緊急避險管理制度大全（12篇）

規(guī)章制度的制定過程應(yīng)注重員工的參與和反饋，確保其便于執(zhí)行和落地。以上規(guī)章制度范文是在多個組織中經(jīng)過實踐和總結(jié)的，具有一定的參考價值和可行性。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇一

為了提升礦井安全防護水平,確保緊急避險系統(tǒng)的使用可靠,根據(jù)我礦實際情況,特制定本制度。

1.硐室永久性設(shè)施。

每月度檢查維護一次,根據(jù)情況及時采取措施處理。

2.井下所有緊急避險管路必須保持24小時供水、供電、供風(fēng)、通訊暢通。

3.緊急避險系統(tǒng)主管路安設(shè)內(nèi)徑不小于100mm的無縫鋼管,分支管路安設(shè)內(nèi)徑不小于50mm的'無縫鋼管,管路要吊掛平直、不拐死彎,接頭閥門完好不漏水、不漏氣。

4.設(shè)置支管和閥門必須保證其可靠性。

5.所有供水管路三通閥門必須齊全,手把靈活。

6.緊急避險系統(tǒng)中的水管、三通、閥門及儀器儀表等設(shè)備的耐壓不小于工作壓力的1.5倍。

7.硐室前后5米范圍無材料、雜物、積水現(xiàn)象,宜設(shè)置排水溝。

8.供風(fēng)管路中的水必須經(jīng)常進行排放水,保證供風(fēng)正常。

9.緊急避險系統(tǒng)實行分區(qū)域管理,明確維護人員進行日常檢查維護。

10.及時對緊急避險系統(tǒng)閥門、供水管路是否有跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象進行系統(tǒng)全面檢查維護。

1.由專人負責(zé)對井下緊急避險系統(tǒng)管路進行巡檢。

2.巡查緊急避險管路必須由隊干部組織,認真參加巡檢工作。

3.巡檢硐室時發(fā)現(xiàn)隱患、問題必須及時匯報、處理。

4.掌握緊急避險管路使用情況及銹蝕情況,做到有計劃檢修、更換管路。

5.對于因巡檢不到位而影響緊急避險系統(tǒng)完好的,追究巡查人員責(zé)任,并追查相關(guān)管理責(zé)任。

6.經(jīng)常對硐室內(nèi)存放的藥品、食品等物品進行檢查,并做好檢查記錄。

1.各單位必須制定專人對各自管理范圍內(nèi)的管路進行檢查,對不合格、損壞的要及時進行更換。

2.各單位要對各自管轄范圍內(nèi)的管路進行上賬。

3.任何人不得隨意損壞管網(wǎng)、閥門及三通,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。

4.對硐室內(nèi)存放的藥品、食品等物品檢查發(fā)現(xiàn)有到使用期限或過期、變質(zhì)等情況,立即進行更換。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇二

1、公司所屬施工、生產(chǎn)區(qū)域發(fā)生的機械傷害,人員傷害,火災(zāi)事故,電氣事故;。

5、公司所屬相鄰合作單位發(fā)生需要緊急救援的事故時,該項目部啟動緊急救援響應(yīng)。

應(yīng)急救援預(yù)案再滿足下列情形時,應(yīng)急救援預(yù)案終止。

1、事故傷害人員已經(jīng)送進醫(yī)院并得到有效救治;。

5、道路交通事故受傷害人員已經(jīng)送到醫(yī)院并得到有效救治,已經(jīng)通知保險公司到現(xiàn)場勘察,交通警察對現(xiàn)場取證完畢,事故現(xiàn)場清理完畢。

應(yīng)急救援預(yù)案實施后的恢復(fù)工作,應(yīng)當(dāng)由公司安全課到現(xiàn)場實地勘察后,作出可以恢復(fù)的意見,報公司總經(jīng)理批準后方可進行。

應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)由項目經(jīng)理或者項目經(jīng)理授權(quán)的人員、安全部長決定。

1、應(yīng)急救援預(yù)案演練應(yīng)當(dāng)每年組織兩次。演練時間:每年3月上旬和9月上旬,具體時間由公司安全課提前10天預(yù)定。

2、應(yīng)急救援預(yù)案演練由公司安全課組織,全體在職人員參加。演練前,組織者必須編制實施方案和現(xiàn)場突發(fā)事件緊急預(yù)案,報公司分管安全副總經(jīng)理審核批準后實施。

3、演練科目:按照第一條列出的安全事故危險源確定演練科目。

4、演練成績的確認和記錄:。

5、緊急救援預(yù)案組織體系。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇三

緊急避險管理制度大全（12篇）篇四

1.建立建全緊急避險系統(tǒng)的技術(shù)檔案,并進行分類管理妥善保存。

2.對系統(tǒng)采取定期檢查發(fā)現(xiàn)的故障以及處理的情況必須進行詳細登記備查。

3.對所有收集的`技術(shù)資料必須真實、可靠,便于指導(dǎo)、改進今后的工作。

4.維護、保養(yǎng)人員對設(shè)備、設(shè)施出現(xiàn)故障必須查明事故原因,檢修情況都必須進行記錄。

5.技術(shù)資料管理必須是指定管理人員專門負責(zé)。

6.各類技術(shù)資料檔案統(tǒng)一管理,嚴禁銷毀、丟失,否則,給予當(dāng)事人按情節(jié)輕重進行責(zé)任追究。

7.系統(tǒng)技術(shù)檔案資料的查閱,必須履行借閱手續(xù),外單位因工作需要查閱資料,須經(jīng)礦、科領(lǐng)導(dǎo)批準后借閱。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇五

1、為規(guī)范和促進煤礦井下緊急避險系統(tǒng)的建設(shè)、完善和管理工作,制定本規(guī)定。

2、本規(guī)定適用于煤礦井下緊急避險系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)、使用、維護和管理。

3、我礦必須按照規(guī)定要求建設(shè)完善煤礦井下緊急避險系統(tǒng),并符合“系統(tǒng)可靠、設(shè)施完善、管理到位、運轉(zhuǎn)有序”的要求。

1、煤礦井下緊急避險系統(tǒng)是在井下發(fā)生緊急情況下,為遇險人員安全避險提供生命保障的設(shè)施、設(shè)備、措施組成的有機整體。緊急避險系統(tǒng)建設(shè)包括為入井人員提供自救器、建設(shè)井下緊急避險設(shè)施、合理設(shè)置避災(zāi)路線、科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案等。

2、緊急避險設(shè)施是指在井下發(fā)生火災(zāi)、爆炸、突出等災(zāi)害事故時,為無法及時撤離的避險人員提供的一個安全避險密閉空間,對外能夠抵御高溫?zé)煔?隔絕有毒有害氣體,對內(nèi)提供氧氣、食物、水,去除有毒有害氣體,創(chuàng)造生存基本條件,并為應(yīng)急救援創(chuàng)造條件、贏得時間。緊急避險設(shè)施主要包括永久避難硐室、臨時避難硐室、可移動式救生艙。

永久避難硐室是指設(shè)置在井底車場、水平大巷、采區(qū)(盤區(qū))避災(zāi)路線上,服務(wù)于整個礦井、水平或采區(qū),服務(wù)年限一般不低于5年的避難硐室。

臨時避難硐室是指設(shè)置在采掘區(qū)域或采區(qū)避災(zāi)路線上,主要服務(wù)于采掘工作面及其附近區(qū)域,服務(wù)年限一般不大于5年的避難硐室。

3、所有煤礦應(yīng)為入井人員配備額定防護時間不低于30分鐘的自救器,入井人員應(yīng)隨身攜帶自救器。

4、緊急避險設(shè)施的建設(shè)應(yīng)綜合考慮所服務(wù)區(qū)域的特征和巷道布置、可能發(fā)生的災(zāi)害類型及特點、人員分布等因素,以滿足突發(fā)緊急情況下所服務(wù)區(qū)域人員緊急避險需要為原則。優(yōu)先采用避難硐室,也可采用避難硐室與可移動式救生艙有機結(jié)合的方式。

5、緊急避險設(shè)施應(yīng)具備安全防護、氧氣供給保障、空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)、環(huán)境監(jiān)測、通訊、照明、動力供應(yīng)、人員生存保障等基本功能,額定防護時間不低于96小時。險設(shè)施容量應(yīng)滿足突發(fā)緊急情況下所服務(wù)區(qū)域人員緊急避險的需要,包括生產(chǎn)人員、管理人員、檢查監(jiān)察人員及可能出現(xiàn)的其他臨時人員。

6、井下緊急避險系統(tǒng)應(yīng)由煤炭企業(yè)委托有資質(zhì)的設(shè)計單位進行整體設(shè)計。設(shè)計方案應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定要求,經(jīng)過評審和企業(yè)技術(shù)負責(zé)人批準,報煤礦安全監(jiān)管部門和煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)備案。

7、井下緊急避險系統(tǒng)應(yīng)與礦井安全監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、壓風(fēng)自救、供水施救、通信聯(lián)絡(luò)等系統(tǒng)有機聯(lián)系,形成井下整體安全避險系統(tǒng)。礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對緊急避險設(shè)施的環(huán)境參數(shù)進行監(jiān)測。礦井人員定位系統(tǒng)應(yīng)能實時監(jiān)測井下人員分布和進出緊急避險設(shè)施的情況。礦井壓風(fēng)自救系統(tǒng)應(yīng)能為緊急避險設(shè)施供給足量壓氣。礦井供水施救系統(tǒng)應(yīng)能在緊急情況下為避險人員供水,并為在緊急情況下輸送液態(tài)營養(yǎng)物質(zhì)創(chuàng)造條件。礦井通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)延伸至井下緊急避險設(shè)施,緊急避險設(shè)施內(nèi)應(yīng)設(shè)置直通礦調(diào)度室的電話。

8、緊急避險設(shè)施的設(shè)置要與礦井避災(zāi)路線相結(jié)合,緊急避險設(shè)施應(yīng)有清晰、醒目的標(biāo)示。礦井避災(zāi)路線圖中應(yīng)明確標(biāo)注緊急避險設(shè)施的位置和規(guī)格、種類,井巷中應(yīng)有緊急避險設(shè)施方位的明顯標(biāo)示,以方便災(zāi)變時遇險人員迅速到達緊急避險設(shè)施。

9、緊急避險系統(tǒng)應(yīng)隨井下采掘系統(tǒng)的變化及時調(diào)整和補充完善,包括緊急避險設(shè)施、配套系統(tǒng)、避災(zāi)路線和應(yīng)急預(yù)案等。

10、井下緊急避險設(shè)施的配套設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準的規(guī)定,納入安全標(biāo)志管理的應(yīng)取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。可移動式救生艙應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定,并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。

1、永久避難硐室應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖層中,避開地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應(yīng)力異常區(qū)以及透水威脅區(qū),確保在服務(wù)期間不受采動影響。前后20米范圍內(nèi)巷道應(yīng)采用不燃性材料支護,且頂板完整、支護完好,符合安全出口的要求。特殊情況下布置在煤層中時應(yīng)有控制瓦斯涌出和防止瓦斯集聚、煤層自燃的措施。

2、永久避難硐室應(yīng)由過渡室和生存室等構(gòu)成,采用向外開啟的兩道隔離門結(jié)構(gòu)。兩道隔離門之間為過渡室,第二道隔離門以內(nèi)為生存室。

過渡室凈面積應(yīng)不小于3.0米2,內(nèi)設(shè)壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置。第一道隔離門上設(shè)觀察窗,靠近底板附近設(shè)單向排水管和單向排氣管。

生存室凈高不低于2.0米,長度、寬度根據(jù)設(shè)計的額定避險人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應(yīng)有不低于0.75米2的使用面積,設(shè)計額定避險人數(shù)不少于50人,不宜多于100人。靠近底板附近設(shè)置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。

3、隔離門、墻應(yīng)按不低于井下水泵房密閉門的標(biāo)準建造,密封可靠,開閉靈活。隔離門墻周邊掏槽,深度不小于0.2米,或見硬頂、硬幫,墻體用強度不低于c25的混凝土澆筑,并與巖體接實,保證足夠的氣密性。

4、采用錨噴、砌碹等方式支護,支護材料應(yīng)阻燃、抗靜電、耐高溫、耐腐蝕,頂板和墻壁的顏色宜為淺色。硐室地面高于巷道底板0.2米。

5、有條件的礦井宜布置直達地表的大直徑鉆孔,鉆孔直徑不小于150毫米;通過鉆孔設(shè)置水管和電纜時,水管應(yīng)有減壓裝置;鉆孔地表出口應(yīng)有必要的保護裝置并儲備自帶動力壓風(fēng)機,數(shù)量不少于2臺。

6、永久避難硐室接入礦井壓風(fēng)、供水、監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。壓風(fēng)、供水、監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、通訊、供電等管線在接入硐室前應(yīng)采取保護措施。

接入的礦井壓風(fēng)管路,應(yīng)設(shè)減壓、消音、過濾裝置和帶有閥門控制的呼吸嘴,壓風(fēng)出口壓力在0.1~0.3兆帕之間,連續(xù)噪聲不大于70分貝,過濾裝置具備油水分離功能。

接入的礦井供水管路,應(yīng)有專用接口和供水閥,水量和水壓滿足額定避險人員避險時的需要。

硐室內(nèi)部和外部應(yīng)分別設(shè)置安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)傳感器,對硐室內(nèi)外的o2、ch4、co2、co、溫度等進行實時監(jiān)測。

硐室入、出口處應(yīng)設(shè)人員定位基站,實時監(jiān)測人員進出緊急避險設(shè)施情況。

硐室入口處和內(nèi)部應(yīng)分別安設(shè)直通礦調(diào)度室的固定電話,硐室內(nèi)宜加配無線電話或應(yīng)急通訊設(shè)施。

7、永久避難硐室應(yīng)配備獨立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測或監(jiān)測儀器,實現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險時對硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度、濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co的檢測或監(jiān)測。

8、永久避難硐室應(yīng)按設(shè)計的額定避險人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設(shè)施、食品和飲用水,以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設(shè)施,備用系數(shù)不低于20%的。

自備氧供氣系統(tǒng)供氧量不低于0.3米3/分人。布置有直達地表大直徑鉆孔的永久避難硐室應(yīng)保證24小時連續(xù)供氧;其他永久避難硐室應(yīng)保證額定防護時間內(nèi)的供氧量。采用高壓氣瓶供氣系統(tǒng)時應(yīng)有減壓措施,以保證安全使用。

有害氣體去除設(shè)施處理co2的能力應(yīng)不低于每人0.5升/分,處理co的能力應(yīng)能保證20分鐘內(nèi)將co濃度由0.04%降到0.0024%。配備的食品不少于20xx千焦/人天,飲用水不少于0.5升/人天。配備的自救器應(yīng)為隔離式,連續(xù)使用時間不低于45分鐘。

9、永久避難硐室施工時,應(yīng)有專門的施工設(shè)計,報企業(yè)技術(shù)負責(zé)人批準后方可實施。施工中應(yīng)加強工程管理和過程控制,確保施工質(zhì)量。施工完成后應(yīng)組織工程驗收。

10、永久避難硐室施工、安裝完成后,應(yīng)進行各種功能測試和聯(lián)合試運行,并嚴格按設(shè)計要求組織驗收,滿足規(guī)定要求后方可投入使用。

1、臨時避難硐室應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖(煤)層中,避開地質(zhì)構(gòu)造帶、高溫帶、應(yīng)力異常區(qū),確保服務(wù)期間受采動影響小。前后20米范圍內(nèi)巷道應(yīng)采用不燃性材料支護,頂板完整、支護完好,符合安全出口的要求。布置在煤層中時應(yīng)有控制瓦斯涌入和防止瓦斯集聚、煤層自燃等措施。

2、臨時避難硐室應(yīng)由過渡室和生存室等構(gòu)成,采用向外開啟的兩道隔離門結(jié)構(gòu)。

過渡室凈面積應(yīng)不小于2.0米2,內(nèi)設(shè)壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置,第一道隔離門上設(shè)觀察窗,靠近底板附近設(shè)單向排水管和單向排氣管。

生存室凈高應(yīng)不低于1.8米,長度、寬度根據(jù)設(shè)計的額定避險人數(shù)以及內(nèi)配裝備情況確定。每人應(yīng)有不小于0.6米2的使用面積,設(shè)計的額定避險人數(shù)應(yīng)不少于10人,不宜多于50人。靠近底板附近設(shè)置不少于兩趟的單向排水管和單向排氣管。

3、隔離門應(yīng)不低于井下密閉門的標(biāo)準,密封可靠,開閉靈活。隔離門墻周邊掏槽,或見硬頂、硬幫,墻體用強度不低于c25的混凝土澆筑,并與巖(煤)體接實,保證足夠的'氣密性。

利用可移動式救生艙的過渡艙作為過渡室時,過渡艙外側(cè)門框?qū)挾葢?yīng)不小于300毫米,安裝時在門框上整體灌注混凝土墻體。硐室四周掏槽深度、墻體強度及密封性能要求不低于隔離門安裝要求。

4、臨時避難硐室應(yīng)采用錨網(wǎng)、錨噴、砌碹等方式支護,支護材料應(yīng)阻燃,硐室地面應(yīng)高于巷道底板0.2米。

5、臨時避難硐室應(yīng)接入礦井壓風(fēng)、供水、監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、通訊和供電系統(tǒng)。接入的礦井壓風(fēng)管路,應(yīng)設(shè)減壓、消音、過濾裝置和帶有閥門控制的呼吸嘴,壓風(fēng)出口壓力在0.1~0.3兆帕之間,連續(xù)噪聲不大于70分貝,過濾裝置具備油水分離功能。接入的礦井供水管路,應(yīng)有接口和供水閥。接入的安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度等進行實時監(jiān)測。硐室入、出口處應(yīng)設(shè)人員定位基站,實時監(jiān)測人員進出緊急避險設(shè)施情況。硐室內(nèi)應(yīng)設(shè)置直通礦調(diào)度室的固定電話。

6、臨時避難硐室應(yīng)配備獨立的內(nèi)外環(huán)境參數(shù)檢測或監(jiān)測儀器,實現(xiàn)突發(fā)緊急情況下人員避險時對硐室內(nèi)的o2、ch4、co2、co、溫度和濕度和硐室外的o2、ch4、co2、co檢測或監(jiān)測。

7、臨時避難硐室應(yīng)按設(shè)計的額定避險人數(shù)配備供氧和有害氣體去除設(shè)施、食品和飲用水以及自救器、急救箱、照明、工具箱、滅火器、人體排泄物收集處理裝置等輔助設(shè)施,備用系數(shù)不小于10%。

8、硐室建設(shè)應(yīng)有設(shè)計和作業(yè)規(guī)程。臨時避難硐室硐室建設(shè)完成后,應(yīng)進行各種功能測試和聯(lián)合試運行,并按要求組織驗收,滿足規(guī)定要求后方可投入使用。

1、煤礦企業(yè)應(yīng)建立緊急避險系統(tǒng)管理制度,指派專門機構(gòu)和人員對緊急避險系統(tǒng)進行維護和管理,保證其始終處于正常待用狀態(tài)。

2、緊急避險設(shè)施應(yīng)有簡明、易懂的使用說明,指導(dǎo)避險礦工正確使用。

3、應(yīng)定期對避險設(shè)施及配套設(shè)備進行維護和檢查,并按期更換產(chǎn)品說明書規(guī)定需要定期更換的部件及設(shè)備。

應(yīng)保證儲存的食品、水、藥品等始終處于保質(zhì)期內(nèi),外包裝應(yīng)明確標(biāo)示保質(zhì)日期和下次更換時間。

應(yīng)每3個月對配備的氣瓶進行1次余量檢查及系統(tǒng)調(diào)試,氣瓶內(nèi)壓力低于8兆帕?xí)r,應(yīng)及時補氣。

應(yīng)每10天對設(shè)備電源(包括備用電源)進行1次檢查和測試。

每年對避險設(shè)施進行1次系統(tǒng)性的功能測試,包括氣密性、電源、供氧、有害氣體處理等。

4、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)避險設(shè)施不能正常使用時,應(yīng)及時維護處理。采掘區(qū)域的避險設(shè)施不能正常使用時,應(yīng)停止采掘作業(yè)。

5、煤礦企業(yè)應(yīng)建立緊急避險設(shè)施的技術(shù)檔案,準確記錄緊急避險設(shè)施安裝、使用、維護、配件配品更換等相關(guān)信息。

6、煤礦企業(yè)每年應(yīng)將緊急避險系統(tǒng)建設(shè)和運行情況,向縣級以上煤礦安全監(jiān)管部門書面報告一次。

1、煤礦企業(yè)應(yīng)將正確使用緊急避險設(shè)施作為入井人員安全培訓(xùn)的重要內(nèi)容,確保所有入井人員熟悉井下緊急避險系統(tǒng),掌握緊急避險設(shè)施的使用方法,具備安全避險基本知識。

2、煤礦企業(yè)對緊急避險系統(tǒng)進行調(diào)整后,應(yīng)及時對入井人員進行再培訓(xùn),確保所有入井人員準確掌握緊急避險系統(tǒng)的實際狀況。

3、煤礦企業(yè)應(yīng)每年開展一次緊急避險應(yīng)急演練,建立應(yīng)急演練檔案。

1、各地煤礦安全監(jiān)管部門應(yīng)將本地區(qū)內(nèi)煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設(shè)情況作為安全監(jiān)管的重要內(nèi)容,納入年度安全監(jiān)管執(zhí)法工作計劃,定期進行檢查。

2、各級煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)應(yīng)將煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設(shè)情況納入監(jiān)察工作重點,依照相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準,嚴格監(jiān)察執(zhí)法,嚴厲處罰違法違規(guī)行為,對不能按期完成建設(shè)要求的,依法暫扣其安全生產(chǎn)許可證限期整改;逾期仍未完成的,提請地方人民政府予以關(guān)閉。

本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇六

隨著交通工具的不斷發(fā)展，交通事故也時有發(fā)生，并且造成的危害也日益加重。因此，緊急避險已經(jīng)成為了一項必修技能，而能夠避免事故的發(fā)生更是能夠保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我積累了一些心得體會，下面將詳細闡述。

一、保持冷靜、評估情況。在任何緊急避險的情況下，保持冷靜并不是件容易的事情，然而這一點卻是最關(guān)鍵的。因為保持清醒的頭腦和冷靜的心態(tài)，才能夠敏捷地做出最好的判斷。在遭遇非常規(guī)行駛行為的情況下，第一時間應(yīng)該做的是判斷危險的等級，并在保持自身安全的前提下進行疏散或轉(zhuǎn)移。能否保持冷靜在很大程度上取決于一個人的心理素質(zhì)和對緊急情況的反應(yīng)能力。

二、反應(yīng)迅速、一定保持安全距離。在車輛行駛中，我們常常以感性的方式來對周圍的車輛做出反應(yīng)，然而當(dāng)你在遭遇非常規(guī)行駛行為的時候，你所需要的是俯下身子，集中精力做出反應(yīng)。對于緊急停車，第一要做的是踩剎車，盡可能地讓自己停在最安全的位置，同時也要記得打開危險報警燈以及車頂燈。如果能保持安全距離，不僅不會干擾其他車輛的行駛，也能最大限度地保護自己和他人免遭傷害。

三、利用車輛特性，避險更快速。每一款車都有其自身的特點，在面對危急情況時，我們需要抓住這些特點，盡可能地將它們發(fā)揮到極致。如果在遇到危急情況時，能夠正確駕駛車輛，利用車輛特性的同時避險，則可以減少對其他車輛的影響，也能提供最大化的安全保障。

四、復(fù)習(xí)相應(yīng)法規(guī)，規(guī)劃合理的路線。我們所行駛的所有道路上，都有對行駛的規(guī)定和限制。因此，我們在駕車前也應(yīng)該了解各種規(guī)定和法律條例，這樣在面對緊急避險的時候就可以更加游刃有余。同時，在駕車前還要規(guī)劃好自己的行車路線，以免在車輛突發(fā)情況時迷路或走錯路，引發(fā)更多的事故。

五、替他人著想、保持耐心。緊急避險不光是個人保護，也是保護他人的生命財產(chǎn)安全，因此替他人著想非常重要。我們不要忘記，遵循駕駛守則和交通規(guī)定同樣對別人來說也是有意義的。遵守交通規(guī)定不僅是我們對他人的尊重，同時也有助于縮短車輛的行駛時間和維持交通的流暢。在面對交通擁堵的時候，也要保持耐心，我們需要深刻認識到在這種狀況下，我們所作出的投訴和抗議，也許會加重擁堵，從而對其他車輛會造成影響。在面對著緊急狀況時，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整心態(tài)和行車習(xí)慣，不僅能夠保護他人，也會更好地保護我們自己。

綜上，緊急避險是駕駛者必須掌握的一項技能。對于大多數(shù)日常駕駛者來說，經(jīng)驗方面的問題表現(xiàn)得更為突出，然而只有通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能夠更好地保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。想要科學(xué)掌握這項技能，在正常行駛時一定要緊跟交規(guī)和交通規(guī)定。只有在面對難以預(yù)測的危急情況下，才會減少悲劇的發(fā)生。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇七

為切實做好我縣地質(zhì)災(zāi)害防治工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)國務(wù)院《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》(國務(wù)院令第394號)及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本縣實際，制定本實施方案。

一、指導(dǎo)思想。

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，突出重點”的原則，落實“科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、節(jié)約用地、方便生產(chǎn)生活”的要求，把地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)后重建工作與社會主義新農(nóng)村建設(shè)緊密結(jié)合，切實維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。

二、基本原則。

地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)避險搬遷安置工程應(yīng)堅持以下原則：

(一)堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一指導(dǎo)的原則;。

(二)堅持自力更生為主、社會幫扶和政府補助為輔的原則;。

(三)堅持尊重自然規(guī)律、因地制宜、鼓勵集中搬遷的原則;。

(五)堅持公開、公平、公正的原則;。

(六)堅持專款專用、分類補助的原則;。

(七)堅持屬地管理的原則。

三、工作職責(zé)。

縣國土局是全縣地質(zhì)災(zāi)害避讓搬遷工作的牽頭單位，負責(zé)方案擬訂、技術(shù)保障、建房選址和業(yè)務(wù)指導(dǎo);縣財政局負責(zé)項目資金的管理和撥付;縣住建局負責(zé)地質(zhì)災(zāi)害避讓搬遷農(nóng)戶的建房總體規(guī)劃、建設(shè)和管理;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府具體負責(zé)避讓搬遷農(nóng)戶安置工程的組織實施。

各有關(guān)單位定期召開聯(lián)席會議，及時解決工作中存在的困難和問題。

四、規(guī)劃概況。

(一)搬遷對象：依據(jù)《四川省蓬安縣地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與區(qū)劃報告》《四川省蓬安縣地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急調(diào)查與區(qū)劃報告()》及《蓬安縣地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃(-)》，結(jié)合上級下達給我縣的地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)避險搬遷安置任務(wù)，20xx年實施省級避險搬遷100戶、縣級避險搬遷根據(jù)汛期突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害對農(nóng)戶的威脅情況適時確定。

(二)安置形式：就近分散安置、就近集中安置、異地安置(自主購房、投親靠友等)。

(三)資金來源：省級撥款、縣級匹配、個人自籌。

(四)完成時間：20xx年12月15日前。

五、實施步驟。

(一)宣傳動員階段(20xx年6月1日—6月14日)。

縣政府組織召開動員大會;縣電視臺和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要開辦宣傳專欄，縣國土局等相關(guān)部門要出動宣傳車，發(fā)放宣傳資料，廣泛宣傳《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》等法律法規(guī)及有關(guān)政策;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對受地質(zhì)災(zāi)害威脅的農(nóng)戶，要逐一動員其主動避險搬遷，同時要組織召開好村干部會議、社員大會，向群眾做好宣傳解釋工作，在全社會形成重視地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)避險搬遷工作的良好氛圍。

(二)操作實施階段(20xx年6月15日—12月15日)。

1.確定搬遷對象。

擬搬遷戶屬于《四川省蓬安縣地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與區(qū)劃報告(20)》《四川省蓬安縣地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急調(diào)查與區(qū)劃報告(20)》或《蓬安縣地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃(2012-2020)》范圍內(nèi)的，由縣國土局提供名冊，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土所對照核實，確定為搬遷對象;屬于突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害亟需避險搬遷的農(nóng)戶，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土所共同到現(xiàn)場勘查屬實，確定為搬遷對象，報縣國土局審核。

2.實施搬遷及驗收。

由所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織搬遷對象在規(guī)定時限內(nèi)(20xx年8月31日前)實施搬遷，并對原宅基地進行復(fù)耕。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織國土所、建管所、安辦等部門進行驗收(20xx年9月1日—9月30日)，并出具驗收意見，報縣國土局審核。

縣國土局負責(zé)對搬遷工作進行監(jiān)督，并對搬遷對象進行抽查核實，抽查率不少于50%。

3.上報資料時限。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)于20xx年10月10日前將驗收合格的搬遷對象及相關(guān)資料報縣國土局審核，由縣國土局擬訂搬遷補助對象名冊，報縣政府批準。

4.發(fā)放補助資金。

縣財政局于20xx年12月31日前將避讓搬遷補助資金按省級補助標(biāo)準一次性打卡直發(fā)到搬遷補助對象。

六、保障措施。

(一)政策保障。

搬遷農(nóng)戶統(tǒng)一享受房屋建設(shè)規(guī)費全免收政策;享受農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相關(guān)優(yōu)惠政策;在規(guī)模較為集中的安置點，推行新村建設(shè)。

(二)土地保障。

堅持“節(jié)約用地、少占耕地、集約利用土地”的原則，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會負責(zé)協(xié)調(diào)，在雙方自愿的前提下，采取轉(zhuǎn)租、調(diào)換或根據(jù)就近原則將基層織織未承包土地及閑散地調(diào)整給搬遷戶耕種等多種方式，支持戶戶互換、社社互換或多戶交叉分塊對換。

對于原宅基地，能復(fù)耕的，必須復(fù)耕，確保新建房屋占地后耕地總量不減少。

(三)資金保障。

搬遷安置工程資金實行專戶儲存、專款專用、封閉運行，并按照工程建設(shè)進度及時足額撥付。

財政局直接將資金直發(fā)到受災(zāi)農(nóng)戶的糧食直補賬戶，嚴禁擠占、截留、挪用，確保專款專用。

(四)制度保障。

按照避讓搬遷涉及的各部門職能職責(zé)，嚴格工作進度考核，嚴禁徇私、舞弊、弄虛作假、玩忽職守，對在避險搬遷工作中出現(xiàn)的違法違紀行為，將依法依規(guī)嚴肅查處。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇八

反思現(xiàn)行的緊急避險制度，為負有特定職責(zé)人員的緊急避險權(quán)留有余地是必要的。不過，為了避免規(guī)避職責(zé)的情況，應(yīng)當(dāng)對特定職責(zé)人員的實施緊急避險做出嚴格限制十多年前，發(fā)生在湖南衡陽衡州大廈的那場大火，導(dǎo)致了20名消防干警殉職的嚴重后果，也成為我國消防救災(zāi)史上最為慘痛的一頁。而去年，在北京石景山一商場發(fā)生的火災(zāi)中，也有兩名消防員以身殉職。痛定思痛，我們在謳歌救災(zāi)傷亡的英勇時，是否還應(yīng)該對我們搶險救災(zāi)的相關(guān)法律制度進行反思呢？除了事后慰撫傷亡人員，查明致災(zāi)原因，追究責(zé)任外，是否還應(yīng)該反思救援人員自身的人身安全保障機制呢？事實上，搶險救災(zāi)人員的職務(wù)行為除了受相關(guān)行政性法規(guī)約束外，刑法規(guī)定的緊急避險制度亦與其密切關(guān)聯(lián)，尤其涉及生命權(quán)的緊急避險問題。

論及緊急避險，最早可以追及于中世紀教會法中的一句法律諺語“緊急狀態(tài)下無法”。而公元前2世紀希臘哲學(xué)家卡爾奈德提出的“卡爾奈德之板事例”（即在大海中船舶遇難的場合，若為保全自己的生命，奪取他人手中僅能負荷一人的木板，將他人推落海中溺斃，是否屬于正當(dāng)行為）較早涉及生命權(quán)緊急避險的制度。自十九世紀英國法院對“女王訴杜德利與斯蒂芬案”（即1883年澳大利亞一艘游船前往悉尼途中沉沒，四個幸存者中三名船員吃掉另一名船員，以求生存的案例）做出判決以來，對生命權(quán)的緊急避險問題引起更普遍的關(guān)注。哈佛大學(xué)的富勒教授提出的著名虛擬案例“洞穴奇案”就是以這個案件為基礎(chǔ)的。

緊急避險作為一種“損人利己”的不道德行為，其法律的正當(dāng)性何在，不同的法學(xué)理論流派有不同的理解。自然法學(xué)派秉承天賦人權(quán)論，認為緊急避險是自然法賦予的權(quán)利，是一個理性人將自己神圣的私權(quán)通過社會契約的方式讓渡出一部分后，對個人生命、自由權(quán)利的i衛(wèi)，人定法不能剝奪，只能放任。功利法學(xué)派認為，緊急避險是沖突法益不能兩全時客觀上不得已采取的措施，不存在譴責(zé)行為人的根據(jù)，不應(yīng)處罰。依照邊沁的功利主義原則，緊急避險行為能夠為增進最大多數(shù)人的.最大幸福作出貢獻，是一種美德。自由意志論者認為，面對突如其來的危險，行為人往往喪失意志自由，其行為與無責(zé)任能力人行為性質(zhì)相同。

德國哲人康德對于“卡爾奈德之板事例”的看法是，一個方面，法律的強制力不允許剝奪另外一個人的生命，另一方面，人在緊急狀態(tài)下本能地采取一切方法來求生存。兩者發(fā)生沖突時，自然的強制超過法律的強制，法律因此不能夠懲罰緊急避難人。黑格爾則引入法益比較的原理，來論證避險權(quán)的合理性。黑格爾指出：“當(dāng)生命遇到極度危險而與他人合法所有權(quán)發(fā)生沖突時，它得主張緊急避險（并不是作為公平而是作為法）。因為在這種情況下，一方面定在遭到無限侵害，從而會產(chǎn)生整個無法狀態(tài)，另一方面，只有自由的那單一的局限的定在受到侵害，因而作為法的法以及僅其所有權(quán)遭受侵害者的權(quán)利能力，同時都得到了承認。”黑格爾將關(guān)于緊急避險的思想被稱為沖突理論，以法益衡量為出發(fā)點，實為刑法理論在認識這一問題上的進步。

法國刑法學(xué)家卡斯東?斯特法尼曾論述道：“在發(fā)生沖突的利益之間兩者價值相等時（例如兩個人的生命），從社會的角度看迫不得已的違法行為可以在所不問，因為，社會并無任何利益去袒護這一生命，而輕視另一生命。有時人們也這樣認為，‘迫不得已的違法行為’是一種‘超法規(guī)’的行為，刑法即不強迫人們作出犧牲，也不將英雄主義強加于人。”日本的木村龜二則認為，“即使在緊急狀態(tài)下侵犯作為社會生活基本支柱的人格，從法的觀點來看，也應(yīng)認為不能允許，所以，關(guān)于生命、身體的緊急避險是違法的。但是，從一般人的觀點來看，當(dāng)不能期待產(chǎn)生合法行為的決心時，應(yīng)理解為由于缺少期待可能性而阻卻責(zé)任。”不過，德國學(xué)者漢斯?海因里希?耶賽克、托馬斯?魏根特等人持否定論，耶賽克認為：“任何法益均可因緊急避險的介入而做出犧牲。唯有相關(guān)人的生命屬于例外，因為，人的生命價值是不存在差別的。在數(shù)人的生命共同面臨危險，以及以犧牲一人來挽救多人，無不同樣如此。”美國的理查德?a?波斯納（richard）教授則從法經(jīng)濟學(xué)理論對此問題進行較為功利化的分析，他說：“即使在通常意義上達德利和斯蒂芬斯一案中的交易成本不是很高，大部分人也還認為在某種意義上應(yīng)有一個人獻出自己的生命以使其他人繼續(xù)生存從而增加社會福利。如果可以證明出航前船員們同意在挽救其他人所必要的條件下由最虛弱者作出犧牲，那么在協(xié)議不得不被實施的情況下就將存在允許緊急避險抗辯的經(jīng)濟學(xué)理由。”

就消防隊員而言，不管他們負有什么樣的義務(wù)，他們?nèi)匀贿€是一個公民，是自然人，其最基本的生存權(quán)應(yīng)當(dāng)受到法律平等保護。而且，即使他們具有排除危險的職責(zé)和技能，通常情況下確實可以在不損害自身較大權(quán)益的條件下排除危險，但也有無力排除災(zāi)害甚至自己遭受重大損害的特殊情況。湖南衡陽大火事件證明，當(dāng)消防隊員面臨明顯已無法控制的重大災(zāi)情時，繼續(xù)救災(zāi)對于喪生火海，此時的施救不但救不了他人反而搭進救援者的生命。此時的對國家和社會的整體損失只會更大。()這明顯有悖緊急避險的宗旨。“大火無情人有情”也應(yīng)當(dāng)把消防戰(zhàn)士的生命涵蓋在內(nèi)。

所以，反思現(xiàn)行的緊急避險制度，為負有特定職責(zé)人員的緊急避險權(quán)留有余地是必要的。不過，為了避免規(guī)避職責(zé)的情況，應(yīng)當(dāng)對特定職責(zé)人員的實施緊急避險做出嚴格限制。以消防隊員救災(zāi)為例，應(yīng)當(dāng)強調(diào)：一是在救災(zāi)過程中，消防救災(zāi)人員在履行救災(zāi)職責(zé)過程中，遇到明顯危及自身生命安全等重大險情，救助他人已不可能時，救援人員可以考慮選擇“救自己”而緊急避險。二是根據(jù)當(dāng)時的危難形勢和技術(shù)條件已不可能排除危險，如果要求消防隊員繼續(xù)深入施救，隨時會造成他們自身的傷亡，引起新的人員傷害。在此等情況下，指揮搶險救災(zāi)人員應(yīng)當(dāng)采取緊急避險措施，避免給救災(zāi)人員造成不必要的傷亡。

為此，在消防隊員救災(zāi)過程中，需要及時正確地判斷災(zāi)情形勢，避免一味地追求英雄主義，造成新的人員傷亡，這既是尊重救援者的基本權(quán)利，亦是國家和社會的福祉。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇九

5月中下旬,在浙江省桐鄉(xiāng)市市民中引發(fā)了一場爭論,爭論的.起因是一個出租車司機碾死歹徒案.他的行為是屬于正當(dāng)防衛(wèi)還是緊急避險?如果是正當(dāng)防衛(wèi),該司機則不必承擔(dān)刑事責(zé)任;但如果是緊急避險行為而導(dǎo)致過失殺人,雖然不負刑事責(zé)任,但要承擔(dān)一定的民事責(zé)任.而且,據(jù)該司機說,歹徒共有三人,一人被他碾死,另兩人則逃跑了.事情是否真像他所說?而且現(xiàn)場除了死者和司機,沒有別的目擊證人,這其中是否還有蹊蹺?如果是一起交通事故,司機趁機掩蓋了真相,說是正當(dāng)防衛(wèi)行為,那么對死者來說則是天大的不公平了……一時間,市民街談巷議成為熱點(引《浙江法制報》206月2日一版).

作者：同行人作者單位：刊名：駕駛園英文刊名：driver'sworld年，卷(期)：“”(8)分類號：關(guān)鍵詞：

緊急避險管理制度大全（12篇）篇十

緊急避險管理制度大全（12篇）篇十一

為了認真落實遼寧省衛(wèi)生廳《關(guān)于進一步加強汛期安全生產(chǎn)工作及防汛抗旱衛(wèi)生應(yīng)急工作的通知》(遼安委明電[20xx]18號)的通知，積極配合當(dāng)?shù)匦姓块T及時、有效、規(guī)范、高效地開展防訊衛(wèi)生應(yīng)急工作，不斷提高自然災(zāi)害衛(wèi)生應(yīng)急能力，實現(xiàn)大災(zāi)之后無大疫，有效保障災(zāi)區(qū)公眾的生命安全和身心健康，維護社會穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。

(一)領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：院長。

副組長：萬義增寧顯忠張一兵楊強艾浩。

組員：武艷梅邢耀民管萬歷楊超杰。

王玉英馬天宇馬玉鵬呂愛麗崔建嬌。

馬艷。

領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

在上級部門領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)醫(yī)院防訊救災(zāi)衛(wèi)生應(yīng)急工作，采取切實有力措施，統(tǒng)一指揮，精心組織，周密部署，認真做好防洪救災(zāi)醫(yī)療救治應(yīng)急準備和日常管理工作。

日常管理工作辦公室設(shè)在醫(yī)務(wù)處。

(二)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)立五個工作小組。

1)應(yīng)急指揮組：負責(zé)應(yīng)急情況下的調(diào)度指揮，并提供所需的醫(yī)療器械、衛(wèi)生材料、用品、藥品等。

組長：馬玉鵬。

成員：劉濤張維柯。

2)醫(yī)療專家救援組。負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療急救、檢傷分類、傷病員轉(zhuǎn)運，指導(dǎo)臨床救治。組織醫(yī)療隊開展巡回醫(yī)療服務(wù)，確保傷病員和搶險工作人員得到及時、有效救治。

組長：武艷梅。

成員：鄭學(xué)成張會久王耀東張磊穆殿超。

張力張莉呂愛麗謝志明范雪。

3)綜合組：負責(zé)日常工作信息的匯集及搞好宣傳發(fā)動，做好“防汛救災(zāi)衛(wèi)生應(yīng)急”工作的宣傳工作。

組長：趙秀文。

成員：朱香玉張爽。

4)后勤、安全保障組：負責(zé)衛(wèi)生應(yīng)急所需物質(zhì)的采購、調(diào)撥、供應(yīng)及相關(guān)車輛的調(diào)動。

組長：管萬歷楊超杰。

成員：趙大光李慶華。

5)消毒隔離組：嚴格按照《醫(yī)院感染管理辦法》規(guī)定，組織我院做好防汛救災(zāi)工作的消毒隔離措施，嚴格做好院內(nèi)院外感染的預(yù)防工作，和外來醫(yī)務(wù)人員到我院診治病人的防護工作，檢查消毒隔離質(zhì)量防止交叉感染。

組長：王玉英。

成員：佟青張力席向前。

各相關(guān)部門要牢固樹立大局意識和責(zé)任意識，在我院應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)籌安排，做到認識到位、措施到位，扎實做好“防汛救災(zāi)醫(yī)療救治”的衛(wèi)生應(yīng)急工作。

根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國傳染病法》、《中華人民共和國食品安全法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》等法律法規(guī)，《國家突發(fā)公共衛(wèi)生事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《國家突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》、《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援總體應(yīng)急預(yù)案》、《國家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案》、《國家救災(zāi)防病信息報告管理規(guī)范》等預(yù)案。

(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。

我院嚴格按照“平級結(jié)合、因地制宜，分類管理、分級負責(zé)，統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)”的原則，建立防訊救災(zāi)衛(wèi)生應(yīng)急隊伍，成立我院防汛救災(zāi)衛(wèi)生應(yīng)急隊伍的領(lǐng)導(dǎo)小組，并在上級衛(wèi)生行政部門的衛(wèi)生應(yīng)急辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實加強對該項目工作的領(lǐng)導(dǎo)，要明確分工，落實各級責(zé)任，做好本地區(qū)防汛救治衛(wèi)生應(yīng)急工作的醫(yī)療救治工作。

(二)加強管理，快速反應(yīng)。

要加強管理，嚴格按照相關(guān)要求及規(guī)定及時、認真啟動本地區(qū)相應(yīng)級別的應(yīng)急救治反應(yīng)。堅持按“及時、有序、規(guī)范、高效”的原則，認真做好本地區(qū)防訊救災(zāi)醫(yī)療救治衛(wèi)生應(yīng)急醫(yī)療救治工作的各項準備、救援工作。

(三)加強培訓(xùn)，規(guī)范診治。

防汛救災(zāi)醫(yī)療救治應(yīng)急辦公室要組織開展對全體醫(yī)務(wù)人員防汛救災(zāi)醫(yī)療救治應(yīng)急工作知識的培訓(xùn)，讓醫(yī)務(wù)人員盡快掌握現(xiàn)場醫(yī)療急救、檢傷分類、傷病員轉(zhuǎn)運和院內(nèi)救治等工作，提高對防汛救災(zāi)醫(yī)療救治應(yīng)急工作的診治水平，針對自然災(zāi)害的衛(wèi)生應(yīng)急響應(yīng)級別，做好自然災(zāi)害衛(wèi)生應(yīng)急工作的演練。

(四)健全制度，確保落實。

要健全防汛救治衛(wèi)生應(yīng)急工作各項規(guī)章制度，進一步加強防汛救治衛(wèi)生應(yīng)急隊伍的管理;配備有一定臨床經(jīng)驗、醫(yī)療急救經(jīng)驗的專家對全院醫(yī)護人員做好防汛救治衛(wèi)生應(yīng)急工作知識的培訓(xùn);做好本單位的應(yīng)急物資儲備計劃和管理工作，儲備適量的衛(wèi)生應(yīng)急物資，定期檢測、維護衛(wèi)生應(yīng)急救援設(shè)備和設(shè)施，使其處于良好備用狀態(tài)，確保正常使用。

(五)突出重點，切實做好災(zāi)區(qū)衛(wèi)生防疫工作。

要認真依照《中華人民共和國傳染病法》、《中華人民共和國食品安全法》、《醫(yī)院感染管理辦法》和《消毒管理辦法》，防治疾病交叉感染。落實各項消毒隔離措施，針對承擔(dān)的`不同風(fēng)險程度，加強對醫(yī)務(wù)人員的三級防護，要根據(jù)《醫(yī)療廢物管理條例》切實做好醫(yī)療廢物的處理。

(一)物質(zhì)保障。

醫(yī)院責(zé)成急診科、藥劑科，建立健全防洪救災(zāi)醫(yī)療救治應(yīng)急物資(救治床位、藥品、醫(yī)療器械和設(shè)備、快速檢測設(shè)備和試劑、器械等)儲備機制。

醫(yī)院做好應(yīng)急物資儲備計劃和管理工作，儲備適量的衛(wèi)生應(yīng)急物資，定期檢測、維護衛(wèi)生應(yīng)急救援設(shè)備和設(shè)施，使其處于良好備用狀態(tài)，確保正常使用。

(二)交通運輸保障。

我院已配備的防汛救治衛(wèi)生應(yīng)急工作交通工具，要與承擔(dān)的衛(wèi)生保障任務(wù)相適應(yīng)。洪汛事件發(fā)生后，要主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門，優(yōu)先運輸衛(wèi)生應(yīng)急人員、物資和傷員。

發(fā)生洪汛災(zāi)害后，我院迅速組織醫(yī)療衛(wèi)生救援人員趕赴事發(fā)地，開展先期處置工作，對當(dāng)?shù)貫?zāi)情和醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)需求及能力作出評估。按照本級人民政府的統(tǒng)一部署，根據(jù)災(zāi)情、傷情、病情、疫情進行分級響應(yīng)，并根據(jù)實際情況及事件發(fā)展趨勢，及時調(diào)整響應(yīng)程序。

響應(yīng)措施。

(一)及時啟動相應(yīng)級別的醫(yī)療救援應(yīng)急預(yù)案。

醫(yī)院防洪救災(zāi)醫(yī)療救治應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接受上一級防洪救災(zāi)醫(yī)療救治衛(wèi)生應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一安排、統(tǒng)一指揮，接到通知后應(yīng)立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)方案和措施。

(二)醫(yī)療救援。

參與醫(yī)療救援的醫(yī)護人員要以最快速度趕赴災(zāi)區(qū)，開展現(xiàn)場醫(yī)療急救、檢傷分類、傷病員轉(zhuǎn)運和院內(nèi)救治等工作，在群眾臨時安置點、交通站點、搶險工地等人群聚集的地點設(shè)立臨時醫(yī)療點，組織醫(yī)療隊開展巡回醫(yī)療服務(wù)，確保傷病員和搶險工作人員得到及時、有效救治。

(三)完善信息報告系統(tǒng)，保證信息渠道暢通。

實行防汛工作衛(wèi)生應(yīng)急信息日報制度，經(jīng)所屬區(qū)域內(nèi)的災(zāi)情、傷情、病情、疫情、災(zāi)害相關(guān)突發(fā)公共衛(wèi)生時間、衛(wèi)生應(yīng)急工作開展情況和衛(wèi)生系統(tǒng)因災(zāi)損失情況等信息，在規(guī)定時間內(nèi)，報告上級衛(wèi)生行政部門，加強有關(guān)部門和有關(guān)方面的信息溝通，及時通報相關(guān)信息。

(四)傳染病疫情、突發(fā)公共衛(wèi)生事件監(jiān)測工作，實行災(zāi)害相關(guān)傳染病疫情和突發(fā)公共衛(wèi)生事件日報告和零報告制度。

(五)傳染病疫情和突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控。

根據(jù)受災(zāi)地區(qū)可能發(fā)生的傳染病疫情和突發(fā)公共衛(wèi)生事件風(fēng)險，及時開展健康教育、預(yù)防性服藥和應(yīng)急接種工作。

(六)衛(wèi)生知識宣傳和風(fēng)險溝通。

充分利用各種宣傳手段和傳播媒介，與宣傳部門密切配合，有針對性地開展自救、互救及衛(wèi)生防病科普知識宣傳。向媒體和公眾做好洪汛風(fēng)險溝通工作。

(七)環(huán)境衛(wèi)生處理。

指導(dǎo)災(zāi)區(qū)及時清除和處理垃圾、糞便，指導(dǎo)做好人人畜尸體的無害化處理工作，對住房、公共場所和安置點及時采取消毒、殺蟲和滅鼠等衛(wèi)生措施。根據(jù)工作需要，在災(zāi)區(qū)開展愛國衛(wèi)生運動。

(八)自救與防護。

受災(zāi)后我院迅速開展自救工作，盡快恢復(fù)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)功能。救災(zāi)人員要注意做好個人防護，保障自身安全。

(九)響應(yīng)終止。

災(zāi)情穩(wěn)定，經(jīng)啟動響應(yīng)的部門組織評估，確定應(yīng)急階段醫(yī)療救治工作結(jié)束，已經(jīng)進入恢復(fù)重建階段，可以做出終止應(yīng)急響應(yīng)的決策。

緊急避險管理制度大全（12篇）篇十二

高速公路車道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔(dān)的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。那么，高速公路如何緊急避險呢？下面本站小編告訴你。

狀況一：車輛轉(zhuǎn)向失控。

轉(zhuǎn)向機構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉(zhuǎn)向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

狀況二：車輛爆胎。

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動使車輛減速。在發(fā)動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。

1、占地多，對環(huán)境影響大。

2、投資大，造價大。

3、工期長。

第一、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費體系，方便廣大群眾交通出行。非收費公路體系將占據(jù)中國公路網(wǎng)的絕對主導(dǎo)地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務(wù)，確保用戶僅通過免費公路體系就可以實現(xiàn)所有運輸需求，體現(xiàn)社會公共交通設(shè)施的公平性和公益性。

第二、充分利用社會資金，以收費方式償還建設(shè)資金和后期養(yǎng)護管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡和交通設(shè)施需求的差異性，也包含部分一級公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級公路等少量普通公路，后一部分將會隨著經(jīng)濟的發(fā)展逐步取消。