技術(shù)工作總結(jié)可以幫助我們反思自己的技術(shù)能力和發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。以下是一些精心挑選的技術(shù)工作總結(jié)范文,它們從不同角度和側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),希望能夠給你帶來靈感。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇一
本人某某,現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團(tuán)三茂鐵路股份公司肇慶客運(yùn)段運(yùn)用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長。高級檢車員,從事本工種16年。
本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè),分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員,主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月,調(diào)肇慶車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今,主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定,并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面:
本人自參加工作以來,在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,勤奮好學(xué)的精神,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識,虛心向老師傅請教,干一行愛一行,對自己干過的工作都力求更好,對處理過的故障都認(rèn)真分析,總結(jié)經(jīng)驗。現(xiàn)已能夠掌握:運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試,并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”;xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽(yù),也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展:
隨著鐵路跨越式發(fā)展,鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比,在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境,因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,哪些部位要重點(diǎn)檢查,就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會,通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識,遇到不會不懂得問題主動向明白人請教,不論他的學(xué)歷高低,誰會我請教誰,直到把我不明白的東西弄懂,為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
在實際工作中,先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時故障:列車超員、超重造成彈簧壓死,;列車車輪與鋼軌間有火花,被外勤值班員打停;還有2010年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月,我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個小站,外勤值班員將我們的車打停,原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因,對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗,結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架,是沒有緩解彈簧的,閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的,閘瓦只是有點(diǎn)貼輪,而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后,通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生,我們分析原因,采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為:基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活,缺油造成。防范措施:對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月,我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間,又被外勤值班員打停,打停的原因也是說我們的車輛抱閘,輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場,對車輛進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),閘瓦頭部頂在了輪踏面上,一時間無法復(fù)位,為了減少停車時間,不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn),我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘,保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為:是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,使調(diào)整桿失去作用,而防翻條是用開尾穿的,又不牢固,當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時,閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后,我們分析了原因,采取了措施:1、加固調(diào)整桿座,2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周,因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨,鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運(yùn),我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作,在吉首站始發(fā)就超員了,造成車體與走行部相抗磨,并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的,車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客,并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障,保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。2010年春運(yùn),發(fā)生了大雪災(zāi),我們的車被堵在了線上晚點(diǎn)72小時,為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂,減少負(fù)載,節(jié)約用油,同時及時向有關(guān)部門報告,聯(lián)系加油工作,在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下,保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖,沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴,維護(hù)了鐵路的良好形象。
本人在工作中各每年的快速修比賽后,都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗,以便在以后的`工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時,原來都是用兩個油篙的,一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費(fèi)力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力,我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具,就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母,下部掛住軸箱彈簧托盤,這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了,當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時,就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了,這就大大縮短了更換的時間,又節(jié)省了勞動力。
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗,無私地傳受給其它同事,帶過的徒弟,現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí),無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度,及時了解黨中央的方針政策,部局及段形勢的發(fā)展,領(lǐng)會精神實質(zhì),防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué),通過對及重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇二
緊張的20__年過去了一半,過去的半年可以說是不平凡的半年,作為車間的一名技術(shù)人員,我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的半年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,做了很多工作,現(xiàn)將半年來的工作總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí),全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
在20__年上半年度的工作中,我緊跟時代的步伐,加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí),通過閱讀,進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會“三個代表”重要思想的和精髓,努力做到認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲,達(dá)到指導(dǎo)實踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的,同時學(xué)習(xí)了社會主義榮辱,并按照八榮八的恥的要求來做人做事,并及時寫入常思想江報,積極向黨組織靠攏,爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,不斷的充實自己,不斷的提高自己的技術(shù)水平,來指導(dǎo)自己的工作。
二、工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊合作精神,努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù)。
1、在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流,充分發(fā)揚(yáng)民主,杜絕獨(dú)斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。20__年上半年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機(jī)臺和換噴頭機(jī)臺,累計改紡413臺,十幾個品種。
x月份北區(qū)開車,做好開車前期的準(zhǔn)備工作,做好工藝處理,提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位,確保開車成功,保證產(chǎn)品質(zhì)量車間技術(shù)員年終總結(jié)工作總結(jié)。
3、由于xx車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通,反映車間的可紡性情況,并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法,大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右。
4、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況,進(jìn)行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
三、完成第五長絲車間作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和印刷工作。
20__年根據(jù)企管處的安排,要求各個車間完成作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫,我和其他技術(shù)員明確分工,使新的作業(yè)指導(dǎo)書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容,更適用于實際操作。3月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時發(fā)放到了職工手中,圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作。
四、認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作,為此我們車間特別制定了培訓(xùn)制度,要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),開展形式多樣的職工培訓(xùn),對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷,加強(qiáng)了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進(jìn)行三合一體系知識的學(xué)習(xí),使職工對公司的方針目標(biāo)有更好理解等,為公司內(nèi)審和外審打下良好基矗配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽,提高職工實際操作技能。加強(qiáng)新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí),今年x月份,組織我車間全體職工全部進(jìn)行了理論知識考試。提高了職工理論知識。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇三
通過20__年上半年的全面鍛煉,個人也在工作中取得了極大的進(jìn)步,現(xiàn)就個人20__年上半年的工作進(jìn)行總結(jié)匯報,主要從以下幾個方面進(jìn)行匯報:
1、協(xié)調(diào)專用汽車產(chǎn)品制造過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題。
2、負(fù)責(zé)總部和事業(yè)部間的《產(chǎn)品召回制》表格的處理和上報。
3、進(jìn)行se5020zlj3產(chǎn)品開發(fā)和改進(jìn),從產(chǎn)品開發(fā)到產(chǎn)品全面量產(chǎn)。
4、配合總部壓縮車刮滑板產(chǎn)品需求,負(fù)責(zé)16立方圓弧壓縮垃圾車、24立方刮滑板的技術(shù)和制造問題解決。
5、和總部技術(shù)部進(jìn)行溝通,并負(fù)責(zé)解決技術(shù)需求申請,流程協(xié)調(diào)和溝通等。
6、負(fù)責(zé)eq5150z車廂可卸式垃圾車的產(chǎn)品技術(shù)和制造。
7、負(fù)責(zé)垂直式壓縮垃圾站的產(chǎn)品開發(fā)工作。
8、對技術(shù)部進(jìn)行建設(shè),建立完整的制度和執(zhí)行流程,對技術(shù)部門內(nèi)部的工作,按照每個技術(shù)員的特點(diǎn)進(jìn)行分工。
9、編制技術(shù)部完整的管理文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件模板,統(tǒng)一技術(shù)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。
10、建立工藝部門,并對工藝部門進(jìn)行管理,對工藝員進(jìn)行培養(yǎng),建立了標(biāo)準(zhǔn)的車型工藝標(biāo)準(zhǔn),為工藝部門的完善創(chuàng)造條件。
綜合個人20__年的整體工作,整體總結(jié)如下兩點(diǎn):
a、技術(shù)開發(fā)能力大幅度提高,長期的技術(shù)基礎(chǔ)得到了提高,產(chǎn)品工藝也取得了進(jìn)步:20__年新產(chǎn)品開發(fā)的數(shù)量比較多,非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的數(shù)量有9到10種之多,技術(shù)部門的技術(shù)人員建設(shè)也以年輕的本地人為主,工藝部門初步具備了各方面的功能。技術(shù)和工藝的運(yùn)行制度和執(zhí)行流程大幅度提高。
b、部門管理和制度流程方面不完善,有很多缺失有待改善,也缺乏很多經(jīng)驗需要逐步提高:技術(shù)部門流程和制度在執(zhí)行過程中,有很多和公司實際功能構(gòu)架沖突的地方。工藝部門成立后,缺失嚴(yán)格的管理,整個建設(shè)進(jìn)度緩慢,分工不合理,需要調(diào)整。技術(shù)部和其他部門配合和分工有些混淆,需要逐步理清。
二、20__年下半年工作計劃和改善計劃。
進(jìn)入20__年后,整個技術(shù)部門將接受產(chǎn)量不斷提高的考驗,個人的部門管理工作和日常產(chǎn)品開發(fā)工作也會發(fā)生沖突,另外部門需要嚴(yán)格管理制度,明確文件執(zhí)行流程,加強(qiáng)人員培養(yǎng)和整個部門的建設(shè)。所以,面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),本人工作計劃如下:
1、修改和完善技術(shù)文件管理和運(yùn)行流程,以確保技術(shù)文件在車間和部門間能夠順暢、快速的執(zhí)行,既不能耽誤時間,也不能在是制造的每個環(huán)節(jié)因為技術(shù)文件的運(yùn)行流程造成脫節(jié),主要以修改流程和文件制度為主。
2、加大對技術(shù)員的培養(yǎng),尤其是新技術(shù)員的培養(yǎng),把他們作為公司長遠(yuǎn)發(fā)展的主力進(jìn)行培養(yǎng),讓他們接管部分產(chǎn)品,加大技術(shù)員的擔(dān)子,同時培養(yǎng)他們良好的工作習(xí)慣和責(zé)任心。
3、采取老技術(shù)員帶領(lǐng)新技術(shù)員,老技術(shù)員給培養(yǎng)新技術(shù)員的方式,對技術(shù)部門進(jìn)行全面的改善。并爭取盡可能多的外出學(xué)習(xí)、參觀機(jī)會,培養(yǎng)技術(shù)員的專業(yè)知識、創(chuàng)新意識和新思維。
4、加強(qiáng)工藝科室管理,全面嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)工藝文件,不以工藝員不熟悉工藝、不會電腦為借口,全力推進(jìn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化和工藝人員的責(zé)任心,通過上課或技術(shù)員對工藝員一一對口幫扶的方式,對工藝員進(jìn)行培養(yǎng),明確分工。
5、對20__新產(chǎn)品開發(fā)嚴(yán)格執(zhí)行,確保公司能夠在市場上全力跟進(jìn)。
6、改善技術(shù)部和其他部門的協(xié)調(diào)和合作,帶頭做好其他部門的配合服務(wù)工作,技術(shù)人員帶好頭。
三、公司工作改善建議。
1、部門間能夠經(jīng)常組織活動,通過運(yùn)動或其他娛樂方式,促進(jìn)同事間的友誼和信任,為公司的良好運(yùn)行創(chuàng)造條件。
2、建議公司服務(wù)部和銷售部需要培訓(xùn)的人員、新人員可以先放到工藝科一個到三個月,尤其是服務(wù)人員,通過工藝員的培養(yǎng)方式,進(jìn)行培養(yǎng),可以多為公司培養(yǎng)幾個余波和羅亮一樣的全面人才,可以為多部門服務(wù)。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇四
緊張的20xx年過去了一半,過去的半年可以說是不平凡的半年,作為車間的一名技術(shù)人員,我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的半年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,做了很多工作,現(xiàn)將半年來的工作總結(jié)如下:
在20xx年上半年度的工作中,我緊跟時代的步伐,加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí),通過閱讀《xxx》,進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會“三個代表”重要思想的內(nèi)涵和精髓,努力做到認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲,達(dá)到指導(dǎo)實踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的,同時學(xué)習(xí)了社會主義榮辱,并按照八榮八的恥的要求來做人做事,并及時寫入常思想江報,積極向黨組織靠攏,爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝,不斷的充實自己,不斷的提高自己的技術(shù)水平,來指導(dǎo)自己的工作。
1、在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流,充分發(fā)揚(yáng)民主,杜絕獨(dú)斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。20xx年上半年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機(jī)臺和換噴頭機(jī)臺,累計改紡413臺,十幾個品種。
x月份北區(qū)開車,做好開車前期的準(zhǔn)備工作,做好工藝處理,提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位,確保開車成功,保證產(chǎn)品質(zhì)量車間技術(shù)員年終總結(jié)工作總結(jié)。
3、由于xx車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通,反映車間的可紡性情況,并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法,大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右。
4、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況,進(jìn)行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
20xx年根據(jù)企管處的安排,要求各個車間完成作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作,新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫,我和其他技術(shù)員明確分工,使新的作業(yè)指導(dǎo)書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容,更適用于實際操作。3月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時發(fā)放到了職工手中,圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作,為此我們車間特別制定了培訓(xùn)制度,要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn),開展形式多樣的職工培訓(xùn),對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷,加強(qiáng)了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進(jìn)行三合一體系知識的學(xué)習(xí),使職工對公司的方針目標(biāo)有更好理解等,為公司內(nèi)審和外審打下良好基矗配合各工段班組搞好青工技術(shù)比賽,提高職工實際操作技能。加強(qiáng)新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí),今年x月份,組織我車間全體職工全部進(jìn)行了理論知識考試。提高了職工理論知識。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇五
一年的車間技術(shù)員工作,加強(qiáng)了我對公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握,并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨(dú)立分析和處理問題的能力,為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下:
對員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點(diǎn)工作之一。員工技術(shù)的高低關(guān)系著車間維護(hù)設(shè)備的效率。對此我也做了大量的工作。我對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行了培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設(shè)定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行考核,達(dá)到培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。
我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問題,制定可行的電氣檢修計劃,并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核后,進(jìn)一步完善檢修計劃,確定每一項檢修工作的任務(wù)點(diǎn)、工作目標(biāo)、檢修時間、檢修負(fù)責(zé)人、安全注意事項、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及具體檢修人員。明確了車間技術(shù)員提供技術(shù)支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責(zé),車間助理負(fù)責(zé)二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。在進(jìn)行期間,我嚴(yán)格履行工作職責(zé),每天都深入檢修現(xiàn)場,在為電氣維修和電氣運(yùn)行人員提供技術(shù)支持的前提下,切實把好檢修質(zhì)量關(guān),確保檢修工作達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在檢修后,我們對本次檢修工作進(jìn)行匯總,總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處,并向全車間進(jìn)行推廣,為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累。
我在工程管理中注意對各種電氣設(shè)備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進(jìn)入尾聲,但施工方因人員少的原因,對竣工資料的制作和完善上,存在著許多問題,造成竣工資料不能盡快上報我方。對此,我與施工方進(jìn)行協(xié)商。
今后我會協(xié)調(diào)與其他技術(shù)員的關(guān)系,統(tǒng)一制定一個統(tǒng)一的培訓(xùn)目標(biāo),將培訓(xùn)工作納入員工的績效工作中,建立員工與技術(shù)員的一個互動平臺,對每項工作制定一個標(biāo)準(zhǔn),使每項工作有據(jù)可依,在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上提高班組的工作效率。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇六
從20xx年開年以來,個人增強(qiáng)了自我學(xué)習(xí)的力度,持續(xù)晉升自我的綜合素養(yǎng);一是積極參加公司組織的各項思想政治學(xué)習(xí)運(yùn)動,在學(xué)習(xí)的歷程中,注重做好筆記,認(rèn)真消化學(xué)習(xí)內(nèi)容,通過學(xué)習(xí)切實進(jìn)步了自我的思想素質(zhì)、政治修養(yǎng)和大局意識;二是增強(qiáng)自我的業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí),作為一名技巧人員,我深知自身的業(yè)務(wù)知識與專業(yè)才能不僅關(guān)系到高鐵剎車片的質(zhì)量,同時還關(guān)系到公司的成長,為此我可以或許主動積極的增強(qiáng)自我的學(xué)習(xí)力度,應(yīng)用各類業(yè)余光陰學(xué)習(xí)高鐵剎車片成長近況與成長趨勢,了解公司生產(chǎn)的各類剎車片具體型號,詳細(xì)學(xué)習(xí)具體工藝要求,系統(tǒng)控制本職工作所涉及的各項資料與身手,全面晉升本身的工作才能與專業(yè)素養(yǎng)。
作為一名技巧人員,行動才能是很緊張的,能利落的把事辦完是一切的前提,首先做到不讓領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心,在做到讓領(lǐng)導(dǎo)寧神。而要想做到讓領(lǐng)導(dǎo)寧神,就必須要容身本職崗位,落實工作職責(zé)。我將工作定位為幫忙好車間生產(chǎn)工作,理論聯(lián)系實際,在實踐中驗證理論,用理論指導(dǎo)生產(chǎn)、辦事生產(chǎn),持續(xù)進(jìn)步自身素質(zhì),扎實勤奮工作,盡力做好各項本職工作。
在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技巧員既有分工又有互助,堅持常常和其他技巧員進(jìn)行工作交流,充分發(fā)揚(yáng)民主,杜絕專斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。
在生產(chǎn)歷程中,我始終對本身的產(chǎn)品負(fù)有主人翁的責(zé)任感,對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認(rèn)識。本著對花費(fèi)者負(fù)責(zé)和對公司利益負(fù)責(zé)的精神,嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān),主動共同查驗員層層把關(guān),有效的杜絕分歧格的產(chǎn)品流入下道工序,包管了產(chǎn)品質(zhì)量,低落了生產(chǎn)本錢,進(jìn)步了產(chǎn)品的市場競爭力。
在日常工作和生活中,我可以或許嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,不遲道,不早退,尊敬領(lǐng)導(dǎo),連合同事,友善待人,當(dāng)同事遇到各類艱苦和問題時,可以或許積極主動的去贊助,與同事們友善協(xié)調(diào),具有較好的團(tuán)隊互助意識和才能。
造詣屬于昨天,將來任重道遠(yuǎn)。在已經(jīng)到來的20xx年,面對百舸爭流、千帆賽舟的公司成長形勢,我還必要繼承盡力,把握機(jī)遇,歡迎挑戰(zhàn),勇于立異、奮力拼搏,匆匆進(jìn)公司康健、有序的成長。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇七
回顧這一年的工作歷程,我對工作盡心盡職,按時保質(zhì)、保量完成車間交代的各項生產(chǎn)任務(wù)。帶頭遵守公司各項規(guī)章制度,對班組嚴(yán)格管理,班組建設(shè)表現(xiàn)較好,班組氛圍融洽,與其它班組關(guān)系也較和諧。工作中異常突發(fā)事件處理及時到位,3月16壓縮機(jī)跳停事故,100#600#緊急停車處理,處理中盡最大努力,為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失,杜絕環(huán)保事故發(fā)生。工作中及時發(fā)現(xiàn)并處理跑冒滴漏現(xiàn)象,4月18日本班發(fā)現(xiàn)一樓a釜分布器四通管線內(nèi)襯漏,泄漏較嚴(yán)重,第一時間t0611ab降量,a釜緊急停車。此事故若不能及時發(fā)現(xiàn)正確處理,將造成設(shè)備嚴(yán)重腐蝕,并造成停車影響整體生產(chǎn)。
本人認(rèn)真進(jìn)行交接班前預(yù)檢,積極組織好班前班后會,總結(jié)當(dāng)班生產(chǎn)情況。工作中認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的每項工作,主動為上級分憂,督促組員遵守公司各項規(guī)章制度,自己起帶頭表率作用,并與組員一起搞好生產(chǎn),從而較好完成了由本班負(fù)責(zé)的工作任務(wù)。督促組員每日做好工作筆記,嚴(yán)格按操作法操作,力求生產(chǎn)操作平穩(wěn),各項分析控制指標(biāo)正常,當(dāng)發(fā)生異常情況及時處理。現(xiàn)場巡檢要求按巡檢路線認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯報。分配好班組工作,全力調(diào)動組員工作積極性,加深組員之間的互信,搞好班組團(tuán)結(jié)。
今年上半年根據(jù)公司生產(chǎn)部的需求到調(diào)度室學(xué)習(xí),以本車間工作為重點(diǎn),協(xié)助調(diào)度開展日常工作。在調(diào)度室期間,通過對各車間裝置的學(xué)習(xí),對全廠工藝有了一定的了解,通過理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場相結(jié)合,記住主要設(shè)備的參數(shù)位號和物料管線走向、特性。對全公司水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認(rèn)識。學(xué)習(xí)調(diào)度員職責(zé)和職權(quán),關(guān)注循環(huán)水ph值變化。對全公司應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)會了如何給領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生產(chǎn)信息,各車間產(chǎn)量消耗數(shù)據(jù)記錄等工作。
經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)、不斷的進(jìn)步,逐步的提升了自身的素質(zhì)與技能。在調(diào)度室學(xué)到了很多東西,收獲感觸很多。
承x董及公司領(lǐng)導(dǎo)信任,10月份后提拔我為。
車間任技術(shù)員,結(jié)合x年多在xx車間任班長的工作經(jīng)驗,加上車間領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助,較好的履行了技術(shù)員的工作職責(zé)。剛上任,覺得肩上的擔(dān)子很重,以前是一個班長管理一個班組,現(xiàn)在要配合主任管理好整個車間。自上任以來完成11月份各項停車檢修計劃和新增加兩臺壓縮機(jī)的技改配管,協(xié)助外協(xié)開好動火證,安排好每天的配管計劃、申報材料等,每天繁忙的工作讓我感覺到工作生活更加充實。經(jīng)過一個多月的設(shè)備安裝,工藝配管,設(shè)備試壓查漏,壓縮機(jī)試運(yùn)行,至前天12月18日100#600#開車前,新壓縮機(jī)開車聯(lián)動,一次開車圓滿成功。
總結(jié)這一年來工作情況,在工作中還存在著許多不足之處,今后更要提高自身的思想素質(zhì),完善細(xì)節(jié)化管理及基礎(chǔ)管理,更好的完成公司下達(dá)的各項工作任務(wù)。在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下,明年工作著重抓好以下幾點(diǎn)工作:1、安全環(huán)保工作,基礎(chǔ)管理要上臺階。2、精心組織好車間生產(chǎn),做好節(jié)能降耗工作。3、抓好產(chǎn)品質(zhì)量工作,及時跟蹤分析指標(biāo)。4、嚴(yán)抓現(xiàn)場管理,促進(jìn)現(xiàn)場管理工作上臺階。今后我將再接再厲,一如既往,有所創(chuàng)新做好我的本職工作。合理安排好工作的各個環(huán)節(jié),加強(qiáng)車間三紀(jì)管理,努力營造和諧氛圍,讓員工保持良好的精神狀態(tài),保證裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇八
xxx公司生產(chǎn)部在過去的一年里,在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,順利順利生產(chǎn),并健全了很多以前沒有做到的東西。各生產(chǎn)崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)。生產(chǎn)部雖然做了很多的工作,也取得了一定的成績,但是也還存在較多的問題,主要有以下五個方面的不足:
一、生產(chǎn)現(xiàn)場管理方面:各崗位的生產(chǎn)現(xiàn)場管理較為混亂,主要是生產(chǎn)過程的各種輔助用品擺放不整齊,產(chǎn)成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生、人員衛(wèi)生很差,操作工甚至班長換材質(zhì)換規(guī)格的清場意識薄弱。我個人認(rèn)為解決的途徑是加強(qiáng)現(xiàn)場管理,強(qiáng)化處罰措施,具體安排專人進(jìn)行監(jiān)督檢查。
二、人員管理方面:由于生產(chǎn)部大部分員工都是從社會臨時招聘,普遍文化素質(zhì)較低、工作態(tài)度自由散漫,加之生產(chǎn)管理人員在具體管理方面的松懈,致使員工的責(zé)任、團(tuán)隊、服從管理意識不強(qiáng),消極怠工現(xiàn)象屢屢出現(xiàn),缺乏質(zhì)量觀念和成本觀念,不能很好地愛護(hù)公司財物,節(jié)約各項能源。在這方面我們正在著手進(jìn)行整頓、教育、并制定詳細(xì)的規(guī)章制度和各方面培訓(xùn)計劃,對操作工的出勤率、計劃達(dá)成率、人員流失率、生產(chǎn)效率,協(xié)同品質(zhì)部對生產(chǎn)過程、客戶反饋的不良信息作詳細(xì)的`數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,對出現(xiàn)問題的職工進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)教育,繼而進(jìn)行系列的檢查督促,建立健全相應(yīng)的規(guī)章制度及獎罰措施,不斷提高員工的綜合素質(zhì),以適應(yīng)企業(yè)今后發(fā)展的要求。
三、公司各方面工作缺乏有效監(jiān)督體系,建議專職核查人員,制定并健全的適合各部門的綜合考評制度,持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進(jìn)行綜合考評,每月匯總并分析原因,拿出解決辦法,使公司的各項工作都能逐步趨向完善。
四、公司在技術(shù)熟練人員的培養(yǎng)和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距,現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭,也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動量非常大,大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依賴感而流失,公司常年總是在對員工培訓(xùn)一些最基礎(chǔ)的東西,導(dǎo)致公司引進(jìn)的一些看上去先進(jìn)的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用,甚至在對有些最普通崗位的違規(guī)職工作處罰措施時,他們竟然可以以辭職或請假相要脅。于是,產(chǎn)品質(zhì)量總是得不到保證、規(guī)章制度執(zhí)行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題,我想在目前這非常時期公司高層領(lǐng)導(dǎo)、人力資源部應(yīng)該對這些歷史遺留問題高度重視,總結(jié)一下究竟其原因何在。
五、公司在企業(yè)文化建設(shè)方面幾乎是一片空白,企業(yè)文化關(guān)系到企業(yè)所有員工的思想情緒,也與企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。縱觀中外古今取得巨大成功的企業(yè),都非常注重企業(yè)文化的建設(shè)。作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念,然后通過長期的企業(yè)文化建設(shè),把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中。良好的思想政治工作,能夠給企業(yè)帶來無形而巨大的效益。
面對即將到來的20xx年,我們生產(chǎn)部愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天,團(tuán)結(jié)協(xié)作,克服存在不足之處,提高工作質(zhì)量,抓好安全生產(chǎn),為公司的發(fā)展盡我們最大的努力!
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇九
1、負(fù)責(zé)鋼筋材料計劃的編制及進(jìn)場鋼筋的質(zhì)量數(shù)量驗收。
2、負(fù)責(zé)鋼筋的放樣,鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。
3、負(fù)責(zé)天氣情況記錄、鋼筋工程隱蔽時間及混凝土澆筑記錄。
4、負(fù)責(zé)四川維尼綸廠綜合管理中心的鋼筋結(jié)算工作。
5、參與現(xiàn)場鋼筋勞務(wù)隊伍管理,以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件,這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。
2、一個項目的成敗取決于團(tuán)隊合作,干一項工程需要多個部門的密切配合,只有整個團(tuán)隊克服眼前的一切困難,形成合力,才會有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力,才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!3、工作中要勤奮,工作態(tài)度認(rèn)真,主動溝通,避免信息滯后。
4、技術(shù)、管理兩個方面,兩手都要抓、兩手都要狠!三、不足之處。
1、由于工作經(jīng)驗不足,工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、在鋼筋工程結(jié)算方面,廣聯(lián)達(dá)運(yùn)用不熟練,需要不斷的`加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
3、施工方案的編制不太熟悉,需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。
4、做事容易沖動。
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取20xx年考上二級建造師,然后再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫,加強(qiáng)目標(biāo)控制和管理協(xié)調(diào)的能力。
總體說來,對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作,在不斷的取得進(jìn)步,自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深,工作能力,包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可,展望xx年下半年,工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn),我一定會竭盡全力更加積極的工作,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇十
我自20xx年開始參加工作,至今一直在**農(nóng)藥化工有限公司上班,在電器維修班任職前6年,從事電氣維修工作,在上班期間和老師傅一共探討技術(shù)上的問題,遇到難解問題查閱資料,按照相關(guān)的經(jīng)驗來處理疑難問題,參加工作第二年任電器維修班班長一直到20xx年,在這期間我?guī)ьI(lǐng)全班人員努力工作,經(jīng)常在思想上加強(qiáng)教育,從理論上帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)電氣知識和處理問題的解決方法,由于公司的人員變動較大,剛剛畢業(yè)的學(xué)生太多,但由于他們的知識基礎(chǔ)好,學(xué)得快,所以全班技術(shù)提升比較快。
在日常上班期間,我主要是帶領(lǐng)大家對公司的電氣設(shè)備進(jìn)行巡檢,及時處理流程上的問題,保證車間的正常生產(chǎn),每年根據(jù)年度生產(chǎn)中的記錄和根據(jù)公司檢修方案的擬定,對公司的設(shè)備和線路經(jīng)行整改,合理有序的作業(yè),以安全有效的成績來服務(wù)于公司。在這期間我?guī)С鰜淼膶W(xué)徒10多人,處理故障很多次,年度檢修中維護(hù)設(shè)備幾千臺,給員工上教育課多次,思想教育和技術(shù)培訓(xùn)共同開展,把電器維修班的服務(wù)質(zhì)量提到一個新的臺階。
20xx任車間技術(shù)員,從那時起我就加強(qiáng)了對其他崗位的進(jìn)一步的學(xué)習(xí),制冷、鍋爐、機(jī)修、污水處理,這些崗位的流程和技術(shù)要點(diǎn),已經(jīng)是我的發(fā)展新的落腳點(diǎn),不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實踐操作,以最快的速度掌握這些知識,為進(jìn)一步能夠把動力車間的技術(shù)管理工作做好,我不懈的努力,特別在檢修期間是最為關(guān)鍵的時候,堅持在崗位上鍛煉求教,從事技術(shù)員至今我不斷的提醒自己,社會在變革,技術(shù)在發(fā)展,管理在發(fā)展,所以車間的培訓(xùn)工作一定要抓緊要及時,每年進(jìn)行兩次培訓(xùn),并且在培訓(xùn)過后進(jìn)行勞動活動知識技能競賽,形成比學(xué)趕幫的勢態(tài),從而使車間各班組的技術(shù)力量都有了較大的提高。
化工企業(yè)是一個安全要求比較嚴(yán)的企業(yè),強(qiáng)烈要各部門各車間嚴(yán)格管理,同樣我們車間也是倍加關(guān)注,每天的工作當(dāng)中我首要的職責(zé)就是安全檢查,把每個班組的作業(yè)地點(diǎn)和工作流程現(xiàn)狀都進(jìn)行檢查,杜絕有絲毫的安全隱患存在,在我任職期間沒有出現(xiàn)一起因流程和工作失誤造成的安全事故,保證了公司的正常運(yùn)行。創(chuàng)新性工作是公司一個繼續(xù)發(fā)展和節(jié)能降耗的重要工作,每次的教育培訓(xùn)大會上,我都把創(chuàng)新理念和重要性向大家貫通和宣傳,每個班組也都緊張有序的進(jìn)行,這幾年的創(chuàng)新工作包括:鍋爐的余熱再利用,真空泵的改裝和使用,污水處理的流程改造,還有電氣線網(wǎng)的并接減少電容費(fèi)的做法等,現(xiàn)在我的目標(biāo)是在車間的成本大戶上下功夫,比如制冷的電量消耗和鍋爐的煤的使用上,能夠抓住根本的、用量大的關(guān)鍵處,就能夠在這方面上把創(chuàng)新做好,也就能夠有效的解決降低成本核心。社會發(fā)展迅速,科技不斷出現(xiàn)新的技術(shù)產(chǎn)物,比如現(xiàn)在的自動化程度越來越高,在plc,變頻的普遍運(yùn)用等已經(jīng)是社會上技術(shù)的主流,我們也應(yīng)該大步前進(jìn)。
總之,我在努力工作,堅持不懈的學(xué)習(xí),時刻想著公司的發(fā)展,把自己學(xué)到的先進(jìn)知識運(yùn)用于公司,使自己的技術(shù)和管理能力進(jìn)一步的提高,為公司獻(xiàn)計獻(xiàn)策能夠更好地服務(wù)于公司。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇十一
從20xx年開年以來,個人增強(qiáng)了自我學(xué)習(xí)的力度,繼續(xù)晉升自我的綜合素養(yǎng);一是積極參加公司組織的各項思想政治學(xué)習(xí)運(yùn)動,在學(xué)習(xí)的歷程中,注重做好筆記,認(rèn)真消化學(xué)習(xí)內(nèi)容,通過學(xué)習(xí)切實進(jìn)步了自我的思想素質(zhì)、政治修養(yǎng)和大局意識;二是增強(qiáng)自我的業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí),作為一名技巧人員,我深知自身的業(yè)務(wù)知識與專業(yè)才能不僅關(guān)系到高鐵剎車片的質(zhì)量,同時還關(guān)系到公司的成長,為此我可以或許主動積極的增強(qiáng)自我的學(xué)習(xí)力度,應(yīng)用各類業(yè)余光陰學(xué)習(xí)高鐵剎車片成長近況與成長趨勢,了解公司生產(chǎn)的各類剎車片具體型號,詳細(xì)學(xué)習(xí)具體工藝要求,系統(tǒng)控制本職工作所涉及的各項資料與身手,全面晉升本身的工作才能與專業(yè)素養(yǎng)。
作為一名技巧人員,行動才能是很緊張的,能利落的把事辦完是一切的前提,首先做到不讓領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心,在做到讓領(lǐng)導(dǎo)寧神。而要想做到讓領(lǐng)導(dǎo)寧神,就必須要容身本職崗位,落實工作職責(zé)。我將工作定位為幫忙好車間生產(chǎn)工作,理論聯(lián)系實際,在實踐中驗證理論,用理論指導(dǎo)生產(chǎn)、辦事生產(chǎn),繼續(xù)進(jìn)步自身素質(zhì),扎實勤奮工作,盡力做好各項本職工作。
在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技巧員既有分工又有互助,堅持常常和其他技巧員進(jìn)行工作交流,充分發(fā)揚(yáng)民主,杜絕專斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務(wù)。
在生產(chǎn)歷程中,我始終對本身的產(chǎn)品負(fù)有主人翁的責(zé)任感,對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認(rèn)識。本著對花費(fèi)者負(fù)責(zé)和對公司利益負(fù)責(zé)的精神,嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān),主動共同查驗員層層把關(guān),有效的杜絕分歧格的產(chǎn)品流入下道工序,包管了產(chǎn)品質(zhì)量,低落了生產(chǎn)本錢,進(jìn)步了產(chǎn)品的市場競爭力。
在日常工作和生活中,我可以或許嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,不遲道,不早退,尊敬領(lǐng)導(dǎo),連合同事,友善待人,當(dāng)同事遇到各類艱苦和問題時,可以或許積極主動的去贊助,與同事們友善協(xié)調(diào),具有較好的團(tuán)隊互助意識和才能。
造詣屬于昨天,將來任重道遠(yuǎn)。在已經(jīng)到來的20xx年,面對百舸爭流、千帆賽舟的公司成長形勢,我還必要繼承盡力,把握機(jī)遇,歡迎挑戰(zhàn),勇于立異、奮力拼搏,匆匆進(jìn)公司康健、有序的成長。
車間技術(shù)員個人工作總結(jié)(模板12篇)篇十二
micorosoft的總裁比爾說過:“微軟離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有18個月。”我們每個人都應(yīng)該有危機(jī)意識,公司80%的利益是有20%de的員工做出來的,作為80%中的一員,更應(yīng)該有危機(jī)意識,公司隨時都可能將你裁掉,因為公司不是慈善機(jī)構(gòu)。
我們工資的來源與公司所創(chuàng)造的利益,在市場經(jīng)濟(jì)原下,不論是國企還是外企,公司的利益是我們利益的前提。如果我們從老板的角度來分析工作,這樣工作中的我們就不只是盡責(zé),更要盡心,處處維護(hù)公司的利益和公司形象(潛在利益)。
作為一個員工,行動能力是很重要的',能利落的把事辦完是一切的前提,首先做到不讓領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心,在做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心。在行動能力上,要積極的構(gòu)建知識體系,來指導(dǎo)行動,是實際行動毫不含糊。因為稍微的差錯將會給公司帶來幾千上萬的利益損失,相當(dāng)于我們?nèi)挛遢d的工資數(shù)目。同時,知識是無限的,我們沒有能力也沒有必要全部都學(xué),選擇性的在某些領(lǐng)域盡量的精通。
獨(dú)立的思考能力,團(tuán)隊的協(xié)作精神。公司要在市場上盈利,就得有獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢,我們至少要在對手之前革新生產(chǎn)工藝,甚至更換生產(chǎn)項目。具體的說就是企業(yè)中得有一部分人有獨(dú)到深邃的眼光。有了生產(chǎn)方案,就進(jìn)入企業(yè)的主題:車間生產(chǎn)。不論研究所、車間,團(tuán)隊的協(xié)作都顯得很重要,在研究所,特別是4—6人的小團(tuán)隊之間無私開闊的討論效果是很的。車間生產(chǎn)是公司利益的直接創(chuàng)造者,更優(yōu)秀的團(tuán)隊協(xié)作將創(chuàng)造更好的利益。
積極地心態(tài),正常人有一個心理防衛(wèi)機(jī)制,心理學(xué)里稱之為習(xí)得性失敗,簡單的說就是在完成一項比較困難的任務(wù)是,會通過拖延時間、磨磨蹭蹭或轉(zhuǎn)移精力等方式不去分析解決困難。在事后為自己找借口說都是因為時間不夠……。在工作中要嚴(yán)重杜絕這種現(xiàn)象。商界所說的皮革馬利翁效應(yīng)強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱有同樣的意思。所以作為聯(lián)邦聯(lián)邦一員必須盡責(zé),朝著積極地方向。的。。發(fā)展。有了積極向上的團(tuán)隊,也就有了蒸蒸日上的公司。
第一天到6—apa發(fā)酵車間就加入倒班工作,正好我們班缺了一個人,給學(xué)習(xí)帶來很好的條件,更容易進(jìn)入角色,開始梗著每個組員跑,只要他們到現(xiàn)場工作,我就跟上,學(xué)習(xí)、甚至是模仿他們。熟悉工作環(huán)境,發(fā)酵罐的分布以及補(bǔ)料系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、通氧系統(tǒng)、加酸、油控系統(tǒng)等,開始在在組員帶領(lǐng)下操作,這兒很重要,要做到精準(zhǔn)、一步到位,做到不讓組員擔(dān)心,在做到讓組員放心。盡快進(jìn)入工作角色。
承擔(dān)一定工作之后,才有自由安排自己的時間。期間和消毒工關(guān)系,獨(dú)立思考加上詢問,熟悉發(fā)酵所有管道里裝的東西、走向、作用。工作中遇到問題主動思考,一天晚上夜班,聽到201發(fā)酵罐有異常響聲,爬到發(fā)酵罐上聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、到二樓聽都沒有發(fā)現(xiàn)異常,在一樓時聽到響聲特別大。此罐進(jìn)罐7個多小時,溫度一直很難控制,猜測消毒蒸汽沒關(guān)死,后來證實消毒工就沒有關(guān)蒸汽!稍微幸運(yùn)的是201還沒有進(jìn)罐,實際上長時間的蒸汽破壞了部分培養(yǎng)基,對生產(chǎn)造成波動,直接造成經(jīng)濟(jì)損失。只要仔細(xì)一點(diǎn),這些就不會發(fā)生。
在八月完成發(fā)酵原。