在現今復雜多變的社會環境下，制定一份完善的應急預案非常重要。以下是小編為大家整理的應急預案范文，供大家參考。這些范文包含了各種類型的應急情況以及相應的預警和救援方案，可以幫助大家更好地理解應急預案的編寫思路和具體操作步驟。和我們一起來學習和了解應急預案的重要性吧。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇一
安全問題是重中之重，為進一步提高全體員工的安全意識和工作的責任性，堅持“安全第一，預防為主”的方針，在遇到惡劣氣候的情況下能采取積極、主動、行之有效的預防措施來保障行車安全，根據吳中公交公司各線路的實際情況，特制定惡劣氣候安全運輸生產的應急預案。具體實施如下：
一、切實加強冰雪氣候情況下的組織領導。各級管理人員必須及時到崗，了解和掌握冰雪氣候和道路狀況，積極聯系和配合相關部門，再視情決定公交運行班車是非停班或推遲發車。
二、公交首末站管理人員要認真做好發車前準備工作，摸清和掌握該路段路面情況下，檢查車輛（包括燈光、雨刮、方向、制動等）。并對駕駛員逐個進行安全事項交代，并做好相關談話記錄。遇道路嚴重冰凍時，發班必須經分公司同意后，方可發班。
三、根據冰雪氣候的特點，駕駛員嚴格遵守冰雪惡劣氣候下的行車安全操作規程。加強對道路情況的觀察，保持足夠的安全距離，嚴格控制車速，提前預防措施，禮讓三先，嚴禁急剎，防止側滑，謹慎駕駛，確保行車安全，并由各分公司落實安全管理人員帶班上路上線。
四、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調整車班時間。要根據不同路段和線路的情況，制訂切實可行的營運計劃，對重點路段派專人到現場進行指揮和管理。（如東山、西山環山公路、太湖大橋以及太湖沿線）重點關注。如出現嚴重冰凍，影響行車安全，則采用停班或推遲發車。
五、分公司應對冰雪氣候的安全行車應做好前期準備工作。各首末站要配備足夠的車輛防滑物資（包括草包、鐵鍬、三角木、十字鎬等），以防急需。同時，落實專人和重點路段。
六、公交車在行駛途中遇道路嚴重冰凍時，及時與分公司和簽票點取得聯系，匯報路面情況，嚴禁盲目行駛。同時要服從當地交通管理部門和公安交警的指揮和管理。
七、積極與氣象臺聯系，及時了解當天和隔天天氣情況，遇氣候出現異常變化及時向各分公司進行傳達。果斷采取有效措施。同時，將調整車班計劃及時與新聞媒體發布調整信息。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇二
規范交通安全事故處理的程序及職責，建立高效、有秩的事故處理和應急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產損失，降低事故成本，保障公司的正常生產營運的穩定。
1.2編制依據。
依據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》、《河南省人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》、《永城市人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》，制定本預案。
1.3適用范圍。
本預案適用于下列安全事故應對工作。
1）、公司內各種車輛（營運車輛、公務車輛）發生的各類交通安全事故。
2）、公司認為有必要響應的其他突發安全事故。
1.4工作原則。
1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產安全做為出發點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應對處理各種安全事故的工作機制。
2）、統一領導、分級負責。在公司總經理的統一指揮和領導下，各部分相互協調，認真履行各自職責。
3）、平戰結合、預防為主。將平時的管理與應急處理有機的結合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發生。
2.1應急指揮組成及職責。
在公司經理室的領導下，下設安檢科，設立專職安全副經理，安檢科長及副科長。
1）、負責組織、協調、指揮全公司安全事故的處理。
2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協調處理。
2.2日常工作機構及職責。
公司設立的安檢科，下設科長、安全副科長及安全員，負責應急管理安全的日常工作。
1）、負責組織指揮全公司的交通安全事故的處理。
2）、編制、管理交通安全事故的應急預案，各種安全監督檢查。
3）、負責全公司的安全事故的信息統計，建立和健全公司的各項安全信息數據庫及檔案。
4）、組織協調重大、特大安全事故應急救援工作，調集相關部門參加事故搶救。
5）、組織指導全公司的安全教育、學習、宣傳和交流，以及對應急救援能力的評估。
3.1事故監控與信息匯總。
安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統計分析。
通過對事故的分析研究，制定安全事故監控方案和程序，建立預警機制，對可能引發安全事故的險情及隱患，應采取行動，如險情及隱患重大，還應按程序上報上級主管部門，協同處理消除隱患，杜絕重大事故的發生。
4.1分級響應。
應急響應按照交通安全事故等級，分別響應。按事故的可控性、嚴重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。
輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。
本預案有關數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。
4.2應急決策。
公司安檢科在接到安全事故報案后，根據事故的性質及等級，應立即做出如下處置：
1）、輕微事故，現場未撤消的所屬事故路線的安全員應趕赴現場協調處理，無論現場是否撤消，都應立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內報事故車輛所投保的保險公司備案。
2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現場（或醫院）協調處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應上報公司分管經理及科長和副科長，協調各部門共同處理。
3）、重大事故，發生此等級事故，公司經理或分管經理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內趕赴現場，指揮協調現場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態的發展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應對事故現場狀況，及自身的'應急能力，進行評估，由公司經理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協調進行應急處置工作。
4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內上報公司各級相關領導各主管部門，公司領導班子及所有安全人員及相關中層必須在第一時間全部趕赴事故現場，聽從公司領導的統一指揮，組織協調做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產和人員損失降到最底。
4.3應急結束。
現場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現場危害已經消除，在得到交通局及公司相關領導批準后，宣布應急結束。
4.4信息上報。
每月都要對公司當月發生的事故進行統計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門。
5.1善后處置。
事故發生后，由公司的日常工作機構組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協商和調解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應在公司的主管部門的領導下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩定，及正常營運秩序。
5.2保險賠付。
事故發生后，所在線路的分管安全員，應及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關材料及督促保險公司積極履行保險責任，迅速開展保險賠付工作。
5.3事故調查及總結。
應急救援結束后，安全部門應認真對事故進行調查處理工作，根據安全事故“四不放過”原則，總結分析經驗教訓，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發生。
6.1應急支援與保障。
當事故發生后，特別是重、特大事故發生后，公司所屬個部門都應聽從統一調遣和指揮，積極協助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。
6.2宣傳與學習培訓。
公司不僅安全部門應定期組織安全學習培訓，及教育宣傳，同時所屬各部門都應開展安全法律法規的學習，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發生。
7.1應急指揮機構及聯系方法。
根據氣象部門預報，我市將出現連續低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應急預案，積極做好防寒防凍和車輛保養工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩有序。
為貫徹落實省、市領導批示精神及市政公用集團要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應對工作，全面落實防范及應對措施，強化后勤保障，我司嚴格按照《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》要求執行，并于1月27日召開應對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進一步落實集團各項安全管理和機務保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
根據《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》的要求，按照重點路段監測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作，做好提前探清道路通行情況和預警信息；加強安全監管與應急物質的儲備工作；加強對道路的巡查，不具備安全通行條件的應堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
我司嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，隨時關注天氣變化情況，一旦出現災情，要確保信息暢通，及時做好應急處置工作。接照重點路段監測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作。
xx公交各級領導靠前指揮，深入一線各重要點位督導惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩有序。
為了應對冬季暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運營，提高事故預防與應急處置能力，確保公司正常的生產運營秩序和百姓正常出行，特制定應急預案。
公司成立應急工作領導小組，應急工作領導小組辦公室設在公司安全科。
應急工作領導小組：
組長：xxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
xxxxxxxx。
各科室負責人各基地負責人。
(一)第一小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxxxxxx。
工作任務：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(二)第二小組。
組長：xxxxxxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxx。
工作任務：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(三)第三小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxx。
工作任務：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
車輛管理等。
(四)第四小組。
組長：xxxx。
成員：安全科全體。
工作任務：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運營情況等。
(五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運營。
(一)以雪為令，公司領導、各部門各單位負責人24小時手機開機，保持信息暢通，及時到達工作崗位，組織、指揮、協調工作，確保公交車輛正常運行。
(二)針對冬季暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點，突出重點部位和重點環節，各基層單位認真落實應急預案和應急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導乘客，全力保障公交車輛安全運營。
(三)安全科、技術科、運管科、保衛科等部門和基層各單位安排專人密切關注天氣動態，提前掌握天氣信息。迅速啟動應急預案，按責任分工，做好準備工作，應對惡劣天氣。
(一)迅速行動，組織清雪。
雪后，公司各單位迅速反應，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準點發車，正常運營。
(二)檢查車輛技術性能，發現問題及時解決。
各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術性能檢查，包括發動機、底盤、車身電器的檢查維護等，重點檢查發動機、變速箱、剎車、轉向、輪胎等零部件，工作人員認真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經檢查無技術問題入庫，保證車輛次日早班正常運行。同時，實施夜間著車，由專人負責，保證次日發車。
(四)科學調度車輛，合理安排駕駛員。
各車隊根據實際情況，組織運營。當因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營；當因路況差或發生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關部門協調，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉好時，及時調配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營，保證發車趟數。
(五)做好相關工作記錄。
各車隊做好行車命令單記錄，如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數量、故障車輛總數等。
在暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣下，加強值班值宿工作，設專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx，xxxxx）。密切關注天氣及交通動態，對各類突發事件和險情，必須立即上報和妥善處置。
1、編制目的：為切實做好公交總公司汛期安全生產及突發事件應急處置工作，最大限度地保障人民群眾生命和財產安全，確保汛期各項工作高效有序開展。
2、編制依據：《中華人民共和國防汛條例》、《河北省防汛抗旱應急預案》、《保定市防汛抗旱應急預案》及上級有關部門防汛工作要求等。
3、適用范圍：本預案適用于汛期內暴雨、大風、冰雹、雷電、短時強降雨等惡劣天氣，造成道路積水、交通阻斷、場站積水、車輛、設備、房屋損壞等汛期突發性災害的預防和應急處置。
4、工作原則：堅持以人為本、安全第一的原則，堅持統一指揮、分級負責、應急處置及時有效的原則。
汛期一直是安全生產事故的易發多發期，這一時期暴雨、大風、冰雹、雷電等惡劣天氣較多，防汛形勢十分嚴峻。為最大限度地降低極端天氣對安全生產的影響，總公司要求各單位緊密結合汛期安全生產特點，認真梳理排查隱患薄弱環節，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴格落實安全生產主體責任，將安全防范措施逐級逐層落實到各崗位及生產各環節。遇有強降雨、強雷電、大風等極端惡劣天氣時，要強化現場盯防，及時發現和處置險情，消除事故隱患。同時，嚴格做好以“六防”為重點的安全檢查。
1、防火災。一是加強對本單位電器設備和明火的安全檢查，特別是針對夏季高溫條件下用電負荷量大的特點，防止因電器設備故障或超負荷運行而導致火災事故的發生。二是加強對所有營運車輛的電器、管路、線路、防靜電拖帶的隱患排查力度，堅決杜絕由于隱患排查不到位而引發的車輛火災事故。
2、防坍塌。重點對本單位的場站、房屋等進行認真檢查，發現隱患及險情，立即采取整改措施。
3、防泄漏。各單位要重點加強對天然氣、柴油、汽油、各種潤滑油脂等易燃物品的加注、儲存等環節的安全檢查，防止發生泄漏、火災、爆炸、窒息中毒等事故。高溫氣象條件下要嚴格采取相應防范措施，加強對相關設備、設施的檢驗、檢測，防止泄漏事故發生。尤其是天然氣車，務必按照相關技術要求，加大檢查檢驗力度，杜絕泄漏事故發生。
4、防雷擊。相關單位要加強對場站內加液站、加氣站、油庫等所屬單位的溝通聯系，強化防雷安全管理，保持避雷設備、設施的正常運行。
5、防觸電。根據汛期容易發生觸電事故的特點，加強對輸電線路及各種電器設備、設施的安全檢查，避免超負荷或帶電運行，防止意外事故的發生。特別是純電動公交車，必須嚴格按照相關操作規程進行充電作業，杜絕觸電事故發生。
6、防道路交通事故。各單位要對所屬營運線路進行全面排查，加強通行低洼路段、地道橋等危險路段的營運線路的動態監控值守。安保部門及各單位要特別加強惡劣氣候條件下的道路安全管理，并加強對營運車輛消防器材的檢查，嚴禁“三品”進站上車，嚴格執行“兩率”檢查，強化司乘人員的安全培訓，防止各類事故的發生。
1、營運線路途經重點路段:百花路地道橋、東風路地道橋、恒祥大街地道橋、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋、五四路地道橋、二道橋、七一路地道橋、復興路地道橋、朝陽大街地道橋、保清橋、保石橋（107國道）、巨力大橋。
2、市區內低洼積水嚴重地段：七一路與陽光大街交叉地段、向陽大街與天威路交叉地段、利民大街。
3、地勢低洼積水嚴重場站：五公司、一公司。
4、lng公交車和純電動公交車涉水深度和防汛要求：
涉水前，觀察過往車輛，以確定水深和路面可以安全行駛的線路。lng公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300mm，否則會對車輛引擎系統、電腦零件造成嚴重的影響，極易發生漏電或機械事故。
涉水過程中，駕駛員應掛低速擋，穩住方向盤和油門，保持車輛低速運行，并有足夠而穩定的動力，避免積水涌起。車輛涉水時出現發動機熄火，必須確認發動機內是否有積水，否則嚴禁啟動發動機，必須經專業人員檢查、維修后方可再次啟動。
涉水后，必須及時排除剎車片水分，否則車輛會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛時反復多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產生熱能蒸發排干水分。
1、遇有洪水襲擊預報或超標準降雨可能帶來較大危害時，由總公司汛期安全生產指揮部啟動應急預案，統一協調指揮，全力防汛搶險。
2、總公司汛期安全生產指揮部啟動應急預案后，各單位要聽從指揮，服從命令，迅速集中，在做好搶險人員自身安全防護基礎上，迅速靠前指揮，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進行搶險。一旦積水超過300mm以上，做好乘客疏散、解釋和車輛返場工作。
3、市內線路經地道橋、低洼積水路段，出現積水300mm以上，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側非機動車道或繞行，無法通過或繞行，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車。
4、總公司信息管理中心調度大廳根據汛期安全生產指揮部要求，充分利用車載語音通話設備，調度指揮營運車輛按照預定線路繞行或就近回場。
5、各營運公司、有車單位要切實加強駕駛員的防洪搶險意識教育，使全司駕駛員充分認識車輛涉水瞬間淹沒的嚴重性，始終把保護乘客生命安全放在防洪搶險的首位。遇突發大水，當班駕駛員必須采取果斷措施，疏導乘客撤離深水區域，堅決杜絕危害乘客生命安全的問題發生。各營運公司可結合本公司運營線路劃定可能出現深水的路段，并組織司乘人員進行疏散乘客模擬演練。
6、總公司所屬各單位、各場站，在汛期要加強巡檢，發現房屋漏雨和場站積水要早報、早修，采取油氈蓋頂并組織排水，確保不造成重大損失。尤其要對途經地道橋路段的路況情況，做到心中有數，預防地道橋路段雨水中車輛熄火。一旦出現水中熄火現象，及時將險情上報總公司汛期安全生產指揮部，并組織搶險分隊趕赴現場救助乘客，將水中車輛拖離危險區域。
安全問題是重中之重，為進一步提高全體員工的安全意識和工作的責任性，堅持“安全第一，預防為主”的方針，在遇到惡劣氣候的情況下能采取積極、主動、行之有效的預防措施來保障行車安全，根據吳中公交公司各線路的實際情況，特制定惡劣氣候安全運輸生產的應急預案。具體實施如下：
一、切實加強冰雪氣候情況下的組織領導。各級管理人員必須及時到崗，了解和掌握冰雪氣候和道路狀況，積極聯系和配合相關部門，再視情決定公交運行班車是非停班或推遲發車。
二、公交首末站管理人員要認真做好發車前準備工作，摸清和掌握該路段路面情況下，檢查車輛（包括燈光、雨刮、方向、制動等）。并對駕駛員逐個進行安全事項交代，并做好相關談話記錄。遇道路嚴重冰凍時，發班必須經分公司同意后，方可發班。
三、根據冰雪氣候的特點，駕駛員嚴格遵守冰雪惡劣氣候下的行車安全操作規程。加強對道路情況的觀察，保持足夠的安全距離，嚴格控制車速，提前預防措施，禮讓三先，嚴禁急剎，防止側滑，謹慎駕駛，確保行車安全，并由各分公司落實安全管理人員帶班上路上線。
四、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調整車班時間。要根據不同路段和線路的情況，制訂切實可行的營運計劃，對重點路段派專人到現場進行指揮和管理。（如東山、西山環山公路、太湖大橋以及太湖沿線）重點關注。如出現嚴重冰凍，影響行車安全，則采用停班或推遲發車。
五、分公司應對冰雪氣候的安全行車應做好前期準備工作。各首末站要配備足夠的車輛防滑物資（包括草包、鐵鍬、三角木、十字鎬等），以防急需。同時，落實專人和重點路段。
六、公交車在行駛途中遇道路嚴重冰凍時，及時與分公司和簽票點取得聯系，匯報路面情況，嚴禁盲目行駛。同時要服從當地交通管理部門和公安交警的指揮和管理。
七、積極與氣象臺聯系，及時了解當天和隔天天氣情況，遇氣候出現異常變化及時向各分公司進行傳達。果斷采取有效措施。同時，將調整車班計劃及時與新聞媒體發布調整信息。
本著“以人為本”原則，建立公平，公正，合理的薪資管理制度。充分發揮所有員工的積極性，創造性。實現公司的整體經營目標。
本制度依照xx人事管理制度制定，從業人員的薪資管理均需依照本制度執行。
1、本制度由行政部負責起草、頒布，修訂，解釋并監督施行，公司各部門共同執行。
2、本制度由公司董事長，總經理，執行總經理共同簽署后方正式執行。
一、業務人員基本工資。
1、底薪；根據各部門崗位不同基本工資根據具體工作職能而定。新進業務人員試用期基本工資為人民幣xx元每月。
2、提成：根據業務人員每筆業務單為公司所創造毛收入的（）%提成給簽單人員，隨簽單當月工資一同發放。（xx大型活動提成辦法以活動期間具體文件為準）。
3、獎金：根據各業務人員完成公司的目標任務的情況給予一定的獎勵，公司領導層經考核確定后隨工資發放。
二、管理類人員工資。
1、底薪：各部門基層主管基本工資為xx元每月。各部門經理基本工資為（）。
2、薪資調整：依據公司員工的工作業績及綜合能力，由員工本人提交調薪申請經公司領導層評估后，根據評估結果進行薪資調整。
4、獎金：xx公司業績達到一定標準，為獎勵員工辛勤工作由高層經考評給予一定額度的獎勵，獎金設置為月度獎金和獎金。
三、其它福利待遇。
1.全體員工享有公司提供的住宿、三餐等保障員工基本生活的福利條件。并享受每周日休息一天及國家法定節假日的帶薪假期。
3.經試用期考核過后正式成為xx員工的工作人員，公司給予配備工作服及商務裝各一套。
此制度經董事長，總經理，執行總經理正式簽署之日起生效，自生效之日起此前所有相關制度即刻廢止。此制度修改權由股東會保留。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇三
為了應對冬季暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運營，提高事故預防與應急處置能力，確保公司正常的生產運營秩序和百姓正常出行，特制定應急預案。
公司成立應急工作領導小組，應急工作領導小組辦公室設在公司安全科。
應急工作領導小組：
組長：xxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
xxxxxxxx。
各科室負責人各基地負責人。
(一)第一小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxxxxxx。
工作任務：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(二)第二小組。
組長：xxxxxxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxx。
工作任務：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(三)第三小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxx。
工作任務：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
車輛管理等。
(四)第四小組。
組長：xxxx。
成員：安全科全體。
工作任務：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運營情況等。
(五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運營。
(一)以雪為令，公司領導、各部門各單位負責人24小時手機開機，保持信息暢通，及時到達工作崗位，組織、指揮、協調工作，確保公交車輛正常運行。
(二)針對冬季暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點，突出重點部位和重點環節，各基層單位認真落實應急預案和應急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導乘客，全力保障公交車輛安全運營。
(三)安全科、技術科、運管科、保衛科等部門和基層各單位安排專人密切關注天氣動態，提前掌握天氣信息。迅速啟動應急預案，按責任分工，做好準備工作，應對惡劣天氣。
(一)迅速行動，組織清雪。
雪后，公司各單位迅速反應，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準點發車，正常運營。
(二)檢查車輛技術性能，發現問題及時解決。
各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術性能檢查，包括發動機、底盤、車身電器的檢查維護等，重點檢查發動機、變速箱、剎車、轉向、輪胎等零部件，工作人員認真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經檢查無技術問題入庫，保證車輛次日早班正常運行。同時，實施夜間著車，由專人負責，保證次日發車。
(四)科學調度車輛，合理安排駕駛員。
各車隊根據實際情況，組織運營。當因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營；當因路況差或發生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關部門協調，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉好時，及時調配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營，保證發車趟數。
(五)做好相關工作記錄。
各車隊做好行車命令單記錄，如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數量、故障車輛總數等。
在暴雪、大風、冰凍等惡劣天氣下，加強值班值宿工作，設專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx，xxxxx）。密切關注天氣及交通動態，對各類突發事件和險情，必須立即上報和妥善處置。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇四
根據縣委、縣政府和省市交通運輸主管部門關于防汛工作的部署要求，結合我縣交通運輸系統實際，特制定本方案。
(一)防汛組織機構。
1.成立黑山縣交通運輸局防汛指揮部(以下簡稱局防指)，總指揮由局長檀雪松擔任，副總指揮由局各副局長、局屬各單位主要領導擔任，成員由局股室負責人、局屬各單位分管領導擔任。
局防指負責領導、組織全縣交通運輸系統防汛工作，保障交通基礎設施安全度汛，確保搶險救災重要路線暢通；負責全縣交通運輸系統防汛指揮調度、應急決策、災情匯總上報、災毀恢復方案審定、搶險資金籌措等工作；按照縣防指分工，承擔交通保障組組長單位職責；負責組織、協調有關部門，為緊急搶險提供車輛等運輸工具；協調鐵路、郵政等有關部門，收集、匯總、上報防汛工作情況和災情信息，掌握各領域動態信息；分析研判交通運輸系統防汛工作動態，審查局防汛指揮辦公室(以下簡稱防汛辦)提交的防汛信息和災情報告。局防指下設3個工作組：
(1)現場指揮組。
組長由副局長王衛國擔任，成員由局機關相關股室及局屬各單位分管領導組成。
職責：負責開展防汛準備情況督導、汛中搶險指揮和汛后災毀核查等工作。汛前督導檢查各單位、各部門防汛工作落實情況；國省干線及農村公路等重要交通基礎設施發生嚴重損毀險情，第一時間趕赴現場，與應急專家組密切配合，現場指揮應急搶險，保證斷阻路線盡快恢復交通；汛后對災毀損失進行核查，提出水毀恢復重建工作建議。
(2)應急專家組。
組長由副局長王衛國擔任，成員由局機關相關股室及局屬各單位分管領導組成。
職責：對發生嚴重損毀的國省干線及農村公路、橋梁等設施應急搶險和恢復重建提供技術支持，負責審定搶險保通和恢復重建方案。
(3)綜合協調組。
組長由副局長高峰、常亮擔任，成員由局機關相關股室及局屬相關單位分管領導組成。
職責：根據縣防指的部署和安排，負責協調、調度、指導全縣交通運輸系統各單位、各部門開展各項防汛工作；負責縣級防汛應急搶險隊伍緊急調動；擬定應急搶險運輸交通保障方案，協調調動汽車等交通運輸工具。分析研判交通運輸系統防汛工作動態，審查局防汛辦提交的防汛信息和災情報告。負責為防汛、搶險工作提供車輛、設備、物資和資金保障；負責對外宣傳報道以及對基層單位和人員慰問等。
局防汛辦設在局公路股。主任由副局長王衛國兼任，副主任由局辦公室、公路股、安全股負責人以及公路管理段、農村公路管理所和執法隊相關分管領導擔任，成員由公路股、安全股工作人員以及公路管理段段、農村公路管理所和執法隊相關部門負責人組成。承擔局防指日常工作職責，組織協調各成員單位、各工作組貫徹落實省廳、市局防指的工作部署，督促和指導局屬各成員單位防汛搶險指揮部工作。擬定防汛相關制度、文件；籌備防汛工作會議；加強與縣防汛抗旱指揮部(以下簡稱縣防指)、氣象、國土、水文等相關部門聯絡，及時收集掌握汛情、雨情、風情、水情等信息，分析研判防汛形勢并及時發布；跟蹤掌握交通運輸系統各單位、各部門防汛工作落實情況；收集、匯總各級公路交通基礎設施損毀情況、道路斷阻情況、搶險保通情況、公路水路交通情況、人員滯留情況及工作動態等信息；聯絡鐵路、郵政等部門，收集防汛工作信息；及時向局防指匯報，按有關要求向縣防指及上級交通運輸主管部門報告，根據需要向媒體發布。
2.公路管理段段、農村公路管理所和執法隊要成立由主要領導掛帥、相關部門負責同志參加的防汛組織領導機構，在局防指的統一領導下，具體負責在建公路工程、普通公路、道路運輸等的防汛工作。
(二)職責分工。
全縣交通運輸系統防汛工作在各級黨委政府和省市交通運輸主管部門的.統一領導下，各部門分工協作，各司其職，各盡其責。其中：普通國省干線公路防汛工作由市局防指統一領導，公路管理段具體負責；農村公路防汛工作由縣局防指領導，農村公路管理所具體負責。
道路運輸防汛工作由執法隊負責，局防指實行行業指導。
執法隊有關部門要按照職責分工做好路政防汛工作。
(一)認真準備搶險隊伍和防汛物資。
各單位要集中資金，做好防汛常用物資的采購和儲備工作，同時要預留部分資金，用于應急搶險；對應急車輛、機械設備進行徹底檢修，保證狀況良好；各單位要組織精干、高效的防汛搶險隊伍，搶險人員要堅持專業隊伍和群眾相結合的原則，并認真做好動員和培訓工作，一旦發現險情，要做到召之即來，來之能戰，戰之必勝。
1.公路管理段要根據國省干線公路防汛重點，組建應急搶險隊伍，集中設置應急儲備庫，就近選取料場，保證緊急情況下迅速、充足供應砂土等材料。
2.農村公路要采取專業隊伍和群眾相結合的方式，建立廣泛的險情監控網絡和應急搶險隊伍。積極發動和組織社會力量參與，組建應急搶險隊伍，儲備必要的防汛物資、設備，采取包鄉鎮、分片區的作業形式，配合專業搶險隊伍開展農村公路的應急搶險工作，形成工作合力。
3.各單位要落實道路運輸應急保障車輛，滿足防汛搶險救災人員和物資設備緊急運輸和人員疏散運輸的需要。要準備客運車輛10臺，貨運車輛20臺，并及時補充必要的應急物資和防護物品。
(二)完善應急指揮系統，確保信息暢通。
公路股、公路管理段、農村公路管理所和執法隊要做好公路安全暢通與應急處置系統的運行管理工作。各單位要及時更新本系統的應急資源數據，確保數據及時、準確，并要加強對視頻圖像傳輸、語音通話、通訊網絡、值班電話、固定監控設施、移動巡查設備及無線單兵手持設備的管理和使用，做好日常巡檢，定期維護檢查，保證各類設備功能完好、安全可靠，保證省、市、縣防汛信息網絡暢通。要進一步完善公路氣象服務系統，做好各種氣象信息的收集和發布工作，特別是局部性強降雨、洪水、泥石流、臺風等自然災害的預警信息發布。
(三)認真落實防汛搶險演練制度。
各單位要健全落實防汛演練制度。汛期前，要結合隱患重點和工作難點，有針對性地開展以通信傳輸、指揮調度、隊伍集結、多方協調、現場實戰以及施工作業人員逃險避險等為主要內容的防汛應急演練。通過演練，檢驗工作預案、完善各項準備、鍛煉應急搶險隊伍，磨合應急聯動機制，檢驗提高應對突發事件應急指揮和處置能力，解決防汛突發事件應急處置的重點和難點問題。要重視對演練效果及組織工作的評估，總結推廣好的經驗，及時整改存在的問題，確保演練活動取得實效。
(一)嚴格執行防汛工作流程。各單位要嚴格按照各項防汛工作流程開展工作，保證指令信息得到及時傳達和迅速落實，不得貽誤、延遲。節假日等非工作時間及領導外出期間，遇有緊急防汛文件和通知，要立即啟用防汛應急管理系統進行文件處理。(具體工作流程見附件5)。
(二)落實汛情監測和預警制度。各單位要定期與防汛抗旱指揮部、氣象、國土、水文部門溝通，建立密切的溝通協調機制，及時獲取降雨情況預報資料，預先了解臺風、降水的強度、洪水到達的時間和變化情況，準確掌握汛情、雨情、風情和水情信息，科學研判對交通設施安全及交通運行可能造成的危害，及時傳達預警信息。
(三)嚴格執行值班制度。從7月1日至8月31日，各單位實行24小時防汛值班值宿制度（汛期前后時間根據雨情汛情隨時安排值班值宿），特殊天氣等重要時段，領導干部要在崗帶班，并科學部署調配值班力量。要嚴格值班紀律，恪盡職責，堅守崗位，嚴禁脫崗漏崗。值班人員必須在指定的值班室值守，確保電話、傳真暢通；值班人員要認真履行工作規程，做好氣象預報、水情警報、災情報告、上級指令等信息的收集、記錄和傳達，調度和督查防汛工作開展情況。值班電話及傳真應抄報上級部門和有關單位。
(四)執行搶險隊伍預警待命制度。各單位接到應急搶險隊伍集結指令后，應立即緊急調動應急搶險隊伍，立即趕到應急儲備庫集結待命，設備和物資要裝車，隨時準備搶險，直至險情解除方可撤離。
(五)堅持防汛“三查"制度。各單位要建立"三查"(即汛前排查、汛中巡查、汛后核查)制度，汛前對轄區內的度汛隱患點進行全面排查，了解基本情況和潛在問題，采取防治措施；汛期開展分級巡查，及時發現和處置突發險情；汛后進行核查，掌握災害發生的程度、數量，造成的損失以及隱患點防治措施效果等情況。
各單位汛前要組織人員，對所轄公路、橋梁及場站等設施進行拉網式排查，對排查發現的隱患和問題要有效落實治理方案、責任、時限和經費，能整改的立即整改，能除險加固的立即除險加固，并建立檔案資料，加強過程痕跡管理。局防指要分部門、包路線、按項目進行督查，重點排查搶險隊伍和防汛物資準備以及防汛薄弱部位等情況，及時采取必要措施，消除度汛安全隱患。
(一)普通公路要對淺基礎橋梁、石拱橋、病險橋梁、漫水橋、公路沿線排水設施特別是公鐵立交下穿通道排水泵站以及沿河、傍山、高填深挖等水毀易發路段進行重點排查，逐項制定防汛搶險方案，落實責任制，明確專人負責；對橋梁、路基防護構造物損壞情況要立即維修；對涵洞、橋孔、排水溝、泄水槽、排水泵站等排水設施堵塞、損壞情況要立即清理和維修，保證排水通暢；對病險橋梁使用狀況及安全性做出準確評價，不能保證行車安全的要采取限制措施或封閉交通。各單位要重點對淺基礎橋梁下部結構安全性進行全面檢查，對存在的隱患要立即采取有效措施進行維修加固，盡量減少水毀損失，避免橋梁垮塌安全責任事故發生。
(二)切實做好在建工程的防汛準備工作。排查各作業點、居住點是否處于易發生山洪、泥石流、雷電等自然災害的不利位置，對因施工占用河道、破壞堤壩以及在河道內建設駐地、拌和站、梁場、民工點等問題進行重點整治。對于地處低洼、沿河或跨河等存在度汛隱患的在建工程，要制定詳細的度汛方案，做好人員逃險、避險、轉移安置和設備材料轉移專項部署，避免造成生命財產損失；對今年安排的普通公路橋梁建設、路面大中修工程和危橋改造工程要抓緊施工，加快大橋工程下部和基礎施工速度，主汛期前要完成橋梁下部工程建設。對未開工的橋梁工程，主汛期前下部工程無法完工的，要做好汛后開工建設的準備。在建橋隧施工、高邊坡和臨水臨崖作業要進一步加強安全監管，保證施工現場機械設備、臨時性結構工程穩定，各類標志和設施齊全、規范。要保證橋梁工程防洪通道暢通，切實做好河道清障工作，在洪水來臨前及時清除河道內的施工圍堰和建筑垃圾等，保證防洪通道暢通。做好便道養護和監管，預計河流可能出現較大洪峰時，立即封閉便道，必要情況下要進行拆除，待洪水消退后再行恢復。
(三)切實加強臺風災害防御工作。各單位要加固或拆除易被風毀的搭建物，對防雨棚、治超站、廣告牌、標志牌、橋梁防落網、情報板、簡易板房、砂料棚等加強看管，保證安全。臺風及風暴潮影響期間，在建工程停止施工，對高空作業腳手架、塔吊等設施采取避風措施。各港口企業要及時啟動防臺風應急響應，確保易受臺風影響的大型港機設備以及港內庫場、危房、罐區等設施安全。易受臺風、風暴潮侵襲的濱海公路，要建立巡查和看守制度，加強巡查防范，做好各項搶險、防災準備工作。緊急情況下，要進行果斷封閉。
(四)執法隊要做好涉路違法行為專項整治工作。要結合貫徹《中華人民共和國公路法》、《遼寧省公路條例》和《遼寧省高速公路管理條例》的要求，汛前集中組織開展一次橋梁清障與安全保護專項行動，對單位和個人在公路橋梁周圍200米、公路隧道上方和洞口外100米范圍內，在公路兩側一定距離內挖沙、采石、取土、傾倒廢棄物，進行爆破作業及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道安全的活動，堅決予以制止。同時，配合公路養護部門對橋梁下部空間、涵洞周圍違法堆占、設置障礙物等進行清理，保障橋梁行洪安全。
(五)各單位要對轄區內應急運輸車輛提前進行一次調度，督促承擔應急運輸保障的企業加強車輛的維修和保養，保證車輛技術狀況完好、安全可靠，及時補充必要的應急物資和防護物品，并選派身體健康、政治素質高、經驗豐富、責任心強的管理人員、駕駛員負責應急車輛的調度和駕駛工作。客運企業要加強同公路部門的溝通，對不滿足通行安全的線路堅決予以停運。道路運輸企業要加強司乘人員的汛期安全教育，重點開展涉水行車和雨天駕駛技巧等安全生產知識的培訓，切實提高應急處置能力。
(六)精心組織其他安全隱患整治工作。對公路用地內的取土坑、橋梁基坑、蒸發池、"水槽"式深邊溝等積水深坑，采取增設硬隔離、警示警告標志、懸掛宣傳標語、安排專人巡視等措施，堅決防止人員落水溺亡事故發生；對過水路面下穿通道要設置積水標尺，并保持清晰、醒目；易遭雷擊的監控設施等構造物要在醒目位置粘貼防雷貼等提示信息。
檢查工作要在主汛期到來前完成，重點部位責任落實情況要報上級部門備案。
各單位要認真組織汛期巡查工作，根據縣防指發布的降雨預警等級，加密巡查頻率，分級巡查，及時發現水毀險情。
(一)普通國省干線公路養路工人汛期巡查每天至少進行一次，雨天堅持頂雨上路，雨中、雨后各加密一次巡查頻率。對路基小型塌方、缺口、邊溝堵塞等要立即排除；對堵塞橋孔的漂浮物要立即清除，避免沖毀橋梁和路基；及時清除排水井口堵塞物，保證排水通暢；對風折、倒伏的路樹要立即移走、扶正，避免阻塞交通。執法隊路政執法部門要加強日常巡查，一旦發現問題，要及時與相關公路管理機構溝通并向上級報告。
(二)當收到縣防指發布的暴雨藍色預警信號時，執法隊路政執法部門、養護單位要立即組織管理人員上路巡查。對病險橋梁、淺基礎橋梁、下穿通道橋及高危邊坡易塌方路段等重點部位要加強防范。
(三)當收到縣防指發布的暴雨黃色預警信號時，執法隊路政執法部門負責人、養護單位負責人要帶隊上路巡查。對重點部位加強監測和防范，各責任人到位，派專人24小時看守。
(四)當收到縣防指發布的暴雨橙色預警信號時，執法隊路政執法部門負責人、普通干線公路日常養護單位上級管理部門負責人要親自帶隊上路巡查，對重點部位派專人24小時看守，發現問題迅速采取有效措施，隨時與上級部門保持密切聯系。
(五)當收到縣防指發布的暴雨紅色預警信號時，執法隊負責人要組織人員上路巡查，公路搶險隊伍立即進入臨戰狀態。對雨量較大的地區重點檢查，對重點部位督促防范，發現險情及時果斷處理，隨時與市局防訊辦聯絡。
(六)農村公路汛期巡查工作由執法隊、農村公路管理所及各鄉鎮組織實施，根據雨量大小采取必要防范措施。對險橋、險工險段等重點部位要加強監測和防范，必要時安排專人看守，保證安全。
(七)巡查人員要密切關注雨情和水情，發現過水路面、下穿通道超過警戒線，漫水橋上水，大型河流預計洪峰到來等可能造成公路、橋梁損壞，危及行車安全時，要果斷采取封路、封橋措施，設置醒目的禁行等警告、警示標志，必要時安排路政人員和養路工人進行值守，堅決避免危及人民生命財產安全的事故發生。同時，及時將公路水毀災情，路上行人、車輛滯留情況，以及影響周邊群眾出行情況向縣政府和上級管理部門報告。同時，在第一時間配合縣政府，做好路上滯留人員的疏散和安置工作。
(八)巡查和看守人員要注重自身安全，擬定周密的逃險、避險方案，遇有險情及時撤離。
各單位一旦發現較大的水毀險情要立即啟動應急響應，全力組織搶修，并逐級上報和告知有關部門。遇到災情嚴重，搶險隊伍力量不足時，局防指將根據實際情況，調動縣級防汛應急搶險隊伍和異地調動應急搶險隊伍進行支援，相關單位和部門必須服從調動，不得拖延。
(一)各級公路一旦發現較大的水毀險情，局防指要第一時間組織人力、機具和材料，全力以赴進行搶修；一旦出現橋梁倒塌、山體滑坡、泥石流等險情要立即采取限制通行或封閉交通等應急措施，設置醒目的警告、限制等標志。同時，及時組織人員搶修，開設便道或提供繞行路線，確保過往車輛及人民群眾生命財產安全。
接到險情報告后，局防指主要領導要立即趕到水毀現場，組織安排搶險；大型設備、專業搶險隊伍要及時趕到現場搶險。國省干線公路出現中斷交通水毀險情時，現場指揮組組長要立即組織人員到現場指揮搶險。同時，協調承擔公路路政管理職責的部門做好現場組織工作。
(二)各單位要堅持“先干線、后縣鄉”、“先搶通、后修復”的原則，在縣政府的統一領導下，加強搶險指揮調度，確保交通暢通。保證縣到市的國省干線公路至少有一條暢通，保證每個鄉鎮都能進得去、出得來。汛期交通保障的重點干線公路(包括通武線等)一旦中斷交通，要力爭在24小時內搶通。要將斷絕交通的鄉鎮放在首位，力爭在最短時間內全力以赴優先搶通，打通應急救援通道，并將學校、醫院、幼兒園、敬老院等人員聚集場所作為搶險的重點，為救援工作提供有力保障。
重要干線公路橋梁一旦被沖毀，導致交通中斷，要及時向上級部門報告情況。一旦出現泥石流、塌方等災害，要立即根據實際情況，采取限制通行或封閉交通等措施，保證過往群眾生命財產安全。同時，組織人員、設備立即搶修，將災害損失減少到最低。
(三)汛期執行搶險救災應急運輸保障任務時，派出5臺車輛以上的，要由企業的車隊長帶隊；10臺車輛以上的，由企業的負責人帶隊；20臺車輛以上的，由市級交通運輸主管部門有關人員帶隊；50臺車輛以上的，由省級交通運輸主管部門有關人員帶隊。各級交通運輸主管部門和運輸企業要精心組織，周密安排，密切合作，確保搶險救災緊急運輸任務圓滿完成。
(四)動員系統職工隊伍和專業隊伍，積極投入防汛搶險工作。一方面要動員交通運輸系統干部職工發揚不怕吃苦、不怕勞累、連續作戰的優良傳統，積極投入到防汛搶險工作中來。另一方面，要充分發揮專業搶險隊伍的優勢，依靠技術力量和大型機械進行集中作業，全力開展搶險工作。
(五)動員社會力量，做好搶防工作。要緊緊依靠各級地方政府的領導，積極爭取社會支持，險情發生后，要在縣政府的統一領導下，與單位及沿線群眾密切配合，共同開展抗災搶險工作。
(六)加大水毀路段的監管與維護，防止次生災害發生。對于能夠簡易通行的路段，要設置醒目的警告、警示標志；中斷交通的路段，要設置明顯的禁行標志，并開設便道或提供繞行路線；重點路段要安排路政人員和養路工人進行值守，確保車輛通行安全。
(一)局防指要及時掌握險情、災情有關情況，并按重要緊急信息報送工作要求，立即逐級上報，同時報告縣政府和防指等有關部門，做到不遲報、不誤報、不漏報、不瞞報。當發生重大突發險情和重大災情的緊急情況下，可越級報告。
(二)對于發生橋梁坍塌、交通阻斷或人員傷亡等重大突發事件，要按照"分級負責、及時快捷、真實全面”的原則，第一時間以電話、短信形式進行首次報告，半小時內書面(含傳真、電子郵件)報告基本情況，1小時內書面報告詳細情況，并全程跟蹤續報。書面報告要由各單位主要負責人簽發并蓋章，信息報送后必須電話確認。報送的內容要簡明準確，要素完整，重點突出，主要包括汛情災情基本情況，已造成的損失和影響情況，發展趨勢，抗災救災部署和行動情況，下步工作計劃和建議，信息報送單位、聯系人和聯系電話等內容。
(三)當收到縣防指發布的暴雨紅色預警信號時，要實行零報告制度，即沒有出現水毀險情也要報告當地降水情況、公路基礎設施維護情況及檢查巡查情況等。
(四)局防指要及時統計上報水毀情況，并錄入“公路災毀信息采集系統”；組織專人搜集整理有關材料，及時編發簡報，反映水情、災情、搶修進展、恢復通車情況及典型事例等。市局防汛辦要及時收集整理險情、災情及搶險工作情況，及時報送縣防指、市局防指。
(五)各單位要及時通過網站、官方微博、廣播、電視等媒體以及服務熱線、可變情報板等媒介向社會公布中斷交通情況、恢復搶通情況以及恢復通車前分流路線情況，為群眾出行提供服務，同時將斷阻信息按不同類型及時報部路網中心，服從統一調度指揮。要保證信息發布的權威性和規范性，重大突發事件、發布會或專題采訪等信息發布，要按照有關規定執行。
各單位、各部門要認真按照各級黨委及交通運輸主管部門度汛工作部署，保證各項工作要求有效落實。同時，要認真總結評估防汛搶險工作的經驗、教訓，建立健全水毀預防長效機制，進一步提高防汛突發事件快速處置能力，并于汛期結束后將各單位防汛工作總結上報局防汛辦。
局防指將通過檢查、督查等方式，對各單位防汛工作開展情況、防汛要求落實情況進行評估，對在防汛搶險工作中做出突出貢獻的集體和個人予以表彰，對防汛工作落實不力的單位和個人將追究相關責任。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇五
為切實做好2022年全縣交通運輸行業防汛抗旱工作，確保安全渡汛，扎實履行交通運輸部門的防汛抗旱工作職責，根據自治區、市、縣有關防汛抗旱工作要求，結合我縣交通運輸行業實際，特制定本方案。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真貫徹落實黨中央、國務院和自治區黨委、自治區人民政府決策部署，堅持人民至上、生命至上，堅決踐行“兩個堅持、三個轉變”的防災減災救災新理念，堅持防汛抗旱兩手抓，立足防大汛、抗大旱、搶大險、抗大災，全面落實交通運輸部門防汛抗旱工作責任，進一步健全工作機制、明確目標職責、強化責任落實、落實預案演練、抓好隱患排查、提升應急保障。
根據防汛抗旱及搶險救災工作需要，成立2022年浦北縣交通運輸局防汛抗旱應急指揮部，負責部署、協調、組織、指導全縣交通運輸行業防汛抗旱、搶險救災工作。指揮部成員如下：
組長：
副組長：
成員：
指揮部下設辦公室，辦公室設在局法規安全股，辦公室主任由李才康副局長兼任，成員有：王耀鋒、龐祖盛、施顯軍、何安揚、陳林、吳強國。24小時通暢電話：王耀鋒（局辦公室），電話:；施顯軍（法安股），電話:；陳林（運輸股），電話。具體負責防汛抗旱的日常組織和協調工作。
指揮部下設公路暢通應急保障組、應急巡邏組、道路運輸應急保障組、信息收報組、統籌協調組五個工作組。
（一）公路暢通應急保障組。
組長：李才康。
副組長：何安揚。
成員：由局建設規劃股、縣交通建設發展中心全體人員組成；
工作職責：
2.負責指導在建交通工程的辦公營地、生產設施、施工區域內周邊環境、高邊坡及橋梁的安全施工及施工地段臨時排水措施落實情況；施工人員駐地選址及安全防護措施的落實情況；現場安全施工標志標識、料場安全防護、材料堆放、用電用氣安全、施工安全防護及措施落實等方面進行全面排查和治理。
（二）應急巡邏組。
組長：陳冬云。
副組長：龐祖盛。
成員：由縣交通運輸綜合執法大隊全體人員組成；
工作職責：
1.負責對所轄公路的雨前排查、雨中巡查和雨后檢查，巡邏發現公路水毀，邊坡滑塌，造成交通中斷的，必須在災害發生30分鐘內向局防汛抗旱辦公室報告，并在水毀路段兩側設置警示、警告標志，設專人看守，同時組織人員對過往車輛、行人進行指揮和疏導。
2.災情緊急時，依法實行道路交通運輸管制，或配合公安部門做好洪澇區的交通管制工作，優先運送搶險救災人員，保證搶險救災車輛的暢通無阻。
（三）道路運輸應急保障組。
組長：陳冬云。
副組長：陳林。
成員：由局運輸股、縣交通運輸服務中心全體人員組成；
工作職責：負責組織指導搶險救援物資、人員以及人員撤離、物資運輸等運輸車輛調度、運輸工作；督促有關企業要根據防汛要求，準備數量充足、性能優良的運輸工具，搬運裝卸工具、設備和人力，保證客貨運車輛隨調隨到和防汛運輸任務的圓滿完成。
（四）信息收報組。
組長：吳永杰。
副組長：王耀鋒。
成員：由局辦公室人員組成。
工作職責：及時收集因天氣造成公路中斷疏通和客運停運、旅客滯留、渡口突發事件、應急搶險進展等信息上報局領導以及上級有關部門。
（五）統籌協調組：
組長：李才康。
副組長：施顯軍。
成員：由局法規安全股人員組成。
工作職責：負責防汛抗旱的日常組織和協調工作；負責同縣防汛抗旱及各級防汛抗旱辦公室的信息聯絡和工作溝通。
（一）要切實加強防汛抗旱工作的組織領導。各相關單位要認真研究、周密部署、抓實抓細防汛抗旱工作，確保思想、組織、措施、工作、責任五落實。要加強與氣象、水利、自然資源等有關部門的聯系，建立健全聯動和協同的汛期快速反應機制，及時掌握水情及惡劣天氣的預測預報，研究、分析對本單位、本項目的影響時間、程度和范圍，及時制定和落實防汛抗旱的各項預防措施和應急預案，抓好防汛物資及救援物資的儲備，有效防范和應對汛期出現的各類突發事件。一旦發生險情、事故或突發事件，各級領導干部要堅守崗位，靠前指揮，立即妥善處置，并按有關規定及時上報。
（二）要深入開展汛期安全生產隱患排查治理。要組織人員全面排查轄區影響防汛抗旱安全的因素，要以排查治理隱患為重點，全面排查風險隱患。按照“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的要求，以問題為導向，突出薄弱環節、重點隱患排查，掃除盲點,加大對道路運輸生產安全、公路安全和在建交通工程安全的督查力度，督促相關企業落實防汛抗旱各項環節的安全保障措施，對排查發現的隱患，制定切實可行的整改方案、立即限期整改。對發現的隱患要建立問題整改清單，逐條跟蹤督查整改，逐一銷號，要強化追責問責制度，確保防汛抗旱各項工作落到實處。針對汛期極端惡劣天氣的特點，要提前部署汛期惡劣天氣條件安全防范工作，要求強降雨期間，對于達不到安全通行或作業條件的，該停運的堅決停運，該停工的堅決停工，該封閉公路的堅決封閉。
（三）要明確防汛抗旱目標任務充實防汛抗旱物資。堅持人民至上、生命至上，按照“一個中心、三個重點、五個確保”和“全力減少人員傷亡，堅決杜絕群死群傷”的工作目標，立足防大汛、抗大旱、搶大險、救大災、保安全，明確任務措施，層層傳導壓力。充實防汛抗旱物資，嚴格落實縣防汛辦要求，完成防汛抗旱物資儲備的清查任務，補足補齊防汛抗旱裝備和物資，配強應急搶險救援裝備，特別是大型、先進適用裝備，加強維護保養，配齊搶險救災儲備物資，尤其是工程現場就近的搶險物資和災害易發區的救災物資，確保滿足搶險救災需要。
（四）要嚴格落實汛期應急值班值守和情況收集，加強信息反饋。主汛期間，各單位要堅持執行24小時防汛領導帶班值班制度，確保信息暢通，進一步健全完善突發事件信息報送工作責任制，層層夯實責任，層層推動落實，不得遲報、漏報、瞞報突發事件信息。受汛情影響的各有關單位要嚴格按照時限要求，及時向上級部門報送災情損失情況、公路通行和搶險抗災工作進展等有關信息。災情結束后，要及時將本次搶險救災工作總結報上級部門。
（五）加強監督，嚴明紀律。各單位要對上級的防汛指揮調度無條件執行。要嚴明紀律，嚴格制度，加強監督，加強檢查。凡制度不健全，或工作人員中有消極懈怠、玩忽職守、撤離崗位或不聽從統一調度造成損失的，要進行通報批評，造成嚴重后果的要追究有關責任人的責任。
文檔為doc格式。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇六
為切實做好昭蘇縣交通運輸領域防汛救災工作，始終把保障人民生命財產安全放在第一位，保障昭蘇縣社會穩定和經濟高質量發展，根據《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國安全生產法》，并結合昭蘇縣交通運輸領域實際，制定本防汛救災工作應急預案。
牢固樹立“人民至上、生命至上”的理念，積極做好防大汛、抗大災的思想和物資準備，接受縣防汛救災指揮部指揮調度，進一步完善指揮調度運行機制，加大統籌力度，強化使命擔當，全面壓實責任，為物資運輸、人員集散、搶險救災服務，確保道路運輸暢通，及時高效，確保一聲令下，拉得出、聯得上、開得動、戰則勝。
成立昭蘇縣交通運輸局防汛救災工作應急領導小組，領導小組如下：
組長：
副組長：
成員：
昭蘇縣交通運輸局防汛救災工作應急領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，辦公室主任由副局長馬磊兼任，負責辦公室日常事務。辦公室副主任由昭陽公路管理工程有限公司經理蔣應虎同志兼任，負責應急準備、應急車輛和人員組織。辦公室副主任由局辦公室主任殷明元兼任，負責上報應急信息、及其他各項工作。
（一）交通運輸局辦公室。
負責組織擬定綜合應急預案，負責防汛救災應急值班和接報、信息匯總、協調工作。常態化開展應急隊伍建設和演練工作，負責汛期降雨的預測預警，根據上級的防汛工作指示，及時發布防汛信息和防汛工作指示。
（二）昭陽公路管理工程有限公司。
按照指揮部命令，啟動應急預案，組織、調配機械和人員。協調交通運輸部門做好防汛救災物資儲備工作；做好大型搶險機械和操作手儲備工作。做好在建工程開展度汛隱患排查，整改風險隱患，按職責對受災區域道路開展巡查，及時整改并上報道路橋受損情況，搶修損毀道路橋梁，保障應急救援保障過程中公路、橋梁暢通，協調解決在公路暢通保障任務中的各種問題。
（三）各運輸企業。
組織安排運力儲備，按照指揮部命令，啟動應急預案，組織、調配運輸車輛和人員，做好應急救援力量運輸保障工作，協調解決在運輸保障任務中出現的各種問題。
（四）交通運輸局執行辦。
負責牽頭公路（橋梁）在建工程開展度汛隱患排查，協調通知昭陽公司整改風險隱患，做好安全防汛工作。
（五）交通運輸局綜合行政執法大隊。
按職責做好應急搶險期間的國省道、縣鄉農村公路農村公路橋梁、涵洞的排查，道路交通秩序維持，交通安全警示標志的設置、收回和保管工作，按職責所需對區域農村公路開展巡查，及時上報道路橋受損情況。
（一）報告制度。
昭蘇縣交通運輸局建立和完善防汛工作報告制度，明確領導小組各成員的職責，確保信息暢通，出現突發事件后要及時向縣委防汛救災領導小組書面報告。
（二）報告內容。
根據屬地政府或有關部門的要求，協調運力支援車輛數量、執行任務的時間、地點等。執行防汛救災工作應急領導小組下達的緊急任務，運送緊急物資的車遇到突發事件。緊急物資運輸保障任務完成情況。公路、橋梁突然發生水毀災害及處置應對情況。報告內容信息應真實準確及時，不得任意擴大災情或虛報、瞞報、漏報、遲報。
1.本預案經局防汛救災應急工作領導小組批準后立即啟動。
2.本預案啟動后，防汛救災應急工作領導小組、應急救援力量應在第一時間趕到現場，組織和展開救援，并保持通訊暢通。
3.防汛救災應急工作領導小組確定重特大安全事故不能有效控制時，應當立即向縣委、縣政府和應急管理等相關部門提出救援請求，并服從縣防汛救災應急指揮部統一指揮。
防汛救災應急工作領導小組成員落實24小時值班制度，保障信息暢通、應急車輛駕駛員和應急隊伍保持24小時開機，隨叫隨到。
防汛救災應急工作領導小組成員必須無條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮造成后果的單位有關領導、直接責任人要依法進行處理。對執行上級命令不堅決，貽誤時機，沒有完成任務的單位領導和責任人要嚴肅追責問責。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇七
為切實做好2022年全縣交通運輸行業防汛抗旱工作，確保安全渡汛，扎實履行交通運輸部門的防汛抗旱工作職責，根據自治區、市、縣有關防汛抗旱工作要求，結合我縣交通運輸行業實際，特制定本方案。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真貫徹落實黨中央、國務院和自治區黨委、自治區人民政府決策部署，堅持人民至上、生命至上，堅決踐行“兩個堅持、三個轉變”的防災減災救災新理念，堅持防汛抗旱兩手抓，立足防大汛、抗大旱、搶大險、抗大災，全面落實交通運輸部門防汛抗旱工作責任，進一步健全工作機制、明確目標職責、強化責任落實、落實預案演練、抓好隱患排查、提升應急保障。
根據防汛抗旱及搶險救災工作需要，成立2022年浦北縣交通運輸局防汛抗旱應急指揮部，負責部署、協調、組織、指導全縣交通運輸行業防汛抗旱、搶險救災工作。指揮部成員如下：
組長：
副組長：
成員：
指揮部下設辦公室，辦公室設在局法規安全股，辦公室主任由李才康副局長兼任，成員有：王耀鋒、龐祖盛、施顯軍、何安揚、陳林、吳強國。24小時通暢電話：王耀鋒（局辦公室），電話:；施顯軍（法安股），電話:；陳林（運輸股），電話。具體負責防汛抗旱的日常組織和協調工作。
指揮部下設公路暢通應急保障組、應急巡邏組、道路運輸應急保障組、信息收報組、統籌協調組五個工作組。
（一）公路暢通應急保障組。
組長：李才康。
副組長：何安揚。
成員：由局建設規劃股、縣交通建設發展中心全體人員組成；
工作職責：
2.負責指導在建交通工程的辦公營地、生產設施、施工區域內周邊環境、高邊坡及橋梁的安全施工及施工地段臨時排水措施落實情況；施工人員駐地選址及安全防護措施的落實情況；現場安全施工標志標識、料場安全防護、材料堆放、用電用氣安全、施工安全防護及措施落實等方面進行全面排查和治理。
（二）應急巡邏組。
組長：陳冬云。
副組長：龐祖盛。
成員：由縣交通運輸綜合執法大隊全體人員組成；
工作職責：
1.負責對所轄公路的雨前排查、雨中巡查和雨后檢查，巡邏發現公路水毀，邊坡滑塌，造成交通中斷的，必須在災害發生30分鐘內向局防汛抗旱辦公室報告，并在水毀路段兩側設置警示、警告標志，設專人看守，同時組織人員對過往車輛、行人進行指揮和疏導。
2.災情緊急時，依法實行道路交通運輸管制，或配合公安部門做好洪澇區的交通管制工作，優先運送搶險救災人員，保證搶險救災車輛的暢通無阻。
（三）道路運輸應急保障組。
組長：陳冬云。
副組長：陳林。
成員：由局運輸股、縣交通運輸服務中心全體人員組成；
工作職責：負責組織指導搶險救援物資、人員以及人員撤離、物資運輸等運輸車輛調度、運輸工作；督促有關企業要根據防汛要求，準備數量充足、性能優良的運輸工具，搬運裝卸工具、設備和人力，保證客貨運車輛隨調隨到和防汛運輸任務的圓滿完成。
（四）信息收報組。
組長：吳永杰。
副組長：王耀鋒。
成員：由局辦公室人員組成。
工作職責：及時收集因天氣造成公路中斷疏通和客運停運、旅客滯留、渡口突發事件、應急搶險進展等信息上報局領導以及上級有關部門。
（五）統籌協調組：
組長：李才康。
副組長：施顯軍。
成員：由局法規安全股人員組成。
工作職責：負責防汛抗旱的日常組織和協調工作；負責同縣防汛抗旱及各級防汛抗旱辦公室的信息聯絡和工作溝通。
（一）要切實加強防汛抗旱工作的組織領導。各相關單位要認真研究、周密部署、抓實抓細防汛抗旱工作，確保思想、組織、措施、工作、責任五落實。要加強與氣象、水利、自然資源等有關部門的聯系，建立健全聯動和協同的汛期快速反應機制，及時掌握水情及惡劣天氣的預測預報，研究、分析對本單位、本項目的影響時間、程度和范圍，及時制定和落實防汛抗旱的各項預防措施和應急預案，抓好防汛物資及救援物資的儲備，有效防范和應對汛期出現的各類突發事件。一旦發生險情、事故或突發事件，各級領導干部要堅守崗位，靠前指揮，立即妥善處置，并按有關規定及時上報。
（二）要深入開展汛期安全生產隱患排查治理。要組織人員全面排查轄區影響防汛抗旱安全的因素，要以排查治理隱患為重點，全面排查風險隱患。按照“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的要求，以問題為導向，突出薄弱環節、重點隱患排查，掃除盲點,加大對道路運輸生產安全、公路安全和在建交通工程安全的督查力度，督促相關企業落實防汛抗旱各項環節的安全保障措施，對排查發現的隱患，制定切實可行的整改方案、立即限期整改。對發現的隱患要建立問題整改清單，逐條跟蹤督查整改，逐一銷號，要強化追責問責制度，確保防汛抗旱各項工作落到實處。針對汛期極端惡劣天氣的特點，要提前部署汛期惡劣天氣條件安全防范工作，要求強降雨期間，對于達不到安全通行或作業條件的，該停運的堅決停運，該停工的堅決停工，該封閉公路的堅決封閉。
（三）要明確防汛抗旱目標任務充實防汛抗旱物資。堅持人民至上、生命至上，按照“一個中心、三個重點、五個確保”和“全力減少人員傷亡，堅決杜絕群死群傷”的工作目標，立足防大汛、抗大旱、搶大險、救大災、保安全，明確任務措施，層層傳導壓力。充實防汛抗旱物資，嚴格落實縣防汛辦要求，完成防汛抗旱物資儲備的清查任務，補足補齊防汛抗旱裝備和物資，配強應急搶險救援裝備，特別是大型、先進適用裝備，加強維護保養，配齊搶險救災儲備物資，尤其是工程現場就近的搶險物資和災害易發區的救災物資，確保滿足搶險救災需要。
（四）要嚴格落實汛期應急值班值守和情況收集，加強信息反饋。主汛期間，各單位要堅持執行24小時防汛領導帶班值班制度，確保信息暢通，進一步健全完善突發事件信息報送工作責任制，層層夯實責任，層層推動落實，不得遲報、漏報、瞞報突發事件信息。受汛情影響的各有關單位要嚴格按照時限要求，及時向上級部門報送災情損失情況、公路通行和搶險抗災工作進展等有關信息。災情結束后，要及時將本次搶險救災工作總結報上級部門。
（五）加強監督，嚴明紀律。各單位要對上級的防汛指揮調度無條件執行。要嚴明紀律，嚴格制度，加強監督，加強檢查。凡制度不健全，或工作人員中有消極懈怠、玩忽職守、撤離崗位或不聽從統一調度造成損失的，要進行通報批評，造成嚴重后果的要追究有關責任人的責任。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇八
根據氣象部門預報，我市將出現連續低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應急預案，積極做好防寒防凍和車輛保養工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩有序。
為貫徹落實省、市領導批示精神及市政公用集團要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應對工作，全面落實防范及應對措施，強化后勤保障，我司嚴格按照《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》要求執行，并于1月27日召開應對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進一步落實集團各項安全管理和機務保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
根據《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》的要求，按照重點路段監測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作，做好提前探清道路通行情況和預警信息；加強安全監管與應急物質的儲備工作；加強對道路的巡查，不具備安全通行條件的應堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
我司嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，隨時關注天氣變化情況，一旦出現災情，要確保信息暢通，及時做好應急處置工作。接照重點路段監測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作。
xx公交各級領導靠前指揮，深入一線各重要點位督導惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩有序。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇九
為做好汛期各項工作，切實維護人民群眾的生命財產安全，確保交通行業安全穩定，根據《xx安全生產委員會辦公室關于做好20xx年汛期安全生產工作的通知》（x安委辦[20xx]x號）等有關文件精神，結合我局20xx年度汛期和預防救災搶險的工作實際，特制定本方案。
按照“安全第一、以防為主、全力搶險”的防汛救災工作指導思想，立足于防大汛、搶大險、救大災，提前做好各項準備工作，切實落實防汛工作責任制，確保我區渡口渡船、橋梁涵洞、公路干線安全與暢通，保證各類救災物資運輸及人員安全撤離疏散工作，為我局取得抗洪救災的全面勝利做出應有的貢獻。
為確保防汛抗洪救災工作的順利開展，經研究決定，成立xx區交通局防汛救災指揮工作領導小組，具體人員名單為：
組長：x（局長）。
副組長：
成員：x。
領導小組下設辦公室，設在局辦公室，主任由龐考全同志兼任，主要負責汛期防汛救災工作的組織協調工作，聯系電話：
按照“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則，進一步細化防汛工作，決定組成四個工作小組：
（一）水路防汛應急工作組。
組長：x。
成員：綜合股全體人員。
（二）公路項目防汛應急工作組。
組長：x。
成員：工程股、養護股全體人員。
(三)道路運輸防汛應急工作組。
負責人：x。
成員：路政隊全體人員。
（四）物資后勤保障組。
負責人：x。
成員：局辦公室、計財股全體人員。
（一）組建救援隊伍，檢查落實各項防汛防控和救援工作。
（二）對全區渡口渡船、公路橋涵、臨水臨崖路段和易發山體滑坡、泥石流路段等進行一次全面認真的排查，發現和治理汛期安全隱患，保證公路水路暢通。
（三）啟動和發布和解除應急救援預案，組織和指揮救援行動，及時發出救援請求。
（四）執行上級抗洪救災指令。
（五）負責資金落實，組織調度運輸車輛、鏟車、吊車、裝卸車等機械設備，做好防汛搶險工作。
（一）提高認識，加強領導，強化意識，克服麻痹思想。根據上級文件精神，預計20xx年我區汛期降水量較往年增多，汛期形勢非常嚴峻。因此，我局要做好各項防汛準備工作，確保安全度汛。各單位要切實增強政治責任感和大局意識，提高做好防汛工作的緊迫感、自覺性，要克服一切僥幸心理，突出工作重點，狠抓薄弱環節，及早動手，及早準備，掌握防汛工作的主動權。
（二）進一步落實防汛工作責任制，完善工作制度，嚴明工作紀律。各單位要切實加強領導，把防汛工作列入重要議事議程。要認真落實領導帶班、人員值班等各項工作制度，把防汛任務盡快落實到實處，真正做到“思想到位、指揮到位、投入到位、工作到位”，確保防汛工作萬無一失。對玩忽職守、有令不行、有禁不止、工作不力或失誤造成嚴重損失的，要追究有關領導和部門責任。
（三）要加強汛前和汛期全區交通基礎設施安全檢查。各單位要加大檢查力度，認真開展交通行業安全隱患排查工作，特別是對災害易發公路和重點水路，在汛期要重點監控，加大巡查頻度。一是加強路政執法，維護良好的道路運輸秩序；二是切實加強管養道路的巡查力度，對危橋、涵洞、水毀公路路面、路基坍塌等情況進行細致排查，及時發現問題及時處置；三是加強渡口、渡船的管理工作，督促渡口業主增強汛期渡運安全意識，遵守汛期安全渡運要求，確保水上交通安全穩定。
（四）狠抓防汛隊伍建設，做好各種防汛物資、器材的保障準備工作，提高對突發情況的處置能力。要抓好我局防汛隊伍建設和防汛器材準備，加強檢查落實，確保在防汛搶險時能夠拉得出，搶得上，守得住，打得勝。
各單位要加強與氣象、防汛等部門的聯系，及時了解氣象信息，跟蹤掌握汛情動態，提高防范意識。一旦發生險情和災害，要及時上傳下達，并在上級主管部門的統一領導下，做好汛期災害搶險工作，切實提高防汛抗旱工作的應急處置能力。主汛期間，各單位要切實加強值班值守制度，建立24小時值班制和領導帶班制度，確保汛期指揮和通訊暢通。我局汛期值班電話為：x。災情結束后，各單位要及時將本次防汛救災工作。
總結。
檢查表格檢查圖片等報局綜合股。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇十
根據氣象部門預報，我市將出現連續低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應急預案，積極做好防寒防凍和車輛保養工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩有序。
一、加強組織領導，狠抓責任落實。
為貫徹落實省、市領導批示精神及市政公用集團要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應對工作，全面落實防范及應對措施，強化后勤保障，我司嚴格按照《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》要求執行，并于1月27日召開應對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進一步落實集團各項安全管理和機務保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
二、加強預防預控，扎實應對工作。
根據《xx公交運輸集團惡劣天氣應急預案》的要求，按照重點路段監測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作，做好提前探清道路通行情況和預警信息；加強安全監管與應急物質的儲備工作；加強對道路的.巡查，不具備安全通行條件的應堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
三、加強值班值守，信息報送工作。
我司嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，隨時關注天氣變化情況，一旦出現災情，要確保信息暢通，及時做好應急處置工作。接照重點路段監測機制做好責任布防工作要及時主動互通信息，做好協調聯動工作。
四、靠前指揮調度，強化督導工作。
xx公交各級領導靠前指揮，深入一線各重要點位督導惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩有序。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇十一
2022年春運自1月24日起至3月3日結束，為期40天。為了認真做好2022年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優質便捷","平安春運"的工作總要求，根據縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關于做好2022年春運工作的要求，結合公司實際，制定本工作方案。
一、指導思想。
認真落實各級春運工作會議精神，堅持"預防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴格落實安全管理的各項規定，牢固樹立安全第一、優質服務、誠信經營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發生，并把一般責任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節創造良好的乘車環境，確保春運工作圓滿完成。
二、加強組織領導，確保春運工作的順利進行。
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領導小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責各項材料的統計、整理、匯報，值班電話__.
三、工作目標。
安全第一，預防為主，綜合治理，分工明確，責任到人，不留死角無重特大交通事故發生，無致人死亡交通事故發生，一般責任事故降到最低。
四、工作任務。
1、2022年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學習。
2、2022年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術狀況達到春運安全要求。
3、按__縣物價局（提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴規范經營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經營、隨意調頭等違法行為發生。
5、不能發生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發生。
6、gps管理系統設備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學習培訓，簽訂春運安全責任狀。
五、工作要求。
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關部門的春運指示要求。
2、嚴格制度落實，責任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規定執行的車輛和駕駛員視情況分別進行經濟處罰或停業整頓。
5、保持車輛衛生整潔，文明優質服務，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發生，發生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇十二
20xx年春運自1月24日起至3月3日結束，為期40天。為了認真做好20xx年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優質便捷","平安春運"的工作總要求，根據縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關于做好20xx年春運工作的要求，結合公司實際，制定本工作方案。
認真落實各級春運工作會議精神，堅持"預防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴格落實安全管理的各項規定，牢固樹立安全第一、優質服務、誠信經營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發生，并把一般責任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節創造良好的乘車環境，確保春運工作圓滿完成。
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領導小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責各項材料的統計、整理、匯報，值班電話xx.
安全第一，預防為主，綜合治理，分工明確，責任到人，不留死角無重特大交通事故發生，無致人死亡交通事故發生，一般責任事故降到最低。
1、20xx年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學習。
2、20xx年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術狀況達到春運安全要求。
3、按xx縣物價局（提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴規范經營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經營、隨意調頭等違法行為發生。
5、不能發生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發生。
6、gps管理系統設備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學習培訓，簽訂春運安全責任狀。
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關部門的春運指示要求。
2、嚴格制度落實，責任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規定執行的車輛和駕駛員視情況分別進行經濟處罰或停業整頓。
5、保持車輛衛生整潔，文明優質服務，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發生，發生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇十三
根據縣委、縣政府和省市交通運輸主管部門關于防汛工作的部署要求，結合我縣交通運輸系統實際，特制定本方案。
一、健全防汛組織機構，明確相應職責分工。
(一)防汛組織機構。
1.成立黑山縣交通運輸局防汛指揮部(以下簡稱局防指)，總指揮由局長檀雪松擔任，副總指揮由局各副局長、局屬各單位主要領導擔任，成員由局股室負責人、局屬各單位分管領導擔任。
局防指負責領導、組織全縣交通運輸系統防汛工作，保障交通基礎設施安全度汛，確保搶險救災重要路線暢通；負責全縣交通運輸系統防汛指揮調度、應急決策、災情匯總上報、災毀恢復方案審定、搶險資金籌措等工作；按照縣防指分工，承擔交通保障組組長單位職責；負責組織、協調有關部門，為緊急搶險提供車輛等運輸工具；協調鐵路、郵政等有關部門，收集、匯總、上報防汛工作情況和災情信息，掌握各領域動態信息；分析研判交通運輸系統防汛工作動態，審查局防汛指揮辦公室(以下簡稱防汛辦)提交的防汛信息和災情報告。局防指下設3個工作組：
(1)現場指揮組。
組長由副局長王衛國擔任，成員由局機關相關股室及局屬各單位分管領導組成。
職責：負責開展防汛準備情況督導、汛中搶險指揮和汛后災毀核查等工作。汛前督導檢查各單位、各部門防汛工作落實情況；國省干線及農村公路等重要交通基礎設施發生嚴重損毀險情，第一時間趕赴現場，與應急專家組密切配合，現場指揮應急搶險，保證斷阻路線盡快恢復交通；汛后對災毀損失進行核查，提出水毀恢復重建工作建議。
(2)應急專家組。
組長由副局長王衛國擔任，成員由局機關相關股室及局屬各單位分管領導組成。
職責：對發生嚴重損毀的國省干線及農村公路、橋梁等設施應急搶險和恢復重建提供技術支持，負責審定搶險保通和恢復重建方案。
(3)綜合協調組。
組長由副局長高峰、常亮擔任，成員由局機關相關股室及局屬相關單位分管領導組成。
職責：根據縣防指的部署和安排，負責協調、調度、指導全縣交通運輸系統各單位、各部門開展各項防汛工作；負責縣級防汛應急搶險隊伍緊急調動；擬定應急搶險運輸交通保障方案，協調調動汽車等交通運輸工具。分析研判交通運輸系統防汛工作動態，審查局防汛辦提交的防汛信息和災情報告。負責為防汛、搶險工作提供車輛、設備、物資和資金保障；負責對外宣傳報道以及對基層單位和人員慰問等。
局防汛辦設在局公路股。主任由副局長王衛國兼任，副主任由局辦公室、公路股、安全股負責人以及公路管理段、農村公路管理所和執法隊相關分管領導擔任，成員由公路股、安全股工作人員以及公路管理段段、農村公路管理所和執法隊相關部門負責人組成。承擔局防指日常工作職責，組織協調各成員單位、各工作組貫徹落實省廳、市局防指的工作部署，督促和指導局屬各成員單位防汛搶險指揮部工作。擬定防汛相關制度、文件；籌備防汛工作會議；加強與縣防汛抗旱指揮部(以下簡稱縣防指)、氣象、國土、水文等相關部門聯絡，及時收集掌握汛情、雨情、風情、水情等信息，分析研判防汛形勢并及時發布；跟蹤掌握交通運輸系統各單位、各部門防汛工作落實情況；收集、匯總各級公路交通基礎設施損毀情況、道路斷阻情況、搶險保通情況、公路水路交通情況、人員滯留情況及工作動態等信息；聯絡鐵路、郵政等部門，收集防汛工作信息；及時向局防指匯報，按有關要求向縣防指及上級交通運輸主管部門報告，根據需要向媒體發布。
2.公路管理段段、農村公路管理所和執法隊要成立由主要領導掛帥、相關部門負責同志參加的防汛組織領導機構，在局防指的統一領導下，具體負責在建公路工程、普通公路、道路運輸等的防汛工作。
(二)職責分工。
全縣交通運輸系統防汛工作在各級黨委政府和省市交通運輸主管部門的.統一領導下，各部門分工協作，各司其職，各盡其責。其中：普通國省干線公路防汛工作由市局防指統一領導，公路管理段具體負責；農村公路防汛工作由縣局防指領導，農村公路管理所具體負責。
道路運輸防汛工作由執法隊負責，局防指實行行業指導。
執法隊有關部門要按照職責分工做好路政防汛工作。
二、做好搶險隊伍和防汛物資準備，提高應急反應能力。
(一)認真準備搶險隊伍和防汛物資。
各單位要集中資金，做好防汛常用物資的采購和儲備工作，同時要預留部分資金，用于應急搶險；對應急車輛、機械設備進行徹底檢修，保證狀況良好；各單位要組織精干、高效的防汛搶險隊伍，搶險人員要堅持專業隊伍和群眾相結合的原則，并認真做好動員和培訓工作，一旦發現險情，要做到召之即來，來之能戰，戰之必勝。
1.公路管理段要根據國省干線公路防汛重點，組建應急搶險隊伍，集中設置應急儲備庫，就近選取料場，保證緊急情況下迅速、充足供應砂土等材料。
2.農村公路要采取專業隊伍和群眾相結合的方式，建立廣泛的險情監控網絡和應急搶險隊伍。積極發動和組織社會力量參與，組建應急搶險隊伍，儲備必要的防汛物資、設備，采取包鄉鎮、分片區的作業形式，配合專業搶險隊伍開展農村公路的應急搶險工作，形成工作合力。
3.各單位要落實道路運輸應急保障車輛，滿足防汛搶險救災人員和物資設備緊急運輸和人員疏散運輸的需要。要準備客運車輛10臺，貨運車輛20臺，并及時補充必要的應急物資和防護物品。
(二)完善應急指揮系統，確保信息暢通。
公路股、公路管理段、農村公路管理所和執法隊要做好公路安全暢通與應急處置系統的運行管理工作。各單位要及時更新本系統的應急資源數據，確保數據及時、準確，并要加強對視頻圖像傳輸、語音通話、通訊網絡、值班電話、固定監控設施、移動巡查設備及無線單兵手持設備的管理和使用，做好日常巡檢，定期維護檢查，保證各類設備功能完好、安全可靠，保證省、市、縣防汛信息網絡暢通。要進一步完善公路氣象服務系統，做好各種氣象信息的收集和發布工作，特別是局部性強降雨、洪水、泥石流、臺風等自然災害的預警信息發布。
(三)認真落實防汛搶險演練制度。
各單位要健全落實防汛演練制度。汛期前，要結合隱患重點和工作難點，有針對性地開展以通信傳輸、指揮調度、隊伍集結、多方協調、現場實戰以及施工作業人員逃險避險等為主要內容的防汛應急演練。通過演練，檢驗工作預案、完善各項準備、鍛煉應急搶險隊伍，磨合應急聯動機制，檢驗提高應對突發事件應急指揮和處置能力，解決防汛突發事件應急處置的重點和難點問題。要重視對演練效果及組織工作的評估，總結推廣好的經驗，及時整改存在的問題，確保演練活動取得實效。
三、嚴格執行工作流程，落實各項應急制度。
(一)嚴格執行防汛工作流程。各單位要嚴格按照各項防汛工作流程開展工作，保證指令信息得到及時傳達和迅速落實，不得貽誤、延遲。節假日等非工作時間及領導外出期間，遇有緊急防汛文件和通知，要立即啟用防汛應急管理系統進行文件處理。(具體工作流程見附件5)。
(二)落實汛情監測和預警制度。各單位要定期與防汛抗旱指揮部、氣象、國土、水文部門溝通，建立密切的溝通協調機制，及時獲取降雨情況預報資料，預先了解臺風、降水的強度、洪水到達的時間和變化情況，準確掌握汛情、雨情、風情和水情信息，科學研判對交通設施安全及交通運行可能造成的危害，及時傳達預警信息。
(三)嚴格執行值班制度。從7月1日至8月31日，各單位實行24小時防汛值班值宿制度（汛期前后時間根據雨情汛情隨時安排值班值宿），特殊天氣等重要時段，領導干部要在崗帶班，并科學部署調配值班力量。要嚴格值班紀律，恪盡職責，堅守崗位，嚴禁脫崗漏崗。值班人員必須在指定的值班室值守，確保電話、傳真暢通；值班人員要認真履行工作規程，做好氣象預報、水情警報、災情報告、上級指令等信息的收集、記錄和傳達，調度和督查防汛工作開展情況。值班電話及傳真應抄報上級部門和有關單位。
(四)執行搶險隊伍預警待命制度。各單位接到應急搶險隊伍集結指令后，應立即緊急調動應急搶險隊伍，立即趕到應急儲備庫集結待命，設備和物資要裝車，隨時準備搶險，直至險情解除方可撤離。
(五)堅持防汛“三查“制度。各單位要建立”三查“(即汛前排查、汛中巡查、汛后核查)制度，汛前對轄區內的度汛隱患點進行全面排查，了解基本情況和潛在問題，采取防治措施；汛期開展分級巡查，及時發現和處置突發險情；汛后進行核查，掌握災害發生的程度、數量，造成的損失以及隱患點防治措施效果等情況。
四、全面開展汛前檢查治理工作。
各單位汛前要組織人員，對所轄公路、橋梁及場站等設施進行拉網式排查，對排查發現的隱患和問題要有效落實治理方案、責任、時限和經費，能整改的立即整改，能除險加固的立即除險加固，并建立檔案資料，加強過程痕跡管理。局防指要分部門、包路線、按項目進行督查，重點排查搶險隊伍和防汛物資準備以及防汛薄弱部位等情況，及時采取必要措施，消除度汛安全隱患。
(一)普通公路要對淺基礎橋梁、石拱橋、病險橋梁、漫水橋、公路沿線排水設施特別是公鐵立交下穿通道排水泵站以及沿河、傍山、高填深挖等水毀易發路段進行重點排查，逐項制定防汛搶險方案，落實責任制，明確專人負責；對橋梁、路基防護構造物損壞情況要立即維修；對涵洞、橋孔、排水溝、泄水槽、排水泵站等排水設施堵塞、損壞情況要立即清理和維修，保證排水通暢；對病險橋梁使用狀況及安全性做出準確評價，不能保證行車安全的要采取限制措施或封閉交通。各單位要重點對淺基礎橋梁下部結構安全性進行全面檢查，對存在的隱患要立即采取有效措施進行維修加固，盡量減少水毀損失，避免橋梁垮塌安全責任事故發生。
(二)切實做好在建工程的防汛準備工作。排查各作業點、居住點是否處于易發生山洪、泥石流、雷電等自然災害的不利位置，對因施工占用河道、破壞堤壩以及在河道內建設駐地、拌和站、梁場、民工點等問題進行重點整治。對于地處低洼、沿河或跨河等存在度汛隱患的在建工程，要制定詳細的度汛方案，做好人員逃險、避險、轉移安置和設備材料轉移專項部署，避免造成生命財產損失；對今年安排的普通公路橋梁建設、路面大中修工程和危橋改造工程要抓緊施工，加快大橋工程下部和基礎施工速度，主汛期前要完成橋梁下部工程建設。對未開工的橋梁工程，主汛期前下部工程無法完工的，要做好汛后開工建設的準備。在建橋隧施工、高邊坡和臨水臨崖作業要進一步加強安全監管，保證施工現場機械設備、臨時性結構工程穩定，各類標志和設施齊全、規范。要保證橋梁工程防洪通道暢通，切實做好河道清障工作，在洪水來臨前及時清除河道內的施工圍堰和建筑垃圾等，保證防洪通道暢通。做好便道養護和監管，預計河流可能出現較大洪峰時，立即封閉便道，必要情況下要進行拆除，待洪水消退后再行恢復。
(三)切實加強臺風災害防御工作。各單位要加固或拆除易被風毀的搭建物，對防雨棚、治超站、廣告牌、標志牌、橋梁防落網、情報板、簡易板房、砂料棚等加強看管，保證安全。臺風及風暴潮影響期間，在建工程停止施工，對高空作業腳手架、塔吊等設施采取避風措施。各港口企業要及時啟動防臺風應急響應，確保易受臺風影響的大型港機設備以及港內庫場、危房、罐區等設施安全。易受臺風、風暴潮侵襲的濱海公路，要建立巡查和看守制度，加強巡查防范，做好各項搶險、防災準備工作。緊急情況下，要進行果斷封閉。
(四)執法隊要做好涉路違法行為專項整治工作。要結合貫徹《中華人民共和國公路法》、《遼寧省公路條例》和《遼寧省高速公路管理條例》的要求，汛前集中組織開展一次橋梁清障與安全保護專項行動，對單位和個人在公路橋梁周圍200米、公路隧道上方和洞口外100米范圍內，在公路兩側一定距離內挖沙、采石、取土、傾倒廢棄物，進行爆破作業及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道安全的活動，堅決予以制止。同時，配合公路養護部門對橋梁下部空間、涵洞周圍違法堆占、設置障礙物等進行清理，保障橋梁行洪安全。
(五)各單位要對轄區內應急運輸車輛提前進行一次調度，督促承擔應急運輸保障的企業加強車輛的維修和保養，保證車輛技術狀況完好、安全可靠，及時補充必要的應急物資和防護物品，并選派身體健康、政治素質高、經驗豐富、責任心強的管理人員、駕駛員負責應急車輛的調度和駕駛工作。客運企業要加強同公路部門的溝通，對不滿足通行安全的線路堅決予以停運。道路運輸企業要加強司乘人員的汛期安全教育，重點開展涉水行車和雨天駕駛技巧等安全生產知識的培訓，切實提高應急處置能力。
(六)精心組織其他安全隱患整治工作。對公路用地內的取土坑、橋梁基坑、蒸發池、”水槽“式深邊溝等積水深坑，采取增設硬隔離、警示警告標志、懸掛宣傳標語、安排專人巡視等措施，堅決防止人員落水溺亡事故發生；對過水路面下穿通道要設置積水標尺，并保持清晰、醒目；易遭雷擊的監控設施等構造物要在醒目位置粘貼防雷貼等提示信息。
檢查工作要在主汛期到來前完成，重點部位責任落實情況要報上級部門備案。
五、認真做好汛期巡查工作。
各單位要認真組織汛期巡查工作，根據縣防指發布的降雨預警等級，加密巡查頻率，分級巡查，及時發現水毀險情。
(一)普通國省干線公路養路工人汛期巡查每天至少進行一次，雨天堅持頂雨上路，雨中、雨后各加密一次巡查頻率。對路基小型塌方、缺口、邊溝堵塞等要立即排除；對堵塞橋孔的漂浮物要立即清除，避免沖毀橋梁和路基；及時清除排水井口堵塞物，保證排水通暢；對風折、倒伏的路樹要立即移走、扶正，避免阻塞交通。執法隊路政執法部門要加強日常巡查，一旦發現問題，要及時與相關公路管理機構溝通并向上級報告。
(二)當收到縣防指發布的暴雨藍色預警信號時，執法隊路政執法部門、養護單位要立即組織管理人員上路巡查。對病險橋梁、淺基礎橋梁、下穿通道橋及高危邊坡易塌方路段等重點部位要加強防范。
(三)當收到縣防指發布的暴雨黃色預警信號時，執法隊路政執法部門負責人、養護單位負責人要帶隊上路巡查。對重點部位加強監測和防范，各責任人到位，派專人24小時看守。
(四)當收到縣防指發布的暴雨橙色預警信號時，執法隊路政執法部門負責人、普通干線公路日常養護單位上級管理部門負責人要親自帶隊上路巡查，對重點部位派專人24小時看守，發現問題迅速采取有效措施，隨時與上級部門保持密切聯系。
(五)當收到縣防指發布的暴雨紅色預警信號時，執法隊負責人要組織人員上路巡查，公路搶險隊伍立即進入臨戰狀態。對雨量較大的地區重點檢查，對重點部位督促防范，發現險情及時果斷處理，隨時與市局防訊辦聯絡。
(六)農村公路汛期巡查工作由執法隊、農村公路管理所及各鄉鎮組織實施，根據雨量大小采取必要防范措施。對險橋、險工險段等重點部位要加強監測和防范，必要時安排專人看守，保證安全。
(七)巡查人員要密切關注雨情和水情，發現過水路面、下穿通道超過警戒線，漫水橋上水，大型河流預計洪峰到來等可能造成公路、橋梁損壞，危及行車安全時，要果斷采取封路、封橋措施，設置醒目的禁行等警告、警示標志，必要時安排路政人員和養路工人進行值守，堅決避免危及人民生命財產安全的事故發生。同時，及時將公路水毀災情，路上行人、車輛滯留情況，以及影響周邊群眾出行情況向縣政府和上級管理部門報告。同時，在第一時間配合縣政府，做好路上滯留人員的疏散和安置工作。
(八)巡查和看守人員要注重自身安全，擬定周密的逃險、避險方案，遇有險情及時撤離。
六、全力開展防汛搶險工作。
各單位一旦發現較大的水毀險情要立即啟動應急響應，全力組織搶修，并逐級上報和告知有關部門。遇到災情嚴重，搶險隊伍力量不足時，局防指將根據實際情況，調動縣級防汛應急搶險隊伍和異地調動應急搶險隊伍進行支援，相關單位和部門必須服從調動，不得拖延。
(一)各級公路一旦發現較大的水毀險情，局防指要第一時間組織人力、機具和材料，全力以赴進行搶修；一旦出現橋梁倒塌、山體滑坡、泥石流等險情要立即采取限制通行或封閉交通等應急措施，設置醒目的警告、限制等標志。同時，及時組織人員搶修，開設便道或提供繞行路線，確保過往車輛及人民群眾生命財產安全。
接到險情報告后，局防指主要領導要立即趕到水毀現場，組織安排搶險；大型設備、專業搶險隊伍要及時趕到現場搶險。國省干線公路出現中斷交通水毀險情時，現場指揮組組長要立即組織人員到現場指揮搶險。同時，協調承擔公路路政管理職責的部門做好現場組織工作。
(二)各單位要堅持“先干線、后縣鄉”、“先搶通、后修復”的原則，在縣政府的統一領導下，加強搶險指揮調度，確保交通暢通。保證縣到市的國省干線公路至少有一條暢通，保證每個鄉鎮都能進得去、出得來。汛期交通保障的重點干線公路(包括通武線等)一旦中斷交通，要力爭在24小時內搶通。要將斷絕交通的鄉鎮放在首位，力爭在最短時間內全力以赴優先搶通，打通應急救援通道，并將學校、醫院、幼兒園、敬老院等人員聚集場所作為搶險的重點，為救援工作提供有力保障。
重要干線公路橋梁一旦被沖毀，導致交通中斷，要及時向上級部門報告情況。一旦出現泥石流、塌方等災害，要立即根據實際情況，采取限制通行或封閉交通等措施，保證過往群眾生命財產安全。同時，組織人員、設備立即搶修，將災害損失減少到最低。
(三)汛期執行搶險救災應急運輸保障任務時，派出5臺車輛以上的，要由企業的車隊長帶隊；10臺車輛以上的，由企業的負責人帶隊；20臺車輛以上的，由市級交通運輸主管部門有關人員帶隊；50臺車輛以上的，由省級交通運輸主管部門有關人員帶隊。各級交通運輸主管部門和運輸企業要精心組織，周密安排，密切合作，確保搶險救災緊急運輸任務圓滿完成。
(四)動員系統職工隊伍和專業隊伍，積極投入防汛搶險工作。一方面要動員交通運輸系統干部職工發揚不怕吃苦、不怕勞累、連續作戰的優良傳統，積極投入到防汛搶險工作中來。另一方面，要充分發揮專業搶險隊伍的優勢，依靠技術力量和大型機械進行集中作業，全力開展搶險工作。
(五)動員社會力量，做好搶防工作。要緊緊依靠各級地方政府的領導，積極爭取社會支持，險情發生后，要在縣政府的統一領導下，與單位及沿線群眾密切配合，共同開展抗災搶險工作。
(六)加大水毀路段的監管與維護，防止次生災害發生。對于能夠簡易通行的路段，要設置醒目的警告、警示標志；中斷交通的路段，要設置明顯的禁行標志，并開設便道或提供繞行路線；重點路段要安排路政人員和養路工人進行值守，確保車輛通行安全。
七、認真做好險情、災情報送工作。
(一)局防指要及時掌握險情、災情有關情況，并按重要緊急信息報送工作要求，立即逐級上報，同時報告縣政府和防指等有關部門，做到不遲報、不誤報、不漏報、不瞞報。當發生重大突發險情和重大災情的緊急情況下，可越級報告。
(二)對于發生橋梁坍塌、交通阻斷或人員傷亡等重大突發事件，要按照”分級負責、及時快捷、真實全面”的原則，第一時間以電話、短信形式進行首次報告，半小時內書面(含傳真、電子郵件)報告基本情況，1小時內書面報告詳細情況，并全程跟蹤續報。書面報告要由各單位主要負責人簽發并蓋章，信息報送后必須電話確認。報送的內容要簡明準確，要素完整，重點突出，主要包括汛情災情基本情況，已造成的損失和影響情況，發展趨勢，抗災救災部署和行動情況，下步工作計劃和建議，信息報送單位、聯系人和聯系電話等內容。
(三)當收到縣防指發布的暴雨紅色預警信號時，要實行零報告制度，即沒有出現水毀險情也要報告當地降水情況、公路基礎設施維護情況及檢查巡查情況等。
(四)局防指要及時統計上報水毀情況，并錄入“公路災毀信息采集系統”；組織專人搜集整理有關材料，及時編發簡報，反映水情、災情、搶修進展、恢復通車情況及典型事例等。市局防汛辦要及時收集整理險情、災情及搶險工作情況，及時報送縣防指、市局防指。
(五)各單位要及時通過網站、官方微博、廣播、電視等媒體以及服務熱線、可變情報板等媒介向社會公布中斷交通情況、恢復搶通情況以及恢復通車前分流路線情況，為群眾出行提供服務，同時將斷阻信息按不同類型及時報部路網中心，服從統一調度指揮。要保證信息發布的權威性和規范性，重大突發事件、發布會或專題采訪等信息發布，要按照有關規定執行。
八、認真做好總結評估工作。
各單位、各部門要認真按照各級黨委及交通運輸主管部門度汛工作部署，保證各項工作要求有效落實。同時，要認真總結評估防汛搶險工作的經驗、教訓，建立健全水毀預防長效機制，進一步提高防汛突發事件快速處置能力，并于汛期結束后將各單位防汛工作總結上報局防汛辦。
局防指將通過檢查、督查等方式，對各單位防汛工作開展情況、防汛要求落實情況進行評估，對在防汛搶險工作中做出突出貢獻的集體和個人予以表彰，對防汛工作落實不力的單位和個人將追究相關責任。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇十四
為做好低溫雨雪天氣防范工作，確保雨雪冰凍等惡劣天氣道路、水路運輸安全、暢通，保障人民群眾出行安全，應對可能出現的突發事故，特制定郎溪縣交通運輸局低溫雨雪天氣防范應急預案。
縣交通運輸局成立應急救援領導組，局長任組長，分管領導為副組長，成員為局屬各單位主要負責人。下設辦公室，由夏程祥任辦公室主任，辦公室設在局安辦（應急辦），聯系電話0563－701xxxx。
主要任務：保障縣域內國省道、農村公路、橋梁的安全暢通和公路附屬設施的齊全、貨運車輛、兩客一危、在建工程項目、渡口的安全監管。
總負責人：包德平局長。
（一）國省道、縣鄉公路。
1.公路事業發展中心主要負責縣域內公路安全暢通工作。主要有應急物資、大型機械和應急人員的準備；及時做好應對冬季惡劣天氣等突發情況所需應急物資、大型機械的準備，儲備足夠的除雪除冰工具、物資；重點落實冰雪災害隱患路段的搶險機具及隊伍，隨時保證災害發生時機械、人員、物資都跟得上；確定應急任務的相關人員和應急的機械車輛，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。加強公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發地段的巡查力度，及時排查雨雪冰凍可能造成的路阻險情。災害造成交通中斷時，應急隊伍發動一切力量，立即組織搶通并及時修復；一時無法搶通的，采取修筑臨時便道、架設便橋、制定切實可行的繞行方案等措施盡一切可能保證公路運輸安全通行。對易積雪冰凍路段設立必要的警示標志，確保行車安全。（負責人：向霆，聯系電話：1396622xxxx）。
2.成立五個包路小組。
第一組組長李朝會（副局長）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pg166s。包保線路：g235北段、十夏路、十定路、梅定路、梅石路。
第二組組長王平（副局長）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pj168t。包保線路：鐘梅路、s202、環龍須湖綠道、s203。
第三組組長陶維祥（副局長）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pgl989。包保線路：山幸路、幸飛路、跑飛路、黃湖路、飛毛路。
第四組組長方威（執法大隊書記）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖p7t605。包保線路：g235南段、十姚路、g318。
第五組組長汪莉（辦公室主任），
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pp1068，包保線路：祥花路、山南路、南管路。
鏟雪機械聯系人：向霆，聯系電話：xxx。
3.成立應急分隊。
負責人王平（副局長），主要負責縣域內交通道路應急搶險、暢通保障，協助全縣交通道路應急搶險需求增援；完成上級賦予的其他應急搶險任務。
成員：執法大隊30人、公路養護中心10人。
（二）兩客一危一貨車輛。
責任單位：道路運輸事業發展中心。加強對“兩客一危一貨”運輸企業的源頭管理，加強運輸車輛的安全檢查，確保各類車輛的技術性能符合安全運輸要求。及時發布客運班線的運行情況，做好宣傳和解釋工作，避免因雨雪冰凍天氣客運班線停開而出現旅客大量滯留現象。加強運力協調，嚴格運輸調度紀律，對冰凍嚴重難以保障安全的線路和路段，要采取改線、改道、改班等措施。對無法改線、改道的班次，應采取果斷措施，該停班的立即停班。同時加強駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員的應對能力，確保駕駛人員的身心素質符合安全運輸要求。（客運負責人：陳明華，聯系電話：xxxx；危（貨）運負責人：胡耀，聯系方式：6xxxx）。
（三）水上安全。
建平鎮、濤城鎮政府負責水上安全工作。建平鎮具體負責王家鋪渡、吊書鋪渡、南門渡、中灘渡渡口的安全監管；濤城鎮具體負責后樂渡、合溪渡渡口的安全監管。加強應對低溫冰凍雨雪等惡劣天氣的防御能力，做到“早準備、早預防、早發布”，儲備相關應急物資，及時發放到位。南門渡、中灘渡、后樂渡、合溪渡渡口已停渡，屬地鎮政府加強監管，禁止擺渡；王家鋪渡、吊書鋪渡等客流量較大渡口，為水上交通安全重點監控點，實施重點監控和督查。（建平鎮政府負責人：夏和斌，聯系電話：1775636xxxx；濤城鎮政府負責人：柏亞輝，聯系電話：139654xxxxx）。
（四）在建以及未交工的工程項目。
局重點項目辦負責組織安全暢通工作，規劃科、質監站協助實施。
1.郎溪縣第一聯合圩下半部中橋河堤除險加固工程－新建吼兒橋工程，施工單位安徽宇盛建設工程有限公司（負責人：秦磊，聯系電話：137392xxxxx）。
2.長江經濟帶郎溪縣城鄉流通體系提升項目（一期）－美麗公路，施工單位為安徽水利開發有限公司（負責人：安懷，聯系電話：177552xxxxx）。
3.s202三標，施工單位安徽開源路橋有限責任公司（負責人：方有超，聯系電話：186551xxxxx）。
4.s202四標，施工單位安徽路橋集團有限責任公司（負責人：代元陽，聯系電話：152551xxxxx）。
5.g318國道郎溪縣十字段改擴建工程，施工單位安徽路橋集團有限責任公司（負責人：程裕磊，聯系電話：186553xxxxx）。
1.客運、貨運車輛運力由道路運輸事業發展中心負責協調；
2.應急機械、物資由縣公路事業發展中心負責調運和儲備；
3.局辦公室負責收集整理信息資料，及時報局主要負責人審核后上報。
4.遇突發事件，各單位按各自職責，即時啟動應急預案，應急預案啟動后，應急領導小組成員的手機必須保證24小時開機，及時采取相應措施予以應對。信息及時上報主管局，實行統一指揮，分工負責，協調處理，切實保障人民群眾的出行安全、有序。
5.加強應急值班，保障通訊暢通。值班監督電話：xxxxx。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇十五
為切實加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產安全，結合轄區實際，特制定本工作預案。
對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來的不利影響，避免重特大交通事故的發生，從根本上減少人員傷亡和經濟損失，保障道路安全暢通。
為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領導小組，由縣公安局副局長、交警大隊大隊長紀平任組長，教導員王志祥、副大隊長孫騁任副組長、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實施。
（一）大隊根據所轄道路實際情況，及時提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領導的同時，做好管制的一切準備，實施管制后要將管制情況及時上報。
（二）在實施交通管制時，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。
（三）交通管制措施解除后，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊領導報告。
（一）在惡劣天氣條件下可能影響正常通行時，要組織警力加強巡邏，向車輛駕駛人發放安全行車警示卡，提示駕駛人減速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車常識、提高駕駛人的安全行車意識。
（二）要密切注意天氣變化，道路結冰情況較為嚴重，無法保證安全通行時，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的`情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制”的規定，要做好車輛分流工作，縣鄉道路無法分流時，要采取停班停用的準備工作，并向乘客說明情況。防止車輛進入結冰嚴重且能見度低的路段時發生交通事故。
（一）要根據轄區實際情況，搞好勤務保障工作。道路巡邏車必須配備齊全良好的勘查工具和警示標志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
（二）要加強與當地氣象部門聯系，建立天氣信息聯系機制。及時掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動、早部署，爭取主動權。
（三）建立與新聞、交通、公路、衛生、保險聯動工作機制、及時掌握和發布路況信息，遇有重大險情時要做到快速聯動。
（四）遇道路積雪時，大隊應立即與道路管理部門聯系，督促其及時在路面拋灑防滑砂；要求過往車輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車輛禁止通行，并向過往司機提供力所能及的幫助；路面結冰嚴重無法保證正常通行時，還應及時管制交通。
（五）要做好值班備勤工作，大隊值班電話要24小時有人值班守候，并與110、119、120實現快速聯動。遇惡劣天氣時，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統一調遣和指揮。
（六）要靈通信息，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時與相鄰大隊互通信息，做到協作配合，共同防范。
（七）要提高民警的自我保護意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發生意外傷亡事件。
文檔為doc格式。
公交公司防臺風應急預案（熱門16篇）篇十六
優秀作文推薦！為做好低溫雨雪天氣防范工作，確保雨雪冰凍等惡劣天氣道路、水路運輸安全、暢通，保障人民群眾出行安全，應對可能出現的突發事故，特制定郎溪縣交通運輸局低溫雨雪天氣防范應急預案。
縣交通運輸局成立應急救援領導組，局長任組長，分管領導為副組長，成員為局屬各單位主要負責人。下設辦公室，由夏程祥任辦公室主任，辦公室設在局安辦（應急辦），聯系電話0563－701xxxx。
主要任務：保障縣域內國省道、農村公路、橋梁的安全暢通和公路附屬設施的齊全、貨運車輛、兩客一危、在建工程項目、渡口的安全監管。
總負責人：包德平局長。
（一）國省道、縣鄉公路。
1.公路事業發展中心主要負責縣域內公路安全暢通工作。主要有應急物資、大型機械和應急人員的準備；及時做好應對冬季惡劣天氣等突發情況所需應急物資、大型機械的準備，儲備足夠的除雪除冰工具、物資；重點落實冰雪災害隱患路段的搶險機具及隊伍，隨時保證災害發生時機械、人員、物資都跟得上；確定應急任務的相關人員和應急的機械車輛，保證一旦受領任務，能按時到達指定地點。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時使用。加強公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發地段的巡查力度，及時排查雨雪冰凍可能造成的路阻險情。災害造成交通中斷時，應急隊伍發動一切力量，立即組織搶通并及時修復；一時無法搶通的，采取修筑臨時便道、架設便橋、制定切實可行的繞行方案等措施盡一切可能保證公路運輸安全通行。對易積雪冰凍路段設立必要的警示標志，確保行車安全。（負責人：向霆，聯系電話：1396622xxxx）。
2.成立五個包路小組。
第一組組長李朝會（副局長）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pg166s。包保線路：g235北段、十夏路、十定路、梅定路、梅石路。
第二組組長王平（副局長）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pj168t。包保線路：鐘梅路、s202、環龍須湖綠道、s203。
第三組組長陶維祥（副局長）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pgl989。包保線路：山幸路、幸飛路、跑飛路、黃湖路、飛毛路。
第四組組長方威（執法大隊書記）。
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖p7t605。包保線路：g235南段、十姚路、g318。
第五組組長汪莉（辦公室主任），
人員：公路事業發展中心2人，綜合行政執法大隊1人，鏟雪機械1臺，應急車輛皖pp1068，包保線路：祥花路、山南路、南管路。
鏟雪機械聯系人：向霆，聯系電話：xxx。
3.成立應急分隊。
負責人王平（副局長），主要負責縣域內交通道路應急搶險、暢通保障，協助全縣交通道路應急搶險需求增援；完成上級賦予的其他應急搶險任務。
成員：執法大隊30人、公路養護中心10人。
（二）兩客一危一貨車輛。
責任單位：道路運輸事業發展中心。加強對“兩客一危一貨”運輸企業的源頭管理，加強運輸車輛的安全檢查，確保各類車輛的技術性能符合安全運輸要求。及時發布客運班線的運行情況，做好宣傳和解釋工作，避免因雨雪冰凍天氣客運班線停開而出現旅客大量滯留現象。加強運力協調，嚴格運輸調度紀律，對冰凍嚴重難以保障安全的線路和路段，要采取改線、改道、改班等措施。對無法改線、改道的班次，應采取果斷措施，該停班的立即停班。同時加強駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員的應對能力，確保駕駛人員的身心素質符合安全運輸要求。（客運負責人：陳明華，聯系電話：xxxx；危（貨）運負責人：胡耀，聯系方式：6xxxx）。
（三）水上安全。
建平鎮、濤城鎮政府負責水上安全工作。建平鎮具體負責王家鋪渡、吊書鋪渡、南門渡、中灘渡渡口的安全監管；濤城鎮具體負責后樂渡、合溪渡渡口的安全監管。加強應對低溫冰凍雨雪等惡劣天氣的防御能力，做到“早準備、早預防、早發布”，儲備相關應急物資，及時發放到位。南門渡、中灘渡、后樂渡、合溪渡渡口已停渡，屬地鎮政府加強監管，禁止擺渡；王家鋪渡、吊書鋪渡等客流量較大渡口，為水上交通安全重點監控點，實施重點監控和督查。（建平鎮政府負責人：夏和斌，聯系電話：1775636xxxx；濤城鎮政府負責人：柏亞輝，聯系電話：139654xxxxx）。
（四）在建以及未交工的工程項目。
局重點項目辦負責組織安全暢通工作，規劃科、質監站協助實施。
1.郎溪縣第一聯合圩下半部中橋河堤除險加固工程－新建吼兒橋工程，施工單位安徽宇盛建設工程有限公司（負責人：秦磊，聯系電話：137392xxxxx）。
2.長江經濟帶郎溪縣城鄉流通體系提升項目（一期）－美麗公路，施工單位為安徽水利開發有限公司（負責人：安懷，聯系電話：177552xxxxx）。
3.s202三標，施工單位安徽開源路橋有限責任公司（負責人：方有超，聯系電話：186551xxxxx）。
4.s202四標，施工單位安徽路橋集團有限責任公司（負責人：代元陽，聯系電話：152551xxxxx）。
5.g318國道郎溪縣十字段改擴建工程，施工單位安徽路橋集團有限責任公司（負責人：程裕磊，聯系電話：186553xxxxx）。
1.客運、貨運車輛運力由道路運輸事業發展中心負責協調；
2.應急機械、物資由縣公路事業發展中心負責調運和儲備；
3.局辦公室負責收集整理信息資料，及時報局主要負責人審核后上報。
4.遇突發事件，各單位按各自職責，即時啟動應急預案，應急預案啟動后，應急領導小組成員的手機必須保證24小時開機，及時采取相應措施予以應對。信息及時上報主管局，實行統一指揮，分工負責，協調處理，切實保障人民群眾的出行安全、有序。
5.加強應急值班，保障通訊暢通。值班監督電話：xxxxx。