值，延長國內價值鏈產業鏈條較短、科技含量不高，是制約威海市對外加工貿易發展的根本原因。威海市加工貿易轉型升級要在提高產業層次和加工深度上下功夫，從提高加工貿易附加值入手，大力發展國內配套產業，同時大力吸引國外技術。近年來，全球制造業價值鏈在我國的布局日益系統化，跨國公司近年在華投資加大了在價值鏈上游研發環節的投資。威海市應抓住價值鏈模塊化的機遇，利用跨國公司投資的技術擴散效應，鼓勵企業加強國際間的科研交流與合作，把對外加工貿易作為承接國際產業轉移的有效平臺。要采取加大對大型跨國企業的吸引力度、鼓勵外商投資企業設立研發中心等措施提升加工貿易水平檔次，充分利用跨國公司技術溢出效應，將勞動力優勢轉換成產業技術優勢。
3.3結合山東半島藍色經濟區相關規劃，因地制宜發展海洋產業山東半島藍色經濟區本質是培育海洋優勢產業、科學開發海洋資源并大力發展海洋經濟。因此，山東省威海市要審時度勢，乘勢而上，在選擇承接相關產業時，應注重充分發揮臨海產業優勢，充分發展船舶產業、海洋開發與保護產業、現代漁業、電子信息產業、醫藥產業、新材料產業、新能源等產業。
3.4形成產業集群，提升三個國家級經濟開發區和十個省級旅游經濟開發區的承載能力產業園區被公認為區域品牌建設的最佳載體。威海市產業園區現在做得比較好，威海市現有威海火炬高技術產業開發區、威海出口加工區、威海經濟技術開發區三個國家級經濟開發區，另有乳山經濟開發區、文登經濟開發區、榮成經濟開發區、榮成工業園區等十個省級旅游經濟開發區。威海市應充分發揮所轄的三個國家級經濟開發區和十個省級旅游經濟開發區的投資洼地效應，引進有可能形成產業鏈的企業集群。在園區建設中，威海市及所轄乳山、榮成等區縣應注重高起點規劃園區，多層次建設產業園區，設置合理的企業準入機制，把威海市打造成不斷擴大園區的產業生態空間，加強產業鏈的密集程度的極具吸引力的國外先進產業轉移的目的地。
總之，要實現對外加工貿易成功轉型升級，威海市任重而道遠。所轄區要完善引資政策，將主要精力放在對外加工貿易企業上面，引導和扶持企業走出一條以自主創新為核心的轉型升級之路；創新提高產業品牌建設水平，形成在當地甚至是國際上有影響力的知名品牌，增加產品高科技成分，提高進出口技術含量，延長國內產業價值鏈；同時因地制宜發展特色產業；形成產業集群，提升三個國家級經濟開發區和十個省級旅游經濟開發區的承載能力，使威海市對外加工貿易更快更好更可持續地發展。