租車年終個人工作總結（優秀18篇）

總結是一個時期內評估自己工作的重要方式，我應該及時完成月工作總結。以下是一些值得借鑒的月工作總結范文，希望可以給大家提供寫作思路和參考。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇一

為實現20xx年春運工作“確保廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行和走得滿意，確保廣大農民工、學生平安返鄉和順利返回工作、學習崗位?！钡哪繕?，按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的春運總體要求，xx司認真貫徹交通部、xx省交通廳關于做好xx年春節運輸工作的通知要求，結合xx司實際，全司上下共同努力，加強領導、精心策劃、周密部署、措施有效，使xx司春運期間各項工作落實到位，順利完成了xx年春運工作，取得了較好的成績。

（一）加強組織領導。

總公司成立以xx總經理為組長的春運領導小組，負責xxx年春運的組織領導工作；領導小組下設春運辦公室，負責xxx年春運具體日常工作，設立24小時值班電話，制訂春運應急預案；各分公司也分別成立春運領導小組及春運辦公室，負責春運的具體工作。節前總公司領導還分幾條線下到每個基層單位檢查、組織、協調春運工作。

（二）運力投放情況。

20xx年春運，我司共投放運力xx多輛，共xx多個座位，其中按省交通廳的部署，儲備應急運力xx輛，共xx個座位。

（三）道路客運生產指標完成情況。

春運40天，我司各車站共發班次xxx個，與去年同比減少xx個，減少xx%；運量xx萬人次，同比增加xx萬人次，增長xx%；其中跨區加班xx個，運量xx萬人次，同比分別增長xx%、xx%；區間加班xx個，運量xxx萬人次，同比分別下降xx%和增長xx%。春運期間全司省際客運共發班次xx個，運量xx萬人次，同比分別增長xx%、xx%；其中加班、包車xx個，運量xx萬人次，同比分別增長xx%、xx%。

（四）農民工平安返鄉行動情況。

今年春運的.重點之一是開展農民工平安返鄉活動，對此，各分公司按照總公司的要求認真對本地區農民工情況進行調查，制訂農民工平安返鄉活動方案及應急預案，采取上門售票、組織包車、設立農民工售票窗口等多種方便農民工返鄉的措施，有效地為我省廣大農民工平安返鄉提供了便利。春運四十天，全司共安全疏運省內外農民工約xx多萬人次。

（五）安全管理及事故情況。

1、嚴把安全管理關。一是加強春運車輛的技術性能檢查和保養工作，所有參運車輛通過檢驗合格，確保參運車輛性能合格，杜絕車輛帶病行駛；二是加強駕駛員的安全管理，嚴格按要求配備雙班駕駛員，確保駕駛員作息時間充足，避免出現疲勞駕駛；三是加大安全例檢、“三品”查處、控制超載、上路檢查等安全檢查監督力度，消除安全隱患。春運期間安全例檢車輛共xx車次，有問題的車輛xx車次，占檢查總數的xx%，均及時進行了修復或停班處理。；查處“三品”xx多件。

2、春運40天，共發生事故xx宗，同比下降xx%，死亡xx人，與去年同期持平；傷xx人、經濟損失xx萬元，同比分別下降xx%和增長xx%。

（一）春運公路票價沒有加成上浮。

春運票價是今年倍受關注的焦點問題。為貫徹落實國家發改委關于春運不提價的票價政策，總公司要求各車站對所有營運線路里程、票價進行逐一核對，堅決執行政府指導價內的客運票價，努力克服燃油價格上漲、非法營運沖擊等困難，狠抓成本控制，把春運不提價給我司帶來的損失減少到最低。同時積極配合政府相關部門，通過新聞媒體、張貼相關政策資料、現場或電話解答旅客詢問等各種方式，做好廣大旅客的票價政策宣傳解釋工作，有效地平息了社會各方及廣大旅客關于春運票價問題的質疑和爭論，使春運工作最終在和諧有序的氛圍中進行，充分體現了我司作為xx省道路旅客運輸大型國有骨干企業的社會責任感。

（二）春運期間天氣情況良好，適合出行。

春運期間絕大部分時間為風和日麗的良好天氣，特別是在節前和節后的客流高峰期，為人們出行創造了良好的氣象條件，客流量增加。春運期間我司共疏運旅客xx萬人次，與去年同比增長xx%。

（三）節前農民工客流高峰集中。

盡管節前省際和省內部分線路高峰提前出現，如省際的xx線以及省內的xx等線路。但由于今年春運不加成提價，節前農民工普遍推遲返鄉時間，使得省內客流高峰主要集中在年前的農歷廿七、廿八、廿九3天，其中農歷二九x當天xx地區共疏運旅客xx萬人次，創歷史最高紀錄。省內客流高峰期啟用了旅游車及公交車疏運旅客，春運期間共抽調xx臺旅游車和xx公交車支援班線客運，并在xx站采取站前廣場流水發班、手工售票等措施，及時疏運旅客，沒有出現旅客滯留現象。

（四）積極協調應對，旅行社報送計劃團隊偏少，節后旅游高峰期旅游運力緊張的情況。

由于今年各旅游社不事先報接團計劃，計劃外散團多，旅游車服務中心對旅游團隊車輛需求情況掌握不足，在節后的大年初二、初三兩天，旅游車全線告急，在省交通廳的指揮協調下，春運期間共抽調xx輛班線車支援旅游客運，其中海汽快車及空調車xx輛，有效的緩解了旅游運力緊缺壓力，順利地渡過了旅游客運高峰期。

（五）班線車與旅游車相互支援應急，運力資源得到充分利用。

在xx地區道路旅客運輸春運工作小組的有力組織和協調下，旅游車和班線車相互配合調配運力，根據我省春運班線客流和旅游客流的`高峰期交錯的特點，在節前省內班線客運出現運力緊張時，調派旅游車按照班線車價格支援班線客運；在節后旅游高峰期時，調派班線客運車按照旅游車統一價格支援旅游客運，充分利用了班線車和旅游車運力資源，順利的應對了班線客運和旅游客運的春運高峰期。

（六）政府對公路春運應急加班運力進行補貼。

針對20xx年春運票價不實行加成提價，為保障xx年公路春運應急加班運力，省交通廳提出了《20xx年公路春運加班財政補貼辦法》，并得到了省政府的同意，對參加春運的有關車輛加班返程空駛費用予以財政補貼（票價的xx）。

為加強xx年的春運組織和協調工作，確保廣大旅客和群眾走得安全、走得及時、走得有序，在省交通廳的領導下，xx市運管處、省班車協會、xx汽運公司和xx地區客運企業聯合成立xx地區道路旅客運輸春運工作小組，以xx運管處xx處長、汽運xx副總經理為正副組長，統攬xx地區20xx年公路春運的組織、協調工作。

文檔為doc格式。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇二

我畢業于x師范學校，于x年x月參加深澤縣師范畢業生上崗測試，以優異的成績通過測試，正式成為小學教師隊伍中的一員。我生在農村，深知農村師資力量的薄弱和對先進教育的需求。因此，我義無返顧的選擇了x小學地處x市，是x縣最偏僻的一所小學。

初到x小學，我接任x年級語文教師和班主任。這個班的語文成績一直排在學區最后一名，學生水平參差不齊，知識基礎相對薄弱，各項技能也都較差。

作為班主任，我首先從整頓班規、糾正班風入手，嚴格小學生應該遵守的組織紀律。這樣就凈化了班級空氣，為學生提供了一個安靜、文明、有序的學習環境;然后，為學生安排了科學、合理的作息制度，保證學生能在緊張而快樂的氛圍中獲得的學習效果;我還特別提倡學生早睡早起，抓住早上的黃金時間，用于讀書、背誦，不但改變了以往學生到校后無所事事的混亂局面，而且還非常有效地促進了學生在語文、英語學科的學習;另外，我還發揮自己年輕、活潑的特點，與學生打成一片，傾聽孩子們的心聲，分享和分擔他們的快樂與煩惱，為他們解決生活和學習中遇到的難題。當身兼教師、朋友和親人數種角色時，學生親其師而信其道，在教師的引導下健康地成長，快樂地生活，無憂地學習。

作為語文教師，我從學生日常的學習抓起，耐心指導，逐步滲透，一點一滴地改變學生不良的學習習慣;一點一滴地提高學生聽、說、讀、寫的能力;一點一滴地培養學生對語文對文學的興趣和愛好。這個過程是漫長而艱難的。為此，我和我的學生都付出了巨大的努力。我吃住在學校，盡努力輔導和幫助學生的學習;還多次進行家訪，將學生在校表現及時傳遞給家長，就孩子的生活學習情況與其父母進行深入交流，以求學校和家庭限度地形成合力，促進孩子的學習;為激發學生對語文學習的興趣，我經常利用各種渠道搜集與教學有關的信息和資料，還多次組織演講比賽、辯論會等語文實踐活動;還發動學生自制手抄報、成長記錄袋等展示交流學習成果。另外，我本人也積極提高自身素養，參加石家莊市青年骨干教師培訓，參加x年國際華語小學語文優秀課展示交流會，參加第一、二、三屆國際小學作文研討會等。事實證明，辛勤地努力和付出并沒有白費在學區舉行的歷次期中、期末測試中，我班學生的語文成績都是名列前茅，并遙遙，而且其他學科也都有明顯的進步。學生能不斷進步，無疑是老師最值得驕傲的成就。

作為學校課改組組長，我深知進行基礎教育課程改革任重而道遠，卻勢在必行。在學校領導地大力支持和同事們地積極配合下，我帶領全校教師進行課改實踐和探索。利用假期時間進行新課程基本理念的學習和研討，收看課堂教學錄象，并現場觀摩全縣范圍內優秀教師示范課;教師將學習經驗運用到課堂教學的過程中，校內組織聽、評課活動，力求在活動中及時發現問題，查漏補缺，取長補短;組織本校教師與周圍學校進行教學交流，在互相切磋、學習中提高和改進;另外我還組織本校青年教師積極參與學區、縣、市舉行的素質賽、評優課活動，先后有三名教師在縣青年教師素質賽、評優課中獲獎，我本人獲素質賽二等獎，評優課一等獎，有三名教師的論文獲獎并在省級刊物上發表，我本人撰學的《立足閱讀教學培養兒童情感》一文獲河北省基礎教育課程優秀論文大賽三等獎。成績只屬于過去，我不過是在平凡的崗位上為教育事業做了一些平凡的貢獻，還有更多青年教師也同我一樣在邊遠貧困地區的學校里默默奉獻。這種生活，沒有經歷過就不知道其中的艱辛，沒有體會過就不知道其中的快樂，沒有擁有過，就不知道其中的純粹。

在這里我目睹了農村小學教育不甚理想的過去和大有前途的未來。正因為如此，我會將這種生活義無返顧地繼續下去，讓自己滿腔的激情在工作中釋放，讓自己年輕的生命在奮斗中靈性飛揚!

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇三

原則篇：

我個人的開車原則是：以發現和預判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運動軌跡。

我從來不認為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手，坐這種司機的車，就像喝水。

這個原則拆分開來就是這么幾個關鍵詞：發現；預判；控制。發現代表著視野和行車認真度，這是行車基礎；預判是對目標物體的運行軌跡進行分析，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細節都是這里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因為預判時間不夠，往往會導致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時。左側或右側轉彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車里竄出。所以我一般過這些地方時，會在車右側預留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時在城里超越大車，因為大車在你右側，你右側視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現，所以最好你也跟著剎車。

2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。

很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經濟開發區道路或者城鄉結合部，當地的村民對紅綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當油門對上油門的時候，事故就是這樣發生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方，因為是城市的發展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉彎的一方都在路口處停一下，確認沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，只要在你前頭插，堅決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉向燈卻因車流多轉不過來，或黃格線被占轉不過來，或是在丁字路口因車流轉不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞了也是隨意變道者全責）。不然會讓越規者受益，老實人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規插隊者視而不見。長此以往，使得越規者愈發受益，從而鼓勵老實人也變成越規者，進而造成惡性循環。但如果一開始就嚴懲越規者，可能最初會導致道路非常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環。

4、夜間行車不要在城里開遠光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學字打頭的車離遠點。

能超的'時候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車里走出來的。

高速道路篇：

1、安全帶，不用多說。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會對速度有個全新的認識。但這里，我不認為慢速是絕對的。速度要根據你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h，這是不會開車的人才干的事。同時，在高速上超車時，一旦做出決定，行動一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌跡的預判，這種預判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行行（尤其是被夾在兩輛大車中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個明確的提醒至關重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚沙天氣，只要視線不好，應盡早打開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個，依具體情況而定。還有就是重點說說黃昏，黃昏是天由明轉暗之時，這種轉換是在不知不覺中完成的，所以，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的，所以，盡量在這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道最好也把大燈打開。

4、超越前方緊鄰兩大車。

高速上超單獨一輛大車很好超，一般不會有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車，因而它可能會突然變道。此時要超車時，我一般先確認后一輛車明顯發現了我的存在（確認的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車。

5、進隧道私家車最好靠左側車道。

這是我的個人經驗。有一次我開車進隧道，沿右側車道進去，突然發現前頭有輛大車，大驚，幸好發現得早，才能及時拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因為大車一般在右側車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應，如果前面大車不開尾燈，很容易發生追尾事故。

6、長下坡千萬不要停車。

以前每次經過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設減速帶。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結論，千萬千萬千萬不要在這里停車。

7、開長途車把擋風玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認為這樣做很重要，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢，每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多。

8、高速行車能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車?？吹接腥丝焖購暮蟪嚕蚴遣晃拿鏖_車，盡量離這種車遠點，城市道路上你不讓頂多耽擱點時間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。

其他：

1、習慣的力量。

發生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開車習慣。好的習慣可能讓你逃脫事故，而壞的習慣，會增加你發生事故的概率。千萬不要忽視壞習慣，可能你用壞習慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強超車，大部分時間，勉強超車能成功，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手，……永遠記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。2、沒事看看反光鏡，最好每隔個10來秒看一次。

看反光鏡其實就是讓你有個預判時間，好在發生狀況時心里有個底。很多后車的行車軌跡和狀態可以在后視鏡里一目了然。有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡單說來就是在剎車失靈時，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達到減緩車速的目的?？赡芎芏嗨緳C沒有聽到過這個詞語。我是在老家拿的駕照，因為老家山路多，所以這是一個必考項目。我只在學車時用過搶檔，是下坡路，教練假設剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車），確實能減緩車速。當然，他沒讓我們掛更低的檔位，據說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動擋的車，我個人的理解搶檔應該是直接從前進檔換到泊車檔，當然，因為沒試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤山公路，要掂量掂量。

路是無止境的，很多在城市里會開車的人，不一定會開盤山公路。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風景，可當看到一側就是懸崖，下面的路也看不到時，往往會手發抖腳發軟。所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質，不行就是不行，等開到山上再后悔，已經來不及了。還有一點就是開這種路之前，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點很重要。

我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學會開車后2到6年?，F在想想那時候自以為開車已經會開了，其實很多時機的把握都是不對的。其他的什么不要開車打手機啊，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時補充。

謹以此文獻給那些我愛的人們和愛我的人們。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇四

（1）抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

（2）按照行業主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控，了解出租車運行狀況等。

（3）公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇五

今年，亨通公司在市交通運輸局及上級主管部門的正確指導和大力支持下，堅持以人為本，勇于創新，不斷推進農村道路運輸便捷化、網絡化、一體化、通達化的發展，圓滿完成了各項工作任務，現就今年年終總結如下：

1、我公司根據市場的需求和道路的狀況，配合主管部門，實地調研，合理增設線路、科學安排班次，調整線路走向，最大程度滿足廣大農村旅客的出行，全力促進行政村通達工程的發展。今年我公司新增公交型客車1輛，新辟興化至邊城（大周公路）農公班線1條。

2、以方便農村旅客出行為著力點，強化管理，充實、調整管理人員，提高職工的管理技能和服務水平。所有車輛實行“五定四統一”的管理模式，即定線路、定班次、定車輛、定價格、定站點；統一標識、統一調度、統一結算、統一服務標準。

3、在車輛運營、車輛安全等方面我公司發揮了站運合一的優勢，從源頭上實現了統一管理。進一步加強對農村客運安全的監管，提高思想認識，落實安全責能，健立健全安全組織，完善安全責任體系，加強安全宣傳教育，完善安全基礎臺賬。

4、建立學生安全運輸機制。我公司負責李中、中堡、林湖、沈倫、下圩、竹泓、陳堡、周莊、缸顧、釣魚、老圩、茅山、垛田、戴窯、新垛、大營、永豐、安豐、舜生19個鄉鎮，40多所學校1。2萬多名學生的接送，責任重大，我公司投入學生接送的車輛均為新購置的公交型大巴，安全系數較高，同時配備素質高、技術硬的'駕駛員，全年未發生一起責任事故。

5、按照xx市交通運輸局打造興化客運新品牌，建設xx市客運樞紐，實現城到城、城到鎮無縫銜接的目標，為順利、平穩地做好xx市新客站農公車輛搬遷工作，我公司在11月23日提前將公司內全部農公車輛搬遷至新客站進行試運行、磨合，同時做好車輛承租人的思想維穩工作，確保新客站正式運行中有序地運行。

1、公司始終貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全工作放在各項工作中的重中之重，為達到安全工作常抓不懈，公司建立健全一整套安全責任制，繪制安全責任監控網絡圖，層層簽訂責任書，做到安全例會定期召開，安全檢查定期進行。

2、嚴格落實客運管理“三不進站，五不出站”的安全管理方針，認真執行車輛日檢制度，制訂完善臺帳機制，形成人人管安全、事事保安全的新局面。

3、通過開展“安全生產年”、“安全生產月活動”、“安全生產百日督查專項行動”等一系列安全主題活動，每月組織駕駛人安全教育培訓，對進站的300輛客車建立了安全運行檔案，設立了駕乘人員、二級維護、滅火器、防滑鏈、保險、危險品登記、安全例會、安全培訓、違章違約處理、事故記錄，進、出站車輛檢查臺帳，確保營運車車況良好。

4、綜合治理工作是一項重要基礎性工作，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，還要抓好防火、防盜，保證全站員工和財產設備的安全。公司安全治安領導小組每月召開例會進行安全治安檢查，定期舉辦消防知識培訓、消防演習、更換過期消防器材，做到每車和公司重點部位必備消防器材，近期還聯系市安監局、交巡警大隊、消防大隊舉辦了突發性事件應急及逃生演練，并請紅十字會相關人員來公司開辦應急救護培訓講座。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇六

（1）抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

（2）按照行業主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控，了解出租車運行狀況等。

（3）公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

（4）公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法，出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。

（5）公司狠抓出租車駕駛員，深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

（6）公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行為明顯好轉。

（7）xx年度公司廣大駕駛員，文明規范經營，好人好事不斷湧現；例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統計，xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。

（8）六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首界健康節活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩定，沒有出現集體上訪，對社會不穩定的現象。

（9）廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。

（10）在xx年七月，公司在出租車黨員司機中，選了兩名司機作為創先爭優活動，黨員示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。

（11）xx年公司車號7129等，九輛出租車司機，獲得九江市百名優秀文明示范車稱號和表彰。

總之在xx年各項工作中，公司全體員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為九江城區交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛。

公司全體員工，決心在新的一年里，發揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。

進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為九江和諧、繁榮、發展而努力！

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇七

1.為全面響應以爭創省級衛生城市，建設美好家園為主題的創衛工作中，公司在城客辦的帶領下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當好城市文明傳播者的同時，也為樹立xx做好了窗口新形象工作。

2.為落實安全第一，預防為主的安全思想，公司對現有的85輛出租車進行全面的安全檢查，并建立車輛技術檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術狀況。

1.管理問題：公司管理不盡合理，具體表現為對各業主，各駕駛員沒有做到科學化，規范化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現有效的監督管理，所以應該盡量完善目前的管理制度。

2.服務是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴重影響到目前出租車行業的窗口形象，其中主要原因是出租車從業人員個人修養素質參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務意識淡薄，服務用語粗俗，服務行為不規范，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發生，嚴重影響到了公司和行業形象。

2.對培訓會議內容做了大幅度的調整，尤其是對職業道德，優質服務，禮貌待客，規范用語，計價收費和嚴重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規行為的再次發生，只本公司的整體服務意識得到提高，使業主和駕駛員對優質服務與合法贏利的關系有了更深層次的認識。

3.與兄弟單位多搞交流活動，學習兄弟單位的先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負其責，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進行批評教育，對表現好的車輛，給予一定的物質獎勵。

盤點20xx年所開展的工作，認真總結經驗，切實吸取教訓，進一步加強管理，尋找差距，不斷提高企業的管理水平，改善行業服務形象，本著對社會，對業主，對企業高度負責的態度，管理好公司，服務好業主，滿意好顧客，向著更快更好的發展的目標邁進，加快榆林的雙創建設，為榆林經濟建設做出我們應有的貢獻。

1.按照文明管理，規范執法，安全運輸，優質服務的總體要求，加強安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業主，樹立榜樣。努力把我市客運行業建設成為誠信文明，和諧統一的龍頭行業。

2.安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以安全第一，預防為主的方針，進一步落實科學發展觀，做到以人為本，統籌兼顧。

（1）堅持每月召開2次安全例會。通過學習交通安全的法律、法規和操作技能，提高廣大從業人員的安全意識。

（2）播放事故案例的錄像和書面教材對司機進行教育，使廣大駕駛員深刻領會到違章駕駛所造成的嚴重后果，從而起到警醒教育作用。

（3）組織安全培訓，按照安全生產管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓。通過學習、培訓、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養、操作技能等進一步提高，為安全生產提供有力保障。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇八

20xx年，公司在上級公司的正確領導下，按照公司年初的總體部署和工作要求，以營造溫馨，傳播文明為理念，以突出人性化管理的重點，狠抓落實，注重實效，認真履行職責，基本完成20xx年的工作任務，取得了一定的成績，現將20xx年工作總結報告如下：

我出租汽車公司通過學習，深刻地認識到科學發展觀是發展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰略思想，是我國經濟社會發展必須長期堅持的重要指導方針，是我們黨馬克思主義中國化的最新理論成果，也是我們做好工作的強大思想武器。作為出租汽車公司，學習科學發展觀，要認真貫徹執行胡錦濤同志提出的：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措?！钡囊?，要把學習實踐科學發展觀與當前的實際工作結合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業務工作能力，認真貫徹落實科學發展觀，要把科學發展觀貫穿我們工作。

出租車行業是以駕駛員為主體的運營機制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩定駕駛員的情緒,這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發揮主觀能動性。我們主要做法是：

(一)實行工作例會制。

公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結上周的工作，安排本周工作內容；每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進行安會教育，文明服務、語言規范、職業道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強行拼客。這一工作例會制度，已實行了多年，我們認為非常必要，以后我們要長期堅持下去。

(二)抓安全培訓。

要求駕駛員樹立服務意識，全心全意為乘客服務，提高服務質量，提高乘客對我公司服務的滿意度。

優質的服務是出租行業的'“金飯碗”，對于服務，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補證、扣車、車輛年審還是發生車輛事故、乘務糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調用水箱加水之用，純凈水供應更是常年不斷，酷暑時節還為駕駛員提供綠豆湯等。優質的服務，為公司贏得了良好的聲譽。

總結20xx工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務意識還需要再上一個檔次；管理的方式、方法還需多樣化；針對駕駛員群體的復雜化，我們要改進工作方法等等。這就需要我們在20xx年的工作中更加努力的工作。

20xx年工作的思路是：以公司改革為突破口，強化發展、嚴格管理，狠抓行風建設，確保安全，無重大事故發生。

(一)加大學習的力度。

學習與培訓是對員工最大的福利，這是公司發展的基礎。特別是十八屆四中全會的召開，對公司的改革發展提出了更明確的要求，我們要深刻領會這次大會的精髓，把它們運用到公司20xx年的發展的實踐中去。同時，到一些好的單位去學習，借鑒先進經驗，搞好公司發展。

(二)加強企業管理，提高服務質量。

公司明年要加大管理力度，進一步落實企業內部管理規定,且繼續實施目標責任制，把目標細化、量化，做到有目標，有落實。

(三)強化安全，確保全年無重大事故發生。

安全是維系出租行業的生命線，我們一直都把安全放在重要的環節。20xx年我們要認真總結20xx年分析事故發生的人數、起數以及事故的賠償費用，確保20xx年盡量少發事故，無重大事故發生。因此，20xx年我們要嚴格對新上車駕駛員要嚴格考核，要嚴格執行安全行車責任狀簽字制度。要及時組織發生事故的人員召開安全分析會，對駕駛員進行安全教育，并加強安全教育方面創新，如在駕駛員室內搞人性化安全警示語。(四)加強源頭建設，促進行風建設的提高20xx年我們進一步加大行風建設，樹立企業形象。按照慣例每月上線路檢查，對車輛衛生、駕駛抽煙、拒載、不主動給發票、發票編號與車號不符、宰客等現象進行檢查，一經發現，立即處理。同時，表彰先進，樹立楷模，促進行風建設的同時，加大對駕駛員的教育和激勵力度。我們還要堅持企務公開，規范企業運行。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇九

一個月結束了，又到了做工作總結的時候，這篇工作總結希望可以幫到你。

(1)認真完成公司的派車任務要求，服從派車人員指揮，不私自出車。

(2)堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發現問題及時排除，確保車輛運行。

(3)每次出車回來后，如實填寫行車記錄，向派車主管簡要匯報出車情況。

(4)車輛用畢后，車輛停泊在指定位置，鎖好方向盤、門窗等，確保車輛安全。

(5)做好車輛的維護、保養工作，保持車輛整潔和車況良好。

(6)確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全。

(7)認真填寫車輛檔案，對車輛損壞等異常情況及時匯報，對車輛運行里程和耗油情況進行統計分析。

(8)在工作中不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成領導臨時交辦的其他任務。

(9)工作中的不足及改進措施

工作上滿足于正?；?，缺乏開拓和主動精神，有時心浮氣躁，急于求成，處理問題有時考慮的還不夠周到，心中想得多，行動中實踐的少，在工作中還存在看到、聽到、想到但還沒有做到的情況，還需要進一步增強事業心和責任感。

在今后的工作中，我將拓寬自己的理論知識面，加強自己對理論知識的應用，在日常工作中，遇到問題多查閱資料，虛心向專業水平高的同志學習，熟悉相關知識，從而提高自己解決實際問題的能力，在實際工作中，要更加積極主動的向領導請教遇到的問題，并多與同事們進行溝通，學習他們處理實際問題的方法及經驗，通過多學、多問、多想來不斷提高自己的實際工作能力。

本人由行政服務部調到市場開發部，面對一個新的工作環境，我將盡快適應學習，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容，同時有針對性地提高自己的市場開發業務工作能力,為更好的投入工作打下良好基礎。

為增加員工提合理化建議的積極性，建議合理化建議被錄用三次以上者，給予一定的獎勵。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十

我出租汽車公司通過學習，深刻地認識到科學發展觀是發展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰略思想，是我國經濟社會發展必須長期堅持的重要指導方針，是我們黨馬克思主義中國化的最新理論成果，也是我們做好工作的強大思想武器。作為出租汽車公司，學習科學發展觀，要認真貫徹執行胡錦濤同志提出的：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。”的要求，要把學習實踐科學發展觀與當前的實際工作結合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業務工作能力，認真貫徹落實科學發展觀，要把科學發展觀貫穿我們工作。

出租車行業是以駕駛員為主體的運營機制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩定駕駛員的情緒,這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發揮主觀能動性。我們主要做法是：

(一)實行工作例會制。

公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結上周的工作，安排本周工作內容；每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進行安會教育，文明服務、語言規范、職業道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強行拼客。這一工作例會制度，已實行了多年，我們認為非常必要，以后我們要長期堅持下去。

(二)抓安全培訓。

作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時刻放松不得。除了抓好車輛維修保養工作外，重點是抓好駕駛員的安全培訓工作，要求駕駛員嚴格執行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。

(三)抓好服務質量工作。

要求駕駛員樹立服務意識，全心全意為乘客服務，提高服務質量，提高乘客對我公司服務的滿意度。

優質的服務是出租行業的“金飯碗”，對于服務，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補證、扣車、車輛年審還是發生車輛事故、乘務糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調用水箱加水之用，純凈水供應更是常年不斷，酷暑時節還為駕駛員提供綠豆湯等。優質的服務，為公司贏得了良好的聲譽。

總結20xx工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務意識還需要再上一個檔次；管理的方式、方法還需多樣化；針對駕駛員群體的復雜化，我們要改進工作方法等等。這就需要我們在20xx年的'工作中更加努力的工作。

公司明年要加大管理力度，進一步落實企業內部管理規定,且繼續實施目標責任制，把目標細化、量化，做到有目標，有落實。

(三)強化安全，確保全年無重大事故發生。

安全是維系出租行業的生命線，我們一直都把安全放在重要的環節。20xx年我們要認真總結20xx年分析事故發生的人數、起數以及事故的賠償費用，確保20xx年盡量少發事故，無重大事故發生。因此，20xx年我們要嚴格對新上車駕駛員要嚴格考核，要嚴格執行安全行車責任狀簽字制度。要及時組織發生事故的人員召開安全分析會，對駕駛員進行安全教育，并加強安全教育方面創新，如在駕駛員室內搞人性化安全警示語。(四)加強源頭建設，促進行風建設的提高20xx年我們進一步加大行風建設，樹立企業形象。按照慣例每月上線路檢查，對車輛衛生、駕駛抽煙、拒載、不主動給發票、發票編號與車號不符、宰客等現象進行檢查，一經發現，立即處理。同時，表彰先進，樹立楷模，促進行風建設的同時，加大對駕駛員的教育和激勵力度。我們還要堅持企務公開，規范企業運行。

總結過去，是為了肯定成績，找出不足；展望未來，是為了以后進一步的提高。新起點、新希望。站在20xx年的起點，我們將滿懷信心，以更清醒的頭腦、更旺盛的斗志、更奮發的姿態、更勤奮敬業的精神和更充沛的干勁，把工作做的更加出色。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十一

2021年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：

(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

(2)按照行業主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控了解出租車運行狀況等。

(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、xx市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。

(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行為明顯好轉。

(7)2021年度公司廣大駕駛員文明規范經營，好人好事不斷湧現;例如車號xx司機xx，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統計2021年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。

(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩定，沒有出現集體上訪對社會不穩定的'現象。

(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。

(10)在2021年七月，公司在出租車司機中選了兩名司機作為創先爭優活動，示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。

(11)2021年公司車號xx等九輛出租車司機獲得xx市百名優秀文明示范車稱號和表彰。

總之在2021年各項工作中公司全體員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為xx城區交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.

公司全體員工，決心在新的一年里，發揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。

進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為xx和諧、繁榮、發展而努力!

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十二

光陰似箭，日月如梭，20xx年即將過去，在即將送歲月交替之際又要迎來新的一年。一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

積極參加單位組織的各項政治學習活動和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

作為一名公交車駕駛員，為人民群眾服務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。

1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的'各項規章制度，服從領導的工作安排。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規，嚴格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的.經濟性。

回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

文檔為doc格式。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十三

歲月如梭，在忙忙碌碌中__年即將悄然離去，我來到__公司也已經_了，_中我擔任制造部裝配線的班長一職，隨著部門的不斷擴大，不斷成長，做為拉線的排頭兵我的感觸非常深刻!我感覺有必要對自己的工作做以下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心，也有決心把__年的工作做到更好。下面我把__年來的得與失簡要的做一下總結!

一、取得的成績。

1、人員：

2、質量：

質量是企業發展之根本，在質量方面是容不得絲毫馬虎的，通過幾個月的努力我深刻的認識到了質量的重要性，時刻把質量放在首位，加強了員工的質量意識，對問題教多的工位進行分析重點培訓，提高了員工的自互檢能力，(其中11月份自互檢不良項為0項)每天向拉線人員講解產品知識，并要求他們嚴格按照作業指導書操作!每天對拉線加強巡檢力度!

3、產量：

6月8號裝配八線成立，在所有員工都是新手的情況下，工藝員和我經過兩天一遍一遍的指導使員工能很快、的學會實際操作，并且在正式生產中能夠迅速的做出產量!在工作中我學會了怎么去計劃，怎么安排，使拉線的平均效率保持在100%以上!每天都能夠完成指標甚至超產!但還是有很多地方沒有計劃!

4、物料消耗：

在物料消耗方面，我有了更深的理解從事企業首先要有節儉的精神，這便是根。經營管理講究成本，不節儉，物料就會浪費。秉承著公司的理念我們嚴格按照公司的制度操作，首先每天下班前堅持日清日盤，每天能夠很清楚的知道拉線物料的在線量，其次對每個工位的員工培訓正確的操作手法，講解物料的重要性，讓沒個員工養成自主管理意識!這基本上控制了拉線的人為報廢的問題發生!

二、存在的不足。

2、管理，尤其在人員管理方面沒能很好的按照公司的規章制度來嚴格要求員工，認為只要保質保量的做好生產任務其它可以放寬松，導致拉線員工上班期間走動比較頻繁，上班說話聊天的問題時有發生。班組沒有凝聚力，沒有合作精神!每個月會有人員字離辭工的現象，這些都屬于管理不當所造成的!

3、執行率，在著方面我做的不是很到位，沒有及時的按照規章制度做事，比如要求日清日盤，在十月份共有5次未盤點的現象，兩次未及時交報表，且在平時的工作中對于領導臨時下達的任務總是推三阻四也充分證明了我在執行率放面需要提高。

總之回想自己這_多所走過的路，所經歷的事情，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定，從容的心態。也犯過錯，做錯過事情，但，在公司領導的帶領和幫助下，加之部門同事的鼎力協助，自己立足本職工作，使得我的工作及時順利進行。最重要的是學到了很多管理方面的知識。通過一段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，危難之中找希望，受益匪淺。

總結__年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向領導和各位同事學習，__年自己計劃在去年工作得失的基礎上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：

1、在明年的工作中，要提升自己的管理能力，沒有規矩不成方圓，在完成產量保證質量同、時，也要加強管理，嚴格按照規章制度要求員工，建立一個具有凝聚力，有殺傷力和諧的班集、體!、目標將人員流失率控制在1%以內。并且在明年的工作我著力于為公司多培養幾個有、上進心、有責任心的班組長，為部門奉獻力量!

2、提高自己的細心程度，多巡拉，及時發現問題，杜絕批量性問題的發生，使問提扼殺在搖籃里，、目標月pq2合格率保持在99%以上，0事故、，3張質量違規，杜絕過程失誤，、自互檢不良項控制在5項以內!一檢合格率達到95%以上!(由于__年里物料異常較多嚴影響質量與產量，在__年公司能否加強物料方面的控制)。

3、在執行率方面有待提高，對各方面所要求的事及時去做，對上級安排下來的事盡自己最大的能力去完成!今天的事絕不拖到明天，做到今日事今日必!

4、做事情要從三方面考慮：事情的辯證性、有序性、全面性。這九個字著實讓我懂得了做事情的時候一定要考慮到前后，怎么才能更合理的安排時間提高做事效率、，拉線平均效率要達到100%以上，發現問題善于分析總結，及時組織人員解決來保證人均效率，保質保量完成生產任務!(由于彩色系列訂單比較散，打印機速度較慢，為了提高效率我建議在不影響出貨的情況下能否將顏色集中在一起下單，并且改進打印機)。

我認為公司明年的發展是與整個公司的員工綜合素質，公司的指導方針，團隊的建設是分不開的。提高執行力的標準，建立一個好的工作模式與工作環境是工作的關鍵。

以上是我的一些不成熟的建議和看法，如有不妥之處敬請諒解。

總之，我將更加努力做好自己份內的事情，與同事之間更好的協作，沒有最好只有更好。相信在各位領導的帶領下，在給力的__年我們個人的潛力更好的挖掘，能力得到更好的提升和鍛煉，__會越來越強大，相信公司也一定會走得更遠，開拓不同的領域，市場占有率逐步高升。

讓，我們一起迎接，一起挑戰新的一年。明天會更好………。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十四

我于xxxx年x月x日成為公司的試用員工，到今天3個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

作為一名剛參加工作一年多的畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從普通職員向高效職員的轉變。

在崗試用期間，我在xx部學習工作。這個部門的業務是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大;但是在各部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。

在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂;專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。

經過這三個月，我現在已經能夠獨立處理公司的業務，整理部門內部各種資料，當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己業務能力。

這是我的第x份工作，這三個月來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!

2

一、總結概論總結是對已經做過的工作進行理性的思考。它要回顧的是過去做了些什么，如何做的，做得怎么樣?？偨Y與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據，訂計劃總是在總結經驗的基礎上進行的。其間有一條規律，就是：計劃——實踐——總結——再計劃——再實踐——再總結。一、總結有如下特點：

2、強調科學性。總結經驗不能就事論事，“跟著感覺走”。而要就事論理，辯證分析，力求得出科學結論，這樣才能促進工作的轉化。

1、按總結的時間分，有年度總結、半年總結、季度總結。進行某項重大任務時，還要分期總結或叫階段總結。

2、按總結的范圍分，有單位總結、個人總結、綜合性總結、專題總結等。

3、按總結的性質分，有工作、生產、教學、科研總結等。

二、總結撰寫前的準備有人說過：要總結寫得好，必須總結作得好;要總結作得好，必須工作做得好，立場觀點對頭。這應該是寫總結的經驗之談。好的總結是在做好總結工作的基礎上寫出來的，更是人民群眾在實際中干出來的。在現實生活中，有的單位干得不怎么樣，但總結時卻“噴香水”，這對本單位的工作失去實際意義，不應該提倡。也有的單位工作有成績卻形成不了典型經驗，這種情況說明總結工作沒做好。上述兩種情況都是應該避免的。搞好總結，是企業管理的一項重要工作，是增強干部、職工凝聚力的一種重要手段，需要認真對待?？偨Y究竟應該怎樣做呢?從總體上說要發動群眾，自下而上做總結。工作是群眾做的，總結也應該由他們來做。不應撇開群眾湊集政績，絞盡腦汁制作觀點。總結過程中能量化的要量化，把定性分析和定量分析結合起來考察，從客觀事實出發，防止感情用事，以免總結流于形式。此外，搞好總結還要注意以下幾點：

1、重視調查研究，熟悉情況總結的對象是過去做過的工作或完成的某項任務，進行總結時，要通過調查研究，努力掌握全面情況和了解整個工作過程，只有這樣，才能進行全面總結，避免以偏概全。

2、熱愛本職工作，熟悉業務熱愛本職工作，事業心強，是做好工作的前提，也是搞好總結的基矗寫總結涉及本職業務，如果對業務不熟悉，就難免言不及義。

3、堅持實事求是的原則總結是對以往工作的評價，必須堅持實事求是的原則，就像陳云同志所說的那樣，“是成績就寫成績，是錯誤就寫錯誤;是大錯誤就寫大錯誤，是小錯誤就寫小錯誤”。這樣才能有益于現在，有益于將來?？浯蟪煽?，報喜不報憂，違反作總結的目的，是應該摒棄的。

4、重點在出經驗，找規律總結的最終目的是得出經驗，吸取教訓，找出做好工作的規律。因此，總結不能停留在表面現象的認識和客觀事例的羅列上，必須從實踐中歸納出規律性的結論來。

三、總結的寫法一、工作總結的結構形式及其內容年終總結(含綜合性總結)或專題總結，其標題通常采用兩種寫法，一種是發文單位名稱+時間+文種，如《銅仁地區煙草專賣局2004年工作總結》;另一種是采用新聞標題的形式，如松桃縣大興訪送部的卷煙零售戶誠信等級管理專題總結：《客戶爭等級，誠信穩銷量》。正文一般分為如下三部分表述：

1、情況回顧這是總結的開頭部分，叫前言或小引，用來交代總結的緣由，或對總結的內容、范圍、目的作限定，對所做的工作或過程作扼要的概述、評估。這部分文字篇幅不宜過長，只作概括說明，不展開分析、評議。

2、經驗體會這部分是總結的主體，在第一部分概述情況之后展開分述。有的用小標題分別闡明成績與問題、做法與體會或者成績與缺點。如果不是這樣，就無法讓人抓住要領。專題性的總結，也可以提煉出幾條經驗，以起到醒目、明了。運用這種方法要注意各部分之間的關系。各部分既有相對的獨立性，又有密切的內在聯系，使之形成合力，共同說明基本經驗。

3、今后打算這是總結的結尾部分。它是在上一部分總結出經驗教訓之后，根據已經取得的成績和新形勢、新任務的要求，提出今后的設法、打算，成為新一年制訂計劃的依據。內容包括應如何發揚成績，克服存在問題完善答案。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十五

一年的教育教學工作即將結束。在未來的一年里，我將成為六年級一班的班主任和語文老師。為了今后做得更好，總結經驗，吸取教訓，我將一年的工作總結如下：

一、注重政治思想學習，不斷提高個人政治素養。

我堅持四項基本原則，熱愛教育，有高度的敬業精神和責任感，盡職盡責，不厭其煩學習，不厭其煩教學，科學育人。我熱愛像孩子一樣生活，團結協作，服從組織安排，致力于培養21世紀的新型人才。

二、嚴格組織紀律，顧全大局。

在工作中，我服從組織的工作安排。我負責六年假_班的語文教學。從學年開始，我就不厭其煩地組織一些基礎落后或者學習懶惰的后進生進行針對性的輔導和交流。經常，我在教室里忙了兩三個小時。嗓子一直流鼻涕，一口水都喝不下去。即使在女兒生病住院期間，我也會把工作和照顧孩子協調起來，不讓學生耽誤一節課。經過不斷的幫助和鼓勵，小婷、小斌、肖偉、小軍、小昊、小波等一批紅印學生都有了不同程度的突破。

三、認真教書育人。

教學和教育的主體是兒童。我一直認為嚴格善良比批評好。所以，在努力培養的同時，我也經常以最飽滿的激情去愛和欣賞我的學生，讓他們在榮譽的沖擊中保持心靈，實現自我教育。經過不斷的嘗試改進，我實施了一套切實有效的小組賽互助模式，以及個人加分升級制度，實施以來取得了顯著的效果。

比如，針對學生書寫潦草、出錯率高的問題，我被冠以“各種大小書法家”的稱號，并標注在學生作業本的封面上。這種做法可以說是有了革命性的突破，目前全班同學基本上克服了粗心大意的毛病。再比如寫作方面，我有“大小作家”的頭銜，安排時間欣賞和交流作品;我經常擠出時間和學生交流，了解他們的想法和擔憂，鼓勵他們用筆表達心聲;經過一段時間的訓練，學生的寫作越來越有活力;從之前艱難的寥寥數語，到此刻的精彩華麗。另外，我用的是“官銜制”，讓我的學生可以管理其他學生或者班級事務，實現自我約束，自我教育等等。經過潛心的培養和反復的實驗，這個班逐漸形成了一種自我關懷和自律潛力強、學習氛圍濃厚的班級風格。

在其他方面，我擔任研究組長，盡職盡責地協助組長開展各項教學和研究工作。其中我班羅老師這學期參加了與兄弟學校的交流活動，反響很好。此外，我還代表學校參加了地區演講比賽。

以上只是我工作的一部分。我會再接再厲，戒驕戒躁，盡職盡責，按照我的工作宗旨穩步前進。

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十六

這一年，我們在各級組織的關懷和指導下，在公司全部員工的共同努力下，主要做了以下幾方面工作；抓內強素養外樹形象工作。

公司依照縣運管站的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素養和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了多臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛以及晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

依照公司的要求，每個月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控，了解出租車運行狀態等。

公司依照縣運管站的佈置，對本公司全部司機駕駛員以及晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全部駕駛員分十個學習小組，每個月很多于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。

公司狠抓出租車駕駛員，深入學習領會出租車的評分細則，使全部駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

公司對出租車駕駛員，包括晚班司機，分別簽訂了駕駛員安全生產責任書。進一步明確了公司和駕駛員的權益、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行動明顯好轉。20xx年度公司廣大駕駛員，文明規范經營，好人好事不斷湧現；例如車號黑blu503司機李佳豪，拾到價值七萬元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統計，20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗兩面。

六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。

廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的.監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。在20xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創先爭優活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，獲得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。

總之在20xx年各項工作中，公司全部員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為龍江縣城區交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差距。

公司全部員工，決心在新的一年里，發揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。

進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為龍江和諧、繁華、發展而努力！

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十七

(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業主管部門的要求,和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主,包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

(2)按照行業主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報,本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控,了解出租車運行狀況等。

(3)公司按照出租車管理處的布置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員,進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法,出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。

(5)公司狠抓出租車駕駛員,深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

(6)公司對出租車駕駛員,包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行為明顯好轉。

(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。公司積極組織駕駛員,參加的士首界健康節活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩定，沒有出現對社會不穩定的現象。

(9)廣大出租車司機駕駛員,能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。

總之在各項工作中,公司全體員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為九江城區交通運輸工作,做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.

公司全體員工，決心在新的一年里，發揚成績,克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。

進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為九江和諧、繁榮、發展而努力！

租車年終個人工作總結（優秀18篇）篇十八