實習心得體會是我對實習過程中所面臨的問題進行總結和解決的結果，對以后的工作具有很大的幫助。以下是小編為大家收集的實習心得體會范文，僅供參考，希望能給大家提供一些啟發和幫助。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇一
通過這次實習使我對一般工業與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力;讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。雖然以前曾參加過測量、裝飾工程等實習工作，但這次實習與以往都不盡相同。由于是長達6周的全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
剛開始實習的時候，出于對施工現場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下好印象，畢竟在這里我代表著長安大學的形象。于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。
所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復雜的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，不過問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方——就是不了解規范!我向鋼筋工長借來了03g—101鋼筋規范，在上面學習了非常實用的讀圖知識，對配筋圖有了一定的了解。
過了幾天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行6層施工的12#樓。在施工現場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞臺。當我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。
在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的環節，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質量員對此異常細心。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗非常重要，可以預防墻柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反復震搗。待混凝土凝固后，我第一次親自動手參加了七層軸線與定位線的放線、彈線工作，經過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法，并在技術負責人的允許和監督下，獨立放了最后一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。
項目經理得知我對彈線、放線很上手之后，就多次派我協同趙工去12#樓已完工樓層內放、彈室內填充墻的定位線，并多次進行抄平，確定“五零線”。由于多次地實際操作，我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇，趙工經常帶著我去檢查監督砌筑工人的填充墻施工，雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都采用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由于混凝土剪力墻的厚度為200mm，填充墻采用的是18墻，其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好符合，普通燒結磚采用兩平一側砌法。填充墻與剪力墻連接處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設置須符合相關規范規定。
在此期間，剛好我們項目部有關人員正在制作智慧城1、2#地下車庫和西安科技廣場的投標書，我參加了其中的概預算工作，進行混凝土體積和模板面積的計算。由于看不懂伐板基礎的施工圖，我主要負責標準層的混凝土體積和樓梯模板的計算;而鋼筋的預算更是需要相對較深的專業知識，預算員建議我回校后參加預算員培訓，以后就可以熟練地從事相關工作了。所以我打算等開學了去參加施工員培訓，現在就開始為明天做準備。
其他空閑時間就在現場辦公室的電腦上查找資料，并學習認識施工組織設計及施工方案的格式及編寫方法，閱讀相關施工驗收規范和安全技術交底。一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現場總平面布置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為項目管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。
在為期一個多月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經萌發過的放棄，再到最后的堅持，炎炎烈日的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在豐景佳園我學到的不只是施工技術方面的'科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經過跟施工現場親密的零距離接觸，使我對建筑施工行業有了一定的認識，更加堅定了我以后從事工程管理行業的決心。也正是實習讓我看到了施工管理工作中理論與時間的差距，明白了經驗的重要性，才讓我真正決定了放棄繼續讀書，而去參加施工方向的工作。我認為只有在工地實實在在地干工作，才能更快更全面地成長為一名合格的工程項目管理人員，這正是我以后努力的方向。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現場施工管理人員參與實際建設活動，此次生產實習的意義會在我今后的知識學習和實際工作中不斷地體現出來。在此特別感謝西安同力建筑工程有限公司豐景佳園項目部的夏主任給我了這次寶貴的實習機會，以及現場施工辦公室的技術負責人、質量負責人和資料員等人對我在實習中的不倦的指導和溫馨的幫助。同樣對帶領指導我們認識實習的趙老師、寧老師、程老師、來老師、陸老師、薛老師等表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望，在未來的學習和工作中會不斷提高自己，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現自己的理想而奮斗。
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報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇二
在海關當報關員實習，了解到了報關員是作為海關和企業之間的聯系橋梁，也是進出口行為的具體施行者，也是海關行政管理的間接相對人。下面是本站小編為大家收集整理的報關實訓。
歡迎大家閱讀。
為了使學生確的準握國家對外掌貿易各種的律法法、規及管制制;海度關報關對活動及報活關相關人的管理動度制，準能無確誤填的各類報制單證，關練進熟通關作業及行管保相活動的關期、后續前管工理，從作而高學生的知提水平和識實際作能操，力夠綜合運能報用關識知去開工展作，為事從國際易、報貿、報檢關等工和作一步科學研進究奠定礎。作為基際經國貿與易業的專生，報關學務是實門一重要的課程。報實務關操作實與訓是以更可缺不少的一部分。
隨著訓課程的開實，展我們也入深其中由剛，開始理論到的在的現踐，發現了實多許得學習的東值西對，我走上們社會很幫助。在這段時有間里，主我學要習了寫填報單關，這能出不任現何錯，誤因為知道要任不準何的確料都資可會能致導品不能商出境進在，填寫報關時單，很多地都需要去注意方，的例如經營單位收貨人，案備，號票號，發項各都必完須整、確準、晰填寫清。寫填關報時，我們單也遇到多困很，不懂的地方難老，師對我針們的問題，合結國貿易際實務，我海國工關作來詳給我們細分析，讓我好更地用應學過知的，也識提高自己的技了水平。能次這訓不實僅利于有我鞏固所們學到的國際易貿務實專知識，業讓更們把專我知業識技能和變成轉工能力和作際經實驗。
在實訓中當過通報關實務與操作對學習，我從中也發現自的身上己很的多不足回。整個顧實的過訓程，其實真的得覺自的收己獲多，頗對報關于這行個有了更加業深入的解了，脫了本來對它超們是“只買賣”及“出進口的簡單印”。象總我了結在關實訓中報經的驗和教，幫訓我在以后助學的習過中程不充斷實己自更加關注國際，經的環境，加貿實強分例能力并加析訓強練增，感性加識，努認力高業提責務任操作和力能，真做到學以致用。正我我會想惜珍學校的每在一的次習，學這而的實樣學習訓是更值我去得珍。惜相信了這有一次訓經實，歷論是今無的學習還后日后的工是作，甚至是未來的生，活我都更加會清自楚想要做己什，該么做什么該如，何，怎做樣能才做好我。信學習的相程是過能不淺嘗止的，輒會我續繼努，用知力來識不的斷實自己充為，后走以社會打向堅下的基實礎!
我們的上機模擬實訓結束了!經過了一周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優秀的報關工作者應該具備的基本業務數值和心理素質。其實在還沒實訓之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。但在結束之時，卻發現自己居然還有點意猶未盡!
報關實訓課程的設置，對于我們國際貿易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿這行業，我們要掌握的知識以及需要培養的能力有很多。在這次為期一周的實訓過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。
通過這一周的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓項目。每個實訓項目都設計不同的實訓任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息;海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規定，從而正確快捷的找到正確的編碼。
起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填?怎么計算得來?來回改個半天吧，答案還未必是正確。又比如說，在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別搞不清，百度查詢時耗時太長，后來才發現原來在模擬資料庫中就有很詳細的內容，唉，課前沒好好瀏覽閱讀，太不應該了!總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現了很多的小問題，真是碰了很多壁啊!但正是經過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了!
通過本次的模擬實訓，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的報關實訓系統。模擬系統為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師張老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統。
總體來說，這次實訓不僅僅是鍛煉了我在報關操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。實訓是檢驗我們平時學習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學習中的缺點，更好的認識自己。作為國際貿易的學生，在以后從事工作的過程中我們要學習的還很多，我們要堅持學習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。
作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓都將成為我人生中一筆重要的資本它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎!，在此感謝老師的細心指導。
本學期我們專業報關員實訓，在陳老師的指導和幫助下，一個學期的實訓學習已經接近尾聲，現將我的實習實訓情況總結報告如下：
報關是履行海關進出境手續的必要環節之一，報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程。另外我們需要判斷的是：報驗應該先于報關辦理;設關地進出境并辦理海關手續是運輸工具、貨物、物品進出境的基本規則;通關不同于報關，它還包括海關的監督管理過程，是一個雙向的概念，而后者是單向概念。在我國，貨物的進出境須經過海關審單，查驗，征稅，放行四人作業環節。與之相左適應，進出口貨物收發貨人或其代理人應當按程序輸相對應的進出口申報，配合查驗，繳納稅費，提取或裝運貨物等手續，貨物才能進出境。但是這些程序還不能滿足海關對所有進出口貨物的實際監管要求。比如，不是進入出口加工區和保稅區的加工貿易貨物進口，海關要求事先備案，因此不能在“申報”和“審單”這一階段中完成上述工作，必須有一個前期辦理手續了階段;如果上述原材料進口加工成成品后出口，也不能在放行和“裝運貨物”離境時完成所有的工作，必須有一個后期銷核等手續的工作階段。因此，從海關對進出境貨物進行監管的全過程來看，報關程序按時間先后可以分為三個階段：前期階段，進出境階段，后續階段。
報關的分類：第一，根據報關對象分為：進出境運輸工具：進出境申報是申報的主要內容，報關主要是交驗有關單證及申報運載情況;進出境貨物;進出境物品：以自用合理數量為限。第二，根據報關目的分為：進境報關、出境報關。第三，根據報關性質分為：自理報關：收發貨人注冊登記后，為自己的貨物報關;代理報關：獲得注冊登記許可并注冊登記的報關企業接受收發貨人委托，代替貨主報關。其中有可以分為兩種，第一，直接代理：報關企業以收發貨人名義報關，法律責任由收發貨人承擔，報關行都是這種情況。第二，間接代理：報關企業以自己名義報關，承擔和收發貨人一樣的責任，僅經營快件業務的國際貨代用此種模式。
報關的基本內容也是有多種分類：第一，進出境運輸工具報關的基本內容：運輸工具申報的基本內容;運輸工具艙單申報。第二，進出境貨物報關。第三，進出境物品報關。自用合理數量是基本原則。第一，自用：行李物品，可自用、可饋贈親友用，但不以出售、出租為目的;郵遞物品，不超過海關征免稅限制;合理數量：根據旅行、居留時間等所規定的正常數量或者準予免稅的數量。貨物、行李物品、船舶等在進出國境時由所有人或代理人向海關辦理的申報等手續。包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監管和檢查等。
關于報關流程，進出口商向海關報關時，需提交以下單證：
(1)、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。(2)、貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。(3)、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。(4)、貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。(5)、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。(6)、海關認為必要時，還應交驗貿易。
合同。
貨物產地證書等。(7)其它有關單證。包括：1經海關批準準予減稅免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單;2已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發的"登記手冊"。
在實習實訓當中通過對報關員的學習，我從中也發現自己身上很多的不足。以前課內外里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的，就報關單的填制就可以知道的。
回顧整個實訓的過程，其實真的覺得自己的收獲頗豐，對于市場營銷以及報關這個行業有了更加深入的了解，超脫了本來對它們只是“買賣”及“進出口”的簡單印象，所以說，“活到老，學到老”這句話到處都用得到。
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報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇三
短暫的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇四
我實習的單位是xx學院，這是一所由xx市教委、xx（集團）公司與德國xx基金會合作的一所探索、實踐德國“雙元制”職業教育模式的全日制中等專業學校。我在學校里主要是負責校園內網的管理，其涉及到校園網網站的正常登陸和訪問，校園內各系部主機是否正常互聯，有無被病毒感染、傳播。使得校園網內的計算機能夠正常運行，做好校園網的管理和維護工作。
從學生到實習工程師，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，得不斷提高思想認識，完善自己。作為一名it從業者，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會創新求變，以適應社會的需要。在單位里，小到計算機的組裝維修，大到服務器的維護與測試，都需要一個人獨立完成。可以說，近3個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第一天去網絡中心實習，心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解。
剛到網絡中心，老師并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。通過溝通了解，老師我我有了大體了解，邊有針對性的教我一些知識，我對網絡部線，電腦硬件安裝，網絡故障排除，工作原理應用比叫感興趣，所以老師就讓我獨立的完成校內大小部門的網絡檢修與電腦故障排除工作。如秘書處的辦公室內局域網的組件，中心服務機房的服務器監測等，直接或間接保證了校園網的正常運行和使用，在這方面的工作中，真正學到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
在中心時，老師就跟我說，想做電腦網絡這一塊，激情與耐心必不可少，在產品更新方面，這一行業就像做新聞工作，補斷的更新，這就需要你有激情，耐心的去不斷的學習提高自己的專業水平。在一些具體的工作當中也是這樣的：記得剛來學校實習的時候老師安排我去綜合部安裝win98操作系統，我本想對我來說是非常簡單的事，可沒想到出現了很多問題，開始是硬件問題：光驅不能用使我在一開始安裝系統時就出現了急躁的情緒，然后順利解決后，98系統的驅動問題又讓我大傷腦筋！從一開始的u驅動慢慢的安裝，再通過硬件監測軟件查看硬件型號，到最后把系統安裝成功，用了整整兩天的時間，通過自己的捉摸，調試，自此，我算是真正的搞明白的計算機的硬件安裝，維護和更新，接著我又進行了各種計算機操作系統的反復安裝調試，一遍又一遍的調試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情耐心克服這些困難，問老師，查資料，一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。還有我感觸比較深的就是查看log日志記錄，因為服務器的維護是復雜又艱辛的，既要保障物理安全又要保證系統安全，這就需要通過查詢log日志記錄，每一分鐘的服務器狀況都有log日志記錄，而且它一是數據量大、二是有大量無用信息，所以查看log使非常“痛苦”的事情。像這些工作我熬深深地感覺到每有激情與耐心是做不好的。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇五
為期一周的報檢實務實訓終于要結束了，雖然只有一周時間，但課程充實，我收獲的知識也甚多。學習了報關，報檢，知道其主要的工作流程，讓我對這方面有著更深一步的了解。實訓期間我們主要練習了報檢單的填制，熟悉了解了報檢的流程，對報檢業務有了更加深入的學習。通過在機房的上機操作，我們學習掌握了網上報檢單的填至流程，這也更加激發了我們對專業的學習興趣，在老師的細心教導下，我們的專業知識有了進一步提高。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收益頗多。通過實習，使我對報檢工作有了更深層次的認識。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情。
在就業競爭與學習中我們應該多學，學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了一些實踐的東西，它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
經過對報檢的學習，對報檢員有了進一步了解。現在考自理報檢員資格證書有幾大優勢：
一、政策力度大，準入門檻低，考試通過率高；
二、企業需要量大、就業面廣；
三、是進入外貿行業的’有力敲門磚。所以我們認為報檢員證資格證書，只能作為朋友們的進入外貿公司一塊強有力敲門磚，而不應該作為自身長久的職業來對待，因為，對于報檢員來說，如果長期從事單一的工種，那么工資待遇一般不會很高，如果根據單位需要適時學一些與報檢有關聯的知識，比如：單證、報關、報檢和外銷方面的業務知識，來提升自身的業務能力，從根本上提升自身的價值，從而達到實現自身價值的目的。
并且通過對實習的進一步調查與了解，我了解到報關進口時合同的備案和核銷工作，出口時的報檢工作內容。通過這次實習，我加強了對進出口貿易程序的了解。在以前的課堂上，聽的比較多一些的單據，比如商業發票、裝箱單、提單等；報檢、報關的流程，在實際的實訓中得到了接觸，我理論指導實踐，在實踐中深化理論知識，兩者之間找到了一個合適的連接。而且在實習過程中，我懂得了“實踐出真知”的道理。另外，我了解到作為報關員，報關員的主要工作和要求，包括要根據外貿料件的到貨期與實際的生產計劃，及時準備好所需資料并向海關申請備案，以保證車間的順利進行。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇六
我們的上機模擬實訓結束了!經過了一周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優秀的報關工作者應該具備的基本業務數值和心理素質。其實在還沒實訓之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。但在結束之時，卻發現自己居然還有點意猶未盡!
報關實訓課程的設置，對于我們國際貿易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿這行業，我們要掌握的知識以及需要培養的能力有很多。在這次為期一周的實訓過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。
通過這一周的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓項目。每個實訓項目都設計不同的實訓任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息;海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規定，從而正確快捷的找到正確的編碼。
起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填?怎么計算得來?來回改個半天吧，答案還未必是正確。又比如說，在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別搞不清，百度查詢時耗時太長，后來才發現原來在模擬資料庫中就有很詳細的內容，唉，課前沒好好瀏覽閱讀，太不應該了!總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現了很多的小問題，真是碰了很多壁啊!但正是經過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了!
通過本次的模擬實訓，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的報關實訓系統。模擬系統為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師張老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統。
總體來說，這次實訓不僅僅是鍛煉了我在報關操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。實訓是檢驗我們平時學習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學習中的缺點，更好的認識自己。作為國際貿易的學生，在以后從事工作的過程中我們要學習的還很多，我們要堅持學習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。
作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓都將成為我人生中一筆重要的資本它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎!，在此感謝老師的細心指導。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇七
通過本學期的學習，我對報關實務與報關技能的整體理論框架與實際操作有了較為深刻的理解，十分感謝張老師悉心任教傳授報關實務的相關知識。 本學期通過認真聽老師課上講解，及時預習和復習書本知識，我了解到報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程。報關不等于通關，報檢、報驗手續先于報關手續辦理。報關的范圍可分為（一） 進出境運輸工具：船舶、車輛、航空器、馱畜;（二） 進出境貨物：一般進出口貨物、保稅貨物、暫準進出境、特定減免稅、過境、轉運、通運的貨物。特殊貨物：如通過電纜、管道輸送進出境的水、電等無形的貨物，如附著在貨品載體上的軟件等也屬報關范圍;（三） 進出境物品：行李物品、郵遞物品和其他物品。 而通過歸納總結，我認為報關的基本內容包括以下幾個方面：
（一）運輸工具報關的基本內容：運輸工具須經設有海關的港口、車站、機場、國界孔道、國際郵件互換局（交換站）及其他場所辦理。進出境申報是運輸工具報關的主要內容。運輸工具負責人或其代理人負責向海關申報。申報內容：所載旅客人數、貨物數量、裝卸時間等。主要包括：進出境時間、航次;貨物基本情況;人員名單及自用物品、貨幣、金銀等;所載旅客情況;郵遞物品、行李物品情況;因不可抗力造成的各種后果;證明文件和保函、保金。運輸工具經海關檢查符合要求后，方可上下旅客。
（二）進出境貨物報關的基本內容：
1、貨物報關業務必須由依法取得報關資格并在海關注冊的報關員辦理。
2、進出境貨物報關時，報關員的工作（一般報關流程，與保稅貨物、減免稅貨物不同）：備好貨物（做好報關準備）—————準備報關單證（規定地點、時限內先電子，后書面方式申報）————配合查驗——————繳納稅費———————海關放行（取貨或裝貨）保稅、減免稅貨物，采用最先備案，最后核銷、結案。
（三）進出境物品報關的基本內容：行李物品、郵寄物品（自用、合理數量為限的監管原則）。“自用”包括本人自用、饋贈親友，不能出售或出租（不是以盈利為目的）。“合理數量”是指海關根據居留時間和目的確定的正常數量。“郵遞物品”規定的征、免稅限制。
1、行李物品a、實行“紅綠通道”制度。如旅客不能確定是適用于哪一種通道，一律走紅色通道。綠色通道：適用于數量和價值上均不超過免稅限制，且無國家規定的限制和禁止的物品。紅色通道：不適用于綠色通道的旅客。憑《申報單》，向海關申報。b、航空口岸進出境的旅客，除免驗和免監管的人員、16歲以下隨同人員外，一律填寫《申報單》。選擇“否”，走綠色通道，選擇“是”，走紅色通道。
2、我國是《萬國郵政公約》簽約國，郵遞物品需憑“報稅單”或“綠色標簽”向海關申報，申報人員為：郵政企業或快遞公司。
報關實務離不開與海關等機構構建良好關系，因此我尤其注意對海關的性質和任務的學習。
海關性質：
1、海關是國家行政機關，國務院直屬機構，對內對外代表國家行使行政管理權。
2、海關是國家進出境監督管理機關：監督管理對象是所有進出關境的運輸工具、貨物和物品。實施監督管理的范圍是進出關境及與之有關的活動。關境：適用同一海關法或實行同一關稅制度的領域。包括領水、領陸和領空。我國關境小于國境，我國單獨關境有香港、澳門和臺、澎、金、馬單獨關稅區。歐盟的關境大于國境。3、海關的監督管理是國家行政執法活動。海關執法是依據《海關法》和其他法律、法規。事務屬于中央立法事權，立法者為全國人大、全國人大會、國務院。各級省、市、自治區、直轄市人大和政府不得制定海關法律法規。地方法規、規章不是海關執法的依據。
而海關的四項基本任務：監管、征稅、緝私和統計。除了這四項基本任務外，還包括：知識產權海關保護、海關對反傾銷及反補貼的調查等。
1、海關監管和海關監督管理。a、海關監管是海關的最基本任務，是一項國家職能。b、海關監管不是海關監督管理的簡稱。監督管理是海關全部行政執法活動的統稱。c、海關監管即監管進出境的運輸工具、貨物和物品三大體系。
2、征稅：代表國家征收關稅和其他稅、費（增值稅、消費稅等、船舶噸稅）。征稅的基本法律依據是《海關法》、《中華人民共和國進出口關稅》（簡稱：《關稅條例》）。關稅的征收主體是國家。我國的關稅平均稅率逐年降低。
3、查緝：國家實行聯合緝私、統一處理、綜合治理的緝私體制。海關是打擊的主管機關，海關緝私警察負責罪的偵查、拘留、執行逮捕和預審工作。公安、工商、稅務等部門都有緝私權利，他們查獲的案件要行政處罰的統一移交海關處理。
4、海關統計的原則：凡能引起我國境內物質資源儲備增加或減少的進出口貨物，超過自用、合理數量的進出境物品均列入海關統計。不列入海關統計的貨物和物品，實施單項統計。海關統計以實際進出口貨物為統計對象，以稅號為依據而非產品。不同于商務部統計，配合作用。1992年，我國海關編制了《中華人民共和國海關統計商品目錄》。
通過報關實務的學習，我更加了解到報關對社會發展的重要性，只有每個企業和個人做好報關工作才能令國際交易市場有序健康的發展。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇八
1、使學生通過現場觀察、調查研究和實際操作，獲得與本課程有關的實際知識;。
2、進一步掌握所學理論;。
3、通過實習，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養其創新意識和能力;。
4、通過了解國情、認識社會，建立市場經濟觀念;。
5、通過接觸社會，樹立做普通勞動者的思想和合作精神，提高學生的.綜合素質。
二、實訓方式及內容。
安排學生在制藥企業的相關部門參加一個具體崗位的生產勞動和實際工作。在學習掌握實習崗位的基本要求、操作技能和作業規范的同時，結合相應實習崗位，分別重點了解如下方面：
1、熟悉典型制藥生產設備結構、原理與特點，操作與檢修;。
2、了解生產方法和原理及工藝過程;。
3、了解設備組成與車間布置;。
4、了解制藥企業生產的安全與環保措施，并接受安全生產教育。
三、實訓要求。
1.實訓準備與要求。
首先應從思想上引起重視，并作好相應準備。借閱和準備好與實訓內容相關的書籍、資料。
在實訓中，學生必須嚴格要求自己，努力做到仔細觀察、積極思考、大膽提問，虛心向工廠技術人員、工人師傅學習請教，并認真作好實訓記錄。每天及時整理實訓筆記。
2.實訓紀律與安全要求。
實訓期間自始至終遵守實訓紀律，做到團結互助，文明禮貌。自覺遵守實訓廠家的規章制度，特別注意在工廠生產車間的安全。
3.實訓報告要求。
實訓報告應根據參觀工廠的實際情況，按照參觀內容的范圍撰寫，并附有實習觀感和心得體會。
四、實訓成績評定。
實習結束后，每一位學生要交一份實習總結，實習總結應包括實習的主要內容，制藥生產方法和原理及工藝過程、實習期間的表現以及實習后的感受或感想。
實習成績按優、良、中、及格、不及格五級記分制，由以下兩方面綜合評定：
(1)實習期間的表現，包括實習態度、組織紀律、學習精神、團結互助、文明禮貌等。
(2)實習總結報告的質量，包括內容正確、條理清晰、字跡整潔等。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇九
本學期我們專業報關員實訓，在陳老師的指導和幫助下，一個學期的實訓學習已經接近尾聲，現將我的實習實訓情況總結報告如下：
報關是履行海關進出境手續的必要環節之一，報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程。另外我們需要判斷的是：報驗應該先于報關辦理;設關地進出境并辦理海關手續是運輸工具、貨物、物品進出境的基本規則;通關不同于報關，它還包括海關的監督管理過程，是一個雙向的概念，而后者是單向概念。在我國，貨物的進出境須經過海關審單，查驗，征稅，放行四人作業環節。與之相左適應，進出口貨物收發貨人或其代理人應當按程序輸相對應的進出口申報，配合查驗，繳納稅費，提取或裝運貨物等手續，貨物才能進出境。但是這些程序還不能滿足海關對所有進出口貨物的實際監管要求。比如，不是進入出口加工區和保稅區的加工貿易貨物進口，海關要求事先備案，因此不能在“申報”和“審單”這一階段中完成上述工作，必須有一個前期辦理手續了階段;如果上述原材料進口加工成成品后出口，也不能在放行和“裝運貨物”離境時完成所有的工作，必須有一個后期銷核等手續的工作階段。因此，從海關對進出境貨物進行監管的全過程來看，報關程序按時間先后可以分為三個階段：前期階段，進出境階段，后續階段。
報關的分類：第一，根據報關對象分為：進出境運輸工具：進出境申報是申報的主要內容，報關主要是交驗有關單證及申報運載情況;進出境貨物;進出境物品：以自用合理數量為限。第二，根據報關目的分為：進境報關、出境報關。第三，根據報關性質分為：自理報關：收發貨人注冊登記后，為自己的貨物報關;代理報關：獲得注冊登記許可并注冊登記的報關企業接受收發貨人委托，代替貨主報關。其中有可以分為兩種，第一，直接代理：報關企業以收發貨人名義報關，法律責任由收發貨人承擔，報關行都是這種情況。第二，間接代理：報關企業以自己名義報關，承擔和收發貨人一樣的責任，僅經營快件業務的國際貨代用此種模式。
報關的基本內容也是有多種分類：第一，進出境運輸工具報關的基本內容：運輸工具申報的基本內容;運輸工具艙單申報。第二，進出境貨物報關。第三，進出境物品報關。自用合理數量是基本原則。第一，自用：行李物品，可自用、可饋贈親友用，但不以出售、出租為目的;郵遞物品，不超過海關征免稅限制;合理數量：根據旅行、居留時間等所規定的正常數量或者準予免稅的數量。貨物、行李物品、船舶等在進出國境時由所有人或代理人向海關辦理的申報等手續。包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監管和檢查等。
關于報關流程，進出口商向海關報關時，需提交以下單證：
(1)、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。
(2)、貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。
(3)、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。
(4)、貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。
(5)、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。
(6)、海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。
(7)、其它有關單證。包括：
2、已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發的."登記手冊"。
在實習實訓當中通過對報關員的學習，我從中也發現自己身上很多的不足。以前課內外里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的，就報關單的填制就可以知道的。
回顧整個實訓的過程，其實真的覺得自己的收獲頗豐，對于市場營銷以及報關這個行業有了更加深入的了解，超脫了本來對它們只是“買賣”及“進出口”的簡單印象，所以說，“活到老，學到老”這句話到處都用得到。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇十
我們開始去嘗試面對客戶服務了，培訓經理幫我們講解了各類客戶，記得每個業務接了電話之后就要將客戶分成4類。具體的有些模糊了，第一類也就是a類客戶，特征就是缺乏自信易沖動。這樣一來打擊他對自己的信心，但是要給他市場的信心，然后告訴他公司的實力鼓吹電視上露面股評家的實力，讓他相信我們有能力改變他的局面。每個業務員都要背幾個近期漲幅最好的股票走勢，每次就不管電視上有沒有提過都說你看我們某某老師推薦的某某股票，從什么時候到什么時候，短短幾天時間漲幅達到多少，你看你的這段時間又跌了多少。如果你當初跟上操作你看你可以挽回多少損失。總是每天就是打擊加利誘。雖說我們一個個連股票是啥都沒見過，但是也不妨礙將那些來電的股民像兒子一樣的教訓。如果對方有質疑之類的問題話術上都有答案。而且我們業務部門每天都開早會晚會，討論客戶提到的各種問題，然后大家探討最佳的回答。這個算是下套子，最后針對每個股民的各種顧慮，可以幾個業務人員相互配合。有的去電話說自己是經理，有的說自己是老師，或者牛些的說自己是老總。呵呵。什么人都有。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇十一
作為大學生，實習生實訓是我們接觸社會的一次重要機會，通過實習，我們能夠更好地了解和適應職場。在這段時間的實踐中，我深感實習的重要性，并積累了一些寶貴的經驗。本文將從實習的準備、與同事的合作、學習的收獲、職場成長以及未來規劃等方面進行闡述，分享我的實習心得。
第二段：實習準備。
實習前的準備非常關鍵。首先，我們應該對所實習的行業進行深入了解，熟悉該行業的背景、發展趨勢、主要業務等內容，為我們的實習打下基礎。其次，我們還應該對自己進行一番自我分析，明確自己的優勢和不足，并有針對性地進行提升，以便能更好地適應實習崗位的需求。最后，我們還需要積極準備一份個人簡歷和自薦信，讓用人單位對我們有個清晰的了解。在實習前的準備中，這些都是至關重要的步驟。
第三段：與同事的合作。
在實習過程中，與同事的合作是一項非常重要的工作。通過與同事間的交流與合作，我逐漸了解了團隊的重要性，明白了凝聚力和協作能力的重要性。在與同事的合作中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了主動與他人溝通和協商解決問題。與同事的合作讓我體驗到了團隊協作的力量和團隊成員之間的互補性，這些對我以后的職業發展非常有幫助。
第四段：學習的收獲。
實習的過程中，我不僅了解了公司的業務和運作流程，還學到了很多專業知識和技能。無論是與同事共同解決問題，還是在實際工作中遇到的挑戰和困難，都成為了我學習和進步的機會。通過實習，我不僅學到了在學校無法得到的實踐經驗，更重要的是培養了主動學習和獨立思考的能力。實習的過程，讓我真切地認識到實踐是對知識的檢驗，只有通過實踐才能真正應用所學的知識。
第五段：職場成長與未來規劃。
在實習的過程中，我不僅僅是一個學生，更是一個職場新人。從實習中我意識到，職場需要提前努力，需要做到溝通、管理和決策等各個方面的能力。在實習期間，我努力地提升自己，并獲得了很大的進步，但也面臨了很多挑戰。然而，這些挑戰也給了我很多機會去鍛煉和提升自己。通過實習，我更加明確了自己未來的發展方向，并對自己的規劃有了更清晰的認識。同時，實習也讓我認識到自己還有很多需要學習和提升的地方，為了更好地適應職場，我會積極參與各種培訓和學習機會，并不斷提升自己的能力。
總結：
通過實習，我深刻認識到實踐對于我們的重要性。實習使我不僅對職場有了更深入的認識，更讓我認識到了職業發展所需要具備的各種能力和素質。通過與同事的合作、學習的收獲以及對未來的規劃，我更加確信實習是大學生個人成長的一次絕佳機會。通過實習，我們不僅能夠將書本上的知識運用到實際中，也能夠發現自己的不足，并及時改正。實習不僅是一種學習的過程，更是一次成長的機會。我相信，在未來的職場中，我會變得更加成熟和自信，并用所學知識與經驗去應對各種職場挑戰。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇十二
上個世紀代末期，以前作為國民黨軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，此刻正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有lj462qe型電噴汽油發動機系列、lj465qe型電噴汽油發動機系列、lj474qe型電噴汽油發動機系列、lj491qe型電噴汽油發動機系列和lj486qe型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及好處。
1、透過生產實習加深對軟件技術專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉軟件技術專業，為以后走上工作崗位積累必須的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、透過現場操作實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決公司實際問題的潛力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點。
20xx年x月x日——7月1日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習軟件技術知識。
四、實習資料及過程。
1、發動機保養。
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就務必對汽車進行保養，以持續和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發動機保養規定》:車輛實際行駛里程20xx-2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里務必進行1次例行保養。
2、發動機常見故障。
(1)發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
(2)發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
(3)怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
(4)轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
(5)暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
(6)倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
(7)空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
(8)發動機故障燈閃爍。一向亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(二)總結。
我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選取了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣:隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在那里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。
報關實習心得報關實訓的心得體會（通用13篇）篇十三
報關實習是我大三暑假的一次重要實踐經歷，通過實習學習到了很多專業知識和實際操作技能。在實習期間，我充分體驗到了“實踐出真知”的道理，不僅深刻認識到自己的不足，也得到了同事和企業的認可。通過這次報關實習，我深刻體會到了實踐的重要性，也為我的未來職業發展做好了準備。
第二段：實踐過程。
在實習過程中，我發現實際操作與課堂知識有很大差距。首先，我需要學習如何填寫進出口報關單、相關單證的分類和整理，以及報檢、報關、隨案管理等知識。其次，我需要了解并掌握進出口貿易的相關法規和政策，如關稅的計算方法、進口商品的關稅配額、稅則號和原產地等。實踐中，我通過各種途徑學習知識，如向同事請教、查詢相關資料和上網搜索等，不斷積累經驗，提高自己的實際操作技能。
第三段：實踐收獲。
在實踐過程中，我不斷糾正自己的錯誤和不足，進一步完善自己的工作方式。我不僅學習到了專業技能，也鍛煉了自己的溝通能力和團隊合作精神。通過與同事不斷溝通，我們為客戶順利出口貨物做出了不少貢獻。在企業的支持下，我還投入到了一項關稅減免項目的調研中，并在此過程中獲得了很多寶貴的修行經驗。
第四段：實踐啟示。
在實踐中，我深刻認識到了“實踐出真知”的道理。在實習期間，我充分體會到了實踐的重要性，也明白了紙上談兵和實際操作之間的差距。我的課堂知識和實際技能的差距，讓我意識到了終身學習的重要性，只有不斷地學習和實踐才能不斷提升自我。這樣，我們才能成為真正的專業人才。
第五段：總結。
總之，這次報關實習對我的成長有著深遠的影響。通過實踐，我不僅學到了專業知識、積累了經驗，還培養了實際操作技能和溝通合作能力。這些經歷讓我更加有信心和勇氣面對未來的職業生涯，我也相信，在未來的工作中，通過不斷地學習和實踐，我一定能夠更好地創造自己的未來。