在寫月工作總結時，我們應該注重事實和數據的分析，而不僅僅停留在表面的描述和情感的抒發。以下是小編為大家收集的月工作總結范文，希望能給大家提供一些寫作思路和參考。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇一
一、政治思想素質進一步提高。
一年來認真學習理論、“____”和__屆三中個會以來的路線、方針、政策，政治素質、理論水平明顯提高，進一步增強了黨性，提高了政治洞察力，牢固了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀。
二、工作能力得到提高。
愛崗敬業、恪盡職守，按辦公室分工我主要分管紀檢、政工、機要工作。紀檢工作隨時服從并完成區紀檢委下排的工作任務，圓滿完成重大活動任務。機要檔案工作再上新臺階，__年被省檔案局命名為二級檔案室。政工工作頭緒繁多，重大集體性活動多，事無拒細，一年來各項工作均取得較好的成績。
三、存在的不足和今后的目標。
一年來，自己在工作上取得了一定的成績，但還存不足，主權表現在工作經驗有待進一步豐富，超前意識有待提高。在新的一年里，我將楊長避短，發奮工作，努力克服自身不足影響工作效率，力求把分管的紀檢工作、政工工作和機要工作做得更好。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇二
首先，談一談我的人經歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業的發展與民生大計的關系，中國鐵路事業怎樣才能更好的服務社會的發展，中國鐵路事業的發展與“又好又快”的科學發展觀怎樣才能緊密聯系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：
管理是任何一個公司企業健康成長的核心。只有優秀的領導者、管理者進行科學的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發展。如果中國鐵道部不斷地優化管理、誠信管理、嚴明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業的發展將大提速。
只有在工作者自身方面加強職業道德素質，才有可能更好的服務旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變人。如工作者語言文明、工作熱情、服務周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發展。
任何產品只有做出來有好的質量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業的技術質量，保證鐵路運輸的質量，中國鐵路才能更加穩步發展。
只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應加強人文關懷。關愛旅客，關愛社會，就是關愛鐵路的大發展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發展在建設文化上有了巨大進步，而在文化建設上的進步不顯著。因此，在高速發展的今天，必須要加深文化內涵，以人為本，和諧創新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我帶來的深遠意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現在，從身邊的小事做起，規劃好自己的人生，修正思想，努力學習，以后更好服務社會的發展。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇三
我是個剛畢業不到一年的小兵，從大三就開始在上班，但沒做過這個行業，所以對一切都很陌生，我怕我自己勝任不了，心里不免有些緊張，身處著全新的環境，看見陌生的面孔，我非常的不安與擔心，但是通過和咨詢主任的交談，其他咨詢師的細心指導，這些的不安與擔心也慢慢消散，我慢慢熟悉我的工作，了解到我的工作內容和工作職責。
因為之前沒接觸過這類工作，所以對這份工作的內容和具體操作我并不是特別的了解，與實物銷售相比，服務銷售的技巧性和難度相對比較大，沒有真實的商品，僅憑我們介紹把教育服務推銷給家長和學生，讓其在聽完我們的介紹之后分析之后認可我們的教育，相信我們的教育是有效的。這樣的銷售模式給初出茅廬的我很大的挑戰性和壓力，但是經過同事的疏導，我也就沒那么彷徨，隨之主任就安排我先看一天的培訓資料，然后看了一天話術資料，然后聽了兩天同事的陌拜過程，我才慢慢懂得以后怎樣打電話約家長和學生，如何和家長溝通，如何談價格和學校的具體情況。緊接著主任安排我如何使用商橋與家長網絡對話，怎樣與他們溝通。在這七天里看到各個同事都很能干，與陌生家長打電話很自如，也很能快速回答各個家長的各種問題，我想我以后也能做到這樣的應變能力。
在教育培訓學校我理解到教育咨詢師的工作是非常重要的，咨詢師團隊的高素質是學校業績的保障，而它也屬于心理學里的一種，幫助學員從心理上調整，顧問式的.幫助要學習的學生。在七天試崗中我了解到咨詢師的工作內容主要包括：電話接聽、電話咨詢、電話回訪、當面咨詢、網絡咨詢、網絡轉化等，還有就是召開咨詢會（也有叫報告會、招生說明會），總之就是從市場宣傳部把咨詢量從電話或網絡的那一頭吸引到培訓學校的電話上或網站上，下面的工作就交由咨詢師開始咨詢轉化，到學員報名后交到教學部班主任的手上為止，咨詢師的工作就算完成了，后期還要協助班主任做好學員維護和學員升級、續費工作。每個崗位都有自己的職責，而咨詢師的崗位職責就是：
1、耐心并有一定策略地接聽家長的電話，給家長提供專業的咨詢；
2、引導家長帶孩子上門并接待咨詢及協議談判簽署工作；
3、對孩子進行全面地測試和分析，使家長認可；
4、制定孩子長期的輔導計劃與方案，與家長簽訂輔導協議；
5、跟蹤客戶輔導項目實施及客戶維護，協調教務工作，保證服務質量；
6、建立客戶電子檔案及負責客戶維護。這些內容和職責就是試崗期間領悟出來的。
在咨詢部的7天試崗中，讓我對咨詢師有了新的認識，對于教育服務的營銷我總結了以下幾點經驗：
2、熱情：不論做哪一行，做什么工作，熱情是必不可少的，只有充滿熱情，保持激情，所以的事情必將會手到擒來。
3、尊重：不以貌取人，以平等的眼光看待每一位家長和學生，把每一個學生都當成潛在的客戶，同樣用心的接待，認真的咨詢。
我們學校有很強的管理團隊，凝聚力極高，而且我們部門之間關系很融洽，同事之間互相尊重，互相關心，整個學校都洋溢著和諧溫暖的氣息，同時學校能夠定期培訓，能讓咨詢師第一時間了解各年級的學校和考試情況，了解同行學校的具體教育計劃，知己知彼，方能百戰百勝，了解的更多的話，自己也會變得更加專業。學校會定期開溝通會議，協調部門內部之間的工作，使部門內部工作資源分派更清晰合理，避免資源分配重復。學校的排班也很固定和人性化，對加班也會有所補償。學校同時也會經常有所福利，比如長歌k或者組織去旅游各種。學校同時有獎有罰，各個制度很完善和嚴謹，所以大家都在自覺的遵守學校的各個制度。
感恩，試崗這7天來，幫助我的人太多太多。從剛來時候領導、人事部對我的重視與熱情接待，到我們部門主任細心為我指導我的工作，再到各個聰明能干的咨詢師，每一個人，給予了我很大的幫助，促進我的成長與進步。工作是人生的大事，我慶幸我來到了這個溫暖的大家庭中，感受到來自四面八方的幫助。工作上的難題，在大家的幫助下都迎刃而解，云開霧釋。通過7天的實習，我努力讓自己成為一名科大高新國際教育的合格員工。我相信，這7天的實習經歷，為我今后的工作、生活、學習打下了堅實的基礎。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇四
20xx年04月12日星期一18：40時光如梭，我從大學的學生生活一下子踏上了三尺講臺已經快要一年了。從講臺下聽課的學生一下子轉變為講臺前上課的老師，這一角色的轉換，剛開始我或多或少有些不適應。不習慣每天有學生拿芝麻大的事情來告狀，不習慣每天和學生重復那些常規紀律，不習慣學生的作業本上時常會出現亂涂亂畫的現象，…在此過程中，我有過猶豫，更有過迷茫，“煩”字在心中不斷涌現。然而，當晚上梳理當天的工作時，我的眼前總揮之不去孩子們期盼的目光，天真的.笑臉，難以割舍他們真心的問候。因為這一切讓我感到幸福，給我勇氣和力量，它促使我帶著這份幸福努力搞好教學。
為了上好一堂課我提前一周備好課，寫好教案。備課時認真鉆研教材、教參，學習好大綱，虛心向指導老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。我上網查資料，集中別人的優點確定自己的教學思路，常常工作到深夜。在課堂上我有意識地以學生為主體，教師為主導，通過各種游戲、比賽等教學手段，充分調動他們的學習興趣及學習積極性。讓他們的天性和個性得以自由健康的發揮，極大地活躍課堂氣氛，使我感到欣慰的是我的學生漸漸的喜歡上了我，喜歡上了我教的數學。每當課間常常會有很多學生主動跑到我的辦公室來問我問題，不論是課堂上沒聽明白的，還是在作業中遇到的，甚至生活中遇到的問題，我都會耐心細致的解釋給他們聽，直到他們弄懂為止。
在教學工作中我認為困難較大的是幫助學習有困難的學生提高成績。為此，我首先努力去了解他們原有的知識技能，學習方法、學習習慣。幫助他們找到自身的優、缺點，發揚優點，克服缺點。學習有困難的學生也是孩子，厭惡、責罵只能適得其反，他們應該享有和其它學生同樣的平等和民主，也應該在稍有一點進步時得到老師的肯定。我采取課后多輔導，多表揚，少批評，使他們能盡快地搭上末班車，融入到整個班級學習氛圍中。
在一年的學習工作中，我也取得了一定的成績：我教的五《4》班數學成績在年級中名列前茅，五《5》班成績穩中有升，一些原來學習習慣很差的學生慢慢的也喜歡上了我教的數學，學習態度也在漸漸好轉。在前不久結束的尚湖片優秀見習教師評比中我有幸獲得一等獎。這是我努力的結果，但更缺少不了學校許多老師對我的關心和幫助。當然在教學工作中我也存在著許多問題，例如課堂上語言不夠生動、許多設計方面還有待進一步提高，特別是課堂上如何讓學生自己發現問題，解決問題，而不是一味由我來講解問題這一方面我做的還是比較欠缺。在學術論文方面我還未真正涉足等等，這些都是我以后必須要改進的地方。
總結現在、暢想未來，社會對教師的素質要求越來越高，在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，帶著一顆平常之心、一顆博愛之心前行，為美好的明天貢獻自己的力量。
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車務段見習工作總結（模板16篇）篇五
時維臘月，春節將至，長安繁饒，物華地靈。然吾輩幸甚，凡百又二人，幾經磨礪，得此進陜西省政府見習良機，意欲發奮勤學，踐行書卷所得，闊眼界、博學識，脫己思維舊錮，增長實用才干，明達主人之志，勇擔社稷責任，是謂學以致用，正禮明責。
曾過政府，覺莊嚴神圣之地，恢弘高閣，望而生畏。今入大院，觀西安事變遺址，思家國之宏志;閱魯迅圖書館藏，日三省于吾身;游循環節能水池，嘆科技英才福澤四方!斯地遍生輝熠，余瞻望而受勵，益慕高厚，見賢思齊。自入省政府研究室以來，領導關懷，亦師亦友，取藏書以提閱，習公文、習哲學、習經濟研究，皆精專之著，含英咀華，受用甚矣，余因得悟處室工作之要髓，修能存義，日用不匱，工作嫻然，非敏而勤。因住所僻遠，終日朝而往，暮而歸，然驚覺吾師諸事躬親，公務倥傯，午間不憩，清水醒面，弗敢稍怠，其兢業之精神，余睹之而自愧。思己力之不及，憂己智之不能，遂披星戴月而不知苦，從師左右，浸染高德，以中有足樂者，不覺身形之勞，體膚之乏也。
有謂之為公務者，茶報而已，在其高位，怡然閑隅。余以為不知者無知，不見者言虛，非親身所歷，空言且愚，何以信之。吾所在農村經濟研究處，專涉農民、農村、農業之屬，非狹目垂文，每有民生疑弊，皆重點立項，嚴以備之，周折于縣鎮際，躬行于泥沼間，入基層觀民情，深調研以成文，所論入木三分，其旨為民立命，實為政策之源頭活水。且為政清廉，正根而無斜鶩，惠風蘭節，闊門以受監督。
見習以來，以“看聽問學”為銘，謹言勤懇，慎思篤行，廣閱卷專，強識博聞。又有師者，傳道解惑，傾閱歷以交言;指點迷津，用其心以為專。而同輩見習者，亦是臥虎藏龍，俊采星馳，皆有鴻鵠之懷。與勝友游，如坐春風，潛移默化而得敏思，如積土成山，積水成淵，不見其長，日有所贈。三五為群，言彼之所習聞，同儕共濟，謀良策以消難。揚己之長，避己之短，砥之礪之，終有所獲。
嗚呼!光陰不駐，筵無不散，離別之際，草木皆情，然見習幸獲，裨益終身，感念之意，自成于胸。臨別作賦，不求粗見以為鑒，略抒鄙懷，但供來者以曉思。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇六
從實施見習工作以來，院領導在完成好我院繁雜的日常工作外，多次抽取寶貴時間召開見習生工作會議，加強其思想工作教育、職業道德教育。相關培訓科室負責人在做好本職工作的同時，加班加點利用一切可以利用的時間，對各位見習生進行職業知識的講解，職業技能的培訓，使其學到更多有利于就業、工作的技能。
20xx年又進一步將就業見習工作規范化，標準化管理，科學制定了見習基地管理，見習人員管理，各項管理制度及各項操作流程，使見習工作不斷的科學有效地推進。
（二）營造和諧見習環境，保證就業見習質量
為了提升我院就業見習的質量，營造和諧的就業見習環境，各級政府為見習人員每人每月補貼1100元，我院及時給各見習人員發放補貼，對于經濟困難的，我院給予一定的補貼，見習人員急需現金時，可以隨時到財務室去借取。同時各科室負責人加強對各見習人員的人文關懷，及時為其解決生活工作中遇到的各類問題。
為了保證見習質量，我院開展“二帶一”活動，即一名見習生配兩名代理老師：科長帶一名見習人員，同時由本科室一名經驗豐富的人員輔助。在兩名代理老師的幫助下，各見習生不僅能學到個多的業務知識，而且學到更多的業務技能。
（三）嚴格考核，提高就業見習質量
兩年來，我院以同樣的標準來要求各名見習人員，嚴格考勤，對于遲到早退的，給予全院通報批評；對于不服從醫院管理的，給予批評教育或者解見習關系；對于工作成績突出者，給予一定的獎勵。這樣，不僅使見習生的個人素質得到了提升，而且使其養成了良好的職業道德習慣。
我院醫務科半年對各見習生進行一次業務考核，真實考察每位見習生的所學情況，對于存在的不足，告知各代理老師，使其及時糾正問題，使就業見習工作科學有效地進行。
（四）加強心得交流，擴大就業見習質量
我院每三月舉行一次見習師生交流活動會，通過交流活動，各位見習生可以互相交流學習方法，互相借鑒所學技能，這樣同一名見習生可以同時可以學到多門知識技能。各位帶教老師也可以通過互相交流，互相借鑒有效的教學經驗方法，對以后的教學打下堅實的基礎。
（五）成果豐碩，教以致用
自成為高校畢業生就業見習基地以來，我院先后接收培訓了19名優秀的就業見習人員，通過我院各位負責人的精心培養，使每名見習人員都具有了良好的職業道德素養，較豐富的工作技能經驗，具備了更好的就業條件，在其以后的就業、工作中會起到積極地作用。
根據我院人才短缺的實際情況，我院從這19名優秀的見習人員中留下11名到我院的相關科室工作，這樣不僅很好地完成了就業培訓任務，而且為我院培訓了優秀的員工，取得了互利共贏的良好效果。以后我院會進一步加大與人才交流中心的合作，培養更多的優秀見習人員。
（一）見習生留用率較低，根據我院實際情況，不能全部留用見習人員，但我院會積極推介各見習生到相關單位就業。
（二）缺少較高層次的見習人員
（三）縣人才交流中心就業見習計劃與我院培訓計劃有差異，由于醫院的專業性較強，部分見習人員與我院的見習崗位不符，見習效果不明顯。
對于存在的問題，我院會積極同縣人才交流中心協調解決，同時我院也會根據實際情況，盡可能的把存在的問題及時有效地解決。
在以后的見習生就業培訓中，我院結合實際，盡可能的為見習人員創造更好的見習環境、配備更好的輔導老師、教授更多的業務技能、提供更多的生活幫助。及時與縣人才交流中心協調配合，把高校畢業生就業見習工作做到最好，為我縣的衛生事業發展培訓更多更好的優秀人才。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇七
我所負責標段工程概況，建筑面積萬*方米，收尾工程8000*方米。在工程建設中，一是抓工程質量，二是抓工程進度，三是抓安全文明施工。
加強與各職能部門的協調配合，營造良好的工作氛圍建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協調配合。在施工過程中，統一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協調，從而保證了項目建設順利實施。
我在開發區領導xxx處長和xx局長的領導下，在xxx的建設中先后經歷了沖出0、主體磚砼結構砌筑澆筑完成，內外墻的粉刷以及屋面掛瓦的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續保持發揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發生。
我在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業務水*;同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養，按時參加保持*員先進性的學習活動;在作風上艱苦樸素、求真務實為賀村花園建設盡心盡力，努力工作。
建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
建設工程也具有時效性的特別，各種規范不斷的更新和發展，我不僅需要自己不斷學習，更應該主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業務知識和技術。
今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇八
似乎轉眼之間，一學期的實習工作就結束了。回過頭來想想這一個學期的實習工作，心中不免韻味十足。從最初的陌生到后來的熟悉，再到后面的與師生打成一片，我經歷了從學生到老師的一個階段性的蛻變期，這也必將成為我職業生涯的一段難忘的記憶。
記得剛到廣安市，一見到我們的住宿條件，當時大伙兒就有點心灰意冷了，不過經過一天多的裝飾，勉強又看得過去了。住宿條件倒沒什么，心想馬上就要與指導老師和學生見面了，心中不免產生些許惶恐和緊張，擔心與指導老師關系怎么樣，自己將要面對的學生情況又會是怎么樣……總之，一系列不確定的因素縈繞在我的頭腦之中。然而一切的疑惑在事情發生之后便都消失了，我被指導老師和同學們的熱情所感染了，這讓我對以后開展工作增強了信心。
由于信心十足，指導老師又很謙和，所以在第三天時我就毛遂自薦的登上了那神圣的講臺。一節課講下來，我覺得口干舌燥，筋疲力盡的，有沒有講好，還曾一度失落過吶。但現在回想起來，那是的嘗試是很有必要的，首先，我感受了一下真實課堂的教學思路和氛圍，壯大了自己的膽量；其次，雖說自我感覺不是很好，但某些地方得到了指導老師的肯定，這也不免增強了我上好課的信心。指導老師還鼓勵我要多講，講多了之后自然就可以講得行云流水了。
實習期間，除了上述所談及的教育實習工作外，我們還開設了班主任工作。相比于教育實習工作來講，我自認為班主任工作做得要遜色一些。可能由于自己的性格比較偏內向一些，所以與班級的同學們作思想上的溝通相對較少，平時都比較嚴格的督促他們完成自己的學習任務和遵守班級的規章制度，以致在學生中有叫我“小凱老師”（我指導老師大家管他叫凱老師）一說。雖說我平時很少專程與同學們交流談心，但是我還是利用其他一些機會和場合與同學們交流來拉近彼此的`距離。如，我經常參加班級的團隊活動，在活動中我私下的找幾位同學談談心的情況也時有發生。并且由于我帶的班級比較優秀，所以在班規班紀方面我就不必操很多心了，甚至學習，同學們都比較自覺，都很主動地拿一些自己覺得拿不定的問題來詢問我，所以在班上我大部分工作就是在輔導他們物理學科的學習上，以致我幾乎全勤了他們每天晚上的第一節晚自習和指導老師的晚自習輔導時間。
其實班主任實習我的一個大體會便是班主任在抓好班級發展大頭時還必須關注班級的一些細節動態，比如實習期間有一段同學們在下午有些打瞌睡，指導老師就猜測同學們午覺沒睡好，就委托我去守一周班上的午休，結果班級情況就好轉了。所以我認為班主任工作中班主任應該信任學生，但同時也要注意班級的發展動態，要隨時準備好為學生而吃苦的準備。
短暫的實習雖然已經過去了，但留我自己去總結的地方還很多。我要感謝我的指導老師和我親愛的同學們，你們為我提供了鍛煉的舞臺，你們給予了我許多信心和勇氣，我將借著這些力量為以后成為一名優秀的老師而努力奮斗，同時也祝愿你們以后的生活更加美好!
車務段見習工作總結（模板16篇）篇九
自20xx年1月26日春運啟動以來，按照^v^以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷^v^的指導原則，全力做到了、領導、組織、措施、服務、保障^v^五個到位^v^。春運期間共投入營運客車393臺（含外調運力），發放加班、包車牌291塊，平均每天開行387個班次，完成道路旅客運輸客運量327260人，同比增長8%。實現了^v^人便其行，貨暢其流^v^的總體目標。
據預測，春運期間日均客流量達到7000人次以上，為確保運輸暢通有序，春運前，我所成立了春運工作領導小組，組建了3個工作專班，各運輸企業也成立了相應的春運組織領導機構，為春運期間各項工作順利開展提高了堅實的保障。在科學預測春運客流特點的基礎上，針對新情況、新問題，及時調整道路客運班次，加強運力調配、強化現場調度指揮，節前節后客流高峰期及時增開加班車，深入廠礦、企業、學校等旅客集中地，安排客運班車和包車進廠（校）組織直達運輸，及時疏運民工、學生等團體旅客，確保客流高峰期無旅客滯留現象。我所與交警、城建、氣象等相關部門健全協作和聯動機制，增派人手、調整作息時間，加強路面管控，開辟了肉、禽、菜、果等節日物資運輸^v^綠色通道^v^，確保市場供應平穩有序。同時，嚴格加強春運證牌管理，按照便民、及時的原則審核發放春運證牌，從嚴控制對2012年度經營行為不規范，發生過重特大行車責任事故的經營者的春運牌證發放，并對所發牌證登記造冊，做到^v^誰發放、誰登記、誰負責^v^。通過科學謀劃、多措并舉，為春運的高效有序運轉提供了可靠保障。
把安全放在春運工作首位，建立健全^v^屬地管理、分級負責、迅速反應、保障有力^v^的安全運行機制，廣泛深入開展以安全警示大討論、安全運輸大教育、安全隱患大排查、安全質量大巡訪、安全措施大落實、安全環境大改善為主要內容的^v^安全春運專項行動^v^。嚴把^v^四關^v^，即運輸市場準入關，對達不到規定條件的車輛，嚴禁其參加春運，實行^v^三不進站五不出站^v^，確保^v^三品^v^（易燃、易爆、易腐品）不上車；嚴把駕駛員從業資格關，嚴格實行駕乘人員持證上崗，嚴禁無駕駛證和無從業資格證的人員駕駛營運車輛；嚴把車輛檢測關，春運前，組織所有參營車輛進行了全面的技術檢測，運營中嚴格落實門檢、日趟檢制度；嚴把路面管控關，檢查營運車輛是否嚴格執行安檢、配齊安全設施、每名乘客是否有詳細登記等，嚴禁超速、超車、無證駕駛、酒后開車、疲勞駕駛等行為，利用gps監控設備對運營車輛實行24小時動態監控。同時，針對各種可能發生的突發事件，制定和完善了應急預案，舉辦駕駛員安全教育培訓班2期，100%落實了承運人責任險統保，有效預防了交通事故的發生，實現了春運安全^v^零事故^v^。
按照^v^優美環境、優良秩序、優質服務^v^和^v^保平安、保暢通、保民生^v^的要求，以人為本，優化服務，促進春運市場秩序良好、穩定和諧。實行駐站管理制度，加強對客運站經營行為和服務質量動態監管，規定若出現旅客投訴事件，將取消參營車輛的春運資格，組織兩個稽查專班專項查處非法營運、^v^倒、賣、甩、宰^v^客等違法行為，營造了和諧的運輸環境。20xx年2月27日（正月十八）我縣出現了大量滯留旅客，縣所春運工作專班深入一線，實地監測分析春運旅客流量，啟動春運應急預案，緊急輸運旅客150人次，同時督促落實安全生產、優質服務等工作。春運期間我所運政執法人員24小時堅守在一線，常常辦案到深夜甚至通宵，有時甚至只吃一袋方便面、喝點礦泉水充饑。各職能部門窗口不放假，以保證企業、車主、群眾節日期間辦事不受影響。各運輸企業千方百計優化服務，在候車廳內公示客運票價、客運班次、發車時間等，為旅客提供取暖、供水、咨詢等便民服務，增設農民工、學生售票點，為團體出行旅客提供加班、包車服務，長途客車行車途中為旅客提供就餐、休息等服務，臥鋪客車實行臥具每班更換制度，雇用清潔人員每天清掃候車室、停車場，為旅客提供良好的候車、乘車環境，以優質的服務促進了春運市場的和諧有序，贏得了廣大司乘人員的交口稱贊。
同時，我所還通過新聞媒體報道、編寫簡報等方式，積極宣傳道路運輸行業在春運工作中的亮點，樹立良好行業形象，共完成各類宣傳報道7篇，按時統計上報各類運輸數據及行業信息等工作。2012年春運工作已圓滿完成，在今后工作中，將不斷總結經驗，開拓創新，為培育安全、優質、有序的客運市場奠定基礎，為道路運輸工作再上新臺階，再創新業績繼續努力。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇十
為認真貫徹落實*辦公廳、省委省*印發的關于做好20xx年春運期間有關工作的通知精神，我所按照創建“*安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會宣傳等關鍵環節，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學調度，精心組織，強化監管，圓滿完成了20xx年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量萬人次，并實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長*華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部*梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，并在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應的春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“*安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及gps衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的`運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行群眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝gps系統的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
為維護雅安全國優秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務臺、咨詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
二0xx年三月十五日。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇十一
實習工作總結充實的日子往往過得很快，不知不覺來到格林豪泰這個大家庭已經快一個月了。在這段日子中，我深深體會到格林豪泰主動式的企業文化，同時也領略到加盟服務工作的重要性和艱巨性。在我剛開始踏上加盟服務這個崗位感覺很新奇也很焦慮：剛步入社會的我馬上就要成為一名加盟服務專員了，角色的轉變讓我很驚奇，也很擔心自己貧乏的社會經驗完成不了自己的工作。但是慢慢地在周總和孫主管一點一滴，悉心地教導下，我開始融入自己的工作。每天接聽，致電給各個加盟商并將他們的需求傳達給相關的職能部門看似是一件很容易，很乏味的工作，其實不然。當你沒有豐富的業務知識和良好的溝通技巧，應變能力，你是無法為給予加盟商一個滿意的答復；當你抱著服務的心態，帶著飽滿的熱情為加盟商協調問題而得到他們衷心感謝時，你會從工作中獲得滿足感。總結我這段時間的學習和工作實踐，我覺得的作為一名稱職的加盟服務專員一定要具備以下條件：
1.積極主動的心態。從事加盟服務工作，首先需要調整自己的心態，需要意識到自己是公司的形象代表。
2、耐心。做為加盟服務員，用心聆聽比解釋遠遠來得重要。
3、豐富的業務知識。
4、良好的溝通技巧和應變能力。
當然，這也是我以后工作中需要繼續加強的方面。不斷的學習才能不斷的進步，我會把領導交給我的每一項工作都當成是給我的一次學習的機會，認真努力的完成它。
另外，在這樣一個半美資的酒店集團總部里的確能感受到外企不一樣的工作氛圍，這一點從公司的企業文化里表露無疑：
1、一個人的人格，是他每天做事的附產品；
2、失敗者的最大弱點就是放棄，成功的必然之路就等于重來一次；
3、要成大事，既要講理想，又講實際，不能走極端；
4、卓越的人的一大優點是：在不利和艱難的遭遇里百折不撓；
5、有原則不亂，有計劃不忙，有預算不窮；
6、思路決定出路；
7、兩人行必有我師；
8、換位一下，你就什么都明白了；
9、吃別人一塹，長自己一智；
車務段見習工作總結（模板16篇）篇十二
20xx年2月3日至3月14日的春運期間，我鄉認真按照縣級有關部門的安排和要求，采取了一系列的有效措施，精心組織，強化監管，圓滿完成了春運任務，實現了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標。現將我鄉春運情況報告如下：
為了確保完成春運工作任務，努力實現“無隱患，零事故”的工作目標，我鄉交通運管部門根據交通局、運管局的要求，在充分研究分析我鄉運輸形勢的基礎上制定了我鄉《20xx年道路春運工作方案》，并成立了春運工作領導小組，加強對全鄉道路春運工作的組織領導，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部署、指導、督促、落實各項春運工作。
鄉黨委*組織各村干部，鄉綜治委成員召開了20xx年春運動員大會，全面部署20xx年春運工作，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行監督職責，創造和諧的春運環境，努力構建“*安春運”、“和諧春運”。
嚴格按照“三把關、一監督”、和“五不出站”的原則。從20xx年12月底開始，鄉綜治委組織車站人員對全鄉所有客運車輛情況和路面狀況進行了全面的檢查，對車輛運輸配套設備不完整的責令其限期整改，對需要修整的路段進行了修復。對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
春運期間，針對農民春運期間的出行需求較大的問題，在出行高峰時間，鄉運管部門決定將發車頻率由以前的60分鐘一班調整為30分鐘一班，同時將收車時間延長2個小時，以確保農村客運班線的運力，保障農民春運期間的出行需求；在價格方面進行了嚴格控制，在車站候車室將收費標準進行了張榜公布，設立了舉報箱和舉報電話，并進行暗訪和調查是否有漲價事件發生，堅決禁止了春運漲價的事件發生。
總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民群眾創造一個更加寧靜、安全的交通環境而努力工作！
車務段見習工作總結（模板16篇）篇十三
當暑假中接到校長安排我教務處見習，分管科研工作的那一刻起，我覺得肩上的擔子是沉甸甸的。一方面覺得自己的經驗不足，不知如何去做，如何做好；一方面感到從自己的意識和平時老師的反映都認為科研工作是一項很虛的東西，工作如何去開展呢？對此我思索了很長一段時間。不過我相信事在人為，我告訴自己我行我可以。
老實說對科研我是一個門外漢，雖然以前和人家一起搞過課題，但要管理的話現有的知識是遠遠不夠的。通過校長我聯系了嘉二中的科研室，趁假期到那里取經。我提一些問題，他們給我介紹了一些他們的工作，但我還是覺得有很多疑問。于是我想到了我的同學曾任江橋中學科研主任的付老師。我和他一起斷斷續續聊了好幾天，從中學了不少東西。同時我向他借了幾本有關科研的書和在網上找了不少科研的資料。這也算我做的一些準備工作吧。
面對學校以前科研的薄弱，我想第一要解決的就是科研的一個實用性的問題。如何讓科研成為教師提高教學的一個有用手段，讓虛的轉化成實的。只有教師有科研意識、科研積極性，我們學校科研才有希望。借我們前期準備的網絡與學科整合這一課題，在這學期通過網絡教室建設并運用和課件庫的建設來讓教師感到這些東西對教學是非常的有用的。并將對這兩項工作進行了統計和考核。許多教師都爭著去使用網絡教室。網絡教室這學期使用達100多人次。課件上傳達六十幾個。
第二我想到的是科研管理和實施的一個規范性的問題。學校將在科研中不斷的投入，那我如何利用好這把雙刃劍呢。沒有規矩不成方圓，對此本學期出臺了“迎園中學科研工作實施規則”、“迎園中學課題管理制度”、“迎園中學科研室計劃書”等制度性文件。同時學校的科研工作需要建設一支有生命力和戰斗力的科研隊伍。雖然還沒成型但已有設想和實施。我不想草率的建立這支隊伍，不過通過前期的一些科研工作，發現了一些有能力和特長的老師。我想他們將成為我們科研隊伍的中堅力量。
第三科研應有其合理性的問題，如何讓科研合理而有序的開展。本學期從龍頭課題即學校主要課題抓起。讓原有的一些分散零星的小課題能很好依附在學校主要課題周圍。學校確立了四個主課題。分別是：定為嘉定區實驗校實施的國家十五規劃重點課題子課題：《網絡環境下的學科教學（信息技術與學科整合）》；區重點課題：《iso9000標準視野下的現代學校管理研究》；以及區一般課題：《初中學校推行任課教師“德崗”制度之實驗研究》和《營造英語學習氛圍，創設語言實踐語境，提高學生英語語言運用、實踐技能》。在此學校明確了接下來科研課題的重點，同時也為學校課題的開展指明了方向。學校老師圍繞四個總課題形成了十幾個相對應的校級課題。讓科研在迎中普及讓科研在迎中是一個氛圍。
作為十五規劃重點課題“網絡教育與傳統教育的優勢互補研究”實驗學校的負責人。對本課題做了如下一些工作。
1、課題定位
課題怎樣定位很重要，他關系到今后課題的指導方向和研究方向。我經過反
復研讀這一課題后，把這一課題定位為：
整合性，普及化。本課題研究的方向是網絡和信息技術與各學科教學的優勢互補與整合，探索信息化環境下網絡教育與傳統教育的局限與優勢，探索信息環境下網絡教育與學科教學整合的教學方法。聚焦課堂、整體推進。課題的研究一定進入課堂，這是根本。不要在課堂以外繞圈子。這是本課題的落腳點。有了這個落腳點，就可以激勵更多的教師參與進來，做到全員參與，整體推進。
學科性，個性化。以基礎課程教學為主，重點突出學科個性化教學方法的研究。我認為“個性化”是“網絡教育與傳統教育的優勢互補研究”課題的核心。這是因為兩種教育的優勢互補難以找到統一的模式，我們要根據本校的師資、教材、學生的實際情況開展研究，找到符合本校實際的網絡教育與傳統教育優勢互補的教學策略。一是學科的個性化；二是教師的個性化；三是課型的個性化；四是教學任務的個性化；五是教學環境的個性化；六是教學過程的個性化。在教學中應該因人、因學科、因教學內容而體現出優勢互補的個性化。例如：歷史組的課題：“突出“魂”和“根”的e時代初中歷史教學”就利用網絡讓學生重溫歷史，有鮮明的學科特點。
2、課題的實施工作
針對以上的分析1。）制定了本課題的實施計劃。2。）本課題的領導小組和課題實施小組的建設。3。）學校與課題相配合的學校網站的建設。（現已通過第三次修改，基本成型）4。）學校資源庫的建設完善和實施。5。）子課題的申報等工作，現已有條不紊的在實施中。
3、問題與設想
由于學校科研工作剛剛被正式啟動，所以學校科研工作與教務處等各部門的工作還存在一定程度的脫節，需要進一步協調、整合。例如：論文管理中的教學案例存在多部門重復布置的現象。學校教育科研活動還不夠系統化，教師教育科研方法的培訓有待進一步加強。教師的理論水平有待提高。要繼續開展基于網絡環境下的學科課堂教學設計與評價研究課題的實驗研究。對教育科研檔案進行科學歸類，迎接檢測。充實網頁，發揮網上科研的作用。加強科研培訓的力度。
本學期還擔任學校科技輔導員工作中。成功完成了青少年活動中心及各條線上的科技活動。組織參加了各項科技競賽。如：第五屆嘉定區中小學電腦設計與制作成果展、上海市中小學天文知識及天文小制作競賽、上海市“白貓杯”青少年應用化學知識與技能競賽區（二等獎2人、三等獎2人）、上海市青少年活動中心“救救猿猴”知識競賽（優秀組織獎、三人獲市二等獎、三人獲市三等獎）。在自己擔任的模型班中取得了20xx年上海市“江南杯”船模網上知識三等獎、20xx上海市第十八屆上航杯航空模型比賽二等獎1名三等獎2名、20xx年嘉定區航空模型團體三等獎、20xx年嘉定區車模中學組團體一等獎。
同時我還分管了探究型和拓展型兩門課程。其中探究型課程除一些常規工作外，20xx年嘉定區探究型課程研討會成功的在我校舉行。拓展型課程本學期我們設置了包括：繪畫、舞蹈、足球、模型、旅游等近三十個課程，得到了學生的一致歡迎。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇十四
憑祥站是國境站，存在大量的國際聯運客貨運業務，我在憑祥開始了為期4個月的又一輪見習生活。我從客運售票（含售國際聯運票）開始學起，到組織國際聯運旅客進行通關檢查等流程都走了一遍，這期間，我把學習重點放在了貨運上。在憑祥站，我從貨區貨運員開始跟班，一直到跟完貨調，再到交接所重點跟國際聯運。剛開始接觸貨運員崗位時，對一大堆的貨運規章制度不熟，一不小心就會出錯。在師傅們純實作的指導下，結合業務時間學習貨運相關的規章制度，慢慢的熟悉了貨運從貨物的承運受理到交付的作業程序，了解了貨物的裝載加固要求，尤其是危險貨物的運輸條件和限制（憑祥站辦理的氫氧化鈉和硝酸銨比較多）。在跟班期間，我也會經常跟師傅下股道看車，檢查施封、裝載加固、查看關門車等貨檢作業。經過一輪貨運的學習，基本上能勝任貨運員或者貨調的工作了。
兩個月之后，我開始到交接所跟班。作為專門辦理與越南的國際聯運的一個機構，交接所有外勤交接員、內勤交接員、翻譯和值班員。兩個月的時間里，我跟隨外勤交接員和翻譯乘坐守車到越南同登站辦理貨物和車輛交接手續，學習了如何與越南同行打交道以及在國際聯運中應該注意哪些事項等；跟隨內勤交接員和值班員學習填記大量的聯運統計表格、臺賬，跟著值班員與越南的值班員直接對話，商定國際聯運列車的開行計劃，按照貨物列車編組規定和國際聯運列車的開行計劃編組列車。兩個月下來，我對交接所的工作有了大致的了解，特別在統計數據和登記臺賬時，還利用自己所學的計算機知識，給內勤師傅設計了幾個excel表格，利用excel的計算、統計功能，減輕了師傅手工登記錄入的工作量。
在憑祥，有幸結識了當時主管安全的副站長胡彪，因為是同齡人的緣故，他對我非常關照。，每當他去現場檢查工作時都會喊上我，讓我了解到鐵路基層領導干部是如何工作、如何管理的，也讓我學會了如何去發現現場作業的問題和如何更好解決問題的方式。當他處理問題時，我經常會在一旁想，如果換做是我，我會如何處理這個問題？效果會怎么樣？這個問題需要如何杜絕等……不知不覺中，也讓我提高了自己發現問題和解決問題的能力。
印象深刻的是有一次，胡站長發現調車組在調車機已經出來的情況下不及時出場作業，導致調車機停輪等待兩分鐘，他當場對調車長及調車人員進行了批評教育，但是晚上下班后，他仍然召集該班調車組人員以吃夜宵的形式做思想工作。大家開誠布公，就調車作業中存在的一些重點、難點問題進行了深入的探討，就如何防范出現常見的調車事故、做到組內人員互控、班組如何管理等問題進行了交流，氣氛非常融洽。通過大家的探討，調車組人員充分認識到了自己的錯誤以及在車輛防溜、防止冒進信號、防止擠岔等調車事故的方法，對調車組人員是一次生動的作業培訓，也讓我對調車作業有了很深的認識和理解，更讓我見識了基層干部的管理方式和方法。通過胡站長，我學到了很多有特色的鐵路職工管理方法，讓我認識到了在對鐵路現場職工的作業管理和思想工作上，跟我之前當學生輔導員時大有不同，學生有學生的特點，職工有職工的個性，如何找準切入點，找到適合鐵路現場特點的方法尤為重要。
20xx年3月底，結束了憑祥站的學習，我來到了見習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業繁忙，專用線取送作業多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業程序大致相同，只是南寧南站峰尾區長需要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業特點，多次跟隨五調進入專用線作業現場，掌握了各專用線的作業特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業，之前只是在規章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業安全的任務，也讓我對規章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規、行規、調規、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協調各個工種的工作，這就要求作業中要提高業務水平，優化到、解、編、發作業組織，優化調車作業計劃，同時需要有很強的協調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發列車的編組與票據不符，幸好車號員及時發現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：
1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變。
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業程序和標準。
2、注重理論聯系實際，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度。
在見習期間，一定要有針對性的多學習規章制度，吃透規章，知道該條規章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規章制度，一個工種一個工種地去吃透規章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學生，正常情況下的作業程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業卻不容易學到，也沒有多少機會（當然也不希望有這樣出事故的機會）去學習如何處理突發事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。
4、多學習安全科等業務科室下發的事故通報和文件電報。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發生，針對該起事故，找到相應的規章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結歸納，養成寫總結心得的良好習慣。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇十五
雖然這份工作需要的是仔細，認真，有時還需要變通，但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的。
開始師傅讓我看前幾個月的憑證，他說：我們廠小，現在也沒什么活可以做的，你先看看憑證，過幾天我再教你怎么樣做會計。你可不要小瞧了這項任務，這可是做會計的基礎任務，里面還有許多的學問呢！我點了點頭說：哦！我知道了！剛聽師傅那么一說，我覺得很奇怪，憑證里怎么還有學問啊？我開始認真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳！里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到后來都是稀里糊涂的，不知道這個怎么會是借方，那個怎么又會是貸方呢！到頭來還是不懂。可師傅做的憑證就不一樣了，他做的我一看就知道為什么是借，為什么是貸。而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我說：你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發生的同筆業務合在一起做的，可是這樣的'話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了。哦！原來是這樣啊我說師傅這么賬目看上去那么簡單啊！看來這招我得好好的向師傅學學。
連續看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學問來，比如：財務費用，以前老師跟我們說過財務費用沖銷是在貸方的，可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務費用記在貸方那么到時候資產負債表就無法顯示出財務費用，最后結果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當然用手工做沖回就在貸方。
而后的幾十天里師傅開始教我實際操作，先是教我怎么把車間開出來的單子變成發票。師傅先叫我打開電腦桌面上的發票軟件，然后用自己的用戶名打開了發票程序，再點擊開發票按鈕就可以了，正當我準備做的時候，師傅說：停，你是不是還忘了什么步驟啊？我仔細的看了一遍：沒少啊！你忘了點含稅金，你沒點這個到時候做出來的數據就不對了。哦，原來是這樣啊！我這才恍然大悟，差點就要范嚴重性錯誤了。點擊完后，開始做正文了，一張發票要有收款公司，貨物型號，數量，單價更重要的是要有出納人員和財務人員，所有發票都開完后就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值稅專用發票打印出來。
這個學會后，師傅就又教我怎么根據這些發票在電腦上做憑證，這時我發現師傅用的軟件跟我在學校里用的軟件是一樣的，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數字對兩邊平行就好了。
實際操作下來我發現最重要的是最后兩天，因為最后兩天是做幾張分配表和一張資產負債表，一張利潤表。可別小看這幾張表，里面的學問可不小哦！比如計提工資及附加分配表里面的生產車間工資是等于合計的工資減去管理費用；分配率是投料數量除以總計；部門的工資是根據上月的數據其實最難的還是資產負債表，師傅說：如果我們前面輸入的數據不對，那么資產負債表就不會平衡的。我發現不只是這樣，在資產負債表中有四個往來賬目，分別是應收賬款；其他應收款；應付賬款；其他應付款。
車務段見習工作總結（模板16篇）篇十六
實習期間，在xx學校各位領導和有關老師的幫助、指導下，我順利地完成了教育實習任務。下面，就此期間自己在教學實習和班主任實習等方面的工作做一個簡單的自我鑒定：
一、教學與班主任工作見習。這是首周的任務，目的是熟悉實習學校、班級的基本情況，接受指導老師的點撥，并隨班聽課，作好聽課筆記，積累教學經驗，為日后幾周打下良好的基礎。另外，在原任課申請書范文老師的幫助下，熟悉教材、大綱，寫出至少4個詳細而完整的教案，經審閱、批核并達到要求后，正式授課。
二、教學工作實習。這是第2至5周的任務，我與隊友組成一個教學小組，負責普高一班的語文教學，內容為人教版《語文必修一》的第3、4單元。總體看來，我能做到認真備課，努力搜集教學素材，所設計的教案、課件規范美觀，內容準確。板書工整，教態自然，課堂教學效果良好;教學基本符合新課標要求;教學語言表達清楚，普通話順暢;課外輔導耐心細致，負責到底，答疑解惑比較正確而有啟發性，批改作業仔細正確，注重評點與鼓勵相結合。
三、班主任工作實習。在原班主任的指引下，我較快地熟悉全班學生姓名、個性、興趣愛好、組織情況(干部、團、隊員)以及班級特點，工作積極主動，認真負責，常到教室、宿舍與學生溝通，做思想輔導工作，解決他們學習、生活中的問題。處理日常事務盡量講究效率，基本做到有計劃進行各項班務工作。積極發動班委的策劃、組織功能，并十分注重與兩位組員的合作交流，相互體諒，效果比較明顯。曾成功地舉行四次主題班會：《我愛我班》、《勇往直前，直面挫折》、《知識決定命運》、《珍惜離別相聚》，組織學生參加“配樂朗誦詩文比賽”、高一級郊游、班級足球賽、長征展覽觀賞等系列集體活動，并帶領班級取得兩次“紀律作風流動紅旗”，得到原班主任的認可。
四、教育實習總結工作。最后一周，根據自己的筆記、工作記錄以及其他相關資料，完成教育實習調查報告、實習工作總結、教案整理等總結性文章，為實習作一個詳細而全面的總結。
6周的實習讓我得到了一次全面而系統的鍛煉，學到了許多書本上沒有的知識和技能，有機會將理論與實踐有機結合，受益匪淺。在看到優點之余，我還存在著一些不足，主要是上課狀態不穩定，起伏較大，時而出現緊入黨的申請書范文張、表達受挫、聲音不夠洪亮等情況;班主任工作方面也有考慮不周、急于求成等情況。對于這些出現的問題，我在今后的教學生涯中一定要及時改正，做一名優秀的人民教師。