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校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇一
我市現有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經營、部門監管”的校車運營和管理模式，逐步規范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現將一年來的工作情況總結如下。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監、監察等相關部門的主要負責人為成員；領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經費。市財政每年安排校車專項經費
200萬元。省財政下撥的校車獎補資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉鎮街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據武岡實際情況，結合外地經驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉鎮人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農村客運的先進經驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉鎮人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉鎮、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮、龍田鄉、安樂鄉、龍溪鎮、迎春亭辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮、雙牌鄉、水浸坪鄉、晏田鄉、秦橋鄉等鄉鎮提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮、馬坪鄉、頭堂鄉、稠樹塘鎮等鄉鎮提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮、司馬沖鎮、文坪鎮、大田鄉、轅門口辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務。市校車辦協助各公司辦理審批手續，落實停車站場和辦公地點。現各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發了道路旅客運輸經營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據實際需要，購置了數量不等的標準校車，為轄區內各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監管。一是從嚴把好校車準入關，新購回來的校車均符合國家標準，經相關部門審批方可上校車牌照，現已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車駕駛人資格；三是嚴格落實校車安全檢測與監管，檢測合格方能核發校車標牌，由校車公司組織轄區內的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協助鄉鎮校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉鎮、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉鎮辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇二
一年以來，我校在區教體局和鄉中心校的領導下，高度重視校車安全管理工作，認真落實關于校車管理的有關規定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查。現將自查情況匯報如下：
一：加強領導，分工明確，細化責任。
人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。
二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養和衛生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發生。
三、嚴把日常接送關。
日常接送學生，校車嚴格按照鄉中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌停靠，不臨時停靠隨意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規定，系好安全帶等。不違反學校的規定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調動校車運行。
現的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現實。
五、做好校車管理的檔案工作
我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的.相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發現問題，糾正錯誤。
通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定成績，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和2015年12月27日全市中小學（幼兒園）交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據上級有關部門的工作安排，結合我區實際，全年區教文體局相關股室會同區交-警大隊對全區所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發生一起校車安全交通事故。現將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況
我區現有公辦學校33所，民辦學校（幼兒園）56所（不含華新開發區），其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數約3246人，司機平均年齡為38.8歲；其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺；全區接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交-警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況
１．提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區學校（幼兒園）安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區中小學幼兒園的安全工作，副區長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區政府下發了《蒸湘區中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區委區政府又召開全區安全生產緊急會議，區委書記唐文峰同志親自部署全區中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
２．健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等；到目前為止，我區校車司機資質均符合交-警部門的規定，車輛安全系數良好，基本上做到了乘載無超員現象。
區交-警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數得到有效控制，全區接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交-警部門給全區中小學校（園）長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立１節以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動４次，舉辦專題培訓３次。
我區校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區委、區政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區校車無一例意外事故發生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議
在一些問題：
１.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現象時有發生。
２.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現跳槽現象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發區范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區部分農村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發租用面包車接送子弟，一旦交-警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交-警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
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校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇三
按照市教育局的統一部署，為進一步加強我校元旦安全工作落實到位，落實各級安全工作責任.深化落實安全工作大檢查，鞏固提升各校安全工作的成果，全面做好全區各校安全工作，特別是元旦、春節、寒假放假前，各單位要以專題講座、班（隊）會、校園網絡、廣播、宣傳欄等多種形式，集中開展一次以交通安全、旅游安全、消防安全、食品安全、極端天氣防范、人身安全等為重點的安全教育，教育學生在放假期間不在野外玩火，嚴防引發森林火災，不購買和食用“三無”及其他不衛生的食品，引導學生外出安全乘車，文明乘車，不參與刺激且危險性較大的游樂項目，確保人身安全。對學生家長（監護人）重點開展在校居家取暖、洗浴的用電、用火、用煤、用氣方面的安全知識教育，防止火災、中毒、觸電等安全工作落到實處。繼續按照全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效的總體要求,認真開展全區安全大檢查活動，時刻保持清醒頭腦，切實增強緊迫感、責任感和主動性。建立健全安全工作責任制，在元旦、春節期間抓好全區教職工安全教育工作，重視抓好安全防范工作，形成了一級抓一級的安全生產責任制。各校校長抓分管副校長，副校長抓科室重點部位的責任人，逐級簽訂安全保衛責任書，并進行考核兌現獎懲，做到一級抓一級，層層抓落實，人人事事講安全，保安全。對學校的重點部位開展經常性的安全檢查和自查，做到查制度落實、措施的得力、排查隱患，確保實驗室、微機房、辦公樓、各種輔助用房等重點部位的安全。強化全面安全意識，引導全區師生重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。
（一）在元旦安全工作大檢查活動中各校領導高度重視，各校召開全體干部職工會，傳達貫徹通市教育局關于加強寒假前后和元旦春節期間學校安全管理工作通知精神，各校長結合學校具體情況提出要求，制定了各校在元旦、春節期間集中做好安工作檢查工作活動方案，各校（幼兒園）進一步排查整治安全隱患。重點檢查存在盲區和死角，對前一階段排查出的隱患，一定整改落實到位。利用元旦有利時機，全區再次全面開展一次校園校舍安全隱患大排查，對排查出的隱患，逐一建立隱患臺賬，一般隱患立即在假期進行整改，對較大的安全隱患制定了整改方案，限期進行整改。
（二）消防安全管理情況。各校（幼兒園）重點檢查宿舍、食堂、實驗室、體育館、圖書館等人員密集的重點場所。重點檢查日常防火檢查巡查、建筑消防設備設施和安全出口及疏散通道是否符合要求等情況。
（三）上下學交通安全情況。各校（幼兒園）重點看是否建立校車維修保養制度并做好日常記錄情況，落實冬季安全行車教育培訓工作情況，學生上下學交通安全教育情況等制度落實情況。
（四）校園安全防范工作情況。各校（幼兒園）重點檢查安保人員是否按要求配備到位，技防、物防設施是否配齊配足并得到有效應用，是否建立并落實門衛、值班、巡邏等內部安全管理制度。
（五）安全應急管理工作。各校（幼兒園）重點檢查學校是否制定《學校重大安全事故應急預案》、《學校突發公共事件應急預案》、《學校集體食物中毒傳染病流行等重大突發性事件應急預案》等應急預案，檢查每學期定期開展預案演練，并針對近年來演練活動暴露出的問題和不足，及時對預案進行調整、補充和完善，使預案更具針對性、實用性和可操作性。
（六）責任制落實工作。各校（幼兒園）重點檢查建立健一崗雙責、齊抓共管的安全責任體系，落實學校主要負責人的隱患排查治理第一責任，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，全面建立校內所有人員一崗雙責安全管理制度，既搞教學、又管安全，既抓服務、又保安全，實現安全監管網格化、全覆蓋、零死角，并層層簽訂安全責任書。全區各學校利用廣播、宣傳欄、黑板報等形式宣傳《校園安全知識》，各校還購買了校園安全知識掛圖、宣傳條幅、串旗、消防知識掛圖、消防知識讀本，分門別類地掛到各重點部位。增強了全師生的安全意識和自我防范能力。
按照今年簽訂的安全工作目標管理責任書的要求，依照安全工作的要點加強組織領導，按照誰主管、誰負責的原則，嚴格落實各級責任制，在元旦期間集中做好安全工作大檢活動期間，中心學校安全領導小組對全區范圍內的重點及要害部位進行了防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災事故、防失密、防投毒等檢查，確保安全生產各校的安全及穩定。
堅持24小時值班制度，值班人員要盡職盡責，必須兩人同時到崗，堅守崗位，接班人不到崗，交班人不得離崗。提高警惕，搞好安全保衛工作。注意防火、防盜，妥善處理突發事件，加強樓內外巡視，加強對值班人員的責任心教育，嚴禁空崗、漏崗，確保學校的安全穩定。
通過開展校園安全工作大檢查活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全區各校安全形勢的穩定，為和諧校園創造了一個安全、健康、穩定的環境。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇四
北城學校食堂衛生安全管理匯報材料學校食堂食品衛生安全管理是關系到我校師生員工身體健康和生命安全、關系到我校教育教學工作的正常開展的重要工作。為了營造安全、穩定、文明、健康、和諧的育人環境，根據上級文件精神，學校領導高度重視、使制度健全、管理到位。取得了令人欣慰的成績。為進一步加強學校食堂食品衛生安全管理強化學校依法監管的意識，促進學校加快改善食品衛生條件，完善學校衛生管理和食品安全各項規章制度，防止食物中毒事故的發生保障廣大師生的身體健康和生命安全，針對我校食堂食品安全現狀匯報如下：
為了把食品衛生安全教育工作抓落實，學校高度重視，成立了食品安全工作領導組：校長魏峰任組長，副校長、后勤主任、管火人員和學生會成員參與。學校成立領導班子輪流監管制度，責任到人，分片包干。同時將學校食品衛生安全教育工作納入到學校日常管理工作當中。建立健全食堂及集體用餐管理制度，有突發事故應急處理予案和報告制度，對食堂飲食衛生定期檢查或不定期抽查。
為加強該項工作，要求學校食品衛生安全教育工作做到有計劃、有制度、有檢查、有匯報。同時，學校經常性地利用黑板報、專題講座、安全教育等多種形式，開展符合學生特點、寓教于樂的食品安全教育，認真開展《中華人民共和國食品安全法》的宣傳活動，廣泛宣傳衛生及食品安全知識，培養師生良好的衛生習慣，增強食品安全意識，提高學生自我防護能力，全面落實學校食品安全措施，維護廣大師生的飲食安全和身體健康。學校開設的第二課堂中專門設立了食品安全常識課，學校還聘請公安、交警、消防、衛生防疫等相關部門的領導、專家到學校進行安全工作指導和進行相關講座，諸多舉措提高了全校師生員工的自我防護意識。
以“平安校園”創建活動為主線推進學校食品安全工作。“平安校園”創建活動是我校的重點工作任務之一，為此，我們以創建“平安校園”為契機，著力加大創建力度，統籌協調各職能部門，齊抓共管，形成合力，對學校內部及周邊安全隱患進行了排查與匯總，并責令限期整改，使校園安全隱患得到及時排除，學校安全保障體系得以初步建立，學生成長環境得到了進一步凈化。做到學校食品安全工作與學校日常教育工作相結合。學校在日常教育教學工作中時刻將食品安全防范工作放在第一位。
為確保學校教育教學活動的有序進行，學校政教處協助后勤處對各部門安全工作有了較全面的了解，并采取了一系列切實可行的食品安全工作管理措施。特別是對學校食堂的管理：
第一、學校食堂的食品實行定點采購制度和索證票據制度以及責任追究制度，并落實到位，確保學校食品衛生安全工作不出差錯。米、面、油、鹽統一管理供應。堅決杜絕肉制品來路不明或腐蝕、變質、過期、“三無”產品以及假冒偽劣食品的進入。在此基礎上建立了食品原料采購臺帳制度，做到查有實據。第二、實行每天匯報制度，由各食堂上報當天菜譜。
第三、學校食品加工場所衛生條件和空間符合要求，食品采購、貯存、加工等環節的管理情況良好。
第四、學校后勤處設有專用冰箱來貯存當天食堂的肉菜品，制定了銷售食品48小時留樣及記錄。
第五、餐飲具清洗、消毒符合要求，做到一日3餐飯后用沸水煮，84消毒浸泡，清水沖洗。
第六、食品安全保衛制度落實情況良好，不定期對食堂進行檢查和督導，有效化解學校飲食安全工作風險責任，切實保證學校食品衛生安全按照各項規章制度嚴格認真落實。
經過一系列積極有效的工作，學校食品衛生工作不斷提高，今后，我們將進一步增強學校食品衛生工作在學校教育工作中重要地位的認識。認真貫徹省、市、縣教育局關于學校安全教育工作的精神，按《食品衛生法》、《學校衛生工作條例》、《學校食堂管理條例》的.要求，切實加強對學校食品衛生工作的管理，進一步把學校安全教育工作抓緊、抓好、抓落實，優化學校育人環境、為我校教育事業健康發展作出新的貢獻。
我們將在現有的基礎上，加大飲食衛生安全力度，常抓不懈，警鐘長鳴。不斷改善食堂衛生條件。為廣大師生的身心健康和學校的教育教學工作的順利進行而努力工作。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇五
2015年xx博物館安全保衛工作自查自糾匯報材料 xx博物館自建館以來始終重視博物館的安全保衛工作，結合我館實際情況，就文物安全管理工作進行了自查自糾。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
額敏博物館占地面積xx平方米，分上下兩層。陳列布展分歷史廳、民族民俗廳、政治建設廳、成就廳和旅游廳。
館內的安全設施主要有安防、消防設施、監控控制室等。其中一樓、二樓的個個角落均安裝有報警設備，每個展廳安裝消防栓。館內設有安全監控控制室一間，并有專業人員定時監控。館內還配有保安人員，每日對館內各個展廳進行巡視排查，及時發現存在隱患。
本館在接待觀眾時，要求持身份證參觀，對參觀者做實名登記，并對所帶包裹進行開包檢查。經常檢查整頓包括開放路線在內的各重要部位的治安管理情況。
二、存在問題
我館的安全防范體系不夠完善。安全防范體系概括起來是人防、物防、技防（三防）相結合。但由于資金有限，我館安防設施設備相對落后，保安人員相對較少。 工作人員過于依賴設施設備，缺乏全局安全意識。管理機制有待進一步健全。
三、整改措施
接到xx區通知后，我館及時召集相關人員召開會議，專題研究
部署這次文物安全自查自糾工作，成立了檢查領導小組，具體負責館內文物安全專項檢查工作。對于館藏文物安全工作，主要做了四項工作：
（一）加大管理力度。
在做好日常安全保衛工作的基礎上，我們及時召開會議，分析研究了安全工作存在的突出問題，制定了具體的安全措施。同時，配套完善了一系列安全工作規章制度，制定了突發事件應急預案，并計劃組織人員進行一次消防演練，使安全工作上了一個臺階。
（二）進行了明確分工，責任到人。
指定專人負責對保衛人員進行經常性安全教育，對安全工作經常督促檢查，針對安全工作特點及時進行調查研究，制定了安全工作制度，實行雙人雙崗24小時晝夜值班，充分利用安全報警設施，從而達到了人防、技防的要求。
（三）對展廳、庫房的線路、電路進行了全面檢查。
在主要線路安裝了報警器、應急燈，配備了干粉滅火器。并對展柜做了防火處理，確保了館藏文物的.安全。及時排查了電路漏電顯現，并對其加以整改維修，保證了日常接待工作的正常進行。
（四）加強防護工作，改善保管設備。
防火、避雷、自動報警、滅火、調溫等必要的設備。在目前設備不夠完善的情況下，我館將調動工作人員，積極加入博物館的安全保衛工作中，確保博物館工作安全有序的開展接待工作。
xx博物館 2015年5月18日
博物館安全保衛 工作情況報告
額敏博物館
當前是文物安全問題的多發期，根據上級相關文件精神，結合本縣實際，我們對文物安全管理工作進行了自查自糾，現將自查自糾工作情況匯報如下：
一、基本情況
根據省文化廳的要求，我縣立即組織各級文物保護單位責任人召開專題會議，制定文物安全的工作方案，成立新建縣文物安全領導小組，并設辦公室在新建縣文物管理所。 各級文物保護單位開展全面自查，博物館對本縣文物保護單位進行檢查，對存在的安全隱患提出了相應的整改意見并抓好整改落實，同時將檢查和整改情況報至新建縣文物安全領導小組，小組對各保護單位的自查情況進行督察。
二、存在的主要問題
在深入排查中，我們發現當前文物管理工作存在一定的問題。當前文物保護工作在新形勢、新任務面前，文物管理工作資金投入少、整體保護能力低，文物管理工作人員素質還有待進一步提高。一是文物保護經費比較短缺。對野外文物保護單位日常的執法巡查工作難以維持。二是宣傳上的缺失。部分干部群眾對遺址保護的意識不到位，對珍貴的歷史、文化藝術價值缺乏了解。
三、整改措施
查，消除文物保護安全隱患。針對鐵河古墓群的實際情況，成立了文化遺址保護巡防組，建立了由當地鄉政府領導主持，以當地公安人員為主的文化遺址保護巡防組，每天對該文化遺址進行巡邏，防止盜挖現象發生。
2、在博物館增設消防設備及防盜措施（安裝電子防盜門）。
3、加大宣傳力度，增強廣大群眾依法保護文物的意識。對《文物保護-法》大力宣傳，做到家喻戶曉、人人皆知。廣泛宣傳文物保護方面的法律、法規。不斷增強文物保護工作人員的文物安全意識和廣大人民群眾的文物保護意識。
4、充分發揮鄉鎮文化站和村級文物保護聯絡員作用，建立文物保護安全網。在文物盜發高發期，文物保護聯絡員向文物保護領導小組通報每日情況，重大問題隨時上報。
5、加強責任追究。各文保單位制定文物安全保護方案，并與各責任人簽訂目標責任書。對損壞文物或違犯文物法規規定的單位和個人給予經濟處罰。以法律手段保護文化遺址，對涉嫌盜挖該遺址的，移交司法機關追究責任。
6、加大保護資金投入力度。積極向上級爭取文物保護資金，增加文物保護單位保護、修繕費用。
文物安全是文物工作的重點，大理市博物館堅持日常檢查，確保文物安全。根據市政府文件要求，大理市博物館召開會議，并由領導帶頭對區域內進行了安全大檢查。
一、區域檢查
博物館屬于園林式單位，建筑格局復雜，給安全帶來很多隱患。特別是南邊的城墻，偶有人爬至城墻。為確保安全，安排保安加強巡邏，并明確崗位職責，加強各部門的安全排查。
二、消防器材檢查
對博物館區域內所有的消防器材進行檢查，由于有消防機關的配合，更能檢查出所存在的問題。存在問題：部分滅火器的壓力不夠，除了部分新購買的消防器材外，大多數滅火器的橡膠噴管過期。整改：新購的滅火器替換壓力不足的滅火器，購買橡膠噴管。有消防池，但沒有消防泵，雨季過后購買消防泵。
三、安全消防系統檢測
換。并對現有系統存在的漏洞進行了解，進行針對性巡邏。12月對整個區域進行檢查，對館區內存在的隱患進行整改。分別為南城墻的清理，及易燃物品的清理；并在南城墻加強防護，安裝鐵絲網。
由于這次兩節期間安全檢查，大理市博物館存在的問題得到了進一步的排查，加強了博物館的安全。仍有安全漏洞未被發現，希望各級領導前來指導，更好的做好博物館消防安全工作。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇六
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、?組織領導
組長：高杰
副組長：孟召浦?? 張玲玲
組員：劉書靜、馮士平、楊利偉、苗淑榮
二、?任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數量和有關情況，教育宣 傳和規范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現象。要把校車安全管 理工作列入常規管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經教育主管部門，機動調整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學校或家長有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和停靠站點示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
周店小學
2015年9月2日
西保障學校
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據《河北省校車交通安全管理規定》《邯鄲人民政府辦公室關于開展道路交通安全專項整治、行動的通知》以及國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、 組織領導
組 長：解金科
副組長：周長明、王成周
組 員：呂愛平、李嬌嬌、王永昌、張艷雷
楊順林、孫小玲、王玉鳳、王紅梅
二、 任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數量和有關情況，教育宣 傳和規范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現象。要把校車安全管 理工作列入常規管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害，及時讓學生家長簽訂《西保障學校學生乘坐校車安全責任書》。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經教育主管部門，機動調整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學校或家長有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、填寫《河北省校車備案登記表》并附校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和停靠站點示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
工作方案
為扎實推進校車安全管理專項整治工作，進一步規范我縣校車行駛秩序，消除校車交通安全隱患，切實保障廣大中小學生、幼兒的人身安全，為學生上下學營造良好的交通環境，經、縣政府同意，決定在全縣范圍內集中開展一次校車安全專項整治行動，為確保專項行動順利開展，取得實效，特制訂本方案。
一、指導思想
以《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》等有關法律法規為依據，以維護中小學、幼兒園學生的生命安全為核心，以“屬地管理、各負其責、協作配合、全面排查、集中整治”為原則，嚴厲查處校車交通安全違法行為和非法營運車輛接送學生行為，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制，有效預防校車交通安全事故的發生。
二、工作目標
路交通事故的發生。
三、領導機構
為切實加強對本次專項整治行動的組織領導，由縣人民政府牽頭，成立相關部門為成員單位的校車專項整治工作領導小組。
組 長：孫一平 縣人民政府副
副組長：張 良 縣政府辦副主任
劉曉林 教育局局長
滕 剛
交通局局長 曹 華 安監局局長
鄭 勇 交-警大隊大隊長
劉啟軍 運管所所長
黃澤忠 農村公路管理站站長
領導小組下設辦公室，由張良同志兼任辦公室主任，負責本次專項整治行動的指揮和協調。
四、專項整治內容
1、開展校車排查和登記檢驗，嚴格實行準入制度，查封無手續、手續不全的校車。
2、開展對校車駕駛員的資格審查和安全教育培訓。
3、集中整治校車超員、超速等交通違法行為；查扣未
取得校車標牌非法接送學生車輛。
4、開展校車交通安全宣傳教育。
5、推動學校落實交通安全管理責任。
五、任務分工
各鄉鎮人民政府：對本行政區域內的校車安全管理工作負總責，統一領導、組織、協調本級人民政府有關部門履行校車安全管理職責。成立相應領導小組和綜合整治組，抓好轄區內的校車整治工作。
縣教育局：負責指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；依照相關規定審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，建立校車管理臺賬，組織開張學校交通安全宣傳教育。
縣交-警大隊：辦理校車注冊、變更登記，核發校車標牌，審查校車駕駛人資格，嚴把校車審批入戶關，建立健全校車管理檔案；嚴把校車安全技術檢驗關；嚴格道路交通安全管理，嚴防校車超員運輸和非法校車運送學生；加強校車駕駛員日常監督，確保其認真履職。依法查處校車道路交通違法行為，配合教育行政部門組織開展學校交通安全宣傳教育。
縣交通局：負責完善校園周邊道路交通安全設施，負責規范校車運營行為，審核校車行駛線路，配合公安交-警部門及時查處違法違規運送師生的車輛。
縣安監局：加強對學校校車安全工作的監督，指導配合
各職能部門開展校車安全管理的有關工作。
六、工作分組
此次校車安全管理整治工作共分為4個行動小組：
第一組：江口片區（大橋江鄉、舒家村鄉、江口墟鎮、隆家堡鄉、蘭村鄉）
第二組：錦和片區（郭公坪鄉、錦和鎮、拖沖鄉、堯市鄉、文昌閣鄉、長潭鄉）
第三組：巖門片區（譚家寨鄉、巖門鎮、高村鎮、石羊哨鄉、谷達坡鄉、板栗樹鄉）
第四組：蘭里片區（綠溪口鄉、栗坪鄉、蘭里鎮、和平溪鄉、黃桑鄉、呂家坪鎮）
七、行動步驟
本次整治時間為
（一）排查階段
1、各鄉鎮人民政府配合交通、公安交-警、教育、安監對轄區所有中小學、幼兒園學生用車的使用情況進行全面排查，詳細摸排學生用車數量、車況、運營資質、駕駛人資格等情況，建立本轄區學生用車管理臺賬。
2、縣教育局、交-警大隊對全縣所有中小學、幼兒園的學生用車和駕駛人情況進行全面摸排，建立管理檔案，實行一車一檔管理，做到底數清、情況明、基礎實、臺賬全。
（二）集中整治階段
嚴格落實校車和集中接送學生車輛及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和校車駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協作配合，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制。
1. 加強校車安全管理工作制度的檢查
各鄉鎮人民政府配合公安交-警、交通、安監、教育等部門人員檢查學校是否實行校車“六定”管理模式，即定人（定駕駛員、隨車照管人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；檢查各學校校長、幼兒園園長與校車管理工作人員、校車駕駛人、隨車照管人員是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責；檢查學校是否建立防范校車交通事故的制度、措施和應急預案；是否建設隨車接送臺賬；是否按照規定對校車駕駛人和師生定期開展交通安全教育。
2. 加強校車及駕駛人資格審查
駛。禁止將未取得校車標牌車輛作為校車使用。對于沒有運營資質和未辦理校車登記（即無專用校車外觀的標識或非專用校車標牌）、存在安全隱患的集中接送學生車輛要從嚴查處，做到發現一起，查處一起；該扣車的扣車，該重罰的重罰，絕不姑息遷就。
（2）公安交-警部門要集中審查校車駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。符合條件的，在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由，并通報縣教育局及其服務學校、幼兒園。對未取得校車駕駛資格駕駛校車的`，由公安交-警部門責令改正及處罰，可以并處吊銷機動車駕駛證。在集中整治階段對全縣校車駕駛人進行一次全面的安全教育職業培訓。
3.規范并強化日常監管
教育、交-警、安監部門要督促學校對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛人遵章守紀及其審驗、交通事故與每月安全教育等情況進行跟蹤記錄，嚴禁校車超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用農用車、拼裝車、報廢車接送學生。督促學校校車安裝使用帶有衛星定位功能行駛記錄儀。要將校車安全工作落實情況納入校園安全管理工作年終考核內容。同時，將民辦幼兒園的校車管理列入年檢的主要項目，存在重大安全隱患的，情節嚴重的，吊銷辦學許可證。
4.嚴查校車交通違法行為
（1）公安交-警、交通運管等部門要根據中小學、幼兒園校車上路行駛的規律特點，科學調整警力，突出重點時段和重點路段，采取定點檢查和機動巡查相結合的管控措施，對校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準隨意改裝車輛搭載學生等交通違法行為進行嚴查嚴處。同時加大對農村道路的巡邏管控力度，堅決取締低速載貨汽車、三輪車、拖拉機和非法運營客運車接送學生。對執勤中發現的校車交通違法行為，要在依法查處的同時，及時通報教育行政主管部門，教育部門要立即督促相關學校進行整改，嚴肅追究有關責任人的責任。全面掌握擁有校車的學校、幼兒園的分布和途經線路，在日常執法中，要加強對校車行駛途中的管理，發現交通違法行為，及時作出處罰，注重發現無校車證的“黑校車”，堅決杜絕存在嚴重隱患車輛、報廢車接送學生，一旦發現，立即予以扣車、扣證，并設法轉移車上的學生，確保學生交通安全。
（2）縣交通局要強化校車行駛線路的管理，嚴格審查校車行駛線路，確保校車行駛路況符合安全要求，嚴禁校車從事非法營運。
5.完善交通設施，消除交通安全隱患。
及存在的交通安全隱患，要及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，及時書面報告上級政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改，必要時實行政府掛牌督辦。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志標線、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
6.深化交通安全宣傳教育。
各鄉鎮人民政府要組織教育、公安、安監等部門人員深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。各學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃、真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過科學滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫徹于整治工作全過程。整治活動期間，每一所學校、幼兒園都要結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
（三）總結考核階段
足，研究改進措施，切實整改提高。
八、工作要求
（一）高度重視，精心組織。校車交通安全不僅關系到廣大中小學生和幼兒的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會穩定。各有關部門要從維護穩定的大局出發，充分認識到加強校車安全管理工作的重要性和緊迫性，將開展校車交通安全集中整治行動作為當前的一項重要工作來抓，進一步加強組織領導，明確工作重點，集中時間、集中力量，落實各項措施，確保取得實效。
（二）加強督導，強化責任。強化對集中整治的督導檢查，及時發現和解決整治過程中遇到的問題。對措施得力、成效明顯的單位予以表揚；對行動慢、工作不力的單位予以通報批評；對因工作措施不落實導致發生校車交通事故的，嚴肅追究責任。
（三）加強配合，優化交通環境。在進一步規范校車管理的基礎上，各部門要結合實際，相互支持與配合，優化交通環境，著力解決學生上學放學交通難點問題。建立校車管理通報制度，設立并公布監督校車違規舉報電話，交-警部門要將查處的校車交通違法行為情況定期通報教育主管部門。
整治工作中的職責和任務，在搞好集中整治基礎上加強對校車常態化的管理，形成標本兼治、綜合治理的排查整治工作格局。
麻陽苗族自治縣校車辦
2015年9月28日
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇七
（****年*月**日）。
尊敬的各位領導、各位專家：
大家好!在百忙之中到我公司檢查指導安全管理工作，這既是對我們安全工作的一次大檢驗，也是對我們安全管理工作的鼓勵和鞭策。在此，我首先代表****黨組及全體干部員工，向各位領導、各位專家蒞臨我公司檢查指導工作表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！下面，我把我公司基本情況、安全管理工作開展情況及下一步工作打算作一簡要匯報，不妥之處，敬請批評指正。
一、基本情況。
我公司下轄**個縣級營銷部，市局機關內設**個職能科室和**個獨立核算單位（****、****），共有干部職工1058人（含勞務派遣***人、離退休***人）。其中，卷煙物流配送中心位于**市，于****年正式投入使用，集規模化倉儲、智能化分揀和高效化配送于一體。
二、主要工作情況。
1害事故、防重大交通責任事故”為重點，以全面落實安全生產經營崗位責任制為統領，以專業安全評估為抓手，以安全文化建設為主線，深入推進安全標準化、信息化和安全文化建設，有力推動了我公司持續健康穩定發展。在具體工作中，我們主要抓好了以下七個方面的工作：
（一）突出組織領導，落實主體責任。市局黨組一直以來對安全管理工作十分重視，逢會必講、嚴格要求。國家局省局安全工作會議召開以后，我公司多次召開專題會議，反復學習會議精神，研究制定貫徹措施。年初，我們從落實安全管理主體責任和監管責任入手，制定了《社會管理綜合治理責任書》和《安全生產目標責任書》，市局與各單位、各部門層層簽訂責任狀，將安全工作目標和安全生產控制指標分解落實到各科室、各崗位，做到一級抓一級，誰主管誰負責，形成全員、全面、全過程安全管理責任體系。按照安全任務優先考慮、安全資金優先落實的原則，認真做好年初資金預算工作，提前考慮100余萬元消防警衛專項資金，為安全設施配備、對標問題整改等提供了有力的經費保障。同時，嚴格執行行政值班和安全值班雙崗值班制度，確保一周7天、每天24小時通信聯絡暢通，時刻繃緊安全弦。
2品、外來作業管理六個方面為重點，在全市范圍內先后開展了建筑安全大檢查、“除火患、保平安”春季專項行動、勞動密集型場所消防安全專項治理、上半年行業安全大檢查等四次集中隱患排查治理活動，對物流倉儲分揀車間、消防安全、車輛安全、電氣設備等關鍵部門和環節進行了重點排查和治理，共深入基層**次，現場糾違3*個，檢查出隱患**處，下發隱患整改通知**份，現大部分已整改完畢。針對卷煙物流配送中心安全標識不健全的問題，我們組織人員赴太原卷煙物流配送中心進行學習，根據功能和危險程度將辦公區、分揀區、充電區和設備放置區嚴格劃分開，參照標準規范標注安全識別標識，劃制安全警戒線，設定行走路線，使安全警示標示規范清晰、作業現場整潔有序。
（三）突出超前預防，提高安全意識。一是不斷完善提煉安全理念。按照《**企業安全文化建設指南》，我們初步提出了“安全是企業的效益，安全是幸福的源泉”的安全理念，要求全員牢固樹立持續安全觀、過程安全觀、系統安全觀和全員安全觀、責任安全觀，做到人人參與、人人監督、人人有責、人人有為。二是不斷加大安全教育培訓力度。年初，我公司針對不同對象和不同工作重點，制定了《2015年度安全教育培訓計劃》，先后組織開展和參加教育培訓31場次、800余人次，其中公司開展了安全責任制培訓、新安全法培訓、安全文化建設培訓，各縣局自行組織安全培訓13場次、3物流倉儲員工技能提升教育培訓6場次、日常交通安全教育10場次，有力的提高了全體員工的安全意識和責任意識。目前，我公司已有一名同志取得注冊安全工程師資格證，目前人已到崗，聘任工作正在進行中，近期內將聘任到位。全市系統包含“一把手”在內的所有安全管理人員均取得《安全資格證》，持證上崗率達100%。組織特種作業人員積極參加安監部門專業培訓，部分人員取得專業操作證書，部分人員通過培訓考試即將拿到專業操作證書，避免操作不當造成的人身傷害。
4輛維保要求和技術狀態標準，加大了車輛安全檢查頻次，及時掌握車輛運行狀態，有效降低了車輛安全風險。同時，為全市所有公務、送貨車輛安裝了gps監控系統，指定專人對車輛gps系統進行監控，建立了車輛和駕駛員檔案，做到了“一車一檔、一人一檔”。目前，我公司已通過安全達標二級評審，下一步要在推進崗位安全達標的基礎上，積極開展安全生產標準化建設“回頭看”，進一步提升安全達標水平，努力向安全生產標準化一級企業邁進。
（五）突出本質安全，啟動安全評估。安全評估是從根本上消除潛在隱患、實現企業本質安全的重要手段，也是我們今年安全管理工作的一項主要任務。根據《國家**局辦公室關于組織開展專業安全評估工作的指導意見》，4月份，我公司成立了由“一把手”為組長、其他領導班子成員為副組長的專業安全評估工作領導小組。5月中旬，組織安全管理人員、安全工程師及聘請相關安全技術專家成立專業安全評估小組，制定了專業安全評估方案，明確了評估對象、評估標準、評估計劃和步驟等。5月下旬，我們按輕重緩急的順序，采取定量分析與定性分析相結合的方法，認真開展相關評估工作。目前，已經對****進行了評估，預計上半年可以完成評估工作。
5管理和應急處置工作的職責及程序，我們修訂完善了《生產安全事故應急救援預案》。修訂后的《預案》包含*個綜合預案，*個專項預案和*個現場處置方案。此次預案的編制結合安全生產實際情況，基本要素齊全、完整，附件提供信息準確，內容與相關制度銜接順暢，各級應急組織和人員職責分工明確，有明確、具體的事故預防措施和應急程序，具有很強的可操作性和實效性。為不斷提高各級的應急組織水平和應急指揮應變能力，各專業應急救援隊伍、基層應急救援力量的應急救援實戰能力，年初我們制定了《2015生產安全事故應急演練工作計劃》，對演練參與人員、演練目標、演練頻次、演練效果等進行了明確要求。*月份，我們在***組織先后開展了消防專項逃生演練活動，各*級局***也開展了安全演練，有效提升了全員的消防安全意識和應急處理能力。
（七）突出綜合治理，夯實安全基礎。認真貫徹落實社會治安綜合治理目標管理責任制，切實開展社會治安綜合治理各項工作，全市大局穩定，治安狀況良好。一是按照年初與市政府簽訂的《2015年度社會管理綜合治理委員會成員單位工作責任書》的要求，我公司以創建“平安呂煙”為目標，認真落實好“管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事”工作職責，每季度召開一次綜治工作領導小組會議，研究綜治工作中出現的新問題、新情況。二是有針對性地開展宣傳，6張貼宣標語，排查隱患，與相關部門密切配合，形成合力，綜合治理宣傳教育達到預期目的。三是妥善處理各種來信來訪。我們對各方面的來信來訪及時做好宣傳解釋、回信答復、落實辦理工作。今年，共接待受理各方面信訪達**余人次，所有信訪事項基本上都能在15日內辦理完結，有力地維護了全市**系統的和諧穩定。
三、
下一步工作打算。
（一）持續推進企業安全文化建設。結合工作實際，繼續完善安全文化理念，編制《企業安全文化手冊》。通過安全文化理念的宣貫，使全員自覺遵守安全法律法規，確保安全文化滲透到每一個角落，夯實安全生產工作基礎。
（二）持續開展企業專業安全評估。對照《**企業安全生產標準化規范》，依照“尊重客觀、實事求是，堅持標準、依法評估，自評與外部評估相結合，以點帶面、全面評估”的原則，認真進行專業安全評估，爭取在9月份之前提交《安全評估報告》，為加強安全管理提供依據。
（三）持續深化崗位安全達標工作。準確把握崗位達標新要求，深刻領會崗位達標新任務，繼續完善《****安全崗位規范》，明確每個崗位安全職責、崗位風險防范、崗位安全操作規程、崗位應急處置等相關要求，著力實現崗位達標新突破，營造人人講安全、處處抓安全的良好氛圍。
（四）扎實開展安全隱患排查治理。依據《**企業安全。
7事故隱患排查重點部位現場安全檢查表》，對危險區域、重點場所和薄弱環節，采取專項檢查、同級交叉互查或暗查暗訪方式，堅持做到嚴格執行制度不打折扣、全面查找隱患不留死角、深入檢查工作不走過場，進一步解決安全工作中存在的突出問題，確保全市**安全穩定無事故。
（五）持續抓好安全基礎管理。進一步加強消防安全管理，依法達標配置消防設施，定期開展消防安全檢查，確保各項消防設施配置齊全、運行有效。進一步加強建設項目安全管理，嚴格執行“三同時”制度，全面加強相關方安全管理，從源頭上保證施工安全。進一步加強安全信息化建設，將安全基礎數據全部納入系統，實現安全工作數字化。
“安全無小事、事事關大局”。下一步，我們將按照國家局、省局相關部署和要求，以安全生產標準化建設為主線，持續加強安全管理工作，不斷做實、做深、做細、做新，強化責任，把握重點，不斷推進本質安全型企業建設，為**行業**目標任務的順利實現提供堅實的安全保障。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇八
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
【校車領導小組】。
組長：劉久寬負責學校及校車的全面工作;。
副組長：孟東海負責學校校車的日常管理及運行工作;。
負責學生的乘車安全教育及學生日常養成教育;。
成員：朱艷負責校車相關資料的收集存檔;。
下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。
(三)建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統計，及時上報鄉鎮政府及相關部門，便于有關部門進行監管。
2、負責提供準確的學生乘車數量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協管和監督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發生。
(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協管和監督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門;根據本地區氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執行如下制度：
1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內疾病的傳播，保障學生健康。
(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。
1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。
2、對乘車安全工作及時指導、監督、檢查。對存在的.問題及時提出整改意見。
3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。
4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。
5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。
1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監督檢查。
2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數、車次、里程、時間、路線等)。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協調好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
1、協助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。
3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。
1、掌握本班學生乘車的基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
1、明確本車次的乘車人數、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數。
2、對本車次乘車學生進行管理，協調司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現的各種突發情況。
(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。
(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發現問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩定。為營造安全環境，我們主要從兩個方面著手開展工作。
(一)做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識。
(二)保持與當地政府部門的溝通。及時把校車運營情況上報鎮校車管理辦公室。爭取當地派出所及交警大隊的密切配合。定期對校車情況進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。
7、召開駕駛員與安全員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與駕駛員安全責任書。
10、向學生家長宣傳校車管理有關政策。
11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校情況。
12、學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。
(二)目前校車運行情況。
(1)車輛及路線：劉唐保小學需要通勤學生總數215人。現運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。
具體情況如下：
(2)校車運營實際情況分析：
(1)早第一趟發車7：00第二趟發車7：15;中午離校第一趟11：05、第二趟11：15。
(2)午第一趟發車1：00第二趟發車1：15;下午離校第一趟4：15、第二趟4：25。
(三)、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。
我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統，室內外監控，配齊了座位安全帶、滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。
(一)加強學習，統一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對駕駛員人員的安全教育，確保學生生命安全。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇九
在市委辦公室的正確領導下，在市檔案局的大力支持和指導下，我局認真貫徹落實《中華人民共和國檔案法》，著力抓好檔案管理的各項基礎設施建設，使我局檔案管理工作步入了科學化、規范化、制度化的運行軌道，各類檔案的管理、使用工作取得了一定成效，現將我局檔案管理工作開展情況匯報如下：
一、領導重視、組織健全
由于保密部門工作的特殊性，檔案管理顯得尤為重要，我局始終把此項工作放在重要位置，實行領導干部責任制，明確專人負責保密局檔案的管理，不斷創新工作方式，健全管理體制，探索符合本單位工作實際的檔案管理模式。先后投入2萬余元購置檔案柜、檔案盒、檔案裝訂工具等，及時將文件資料清理、歸檔、保存。重視對檔案管理人員的培訓，除積極參加市檔案局組織的業務培訓外，還多次組織我局檔案管理人員到先進單位、先進地區學習經驗，交流心得，使檔案管理人員業務水平和工作能力有了明顯提高。
二、制度健全、管理規范
建立健全了各項檔案管理制度，使檔案管理工作得以有組織、有計劃、有程序的開展。在原有《規章制度匯編》的基礎上，完善、細化了全局檔案管理的各項要求，規范、充實了《檔案管理制度》的內容，使文件材料從制作、接收、傳遞、辦理到整理、歸檔都進行嚴格的規范，實行文件一月一清理制度，詳細整理每一年的各類文件資料，編制索引目錄，對清理人、核對人進行登記，明確責任。
三、創新方式、提高效率
我局按檔案規范化管理標準，要求全體工作人員都參與檔案的收集、整理，理順內部關系，完善各個環節的工作，消除了各部門之間相互推諉、扯皮現象，解決了管理缺位、協調不暢的問題。要求檔案管理人員對未歸檔的文件及時清理、歸檔，對已歸檔的文件進行再次清理，建立目錄索引，便于日后文件檢索。在此基礎上，我局還充分發揮局域網的優勢，應用信息技術，建立電子目錄索引，實現了文書檔案目錄的快速查閱和迅速傳遞，為各處室參閱文件資料節約了大量時間，提高了工作效率。
度、創新檔案管理方式，不斷提高我局檔案管理工作的能力和水平。
2015年9月10日
各位領導、專家：
下午好！歡迎各位領導、專家蒞臨 ** 工程，并對我工程的檔案安全管理工作進行指導，幫助。
** 工程是 xx 市為促進水資源合理配置、實現城市水網分質供水，優水優用的重大舉措。它利用 xx 河網水資源，經水廠處理后，由輸水管線至各工業用戶。項目自 2004 年起開始建設， 2015 年 7 月成立 ** 公司，并接管了該項目的建設， 工程建設檔案及時進行了移交，檔案安全管理工作也及時跟進。
一、建立制度，做到有章可循
公司成立之初，為加強在檔案安全管理方面工作，成立了檔案安全領導小組，制定了針對該項目《檔案安全管理辦法》和《檔案室信息安全管理制度》、《網絡安全緊急事件處置預案》，并設專職檔案管理人員，建立了完整的檔案安全管理網絡體系。
同時由于參與該項目的施工、監理單位多，各單位歸檔工作的要求和做法不盡一致，為確保檔案規范、有序，在工程建設開始，檔案室向各單位分發《科學技術檔案案卷構成的一般要求》、《歸檔文件整理規則》、《國家重大建設項目文件歸檔要求與檔案管理規范》以及《 ** 工程施工管理表匯編》 , 在收集和編制竣工資料時做到有章可循、標準一致，從而有效地控制檔案的歸檔質量。
二、提高素質，保證完整收集。
1 、提高專職檔案人員的素質。
由于科技的發展，檔案工作也發生了顯著變化，領域、范圍的擴大和手段的現代化，對檔案工作人員的素養、知識。
我局歷來對檔案管理工作非常重視，建局伊始，就成立了檔案室，十幾年來，檔案管理工作從無到有，一步一個臺階，實現了檔案管理的跨越發展，被評為省一級檔案室，現將有關情況匯報如下。一、高度重視，落實責任，確定領導負責制我局檔案管理工作的發展與業務建設，既有市委、市政府及有關業務主管部門的支持，又有局領導多年的關心和重視，更有全局職工的努力。去年7月6日，經局長辦公會研究決定，下文成立了檔案工作領導小組，局黨組書記、局長xx-x親任組長，主管辦公室和檔案工作的副局長xx任副組長，確定了領導責任制，并明確工作人員，劃定階段性任務、目標，規定對各單位、科室檔案工作實行目標管理，實現了檔案管理制度化、規范化。同時，局黨組和局長辦公會把學習貫徹《檔案法》，提高機關的檔案管理水平，列入了本機關工作的重要議事日程，對檔案工作進行了多次的專題研究，重點認真查找檔案管理工作中存在的薄弱環節，制定整改措施，研究探討進一步做好檔案管理和服務的辦法措施，對相關工作進行認真的部署安排，促進工作的落實。同時從經濟投入、人員配備、設備裝具購置等方面給予大力支持，確保檔案室的正常運轉和安全。
《檔案安全管理工作匯報》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
三是加大投入，嚴肅紀律，確保檔案安全。檔案安全是檔案工作的重中之重，我們要求檔案工作者要從對黨、對國家、對人民負責的高度，深刻認識檔案安全的重要性，自覺從思想上、行動上確保把檔案安全放在首位，要求時刻牢記“檔案安全，責任重于泰山”，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，堅決防止和克服松懈、僥幸心理，確保檔案安全萬無一失。把安全工作重點從事后處理轉到事前防范上來。在自查的基礎上，對重點部位和可能存在安全事故隱患的地方進行重點檢查。對檢查中發現的問題和隱患，采取了有力措施，及時整改，堅決堵塞危及檔案安全的漏洞，防止各種危害檔案安全事故的發生。建立健全檔案安全規章制度。把建立健全檔案保管、編目、利用、編研、保護、保密等方面的規章制度，真正做到責任到人，措施到位。為檔案時安裝了防盜門，并出資購買了一批滅火器、防蟲劑、吸塵器、溫度計、空調等設備，達到檔案庫房“八防”標準的要求，并安排專款進行了一次徹底的殺蟲，目前未發現霉變、蟲蛀現象，確保了檔案的安全。增強檔案利用安全意識，正確處理好檔案安全保管和方便利用的關系，既保證檔案不丟失、不損壞，又保證了檔案信息不失密、不泄密。四是加強檔案宣傳統計工作。檔案工作是一項基礎性工作，許多人對檔案工作比較陌生，不夠了解，不夠重視，為此，我們在全局干部職工大會上多次強調對檔案的管理、使用和愛護，并組織全局干部職工結合“四五普法”學習了《檔案法》、《檔案法實施辦法》和《湖南省檔案管理條例》，取得了較好的效果，全局檔案管理法律意識明顯加強。
根據《關于召開全市檔案安全管理工作匯報會的通知》（寶市檔發［2011］80號）文件精神，按照文件要求將2011年以來在檔案安全方面所作的工作匯報如下：
一、高度重視、加強領導，確保檔案安全是檔案工作的重中之重。
一是局領導高度重視檔案安全工作，年初及時成立了檔案安全工作領導小組，局長樊懷軍同志任組長，二位副局長任副組長，實行了一把手負總責、分管領導負直接責任的管理體制。二是檔案安全疏而不漏、責任到人。成立檔案安全值班小組，局三位領導分別帶班，全體同志共同參與，實行24小時值班制，做到了責任到人、措施到位。又按照季節性質不同，分別成立了汛期檔案安全應急值班小組和冬季檔案安全應急值班小組，對檔案安全做到了全方位、多角度、長時效的保障。三是建立健全了各種檔案管理制度和責任追究制度，使檔案館安全工作有章可循、有法可依。四是堅持做好每月的安全隱患排查和檔案安全年終考核評估工作，對考核不合格的股室和個人，實行“一票否決”，年終不得評先評優。
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二、積極爭取、加大投入，使庫房安防設備得到全面提升，為檔案安全保駕護航。
理工作也十分到位。
1、庫房與辦公區相對獨立，功能嚴格區分，不存在相互交織的現象。
2、配備了數量足夠和符合要求的干粉滅火器，每個庫房安裝了紅外線報警系統；檔案保管人員均接受了消防安全知識培訓。堅持做到了對檔案保管保護設備進行定期維護，確保各種設備的完好率達到100％。
3、今年投資4萬余元，對辦公樓和庫房進行了改造，徹底排除了安全隱患。一是為辦公樓安裝了紅外線全天候監控設備；二是對庫房更換了防蟲藥劑；三是對庫房照明設備和線路進行了維修改造，堅持采用白熾燈，所有窗戶的窗簾進行了更換；四是對部分辦公室進行了防滲、粉刷處理；五是對全部木質檔案柜進行了更換和調整。使檔案保管環境得到了極大地改善，使檔案安全得到了進一步保障。
三、提高認識、嚴密組織，重視檔案保管保護，從源頭確保檔案安全。
1、外勤人員在加強檔案業務指導的同時，還幫助各單位做好檔案的收集整理工作，保證歸檔文件材料完整、準確、系統。
2、在檔案的收集、整理、歸檔、移交、簽定、銷毀過程中，嚴格按有關規定執行，發現問題及時解決，確保了檔案材料的安全。
3、對今年新接收進館的檔案按要求進行了消毒、殺蟲、殺菌、除塵后等處理。
4、認真做好檔案巡查。每月對案卷的數量、質量、霉變情況進行檢查，并做好相關記錄，發現問題及時進行處理。
5、加強雨季檔案的管理力度，每次在大雨或連陰雨天氣時，局全體逐庫進行詳細的查看，確保檔案安全，雨期不出問題。
6、堅持每個季度對庫房檔案進行一次檢查，每年對館藏檔案進行一次系統化、規范化整理，以確保無丟失、霉變、退色、蟲蛀、污損等現象；認真做好《檔案檢查記錄》、《檔案交接記錄》等統計臺帳。
7、為了切實做好庫房安全管理工作，單位在原來的基礎上加強了對檔案保管、利用、保護、保密等規章制度的落實。堅持實行檔案庫房專人保管，專人查閱，非庫房管理人員進出庫房必須經過局長批準。
8、堅持實行定期保潔制度。做到了每周對庫房打掃一次，檔案庫房及消防通道干凈、整潔，無堆放雜物和易燃易爆物品的現象。
9、每天由辦公室人員檢查安全情況，下班前檢查門窗是否關好，電源是否關閉。每月及節假日前，局領導還要會同相關股室人員進行全局（館）范圍內的安全大檢查，對檔案庫房、用電線路、電器運轉等進行重點檢查，排查隱患。
10、為了保證檔案安全，局嚴格實行24小時值班制度。定期不定期，晚上領導進行查崗，并通報查崗情況。
四、科學預防、規范管理，進一步加強計算機及信息載體的管理，確保檔案信息安全。
下，局領導班子審時度勢，投入3萬余元。一是添置計算機4臺，對檔案信息化設備得到了徹底更新；二是聘請專業人士對文件級目錄著錄已達近40000余條；三是分管領導親自上手，并抽調局年輕同志共同參與，加班加點將庫房柜架排號、目錄本、檔案目錄數據庫達到了三統一，為檔案信息化建設打好了基礎；四是在信息化設備不到位的情況下，克服種種困難，租借高端數字化掃描儀、大幅面數碼相機，對館藏珍貴檔案進行了數字化處理，現已完成珍貴檔案全文掃描300余幅，使檔案數字化處理工作得到了進一步加強。
2、創新管理、完善制度，使制度更加科學合理和為檔案管護工作服務。一是遵照《檔案法》、《陜西省檔案管理條例》，完善了《檔案保密制度》、《檔案鑒定和銷毀制度》、《檔案利用制度》，同時制定了《檔案網站運行管理制度》，做到了檔案安全工作有章可循有法可依；二是確定了專人負責計算機系統的維護和管理，對涉密計算機實施斷網，限制外設（如優盤、移動硬盤等），確保國家檔案信息資源絕不流失；三是對上網計算機禁止電腦中的文件實行資源共享，設立了信息系統的防火墻、密碼訪問控制，購買安裝了防病毒軟件，建立了備份與恢復系統，不斷完善檔案信息系統安全管理措施。
工作要建立在平時的認真、仔細、及時的基礎上，在日常工作中，要隨時進行整理、分類、歸檔，做到規范化管理。（3）加強監管工作。保密監管人員要認真履行職責，定期對單位的文件進行保密檢查，特別是節前的保密檢查，要形成一種制度，發現問題及時糾正，把保密隱患消滅在萌芽時期，確保文件的安全。（4）繼續建立健全檔案管理工作制度，并嚴格按照制度執行。（5）通過各種渠道，克服困難，多方爭取，力爭在“十二五”期間能對辦公樓和庫房進行一次徹底的加固維修，從根本上確保國家檔案資源安全。
總之，我局通過實行安全責任制，配齊檔案保管保護設備設施，嚴格落實檔案庫房的“十防”措施，庫房安全得到了有力保障。由于措施得力，管理到位，我局檔案從未出現霉變、褪色、污損、蟲蛀、鼠咬等情況，也沒有出現檔案失密、失竊、泄密等事件，更沒有出觀水淹、火災等安全事故。在今后的工作中，我局將進一步增強安全意識，加強檔案管理的程序化、科學化、規范化，為全市檔案事業全面、協調和可持續性發展作出新貢獻。
眉縣檔案局
2011年9月22日
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十
農場安委會：
7月19日江北某建設工地因拆卸腳手架不規范操作引起腳手架倒塌的傷亡事故，此事引起農場領導的高度關注。農場安全辦針對此次事故情況，分別在7月20日—7月21日檢查了學校建筑工地、政法樓建筑工地、農場家屬樓建筑工地、恒陽熱力建筑工地等單位，并對各工地、單位召開了安全生產教育培訓會議。
首先在上述四家建筑工地進行了安全檢查，重點檢查了施工現場打非治違情況，尤其對現在學校工地正在拆卸腳手架的進行了指導檢查。
在召集項目經理、工長、安全員、監理及相關管理人員參加的會議上。通報了7月19日江北某工地發生的重大傷亡事故，并說明了事故發生的原因，強調對拆卸腳手架時應規范操作避免同樣的事情在農場各工地發生。會議主要是對建設施工單位的安全管理；提出了具體的要求：
1、要求嚴格按照安全管理的各項規章抓好落實工作；
2、要求健全和完善責任體系及管理體系；
3、加大安全投入，加強安全教育培訓；
4、健全完善基本制度，加強應急管理，提高事故處置能力；
5、加大對非法違法建設施工和違章違規行為的查處通報力度。
各施工單位通過這次會議作出表態并制定了改進辦法：
1、對農場安全辦的要求要建立落實各項管理規章制度。
2、根據要求落實安全生產第一責任人的責任，健全本單位安全生產責任體系；
3、確保安全設施投入，加強安全技能培訓，主要進行全員入廠培訓和上崗培訓；
4、建立安全崗位責任制、安全技術操作規程、隱患排查制度，做好事故報告和處置工作；
5、按照要求絕不與無相關資質或超越資質范圍承攬工程，轉包、違法分包；施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員無安全生產考核合格證書、特種作業人員無操作證書的不允許上崗。
因此，下一步我們安全辦要進一步抓好各施工建設單位的安全生產監督管理及施工現場安全綜合治理，加大處罰力度，保證2012年農場安全生產工作完成上級下達的各項考核指標。
2012年7月22日。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十一
以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區政府關于中小學安全工作的有關規定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
二、組織領導學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現問題追究誰的責任。
三、具體做法。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發事件。
各任課教師于第七節課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經常保養車輛等等，確保安全。
結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。
四、存在的問題。
1.校門前的橫道太窄，停靠車輛太少，大部分校車只能在大道邊停靠，造成交通擁擠。我校已經向區、鄉有關部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發《科苑街道辦事處關于對轄區中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區內各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區內校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環節，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區內中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網式地對轄區內每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區內校園用于接送學生幼兒數量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態監管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十二
自受聘以來，愛崗敬業，工作積極主動，盡職盡責地做好每一項工作。在工作中，嚴格遵守安全生產的規章制度認真負責，積極主動，熱情服務，把企業利益放在首位，不計較個人得失，利用業余時間堅持學習相關的產品和安全生產知識，不斷提高自身的業務技能以及理論知識的不斷擴展。
的安全生產大檢查和不定期的.專項安全檢查，把危化品的儲存、起重作業等重大風險的控制作為安全管理工作的重點，為保證檢查的效果和質量，對整改情況進行跟蹤監督和檢查。了解生產現場安全生產工作狀況、規章制度的貫徹執行情況，對存在的問題和隱患提出整改的意見和建議，并督促按“四定四不推”的原則進行整改，去年7月至今年9月共查出隱患并整改隱患112起。按照《xxxx控股有限公司勞動防護用品管理辦法》嚴格核算公司勞保用品數量，制定勞保用品需求計劃，并從商務平臺提取勞保用品，監督勞保用品的發放及使用。按照國家相關法律法規及昆鋼公司安監部要求，組織公司相關職工分批進行職業健康檢查，并建立健全職業健康監護檔案118人。認真組織開展各種安全活動、安全宣傳，努力提高職工的安全意識和自我保護能力，促進公司安全生產工作。
一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，組織和溝通能力還有欠缺；涉及工作多樣復雜，需要更好的學習；工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。
xxx。
xx年xx月xx日。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十三
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執行我縣《關于規范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現對本學期校車管理工作總結如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統計，及時上報鄉鎮政府及相關部門，便于有關部門進行監管。
2、負責提供準確的學生乘車數量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協管和監督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發生。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協管和監督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”;根據本地區氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉鎮校車管理辦公室做好學校調峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十四
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據上級有關部門的工作安排，結合我區實際，全年區教文體局相關股室會同區交警大隊對全區所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發生一起校車安全交通事故。現將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區現有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發區)，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區中小學幼兒園的安全工作，副區長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區政府下發了《蒸湘區中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區委區政府又召開全區安全生產緊急會議，區委書記唐文峰同志親自部署全區中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區校車司機資質均符合交警部門的規定，車輛安全系數良好，基本上做到了乘載無超員現象。
區交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數得到有效控制，全區接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區委、區政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區校車無一例意外事故發生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現象時有發生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現跳槽現象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發區范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區部分農村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十五
我市現有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經營、部門監管”的校車運營和管理模式，逐步規范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現將一年來的工作情況總結如下。
一、工作情況。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監、監察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經費。市財政每年安排校車專項經費200萬元。省財政下撥的校車獎補資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉鎮街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據武岡實際情況，結合外地經驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉鎮人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農村客運的先進經驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉鎮人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉鎮、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮、龍田鄉、安樂鄉、龍溪鎮、迎春亭辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮、雙牌鄉、水浸坪鄉、晏田鄉、秦橋鄉等鄉鎮提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮、馬坪鄉、頭堂鄉、稠樹塘鎮等鄉鎮提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮、司馬沖鎮、文坪鎮、大田鄉、轅門口辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務。市校車辦協助各公司辦理審批手續，落實停車站場和辦公地點。現各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發了道路旅客運輸經營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據實際需要，購置了數量不等的標準校車，為轄區內各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網上;部分公司和鄉鎮辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉鎮的非法“五小車輛”，如農用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經組建完成，但校車的規范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關系仍未理順。
3、校車稅費優惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十六
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據上級有關部門的工作安排，結合我區實際，全年區教文體局相關股室會同區交警大隊對全區所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發生一起校車安全交通事故。現將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區現有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發區)，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區中小學幼兒園的安全工作，副區長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區政府下發了《蒸湘區中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區委區政府又召開全區安全生產緊急會議，區委書記唐文峰同志親自部署全區中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區校車司機資質均符合交警部門的規定，車輛安全系數良好，基本上做到了乘載無超員現象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區采取有效措施，防患于未然。一是經常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區教文體局相關股室與區交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數得到有效控制，全區接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區委、區政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區校車無一例意外事故發生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區歷年來沒有發生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現象時有發生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現跳槽現象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發區范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十七
本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。現將自查情況匯總如下:。
(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車。
責任書。
增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全:上學期國內校車事件頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機:每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行自查。確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。隨車老師:時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
辦公室:及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長;根據需要。擬訂各類校車管理制度等。
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統計好當天入園人數及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由教師關好門，再示意司機起步。
5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。
7、接送教師必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。
創建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個安全溫馨的環境中開心的度過每一天。
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛;二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為;三是各中隊召集轄區內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規。
一是根據上級機關的統一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統一行動，各中隊積極組織警力參與集中統一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為;二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區內未發生群死群傷的道路交通事故。
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執行我縣《關于規范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現對本學期校車管理工作總結如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統計，及時上報鄉鎮政府及相關部門，便于有關部門進行監管。
2、負責提供準確的學生乘車數量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協管和監督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發生。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協管和監督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”;根據本地區氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉鎮校車管理辦公室做好學校調峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十八
一、指導思想：
為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據《省教育廳關于開展湖北省校車交通安全管理辦法實施情況暨全省校車交通安全通知》(鄂公通[20xx]32號)和《省教育廳關于轉發教育部辦公廳數起超載車輛運送學生情況的通報》要求，2月10日-2月18日，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規定限期進行了整改。現將具體情況匯報如下：
二、具體措施與工作。
1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防范能力。一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關人員的安全意識。每周組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會議記錄齊全，教育內容全面。
2.簽訂安全責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全責任書》，校長與安全的領導簽訂安全責任書，安全的領導與負責校車運行的領導再簽訂《安全責任書》，校車分管領導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構，將安全責任層層落實，做到定員定責。
3.制定校車運行方案及緊急預案。經過試運營，最后決定共開通4條線路。
4、為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的應急預案，預案中強調遇到緊急情況或突發意外時，護乘教師的職責和如何處置現場;公布了相關單位的聯系電話，校長和分管領導的電話等。
5.選派護乘教師。學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。
6.做好安全記錄。學校規定，護乘教師在完成每天的護乘任務后，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內容。
7.定期召開安全工作會議。學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。
三、存在問題。
1.運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。
2、校車只有一輛，乘車學生太多。
四、今后做法：
本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優質的服務;還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”;另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇十九
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個安全溫馨的環境中開心的度過每一天。
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。
我校在上級的正確領導下，認真貫徹落實關于加強農村中小學幼兒園校車安全管理和強化學生安全出行的通知精神，結合我校的實際情況，開展了一系列專項整治工作。現將我校關于強化學生安全出行的工作總結和匯報材料如下：
一、學校學生的基本情況：
我校有學生198人，大都來自于附近的村屯。內宿生有120多人，主要來自龍和村龍卜村的學生和龍細村、平慢村的學生。龍細村離學校十多公里，每周學生上學、回家有自己搭班車的，也有家長用摩托車接送的；最邊遠的就是平慢村那生等幾個屯的學生，距離公路邊還有幾十公里，每到周末學生回家都要自己搭班車到平慢，家長再到路邊接，布行一、兩個小時才回到家，出行非常的不方便。
二、學校采取的應對措施：
1、對學生進行交通安全和出行安全的宣傳教育。
在開學之初，學校對學生進行了交通出行和安全出行的專項教育，平時利用板報宣傳、晨會講話、安全主題班會等形式對學生進行教育，讓學生明白安全的重要性，從而珍惜自己的生命。
開學初，學校就制定了以校長為組長，各班班主任為組員的安全領導小組，并制定出了符合我校實際的學生安全出行的管理制度。做到校長和班主任簽訂責任狀，班主任和家長簽訂責任狀，把安全教育落到實處，責任到人。針對我校內宿生比較多的特點，上課時間關閉校門，放學后外宿生必須有家長來接才允許離開學校，而內宿的學生要離開學校必須征得班主任或值日老師的同意方可離開。每周末或節假日放假之前，班主任和當天的值日教師必須強調學生的出行安全。放晚學后，老師要把搭班車的學生安全的送上他們所要搭乘的車輛；家長騎摩托車來接的，老師也要把學生送到家長的手上。值周領導和當天的日教師清校結束才可離開。
3、學校跟家長簽訂了安全責任狀。
為了把學生的安全教育落實到位，學校專門召開了家長會，在會上向家長們宣傳了關于中小學安全出行的有關文件和政策，讓家長們明白安全隱患就存在自己的身邊要極力排除。在會上還強調家長注意不要讓自己的子女乘坐拖拉機、農用車或低速載貨汽車等機動車輛上下學，以免造成悲劇。并在會后跟家長們簽訂了安全責任狀，選擇自己用摩托車接送孩子的家長，學校對他們發了《致學生車輛駕駛員的一封信》，并登記下每一輛車的車牌號，盡量避免無牌、無證的黑車來接送學生。讓家長意識到子女安全的重要性。
4,、做好學生上下學情況的登記。
每天各班班主任都要認真填好《右江區學生出行安全排查表》，一旦發現學生沒到學校就及時跟家長聯系，及時了解學生的去向。特別是學前班的學生，他們的自我管理能力差，每天放早、晚學班主任必須守在學校門口等待家長來接，做好學生的接送工作。而自己回家的中、高年級的外宿學生則要叮囑他們上下學的安全，注意做到大帶好小的，路上互相幫助，安全到家。而內宿生每天的放學時間都有值日教師和值周領導巡視，不讓學生遠離學校，每天按時作息，確保學生在校的安全。
由于我們師生同心協力，抓教學的同時狠抓安全，所以在學生的安全出行和接送車輛的管理上獲得了一定的成效。但安全應常抓不放，我們會在現有的基礎上加大安全的教育力度，為了學生的未來，我們會以一直在努力，確保每一位學生快樂上學，安全回家。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇二十
我市現有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數20000人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農村客運車輛上下學。我市從20xx年10月開始啟動校車規范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經營、部門監管”的校車運營和管理模式，逐步規范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現將一年來的工作情況總結如下。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監、監察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經費。市財政每年安排校車專項經費200萬元。省財政下撥的校車獎補資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉鎮街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據武岡實際情況，結合外地經驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉鎮人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農村客運的先進經驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉鎮人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉鎮、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮、龍田鄉、安樂鄉、龍溪鎮、迎春亭辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮、雙牌鄉、水浸坪鄉、晏田鄉、秦橋鄉等鄉鎮提供校車服務;提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮、司馬沖鎮、文坪鎮、大田鄉、轅門口辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務。市校車辦協助各公司辦理審批手續，落實停車站場和辦公地點。現各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發了道路旅客運輸經營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據實際需要，購置了數量不等的標準校車，為轄區內各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網上;部分公司和鄉鎮辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉鎮的非法“五小車輛”，如農用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經組建完成，但校車的規范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關系仍未理順。
3、校車稅費優惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全管理工作匯報（專業21篇）篇二十一
滄州正元化肥有限公司隸屬河北陽煤正元化工集團有限公司在滄州渤海新區臨港化工園區投資新建的大型煤化工生產企業。產品為60萬噸合成氨/年、80萬噸尿素/年、14400萬立方米一氧化碳/年、14400萬立方米氫氣/年。項目占地1334畝，審查概算總投資434902萬元。安全投入18914.4萬元，占建設投資比例的4.85%，安全培訓投入約692.8萬元。20xx年10月開始施工，20xx年底完成施工，20xx年7月28日開始試生產。
滄州正元化肥有限公司總定員450人，足額配備了專兼職安全管理人員36人。
滄州正元化肥有限公司嚴格執行企業安全生產責任體系“五落實五到位”規定，完善了安全生產責任制，落實黨總支書記、總經理對本企業安全生產工作共同承擔領導責任，高度重視安全生產工作，切實有效的加強和改進安全生產工作，保證安全生產工作統一部署、指揮、推動、督促，發生事故要依法依規一并追責。
嚴格按照“一崗雙責”、“管行業必須管安全，管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則，主要負責人對安全生產負責，其他班子成員落實安全生產“一崗雙責”，既要對具體分管業務工作負責，也要對分管領域內的安全生產工作負責，始終做到把安全生產與其他業務工作做到“五同時”，真正做到“兩手抓、兩手硬”。所有領導干部，不管在什么崗位、分管什么工作，都必須在做好本職工作的同時，擔負起相應的安全生產工作責任。副職按照“誰主管、誰負責”和“一崗雙責”要求落實安全生產工作領導責任，分管安全生產工作的副職協助主要負責人對安全生產工作實行具體領導；其他副職協助主要負責人做好分管業務范圍內的安全生產工作，支持分管安全生產工作副職的工作，對分管業務范圍內的安全生產工作負領導責任，副職每月至少組織開展一次分管業務范圍內的全方位、全覆蓋的隱患排查治理工作，落實隱患整改責任，督促隱患和問題整改。
成立了由總經理擔任主任的安全生產委員會，依法設置安全生產管理機構，注冊安全工程師擔任安全管理機構的主管，來指導安全生產工作，足額配備了專兼職安全管理人員36名。
20xx年7月初，領導班子調整后，及時調整了安全生產委員會，每周一定期組織安全生產委員會，向上級考核部門報告安全生產情況，并向社會公示；日常開展每周二、五班組活動，干部上講臺，現場手指口述，定期進行現場處置方案的演練。
500人；全廠操作工人員皆通過專業考試合格后，持證上崗；我公司的固定式壓力容器、移動式壓力容器、鍋爐操作證、危化工藝操作證、安全管理人員證、焊工證等的特種作業人員取證共有155人；日常培訓教育利用每周二、五、班組活動，進行“一個事故案例”的學習和班后1小時的專業知識學習，落實干部上講臺、走動到現場，培訓到現場，手指口述、師傅帶徒弟的管理模式；每周每部門組織一次《現場處置方案》的演練，半年一次專項演練，一年一次的綜合演練。通過安全知識的提高，提高公司的本質安全工作。
滄州正元化肥有限公司安全設施嚴格按照《滄州正元化肥有限公司年產60萬噸合成氨、80萬噸尿素工程安全設施設計》進行施工和配備。所涉及重點監管的危險化學品為氨；危險化工工藝包括新型煤氣化工藝、合成氨工藝等。為保障公司安全生產，公司對各工藝指標采取嚴格的監控，工藝控制全部使用dcs自動控制系統，并安裝安全閥328個，防爆片11個，安全淋浴洗眼器9套、可燃/有毒氣體監測報警設施535臺，同時設5套dcs對凈化和合成氨、尿素、脫鹽水站、鍋爐房進行自動控制系統，對生產過程參數進行檢測、顯示及控制。凈化和合成氨、氣化和變換各設一套獨立的安全儀表系統（sis），以實現整個裝置的.安全聯鎖保護。
根據滄安明傳【20xx】2號文和河北省安全生產委員會《關于深入開展安全生產隱患大排查工作的緊急通知》（冀安委傳【20xx】3號）精神的要求，為達到“橫向到邊，縱向到底”的隱患排查治理工作，企業采用綜合、專業、周檢查、日查、節假日、季節等檢查及全員排查和“一日一安全員”檢查等形式，落實一個部門、一個車間、一個崗位、一個項目安全職責。排查前先制定檢查表，按檢查表實施檢查和考核。
各專業（車間）部門每周三上午對管理范圍內的生產、工藝、設備、電儀、安全設備、設施狀況及安全管理制度的執行情況進行聯合檢查；班組（日）安全員每日對職責范圍內的工作進行檢查；崗位人員每班對崗位設備、安全設施等安全狀況進行自查。
成立以總經理為組長的隱患排查、治理和考核領導組，負責組織制定隱患排查總體方案，研究解決工作中存在的共性和突出問題。
對排查的結果按照隱患（三違）排查與信息反饋系統的分級要求實施登記，a類隱患由集團總部協調解決；b類隱患由子公司研究解決；c類隱患由車間協調解決；d類隱患由班組或個人立即解決。其中a、b類隱患，需經部門一把手、分管副總確認簽字后完成信息登錄。
據隱患類別、潛在的風險大小、可控程度和整改難度，給予檢查人（部門）或整改人（部門）一定整改期限。同時按照實際情況完善“五定”監護運行措施（技術、管理、培訓和個體防護）。
一日一安全員按照職責范圍每日至少排查1條隱患.
安全科每月對各部門、車間、班組或崗位排查的a、b、c類隱患數量、登錄和整改情況給予統計。自試生產開車以來，通過以上隱患排查管理措施，我公司排查隱患共90余項，現整改完成85項，另有5項正在進行整改，整改完成率達到94.4%。
滄州正元化肥有限公司根據實際情況，按照國家有關消防要求，建有國家普通二級消防站，配備有專職消防隊員，專門的醫務室，泡沫、干粉、水消防車3輛，各種應急救援器具齊全，能保證我公司的應急救援工作。各個裝置區安裝有消防栓122座、消防炮14座、應急供水裝置，溶劑罐區裝有泡沫消防裝置一座，能保證我公司的應急救援工作。