學(xué)習(xí)需要我們善于總結(jié)和歸納，將所學(xué)知識(shí)整理成體系化的形式。接下來，我們來看看一些成功學(xué)習(xí)者的故事和經(jīng)驗(yàn)，或許能給我們帶來啟發(fā)。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇一
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)。《綱要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須要充分調(diào)動(dòng)中央和地方、政府和市場(chǎng)、行業(yè)和社會(huì)各方面的積極性，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動(dòng)起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。縱觀世界，沒有一個(gè)國(guó)家能夠像中國(guó)這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)各項(xiàng)部署。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇二
“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們?cè)鷮?shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會(huì)干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)。”鐵路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營(yíng)線路，稍有一絲一毫的偏差就會(huì)釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動(dòng)，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動(dòng)成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會(huì)神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績(jī)。
把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上讓我們化作一個(gè)音符為我們偉大的祖國(guó)發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇三
2019年1月1日，中宣部推出并上線“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”app，以深入學(xué)習(xí)宣傳習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，為黨員干部及群眾打造了一款強(qiáng)有力的學(xué)習(xí)助手。
學(xué)習(xí)使人進(jìn)步，學(xué)習(xí)使國(guó)家富強(qiáng)。
自古我國(guó)就涌現(xiàn)出無數(shù)刻苦學(xué)習(xí)的名人軼事，至今仍然流傳著他們勤奮好學(xué)的典故，“聞雞起舞”“鑿壁偷光”“王冕好學(xué)”“陳毅吃墨”“齊白石畫蝦”等故事我們耳熟能詳，對(duì)他們勤奮好學(xué)的事跡我們也爛熟于心。
現(xiàn)如今我們學(xué)習(xí)天文地理、科學(xué)知識(shí)、外文文化等等，更要學(xué)習(xí)前輩們忘我學(xué)習(xí)的精神和堅(jiān)持學(xué)習(xí)的毅力。
只有學(xué)習(xí)，才能讓我們?cè)谧晕页了贾袑ふ易陨淼膬?yōu)缺點(diǎn)，看到自身的進(jìn)退步，開拓更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，發(fā)現(xiàn)他人的閃光點(diǎn)，探索更廣闊的的領(lǐng)域。
習(xí)近平總書記注重自身學(xué)習(xí)，更要求黨員干部“日學(xué)日新”，得到進(jìn)步和發(fā)展，為國(guó)家富強(qiáng)和人民幸福奠定堅(jiān)實(shí)的文化內(nèi)涵和基礎(chǔ)。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”app上的學(xué)習(xí)內(nèi)容也可謂是十分豐富，涵蓋了眾多領(lǐng)域，有時(shí)政學(xué)習(xí)，詩詞、法治知識(shí)、軍事、科學(xué)等文化學(xué)習(xí)及各方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
學(xué)習(xí)形式也是多樣，除了文章閱讀，更有視頻教學(xué)，包含電影、電視劇、紀(jì)錄片、綜藝節(jié)目等，大家可以隨時(shí)發(fā)表自己的觀點(diǎn)，將自己喜歡的文章收藏或分享給同事朋友，也可以分享到朋友圈等其他社交軟件上，確實(shí)是使黨員干部和群眾可以自由選擇自己喜歡的學(xué)習(xí)方式輕松愉悅地進(jìn)行習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的深入學(xué)習(xí)。
對(duì)于愛學(xué)習(xí)的人我們從來不吝嗇于對(duì)其的鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)。
通過在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”app上天天進(jìn)行學(xué)習(xí)，我們可以獲得相應(yīng)的積分，學(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)，學(xué)習(xí)質(zhì)量高則獲得高積分。
我們可以用積分兌換“禮物”，更有多地推出憑“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)積分”免費(fèi)旅游的優(yōu)惠，使廣大黨員干部和群眾在學(xué)習(xí)中不僅充實(shí)自我，更獲得更多更強(qiáng)的幸福感、獲得感。
現(xiàn)在，我們的黨員干部已經(jīng)逐漸養(yǎng)成了在工作間隙、下班午后打開“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”app聽聽視頻、讀讀文章的良好習(xí)慣，大家在積分排行中“激烈競(jìng)爭(zhēng)”，更有“學(xué)習(xí)高人”總結(jié)出高質(zhì)量的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)被不斷轉(zhuǎn)發(fā)，這使得自己和周圍的朋友同事都處于一種濃厚的學(xué)習(xí)氛圍中，真正是“日學(xué)日新”“不進(jìn)則退”，不僅深入學(xué)習(xí)了習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，也使學(xué)習(xí)理念深入人心，使“強(qiáng)國(guó)”app發(fā)揮了效用。
學(xué)生時(shí)代，學(xué)習(xí)的目的是為了獲取更多的知識(shí)，為自己爭(zhēng)取一個(gè)好成績(jī);當(dāng)我們走上工作崗位，特別是作為黨員干部，我們學(xué)習(xí)首先要明白要學(xué)些什么，怎么學(xué)來提高自己，其次要知道自己學(xué)習(xí)的最終目的是為了祖國(guó)的繁榮發(fā)展和人民的幸福生活，我們更要從群眾中來到群眾中去，鼓勵(lì)引導(dǎo)更多的群眾加入到學(xué)習(xí)的大軍中來，共同譜寫中華民族偉大復(fù)興的華麗篇章!
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學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇四
交通是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分。作為人口眾多的大國(guó)，中國(guó)正邁向交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)邁進(jìn)。在我國(guó)的交通建設(shè)中，不僅需要先進(jìn)的設(shè)施和技術(shù)，也需要人們的意識(shí)和素質(zhì)的提高。在我從事交通管理工作的過程中，我深切感受到學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的重要性，并從中得到了一些心得體會(huì)。
首先，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)意味著學(xué)習(xí)守法遵規(guī)。法律是交通管理的基礎(chǔ)，也是保障交通安全的重要手段。作為交通管理人員，我們要深入學(xué)習(xí)交通法規(guī)，牢記并遵守交通規(guī)則。只有從自己做起，遵守交通規(guī)則，才能利于教育他人，營(yíng)造守法守紀(jì)的良好交通環(huán)境。
其次，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)意味著學(xué)習(xí)高效率。一個(gè)交通強(qiáng)國(guó)必然要有高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。作為交通管理人員，我們要學(xué)習(xí)和掌握交通組織和管理技能，確保交通順暢和運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，我們還需要關(guān)注并推廣科技應(yīng)用，提升交通信息化、智能化水平，以及對(duì)交通事故的快速處理能力，提高整體交通運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)性，提高人們出行的便利性。
再次，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)意味著學(xué)習(xí)文明禮讓。作為一個(gè)大國(guó)，中國(guó)人民的文明素質(zhì)決定了整體的社會(huì)文明水平。在交通中，我們需要學(xué)習(xí)包容和禮讓的品質(zhì)。無論是開車、騎車還是步行，我們都要保持良好的交通禮儀和習(xí)慣，尊重他人的權(quán)益，互幫互助。僅憑一己之力不能成就強(qiáng)國(guó)，而是整個(gè)社會(huì)各個(gè)層面的共同努力。
另外，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)意味著學(xué)習(xí)安全意識(shí)。安全是交通建設(shè)的首要任務(wù)。我們要學(xué)習(xí)并提高自己的安全意識(shí)，提高警惕，主動(dòng)避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我們還能通過開展交通安全教育，提高廣大市民的交通安全意識(shí)，推動(dòng)整體交通安全水平的提升。
最后，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)其實(shí)也是學(xué)習(xí)國(guó)家發(fā)展的理念和目標(biāo)。交通強(qiáng)國(guó)是國(guó)家整體實(shí)力和綜合國(guó)力的體現(xiàn)，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。作為交通管理人員，我們要學(xué)習(xí)并貫徹國(guó)家的交通發(fā)展戰(zhàn)略，做好各項(xiàng)交通工作的規(guī)劃和管理，為國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)而努力奮斗。
總之，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)是我們每個(gè)人應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任。作為交通管理人員，我們要以身作則，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和提高，不斷提升交通管理素質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想而努力。同時(shí)，我們還要積極開展交通宣傳教育活動(dòng)，增強(qiáng)廣大市民的交通安全意識(shí)和文明素質(zhì)，共同為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。相信通過我們共同的努力，中國(guó)一定能夠成為交通強(qiáng)國(guó)，為國(guó)家的發(fā)展譜寫嶄新的篇章。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇五
今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福接受了媒體專訪，府。
工作報(bào)告。
中，中國(guó)高鐵再次引發(fā)各界關(guān)注。報(bào)告中“鐵路”這個(gè)關(guān)鍵詞共計(jì)出現(xiàn)9次，這體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)鐵路發(fā)展建設(shè)成就的充分肯定，也為中國(guó)鐵路的發(fā)展再次增添了繼續(xù)前行的動(dòng)力。“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”是十九大后中國(guó)鐵路的神圣使命，也是鐵路部門繼續(xù)奮斗的目標(biāo)。
雖然中國(guó)并不是全球第一個(gè)建成高速鐵路的國(guó)家，但經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)高鐵技術(shù)攻克了各種復(fù)雜地質(zhì)、氣候難題，具備了在不同地質(zhì)條件下、不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運(yùn)營(yíng)高速鐵路的成熟經(jīng)驗(yàn)。截止20xx年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，“四橫四縱”的路網(wǎng)建設(shè)完美收官，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高鐵網(wǎng)的南北互聯(lián)互通。“復(fù)興號(hào)”、“和諧號(hào)”奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，覆蓋越來越多城市的高鐵列車，為確保廣大旅客“走得了”提供了有力支撐。
中國(guó)高鐵備受關(guān)注，理所當(dāng)然。技術(shù)與實(shí)力，讓追捧高鐵實(shí)至名歸，難怪被譽(yù)為新“四大發(fā)明”之一。中國(guó)計(jì)劃在20xx年之前高鐵線路總長(zhǎng)達(dá)到3萬公里。屆時(shí)高速鐵路線將橫貫全國(guó)的東西南北，連接全國(guó)80%的百萬人口以上的城市。隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建造貫通，無疑是利國(guó)利民的長(zhǎng)遠(yuǎn)之舉，意義深遠(yuǎn)。
巨大的投資，鐵路發(fā)展的經(jīng)濟(jì)后盾。從“人民鐵路為人民”到“三個(gè)出行”，從高鐵禁煙到“中國(guó)鐵路”官方微信開通，受益者都是旅客自己，這樣的大投資，大手筆，大成效，大作為。隨著一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵路的交通運(yùn)輸大通道作用日漸明顯。只要鐵路部門干部職工發(fā)揚(yáng)全心全意為人民服務(wù)的精神，發(fā)揚(yáng)勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨頭的精神，鐵路的明天會(huì)更加美好，鐵路的發(fā)展會(huì)步入一個(gè)快車道。
“大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們?cè)鷮?shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé)；二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手；三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會(huì)干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)。”鐵路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營(yíng)線路，稍有一絲一毫的偏差就會(huì)釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動(dòng)，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動(dòng)成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會(huì)神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績(jī)。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個(gè)職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻(xiàn)卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻(xiàn)的精神面對(duì)工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個(gè)音符，為我們偉大的祖國(guó)發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
新時(shí)代肩負(fù)新使命，新征程展示新作為。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司“兩會(huì)”精神，按照集團(tuán)公司工作部署要求，團(tuán)結(jié)一心、開拓進(jìn)取，深入推進(jìn)“首善之局”建設(shè)，在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行實(shí)踐中建功立業(yè)、當(dāng)好排頭兵，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)做出新的更大貢獻(xiàn)。
一是要強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)，提高整體政治理論水平。加強(qiáng)對(duì)十九大精神的學(xué)習(xí)力度，提高自身政治理論水平，加強(qiáng)總公司、集團(tuán)公司、段領(lǐng)導(dǎo)講話精神的學(xué)習(xí)，深刻體會(huì)其內(nèi)涵實(shí)質(zhì)，舉一反三，經(jīng)常反思、總結(jié)工作中的得與失，在總結(jié)中不斷提高自身發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二是要切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。在履行職責(zé)上堅(jiān)持貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，充分發(fā)揮帶頭作用，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)職責(zé)范圍規(guī)定的各項(xiàng)工作做實(shí)、做細(xì)、做到位，各專職加強(qiáng)對(duì)異地作業(yè)場(chǎng)的檢查，保證每周至少1次的檢查量化，確保兩作業(yè)場(chǎng)均衡管理。
三是要認(rèn)真履行。
崗位職責(zé)。
進(jìn)一步提高執(zhí)行力和執(zhí)行效果踏實(shí)肯干、真抓實(shí)干不辜負(fù)使命和初心為車間實(shí)現(xiàn)安全年貢獻(xiàn)自己的力量為我段打造首善車輛段的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量在“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”實(shí)踐中的爭(zhēng)當(dāng)排頭兵！
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇六
9月19日，新華社公布了黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以***同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。《建設(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國(guó)情，改革開放的初期，我國(guó)交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國(guó)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績(jī)。中國(guó)交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識(shí)到，我國(guó)是交通大國(guó)，而不是交通強(qiáng)國(guó)這一現(xiàn)實(shí)。這一點(diǎn)，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國(guó)際話語權(quán)、財(cái)政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，我國(guó)必須謀劃由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長(zhǎng)提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)增添強(qiáng)大動(dòng)能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個(gè)切入點(diǎn)，結(jié)合廣西海事法治工作實(shí)際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個(gè)領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國(guó)海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對(duì)海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實(shí)繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡(jiǎn)政放權(quán)的“減法”，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場(chǎng)活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對(duì)已取消下放的行政審批事項(xiàng)，修訂事中事后監(jiān)管手冊(cè)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對(duì)海事“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開。加強(qiáng)《政府信息公開條例》的宣貫和實(shí)施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報(bào)告分析、研判、通報(bào)制度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報(bào)告。對(duì)發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報(bào)的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開展倒查，落實(shí)海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團(tuán)隊(duì)和公職律師隊(duì)伍，完善法律顧問管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問團(tuán)隊(duì)作用，提高依法行政能力。
***總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇七
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會(huì)：
一、堅(jiān)持以人為本。我會(huì)始終把建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對(duì)法律法規(guī)的了解，還是對(duì)執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會(huì)到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)對(duì)于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會(huì)繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇八
作為一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，中國(guó)在交通領(lǐng)域取得了巨大的成就。近年來，中國(guó)致力于建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，通過不懈的努力和持續(xù)的改革，實(shí)現(xiàn)了交通事業(yè)的快速發(fā)展和完善。我有幸在這個(gè)過程中親身體驗(yàn)了中國(guó)交通的巨大變化，并從中有了一些深刻的體會(huì)與感悟。以下是我對(duì)于學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的心得體會(huì)。
首先，為了學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，我們需要注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，只有擁有良好的基礎(chǔ)設(shè)施，才能夠保障交通運(yùn)輸?shù)捻槙场Ｖ袊?guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面表現(xiàn)出了令人矚目的成就，例如高速鐵路、城市地鐵等交通建設(shè)工程得到了快速的發(fā)展。這些先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施大大提高了人民出行的效率和舒適度，為社會(huì)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
其次，我們還應(yīng)重視交通管理的創(chuàng)新與改進(jìn)。交通管理是保障交通秩序良好運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。中國(guó)在交通管理方面進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新與改革，如建立了全國(guó)統(tǒng)一的交通管理體系、推行了電子收費(fèi)等先進(jìn)的管理手段。這些創(chuàng)新舉措的推行，大大提高了交通管理的科學(xué)性和便捷性，使人們出行更加安全和有序。
再次，我們還應(yīng)注重交通文化的培養(yǎng)。交通文化對(duì)于一個(gè)國(guó)家的交通事業(yè)有著不可忽視的作用。中國(guó)一直強(qiáng)調(diào)文明駕駛、人人享有安全與便利的理念，積極倡導(dǎo)交通公德，為人們樹立了良好的道德觀念和交通習(xí)慣。此外，中國(guó)還致力于弘揚(yáng)交通文化，通過交通主題的宣傳和文化活動(dòng)，提高了人們對(duì)交通的關(guān)注度和熱愛度，形成了良好的社會(huì)氛圍和輿論環(huán)境。
最后，我們還應(yīng)加大交通安全的宣傳教育力度。交通安全事故是交通事業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要問題之一，也是一項(xiàng)涉及到每個(gè)人的利益的重大問題。中國(guó)十分重視交通安全，通過加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高了人們的交通安全意識(shí)和自覺遵守交通法規(guī)的程度。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)青少年和駕駛員的交通安全教育，有力地促進(jìn)了全民交通安全觀念的樹立和交通事故的減少。
總之，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)需要我們從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理創(chuàng)新、交通文化培養(yǎng)和交通安全教育等方面全面推進(jìn)。中國(guó)作為一個(gè)交通強(qiáng)國(guó)，給我們樹立了榜樣和目標(biāo)，我們要不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自己的交通事業(yè)。只有通過不斷努力和創(chuàng)新，才能夠?qū)崿F(xiàn)交通事業(yè)更快更好的發(fā)展，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇九
隨著中國(guó)日益崛起為世界大國(guó)，交通事業(yè)的發(fā)展也成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。作為一個(gè)交通強(qiáng)國(guó)，中國(guó)在交通建設(shè)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和成就。而近年來，學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和理念，已經(jīng)成為了許多人的共同心愿。筆者作為一名對(duì)交通事業(yè)充滿興趣和熱情的學(xué)者，通過深入學(xué)習(xí)和思考，深受啟發(fā)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的心得體會(huì)，以期與大家共同探討這個(gè)話題。
要學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的心得體會(huì)，首先要了解交通強(qiáng)國(guó)的基本特征。交通強(qiáng)國(guó)的基本特征有三個(gè)方面：一是基礎(chǔ)設(shè)施完備，道路、橋梁和機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施達(dá)到了世界領(lǐng)先水平；二是交通運(yùn)輸體系高效，市民出行方便快捷，貨物運(yùn)輸高效率；三是交通文明素質(zhì)高，交通秩序井然有序，駕駛員文明駕駛、禮讓行人。了解這些特征，可以幫助我們更好地學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和理念。
第二段：重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通強(qiáng)國(guó)的重要因素之一。一個(gè)國(guó)家的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平?jīng)Q定了交通運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。筆者認(rèn)為，在學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該是我們應(yīng)該重視和致力于發(fā)展的重要方面。例如，發(fā)展高速公路網(wǎng)、城際鐵路和機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施，可以縮短城鄉(xiāng)間距離，提升交通效率，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，我們還應(yīng)該注重道路和橋梁的建設(shè)和維修，保障交通網(wǎng)絡(luò)的安全和暢通。
第三段：加強(qiáng)交通科技創(chuàng)新與應(yīng)用。
技術(shù)創(chuàng)新是交通強(qiáng)國(guó)的另一個(gè)關(guān)鍵要素。在學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的心得體會(huì)過程中，我們要不斷加強(qiáng)交通科技的創(chuàng)新與應(yīng)用。例如，推廣使用電動(dòng)車、研發(fā)智能交通系統(tǒng)等新技術(shù)，可以減少交通擁堵和尾氣排放，提高交通運(yùn)輸效率，改善人民出行環(huán)境。此外，我們還可以借鑒交通強(qiáng)國(guó)的交通監(jiān)管技術(shù)和智能交通管理系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的處罰和監(jiān)管，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩陀行颉?/p>
第四段：培養(yǎng)公民交通文明素質(zhì)。
公民交通文明素質(zhì)是交通強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。在學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的心得體會(huì)過程中，我們應(yīng)該注重培養(yǎng)公民交通文明素質(zhì)。例如，遵守交通規(guī)則、禮讓行人、文明駕駛等交通行為可以提升全民交通素質(zhì)，減少交通事故和糾紛的發(fā)生。此外，教育系統(tǒng)和家庭教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公民交通文明素質(zhì)的教育和培養(yǎng)，提高公眾的交通意識(shí)和法規(guī)遵守程度。
第五段：加強(qiáng)國(guó)際交流與合作。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的心得體會(huì)需要加強(qiáng)國(guó)際交流與合作。交通強(qiáng)國(guó)的發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜而長(zhǎng)期的過程，我們可以通過與世界上交通強(qiáng)國(guó)的交流與合作，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，加快我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。例如，與其他國(guó)家分享交通科技創(chuàng)新的成果、借鑒他們的交通管理模式、共同應(yīng)對(duì)全球交通挑戰(zhàn)等，可以不斷提高我國(guó)交通發(fā)展的水平。
通過對(duì)學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的心得體會(huì)的分享，我相信我們可以更好地面對(duì)交通事業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)，為我國(guó)成為一個(gè)真正的交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量。希望通過學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和理念，我們的國(guó)家交通事業(yè)會(huì)越來越發(fā)達(dá)，人民的交通出行越來越便利。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十
“同志，你今天‘學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)’得了多少分?”“滿分，我現(xiàn)在可是全科的學(xué)霸啦!”……201月1日，中宣部推出的“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)的平臺(tái)正式上線。同城地產(chǎn)黨總支迅速組織全體黨員干部安裝使用這一app，每天通過平臺(tái)學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，不斷提高政治思想覺悟，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情，掀起了一股“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”的學(xué)習(xí)熱潮。
節(jié)假日自覺學(xué)。
節(jié)假日，有與家人團(tuán)聚的喜悅和幸福，更有收獲新知識(shí)、汲取新能量的充實(shí)和意義，大家充分利用碎片化時(shí)間，爭(zhēng)相自我“充電加油”，讓學(xué)習(xí)無處不在。
交流心得相互學(xué)。
大家通過互相分享心得和交流思想，不斷提升團(tuán)隊(duì)凝聚力，弘揚(yáng)時(shí)代正能量，更營(yíng)造出一種積極向上、奮發(fā)有為的良好工作氛圍。
每天登錄堅(jiān)持學(xué)。
大家堅(jiān)持每天登錄平臺(tái)學(xué)習(xí)，讓學(xué)習(xí)成為一種快樂，一種習(xí)慣，一種自然。要聞、新思想、時(shí)政綜合、傳統(tǒng)文化、名家講座、名曲欣賞、古詩欣賞等等，處處都是正能量，處處都有新風(fēng)尚。
比曬交流零距離。
“你下載‘學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)’了嗎?”“你積分多少了?”……學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦樂乎。廣大干部職工把在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”上學(xué)習(xí)作為一種追求、一種愛好、一種健康的生活方式，每每見面都比起了成績(jī)，曬起了積分，越學(xué)越有趣，越學(xué)越帶勁!
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十一
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。打造“一流設(shè)施”，要抓住關(guān)鍵，實(shí)施綜合的、立體的規(guī)劃，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)增添強(qiáng)大動(dòng)能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，不斷推動(dòng)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，加速新業(yè)態(tài)新模式規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)交通與旅游、物流、裝備制造等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，通過提供更高品質(zhì)、更高水平的服務(wù)，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
讓我們筑牢根基、奮起飛躍、強(qiáng)化保障、優(yōu)化供給，勇?lián)鷷r(shí)代重任，向著“四個(gè)一流”加速邁進(jìn)！
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十二
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位于前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國(guó)家“放管服”改革的新形勢(shì)，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫(kù)的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)外開放力度，深化交通國(guó)際合作，積極推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長(zhǎng)將會(huì)極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國(guó)家有邊境相連，面向的是國(guó)際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識(shí)，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對(duì)高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，健全市場(chǎng)治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國(guó)共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場(chǎng)融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會(huì)各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)提供交通支撐。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十三
按照段黨委要求，近日認(rèn)真學(xué)習(xí)了《時(shí)代的召喚》《前進(jìn)的目標(biāo)》《奮斗的號(hào)角》三篇理論述評(píng)文章。我深刻體會(huì)到“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的使命，體會(huì)到我國(guó)鐵路從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“三個(gè)世界”到“三個(gè)進(jìn)一步提升”，我國(guó)已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。這些偉大的成就，讓我們每一個(gè)鐵路人無比驕傲和自豪。
我在鐵路上工作34年了，親眼目睹了我國(guó)鐵路的飛速發(fā)展。記得小時(shí)候我們坐的是蒸汽機(jī)，那時(shí)候火車速度慢，蒸汽機(jī)燃燒的煤煙花飄進(jìn)列車箱，讓人滿頭是煤灰;夏天，車廂里只有風(fēng)扇，在重慶地區(qū)的高溫下根本不能降溫，車廂里就像是一個(gè)蒸籠，讓人滿頭大汗。特別難受的是春運(yùn)期間，加班車是棚車，俗稱“悶罐車”。車上沒有廁所、沒有座位，還擁擠不堪，好像“人肉罐頭”。坐這樣的車簡(jiǎn)直就是活受罪……而那時(shí)的春運(yùn)，對(duì)鐵路職工來說簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。車站廣場(chǎng)上人山人海，為了讓旅客安全出行，鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說。
“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。”2013-2017年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億，是歷鐵路投資最集中、強(qiáng)度的時(shí)期。到2017年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復(fù)線率分別居世界第一和第二，動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)達(dá)2522組，電力機(jī)車占比達(dá)到62%，載重70噸及以上貨車占比達(dá)到50%。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
如今，我國(guó)鐵路在較短時(shí)間內(nèi)走過了內(nèi)燃機(jī)、電力機(jī)車并迎來了高鐵動(dòng)車時(shí)代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”、由“苦在囧途”變成“樂在途中”、由“基本需求”變?yōu)椤跋硎荏w驗(yàn)”……新時(shí)代，人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉(zhuǎn)型升級(jí)。現(xiàn)在都是網(wǎng)上售票，在春節(jié)期間再也沒有人找我買票了，我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了，春運(yùn)期間再也沒有“買票綜合癥”。春運(yùn)期間沒有了買票壓力，每年過節(jié)心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行，我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適。
“幸福都是奮斗出來的!”高鐵將成為“國(guó)之重器”、成為舉世矚目的“中國(guó)名片”。我國(guó)到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到15萬公里左右，基本覆蓋20萬以上人口城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，力爭(zhēng)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，完全實(shí)現(xiàn)100多年前，孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規(guī)劃和構(gòu)想。到2030年，我國(guó)率先建成更加發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。未來三年，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加。就拿我們重慶來說，將要修建時(shí)速350公里的渝貴鐵路，在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。
在實(shí)現(xiàn)偉大民族復(fù)興的征程中，我們鐵路職工大有可為。作為供電段變配電車間的一名基層干部，自己認(rèn)為首先要把安全生產(chǎn)放在重中之重，只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電，才能確保鐵路運(yùn)輸安全。所以對(duì)變配電的設(shè)備必須做到精檢細(xì)修，對(duì)變配電值班員要嚴(yán)格要求，加強(qiáng)設(shè)備巡視、按標(biāo)倒閘操作、及時(shí)處理缺陷，做到萬無一失。唯有如此，才能確保變配電所安全運(yùn)行質(zhì)量。
同時(shí)，自己作為一名車間黨總支副書記，要跟隨時(shí)代的步伐，按照上級(jí)黨委的要求，與車間書記一道加強(qiáng)車間支部建設(shè)，帶頭實(shí)施“三會(huì)一課”，加強(qiáng)“兩學(xué)一做”常態(tài)化、制度化，讓黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)，向時(shí)代交出一份滿意的答卷!
面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，黨員干部要自覺學(xué)習(xí)運(yùn)用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)實(shí)踐，聚焦新疆社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安工作總目標(biāo)，持續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷樹牢“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做勇于擔(dān)當(dāng)?shù)暮细顸h員。本人響應(yīng)公司黨委號(hào)召，積極參加《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)學(xué)習(xí)，受益匪淺，感受頗多。
通過《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》app的不斷學(xué)習(xí)，我能夠零距離聆聽黨的聲音，了解祖國(guó)日新月異的變化，接受與時(shí)俱進(jìn)的新思想。《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》app對(duì)于每一位黨員來說，是非常好的自學(xué)平臺(tái)。每天上班路上，我都要打開《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》，在“要聞”版塊收聽新聞聯(lián)播，了解國(guó)內(nèi)外大事。對(duì)于重點(diǎn)要了解的新聞篇目，還可以詳細(xì)瀏覽文字。在新思想版塊中，習(xí)總書記的重要思想、重要講話都有詳細(xì)的學(xué)習(xí)篇目，這些重要的思想需要我們反復(fù)體會(huì)把握。
在“人物”版塊，我了解到許多時(shí)代楷模的動(dòng)人故事，王繼才守島守國(guó)的感人事跡，兩彈一星元帥程開甲的光榮一生，雪線郵路上的幸福使者其美多吉的故事都使我加深刻地思考人生的價(jià)值和意義。從時(shí)代楷模到平凡崗位上的默默奉獻(xiàn)的普通勞動(dòng)者，從“雙百”人物到道德模范，他們是這個(gè)時(shí)代的精神坐標(biāo)，是我們中華民族的精神寫照。有時(shí)我也會(huì)把這些故事講給我的孩子聽，希望這些故事能引領(lǐng)孩子茁壯成長(zhǎng)。
《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》的學(xué)習(xí)活動(dòng)，為我的生活和工作打開了一扇窗，今后我要用好《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)個(gè)人黨性修養(yǎng)，讓我能更清晰瞭望遠(yuǎn)方，緊跟黨的步伐，更加堅(jiān)定走好腳下的路。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十四
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十五
習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的基本內(nèi)涵和基本方略，也就是“八個(gè)明確”和“十四個(gè)堅(jiān)持”，回答了新時(shí)代要堅(jiān)持和發(fā)展什么樣的中國(guó)特色社會(huì)主義以及怎樣堅(jiān)持發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義。這兩個(gè)是什么、怎么辦的問題對(duì)于指導(dǎo)全國(guó)人民決勝全面建設(shè)小康社會(huì)、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興提供了指導(dǎo)思想和行動(dòng)指南，在推動(dòng)馬克思主義理論發(fā)展和世界發(fā)展方面都具有劃時(shí)代的意義。我認(rèn)為，對(duì)于我們黨員來說，這“八個(gè)明確”和“十四個(gè)堅(jiān)持”就是我們今后開展具體工作的指導(dǎo)思想和實(shí)踐指南。下面我從四個(gè)關(guān)鍵字新、實(shí)、民、黨出發(fā)，再結(jié)合縣食藥工商質(zhì)監(jiān)局的實(shí)際工作，具體展開來場(chǎng)監(jiān)管領(lǐng)域“一支隊(duì)伍執(zhí)法”。合理劃分了局機(jī)關(guān)、直屬機(jī)構(gòu)、派出機(jī)構(gòu)的監(jiān)管權(quán)限，進(jìn)一步明確監(jiān)管責(zé)任制和責(zé)任追究制，搭建高效協(xié)作的運(yùn)行機(jī)制。繼續(xù)加強(qiáng)食品檢驗(yàn)檢測(cè)能力建設(shè)，食品藥品檢驗(yàn)檢測(cè)會(huì)理分中心土建工程于2017年8月1日動(dòng)工。推進(jìn)鹽業(yè)監(jiān)管體制改革，進(jìn)一步完善食品監(jiān)管體系，在我局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)食品生產(chǎn)流通監(jiān)管股加掛“食鹽生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量安全管理股”牌子，增加食鹽生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量安全管理職責(zé)。這一系列的改革穩(wěn)步推進(jìn)全面構(gòu)筑了產(chǎn)、供、銷全過程的安全保障防線。
第二是實(shí)。十九大強(qiáng)調(diào)要狠抓落實(shí)，先后16次提到“質(zhì)量”工作，要求變“質(zhì)量大國(guó)”為“質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”。圍繞此目標(biāo)，會(huì)理縣委、縣政府高度重視質(zhì)量建設(shè)，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，落實(shí)質(zhì)量強(qiáng)縣戰(zhàn)略，開展質(zhì)量提升行動(dòng)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，全面提升質(zhì)量水平。產(chǎn)品質(zhì)量方面：健全產(chǎn)品質(zhì)量安全體系，著力加大監(jiān)督抽查力度，工業(yè)產(chǎn)品總體質(zhì)量水平略有提高，食品安全形勢(shì)總體向好，特種設(shè)備安全狀況總體可控，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量總體水平穩(wěn)中有升;工程質(zhì)量方面：以提高工程質(zhì)量為中心，持續(xù)開展質(zhì)量治理，交通工程和水利工程總體質(zhì)量水平保持穩(wěn)定;服務(wù)質(zhì)量方面：構(gòu)建服務(wù)功能強(qiáng)、就業(yè)容量大、經(jīng)濟(jì)效益好的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，服務(wù)質(zhì)量水平日益提升;環(huán)境質(zhì)量方面：以改善環(huán)境質(zhì)量為核心，加大生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)并重工作力度，全縣環(huán)境質(zhì)量大幅改善。雖然成績(jī)斐然，但目前我縣質(zhì)量工作還存在：大質(zhì)量工作合力不夠、質(zhì)量社會(huì)共治的氛圍不濃、質(zhì)量監(jiān)管力量相對(duì)薄弱、品牌建設(shè)工作滯后的問題。下一步，我認(rèn)為需要各部門繼續(xù)加大工作力度，充分調(diào)動(dòng)和整合各方面的資源和力量，進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和工作督查，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)縣建設(shè)工作。
第三是民。在“十四個(gè)堅(jiān)持”中，就有三個(gè)堅(jiān)持是和民有關(guān)的，堅(jiān)持以人民為中心，堅(jiān)持人民當(dāng)家作主，堅(jiān)持在發(fā)展中保障和改善民生。在十九大報(bào)告中，全文共提到人民二字203次，并再次向人民作出莊嚴(yán)承諾，永遠(yuǎn)把人民對(duì)美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)。十九大的主題不忘初心，牢記使命，共產(chǎn)黨人的初心和使命就是為中國(guó)人民謀幸福、為中華民族謀復(fù)興。我局的核心業(yè)務(wù)是食品藥品安全(包括新增加的食鹽生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量安全)、生產(chǎn)生活安全，產(chǎn)品質(zhì)量、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)等，這些都可以落到多謀民生之利、多解民生之憂上面。為人民謀幸福、帶領(lǐng)人民創(chuàng)造美好生活、確保人民生活安康是較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我們開展工作的一個(gè)方向，也是宣傳的重點(diǎn)。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十六
一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題，一代人有一代人的使命。改革開放40年，中國(guó)火車實(shí)現(xiàn)了劃時(shí)代的飛躍，中國(guó)速度猶如插上了鷹的翅膀，中國(guó)鐵路八橫八縱，相互交錯(cuò)，四通八達(dá)。在黨的十九大報(bào)告中，習(xí)近平總書記也明確提出“交通強(qiáng)國(guó)”一詞，賦予了交通運(yùn)輸行業(yè)在新時(shí)代的新使命，這是時(shí)代的召喚，是對(duì)我們鐵路人的殷切的企盼，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行，我們厚積薄發(fā)!作為青年一代的鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)：
志存高遠(yuǎn)，堅(jiān)定信念。中國(guó)的鐵路的發(fā)展告訴我們只有堅(jiān)定的信念才能支撐我們走向勝利的至高點(diǎn)。鐵路改革一路坎坷，充滿曲折，但盡管如此，也從未阻止他們前進(jìn)的步伐，因?yàn)樵谶@沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，他們就是那無所畏懼的勇士，憑著內(nèi)心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都沒有被辜負(fù)，“復(fù)興號(hào)”的運(yùn)行，鐵路網(wǎng)的八橫八縱，高鐵出行方式的新穎快捷，刷臉進(jìn)站、高鐵訂餐、微信買票、無線上網(wǎng)等等，這些與時(shí)代接軌的新方式，無疑是對(duì)鐵路人的回報(bào)。路興國(guó)強(qiáng)，國(guó)強(qiáng)民富。不負(fù)人民重托，不愧歷史選擇，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路唯有先行。
明確目標(biāo)，砥礪前行。黨的十九大以來，鐵路以其舉足輕重的地位承擔(dān)著更為重大的社會(huì)責(zé)任。鐵路必須實(shí)現(xiàn)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，為全面決勝建設(shè)小康社會(huì)，進(jìn)而為全面建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)家提供有力的支撐。從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“三個(gè)世界”到“三個(gè)進(jìn)一步提升”，清晰堅(jiān)定的先行目標(biāo)凝聚人心，催人奮進(jìn)。而作為一名新入路不久的鐵路青年，更應(yīng)該向前輩學(xué)習(xí)，明確自己的目標(biāo)，在各個(gè)崗位不斷學(xué)習(xí)，扎根基層，積累經(jīng)驗(yàn)，只有讓自己更強(qiáng)大更充實(shí)，才能時(shí)刻保持滿腔熱血，投身于鐵路工作中去，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。只要方向正確，再遠(yuǎn)的路總能不斷接近。
勇于擔(dān)當(dāng)，求真務(wù)實(shí)。新時(shí)代的青年肩負(fù)使命，要敢于擔(dān)當(dāng)，做“有為之人”。鐵路工作是一項(xiàng)高危工作，安全問題是我們的重中之重，可是，當(dāng)危險(xiǎn)真的來臨之時(shí)，我們又該如何抉擇呢?英勇救人的徐前凱，90后“重車壓梁”司機(jī)，生死面前，他們毫不畏懼，堅(jiān)強(qiáng)果敢，用自己一身凜然，換來了他人的一線生機(jī)。還有就在我們身邊的同事，他們堅(jiān)守在自己的崗位上日日夜夜，任勞任怨，他們風(fēng)雨無阻，日曬雨淋，長(zhǎng)期以站為家，他們就是我們的榜樣，他們是真正的英雄。
時(shí)代在召喚，奮斗正當(dāng)時(shí)。青年一代的我們肩負(fù)鐵路人的使命，我們也必將揚(yáng)帆起航，吹響前進(jìn)的號(hào)角!
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十七
大道至簡(jiǎn)，行路致遠(yuǎn)。檔的十九大報(bào)告提出“兩個(gè)一百年”的奮斗目標(biāo)，是檔領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)各族人民實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的強(qiáng)大決心和堅(jiān)定信心。“中國(guó)夢(mèng)”包含了千千萬萬交通人的夢(mèng)想,我們的初心是融入血脈的遇山開路，遇水架橋，不怕苦不怕累，全心全意為中國(guó)人民謀幸福。我們的使命是檔旗下的錚錚誓言，是奮力譜寫建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新篇章，為中華民族謀復(fù)興貢獻(xiàn)力量。
新時(shí)代云南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，交通一定要有所作為、當(dāng)好先行。十八大以來，x總多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。云南是國(guó)家“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)，具有“連接三亞、溝通兩洋”的地理位置優(yōu)勢(shì)、“民族同宗、爾化同流”的社會(huì)環(huán)境優(yōu)勢(shì)以及“絢麗山水、旅游天堂”的生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)。結(jié)合x總對(duì)云南提出的“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)爾明建設(shè)排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心”的定位,云南交通人要進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感,深刻認(rèn)識(shí)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，按照《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》繪就藍(lán)圖，弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，昂首闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程。
我們要深刻認(rèn)識(shí)到建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢(shì)的客觀需要。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),是搶抓世界科技革命機(jī)遇,加快推動(dòng)相關(guān)技術(shù)變革,努力改變部分關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面,將推動(dòng)交通綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入世界前列。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)檔的領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)爾護(hù)”，牢牢把握正確的政治方向，聽檔話，跟檔走。要始終把檔的領(lǐng)導(dǎo)和檔的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),打造現(xiàn)代化綜合交通體系,為實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國(guó)、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步作貢獻(xiàn)。
我們要認(rèn)真貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“施工圖”。要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，凝聚信心、智慧和力量，積極推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)建設(shè)，把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十八
近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對(duì)標(biāo)國(guó)際，更要立足國(guó)情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行!
學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行體會(huì)（實(shí)用19篇）篇十九
臺(tái)，當(dāng)我下載使用時(shí)，驚喜地發(fā)現(xiàn)——“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”不僅開設(shè)了“新思想”、“十九大時(shí)間”這樣的重磅欄目，也有“強(qiáng)國(guó)號(hào)”提供的原創(chuàng)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。有了“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”這樣的理論寶庫(kù)、精神家園，在前進(jìn)路上大家一起學(xué)習(xí)進(jìn)步，一起努力奔跑、奮斗追夢(mèng)，依靠學(xué)習(xí)走向未來。
今天我在使用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)中國(guó)夢(mèng)時(shí)，仿佛感受到一幅紅木畫卷在面前徐徐展開，卷軸上盤繞的東方巨龍正要掙脫手掌，似乎是那場(chǎng)沉睡千年的夢(mèng)，猛然覺醒昂首復(fù)興。
國(guó)家的興衰，與我們每個(gè)人的命運(yùn)休戚相關(guān)!改革開放以來，國(guó)家愈發(fā)強(qiáng)大，國(guó)人益發(fā)自豪，此時(shí)的我們比歷任何時(shí)期都更加接近中華民族的偉大夢(mèng)想。扎根大地的人民科學(xué)家——鐘揚(yáng)、牽動(dòng)四萬萬國(guó)人心的排雷戰(zhàn)士——杜富國(guó)、中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)——?jiǎng)鹘 蓮椧恍枪住涕_甲，一波一波又一波的仁人志士已為中國(guó)夢(mèng)而打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，夢(mèng)想的藍(lán)圖早已繪制，我輩青年要做的是如何去實(shí)現(xiàn)偉大夢(mèng)想。
而要實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)，首要的是有知識(shí)不足、本領(lǐng)不足、能力不足的緊迫感，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)、加強(qiáng)實(shí)踐，永不自滿，永不懈怠。“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”應(yīng)運(yùn)而生，我和同事們通過“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”手機(jī)客戶端“學(xué)習(xí)積分”、“在線答題”、“日程提醒”等板塊管理和激勵(lì)學(xué)習(xí)，讓學(xué)習(xí)變得有組織、有管理、也更多樣、更個(gè)性、更便捷。學(xué)習(xí)之于信仰和才干，猶如運(yùn)動(dòng)之于健康體魄，持之以恒、行之愈遠(yuǎn)愈受益，“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”讓學(xué)習(xí)的航道更加寬闊，未來會(huì)有更多精彩。
崇尚學(xué)習(xí)、改造學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，目前全國(guó)全黨正在進(jìn)行大學(xué)習(xí)，建設(shè)學(xué)習(xí)大國(guó)，作為一名“國(guó)家名片”的守護(hù)者——鐵路公安，我們就要順勢(shì)而為掌握歷史的主動(dòng)，筑牢“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行、鐵警先動(dòng)，護(hù)衛(wèi)“復(fù)興號(hào)”馳騁在祖國(guó)廣袤的大地上，駛向更加光明燦爛的未來。