最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）

優(yōu)秀作文不僅僅是內(nèi)容上的卓越表現(xiàn)，還需要在語法、拼寫、標(biāo)點(diǎn)等方面做到無懈可擊。下面是一些經(jīng)典的優(yōu)秀作文欣賞，希望能給大家?guī)硪恍╈`感和啟發(fā)。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇一

高速公路的日益普及使我們的出行更加便捷，但高速路上的駕駛也需要一定的經(jīng)驗(yàn)和技巧。在過去的幾年里，我有幸多次駕駛車輛在高速公路上行駛，積累了一些心得體會(huì)。下面我將分享我的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠?qū)δ诟咚俾飞闲旭倳r(shí)起到一些幫助和提醒。

第二段：注意保持安全距離。

高速路上車流量大，車速快，因此保持安全距離非常重要。在高速上行駛時(shí)，我會(huì)盡量保持與前車的安全距離，以防突然剎車時(shí)的碰撞。一般來說，保持與前車的車距大約在40米左右是較為合適的。此外，在夜間行駛時(shí)，更需要注意保持安全距離，因?yàn)橐归g視野相對(duì)較差，反應(yīng)時(shí)間也會(huì)有所延遲。

第三段：注意觀察道路標(biāo)志和標(biāo)線。

行駛在高速上，我會(huì)時(shí)刻留意道路標(biāo)志和標(biāo)線的變化。道路上的指示牌和標(biāo)志會(huì)告訴我們前方的出口和路段信息，如果我們能提前觀察并作好準(zhǔn)備，就能夠及時(shí)選擇合適的車道或出口，避免錯(cuò)過。此外，我在高速路上盡量遵守車道規(guī)則，不慌不亂并且保持一定的車速，不僅可以避免事故，也能讓其他駕駛員更容易預(yù)測(cè)我的行駛意圖。

第四段：保持穩(wěn)定的車速。

在高速路上，保持穩(wěn)定的車速非常重要。過高或過低的車速都可能引發(fā)危險(xiǎn)。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路和交通情況來決定合適的車速，以保持與其他車輛的同步。同時(shí)，我會(huì)定期檢查車輛的機(jī)械狀況，確保剎車和懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件工作正常，以提高車輛的穩(wěn)定性和行駛安全。

第五段：保持良好的駕駛習(xí)慣。

在高速路上行駛，良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。首先，要隨時(shí)保持警惕，不要分神或攜帶手機(jī)等可能分散注意力的物品。其次，需要尊重其他駕駛員的安全，盡量避免頻繁變道或突然變道，給其他車輛創(chuàng)造足夠的空間。另外，如果遇到突發(fā)情況，如車輛故障或惡劣天氣，我們應(yīng)該保持冷靜，并妥善處理，避免引發(fā)事故或交通阻塞。

總結(jié)：在高速路上行駛時(shí)，保持安全距離、觀察道路標(biāo)志和標(biāo)線、保持穩(wěn)定車速以及保持良好的駕駛習(xí)慣，是我從多次經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出的重要心得體會(huì)。高速路上行駛有其特殊性，需要我們更加細(xì)心和謹(jǐn)慎。只有在不斷積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們才能更加安全和舒適地駕駛車輛，享受高速公路的便利。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇二

自專項(xiàng)行動(dòng)開展以來，省高管局按照交通運(yùn)輸部工作部署，緊扣省交通運(yùn)輸廳黨組交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法“五個(gè)一流”高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，精心組織，把專項(xiàng)整治行動(dòng)作為當(dāng)前最重要的政治任務(wù)抓緊抓牢，切實(shí)承擔(dān)起總負(fù)責(zé)、總協(xié)調(diào)、總督導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，有力推進(jìn)了專項(xiàng)整治行動(dòng)走深走實(shí)，取得一定成效。現(xiàn)將專項(xiàng)行動(dòng)開展以來工作情況簡(jiǎn)述如下：

一、精心組織“開好局”

按照全省高速公路路政執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治行動(dòng)第一次專題會(huì)議精神，省高管局切實(shí)加強(qiáng)了專項(xiàng)行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、工作機(jī)制和精準(zhǔn)調(diào)度，明確了工作任務(wù)，保障了關(guān)鍵環(huán)節(jié)抓實(shí)抓細(xì)。

三是精準(zhǔn)調(diào)度強(qiáng)弱項(xiàng)。省高管局結(jié)合工作推進(jìn)情況、發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問題，先后組織開展專題調(diào)度會(huì)3次，及時(shí)傳達(dá)了上級(jí)單位相關(guān)文件精神和領(lǐng)導(dǎo)批示指示，提出了加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、科學(xué)分級(jí)管理、創(chuàng)新工作方式、強(qiáng)化督導(dǎo)督辦等相關(guān)改進(jìn)措施，著力解決了“上熱中溫下冷”、責(zé)任傳導(dǎo)不到位、信息報(bào)送不及時(shí)、平臺(tái)應(yīng)用不規(guī)范、組織動(dòng)員不到位等重點(diǎn)問題7項(xiàng)；先后組織召開高速公路清障施救座談會(huì)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境座談會(huì)，著力補(bǔ)強(qiáng)了行業(yè)清障施救監(jiān)管短板，在執(zhí)法服務(wù)的便利、高效、減負(fù)方面下功夫，執(zhí)法服務(wù)工作效能明顯提升。

四是走進(jìn)群眾優(yōu)服務(wù)。全省高速路政按照“廣泛征求意見”的要求，將“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來”相結(jié)合，以“踐行‘店小二’精神，我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)為載體，先后走訪、調(diào)研企業(yè)80余家，組織開展“執(zhí)法體驗(yàn)周”、“路政開放日”等活動(dòng)30余次，召開各類座談會(huì)49次，體察民情、了解民意，收集建議意見20余條，制訂相應(yīng)的措施，切實(shí)拉近執(zhí)法人員與公眾的距離。同時(shí)，在辦理大件許可、路政案件、便民服務(wù)等方面，將“加”服務(wù)與“減”流程項(xiàng)結(jié)合，與30余家企業(yè)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，堅(jiān)持首問負(fù)責(zé)、一次性告知、縮短處置時(shí)限、提高服務(wù)質(zhì)效，充分展示高速路政執(zhí)法新作為、新形象、新成效。

二、有的放矢“打好靶”

按照工作部署，全省高速路政管理機(jī)構(gòu)廣泛調(diào)研、自查，深化信息化平臺(tái)應(yīng)用，強(qiáng)化日常管理，聚焦宣傳引導(dǎo)，著力推進(jìn)各類問題的集中整治，階段性工作獲實(shí)效。

一是推進(jìn)問題整改。全省高速路政管理機(jī)構(gòu)按照“個(gè)人自查報(bào)大隊(duì)、大隊(duì)自糾報(bào)支隊(duì)、支隊(duì)研究報(bào)省局”的工作模式，先后組織開展兩次問題排查，形成97項(xiàng)問題清單，省高管局針對(duì)問題清單明確整改時(shí)限、整改責(zé)任人，切實(shí)做到了責(zé)任清、任務(wù)明。截至目前，須在6月30日前完成的48項(xiàng)問題已全部整治完成，須在8月31日前完成整改的23項(xiàng)問題完成16項(xiàng)，剩余的33項(xiàng)問題在進(jìn)一步整治中。

三是規(guī)范工作程序。各路政管理機(jī)構(gòu)通過路政執(zhí)法業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步強(qiáng)化了路政執(zhí)法業(yè)務(wù)管理，有力推進(jìn)了執(zhí)法業(yè)務(wù)規(guī)范化進(jìn)程。6月1日至7月31日，全省高速路政累計(jì)巡查19727人次、8976車次、時(shí)長(zhǎng)74457小時(shí)，查處路產(chǎn)設(shè)施950起，檢查橋涵3793座，檢查超限運(yùn)輸車輛2610輛，開展涉路施工許可事項(xiàng)監(jiān)管666次，指導(dǎo)開展清障施救1979車次，落實(shí)施救回訪2418次，開展服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站公路養(yǎng)護(hù)執(zhí)法檢查11492次，各項(xiàng)日常工作落實(shí)穩(wěn)中有進(jìn)。

四是加強(qiáng)管線治理。全省高速路政管理機(jī)構(gòu)深刻汲取十堰“6。13”燃?xì)獗ㄊ鹿式逃?xùn)，印發(fā)《關(guān)于深刻汲取十堰市“6。13”燃?xì)獗ㄊ鹿式逃?xùn)暨進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》，召開專題視頻會(huì)議，舉一反三，全面對(duì)管段油氣管道情況進(jìn)行排查，弄清底數(shù)，做到心中有數(shù)。截至目前，累計(jì)走訪81家油氣管道經(jīng)營(yíng)企業(yè)，通過查看企業(yè)經(jīng)營(yíng)資料，全面了解了高速公路穿跨越油氣管道狀況，共摸清154處穿越油氣管道其中57處在高速公路開通前已有具體點(diǎn)位、穿跨越長(zhǎng)度、深度及油氣介質(zhì)形態(tài)、穿跨越方式等信息，為后續(xù)有效監(jiān)管打下基礎(chǔ)。

三、強(qiáng)化督查“刃向內(nèi)”

全省高速路政管理機(jī)構(gòu)采取省高管局定期巡查檢查、組織專項(xiàng)督導(dǎo)和支隊(duì)自查自糾的工作模式，刀刃向內(nèi)，自我革新，保障了專項(xiàng)行動(dòng)推進(jìn)有序。

一是加強(qiáng)日常監(jiān)管。省高管局組建工作專班，與各單位建立溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，每日通過路政執(zhí)法業(yè)務(wù)平臺(tái)對(duì)各單位內(nèi)務(wù)管理、裝備使用、執(zhí)法服務(wù)、超限治理、路域整治等工作進(jìn)行抽查、檢查。截至目前，省高管局累計(jì)發(fā)布日?qǐng)?bào)告35期、周通報(bào)7期，督促各路政管理機(jī)機(jī)構(gòu)報(bào)送整改工作報(bào)告70余份，整改視頻上線率不高、排班不及時(shí)、信息報(bào)送不規(guī)范、業(yè)務(wù)工作未留痕等各類日常問題40余項(xiàng)，進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)路政執(zhí)法行為。

二是注重專項(xiàng)督導(dǎo)。為加快推進(jìn)專項(xiàng)行動(dòng)落實(shí)，省高管局細(xì)化制定《明查暗訪表》，明確了22項(xiàng)明查暗訪工作內(nèi)容和方式，先后結(jié)合省廳“大排查、大清理、大整治”活動(dòng)和全省高速路政業(yè)務(wù)半年考核開展了2次明查暗訪工作。專項(xiàng)督導(dǎo)工作中，各督導(dǎo)組直赴一線，對(duì)全省高速公路34個(gè)路政大隊(duì)開展突擊檢查和暗訪暗查，現(xiàn)場(chǎng)督促整改問題23余項(xiàng)，有力保障了責(zé)任傳導(dǎo)一線。

三是落實(shí)分級(jí)督導(dǎo)。各路政管理機(jī)構(gòu)對(duì)路政大隊(duì)執(zhí)法業(yè)務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)“線上”監(jiān)管，重點(diǎn)督查執(zhí)法人員在崗狀態(tài)、執(zhí)法人員崗上行為、執(zhí)法工作落實(shí)效果等，推動(dòng)問題立查立改，實(shí)現(xiàn)“線上”精準(zhǔn)督辦。同時(shí)，各路政管理機(jī)構(gòu)工作專班深入基層大隊(duì)和執(zhí)法一線進(jìn)行重點(diǎn)督導(dǎo)檢查，重點(diǎn)解決大隊(duì)及執(zhí)法人員紀(jì)律渙散、意識(shí)淡薄、風(fēng)紀(jì)不嚴(yán)、在崗不在狀態(tài)等問題，確保“線下”督導(dǎo)見實(shí)效。截至目前，各路政管理機(jī)構(gòu)累計(jì)發(fā)布日?qǐng)?bào)告87期、周通報(bào)83期，月報(bào)10期，切實(shí)提升了高速路政執(zhí)法人員的行為規(guī)范。

四、總結(jié)提升“固根本”

高速路政執(zhí)法領(lǐng)域突出問題整治行動(dòng)開展以來，全省高速路政管理機(jī)構(gòu)深入貫徹交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳工作部署，動(dòng)員部署、自查自糾兩個(gè)階段的工作步步深入，取得了重要階段性成果。但是，通過日常檢查、專項(xiàng)督導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，專項(xiàng)行動(dòng)開展還存在進(jìn)展不均衡、抓源不深入、氛圍不濃厚等問題。

一是工作進(jìn)展不均衡。京珠、漢十、隨岳、鄂西、黃黃、武黃、宜昌大橋支隊(duì)等單位，能夠按照工作部署有計(jì)劃、有目標(biāo)的穩(wěn)步推進(jìn)，敢于較真碰硬，問題整改有序，自我加壓有力，成效顯著。個(gè)別路政管理機(jī)構(gòu)在思想認(rèn)識(shí)的高度上、查擺問題的深度上、整改問題的進(jìn)度上明顯滯后。二是抓源治本不深入。部分路政管理機(jī)構(gòu)對(duì)執(zhí)法環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)隱患關(guān)注、研究不夠，不善于從末端執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)和總結(jié)前端治理問題，源頭治理和系統(tǒng)治理的能力有待提升，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法長(zhǎng)效機(jī)制有待建立。三是活動(dòng)氛圍不濃厚。部分路政管理機(jī)構(gòu)對(duì)省高管局部署的“十大活動(dòng)”重視程度不足，開門納諫范圍不廣，查擺問題的方式單一，宣傳引導(dǎo)力度不強(qiáng)，在為民便民惠民方面的“實(shí)招硬招”還不多，面向社會(huì)公眾宣傳高速路政形象形式不豐富。

按照全國(guó)交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治行動(dòng)視頻調(diào)度會(huì)議精神，結(jié)合我省高速公路執(zhí)法領(lǐng)域突出問題整治專項(xiàng)整治實(shí)際，為持續(xù)推進(jìn)專項(xiàng)行動(dòng)向縱深發(fā)展，確保專項(xiàng)行動(dòng)按期圓滿完成，對(duì)下一步工作作如下要求：

一是要勇于攻堅(jiān)克難，保質(zhì)保量完成。各路政管理機(jī)構(gòu)要建立問題清單動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，堅(jiān)持查擺問題不停步，及時(shí)納入新發(fā)現(xiàn)的問題，對(duì)已整改完成的問題逐一銷號(hào)。要聚焦企業(yè)群眾、從業(yè)人員關(guān)心關(guān)注的突出問題，精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力，既立足當(dāng)下，又深挖根源，堅(jiān)持把“改”字貫穿始終，保持查糾整改的連續(xù)性，確保8月底前全面完成頑瘴痼疾整治。

二是要踐行為民理念，提升隊(duì)伍素質(zhì)。各路政管理機(jī)構(gòu)要將專項(xiàng)行動(dòng)與黨史學(xué)習(xí)教育深入結(jié)合，從黨史學(xué)習(xí)中汲取精神力量，在查糾整改中弘揚(yáng)建黨精神，在實(shí)施便民舉措中賡續(xù)紅色基因，召開專題剖析會(huì)，從思想、作風(fēng)、服務(wù)上找差距抓落實(shí)，將上級(jí)單位決策部署和專項(xiàng)行動(dòng)要求有效傳導(dǎo)到基層一線，確保在輪訓(xùn)中進(jìn)一步凝聚共識(shí)、培育職業(yè)操守、提升素質(zhì)能力。

三是要加強(qiáng)宣傳推廣，營(yíng)造濃厚氛圍。要進(jìn)一步拓展宣傳渠道，加大和權(quán)威媒體的合作力度，統(tǒng)籌線上線下宣傳資源，豐富內(nèi)容載體，加強(qiáng)正面宣傳激勵(lì)，發(fā)現(xiàn)和培樹正面典型，發(fā)揮好新媒體平臺(tái)作用，在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和基層執(zhí)法站所開展面對(duì)面宣傳，用鮮活的人和事展現(xiàn)專項(xiàng)整治行動(dòng)取得的積極成效，用群眾喜聞樂見、抬頭可見的方式，提高群眾知曉度，講好專項(xiàng)整治行動(dòng)故事。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇三

突然想家了，想爸，想媽，想弟弟。然后有一種沖動(dòng)，讓我拉著好友奔去辦公室，拿起了電話，摁下了腦海里已重復(fù)一次又一次的號(hào)碼。

“嘟……”冗長(zhǎng)的電話音。

我的心又些許忐忑。打電話過去干什么呢？我不知道；如果是爸爸接的話怎么辦呢？我不知道；開頭第一句說些什么好呢？我不知道；應(yīng)該怎樣聊下去呢？我統(tǒng)統(tǒng)不知道。

等待的時(shí)間似乎很長(zhǎng)。

“喂。”話筒傳來爸爸熟悉的聲音。

“喂，爸爸……”我不知為何有些許哽咽，眼眶紅紅。

“哦……干嘛了？”

“呃，沒，媽…呃不是……”我想不出我要說什么。

“你媽不在。”

“哦，沒，弟弟呢？喊他聽一下電話。”我急中生智。

“這樣子，好。……兒子，你姐哦……”后面的聲音漸漸消了。

“喂，姐姐。”弟弟稚嫩的聲音響起。

“誒，弟呀。”又不知該說些什么了，但我覺得和弟弟僵著總比和爸爸僵著要輕松的多。

“嗯，怎么了？”他的聲音有些心不在焉。

“媽媽的生日星期幾來著？”忽然記起媽媽似乎是這個(gè)星期生日的。

“媽媽的生日？早過了，過了好久好久了……”

“好久嗎？哪里是，明明就在這個(gè)星期。”似乎找到了話題。

“不是啊不是啊……”弟弟或許在一邊不斷的搖頭吧，我好笑的想著。“媽媽的生日過了啊。”爸爸微弱的聲音。

“啊啊……這樣子。那你有沒有送媽媽禮物？”

“沒有。”弟弟很誠(chéng)實(shí)的回答我。

“有沒有幫媽媽干活？”

“也沒……”聲音變得可憐兮兮的，像做錯(cuò)事的小孩一樣。

我沉默了一下。“你們只是出去吃了一頓飯而已？”

“嗯是啊。”

“那媽媽生日的時(shí)候是幾號(hào)？”我繞回問題。

“不知道……”

“你問下老爸。”

“爸，媽生日那天是幾號(hào)？”

“呃……星期三吧。”伴隨著歡樂斗地主的聲音。

“星期三哦……”弟弟述。

“嗯……。你在干嘛呢？”

“看電視。”

“呵……。”我笑了。我能夠想象出此時(shí)家里的情形。“你在看電視，爸在玩電腦，媽出去打麻將了。是吧？”

“嗯嗯嗯，沒事了吧，我掛了。”

“嘟……”冗長(zhǎng)的斷線音。

我呆呆的看著電話，再抬頭望了望好友，笑了。

其實(shí)親人無時(shí)無刻不在身邊。

文檔為doc格式。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇四

春節(jié)高速免費(fèi)時(shí)段從2月11日00∶00開始，2月17日24∶00結(jié)束。

高速免費(fèi)規(guī)定：

普通收費(fèi)公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。例如春節(jié)期間車輛只要在2月11日零時(shí)至2月17日24時(shí)駛離高速公路出口即可享受免費(fèi)政策，不用等到2月11日零時(shí)再進(jìn)入收費(fèi)站，避免入口擁堵。

免費(fèi)車型：

高速免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。

免費(fèi)通行的收費(fèi)公路范圍：

符合《中華人民共和國(guó)公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費(fèi)公路(含收費(fèi)橋梁和隧道)。各地機(jī)場(chǎng)高速公路是否實(shí)行免費(fèi)通行，由各省(區(qū)、市)人民政府決定。

物業(yè)關(guān)于春節(jié)的溫馨提示。

尊敬的業(yè)主：

您好!

20春節(jié)即將到來，按照國(guó)家放假安排：20_年1月_日至20_年1月_日為國(guó)家法定節(jié)假日，為使您歡度一個(gè)平安、祥和的春節(jié)，__物業(yè)公司現(xiàn)將相關(guān)服務(wù)工作安排提示如下：

7、節(jié)日期間提醒您加強(qiáng)自我防范意識(shí)，外出關(guān)好門窗，保管好財(cái)物;

9、不要輕易相信陌生人，提高防范意識(shí)，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。

感謝您長(zhǎng)期以來對(duì)我物業(yè)公司日常工作的理解、支持與配合!____物業(yè)再次祝您：身體健康，闔家歡樂，萬事如意!

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇五

“清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂”，在這清明佳節(jié)到來的時(shí)候，我們總是能想起唐朝大詩人杜牧的這首著名的詩歌，今年清明節(jié)，我和爸爸媽媽來到了姥姥家所在的山西省，順便也感受一下“牧童遙指”的杏花村啊。

我們從河南出發(fā)，一路上在高速上風(fēng)馳電掣，天空蔚藍(lán)，萬里無云，透過車窗，看到公路兩邊的田野里，什么牽牛花、桃花、梨花啊……真是百花齊放、爭(zhēng)奇斗艷。不禁讓我心曠神怡，放聲高歌。

當(dāng)我們的車行駛到山西高平縣服務(wù)區(qū)附近時(shí)，忽然看到前方的路上，一輛汽車打著雙閃應(yīng)急燈，停在路邊，有幾個(gè)人在車邊上焦急的招著手，我和爸爸一起跑過去，問明情況，原來是他們的車爆胎了，自己又不會(huì)換備胎，等了很久，也沒人幫助，非常焦急啊。于是我和爸爸就幫助他們一起換輪胎，只見爸爸先把千斤頂把車頂起來，然后又用螺絲刀把螺絲擰下來，讓我在旁邊幫忙遞工具，大家忙的不亦樂乎，最后，終于換好了。那家人拉著我們的手不斷的道謝，然后就開走了。

最后，我和爸爸身上，手上，都是黑色的泥，但我們的心特別愉快，一起快樂的繼續(xù)出發(fā)了！

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇六

高速公路是現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它為人們提供了快捷、高效、安全的出行方式。作為廣大司機(jī)的一份子，我有幸能夠在高速路上行駛，這讓我有了很多心得體會(huì)。下面我將以五段式的形式，分別從規(guī)劃路線、駕駛技巧、安全意識(shí)、禮讓他人和環(huán)保意識(shí)五個(gè)方面，分享我在高速路上行駛時(shí)的體會(huì)。

首先，在高速路上行駛，規(guī)劃好路線是至關(guān)重要的。在上路之前，我們應(yīng)該提前規(guī)劃好行車路線，了解各個(gè)出入口的位置和里程。這樣不僅能夠避免迷路，還能夠合理調(diào)配時(shí)間，不至于過分匆忙或慢吞吞。同時(shí)，掌握實(shí)時(shí)路況信息也很重要，可以根據(jù)路況狀況調(diào)整行車策略，避免擁堵和事故。

其次，高速路上的駕駛技巧也是至關(guān)重要的。高速公路的速度相對(duì)較快，所以司機(jī)在行車過程中要穩(wěn)定自己的情緒，保持良好的駕駛技巧。例如，切勿猛踩剎車，盡量保持勻速行駛，避免頻繁變道，以及合理利用剎車距離等。這樣不僅能夠提高行車的流暢度，還能夠降低事故的發(fā)生率，保證自己和他人的安全。

第三，高速路上行駛需要時(shí)刻保持安全意識(shí)。在高速公路上，速度快、車流多，司機(jī)需要時(shí)刻保持專注、警惕。特別是在夜間行駛時(shí)，能見度較低，容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況。這時(shí)司機(jī)應(yīng)及時(shí)休息，保證自己的體力和精力，以免因疲勞而發(fā)生交通事故。此外，還要注意保持安全距離，避免尾隨和搶道等不文明行為。

第四，禮讓他人是高速公路上行車的基本原則。作為駕駛員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持車距，并積極禮讓其他車輛。特別是在出入口和收費(fèi)站處，應(yīng)該主動(dòng)給予其他車輛先行的機(jī)會(huì)，為他人留下一個(gè)友好的印象。禮讓他人不僅是道路交通的基本規(guī)則，也是維護(hù)社會(huì)和諧的表現(xiàn)。

最后，高速公路上的行駛應(yīng)該注意環(huán)保意識(shí)。隨著城市化進(jìn)程的加快，車輛數(shù)量不斷增加，尾氣排放也成為嚴(yán)重的環(huán)境問題。作為司機(jī)，我們要積極采取環(huán)保措施，減少自己的碳排放。例如，合理利用車輛的慣性，減少急剎車和猛加油的頻率，選擇較低的車速等。這樣不僅能夠保護(hù)環(huán)境，還能夠節(jié)約能源。

綜上所述，高速路上行駛時(shí)，我們應(yīng)該規(guī)劃好行車路線，保持良好的駕駛技巧，時(shí)刻保持安全意識(shí)，禮讓他人，并且具備環(huán)保意識(shí)。只有在遵守交通規(guī)則和維護(hù)道路秩序的同時(shí)，我們才能夠安全順暢地駛?cè)肽康牡亍ＯＭ總€(gè)人都能將這些心得體會(huì)貫徹于自己的行車實(shí)踐中，共同構(gòu)建一個(gè)安全、文明的道路交通環(huán)境。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇七

昨日，我過了一個(gè)歡樂的中秋。且看我細(xì)細(xì)數(shù)來。早晨一齊床，爺爺、奶奶、爸爸、媽媽和我一齊去了后花園。聽說是在昌平附近，我跟媽媽說，我都沒座過飛機(jī)，要不我們座飛機(jī)去吧。歡樂的中秋!

因?yàn)闋敔斠彩堑谝淮危覀冞呴_車邊問路，在車上我都有點(diǎn)呆不住了。一向問，怎樣還不到啊。問路時(shí)，我還看到了幾個(gè)叔叔阿姨們?cè)谇f稼地里拔花生呢。十一點(diǎn)多我們就到了后花園，天氣很好，景色也很美，人也不多，空氣那叫一個(gè)新鮮。哇，里面月小溪還有山，我拿著我的多用途工具(斷了一截把兒的飯勺子)一會(huì)兒鏟土一會(huì)兒舀水玩，還爬了一會(huì)兒山。在山上我看見了蜻蜓、蝴蝶、螳螂、知了，爺爺還看見了小松鼠。我還在山上的魚池喂魚，我拿著媽媽遞過來的魚食一看，是我的趣多多餅干，我都不舍得都喂了，喂了一塊后，自我把剩下的那一塊給吃了，哈哈!在山上吃完飯后，爺爺、爸爸還帶我去坦克博物館了。哇，那個(gè)坦克真是超大啊。

晚上，我們?nèi)页赃^飯后，我在小區(qū)里玩。媽媽指著已經(jīng)升起的月亮對(duì)我說，你看月亮又圓又亮的，嫦娥和月兔正在上頭蕩秋千呢。你看見了嗎。我搖了搖頭。媽媽之后說，那是因?yàn)槲译娨暱炊嗔耍蜒劬磯牧税伞Ｎ遗聥寢屢院蟛蛔尶戳耍蛯?duì)她說，我也看見了，是嫦娥正在給月兔洗澡呢。歡樂的中秋!。媽媽肯定是在逗我玩兒呢。

回家后，我給大家分的月餅吃。然后啊，媽媽也給我洗了個(gè)澡。上床聽完睡前故事后，我進(jìn)入了甜甜的夢(mèng)鄉(xiāng)。真是歡樂的一天啊!

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇八

在現(xiàn)代社會(huì)中，高速公路已成為人們出行的重要選擇之一。高速公路行駛時(shí)間短、交通流暢，使人們能夠更快地到達(dá)目的地。然而，高速公路的行駛也需要一定的經(jīng)驗(yàn)和技巧，同時(shí)也需要駕駛者對(duì)交通安全有著高度的重視和責(zé)任心。本文將從個(gè)人角度出發(fā)，分享在高速路上行駛時(shí)的心得體會(huì)。

第二段：保持穩(wěn)定的車速和車道。

高速路上行駛時(shí)，保持穩(wěn)定的車速是非常重要的。過快的車速容易引發(fā)事故，而過慢的車速則會(huì)導(dǎo)致其他車輛超車?yán)щy，引起交通堵塞。因此，合理控制車速，保持在限速范圍內(nèi)，是必要的。另外，要選擇適合自己行駛的車道，合理變道，不要頻繁變道或占用行車道，保持車輛穩(wěn)定。這樣不僅可以提高行車的安全性，也能保證高速路上的交通流暢。

第三段：注意保持安全距離和警惕周圍狀況。

高速路上車流量大，車輛密集，因此保持安全距離顯得尤為重要。在行駛過程中，要時(shí)刻警惕周圍車輛的行駛狀況，留有足夠的車距，并隨時(shí)根據(jù)前車的情況調(diào)整自己的車速和車距。這樣，在緊急制動(dòng)或前車發(fā)生意外時(shí)，有足夠的時(shí)間和空間做出反應(yīng)，避免發(fā)生碰撞事故。此外，還要時(shí)刻注意后方來車的情況，避免突然變道或減速，給后車造成困擾。

第四段：合理利用燈光和示寬燈。

燈光在夜間行駛和曲線路段起到非常重要的作用。在夜間行駛時(shí)，保持車燈的使用，不僅可以提醒其他車輛，也能夠提高自己的安全性。另外，在降低車速或通過曲線路段時(shí)，要及時(shí)開啟示寬燈，提醒其他車輛注意。燈光的使用不僅是對(duì)他人的負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己行車安全的保護(hù)。

第五段：保持良好的心態(tài)和耐心。

高速路上的行駛時(shí)間長(zhǎng)短不僅取決于車速，還取決于其他因素如交通流量、路況等。在面對(duì)堵車時(shí)，保持良好的心態(tài)和耐心是非常重要的。過度焦慮、沖動(dòng)的駕駛只會(huì)增加危險(xiǎn)，而冷靜、理性的態(tài)度則能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。此外，還要遵守交通規(guī)則，尊重他人的合法權(quán)益，不要超速行駛、違章變道等，做到守法駕駛，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。

總結(jié)：

高速路上行駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)。通過保持穩(wěn)定的車速和車道、注意保持安全距離和警惕周圍狀況、合理利用燈光和示寬燈以及保持良好的心態(tài)和耐心，可以有效提升自己在高速路行駛中的安全性和出行效率。作為駕駛者，我們應(yīng)該始終以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)待行車安全，共同維護(hù)高速路的暢通安全。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇九

中秋到了，我們?nèi)乙黄鸬酵馄偶胰ベp月，這是我期盼已久的事了！為了中秋賞月晚會(huì)，我精心地安排了節(jié)目呢！

晚飯后，我們?cè)缭绲匕炎雷影岬皆鹤永铮松纤献拥龋星镔p月晚會(huì)開始了！

我先給大家助助興，來了些腦筋急轉(zhuǎn)彎。一些意想不到的答案逗得大家一陣陣地的笑。過了好久之后，我們看見一輪明月慢慢升起來了，她若隱若現(xiàn)，好像一個(gè)害羞的小姑娘。月兒徐徐升起，終于，完全展現(xiàn)在我們眼前了。那美麗的月兒，帶著一圈圈的光暈，大家都看得入迷了！

還是哥哥打破了沉靜，”唉，月兒雖美，可是出來太慢了”。我笑著說：”姍姍來遲嘛！”聽罷，大家都樂了。

外公說了許多古老的關(guān)于月亮的'傳說，我入迷地望著那輪明月，腦海里想著那些畫面，好像真的隱隱約約地看見月亮上有位嫦娥姐姐，她是那么美麗迷人，婀娜多姿，又看見吳剛還在那奮力地砍一株桂花樹，他相信他總有一天能砍完，卻不知桂花樹永遠(yuǎn)也砍不完，我有點(diǎn)同情吳剛了，想著想著，聽見大家說：”你在想什么啊！”這才回過神來。

外婆說：”囡囡唱首歌吧！”我當(dāng)然樂意，唱了首嫦娥奔月，唱完，大家一片掌聲。之后，哥哥又跳了街舞，我跟著音樂，用紅白兩個(gè)手電筒給哥哥打燈光。

美好的一刻總那么短暫，中秋晚會(huì)馬上要結(jié)束了，我留戀地望了一眼月亮，啊！皎潔的月亮，映襯著一片片菜地，煞是美麗！夜晚的鄉(xiāng)下，被月光籠罩著，一切都顯得那么安靜美好！

皎潔的月光灑在床上，一抬頭，圓月正照著我呢！啊，能枕著月光入睡真好！

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十一

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮！”我們將會(huì)用我們的堅(jiān)強(qiáng)，讓青春飛揚(yáng)！

希望多年以后，我們?nèi)詴?huì)記得，那一段日子里我們的青春像五星紅旗一樣在空中高高飛揚(yáng)！永不退色！

點(diǎn)評(píng)：文章結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)美，把我們帶入一個(gè)經(jīng)久回憶的校園，那些曾經(jīng)的聲響、眼神，那些靈動(dòng)的身姿，那些飛揚(yáng)的理想，都在回憶中慢慢變得清晰深刻。這些有感覺的記憶，在如詩的文字中，向我們炫耀了另一面――讓青春載著夢(mèng)想，讓堅(jiān)強(qiáng)揚(yáng)起航帆，勇往直前地駛向勝利的彼岸。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十二

6月5日晚，由校學(xué)工部主辦、數(shù)學(xué)與統(tǒng)計(jì)學(xué)院承辦的“中國(guó)夢(mèng)我的夢(mèng)”主題演講比賽決賽在新校區(qū)數(shù)理樓一樓報(bào)告廳舉行。校關(guān)工委常務(wù)副主任龔竹青,數(shù)統(tǒng)院黨委書記顏興中、校黨委宣傳部副部長(zhǎng)張若飛，校學(xué)工部副部長(zhǎng)李濤出席活動(dòng)并受邀擔(dān)任評(píng)委。

比賽分為上、下兩場(chǎng)，中間還穿插了趣味性的觀眾抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)。來自各學(xué)院的10位選手經(jīng)過初評(píng)、復(fù)賽進(jìn)入了決賽。演講開始前，選手先播放vcr介紹自己，加強(qiáng)觀眾的視覺印象。演講中，選手們有的激情澎湃，有的感人肺腑，有的令人深思。來自信息院臨床八年1205班的8號(hào)選手羅懿恩同學(xué)聲情并茂地講起了用青春托起中國(guó)夢(mèng)；來自湘雅醫(yī)學(xué)院的'2號(hào)選手張亞男同學(xué)從醫(yī)者角度出發(fā)鏗鏘有力地表達(dá)了那份中國(guó)夢(mèng)的延續(xù)；6號(hào)選手蘇雯雯，一個(gè)來自法學(xué)院的女孩，用真摯的感情表達(dá)了中國(guó)夢(mèng)里花開，讓人動(dòng)懷。

演講完畢之后，李濤副部長(zhǎng)對(duì)此次的決賽進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。他肯定了選手們的參與和表現(xiàn)，也指出了過分緊張和張力不足的問題，同時(shí)他勉勵(lì)全體同學(xué)講自身夢(mèng)想同國(guó)家夢(mèng)想結(jié)合，敢于筑夢(mèng)、追夢(mèng)，共同為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)努力奮斗。

經(jīng)過激烈角逐，來自湘雅醫(yī)學(xué)院的張亞男和來自信息院的羅懿恩摘得桂冠，蘇雯雯、李東洋、李瀚文同學(xué)榮獲二等獎(jiǎng)，李嘉偉，趙酉璐，范禮軍，孟婧、張一瑋獲得三等獎(jiǎng)。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十三

在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

2、氣壓過高。

因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

3、氣壓不足。

當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

4、磨損嚴(yán)重。

輪胎在使用時(shí)間長(zhǎng)后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏骸⒏邷囟ァ?/p>

夏天爆胎會(huì)怎么樣？

爆胎是高速行駛時(shí)候意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏…遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎。

汽車在高速行駛中輪胎突然爆裂，會(huì)使車輛嚴(yán)重偏離行駛方向以及車身傾斜。在眾多由于爆胎造成的交通事故中，如果是車輛左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。

發(fā)生爆胎以后很多新手駕駛員就會(huì)不知所措，一發(fā)生意外就會(huì)急忙打方向或者急剎車，致使車輛側(cè)翻。對(duì)于行車中爆胎應(yīng)急處理方法不能單純依靠剎車來解決，因?yàn)檩喬ケバ雇隁夂螅c鋼圈的結(jié)合變得很松地，一旦踩剎車，爆胎的那一邊車輪會(huì)因阻力速度降得炔，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離，而另一邊車輪不易剎住，會(huì)繼續(xù)前進(jìn)，這樣會(huì)致使汽車發(fā)生翻滾。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十四

車輛高速爆胎后，盡量把車轉(zhuǎn)移到右側(cè)靠近硬路肩的地方。

如果高速路上開車出現(xiàn)車輛爆胎情況，要握緊方向盤，看好后視鏡后，把車輛向右轉(zhuǎn)移，盡量移到右側(cè)的硬路肩比較安全，注意，不要占用最左側(cè)的超車帶，那的危險(xiǎn)系數(shù)更高的。

如果車輛無法移動(dòng)，人員要先撤離至安全的護(hù)欄外面，不能在護(hù)欄內(nèi)或者高速公路上滯留。

高速公路上車速飛快，幾秒鐘就可能導(dǎo)致無法挽回的悲劇了。所以人員不能在高速公路上來回走動(dòng)，不能去撿東西，或者扶正三腳架。應(yīng)該先保證自身的安全才行。

不要自己更換輪胎。

在高速公路上，自己是不能隨便更換輪胎的，非常危險(xiǎn)，所以大家不能拿著自己的生命開玩笑，應(yīng)該先保證人的安全。先把車輛挪到一邊，接著尋求高速交警的幫助。我們不能為了趕時(shí)間就想省事，安全第一啊。

盡快的打開車輛四閃報(bào)警燈和在車后面放好三角警示架。

當(dāng)車輛在高速公路上爆胎，應(yīng)該盡快的打開車輛四閃報(bào)警燈，并且觀察好后方車輛后，在車后面150米開外放好三角警示架，如果遇到大風(fēng)天氣，還要使用硬物壓一壓三腳架，避免被風(fēng)刮倒。

撥打報(bào)警電話進(jìn)行求助，同時(shí)也可以致電自己保險(xiǎn)公司進(jìn)行求助等。

一般保險(xiǎn)公司都有一定范圍內(nèi)的免費(fèi)道路救援服務(wù)的，在高速交警到來后，我們可以讓交警維持秩序，然后等待保險(xiǎn)公司的救援。如果保險(xiǎn)公司無法到達(dá)，那我們可以在確保安全的情況下，按照交警的指示進(jìn)行操作。

高速公路爆胎時(shí)，注意不要猛踩剎車，否則會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生很嚴(yán)重的側(cè)翻或者甩尾的，要先減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，然后一步步的踩剎車。

車輛長(zhǎng)時(shí)間跑高速需要檢修輪胎和車輛各個(gè)零部件。

在大熱天里，如果車輛需要長(zhǎng)時(shí)間的跑高速，那我們就要注意了，如果車輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴(yán)重的話，一定要及時(shí)更換，避免出現(xiàn)爆胎等意外。

而且夏天車輪胎不要充氣太足了，按照車輛正常的標(biāo)識(shí)就可以了。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十五

1.“故障停車要靠右，雙閃標(biāo)牌都要有;大型故障須求助，能修快修及時(shí)走。”

車子在高速公路上出現(xiàn)故障后，及時(shí)靠右停在安全位置，停車后開啟雙閃警示燈，來車方向放置故障車警告標(biāo)志牌。比較嚴(yán)重的故障一定要報(bào)警及時(shí)搶修，有小問題的靠右快速修理的迅速修理后及時(shí)將車開走。

2：“主線堵車依次停，行車改成停車道;雙閃一定要打開，后邊無車要放牌。”

發(fā)現(xiàn)高速公路主線前面堵車了，要跟著前車依次在行車道停放，這時(shí)的行車道變成了行車道，停車后一定要開啟雙閃警示燈，后面有依次停車的不用放故障車警告標(biāo)志牌，如果后方一時(shí)間沒有停車一定要在來車方向放置故障車警告標(biāo)志牌，以作提醒。

3：“惡劣天氣不準(zhǔn)停，就近下站是關(guān)鍵;有了故障速報(bào)警，人到欄外方可行。”

一旦遇見大霧、雨雪天氣萬不得已情況下不準(zhǔn)停車，遇見上述能見度低、行車?yán)щy的情況就近下站不要悶頭強(qiáng)行，那樣極其容易出交通事故，真是有了故障不能行車，在做好安全措施以后要迅速報(bào)警，這樣惡劣天氣下仍然不保險(xiǎn)，以防出現(xiàn)事故造成人員傷亡，車上人員要及時(shí)到護(hù)欄外邊。

4：“匝道寬道不準(zhǔn)停，接近收費(fèi)不準(zhǔn)停，分流高峰多堵車，應(yīng)急通道占不得。”

高速公路上下匝道有彎度，比較窄，屬于咽喉位置，不準(zhǔn)停車的，寬道(是指主線上下站加寬位置)、接近收費(fèi)站等那些位置經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)分流、高峰收費(fèi)影響多會(huì)出現(xiàn)堵車情況，這樣的情況下，右側(cè)應(yīng)急通道尤為重要，常常出警車、急救車輛的關(guān)鍵通道，這些位置禁止停車和通行。

5：“高速停車不受罰，擺好標(biāo)牌是關(guān)鍵，來車方向150米外，未帶標(biāo)牌可求助，交警及時(shí)幫警戒，安全排障心不慌。”

在高速公路上故障或緊急停車，關(guān)鍵是攜帶并正確擺放好故障車警告標(biāo)志牌，據(jù)調(diào)查70%以上司機(jī)都不能正確擺放故障車警告標(biāo)志牌，高速交警提醒要在來車方向150米外與車外側(cè)平行位置設(shè)置好故障車警告標(biāo)志牌，如果真的沒有攜帶的話可以及時(shí)報(bào)警求助，高速交警巡邏車上配備有足夠的反光錐筒，及時(shí)予以擺放，可以安全的排除故障了。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十六

第一、保持跟車距離。

一定要留足跟車距離，無論是前車、后車、左右的車，都要留足距離。基本的要領(lǐng)是，車速是多少，就必須留夠與前車相應(yīng)的間隔距離，例如，車速80公里，跟車距離就要在80米以上。這樣，當(dāng)前車突然急剎車停車時(shí)，自己才能急剎停住車，而不至于發(fā)生追尾事故。高速路上都有幫助駕駛?cè)藴y(cè)距離的標(biāo)識(shí)，在路邊的隔欄上有0、50、100、200的標(biāo)牌。

第二、不要超速行駛，按規(guī)定速度行駛。

高速路標(biāo)示的限速，是指的這段路的最高速度限制。這些限速都是有根據(jù)的，如，限速是80公里，說明這段路的路況不夠好，彎道多，上下坡多，等等。一般情況，都應(yīng)在限速以下行駛。

第三、超車要格外小心。

需要超車時(shí)，一定要先看清楚后面的車是否跟得太近，準(zhǔn)備超過自己的車。如有，先讓其超過去。如果要超過大貨車，必須非常小心，防止大車突然拐向超車道。準(zhǔn)備超大車前，要在視線好，可以看到大車前面沒有障礙的時(shí)候再超車。超大車時(shí)要握緊方向盤(與大車并排時(shí))，因?yàn)榇筌嚫哂珠L(zhǎng)，兩車高速并排車時(shí)有一股側(cè)向風(fēng)從側(cè)面吹來，防止方向偏離發(fā)生危險(xiǎn)。

第四、最好不要夜間跑高速路，更不能在高速路疲勞駕駛。

雨天在高速上要注意降低車速。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十七

有太多的年少在日復(fù)一日中隨風(fēng)而逝，有太多的少年在年復(fù)一年中行將老去。但無法否認(rèn)的是每一個(gè)時(shí)代的孩子們都懷揣著這個(gè)時(shí)代所賦予的夢(mèng)想，在夢(mèng)的國(guó)度里，他們都曾懵懂翱翔，都曾跌倒失望，但不可否認(rèn)的是，他們所有年少的期待都構(gòu)成了這樣一個(gè)夢(mèng)幻的年代。

他們生于八十年代，沐浴在祖國(guó)的春天里，接受著一切美麗的事物；他們自信卻又脆弱，朋友很多卻又孤寂相隨；他們追求與眾不同，活在當(dāng)下，盡情而放肆的享受著生活。這是他們，已不再是孩子的80后。他們偶爾彷徨，在城市的角落張望，更多的是已漸趨成熟，踏上了屬于自己的人生，無悔青春。

80后的青春是一首詩，舒緩流暢，自然生動(dòng)。他們走過十六歲的花季，默念著席慕容的那句“十六歲的花只開一季”，叛逆著，亦成長(zhǎng)著。他們走在生命的旅程中，偶爾歌唱，偶爾憂傷，偶爾也會(huì)回頭張望，思考著一路走來的得與失，最后在匆匆之中，他們中的一些即將奔向而立之年，卻依然在無垠的城市曠野隨風(fēng)漂泊，無奈卻也成熟穩(wěn)重了些，沒有了青春的際遇與歡喜，更不為似水的流年而悲哀。他們，擁有過太陽一般滾燙的青春，熱情奔放，純潔真實(shí)。

我喜歡《奮斗》中那一群堅(jiān)持自我頑強(qiáng)不屈的80后年輕人，他們面對(duì)生活、愛情與事業(yè)的困窘，奮斗向前，絕不向命運(yùn)低頭。并且我相信，80后一定有米萊的熱情善良，有夏琳的對(duì)愛執(zhí)著，有陸濤的激情與才華。這樣一群80后，他們要自己做主自己的青春，他們要擁有不一樣的人生，在個(gè)性與自由，理智與情感之間來回穿梭。

他們小時(shí)候總以為能拯救世界，到頭來才發(fā)現(xiàn)，整個(gè)世界都無法拯救80后的命運(yùn)。他們肩上背負(fù)的太多，以至于這一路走得有些沉重，有些勞累，他們被世人懷疑著，也不斷證明著自己，接受著一路成長(zhǎng)的風(fēng)雨，沐浴風(fēng)雨后的他們，更加成熟，雖已年少不再，但依舊能用嘻哈的藍(lán)調(diào)精神來過二胡一樣的生活。

寫到這里，想起那個(gè)我80后的表姐，高考失意，與夢(mèng)想的大學(xué)背道而馳，畢業(yè)后只身一人在城市拼搏，記得她很認(rèn)真的跟我說，她需要自己努力去創(chuàng)造自己想要的生活，我想，現(xiàn)在的她，很辛苦，也很幸福。對(duì)于80后，我們不能責(zé)備太多，他們很累，卻依舊堅(jiān)持前行，他們需要的是我們默默的'支持，是我們無言的祝福，只希望80后在那個(gè)沒有童話的世界里依舊純真，依舊笑容燦爛。

面朝大海，春暖花開，所有的80后，請(qǐng)你們自由的飛翔吧！

90后，又是被世人矚目的一代。

90后的我們雖然生于這樣一個(gè)高科技的時(shí)代，卻并沒有應(yīng)有的幸福感，我們的想法不被重視，我們的行為不被理解，而我們的人生路也比80后更加的難走，我們面臨的是愈加激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，我們總被告訴要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，我們很無奈，甚至對(duì)世界很失望。大人們不知道，在我們年輕臉龐下有太多的悲傷與落寞，“少年不識(shí)愁滋味，為賦新詞強(qiáng)說愁”其實(shí)并不適合這樣的90后，我們很真實(shí)的憂傷著，因?yàn)槲覀冄矍暗氖澜鐑叭灰褯]有了往日的美好，越來越多的黑暗向我們撲來，以至于這雙年少的眼睛裝下了太多的人情世故。

我們是如此渴望被關(guān)注，已數(shù)不清有多少個(gè)年少的黑夜自己獨(dú)自走過，沒有父母的陪伴，也忘卻了童年象牙塔的模樣，我們需要的只是溫暖與關(guān)懷。所以世人，請(qǐng)不要再用“非主流”“頹廢”這樣的字眼強(qiáng)加在我們頭上，給我們的青春貼上標(biāo)簽，我們的青春充滿活力，相信我們，我們一定可以成為祖國(guó)的美好未來。

我們是這樣的一群90后，背著書包穿行在冰冷城市，卻依舊擁有最柔軟溫暖的心靈；我們是這樣的一群90后，疲憊于書山題海，卻始終不減對(duì)生命的熱情與活力；我們是這樣的一群90后，厭倦了各種各樣的輔導(dǎo)班，卻不忍心看到父母那失望的眼神。其實(shí)，我們只是孩子，可我們已經(jīng)擁有了超越孩子的強(qiáng)大心靈，每當(dāng)失落，每當(dāng)勞累，每當(dāng)不被理解，總會(huì)從心底發(fā)出一個(gè)聲音：我們，90后要變的更加強(qiáng)大，要用我們的力量帶來光明。

每一個(gè)90后的孩子心中都裝著那個(gè)淘氣包馬小跳，都還有舒克和貝塔的小小五角飛機(jī)的身影，都還保留著對(duì)世界的童話夢(mèng)想。不論我們還能孩子多久，不論明天的太陽是否照常升起，沒有什么能夠阻擋我們前行。我們更喜歡逆風(fēng)中的飛翔，那才更具有挑戰(zhàn)力，才更能讓我們領(lǐng)略一個(gè)完整的世界。

如果說80后的青春像極了一首優(yōu)美的散文詩，那我們90后的青春則是那張永不褪色的動(dòng)人圖畫，是那首永不言敗的美麗樂章，是那山間小溪的輕鳴，是那林間鳥兒的歌唱。90后，你來，清風(fēng)就來，你來，海潮也愈加洶涌澎湃。

作為一名90后，有太多的感慨。我想說，其實(shí)我們很好，只是大人們都不知道。我想說，我們沒有能力去扼住命運(yùn)的咽喉，但我們可以很樂觀的撓命運(yùn)癢癢。我想說，我們即將成人，并且我們有勇氣邁向遠(yuǎn)方。

90后已不再是孩子的孩子們請(qǐng)你們相信，那些我們惴惴不安的未來，一定會(huì)是光明的，我們想要環(huán)游世界的夢(mèng)想，也并不只是童話。很多年以后，你會(huì)看到，昔日的少年們散落在天涯，各自為夢(mèng)想而奮力拼搏，那時(shí)候，請(qǐng)你告訴你自己，90后，是好樣的！

或許青春真的是一本太過倉促的書，我們含著淚一讀再讀，卻始終不得不承認(rèn)那些年少的日子終將隱沒在日落后的群嵐，而80后90后也會(huì)逐漸老去，會(huì)有更加年輕的新生代代替他們繼續(xù)那漫長(zhǎng)而又短暫的成長(zhǎng)旅程。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十八

高速上爆胎怎么辦?其實(shí)輪胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險(xiǎn)情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車迅速停下來，但是要讓高速行駛的汽車突然停下來，絕非易事。下面看看有什么妙招吧!

前輪爆胎：握緊方向盤，放掉油門，不能急踩剎車(車速下來后可通過降檔/緩踩剎車來漸漸降低車速)，再根據(jù)車輛的行駛偏離來輕柔調(diào)整車頭(適事故時(shí)車速，不能猛打方向盤)。等車速逐漸慢到可控速度后，雙閃，視情況靠緊急停車帶，車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

后輪爆胎：由于后輪不具有導(dǎo)向功能，且一般前驅(qū)家用車的后輪承載重量不高，爆胎產(chǎn)生的危險(xiǎn)要小于前輪爆胎。遇到爆胎事故時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生一股不算太嚴(yán)重的失控，此時(shí)應(yīng)該迅速收油(切忌急踩剎車)，握穩(wěn)方向盤保持直線行駛，視情況減檔/雙閃，待車速逐漸慢到可控速度后，雙閃，視情況靠緊急停車帶，車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

一般都是當(dāng)?shù)馗咚俟饭揪仍娫?全國(guó)統(tǒng)一電話12318)，要在電話中說好價(jià)格。其他修理站的工作人員一般不讓上高速換胎。

溫馨提示：在大熱天里，如果車輛需要長(zhǎng)時(shí)間的跑高速，那我們就要注意了，如果車輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴(yán)重的話，一定要及時(shí)更換，避免出現(xiàn)爆胎等意外。

而且夏天車輪胎不要充氣太足了，按照車輛正常的標(biāo)識(shí)就可以了。

一是輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動(dòng)阻力上升，胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高。

二是輪胎充氣過量。通常來講胎壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是輪胎標(biāo)記上最大載重、速度時(shí)胎壓的80%至100%。

三是輪胎安裝錯(cuò)誤，包括車輪不平衡，和前輪定位不當(dāng)。

四是輪胎缺乏必要的維護(hù)，如果不對(duì)輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。

最新高速路上打電話（專業(yè)19篇）篇十九

前車沒有責(zé)任，反而是追尾的車輛沒有保持安全行車距離應(yīng)該負(fù)全責(zé)。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》。

第八十條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

從常理上講，前車肯定有責(zé)任。

這種情況就是前車突然并線，結(jié)果你躲避并線車發(fā)生剮蹭，并線車溜之大吉，呵呵。

但從結(jié)果看，后車責(zé)任更大，

你的處理是對(duì)的，后車無論是因?yàn)闆]有保持足夠的車距，還是處理不當(dāng)，都難辭其咎。

你車和前車未發(fā)生碰撞，前車沒有責(zé)任。由于你車和前車距離太近，后車和你車距離也太近，這樣的情況下，前車突然變道你緊急剎車，后車跟你車也太近來不及剎車造成追尾。

雙方都有過錯(cuò)，各負(fù)50%責(zé)任。

綜合分析案例：

2009年2月10日12時(shí)25分，李某駕駛贛ce××××號(hào)轎車沿開發(fā)大道山對(duì)開路段由北往南行駛時(shí)，遇前方車流量大，車輛緩慢行駛，劉某駕駛粵a××××號(hào)轎車尾隨贛ce××××號(hào)小貨車同車道行駛至出事地點(diǎn)。由于劉某駕車跟車過近而剎車不及，造成粵a××××號(hào)轎車車頭追撞贛ce××××號(hào)小貨車尾部的交通事故。

本案俗稱“追尾”，在交通事故執(zhí)法工作中極為常見。兩車引發(fā)追撞,安全距離判斷失誤是主因，引發(fā)追尾事故的因素很多，常見有以下幾種：(一)路口、人行橫道、繁雜路段為事故多發(fā)地點(diǎn)。(二)塞車時(shí)車輛緩慢行駛跟車過近。(三)遇雨、霧、沙塵等能見度低的天氣。(四)前車遇緊急情況剎車。(五)后車駕駛員跟車距離過于自信。(六)后車駕駛員注意力不集中。(七)后車剎車系統(tǒng)失靈。