優秀的講話稿應該具備直觀的觀點、鮮明的思路和精彩的表達方式，使聽眾對演講內容更有共鳴。讀完這些講話稿范文后，希望大家能夠對自己的講話稿有更深入的思考和改進。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇一
大家上午好！
為了全面深入貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律法規，進一步提升我公司物流運輸司機職業道德水平和增強交通法規意識，今天，公司在這里舉辦第一期交通法規學習培訓班。在此，我謹代表xx物流對培訓班的開辦表示熱烈祝賀，對縣經濟開發區領導的蒞臨和交通、交警的各位領導的支持表示衷心感謝，對辛勤工作在物流運輸第一線的司機朋友們表示親切問候。
xx物流公司發展到今天的`規模，物流運輸司機有著不可磨滅的功勞，公司的發展史上將寫下你們光輝的一頁。但是，近年來，公司在貨物運輸工作中也出現了不可忽視的問題。這給我們的物流運輸工作敲響了警鐘。我們必須加強學習，苦練內功，提高素質，確保物流貨運工作規范有序，萬無一失。因此，這次培訓班的舉辦是完全必要的，也是非常及時的。
今天，我們有幸請來了縣交警大隊的領導、縣交通局的領導來講課，他們既是交通安全知識的傳授者，更是行業的專家權威，我們能在此聆聽他們的教誨，的確是一次難得的機會，我真誠希望在坐各位司機朋友要將這些知識融匯在腦海里，落實在行動上，為全面提升我公司物流貨運工作水平，展示公司形象，提高工作效能而不懈奮斗。
最后，祝司機朋友學有所成，祝培訓班圓滿成功。
謝謝大家！
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇二
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉鎮基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發生全縣共發生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉鎮也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協同能力增強。各級各部門不斷加大協作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
當前，我縣已進入道路交通事故的高發期，從歷年來我縣的道路交通事故發生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發展，群眾生活節奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規、違章行駛時有發生，已經成為我縣交通安全事故發生的重點。現在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監等部門，要加強對事故多發和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據各個轄區的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據所處路段的交通環境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉道路上形成巡邏監控布局，特別是對事故多發路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態勢。要繼續深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的'基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮實施“建、管、養、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發展的政策措施，推動農村客運市場的發展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉鎮派出所與安監站、交管站、農業服務中心聯合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業局配合，各鄉鎮按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉鎮一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩定的大局出發，廣泛發動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區、交通安全學校創建活動，要在行政村、社區、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發展、社會穩定、人民良好的交通環境。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇三
同志們：
今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。
下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
3、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規，沒有交通違規記錄。要經常對車輛進行保養。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
4、校車司機要做到按時(按照學校規定的時間不許提前或延后，否則后果自負)按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇四
同志們：
大家好！
今天召開全鎮第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的'細節認識。細節決定優劣，細節決定成敗，細節決定政績，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監管。公路部門深入開展"公路環境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業自查、群眾舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮經濟社會和坡頭鎮交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇五
20xx年，分局在轄區煤礦安全監察方面做了大量工作，取得了一定成績，但轄區煤礦安全生產仍然面臨著一些問題和挑戰，主要有：
一是安全周期普遍較長，松懈麻痹思想有所抬頭。隨著安全周期不斷延長，轄區部分煤礦負責人對安全生產的長期性、艱巨性和復雜性認識不足，不同程度地表現出盲目樂觀、驕傲自滿的現象，導致個別單位領導作風不扎實，工作精力不集中，從嚴管理、精細管理只是停留在口頭上，致使零打碎敲事故時有發生。20xx年發生的5起安全事故和今年1月份發生的事故，都是因為放松了現場管理、職工違章作業造成的。
二是受自然災害威脅越來越嚴重，安全管理難度加大。轄區煤礦受水、火、瓦斯、煤塵、沖擊地壓、高地溫等多種災害威脅嚴重，稍有不慎，就有發生較大以上事故的危險。轄區54對生產礦井中，煤與瓦斯突出礦井1處，7處礦井存在瓦斯異常區;煤塵爆炸指數普遍在30%以上，有的高達50%;有18處礦井開采下組煤受奧灰承壓水威脅，13處沿河沿湖礦井受汛期水害影響較大;27處礦井采用綜放工藝，自然發火威脅嚴重，最短發火期只有20天左右;有10處礦井受到高溫熱害威脅;采深800米以上深井18對;沖擊地壓危害尤為嚴重，有25處礦井不同程度受到沖擊地壓威脅。
三是煤炭經濟效益下滑，盲目追求產量現象有所存在。20xx年初至今，受國際經濟持續低迷、進口煤炭激增等因素影響，煤炭市場持續下行，煤炭需求和價格快速回落。低迷的煤炭市場形勢，造成個別煤礦企業盯住了煤炭仍有盈利空間的實際，不能擺正安全與生產、安全與效益的關系，忽視了地質條件復雜、自然災害威脅嚴重的現實，不切實際的追求產量保效益，個別煤礦在隱患治理、技術改造和裝備更新上的投入減弱，為增加產量，加大開采力度，超能力組織生產，人心不穩等問題，都需要引起我們的高度重視。
四是煤礦擴張導致安全管理弱化的問題比較突出，安全生產精力受限。迫于煤礦資源逐漸枯竭、接續緊張的壓力，轄區煤礦企業紛紛走出家門，到省外甚至國外辦礦，導致本部煤礦安全管理弱化。部分礦領導兼職，影響抓本部礦井安全的精力;管理人員調動頻繁，安全、技術管理骨干被抽調，削弱了本部煤礦的安全管理力量;大量熟練工和特種作業人員外調，部分采掘區隊被整建制的外派，使本部礦井的工人素質下降。
在認清形勢、看到問題的同時，我們也要認識到做好20xx年煤礦安全生產工作的有利因素：一是黨的xx屆三中全會勝利召開，為安全領域深化改革做出了明確要求，黨和國家對安全領域的重視程度達到了前所未有的高度;二是轄區地方黨委、政府對于煤礦安全生產工作的高度重視、堅強領導和關心支持;三是煤礦安全監管監察部門的齊心協力、通力合作，在嚴格執法的同時注重服務職能的發揮;四是煤礦企業安全生產主體責任的有效落實，安全文化和安全誠信建設營造的良好氛圍，多年嚴格管理奠定了堅實的基礎。只要我們正視問題、加以解決、堅定信心、真抓實干，20xx年轄區煤礦安全生產工作就一定能夠邁上新臺階、取得新進展、實現新突破。
二、20xx年工作意見。
今年是深入貫徹落實黨的xx屆三中全會精神、全面深化改革的開局之年，是完成“”規劃的關鍵之年，做好20xx年各項工作，任務艱巨、責任重大。
指導思想：以黨的和xx屆三中全會精神為指導，認真學習領會、全面貫徹落實一系列安全生產重要指示批示精神，牢固樹立“紅線意識”和責任意識，嚴格按照國家安監總局和山東煤礦安全監察局總體工作部署，立足于查大系統、治大隱患、防大事故，深入落實科學執法、規范執法、嚴格執法和廉潔執法，著力筑牢安全基礎，努力構建煤礦安全生產長效機制，把全面深化改革的信念和舉措體現到煤礦安全監察各項工作中，努力促進轄區安全形勢持續穩定健康發展。
總體思路：緊緊圍繞煤礦安全監察這個中心，實現一個目標，堅持兩條主線，落實四個執法，突出五個重點專業，做好七項工作。
實現一個目標：杜絕較大以上事故，努力減少一般事故，確保轄區煤礦安全形勢持續穩定。
堅持兩條主線：堅持貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步加強煤礦安全生產工作的意見》(國辦發〔20xx〕99號)和《煤礦礦長保護礦工生命七條規定》(國家安全監管總局令第58號)。
落實四個執法：依法治安，從嚴執法;嚴格程序，規范執法;創新方式，科學執法;轉變作風，廉潔執法。
突出五個重點專業：一是以沖擊地壓防治為重點的頂板管理監察;二是以瓦斯治理為重點的“一通三防”監察;三是以防治地表水和底板承壓水為重點的礦井水害防治監察;四是以保障設備運行完好和規范操作行為為重點的機電專業監察;五是以高溫熱害治理為重點的職業危害防治監察。
為實現上述目標，具體做好“七堅持、七強化”：
一、堅持領悟精神和履行職責相結合，強化“四個執法”落實到位。
一是深入學習xx屆三中全會精神和《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》對安全生產領域全面深化改革作出的四個方面的部署。堅持用xx屆三中全會精神指導安全監察工作，強化創新，努力在建立安全生產長效機制上見效果。二是認真學習國辦發99號文，根據省局實施細則，研究制定具體工作措施，落實工作責任，按照省局統一部署，組織對轄區煤礦安全管理人員進行宣貫。各煤礦企業要對全體從業人員進行宣貫，嚴格落實宣貫責任，確保做到全覆蓋。三是全面深化四個執法。及時總結監察執法中取得的經驗成果，嚴格落實省局表格監察，不斷補充完善分局菜單式監察，堅持三項監察與“四不兩直”暗查抽查有機結合，有針對性的開展夜查、專家會診等行之有效的監察執法方式，認真落實好“前有監察、后有督查”工作機制，不斷深化四個執法工作。
二、堅持落實“雙七條”和打非治違相結合，強化違法違規行為查處。
深入貫徹落實國家安監總局《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》和《國務院辦公廳關于進一步加強煤礦安全生產工作的意見》(國辦發〔20xx〕99號)，以督促企業主體責任落實為核心，持續加大宣傳貫徹力度，嚴肅查處各類違法違規行為。一是持續宣貫，嚴抓安全生產第一責任落實。今年，省政府和山東煤監局將開展“千名干部與萬名礦長談心對話”活動，省政府領導將與兗礦集團、山東能源集團及權屬6個礦業集團主要負責人談話，山東煤礦安監局領導要與各煤礦礦長談話，此次談話活動將實現所有煤礦全覆蓋。各礦礦長要以此次談話活動為契機，加強“雙七條”內容學習，真正做到脫口而出，耳熟能詳，深入掌握其內涵，并作為鐵律，堅決貫徹執行，努力提升“一把手”保護職工生命安全的責任理念。二是突出重點，強化監察執法。分局將把國辦發〔20xx〕99號和魯政辦發〔20xx〕4號文件的落實作為監察執法的重要內容，重點檢查，逢礦必查。對出現有關違法違規行為的，嚴格按照“四不放過”原則進行嚴肅查處和責任追究。對發生事故的單位，一律責令停產整頓，嚴格追究有關責任人的責任，并按規定上限進行處罰。三是加大暗查抽查力度。突出重點時段、重點礦井，經常性采取不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現場“四不兩直”的方式，查實情、查動態，提高監察的針對性和實效性。
三、堅持災害治理與重點監察相結合，強化安全生產長效機制建設。
“一通三防”、沖擊地壓、防治水、機電提升運輸是轄區煤礦安全管理的重點和難點，也是防范轄區較大以上安全事故的著力點。按照“查大系統、治大隱患、防大事故”原則，著力強化重點專業監察。一是沖擊地壓防治和頂板管理方面。認真落實山東煤監局《關于規范山東煤礦沖擊地壓管理工作的指導意見》和分局《關于進一步加強沖擊地壓防治工作的十項要求》，按照“有沖無傷、有震無災、可防可控”要求，加強對頂板及沖擊地壓重點監控礦井的安全監察，煤礦企業要健全防沖機構，落實防沖責任，配齊檢測監控設施裝備，落實防治措施，合理采掘布局，進一步提升頂板管理和防沖工作水平，確保安全生產。二是一通三防方面。嚴格執行國家總局下發的瓦斯防治“十條禁令”、“十二字方針”、“十六字體系”，緊緊抓住“采掘布局合理、通風系統可靠、瓦斯抽采達標、監測監控有效、現場管理到位”五個關鍵環節，把自然發火、煤塵災害嚴重礦井和高突礦井、有瓦斯涌出異常區礦井，作為重大災害防治監察的重點，煤礦企業要進一步加大瓦斯、煤塵和自燃火災防治力度，確保重大危險源監控到位，重大隱患整改到位，各項措施落實到位。三是防治水方面。認真貫徹落實《煤礦防治水規定》，按照“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水原則，加強水文地質基礎工作，完善礦井防治水基礎資料，加強對礦井、工作面的綜合探查工作，查明水文地質條件，嚴格執行探放水的“三專”規定，提高防治水工作的科技水平。提前部署雨季“三防”工作，確保礦井安全度汛。四是機電提升運輸方面。煤礦企業要加強機電提升運輸系統安全管理，完善安全保護裝置和安全設施，全面排查機電運輸設備、設施的安全隱患。加強對礦井機電設備的檢測檢驗，嚴禁使用淘汰設備。
四、堅持系統排查與重點治理相結合，強化隱患排查治理工作。
嚴格按照國務院、國家局及省局關于加強隱患排查治理工作要求，進一步落實治理責任，完善監管機制，加強監督檢查，健全完善安全隱患排查治理制度體系。一是認真落實隱患排查治理制度。牢固樹立“隱患就是事故”的理念，嚴格落實隱患排查治理制度，對于重大隱患實行掛牌督辦，突出抓好一通三防、防治水、沖擊地壓、機電運輸、職業危害等重點專業隱患治理工作，對重大隱患督促企業明確專人負責治理，嚴格做到治理措施、責任、資金、時限和預案“五落實”，從源頭上防范和遏制重特大事故。二是加強技術基礎監察。通過審查煤礦企業的生產計劃和采掘接續，嚴防開拓布局和生產系統方面存在重大隱患，杜絕出現超能力、超強度、超定員現象。三是強化重大隱患跟蹤督辦工作。進一步健全完善重大隱患確認、治理、跟蹤、驗收、銷號制度，加強對執法指令落實情況的監察，把握隱患排查治理進度，督促煤礦嚴格按照重大隱患整改措施及時整改，確保程序規范，治理到位，臺帳齊全。
五、堅持加強檢查與形成合力相結合，強化兩個主體責任落實。
分局將繼續加大行政處罰力度，提高監察執法力度，通過全方位、全過程的監察，推動煤礦安全生產兩個主體責任的有效落實。在督促企業落實主體責任方面：一是煤礦企業要嚴格落實安全生產責任制。20xx年，省政府確定在全省開展“安全生產責任落實年”活動，各煤礦企業務必高度重視起來，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，進一步細化責任，完善制度，著力構建“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的煤礦安全生產責任體系。二是突出關鍵環節“查、治、防”。各煤礦企業要切實落實安全主體責任，圍繞生產系統和安全生產核心環節，積極主動查找礦井主要隱患和問題，努力消除系統和程序隱患，堵住重特大事故的漏洞。三是加大事故查處和責任追究力度。分局將按照“四不放過”和依法依規、實事求是、科學嚴謹、注重實效的原則，進一步提高事故調查處理工作效率，加大事故調查處理信息公開力度，自覺接受社會各界監督。在推動監管部門落實監管責任方面：在“國家監察、地方監管、企業負責”的煤礦安全工作格局下，各監管部門要努力發揮職能作用，落實好煤礦安全監管責任。一是定期開展監督檢查。按照上級文件要求，分局堅持每半年對煤礦安全監管工作進行監督檢查，督促各監管部門認真開展自查自糾，不斷加強監管機構和隊伍建設，強化監管責任落實。二是做好通報意見反饋。堅持每半年向地方政府和監管部門通報一次安全監察情況，對監管區域煤礦重點工作提出意見和建議。三是加強工作協作。堅持好聯合執法和聯席會議制度，認真查處轄區煤礦安全生產問題，共同研究解決煤礦安全監管監察中的問題。
六、堅持夯實基礎和科技保安相結合，強化煤礦三基和四化建設工作。
企業職工教育培訓和科技保安能力建設是企業安全生產的基礎性工作，分局將從規范職工安全生產行為、以科技提升實現礦井本質安全出發，大力推進轄區煤礦強化職工培訓和提升科技保安能力建設。在強化教育培訓方面：一是開展“三項崗位人員”持證上崗專項監察。分局將加大“三項崗位人員”持證上崗情況監察，嚴格執行新工人、轉崗人員安全準入制度，達不到安全培訓要求，未取得上崗資格證書的人員一律不準上崗。各煤礦企業要健全完善職工安全技能考評機制，確保從業人員具備相應的安全知識和業務技能，依法取得資格證書。各級安全培訓機構要按照培訓要求，不斷加大投入，提升培訓硬件，強化實訓教學，嚴格培訓管理，按時發放培訓證件，不斷提高培訓質量。二是積極推進煤礦企業安全文化建設。繼續推進安全文化建設示范企業創建工作，充分發揮企業安全文化對安全生產工作的引領和潛移默化作用，促進煤礦企業依法生產、規范生產、安全生產。組織開展號第13個“安全生產月”活動。在推動科技保安方面：一是建立安全科技工作長效機制。煤礦企業要進一步健全科技工作規章制度，規范科技研究、項目驗收、新技術推廣等工作，加大科技投入，加快安全生產技術研發，提高科技保安能力。二是積極推廣轄區煤礦在安全管理、技術創新方面的好經驗、好做法。針對轄區煤礦特點，大力推廣管理信息化、系統自動化數字化礦山建設等先進適用的新技術，充分發揮示范作用，以點帶面、推動轄區煤礦科技保安整體水平提升。三是檢測檢驗機構要進一步強化服務意識，牢固樹立誠信觀念，為煤礦安全生產提供及時、可靠的技術支撐和服務。在推動煤礦應急救援體系建設方面：各煤礦企業要認真貫徹落實《國務院安委會關于進一步加強生產安全事故應急處置工作的通知》(安委?20xx?8號)精神，科學制定應急預案，定期組織演習和演練，加強應急培訓，加強對“六大系統”的維護保養，確保正常運轉、發揮作用，儲備必要的自救互救器材，配備適用的排水設備和應急救援物資，提高事故先期處置和快速應對能力。無專職救護隊伍的企業要按規定與鄰近專業救護隊簽訂技術服務協議。各救護隊要落實工作職責，發揮專業優勢，積極開展預防性檢查和救護服務，加強應急演練，為企業安全保駕護航。
七、堅持科學防治與責任落實相結合，強化職業危害防治工作。
嚴格按照《職業病防治法》、一個規定四個辦法、國家煤監局《關于做好煤礦作業場所職業衛生監察工作的指導意見》及《山東煤礦作業場所職業衛生監察辦法》等法規文件要求，按照“源頭治理、科學防治、嚴格管理、依法監督”原則，進一步提升煤礦企業的職業安全與健康工作水平。一是加大力度，強化監督檢查。堅持安全與健康“雙并重”原則，開展煤礦作業場所職業危害重點監察和職業健康監護專項監察，督促煤礦企業開展職業病危害因素的檢測和治理，落實職業健康監護及防范措施。對違反職業危害防治法律法規的行為依法進行嚴肅處理。二是落實責任，完善職業危害防治體系。各煤礦企業要建立健全職業危害防治領導機構和制度，配齊專職管理人員，定期組織職工健康查體，及時如實提交職業危害申報。三是突出特點，加強現場職業危害防治工作。各煤礦企業要針對自身特點，突出加強以粉塵治理、高溫熱害為重點內容的職業危害防治工作，配齊防塵降溫設備，完善施工工藝，加強職業病危害因素的檢測、評價，認真開展好職業病危害因素的防治工作。四是廣泛宣傳，增強職工自我防護意識。廣泛宣傳《職業病防治法》等有關法律法規和規定，加強職業衛生知識的教育培訓，使全體從業人員樹立安全健康理念，增強防范意識，提高自我保護技能。
同志們，。轄區煤礦安全工作事關重大、任重道遠。面對新形勢和新任務，我們要進一步統一思想，振奮精神，開拓創新，抓好落實，為推進轄區煤礦安全生產形勢的持續穩定發展做出新的更大貢獻!
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇六
同志們：
去年以來，江村站作為集團公司安全文化建設五個試點單位之一，按照集團公司“高標準、講科學、不懈怠、嚴管理、建機制、強基礎”的安全工作基本要求和總體思路以及《集團公司安全文化建設三年規劃》部署，堅持以創建“和諧班組”活動為載體，深入推進安全文化建設，促進車站安全發展、和諧發展。
一、理清思路，找準安全文化建設切入點。
我們針對一線的安全生產實際情況和職工思想狀況，理性思考，深刻分析，確定強化安全文化建設的思路，通過文化的手段凝聚人心，匯聚力量，促進安全。一是從現場作業分析，職工心理壓力大。由于車站是編組站，接發列車和調車作業十分繁忙，切割正線調車取送作業多、站場施工任務重，稍有不慎就容易造成安全上的問題，同時貨場的接管，廣珠線與車站的駁接，確保運輸安全的壓力進一步增大，職工長期處于高度緊張的工作狀態。二是從班組管理分析，職工心理防線松。車站具有崗點多、作業分散的特點，班組長由于自身工作繁忙，崗位監督顧及不暇，容易造成班組管理的“真空”和教育的缺失，一些主要行車崗位主要靠職工自覺、自發律來維持，客觀上松懈了職工的安全心理防線，自控型班組建設迫在眉睫。三是從生活狀況分析，職工心理訴求多。由于車站一線人員年齡偏大，難以適應高強度工作的體力要求，加上有70%以上的職工家庭是“單邊戶”，既要養育兒女，還要贍養父母，生活擔子十分沉重。安全壓力、工作壓力、生活壓力沖擊職工心理承受能力的極限，職工心理訴求非常多，對車站的依賴程度也達到建站以來的頂峰。
通過分析思考，我們決定從促進職工心理和諧入手，把重心放在班組，通過安全文化建設，培育和諧理念，融洽職工感情，凝聚隊伍力量，促進安全發展。
二、創新載體，找準“和諧班組”建設的著力點。
我們以建設“和諧班組”為載體、為抓手，由表及里、逐步深入、梯次推進。
1.選好用好載體，創新和諧班組建設形式。一是確定創建模式。確定了和諧班組“一長三員”的組織結構和“六個好”、“六個一”、“七項制度”的創建要求。“一長三員”：就是班組長、安全員、組織員、學習員;“六個好”：就是精神狀態好、環境美化好、團結互助好、安全控制好、業務技能好和申斥不良好。;“六個一”：就是一句口號、一本臺帳、一次活動、一塊園地、一種秩序、一種氛圍。;“七項制度”：就是交接班制度、完工會制度、大聲申斥制度、講評制度、家訪談心制度、定置管理制度、班組民主生活會制度。二是開展拓展訓練。在每批和諧班組創建之前，我們組織班組職工進行素質拓展訓練，訓練內容主要包括：唱手語歌、隊列交接、班前安全揭示、叫班組口號、申斥贊揚、完工會講評等，同時在訓練中加入空管傳球、殘人配合奪寶等娛樂節目，讓職工親身體驗團隊的力量、互助的必要與和諧的氛圍。三是加強監督指導。我們采取領導干部跟班包保的方法，將跟班指導任務分配到站領導和車間干部，深入班組指導，從而促進和諧班組各項制度有效落實。
2.培育安全理念，豐富和諧班組建設內涵。我們摒棄傳統的灌輸教育方式，不斷賦予和諧班組的文化內涵，讓職工在學習中增強安全理念。一是開展理念征集宣傳。在廣泛征集安全理念、和諧理念的基礎上，利用演講、座談討論以及組織“每周學一句”等形式，大力宣傳“家和萬事興”、“關注安全，關愛生命”、“對安全的敬畏之心，對標準的虔誠之心”、“班組是我家，和諧靠大家”、“確保安全，共享和諧”等理念，加深職工對安全的理解，喚醒職工對和諧的渴望。二是開展職工讀書活動。組織和諧班組職工學習《弟子規》、《千字文》、《論語》等通俗讀物，并將比較優秀的48篇職工讀書心得編印成書，召開讀書活動交流會，引導職工深刻剖析善惡之理：善，體現在職工身上就是高標準、保安全;惡，就是不標準、出事故，以國學的養分，提高干部職工在安全生產中的慎獨精神和自律意識。三是調整職工心態。組織和諧班組職工學習《調整心態，追求快樂》體會文章，，引導職工樹立健康的心態和從業觀，真正把班組作為體現價值、創造財富和寄托希望的場所;把熱情傾注在工作崗位上，培養對本職工作的興趣，達到快樂工作的效果。
3.開展賞識教育，增強和諧班組建設動力。為緩解職工的心理壓力，充分調動職工的工作熱情，我們開展了賞識教育。一是家屬聯誼促和諧。在召開家屬聯誼會之前，各班組通過調查走訪問等各種途徑，深入挖掘班組職工在孝敬父母、幫助他人、教育子女、確保安全等方面的感人事跡，形成職工個人的“閃光點”。在聯誼會上，班組長講述每個班組成員的感人事跡，告知家屬職工在單位的表現，表揚他的優點，讓職工自信、讓家屬自豪。通過聯誼的方式，讓職工由衷地感到有“面子”，增進家庭和諧，增強職工的自尊心和自信心。二是同事互評促和諧。我們通過落實申斥、贊揚、講評制度，讓班組成員互相點評一班工作表現，對表現突出的好人好事給予掌聲和鼓勵，用最直接的語言告訴他“你是最棒的，我們都要向你學習”。對影響安全和穩定的行為，發動大家進行申斥批評，形成“違章違紀有人抓，好人好事有人夸”的氛圍，使班組的正氣抬頭，更加精誠團結。三是組織評價促和諧。我們在和諧班組建立職工評價體系，發動班組成員挖掘同事的優秀事跡或自我感到最自豪的事情，給予一句最高的評價。如大朗站鄧佳柵當過騎兵，自他這一批之后，國家取消了騎兵役，因此班組稱他為“共和國最后一代騎兵”，，調度車間站調老嚴，工作30多年沒有發生事故，被稱為“金牌調度員”，還有些被稱為“調車能手”、“提鉤能手”、“活規章”等等;并將這些評價語寫進個人簡況，配與發彩色照片上墻展示，充分彰顯職工奮發向上的精神風貌。
4.建立安全文化網，搭建和諧班組建設宣傳平臺。我們本著“可看、實用、有效”的原則，利用局域網建立車站安全文化網，并在互聯網上建立安全文化“博客”網頁，設置了安全文化、和諧班組、學習交流等欄目，并將職工個人情況制作成加密的網上《職工道德檔案》，為開展思想教育提供資料和依據。安全文化網的建立，不但增強了職工對和諧班組創建的信心，同時也吸引了沒有開展的班組加入到和諧班組中來?，F在，各車間自愿報名參加創建的班組越來越多，。到目前為止，車站已經成功和正在創建的'班組有45個，占班組總數的66.1%，參與人數達488人，占在崗職工總數的46.2%。
5.強化防控措施，拓展和諧班組建設安全效能。我們將和諧班組創建活動融入到自控型班組建設上來，組織職工排查分析班組的安全生產狀況，有的放矢制定可操作性、能互相控制的防控措施，讓職工熟悉掌握。在作業關鍵時候或關鍵環節，通過大喊一聲、多看一眼、多問一句等措施，及時提醒、監控，拓展了崗位職工的安全效能。上行車間三班平面調車組，在創建和諧班組之前，半年時間發生4件“嚴苗”，創建和諧班組后，該班組消除了b類以上問題，有85%的職工拿到了標準化作業獎。
6.開展文化活動，展現職工群眾風采。在今年20周年站慶和“十一”國慶期間，我們組織全站干部職工開展“紅歌賽”活動和“革命歌曲大家唱”活動，每場參與人數達300多人;還組織11支球隊開展籃球聯賽;舉行了環站跑、拔河比賽、象棋比賽等群眾性文體活動，受到職工的熱烈歡迎。，并引發了他們自發組織活動。如：郭塘站組織的“每天一唱，每月一歌”、貨運內勤班組的每周登山活動、大朗四班一調的燒烤活動、商檢上到一班“季度一聚”活動等等，。通過精心開展這些生動活潑的群眾文化活動，形成了車站的凝聚力和向心力。
我站開展安全文化建設活動以來，職工的安全意識、團隊精神、行為操守和安全保障能力都得到較大的提升，推動了自控型班組建設和行車工種素質建設，促進了車站安全持續穩定。目前，通過集團公司驗收的自控型班組有5個，被車站評為可控型班組的有21個。截至11月30日，我站實現了安全生產862天。中時累計完成8.5小時;停時完成14.7小時;完成運輸收入7.28億元，為年計劃的104%;完成裝車任務68323輛，為年計劃的115%;完成貨物發送334.9萬噸，為年計劃的113.5%。
在此基礎上，我們以“和諧文化”為重點，進一步深化和諧班組創建，不斷加強安全文化建設。一是堅持找準文化建設的切入點，讓“和諧文化”順心而為。加強安全理念文化培育，組織班組職工開展“和諧理念、安全理念”討論活動，順心而為，因勢利導，以潛移默化的方式讓職工接受理念，形成共同的安全價值觀。建設職工心靈家園，促進心態和諧;建設職工工作家園，促進工作和諧;建設職工生活家園，促進生活和諧。二是堅持形式和效果的統一，讓“和諧文化”固化于制。抓好安全文化建設三年規劃的落實，按照自控型班組建設的進度要求，加大和諧班組創建力度，確保在底和諧班組創建率達到100%。建立退出機制，加強對已經命名成功的班組跟蹤檢查，對執行走樣嚴重的班組堅決實行退出機制，推倒從來;對需要補強的班組實行包保扶持制度，確保成功一個推廣一個。三是堅持提高職工的自尊和自信，讓“和諧文化”內化于心。深入實施職工職業導航規劃，完善技術比賽、技術交流、技能展示制度，提升職工業務技能。深入挖掘安全生產中涌現出來的先進典型或功臣模范，大力宣傳他們的工作精神、和諧精神和榮譽思想，使職工在艱苦的工作中認知安全價值，踐行安全理念，享受安全成果。
我們將貫徹落實集團公司運輸安全工作會議精神，學習兄弟單位的先進經驗，加倍努力，深入推進車站安全文化建設，為安全生產注入強大的、不竭的動力。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇七
同志們：
大家好！
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉鎮基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發生全縣共發生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉鎮也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協同能力增強。各級各部門不斷加大協作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
當前，我縣已進入道路交通事故的高發期，從歷年來我縣的道路交通事故發生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發展，群眾生活節奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規、違章行駛時有發生，已經成為我縣交通安全事故發生的重點?，F在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監等部門，要加強對事故多發和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據各個轄區的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據所處路段的交通環境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉道路上形成巡邏監控布局，特別是對事故多發路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的.方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態勢。要繼續深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮實施“建、管、養、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發展的政策措施，推動農村客運市場的發展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉鎮派出所與安監站、交管站、農業服務中心聯合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業局配合，各鄉鎮按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉鎮一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩定的大局出發，廣泛發動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區、交通安全學校創建活動，要在行政村、社區、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發展、社會穩定、人民良好的交通環境。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇八
親愛的老師、親愛的同學們：
大家好！
記得有一次，我從學校走回家的路上，突然聽到不遠處有“噓――”的緊急剎車聲和撞車聲。聽說一輛校車和一輛轉彎的車相撞，車頭撞上了校車尾部，校車的油漆被撞掉了，有的變形了，車的大燈也下來了。當時我的心猛地一抖，心想：校車上那么多學生有多危險！
如果司機反應稍微慢一點，含苞待放的小花車可能還沒開就被車禍撞死了。一想到這我就嚇出一身冷汗。這時候雙方業主吵起來了，我也靠近了一點。聽說車主身上有股難聞的酒味，顯然喝了不少酒。這時，交警也趕到現場處理交通事故。
那些酒駕的人，不要讓自己的生命徘徊在生死線上；不遵守交通規則的，請遵守交通規則！作為一名小學生，我必須以身作則，嚴格遵守交通規則。
交通安全，從我做起。這是一個迫切的問題。讓我們珍惜生命，關注交通安全。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇九
同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運輸系統安全生產工作會議，這是今年繼全系統廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業發展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
近五年來，全省交通運輸系統認真貫徹落實科學發展觀，全面推進現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業連續5年實現安全生產三項指標“零增長”，連續4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲政府安全生產目標考核優秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考核優秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發展是第一要務、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發展觀內化于執政理念之中，把安全發展作為交通運輸發展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業發展的關系，著力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。
推動企業安全生產主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業安全生產工作的意見》，開展企業安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發生安全生產責任事故的企業和人員;抓從業人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業監管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業安全準入條件和執行從業資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業、重點部位的安全監管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產和應急體系建設“十二五”規劃，明確了今后一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區)成立交通質監機構。在全行業基本形成“黨組(委)統一領導、職能部門牽頭、行業管理機構分工負責、企業落實主體責任、全員參與監督”的安全生產工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質量年”、“安全生產規范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經費投入不斷加大。
保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據不完全統計，全行業在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產科技應用，在客運行業推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發浙江省交通運輸系統安全生產管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監控平臺，大力推廣客運車輛動態視頻監控系統和客車出站智能門檢系統，研發推廣港航船舶綜合監管系統。五年間，全行業還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯防聯控和重大節假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業養護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體干部職工、特別是工作在安全生產監管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現代交通運輸發展對行業安全生產工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術難度越來越大，建設環境更加復雜，這就給交通安全發展帶來更大的.外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。
隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車免費通行政策的實施，對行業的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協調好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。隨著經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節前夕，兄弟省份連續發生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩定好轉。
關于20xx年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發展的首要任務，是推進交通大發展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業科學發展安全發展。
二是緊抓責任落實不放松。
講安全就是講政治、講大局，業務工作做得再好，安全工作不到位，發生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責范圍內的安全生產工作。行業管理機構要結合業務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業主體責任、部門監管責任和從業人員的自律責任。各級交通管理部門和行業管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產、建設、運輸、經營企業的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。
三是優化工作機制不守舊。
機制創新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。完善企業和從業人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業分類管理辦法，按企業規模、經營性質進行分類評估考核、監督管理，全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規范不懈怠。
加快交通運輸安全生產立法進程，以法規、規章規范行業安全生產工作和個人行為。加強技術性規范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監管、風險評估、安全維護和檢測技術規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術標準、規范，提高行業安全管理的技術水平。
建立科學合理的工作規程，明確行業安全監管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續推進交通運輸安全形勢穩定好轉，為全省交通運輸事業又好又快發展提供可靠的安全保障。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十
同志們：這次會議的主要目的是貫徹全縣維穩、安全生產工作會議精神，分析當前我鎮維穩和安全生產工作形勢，動員各級各部門以更大的決心、更高的要求、更有力的措施，扎實有效地做好訪維穩、安全生產工作，為我鎮的經濟發展提供強有力的安全保障。剛才，肖平主席、吳萬年主任分別通報了維穩、安全生產工作情況，并對一下步工作作了周密安排，我認為，兩位同志的講話講得很好，部署很全面，措施很得力，我完全贊同，希望大家結合自身實際，認真抓好貫徹落實。稍后還將與各村(居)簽訂責任狀，下面我再強調三點意見：
一、統一思想，提高認識，切實增強抓好維穩和安全生產工作的緊迫感、責任感。
維穩和安全生產工作關系到人民群眾生命和財產安全、關系到經濟發展、民生改善和社會穩定大局的重要工作。抓好維穩和安全生產是一項嚴肅而重大的政治任務，也是我們當前各項工作的首要任務。，是我鎮有效應對金融危機并取得明顯成效的一年，也是維穩、安全生產工作不斷加強、持續改進的一年。全鎮各類上訪事件、死亡人數、重傷人數等指標均已明顯下降。應該說，在我鎮工業經濟快速發展、重點工程建設、征地拆遷、占地補償、資源開發等明顯增多，維穩、安全生產壓力不斷加大的情況下，取得這樣的成績，確實來之不易。但是我們也要清醒地認識到當前維穩、安全生產工作面臨的嚴峻形勢。今年以來，全鎮相繼發生了鳥觀嘴村“3.19”重大失火事件，中學學生死亡家屬多次到學校鬧事等，造成群眾集體到縣上訪，給我鎮信訪維穩、安全生產工作帶來很大壓力。雖然造成這些問題有客觀原因，也有主觀原因，但是如果我們放松警，處理不好將會影響全縣的穩定大局。那么我鎮經濟社會發展所取得的一切成績將會被“抹殺”，將會“灰飛煙滅”、將會“毀于一旦”。各村(居)、鎮直各單位一定要牢固樹立“群眾利益無小事、安全生產無小事，”意識，本著對人民群眾高度負責的態度，思想上更加重視、行動上更加自覺、工作上更加扎實，警鐘長鳴，常抓不懈，真正將維穩和安全生產工作落實到各項工作中，堅決遏止重特大安全事故發生，確保人民群眾生命財產安全;要切實加強基層矛盾糾紛排查和妥善處置力度，堅決杜絕群體性暴力事件發生，確保全鎮經濟社會和諧穩定。
二、突出重點，狠抓落實，扎實做好20xx年維穩和安全生產工作。
20xx年全鎮維穩和安全生產工作的總體要求是落實“四個到位”，即：領導到位、責任到位、措施到位、督查到位?？傮w目標是實現“三個確?！?，即：確保鎮內不發生危害社會安全和影響重大的集體事件、惡性事件和群體性事件;確保不發生越級非正常上訪事件;確保不發生較大各類安全事故。首先，要加大信訪維穩和安全生產隱患排查和整治力度，隱患是各種矛盾問題集中體現的苗頭，是滋生信訪和安全生產事故的土壤，隱患不除，事故難絕。因此各村(居)、鎮直各單位要按照“預防為主，綜合治理”的要求，對不穩定因素進行一次“拉網式”排查，對摸排出來的各類隱患，要堅持按照“問題不查清不放過、化解不徹底不放過、穩控不到位不放過、上訪不停止不放過、群眾不滿意不放過”的“五不放過”原則，切實把問題解決好，把隱患消除在萌芽狀態。其次，嚴格落實部門行政領導負責制，維穩和安全生產是一項長期、艱巨的任務，各部門主要負責同志要切實履行職責，真正高度重視起來，完善維穩和安全生產責任體系和工作制度，把監管工作落實到每一個領域和環節，切實做到管好自己的人、看好自己的門、辦好自己的事。今天中學、中心校負責同志都在這，我要特別強調的是：自3月23日以來，福建南平、廣東雷州、泰興等地相繼發生了校園傷害師生的慘案，給許多家庭造成了無法彌補的心靈創傷，也給社會帶來了極不穩定的因素，此事，引起了黨中央、國務院和各級黨委、政府的高度重視，為此，我們要進一步提高安全防范意識，進一步加強校園安全防范設施建設，杜絕各類安全事故的發生，確保在校師生安全。三是要健全機制,嚴格獎懲。進一步完善社會治安、緊急事件和重大事故處置預案。各級、各部門也要制定出針對性強、具體可行的應急處置預案。在穩定、安全生產工作問題上，不論涉及哪個單位、哪個部門，都不能推、不能拖，更不能放任不管，對工作不到位，導致安全事故的，將嚴肅直接責任人，管理責任的的責任。
三、加強領導，強化協作，確保維穩和安全生產工作措施真正落到實處。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十一
同志們：
省政府召開的這次全省安全生產電視電話會議很及時、很重要。下面，我們召開市安委會第六次擴大會議，就貫徹全省會議精神，我講三點意見：
剛才，省政府資政段輪一做了重要講話，總結了今年來全省安全生產工作，分析了當前安全生產形勢，對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產工作進行了部署，提出了具體要求。各區、各部門和單位要迅速召開會議，認真傳達貫徹和深入學習領會省市會議的精神，將會議精神傳達至基層和企業。要密切聯系本地區、本部門和本單位的工作實際，結合本次會議的要求，切實落實政府領導責任、部門監管責任、企業主體責任，完善措施，狠抓落實，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制，確保全市不發生重特大事故，確保全市安全生產形勢穩定。
今年1—8月份，全市共發生各類傷亡事故2834起，死亡213人，傷2123人，直接經濟損失1393.26萬元，同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%，事故“四項指標”全面下降，保持了總體穩定的態勢。主要表現為：一是全市工礦、交通、火災事故死亡人數同比減少;二是地方水上交通、危險化學品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業和領域沒有發生亡人事故;三是各類事故死亡人數比省政府下達的年度目標進度控制數少80人。
通過全市上下共同努力，1-8月份保持了安全生產形勢的總體平穩，但同時部分區域、行業安全形勢仍然嚴峻，道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設備事故時有發生，非法違法生產經營行為比較突出，“打非治違”任務還非常繁重。特別是較大事故已發生8起，超過省政府下達的年度較大事故控制起數。尤其是近期，我市接連發生有影響的惡劣事故，安全生產形勢異常緊張。8月29日，位于江漢區漢興街的福星惠譽·福星城工程8#樓工地，作業人員在拆除塔吊時，塔吊平衡臂發生傾覆，造成塔吊4名作業人員從12m高處墜落，導致3人死亡，1人受傷。9月3日，洪山區青菱街白沙洲大市場附近的麗水路，發生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡，1人受傷。9月5日，硚口區解放大道387號的南國大武漢家裝二期v座地下工程在澆筑頂板結構砼時發生坍塌事故，坍塌面積約700平方米，造成1人死亡，8人送往醫院，其中2人入院治療;央視和各地衛視都對這起事故進行了報道。這些事故既造成了惡劣的社會影響，更是給人民群眾生命財產造成了嚴重損失。
當前安全生產的嚴峻形勢，充分說明我們的安全生產基礎工作還不牢固、安全生產主體責任落實的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產防范措施還不到位，違章指揮、違章作業、違反勞動紀律以及安全手續辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發生。目前，既是氣候變化異常時期，也是企業生產繁忙時期，更是各類安全生產事故的易發期，特別是中秋國慶長假即將到來，黨的二十大即將召開，需要安全、穩定、和諧的社會環境。因此，抓好當前安全生產工作格外重要。各區、各部門和單位要把思想統一到黨中央、國務院和省委省政府的部署要求上來，充分認識科學發展、安全發展的重要性和緊迫性，充分認識安全生產工作的極端重要性，充分認識當前安全生產的嚴峻形勢，以對國家和人民群眾生命財產安全高度負責的精神，從思想上、組織上、措施上切實加強安全生產工作的組織領導，切實把當前安全生產工作擺上重要議事日程，狠抓各級安全生產責任制的落實，狠抓各項安全措施的落實。各單位要認真分析安全生產形勢特點，把握內在規律，加強對安全生產事故的“預測、預判、預告、預防”，有針對性地做好安全預防監管工作。主要領導要親自部署、帶隊檢查，分管領導要具體抓好落實，確保不發生有影響的安全事故，確保全市安全生產形勢的平穩。
當前重點是要抓好以下幾個方面的工作：一是要抓好事故指標控制。今年時間已過去一大半，要切實抓好的各項事故指標控制，堅持月度分析，季度通報，一月盯一月，工作往前趕。凡事故控制指標超進度的，要及時預警，及早采取措施。嚴格執行安全生產“一票否決”制度。對未完成安全生產目標任務，或頻繁發生事故的單位，堅決按規定實施“一票否決”。二是要抓好安全生產大檢查。中秋、國慶之前，全市要全面組織一次安全大檢查，市領導也將帶隊進行檢查。要突出道路交通、建筑施工、?；?、特種設備、人員密集場所、易燃易爆場所、旅游景點等重點行業(領域)、重點場所、重點企業的安全生產大檢查，推動安全生產責任制和各項安全措施的落實，完善安全生產規章制度，強化安全生產基礎，提高安全管理水平。三是要抓好節日期間安全措施的落實。節慶和各類大型活動要嚴格執行審批制度，必須制定活動的安全措施和應急救援預案，防止發生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關的`行業領域如水、電、氣的安全管理，確保各項安全措施落到實處。各安全監管部門要加大監督執法力度，集中開展聯合執法行動，嚴肅查處違法行為。四是要抓好兩個意見的貫徹落實。要深入學習貫徹落實《市人民政府關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的實施意見》和《市人民政府關于加強工業園區安全生產工作的意見》，開展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產宣傳教育活動，進一步強化科學發展、安全發展的共識和合力，使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結合自身實際，出臺配套文件。要把貫徹落實兩個《意見》主要措施納入目標管理，作為考核各級政府、部門、企業工作業績和領導干部政績的重要內容，加強工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦，并將宣傳貫徹落實情況進行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產領域“打非治違”力度，重點查處高危企業集中、非法違法行為嚴重的企業，城中村、城鄉結合部“三合一”、“多合一”場所，違規違章現象嚴重的中小企業工業園，問題突出的交通運輸行業(領域)，重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發頻發的重點區域和重點企業，要認真落實“四個一律”要求，做到該取締的堅決取締，該關閉的堅決關閉，切實消除可能引發生產安全事故的各類隱患。要加大隱患排查和現場安全監管力度，對檢查發現的安全隱患，堅決及時整改到位;對確認為重大隱患的，定人員、定方案、定資金、定期限進行整改，同時按規定向有關部門報告備案;對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實專人負責，進行24小時監控，做到萬無一失;對不具備安全生產條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規停業整頓，防范事故發生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，立即撤出人員，暫時停產、停業或者停止使用，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監控常態機制，實現隱患排查治理的經?；?、制度化。六是要抓好安全生產標準化達標創建。開展安全生產標準化達標創建是提高企業本質安全水平的有效途徑。今年按國家要求，全市70%規模以上企業達到安全生產標準化三級以上標準。市、區兩級政府決心很大，共投入1000多萬推動該項工作。各單位要按目標任務再鼓干勁、再上措施強力推進，確保這一剛性目標的完成。七是要抓好應急值守。各區、各部門和單位要加強節假日和重要時段的安全生產值班，及時掌握安全生產信息動態，做到早發現、早報告、早處置。要嚴格執行安全生產調度值班和各級領導干部跟班帶班制度，一旦發生事故，要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應急預案，組織應急演練，提高應急處置能力，確保反應迅速、靈敏、高效。
同志們，當前安全生產工作任務非常艱巨，我們一定要本著對黨和國家負責、對人民群眾負責、對安全發展負責的精神，團結拼搏、克難奮進，切實抓好當前的工作，確保全市安全生產形勢穩定，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十二
尊敬的王總，各位同仁：
為持續加強駕校安全生產管理，防止事故發生，保障學員及他人生命財產安全，促進駕校健康穩定發展。xx駕校x月安全例會，主要內容如下：
一、認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。
三、自覺服從駕校的統一調度和管理，積極參加學院、駕校及上級有關部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。
四、自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。
五、嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單車輛。
七、消防器材及設施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走，并做好檢查更換記錄。
八、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。
九、定期對車輛實行保養檢查制度，確保運行車輛始終處于技術狀況完好，按規定對車輛進行年檢年審工作。
十、作好車輛事故的.處理工作，對事故的經過、調查、及交警部門的處理意見要記錄在案，及時上報學院領導，并對責任者提出處理意見。
十一、建立健全行車安全管理基礎臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性，定期組織本單位的年度大檢查，成立安檢小組。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十三
同志們：
大家好！
剛才，區交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調幾點意見：
道路交通安全聯席會議成員單位要認真對照市政府辦印發的考核細則，根據職責分工，充分發揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續開展全區道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮、開發區要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發揮作用，通過建立責任網絡、部門聯動網絡和群防群管網絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業安全生產主體責任，嚴把營運駕駛員從業資格關，嚴把客運企業出站關，嚴把車輛技術狀況關；規范客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監管，重要節假日增派運管人員，加強現場客運秩序監管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執勤執法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數20%以上，超過規定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
對于缺乏安全意識、無視交通法規的.道路交通違法行為人，我們要繼續加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監察、廣電及各鎮、開發區工作人員，要定期開展上路執法的聯合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續抓好酒后駕車專項整治，嚴格執行酒后駕車處罰新規定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經發現車輛超限超載，嚴格按照法律法規上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
教育、交警、建設、交通等部門要繼續加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現校園周邊道路交通安全管理常態化、機制化和規范化，為廣大學生成長創造和諧的交通環境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環境。
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規定，執行全天侯監護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮和朝陽鎮要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協議，落實鐵路道口監護人員，聘請年輕的工作人員加強現場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養護和監控，發現道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
我們已經在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十四
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!今天是第x個“全國交通安全日”，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協同治理、安全文明出行”。
設立“全國交通安全日”，對促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設產生了深遠影響，有利于形成政府主導、部門聯動、行業盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制，不斷增強全民交通法治意識、安全意識和公德意識，為切實增強人民福祉、全面建成小康社會創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。
自“全國交通安全日”設立以來，我市已陸續圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動，帶動社會各界共同關注交通安全問題。
面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻，分析交通事故頻發的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數人對交通安全工作重視程度仍然不夠，對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。
借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求：
一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓特別是公安交警部門要充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全市交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進一步加快全市交通安全管理社會化程度。進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識;各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的.交通法規學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質。特別是借助交通文明志愿者團隊力量，深入開展“交通違法我監督，文明交通我參與”活動。
三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，提高檢審率。各結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經?；?、規范化的軌道。
四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。要充分發揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優良的道路交通環境。
同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻，社會協同治理、安全文明出行。在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安、人民幸福安康!
謝謝大家!
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十五
同志們：
20xx年全省交通運輸系統以科學發展觀為指導，始終堅持安全發展理念，不斷夯實安全生產基礎。按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全生產無事故為目的，以落實安全生產主體責任為重點，扎實工作，保證了全省交通運輸安全生產形勢平穩向好。
20xx年全省交通運輸系統共發生安全生產事故13起，死亡23人。與去年同期相比，事故起數減少1起，降幅為7.1%，死亡人數減少12人，降幅為34.3%，未發生重大及以上事故。一年來，突出抓了六個方面的工作：
(一)加強領導，嚴格實行“一崗雙責”責任制。
按照“管生產必須管安全”和“誰分管誰負責”的原則，嚴格落實各級領導安全生產工作職責，層層簽訂安全生產目標責任書，對安全生產責任的落實情況實行動態管理、跟蹤考核，并將安全生產年度目標考核作為領導干部考核的重要內容。
集中開展交通運輸領域“打非治違”專項行動，全省交通運輸系統累計組織檢查組9340個，對全省交通運輸企業進行督查檢查，打擊非法違法、治理糾正違規違章行為9724起，發出警告1762次，責令改正、限期整改、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷有關許可證17個，關閉非法企業5家，罰款318.11萬元。
工程建設系統，繼續開展“平安文明工地”達標創優活動和高速公路預防坍塌事故專項整治活動。在陽左高速公路建設工地召開了全省高速公路安全生產現場會，推進“平安文明工地”創建活動深入開展。省交通質監局將23個在建項目的609座橋梁、124座隧道納入重點監控范圍，進一步加強對事故易發、多發工程部位或施工工藝的現場監管。
道路運輸系統，與公安、安監等部門聯合開展了“道路客運安全年”、旅游包車客運安全專項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專項行動。省運管局嚴格落實長途客車中途休息制度，對7座以上公路客運車輛夜間通行進行臨時管控。汽車客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳，嚴格執行“三不進站、六不出站”的新規要求。截至20xx年底，全省共發放了86000余張營運車輛安全帶宣傳貼。
公路橋隧運營系統，著力完善公路標志標線，加強危險路段整治。省公路局制定了《干線公路標志完善工程實施方案》，投資900萬元完善標志標識;省高管局共投資1314.5萬元，新增、更換各類高速公路標志946塊。
水上交通系統，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項治理行動。省海事局對全省水運企業(業戶)、航道、渡口碼頭、船舶船員等方面開展重點排查治理，開展“救生衣就是救命衣”的專項行動。
(三)加強監督檢查，落實企業主體責任和行業監管責任。
省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局、路橋企業、局管高速建管處進行了安全大檢查。省運管局對長途客運、旅游客運、危險化學品運輸車輛安裝使用衛星定位裝置情況開展了2次督導檢查。廳重點辦對全省23個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進行了專項檢查及明查暗訪。省交通質量監督局多次對重點的河道、駐地、作業區存在的安全隱患進行專項檢查。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設項目開展了橋梁質量“回頭看”活動，了解掌握運營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時發現并消除了質量安全隱患。
通過企業自查和監督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產經營單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項，已整改12425項，整改率為97%，排查重大事故隱患23項，已整改銷號19項，列入治理計劃4項，累計落實隱患治理資金16756.48萬元，省道路安全領導小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。
(四)完善應急預案，開展應急演練，應對突發事件能力明顯提高。
一是完善各級各類突發事件應急預案，編制印發了《山西省交通運輸安全生產和應急體系建設“十二五”發展規劃》，完成了《山西省水上搜救應急預案》的修訂工作，印發了《山西省公路、水路交通突發事件應急預案》、《山西省交通運輸廳突發事件應急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應急演練。全省交通運輸系統共開展了300余次實戰演練和桌面推演;三是堅持24小時應急值班和領導帶班制度，嚴格執行突發事件信息報送的有關規定，信息上報及時準確，確保了各類突發事件能夠及時有效的得到處置。
(五)創新監管模式，完善管理制度，提高安全生產標準化、信息化管理水平。
一是繼續推進企業安全生產標準化建設。印發了《山西省交通運輸企業安全生產標準化建設實施方案》，完成了對全省重點運輸企業的摸底工作;下發了《關于加快推進山西省交通運輸企業安全生產標準化建設工作的通知》，對企業安全生產標準化建設工作進行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規程》，以省地方標準正式向全行業推薦使用。該《規程》是全國公路工程施工領域第一部安全檢查評價標準，第一次實現了安全生產由定性評價向定量評價的轉變，填補了行業空白;制定下發了《全省重點公路工程建設安全生產費用使用監管辦法(試行)》、《全省重點公路工程建設安全生產領導帶班制度》等一系列規章制度。
二是持續推進交通運輸安全監管信息化建設。開展全省交通運輸系統安全隱患排查治理體系建設工作，開發了安全生產隱患排查治理信息系統。目前，省運管局、省高管局試點工作正在進行;不斷完善全省道路運輸行業gps管理服務系統，加強營運客車的動態監管。目前，全省共建成1個省級、11個市級監管平臺，203個企業監控平臺，形成了全省統一的數據庫，省、市、企業分級管理，市場化運作的運營模式，納入系統管理的營運車輛達14400余輛。
(六)廣泛宣傳教育，努力營造安全生產濃厚氛圍。
一是通過組織開展“安全生產月”、“5.12防災減災日”、“12.2交通安全日”等活動，不斷推動安全生產文化進企業、入工地，營造“學安全、重安全、懂安全、會安全”的良好氛圍。二是采取多種形式開展安全生產知識培訓。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發事件應急預案》、《公路工程施工安全檢查評價規程》、《公路橋隧工程施工安全風險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓班，全省20xx余人接受專業培訓。三是充分利用山西交通報、交通運輸廳門戶網站、《交通運輸安全生產動態信息》等媒介大力宣傳安全生產方針政策和法律法規，形成全社會參與和支持安全生產工作的良好局面。
同志們，一年來，全省交通運輸系統在安全生產方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績，交通運輸安全生產體制機制不斷完善，安全生產基礎不斷夯實，安全監管和應急長效機制逐步建立，事故起數和死亡人數連續三年實現了雙下降，安全生產形勢總體保持平穩向好的態勢。
但是，我們必須清醒認識到，全省交通運輸安全生產工作任務繁重，安全生產基礎薄弱的問題仍未徹底改變，全系統預防和控制事故的能力不強，安全生產形勢仍然嚴峻。突出表現在部分企業安全生產主體責任落實不到位，安全資金投入和經費保障不足，部分生產一線員工的安全生產意識不強、知識技能不高，基層安全監管仍然存在一些薄弱環節和漏洞。這些問題必須在今后的工作中切實加以解決。
今年的目標任務：全省交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。減少一般事故，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故，全面完成省政府下達省廳的各項控制指標。
圍繞目標任務，要重點抓好以下七個方面的工作：
交通運輸安全生產是我國安全生產的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關黨和政府的形象、聲譽，事關改革開放、經濟發展和社會穩定大局。各部門、各單位要充分認識交通運輸安全生產工作的重大意義，從講政治、講大局的高度，以對黨和人民負責、對經濟社會發展負責、對交通運輸事業實現科學發展安全發展負責的態度，牢牢把住安全生產這根紅線，切實把安全生產工作放在更加突出的位置。
(二)以“平安交通”創建活動為載體，著力提高全系統安全生產水平。
深入開展“平安交通”創建活動，把“平安交通”創建活動作為20xx年安全生產工作的載體，以創建“平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地”等為重點，深入推進，務求實效。通過創建活動，使安全生產體制機制法制進一步健全，各類應急處置預案進一步完善，安全生產保障能力進一步增強，安全生產文化進一步提升，安全生產隊伍素質進一步提高。
(三)加大監管力度，繼續開展安全隱患排查和安全生產專項整治。
進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態跟蹤管理。
強化道路運輸安全監管。加強對道路運輸企業和“兩客一?！避囕v的安全管理，嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、六不出站”的管理規定，積極推進“安全帶就是生命帶”工程。
強化公路橋隧運營安全監管，排查治理事故多發路段的安全隱患，完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施，加大對現有不達標安保工程和危橋的改造力度，加強長大橋隧安全運營監管力度。
強化水上交通安全監管。加大對重點水域和重點船舶的日常監管力度，嚴厲打擊船舶非法營運和超載行為。進一步督促縣鄉人民政府落實監管主體責任，加大渡口渡船安全監管力度。
強化危險化學品運輸企業安全監管。嚴格落實客運站、碼頭安檢制度。加強與相關部門的協調配合，加強省際間的互動，嚴厲打擊非法違法從事危險化學品和煙花爆竹運輸的行為。
強化工程建設施工安全監管。嚴格執行工程施工安全各項制度、規程，嚴禁違章指揮、違規操作、違反勞動紀律。全面推行橋梁隧道施工安全風險評估，繼續開展防坍塌和防高空墜落專項行動。
(四)推進安全生產標準化、信息化建設，加強安全生產教育培訓工作。
1.加快全省安全生產隱患排查治理信息系統的應用推廣。建立健全交通運輸安全生產責任追究、重大隱患掛牌督辦、安全生產“黑名單”等制度。
2.普遍開展崗位達標、專業達標和企業達標建設。積極組織開展考評員、考評機構資質認定，有序推進企業達標考評?？瓦\企業、危險化學品運輸企業應在20xx年底前達標，其他交通運輸企業在20xx年底前達標。對在規定期限內未達標的企業，依據有關規定責令停業整頓;對整改逾期仍未達標的，依法予以關閉。
3.加快《公路工程施工安全檢查評價規程》的宣貫培訓和應用工作，加強檢查評價結果與建設單位當月計量支付款和項目信用評價掛鉤，對評價等級為不合格的施工、監理單位實行一票否決。
4.對企業負責人、項目經理、安全管理人員和從事旅客、危險化學品運輸等一線從業人員定期進行崗前培訓和繼續教育。加強安全應急知識培訓，提升從業人員實際操作能力。
(五)完善安全生產責任體系，落實安全生產“兩個主體”責任。
1.完善安全生產管理體制機制。各市交通運輸局、廳安委會成員單位應按有關規定，設置專門安全管理機構和配置專職安全管理人員，建立健全安全生產委員會制度。加強與公安交警、安監等相關部門的溝通協作，進一步完善交通運輸安全管理信息報告、督促檢查、應急救援等機制，形成齊抓共管的合力。
2.嚴格落實行業安全生產監管責任。落實“一崗雙責”，切實履行安全生產監管職責。各單位要嚴格落實黨政一把手負總責，領導班子成員“一崗雙責”制度，及時了解掌握基層安全生產情況，組織解決安全生產存在的重點難點問題。
3.嚴格落實企業安全生產主體責任。督促企業依法依規加強安全生產，嚴格遵守安全生產相關方針政策和法律法規，及時制訂、修訂各項安全生產規章制度和操作規程。完善和落實安全生產責任制，企業主要負責人、實際控制人要承擔安全生產第一責任人責任，逐級簽訂安全生產責任書，完善層級責任制，特別要把安全生產的要求明確具體地分解落實到生產一線的每個崗位，每個員工。
(六)強化安全生產和應急保障能力。
1.加大安全生產投入。一是交通運輸企業應按規定足額提取并用好安全生產費用，完善費用管理制度，嚴禁虛列或挪用。二是新建、改建、擴建工程項目的安全設施必須與主體工程“三同時”(同時設計、同時施工、同時投產和使用)。三是逐步將安全生產的裝備設備、科研開發、宣傳教育、績效獎勵等費用納入預算，提供經費保障。
2.加強安全生產基礎設施建設。進一步完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施、加大新增危橋、事故多發路段隱患治理的力度及農村公路的安全基礎設施建設。
3.充分發揮gps監控平臺作用，提高企業監控平臺利用率，提升動態監管能力，實現信息共享。
4.加強應急救援裝備及能力建設。完善應急體系和預案管理，依托交通運輸企業，建立各級道路和水路運輸應急運力儲備，加強運輸保障和應急救援能力建設，積極主動開展應急演練。
5.做好20xx年春運和“兩會”期間安全保障工作。要嚴厲打擊運輸過程中存在的非法違法行為，確保運輸市場秩序良好;要加強源頭管理，嚴格執行“三品”檢查和“三不進站、六不出站”制度;加強車船運營過程的動態監控，充分利用gps等科技手段，實現動態監管;要加大對違反安全管理規定的處罰力度，情節嚴重的要列入“黑名單”，進行通報批評，直至取消營運資格。
(七)加強安全生產考核和監督。
1.推進安全生產績效考核。建立完善安全生產考核機制，加大領導干部和部門負責人工作考核中安全生產的權重，將安全責任的落實作為單位和人員績效考核的重要內容，與評優、評先、晉升相結合。建立并完善安全生產激勵機制，對成效顯著的單位和個人要以適當形式予以表揚和獎勵。
2.加大安全生產責任追究力度。嚴格事故調查處理和責任追究，按照“四不放過”的原則，嚴格實行安全生產一票否決、引咎辭職等問責制度，嚴肅查處每一起安全生產事故，依法追究責任單位和責任人的責任。認真落實事故查處掛牌督辦、警示通報、警示約談等制度。暢通安全生產舉報渠道，強化社會監督和輿論監督，共同推進群防群治和責任落實。
同志們，我們要堅持科學發展觀，以更加務實的作風、更加扎實的工作，全力以赴抓好交通運輸安全生產工作，為我省交通運輸轉型跨越發展作出應有的貢獻!
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十六
會議。
發言稿。
是參加會議者為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。下面就是本站小編給大家整理的企業領導會議。
講話稿。
僅供參考。
同志們：大家好!
在這喜慶祥和，辭舊迎新之際，我們召開20xx年度總結表彰大會，大張旗鼓的樹立典型、表彰先進，目的就是要通過鼓勵先進這種形式，全面動員員工積極投入到企業的經營中來，加快推進公司發展的進程，為實現更美好的明天而努力奮斗。
今天的表彰大會，是我們在取得20xx年度工作成績的基礎上召開的，公司所有的進步和成績的取得，是全體員工共同努力的結果，是在今天受表彰的先進模范帶領下取得的結果。在此，我代表集團向受到表彰的先進集體和先進個人表示衷心的祝賀和最誠摯的敬意!對過去一年里為新業集團辛勤工作的全體員工表示最衷心的感謝。
20xx年是極不平凡的一年，我們遇到的困難、挫折比預想的要多，要難，前進的道路充滿艱辛和困難，成績來之不易，但是一年來我們新業集團的團隊戰斗力并沒有減弱，各項工作積極發展，這是全公司上下團結拼搏，苦干實干的結果。今天大會表彰的先進集體和員工就是員工隊伍中的優秀代表。他們在各自的工作崗位上充分展示了自己的才華，以實際行動和顯著的工作業績，展示敢想，敢干，敢闖的敬業精神和甘于奉獻的崇高品質。
20xx年涌現出了四名優秀員工，他們中有工作兢兢業業、一絲不茍始終把集團公司利益放在第一位的財務部會計的何潔同志;有不辭勞苦，加班加點，勇挑重擔的鼎宏公司投標部經理王平同志;有在艱苦、平凡保潔崗位上，以主人翁姿態，腳踏實地，默默無聞奉獻著自己的光和熱的文體公司保潔員楊華香同志;有不計較個人得失，甘于奉獻，不斷自我學習，敢于爭先的河西管理處商管部領班李遠艦同志。
20xx年的工作中涌現了三個勤奮工作、無私奉獻的"新業之星"。物業公司副總經理兼潤花園管理處主任熊莉莉同志。她勇于開拓，大膽管理，廉潔從政，雷厲風行，處處起模范帶頭作用。特別是20xx年下半年來到潤花園管理處后，工作成績顯著;金源房產公司的工程師徐岳斌同志。他一心撲在工作上，踏實務實，不斷學習，不斷創新，輕重緩急妥善處置，為工程進度的完成和質量的保證立下了汗馬功勞;新業文體公司救生員陳思建同志。他工作認真扎實，任勞任怨，為了公司利益，不怕臟不怕累，堅持救死扶傷的道德準則，為公司贏得了良好的口碑，也給其他員工樹立了好榜樣。
20xx年還涌現了兩個先進團隊，以劉南洋、姚正祥為首的新業文體公司救生班組，在營運部的統一管理下，團結一致，客服各種困難，保持旺盛的精力，敏銳的眼光;用冷靜的頭腦，正確的施救方法，不怕苦，不怕累，齊心協力為文體公司經營目標的完成起到了關鍵作用;新業置業公司潤花園小區保潔人員，20xx年來在工作量大，員工長期缺編的情況下，充分發揮團隊合作精神和主人翁精神，不怕苦不怕累，突擊清理垃圾，使整個小區環境狀況得到大大改善，得到業主的一致贊揚，是全體員工學習的榜樣。在此，我再次向受到表彰的團隊和個人表示祝賀。希望獲得榮譽的團隊和個人，要始終如一的保持謙虛謹慎和開拓進取的精神，戒驕戒躁，再接再厲，在更高層次上不斷超越自我，更好的發揮先鋒模范的作用，以更加昂揚的姿態，投身到干事創業的建設中來，創出新成績。
"路漫漫其修遠"，我們任重而道遠。20xx年是我們公司發展的關鍵一年，也是我們在經營結構上實行轉變的一年。希望公司的全體員工干和部，向20xx年度先進集體和先進個人學習。學習他們勇于創新的工作精神，學習他們不怕困難的奮斗精神，學習他們踏實勤勉的工實干精神。以"團結務實，精益求精"為指導思想，以"挖掘效益，控制成本"為手段，認清形勢，堅定信心，心往一處想，勁往一處使，為公司的發展而努力工作。
伴隨著新年的鐘聲，20xx年新征程奮斗的號角已經吹響，讓我們共同攜起手來，共同創建新業集團美好的明天。最后，在這辭舊迎新時刻，再次接受我最真誠的感謝和問候祝愿大家在新的一年里身體健康，萬事如意。
同志們：
經公司黨委會、董事會充分醞釀研究并經市政府同意，決定對南山路公司主要領導作出調整：由城投公司副總經理常培斌同志兼任南山路公司董事長，周志同志任南山路公司經理。這是公司黨委從南山路公司發展的大局、面臨的形勢和班子的實際作出的重要決定，也是根據城投公司隊伍建設的客觀要求作出的重要決定。在此，我代表公司黨委、董事會，對常培斌、周志二位同志表示祝賀。
常培斌同志是城投集團的副總，與在座各位朝夕相處、攜手工作有一段時間，大家都比較熟悉，他政治性強，工作敬業，團結同志，思維敏捷，具有一定的開拓創新能力，善于打硬仗;周志同志先后擔任城投公司經營部部長、污水辦主任、環保水務公司經理等重要職務，在多個部門進行鍛煉，理念新，思路活，辦法多，有比較豐富的工程建設和項目管理經驗。常培斌和周志同志擔任南山路公司主要領導，也是綜合考慮了二位同志的綜合素質和工作能力，由他們負責南山路公司是合適的。
借此機會，對南山路公司班子和全體職工提四點希望：
一、講大局，維護和諧共事的良好局面。南山路公司承擔著城投許多重大項目和重點工程，特別是南山路項目，已經進入到攻堅克難、快速推進的關鍵階段，必須要有一支特別講大局、特別講奉獻的隊伍。南山路公司全體職工，一定要從維護公司黨委決策部署、維護和諧共事良好局面、維護班子隊伍和諧穩定的高度，擁護公司這一重要人事決定，全力支持、積極配合常培斌、周志同志開展工作，認真落實市委、市政府關于南山路項目的一系列決策部署，按照市政府副市長分段包干、重大項目指揮部模式、“四個確保”的目標要求，想辦法，出主意，抓落實，扭住籌措建設資金這個龍頭，突出中、西段征地征收這個重點，緊盯南出口以東道路通車、以西路段貫通這項目標，夯實沿線土地儲備出讓這個基礎，做好道路周邊資源開發經營這篇文章，開拓進取，敢想敢干、力促發展，力爭使新班子有新形象、有新作為、有新成績。
二、講學習，形成科學有效的工作思路。當前，城投公司正處在“多元發展、奮力崛起、做大做強、轉型跨越”的關鍵時期和負重前行的爬坡階段。南山路公司新的班子必須要把學習擺上更加重要的議事日程，結合項目建設的各種問題，學習政策法規，夯實政策理論、業務知識的基礎;結合重大項目的實際難題，學習先進經驗、科學方法，創新攻堅克難、打好硬仗的方式;結合自己知識的現實結構，學習與本職工作、具體業務相關的理論，缺什么補什么，哪里短哪里補，增強組織領導、推進工作的本領。思路決定出路，唯有學習才能決定我們的選擇權，不論在學習還是工作中，都要安排周密一些、困難估計充分一些、行動主動一些、時間趕早一些，做到學習上有創新，工作上有突破。
三、講管理，建立同心同闖的職工隊伍。從一定意義上講，管理包括制度落實和團結共事兩個方面，越是繁重復雜的工作越需要科學有序的管理制度，越是艱巨難克的任務越能培養團結拼搏的職工隊伍。制度能出戰斗力，團結能出凝聚力，科學管理就是生產力。希望南山路公司全體干部職工，在新領導班子的團結帶領下，認真貫徹相關的政策法規、落實集團公司的。
規章制度。
結合南山路公司的隊伍實際加強制度建設建立責任制按照責任制分解任務安排工作盡快形成科學、有效、實用的內部管理制度和項目管理辦法;要把管理與團結有效結合起來思想上要同心目標上要同向行動上要同步事業上要同闖橫向要有吸引力縱向要有親和力行動要有凝聚力工作要有戰斗力在繁重的工作任務重長見識、強本領。努力建設積極向上、團結和諧、真抓實干、謀事創業的工作團隊努力形成敢想、敢干、敢闖、敢試的工作氛圍。
四、講廉潔，樹立風清氣正的城投形象。廉潔是個老話題，但必須要老生常談，逢會必講，因為廉潔連著大局、連著形象、連著每一位領導干部的人生和自由。關于南山路公司班子的廉政建設，在以前強調的基礎上，講以下幾層意思：一是南山路項目涉及征地征收、拆遷安置等多項工作，量大面廣，利益關系錯綜復雜，利益群體心態多樣，勢必會面臨更多的誘惑和干擾，處理不好點上的工作，就會影響面上的推進，因此，在征地征收、拆遷安置中，一定要堅持原則、依法依規辦事;二是南山路是分段招標施工的，各施工單位都有工程增款、付款增速等訴求，各種邀請五花八門，有些地方進去就沒有回頭路，因此，在處理施工單位關系上，一定要慎之又慎;三是南山路公司“人多事重”，在項目上，每一位職工都有一定的職權，也就意味著每一位職工都有廉潔的責任，因此，在廉政管理上，一定要“面面俱到”;四是班子始終是隊伍廉政建設的風向標，班子有正氣，說話才有底氣，大家才會服氣，因此，在示范帶動上，一定要領導垂范、做好表率。
同志們，今天是南山路公司主要領導任命宣布大會，同時也是南山路項目建設推進的再次動員大會，希望公司上下在新領導班子的帶領下，瞄準新目標，鼓足新干勁，奉獻新才智，思想更加統一、作風更加務實、行動更加協調，讓我們盡快看到南山路公司新的進步和成績。
最后，預祝常培斌、周志同志在新的崗位上有新的作為，干出新的成績!
謝謝大家。
根據公司第八次黨代會提出的“實現三個跨越，構建一方和諧”的事業發展愿景和公司“”規劃目標，為了適應公司經營規模的擴大和強化戰略管理、資本運營、自主創新、自主品牌、國際業務、協同發展、和諧東風建設等管理職能，我們對公司組織結構進行了調整。
領導干部是東風事業的核心力量。我們能不能實現“三個東風”的愿景，能不能勝利完成“”規劃目標，能不能面向國內國際市場，爭做國內領先、國際一流的企業，關鍵看有沒有一大批高素質的領導人才。我們各級領導干部都要堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，始終保持艱苦奮斗的作風，牢記責任與使命，始終保持旺盛的事業激情，帶領廣大職工在“”期間把東風公司做強做優，使我們的公司更具競爭力。由此，提幾點要求，希望大家牢記。
1、“三個心想”，即心想事業、心想東風、心想職工。當前，東風事業正步入一個更富希望、更具挑戰的歷史新階段，我們目前的主要任務:一是增強大研發能力;二是做好自主品牌事業;三是要“走出去”。東風的事業夢想催人奮進，也極具挑戰，廣大干部要時刻心想事業、心想東風、心想職工，加倍努力，做好各項工作。新形勢、新任務，召喚我們心想事業，要有事業追求和工作激情，沒有激情，就沒有動力、沒有思路、沒有作為。新形勢、新任務，召喚我們心想東風，要充分認識到我們的歷史責任和東風肩負的行業領頭羊的歷史使命，腳踏實地、真抓實干。新形勢、新任務，召喚我們心想職工，要帶著深厚的感情、強烈的宗旨意識，著力解決好職工群眾最關心、最直接、最現實的利益問題。
2、“三個勇于”，即勇于擔當、勇于創新、勇于變革。公司“”戰略目標和當前中心任務，呼喚著我們要勇于擔當、勇于創新、勇于變革。要勇于擔當，更要善于擔當，切實承擔起本單位、本部門工作;要勇于創新，在當前職能調整中創新、在原有業務優化中創新;要勇于管理變革、優化管理流程，提升管理能力和水平。
3、“三個一流”，即工作一流、專業一流、管理一流。廣大干部要解放思想、開拓創新，切實發揮表率作用，帶領職工高質量完成各項工作，做到工作一流;東風公司是競爭性行業，對人才專業性要求高，目前我們在制造專業領域國內一流、在合資事業營銷領域國內領先，但是，我們還要致力于各專業的領先，做到專業一流。同時，我們要善于管理，讓管理出效益、出成果，做到管理一流。
4、“三個清醒”，即要清醒地認識到“我是誰”、“為了誰”、“依靠誰”?！拔沂钦l”，我們都是從基層培養起來的，東風大家庭培養了我們，我們要勇于承擔責任，正確行使手中的權力，用我們的智慧，把東風的事業辦得更好，做東風公司前進的推動者、領跑者?！盀榱苏l”，主要是兩點:一是為東風公司、二是為老百姓。我們的工作就是為了東風公司更好地發展，使老百姓的生活過得更好一些，要使東風員工更加滿意，老百姓的生活更加富裕，生活質量更好、更加幸福。要清醒地認識到廉潔自律的重要性。本著對黨的事業負責，對公司負責的要求，我們一定要廉潔從業。再者，從安全的角度，為了個人、為了家庭，也應該廉潔自律。否則，一旦出了問題，一輩子的努力都毀了，所以要特別注意，這不是唱高調?！耙揽空l”，我們要相信和依靠廣大職工，這既是工作方法的問題，更是我們一切工作取得勝利根本保證。
5、“三個協同”，即部門協同、系統協同、工作協同。為了適應公司經營規模的擴大和強化戰略管理、資本運營、自主創新、自主品牌、國際業務、協同發展、和諧東風建設等管理職能的需要，公司對組織機構進行了調整。但是機構調整不可能把所有的職責劃清楚，總會有模糊邊界。因此，要加強部門之間的協同，不要形成部門壁壘，送人玫瑰、手有余香，要講團隊精神。要加強系統之間的協同，協調好系統業務工作，要系統抓、抓系統。要加強工作之間的協同，協調好整車之間、整車和零部件、合資與非合資、主業與輔業間的各項工作。同志們，這次組織機構調整是從服務公司發展戰略出發，經認真研究、慎重考慮而作出的一項重要決策。大家一定要以高度的政治責任感，以這次調整為契機，更加團結一致，同心同德，扎實工作，開拓創新，為實現東風事業夢想做出新的更大貢獻。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十七
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運輸系統安全生產工作會議，這是今年繼全系統廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業發展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
近五年來，全省交通運輸系統認真貫徹落實科學發展觀，全面推進現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波—舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業連續5年實現安全生產三項指標“零增長”，連續4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲政府安全生產目標考核優秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考核優秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發展是第一要務、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發展觀內化于執政理念之中，把安全發展作為交通運輸發展的首要任務和重要指導原則，進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業發展的關系，著力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。
推動企業安全生產主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業安全生產工作的意見》，開展企業安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發生安全生產責任事故的企業和人員；抓從業人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業人員應急安全操作技能水平和自己保護能力，減少人身傷害；抓行業監管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業安全準入條件和執行從業資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業、重點部位的安全監管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產和應急體系建設“十二五”規劃，明確了今后一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣（市、區）成立交通質監機構。在全行業基本形成“黨組（委）統一領導、職能部門牽頭、行業管理機構分工負責、企業落實主體責任、全員參與監督”的安全生產工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質量年”、“安全生產規范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站（場）秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經費投入不斷加大。
保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據不完全統計，全行業在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產科技應用，在客運行業推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發浙江省交通運輸系統安全生產管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監控平臺，大力推廣客運車輛動態視頻監控系統和客車出站智能門檢系統，研發推廣港航船舶綜合監管系統。五年間，全行業還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯防聯控和重大節假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業養護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體干部職工、特別是工作在安全生產監管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意！
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現代交通運輸發展對行業安全生產工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術難度越來越大，建設環境更加復雜，這就給交通安全發展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。
隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大；軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監管的熟悉時間，認真履行新的'職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車免費通行政策的實施，對行業的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協調好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。隨著經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節前夕，兄弟省份連續發生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩定好轉。
關于20xx年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發展的首要任務，是推進交通大發展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業科學發展安全發展。
二是緊抓責任落實不放松。
講安全就是講政治、講大局，業務工作做得再好，安全工作不到位，發生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責范圍內的安全生產工作。行業管理機構要結合業務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業主體責任、部門監管責任和從業人員的自律責任。各級交通管理部門和行業管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產、建設、運輸、經營企業的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。
三是優化工作機制不守舊。
機制創新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。完善企業和從業人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業分類管理辦法，按企業規模、經營性質進行分類評估考核、監督管理，全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規范不懈怠。
加快交通運輸安全生產立法進程，以法規、規章規范行業安全生產工作和個人行為。加強技術性規范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監管、風險評估、安全維護和檢測技術規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術標準、規范，提高行業安全管理的技術水平。
建立科學合理的工作規程，明確行業安全監管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態度，以十倍積極，用百倍努力，扎實工作，持續推進交通運輸安全形勢穩定好轉，為全省交通運輸事業又好又快發展提供可靠的安全保障。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十八
同志們：
今天召開全鎮第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優劣，細節決定成敗，細節決定政績，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監管。公路部門深入開展"公路環境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業自查、群眾舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮經濟社會和坡頭鎮交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇十九
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
今天召開全鎮第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的`細節認識。細節決定優劣，細節決定成敗，細節決定政績，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監管。公路部門深入開展"公路環境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業自查、群眾舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮經濟社會和坡頭鎮交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇二十
各位學員、同志們：
在全縣各級認真學習貫徹縣委十五屆五次全體(擴大)會議精神，緊緊圍繞建設“三個鳳翔”目標奮力邁進之際，經過縣委組織部、縣直機關工委和縣委黨校的精心組織，20xx年全縣入黨積極分子培訓班今天開班了。在此，我代表縣委對全體學員表示熱烈的歡迎!
參加這次培訓的各位學員是全縣各基層黨組織推薦上來的思想覺悟高、積極向黨組織靠攏、申請加入黨組織、認真工作的先進分子。既然大家選擇加入黨組織，說明大家沐浴到了黨的溫暖，感受到作為一名共產黨員的光榮，但黨員決不只是一個稱號，黨員有黨員的條件，黨員有黨員的標準。因此，希望大家能夠重視和珍惜這次學習機會，學有所思，學有所得，學有所成，提高對黨的認識、明確黨員的標準，端正入黨動機，牢固樹立為共產主義事業奮斗終身的信念，爭取早日成為一名合格的共產黨員。下面我就舉辦這次培訓班講幾點意見：
對入黨積極分子進行集中培訓是黨員發展工作的重要環節，對于入黨積極分子提高認識、增強素質、端正入黨動機至關重要。
首先，對入黨積極分子進行集中培訓是發展黨員的必要程序?！吨袊伯a黨發展黨員工作細則(試行)》明確規定，要對入黨積極分子進行短期集中培訓，沒有經過培訓的，不能發展入黨。集中培訓對于貫徹落實“堅持標準、保證質量、改善結構、慎重發展”的發展黨員方針，嚴把“入口”關，確保新黨員質量，具有十分重要的意義。
其次，進行集中培訓是促進入黨積極分子學習黨的基本知識、深刻領會黨的方針、政策的需要。雖然參加培訓的都是各條戰線上的優秀分子，對黨有深厚的感情，但對黨的性質、綱領、宗旨和任務的認識并不一定深刻。舉辦入黨積極分子培訓班，就是對大家進行黨的基本理論和基本知識的系統教育，使大家進一步了解黨的性質、綱領、指導思想、宗旨、任務、組織原則和紀律，明確黨員的義務和權利，深刻領會黨在建設有中國特色社會主義時期的各項方針、政策，不斷改造自己的世界觀，提高自己的思想政治覺悟，樹立為共產主義事業而奮斗的理想信念，為早日加入黨組織打好思想和理論基礎。
再次，對入黨積極分子進行集中培訓是適應時代發展、端正入黨動機的需要。在世情、國情發生深刻變化的新形勢下，我們既面臨著良好的發展機遇，又面臨著物質誘惑、精神懈怠、能力不足等諸多挑戰。要適應社會的發展、緊跟時代的潮流，就要不斷加強學習，入黨積極分子培訓班的舉辦，給大家提供了一次很好的學習機會，希望大家認真學習、深刻領會所學內容，在學習中統一思想，端正入黨動機，做順應時代發展的先鋒。
為了組織好這次學習培訓，縣委組織部、縣直機關工委、縣委黨校從組織安排、教學計劃等方面作了大量準備工作，希望大家珍惜這一難得的學習機會，認真參加好學習培訓。
一是靜下心來學。要以積極的態度參加培訓，既來之，則安之，排除干擾，認認真真、扎扎實實地學習，認真聽講，積極思考，勤記筆記，力求學得多一些，學得深一些，理解得透一些。
二要抓住重點學。這次培訓，大家要認真聽取各位老師的輔導，不斷提高自己的思想理論水平和政治素質，真正做到學有所思，學有所獲，學有所得。
三是聯系實際學。要善于把所學的知識融會貫通，既要立足于本職工作，思考應該做什么，怎樣嚴于律己，怎樣體現共產黨員的先進性，又要正確理解和把握黨的路線、方針、政策，學以致用，提高自己的工作能力。
四要嚴守紀律學。要切實遵守學習紀律、作息時間和有關規定要求，以良好的學風投入到培訓中來，確保培訓取得實效。
參加入黨積極分子集中培訓對于提高黨性覺悟，明確黨員標準，端正入黨動機具有非常重要的意義，也是加入黨組織的必要程序。但是，僅靠一次短期培訓是遠遠不夠的，要想早日加入黨組織，還必須在今后的學習、工作、生活中堅定信念、積極進取，從自己做起，從點滴做起，切實加強自身修養，努力在學習提高上做表率，在務實創新上做表率，在真抓實干上做表率，樹立高尚道德情操，不斷充實提高自己，爭取早日入黨。
第一，做勤于學習、善于學習的表率，在思想上入黨。學習是增強黨性、提高本領、做好工作的前提。要把學習做為一種精神追求、做為一種習慣，深入學習黨的理論，牢固樹立辯證唯物主義和歷史唯物主義世界觀和方法論，真正做到學以立德、學以增智、學以創業。要不斷學習，在學習中增強黨性意識，提高思想覺悟，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把腳踏實地工作、努力為人民多做貢獻作為行為標準，堅定為實現共產主義事業而奮斗終生的信念。
第二、做務實創新、服務發展的表率，在行動上入黨。創新是一個民族進步的靈魂。一個地方的發展速度快慢、發展水平高低、發展潛力大小，與是否具備創新理念，能否進行有效創新有很大關系。入黨積極分子要與時俱進、開拓創新，在工作中，大家要圍繞發展解放思想、更新觀念、創新機制,大力破解發展難題，自覺增強服務意識，創新工作方法，樹立敢想敢干、敢闖敢試、敢抓敢管、敢作敢當的理念,在開拓創新中服務人民群眾、服務社會發展。
第三、做求真務實、真抓實干的表率，在工作上入黨。天下大事必作于細，古今事業皆成于實?！翱照務`國，實干興邦?！蔽覀円选爸袊鴫簟弊兂涩F實，必須大力弘揚求真務實的精神和作風，埋頭苦干、頑強拼搏。求真務實，真抓實干，它既是一種工作作風，也是一種工作形象。離開腳踏實地的工作，即使有再高的理論、再強的工作能力也成就不了事業，即使有再好的思路、再宏偉的目標也將會一事***成。各位入黨積極分子要結合本單位、本行業實際，帶頭解放思想、實事求是、與時俱進，緊緊圍繞“打造寶雞副中心，建設活力鳳翔、美麗鳳翔、幸福鳳翔，在寶雞率先全面建成小康社會”的目標，立足崗位，樂于奉獻，爭做表率，自覺接受黨組織的考驗，以優異成績爭取組織和群眾的信任，為早日加入黨組織打牢基礎。
最后，預祝本期培訓班圓滿成功，并祝同志們工作順利，萬事如意!
謝謝大家!
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇二十一
在公司員工會上的講話各位同仁：
今天召集大家開個會，希望大家認真聽好記好，我之前已讓行政助理給每個員工發了一個本子，專門記錄開會內容和工作計劃和重要事宜。大家盡管記。今天主要講以下幾點：
1、大家要務必了解和知道公司的經營范圍。隨著員工隊伍的不斷增加，管理也會越來越規范，會不斷進行新員工培訓。有些新員工還不一定知道我們公司做什么的?，F在我簡要的談一談，我談的不到之處或不對之處，再由xx總進行補充和完善。
1、公司簡介。xx是一家綜合性、專業性、全國性的、獨立的第三方檢測服務機構。目前主要從事以下幾個方面的服務。a，環境可靠性試驗，比如氣體腐蝕試驗、鹽霧試驗、機械沖擊、冷熱沖擊、三綜合測試、快速溫變、疲勞試驗等等；b汽車材料及零部件檢測；c，食品藥品檢測；d，金屬材料及零部件檢測；e，船舶檢測服務；f，電子、電器、元器件檢測；g，電磁兼容檢測等等。目前擁有xx、xx、xx三家公司。正在申請cma計量認證與cnas國家合格評定委員會實驗室認可資格，并依據iso17025，iso17020進行管理。
領域的“xx”服務品牌。公司在發展中會始終貫徹“保持作業的誠信與判斷的獨立性”的基本原則。公司品牌的市場公信力正逐步被國內越來越多的客戶所認可。b有多所實力雄厚的大型軍工實驗室與我們合作。比如xx，對我們拓展軍工產品、汽車產品、硅產品檢測服務有著重要的意義。
3、未來發展。伴隨著中國經濟的持續健康發展，堅持自主創新，建立遍布全國的實驗室檢測服務網絡，擴充實驗室檢測服務范圍，并逐步向安徽合肥、蕪湖，陜西西安等城市市場拓展。a實驗室檢測網絡發展與檢測項目擴充規劃。公司檢測技術服務將向高品質、高附加值方向發展，緊緊不斷開發符合市場需求的產品檢測項目，努力提供“一站式”檢測技術服務，創造本公司的比較競爭的維護放在重中之重。公司有計劃的通過企業文化的建設積累，形成以“誠信、專業、團隊、服務、成長”為核心的長遠發展價值觀，成為指導員工行為的基本準則。推動公司樹立“信守承諾、對控制數據的精益求精和獨立判斷”的品牌形象。在公司管理方面，公司不滿足于經驗積累式管理，全面推動卓越績效管理模式，綜合提升公司戰略制定、流程、優化、系統集成、客戶服務的水平。
2、為了明確責任、有效管理和發展，公司領導進行分了工。公司以2號文件形式下發的，我在這里強調一下：我負責全面工作，分管綜合部、財務、人事管理；xx總協助我工作，分管實驗室、生產、安全、技術、質量、委外、采購管理工作。市場部目前還在籌備中，暫沒有分工，由我和xx總共同管理。公司設立的部門、崗位都非常重要，都是因為發展需要而設立的，都是因崗配人，而不是因人設崗。
根據分工，綜合部由我領導和管理，雖然目前只有xx一個人，但也要任勞任怨，把事情做細做好。人事管理，包括人員招聘轉正評估辭退、檔案管理、勞動合同、工資福利發放、五險繳納、績效考核、出勤考核、體檢等；行政管理，公司文件起草行文及上傳下達、收發、會議記錄、會議紀要、公司印章管理、單位工作總結、公司合同管理、網站管理等；財務管理，報銷審核，與會計公司、工商、銀行、稅務、管委會、物業協調或核對，水電費繳納，賬務正確記載，銷售合同簽訂前的成本和收益審核，明確該筆業務能不能接；后勤保障，辦公用品、物資采購等，還有領導交辦的其他事情。xx總分管的部門和相關工作，由xx總根據具體情況進行安排，每個人的崗位內容職責安排好后，報綜合部，以便考核追責。
3、對大家提出幾點要求。
1、分工不分家。大家在做好本職工作的同時，必須服從領導安排。由于公司規模不大，人員較少，雖然有所分工，但基本是分工不分家的。比如綜合部人員較少，需要哪個部門或哪個員工需要協助完成的，大家要積極行動，不得懈怠。
的話少說，影響他人工作。領導或同事的電話、信息、郵件要及時接受或回復。上班之前要提前到崗，把衛生打掃好，為自己或同事提供一個舒適干凈的工作環境，愉快地投入工作。下班之前，一定要桌面收拾干凈，重要的材料物品要入柜入鎖，檢查門窗是否關好鎖好。
3、要有個好品德。因為“德”是做人之本，也是指導我們思維、行事的靈魂所在。一個人的善或惡、好或壞、成或敗、瘦或碩，無不源自于其品德。要注意你所想的，你的想法會變成你的語言；要注意你所說的，你的語言會變成你的行動；要注意你所做的，你的行為會變成你的習慣；要注意你的習慣，你的下意識會變成你的性格；要注意你的性格，你的本性會左右你的命運。而所有這一切，其源頭就是取決于你的品德。我主張“舉事為先、待人以誠，開拓進取、善善惡惡”。
4、要有個好本事?！氨臼隆焙蝸恚渴菑膶W中來，從干中來。要多思、多學、多干。怎么學？向會的人學，向網絡學，向書本學，說的直白一點，沒有太深奧的東西，只要潛心學習，沒有學不會的。首先要把專業知識學好，把本職工作做好干好。工作不能勝任，其他都是海市蜃樓?？罩袠情w。其次建議大家學習管理知識，尤其是積極向上的人，公司會不斷提供給大家展示風采的機會的。
應付眼前遇到的每一件事情，不能做到“有所為，有所不為”。荀子曰：“計勝欲則從，欲勝計則兇”，就是告訴我們這個道理：謀事在先就會順利，隨心所欲行事極易失敗。
6、要有個好態度。好態度首先表現在奉獻和敬業中?！俺缟蟹瞰I“敬業樂群”，這就是號召大家對事業要嚴謹、認真，要有奉獻精神。荀子曰：“凡百事之成也必在敬之，其敗也必在慢之，故敬勝怠則吉，怠勝敬則滅”。就是說，是否敬業將會決定你自己事業的成敗。宋代大儒程頤說：“所謂敬者，主一之謂敬；所謂一者，無適之謂一”。就是說，凡是做一件事，便要專心于一件事，將全副精力集中到這件事上頭，心無旁騖，這便是敬。梁啟超先生說：“所以敬業主義，于人生最為必要，又于人生最為有利”。敬業包含愛業、勤業、精業、創業等多種境界，我們應該具備為社會發展而奉獻的價值觀?！昂脩B度”也可用于詮釋“團結、勤奮、嚴謹、創新”。在此，“創新”是第一要義，開拓進取是我們努力追求的目標；“嚴謹”是核心，“規格嚴謹、功夫到家”是錘煉優秀科研人員的基石；“團結”是基本要求，團結協作是能干成大事的前提條件；“勤奮”是根本方法，兢兢業業是獲得成功的根本保證。你們應該做到“眼勤、腦勤、手勤、腿勤”，要熱愛崗位、篤學求精、獻身創新，在平凡的崗位上做出不平凡的事業來。
任命宣布會上的講話同志們：經公司黨委會、董事會充分醞釀研究并經市政府同意，決定對南山路公司主要領導作出調整：由城投公司副總經理常培斌同志兼任南山路公司董事長，周志同志任南山路公司經理。這是公司黨委從南山路公司發展的大局、面臨的形勢和班子的實際作出的重要決定，也是根據城投公司隊伍建設的客觀要求作出的重要決定。在此，我代表公司黨委、董事會，對常培斌、周志二位同志表示祝賀。
考慮了二位同志的綜合素質和工作能力，由他們負責南山路公司是合適的。
借此機會，對南山路公司班子和全體職工提四點希望：
一、講大局，維護和諧共事的良好局面。南山路公司承擔著城投許多重大項目和重點工程，特別是南山路項目，已經進入到攻堅克難、快速推進的關鍵階段，必須要有一支特別講大局、特別講奉獻的隊伍。南山路公司全體職工，一定要從維護公司黨委決策部署、維護和諧共事良好局面、維護班子隊伍和諧穩定的高度，擁護公司這一重要人事決定，全力支持、積極配合常培斌、周志同志開展工作，認真落實市委、市政府關于南山路項目的一系列決策部署，按照市政府副市長分段包干、重大項目指揮部模式、“四個確?！钡哪繕艘?，想辦法，出主意，抓落實，扭住籌措建設資金這個龍頭，突出中、西段征地征收這個重點，緊盯南出口以東道路通車、以西路段貫通這項目標，夯實沿線土地儲備出讓這個基礎，做好道路周邊資源開發經營這篇文章，開拓進取，敢想敢干、力促發展，力爭使新班子有新形象、有新作為、有新成績。
路公司新的班子必須要把學習擺上更加重要的議事日程，結合項目建設的各種問題，學習政策法規，夯實政策理論、業務知識的基礎；結合重大項目的實際難題，學習先進經驗、科學方法，創新攻堅克難、打好硬仗的方式；結合自己知識的現實結構，學習與本職工作、具體業務相關的理論，缺什么補什么，哪里短哪里補，增強組織領導、推進工作的本領。思路決定出路，唯有學習才能決定我們的選擇權，不論在學習還是工作中，都要安排周密一些、困難估計充分一些、行動主動一些、時間趕早一些，做到學習上有創新，工作上有突破。
闖，橫向要有吸引力，縱向要有親和力，行動要有凝聚力，工作要有戰斗力，在繁重的工作任務重長見識、強本領。努力建設積極向上、團結和諧、真抓實干、謀事創業的工作團隊，努力形成敢想、敢干、敢闖、敢試的工作氛圍。
四、講廉潔，樹立風清氣正的城投形象。廉潔是個老話題，但必須要老生常談，逢會必講，因為廉潔連著大局、連著形象、連著每一位領導干部的人生和自由。關于南山路公司班子的廉政建設，在以前強調的基礎上，講以下幾層意思：一是南山路項目涉及征地征收、拆遷安置等多項工作，量大面廣，利益關系錯綜復雜，利益群體心態多樣，勢必會面臨更多的誘惑和干擾，處理不好點上的工作，就會影響面上的推進，因此，在征地征收、拆遷安置中，一定要堅持原則、依法依規辦事；二是南山路是分段招標施工的，各施工單位都有工程增款、付款增速等訴求，各種邀請五花八門，有些地方進去就沒有回頭路，因此，在處理施工單位關系上，一定要慎之又慎；三是南山路公司“人多事重”，在項目上，每一位職工都有一定的職權，也就意味著每一位職工都有廉潔的責任，因此，在廉政管理上，一定要“面面俱到”；四是班子始終是隊伍廉政建設的風向標，班子有正氣，說話才有底氣，大家才會服氣，因此，在示范帶動上，一定要領導垂范、做好表率。
同志們，今天是南山路公司主要領導任命宣布大會，同時也是南山路項目建設推進的再次動員大會，希望公司上下在新領導班子的帶領下，瞄準新目標，鼓足新干勁，奉獻新才智，思想更加統一、作風更加務實、行動更加協調，讓我們盡快看到南山路公司新的進步和成績。最后，預祝常培斌、周志同志在新的崗位上有新的作為，干出新的成績！
謝謝大家。
企業運輸安全會議講話稿（匯總22篇）篇二十二
各位領導，職工同志們：
大家好！
今天我們召開全縣交通行業文明建設動員大會，目的就是要進一步統一思想，振奮精神，舉全縣交通行業之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業文明建設談三個問題。
我縣交通十分重視行業文明建設，始終把行業文明建設作為工作的重中之重來抓，做到與經濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風尚為目標，以加強思想道德建設、深入開展行業文明創建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質情操，著力提升服務質量和服務水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創建成縣級交通文明行業，運管部門創建成縣級運輸文明行業，取得了顯著的成績。全系統共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業文明建設中涌現出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設，愛崗敬業、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。
我縣交通行業文明建設雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設單位相比，從不斷發展的形勢看，我縣交通行業一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現在：
一是少數單位、部門領導對行業文明建設認識不到位，思想不統一，重視程度不夠。有的企業重視經濟效益、安全生產，對行業文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態；有的企業人手少，無專職人員負責行業文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業務素質不高，不能有效開展行業文明建設工作。
二是缺乏開展行業文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業缺乏符合交通實際及行業特點的文明標準，使得行業文明建設的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設，建設見效慢，效果不明顯；有的企業在行業文明建設方面的經費投入不夠，使得無法開展行業文明建設工作。
三是缺少行業文明建設實際工作。要抓好行業文明建設必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業文明建設，但少數單位、部門這方面有欠缺。有的企業行業文明建設活動載體少，不突出，持續性不好。有的企業行業文明建設工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業缺乏對評比結果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發干部職工的創建熱情。
這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業文明建設的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業文明建設向深度、廣度發展，并取得實際成果。
1、加強領導，注重宣傳，營造濃厚氛圍。
各部門、各單位要建立健全行業文明建設領導機構、辦事機構和工作機構，加強行業文明建設工作的組織領導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領導和專（兼）職干部分工負責。在行業文明建設中，將物質文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業文明建設的宣傳，通過公示欄，網站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業文明建設的知曉率，動態宣傳交通行業文明建設的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監督。對干部職工通過加強行業文明創建規劃、目標、措施、要求和創建意義、目的、條件、基本常識等經常性的學習、教育，使干部職工變“要我創”為“我要創”，變“少數人創”為“大家一起創”，使每個干部職工都自覺投入到行業文明創建活動中去，形成濃厚的創建氛圍。
2、認真研究，細致安排，制定創建規劃。
要抓好行業文明建設，必須要有行業文明創建規劃。我縣交通要認真研究，細致安排，制定創建規劃，確保按照創建規劃實施。交通局負責3個事業單位的文明建設工作的管理，做好指導、監督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業、客運站點、維修企業、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監督、檢查工作。各部門、各單位要根據文明創建的要求，結合單位實際，認真研究，制定切實可行的規劃，既要制定2-3年的長期規劃，保證活動開展的持續性，也制定近期方案，確保行業文明創建活動有序開展。
3、制定標準，加大投入，強化督促考核。
我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執法部門、養護部門、運輸企業、維修企業、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結合交通行業特點分類制定行業文明創建標準，增強行業文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創建活動資金納入單位年初預算，通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結合，考評結果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的積極作用，把行業文明創建活動推向縱深。
4、精心設計，仔細安排，創新活動載體。
各部門、各單位要根據市、縣文明建設工作規劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優質、高效為目標，繼續實施文明運輸、文明經營、文明施工、文明收費、文明執法。要創新活動載體，以內容豐富的`主題實踐活動支撐行業文明建設，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結合單位實際和行業特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優質服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質量的活動。
5、加大建設，強化管理，提升創建形象。
各部門、各單位在行業文明建設中要加大建設力度，辦公、生產區域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現象；綠化帶干凈整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；墻面無嚴重脫落、污損，墻壁無蜘蛛網、灰塵和亂貼、亂畫現象。廁所經常保持清潔，辦公區、家屬區綠化不低于90%，辦公室內有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業文明建設管理，落實專人負責文明創建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創建要求分類明確、完整規范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業文明創建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業文明創建的滿意度。
6、加強培訓，提高素質，促進文明創建。
各部門、各單位在行業文明建設中，要結合當前開展創先爭優活動，加強黨組織建設，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質，充分發揮共產黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規、業務知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質情操和工作業務技能，自覺投入到行業文明建設中，促進行業文明創建工作進一步發展。
各位領導，職工同志們，行業文明建設是一項長期而艱巨的任務，我們要團結一致、齊心協力、求真務實、開拓創新，扎實開展好行業文明創建工作，爭取在行業文明建設中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！