心得體會需要真實、客觀，不能只停留在表面的感受和抒發情感。【示例文本六】在實習期間，我鍛煉了自己的溝通能力和人際關系處理能力，同時也學會了更好地管理時間和資源。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇一
中國再次敞開古老而厚重大門以最新姿態迎接世界的到來，一帶一路是中國崛起之路，是雄獅睡醒之時，曾經的絲綢之路揭示歐亞大陸過往的輝煌，馬可波羅的造訪讓歐洲商界達到共識“想要得到更多的財富就要去東方，去中國”。從公元前220xx年—公元8年的絲綢之路，距今2220xx年左右，中國將再次開啟這21世紀海上絲綢之路。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
“一帶一路”是訪問中亞和印尼的時候提出來的。“一帶”指的是陸上“絲綢之路”，從中國到中亞、中東再到歐洲這樣一條帶狀之路。“一路”是指海上“絲綢之路”。其實中國對東南亞國家的海外貿易早就有了，宋朝時非常發達，明朝有鄭和下西洋。今天這個概念是在不同的時空背景下提出來的。
一座座港口、驛站，不絕于途的貨物、原料，以及不斷傳播的思想、文化、宗教和遷徒的民族，構筑起一張東西方復合網絡，從陸地和海洋延伸出來無數貿易路線，在不同的歷史時期和地緣空間里將歐亞大陸緊緊聯系起來，使“和平合作”、“開放包容”、“互學互鑒”、“互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，絲綢成了連接世界的紐帶，并出現了一條條無窮無盡的商路，可以毫不夸張的說這條路承載著往昔的歷史，映照著未來的輝煌。
說一帶一路是中國為地區和全球發展提供的“一個包容性巨大的發展平臺”借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發展中國家在國際事務中的代表性和發言權，為國際社會貢獻中國智慧，提供公共產品。
“一路一帶”是中國將要帶領全世界的經濟體走向一個新的發展時代。一路一帶是關系世界經濟問題、全人類經濟問題。中國將帶領著發展中國家，乃至全世界開辟經濟新紀元。
國家級頂層戰略，看似頂層戰略其實也是和百姓息息相關，國家，有國才有家，國之興亡匹夫有責，一帶一路倡議能夠把快速發展的中國經濟同沿線國家的利益結合起來。
中國與世界步入絲路新時代，而在這個時代里，中國與世界商榷未來，共建夢想，共享繁榮。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇二
從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經濟帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經濟增長、實現區域一體化注入古老的東方智慧。
因為連接，世界正在變小。
在中國，資源與負荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區有著豐富的太陽能、風能資源，如何將它們發出的電能送到上千公里外的東部沿海地區?能源互聯勢在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動提供了現實路徑。
從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經濟版圖的獨特景象。以特高壓為通道，西部的清潔能源輸送到中東部地區，不僅大大促進了中國清潔能源的開發與消納，帶動西部資源優勢轉化為經濟優勢，也為東部地區綠色發展帶來契機。
“我們都知道，電壓越大，運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻，應該說，也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學院院士王家騏說。
在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經濟增長加快，電力需求旺盛，清潔能源開發意愿強烈。經濟發達的歐洲地區卻面臨著電力設施老化、經濟增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的豐富性與當地缺電、基礎設施落后的情況形成鮮明對比。
“‘一帶一路’倡議已經打通我國走向全球的通道。”著名經濟學家厲以寧表示，“在能源領域，當前我們已經具備了長距離電力運輸的能力，借助正在發展的全球能源互聯網，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯網輸送到南亞地區，這也為全球清潔能源的互聯互通打開了一條路。”
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇三
“盡管距離‘一帶一路’倡議的中心區域較遠，新西蘭對‘一帶一路’仍然很感興趣。新西蘭的許多企業都可以參與到‘一帶一路’建設中，它們都認為‘一帶一路’將帶來新的商機。”新西蘭駐華大使麥康年不久前在接受本報記者專訪時說，“‘一帶一路’契合經濟全球化大勢，為沿線國家孕育共同繁榮的新機遇和合作空間。”
今年4月，新西蘭約翰·基帶著約40位新西蘭商界領袖訪華。“這已經是他第六次訪華了。可見我們對新中關系的未來很有信心!”麥康年說，訪問期間，新西蘭初級產業部與中國農業部簽署了新中兩國的農業合作協議，以進一步加強新中乳品行業之間的聯系和交流。
新西蘭是第一個承認中國完全市場經濟地位、第一個與中國簽署并實施自由貿易協定的發達國家，也是第一個成為亞洲基礎設施投資銀行意向創始成員國的發達國家。20xx年10月，中新兩國的自貿協定簽署后，中國人可以用更實惠的價格買到新西蘭的奇異果、奶粉和櫻桃，到新西蘭留學、旅行和投資也更方便。
乳制品業是新西蘭的支柱產業，中國是新西蘭的第二大出口目的地。據新西蘭駐華大使館提供的數據，20xx年，新西蘭的乳制品出口總額約為135億新西蘭元(1新西蘭元約合4.4元人民幣)，其中，乳制品的對華出口額就達27億新西蘭元左右，占20%。“中國‘全面二孩’政策是新西蘭乳制品生產商面臨的巨大商機，兩國乳制品相關企業可以加強合作。”麥康年說。
中國企業并不只是盯緊新西蘭的奶牛，其投資還包括初級產品、航天、廢物處理、電影項目、醫療管理軟件等。“中國企業在赴新西蘭投資前，應該對新西蘭的法規環境有一定了解。可以先在新西蘭找到合適的伙伴，通過伙伴了解新西蘭的特殊情況，進而提高投資成效。”麥康年建議說。
城市之間更多走動，民眾的心就會貼得更緊。目前，中國已有至少30個城市同新西蘭的各城市結成了“姐妹城市”。中國是新西蘭第二大海外游客來源地，僅次于澳大利亞。近年來，每年到新西蘭度假的中國游客人數增長40%。
麥康年認為，新西蘭的旅游資源豐富，值得中國企業加大投資。“電影《指環王》是在新西蘭拍攝的，《金剛》《阿凡達》《霍比特人》等也是在新西蘭拍攝或后期制作的。這些電影帶火了新西蘭的影視產業，創造了巨大利潤。”麥康年還介紹說。
20xx年，新西蘭與中國政府設定了新的目標：到20xx年，兩國的雙邊貿易額達到300億新元。麥康年對此非常有信心——“基于從20xx年到目前為止兩國經貿的增長狀況所做的判斷，這個目標可以如期實現。”
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇四
偉大的事業，需要偉大的實踐;非凡的構想，呼喚非凡的行動。
“‘一帶一路’建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。”在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，主席全面總結了4年來“一帶一路”建設的豐碩成果。“一帶一路”建設取得的積極進展說明，這一倡議順應時代潮流，適應發展規律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。這4年，致力于戰略對接、優勢互補，“一加一大于二”的效果得以實現;從陸海空通道、信息高速路到鐵路、港口、管網，復合型基礎設施網絡正在形成;合作廣泛開展，人們往來頻繁，心與心的距離拉得更近。4年來，“一帶一路”建設在一步一個腳印推進實施、一點一滴抓出成果，推動著參與國家的經濟發展，增進了億萬人民的民生福祉，為人們帶來沉甸甸的獲得感。
在演講中，主席從歷史和現實兩個維度，闡述了當今世界的發展大勢和人類面臨的共同挑戰。面對世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，怎樣減少和平赤字、發展赤字、治理赤字?以互聯互通為著力點，促進生產要素自由便利流動，打造多元合作平臺，主席提出“一帶一路”倡議，正是要開辟一條人類社會相遇相知、共同發展之路，實現共贏和共享發展。
“發展是解決一切問題的總鑰匙。”當今世界的很多難題，深層原因都在于發展不足。在發展問題上，各國相互依存，誰也不可能獨善其身。“一帶一路”建設之所以成為“最受歡迎的國際公共產品”，“一帶一路”倡議之所以應者云集，就是因為它找到了發展這個最大公約數，回應了各國人民的共同期待。正如主席所說，“一帶一路”建設，是歷史潮流的沿續，也是面向未來的正確抉擇。
開放帶來進步，封閉導致落后。世界經濟發展的實踐一再表明，在經濟全球化時代，各國發展環環相扣，一榮俱榮，一損俱損，協調合作是必由之路。主席以4年來的豐碩成果向世界表明，“一帶一路”建設通過打造發展這把金鑰匙，為實現聯動式發展注入了新能量，為全球治理提供了新方案，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題找到了新路徑。
“人類歷史始終在不同民族、不同文化的相遇相知中向前發展。”過去，戈壁的陣陣駝鈴、海洋的點點云帆，見證了人類文明的大交流。今天，沿著相遇相知、共同發展之路，“一帶一路”建設也必將成為21世紀的偉大敘事，書寫人類歷史更壯麗的篇章。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇五
“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自世界各國、各地區的千余名代表齊聚北京，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。這注定會對“一帶一路”建設的深度拓展與政策溝通具有里程碑意義。
3年多的時間，一個由中國提出的倡議、行動，逐漸形成廣泛國際合作共識。作為中國向世界提供的重要公共產品，“一帶一路”倡議推動相關國家在發展的旗幟下聚合起來，既讓一些欠發達國家看到了脫貧致富、實現現代化的新希望，也讓一些遭遇發展困境的發達國家捕捉到了深化結構性改革、推動經濟轉型升級的新契機。在這一倡議下，不同民族、不同文化、不同發展水平國家共同合作，推動市場多元化，營造互惠新格局，讓中國夢與世界夢深度融合、密切關聯，成為沿線各國人民筑夢前行的紐帶。
20xx年底，第71屆聯合國大會決議首次寫入“一帶一路”倡議，獲得193個會員國一致贊同。今年3月17日，聯合國安理會通過第2344號決議，呼吁通過“一帶一路”建設等加強區域經濟合作。應邀出席此次“一帶一路”國際合作高峰論壇的聯合國大會主席彼得·湯姆森表示，“一帶一路”倡議是中國基于全球共同繁榮的理念提出的，與聯合國的目標高度契合，聯合國方面希望將“一帶一路”倡議與2030年可持續發展議程進行“聯姻”。這無異于是在強化中國夢與世界夢的融合與共為。
中國的發展離不開世界，世界的發展也離不開中國。中國人民張開雙臂歡迎各國人民搭乘中國發展的“快車”“便車”。在“一帶一路”建設的大背景下，一系列“中國智造”正逐步進入沿線國家民眾的日常生活，為解決民生難題貢獻中國方案。在創新驅動下，越來越多的企業逐夢絲路，為這條互尊互信之路、合作共贏之路、文明互鑒之路不斷注入新動能。
獨行快，眾行遠。期待此次“一帶一路”國際合作高峰論壇能夠成為凝聚“命運共同體”共識、實現中國夢與世界夢對接的新起點、新航程，讓“一帶一路”建設更好造福沿線各國人民。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統普京也發表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業在內一體化倡議是一個創舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作聯合聲明。這對于促進歐亞地區的經濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質上是經貿合作的對接，即中國與歐亞經濟聯盟經貿合作的對接以及雙方共同推進建立自貿區的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設戰略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經濟聯盟建設與“一帶一路”的對接有利于優化雙邊貿易結構。“為此，我們應該把貿易結構從商品貿易轉向投資貿易，發展長遠的合作項目，商品貿易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經濟聯盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經濟聯盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構建歐亞交通走廊方面發揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業園更被寄予“絲綢之路經濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統盧卡申科陪同下考察中白工業園，見證首批入園企業獲頒入園證書，并在工業園發展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業園建設作為合作重點，將園區打造成絲綢之路經濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經貿投資、跨境工業園區建設之間，可以說是相輔相成、牽一發動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接，實際上是經貿、務實合作的對接，以實現互利共贏的目標。
金融危機導致的經濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經貿合作機制來引領全球經濟健康發展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當的發展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣;中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發展機遇和共同的經濟繁榮，歐亞地區的“筑夢空間”指日可待。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇六
“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經濟發展、符合沿線國家的反戰戰略。本站小編整理了觀看一帶一路形勢與政策。
心得體會。
希望大家有所收獲!
“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自世界各國、各地區的千余名代表齊聚北京，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。這注定會對“一帶一路”建設的深度拓展與政策溝通具有里程碑意義。
3年多的時間，一個由中國提出的倡議、行動，逐漸形成廣泛國際合作共識。作為中國向世界提供的重要公共產品，“一帶一路”倡議推動相關國家在發展的旗幟下聚合起來，既讓一些欠發達國家看到了脫貧致富、實現現代化的新希望，也讓一些遭遇發展困境的發達國家捕捉到了深化結構性改革、推動經濟轉型升級的新契機。在這一倡議下，不同民族、不同文化、不同發展水平國家共同合作，推動市場多元化，營造互惠新格局，讓中國夢與世界夢深度融合、密切關聯，成為沿線各國人民筑夢前行的紐帶。
20xx年底，第71屆聯合國大會決議首次寫入“一帶一路”倡議，獲得193個會員國一致贊同。今年3月17日，聯合國安理會通過第2344號決議，呼吁通過“一帶一路”建設等加強區域經濟合作。應邀出席此次“一帶一路”國際合作高峰論壇的聯合國大會主席彼得·湯姆森表示，“一帶一路”倡議是中國基于全球共同繁榮的理念提出的，與聯合國的目標高度契合，聯合國方面希望將“一帶一路”倡議與2030年可持續發展議程進行“聯姻”。這無異于是在強化中國夢與世界夢的融合與共為。
中國的發展離不開世界，世界的發展也離不開中國。中國人民張開雙臂歡迎各國人民搭乘中國發展的“快車”“便車”。在“一帶一路”建設的大背景下，一系列“中國智造”正逐步進入沿線國家民眾的日常生活，為解決民生難題貢獻中國方案。在創新驅動下，越來越多的企業逐夢絲路，為這條互尊互信之路、合作共贏之路、文明互鑒之路不斷注入新動能。
獨行快，眾行遠。期待此次“一帶一路”國際合作高峰論壇能夠成為凝聚“命運共同體”共識、實現中國夢與世界夢對接的新起點、新航程，讓“一帶一路”建設更好造福沿線各國人民。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統普京也發表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業在內一體化倡議是一個創舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作聯合聲明。這對于促進歐亞地區的經濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質上是經貿合作的對接，即中國與歐亞經濟聯盟經貿合作的對接以及雙方共同推進建立自貿區的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設戰略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經濟聯盟建設與“一帶一路”的對接有利于優化雙邊貿易結構。“為此，我們應該把貿易結構從商品貿易轉向投資貿易，發展長遠的合作項目，商品貿易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經濟聯盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經濟聯盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構建歐亞交通走廊方面發揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業園更被寄予“絲綢之路經濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統盧卡申科陪同下考察中白工業園，見證首批入園企業獲頒入園證書，并在工業園發展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業園建設作為合作重點，將園區打造成絲綢之路經濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經貿投資、跨境工業園區建設之間，可以說是相輔相成、牽一發動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接，實際上是經貿、務實合作的對接，以實現互利共贏的目標。
金融危機導致的經濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經貿合作機制來引領全球經濟健康發展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當的發展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣;中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發展機遇和共同的經濟繁榮，歐亞地區的“筑夢空間”指日可待。
“盡管距離‘一帶一路’倡議的中心區域較遠，新西蘭對‘一帶一路’仍然很感興趣。新西蘭的許多企業都可以參與到‘一帶一路’建設中，它們都認為‘一帶一路’將帶來新的商機。”新西蘭駐華大使麥康年不久前在接受本報記者專訪時說，“‘一帶一路’契合經濟全球化大勢，為沿線國家孕育共同繁榮的新機遇和合作空間。”
今年4月，新西蘭約翰·基帶著約40位新西蘭商界領袖訪華。“這已經是他第六次訪華了。可見我們對新中關系的未來很有信心!”麥康年說，訪問期間，新西蘭初級產業部與中國農業部簽署了新中兩國的農業合作協議，以進一步加強新中乳品行業之間的聯系和交流。
新西蘭是第一個承認中國完全市場經濟地位、第一個與中國簽署并實施自由貿易協定的發達國家，也是第一個成為亞洲基礎設施投資銀行意向創始成員國的發達國家。20xx年10月，中新兩國的自貿協定簽署后，中國人可以用更實惠的價格買到新西蘭的奇異果、奶粉和櫻桃，到新西蘭留學、旅行和投資也更方便。
乳制品業是新西蘭的支柱產業，中國是新西蘭的第二大出口目的地。據新西蘭駐華大使館提供的數據，20xx年，新西蘭的乳制品出口總額約為135億新西蘭元(1新西蘭元約合4.4元人民幣)，其中，乳制品的對華出口額就達27億新西蘭元左右，占20%。“中國‘全面二孩’政策是新西蘭乳制品生產商面臨的巨大商機，兩國乳制品相關企業可以加強合作。”麥康年說。
中國企業并不只是盯緊新西蘭的奶牛，其投資還包括初級產品、航天、廢物處理、電影項目、醫療管理軟件等。“中國企業在赴新西蘭投資前，應該對新西蘭的法規環境有一定了解。可以先在新西蘭找到合適的伙伴，通過伙伴了解新西蘭的特殊情況，進而提高投資成效。”麥康年建議說。
城市之間更多走動，民眾的心就會貼得更緊。目前，中國已有至少30個城市同新西蘭的各城市結成了“姐妹城市”。中國是新西蘭第二大海外游客來源地，僅次于澳大利亞。近年來，每年到新西蘭度假的中國游客人數增長40%。
麥康年認為，新西蘭的旅游資源豐富，值得中國企業加大投資。“電影《指環王》是在新西蘭拍攝的，《金剛》《阿凡達》《霍比特人》等也是在新西蘭拍攝或后期制作的。這些電影帶火了新西蘭的影視產業，創造了巨大利潤。”麥康年還介紹說。
20xx年，新西蘭與中國政府設定了新的目標：到20xx年，兩國的雙邊貿易額達到300億新元。麥康年對此非常有信心——“基于從20xx年到目前為止兩國經貿的增長狀況所做的判斷，這個目標可以如期實現。”
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇七
共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。本站小編在此整理了20xx形勢與政策觀看一帶一路。
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從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經濟帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經濟增長、實現區域一體化注入古老的東方智慧。
因為連接，世界正在變小。
在中國，資源與負荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區有著豐富的太陽能、風能資源，如何將它們發出的電能送到上千公里外的東部沿海地區?能源互聯勢在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動提供了現實路徑。
從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經濟版圖的獨特景象。以特高壓為通道，西部的清潔能源輸送到中東部地區，不僅大大促進了中國清潔能源的開發與消納，帶動西部資源優勢轉化為經濟優勢，也為東部地區綠色發展帶來契機。
“我們都知道，電壓越大，運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻，應該說，也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學院院士王家騏說。
在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經濟增長加快，電力需求旺盛，清潔能源開發意愿強烈。經濟發達的歐洲地區卻面臨著電力設施老化、經濟增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的豐富性與當地缺電、基礎設施落后的情況形成鮮明對比。
“‘一帶一路’倡議已經打通我國走向全球的通道。”著名經濟學家厲以寧表示，“在能源領域，當前我們已經具備了長距離電力運輸的能力，借助正在發展的全球能源互聯網，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯網輸送到南亞地區，這也為全球清潔能源的互聯互通打開了一條路。”
一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容。融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。
由中央電視臺攝制的六集大型紀錄片《一帶一路》，在海內外觀眾中引起強烈反響，正掀起一輪收視熱潮。這部以全面解讀提出的“一帶一路”倡議為宗旨的紀錄片，視野開闊，氣勢恢宏，既具有史詩般的氣象和風范，又具有敘事詩的細膩與凝練，突出了“一帶一路”建設“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”的主題，實現了政論性同藝術性的完美結合。
作為促進全球合作共贏的“中國方案”，“一帶一路”是一種跨越時空的東方智慧，它從歷史深處走來，帶著歷史深刻的啟示。如何回顧和審視古老的絲綢之路，在歷史的縱深處開掘出新意和新的認知境界，是紀錄片《一帶一路》首先面臨的考驗。
借助15世紀初期繪制的《混一疆理歷代國都之圖》，紀錄片《一帶一路》細膩地反映了海上絲綢之路帶給人的認知變化。這幅古老的地圖，清晰地標注著歐亞大陸的海岸線和非洲大陸的大致位置，展現出五六百年前東方人對于整個世界的概念。在現存文獻中，這是非洲第一次被標注在地圖上。切入歷史細密的肌理，紀錄片《一帶一路》由此開掘出歷史一個縱深的切面，展示出歷史的某種面相。
在漫長而廣闊的時空中，絲綢之路構筑起東西方之間政治、經濟與文明交往最具象征性的知識圖景和歷史記憶，代表著中國與亞洲文明曾經的輝煌與興盛，反映著人類創造歷史的基本規律。活躍在古絲綢之路上的技術發明的傳播，文化藝術的相互借鑒和融合，用一個個事例證明：一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容，唯有順應歷史潮流，才能推動人類社會的躍進，人類文明的升華。這既是創造歷史的規律，也是歷史興衰的法則，正如所說，一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個國家強盛。紀錄片《一帶一路》把對絲路歷史的回顧提升至對于歷史規律的認知層面，從理論思辨的高度展現出絲綢之路的歷史啟示。
融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。為解讀“一帶一路”倡議的現實意義，紀錄片《一帶一路》以凝重凝練之筆，透過對歷史縱深的審視，凸顯對現實的關切與觀照。
不均衡，是當今歐亞大陸區域經濟格局最顯著的特征。作為探索國際合作與全球治理的新路徑，“一帶一路”倡議致力于破解發展中國家在實現工業化和地區互聯互通歷程中所面臨的諸多瓶頸，致力于使人類社會的發展更為均衡、更為普惠、更為智慧。這正是“一帶一路”倡議強烈的時代使命感和對于現實深切的關注。正如所說，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議順應了時代要求和各國加快發展的愿望，提供了一個包容性巨大的發展平臺。借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發展中國家在國際事務中的代表性和發言權，為國際社會貢獻中國智慧、提供公共產品。
從歷史的縱深出發，紀錄片《一帶一路》以嚴密的邏輯、具體的例證，較為完整、詳盡地闡述了“一帶一路”倡議的現實意義，凸顯出這一重大戰略性構想的現實關切，詮釋了沿線國家打造利益共同體、命運共同體和責任共同體的歷史必然性。
“一帶一路”戰略相關規劃政策陸續，與沿線國家的戰略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設提出了8項要求。9月，國家發改委公布《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，標志著“一帶一路”首個多邊經濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設發展規劃(20xx-20xx年)》印發，預示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發展軌道。與此同時，在對外合。
作文。
件簽署方面，20xx年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產能合作框架協議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關于加強“網上絲綢之路”建設合作諒解備忘錄》，與聯合國亞太經社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯互通工作穩步推進，陸上和海上走廊建設亮點紛呈。在中國—中南半島經濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯運，中老國際鐵路通道境內段和境外段開工建設，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經濟走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設。在中國-中亞-西亞經濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內)竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯合體中標的皎漂特區工業園和深水港項目開工建設。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心。在中蒙俄經濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現如今，“一帶一路”建設相關區域性投融資平臺不斷完善。
國內經濟轉型助力“一帶一路”建設，國際產能合作規模將進一步擴大。“去產能”仍將作為我國結構調整和轉型發展的重要路徑，隨著國際產能合作“十三五”規劃等相關規劃及政策的逐步落地，國內經濟轉型與“一帶一路”建設的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產能合作規模將不斷擴大。一方面，隨著“去產能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統優勢產業以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產能優勢產業將加快“走出去”步伐。另一方面，創新驅動戰略引領下產業升級不斷加快，我國工程機械、交通設備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業生產能力和水平將進一步提升，從而為中國企業進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設提供重要支撐。此外，20xx年“雙創”工作不斷推進，各類新產業、新業態、新模式將不斷涌現，這也將大大豐富我國國際產能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設布局將穩步推進，但國內統籌協調不力問題將更加突出。自由貿易試驗區、沿邊開發開放試驗區、跨境經濟合作區等開放合作平臺的作用有望進一步顯現，沿邊重要國際經濟走廊和海上戰略支點的建設步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰略空間布局框架的形成。與此同時，國內各省區市將積極落實“一帶一路”重大項目建設及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內統籌協調機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設重點領域和重點項目協調管理不足、不同省市各自為政以及在國際產能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設中的切實利益。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇八
在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。推出“一帶一路”的構想和計劃。
那么，什么是“一帶一路”呢?“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動的發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。
那么，為什么要提出這一計劃?我認為有幾點原因，如下：
1.它符合中國當今的經濟發展內在需求。中國改革開放30年來，國內經濟迅速發展，由于政府的一些優惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術也以成熟形成產業化)，經濟高速發展，這些產業開始出現過剩。
2.它符合中國有經濟大國向經濟強國邁進。經濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內產能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助和協助重建。使得歐洲經濟迅速發展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內的發展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。
3.可以推動中國經濟及其與全球經濟的融合。wto是針對的貨物貿易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發達國家由于在wto下獲得的利益越來越少，就把推進wto升級進程一放再放。其中，中國及其發展中國家對世界經濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規則的發達國家，其規則以不適應當今的經濟發展形勢，而且包括平中國在內的發展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經濟局勢的變化，中國必須調整戰略來迎接變化的挑戰，才能不被邊緣化，才能在未來國際經濟規則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。
4.歐美國家力圖跨越wto的規則，來通過區域間的自由貿易，或者經濟發展水平相近的經濟體之間更廣泛的經濟一體化，于是他們制定出ttp以及ttip來壓制中國----這的出口和制造霸權大國，使得中國生產成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優勢。所以，考慮到中國及發展中國家的權益，保護多變貿易體制的成果，同時又順應國際經貿規則，更應該積極參與國際經濟新秩序的建設，迎接挑戰，承擔更多的責任。作為發展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經濟發展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
5.民心所向。當今中國政府反腐決心堅定不動搖，以實際行動打消了人民群眾對“反腐一陣風”的顧慮，反腐從最初的大快人心到后來的溫暖人心，創造下一個良好的國內環境。當今，中國在國際舞臺的影響力越來越大，對周圍國家的幫助也深入人心，抗震救災，經濟人道救援等行為常常被國際社會所認可，營造出一個可靠的大國形象，使得周圍國家紛紛效仿中國發展本國經濟，所以，人心溫暖，水到渠成。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經貿規則制定、爭取全球經濟治理制度性權利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者。“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經濟發展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰戰略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發展，共同促進全球經濟多元化、權益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。
“一帶一路”有望刺激中國的經濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續發展的源源動力。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇九
在全球化趨勢不斷發展，命運共同體理念深入人心的今天，用創新方式共建“一帶一路”，是順應時代潮流的戰略謀劃，也是加強中外合作、推動區域發展的有力支柱，體現了“睦鄰、安鄰、惠鄰”的誠意和“與鄰為善、以鄰為伴”的友善，必將給“一帶一路”沿線國家帶來發展新契機，為促進世界繁榮進步注入正能量。
當今世界，和平、發展、合作、共贏既是時代潮流，也成國際共識。區域之間、國家之間利益融合不斷深化，地球村不斷走向“你中有我、我中有你”的利益共同體。以融通促合作，以合作謀互惠，以互惠求共贏，既是一國實現發展的重要路徑，也是地區乃至全球實現繁榮的必然選擇。
絲綢之路古已有之，體現了人類跨越阻隔、交流互鑒的膽識和毅力，在古代東西方文明交流交往歷史中寫下重要篇章，為中國走向世界和世界了解中國發揮了不可替代的作用。今天，世界和中國又站在一個嶄新的戰略關口。順應求和平、謀發展、促合作的共同追求，“一帶一路”新倡議也被賦予新的豐富內涵和深遠意義。
“一帶一路”是和平的播種機。絲路所通，商賈所至，物貨流通，文化融合。這一點，歷史佐證不可勝數。張騫西出，唐使赴日，都是為了增進友好，締結和平。中國提出的“一帶一路”新理念，必將有利于發揮橋梁紐帶作用，釋疑增信。沿著古代絲綢之路的歷史轍印，“一帶一路”定能為人類和平進步開拓新境界。
“一帶一路”是發展的助推器。作為多國間更深層次的連通，“一帶一路”對于推動沿途各國經濟社會發展的重要性不言而喻。全球化時代，鎖閉門戶難以獨善其身，交流合作方能共同發展。當世界越來越演進為一個發展相互依賴的命運共同體，筑建“一帶一路”就是鋪設共同發展和普遍繁榮的必由之路。
“一帶一路”是文化的融合劑。不斷深化的全球化進程，給世界文化帶來了前所未有的交融。不同文明之間的交流互鑒，是當今世界文化發展繁榮的主要渠道，也是世界文明日益多元、相互包容的時代標簽。充分發揮“一帶一路”連接不同文明的紐帶作用，就能把地區間的經濟、社會、文化交流提高到新的水平。
2000多年前的古絲綢之路，開啟了中國與中亞友好的大門，打通了東西方兩大文明交流的通道。今天，“一帶一路”新倡議所承載的新使命，孕育的新生機，激揚的新活力，是實現政治互信、經濟互惠、文化互鑒的新平臺，必將成為中華民族偉大復興和世界共同發展的新動力。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇十
“一帶一路”倡議沿線國家大多是歷史上各大文明興衰起伏、人類文化多樣性最復雜的地區，也是政治環境較不穩定的國家。故“一帶一路”倡議在這些國家順利落地一定要堅持“文化先導、攻心為上”。因此，“一帶一路”倡議如果要長久和可持續，并且互利共贏，以“文化親近感”為核心的“民心相通”一環最為重要。
在19世紀前的20xx年里，中國一直是東亞地區的“文明中心”，其倫理觀念、經典文獻、語言文字、典章制度、甚至手工藝技藝、科學技術等均為周邊國家所效仿。那時的中國絕對是典型的“文明型國家”。古往今來，起起滅滅、盛極一時的強國或霸道之國也不在少數，但稱得上“文明型國家”的寥若晨星。
今天，當中國再度成為全球性國家之時，更需要有渠道多樣、內容廣泛的國際交流：它依托著現代文化貿易和服務、學術交流、大眾旅游以及各類民營、民間組織的積極互動等多種方式。
民心植根于民間，因此推進“一帶一路”應更加關注民間組織在文化貿易、國際文化交流中的積極作用，促進公共文化外交的活躍發展。文化領域是高度復雜的，與其他產品不同，文化產品與服務除了具有經濟價值之外，還具有文化價值。文化價值又是多層面的，包括審美價值、象征價值、精神價值、歷史價值等等。如果經濟價值可以使用經濟學術語解釋清楚，但文化價值是不能簡單地用金錢來進行評估，文化領域因此需要多元化、多層次、多機制的復雜交換和評價系統來適應文化產品的復雜性。這就是文化領域需要法制，但是又非單純的法制能夠管理的原因。這也決定了文化交流不宜一味依賴于政府唱主角，而更宜以民間交流為主，要充分發揮民營、民間機構作用。
從我長期在國際非政府組織工作的經驗來看，文化消費貼近生活融入生活，是最易于在不同民族的人民之間交流的。那些精美的手工藝技藝、書畫藝術、歌舞藝術受到世界各民族人民的喜愛。而那些附著在日常生活用品上的文化符號，更是以潤物無聲的方式增加著各國和各民族人民之間的好感。這就是為什么聯合國教科文組織這十幾年來力推“文化表現形式多樣性公約”的原因。所以我建議：全面研究全球文化貿易發展現狀，為相關政策的出臺提供依據;特別要了解聯絡世界各國民間的文化藝術節活動，以各種方式鼓勵中國的藝術家參加國際藝術交流活動。
民心相通，既需要“中華文化走出去”，還應該鼓勵國外優秀文化“走進來”。只有“雙向交流”才能可持續發展。從“一帶一路”沿線國家與中國的關系看，我們不僅應該通過文化貿易向他們推廣、介紹、輸出精美的中國文化產品，也應該向他們購買和進口具有他們本民族特色的文化產品和服務，用中國文化消費市場的巨大需求，通過市場機制，拉動他們國家的文化發展。為了提高與“一帶一路”國家文化貿易的水平，我們還可以有計劃地培訓他們的文化創意人才，提升其文化資源的市場轉化能力。所以在國家有關鼓勵文化貿易的專項基金中一定要有進出口雙向鼓勵政策，特別是要增加鼓勵進口“一帶一路”國家文化產品的內容。這樣也可以做到文化交流，利益互惠。
人類對于美好事物與和平的向往是共通的，無論生活在哪一塊土地上的人們，都希望世界和平，生活富足，而這種理想只有在相互包容、相互理解、相互尊重的前提下才能實現。回顧漢唐時期，絲綢之路的交流手段看上去并不復雜，仿佛平常人們走親戚一般，大家帶著禮物、情誼，以平和友好的姿態，相互學習與借鑒，所到之處、以理服人、以物贈人、以德待人。最后，我們既收獲了西方的新知識新技術，也收獲了友誼和鄰國對中國的尊重。這種交流的形式本身就彰顯了中國人的哲學思想和為人之道：潤物細無聲，滴水穿石，大道無形。
如此，民心相通的“一帶一路”定會走得更加久長。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇十一
通過“一帶一路”建設，無論是“東出海”還是“西挺進”，都將使我國與周邊國家“設施聯通、貿易暢通、資金融通、政策溝通、民心相通”。本站小編在此整理了20xx形勢與政策一帶一路。
參考范文，希望大家有所收獲!
絲綢之路曾經繁榮過、輝煌過。主席在主旨演講中提到，古絲綢之路沿線區域曾經是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”。可以想象這里曾經的富庶與美好。正如一句俄羅斯。
諺語。
：“這不是生活，是吃馬林果啊!”(隱喻非常幸福的生活)。然而，這已經是絲綢之路的昨天了。
審時度勢的于20xx年9月訪問哈薩克斯坦期間，首次提出了共建絲綢之路經濟帶的倡議。三年后的20xx年9月，二十國集團杭州峰會期間，中哈兩國政府簽署了《“絲綢之路經濟帶”建設與“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。對此，哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，“光明之路”與“絲綢之路經濟帶”對接對哈薩克斯坦具有重要意義。哈方計劃打通從中國途經哈薩克斯坦通往各地區的交通走廊——它們都是絲綢之路經濟帶的重要組成部分。“一帶一路”倡議的實施將促使哈薩克斯坦，乃至整個中亞地區成為連接中國與歐洲的巨大中轉樞紐和歐亞大陸的橋梁。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統普京也發表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業在內一體化倡議是一個創舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作聯合聲明。這對于促進歐亞地區的經濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質上是經貿合作的對接，即中國與歐亞經濟聯盟經貿合作的對接以及雙方共同推進建立自貿區的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設戰略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經濟聯盟建設與“一帶一路”的對接有利于優化雙邊貿易結構。“為此，我們應該把貿易結構從商品貿易轉向投資貿易，發展長遠的合作項目，商品貿易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經濟聯盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經濟聯盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構建歐亞交通走廊方面發揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業園更被寄予“絲綢之路經濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統盧卡申科陪同下考察中白工業園，見證首批入園企業獲頒入園證書，并在工業園發展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業園建設作為合作重點，將園區打造成絲綢之路經濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經貿投資、跨境工業園區建設之間，可以說是相輔相成、牽一發動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接，實際上是經貿、務實合作的對接，以實現互利共贏的目標。
金融危機導致的經濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經貿合作機制來引領全球經濟健康發展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當的發展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣;中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發展機遇和共同的經濟繁榮，歐亞地區的“筑夢空間”指日可待。
“一帶一路”戰略相關規劃政策陸續，與沿線國家的戰略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設提出了8項要求。9月，國家發改委公布《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，標志著“一帶一路”首個多邊經濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設發展規劃(20xx-20xx年)》印發，預示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發展軌道。與此同時，在對外合。
作文。
件簽署方面，20xx年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產能合作框架協議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關于加強“網上絲綢之路”建設合作諒解備忘錄》，與聯合國亞太經社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯互通工作穩步推進，陸上和海上走廊建設亮點紛呈。在中國—中南半島經濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯運，中老國際鐵路通道境內段和境外段開工建設，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經濟走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設。在中國-中亞-西亞經濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內)竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯合體中標的皎漂特區工業園和深水港項目開工建設。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心。在中蒙俄經濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現如今，“一帶一路”建設相關區域性投融資平臺不斷完善。
國內經濟轉型助力“一帶一路”建設，國際產能合作規模將進一步擴大。“去產能”仍將作為我國結構調整和轉型發展的重要路徑，隨著國際產能合作“十三五”規劃等相關規劃及政策的逐步落地，國內經濟轉型與“一帶一路”建設的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產能合作規模將不斷擴大。一方面，隨著“去產能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統優勢產業以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產能優勢產業將加快“走出去”步伐。另一方面，創新驅動戰略引領下產業升級不斷加快，我國工程機械、交通設備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業生產能力和水平將進一步提升，從而為中國企業進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設提供重要支撐。此外，20xx年“雙創”工作不斷推進，各類新產業、新業態、新模式將不斷涌現，這也將大大豐富我國國際產能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設布局將穩步推進，但國內統籌協調不力問題將更加突出。自由貿易試驗區、沿邊開發開放試驗區、跨境經濟合作區等開放合作平臺的作用有望進一步顯現，沿邊重要國際經濟走廊和海上戰略支點的建設步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰略空間布局框架的形成。與此同時，國內各省區市將積極落實“一帶一路”重大項目建設及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內統籌協調機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設重點領域和重點項目協調管理不足、不同省市各自為政以及在國際產能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設中的切實利益。
中國在經濟復蘇進程緩慢的大背景下提出一帶一路戰略布局是有很重要的緣由。目前我國的外匯儲備量過大，通過一帶一路戰略積極尋求資本輸出是一個很重要的方面。從去年全球對外投資的情況來看，新興市場國家的對外投資第一次超過發達國家，中國占到新興市場國家對外投資總量的三分之一。中國的對外投資也是第一次超過了外商對華投資。中國正由資本輸入比重量大的國家走向資本輸出量大的國家。在這樣的情況下，“一帶一路”戰略的實施是有助于人民幣走出去，更加有利于人民幣的國際化。
此外，我國目前的供給生產能力強大，部分國內領域出現了產能過剩的狀況，這些過剩的產能對于“一帶一路”眼線國家又是相對稀缺的，完全可以通過投資合作實現跨區域經濟補足，同時還可以增進國際間交流溝通，對中國來講是有許多益處的。與此同時，美英傳統海權國家面向海洋的開發以趨于飽和，而中國歷史看來是一個陸權國家，需要發揮出陸權國家的優勢，向西開發，向亞歐大陸前進。
由美國主導的tpp將中國排除在外，其心是在制約中國經濟的增長，也企圖通過tpp來全面介入亞太區經濟整合，確保地緣政治、經濟和安全利益。因此，中國在這樣的情況下提出一帶一路的突破戰略也是應對美國tpp排擠的一個良方。中國現代的對外開放必須適應當前世界布局的新形勢，在這樣的新形勢下，無論是外交還是國防，都需要突破美國所謂的亞太再平衡戰略，努力建立中國自己的安保機制。一帶一路作為大國戰略，正在開辟新時期中國對外開放的新格局，是政府劃時代的重大策略。
“一帶一路”的建設與發展首先離不開文化先行，文化的交流與認同是思想意識的重要前提。思想引領行動，思想激發創造，當我們因循歷史的足跡建設新的一帶一路，文化的傳承，時代的延展無不繼往開來。我們的先人以非凡的智慧和勇氣開拓的絲綢之路向世界展現了絲綢的雍容華貴，瓷器的精美絕倫和中華絢爛的文明，促進了世界經濟與文化的交流與發展;我們的先人以厚德載物，海納百川的包容，以博大精深的文化情懷，把源于世界各地的紅木賦予了民族精神和技術智慧，創造出紅木產品及紅木文化。
國學。
美學結構建筑民俗繪畫書法雕刻等;紅木的原材主要來自世界各地，用國外原料，做中國文化產品，正是當今新興的文化產業的核心，隨著“一帶一路”戰略構想的實施，紅木文化產業也必將是禾苗雨露，茁壯成長，迎來新的歷史發展機遇。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇十二
絲綢之路曾經繁榮過、輝煌過。主席在主旨演講中提到，古絲綢之路沿線區域曾經是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”。可以想象這里曾經的富庶與美好。正如一句俄羅斯諺語：“這不是生活，是吃馬林果啊!”(隱喻非常幸福的生活)。然而，這已經是絲綢之路的昨天了。
審時度勢的于20xx年9月訪問哈薩克斯坦期間，首次提出了共建絲綢之路經濟帶的倡議。三年后的20xx年9月，二十國集團杭州峰會期間，中哈兩國政府簽署了《“絲綢之路經濟帶”建設與“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。對此，哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，“光明之路”與“絲綢之路經濟帶”對接對哈薩克斯坦具有重要意義。哈方計劃打通從中國途經哈薩克斯坦通往各地區的交通走廊——它們都是絲綢之路經濟帶的重要組成部分。“一帶一路”倡議的實施將促使哈薩克斯坦，乃至整個中亞地區成為連接中國與歐洲的巨大中轉樞紐和歐亞大陸的橋梁。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統普京也發表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業在內一體化倡議是一個創舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作聯合聲明。這對于促進歐亞地區的經濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質上是經貿合作的對接，即中國與歐亞經濟聯盟經貿合作的對接以及雙方共同推進建立自貿區的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設戰略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經濟聯盟建設與“一帶一路”的對接有利于優化雙邊貿易結構。“為此，我們應該把貿易結構從商品貿易轉向投資貿易，發展長遠的合作項目，商品貿易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經濟聯盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經濟聯盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構建歐亞交通走廊方面發揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業園更被寄予“絲綢之路經濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統盧卡申科陪同下考察中白工業園，見證首批入園企業獲頒入園證書，并在工業園發展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業園建設作為合作重點，將園區打造成絲綢之路經濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經貿投資、跨境工業園區建設之間，可以說是相輔相成、牽一發動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接，實際上是經貿、務實合作的對接，以實現互利共贏的目標。
金融危機導致的經濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經貿合作機制來引領全球經濟健康發展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當的發展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣;中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發展機遇和共同的經濟繁榮，歐亞地區的“筑夢空間”指日可待。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇十三
20xx年6月25日，一列載有l萬件德國產凈水壺的渝新歐國際班列，歷經14天的旅程，從德國杜伊斯堡出發，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從新疆阿拉山口入境駛入重慶鐵路口岸。這是國內跨境電商第一次采用國際鐵路運輸將貨物進口回國。走“渝新歐”圍際班列每箱運費大約3500美元，與海運基本持平，但時間縮短近1個月，只有空運價格的l/4，每件商品平攤運費只有大約1美元，售價將大幅度下降。在很多企業眼中，這就是“一帶一路”孕育的千載難逢的商機。
從20xx多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等輸往沿途各國，帶去了文明和友好。如今，“一帶一路”這條世界上跨度最長的經濟大走廊，正在將沿線國家的前途命運緊密相連，為沿線國家的發展提供新的機遇。
推進“一帶一路”建設，是黨中央、國務院根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策。
從國內來看，經過30多年的改革開放，我國經濟發展取得了顯著成就，成為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，是世界經濟增長的重要發動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統籌國內國際兩個大局，愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大貢獻。
從國際來看，經濟全球化深入發展，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，希望找到新的經濟增長點，進一步激發區域發展活力與合作潛力。
了解了“一帶一路”提出的時代背景，我們要深入理解“一帶一路”的基本定位。中國所倡導的“一帶一路”，是各國共同參與的“交響樂”，其基本定位和目標既反映中國和平發展的利益訴求，又符合沿線國家乃至全球發展的需要。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇十四
5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯調聯試正式啟動，標志著我國首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵——寶蘭高鐵進入開通倒計時。
寶雞至高速鐵路，是國家鐵路"四縱四橫"快速客運網的重要組成部分，這條貫通西北華北、東接徐鄭、鄭西、西寶客專，西連蘭新高鐵，是甘肅、青海、新疆、等西部省區連接中原的咽喉通道，也是連接亞歐古絲路、促進西部經濟發展的鋼鐵大動脈。開通后將打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網。同時作為首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區與中東部地區的經貿合作、人文交流，促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。
寶蘭高鐵設計最大輸送能力將達到客運單方向6000萬人、貨運10000萬噸，寶蘭高鐵開通后，客運列車行車速度將從77公里/小時提高到250公里/小時以上，運行縮短到2小時，有利于提高隴海、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關中—天水經濟圈、隴海—蘭新經濟帶的經濟社會發展，提高西部鐵路運輸大通道的運能，促進西北和華東地區經濟交流及商貿往來。
寶蘭建成通車后，西安、寶雞、蘭州將成為一條精品線路，寶蘭高鐵的開通將三地的時空距離大幅縮短，形成旅游城市集群。世界四大文明古都之一的西安、黃河文化璀璨的蘭州，都以獨特的魅力，每年吸引著大量的游客前往，形成很大的客流市場。加快了西部大開發戰略的實施，促進沿線旅游業和特色資源等相關產業的開發，提高沿線廣大人民群眾的生產生活水平。
同時，更有利于充分發揮蘭州新區作為國家向西開放的戰略平臺和在甘肅戰略布局中的中心帶動作用，發揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰略通道優勢，進一步提升甘肅對外開放的形象和水平，推動西部欠發達地區加快全面小康社會建設進程。
隨著寶蘭高鐵陜西段聯調聯試正式啟動，寶蘭高鐵離開通時日越來越近，屆時將進一步擴大中國“一帶一路”的影響范圍，改變西北地區物流主要依靠公路運輸的單一局面，打通國家鐵路“四縱四橫”快速客運網中最長“一橫”的最后一段，成為西部經濟發展的大動脈。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇十五
國務院5月13日下午在人民大會堂會見來華進行國事訪問并出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫。
中新社杜洋攝。
表示，中烏關系發展勢頭良好。昨天，主席同你舉行了富有成果的會談。中方愿同烏方鞏固政治互信，密切各層級交往，加強各領域合作，切實造福兩國人民。
指出，歡迎烏方更多引進性價比較高、符合環保要求的中國裝備，助力烏工業化進程。中方愿擴大從烏方進口有競爭力的產品。兩國還可以增進中小企業間的合作，更好實現互利共贏。
米爾濟約耶夫表示，烏中關系日益密切。烏方對兩國合作前景充滿期待，愿借鑒中方發展經驗，加強交通基礎設施、能源礦產、水利等廣泛領域合作，推進裝備、產能、工業園區等合作，將烏中友好關系提高到新的水平。
國務院5月13日下午在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的老撾國家主席本揚。
新華社龐興雷攝。
表示，中老傳統友誼深厚，兩國關系持續深入發展。主席將同你就兩黨、兩國關系發展深入交換意見。我們愿將“一帶一路”倡議同老方“變陸鎖國為陸聯國”戰略相銜接，充分發揮中老關系的政治優勢和地緣優勢，深化重點領域合作，確保中老鐵路項目、邊境經濟合作區等順利實施。繼續加強基礎設施建設、資源勘探開發、農業、電力等領域合作。
指出，中方重視老撾在地區事務中發揮的重要作用，愿在中國-東盟關系、瀾滄江-湄公河合作機制下同老方加強溝通協調，更好造福地區人民。
本揚表示，老中兩國是相互信任的命運共同體。老方為中國改革開放和經濟社會發展取得的巨大成就感到由衷高興，贊賞中國在國際和地區事務中發揮的重要作用，愿同中方密切高層交往，深化經貿、投資、基礎設施建設等領域合作，加快老中鐵路等重大項目建設。相信在雙方共同努力下，老中全面戰略合作伙伴關系必將實現更大發展。
國務院5月13日上午在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的巴基斯坦謝里夫。
新華社李濤攝。
表示，中方高度重視發展同巴基斯坦的友好合作關系，愿同巴方攜手努力，將兩國高水平的政治互信轉化為更多互利互惠的合作成果，推動兩國全天候戰略合作伙伴關系向前發展。
指出，中巴經濟走廊是兩國共同推動的重點項目，合作已取得積極成效。希望雙方更好對接發展戰略，穩步、按期、高質量推進重大交通基礎設施和能源等項目建設，加強產能合作，促進貿易平衡發展。希望巴方加大力度保護中方在巴人員和相關項目的安全。
謝里夫表示，巴中兩國是友好鄰邦和戰略合作伙伴。巴基斯坦各界一致支持巴中友好事業。巴中經濟走廊是兩國合作的重大項目，為巴經濟發展提供了重要機遇。巴方將全力加快走廊建設，采取措施保證中方企業和人員的安全，確保相關項目如期推進。巴方希進一步加強兩國產能、貿易合作，愿為中國企業赴巴投資提供便利。
雙方還就共同關心的雙邊和地區問題深入交換看法。
會見后，兩國共同見證了雙方經濟技術等領域合作文件的簽署。
國務委員楊晶參加會見。
國務院5月13日下午在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的馬來西亞納吉布。
新華社張鐸攝。
表示，中國重視發展同馬來西亞的關系，贊賞馬方積極響應“一帶一路”倡議，愿同馬方深化發展戰略對接，共同落實好已達成共識的各項合作，繼續支持中馬欽州和馬中關丹產業園區建設和互動發展，推進馬六甲工業園區項目合作，擴大鐵路等基礎設施建設合作。密切教育、旅游等人文交流，筑牢中馬關系的民意基礎。加強防務、執法交流合作，共同應對傳統、非傳統安全挑戰。希望馬來西亞作為東盟重要成員，繼續為推動中國—東盟關系發展發揮積極建設性作用。
納吉布表示，馬中關系處于歷史最好水平，合作項目進展順利。馬方愿繼續鞏固兩國關系發展勢頭，落實好雙方達成的共識，推進“兩國雙園”、鐵路等基礎設施建設合作，拓展電子商務、旅游等合作，為兩國關系發展和“一帶一路”建設注入新動力。馬方愿為推動東盟—中國關系發展作出積極努力。
會見后，兩國共同見證了發展戰略對接、檢驗檢疫、基礎設施等領域雙邊合作文件的簽署。
國務委員楊晶參見會見。
國務院5月13日下午在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的西班牙首相拉霍伊。
中新社杜洋攝。
表示，西班牙是中國在歐盟的好朋友和重要合作伙伴。雙方都尊重彼此核心利益和重大關切。中方愿同西班牙鞏固傳統友誼，深化政治互信，擴大雙向貿易投資規模，加強科技、人文交流，共同維護貿易投資自由化便利化，發揮各自優勢開展第三方市場合作，實現互利雙贏多贏。希望西班牙放寬對華高技術產品出口限制，這將有助于促進中西貿易平衡增長。
強調，中方始終支持歐洲一體化進程，樂見歐盟繁榮穩定。希望歐盟切實履行《中國加入世界貿易組織議定書》第15條義務，推動中歐關系與合作深入發展。
拉霍伊表示，西班牙高度重視發展對華關系，兩國之間的互信和相互理解惠及雙方長期合作。西班牙愿同中方共同努力，促進貿易和投資增長，反對貿易保護主義。在基礎設施建設等領域開展第三方市場合作，擴大教育、旅游等合作。西班牙愿為推動歐盟-中國關系發展作出努力。
國務委員楊晶參加會見。
國務院5月13日下午在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的希臘齊普拉斯。
新華社張鐸攝。
表示，中希建交45年來，雙邊關系取得長足發展。中方愿同希臘加強發展戰略對接，發揮比雷埃夫斯港這一中希合作龍頭項目的示范和引領作用，拓展基礎設施、電力、能源、金融等領域合作，擴大雙向貿易投資規模，深化文化產業合作和人文交流。希望希臘繼續為促進中歐關系與合作發揮積極作用。
齊普拉斯表示，希臘同中國的關系具有戰略意義，兩國合作基礎牢固。希臘愿同中國進一步深化比雷埃夫斯港項目合作，擴大能源、通信、制造業、基礎設施建設、金融等廣泛領域合作。希臘愿繼續積極推動歐中關系發展。
國務委員楊晶參加會見。
形勢與政策觀看一帶一路心得體會（優秀16篇）篇十六
3月28日，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(以下簡稱“一帶一路”愿景與行動)正式在博鰲亞洲論壇上發布。至此“一帶一路”愿景與行動文件終于揭開了神秘的面紗。
主席20xx年九、十月份出訪中亞和東南亞期間提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大倡議，之后正式寫入xx屆三中全會的《全面深化改革若干重大問題的決定》當中。
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。
一帶一路覆蓋全球超過64%的人口、全球30%的gdp，為務實推進“一帶一路”的基礎設施建設和互聯互通，中國還倡導成立了金磚銀行、絲路基金和亞投行。“一帶一路”愿景與行動文件醞釀已久，在博鰲論壇上推出正當其時。
“一帶一路”愿景與行動提出了具體的行動計劃和合作機制與合作重點，具體而明確，希望與沿線國家抓緊啟動和實施一批早期收獲項目，讓相關國家人民盡早受益。“一帶一路”是一條互尊互信之路，一條合作共贏之路，一條文明互鑒之路。只要沿線各國和衷共濟、相向而行，就一定能夠譜寫建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的新篇章，讓沿線各國人民共享“一帶一路”共建成果。
1.“一帶一路”是順應當今世界形勢新變化的大戰略。
“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。這一戰略略旨在推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。“一帶一路”戰略符合國際社會的根本利益，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能，它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等，具有重大意義[2]。
一是探尋經濟增長之道。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發展紅利及發展的經驗和教訓，是中國將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展伙伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。
二是實現全球化再平衡。傳統全球化由海而起，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開辟，由美國發揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方，農村從屬于城市，陸地從屬于海洋等一系列不平衡不合理效應。“一帶一路”正在推動全球再平衡，鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念;同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
三是開創地區新型合作。“一帶一路”作為全方位對外開放戰略，強調共商、共建、共享原則，超越了對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
2.“一帶一路”是中國改革開放新階段的戰略抉擇。
“一帶一路”戰略構想是我國綜合國力大幅提升、經濟發展進入新常態、改革開放進入新階段條件下的戰略抉擇。
中國新一輪的改革開放舉措有利于通過共建“一路一帶”絲綢之路形成對外開放新的增長點。“一帶一路”涉及約65個國家(含中國)，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別占全球的62.5%和28.6%。20xx年，我國與沿線國家貿易額1.04萬億美元，占我國對外貿易總額的四分之一。“一帶一路”戰略的實施，將根本性扭轉我國只能是現有國際經濟秩序被動接受者的尷尬局面，實現向區域性國際經濟新秩序主導者的身份轉變。
一是拓展國家發展空間，在30多年的改革開放進程中，我國對外經貿往來的體量越來越大，傳統國際市場的承受能力越來越有限，進軍發展中國家、開拓新興市場成為我們開拓國家發展空間的必然選擇;二是應對國際戰略擠壓;三是開發我國中西部地區，推動我國經濟的梯度轉移與均衡化發展，促進我國形成互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體系;四是平衡國際力量，通過全方位推進與沿線國家務實合作，打造利益共同體、命運共同體和責任共同體，平衡國際政治經濟格局，逐步夯實我國全球大國地位，展示負責任大國形象，提升在全球治理結構中的話語權和影響力;五是維護世界和平，通過與沿線國家特別是周邊國家的政治互信和睦鄰友好，維護我國邊疆穩定和國家安全，捍衛世界和平。
總之，推進“一帶一路”建設是我國統籌國內國際兩個大局作出的重大決策，對開創我國全方位對外開放新格局、促進地區及世界和平發展具有重大意義。