實踐報告是對進行實踐過程中的觀察、記錄、分析和思考的總結，旨在提高學生的實際動手能力和實踐創新能力。接下來，我們將為大家展示一些優秀的實踐報告范文，希望能夠幫助大家更好地寫作。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇一
xxx物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，公司位于xx新區出口加工區a區xx路1號，占地面積11010.2平方米，建有xx出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（fm標準）、巡更系統。
目前，公司作為xx出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，采用vmi業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在xxx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（wms系統）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。
它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失，這時候會讓自己感覺特有成就感。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。
公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制。
嚴格制度，提高學生的主動積極性。
經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇二
經過大學四年的物流專業理論學習，我們對于物流的定義，物流基本功能，物流基本理論與方法以及物流管理的基本思想有了一定的認識和理解，我們缺乏的只是這些先進理念與管理思想及手段在社會中的運用。我們通過物流專業實踐活動可以讓我們對于物流有更加深入得理解，同時培養我們在物流活動中靈活運用物流技術和管理思想的能力，開拓我們的視野，豐富我們的社會閱歷，使我們能夠更加快速地融入社會，提高競爭力。
經親戚介紹我有幸進入了天津連強利建材公司進行了為期兩個月的實踐活動，作為倉庫管理員的我對于物流七大基本功能的倉儲功能有了更加深入的理解。天津連強利建材公司是一家規模不太大的建材公司，主要通過鋼材、水泥、砂子等產品的銷售來進行盈利的。由于資金有限，或者是對物流不是太重視，公司尚未安裝先進的倉庫管理系統，許多活動有人工來完成。作為倉庫管理員，我主要工作是協助主管人員進行驗收公司采購的產品，入庫，產品入倉倉儲位的籌劃與擺放，堆碼，出庫，產品盤點等工作。經過一段時間的學習，我有了以下幾點經驗。
員有權拒收。
2.倉庫管理員根據需用計劃及供方的承若對進場材料進行驗證，包括對包裝、規格型號、數量質量標準、職業健康安全和環境管理要求、合格證書等軟件資料進行驗證、驗收，并填制《建材計量檢測原始記錄表》。
3.建材入庫時，倉庫管理員應根據材料性質分別進行檢尺、過磅、收方計量、清點數量，以實際數量驗收，不得弄虛作假。做到建材入庫隨貨清單、驗收記錄和收料憑證相符吻合。
4.在水泥質量驗收時，查看水泥包裝是否有破損，清點破損數量是否超標；用手觸摸水泥袋或查看破損水泥是否有結塊；檢查水泥袋上的出廠編號是否和發貨單據一致，出廠日期是否過期；遇有兩個供應商同時到貨時，應詳細驗收，分別堆碼，防止品種不同而混用。在水泥入庫保管時，要注意水泥庫房四周應設置排水溝或積水坑，庫房墻壁及地面應進行防潮處理；水泥庫房要經常保持清潔，散灰要及時清理、收集、使用；特殊情況需露天存放時，要選擇地勢，便于排水的地方，并要有足夠的遮墊措施，做到防雨水、防潮濕。
在這次物流專業實踐活動中所涉及到的管理理論有以下幾點：
1.二律背反效應。也稱為效益背反效應，在物流的各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動之間存在著“效益背反”效應。所謂“效益背反”是指對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。就拿水泥的包裝而言吧。若采用三層紙包裝或采用舊袋裝，這樣節省了木材資源，降低了包裝成本，但是水泥產品從出廠到經銷商再到用戶的手中，經過多次的裝卸搬運，水泥損失情況嚴重，儲存和運輸等多個環節的成本也將大大增加。
2.非核心業務外包的思想。所謂物外包，是指企業為集中資源、節省管理費用、增強核心競爭能力，將其非核心業務以合同的方式委托給專業的公司運作。畢竟資源是有限的，沒有哪個企業能夠將所有業務都能夠做得很好，非核心業務外包是現代企業發展的一條必由之路。外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。本公司的核心業務是建材產品的銷售，公司應該在營銷方面加大資金、人力等資源的投入，但是實際情況卻是采購、運輸、倉儲等物流活動占用了公司大量的資源，以至于營銷方面投入不足。專業的團隊應做自己擅長的事，基于風險因素的考慮，本公司應該選取一家信譽良好的物流公司，與其建立戰略合作伙伴關系，將其非核心業務外包。
3.倉儲成本與效益。倉儲成本占據了物流成本很大的一部分，倉儲成本高低直接影響著公司的經濟效益。倉儲成本主要有保管費、倉庫工作人員薪酬與福利、叉車等機械設備折舊，燃料費，辦公費用等。本公司倉儲成本相對而言比較高。要想降低倉儲成本，只要可以采取以下措施。一是合理規劃儲位，降低裝卸搬運次數。物資進出倉庫主要依靠裝卸搬運作業來完成。裝卸搬運機械的設備折舊費用，是倉庫內搬運裝卸成本中比重最大的費用。同時裝卸搬運還會消耗大量活勞動，需支付搬運工的工資，也就意味著增加了倉儲成本。因此合理規劃儲位是相當重要的。二是要加強材料、成品在庫質量管理，減少保管中非正常損耗。庫場儲存的物品質量完好，數量準確，一定程度上反映了倉儲管理質量。為了避免或降低貨物耗損，公司應采用abc分類管理的方法。價值量高，數量較少的要實行重點管理，比如特種鋼材，要及時盤點，定期進行物品在庫檢查，確保賬單相符、賬賬相符、賬實相符。在實際工作中稍有差錯，就會使賬物不符，所以，必須及時準確地掌握實際儲存情況。對其他的物品管理相對松點，以便減少管理成本。
經過這次實踐活動，我感覺到實踐與學習必不可分。在企業里的實踐活動使我更深了解了社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。上司說過這些話：“樹立高尚人品，學習先進經驗。發揮聰明才智，弘揚團隊精神，付出辛勤勞動，必獲豐厚回報。有智慧獻智慧，無智慧獻汗水。無智慧無汗水，請遠離我公司”。使我受益匪淺。我深知：學校讓我們學習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。
在這工作期間，我都是抱著學習的態度，努力的去了解倉庫的管理制度，筆記本里不時記載著倉庫的.優、缺點，結合現實與概念給倉庫提些專業的意見，改正倉庫所存在的問題。每天都很有規律的上下班，與學校上下課雖是差不多。身份改變了，學習的重心也就改變了。我不再是抱著書本學習的學生，而是企業中的一員，開始思考者如何才能給企業帶來利潤?；叵胱约涸谶@段期間的工作情況，經歷了很多學校所學不到的東西，對此我想過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的問題，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己在今后的學習和工作中能夠演繹自己精彩的人生。其實工作中不一定有太多地方用到專業知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才能贏得上級和同事的信賴，才有機會展示更多的才華。單憑專業知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從些事情上看出來的，正可謂：一屋不掃何以掃天下？現實中就是這樣，當你上學時，做著工作夢。而當你工作時，你就開始懷念上學的時光了，剛畢業的每個人都是這樣！所以趁現在我們還有著很多時間，趕快做一些自己想做的事情吧！相信我們有一顆赤誠的心，定能勝利！時代在進步，社會在發展，而隨之而來的競爭也非常嚴峻的擺在了我們的面前，現代社會所需要的已經不再是單純的知識型人才。時代賦予人才新的定義：不僅能夠駕馭新科技，具有創新意識，更要有將科技應用于實踐的能力。但是，再看看我們，只是被禁錮在四角高墻內，捧著書中自有黃金屋的古訓，做著日后事業有成，飛黃騰達的白日夢。我們的傳統，我們的教育制度還有我們本身使我們缺乏勇氣走出象牙塔，去接受實踐的檢驗和社會競爭的洗禮。在這樣一個知識與實踐完全脫節的環境里，我們又有什么資本去談成才、談競爭、談事業？時代證明，歷史證明，我們的自身狀況證明：我們唯有面對社會，才能心平氣和地作出一些選擇，才能確立自己學習和生活的目標。這工作中，豐富了我的實踐經驗，提高了我合作能力，使我通過這次實踐更加了解社會，了解信息化進程，能主動把握信息時代的機遇和挑戰。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇三
2、地點：廣州市黃埔區寶供南崗基地。
3、對象：寶供物流企業集團有限公司。
4、范圍：寶供地基的a,b倉庫。
5、目的：綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能;成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6、經過：培訓員帶我們去倉庫參觀。
7、采用的方法：參觀，了解。
9、調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。
在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1、7米，只能讓一輛叉車作業。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
一、實訓目的。
通過老師對配送管理的講解和指導，使我們熟練掌握配送的基本操作流程，能夠在各大作業環節中快速準確的錄入基本資料，完成環節之間的切換和信息之間的傳遞，并能夠學習倉庫管理，客戶管理，入倉管理，訂單管理，出倉管理等內容，最終達到能夠成功建立一個倉庫，并完成出倉和入倉等任務的目的。
配送實訓課程著重培養我們的動手操作能力，但并不局限于動手能力的培養，通過老師對配送內部結構的啟發式講解，培養我們的邏輯思維能力，理論和實踐相結合的能力，通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實，并且鞏固我們學到的學科知識，培養我們的興趣，從而提高我們解決實際問題的能力。通過學習第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識!了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程、使我們能快速投身社會實踐當中!
二、實訓主要內容。
1、倉庫管理。
在這個倉庫管理中，我們首先要建立起幾個倉庫來作為配送中心來存貨，分別有立體倉，平倉，還有普通倉，而且里面的數據都需要我們去填寫，并且填寫的內容還要根據我們的實際情況才行，因為這幾個倉庫是有區別的，特別是倉庫的面積，如果這里的填寫跟現實有很大的區別就會影響到后面的操作。對于這個，我覺得是有一定的難度，因為我們平時在課本上都了解不了這幾個倉庫的面積大小大概是在哪個范圍內，即使是要估算也要有一定的實踐經驗才行的，所以這樣的問題就要通過請教老師來了解大概的情況，這又是一個新知識!
2、客戶管理。
在客戶管理的內容包括：客戶資料，客戶報價，客戶合約，工廠資料，物料維護。首先填寫幾個客戶的資料再需要創造幾個工廠來提供貨物，并且每個客戶有對應的工廠提供貨物。工廠信息里的那內容包括供應商，購買商，購買供應商。在物料維護中，我們要編寫物料名稱，選擇我們要配送的物料，在這個過程中，我對那些凈重，毛重，體積是沒有任何概念的，當時我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大，所以在單位體積中我就填了2，單位毛重就填了1、5，單位凈重填了1，所以導致在后面的入倉管理流程中的入倉作業單因貨物體積太大，我所建的倉庫經過多次的分配都無法裝滿這些筆，導致后面的流程無法繼續下去，所以在填寫這些物料的信息不能太馬虎，要跟根據實際來填寫，這給我的啟示就是要多點了解實際生活中這些與我們息息相關的東西，不要等到真正要用的時候無法入手，這些都是需要我們積累的。
3、入倉管理。
入倉管理里面的內容有入倉作業單，訂車作業單，卸車作業單，驗貨作業，安排倉位，入倉確認，入倉查詢，流程查詢。在入倉作業單中，我發現我所建的倉庫不能滿足我的貨物的存儲要求，經過多次分配倉位還是無法存儲貨物，我都已經嘗試過了好幾遍最后還是向老師求救啦，我們共同起探究所出現的問題，一開始我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了，無法容量客戶所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個新的普通倉，嘗試一下，看看問題是否存在我所建的倉庫，后面經過多次的嘗試，所建的倉庫還是無法存儲貨物，然后我們又轉移了目標，從前面所填的內容查找了一下問題的存在點，原來出現在物料維護的這個流程中，我所填的物料規格根本就不符合實際情況，太大了，難怪都已經建了那么大的一個倉庫還是無法儲存貨物，發現了問題的存在處，就立刻更改，所以后面的內容都可以填寫下去了。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇四
經過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習，對倉儲和配送的`定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業的同學安排了為期兩天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實訓，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。
1.時間：20xx年x月x號—x號。
2.地點：廣州市xx基地。
3.對象：xx集團有限公司。
4.范圍：xx地基的a，b倉庫。
5.目的：綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能；成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀。
7.采用的方法：參觀，了解。
9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。
在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入xx的b倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫，xx幫客戶管理，把那些產品的代碼和數量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形，應該根據質量實檢報告這份單據來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸的過程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇五
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期xx周，由學校安排在xx公司進行物流實操。在這期間里我們能夠經過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實習要求。
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握發貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實習感想。
在沒有實習之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從實習，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
在這次實習中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實習效果。
四、實習提議。
1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結。
雖然在實習中遇到了一些小問題，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇六
(1)研討辦法。
引言：本文研討的意義。
一、第三方物流的綜述。
(一)第三方物流的概念。
二、我國第三方物流的開展現狀。
(一)根底設備不完善。
(二)企業規模較小，效勞程度低。
(三)缺乏古代化物流知識和專業物流管理人才。
(四)國度在物流方面的法律，法規不健全。
四、我國第三方物流的開展對策。
(一)增強根底設備建立。
(四)有關部門應健全法律法規。
五、完畢語：
(1)201x年1月中旬確定論文標題。
(2)201x年3月初-201x年3月15日預備完成開題報告。
(3)201x年3月16日-201x年3月23日完成畢業論文的開題報告。
(4)201x年3月24日-201x年4月3日完成畢業論文的初稿。
(5)201x年4月3日-201x年4月25日修正畢業論文初稿，并最終定稿。
(6)201x年5月9日-201x年5月10日停止畢業論文評審。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇七
(二)物流成本理論基礎。
2.1醫藥物流成本概述。
2.1.1醫藥物流成本的概念。
2.1.2醫藥物流成本的分類。
2.1.3醫藥物流成本的特征。
2.3物流作業成本控制體系。
(三)基于作業成本法的醫藥物流成本分析。
3.1作業成本法。
3.1.1作業成本法簡介。
3.1.2作業成本法進行成本計算的要點分析。
3.1.3作業成本法在醫藥物流中心應用的必要性和可行性分析。
3.2醫藥物流中心的物流成本核算。
3.2.1物流成本的作業成本核算模型研究。
3.2.2物流成本法的成本分配。
3.3醫藥物流中心的物流成本預測。
3.3.1物流成本的多作業線性回歸模型。
3.3.2物流成本的線性回歸預測。
(四)醫藥物流中心的物流成本控制體系。
4.1物流成本控制體系概述。
4.1.1物流成本控制的含義。
4.1.2物流成本控制的要求。
4.2物流成本控制體系框架。
4.2.1事前成本控制階段。
4.2.2事中成本控制階段。
4.2.3事后成本控制階段。
4.3醫藥物流中心的物流成本控制體系。
4.3.1作業成本核算。
4.3.2物流成本的控制策略。
(五)結論。
四、進程安排。
1、20xx.12確定論文題目，撰寫開題報告;。
2、20xx.12――20xx.1文獻閱讀與整理，理論研究與分析;。
3、20xx.1――20xx.2實地調研，數據分析與整理;。
4、20xx.2――20xx.4論文撰寫，形成初稿;。
5、20xx.4――20xx.5論文修改，形成定稿;。
6、20xx.5提交論文。
五、主要參考文獻。
[5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[j].商業時代，(8)：17.
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇八
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年元月5日-元月12日。
實習地點：江西省南昌市。
實習步驟：
一、前期準備工作。
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備?；?、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇九
上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
分析。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
1.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
3.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
4.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
4.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
5.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
6.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
隨著個人的素質不斷提高，報告不再是罕見的東西，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編為大家收集的物流管理專業......
實習目的：選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗......
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇十
以合肥經濟建設發展中的各個類型物流企業和企業物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
xx年11月16日——xx年4月28日
合肥市經開區峻凌電子
熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產、包裝、已經入庫過程,并在此過程中聯系生產實際檢驗和強化所學專業知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業以后的工作做好充分準備。
—通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板、色環的阻值計算、線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間里的生產環境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線、洗衣機線、模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面了解物流企業的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插、錯插、浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路、空焊、漏焊、包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良、開路不良和零件不良等、造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇十一
山東朗勝汽車零件貿易有限公司成立于20xx年7月，總部位于山東濟南市天橋區時代總部基地，公司主要經營汽車快速保養用品零部件，公司已經在濱州，濟南，淄博，煙臺，青島和濰坊開設了分公司，今年預計在東營，臨沂，聊城等地開設分公司。發展前景良好。
山東朗勝汽車零件貿易有限公司在20xx銷售是1000萬。20xx年預計銷售20xx萬，20xx年銷售突破4000萬。公司負責員工食宿，每年有五險一金，并且還會定期舉行員工的培訓，提高員工的銷售水平和銷售技巧。并且努力激發員工的斗志還會定期舉行產品銷售競賽。
我們實習期為六個月，但是一般兩個月左右就轉為了正式員工，我們的實習期工資去年的時候為800元，轉正后為1000元，公司負責食宿，轉正后有五險一金，并且還有績效工資，每個月有四天的休班。今年公司調整了工資。實習期為1000元，轉正后為1200元。
二 所在部門簡介
所在部門：山東朗勝汽車零件貿易有限公司濰坊分公司
公司的主要成員有：公司經理，會計，出納，銷售人員，客服人員
三 實踐內容
(一) 庫存管理工作
1 出庫
(1) 對當天需要發送的貨物檢驗無誤后送往各專線物流運輸車輛，由他們送往目的地，同時客戶到他們的提貨地取貨，有時我們會要求貨運捎帶貨款，在發貨的第2天去取。
(2) 根據業務員打出的銷售出庫單進行提貨，提完貨后根據出庫單與實物進行檢驗，糾正實物與單據不一致的錯誤，確認無誤后，貨物可以出庫。
(3)對業務員隨車所備的貨物進行盤點，并做詳細記錄，業務員出差除了隨車會載出庫貨物外，還會備一些未出庫的貨物，這就要求我每天必須記錄下未出庫的貨物。以便業務員出差回來后核對，對已銷售的未出庫貨物進行掛單出庫。
2 入庫
(1) 總公司調撥入庫?？偣镜呢浳镌诎l到分公司時，我們都需要對總公司所調撥的貨物進行盤點，根據出庫單檢驗與貨物的一致性，如一致，在微機上審核調撥入庫的申請，同時把分公司收到的貨物在微機上錄入庫存。如不一致，將已收到的貨物與總公司的裝貨單進行核實，一致則要求總公司修改出庫單，如單據都不一致，情況反映總公司倉庫部，調查庫存，同時追究責任人。
(2) 客戶的退貨入庫處理?？蛻舻耐素浻蓛煞N情況，一種是產品沒有使用，退回的是已銷售的新產品，不影響二次銷售，這種情況就在微機上直接錄入退貨就可以了。還有一種情況是，產品已使用，但是出現了質量或其他問題，不可以二次銷售的，對這種情況我們按“壞”貨處理，不做庫存改變，并按客戶的要求賠償。
(3) 業務員隨車所備的產品在業務員歸來時按照出差前所記錄的產品進行盤點核對，如一致不在做庫存調整，如有產品與出差前不一致，做二次盤點，與業務員核對，產品做銷售處理或未出庫產品的刪除掛單處理。
(二) 庫存整理工作
1 整理庫存
由于店里的產品種類繁多，所以每天我都會對庫存進行整理，歸類，分類擺放，讓產品整齊，美觀。在總公司到貨時，在盤點檢驗正確后把產品整齊擺放到公司的倉庫。在業務員歸來時將完好退貨和未銷售產品放入倉庫。
2 定時定期盤點庫存
由于業務員在出差時會隨車配帶未出庫產品，所以造成店內庫存不準確，這樣我們就需要定時定期的對店內的庫存進行盤點，產品庫存清單與產品實物一一盤點核實，并對庫存不正確的產品編碼進行記錄，然后由第二個人對不正確的產品編碼進行庫存的二次盤點，群人無誤后把盤點結果交由店里的主管，進行產品貨物的盤盈與盤損，由于店里的產品種類繁多，所以不能一次性對所有貨物進行盤點，這樣就要求我們對產品的買賣情況做分析，經常性出入庫的產品進行經常性盤點，對于不經常買賣的產品庫存進行一月或一季盤點一次，分類管理。
(三) 銷售工作
做為在店里的員工，在工作中不免遇到銷售產品，銷售有兩種情況
1 上門采購
上門采購的顧客有兩種，一種是顧客了解自己所購買部件的樣子和特點，對于這種情況我們在銷售產品時有目標把顧客需要的產品賣給顧客。還有一種情況就是顧客對于自己所需要的產品本身就不了解，同時又沒有帶已損壞的部件本身，加大了我們的銷售難度，對于這一類顧客，如果有經驗的員工知道顧客需要的產品形象與特點的，我們就賣給顧客需要的產品，如果我們都不知道顧客的需要，就不賣給顧客產品，以免出錯。
2 電話訂購
公司的產品大都分向區域縣市銷售，客戶不會都采取上門采購，有時會電話里訂購，這樣店內人員就要在來電話時接電話。在電話銷售時會有兩種情況，一種客戶直接對所需要的產品下訂單，對于這種情況，店內只需要根據客戶的需要，打出一式兩聯的銷售出庫單，根據銷售出庫單提貨同時把銷售出庫單的其中一聯與貨物一起打包發往客戶所在縣市的物流專線車輛就好了，另一聯我們留用，以備當天營業終了核對當天的日營業日報和欠條。另一種情況是顧客打電話詢問產品的價格，性能，質保等問題，這種情況只要對產品熟悉的員工對顧客一一熟悉報出產品的價格，性能，質保等問題就可以了。
(四) 財務工作
財務工作主要有以下內容：
塊結回來，客戶的欠條就會有變化，所以在業務員臨出差前把欠條與客戶的應收賬款核對，發現欠條不對時及時與業務員溝通，在出差后賬單發生變動的幫助業務員及時想到問題所在或及時想到銷售產品未出庫等現象。
2 對于前一天的營業現金收入在第二天存入公司的賬戶或總公司的對公賬戶。
3 在公司的對公賬戶上以現金支票的形式提取現金。
4 在公司備用金賬戶上提取現金。
5 在下午5:30開始對賬，公司的貨物多以欠款的形式賣出，因此每天都必須對當天的欠條與這一天銷售的日營業統計報表進行核對，查電腦上的現金記錄和實際收入現金是否相符，以及掛賬單是否也相符，如出現現金多了或少了，看是否有出庫產品已交現金卻在出庫時打成成掛賬出庫單或有出庫產品沒有交現金卻在出庫時打成成現金出庫單，在對掛賬單時要看是否有客戶未簽字的，未簽字的欠條要查明原因以免在收賬時客戶部承認，對賬無誤后進行入庫單和出庫單的財務審核后進行日營業統計，統計完后打出當天的出庫日報表對掛賬進行核對。
6 對業務員差旅費與日常生活費的報銷。
(五) 在倉管工作過程發現的問題及建議
1、公司中存在的問題
公司的問題主要表現在公司的管理方面和公司的銷售方面。
（1）公司管理方面
1 ）公司內部責權不明，崗位職責分工不明確，不合理，人員配備不科學，造成工作效率低下。
2） 公司基礎薄弱，公司各項費用不合理，每月的開資過大，月營業利潤微薄。
3） 缺乏專業的管理人員，公司管理人員雖然經驗豐富，但缺乏系統的管理知識與觀念。
（2）銷售方面
2）銷售業務工作管理還不夠完善，領導比較多，有時不知道該聽誰的，比較亂；
3）市場信息反饋較慢，對發展新客戶的工作作得不夠細；
4)售后服務太差，有時候會出現欺騙消費者的行為，缺乏有利的監管。
2、改善措施
這些問題影響著汽配連鎖的發展，為改善公司的管理現狀，樹立朗勝汽配連鎖的品牌，我認為應做以下改善:
第一，一個健康的企業的發展需要完善的規章管理制度，并且按照合理的程序執行。要明確各部門的職責，并且要充分運用管理方法，以人為本，從而使公司或團隊迅速而穩健的發展、壯大，把握更多的成功機會。制度有形，企業的規章、條例、標準、紀律、指標等都可以視為制度的表現形式。制度對于企業文化建設，企業軟實力提升都有著非常重要的意義。正確企業文化指導下建立的企業制度，可以規范企業內部人員行為，提高人員的工作效率，促進企業的有效管理，進而推動企業發展壯大。而企業制度建設和文化建設是互動互益的，在企業制度建設、文化建設良性互動過程中，制度得以科學完善，企業軟實力得以提升。以先進的價值觀念、管理理念和發展戰略來引領公司的管理流程與制度設計，使管理精藝，制度標準，落實有力，彰顯企業軟實力。企業必須因時應勢，不斷健全現代企業制度，同時強調企業制度的有效實施，在企業發展過程中不斷完善并加以創新，將制度建設視為企業的一項持續的系統工程。通過企業制度建設，促進企業文化發展，提升企業軟實力，做大、做強企業。
第二，要毫不動搖的狠抓人力資源管理。一個企業的發展，歸根結底，在于人才，在于充分挖掘人才的潛力，使其為企業服務。企業的管理者重要的是他能否找到和使用好這樣的人，即識人用人能力的大小決定了一個企業管理者的發展遠景。完善的人力資源主要包括以下幾個方面：
（1）組織架構的設計、崗位描述、人力規劃編制、考勤管理的工作。
（2）招聘使用：
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇十二
1、初步認識企業經營活動，了解物流管理的基本職能。
2、了解企業物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程。
3、增長社會知識，提高文化修養，提高我們的實踐能力。
4、通過認識實習為學習物流專業課程打下基礎。
這次參觀實習一共有五天，我們分別都到了中國二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業、東方石化設備總廠、藍星機械有限公司。
外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
中國二重位于四川省德陽市，距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產。截止20xx年12月31日，二重占地面積261。1萬平方米，總資產近80億元，在冊職工12724人，在崗職工11938人。1993年國務院行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關系國家安全及國民經濟命脈”的39家重要骨干企業之一，20xx年1月1日起資產財務關系上劃財政部，20xx年3月由國務院國有資產監督管理委員會管理。中國二重是中國最大的重型機械制造企業；國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關系國家安全及國民經濟命脈的重要骨干企業”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術中心下屬重型機械設計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等多個專業研究院所，可為產品和技術開發提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產設備2643臺，具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力，可一次性冶煉700噸優質鋼水、澆鑄500噸優質鋼錠、鑄造300噸優質鑄件、鍛造200噸優質鍛件，可以完成大型復雜構件加工，并具備40噸—800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術，通過iso9000質量體系認證，可以確保為用戶提供高質量產品。
通過在二重的參觀實習，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業的領軍企業，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰，我相信，憑著他們和諧的生存環境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質保體系，清晰的經營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優質的產品與服務，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創造裝備工業史上一個又一個新的奇跡。
第二天我們參觀的是四川省富江商貿有限公司德陽地區的配送中心。
四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在20xx年創立。在20xx年成立公司，通過八年的努力，現設有兩個獨立核算的公司和四個片區，兩個物流配送中心，300余家門店，營業面積近兩萬平方米，從業人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業務有終端零售、品牌代理、商品批發、食品加工以及物流配送。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇十三
美特好集團創立于，歷經10載，從一家不足百平米的小店發展到今天的中國百強商業連鎖集團，集團所屬企業包括“美特好連鎖超市大賣場”、“美特好量販式ktv連鎖”、“海派茶餐廳連鎖”、“美特好電影城連鎖”、制藥、廣告為一體的企業集團，員工近10000人，年銷售額達30多億元，目前是山西省、河北省、內蒙古自治區最大的零售企業集團之一。
國際spar于1932年成立于荷蘭，服務76年以來備受顧客信賴，它是世界最大的超市自愿連鎖集團，也是全世界最大的食品零售連鎖集團。spar在35個國家經營超過15000家超市，服務全球52%的人口，年營業額340億美元，為豐富和提高歐洲居民的生鮮食品消費和生活方式做出了卓著貢獻。20xx年6月1日，美特好與國際spar在歐洲荷蘭簽約，美特好晉、蒙spar成立。20xx年7月，美特好全面啟動賣場升級改造計劃，對現有賣場進行改造升級，并作出兩年300家spar生鮮超市的建設計劃，為廣大顧客帶來全新的購物體驗。20xx年1月8日，山西省內11家地市連鎖超市成立“spar山西”，并簽署共同投資并采用股份制形式組建山西美特好物流有限公司。spar山西成立后，美特好將集中精力于太原的發展，不再向其他地級市擴張，退出省內地市級市場，交由聯盟現有成員擴張。spar山西的發展戰略分為三個階段：開放胸懷，接納彼此，以spar為平臺自愿連鎖，聯手合作、大家獲益；以資產為紐帶，共同投資建設四個超市物流配送中心，為成員企業在各自的區域內密布網絡終端提供條件；以現代化企業制度為基礎，進軍資本市場，以求在更大的空間得以發展。
（二）美特好濱河店簡介。
美特好依靠自己的企業文化和核心理念，在三年總目標的指引下，在勝利橋東建設了美特好的二號店濱河店，建筑面積為24000平方米，于20xx年12月12日開業。本次實習所在的美特好濱河店位于勝利橋東，座落于汾河之畔，與我市最大的水上園林汾河公園為鄰，是名副其實的汾水瀅瀅、綠草青青的水岸大賣場。濱河購物廣場南瞰漪汾、勝利等住宅小區，北倚太原市森林公園，東傍公交車場，交通四通八達，商圈輻射東、南、北大半個城區，并與萬柏林工業區隔河而望。衣、食、用品齊全，重視本企業的品牌開發；采取自選銷售方式，以銷售大眾化實用品為主，并將超市和折扣店的經營優勢結合為一體，品種齊全，可以滿足顧客一次性購齊的需求。濱河店從選址到施工設計，科學引進、大膽創新，將全新的歐洲概念、現代風格奉獻給廣大市民。濱河購物廣場主體為三層框架結構，一層是快餐店和品牌專賣店，包括麥當勞、早早食天地在內的快餐店，中西合璧，使您在購物之余能夠盡享都市美味；二、三層是大賣場,商品結構深而全，應有盡有，設有“大生鮮區”、“大百貨區”、“大雜貨區”、“大服裝區”等六個大區，經營三萬余種各類商品，最大限度滿足消費者的需求。
二、企業文化。
（一）美特好企業精神。
美特好集團以重振晉商雄風，建設民族品牌為己任，秉承“善待顧客、善待廠商、善待員工”和“不停地改變到完美”的經營理念，積極開拓，勇于創新，在學習國內外現代零售企業先進經驗的基礎上，結合零售業市場狀況及消費特征，不斷提煉升華，開創融合式經營發展的新模式，確立了獨特的品牌優勢。為實現“新鮮美特好”、“開心購物美特好”、“在美特好、您省得更多”、“應有盡有美特好”、“享受電影到星美”、“想唱就唱幸福歡唱美特好”、“中西融和時尚餐廳”、“干凈快捷早餐去早早”的定位目標，核心理念。多年來，美特好與國內外廣大廠商結成平等互利、真誠合作的伙伴關系，將最優質的商品以最低的價格、最好的服務提供給顧客，傾心培育，合力打造，,時尚、休閑、新鮮、超值的企業形象。
（二）美特好十大管理理念。
1、提倡復雜的事情簡單化，以簡單制勝；
2、提倡量化的管理，一切用數據說話；
3、提倡走動式管理，及時有效地解決問題；
4、注意細節，堅信做零售就是做細節；
5、提倡以戰略眼光看問題，一切以大局為重；
6、善于聆聽別人的意見，樂于在溝通交流中進步；
7、堅持無條件的執行，提倡先執行后反饋；
8、提倡節約，有效利用每一份資源；
9、更注重團隊力量，相信1+1〉2。
10、關注每個員工的進步，提倡及時、有效地激勵。
三、企業營銷戰略。
（一）美特好戰略方針建設現代化的融合式連鎖大賣場，為富裕起來的中國家庭竭誠提供“新鮮、超值、休閑、時尚”的商品和服務，為成為最受顧客喜歡和尊敬的大賣場而奮斗；打造與之配套的價值鏈體系，通過高效的統一采購，集中的物流配送，及時準確地滿足供應，最大限度的降低商品供應成本，實現利潤最大化，為成為最受股東喜愛和員工愛戴的企業最佳雇主而奮斗！
（二）美特好發展戰略。
企業目標：講誠信，講道德，負責任，好中求大，直到永遠，用5-把我們打造成最受人尊敬的企業之一。
市場定位：華北地區（山西、內蒙、河北、北京、天津）、華東地區（長江三角洲）零售服務市場?！笆 薄叭薄靶隆薄皹贰背谕捣铡?/p>
企業特色：“開心購物美特好”，傾心培育，合力打造時尚、品味、活力、融合式企業形象。
經營長處：“新鮮美特好”“在美特好，您省得更多”“應有盡有美特好”。
聚焦長處，傾心培育，合力打造，不競爭對手更努力、更勤奮、更刻苦。
四、美特好濱河店營銷策略分析。
實習期間正值春節來臨之際，客流量大，顧客需求量劇增，在濱河店服飾組實習的這段時間，我參與到了其中的銷售工作，在此對了解到的情況做出其營銷策略分析。
（一）價格策略。
據了解服飾組一向是美特好獲得利潤最高的部門之一，因此在春節來臨之際，服裝銷售在價格上的策略是很明顯的。實習初期，正值美特好進入20xx年新年促銷活動的第二個階段，同時春節的臨近使得顧客對服裝的需求量迅速增加，于是大部分服裝都進行了降價，部分服裝還進行了特價處理。價格策略大大刺激了顧客對服裝的消費需求。
（二）自有品牌策略。
目前太原市場競爭日益激烈，美特好受到外國超市的強烈沖擊，一個重要的原因就是美特好超市處于同質化的低水平競爭。與其他超市相比，超市經營著相同或相似的商品，并采取相似的促銷手段和價格定位。在這種競爭環境下，美特好已經認識到了發展自有品牌的緊迫性和重要性，實施自有品牌戰略是一種必然的趨勢。在美特好濱河店服飾組，自有品牌的策略體現的也很明顯。在特價銷售的服裝中，很大一部分來自美特好自有品牌，掛有“spar”標識的吊牌。這樣不僅增強了商品競爭力，提升了服裝商品銷售的利潤，同時也使顧客快速了解到美特好的自有品牌，有利于形成其一種特色經營。
（三）成本策略。
自有品牌的優勢最突出的的表現在了它實現了商品的低價。自有品牌由于減少了渠道及推廣費用，與同樣規格的品牌商品相比，自有品牌商品價格要低20%-30%，而利潤則要高10%-20%。美特好發展自有品牌，可以提高超市利潤，進一步獲得競爭優勢。
五、實習感想。
還沒有步入社會的我們十分珍惜學院為我們爭取到的這次實習機會，從一開始的未知好奇，到對工作每個步驟的熟練，這其中雖充滿著辛苦與無奈，但對我們是一種珍貴的學習機會，更是一種體驗與成長。得知我們被分配到濱河店服飾組，一心以為只是站柜臺，真正開始了工作，才了解到這并不像想象中那么簡單。從一開始的熟悉服裝的擺放、價格，到貼條形碼、上防盜扣，再到理貨、售貨、盤點，整個過程中我學習到了很多，也認識到一些平常無法發現的現象。實習的這段時間，我們得到過主管的表揚，卻也經常受到批評甚至是顧客的為難，但這些讓我們學到了許多營銷知識在實際工作中的應用，也學會了如何和顧客溝通，更重要的是學會了生活的不易。實習生活即將結束，但它無疑會成為我們大學生涯中一段珍貴的經歷。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇十四
運輸時效管理是物流公司經營管理的重中之重，隨著xx物流的發展，時效管理也變得越來越完善，但是在具體的實操中，還是存在諸多問題，xx物流要理解其重要性，充分發揮時效管理的重要性。
關鍵字xx物流；運輸時效；優化
（一）公司基本簡介
xxxx運輸服務有限公司系經長沙市工商局注冊設立的一家專業型專線運輸企業。公司初建于xx年，以第三方物流為主，經過數年的不斷發展，公司現有員工近150多人，擁有和整合各種運輸車輛80余臺，倉庫、分撥場地3000平方米。
近十年來其為冶金礦產、石油化工、輕工食品、機械機電、建筑建材、服裝紡織、快消品等數十個行業的數千名企業與個人客戶提供上百萬次物流服務，并與中國平安財產保險股份有限公司——長沙分公司合作，無論貨值大小都可優惠辦理陸路貨運保險業務。目前已經成為省內物流領域最具影響力的民營企業之一，先后榮獲aaa級信用企業、百強物流企業、重合同守信用企業榮譽稱號。
（二）公司主營業務
xx物流是一個集汽運、倉儲、配送等多功能于一體的現代化物流公司，開展了多種多樣的業務，主要包括以下幾種服務：
1.公路貨物運輸
xx物流貨物運輸包括零擔貨物運輸和整車貨物運輸。零擔運輸是針對客戶的小批量、多頻次的零散貨物，通過自有班車，提供定時的貨物運輸服務，目前提供以長沙為發貨地通達浙江全境、上海兩大精品線路。
2.貨物快遞服務
xx物流貨物快遞服務主要針對小件貨物提供門到門的限時快速運輸服務，并為電視購物、電子商務、媒體銷售、直復營銷等無店鋪銷售提供倉儲、配送及二次營銷一體化服務。
3.個性化服務
（1）校園行李
是指針對學生離校期間的行李托運需求，專門開展以運輸學生行李為主的一種個性化產品，在每年的寒暑假進駐各大院校，為廣大學子提供校園行李托運服務。
（2）會展物流
會展物流是為會議、展覽、體育、大型活動等集體性活動提供全方位物流支持的個性化服務產品，其服務環節涵蓋展品及其它物品的往返或巡回運輸、市內運輸、臨時倉儲、裝卸搬運、拆/包裝等。它是依托公司零擔運輸、整車運輸、倉儲、信息系統等資源優勢，以現代化服務理念為指導，以“集中化”的運營模式為基礎，致力于為客戶提供最優的物流方案，以優質的服務、合理的價格贏得客戶滿意。
4.增值服務
（1）倉儲：為客戶提供倉庫并提供庫存管理的服務；
（3）保價運輸：是指運輸企業與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值并按承運方規定支付一定費用為基礎的一種特殊運輸方式；（申明貨物價值的3‰作為保價費繳納給承運方）
（4）等通知簽收：貨物到達后，先不通知客戶，待收到發貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務。
（5）代收貨款：托運人委托承運人在完成貨物運輸交付前，按照零擔運單向收貨人收取約定數額的貨款，該貨款并由承運人在約定的時間內與托運人結算。代收貨款的手續費為代收貨款金額的0.3%。
（三）公司運輸路線與范圍
xx物流開設了長沙至上海，長沙至杭州，長沙至義烏，長沙至南京，長沙至無錫五條省際長途直達往返專線，輻射浙江、江蘇全境，開設長沙至常德，長沙至衡陽，長沙至大浦三條省內短途直達往返專線，貫通全省。
眾所周知，運輸的環節涉及很多部分，具有不可控性。其中最重要的幾點包括信息效率，政策資源，自然因素，人物資源等。
（一）信息效率
信息之間的傳遞效率主要是靠司機人員與調度人員的雙重配合，信息的有效傳遞能減少時間的浪費。信息處理整個過程大致分解成為：確定目標，目標檢索，信息過濾，信息加工/編輯，信息歸類存檔。提高每個環節的工作效率，自然而然也就提高了整個信息處理的效率。
（二）政策資源
政策資源對時效的影響主要體現在對物流企業的規劃選址規定以及市內車輛限行原則。完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經濟,如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等;另一方面可起到扶持與促進物流事業的發展,加速物流基礎設施建設和完善,從而提高微觀物流效率。但是我國物流政策不具系統性，實際可操作性不強。
（三）自然因素
天氣狀況與地形都能影響車輛的運駛情況，尤其天氣情況具有很大的不確定性，遇到極端惡劣天氣，對車輛行駛影響非常大。但隨著現代社會和科學技術的不斷進步，自然因素的障礙會逐漸被打破，社會經濟因素的影響會逐漸增加。
（四）人物資源
人物資源是指人力與物力資源。人力資源的素質、操作能力與熟練程度都會影響到時效；而物力資源則表現在設備的質量與數量上。且隨著人力物力的成本上升，對其資源要選擇合適的組織方式，達到利用率最大化，節省浪費的時間和不必要的環節。
xx物流時效管理的發展，是多種動力機制的共同作用。
（一）市場拉動機制
如今是一個快速化社會，尤其對物流的要求極為嚴格，這點主要體現在對物流時效性的追求。在這種大環境下看來，客戶的時效選擇在一定程度上可以導致物流公司的優勝劣汰。因此，xx物流公司秉著“讓客戶更省心讓團隊實現夢想”的公司使命，及“物流服務從點點滴滴做起，為客戶創造價值的最大化”的服務理念，實行戰略化的管理。
（二）運作激勵機制
xx物流一直追求實行運作的制度化、規范化。包括每周、每月及每年的時效考核，主要涉及的數據有：司機準時交貨率等，如若犯錯實行連帶責任，采取“樂捐”模式。
（三）人才培育機制
xx物流認為人才的熟練性和靈活性在一定程度上可以影響運輸時效，因此，對人才的培養就顯得更為重要，公司會定期開展培訓，貫徹公司理念和準則，預防人才的流失。
（一）信息交流問題
現在是處于互聯網時代，xx物流除了門店下單外也開通了網頁下單，但是網頁下單的回復效率并沒有門店下單效率那么高，這是信息交流問題。xx物流的網頁下單利用率并不是很高，現在公司下單百分之九十都依靠電話下單，然而語音的傳達并不能保證絕對的準確。舉個很簡單的例子，調度文員接到了客戶的下單之后因為沒有及時準確地記錄好客戶的公司信息，或是記錄信息有誤，就會造成司機的錯誤行駛。而且xx物流是承諾接到訂單后的半個小時立馬出車，但是信息的錯誤傳遞就會造成時間浪費問題，也會一定程度上影響客戶的服務體驗。
（二）人力資源問題
人，是運輸時效所有因素中影響最大也是最關鍵的因素，要提高運輸時效必須先從人的因素著手。時效運作的好壞與相關人員的重視程度有關。對于xx物流內部，以下問題都必須引起注意：如派多大體積的車輛，每車裝幾個點，車輛幾點出發，各城市的裝貨順序如何？如何跟客戶溝通，如何把握客戶的真實需求等，只有操作人員業務熟練才能更好地滿足時效的需求。另外司機人員的素質問題也須注意，例如因為公司不承擔主動裝卸的業務，有些司機就在客戶裝卸貨物時就坐在駕駛室上玩手機，這些現象都會直接影響公司的形象。
（三）運輸時效考核指標問題
xx物流運輸考核指標存在不明確的問題，具體表現在是只要要求按時到達就萬事大吉，對于運輸時效的考核僅僅表現在司機的按時交貨率，這樣其實是處在一個很被動的狀態，隨著競爭越來越激烈，客戶對供貨時效要求也會越來越高，僅僅是完成目標是不行的，更重要的是通過具體正確的考核指標來激勵員工的主動性，從而創造最大價值。
（四）運輸線路優化問題
xx物流與許多公司都擁有合作關系，所以很多路線都是固定的。對于這些固定的路線，僅僅是憑司機的個人經驗來判斷是不行的，需要公司通過歷史的行車記錄進行合理的分析，從而達到最優化。
（一）加強信息間的交流
針對信息交流問題，xx物流應該加強物流信息平臺的建設，提高消息的及時回復率，深化公司與客戶之間的數據對接?？蛻粝聠蔚闹攸c應該由電話下單轉移到網絡下單，建議客戶以收發貨人名字，聯系方式，地址，貨物信息等規范的信息格式進行下單，減少出錯率，提高工作效率，減少工作中不必要的環節。
（二）重視人力資源
xx物流在人力資源方面，應該從三個方面下手。第一個方面是公司相信員工，更加重視與體貼員工，讓員工主動發揮積極性和創新性，從而能夠更好地服務于公司的客戶。第二個方面是對人力資源的合理支配，需要派專人對準時交貨率負責，在發現問題的同時能及時解決，任何有關時效的問題能做到當天反饋與分析，對于貨物延遲的問題要查出原因并做出相應的解決方案。第三個方面就是要定期地加強對相關人員時效方面的培訓，增強他們對時效的敏感度。培訓重點可包括時間計算方法考核，裝運操作要求，配送操作要求，信息反饋操作，時效考核標準，異常問題處理操作要求等。
（三）合理的運輸時效考核指標
客戶對運輸時效的要求一般體現在以下兩點：提高交貨的準時率和縮短交貨期。從理論上來講，這兩點存在悖反原理，延長交貨期可提高準時交貨率，縮短交貨期則會增加準時交貨率的達標難度。但這并不是不可以解決的，企業在考核運輸時效的時候可以綜合這兩個指標：平均運輸周期（衡量交貨期的指標）和準時交貨率（衡量交貨是否可靠的指標），只有在平均運輸周期和準時交貨率之間找到平衡，才能最終取得客戶的滿意，達到價值最大化。
（四）優化運輸線路
通過運輸線路的優化，同樣可以達到節約時間的目的。首先得確定一條經過綜合分析車輛歷史行駛記錄而得來的運輸效率最高、成本最小的最優線路，并且應該確定這條線路的最適宜行駛速度。這條線路確定后，就可以把車輛和該線路綁定來生成車輛的最優運輸線路，從而達到減少時間的目的。
xx物流有限公司是一家以第三方物流為主的公司，它的核心就是顧客，要提高顧客的滿意率就不能忽視運輸時效這個關鍵因素。運輸時效涉及到人、車輛、貨物、制度、環境等多種因素影響，貫穿了物流運作的全過程，是一項復雜的系統工程。綜上所述，xx物流公司應該以客戶為導向，不斷優化現有的流程，加強全程的監控，提高運輸時效，滿足客戶不斷增長的服務需求，才能得到更好的發展。
參考文獻：
[4]武紅;王洪濤;專業物流公司人才培養策略[j];交通企業管理;xx年07期
致謝
本畢業論文是在劉全喜老師的親切關懷和悉心指導下完成的。劉全喜老師嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從論文的選題到論文的最終完成，劉全喜老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此我誠心的感謝老師對我的付出。
物流管理專業實踐報告（精選15篇）篇十五
第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
一：掙錢的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊！好辛苦??！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！
二：人際關系在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了.我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
三：管理者的管理在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
四：自強自立俗話說：“在家千日好，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已！現在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！
五：認識來源于實踐一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人不斷的進步。